第一篇：成本與效益的總結

總結

一：企業(yè)若不考慮立即的未來，就沒有更遠的未來；但如果為了立即的未來而犧牲更遠的未來，那么企業(yè)也將沒有未來。

二：企業(yè)的經營中僅求利潤，追求短利的做法，只問“成本”，卻根本不問“效益”何來，最終將導致陷入“經營怪圈”的窘境

成本效益是什么？

1：企業(yè)內部僅有成本中心，根本無利潤中心，成效和資源都存在于企業(yè)的外部。2：開發(fā)機會才能導致成效，解決問題則不然。

3：為了成效，資源必須放在機會的開發(fā)上，而非解決問題上。4：經濟績效只能從領導獲得，無法從能力獲得。5：獲致實際經濟成效的關鍵是“專注力”。

6：任何領導地位都是無常的，可能只是曇花一現。7：既有的事物都會逐漸落伍。8：既有的事物可能配置不當。

9：企業(yè)要獲致經濟成效，就必須將人才專注于重大的機會上。（把人放對位置，做對的事）三：以流程取代部門，以項目代替單位。

四：那些低復雜度，低變遷的產業(yè)，則以“效率取向”來經營。例如：服飾、美發(fā)、餐飲等。五：在展開成本控制活動時，應將資源集中于能產生最佳成果的領域。

六：成本不是獨立存在的。成本不會單獨存在，成本是因成效而存在。成本與成果是一體兩面的。成本是為了取得某種成果而產生的。舉個會計方面的例子：銷售產品，確認了收入（成果），同時要按照配比原則進行結轉成本。借：銀行存款/應收賬款借：主營業(yè)務成本

貸：主營業(yè)務收入貸：庫存商品 應交稅費-應交增值稅（銷項稅額）七：因為機會總伴隨著風險而來的。八：（產品/商品）如果企業(yè)自始至終都不能產生成果呢？那么它從一開始便是不合理的浪費。九：企業(yè)全面檢查是非常有必要的。就像成年人每年身體檢查一樣。

十：就像一項不能帶來經濟成果的開支，無論它多么有效率，多么的廉價，也是浪費。為此，重要的不是絕對的成本水平，而是成本與成果的相對比例關系。

十一：成本是手段，其成果才是目的。成本控制不如說是“成果管理”。舉例：正如乘飛機，你買的不是“機位”，而是“目的地”，這種以成果為導向的成本控制觀。所以，企業(yè)再也不能將成本管理等同于降低成本。

有時，某項成本降低未必就意味著利潤會提高。可是增加某項開支，反而可以提高總體的經濟效益。十二：資源只有集中于成效之上，才是最佳、最有效的成本控制。十三：成本控制的時機又是什么？

就像系統化地將資源與努力分配到機會和成效上，這才是成本分析和控制的最佳時機。這樣的成本控制才有價值。十四：要有效地控制成本，就必須對企業(yè)進行全面的檢視。十五：這是一場成本高低和成效與努力之間比例的價值游戲。

十六：成本是一個社會現象，一個慣性的行為。顧客購買的是“效用”，而并非僅僅是成本。所以顧客要的是滿足，而非產品。

十七：即使以機會與成果為導向的公司；也需要成本分析和控制，這就是所謂的“成本績效”。

成本績效管理的五大秘訣： 1：集中原則。（將重點擺放在收效最高、最大的成本控制領域里，例如：把一個知識員工放在一個對的職位上，讓他做出對的事來。80%的成本是20%的活動所造成的！亦即80%的成果，往往也是20%的資源與努力所造成的。）

2：因勢利導。（針對不同的成本作出不一樣的處理方式。全面檢視，反復檢視）

人因被信任而坦誠，卻因被懷疑而狡詐！因外界的懷疑而狡詐，這是對自信的一種傷害。玉在山而草木潤，淵生珠而崖不枯。

3：刪除活動，（“無效的活動與工作”，才是高成本、高浪費。）4：縱觀全局。（縱觀全局，掌握成效，既要理解成本，更要檢視成果區(qū)域）5：詳盡的分析。（有效的成本控制務必建立在詳盡的成本分析的基礎上）十八：企業(yè)全面成本觀 首先確定什么是“成本中心”，即找出重大成本所在之處。簡而言之，就是能真正產生效果的地方。將整個企業(yè)作為一個“成本流”來觀察，就像用人體系統觀來剖析，進行成本分析必須從外部觀察著手，以所做的客戶與市場分析的結果基礎。

十九：企業(yè)應樹立成本的系統管理觀念，將企業(yè)的成本管理工作作為一項系統的工程。還要向前和向后延伸以利于系統的成效管理。

上聯：成效成本兩相宜，下聯：生存發(fā)展沒問題，橫批：財源滾滾來。

二十：運動員的壽命教常人短，人體細胞在一生中分裂次數是有限的。他們的免疫能力，因新陳代謝過高而降低。練氣功者體內抗愛滋病毒的R309會增加十倍。抗微生物的一種基因也比常人增加八九倍。過度的運動有如成本控制。二十一：成本中心

1：人力資源是主要的成本中心。（“用人”是極為昂貴的決策，其影響何其重大）

2：資金一直是主要的成本中心。（現金流，是企業(yè)的命脈）

3：行銷也是一個重要的成本中心。（產品入庫，產品搬運，產品交貨）

4：研究與開發(fā)是主要的成本中心。（創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)、轉型）其目的在于追求“效益極大化”，使原本的成本中心轉變?yōu)椤俺尚е行摹薄Ｃ總€成本點務必有負責的部門或個人，且結合績效評監(jiān)。必須將所有的成本點當成一個完整的體系。二十二：企業(yè)的成本點分成為四大類

1：制造費用

2：支援成本（運輸便是最典型的支援成本，訂單處理成本，成本核對成本，總務人事成本，會計工作成本）

3：防范成本（其目的并非在于做成某事，而是防止錯誤發(fā)生的活動成本）

4：浪費成本（乃指不可能產生成果努力的所有成本，包括：做錯事，用錯人。企業(yè)最大的浪費成本便是閑置，呆人、呆事、呆料、呆機）講以上成本點轉換為成果點：（生產成本需以人、時間和資金三項關鍵的資源所取得的成果來衡量。

1：工資單上每元的產出和利潤，即是人員生產力的成本量度。

2：每人每小時的產出和利潤，便是時間生產力的成本量度。

3：所花的總資金中，每一元的產出和利潤就是資本的生產力。

NOTE：凡是分攤的制造成本或它們的等價成本達30%以上時，就可以質疑隱藏有高浪費成本。二十三：集中資源于“機會”是控制生產成本的唯一有效的方法。花錢就是為了省錢的概念。二十四：降低成本的唯一途徑即是重新調整工作。

