第一篇：車間對三紀管理的具體措施

配煤車間落實三紀檢查措施

為扎實有效的抓好三紀管理工作，并將其落到實處，配煤車間從工作實際出發，根據日常檢查中發現的違紀現象，將其歸納總結后、采取以下幾方面措施對其進行嚴格管理。

一、制度完善與學習方面：

1、對車間的三紀管理制度進行了認真的討論修訂，充分 體現了對員工的尊重和三紀管理制度的公開性、公正性，使車間在三紀管理工作方面，職工有章可循，管理人員有據可查。

2、加強學習提高認識，用一周時間，充分利用班前班后會、宣傳欄及車間微信平臺等多渠道做好輿論宣傳工作，讓車間每個員工聽到、看到、學到新修訂后的三紀管理制度，并進行簽字確認。二、三紀檢查方面：

1、定時檢查要求：周二車間組織的動態檢查，車間領導、職能人員，班組長以上人員必須按時參加，根據“車間級安全檢查大綱”“班組級安全檢查大綱”逐項認真檢查，以確保檢查過程中不遺漏任何一個隱患，不放過任何一個細節。

2、在車間內專門成立“車間三紀檢查小組”，不定時對崗位進行檢查，對查出的違紀現象及做得較好的員工按制度進行及時獎懲并已予公布，逐步引導員工，激勵員工遠離違紀。

三、隱患落實方面：

根據車間檢查制度，首先、做到管理人員“人人頭上有任務”，每月必須按時完成考核上交車間，對完不成考核任務者、根據制度進行考核;其次，根據月底匯總結果、對本月完成工作比較積極的人員進行及時獎勵，以確保大家在整改和處理安全隱患過程中有較高的、積極的、工作熱情。

通過以上舉措配煤車間，有效提升了車間的三紀管理水平，大大減少了車間員工違紀現象，為安全生產提供了有力保障。

焦化廠配煤車間 2015年12月4日

為了進一步加強車間職工勞動紀律，同時結合公司及廠部檢查要求，備煤車間特制定以下六條管理措施：

一、班組長班中要加強檢查、督導，每月完成考核15項,整改不限；車間領導跟班每月完成考核10項，整改不限；職能人員每月10項，整改不限。若月底匯總統計時，完不成考核任務者，缺一項考核責任人20元。

二、每周二9:30開始聯合檢查，此次檢查由車間領導帶隊，可分為兩隊：甲班乙班值班長及前部班長查后部，主任帶隊；丙班丁班值班長及后部班長查前部，生產副主任帶隊，每個人都有具體負責檢查的內容。

檢查內容為：三查內容、勞動紀律、交接班、定置管理、崗位建設、設備隱患、記錄巡檢、規范操作、禁煙等；下午17:00前將檢查結果公示，分開整改和考核項，若下次檢查時還沒有完成整改，將列為考核項并通報批評。

三、每月突擊檢查3次，重點針對夜班12點后、周六、周日、節假日。參加人員：車間領導、總值班長、技術員、安全員，采取“四不兩直方式”進行檢查。重點檢查值班長、班長當班在崗履職情況和崗位人員三紀情況。

四、利用電話進行查崗，特別是午餐時間，堅決杜絕當班職工外出吃飯；中午吃飯檢查AB角在崗情況，要求在班長處登記（或集控室）。

五、跟班領導、總值班長、安全技術人員每天輪流參加交接班會。具體劃分為：主任與安全員一組、生產副主任與設備技術員一組、設備副主任與總值班長一組；若值班期間廠部及車間未安排跟班人員，將由生產主任和總值班長參加，堅持做到班班都有車間職能人員參加交接班會，確保各項工作都能安排到位，有序開展。

