第一篇：天車抓斗維修程序

天車（設(shè)備）維修、維護(hù)

作業(yè)指導(dǎo)書

一、目的：提高天車設(shè)備的完好率，確保天車設(shè)備可支率及安全可靠

二、適用范圍：適用本事業(yè)部天車維修、維護(hù)檢修。

三、職責(zé)：

1、生產(chǎn)技術(shù)部副部長對本辦法的管理和實施負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

2、生產(chǎn)技術(shù)部對本辦法歸口管理，并負(fù)責(zé)本辦法的組織實施、督促、檢查工作。天車維修作業(yè)指導(dǎo)書

天車是現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備，正廣泛地應(yīng)用于各種物品的起重、運輸、裝卸、安裝等作業(yè)中。對于提高勞動生產(chǎn)率，發(fā)揮著巨大的作用。要做好天車的維修工作必須要了解以下幾點：

一、天車構(gòu)造

1、主件：大車（橋架、運行機(jī)構(gòu)）、小車（小車架、主副起升機(jī)構(gòu)、運行機(jī)構(gòu)）、電氣部分（電氣設(shè)備、電氣線路）、操作室。

2、附件：

2.1、機(jī)械：吊鉤組、滑輪、鋼絲繩、卷筒組、減速器、連軸器、傳動軸、制動器、車輪、軌道。

2.2、安全防護(hù)裝置：超載限制器、位置限制器、緩沖器、滑線護(hù)欄、防護(hù)欄桿、聲光信號裝置、聯(lián)軸器護(hù)罩。

2.3、電氣：電動機(jī)、變頻器、控制器、接觸器、繼電器、電阻器、保護(hù)箱。2.4、電氣線路：照明信號電路、主電路、控制電路。

二、天車的工作原理

1、大車、小車：電動機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器、傳動軸、車輪組是傳動裝置，電動機(jī)把電能轉(zhuǎn)化為動能通過聯(lián)軸器傳動給減速機(jī)，減速機(jī)按一定比例通過聯(lián)軸器、傳動軸帶動車輪運轉(zhuǎn)，從而帶動整個車體在軌道上運行。

2、主、副起升：電動機(jī)、變頻器、減速機(jī)、卷筒組、聯(lián)軸器、傳動軸、定滑輪組、吊鉤組、鋼絲繩是取物卷繞裝置，電動機(jī)把電能轉(zhuǎn)化為動能通過聯(lián)軸器傳動給減速機(jī)帶動卷筒組運轉(zhuǎn)，從而帶動起升機(jī)構(gòu)的運行。

三、天車各部件的作用

1、安全防護(hù)裝置：

1）超載限制器：是防止起重機(jī)超載吊運。2）位置限制器：

a、上升極限位置限制器：當(dāng)?shù)蹙呱仙綐O限位置時，限位器能自動切斷 電源，使起升機(jī)構(gòu)停止上升。

b、運行極限位置限制器：當(dāng)車體運行到極限位置時，安全尺觸動限位開 關(guān)觸頭，切斷運行機(jī)構(gòu)電路，停止運行。

3）緩沖器：是大車或小車與軌道終端止擋或天車與天車之間相互碰撞時起 緩沖作用的裝置。

4）滑線護(hù)欄：防止吊鉤擺動時觸及大車滑線所設(shè)的保護(hù)裝置。5）防護(hù)欄桿：在點檢或維修設(shè)備時，保護(hù)人員的安全裝置。

6）聲光信號裝置:供司機(jī)隨時發(fā)出警告、應(yīng)答和進(jìn)行聯(lián)系用的裝置。7）聯(lián)軸器護(hù)罩：設(shè)備轉(zhuǎn)動時，防止人員傷害所設(shè)的防護(hù)裝置。

2、電氣設(shè)備：

1）電機(jī)：是將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，并輸出機(jī)械轉(zhuǎn)矩的動力設(shè)備。2）變頻器：是把設(shè)定的信號輸入程序、逆變電壓調(diào)整赫茲，平穩(wěn)啟動電動機(jī)與調(diào)速的設(shè)備。