二十五：對于大額或是小額訂單對會計作業(yè)并沒有什么區(qū)別。總結如下：

不要聚焦于成本而是要專注與效益。唯有效益擴大，成本才能自然下降；唯有著眼于機會的開發(fā)，問題才會逐步消失，不是一味地降低成本傷及成果，而是要進行持久性的成本消減，務必重新認真評估“工作”的存在價值，這才是經營之道的根本。（存在的工作是如何與企業(yè)的目標相連的？若不能相連，便要重新審核其存在的價值，否則便刪除）

第二篇：公車改革成本—效益分析

公車改革成本—效益分析

一、公車改革的背景和現狀

隨著市場經濟體制的建立與不斷完善，國家機關現行的以公車配給為基礎的用車管理制度弊端越來越明顯。上千億元的國家財政支出和由此滋生的公款消費、車輪腐敗等重大社會問題日益突出，使得公車改革的呼聲近些年來此起彼伏。

據新華社報道，全國現在約有400萬輛公車，每年耗資高達3000億元以上，遠遠超過每年財政支出中教育費與衛(wèi)生費的總和，足以再建設3個三峽工程了。目前各地政府采購汽車的數量每年都以超過20%的速度遞增，2004年，中國政府采購規(guī)模達2200億元，其中汽車采購額就高達500億元，2009年全國公車采購量創(chuàng)歷史新高，將一舉突破700億元。西南某貧困縣算過一筆賬，每年用于公車的開支，竟占全縣行政開支總數的40％；而西部地區(qū)的大部分縣公車數量已超過200輛。公務用車的高額支出已成為各級財政的沉重負擔，使公車改革迫在眉睫，勢在必行。

2014年7月16日，《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》下發(fā)，公車改革的大幕由此拉開。

本次公車改革的要點主要有：取消一般公務用車、普通公務出行將由公務人員自行選擇社會化的方式以及適度發(fā)放公務交通補貼。本次公車改革，將取消副部級以下領導干部用車和一般公務用車；同時，將保留必要的機要通信、應急、特種專業(yè)技術用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。將有三類人群受本次公車改革影響，一是中央和國家機關在編在崗司局級及以下工作人員；二是地方地廳級及以下工作人員：省區(qū)市廳局正職的主要負責人，縣市區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)(正職)主要負責人，各地可以根據實際出發(fā)，鼓勵他們參加車改。確因工作需要，也可以采取實物保障的方式；采取實物保障的不能再領取補貼；三是司勤人員：對于因取消公車而失去崗位的司機和后勤人員，主要采用內部安置的辦法，不能簡單推向社會。可以安排轉崗，提前退休，適當提高退休待遇。

二、我國現行的公車制度存在很多弊病

1、居高不下的公車費用。自2011年起，中央政府連續(xù)多年公開三公經費。2010年、2011年、2012年分別為61.69億元、59.15億元和40.67億元，雖然公務用車的費用在逐年下降，但是，公車消費占三公經費支出的比例，三年來均超過了50%。一輛公務車的年運行成本（含司機工資、福利）可達５萬元以上，地方公車消費占財政支出的比例在６％至１２％之間，有的地方甚至更高。

2、漏洞百出的運行制度。(1)公車超標超編

2011年，中辦和國辦聯合下發(fā)《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》，但是遵照執(zhí)行的卻很少。

這是某單位公務用車自查表，該單位工作人員40人，按照管理辦法規(guī)定，公車數量確定的標準是每20人不超過1輛，配備公務用車應嚴格執(zhí)行一般公務用車配備排氣量1.8 升（含）以下的轎車和原則上不配備越野車，然而該單位全部違反了。這還只是全國1735個縣無數單位中的一個。

(2)公車數量虛低

網易曾公布了一個以北京為例做的統計。2011年北京統計局公布，截止2010年底北京市機動車保有總量為480萬輛。央視在2010年11月報道北京市公務用車有70萬輛左右，占總量近15%，而在2011年4月，北京財政局公布公車數量為6.2萬輛，僅占總量的1.25%。

某單位自查表中，5輛車只有2輛在編。一般統計公車數量時，就只顯示編制內的車。這就形成了怪圈，似乎你永遠無法摸清公車到底有多少。

(3)公車私用嚴重

在公車使用中，有的地方辦公事占三分之一，領導干部及其親屬私用占三分之一，司機私用占三分之一。公共財政為個人消費買單，造成社會的不公平，同時也破壞了黨紀政紀，僅2014年4月一個月，中紀委4周報通報的719起違反八項規(guī)定精神的典型案件中，有134起是公車私用的案例，占比達18.64%，位列違規(guī)事件榜首。

(4)公車使用率低

社會其他運營車輛每萬公里運行成本為８２１５元，黨政機關則高達數萬元，每輛出租車的使用效率為公車的５倍，而運營成本僅為公車的１３％左右。各單位的一般公務用車配備，因為數量上的限制，很多都成為領導用車。而在領導開會或在班處理日常公務時，公車多閑置，處于待命狀態(tài)，使得公車的使用率很低。

3、問題凸顯的公車特權

公車數量過多、檔次過高，容易使國家機關工作人員產生優(yōu)越感和特權感，滋生高高在上、脫離群眾的傾向。公務車成為了“特權”的象征，官員的特權思想滋生。公務用車的特權思想作祟，更不容忽視的是對交通規(guī)則的破壞。違規(guī)使用警報器、鳴笛，闖紅燈、超速現象嚴重，使用警車開道、特殊時期道路管制等等，都是無視交通規(guī)則的行為。

二、公車改革成本—效益分析

公車改革涉及到眾多利益集團的切身利益，對這些利益群體的價值取向進行分析是十分必要的。

(一)改革給政府帶來的收益 1．經濟收益

公車改革是政府為主體的改革，也是主要發(fā)生在政府本身的改革。對于政府來說，是要通過改革降低成本，節(jié)約財政支出。這是目前許多地方政府實行公車改革最直接也是最主要的原因。如何通過自身的改革，減少財政支出，成了各級政府和部門的大事。實行公車改革，有利于加強財政支出管理．減輕財政負擔。已經實行公車改革的地方取得的成效有力地證明了這一點，如較早實行改革的大慶市，車改緩解了財政壓力，車改后與車改前相比，“市財政當年節(jié)支293萬元，加上收繳上來的196臺車輛變現收入700多萬元。當年財政可直接節(jié)約資金1O00多萬元，連同不購買新車所減少的3300萬元財政支出合并計算。當年僅車的因素即可減少地方財政支出4300多萬元，占大慶市財政總收入的近1／5”。

2．政治收益

政府通過制度改革期望贏得廣泛的政治支持，保持其在政治力量的對比中始終處于支配地位。有效地排斥對其產生潛在或現實威脅的國內外的反對派勢力。政治支持最大化是政府實行制度改革的有力保證。

