第一篇：物流沙盤介紹

物流沙盤，是一種以信息技術為主，以物流實體模型為輔，對企業物流的實際運作進行模擬的實戰演練。物流沙盤作為一種顛覆傳統的教學和培訓模式，目前，正在廣大高校和物流企業的教學和培訓中，廣泛采用。通過物流沙盤教育和培訓出來的人才，一方面，將掌握很好的物流管理相關實用理論；另一方面，也將掌握物流企業實際運作的主要技能。

目前，物流沙盤的主要應用領域：

（1）區域建設規劃、工程建設規劃的展示，設計方案分析。按照建設規劃的布局，在沙盤上構建所要建設的建筑、設施、設備、道路以及周邊環境。如城市、物流園區的物流建設規劃，交通工程建設規劃等；

（2）物流理論和理念的展示、說明。包括物流整體概念的說明、供應鏈、產品全生命周期中物質循環和環保理念的展示和說明等。例如，用飛機、火車、汽車、船舶、道路、機場、港口以及相關的物流設備和設施如倉庫、搬運起重設備等表示物流過程中的航空、海運、陸路的主要運輸工具及相關設施；

（3）物流系統和設備的介紹及展示。用模型展示和表達特定的物流系統(或設備)，表示該物流系統(或設備)的設計、規劃、布局、甚至設備結構等，如車間內的物流系統。

主要教學內容和形式

（1）展示

通過沙盤模型表達和展示物流的概念、設備、設施等，如:讓學生從沙盤模型宏觀地了解物流主要運輸工具及機場、車站、港口、公路以及倉儲等相關設施;宏觀地了解物流的主要過程;展示與物流相關的信息流和資金流;重點介紹和展示區域性物流、物流園區或企業內物流，展示物流系統的設計方案、布局、設備等;物流設備的展示和介紹，例如使用模塊化、可集成、有復雜控制的仿真模型構成的微型物流系統或生產系統模型表現和實現結構復雜的系統。

（2）沙盤推演

即在沙盤上模擬表示和標識對抗性各方的最新情況，各方可根據最新情況選擇行動方案，而沙盤上又可進一步模擬表示和標識各方行動方案對抗的結果。例如，在ERP教學方面的沙盤推演可以在沙盤上直觀地標識參與競爭的各個企業的現金流量、庫存水平、生產設備、銀行信貸等情況，學員分成若干組，每組經營一家虛擬公司，每人分別擔任虛擬公司總裁、財務總監、營銷總監等職務。通過這種模擬，體驗、學習和分析自己所擔任角色的職能以及經營理念和策略的正確與否。經過一定時間經營過程的模擬，學員可根據沙盤上直觀地標出的各個企業經營結果得出自己的結論。通過這種教學和培訓模式，學員可以深刻地體會到企業運營中的管理技巧和理論知識。

當前，在物流沙盤領域做得比較好的公司有：華人物流咨詢研究中心、用友軟件公司、金蝶軟件公司以及北京現代中歐管理研究院等。

TPL物流沙盤模擬培訓課程

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發布者：沙盤模擬 發布時間：2010-9-8 18:44:04

TPL物流沙盤模擬培訓課程

一、行業背景

日前，中國科學院預測研究中心的一份題為《中國物流業發展回顧與2007年展望》的報告預計，物流業作為服務業中的重要產業，2007年仍將快速發展，將成為推動我國流通速度加快、效率提高的重要因素。據國家統計局提供的數據，2006年全國規模以上工業企業流動資產周轉次數為2.46次，比2005年提高了0.15次，流動資產周轉速度加快了6.5個百分點。另據中國物流信息中心對全國50家重點生產資料流通企業統計，2006年這些企業的流動資產周轉次數由2005年的2.84次提高到3.4次，提高了0.56次，流動資產周轉速度加快了19.7%；商品庫存周轉次數由2005年的12.5次提高到13.4次，商品庫存周轉速度加快了7.2%。

隨著我國經濟的快速發展，物流產業在促進經濟又好又快發展中作用的增強，未來幾年我國現代物流業仍將處于持續穩定快速增長時期。據初步估算，重點物流企業主營業務規模在2006年都有不同程度增長，平均增幅在20%左右。其中，物流外包增加、專業化程度提高，第三方物流進一步發展是中國物流業發展的主要趨勢。根據2006年全國物流統計調查資料，2005年物流業務收入比2004年增長29.2%，制造業物流外包特別是銷售物流外包明顯加大，增長速度在5%—10%左右，運輸與倉儲外包的增長速度在10%—15%左右。由于專業化分工加快，第三方物流市場逐步細分，專業化程度提高。產業細分，形成專業化物流市場，專門化物流公司，如超市物流、家電物流、服裝物流、汽車物流、鋼鐵物流、煙草物流、醫藥品物流、糧食物流、冷鏈物流、圖書物流