3）控制器：是一種具有多種切換線路的控制電氣，它用以控制電動機(jī)的起動、調(diào)速、換向和制動，以及線路的聯(lián)鎖保護(hù)，進(jìn)而使各項操作按規(guī)定的順序進(jìn)行。

4）接觸器：是一種自動電氣，通過它能用較小的控制功率控制較大功率的主線路。5）繼電器：當(dāng)某些參數(shù)達(dá)到預(yù)定值時，能自動動作，從而使電路發(fā)生變化的電器。6）電阻器：是限制電動機(jī)的起動、調(diào)速和制動電流的大小。7)保護(hù)箱：是用來配電、保護(hù)和發(fā)出信號的電氣裝置。

3、電氣線路：

1）主電路：是用來驅(qū)動電動機(jī)工作的電路，它包括電動機(jī)繞組和電動機(jī)外接電路兩部分。

2）控制電路：a、聯(lián)鎖保護(hù)電路，它包括：過流保護(hù)、零壓保護(hù)、零位保護(hù)、行程保護(hù)、欄桿開關(guān)、緊急開關(guān)；b、大、小車主副鉤的控制電路。3）照明信號電路：供操作者和維修人員工作、維修和與地面聯(lián)系用。

4、機(jī)械部分：

1）吊鉤組：它是取物裝置，承載著吊運的全部載荷。2）滑輪：是用來改變鋼絲繩方向和平衡鋼絲繩分支的拉力。

3）鋼絲繩：把旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榈蹉^的升降運動，并承載全部起升載荷。4)卷筒組：是卷繞鋼絲繩，傳遞動力，把旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成垂直運動的設(shè)備。5）減速器：傳遞轉(zhuǎn)矩，減少傳動機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)速。

6）傳動軸與聯(lián)軸器：使兩軸聯(lián)接并一同回轉(zhuǎn)和傳遞動力。

8）制動器：阻止懸吊物下落、實現(xiàn)停車以及在某些特殊情況下，按工作需要實現(xiàn)減低或調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的運動速度。

9）車輪與軌道：它承受大、小車重量及載荷，并將其傳遞到軌道上。

四、天車的安全裝置及其要求

1、安全裝置的分類：

天車安全裝置通常分為三類： A、對人身的安全防護(hù)裝置。B、對天車設(shè)備的保護(hù)裝置。C、對電機(jī)的安全保護(hù)裝置。壓延事業(yè)部設(shè)備管理作業(yè)指導(dǎo)書

2、天車的安全防護(hù)裝置有如下具體幾類：

A、人身安全防護(hù)裝置防護(hù)罩、護(hù)欄，電機(jī)同減速機(jī)、減速機(jī)與頭輪間的接手防護(hù)罩，欄桿開關(guān)、接地接零，起車預(yù)警信號裝置，警示牌等。

B、天車自身保護(hù)裝置有：超載限制器、位置限制器、緩沖器、滑線護(hù)欄 C、對天車電機(jī)的保護(hù)有：熔斷器，過負(fù)荷保護(hù)，接地接零保護(hù)，連鎖保護(hù)等。

3、對安全裝置、設(shè)施的要求：

A、要求天車電器、機(jī)械等安全防護(hù)裝置、設(shè)施齊全、有效、可靠。如：抱閘、限位、防護(hù)罩、護(hù)欄，等。

B、實現(xiàn)天車本質(zhì)安全化。能避免由于人為因素操作不當(dāng),疏忽大意等造成事故的發(fā)生。

五、天車日常檢修維護(hù)主要內(nèi)容

1、制動器：彈簧完好，無斷裂損傷；背帽緊固無松動；抱閘磁鐵橫桿銷子應(yīng)無變形和斷裂；框架軸銷，地腳螺絲完好無松動變化；抱閘輪的靠背輪聯(lián)結(jié)螺絲緊固無松動；

