第一篇：物流沙盤實(shí)踐報(bào)告

天津?qū)ν饨?jīng)濟(jì)貿(mào)易職業(yè)學(xué)院

2011級(jí)物流管理專業(yè)實(shí)踐周總結(jié)報(bào)告

物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理沙盤模擬對(duì)抗

專業(yè)班級(jí) 學(xué)

號(hào) 姓

名 成績(jī)

2012 年 月 30 日

１

物流1103班 0202110342 齊璐

物流沙盤模擬實(shí)踐報(bào)告

摘要……………………………………………………………………3

一、物流沙盤的概括…………………………………………………3

（一）物流沙盤的含義……………………………………………………3

（二）物流沙盤主要應(yīng)用領(lǐng)域……………………………………………3

（三）物流沙盤模擬的規(guī)則………………………………………………3

二、物流沙盤模擬經(jīng)營(yíng)的過(guò)程………………………………………4

三、物流沙盤企業(yè)模擬的策略………………………………………5

（一）制定策略的依據(jù)……………………………………………………5

（二）確定模擬營(yíng)銷策略…………………………………………………5

（三）貫徹執(zhí)行策略………………………………………………………5

（四）市場(chǎng)開(kāi)拓策略………………………………………………………6

四、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況分析………………………………………………6

五、物流模擬沙盤實(shí)踐成功和不足…………………………………7

（一）成功之處……………………………………………………………7

（二）不足之處……………………………………………………………7

六、物流沙盤實(shí)踐收獲………………………………………………8

七、物流沙盤實(shí)踐總結(jié)………………………………………………9

２

摘 要

物流沙盤模擬是根據(jù)現(xiàn)實(shí)出發(fā)的，針對(duì)現(xiàn)在企業(yè)特有的經(jīng)營(yíng)模式，運(yùn)用實(shí)戰(zhàn)的方式，讓我們參與其中，對(duì)可能出現(xiàn)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀和市場(chǎng)前景，應(yīng)用所學(xué)的知識(shí)對(duì)問(wèn)題進(jìn)行剖析。通過(guò)這次物流沙盤模擬實(shí)踐，我在分析市場(chǎng)，制定戰(zhàn)略，營(yíng)銷策劃，組織運(yùn)營(yíng)，財(cái)務(wù)管理等一系列的活動(dòng)。我認(rèn)為公司的生存和發(fā)展必須有方向、有目標(biāo)，管理者的決策很大程度上決定了公司的方向和目標(biāo)。公司經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略是基于對(duì)未來(lái)的預(yù)期，因此，管理者應(yīng)培養(yǎng)起戰(zhàn)略意識(shí)，包括敏銳的眼光和洞察力，及時(shí)有效的作出正確的預(yù)期，為公司的生存與發(fā)展指明方向。

一、物流沙盤的概括

（一）物流沙盤的含義

物流沙盤，是一種以信息技術(shù)為主，以物流實(shí)體模型為輔，對(duì)物流企業(yè)的實(shí)際運(yùn)作進(jìn)行模擬的實(shí)戰(zhàn)演練。物流沙盤作為一種顛覆傳統(tǒng)的教學(xué)和培訓(xùn)模式，目前，正在廣大高校和物流企業(yè)的教學(xué)和培訓(xùn)中，廣泛采用。

（二）物流沙盤主要應(yīng)用領(lǐng)域

（1）區(qū)域建設(shè)規(guī)劃、工程建設(shè)規(guī)劃的展示，設(shè)計(jì)方案分析。按照建設(shè)規(guī)劃的布局，在沙盤上構(gòu)建所要建設(shè)的建筑、設(shè)施、設(shè)備、道路以及周邊環(huán)境。

（2）物流理論和理念的展示、說(shuō)明。包括物流整體概念的說(shuō)明、供應(yīng)鏈、產(chǎn)品全生命周期中物質(zhì)循環(huán)和環(huán)保理念的展示和說(shuō)明等。

（3）物流系統(tǒng)和設(shè)備的介紹及展示。用模型展示和表達(dá)特定的物流系統(tǒng)(或設(shè)備)，表示該物流系統(tǒng)(或設(shè)備)的設(shè)計(jì)、規(guī)劃、布局、甚至設(shè)備結(jié)構(gòu)等，如車間內(nèi)的物流系統(tǒng)。

（三）物流沙盤模擬的規(guī)則

1、應(yīng)繳稅 ：企業(yè)所得稅是對(duì)企業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)的純所得額征收的稅種。

2、選擇投標(biāo)城市：根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)情況，每個(gè)季度企業(yè)要決定計(jì)劃投標(biāo)的城市，3、參加竟單競(jìng)爭(zhēng)：物流企業(yè)可以通過(guò)兩種方式獲取訂單：一是直接進(jìn)行合同續(xù)簽；一是公開(kāi)招標(biāo)的方式獲得。

4、購(gòu)買/租賃運(yùn)送工具：根據(jù)訂單產(chǎn)品的類型，確定購(gòu)買或租賃不同的交通工具。

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5、貨物到達(dá)：貨物如果到達(dá)目的城市，可以直接交貨，如果不是目的城市，可以跳過(guò)，也可以入庫(kù)后進(jìn)行中轉(zhuǎn)，但該城市必須設(shè)有倉(cāng)庫(kù)才可以入庫(kù)。

6、派車提貨：根據(jù)簽約訂單的數(shù)量和貨物的體積、重量，制定提貨計(jì)劃，確定派車型號(hào)和數(shù)量并制定裝車計(jì)劃，根據(jù)裝車計(jì)劃提貨。

7、貨物分揀:為了方便貨物管理和裝車配貨，可以對(duì)貨物進(jìn)行分揀。

8、運(yùn)輸調(diào)度：通過(guò)對(duì)貨物進(jìn)行分揀，可以制定裝車計(jì)劃，根據(jù)裝車計(jì)劃進(jìn)行交通工具調(diào)度，進(jìn)行裝車。

9、支付行政管理費(fèi)：企業(yè)為了維持正常運(yùn)營(yíng)繳納給政府或者用于管理的費(fèi)用。

10、購(gòu)買/租賃辦公室：在某個(gè)地區(qū)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)后，才能在該地區(qū)的城市設(shè)立辦事機(jī)構(gòu)。

11、人員招聘：根據(jù)購(gòu)買或租賃辦公室的規(guī)模，可以進(jìn)行人員配置，12、支付工資：支付本一個(gè)季度辦公室人員、司機(jī)、調(diào)度員和倉(cāng)管員的工資。

二、物流沙盤模擬經(jīng)營(yíng)的過(guò)程

老師講解規(guī)則后，與我們一起學(xué)習(xí)討論商量，我們公司就開(kāi)始運(yùn)營(yíng)了，采取的大體策略是：求穩(wěn)，而后再發(fā)展。

1.提交廣告費(fèi)用，搶訂單。首先，運(yùn)營(yíng)總監(jiān)根據(jù)每年不同季度的市場(chǎng)情況，了解不同城市場(chǎng)情況，為廣告投入和搶單做數(shù)據(jù)支持。營(yíng)銷總監(jiān)根據(jù)市場(chǎng)情況，以及對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的預(yù)測(cè)分析，并與財(cái)務(wù)總監(jiān)的溝通，確定廣告費(fèi)的支出。這樣才能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈情況下?lián)尩筋A(yù)期務(wù)必要搶到的訂單。

