第一篇：馬山汽車總站2013年優質服務總結

馬山汽車總站

2013年開展“優質服務年”活動總結

按照集團公司2013年度 “優質服務年”活動的要求，結合總站實際積極開展了以“兩微”“三更”“四有”“五給” 和“五個好一點”為內容的優質服務活動，通過活動激發全體員工的工作熱情和工作的主動性、積極性，增強其責任心、責任感和服務意識，使優質服務工作貫穿于全年工作之中，同時促進各項工作上臺階、上水平，取得了一定的成效，我們主要做了以下工作。

一、加強組織領導，抓好宣傳，大力營造濃厚氛圍 我站高度重視開展“優質服務年”活動，為了使活動扎實有序開展，我們進行了周密安排部署，成立了以謝良為組長的活動領導小組，由領導小組全面組織實施活動各項工作。組織召開了全體員工大會，對“優質服務年”活動進行了動員，使廣大員工明確這次活動的目的、實現的目標、具體要求，理解“兩微”“三更”“四有”“五給”的涵義，內容的重大意義，要求突出“兩微”服務新舉措，實行“三亮”服務，重點整治站場環境衛生，樹立服務理念和服務意識，進一步提升服務質量。利用板報、宣傳欄等形式大力宣傳，表揚先進事跡，加大宣傳力度，營造一個全員講優質服務，上下重視優質服務有利氛圍，讓全體員工積極投身到活動中去。活動期間，出板報二期，制定《站場保潔管理制度》及《站場保潔管理實施方案》，完善“服務人員監督臺”“好人好事宣傳（評比）臺”等設施。

二、認真學習討論，提高員工思想素質 根據活動具體工作措施的要求，在宣傳發動的基礎上，制定新的考核辦法，認真組織員工進行業務知識培訓學習，開展如何做好“兩微”“三更”“四有”“五給”活動的大討論，通過專題學習和討論，每位員工都寫了一篇心得體會。我們出的板報主要內容就是員工在大討論中的學習心得，有關優質服務的技巧和業務知識等。在學習討論中切實提高了服務員的思想素質，在活動過程中從根本上改善服務態度，樹立了全心全意地為旅客服務理念。活動期間，員工寫心得體會38篇，專題學習討論二次，業務學習7次。

三、突出“兩微”服務新舉措，提升服務質量。通過活動，增設了迎客導乘崗位，要求從在服務總臺等待旅客前來問訊的等候封閉式服務，轉變為站務人員在候車大廳門口導乘，旅客進站主動為旅客提供導乘服務，指示本站場的各個服務功能區，引導、指示和協助旅客進行購票、候車、辦理貨物快件和行李托運手續、幫助扶老攜幼及殘疾人，增設候車服務崗位，加強對候車旅客的服務，提醒旅客安全、文明候車。站務員巡視候車區域時，提醒旅客保管好隨身物品，不要把行李放在過道上，超過免費攜帶規定的行李要辦理托運手續，看管好小孩，嚴禁吸煙，不能隨地吐痰、亂扔雜物，不要躺在椅子上。懸掛旅客意見簿和旅客意見箱，及時了解旅客的需要，縮短了與旅客的距離，進一步改進我們的服務。并利用服務總臺區域寫上“請把我的微笑帶走，請把您的意見留下”，貼上站務員微笑的照片并標明工號，擺上征求意見的紙張和旅客書寫的筆。征求意見的紙上分表揚、批評和建議，如果旅客愿意可留下姓名和電話。值班站長每日收集意見簿、意見箱的意見，及時改正，給旅客一個圓滿的答復，在整個“優質服務年”活動中，未收到關于服務質量方面的投訴。

四、實行“三亮”服務，以評比活動為契機，有效提升服務質量

從旅客的方便和主動服務的不同需要出發，我們科學設置各項服務功能區域，使旅客輕松就能找到服務區域位置，讓服務變得更加井然有序；切實把為旅客服務要求公開化、崗位化、形象化，充分發揮廣大黨員、共青團員的先鋒模范作用，做到亮身份強責任，亮承諾惠旅客，亮形象樹品牌。并全面推行掛牌上崗，要求把崗位標識佩戴起來，公布職務，張貼職責，切實增強為旅客服務意識，強化自我約束，接受廣大旅客監督，同時激發創先爭優的自覺性和主動性。每一位員工根據工作實際圍繞提高服務水平、方便旅客出行作出新一輪公開承諾，將承諾內容及時利用公示欄進行公布，懸掛《服務人員服務承諾監督簿》自覺接受廣大旅客的監督。通過開展爭創優質服務示范崗、爭當服務標兵、爭做崗位能手等活動，引導每位員工當模范、作表率、爭先鋒。優質服務年活動領導小組定期對每位員工爭先創優活動情況作出評價并進行公示，把先進事跡和個人貼到好人好事宣傳（評比）臺，鼓勵廣大員工比學、趕、幫、超、積極爭創先進個人，合格班組，促使他們在服務工作中體現真心、熱心、細心、愛心和精心。結合績效考核制度的原則和開展“優質服務年”活動的實際，對站務人員和其他各類服務人員實行管理和考核相結合，考核小組加強監管，每天必須要到工作現場巡查考核2次以上，發現違規行為，立即指出糾正，并做好原始記錄，確保樹立了良好的“運德”品牌形象。

五、加強站場環境衛生，完善站場設施設備，提升站場服務水平，結合實際，制定符合實際的《站場保潔管理制度》及《站場保潔管理實施方案》衛生保潔責任人對所屬衛生設施要做到：①每日進行定時檢查，并針對旅客高峰、淡季，適時調整衛生設施保潔頻率；對衛生設施設備進行及時維修、保證衛生設施設備完好，對一時不能維修使用的設備應掛牌告知旅客；必須按照保潔要求適時對衛生設施進行保潔，充分利用各種手段，消除衛生設施異味，保證在第一時間內向旅客提供清潔、舒爽、安全的衛生環境。