六、管理好澡堂工作，要求職工做到開完班后會再洗澡，若班中洗澡要有跟班領導批示確認，核實工作完成且不轉車方可洗澡。

通過以上六條內容來加強車間三紀管理，利用班后會通報，做到公開透明，對整改問題根據五定表要求落實，月底通過考核進行獎懲。

焦化廠備煤車間 2015年12月2日

第二篇：三紀管理規定 - 課件

三紀管理規定

職責

人力資源部負責制定修訂勞動紀律管理制度和檢查標準，人力資源部負責檢查一般人員的勞動紀律，組織部負責檢查中層管理人員的勞動紀律。

生產技術部負責制修訂工藝紀律的管理制度和檢查標準，并負責對公司各車間工藝紀律執行情況的監督與檢查。

安全技術部負責制修訂安全紀律的管理制度和檢查標準，并負責對公司各車間安全紀律執行情況監督與檢查。

各廠、公司、中心、部（處）室、車間主任負責本單位“三紀”的自查與管理。

總值班人員負責值班期間對各類人員的“三紀”管理工作。生產技術部總調人員負責對各類人員的“三紀”的執行情況進行檢查。

綜合辦公室負責對值班記錄中違紀情況的匯總與填報。企管部負責對“三紀”檢查結果的考核與處罰。

職教處負責對違犯“三紀”的待崗人員進行培訓和考核。管理內容與方法

勞動紀律

各單位職工要按公司規定的時間按時上下班。凡需請假者按公司《人力資源管理規定》辦理手續，否則按違紀處理。公司對職工上下班實行崗位證統一管理，各單位要有考勤

箱、考勤表，并指定專人負責管理，按上下班時間正點開關考勤箱，按時填寫考勤表。

職工上班期間要遵守勞動紀律，請假一律以手續為準。上班不準遲到、早退、脫崗、串崗、睡崗、干私活。

遲到，未按時上崗、上崗未插崗位證或未簽到。

早退，提前離開崗位、提前或不按時取崗位證，或未簽到退。脫崗，工作時間內未請假私自離開崗位。

睡崗，上班時間坐著閉眼、爬著捂臉、躺著睜眼為睡崗。干私活，工作時間干與工作無關的事為干私活，如看小說、看雜志、下棋、打撲克、玩游戲機（電腦）、編制衣物、洗澡等。

工藝紀律

各生產車間交接班要按《崗位交接班管理規定》開交接班會，履行交接班手續，確保安全、文明、均衡生產。

生產車間操作人員要嚴格按照《操作技術規程》進行操作，并按時、真實、準確的填寫操作紀錄，工藝技術管理執行《生產工藝技術管理規定》，確保各項工藝指標處于受控狀態。各類巡檢人員要嚴格按照《崗位巡回檢查管理標準》進行巡檢，并做好巡檢記錄。

安全紀律

職工：上崗按規定著裝，穿工作服、工作鞋、戴安全帽（特殊崗位按有關規定執行）及各種防護用品。女工不準穿高跟

鞋、拖鞋，下現場長發必須綰入帽內。

生產區內嚴禁吸煙。帶煙、帶火進廠者，按吸煙對待。所轄衛生區內發現煙頭、煙灰、煙盒、火柴棍，按違犯安全紀律處罰。

生產區內檢修、施工作業仍遵守原化工部《化工企業廠區作業安全規定》、《施工與檢修安全管理規定》，辦理各種安全作業票證，確保檢修安全、生產穩定。

職工進入廠區，仍遵守原《化學工業部安全生產禁令》，現場工作必須戴安全帽，進入高危險區要進行登記，關閉通訊工具，車輛要有滅火器。

各單位要嚴格執行公司各項安全技術規程，正確使用、維護各種勞動防護用品，確保各種安全裝置、安全設施完好。檢查

各廠、公司、中心、部（處）室、車間要完善要本單位的值班制度和考核標準，對本單位的“三紀”執行情況進行自查、考核，并作好記錄。

組織部、人力資源部對公司各單位管理人員、一般員工勞動紀律執行情況進行檢查，并將檢查結果每月5日前匯總報企管部。

生產技術部要對各生產車間工藝指標執行情況，巡檢情況、原始記錄進行監督檢查；并將檢查、考核結果每月5日前匯總報企管部。

消防大隊要按《消防安全管理標準》對各單位的消防安全進行監督檢查，并將檢查結果每月5日前匯總報企管部。總值班人員在值班期間，按《總值班管理規定》檢查各類人員的“三紀”管理工作。