2.根據(jù)訂單的期限，交貨。這個(gè)步驟是很好完成的，但是在運(yùn)營(yíng)中需要精密嚴(yán)謹(jǐn)，按事先已經(jīng)經(jīng)過(guò)周密的規(guī)劃好的路線運(yùn)營(yíng)，避免造成不必要的損失或逾期交貨帶來(lái)不良影響，按期交貨。

3.市場(chǎng)的拓展。營(yíng)銷總監(jiān)分析市場(chǎng)，預(yù)測(cè)未來(lái)時(shí)間內(nèi)，市場(chǎng)的走向和產(chǎn)品的趨勢(shì)，根據(jù)分析結(jié)果，通過(guò)與財(cái)務(wù)總監(jiān)的溝通，對(duì)不同的市場(chǎng)和不同的產(chǎn)品做出不同的資金投入。

4.資金的運(yùn)作。可以說(shuō)整個(gè)模擬中，財(cái)務(wù)總監(jiān)是最辛苦的。每一筆資金的流入和流出，從投入廣告到交貨，甚至到下一季度或下個(gè)年度，財(cái)務(wù)總監(jiān)都務(wù)必知道資金流動(dòng)，記錄整個(gè)過(guò)程的資金流動(dòng)。財(cái)務(wù)總監(jiān)在每年年初預(yù)測(cè)整年的資金狀況，根據(jù)預(yù)測(cè)決定貸款（長(zhǎng)貸，短貸）、貼現(xiàn)、高利貸，保證流動(dòng)資金的持續(xù)。

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三、物流沙盤企業(yè)模擬的策略

（一）制定策略的依據(jù)

物流企業(yè)可以通過(guò)兩種方式獲取訂單：一是直接進(jìn)行合同續(xù)簽；二是公開(kāi)招標(biāo)的方式獲得。在公開(kāi)招標(biāo)時(shí)，企業(yè)能夠競(jìng)投的訂單數(shù)量與價(jià)格、企業(yè)與托運(yùn)公司的關(guān)系值、企業(yè)總信譽(yù)度、運(yùn)輸額和業(yè)務(wù)能力密切相關(guān)。投標(biāo)的關(guān)鍵因素是價(jià)格，在價(jià)格相同的情況下，競(jìng)標(biāo)則考慮企業(yè)與托運(yùn)公司的關(guān)系值、企業(yè)總信譽(yù)度、上季度營(yíng)業(yè)額和投標(biāo)方案的優(yōu)先權(quán)。而合同續(xù)簽需要企業(yè)與托運(yùn)公司建立良好的合作關(guān)系，不需要公開(kāi)招標(biāo)，則企業(yè)與托運(yùn)公司的關(guān)系值決定是否可獲得合同續(xù)約，其他影響續(xù)約的因素是企業(yè)的信譽(yù)度和與托運(yùn)公司建立合作關(guān)系的先后順序。因此影響企業(yè)制定策略的依據(jù)是業(yè)務(wù)能力、競(jìng)標(biāo)價(jià)格和關(guān)系值。

（二）確定模擬營(yíng)銷策略

1、品牌建設(shè)策略

在第一年第一季度的北京競(jìng)標(biāo)時(shí)，在價(jià)格相同的情況下，選擇增加辦公室的級(jí)別和數(shù)量、招聘多位中級(jí)經(jīng)理，以提高企業(yè)的業(yè)務(wù)能力，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力參加競(jìng)標(biāo)，以達(dá)到能在下一季度獲得北京訂單續(xù)約的目的。

2、舍大取小策略

類似上海、鄭州等城市的訂單不論從數(shù)量還是從價(jià)格上來(lái)講，都屬于大市場(chǎng)，在其他企業(yè)競(jìng)標(biāo)大城市的訂單時(shí)，可以選擇投標(biāo)小城市，以較低的成本競(jìng)得小城市的續(xù)約訂單，維持企業(yè)的運(yùn)營(yíng)。

3、合理選擇訂單

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境下，市場(chǎng)被瓜分，如果我們的續(xù)約訂單無(wú)利可圖，例如全部是P1的訂單，那么可以選擇放棄原開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，并等待最佳時(shí)機(jī)開(kāi)發(fā)新的市場(chǎng)，在新開(kāi)發(fā)市場(chǎng)設(shè)置辦事處，并制定投標(biāo)計(jì)劃，贏取利潤(rùn)。

（三）貫徹執(zhí)行策

1、在第一年的第一季度，不管幾組模式僅有北京一個(gè)市場(chǎng)，不知道競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的策略，謹(jǐn)慎起見(jiàn)，我們選擇放棄。

2、在十二組或者八組的模式下，第一年第二季度就可以開(kāi)發(fā)除北京以外的天津、鄭州、濟(jì)南等城市。這時(shí)，對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)好的機(jī)會(huì)，避開(kāi)其他企業(yè)熱選的大城市，集中力量選擇小城市，不僅可以占據(jù)市場(chǎng)，而且對(duì)以后的運(yùn)營(yíng)也有了一定的支持。

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3、在第一年第三季度，續(xù)約單和競(jìng)標(biāo)訂單成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于利潤(rùn)，所以我們選擇放棄原開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)，暫停經(jīng)營(yíng)一個(gè)季度。

4、在第一年第四季度，已有其他企業(yè)做最大的上海市場(chǎng)，并且趨于穩(wěn)定，該企業(yè)在選擇續(xù)約單之后，會(huì)認(rèn)為在競(jìng)標(biāo)時(shí)會(huì)穩(wěn)拿上海市場(chǎng)。因此，在投標(biāo)時(shí)該企業(yè)會(huì)抬高運(yùn)價(jià)。當(dāng)我企的業(yè)競(jìng)標(biāo)上海市場(chǎng)時(shí)，只需要保持參考運(yùn)價(jià)就可以拿到上海的訂單，因?yàn)楦?jìng)標(biāo)時(shí)，價(jià)格是關(guān)鍵因素。

5、到第二年第三季度，企業(yè)決定修整策略，把精力由小城市轉(zhuǎn)移到大城市上面，此時(shí)企業(yè)占據(jù)了上海這個(gè)市場(chǎng)，并且上海市場(chǎng)已經(jīng)穩(wěn)定，穩(wěn)賺不虧，決定開(kāi)發(fā)新市場(chǎng)南京。用占據(jù)上海市場(chǎng)的策略占據(jù)南京一部分市場(chǎng)。

6、當(dāng)上海和南京市場(chǎng)穩(wěn)定后，我企業(yè)把注意力轉(zhuǎn)移到訂單選擇方面，根據(jù)訂單資料，設(shè)計(jì)運(yùn)輸路線，把目的城市合理的結(jié)合，并記錄下所選訂單的訂單號(hào)。在續(xù)約和競(jìng)單時(shí)，選擇設(shè)計(jì)好的配載和路線，根據(jù)訂單號(hào)，選擇訂單。這樣可以在拿到訂單后，根據(jù)先前設(shè)計(jì)好的路線運(yùn)營(yíng)，可以節(jié)省時(shí)間，避免超時(shí)問(wèn)題。