②衛生設施按規定時間開放，不得鎖門不開放或衛生員不在崗；確保正常供水，在頻繁使用時段，保持間歇沖水，防止糞便堆積、外溢；地面干凈，無積水，無紙屑、煙頭、痰跡和雜物，每天的早、中、晚時段至少打掃衛生一遍；墻壁、蹲臺、尿池、池壁、尿溝、隔板、洗手池、拖把池干凈；門窗、水管無浮土，下水道暢通；無亂寫、亂貼、亂畫；廁所管理間整潔，物品擺放有序；廁內照明燈具、鏡子、洗手等設施完好，無積灰污物；廁內基本無明顯臭味，無蜘蛛網；并做好季節消毒，廁內做好殺蠅、滅蛆工作。

③衛生員服裝統一，佩證上崗；做到誠信服務，使用文明用語，文明作業，定點及時保潔和隨時保潔相結合；

我們還通過張貼宣傳海報、在電子顯示屏滾動播放宣傳口號等方式，營造站場良好的清潔衛生宣傳氛圍；還組織人員在站內開展清潔環境行動，向旅客宣傳文明行為規范，倡導文明健康的生活方式，引導乘客形成垃圾分類的好習慣；為了形成衛生清潔工作長效機制，總站優質服務年活動領導小組還不定期對保潔工作進行考核；采取隨時抽查并通過社會調查、旅客反饋等方式對保潔工作進行宏觀督導管理。站場候乘環境得到進一步改善，同時也提升站場服務水平，更好地保障廣大旅客的安全、健康乘車環境。

六、結合實際情況，按照 “兩微”、“三更”、“四有”、“五給”工作要求，樹服務品牌，滿足旅客情感服務需求

我們在活動期間規范各項服務流程，特別在客流密集時段實行舉牌服務。主動引導旅客進站乘車，及時了解旅客的動態，解答旅客的咨詢，為候車旅客排憂解難。加強現場管理，增設導乘、檢票、安檢、咨詢等各類服務人員，及時幫助有困難的旅客；車輛有停開、晚點或變更車型及時向旅客公布信息，積極向旅客做好國務院關于凌晨2點至5點營運客車停運的解釋工作，并做好晚點車輛的旅客的引導工作和退票、改乘等善后處理工作。完善各類標志牌、平面圖和指標牌，部門領導親自到現場值班，現場解決各類突發事件，并能盡量在基層將一些旅客不理解的問題解釋清楚，并得到旅客的諒解。站務人員穿著統一的客運標志服裝上崗，服裝整潔，按規定佩戴服務標志，證志齊全。執行首問負責制，要求說好開頭語，堅持用崗位標準用語，說話要和藹、親切，做好微笑服務。積極為旅客做好事，主動觀察旅客的語行，主動了解旅客的需求，主動向需要幫助的旅客提供援助。還開展便民服務、增加服務項目和延伸增值服務。主動為旅客提供以下便利：免費針線包，紙筆、信封、小藥箱、手機充電、行李捆扎等，當地及廣西旅游地圖查詢，汽車站發車時刻和公交車線路、酒店賓館查詢等。繼續開展 “雷鋒車”、“便民車”等特色服務。增設無障礙通道、無障礙售票窗、低位洗手臺、等人性化服務設施。我們還根據氣候情況為候車旅客送熱（涼）開水、姜糖水或羅漢果茶。

五、在“五個好一點”工作要求中，堅持以亓董事長提出的“修理質量好一點、修理速度快一點、修理價格合理一點、服務態度好一點、返修及時一點”為宗旨，堅持先內后外、確保公營為原則，通過五次派人參加集團公司舉辦《美馳橋維修保養》、《松芝空調檢查維修》等新車型、新維修技術的培訓班，加強了維修人員的車輛維修及技能培訓，引進新型維修設備，調整修理工人收入和改變修理工時計件等行之有效的措施，提高工作效率。保修廠能夠嚴格執行集團公司統一制定的車輛技術檔案，做到車輛維修記錄一車一檔無缺漏，車輛維修“三檢”工作不打折扣，車輛維修無特殊原因不拒修、不留場過夜。在汽車維修業鞏固中發展、更好地為營運車輛保駕護航。添置新型設備，逐步改善修理環境、提高技術含量。加大設施設備的投資，添置了鉚釘機、騎馬機等一批新型設備，通過對新型設備的使用大大地減輕修理工人的勞動強度、提高車輛維修工作效率。積極參加集團公司建立內部保修、施救互聯互動網絡，統一服務、統一標準、統一宣傳，促進車輛就近修理、就近救濟，發揮集團保修產業的團隊優勢。加強特約維修廠建設，積極參與政府等社會車輛維修集中采購招投標，不斷拓寬進廠維修車源，提高保修業的市場占有率。

“優質服務年”活動已結束，在廣大員工的積極配合下，收到了一定的效果，成績是可喜的，不足之處是難免的，對服務行業而言，服務只是開始，滿意才是終點。我們將團結一致，開拓進取，以“誠信為本、顧客至上”的工作原則，改善服務態度，創新服務內容，完善服務管理，繼續實現服務“零缺陷”和“零投訴”目標。

第二篇：馬山汽車總站2017年春運生產經營工作總結

馬山汽車總站2017年春運生產經營工作總結

2017年春運期間，在公司和總站的正確領導下及全體員工的共同努力，抓住春運創收的契機，積極組織客源，合理安排運力，做好加班、包車的各項工作，取得了較好的經濟效益。現將春運的工作總結如下：

一、成立春運指揮機構，加強組織領導

總站成立春運工作領導小組，下設：安全稽查管理小組、車輛調度小組、服務質量小組、后勤保障小組、搶修小組，微機檢修保障小組，確保春運工作指揮運行高效有序。

二、做好春運宣傳動員工作

充分利用板報、橫額、廣播等對春運進行廣泛宣傳，使之家喻戶曉，深入人心，總站出6期板報，向“廣西運德”投稿4篇，掛橫幅6幅。召開春運誓師大會、春運動員大會，把春運方案傳達到每位職工、駕駛員、承包者和家屬，特別是關于禁止長途客車凌晨2-5時運行的通告要求傳達到位。