2、變速箱：組合、地腳螺絲緊固無松動；組合面無滲漏油、油位油質(zhì)正常；潤滑良好；外部清潔；仔細(xì)聽有無異常聲音；

3、聯(lián)軸器： 聯(lián)軸螺絲緊固無松動；聯(lián)軸器無滲漏油；定期加油；外部清潔。

4、齒輪卷筒：齒嘩嚙合無錯位;大小齒輪無損傷,潤滑良好護(hù)罩完好牢固；大齒輪與卷筒聯(lián)軸螺絲緊固無動。

5、軸承座： 組合和地腳螺絲緊固無松動；油杯完好，油量充足，不變質(zhì)；檢查時并適當(dāng)擰緊加油；外部清潔。

6、鋼絲繩：鋼絲繩頭壓塊螺絲緊固無松動；絲繩保護(hù)油層完好；鋼絲繩在卷筒上無擠壓纏擠壓纏亂現(xiàn)象； 鋼絲繩斷絲在允許范圍內(nèi)并作詳細(xì)記錄；

7、吊鉤滑輪： 各部轉(zhuǎn)動部件應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活無卡阻現(xiàn)象；滑輪、吊鉤推力軸承定期加油。油杯完好；油量充足；油質(zhì)良好；外部清潔。

8、行車輪： 軸承端蓋螺絲和聯(lián)結(jié)螺絲固定無松動；油杯完好、油量充足、油質(zhì)良好、定期往油杯注油；行走輪完整、無破損裂紋；仔細(xì)聽有無異常聲音； 外部清潔。

9、大小車緩沖器：檢查緩沖器是否破損、固定架是否變形；

10、所有護(hù)欄及小門：檢查是否有開焊變形現(xiàn)象。

11、車梁及軌道： 大小車梁無變形；焊縫完好無裂紋； 聯(lián)結(jié)梁的螺絲；聯(lián)接板完好緊固無松動；軌道完整、無裂紋損傷和嚴(yán)重銹蝕剝落現(xiàn)象，壓板完整牢固。

12、駕駛室門窗：檢查門窗等是否有松動變形現(xiàn)象。

13、備品備件： a、大小車和卷揚抱閘，抱閘皮子；

b、潤滑脂和齒輪油； c、軸承； d、鋼絲繩；

e、鉤頭組和定滑輪組； f、聯(lián)軸器； g、大小車緩沖器；

具體內(nèi)容參照《行車日點檢記錄表》（附后）

六、天車常見故障處理方法

1、制動不靈剎不住車，檢修電器部分；更換制動瓦襯；更換已疲勞的主彈簧，按技術(shù)要求調(diào)整制動器。

2、制動器打不開：清除卡阻物；調(diào)整主彈簧，使其符合標(biāo)準(zhǔn)；調(diào)整或更換制動螺桿；更換線圈。

3、制動瓦襯 出現(xiàn)焦味、冒煙，瓦襯磨損迅速：調(diào)整制動器，以達(dá)到間隙均勻，運轉(zhuǎn)時瓦襯能脫開制動輪；更換輔助彈簧；修整制動輪工作面。

4、制動力矩不穩(wěn)定：調(diào)整同心度使其一致。

5、吊鉤組墜落：立即修復(fù)上升限位器；嚴(yán)禁超載；更換新繩。

6、鉤頭歪斜轉(zhuǎn)動不靈活：更換推力軸承。

7、減速機(jī)周期性的顫動和響聲：更換已損壞的齒輪。

8、減速機(jī)在橋架上振動，聲響過大：緊固螺栓；調(diào)整同心度，使其符合標(biāo)準(zhǔn)；加固支撐結(jié)構(gòu)，使其剛度增大。

9、小車運行時打滑：調(diào)整車輪軸的高低位置，增大主動輪的輪壓；調(diào)整軌道的標(biāo)高差。

10、大車輪啃軌：檢查傳動軸鍵聯(lián)接情況，齒輪聯(lián)軸器嚙合狀況，各部螺栓連接狀況，消除過大間隙，使兩端傳動協(xié)調(diào)一致；調(diào)整車輪安裝精度：調(diào)整大車道軌。

11、電機(jī)在運轉(zhuǎn)時過熱：降低起重機(jī)起動頻率，降低載荷或更換與工作類型相符的電機(jī)。

12、電機(jī)在運轉(zhuǎn)時震動：更換已損壞的軸承。

13、控制器在工作中產(chǎn)生卡阻現(xiàn)象：更換觸頭。

14、主接觸器不吸合的原因：電源無電壓；熔斷器斷路；控制器手柄不在零位上；緊急開關(guān)及各連鎖觸頭未閉合；主接觸器線圈燒斷。

15、大車單方向運行的原因：限位開關(guān)接觸不良及連線線段有斷線；控制器內(nèi)與之對應(yīng)的連鎖觸點接觸不良或斷開；換向線圈或?qū)Ψ捷o助常閉觸點接觸不良。