等等。

物流企業的網絡布局與連接向大型化、綜合性、信息化方向發展，并將成為企業發展的趨勢。通過建立鐵路、公路、航空、城市配送的綜合運輸網絡，整合不同業務的信息網絡，帶動物流企業上規模，上水平。

物流增值服務和業務模式的創新已成為物流企業新的利潤增長點。隨著物流企業的運營成本大幅提高，行業競爭加劇，物流服務收費普遍降低，運輸和倉儲等基礎性服務進入“微利時代”，物流企業效益的提高越來越依賴于增值服務和

業務模式的創新。

在這種形勢下，物流人才的培養成為物流企業發展的關鍵因素。但是，中國物流教育與廣大物流企業和企業物流部門的實際需要還存在較大差距。報告顯示，中國目前物流業從業人員大多數素質較低，很多人觀念更新、知識更新跟不上現代物流業的發展需求。而在物流教育與培訓領域，“學院派”往往實踐研究不足，“實踐派”又常常缺乏宏觀、系統的思維。TPL物流沙盤模擬課程將從理論聯系實踐出發，培養高素質物流人才。

二、課程介紹

物流教育要努力做到理論結合實際，既重基礎，又重實用，實現物流人才知識技能的博與專的有機結合，就必須抓住目前中國物流行業的發展趨勢和企業的實際需求，有的放矢地培養實用性高素質人才。

現代物流業是一個兼有知識密集和技術密集、資本密集和勞動密集特點的外向型和增值型的服務行業，其涉及的領域十分廣闊，在物流運作鏈上，商流、信息流、資金流貫穿其中，具有系統性和一體化以及跨行業、跨部門、跨地域運作的特點，同時企業面臨物流業特有的降低成本的壓力，因此具有較為廣博的知識面和具備較高綜合素質的復合型人才日益受到企業的青睞。

TPL物流沙盤培訓課程以培養具有物流企業系統知識和全局觀的實干人才為目的，抓住第三方物流（TPL）企業的經營管理特點，一方面強調以市場為導向，適應第三方物流市場對物流企業在物流系統規劃設計與客戶服務方面的要求，另一方面強調現代物流企業，特別是第三方物流企業的經營管理特點，系統全面地通過模擬運營，培養兼具實用性和創新性的人才。

三、學員對象：中高層管理人員、主管，基層工作人員（物流領域）。

四、學員收獲

通過第三方物流企業的模擬經營，學員不僅系統地了解的現代物流的基礎知識和理念，更具備了在激烈的市場競爭中，為客戶提供高質量的、創新式的物流服務的能力。具體來說，TPL沙盤培養學員以下幾個方面的能力：

1.嚴謹周密的思維方式

物流服務是一個動態的、連續的服務，服務質量的持續提高是企業生存和發展的基礎。要保證貨物在規定的時間內以約定的方式送到指運地，過程的設計必須是嚴謹的、科學的、合規合法的。一體化物流過程中存在多個環節，任何一個環節出現問題，少則可能增加企業不必要的費用支出，造成企業的經濟損失，重則可能導致物流服務中斷，造成客戶更大的損失，引起法律糾紛和大數額的索賠。所以在這個鏈狀的服務中，從業人員在設計物流方案的時候，不但要有全面的綜合性知識，而且要有一個嚴謹的思維模式。

2.團隊合作和奉獻精神

物流作業的物理特性表現為一種網狀的結構，在這個網中存在著多條線，每條線上又存在著多個作業點，任何一個作業點出現問題，又沒有得到及時妥善的解決，就有可能造成網絡的癱瘓。所以物流從業人員應具備一種強烈的團隊合作和奉獻精神，在作業過程中，不僅能夠做好本職工作，同時能夠為周邊相關崗位多想一點和多做一點，使上下游協調一致。如果沒有這種團隊協作和奉獻精神，就不可能將整個線上的作業點有機的結合在一起，就無法實現物流目標系統化和業務操作無縫化的目的，就不可能有效準確的完成繁雜程度較高的物