三、科學組織和調配運力

1、加強車輛管理。充分利用一切先進手段提高管理質量和管理效率，在管理中要效益，對車輛管理實行嚴管，做到管得住、調得動、不失控，春運節前，車輛無跑“野馬”現象發生。

2、做好停班計劃，嚴格控制運力的流失。為保證運力的充足，直達快班、省際正班，原則上不準報停，改線運行。對于在安吉站發班的車輛，我站及時與車站聯系溝通，做好停班計劃，辦好停班手續，共辦理報停20輛車，把運力放在馬山客運站，參加跨省運輸。

四、加強牌證管理

1、提前做好市際加班包車牌的領取，原則上每輛客車只能領取一塊市際包車或加班牌。

2、落實牌證管理流程和使用制度，生產科在發放區內加班、包車牌時，承包人要明確了解牌證的使用相關責任。每趟加班包車任務完成后，必須收回區內加班或包車牌，在安排下次任務時再另行發放。

3、加強對抵包車使用牌證的管理。所有參加春運運輸的車輛必須簽訂春運合同，嚴格遵守總站春運停、脫班管理規定、春運牌證管理規定、春運合同安全工作要求等管理制度。嚴格審核營運車輛和駕駛員的有關證照，合格后，方可發放春運加班(包車)牌證。

五、切實做好客源組織工作

根據2017年春運特點認真做好客源調查分析，準確掌握當地客源的流量、流向、流時的動態變化，提前制訂切實可行的運輸計劃和方案，提高車輛利用率，做到早計劃、早布臵、早安排、早行動、早落實。顧全大局，互通信息，團結協作，要發揚團隊協作精神，堅持全公司一盤棋的思想，不讓客源流失。

1、安排專人負責到各大客運站了解掌握客源動態，利用站場優勢，科學調度車輛加班包車疏運旅客，杜絕客源流失。

2、春運節前將溫暖送進學校。2017年1月20日，馬山縣正值各學校放假時間，我站積極聯系校方，到學校設立臨時售票點，為學生提供便捷的服務，減輕學生旅途中的花費和疲勞，并派較好的車輛接送，讓學生平平安安回家過年。通過這次到校組織售票活動，得到了學校和學生們的一致好評，更為我站樹立了良好的形象。

2、用透、用足物價政策，確保經濟效益。認真的學習、吃透文件精神，用足政策，并遵照文件要求做好票價公示工作，以確保客運票價政策的正確執行與落實，科學合理地調整票價，最大化的掌握票價，因此，今年春運把馬山至南寧票價45元提高到50元，為取得春運好的收入打下了基礎。

3、加強與政府及運政部門的溝通工作。積極主動與馬山縣政府及行業部門溝通，對縣城客運站周邊及鄉鎮站、點非法營運、黑站點、黑票點、站外攬客行為的打擊。2017年1月20日縣政府發布《關于加強2017年春運公路客運管理的通告》，并把通告張貼全縣各鄉鎮及客源地、車站。縣政府決定節后初四由分管交通凌峰副縣長、交通局長凌興智親自帶春運聯合執勤隊維護客運市場。總站成立春運稽查小組，并配備三部專用車輛，出動9名稽查人員，除配合馬山縣聯合執勤組開展對全縣非法營運和黑站點、黑票點、站外攬客等執法檢查外，稽查人員24小時跟蹤監控，在重點的地段、客源出入的地方，派人蹲守，發現有攬客的車輛及拉客仔，及時反饋給執勤組，進行處理。對被扣押到站的車輛，及時做好安全檢測、補票工作。

4、節后，以馬山客運站為主，鄉鎮為鋪。要充分發揮農村客運站的作用，占領和開拓市場。節后的運輸，重點是把客源留在當地客運站，在運力不足的，及時報公司經營處，由公司經營處調配車輛。

5、密切注意都安、大化及臨縣等方向的旅客，利用票價的杠桿作用，適當調整票價，吸引旅客進站乘車，盡最大的努力不使客源流失。

六、鞏固客運主業，提高服務質量和經濟效益

我站緊緊抓住客運主業不放，咬住春運創收的契機，成立現場生產調度工作組，積極組織客源，合理安排運力，做好加班、包車的各項工作，扎實開展優質服務競賽活動，實現了預定的目標。春運期間全站營運車輛62輛，完成客運量16.35萬人，周轉量2832.39萬人公里，與去年同期比分別下降5.10%、下降9.47%。充分利用客運站的優勢，確保公營車優先，內部車輛優先的原則，組織加班包車，累計：公營車加班往廣東方向共計21班次，與去年同期31班次相比減少10班次，下降32.26%；公營車區內班線（南寧、埌東）運行238班次，與去年同期相比增加134班次，上升77.61%。各項數據增減的主要原因：

1、總站成立春運稽查小組，除配合馬山縣聯合執勤組開展對全縣非法營運和黑站點、黑票點、站外攬客等執法檢查外，稽查人員24小時跟蹤監控，在重點的地段、客源出入的地方，派人蹲守，發現有攬客的車輛及拉客仔，及時反饋給執勤組，進行處理。

2、上調廣東及快班票價5.5%左右，增加公營車發班班次。

3、加強站外稽查力度，積極配合春運聯合執勤隊維護客運市場，旅客進站購票增多。

4、合理調配運力，堅持公營車優先配客原則，哪里有效益運力就往哪里投，提高公營車利用率，力求利潤最大化。下一期的工作思路及應對措施：

1、繼續加大站內站外稽查工作。

2、安排專人負責了解掌握客源動態，利用站場優勢，科學調度公營車加班包車。同時積極開展“優質服務年”及“創先爭優”“兩微”“四有”活動，努力提高服務質量，實現零投訴的工作目標。