通過公車改革。政府的政治目標是遏止腐敗、糾正不正之風、促進黨風廉政建設，密切黨群關系、干群關系，獲得人民的更大政治支持。群眾一直對公車中的腐敗問題尤其是公車私用意見很大．老百姓稱這種腐敗為“馬路上的腐敗”或“車輪上的腐敗”。在近幾年的政協會議和人民代表大會上，公車也成為關注的焦點，在2003年的全國政協十屆一次會上，政協委員呼吁：公車與腐敗親密接觸，公車改革勢在必行。而公車改革一方面克服了干部及其家人、朋友坐車辦私事的不正之風．在一定程度上可以培養(yǎng)政府人員“公私分明”的習慣，促進領導干部廉潔自律；另一方面，也解決了因車而產生的領導者為政不勤、為官不廉的問題。實行改革，那種買車坐、搶車坐、沒有車不工作的壞毛病和買車、賣車、修車過程中撈好處的現象將會逐步減少直至消失。從而推動“官念”進步．拉近政府與百姓的心理距離。從上面可以看出．公車改革能夠給政府帶來經濟和政治上兩方面的收益，那么根據財政收人與政治支持最大化目標決定制度改革的政府將成為改革的最主要主體，公車改革將是政府主導型的制度變革。

(二)改革給政府中個人帶來的收益

政府是由政府中的個人組成的，他們都有自己的私欲，都追求自己的利益。這些人組成政府．那么改革能否為他們帶來收益也是改革能否順利進行的一個重要條件。在現行的公車制度中，公車主要是給部門的領導使用。政府的中層干部和一般公務人員從公車中獲得的利益是非常有限的 下面我們分析一下制度改革給享受公車待遇的官員和不享受及很少享受公車待遇的公務人員帶來的收益。對于部門的領導來說，他們是公車制度的直接受益者，許多部門的公車很大部分成為他們的專車。改革應當在一定的時期內適當保障他們的利益，才能順利進行，因此改革中應該有一定的交通補貼保證他們的部分既得利益，使他們不至成為改革的反對者；對一般的公務員來說，傳統的公車制度對他們的好處甚少，而改革后的補貼對他們來說是一種收益，即使是沒有補貼．通過改革消除公車制度的等級色彩和用車中的不平等現象，也是他們所希望的，所以一般的公務員將是公車改革的堅定支持者。一些地方的公車改革反映了我國工資制度改革的方向，在不增加財政總支出的前提下，提高官員的工資。把工資之外的待遇貨幣化進入工資，由暗補變?yōu)槊餮a，這保證了官員的既得利益。又符合國際潮流。

(三)改革給人民群眾的收益

人民群眾對現今的公車制度意見甚大．這種公車制度浪費國家的財政收入，而人民群眾是財政收入的納稅人，也就是公車浪費的是人民群眾的血汗。因而公車中的腐敗更是老百姓所深惡痛絕的。而公車改革會間接給人民群眾帶來好處，一方面它節(jié)省了財政支出，使財政支出能花在人民群眾需要的地方，花在能為人民群眾謀福利的方面；另一方面改革消除了官員的特權，拉近了官員與群眾的距離，有利于增進人民群眾對政府和官員的了解和信任。所以人民群眾會成為公車改革的忠實支持者。

(四)改革有利于轎車進入家庭

轎車業(yè)是與公務用車息息相關的產業(yè)。進入家庭是轎車工業(yè)發(fā)展的基本條件。我國的公車制度主要從兩個方面阻礙了轎車進入家庭：第一，劣幣驅逐良幣效應。雖然轎車進入家庭取決于家庭收入的增長．但是，如果不改革公車，即使家庭收入有了很大的增長。具備了買車的能力，在有公車可用時，人們是不會購買私車的。第二，公車抬高了轎車價格，使轎車朝檔次高、排量大方向發(fā)展。這種趨勢不僅與國際上轎車日益小型化的潮流相左，而且也大大地脫離了我國的國情現實，既不利于國內私人購車市場的發(fā)展和成長，也阻礙了整個產業(yè)的進一步發(fā)展。實行公車改革，使轎車進入家庭是一個動態(tài)的發(fā)展過程。2000年全國轎車銷售65萬輛。其中公務車占34％，私家車占37％、出租車占29％。目前正處在轎車進入家庭的導入期，國家明確提出“鼓勵轎車進入家庭”，并寫進了“十五”規(guī)劃。那么改革公車，改變轎車單一由公款購買的消費結構，將給生產轎車的企業(yè)敲響警鐘，使它們真正按照市場的規(guī)律和需要進行生產，而且取消公車．個人福利全部貨幣化，提高人們的購買力．也為國產轎車進入家庭創(chuàng)造條件，從而啟動和繁榮轎車市場。全國人大代表、神龍汽車公司總經理張世端呼吁，應大力推進公車改革，為國產轎車進入家庭創(chuàng)造條件。

二、公車改革的成本分析

公車改革能夠帶來上述的一系列收益。同樣，公車改革也需要支付一定的成本。對于公車改革來說，它可能需要支付的成本主要包括以下三個方面：

(一)設計并實施新的公車制度的費用 這是公車改革必須支付的成本，也是任何一項制度變革需要支付的費用。我國的公車改革并沒有在全國范圍內大規(guī)模的開展。現行的公車改革主要是在一些地方的試點改革，目的就是為了在眾多的改革實踐中尋找一套好的改革方案和設計新的適合我國國情的公車制度。這些改革試點所支付的費用也包括在設計并實施新的制度的費用中。

(二)消除改革阻力的費用

公車改革作為一種制度變革。它總是要改變權力和財富的分配。如果它使一部分人從改革中受益、一部分人受損，受損者就會起而反對。如果改革使獲益者的獲利機會不均，那么獲益少的會認為自己吃了虧．也會表示異議或消極反對。為了消除改革的阻力，就要付出一定的代價。包括對反對者實行強制措施和引誘手段所花費的成本，也包括對變革受損者的補償。對于公車改革來說，改革的阻力主要來自于三個方面：改革的最大阻力將是來自于各部門的領導的反對。他們是現今公車制度的直接受益者，公車改革將損害他們的利益，如果不對他們進行補償，他們會表示異議或消極反對．而他們又是公車改革的執(zhí)行者，因此對他們的補償是必需的。現行許多地方的公車改革中，對領導的都有一定的交通補貼。這是消除改革阻力的必需費用。另外一個阻力來自公車司機。司機是公車制度的主要受益者之一。公車是他們的金飯碗，改革公車必然會損害司機的利益。司機的安置關系到改革的順利進行，成了改革的重要問題。安置司機需要花費的費用構成消除改革阻力的費用。最后一個阻力是改革的受益者之一，即中層干部和機構的普通人員。照理說。原有的公車制度給他們的收益甚少，他們是公車改革的受益者。不會成為改革的阻力，但是如果對他們的交通補貼標準差別太大，或者得不到補貼。也會影響他們的積極性。那么這一群體也有可能成為改革的阻力。公車改革必須合理地確定補貼的對象范圍，科學地制定補貼的標準，使它兼顧各方面的利益，從而消除改革的阻力，使改革的利益受損者不會成為改革的反對者，使改革中的受益者成為改革的堅定支持者。

三、對策建議

公車改革關鍵是要靠制度變革，公車改革困局的破解，在乎公權而不在公車，應把制度的設計轉向對公權力的約束和規(guī)范。讓民主決策與民主監(jiān)督滲入到公權力運行的每一道程序、每一個環(huán)節(jié)中來。而公車改革要想取得成效，就必須要在制度設計上將公車與官員的地位、身份脫鉤，恢復其“公務”的本來面目。

公車改革，不是一朝一夕就能解決好的問題，需要付出長期的努力。關鍵是要做好以下幾點：

第一，加強采購源頭制約，降低公車交易成本。?