流服務。

3.信息技術的學習和應用能力

現代物流企業核心競爭力的提高在很大程度上將取決于信息技術的開發和應用。物流過程同時也是一個信息流的過程，在這個過程中，貨物的供需雙方要隨時發出各種貨物供需信息，及時了解貨物在途、在庫狀態，時時監控物流作業的執行情況，而提供服務的物流企業，也必定要有這種準確及時的處理各種信息和提供各種信息服務的能力。目前，信息技術已受到物流企業的廣泛重視，并被應用在定單處理、倉庫管理、貨物跟蹤等各個環節。作為一個合格的物流從業人員，必須熟悉現代信息技術在物流作業中的應用狀況，能夠綜合使用這一技術提高勞動效率，并且能夠在使用的過程提出建設性、可操作性的建議。

4.組織管理和協調能力

現代企業的競爭表現為對人才的競爭，而具體的就表現為企業經營管理理念的競爭。一個成功的企業不僅要有高素質的專業人才，也要有良好的經營管理理念和執行管理理念的能力。物流的靈魂在于系統化方案設計、系統化資源整合和系統化組織管理，包括客戶資源、信息資源和能力資源的整合和管理，在目前物流行業沒有形成統一標準的情況下，物流從業人員更需要具備較強的組織管理能力，在整合客戶資源的前提下有效地貫徹企業的經營理念，充分利用設備、技術和人力等企業內部資源來滿足外部客戶的需求。

物流服務的特點之一是消費者參與到服務產品的生產、銷售和使用的過程中，從業人員在工作過程中，需要時時與客戶溝通協商、與上下游環節協調合作，需要運用不同的工具進行各種信息的傳遞和反饋。因此，物流從業人員不但要有相當豐富的知識面，同時應具有相當強的溝通、協調能力和技巧。

5.異常事故的處理能力

能夠很好的執行作業指令、完成常規作業只能說明員工具備了基本的業務操作能力，異常事故的處理能力是衡量其綜合素質的重要指標之一。在市場瞬息萬變的情況下，市場對物流服務的需求呈現出一定的波動性，物流企業作為供需雙方的服務提供者，對信息的采集又有相對的滯后性，同時物流作業環節多、程序雜、缺乏行業標準，異常事故時有發生。在可利用資源有限的情況下，既能保證常規作業的執行，又能從容面對突發事件的處理和突如其來的附加任務的執行，就需要從業人員具備較強的處理異常事故的能力、具備隨時準備應急作業的意識以及對資源、時間的合理分配和充分使用的能力。

6.物流質量的持續改進能力

一個企業是否有生命力，主要決定于其創新能力，一個從業人員是否能夠確保業務能力不斷提高、服務水平連續穩定，主要體現在其對作業質量和效率持續改進能力的高低。由于科技的發展、社會的進步，市場對物流服務水平的期望將會越來越高，要求各級從業人員有能力不斷發現潛在問題，及時采取措施，優化作業流程，持續改進作業方式，提高作業效率和服務水平。