（四）市場(chǎng)開(kāi)拓策略

市場(chǎng)開(kāi)拓在每季度末進(jìn)行，每季度只能進(jìn)行一次并且只有在該市場(chǎng)完全開(kāi)拓完成后，才能在該市場(chǎng)的城市里設(shè)立辦事處。在第一年第一季度，開(kāi)發(fā)華東區(qū)，第一年第四季度在上海設(shè)立辦事處。第二年第三季度在南京設(shè)立辦事處。隨著運(yùn)營(yíng)的一步步開(kāi)展，企業(yè)有了資金的支持，相繼把華南區(qū)、華中區(qū)、東北區(qū)等市場(chǎng)進(jìn)行開(kāi)拓，完成了對(duì)ISO9000和ISO14000的認(rèn)證。當(dāng)三年經(jīng)營(yíng)結(jié)束時(shí)所有市場(chǎng)均已全部開(kāi)發(fā)完成。

四、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況分析

在企業(yè)經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中，我們面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況主要有以下三方面：

1、高資金投入，低價(jià)競(jìng)標(biāo)策略迅速占領(lǐng)市場(chǎng)

采用這種策略主打市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，往往在資金投入方面大膽嘗試，在租賃辦公室時(shí)選擇租賃一個(gè)豪華辦公室和幾個(gè)普通辦公室或者租賃幾個(gè)普通辦公室加上一兩個(gè)簡(jiǎn)易辦公室等，在配置人員方面選擇較多的中級(jí)經(jīng)理。在這樣高資金投入下，以最低的價(jià)格進(jìn)行投標(biāo)就可以拿下市場(chǎng)。在后續(xù)的經(jīng)營(yíng)中，不斷回收資金，從開(kāi)始的虧損到逐漸盈利。

2、減少開(kāi)支，控制成本

有的組在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，會(huì)選擇放棄第一年的經(jīng)營(yíng)，嚴(yán)守以待，蓄積力量，為第二年開(kāi)

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拓華南、西南、西北地區(qū)以及第三年?yáng)|北地區(qū)的全面進(jìn)攻做準(zhǔn)備。主要做法有：第一年不開(kāi)發(fā)新城市，并且放棄北京市場(chǎng)，控制短貸，在第四季貸出全部長(zhǎng)貸，用于第二年和第三年的經(jīng)營(yíng)，避開(kāi)第一年的殘酷競(jìng)爭(zhēng)；第二年只開(kāi)拓市場(chǎng)不參與競(jìng)標(biāo)；第三年全力投入東北的經(jīng)營(yíng)。

3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)穩(wěn)定，侵?jǐn)_競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

這是在企業(yè)經(jīng)營(yíng)比較成熟穩(wěn)定的情況下可行的方式。比較少的投入，在修改價(jià)格時(shí)對(duì)手會(huì)抬高價(jià)格，就以低于投標(biāo)價(jià)格競(jìng)標(biāo)，打亂對(duì)方市場(chǎng)布局，并從中賺取利潤(rùn)的目的。

根據(jù)觀察競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手的狀態(tài)，采取相應(yīng)的措施與策略。如競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手市場(chǎng)穩(wěn)定后對(duì)投標(biāo)價(jià)格的提升，對(duì)運(yùn)輸路線的提前規(guī)劃與計(jì)算等。

五、物流模擬沙盤實(shí)踐成功和不足

（一）成功之處

綜合以上模擬訓(xùn)練中的經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)，成功之處在于：

1、掌握了很多節(jié)約成本的技巧。例如在運(yùn)輸路線安排好之后，裝上車，就要把倉(cāng)庫(kù)退掉，這樣節(jié)約了工人工資。

2、分工比較明確。例如后來(lái)我只負(fù)責(zé)運(yùn)輸調(diào)度，提前把訂單規(guī)劃好，我們組其他成員負(fù)責(zé)城市投標(biāo)、訂單選擇、操作等。

3、城市選擇比較合理。通過(guò)客觀的科學(xué)的分析，我們進(jìn)軍了別人沒(méi)有占領(lǐng)的東北，全部競(jìng)爭(zhēng)上了，有的價(jià)格還做了相應(yīng)的提高，在這一過(guò)程需要多次試探嘗試分析價(jià)格訂單，然后做出自己的判

（二）不足之處

1、有時(shí)出現(xiàn)操作失誤

例如多租了一輛大卡或者是裝錯(cuò)車，這是有時(shí)不可避免的失誤，不需要太多的自責(zé)，但要想辦法使之有用處。

2、合作不融洽

有時(shí)其中一位成員出現(xiàn)了小錯(cuò)誤，其他成員會(huì)出現(xiàn)不耐煩情緒或埋怨，而不是鼓勵(lì)，導(dǎo)致合作氣氛不好，沒(méi)有凝聚力，這是需要我們的老板好好的協(xié)調(diào)。

3、超時(shí)

有時(shí)訂單數(shù)量過(guò)多，會(huì)超過(guò)系統(tǒng)所規(guī)定的期限，沒(méi)有進(jìn)行合理的規(guī)劃，一味考慮拿訂單。

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六、物流沙盤實(shí)踐收獲

我在物流沙盤實(shí)踐中對(duì)公司經(jīng)營(yíng)應(yīng)具備一下幾方面能力：

1.嚴(yán)謹(jǐn)周密的思維方式

在物流企業(yè)模擬經(jīng)營(yíng)時(shí)，要保證貨物在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)以約定的方式送到指運(yùn)地，整個(gè)物流運(yùn)作流程的操作必須是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹⒖茖W(xué)的、合規(guī)合法的。一體化物流過(guò)程中存在多個(gè)環(huán)節(jié)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，少則可能增加企業(yè)不必要的費(fèi)用支出，造成企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失，重則可能導(dǎo)致物流服務(wù)中斷，造成客戶更大的損失。

2.團(tuán)隊(duì)合作和奉獻(xiàn)精神

整個(gè)物流作業(yè)是一種網(wǎng)狀的結(jié)構(gòu)，在這個(gè)網(wǎng)中存在著多條線，每條線上又存在著多個(gè)作業(yè)點(diǎn)，任何一個(gè)作業(yè)點(diǎn)出現(xiàn)問(wèn)題，又沒(méi)有得到及時(shí)妥善的解決，就有可能造成網(wǎng)絡(luò)的癱瘓。所以我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)具備一種強(qiáng)烈的團(tuán)隊(duì)合作和奉獻(xiàn)精神，在作業(yè)過(guò)程中，不僅能夠做好本職工作，同時(shí)能夠?yàn)橹苓呄嚓P(guān)崗位多想一點(diǎn)和多做一點(diǎn)，使上下游協(xié)調(diào)一致。

3.信息技術(shù)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用能力

物流過(guò)程同時(shí)也是一個(gè)信息流的過(guò)程，及時(shí)了解貨物在途、在庫(kù)狀態(tài)、市場(chǎng)變化情況和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況，時(shí)時(shí)監(jiān)控物流作業(yè)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況，準(zhǔn)確及時(shí)的收集、處理各種信息和提供各種信息服務(wù)的能力。

4.組織管理和協(xié)調(diào)能力

物流沙盤模擬實(shí)踐中，組織管理和協(xié)調(diào)能力極為重要。首先必須確定CEO，由領(lǐng)頭人及時(shí)合理、科學(xué)的規(guī)劃，做出正確重要的決策，其他三位總監(jiān)按照CEO的決策執(zhí)行。當(dāng)決策出現(xiàn)問(wèn)題或在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的打擊下，出現(xiàn)特殊情況導(dǎo)致原計(jì)劃無(wú)法執(zhí)行，必須經(jīng)過(guò)四位組員進(jìn)行協(xié)調(diào)后，從新做出合理計(jì)劃或策略，解決根本問(wèn)題，打敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，讓自己達(dá)到最大效益。