嚴格公車購車預算管理 ?

嚴格公車統一購置 ?

嚴格界定公車配備級別 ?

細化公車自主創(chuàng)新品牌標準

明確公車的保養(yǎng)、維修及報廢規(guī)定。

第二，完善使用運行體系，降低公車監(jiān)督成本。?

民牌公務車輛一律噴涂公車標識

公示公車的號牌、車型、所有者和監(jiān)督電話 ?

統一安裝定位系統

對于違反規(guī)定使用公車者一律從嚴從重處理 第三，引入服務外包模式，降低公車管理成本。?

培育租賃公司租用禮賓車及大型車成立 ?

公務用車服務中心，統一調配剩余公車資源

落實公車使用提前預約及領導審批制度，保障公車因公出行。

第四，發(fā)展城市公共交通，降低公車環(huán)境成本。?

加大政府間轉移支付

加大對公交、地鐵等基礎設施的建設 ?

設置綠色環(huán)保自行車出行方式

第五，兼顧公平效率需求，降低公車社會成本。?

嚴控公務人員數量增長

強力推進政府機構和運行改革 ?

統籌推進車改配套工作

增強公車改革的社會認同和制度基礎

看公車改革是否有實效，主要把握三個評判標準：是否能降低行政成本、能否真正解決老百姓反映強烈的涉及公車的腐敗問題、是否保證工作效率和行政效率不受影響。

其實，公車改革是政府部門在新世紀中對公務用車做出的嘗試，不管如何的運行和操作，都會出現這樣或那樣的問題。畢竟，這是我們政府為改變其自身的形象，爭取民心，執(zhí)政為民的大動作。只要各級政府部門真正地為民辦事，為民解憂，為民所慮，為民所做，那么公車改革的問題就能迎刃而解，一切都不成為問題了。

第三篇：成本會計信息的成本效益分析

沈陽城市學院成本會計論文

成本會計信息的成本效益分析

專業(yè)：

會計學院

班級：0 12級會計 4 班

學號：

121922432

姓名：

李祥

沈陽城市學院成本會計論文

摘要:企業(yè)是微觀經濟的主體，其財務會計的最終目標是實現利潤最大化、企業(yè)價值最大化。從這個角度出發(fā)，在一般原則對企業(yè)會計核算起規(guī)范作用的同時，也應遵循“成本效益原則”。具體應用于成本會計信息的成本效益原則，是指會計部門提供的成本會計信息所產成的效益應當超過提供這些信息過程中所產生的成本總和。從其屬性上講，成本效益原則應屬于會計核算原則的修訂性原則。

關鍵詞：成本會計信息；信息構成；效益構成

一、成本會計信息的成本構成

成本會計信息是會計人員生產的“產品”，也是價值和使用價值的統一。會計人員根據企業(yè)會計準則、企業(yè)會計制度，運用紙、筆、算盤、計算機等勞動手段，作用于企業(yè)生產過程中的消耗這一勞動對象，生產出成本會計信息，同時，將成本會計信息傳遞給企業(yè)管理者、投資人、債權人、稅務部門等信息使用者。因此，成本會計信息也存在成本問題。成本會計信息的成本具體包括：

第一，處理和提供成本會計信息的成本。從企業(yè)經濟業(yè)務的發(fā)生到成本會計信息的形成，需要經過一系列的數據收集、匯總、確認、計量、記錄和報告的過程，勢必要花費一定的人力物力。收集和處理會計信息的成本包括會計人員的工資、必要的辦公用品、計算機硬件及財務軟件、賬簿費用等。尤其是當提供一些較為復雜或精度要求較高的成本信息時，其處理和提供的成本很高。對外提供報表時，因為

沈陽城市學院成本會計論文

報表中也包含成本會計信息，故財務報告的審計費用也應按一定比例計入成本會計信息成本。處理和提供成本會計信息成本的特點之一是可計量性。

第二，傳遞成本會計信息的成本。成本會計信息在被會計人員“生產”出來以后，要到達信息需求者之前，需要經過信息傳遞這一過程。用于對外披露的財務報告中的成本信息，經過人工送達或財務軟件傳遞等方式到達財務報告編報者手中，期間會產生人工費用或軟件攤銷費用。

第三，訴訟成本。具體指在企業(yè)提供財務報告、納稅申報等活動中，因為所提供的成本會計信息誤導投資或偷逃稅款而受到投資人、債權人或政府稅務部門起訴，其花費的巨大的訴訟費、立案費、律師費等。

第四，競爭和談判劣勢成本。對外披露的報告中包含過多的成本會計信息，將會使競爭對手了解企業(yè)的商業(yè)機密，采取不利于企業(yè)的行為，削弱企業(yè)產生未來現金流量的能力，使企業(yè)在競爭中處于劣勢。如果銷售商得知本企業(yè)的產品成本，在談判時便可能壓低價格，使企業(yè)在談判中處于不利地位。

第五，管理和業(yè)績評價的機會成本。出于管理目的的成本數據（供內部使用的）不同于向外報送的財務報告中的成本數據，前者不需依照公認會計原則計算，管理人員完全可以自由決定，按自己的意圖來解釋成本信息。由于解釋成本信息的決策帶有主觀任意性，按照一種方式解釋而放棄另外的解釋方式就產生了管理的機會成本。用于業(yè)績

沈陽城市學院成本會計論文

評價的成本會計信息，是將已經發(fā)生的成本與預算成本相比較，鑒別與所制定的計劃成本、利潤、現金流量和其他財務目標產生差異的原因，從而促使管理人員采取措施，變更或調整其行動目標和計劃。在制定的成本計劃不實或受核算過程中成本分配方法的影響，可能導致對管理人員評價的偏頗，影響其積極性，造成業(yè)績評價的機會成本。第六，其他成本。在信息時代，成本會計信息的成本還包括成本信息系統開發(fā)所花費的代價及系統使用人員的培訓費用、系統維護費用以及新制度頒布后會計人員的培訓費用等。