五、培訓目標

通過課堂講授、模擬經營、模擬運作，使學員從物流戰略到具體物流運作技術

等各個方面形成系統的認識和了解。1.了解現代物流和現代物流系統的基本概念； 2.學習第三方物流企業經營管理的基本理念；

3.掌握現代物流的特點，了解現代物流產業的發展趨勢。

六、培訓手段 1．課堂講授 2．模擬運作 3．案例分析 4．課堂討論。

七、培訓流程 1.課程介紹

2.講授現代物流和現代物流系統的基本概念

3.模擬運作規則講解 4.模擬運作第一期

5.案例分析

6.模擬運作第二期

7.案例分析 8.專題研討 9.模擬運作第三期

10.專題研討 11.總結

八、培訓內容 1.現代物流基本概念 ①.物與流的概念 ②.什么是現代物流 ③.現代物流系統的基本要素 ④.現代物流的目標和作用

⑤.現代物流的特點 ⑥.現代物流發展趨勢 ⑦.物流系統設計

2.第三方物流（TPL）管理基本概念

①.TPL的含義 ②.TPL的作用 ③.TPL的運作 ④.TPL的效益原理 ⑤.TPL的“游戲規則” ⑥.TPL的管理模式 ⑦.TPL的收費模式

3.現代物流業務

①.采購管理 ②.包裝與流通加工

③.倉儲 ④.配送 ⑤.裝卸搬運 ⑥.運輸 ⑦.物流成本控制

九、培訓具體方式說明內容 1．第三方物流企業經營關鍵環節

①.物流外包項目投標 ②.物流外包項目具體運作 2.物流外包項目投標的模擬

①.招標意向書——客戶就物流外包項目發布的招標文件

②.學員分小組編制項目建議書

③.競標與評標

3．物流外包項目具體運作的模擬

①.客戶發出訂單

②.進貨 ③.包裝 ④.倉儲 ⑤.運輸 ⑥.交貨與驗收 將會包括通關與轉運模擬，強調對物流信息系統的模擬。

4、其它培訓手段 ①.基本概念講解 ②.案例分析

十、物流外包項目投標文件（項目建議書）具體內容

1、對客戶需求的了解

①.速度 ②.質量 ③.成本 ④.服務

2、企業優勢 ①.經驗 ②.硬件 ③.軟件與管理 ④.信息系統對接

⑤.成本 ⑥.服務質量 ⑦.合作伙伴 ⑧.服務承諾

3、解決方案 ①.物流網絡 ②.路線設計 ③.流程說明

④.技術說明 ⑤.物流績效指標 ⑥.計費方式

天下伐謀——TPL物流沙盤模擬培訓課程第一品牌！

第二篇：物流沙盤

物流沙盤

模塊描述

該模擬區主要以整體物流環節中的海、陸、空等運輸方式一集各地特有的港口、公路、物流園區的模擬為主，還可以針對用戶的要求做成規劃性、配制型模擬沙盤；可通過PLC或電腦控制。設備特點

內容豐富、形式靈活多變可拆裝與教學配合使用；物流布局合理、外觀美觀、大方易于教學模擬使用。實驗內容

通過沙盤了解整個物流運輸中的環節；通過沙盤可起到物流的規劃和展示的作用。

第三篇：物流沙盤

物 流 沙 盤 實 訓 報 告

班級：物流1412 姓名：尹超

學號：201404010261 物流沙盤模擬實訓報告

經過一周的物流沙盤模擬實訓，我們對物流沙盤有了一些認識。在這個過程中，我們的經營可是非常的失敗，我們的團隊資金不足，其他團隊又與我們競爭，搶了我們的訂單，使得我們面臨的境地就更加的嚴峻了，往往是到了第一年的最后一個季度就面臨，資金的緊缺，瀕臨破產的境地，但是我們還是依然堅持了過來，成績雖然不是很如意，但起碼，我們堅持到了最后。

這次物流沙盤模擬實訓使我們對所學到得知識有了進一步的認識與消化，也使我們在經營管理的過程中學會如何的竟單，如何安排運輸調度，進行市場分析，如何進行財務管理等，有了初步的體驗，同時還培養了我們的團隊合作精神，使得我們對物流企業的管理有了一個比較全面的了解。

一、對物流沙盤的認識

物流沙盤模擬實訓是一門重要的管理類專業實踐課程。通過競標獲得訂單、派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、車輛調度、線路選擇、貨物出庫、貨物到達、運費結算、車輛租賃、倉庫選址、資金籌措、人員招聘等戰略戰術、運營層面的決策與實施，模擬物流企業的整體運營過程，使我們在實訓過程中，即能從戰略高度來觀察物流企業管理的全貌，也能從執行角度來親身體驗物流管理的主要環節，并學習如何解決實踐中會遇到的典型問題。

二、實訓過程 公司名稱：風馳物流（I組）模擬位置：CEO 我們是由4個人組成的團隊（CEO ：尹超CSO：劉浪 COO：秦林 CFO：彭聰），我們在第一年的經營主題是降低成本，避其鋒芒，意思是我們不要去跟別人搶同樣的單，市場那么大，我們可以自主的選擇其他的城市竟單，這樣我們就有訂單可做了，利潤也是可觀的。我們組的經營依據是根據市場預測決定開發的區域，然后再這個區域內選擇貨量最多的城市設立辦公室。

第一季度開發投標的是北京，簽約續約單色北京往天津的，然后是下一步競標投標，我們投的標主要是北京附近的公路運輸和鐵路運輸都可以快速到達的。第一季度，我們要爭取更多的信譽度，以便在下一個季度有續約單可做，這樣我們在北京這個大市場上才有一席之地。而且事實也證明了我們的選擇是對的，在第一季度我們就小有盈利。