16、副鉤不能上升的原因：上升限位開關(guān)斷開；觸點接觸不良；滑線斷線。

七、天車易損件的報廢標(biāo)準(zhǔn)

1、吊鉤：裂紋；磨損達(dá)原尺寸10%；開口度增加10%；扭轉(zhuǎn)變形超過10°；產(chǎn)生塑性變形；

2、滑輪：裂紋；輪槽壁磨損達(dá)20%；輪槽不均勻磨損達(dá)3mm；其他損害鋼絲繩的缺陷。

3、鋼絲繩：出現(xiàn)斷絲；繩芯損壞；彈性減小；外層鋼絲磨損20%，公稱直徑減少7%；表面、內(nèi)部腐蝕 ；鋼絲繩出現(xiàn)畸變、扭結(jié)、壓扁及嚴(yán)重的波形變形；由于高溫或電弧引起的損壞。

4、卷筒：有裂紋；磨損達(dá)原壁厚的20%。

5、減速機(jī)：傳動輪裂紋、斷齒；齒面點蝕面達(dá)15%，深度達(dá)5%；齒厚磨損達(dá)原齒厚的5%。

6、聯(lián)軸器：出現(xiàn)裂紋、斷齒或齒厚磨損達(dá)原齒厚的10%。

7、制動器：裂紋；閘瓦磨損40%；軸孔直徑磨損達(dá)5%；彈簧出現(xiàn)塑性變形。

8、車輪：有裂紋；輪緣磨損達(dá)40%；踏面磨損達(dá)15%；直徑減少2%； 踏面出現(xiàn)直徑大于1mm的麻點。維護(hù)作業(yè)指導(dǎo)書

1、日常保養(yǎng)

行車工要進(jìn)行班前檢查，班中隨時注意設(shè)備運轉(zhuǎn)，限位、道軌、鋼絲繩、制動器等是否正常，班后要清掃，做好交接班及各種記錄，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除，發(fā)現(xiàn)重大問題立即報本部門領(lǐng)導(dǎo)。

維修工每天要參照行車工的交接班記錄，做好行車點檢和巡檢記錄。其主要檢查內(nèi)容如下：

1.1檢查天車大、小車；主、副卷揚機(jī)的電機(jī)，減速機(jī)的連接中線是否有變動。1.2電動機(jī)減速機(jī)、制動器、軸承座、直角同軸承座等螺栓是否緊固，處理漏油現(xiàn)象及加油。1.3鋼絲繩壓板的緊固情況。

1.4卷筒的完好情況，鋼絲繩的磨損情況。1.5各管口處的導(dǎo)線絕緣層有否磨損。1.6各電機(jī)碳刷的磨損情況。1.7各限位開關(guān)完好情況。

1.8控制器、電阻器及接線座，接線螺釘緊固。1.9制動液壓缸的油位及工作情況。1.10所有電器的絕緣情況及接地情況。1.11端梁螺釘?shù)木o固。

1.12處理平時點檢發(fā)現(xiàn)遺留的問題。1.13更換各機(jī)構(gòu)的易損壞件。1.14軌道與車輪輪緣處有無異常變形和磨損；道軌壓板和道軌

接頭是否松動。

1.14調(diào)整和處理各機(jī)構(gòu)的行程限位開關(guān)、安全保護(hù)開關(guān)及保險 裝置。

1.15做好尚不需要更換磨損件的磨損量測量記錄。1.16填寫日點檢記錄表。

2、定期保養(yǎng)

每月進(jìn)行一次，由使用單位設(shè)備主管領(lǐng)導(dǎo)組織，對導(dǎo)軌壓板進(jìn)行 全面校正、壓緊；檢查導(dǎo)軌接口是否松動。

3、設(shè)備大修

3.1需要進(jìn)行大修的天車由使用單位根據(jù)天車狀態(tài)及生產(chǎn)情況報生產(chǎn)技術(shù)部；每年11月由生產(chǎn)技術(shù)部審核后報集團(tuán)公司審批，由生產(chǎn)技術(shù)部組織實施。