5.異常事故的處理能力

在市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變的情況下，市場(chǎng)對(duì)物流服務(wù)的需求呈現(xiàn)出一定的波動(dòng)性，對(duì)信息的采集又有相對(duì)的滯后性，同時(shí)物流作業(yè)環(huán)節(jié)多、程序雜、缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，異常事故時(shí)有發(fā)生。我們應(yīng)從容面對(duì)突發(fā)事件的處理和突如其來(lái)的附加任務(wù)的執(zhí)行，具備較強(qiáng)的處理異常事故的能力、具備隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)急作業(yè)的意識(shí)。

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七、物流沙盤實(shí)踐總結(jié)

通過(guò)這次物流沙盤模擬實(shí)踐，我在分析市場(chǎng)，制定戰(zhàn)略，營(yíng)銷策劃，組織運(yùn)營(yíng)，財(cái)務(wù)管理等一系列的活動(dòng)。我學(xué)到了許多書本中沒(méi)有的知識(shí)，開(kāi)闊了眼界，也讓我知道了要經(jīng)營(yíng)一個(gè)企業(yè)是多么不容易，并對(duì)自己以前在沒(méi)接觸過(guò)物流沙盤模擬是天真的想法感到好笑，市場(chǎng)遠(yuǎn)比想象中復(fù)雜的多困難的多。

在這次沙盤模擬中我明白了作為一名管理者，首先必須有戰(zhàn)略意識(shí)。公司的生存和發(fā)展必須有方向、有目標(biāo)，管理者的決策很大程度上決定了公司的方向和目標(biāo)。戰(zhàn)略是基于對(duì)未來(lái)的預(yù)期，因此，管理者應(yīng)培養(yǎng)起戰(zhàn)略意識(shí)，包括敏銳的眼光和洞察力，及時(shí)有效的作出正確的預(yù)期，為公司的生存與發(fā)展指明方向

學(xué)無(wú)止境，這次沙盤模擬真的讓我學(xué)到了很多。我認(rèn)為這次物流沙盤模擬實(shí)踐，不僅僅是一次實(shí)戰(zhàn)演練，讓我們把書本中的理論知識(shí)全力的運(yùn)用到了實(shí)際中，更讓我們?cè)趯?shí)戰(zhàn)中磨練到了心理因素，包括人際溝通能力，規(guī)劃能力，以及分析問(wèn)題的能力等。

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第二篇：物流沙盤實(shí)踐報(bào)告

天津?qū)ν饨?jīng)濟(jì)貿(mào)易職業(yè)學(xué)院

2011級(jí)物流管理專業(yè)實(shí)踐周總結(jié)報(bào)告

物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理沙盤模擬對(duì)抗

專業(yè)班級(jí)

學(xué)號(hào) 姓名

成績(jī)

2012年12月 30 日 物流1103班 0202110308 石懷望

一、實(shí)踐周的意義

通過(guò)本次實(shí)習(xí)，使學(xué)生了解企業(yè)管理決策的基本思想及流程，并充分理解管理過(guò)程中團(tuán)隊(duì)精神的體現(xiàn)、哲學(xué)思維的運(yùn)用、個(gè)性能力的滲透、共贏理念的培養(yǎng)、誠(chéng)信原則的堅(jiān)持和職業(yè)定位的思考等，全面提高學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，從而實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略規(guī)劃、資金籌集、市場(chǎng)營(yíng)銷、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)組織、物質(zhì)采集、設(shè)備投資與改造、財(cái)務(wù)核算與管理等企業(yè)管理決策內(nèi)容的全面認(rèn)識(shí)。

二、實(shí)踐周的主要項(xiàng)目介紹

周一聽(tīng)曹老師講解物流沙盤規(guī)則和孫主任的職業(yè)生涯的講座

周二聽(tīng)?zhēng)熜种v他們公司的運(yùn)營(yíng)操作和毛總創(chuàng)業(yè)的講座

周三上機(jī)操作物流沙盤模擬

三、實(shí)踐周的主要內(nèi)容

（一）、物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理沙盤模擬介紹

1．物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理沙盤模擬采用軟件

物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理沙盤模擬采用中教暢享（北京）科技有限公司ITMC物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)沙盤模擬系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱ITMC物流沙盤）。

2．ITMC物流沙盤模擬企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理原理

ITMC物流沙盤引進(jìn)和吸收國(guó)外先進(jìn)的物流管理方法，通過(guò)模擬物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的主要物流環(huán)節(jié)，來(lái)訓(xùn)練提高物流管理人員的分析、決策以及執(zhí)行能力。

ITMC物流沙盤通過(guò)模擬物流企業(yè)的整體運(yùn)營(yíng)過(guò)程，讓學(xué)生通過(guò)競(jìng)標(biāo)獲得訂單、派車提貨、貨物入庫(kù)、貨物分揀、車輛調(diào)度、線路選擇、貨物出庫(kù)、貨物到達(dá)、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、車輛購(gòu)置、倉(cāng)庫(kù)選址（配送中心建設(shè)）、資金籌措、人員招聘等戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)、運(yùn)營(yíng)層面的決策與實(shí)施。

3．采用ITMC物流沙盤模擬企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理對(duì)抗思路

通過(guò)學(xué)生在模擬真實(shí)環(huán)境中的角色扮演,使學(xué)生了解物流各個(gè)基本環(huán)節(jié)的操作與管理,掌握物流信息的基本流程,了解各物流管理崗位上需要的技能，掌握物流設(shè)備的原理與基本操作，通過(guò)與理論的結(jié)合，深化學(xué)生對(duì)現(xiàn)代物流理論的理解，培養(yǎng)學(xué)生的物流管理水平和操作能力。學(xué)生既能從戰(zhàn)略高度來(lái)觀察物流企業(yè)管理的全貌，也能從執(zhí)行角度來(lái)親身體驗(yàn)物流管理的主要環(huán)節(jié)，并學(xué)習(xí)如何解決實(shí)踐中會(huì)遇到的典型問(wèn)題。通過(guò)物流沙盤模擬不但很好的總結(jié)了物流管理所學(xué)習(xí)的各科知識(shí)，同時(shí)也為物流管理專業(yè)學(xué)生就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

4．ITMC物流沙盤模擬各組角色的扮演

首先把學(xué)生分成若干個(gè)團(tuán)隊(duì)，每個(gè)團(tuán)隊(duì)各自經(jīng)營(yíng)一個(gè)虛擬物流公司，每個(gè)團(tuán)隊(duì)由4-6人組成，每隊(duì)成員將分別擔(dān)任公司中的重要職位：總裁CEO、財(cái)務(wù)總監(jiān)CFO、營(yíng)銷總監(jiān)CSO、COO及財(cái)務(wù)助理、調(diào)度經(jīng)理、倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理等。每個(gè)公司以第三方物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境為背景，每個(gè)公司擁有100萬(wàn)的啟動(dòng)資金，在同一市場(chǎng)環(huán)境、同樣規(guī)則下相互競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展。

5．ITMC物流沙盤模擬對(duì)學(xué)生意識(shí)的培養(yǎng)和能力的提高

在沙盤經(jīng)營(yíng)模擬對(duì)抗中學(xué)生要有以下意識(shí)：

（1）戰(zhàn)略與戰(zhàn)術(shù)相結(jié)合。學(xué)生既要進(jìn)行時(shí)間周期長(zhǎng)、節(jié)點(diǎn)多的企業(yè)整體運(yùn)營(yíng)的戰(zhàn)略謀劃，也要進(jìn)行各個(gè)物流環(huán)節(jié)的戰(zhàn)術(shù)制定；