七、積極發展埌東客運市場，增加發班密度

春運期間，為了開發和培養埌東客運市場，我站利用站場優勢增加了在埌東站發班密度，日發由5個班次增加到7個班次，并發動全站員工廣泛宣傳，增強知名度，合理安排班次和時間，引導旅客購買，增加服務項目，微笑待客，客源不斷增多，車輛出站實載率逐步提高，經營效益初見成效，逐步好轉。

八、堅持發展效益型公交，確保公交經濟效益不斷提高 隆山公交公司，現有公交車10輛，經營馬山至楊圩、馬山城南站至勉圩、馬山城南站至百龍灘線路，實行有償承包經營方式。通過加強內部管理，合理調配運力、班次，2017年春運期間完成客運量4.12萬人、周轉量111.24萬人公里，營收8.11萬元。

九、強化管理、規范操作、加強機務管理，嚴把安全源頭關 根據公司“機務管理年”及集中采購管理規定的工作要求，我站認真開展潤滑油、輪胎統銷統購的集中采購工作，嚴格落實車輛一、二級維護工作，車輛進保率達100%，確保車輛技術狀況安全良好，杜絕車輛機械事故的現象發生。春運期間完成一級維護40臺，二級維護50臺。集中采購完成：輪胎 23條，4.942萬元，潤滑油 242升，5485 元。加強機務臺帳的管理，確保臺賬、真實、有效、完整，春運期間無任何機械事故發生，順利通過公司開展的機務檢查工作。

十、加大汽車租賃、旅游宣傳，做到運游結合促發展

春運期間，我站加大對汽車租賃、旅游宣傳工作，印發馬山汽車租賃分公司和旅游名片，積極主動與政府部門、企業事業單位溝通聯系，走訪老客戶，發放宣傳單及名片等提高汽車租賃、旅游工作知名度。通過抓宣傳樹品牌，抓服務創環境，有效推進了我站汽車租賃及旅游發展。2017年春運期間，實現營收24500元。南寧一日游317人，南寧周邊游143人，崇左園博園游30人，國際游1人。通過樹品牌、勤走訪、強宣傳、收散客”的經營模式，目前我站汽車租賃、旅游營業部的工作正在有條不紊的開展。

十一、存在問題

2017年春運期間，在全站員工的共同努力下，取得了較好的成績。我們在總結成績的同時，也看到工作中存在著不足，主要體現在：一是個別營運車輛經濟責任人不依法依規經營行為仍時有發生；二是在生產經營管理上仍有些許不足之處；三是汽車租賃、旅游工作宣傳不全面，社會影響面不夠廣泛，業務素質尚待提高。

十二、下一步工作重點

1、加大經濟責任人遵章守法和依法依規經營行為的教育。

2、查找生產經營管理方面的不足，努力提升管理。

3、通過合理調配、加強現場調度、科學安排，努力實現工作目標。

4、扎實開展汽車租賃、旅游工作、爭取把汽車租賃、旅游工作做大做強。

我站將精心規劃，采取有效措施，克服不足，力爭把2017年“十三五”規劃的生產經營管理工作做得更好，推向新的臺階，全面完成各項經濟指標任務。

馬山汽車總站 2017年2月21日

第三篇：馬山汽車總站2017年春運行車安全管理工作方案范文

馬山汽車總站2017年春運行車管理工作方案

為做好2017年春運行車安全管理工作，按照國家、政府、行業管理部門關于春運工作的統一部署，結合集團公司2017年第一季度安全生產例會暨春運動員大會和2017年春運行車安全誓師大會精神，并根據集團公司《2017年春運工作方案》的要求，制定本站行車安全管理工作方案如下：

一、指導思想

深入貫徹落實黨的十八大和十八屆五中、六中全會精神，圍繞2017年春運工作“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體要求和“安全、順暢、優質、和諧、有序”的總體目標，立足于構建和諧社會，動員和依靠各方面力量，完善協調機制，科學調配運力，加強安全管理，全力打造“便捷春運、溫馨春運、平安春運、誠信春運”，確保人流、車流集散有序，更好地滿足廣大人民群眾的出行需要，使廣大人民群眾過上一個平安、祥和、歡樂的春節。

二、工作目標

行車安全工作目標：不發生責任死亡事故，減少事故起數，減少經濟損失，力爭實現2017年春運各項行車安全目標。

三、春運期限

從2017年1月13日起至2月21日止，為期40天。

四、組織領導

（一）總站成立春運行車安全領導小組，辦公室設在安全稽查保衛科，24小時值班電話：0771-6822058。

組 長：韋禮勇

副組長：藍云雁、謝 良 成 員： 謝福黨、詹生海、楊英艷、李以華、雷天高、蘇秋娜、蒙 軍、譚平

五、工作措施

（一）開展安全宣傳教育，營造濃厚春運氛圍。

1、組織學習安全生產法律法規。

春運前，由安全稽查保衛科組織本單位駕駛員、經濟責任人、安全生產管理人員等從業人員認真學習2016年12月9日下發的《中共中央 國務院關于推進安全生產領域改革發展的意見》，學習結束后寫出學習心得，真正領會黨中央、國務院關于加強安全生產工作的重要指示精神，切實讓安管人員熟悉和掌握國家、行業相關交通安全法律法規、安全管 理規定，把董事局亓主席“依法治企”講話要求真正落實到實處，提高安全管理人員的安全管理水平，增強經濟責任人和駕駛員的安全責任意識和遵章守紀的自覺性。（責任部門：安全稽查保衛科 責任人： 謝福黨 潘安 黃瑞觀 張建雷）

2、切實做好春運安全板報、橫幅宣傳。春運期間開展安全學習警示園地，制作“全家福”宣傳板報、懸掛安全橫幅、曝光違法違規行為、出版駕駛常識專欄等，并將學習警示園地設置在站內駕駛員集中地方、明顯的位置，同時在客運站候車廳播放安全專題片、粘貼宣傳圖畫等方式對安全進行廣泛的宣傳，并做到及時更新內容，樣式新穎，內容溫馨，達到促進駕駛員自覺安全行車、文明駕駛的目的。（責任部門：安全稽查保衛科 行政辦 責任人： 謝福黨 雷天高 黃瑞觀 張建雷）