3.2在申報設(shè)備大修時，需要對設(shè)備進(jìn)行改裝和改造的，由使用單位提出要求，生產(chǎn)技術(shù)部組織進(jìn)行擬定、審查方案并實施。3.3大修后的設(shè)備由生產(chǎn)技術(shù)部組織相關(guān)單位按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定驗收，并填寫《設(shè)備大修驗收單》。

4、天車中修、小修

生產(chǎn)技術(shù)部按各使用單位天車使用情況分別編制中修、小修計劃。

5、天車在檢修過程中必須遵循《行車檢修管理規(guī)定》，特別是高空作業(yè)時道軌卡具、安全帶、紅旗是比不可少的防護(hù)工具。

5、天車潤滑管理

天車潤滑要按照天車潤滑五定（定點、定時、定量、定質(zhì)、定人）的原則，由維修工根據(jù)五定表進(jìn)行潤滑保養(yǎng)。

6、天車故障和事故管理

6.1天車發(fā)生故障，要停止工作，故障排除后方可繼續(xù)使用。6.2天車維修人員對天車故障要進(jìn)行分析、判斷，找出原因，采取措施，排除故障，恢復(fù)使用。記錄故障原因、糾正措施，以作統(tǒng)計設(shè)備故障率和采取預(yù)防措施的資料。

6.3天車發(fā)生事故，操作工要報告本單位領(lǐng)導(dǎo)，本著“三不放過”的原則，進(jìn)行調(diào)查分析，找出事故原因，分清事故責(zé)任，采取行之有效的措施，并按規(guī)定填寫《設(shè)備事故匯報表》，上報生產(chǎn)技術(shù)部。

7、維修人員崗位責(zé)任制

7.1提前十五分鐘參加班前會，服從工段、班長的工作安排，以及臨時工作調(diào)動。7.2在工作中穿戴好勞保用品，各工種按照各工種的安全技術(shù)。7.3檢修設(shè)備時，要按照各工種技術(shù)做到保質(zhì)保量，用最短的時間完成檢修任務(wù)。

7.4各種對自己發(fā)用、分管的設(shè)備工具、儀表，要經(jīng)常檢查、保養(yǎng)，在工作中得安全使用，并妥善保管。

7.5天車大、中修或平時檢修、搶修工作完畢后，各工種必須把場地清理干凈，更換下的各類型零件，舊材料及時回收，換下來各種大、小鋼絲繩要扎好，并送到指定的地點堆放。

五、相關(guān)文件： 《設(shè)備事故匯報表》 《設(shè)備檢修記錄日報表》 《行車日點檢記錄表》 《行車潤滑五定表》 壓延事業(yè)部設(shè)備管理作業(yè)指導(dǎo)書 11 《行車檢修管理規(guī)定》

本作業(yè)指導(dǎo)書由生產(chǎn)技術(shù)部提出： 本作業(yè)指導(dǎo)書由生產(chǎn)技術(shù)部編制： 本作業(yè)指導(dǎo)書起草人： 本作業(yè)指導(dǎo)書審核人： 本作業(yè)指導(dǎo)書其批準(zhǔn)人

第二篇：抓斗天車安全操作規(guī)程

抓斗天車安全操作規(guī)程

1、上崗前必須正確佩戴使用勞動保護(hù)用品，熟知本崗位的安全操作規(guī)程。

2、進(jìn)入工作崗位，對本崗所有設(shè)備的安全裝置、防護(hù)設(shè)施等進(jìn)行全面認(rèn)真檢查無誤后，方可操作。

3、開車前要發(fā)出信號，并查看設(shè)備運轉(zhuǎn)部位是否有人或障礙物，在確認(rèn)無誤后，方可開車。

4、天車司機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)嚴(yán)格的安全培訓(xùn)后，持證上崗，工作中必須服從指揮人員或掛吊人員，不準(zhǔn)自己隨意開動。操作時要逐步加快或放慢，往反方向行使時，要把控制器收回零位，待車停穩(wěn)后，再往反方向行使，禁止反車制動，不準(zhǔn)用 限位裝置進(jìn)行開車停車操作。