第二季度我作為市場的開發導向，根據市場預測有貨物可運的區域是華東區、華北區、華中區，我選擇的是華東區，我把辦公室放在上海，我們要更多的訂單以便彌補第一季度的虧損，同時提升信譽度，上海同北京一樣有重要的運輸優勢，近距離的可用汽車運輸貨物，遠的可用火車運輸貨物。

第三季度我們開發的是華中區，辦公室設在南昌，南昌也是重要的交通樞紐。從公路運輸角度考慮，武漢是各區交通的中心，四通八達。總的來說，南昌的運輸選擇非常的靈活。

第四季度由于我們資金周轉出現困難進行了追加股東融資，所以我們采取保守的策略，不進行其他區的開發，嚴守北京、南昌充分運用他們的優勢，保證資金得到補充，不再進行開發是為了下一的時候，有足夠的資金進行運轉。

三、成敗原因

1、由于第一年第一季度我們采用了相對低價競標，結果一季度下來我們還有小小的盈利，所以導致后面幾個季度我們掉以輕心，繼續用低價競標，但是沒想到還有人相比我們的價格更低，所以每次的競標結果都讓我們不滿意，且訂單都比較分散，做起來成本就高了。第一年也就因為這樣，一直就處于虧損狀態。

2、由于我們第一年處于嚴重虧損狀態，所以我們第二年開始就沒有足夠的資金，所以我們選擇了融資150萬，但是由于訂單處理的不是很理想，所以總的來說我們還是處于虧損，但相比第一年要有所好轉。

3、第二年由于我們開發的區域比較多了，但是資金的缺乏，使我們不得不放棄一些區域，所以這樣下來我們又平白無故的浪費了一部分資金。

4、還有就是我們中途無緣無故的不見了50萬，導致我們不得不減少訂單的競爭，這也是我們潛在的損失了一些利益。

5、最后兩個季度的時候我們進行了竟單價格的調整，終于力王狂瀾的彌補了一部分前面的損失，我覺得要是再給我們一年的時間，我們一定可以反虧為盈。

四、實訓總結

通過物流沙盤模擬實訓，我學到了很多的東西，在這個團隊中我是首席執行官，我的工作主要是市場的開拓，有時候也負責系統的操作、資金的籌措、運輸的調度等工作。雖然我們經營得不是很好，但是在這個過程中，這兩周的物流實訓提升了我的管理能力、執行力等各方面的能力。這次物流沙盤模擬實訓，也使我認識到了團隊的重要，雖然我們的團隊只是4個人，我們各自有著不同的職責，分工不同，但是我們有著共同的目標，為了更好的經營我們的企業，我們在各自的崗位上努力，使得我們的企業不至于破產，一直堅持到了最后。

在這一周的實訓中我認識到了，一個成功的物流企業必須有著明確的企業管理戰略，具備較大的運營規模，建立有效的地區覆蓋，具有強大的指揮和控制執行力，兼備高水準的綜合技術、財務管理和經營策略。

第四篇：物流沙盤實驗報告

物流沙盤專業實驗報告

實驗是用物流管理軟件和物流設備模擬真實環境。通過模擬物流企業的整體運營過程，讓我們通過競標獲得訂單、派車提貨、貨物入庫、車輛調度、物流網絡設計、線路選擇、貨物出庫、貨物到達、車輛購置、供/需計劃、倉庫選址（配送中心建設）、客戶服務水平、資金籌措、戰術、運營層面的決策與實施。使我們既能從戰略高度來觀察物流企業管理的全貌，也能從執行角度來親身體驗物流管理的主要環節，并學習如何解決實踐中會遇到的典型問題。

到今天下午為止，為期兩天的專業實驗終于結束了，我們尚.流物流公司最終取得了第一名的好成績。

公司成立之初，作為一個汽車零配件物流公司，我們公司就以為客戶提供最優質、最可靠的服務為目標。持以客為本及高效率工作態度，提供正確無誤的物流管理服務，迅速響應、確保百分之百的準點服務為使命。所以在第一期，我們就決定拿一個小單先探探情況，以高達26%的服務費率拿到了個很小的單。由于訂單大小和車隊規模相符，加之限制條件挺少，我們做得很順利，路線也挺簡單的，沒有空載率也沒有積壓的貨物。利潤率很高，訂單滿足率也達到100%，可能訂單很小，最終的凈資產才168，綜合排名第四，對我們來說已經是一個挺不錯的成績了。