3、組織開展駕駛員素質教育和誠信考核。

按照行業主管部門的相關規定，對本單位在崗駕駛從業資格證進行全面檢查，但凡繼續教育培訓和誠信考核達到期限的，務必在2017年春運前完成駕駛員繼續教育培訓和誠信考核工作，通過系統地學習和考試，進一步提高駕駛員交通安全法律法規意識和安全駕駛技能。（責任部門：安全稽查保衛科 責任人： 謝福黨 潘安 黃瑞觀 張建雷）

4、組織簽訂安全責任書和書寫保證書。

安全稽查保衛科組織駕駛員和經濟責任人簽訂2017年春運安全生產責任書和書寫春運行車安全保證書，提高駕駛員、經濟責任人安全生產意識，明確其崗位的安全責任和義務，增強駕駛員和經濟責任人的安全生產責任心。（責任部門：安全稽查保衛科 責任人： 謝福黨 潘安 黃瑞觀 張建雷）

5、抓好發車前駕駛員安全檢查、教育。做好春運期間發車前安全檢查、教育值班計劃，安管人員每天到發車源頭（站點）進行安全檢查、教育，切實做到“看好自己的人，管好自己的車，車輛發班在那，發車前安全檢查、教育就到那”。做到不留死角、沒有盲區。安全員還要每天了解天氣、道路通行環境變化等信息，有針對性教育和提醒駕駛員做好行車安全防范，并做好檢查、教育等記錄。（責任部門：安全稽查保衛科 責任人： 謝福黨 潘安 黃瑞觀 張建雷）

（二）、采取有效防范措施，強化安全源頭管理。

1、嚴格管控長期停擺車輛。春運期間，對長期停擺車輛要實行嚴格管控，杜絕車輛“跑野馬”。恢復運行的長期停擺車輛，生產機務科要認真核實車輛《行駛證》、《營運證》、《線路牌》等證照是否齊全有效，對車輛配備的應急設施設備進行檢查，確保安全帶、安全錘、滅火器等設 備齊全有效。安全稽查保衛科審核車輛是否按規定購買車輛保險并在有效期內、車輛是否安全例檢合格、是否按規定配備駕駛員等，確保合格車輛出站運行。（責任部門：生產機務科 安全稽查保衛科 責任人：詹生海 謝福黨 黃全宏 陸炳良 潘安 黃瑞觀 張建雷）

2、開展參運駕駛員資質審核。春運前安全稽查保衛科組織開展對參加春運的駕駛員進行集中排查，嚴把春運駕駛員資質審核關。對證件不合格、2016年內有嚴重超速超載記錄的、交通違法記滿12分的、以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上、12個月內有3次以上超速違法記錄的、三年內發生同等以上責任死亡事故的、進入集團黑名單的駕駛員以及未參加崗前培訓教育的一律不準從事2017年春運駕駛工作。同時加強對初次參加春運的駕駛員管理，通過教育、指導其熟悉運營線路及沿線路況，掌握事故多發點段，防止因道路不熟引發交通事故。(責任部門：安全稽查保衛科

責任人：謝福黨 潘安 黃瑞觀 張建雷)

3、積極開展上路下站安全稽查工作。春運期間我站制定上路下站檢查計劃和安排表，開展安全檢查工作。上路檢查通過設點或不定點的檢查方式，重點查處違法超員、疲勞駕駛、公營車私拉客(貨)等違法違規行為；下站檢查是對各個客運站進行綜合性的檢查，內容包括管理臺賬、車輛例檢、報班審核、出站檢查、“三品”查堵、站場安全等生產環節。檢查要做好記錄，檢查人員和受檢方需做好簽名，對于檢查發現的各種違法違章行為或存在問題將按有關制度嚴肅處理和落實整改。（責任部門：安全稽查保衛科 生產機務科 客運站 責任人：謝福黨 詹生海 楊英艷）

4、做好春運車輛駕駛員配備工作。生產機務科要做好營運車輛駕駛員的配備把關，春運期間客運班線單程400公里（高速公路600公里）以上，且能按規定確保落地休息時間和輪換駕駛的，必須給營運客車配備2名以上駕駛員；跨省客運加班、包車的,且不能按規定保障落地休息時間和輪換駕駛的，必須配備足夠駕駛員；年齡超過55周歲經審批續聘的、持400公里以下準駕證的及公交車駕駛員不得參加跨省或長途旅客運輸任務。春運期間臨時抽調管理人員、承包車駕駛員駕駛公營車輛時，必須經集團公司安全稽查部審核同意后方可執行。（責任部門： 生產機務科 責任人：詹生海 黃全宏 韋海祥）

5、嚴格執行駕駛員休息管理制度。安全稽查保衛科要做好駕駛員休息的檢查和督促，確保每名駕駛員24小時內累計駕駛時間不得超過8小時，白天連續駕駛4小時應當停車休息20分鐘，夜間（晚10時至凌晨2 時）連續駕駛時間不得超過2小時，凌晨2時至5時營運客車停止運行。生產科在編排、執行運行計劃時，必須合理安排好工作，保證駕駛員的休息，對不符合休息要求的駕駛員不予派班運行。（責任部門：安全稽查保衛科 生產機務科 責任人： 謝福黨 詹生海 潘安 黃瑞觀 張建雷 黃全宏 韋海祥）

6、嚴格落實駕駛員中途休息輪換工作。本站駕駛員駕駛車輛途經集團公司設立的中途休息站，必須進站停靠，駕駛員必須換班休息，駕駛員休息時間不少于20分鐘。本單位設立的中途休息站必須明確告知駕駛員和經濟責任人，并統一執行集團公司中途休息站（點）管理規定。動態監控人員在值班期間要做好車輛進入中途休息站停車和駕駛員休息情況核查。（責任部門：安全稽查保衛科

責任人：謝福黨 潘安 黃瑞觀

張建雷 韋耀球 張建騰 韋玉倫 黃進才)