二、成本會計信息的效益構成

本文所指的成本會計信息是可靠的、不帶偏見的、不加粉飾的、有助于決策的信息，不考慮其成本相對于收益是否過高，有關成本會計信息的收益主要有：

第一，降低成本。在任何設定的條件下，只要影響利潤變化的其他因素不因成本的變動而發(fā)生變化，降低成本始終是第一位的。降低成本以兩種方式實現：一是在既定的經濟規(guī)模、技術條件、質量標準條件下，通過降低消耗、提高勞動生產率、合理地組織管理等措施降低成本。通常，這種意義上的成本降低屬于日常成本管理的內容。二是改變成本發(fā)生的基礎條件。成本發(fā)生的基礎條件是企業(yè)可利用的經濟資源的性質及其相互之間的聯系方式。這些資源包括勞動資料的技術性能、勞動對象的質量標準、勞動者的素質和技能、產品的技術標準、產品工藝過程的復雜程度、企業(yè)規(guī)模的大小、企業(yè)組織結構、企業(yè)職能分工、企業(yè)管理制度、企業(yè)文化、企業(yè)外部協作關系等諸多方

沈陽城市學院成本會計論文

面。這些因素的性質及其相互之間的聯系方式構成了成本發(fā)生的基礎條件，是影響成本的深層次因素。在特定的條件下，當成本降低到這些條件許可的極限時，進一步降低成本的努力可能收效甚微。例如產品成本中的材料成本，在既定的技術條件和材料條件下，生產單位產品材料消耗量有一個最低標準，當實際消耗接近這一標準時，進一步的努力也難以使材料成本進一步降低。由于既定的條件限定了成本降低的最低限度，只有改變成本發(fā)生的基礎條件，如通過采用新的技術設備、新的工藝過程、新的產品設計、新的材料等，使影響成本的結構性因素得到改善，使原來難以降低的成本在新的基礎上進一步降低。上述兩種降低成本的方式都要以成本信息的取得為前提。

第二，增加企業(yè)的利潤。降低成本可以增加企業(yè)的利潤，但在某些情況下，如何通過增加成本以獲取其他競爭利益更具戰(zhàn)略意義。當成本變動與其他相關因素的變動相互關聯時，如何在成本降低與生產經營需要之間做出權衡取舍，是成本管理無法回避的困難選擇。單純以成本的高低為標準容易形成誤區(qū)。成本的變動往往與諸方面的因素相關聯，成本管理不能僅僅只著眼于成本本身，而要利用成本、質量、價格、銷售量等因素之間的相互關系，支持企業(yè)為維系質量、調整價格、擴大市場份額等對成本的需要，使企業(yè)能夠最大限度地獲得利潤。第三，為企業(yè)戰(zhàn)略提供支持。企業(yè)的發(fā)展過程中往往要采取諸多的戰(zhàn)略措施，這些戰(zhàn)略措施通常需要成本信息予以配合。采用成本領先戰(zhàn)略的企業(yè)要通過強化成本管理降低成本。戰(zhàn)略的選擇與實施是企業(yè)的根本利益所在，成本管理要積極配合企業(yè)為取得競爭優(yōu)勢所進行

沈陽城市學院成本會計論文 的戰(zhàn)略選擇，要配合企業(yè)為實施各種戰(zhàn)略對成本及成本管理的需要，在企業(yè)戰(zhàn)略許可的范圍內，在實施企業(yè)戰(zhàn)略的過程中引導企業(yè)走向成本最低化。

此外，在資源限制條件下，通過使用成本信息提高資源的利用效率，使用有限的經濟資源生產出更多的產品、創(chuàng)造出更多的價值，達到節(jié)約增產的目的，也是成本會計信息的重要應用。這一原理對處于瓶頸環(huán)節(jié)的企業(yè)同樣具有參考價值。當企業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)成為制約企業(yè)成本的重要因素，提高瓶頸資源的利用效率成為成本管理需要重點關注的問題之一。企業(yè)可以利用成本的代償性特征，通過增加其他方面的成本以節(jié)約受限制資源或瓶頸資源，使受限制資源的邊際收益最大化，從而提高企業(yè)的產出水平。基于以上分析，可得出結論如下：

第一，隨著社會經濟的發(fā)展，企業(yè)經營環(huán)境的日益復雜。金融工具的頻繁使用，經濟活動中的不確定性大大增加，無論是企業(yè)的外部信息需求者還是企業(yè)的管理層，對成本會計信息的需求日益加強。外部信息需要更多的成本信息來評價企業(yè)的發(fā)展?jié)摿驮u估公司的價值，管理層需要通過成本信息來進行決策和對各部門進行業(yè)績評價。隨著科技的進步，管理方法的創(chuàng)新，會計學科的發(fā)展，會計工作人員有可能提供更多、更具體、更全面的成本會計信息。在這種對成本會計信息需求增強，供給能力也增強的情況下，會計人員提供多少或多高質量的成本會計信息就必須遵守成本效益原則。

第二，成本會計信息的成本與效益大部分難以計量。如前文列舉的成本會計信息的成本和效益，很難用具體的數據來表示。在選擇成本

沈陽城市學院成本會計論文

會計信息提供內容時，可以根據具體的環(huán)境對成本會計信息可能產生的成本和效益進行職業(yè)判斷，在成本和效益之間進行權衡，以得出“適量”的成本會計信息。

第三，成本會計信息是一個動態(tài)的、相對的概念。就成本會計信息的處理和提供而言，隨著信息技術的采用，會計信息的處理比傳統手工會計下的處理更為便捷，成本也大為降低。

第四篇：中小企業(yè)電子商務及其成本效益分析

隨著信息時代的到來和網絡、通信技術的快速發(fā)展，電子商務對中小企業(yè)產生的影響越來越大。電子商務為中小企業(yè)提供了與大企業(yè)公平競爭的平臺，提供了大量的市場機會，也由此為中小企業(yè)帶來了直接、間接和潛在的效益。分析研究中小企業(yè)電子商務的成本和效益，有助于進一步提高中小企業(yè)對電子商務的認識，并根據自身的特點，選擇適當的方式參與電子商務，充分利用網絡信息環(huán)境，以更低的成本獲得更大的企業(yè)效益。

一、電子商務對中小企業(yè)的影響

近年來，互聯網技術的迅猛發(fā)展使電子商務在世界范圍內蓬勃興起。基于Internet的電子商務沖擊著傳統企業(yè)的經營模式、管理模式和經濟活動的運作手段，它為中小企業(yè)提供了大量市場機會，也縮小了大型企業(yè)和中小企業(yè)之間的市場地位的差距，為中小企業(yè)提供了競爭的機會。電子商務對中小企業(yè)的影響主要有以下幾個方面。