（2）模擬經(jīng)營(yíng)的結(jié)果不僅僅取決于決策的制定，還取決于決策的執(zhí)行；

（3）該沙盤引入多種物流管理工具，既有定性分析，又有定量分析，可以提升學(xué)生的系統(tǒng)思維；

（4）該沙盤強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)成員之間的配合與銜接，不同物流職能的協(xié)調(diào)與銜接是取得經(jīng)營(yíng)成功的前提條件；

（5）物流成本的權(quán)衡與控制貫穿沙盤演練的始終，模擬企業(yè)時(shí)時(shí)面臨的成本控制與客戶服務(wù)的雙重壓力。

通過(guò)沙盤模擬可以培養(yǎng)學(xué)生以下能力

（1）嚴(yán)謹(jǐn)周密的思維方式及整體運(yùn)營(yíng)的全局觀；

（2）提高學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作和協(xié)調(diào)能力；

（3）戰(zhàn)略分析規(guī)劃能力與決策能力；

（4）物流服務(wù)質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)能力；

（5）運(yùn)輸與配送管理能力；

（6）倉(cāng)儲(chǔ)與庫(kù)存管理能力；

（7）客戶服務(wù)與訂單處理管理能力；

（8）財(cái)務(wù)管理與成本控制能力。

（二）、ITMC物流沙盤經(jīng)營(yíng)管理模擬規(guī)則

1．基本任務(wù)規(guī)則

支付稅金-選擇投標(biāo)城市/制定投標(biāo)計(jì)劃-參加訂單競(jìng)標(biāo)-短期貸款和民間融資-應(yīng)收/應(yīng)付款-購(gòu)買/租賃倉(cāng)庫(kù)-購(gòu)買/租賃運(yùn)輸工具-貨物到達(dá)-運(yùn)費(fèi)結(jié)算-派車提貨-貨物入庫(kù)

-貨物分揀-運(yùn)輸調(diào)度-選路線發(fā)貨-購(gòu)買/租賃辦公室-人員招聘-支付工資-支付行政管理費(fèi)-長(zhǎng)期貸款-支付維修費(fèi)用-折舊-市場(chǎng)開(kāi)拓-關(guān)賬

2．特殊任務(wù)運(yùn)營(yíng)規(guī)則

訂單轉(zhuǎn)讓-快速交貨通道-快速提貨通道-同城拼車-結(jié)束本季度營(yíng)運(yùn)-追加股東投資-結(jié)束本季度運(yùn)營(yíng)-交易市場(chǎng)

四、實(shí)踐周的收獲

這次的實(shí)踐讓我受益良多，在整個(gè)過(guò)程中，我們不僅模擬真實(shí)公司的整個(gè)業(yè)務(wù)流程，還讓我把專業(yè)理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐結(jié)合過(guò)程的同時(shí)更學(xué)會(huì)了與人交際的各種技能。通過(guò)指導(dǎo)老師的悉心指導(dǎo)與同事們的協(xié)助以及自己的努力，我對(duì)管理企業(yè)的看法也有了更深一步的認(rèn)識(shí)，作為一個(gè)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，要顧大局，樹(shù)立整體觀念，準(zhǔn)確了解市場(chǎng)的變化，爭(zhēng)取最大的市場(chǎng)份額，還要加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，同時(shí)還需要一個(gè)高績(jī)效的管理團(tuán)隊(duì)相配合，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

雖然只是模擬的實(shí)習(xí)，我們已經(jīng)從中深切的感受到，市場(chǎng)就是一個(gè)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)，它是非常殘酷的，也明白了“團(tuán)隊(duì)精神”的重要性，也許你很聰明，也許你很有能力，但是在面對(duì)殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，一個(gè)人的力量是絕對(duì)不夠的，你需要團(tuán)隊(duì)的智慧和力量，只有每一個(gè)人各盡其職，相互配合，共同努力才能將公司經(jīng)營(yíng)好。在現(xiàn)實(shí)中我們要學(xué)習(xí)的東西還有很多，這次的經(jīng)營(yíng)雖只是模擬的，錯(cuò)了可以重來(lái)，但在現(xiàn)實(shí)中我們是沒(méi)有重來(lái)的機(jī)會(huì)的，如果沒(méi)有一個(gè)好的領(lǐng)導(dǎo)，沒(méi)有一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)，沒(méi)有團(tuán)隊(duì)精神最終只會(huì)被這個(gè)無(wú)情的市場(chǎng)吞沒(méi)，這就是市場(chǎng)的反作用。實(shí)訓(xùn)是結(jié)束了，可是我們的路才剛剛開(kāi)始，還有很多很多的困難在前方等待著我們??

第三篇：物流沙盤報(bào)告

物流沙盤報(bào)告

為了加強(qiáng)對(duì)物流公司運(yùn)營(yíng)的了解，為此我們進(jìn)行了ITMC的物流電子沙盤實(shí)訓(xùn)。為期一個(gè)月的沙盤訓(xùn)練結(jié)束了，在訓(xùn)練中我們更加了解物流公司的運(yùn)營(yíng)情況，對(duì)企業(yè)管理有了一定的認(rèn)識(shí)，它并不只是一個(gè)簡(jiǎn)單的生產(chǎn)和銷售過(guò)程，我們班被分成12個(gè)團(tuán)隊(duì)，每個(gè)團(tuán)隊(duì)大概由4、5個(gè)人組成，各代表著企業(yè)中的首席執(zhí)行官（總裁）、財(cái)務(wù)總監(jiān)、銷售總監(jiān)、營(yíng)銷策略，我們五個(gè)人被分配到A組。

（1）首席執(zhí)行官（CEO）負(fù)責(zé)制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)共同決定企業(yè)決策，審核財(cái)務(wù)狀況，聽(tīng)取企業(yè)盈利（虧損）狀況。

（2）營(yíng)銷總監(jiān)（CSO）負(fù)責(zé)預(yù)測(cè)市場(chǎng)制定銷售計(jì)劃；續(xù)約、競(jìng)標(biāo)，并取得匹配的客戶訂單；溝通營(yíng)運(yùn)部門按時(shí)交貨；監(jiān)督運(yùn)費(fèi)的回收。

（3）財(cái)務(wù)總監(jiān)（CFO）負(fù)責(zé)籌集和管理資金做好現(xiàn)金預(yù)算；管好用好資金付各項(xiàng)費(fèi)用；核算成本，按時(shí)報(bào)送財(cái)務(wù)報(bào)表，做好財(cái)務(wù)分析。

（4）營(yíng)運(yùn)調(diào)度總監(jiān)（COO）負(fù)責(zé)企業(yè)營(yíng)運(yùn)管理工作協(xié)調(diào)完運(yùn)輸調(diào)度，控制運(yùn)輸成本保持運(yùn)輸正常運(yùn)行；及時(shí)交貨組織選址建倉(cāng)，擴(kuò)大企業(yè)運(yùn)輸能力組織擴(kuò)充改進(jìn)運(yùn)輸設(shè)備；編制并實(shí)施提貨裝車計(jì)劃；車輛管理，合理選擇并優(yōu)化線路，制定合適的配貨裝車計(jì)劃；隨時(shí)跟蹤監(jiān)控運(yùn)輸過(guò)程，保證貨物的及時(shí)送達(dá)。