7、落實發車前安全告知督促檢查。安全稽查保衛科、生產機務科、客運站要加強乘務員或駕駛員落實安全告知制度的檢查和考核，安全員車邊交待和發班員帶班時要督促當班駕駛員或乘務員在發車前向乘客告知所乘車輛、運行線路、中途休息的有關信息及安全乘車須知內容，發車后按規定播放安全乘車須知視頻錄像。對拒不履行安全告知義務或不按要求完成發車前安全告知工作的駕駛員進行教育、糾正和考核處理。（責任部門：客運站

安全稽查保衛科 責任人：楊英艷 唐雪蘭 蒙軍 譚平謝福黨 潘安 黃瑞觀）

（三）堅決執行客運站“三不進站”和“六不出站”安全管理規定。

1、加強對“易燃、易爆、危險品”的查堵。各客運站按照規定安排專職人員開展“易燃、易爆、危險品”的檢查工作，在站內利用“三品”檢測儀及人工相結合的方式對進站旅客的行李、包裹、貨物進行檢查，杜絕“三品”進站上車；安全稽查保衛科要教育、督促客運駕駛員及乘務員做好對在途中上車乘客所攜帶的行李、包裹、貨物等進行檢查，發現“三品”要進行登記和向相關部門匯報，并杜絕乘客攜帶“三品”上車。（責任部門：客運站

安全稽查保衛科 責任人：楊英艷 唐雪蘭 蒙軍 譚平謝福黨 潘安 黃瑞觀 張建雷）

2、加強客運站場的封閉式管理。各客運站要加強站場的安全管理，安排人員值守進站口、發車庫、場內等進行指揮、疏導，確保“無關人員不進站（發車區）”、“無關車輛不進站”。維護發車現場的正常發車、停車秩序，防止意外事件發生，保證站場安全。（責任部門：客運站

責任人：楊英艷 唐雪蘭 蒙軍 譚平）

3、把好車輛例檢和駕駛員報班關。各客運站要嚴格執行營運客車安 全例檢報班制度，確保“安全例檢不合格車輛不出站”、“ 駕駛員資格不符合要求不出站”和“客車證件不齊全不出站”。安全例檢員要嚴格按照安全例檢程序、項目和標準對送檢車輛進行檢驗，對轉向、制動、傳動、燈光、雨刮、車載應急設施設備和車載GPS終端進行重點檢查，確保車輛安全技術性能合格后方可簽發《營運客車安全例檢合格報班通知單》。調度報班要通過安管系統指紋確認和人工檢查相結合嚴格審驗車輛和駕駛員證件，確保營運手續合格才允許簽發《行車路單》。（責任部門：客運站

責任人：楊英艷 唐雪蘭 蒙軍 譚平）

4、認真開展營運車輛出站安全檢查。各客運站嚴格執行出站檢查制度，確保“超載客車不出站”、“ 車上人員不系安全帶不出站”和“出站登記表未經審核簽字不出站”。出站口檢查人員嚴格履行出站安全檢查工作職責，按要求上車核對載客人數是否與路單相符，查處客車超員、私拉客現象，并督促車上人員系扎好安全帶，按規定做好出站檢查登記簽字工作，確保人員車輛合格發班出站。（責任部門：客運站 責任人：楊英艷 唐雪蘭 蒙軍 譚平）

（四）加大營運車輛動態監控力度，及時糾正駕駛員各種違法違規。

1、認真落實車輛動態監控值班制度。安全稽查保衛科要嚴格執行集團公司《車輛動態監控系統使用管理規定》，按要求所有營運車輛全部安裝衛星定位車載終端，嚴格貫徹執行二十四小時值班監控制度，監控人員按值班工作要求做好值班監控，通過點擊檢查車輛位置、速度、終端工作情況，查處超速、疲勞、駕駛陋習等違法違規行為。安全稽查保衛科在春運重點時段、運輸高峰時段安排安全員跟班，做好監控員值班履職情況的監督和處理各種意外事情。（安全稽查保衛科

責任人：謝福黨 潘安 黃瑞觀 張建雷 韋耀球 張建騰 韋玉倫 黃進才)

2、嚴格執行監控安全檢查合格報班制度。監控人員每天要按照規定回查所有車輛前一天或前一班次終端運行軌跡數據，要求車輛回查率達100%。檢查的內容包括：檢查車輛終端工作情況、進入中途休息站（點）及凌晨2時至5時停車休息情況等。在本站始發的車輛，前一天運行軌跡回查作為發車前的安全例檢，經檢查合格或違章得到處理后，才經安全員對駕駛員進行安全教育簽字，才允許該車駕駛員到調度部門報班。(責任部門：安全稽查保衛科

客運站

責任人：謝福黨

潘安 黃瑞觀 張建雷 韋耀球 張建騰 韋玉倫 黃進才)

3、加大重點時段的監控檢查力度。安全稽查保衛科監控人員每天22時至凌晨2時,必須通過視頻監控檢查駕駛員的精神狀態,發現駕駛員有 疲勞跡象的要及時提醒其到安全地帶停車休息或輪換駕駛員；每天凌晨2時至5時必須通過點擊軌跡監控車輛停運執行情況，要進一步規范因道路交通堵塞等特殊原因造成客車未能在凌晨2時前及時停運相關證據資料的收集整理工作，動態監控人員接到第一輛車堵車的信息后應立即以合理方式告知通行該路段的其他車輛駕駛員，提醒其就近選擇服務區停車休息，同時加強與交警部門的溝通聯系，將因路堵造成未能按規定執行凌晨2時至5時停車休息的情況信息及時報告交警部門。（責任部門：安全稽查保衛科

責任人：謝福黨 潘安 黃瑞觀 張建雷 韋耀球 張建騰 韋玉倫 黃進才)