(一)改變了企業(yè)的經營環(huán)境。

電子商務的導入對企業(yè)的經營環(huán)境產生了極大的影響，電子商務巨大、開放式的環(huán)境，將促使市場結構發(fā)生變化：企業(yè)可以利用網絡發(fā)布廣告，進行網上市場調研、信息交換和網絡營銷等等；可以利用網絡加強與上下游廠商的聯系，從而改變采購與銷售的互動模式；可以通過網絡看樣品、談價格、簽合同、付價款，依靠網絡與客戶進行雙向互動的溝通，增加彼此的互動、了解，加強客戶的忠誠度與購買力，電子商務使傳統的商業(yè)結構模式發(fā)生了變化，使其更加適應于網絡經濟的環(huán)境。

(二)改變了企業(yè)的管理模式。

電子商務對企業(yè)的經營環(huán)境產生的影響，使企業(yè)內部的管理模式也受到較大的沖擊，要求企業(yè)做出相應的整體戰(zhàn)略和策略上的調整，以適應企業(yè)經營環(huán)境的變化。在電子商務的模式下，企業(yè)原有的組織結構要改變，各職能部門之間的界限被打破；企業(yè)間的業(yè)務單元不再是封閉式的金字塔式層次結構，而是相互溝通、相互學習的網狀結構；工作流程自動化，人為控制的機會減少，誤差降低，讓企業(yè)整體流程更加精確而快速。企業(yè)高層領導者扮演的角色不再是經驗傳承的角色，而是大方向的指引者，領導企業(yè)在網絡經濟的激烈競爭中生存和發(fā)展，占領更大的市場。企業(yè)以團隊合作的方式，進行符合電子商務特性的運作工作架構，直接與市場接軌，并以市場的最終效果來衡量流程的組織狀況。

(三)改變了經營運作手段，提高了經濟效益。

首先，企業(yè)應用電子商務可以降低交易的成本。例如，利用因特網進行網上促銷活動，降低了企業(yè)的促銷成本；利用電子商務采購系統，企業(yè)可以加強與供應商之間的合作，將原材料采購與產品制造有機地結合起來，形成一體化信息傳遞和處理系統，從而降低了采購成本。其次，電子商務的運作手段減少了企業(yè)的庫存。例如應用電子商務的計劃系統，可以準確地依據銷售商的需求來生產，提高了庫存周轉率，使庫存總量保持在適當的水平，從而把庫存成本降到最低。第三，可以利用網絡快速地調研市場，迅速了解產品的市場反饋和最新的需求，隨時改良開發(fā)中的產品；利用網絡了解到競爭對手的最新情況，從而適當調整自己的產品。此外，由于網絡的開放性和全球性使得電子商務不受時空的限制，企業(yè)必須連續(xù)不斷地為世界各地的客戶提供技術支持和銷售服務，從而增加企業(yè)交易的機會。

電子商務的導入使中小企業(yè)的決策、生產、經營、管理效率和水平得以較大增長，從而提高了企業(yè)的經濟效益。《2005年中國中小企業(yè)信息化建設及IT應用趨勢報告》顯示，2004年中小企業(yè)信息服務方面的投入達到126.7億元，同比增長31.7%。可見中小企業(yè)電子商務應用需求迅速增長，電子商務給中小企業(yè)帶來的實惠也越發(fā)明顯。隨著中國電子商務市場和技術的日益開發(fā)和完善，中小企業(yè)必將成為電子商務的主力軍。

發(fā)展電子商務是降低中小企業(yè)成本的領先戰(zhàn)略，國外企業(yè)應用表明，采用電子商務手段可以使成本降低5%—10%。因此對中小企業(yè)應用電子商務的成本和效益問題進行分析研究，有助于進一步提高中小企業(yè)對開展電子商務的認識，并根據自身特點，選擇適當的方式參與電子商務，充分利用網絡信息環(huán)境，以更低的成本獲得更大的企業(yè)效益。

二、中小企業(yè)電子商務成本分析

我國的中小企業(yè)大部分是傳統企業(yè)，其特點是規(guī)模小，資金少，人才缺，管理手段落后。電子商務的發(fā)展和應用導致中小企業(yè)發(fā)生根本性的變化。從近年來中小企業(yè)應用電子商務的情況來看，往往面臨機遇和挑戰(zhàn)兩方面的問題：一方面，電子商務先進的技術和開放式的環(huán)境，將促使市場結構發(fā)生變化，使中小企業(yè)可以隨時掌握市場和顧客需求、縮短業(yè)務運轉時間、降低業(yè)務處理差錯、降低貿易管理成本和庫存成本、改善服務質量、加快資金流動，從而提高企業(yè)的經濟效益；另一方面，由于中小企業(yè)的人力、財力、信息技術等實力較弱，因此從各方面來說，中小企業(yè)開展電子商務所付出的代價也許更大，相對效益而言，成本也許更高。

據調查分析，中小企業(yè)開展電子商務的成本主要體現在以下幾個方面。

（一）系統構建成本

這是企業(yè)建立電子商務系統過程中所發(fā)生的各種成本，主要包括系統環(huán)境構建的人、財、物投入成本。企業(yè)實施電子商務必須具備必要的硬件和軟件環(huán)境。首先是基礎設施的購建，如電腦、服務器、交換機和網絡及其他設備、線路等硬件作為載體，這些均屬于固定成本。同時，還必須具備相關的電子商務軟件，才能正常運行并完成其所需的功能。硬件成本除了購置所需的費用之外，還有日常維護、維修以及損耗、升級等所需的成本。軟件也同樣有購買、開發(fā)、維護等方面的成本，而且，為了趕上時代的潮流，抓住商機，必須適時對電子商務系統進行更新換代，而這方面所需要的成本是難以估算的。在構建電子商務環(huán)境中，企業(yè)在人、財、物方面的投入是巨大的，大約占實施電子商務全部費用的60%以上。這一成本一般在早期階段一次性投入，因此對于中小企業(yè)而言，的確是個不小的負擔。據對廣西的梧州、百色、北海等地的一些中小企業(yè)的調查中了解到，由于經濟實力有限，不少企業(yè)都因巨大的構建成本而對開展電子商務顧慮重重，望而卻步。

（二）技術支持成本

技術支持成本包括對電子商務系統的設計、運行、維護和管理等方面所需的技術含量較高的經濟代價。從中小企業(yè)的情況來看，90%以上的企業(yè)由于技術力量薄弱，人才資源匱乏，在電子商務系統建設方面往往沒有自己專門的技術隊伍，大多數企業(yè)需要以租賃的方式求助于計算機軟件公司或近年新興的ASP，因此所付出的代價是相當高昂的。此外，技術支持成本還包括應用信息技術后必須發(fā)生的各種支持服務費用等等，這對于中小企業(yè)來說也是一大筆開支。