5、如需操作人員指揮時，天車司機(jī)必須確認(rèn)地面操作人員站位、操作姿勢安全無危險，待配合人員及周圍人員處于 安全位置后再起吊。

6、抓斗嚴(yán)禁突然起吊，當(dāng)鋼絲繩接近拉直（崩緊）時，要調(diào)整大小車位置，以防斜吊；落地接近地面時必須點動下降，以保證抓斗平衡落地。

7、天車運行中，嚴(yán)禁向下拋擲物品，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”{見附件}，“三不越過”，司機(jī)要注意周圍人員和阻礙物及相鄰天車 作業(yè)情況，兩車同向行駛時，應(yīng)當(dāng)保持兩米以上距離，嚴(yán)防撞車、擠人事故發(fā)生。需要頂車時要事先通知被頂車司機(jī)，經(jīng)允許并確認(rèn)安全稍松抱閘，在專人指揮下再頂車。

8、天車試車和工作中起升接近限位裝置或天車接近道擋前要提前減速，緩慢點動；以防限位失靈，造成事故。

9、上下天車時，必須與司機(jī)聯(lián)系好，待司機(jī)將車停穩(wěn)后，將聯(lián)鎖開關(guān)搬至斷電位置后方準(zhǔn)上下車。從梯口處上下天車

時，與司機(jī)聯(lián)系必須做到呼喚應(yīng)答，確保安全無誤。

10、發(fā)生撞車或大的震動后，應(yīng)立即切斷電源，抱閘突然失靈時，應(yīng)立即1擋提升抓斗到安全高度后，間歇的控制

升.停.使吊物保持平穩(wěn)，開動大小車行至安全位置打開下降1擋使抓斗緩慢降落至地面，維修后對機(jī)電設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)認(rèn)

真檢查，設(shè)備檢修完畢確認(rèn)正常后再進(jìn)行作業(yè)。

11、工作完畢后，應(yīng)將天車停放回登車平臺，將抓斗停放到指定的位置，卡緊軌鉗，所有控制器在操作完畢扳到零位，切斷電源開關(guān)。將駕駛門窗關(guān)好，鎖好方可離開。

12、每臺天車一個操作牌，無操作牌不準(zhǔn)送電開車，操作牌必須隨身攜帶，交班時當(dāng)面交給接班人。嚴(yán)禁從一臺天車跨 越到另一臺天車上去，防止發(fā)生高空墜落事故，嚴(yán)禁從非正式登車部位上下天車。嚴(yán)禁在天車橋梁上行走，端梁上不準(zhǔn) 站人停留。

13、司機(jī)更換或配合更換鋼絲繩時，要有專人負(fù)責(zé)組織指揮。工作順序，操作方法必須明確。換好后，司機(jī)與上下聯(lián)系

確認(rèn)無誤，司機(jī)配合要響鈴2次后啟動，確認(rèn)無危險后，再按指令開車。

14、天車上的照明、聯(lián)絡(luò)警示信號、電源線、閘盒開關(guān)必須完好無損，有問題要及時修復(fù)。

15、嚴(yán)禁手扶小車軌道；車未停穩(wěn)不準(zhǔn)上小車做任何工作。

16、遵守現(xiàn)場一切警告標(biāo)志，對各種警告標(biāo)志、梯子、欄桿、平臺、設(shè)備等不得撞擊。

17、檢修設(shè)備（如更換聯(lián)軸閘皮）所用工具備件等物體必須放牢，嚴(yán)防高空掉物，裝卸接頭時，必須切斷天車總電源。

18、檢修或處理設(shè)備故障時，必須切斷電源，掛好“禁止合閘”牌，確認(rèn)無誤后方可工作。

19、班前、班中、嚴(yán)禁飲酒和吸煙，嚴(yán)禁穿長身大衣上崗工作。必須保持作業(yè)現(xiàn)場衛(wèi)生干凈，整潔，做好交接班工作

第三篇：天車維修試題答案

天車維修試題

一 填空題 多功能機(jī)組由（大車）（工具小車）（出率小車）（電氣控制系統(tǒng)）組成 電解多功能機(jī)組（打殼）（更換陽極）（出鋁并計量）（覆蓋氧化鋁）（輔助提升母線）共五大功能 軸承在重涂新油前應(yīng)當(dāng)用煤油洗凈涂油量應(yīng)為軸承腔體的(三分之二)4 在株洲產(chǎn)多功能機(jī)組上（YV1P—YV6P)為壓力控制閥組（YV7g—YV12g)為流量控制閥組 液壓泵分為（齒輪泵)（葉片泵)（柱塞泵)（螺桿泵)四種