（5）助理，協(xié)助總裁處理各種事務(wù)。

從成員的職能分析，CEO可以控制全局的一切，可以把另外三個(gè)職位的權(quán)利架空，同時(shí)，另外三位合作之后就相當(dāng)于CEO的權(quán)力與職能了。

剛開(kāi)始，由于對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的不熟悉加上我們小組成員之間自身存在的一些問(wèn)題，我們的運(yùn)作并不是十分順利。首先交代一下我們這套系統(tǒng)的操作流程：

每季度一次需要做的工作是： 支付應(yīng)交稅（1）選擇投標(biāo)城市（2）參加訂單競(jìng)爭(zhēng)（3）短期貸款/支付利息（4）更新應(yīng)收款/應(yīng)付款（5）購(gòu)買/租賃倉(cāng)庫(kù)（6）購(gòu)買/租賃運(yùn)輸工具 每周需要進(jìn)行的工作如下：（1）貨物到達(dá)（2）運(yùn)費(fèi)計(jì)算（3）派車提貨（4）貨物入庫(kù)（5）貨物分揀（6）運(yùn)輸調(diào)度（7）選擇路線發(fā)貨

當(dāng)每季度的運(yùn)輸任務(wù)完成時(shí)，需要進(jìn)行如下操作：（1）支付行政管理費(fèi)用（2）市場(chǎng)開(kāi)拓/ISO資格認(rèn)證（3）購(gòu)買/租賃辦公室（4）人員招聘（5）支付工資

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的訓(xùn)練，我們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和沙盤操作能力得到了提高，拿單的速度和準(zhǔn)確率提高了，大家都很配合。這次訓(xùn)練培養(yǎng)我們嚴(yán)謹(jǐn)周密、團(tuán)隊(duì)合作和協(xié)調(diào)能力，團(tuán)隊(duì)合作最重要，一個(gè)人無(wú)論你有多能干，始終不可能面面具到。還學(xué)會(huì)了戰(zhàn)略分析規(guī)劃能力與決策能力、物流服務(wù)質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)能力、運(yùn)輸與配送管理能力、倉(cāng)儲(chǔ)與庫(kù)存管理能力、客戶服務(wù)與訂單處理管理能力、財(cái)務(wù)管理與成本控制能力。雖然這只是一場(chǎng)游戲，但在實(shí)踐中一樣適用。而且在學(xué)習(xí)中體驗(yàn)到快樂(lè)，每當(dāng)我們拿到好訂單，并順利地完成貨物的輸送時(shí)，我們盈利，分?jǐn)?shù)提高，都非常快樂(lè)。我們?cè)阱e(cuò)誤中學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)勢(shì)和不足，及時(shí)調(diào)整作戰(zhàn)計(jì)劃。訓(xùn)練的時(shí)間每次都很長(zhǎng)，這鍛煉了我們的耐力和毅力，堅(jiān)持到底的決心。

有得必有失在考試開(kāi)始之前，我們根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)，制定了三年的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)策略，第一年準(zhǔn)備在華北，華東競(jìng)單，第二年準(zhǔn)備在華南投資，第三年準(zhǔn)備在東北投資。

在第一年第一季度時(shí)，我們對(duì)市場(chǎng)估計(jì)不足，沒(méi)有過(guò)多去壓價(jià)，導(dǎo)致第一季度競(jìng)到的單很少，難以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，入不敷出。于是我們決定在第二季度大力壓低價(jià)格，搶到更多的單。然而，讓我們沒(méi)想到的是，單雖然搶到很多，但單多卻非常散亂，而我們的配貨能力卻很有限，導(dǎo)致第二季度不但沒(méi)盈利，虧損巨大，還貸款了一百M(fèi)！之后，我們沒(méi)進(jìn)行及時(shí)的反思，為了扭虧為盈，我們變本加厲壓低價(jià)格，爭(zhēng)取搶到更多的單，爭(zhēng)取在第四季度翻盤。然而，我們不但沒(méi)有翻盤，卻虧損巨大。在第四季度時(shí)，老師曾經(jīng)提醒過(guò)我們，關(guān)帳之前要好好討論財(cái)務(wù)問(wèn)題。可我們?yōu)榱瞬僮鞑怀瑫r(shí)間，草草關(guān)了帳，造成第二年資金鏈斷鏈，被迫出局。

這次的經(jīng)驗(yàn)是慘痛的，主要的教訓(xùn)有兩個(gè):第一點(diǎn)是企業(yè)在第一年基本是生存，之后才是發(fā)展和盈利。但我們很明顯忘記這一點(diǎn)，為了盈利，盲目搶單，導(dǎo)致企業(yè)最終的破產(chǎn)。第二點(diǎn)是我們輕視財(cái)務(wù)在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的作用，以為只要搶好單，配好貨，就可以使一家企業(yè)經(jīng)營(yíng)下去。殊不知企業(yè)的財(cái)務(wù)管理是保證一家企業(yè)正常運(yùn)營(yíng)下去的保證，而運(yùn)營(yíng)調(diào)度是提高企業(yè)的利潤(rùn)的源泉。在企業(yè)創(chuàng)立之初，我們應(yīng)該想的是企業(yè)如何生存下去，這時(shí)候財(cái)務(wù)管理顯得尤為重要，管理好資金，才能讓企業(yè)不破產(chǎn)。

這次的教訓(xùn)雖然打擊很大，但我們學(xué)到了很多。四個(gè)角色是環(huán)環(huán)相扣的，缺一不可的，只有一起為了共同的戰(zhàn)略目標(biāo)而努力，才能達(dá)到最大的效用。而如何才能達(dá)到效用的最大，就必須做好各個(gè)角色之間的溝通和信任。需要溝通彼此的計(jì)劃，溝通彼此的決策，溝通彼此的看法。一旦出現(xiàn)問(wèn)題，首先想到的是如何解決目前面臨的困境，盡快的從惡性循環(huán)中解脫出來(lái)，為確保以后能夠良好運(yùn)行贏得寶貴的時(shí)間，然后是都要從自身找原因，敢于承認(rèn)自己的錯(cuò)誤，確保在以后工作中盡量不出現(xiàn)犯過(guò)的錯(cuò)誤。其它成員也要以一顆寬容的心去對(duì)待同伴，也要考慮到別人出現(xiàn)錯(cuò)誤自己也有責(zé)任，因?yàn)樗墓ぷ髋c自己密切相關(guān)，在他出現(xiàn)錯(cuò)誤之前自己沒(méi)有及時(shí)提醒。這次訓(xùn)練調(diào)動(dòng)我們的主觀能動(dòng)性，又可以讓我們身臨其境，真正感受一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者直面的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的精彩與殘酷，承擔(dān)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任，從而深刻理解企業(yè)的管理思想，領(lǐng)悟科學(xué)的管理規(guī)律，提升管理能力。

報(bào)告人:

2012年12月17日

第四篇：物流沙盤

物流沙盤

模塊描述

該模擬區(qū)主要以整體物流環(huán)節(jié)中的海、陸、空等運(yùn)輸方式一集各地特有的港口、公路、物流園區(qū)的模擬為主，還可以針對(duì)用戶的要求做成規(guī)劃性、配制型模擬沙盤；可通過(guò)PLC或電腦控制。設(shè)備特點(diǎn)