第二期我們想稍稍擴大規模，就報了較低的服務費率20%。可能是第一期其他七個公司覺得自己的服務費率太低，利潤率不高，第二期紛紛調高了服務費率。我們公司就成為服務費率最低的公司，又因為上期沒有安全庫存，我們就舍棄了第一周的交貨期為一天的訂單，在其他訂單中則選擇了最大的訂單。拿到訂單之初，我們自己都有些懵了，如此大的訂單和復雜的路線我們都不知如何下手，決定分小組各自找路線。我和舍友加璐一組，根據路線，我們找到了大致方向，于是慢慢在表格上一步一步推理，通過拼車整合，中途折轉，用最小的成本完成訂單，沒有空載率。唯一的缺陷就是有一個貨物延遲交貨一天，訂單滿足率只有98%。雖然這與我們的初衷不一致，可面對最大的訂單卻沒有固定資產投入的現狀，這也許是我們公司最好的決策了。訂單選擇明智、路線優化、車輛調度合理，成本費用最低，我們在第二期拿到了第二名的好成績。這一期我們大本營燈光不好，電子沙盤問題不斷，條件挺艱苦的，但大家絲毫沒受影響，時不時埋頭苦思，時不時激烈討論，干勁十足，也讓我們特別欣慰。

第三期，我們還是決定穩中求勝，有了上期接受大訂單的經驗，加之擴張的需要，我們依然選擇了20%的服務費率，拿到了較大的訂單。這一期，交通方式的選擇性更多，我們選擇了火車為主要運輸方式，大大降低了成本，也有充裕的時間滿足顧客需求。和火線公司交流了一下，他們的單是最大的，大膽選擇了多次運用火車運輸的方式，犧牲庫存成本，使得成本費用率最低，總資產也是最高的。相對于他們我們太過于糾結具體時間的送達和庫存的控制，租賃倉庫和車隊費用比例高，營業收入有些低。不過仍然是第二的成績。我們依然信奉穩中求勝，在第四期我們沒有和其他小組競爭大訂單，最終選定21%的服務費率拿到了比較小的訂單。訂單小，路線簡單，時間充裕，我們最終做出三個不同的方案，結合三個方案的優點，提高配送成本，減少倉庫成本和訂單處理費用。一步步優化整合，依然取得了很好的成績。

綜合四期的成績，我們以最高的總資產，較低的成本費率，較高的利潤率，高訂單滿足率順利取得了第一名。這四期以來，我們一直是追求穩中求勝，并沒有刻意追求大訂單。盈利分別是28、58、126、62，一步步擴張，穩穩收尾，實現從140到400的總資產的增長。一個公司的發展如何，不是單靠大訂單就可以的，更多的是戰略決策和運營決策的成功與否。這短短的兩天，從公司成立到不斷發展，遇到很多問題，也收獲很多。首先，創業的卻不是一件簡單的事兒，需要顧忌方方面面因素，沙盤模擬中只是一些簡單的環境，平等的對手，就已經讓我們忙的焦頭爛額的，更何況是實際商場之間的爭奪呢？其次，一個公司的發展要有其目標和戰略，并能始終如一地堅持著這個宗旨貫徹戰略計劃。我們一直堅持著穩中求勝，以顧客服務優先的宗旨，一直以租賃為主，沒有再增加固定資產的投資，這也使得我們的決策更加靈活，這是我們戰略決策的一大優勢。不過，我們在每個階段的前瞻性是遠遠不夠的，僅僅考慮了當期的訂單，沒有顧忌每期訂單的連續性。而這一點，我個人覺得捷時達在這一方面做得很好。在第一期，他們就有一筆較大的貸款，用于之后固定資產的擴張。結合后面的需求，自己修建倉庫，買了車輛，不斷擴大規模，留有一定的安全庫存，保證訂單送達的準時性。同時，決策過程中，我們進一步認識到效益背反原則，特別是客戶服務和成本之間的關系，滿足了客戶服務成本費用就會上去。在運營中，一定要針對實際情況，平衡兩者，選出最好的方案。倉儲成本與配送成本的側重也很重要。還有就是團隊合作很重要，在第二期第三期中，我們內部分工不明確，團隊合作沒有發揮優勢。而在第四期，則是充分調動各個成員的積極性，集思廣益。雖然不是最優方案，也已是最好的方案了。最后，我覺得遇到難題沒有頭緒時，一定不要著急，有了大致的方向，就慢慢著手去做，辦法總會有的，細節不要過于糾結，要敢于嘗試，大膽前進，做不到最優就做到最好吧。