型 6 沈陽產(chǎn)多功能機(jī)組空壓機(jī)型號（ML37—III立方米每分鐘)排氣量為（6.5

型)株洲產(chǎn)多功能機(jī)組空壓機(jī)型號（ML37—IV)排氣量為（7立方米每分鐘)7 液壓系統(tǒng)由（動力元件)（控制元件)（執(zhí)行元件)（輔助元件)組成 我們天車上現(xiàn)有的緩沖器有（橡膠式）（彈簧式）兩種 普通銼刀按其斷面形狀的不同分為（平銼）（方銼）（角銼）（半圓銼）和（圓銼）五種 多功能機(jī)組出鋁鉤共有（卷筒與小車）（小車與大車）兩道絕緣 11 三視圖包括（主）視圖

（側(cè))視圖

(俯)視圖 二

選擇題 材料的（B）越好他的可鍛性就越好 A 強(qiáng)度

B 塑性

C 硬度 2 銼刀的主要工作面是指銼刀的（A）A 上下兩面

B 兩個側(cè)面 C 全部表面 3 液壓油泵是液壓系統(tǒng)中的（B）

A 控制機(jī)構(gòu)

B 動力機(jī)構(gòu)

C 執(zhí)行機(jī)構(gòu)

D 輔助機(jī)構(gòu) 4 鋸削管子薄板和較硬材料時應(yīng)用（B）鋸條 A 粗齒

B 細(xì)齒

C 中齒

5在鉚接結(jié)構(gòu)中 鉚釘直徑應(yīng)（B）于鉚孔直徑 1 A 稍大

B 稍小

C 相等

6將部件零件連接組合成為整臺機(jī)器的過程稱為（C）A 組建裝配

B 部件裝配

C 總裝配 銼削時如果兩手使用的力所產(chǎn)生的力矩不平衡，工件表面就會產(chǎn)生被銼成一個（B）

A 平面

B 弧凸面 C 弧凹面 8 裝配時橡膠制品可以用（C）來清洗 A 水

B 汽油

C 煤油

D 稀料

9研磨時研具材料的硬度比被研磨工件的硬度（A）A 低

B 高

C 相等 起重機(jī)（B）磨損后可能造成吊起重物墜落事故對安全有影響 A 吊鉤

B 鋼絲繩

C 減速器

D 制動輪 三

判斷題

1鉆孔時，冷卻潤滑的目的是以潤滑為主（*）

2軸承在裝配前一定要用毛刷或棉絲進(jìn)行清洗只有這樣才能清洗干凈（*）

3過盈配合的零件連接一般不宜在裝配后再拆下重裝（）4 機(jī)械設(shè)備拆卸時應(yīng)該按照和裝配時相同的順序進(jìn)行（*）

5鏨子切削部分在熱處理時，其淬火硬度越高越好，以增加其耐磨性（*）6 鋸削鋼材時鋸條往返均需施加壓力（*）7手用鉗子的鉚接為固定鉚接（）四作圖題 1 雙頭螺栓

二位四通閥

三位四通閥 五

簡答題 簡述SEW電機(jī)電磁抱閘的調(diào)整方法

答：1）將電機(jī)風(fēng)扇從電機(jī)上拆下防塵圈拿下來

2）將三個固定螺栓松開

3）將三個頂絲往里緊以低于平面為宜

4）將三個固定螺栓往里緊邊測量剎車片與線圈之間的間隙以0.3—0.7為宜 5）間隙調(diào)整好后將三個頂絲往外擰擰緊 6）將防塵圈和風(fēng)扇上好工作完成 空壓機(jī)冷卻油消耗大或空氣系統(tǒng)含油量高的原因及解決方法