檢查落實各廠、公司、中心值班人員到崗和工作質量情況； 檢查各單位、崗位“三紀”執行情況，發現問題提出整改意見和建議；

認真做好值班記錄，對值班期間發現的違紀情況要如實記錄；

綜合辦公室每月5日前將值班紀錄中的違紀情況按違紀單位、人員姓名、違紀次數、違紀原因匯總報企管部。

生產技術部將總調對“三紀”的檢查結果匯總每月5日前報企管部。

企管部每月組織相關部門依據績效考核管理辦法進行現場檢查，并對被考核單位的“三紀”執行情況進行檢查。考核

企管部每月按績效考核管理辦法對各單位“三紀”執行情況進行考核。

處罰辦法

違犯勞動紀律中的脫崗、睡崗發現1人/次扣0.2分，其余違紀行為發現1人/次均扣0.1分。

違犯工藝紀律發現1人（項）/次扣0.2分。

違犯安全紀律中帶煙、帶火、吸煙者發現1人/次扣0.4分，其余違紀行為發現1人/次均扣0.2分。

各職能部門按時將檢查結果的匯總材料報企管部，推遲1天扣0.5分。

企管部要在每月績效考核的現場檢查通報中，對各單位違犯“三紀”情況進行通報。

廠區內施工的外委人員違紀應納入對負責施工和施工區域所屬單位的績效考核中。

第三篇：宿舍管理具體措施

宿舍管理具體措施

1、加強學生的作息時間觀念。午休和晚就寢時間一到，所有正在進行的事情必須停止，如吃零食、講話，洗衣服、洗澡聲音必須小。

2、上床前值日生必須搞好衛生，主要是地面保持干凈，鞋子擺放整齊，其他的工作起床后再做。

3、睡覺時兩人的頭必須朝反方向。

4、晚自習下課15分鐘后宿舍區上鎖。

5、禁止在宿舍區大聲喧嘩，熄燈后禁止打開水。

6、晚上熄燈后一律不準看書，一律不準使用臺燈，宿舍就是休息的地方。

7、生活老師對于違紀的學生必須有懲戒措施，如批評教育、罰站、勞動等。對于多次違紀的學生，必須及時通報班主任協作處理。

8、生活老師每天中午和晚上核查寢室人數，做好記錄，一旦發現少人，必須了解學生去向。

9、生活老師在中午和下午檢查衛生時發現不合格，立即通知班主任讓學生回寢室整改，生活老師當場監督，直到合格為止。

10、生活老師每天認真做好衛生檢查打分工作，按天累計按月匯總，每天拍成照片發到群里，按月表彰優秀寢室。對于倒數5名的寢室，班主任要加強整頓。

11、對于不服從管理的學生，要及時與班主任溝通，交予班主任處理。

第四篇：外語系三幫扶具體措施

外語系“三幫扶”具體措施

根據走訪的情況，外語系黨總支研究了具體幫扶措施，情況是我們外語系是幫扶四個家庭共計5人，其中54號郭學啟（一級精神病）、55號王紹華、56號都是無房無經濟來源，57號董立國是肢體殘疾（無雙手）無生活來源，共同的特點是靠政府的低保維持生計。根據他們的特點，我們研究采取如下措施進行幫扶：

1、積極幫他們聯系街道、社區的相關部門，反映他們的實際情況，能否解決他們生活的困難。

2、爭取協調為他們辦理城市醫保卡，解決看病問題。

3、爭取協調為他們辦理可否申請底保家庭城市廉租住房。

4、為他們爭取學院扶困資金的幫助。

5、在我系教師、學生中建立幫扶服務志愿者，堅持不定期的走訪他們的家庭，幫他們分擔一些生活中的困難。

6、學生社團不定期的去給演出升一些小型節目，能夠活躍他們的文化生活。

外語系黨總支2011年10月10

第五篇：關于對低保車間管理情況工作匯報

關于對低保車間管理情況工作匯報

按照分公司相關工作要求，我們電車保修廠在順利完成接收客運低保任務后，為進一步加強和完善對低保車間的管理，緊緊圍繞安全、質量、服務、成本等方面開展工作，加大檢查考核力度，確保低保車間各項工作有序平穩進行。現就如何對低保車間進行管理和控制等方面工作情況簡要匯報如下：

一、目前車間生產組織機構及管理現狀

2010年元月6日，我們在分公司的統一布暑下，全面完成了對客運低保的接收工作，并根據分公司四期結構調整整體工作要求，結合電車保修廠車間生產管理實際情況，對車間生產組織結構進行了調整。由于西黃莊低保車間生產場地和人員不足，很難獨立承擔不斷增加的保養維修任務。因此，將其分別劃歸廠內保養和搶修車間進行集中統一管理，形成了目前我廠3個車間，2個低保站，20個搶修組的保修生產與管理格局。

1、廠內保養車間。承擔380部無軌電車，720部混合動力車，50部純電動力車的各級保養維修任務，承擔車輛技改技措和各項臨時任務，承擔廠內節假日期間生產值班和定期路訪查車任務，共有職工179人，班組9個。

2、廠內總成車間。承擔590部無軌電車，720部混合動力車，50部純電動車的總成保養維修供應和中整修撞刮修復任務，承擔車輛總成配件的修舊、制新、機鉗加工任務，承擔車輛設備、設施技改技措，以及廠配電室、泵房、熱力站運轉值班維修任務。1

共有職工152人，班組10個。

3、廠外搶修低保車間，承擔電運分公司35條電、汽車路線，1360部電、汽車故障的搶修任務和首末站車輛故障的搶修，救援服務任務，承擔二個低保站（奧體南門、城鐵柳芳站），50部純電動車，111部混合動力車的一級保養和碎修任務。共有職工169人，班組10個。