（三）運營管理成本

運營管理是中小企業(yè)實施電子商務并獲取企業(yè)利益的關鍵環(huán)節(jié)，在這一環(huán)節(jié)中發(fā)生的成本主要有交易成本、人力投入成本、系統管理成本和配送成本等等。

交易成本指企業(yè)利用電子商務環(huán)境與交易對方或其他企業(yè)進行商務貿易活動所發(fā)生的各種成本。這一過程中所需的費用主要有組織網上交易、對交易對方的調研費用、交易雙方協商、起草和簽訂合同、監(jiān)督和實施合同等。例如企業(yè)利用電子商務平臺發(fā)布產品信息，向交易商提供交易結算、貨款收付等服務，所發(fā)生的成本大約占整個運營管理成本的20%。

人力投入成本包括為了電子商務系統的正常運行，除了構建系統時所需的技術人員之外，在投入運行后必須配備相關人員、對人員進行必要的教育培訓以及支付人員的工資等方面所花的費用。這一成本必不可少，約占整個運營管理成本的25%以上。

物流配送是電子商務最后的環(huán)節(jié)，也是個重要的環(huán)節(jié)。它需要有商品的存放網點、需要增加運輸、配送人員的開支，由此而增加的成本是不可忽視的，大約占整個運營管理成本的30%以上。

管理成本是指為了正常應用電子商務系統，需要建立相關的管理機構，制訂管理制度，對運行系統進行各方面的計劃、協調、控制，對交易活動進行監(jiān)督和管理所需要的成本。這一成本無法準確估算，但對中小企業(yè)來說尤其重要。不少中小企業(yè)投入巨額資金，好不容易建立起電子商務的應用環(huán)境，卻由于管理不善而將設備閑置、系統丟荒，電子商務成了一種擺設，流于形式，且這種浪費對于經濟實力有限的中小企業(yè)而言更是雪上加霜。因此，必要的管理成本是必須投入的。

（四）安全成本

與大企業(yè)一樣，中小企業(yè)在具有開放性的網絡環(huán)境下進行商務活動，不得不考慮安全問題，例如交易的公正性和安全性、交易方身份的真實性、傳遞信息的準確性和完整性以及交易的不可抵賴性等等。為了企業(yè)能安全地實施電子商務，必然要制定必須的安全標準、開發(fā)安全技術，采取一系列的安全技術措施。而這些交易安全的協議、規(guī)章制度以及技術措施的使用及其學習和操作無疑增加了電子商務應用的成本。

（五）風險成本

這是企業(yè)開展電子商務時不可避免的隱形成本。例如由于病毒的入侵、黑客的襲擊、人才的流失、軟硬件的更新換代等不好確定、不易把握的因素構成的成本。由于中小企業(yè)的實力較薄弱，風險更大，因此在這方面所承受的壓力相對更大。

（六）其他成本和費用

除了上述成本以外，在實施電子商務過程中還會發(fā)生其他一些成本和費用，例如入網費用、注冊費用、與應用技術有關的人員費用等等。還有些間接發(fā)生的成本，如操作技術不配套而發(fā)生的成本、對信息處理不當而間接產生的成本以及對新設備和新技術不適當的引進造成的浪費成本等等。

上述各種成本中，構建成本和運營管理成本所占比例較大，也最基礎、最直接；而安全成本和風險成本相對隱形，但卻不可忽視。隨著電子商務的不斷發(fā)展，各種成本的結構及比重也在發(fā)生變化，例如構建成本中的硬件成本會隨著電子技術和計算機硬件技術的發(fā)展而逐漸降低，而軟件成本卻隨著網絡環(huán)境下商務活動的功能需求變化而不斷增加；隱形成本也因信息安全、技術保護、知識產權保護、經營風險等問題日益凸現而不斷增加。對中小企業(yè)來說，由于信息化的成本較高，在構建系統和運營管理等環(huán)節(jié)往往存在資金和技術方面的困難，有些企業(yè)因此失去信心而放棄電子商務的應用。因此，中小企業(yè)應根據自己的實際情況，對實施電子商務所發(fā)生的各種成本認真分析研究，了解哪些成本是可以控制的，哪些成本是可以降低的，哪些成本是可以避免發(fā)生的，以哪一種方式實施電子商務比較適合自己，以便以低成本獲取應有的企業(yè)效益。

三、中小企業(yè)電子商務效益分析

企業(yè)對電子商務感興趣的理由是它可以為企業(yè)帶來利益。中小企業(yè)開展電子商務雖然需要花費不小的成本，但電子商務給中小企業(yè)提供了與大企業(yè)公平競爭的平臺，提供了大量的市場機會，也由此為中小企業(yè)帶來了直接、間接和潛在的效益。

（一）直接效益

電子商務給中小企業(yè)帶來的直接效益主要是指具體的營運效益，如成本上的節(jié)省或生產上的效率，主要表現在以下方面。

1.通過建立企業(yè)網站，利用網絡宣傳樹立企業(yè)形象、傳遞產品信息；在網上做廣告可以將企業(yè)的促銷信息傳遞給世界各地的潛在顧客，增加企業(yè)的銷售機會和消費者的購買機會。

2.利用網絡進行交易，降低交易成本，提高營銷效率。傳統商務中，供應鏈耗費25%的運營成本，而電子商務由于利用網絡的便利，改善了供應鏈管理，從而使成本降低了10%以上。

3.由網絡和計算機來傳送文件，大大加速文件的處理速度，降低文件處理的成本。根據有關方面的研究分析，應用網絡傳輸可以使文件處理成本降低近40%；用電子文件替代大量的紙質文件，使紙張的成本顯著降低。

4.計算機自動接受和處理信息，可以減少工作量，減少員工成本15%—20%。

5.合理地安排原材料進貨和按訂單生產，從而減少庫存，加快了資金周轉。

6.減少中間環(huán)節(jié)，節(jié)省信息成本，為企業(yè)及時地獲取準確的信息創(chuàng)造了條件。

例如，廣西食糖中心批發(fā)市場（GSEC）由于實施全電子化的交易模式，因此至少從三方面獲得直接的效益：（1）大幅度降低了工商企業(yè)的交易成本，吸引全國涉糖企業(yè)廣泛參與，大大提高了產銷銜接速度；（2）GSEC 提供的第三方結算，有效避免了購銷企業(yè)之間三角債的產生；

（3）GSEC 還與有關銀行合作為交易商提供融資服務，交易商交存交割倉庫的倉單，辦理相關手續(xù)后，即可獲得銀行提供的質押貨款，有效加快了資金周轉。目前，GSEC交易商數量已達500余家，已實現網上交易白砂糖 600 多萬噸。