在我們這個團隊中，除了CEO帶動整個團隊外，其他運輸配送經理、計劃協調經理、客服訂單經理都沒有盡到自己的職責，都只顧著找路線，研究方案，這也可能是模擬環境的一些缺陷吧。各成員在經營中各自紛紛提出自己的想法，建議，分小組完成自己的方案，整體來說合作蠻愉快的，表現也挺不錯的。

開設沙盤實驗課程通過在模擬真實環境中的角色扮演, 是對企業經營管理的全方位展現，使每個參與者全面了解企業的運營情況，使各公司成員樹立共同的努力目標、全局觀念，以及團隊合作對一個企業的重要性。使我們了解物流各個基本環節的操作與管理,掌握物流信息的基本流程,了解各物流管理崗位上需要的技能，掌握物流設備的原理與基本操作。通過團隊合作、財務資金預算等一系列活動，讓我們了解、認識企業復雜多變的生存環境和運作過程，熟悉企業的業務流程，有意識、有目的地學習和運用專業知識、相關知識進行經營決策通過與理論的結合，深化我們對現代物流理論的理解，培養我們的物流管理水平和操作能力，提高我們的實物操作能力，全面提升綜合素質。

模擬的環境和真實環境有一定的差距，也有自身的局限性。它簡化了各個流程，運營環境更加簡單，競爭對手處于同一水平線，競爭性不強。在整個模擬實驗過程中沒有涉及具體人員的工作崗位安排，只注重于方案的選擇與優化。倉儲，財務，客服經理的職責沒有分工，都是統一運作；在模擬實驗中機器工作效率為100%,不涉及維修及維護狀態，銷售出去的商品都符合客戶要求不涉及退貨，不涉及產品的售后服務的各種費用支付，與真實企業經營情況不相符。市場上銷售的同類產品部存在差異性，完全不能反映產品之間的質量問題、售后服務、品牌效應、技術差別，以及顧客喜好問題；在模擬實驗中更多的注重規模效應，可供選擇的只能是銷售收入領先戰略。市場定位的確定是以產品的投入為依據，沒有考慮到產品的定位和定價策略問題，也沒有涉及到銷售渠道的有效性以及促銷手段的差異性；在飛機火車運輸過程中，沒有量的限定，無論量多量少，成本都是一樣的，還有裝卸貨的成本都是忽略不計的。而在實際生活中，貨物運量大小與運輸成本密切相關。

第五篇：物流沙盤報告

物流沙盤報告

為了加強對物流公司運營的了解，為此我們進行了ITMC的物流電子沙盤實訓。為期一個月的沙盤訓練結束了，在訓練中我們更加了解物流公司的運營情況，對企業管理有了一定的認識，它并不只是一個簡單的生產和銷售過程，我們班被分成12個團隊，每個團隊大概由4、5個人組成，各代表著企業中的首席執行官（總裁）、財務總監、銷售總監、營銷策略，我們五個人被分配到A組。

（1）首席執行官（CEO）負責制定企業發展戰略規劃，帶領團隊共同決定企業決策，審核財務狀況，聽取企業盈利（虧損）狀況。

（2）營銷總監（CSO）負責預測市場制定銷售計劃；續約、競標，并取得匹配的客戶訂單；溝通營運部門按時交貨；監督運費的回收。

（3）財務總監（CFO）負責籌集和管理資金做好現金預算；管好用好資金付各項費用；核算成本，按時報送財務報表，做好財務分析。

（4）營運調度總監（COO）負責企業營運管理工作協調完運輸調度，控制運輸成本保持運輸正常運行；及時交貨組織選址建倉，擴大企業運輸能力組織擴充改進運輸設備；編制并實施提貨裝車計劃；車輛管理，合理選擇并優化線路，制定合適的配貨裝車計劃；隨時跟蹤監控運輸過程，保證貨物的及時送達。