二、對低保車間是如何管理和控制的？建立了哪些管理制度？是如何進行考核的？

客運低保回歸以后，使我們的管理跨度、管理難度和管理責任都加大了。在人員、生產作業場地分散的情況下，為了加強和完善對低保車間的各項管理，廠各級領導深入到低保車間，各低保站和搶修組與職工交流溝通，了解和解決低保職工的思想動態和生產、生活需求，分步驟強化對低保車間、低保站和搶修組的管理。

一是，理順和完善低保車間管理組織。在此次低保劃轉中，我們共接收低保人員100人，管理人員6名。遵照分公司關于工人有崗，管理有位，確保穩定的指示精神，對接收職工和管理人員進行了100%的安排。在此基礎上，本著兼顧集體和個人意愿的原則，明確車間、低保站的組織領導和責任分工，保證了各項工作順利開展。同時，及時對廠領導班子成員聯系點進行了調整，各職能部室也分別與低保車間、低保站和搶修組掛鉤，隨時了解和掌握車間管理和職工訴求等，確保了保修生產和劃轉人員的安

全穩定。

二是，加強和規范低保車間的基礎管理。為確保低保車間管理的進一步規范和有效，我們采用將低保車間管理納入廠內車間的統一管理考核之中。

在質量服務管理方面：

1、認真落實執行保修工藝規范和“三檢制”，落實交接車小組制度，組建交接車小組，統一規范填寫保養維修單據。廠派駐檢驗員對保修生產、碎修實施質量監控。

2、按照分公司對外勤人員實施雙重管理的要求，我們對外勤人員實行了雙向一體化管理，制定了《搶修組雙向一體化管理辦法》，規范了搶修外勤作業內容、項目和三制落實情況記錄表，與相關客運車隊簽訂了搶修外勤雙向一體化管理協議書，下發了滿意度調查表，以促進保修服務水平的提高。對搶修外勤人員的管理，每月由車隊依據各搶修工實際情況進行打分評定，車間將以此為依據對其進行考核兌現。

3、圍繞分公司六項重點工作，廣泛開展質量、服務意識的思想教育，為建設讓運營滿意新保修自覺貢獻力量。此外，廠還加大質量監控和檢查、抽查力度。廠質量監察小組采取定期檢查和不定期抽查的方式，對低保車間的車輛質量和服務進行監督、考核，目前，低保車間的質量管理已納入到廠質量監控體系中，確保質量監管無死角。

在保修生產任務完成管理方面：

1、認真按照廠計劃部下達的生產作業計劃，全面完成保修生產任務。

2、改造建立生產調度室，完善和建立生產調度人員工作規范和調度室工作流程。

3、理順完善總成配送程序和管理辦法，確保保修生產任務的完成。

在安全穩定工作管理方面：

1、低保接收工作完成后，針對車間、低保站和搶修組的實際情況，廠制定了統一安全生產和生活環境整治標準。首先，在分公司的大力支持下，先后對職工浴室、廁所、生產調度室進行了改造，并建立總成配件物資站、泵房等。其次，為改善各搶修組的工作環境，降低不安全、不穩定因素，我們以柳村搶修組為示范，統一配備更衣柜、工具柜、桌椅，規范了搶修組一日工作規范，安全操作規程和搶修員工職業道德，并制作成展板上墻。極大地改善了職工的生產生活環境，使他們感受到了保修大家庭的溫暖。目前，此項工作仍在繼續進行中。

2、加強對生產設備設施的使用管理和安全檢查。堅持每周召開安全生產工作例會和安全生產檢查制度。今年上半年我們結合廠體系內審和執行力檢查，聽取了車間相關工作匯報，并對其機關工作進行了檢查，有效地促進和提高了低保車間安全穩定工作的開展，劃轉半年多來，未發生安全生產事故。

3、開展定期走訪低保車間、搶修組活動。客運低保接收半年來，廠領導及相關部室堅持定期走訪了解職工生產生活情況，最大限度為他們提供良好的生產工作條件和環境。進入暑期，廠購置了毛巾、香皂等用品開展為低保站、搶修組送涼爽活動。廠班子成員、各職能部室克服工作忙碌，時間緊等困難，依照掛鉤聯系點，對各低保站搶修組進行走訪慰問，在送去關心慰問的同時，也傳遞了上級公司、廠關于暑期運輸對他們的工作要求，使上下一心擰成一

股繩，共同為服務好運營而努力做好各自的本職工作。

三、關于加強低保站管理，對分公司有哪些意見和建議？

1、從目前各低保站和搶修組的工作條件和環境來看，總體感覺工作環境較差，有些站、組工作條件較堅苦，需要加大投入進行整治，以改善其工作條件和環境。

2、為滿足客運單位需求和做好服務工作，我們對搶修組再次進行了調整、補充完善，這樣一來使搶修組設點過多且分散，而我們人員儲備不足，造成人員緊張，管理難度較大。

公交保修分公司電車保修廠2010年8月3日