內(nèi)容豐富、形式靈活多變可拆裝與教學(xué)配合使用；物流布局合理、外觀美觀、大方易于教學(xué)模擬使用。實(shí)驗(yàn)內(nèi)容

通過(guò)沙盤了解整個(gè)物流運(yùn)輸中的環(huán)節(jié)；通過(guò)沙盤可起到物流的規(guī)劃和展示的作用。

第五篇：物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告

物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告

篇

一、物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告

我們物流管理專業(yè)大一新生在每年的四月天都要經(jīng)過(guò)一次物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)，說(shuō)白了就是在網(wǎng)上開(kāi)一個(gè)模擬公司游戲，在網(wǎng)上開(kāi)公司分組經(jīng)營(yíng)公司，而在我們組在實(shí)訓(xùn)前兩天因?yàn)橐淮瓮浟速N現(xiàn)，而導(dǎo)致我們公司沒(méi)有錢繼續(xù)經(jīng)營(yíng)而破產(chǎn)告終。那只是我們的第一次，是我們沒(méi)有很了解沙盤這東西的情況下開(kāi)始了我們的一次沙盤破產(chǎn)了。經(jīng)過(guò)了兩天的連續(xù)拼搏我們把沙盤的大概流程怎樣玩法基本熟悉了，就在這時(shí)候老師叫我們交叉跟別班一起打做為一次小小的競(jìng)爭(zhēng)小小的比賽，而此次去跟二班的打我們組在第一年發(fā)產(chǎn)非常的順利，在十二個(gè)組的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中我們組在第一年得分最高，經(jīng)營(yíng)最好，后來(lái)因?yàn)槠渌蛭覀儧](méi)有和二班打完三年的沙盤競(jìng)爭(zhēng)，我們班又繼續(xù)內(nèi)戰(zhàn)了。經(jīng)過(guò)一天的努力奮斗我們組在班里一路領(lǐng)先。到了第二天經(jīng)過(guò)老師的一翻指導(dǎo)，同學(xué)們都有了自己新的方按，我們組也一樣跟隨著老師的指導(dǎo)還有我們?nèi)ジ郟K的經(jīng)驗(yàn)，我們也有了新的計(jì)劃新的打法。而萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到的事，我們放棄了我們?cè)械挠⒂麓蚍ǎ胗酶呙鞯拇蚍ㄈジ?jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致了我們組是全班第一個(gè)組破產(chǎn)而且是在第一年破產(chǎn)，從來(lái)沒(méi)有過(guò)的情況我們破記錄了在第一年破產(chǎn)了，在第一年破產(chǎn)的只有新手只有新手.....而我們不是我們是經(jīng)過(guò)一個(gè)多星期一路領(lǐng)先的實(shí)力派老油條了，但我們還是破產(chǎn)了留下這么一件事，經(jīng)過(guò)總結(jié)我們破產(chǎn)原因是過(guò)早貸款，也因?yàn)榈谝荒觊_(kāi)發(fā)的市場(chǎng)比較集中競(jìng)爭(zhēng)激烈我們搶不過(guò)別人，沒(méi)錢付款瞬間破產(chǎn)。到了下午學(xué)長(zhǎng)來(lái)指導(dǎo)我們說(shuō)了很多，我們也學(xué)到了很多，叫我們先分好車，但我們的時(shí)間已經(jīng)不再等我們了，我們沒(méi)能分好車，就到了第二天，我們施行了我們又一個(gè)新的方按，而在第一年因?yàn)槟硞€(gè)地方還是不太熟練而貸款過(guò)多，在第二第一季度點(diǎn)錯(cuò)還未投標(biāo)就結(jié)束投標(biāo)導(dǎo)致沒(méi)有生意可做，而還款期慢慢的逼近，而在第三季度由于定單處理不好，導(dǎo)致再一次虧損，沒(méi)錢還款再一次無(wú)法經(jīng)營(yíng)下去，忠告破產(chǎn)。這是最后一次也是我們實(shí)訓(xùn)的結(jié)束，我們沒(méi)能堅(jiān)持到最后，我們失敗了。

經(jīng)過(guò)兩個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)，我們組雖然在最后是以破產(chǎn)告終的，但我覺(jué)得很值得值得難忘值得反省值得我們以后怎樣更好的學(xué)習(xí)，我們?cè)趯?shí)訓(xùn)過(guò)程努力和付出都是值得我們?nèi)セ匚兜模覀兊氖。谝詻](méi)有聽(tīng)取教訓(xùn)，沒(méi)有做出更好的決設(shè)，沒(méi)有分好我們各個(gè)組員的各項(xiàng)工作，一直以為只有CEO全權(quán)操控者，就由他一個(gè)人決定，誰(shuí)知道我們錯(cuò)了錯(cuò)得太離譜了，不是哪樣的，是靠我們?nèi)拷M員的共同分擔(dān)，才能最好的完成運(yùn)營(yíng)，但當(dāng)我們知道的時(shí)候已經(jīng)晚了，我們實(shí)訓(xùn)即將完了，我們就不去知考正道的發(fā)產(chǎn)了，用我們最原始的方法去競(jìng)爭(zhēng)，到最后路攤而后，出了洋相，如果再給我們一次機(jī)會(huì)我們相信我們一定能打得更好更完美，因?yàn)槲覀兾×搜慕逃?xùn)，我們比他們沒(méi)有破產(chǎn)的更有破產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告

這只是一次實(shí)訓(xùn)一次游戲一次學(xué)習(xí)一次血的教訓(xùn)，但我還是相信這只是一次模擬的游戲，它不是現(xiàn)實(shí)，我們失敗了，那是我們敗給了游戲，我們相信在現(xiàn)實(shí)生活中的公司我們一定是最好的。

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二、物流電子沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告

一、基本情況

1.實(shí)訓(xùn)班級(jí)：

2.實(shí)訓(xùn)組員：**(CEO)**(CFO)**(CSO、COO)

3.實(shí)訓(xùn)時(shí)間:

4.實(shí)訓(xùn)主題：物流電子沙盤實(shí)訓(xùn)

二、實(shí)訓(xùn)背景

實(shí)訓(xùn)目的：

通過(guò)物流沙盤模擬增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，通過(guò)電子沙盤控制經(jīng)營(yíng)過(guò)程、理性分析經(jīng)營(yíng)結(jié)果。通過(guò)市場(chǎng)預(yù)測(cè)、營(yíng)銷、財(cái)務(wù)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、HR等環(huán)節(jié)的多維度實(shí)踐過(guò)程提高我們的分析、組織和決策能力。

實(shí)訓(xùn)規(guī)則：

把學(xué)生分成若干小組，每個(gè)團(tuán)隊(duì)各自經(jīng)營(yíng)一個(gè)虛擬的物流公司。每個(gè)小組成員分別擔(dān)任公司的重要職位：CEO、CFO、CSO、COO。每個(gè)公司以第三方物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境為背景，每個(gè)公司有100M啟動(dòng)資金，在同一市場(chǎng)環(huán)境，相同規(guī)則下互相競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展。連續(xù)經(jīng)營(yíng)數(shù)個(gè)會(huì)計(jì)，由于各組的決策和經(jīng)營(yíng)方向不同，每個(gè)小組的經(jīng)營(yíng)結(jié)果也就不同，有些公司可以盈利，有的則面臨破產(chǎn)。