4、加強客車凌晨2時至5時停運的管理。嚴格執行營運客車凌晨2時至5時停止運行的管理規定，安全稽查保衛科要根據線路、運行時間提前設定客車凌晨2時至5時停車休息地方并告知駕駛員，做到提前選擇，提前停車。當班監控人員必須在每天凌晨1時至2時前通過監控平臺對本單位運行車輛軌跡進行重點監控，隨時引導、提醒和發出指令要求駕駛員進入服務區或安全地帶停車休息，確保營運客車不違反凌晨2至5時停止運行的規定。（責任部門：安全稽查保衛科

責任人：謝福黨 潘安 黃瑞觀 張建雷 韋耀球 張建騰 韋玉倫 黃進才)

（五）制定和完善春運應急預案，切實提高道路運輸應急保障。

1、完善應急預案。各部門要依照國家相關的法律法規，結合本部門實際情況制定切實可行、操作性強的春運突發事件或交通事故處理應急預案。安全科要針對春運公路運輸特點可能發生的交通事故而制定突發事件應急預案；客運站針對可能出現的冰凍、雨雪、大霧等惡劣天氣和大批旅客滯留等突發事件而認真完善應急預案；保衛部門要制定完善消防、防控反恐應急處置預案。并做好各類應急車輛、應急裝備等物資的準備工作，組織好應急隊伍，保證能及時調用。

2、做好異常天氣的預報預警。安全科、客運站要針對冬季氣候特點，加強災害性天氣的預防、預報、預警工作，及時發布預警信息；要根據惡劣天氣預報做好啟動應急預案的有關準備；并加強對駕駛員冬季安全駕駛技能和應急知識的教育和培訓，及時掌握氣候變化和線路通行情況，完善安全提醒制度。

3、妥善處置突發事件。一旦發生突發事件或交通事故，要根據突發事件或交通事故的性質、影響、大小程度，決定是否啟動相應事故處理應急預案，做到反應快速、應對準確、處置果斷，科學有效地控制事態發展，盡可能降低和減少突發事件或交通事故造成的不利影響和經濟損失。并嚴格按事故報告處理相關規定及時向當地政府安監部門、行 業主管部門和集團公司進行報告，不得瞞報、遲報、漏報。

（責任部門：安全稽查保衛科 客運站 責任人： 謝福黨 楊英艷）

（六）、落實行車安全管理獎懲，績效考核

建立安全獎懲制度，堵疏結合，充分體現嚴寬結合、獎懲分明。對違法違規經營和駕駛行為、違法違規駕駛發生責任事故和堅決嚴懲，決不姑息。對守法經營、文明駕駛的承包者、駕駛員和嚴格執行安全管理制度責任心強的安管人員要給精神和物質獎勵。

1、春運期間，嚴格遵守法律法規、企業管理制度、沒有違法違規行為和事故的駕駛員由總站進行評選推薦，報集團公司審批獎勵。

2、春運期間，駕駛員、經濟責任人有違法違規行為的，按規定從嚴從重從快處理，具體按集團公司《行車安全管理制度獎懲實施細則》執行。

六、其他要求

1、各部門要嚴格按照總站春運行車安全工作方案的要求認真開展春運各項管理工作，做好臺帳記錄。

2、安全稽查保衛科于2017年1月11日前將春運行車安全工作方案和2017年2月22日前將春運行車安全管理工作總結報總站行政辦公室。

馬山汽車總站 2017年1月11日

第四篇：東營汽車總站消防安全自查報告

東營汽車總站消防安全自查報告

2013年伊始，我站消防工作遵循“預防為主、防消結合”的消防工作方針，認真貫徹落實《中華人民共和國消防法》、《公安部、監察部、國家安全生產監督管理局關于進一步落實消防工作責任制的若干意見》和《東營市人民政府關于落實消防安全責任制的意見》，嚴格落實各項責任要求，加強領導，精心組織，狠抓落實，取得了較好成效。

一、切實加強組織領導

車站領導對此項工作予以高度重視，將消防安全工作納入“平安車站”的重要組成部分，成立了消防安全工作領導小組，站長王鳳任組長，車站派出所副所長修風明任副組長，修風明同志分管該項工作。下設辦公室，由楊雪梅同志任辦公室主任，并抽調有關科室同志具體負責。同時，各科室科長(主任)作為本科室消防工作的第一責任人。各科室也建立健全消防工作責任制，分別成立了由本科室負責人掛帥的消防安全工作機構，做到了一把手負總責，分管領導具體抓，切實加強對消防工作的領導。

二、認真制定工作計劃

制定與我站各項任務目標相結合的消防工作計劃，并督促落實;在2013年初召開的站務消防安全工作和其它各項工作一并進行研究部署。每逢“五一”、“十一”、元旦、春運等重大節假日也都及時對消防安全工作進行安排部署強調，督促整改消除火災隱患，確保安全歡度節假日。

三、切實落實安全責任制

按照《東營市人民政府關于落實消防安全責任制的意見》明確的管理職責和工作分工，狠抓消防安全責任制的落實，不斷改善消防安全環境，切實加大消防監督力度，有效地預防和抑制了事故的發生，營造了一個良好的消防安全環境。我站分別與各科室及各單位承包人簽訂了消防安全責任狀，對消防安全責任進行了細化分解和落實。簽訂率為100%，并對責任制進行檢查考核。認真履行對本系統的消防監督管理職責。組織到位，定期或不定期開展本系統消防安全檢查，督促落實火災隱患整改。2012年先后兩次組織開展(2012年5月、11月)對本單位、本系統的消防安全檢查，未發現本系統有重大火災隱患，對監督檢查發現的火災隱患，督查有關單位、科室制定落實整改。

四、建立健全管理制度

建立健全單位消防安全的各項規章制度和安全操作規程，建立健全各環節、各崗位消防安全質量工作標準，規范單位人員消防安全行為，加強消防隊伍建設，積極改善消防設施，逐步建立起“管理自主、隱患自除、責任自負”的內部消防安全管理機制。同時，按照市交通局的文件要求，制定了《東營汽車總站安全保衛責任制度》，向總站各科(室)、承包單位下發了《關于深入開展人員密集場所消防安全專項治理工作的通知》。廣泛動員干部職工積極開展消防群防群治活動。