（5）助理，協助總裁處理各種事務。

從成員的職能分析，CEO可以控制全局的一切，可以把另外三個職位的權利架空，同時，另外三位合作之后就相當于CEO的權力與職能了。

剛開始，由于對整個系統的不熟悉加上我們小組成員之間自身存在的一些問題，我們的運作并不是十分順利。首先交代一下我們這套系統的操作流程：

每季度一次需要做的工作是： 支付應交稅（1）選擇投標城市（2）參加訂單競爭（3）短期貸款/支付利息（4）更新應收款/應付款（5）購買/租賃倉庫（6）購買/租賃運輸工具 每周需要進行的工作如下：（1）貨物到達（2）運費計算（3）派車提貨（4）貨物入庫（5）貨物分揀（6）運輸調度（7）選擇路線發貨

當每季度的運輸任務完成時，需要進行如下操作：（1）支付行政管理費用（2）市場開拓/ISO資格認證（3）購買/租賃辦公室（4）人員招聘（5）支付工資

經過一段時間的訓練，我們的團隊協作能力和沙盤操作能力得到了提高，拿單的速度和準確率提高了，大家都很配合。這次訓練培養我們嚴謹周密、團隊合作和協調能力，團隊合作最重要，一個人無論你有多能干，始終不可能面面具到。還學會了戰略分析規劃能力與決策能力、物流服務質量的持續改進能力、運輸與配送管理能力、倉儲與庫存管理能力、客戶服務與訂單處理管理能力、財務管理與成本控制能力。雖然這只是一場游戲，但在實踐中一樣適用。而且在學習中體驗到快樂，每當我們拿到好訂單，并順利地完成貨物的輸送時，我們盈利，分數提高，都非常快樂。我們在錯誤中學習，發現自己的優勢和不足，及時調整作戰計劃。訓練的時間每次都很長，這鍛煉了我們的耐力和毅力，堅持到底的決心。

有得必有失在考試開始之前，我們根據市場預測，制定了三年的市場開發策略，第一年準備在華北，華東競單，第二年準備在華南投資，第三年準備在東北投資。

在第一年第一季度時，我們對市場估計不足，沒有過多去壓價，導致第一季度競到的單很少，難以形成規模經濟效益，入不敷出。于是我們決定在第二季度大力壓低價格，搶到更多的單。然而，讓我們沒想到的是，單雖然搶到很多，但單多卻非常散亂，而我們的配貨能力卻很有限，導致第二季度不但沒盈利，虧損巨大，還貸款了一百M！之后，我們沒進行及時的反思，為了扭虧為盈，我們變本加厲壓低價格，爭取搶到更多的單，爭取在第四季度翻盤。然而，我們不但沒有翻盤，卻虧損巨大。在第四季度時，老師曾經提醒過我們，關帳之前要好好討論財務問題。可我們為了操作不超時間，草草關了帳，造成第二年資金鏈斷鏈，被迫出局。

這次的經驗是慘痛的，主要的教訓有兩個:第一點是企業在第一年基本是生存，之后才是發展和盈利。但我們很明顯忘記這一點，為了盈利，盲目搶單，導致企業最終的破產。第二點是我們輕視財務在企業經營管理的作用，以為只要搶好單，配好貨，就可以使一家企業經營下去。殊不知企業的財務管理是保證一家企業正常運營下去的保證，而運營調度是提高企業的利潤的源泉。在企業創立之初，我們應該想的是企業如何生存下去，這時候財務管理顯得尤為重要，管理好資金，才能讓企業不破產。

這次的教訓雖然打擊很大，但我們學到了很多。四個角色是環環相扣的，缺一不可的，只有一起為了共同的戰略目標而努力，才能達到最大的效用。而如何才能達到效用的最大，就必須做好各個角色之間的溝通和信任。需要溝通彼此的計劃，溝通彼此的決策，溝通彼此的看法。一旦出現問題，首先想到的是如何解決目前面臨的困境，盡快的從惡性循環中解脫出來，為確保以后能夠良好運行贏得寶貴的時間，然后是都要從自身找原因，敢于承認自己的錯誤，確保在以后工作中盡量不出現犯過的錯誤。其它成員也要以一顆寬容的心去對待同伴，也要考慮到別人出現錯誤自己也有責任，因為他的工作與自己密切相關，在他出現錯誤之前自己沒有及時提醒。這次訓練調動我們的主觀能動性，又可以讓我們身臨其境，真正感受一個企業經營者直面的市場競爭的精彩與殘酷，承擔的經營風險與責任，從而深刻理解企業的管理思想，領悟科學的管理規律，提升管理能力。

報告人:

2012年12月17日