三、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我們組出現(xiàn)了許多問(wèn)題：1.搶不到訂單，只有續(xù)約單;2.在運(yùn)輸調(diào)度之前，沒(méi)有把貨物進(jìn)行分揀，導(dǎo)致發(fā)車時(shí)貨物混亂，兩輛車上會(huì)出現(xiàn)同一目的地的貨物;3.在運(yùn)輸過(guò)程中，忘記發(fā)車，浪費(fèi)了一周的時(shí)間;4.接單過(guò)多，跟不上班級(jí)整體節(jié)奏;5.用火車將上海發(fā)往北方的貨物運(yùn)到北京后忘記入庫(kù)，結(jié)果原路運(yùn)回上海;6.同城拼車功能不知道如何使用;7.未按時(shí)交貨，遭遇罰金;8.在還貸款的季度沒(méi)有足夠的現(xiàn)金還清貸款，不能繼續(xù)往下進(jìn)行;9.飛機(jī)運(yùn)輸時(shí)未考慮到運(yùn)費(fèi)的昂貴，虧損嚴(yán)重。

上述問(wèn)題是我們?cè)谝淮未蔚膶?shí)訓(xùn)中暴露出來(lái)得的，我們通過(guò)小組討論總結(jié)，不斷改善經(jīng)營(yíng)狀況，在第二周的實(shí)訓(xùn)中，出現(xiàn)了盈利。搶不到訂單，我們就把價(jià)格大幅度降低，我們有經(jīng)過(guò)嚴(yán)密的計(jì)算，把倉(cāng)庫(kù)租金、汽車租金、裝卸費(fèi)、燃油費(fèi)、工作人員工資等成本估算出來(lái)，把運(yùn)費(fèi)降到能接受的地步。我們小組更愿意接一些鐵路線上的貨物，這樣能用火車直接運(yùn)輸，速度較快，運(yùn)費(fèi)多，成本少，效率高，收益高。根據(jù)訂單的體積以及重量，我們會(huì)選擇合適的運(yùn)輸工具以及運(yùn)輸工具的數(shù)量。因?yàn)閮r(jià)格的降低，我們的訂單數(shù)量增加，操作難度加大，如果貨物體積在100~200m3的范圍，我們就租兩個(gè)100m3的倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)就有了6個(gè)分區(qū)，這樣做讓我們?cè)诜謷臅r(shí)候非常方便，分揀難度大大降低，通過(guò)分揀，貨物能夠合理的被安排裝車，不會(huì)出現(xiàn)獲取混裝等狀況，提高了運(yùn)輸調(diào)度的效率。又是為了能按時(shí)交貨，我們甚至租用飛機(jī)，進(jìn)行賠本運(yùn)營(yíng)。在第二季度及其以后的季度，會(huì)出現(xiàn)多個(gè)招標(biāo)城市，我們小組就會(huì)每一個(gè)人分別提一個(gè)城市的貨物，這樣就能大大提高我們的效率。在開(kāi)發(fā)市場(chǎng)方面，我們小組根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)的信息進(jìn)行合理安排，首先開(kāi)發(fā)訂單數(shù)量一直較多的華東地區(qū)，并在上海設(shè)立辦公室，以方便投標(biāo)。

第一季度只有續(xù)約單：

多投標(biāo)，降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，等待開(kāi)標(biāo)：

27個(gè)訂單：

賺錢了：

我們小組認(rèn)為參加訂單競(jìng)標(biāo)、對(duì)于資金的控制和訂單處理非常重要，并對(duì)其進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。

參加訂單競(jìng)標(biāo)：

在參加訂單競(jìng)標(biāo)前要先把地圖、路線、距離、每種運(yùn)輸方式的周期與運(yùn)費(fèi)記下來(lái)。在競(jìng)標(biāo)時(shí)不要一味的搶單，選擇訂單的時(shí)候不在于數(shù)量多，而是在于精，選擇同一條線路的訂單能降低運(yùn)輸成本與調(diào)度的時(shí)間，不要超時(shí)。在選擇較遠(yuǎn)的訂單時(shí)要注意訂單的周期，千萬(wàn)別違約。在參加競(jìng)單時(shí)，很是殘酷，老是存在這樣一個(gè)問(wèn)題，為了拿到更多的單子，拼命的降價(jià)，降的少了，拿不到單子，也沒(méi)有了繼續(xù)下去的信心，關(guān)鍵是降的太多賺什么。所以要認(rèn)真的計(jì)算成本，虧本的事情絕對(duì)不能做。對(duì)于一些可拿可不拿的訂單完全可以以最高價(jià)格投標(biāo)，投完標(biāo)如果不想運(yùn)這些訂單可以直接用快速交貨。時(shí)刻注意對(duì)手中標(biāo)的價(jià)格，如果我們算出的成本比中標(biāo)價(jià)格還低，下個(gè)季度就可以跟對(duì)手搶訂單。

對(duì)于資金的控制：

破產(chǎn)是不被允許的，只要對(duì)資金進(jìn)行控制、不出現(xiàn)失誤完全可以撐完三年。在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)現(xiàn)金不足是常有的事情，這個(gè)時(shí)候就需要融資。融資的方式有短貸、長(zhǎng)貸、貼現(xiàn)、訂單預(yù)付，不建議用民間融資。當(dāng)企業(yè)現(xiàn)金不足時(shí)首選的融資方式是訂單預(yù)付，只要把預(yù)付的訂單提貨下一周便可以拿到預(yù)付，單這要浪費(fèi)一周的時(shí)間，注意把握訂單周期。如果連提貨的現(xiàn)金都不足那就用短貸，短貸過(guò)多會(huì)影響到長(zhǎng)貸，所以短貸盡量少貸。長(zhǎng)貸只有年末才能貸款，賬期2年，盡量多貸。貼現(xiàn)要支付的費(fèi)用很高除非萬(wàn)不得已，不然不要貼現(xiàn)。融資的優(yōu)先選擇：訂單預(yù)付>短貸>貼現(xiàn)。第一年年末把長(zhǎng)貸全貸完。

固定資產(chǎn)的租賃與購(gòu)買：

購(gòu)買固定資產(chǎn)會(huì)占用資金，但不會(huì)減少權(quán)益，在一開(kāi)始資金不足的時(shí)候不建議購(gòu)買固定資產(chǎn)。租小倉(cāng)庫(kù)就足夠了，倉(cāng)庫(kù)本周租賃本周退租可以減少3M的工資支出。對(duì)于運(yùn)輸工具大部分不建議購(gòu)買，建議在第一季度購(gòu)買的就是大型貨車，大型貨車的購(gòu)買價(jià)格是16M，每季度租金就是5M，如果我們選擇租賃，當(dāng)我們運(yùn)行到第四季度時(shí)，就會(huì)交出20M，所以小組建議第一季度購(gòu)買一輛大型貨車，其他運(yùn)輸工具最好是在后期再買，前期選擇租賃。

訂單處理：

租賃小倉(cāng)庫(kù)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)體積不夠的情況，派車提貨時(shí)應(yīng)先提除了公路運(yùn)輸以外運(yùn)輸方式的貨物，一條線路的貨物一起提，一批貨物一入庫(kù)便分揀調(diào)度為后面的貨物留空間，公路的貨物最后調(diào)度。在拆分訂單時(shí)要注意拆分出來(lái)的訂單要同時(shí)到達(dá)目的地才能交貨，也只有數(shù)量2以上的訂單才能拆分。在調(diào)度的時(shí)候如果裝錯(cuò)車可以在同城拼車那改過(guò)來(lái)。在選擇線路的時(shí)候注意注意看訂單的周期和能否進(jìn)行同城拼車以減少運(yùn)費(fèi)