五、積極開展宣傳教育

在市公安消防部門的指導下定期或不定期地組織義務消防隊開展滅火演練。組織全站干部、職工參加學習觀摩“11·9”消防安全日的消防演練，參觀了消防車輛和裝備器材、火災案例圖片展覽，聽取了消防法律法規和消防安全知識講授。同時，組織干部、職工聽取了消防工作中的一些好的經驗做法以及熱心消防、見義勇為的先進事跡報告，從正面引干部職工自覺遵守消防法律、法規和規章，大力營造消防工作人人有責的良好氛圍。通過接受扎實有效的消防安全培訓和宣傳教育，提高了我局干部職工的消防知識和消防安全意識，增強了抗御火災的綜合能力。

存在不足和下一步工作打算

2012年，盡管我站的消防安全工作取得了一定成效，但仍存在一定的不足，主要表現在以下幾個方面：一是雖經大量的宣傳教育，仍有少數干部職工防火意識不強，消防安全知識了解不多;二是由于資金等原因，消防裝備和基礎設施建設資金依然不足。針對存在的問題和不足，我們將在下步工作中采取切實有效的措施認真加以解決。

1、進一步完善消防安全工作責任制。一是繼續把消防工作納入總站工作計劃，列入重要議事日程，切實加強組織領導和督促檢查。二是進一步明確車站的消防安全工作職責，確保責任落實到位。三是加強消防安全管理，建立和完善消防安全責任人制度，嚴格落實消防安全責任制和崗位防火安全責任制。

2、切實抓好消防設施建設。一是加大消防設施投入，確保消防設施建設、維護資金落實到位。

3、加強消防宣傳教育，提高抗御火災的綜合能力。堅持群防群治原則，讓廣大干部職工積極投身入消防工作，人人有責。

4、深入開展消防安全檢查和治理。一是定期組織開展消防安全大檢查，及時發現和消除火災隱患，對于確實不符合消防安全要求的，堅決責令其進行整改，杜絕火災的發生。二是深入開展以總控室、消防值班室、LNG儲存罐等為重點的消防安全專項治理活動。

加強消防安全管理，事關人民群眾的生命財產安全，事關經濟發展和社會穩定。我們將以此次市人民政府消防安全目標責任制考評組到我站檢查工作為契機，進一步查找差距，攻堅克難，開拓創新，扎實工作，努力創造一個良好的消防安全環境，為車站工作的良性開展創造有利條件。

東營交運集團東營汽車總站

二O一三年一月二十日

第五篇：汽車總站場地安全管理制度

汽車總站場地安全管理制度

為了加強站區場地安全秩序管理，提高廣大職工、駕駛人員或來站辦理相關業務業戶的安全生產意識，樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的思想，落實“三不進站五不出站”的要求，預防和減少場地安全生產事故，保障人民群眾生命和企業財產安全，維護好良好的生產經營秩序，特制定本制度：

1、嚴格處理違犯站區安全管理的車輛及人員，下死手解決站區內車輛超速、車輛逆行問題，發現一起處理一起，杜絕站區內車輛亂停亂放。

2、南、北門崗值勤員負責早晚和夜巡人員交接，并負責指揮班車有序進出站區。嚴禁社會閑雜車輛及人員進出。各進出口內外不準停放車輛。

3、下客點值勤人員負責指揮車輛按規定位置停放及下客后及時離開，嚴禁班車在快車道停車下客，及時疏導下車旅客通過安全通道從出站口出站，清理閑雜車輛在此停留。

4、車場值勤員一定要嚴把班車進出和停放關，及時清理車場停留人員，嚴禁無通行證車輛通過。

5、出站口檢查員按規定嚴格核對出站班車人數，確保超載客車不出站，檢查出站班車駕駛員及車輛手續，確保安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、出站登記表未經審核簽字不出站。不得與業戶勾結弄虛作假、瞞報上客損害企業利益，及時疏通跑道保持暢通，禁止無證閑雜車輛和班車逆行進站。

6、做好重大節假日的班車加班車場管理工作，合理劃分加班區域，建立安全隔離區；嚴禁旅客進入車場跟車隨行，安排旅客有序乘車，杜絕出現擁擠、踩踏事故。

7、西站、南站、香江、農貿、衛星站各發車區對車輛人員比較集中的車場、發車區，要安排專人維護好秩序，指揮車輛有序進、出站，嚴禁一切自行車、摩托車、閑雜車輛進入發車場地，過路班車清點人數時，要注意班車停穩后再上車核對，嚴禁超員班車出站。有候車場所的分站，要及時引導旅客到候車室候車，安排旅客排隊有序乘車，避免旅客尾隨班車擁擠上車而發生踩踏等責任事故。

8、安全管理人員要經常性的開展各類安全生產宣傳活動，將禁止車輛在站區超速行駛、亂停亂放作為工作重點，對查出的超速、亂停亂放的班車嚴格按有關規定處理，對站區內各種限速標志、減速桿、禁止駛入標志等進行檢查，發現脫漆、損壞及時上報辦公室進行維修，確保各項標志能正常使用。

9、夜間值班人員要指揮班車有序停放，囑咐駕乘人員切斷電源、拉緊手剎、關好門窗，注意防火、防盜。及時對停放的班車檢查登記，發現問題及時反映，對夜間出站班車嚴格檢查有關手續并及時做好記錄。

10、全站干部職工積極帶頭執行好《關于進出站不許逆行的通知》，按規定存放好個人的自行車、摩托車、電瓶車，嚴禁亂停亂放，遇有客流高峰時，當班責任人及時將旅客按線路分流，分區域發車（站前廣場），各發車區派專人維持秩序，班車進入發車位前，指揮車輛拿下線路牌后再進入發車區，避免隨車跑，發生意外。各塊區責任人要認真負責、大膽管理、嚴格考核、杜絕事故隱患，確保站區內不出現場地安全事故。