（二）間接效益

間接效益是指那些不容易被具體量化的利益，可以說是層次較高、布局長遠的企業(yè)利益，它通常是策略性、導向性的。電子商務給中小企業(yè)帶來的間接效益主要有：

1.提高企業(yè)的管理效率和服務水平，從而提高企業(yè)的競爭力。

2.擴大業(yè)務范圍與規(guī)模，從而取得規(guī)模經濟效益。據統計，這種間接的效益能達到其全部貿易額的3-5%。

3.加強與客戶的溝通，從而擴大市場規(guī)模，獲取更大的經濟效益。據統計，這種間接的效益能使企業(yè)的市場份額提高15%左右。

4.提高企業(yè)員工綜合素質，從而促進企業(yè)服務素質和水平的提高。

5.以先進的交易模式和管理模式獲得社會和交易商的認同，從而提高社會效益和經濟效益。

例如小鵬旅游資訊有限公司，利用網絡環(huán)境推出的“旅游行業(yè)信息在線管理與營銷DIMOS系統”，已覆蓋廣西全區(qū)旅游管理部門及旅行社，實現了全區(qū)旅游行業(yè)的信息化管理，有效提升了旅游行業(yè)的信息化水平，從而使旅游行業(yè)的業(yè)務量也得到了快速提高。

這些效益雖然并不那么直接和明顯，但從企業(yè)和社會的總體效益看，在某種程度上卻具有更大的價值。

（三）潛在效益

有時電子商務給企業(yè)帶來的某些利益是眼前暫時看不到的，但卻存在潛移默化的效果及強力的后勁，從宏觀上講，這就是潛在效益。例如，開展電子商務可以使企業(yè)的傳統經營理念及經營模式逐漸轉向先進、科學的經營理念和經營模式；可以促進企業(yè)乃至國民經濟高效化、節(jié)約化和協調化；可以提升企業(yè)文化，提高員工知識水平和綜合素質等等。潛在效益對于中小企業(yè)的競爭能力、長期目標、長遠利益具有深刻的意義。

中小企業(yè)電子商務及其成本效益分析

例如南博網以“博覽東盟、網盡商機”為宗旨，通過網上網下、國內國外相結合的服務手段，為從事中國-東盟雙邊貿易的企業(yè)提供專業(yè)化的信息服務、營銷服務及交易服務，幫助中國企業(yè)走進東盟、東盟企業(yè)進入中國，全力打造中國-東盟自貿區(qū)的貿易門戶網站。不少中小企業(yè)利用“南博網”這一特殊的電子商務平臺，以其嶄新的理念，精心的設計，為廣大客戶提供真誠、周到、高效、優(yōu)質的服務，因此正在樹立企業(yè)的良好形象，不斷擴大影響，逐漸贏得客戶的信任，不久的將來會獲得預期的效益。

從目前中小企業(yè)應用電子商務的情況分析，也許有些企業(yè)所獲得的利益與所投入的成本并不成正比，甚至從短期來看也許看不到明顯的效益。但從長遠利益看，電子商務是企業(yè)的希望，是未來發(fā)展的趨勢。21世紀，電子商務將是企業(yè)的一種生存方式，對于企業(yè)而言，不具備先進科學的經營理念和經營模式，不具備網上運營的能力，就不具備核心競爭力，也就無法在未來市場競爭中占有優(yōu)勢。電子商務是一種特殊的交易方式和商務環(huán)境，因而不能完全按一個市場化項目的評估標準來衡量它的投入與產出，不能精確測算它的成本與效益之比，而應當把它的經濟效益和社會效益結合起來綜合考慮，它的真正價值要從長遠的企業(yè)利益進行評價。

四、結束語

對于中小企業(yè)來說，實施電子商務的關鍵在于提高效率和效益，但限于企業(yè)規(guī)模及實力，在實施電子商務之前，要仔細考慮如何邁出第一步，如何選擇適合自己的經營和管理模式。據分析研究，中小企業(yè)比較適合利用第三方電子商務平臺開展現代貿易，這種方式可以節(jié)約大量投入，降低經營成本，提高經營效率，集中資金發(fā)展企業(yè)核心業(yè)務，并由此獲得與大企業(yè)平等競爭的機會。中小企業(yè)要根據自身的實際情況，利用近年來國家大力推進信息化建設的良好環(huán)境，利用中小企業(yè)經營靈活的優(yōu)勢，通過發(fā)展電子商務，加速傳統企業(yè)的信息化改造，進一步優(yōu)化經濟產業(yè)結構，提高企業(yè)的經濟效益。政府應根據中小企業(yè)的特點和需求，引導和支持中小企業(yè)整合資源，建立創(chuàng)新科技服務平臺，為中小企業(yè)技術創(chuàng)新提供支持和服務，降低中小企業(yè)的創(chuàng)新成本，營造有利于中小企業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展的外部環(huán)境，讓中小企業(yè)從電子商務中獲得更大的經濟利益。

第五篇：成本效益年增收節(jié)支匯報

成本效益年增收節(jié)支匯報

依據辰龍集團下發(fā)的《關于開展成本效益年活動的意見》文件指示精神，結合我礦材料管理實際情況，并以控制成本、提升效益為中心，為扎實抓好材料的領用，規(guī)范使用程序，采取了相關措施進行分析、把關，具體情況如下：

一、通過結算嚴格控制材料消耗，以材料消耗定額為控制目標，嚴格材料投入使用的審批和材料消耗分析，力爭全面了解材料投入使用的去向，針對不合理、不規(guī)范的材料消耗情況提出有建設意義的整改措施。

二、不斷加強支護材料回收，擴展材料回收范圍，能回收的堅決徹底回收，制定切實可行有激勵的措施，鼓勵物質回收。

三、推行以舊換新制度，特別是鉆頭、鉆桿、軸承、滑子等易消耗品的以舊換新，堵塞跑、冒、滴、漏管理漏洞，做到一對一的實數兌換。

四、加大修舊利廢工作，針對回收鋼帶、錨餅、大螺母等材料，能修復利用的全部修復，只要不影響安全生產，能改造的改造，能拼裝的拼裝，爭取所有廢舊材料都能派上用場，加大修舊利廢力度。

五、加強核庫工作，對于上報的采購計劃，嚴格對庫確保計劃的準確性，減少庫存積壓的資金占用。

六、針對井下閑置物資在不同單位之間的調節(jié)使用，減少重復加工和浪費現象，以現有的物資利用為基礎，不夠的再加工購置。

七、監(jiān)督

八、下步推行領料單位填寫單位金額的措施，讓每位工區(qū)負責人和職工都明了每種材料的價格，學會算賬，精打細算，增強自主節(jié)約意識。

九、分解礦投物資消耗目標，對于“一通三防”類的礦投物資由通防科把關，機電設備類由機電科把關，監(jiān)控檢測、通訊系統由調度室把關，實行總額控制，嚴格考核獎懲，促進礦投物資消耗更科學合理，杜絕盲目、過多礦投物資的消耗。