答：1）冷卻油油位太高。可將油位放低

2）油分離器芯堵塞。檢查油分離器壓降必要時更換

3）油分離器芯漏。更換分離器芯

4）二次回油小孔濾網(wǎng)堵塞。拆下清洗

5）空壓機(jī)工作壓力低（小于5Bar）。以額定壓力運行

6）冷卻油系統(tǒng)漏油。捉漏

空壓機(jī)中途停機(jī)的原因及解決方法

答：1）主機(jī)排氣溫度高。確保冷卻風(fēng)扇正常工作，檢查油位，必要時加油，是冷卻器芯保持干凈必要時清洗，檢查放氣閥或最小壓力閥是否受阻或無動作

2）主電機(jī)或風(fēng)扇電機(jī)過載。檢查導(dǎo)線是否松動檢查供給電壓 3）啟動器壞。更換啟動器 電解用天車為什么需要絕緣

答：防止直流電與交流點混電，造成重大事故。

第四篇：天車維修安全操作規(guī)程

1.業(yè)前準(zhǔn)備

1.1上崗前必須經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)合格后，持證方可從事電工作業(yè)。1.2必須按規(guī)定正確穿戴好勞動防護(hù)用品。

1.3作業(yè)前必須檢查電筆，老虎鉗等其它電工使用工具，絕緣程度是否達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)。

2.停、開車作業(yè)

2.1檢修電器設(shè)備，必須切斷總電源，掛上嚴(yán)禁合閘、有人工作，警示牌檢修完畢應(yīng)由停電者送電。

2.2停送電要有專人負(fù)責(zé)，并在工作處做好接地防護(hù)。

2.3低壓配電回路的倒閘操作，由專職電工進(jìn)行。（按下列次序）（1）切斷電源，先拉斷負(fù)荷開關(guān)再拉刀閘。

（2）合上電源。應(yīng)先合刀閘，再合負(fù)荷開關(guān)嚴(yán)禁違章作業(yè)。2.4非檢修工作的任何人員，嚴(yán)禁擅自取下警告牌和送電。3.正常作業(yè)

3.1所有電器凡有金屬殼和框架必須可靠接地。3.2更換較大容量的熔絲，必須在切斷電源后進(jìn)行。

3.3對正在運轉(zhuǎn)的設(shè)備，發(fā)生不正常現(xiàn)象一律不準(zhǔn)帶負(fù)荷拉閘刀。3.4安裝馬達(dá)風(fēng)扇等要接可靠的接地線。2米以上作業(yè)必須系安全帶。3.5上下天車必須走安全通道，及安全鐵梯嚴(yán)禁亂爬天車。3.6天車電器檢修，更換部件，必須做好記錄臺帳。4.故障處理

4.1因線路故障造成停電，在排隊故障前，必須與專人停送電負(fù)責(zé)聯(lián)系，得到檢修人員的許可方可送電。

4.2處理電器故障必須有兩人作業(yè)。5.檢修作業(yè)

5.1帶電工作應(yīng)由經(jīng)過 培訓(xùn)，考試合格人員擔(dān)任，必須在有人監(jiān)護(hù)下進(jìn)行。監(jiān)護(hù)者應(yīng)對操作人員的人身和設(shè)備安全負(fù)責(zé)，監(jiān)護(hù)操作的正確性，監(jiān)護(hù)人在工作中不準(zhǔn)離開工作地點。在不明顯或多處斷點也應(yīng)設(shè)專人看護(hù)。5.2試車時須站在安全可靠的地方指揮天車試車。

5.3天車檢修完畢后，必須將遺留雜物清干凈，嚴(yán)禁在檢修時往地面亂扔物件。6.事故應(yīng)急措施 6.1萬一發(fā)生觸電事故，搶救者應(yīng)迅速使觸電者脫離電源。6.2發(fā)生電器火警時，必須先將電源切斷，然后救火。

6.3電氣設(shè)備著火，應(yīng)用二氧化碳，四氧化碳滅火器或黃沙撲滅，不得用水或普通泡沫滅火器滅火。

6.4對天車十大安全裝置存在隱患，由其是鉤子限位，必須做到及時處理。

檢修鉗工安全技術(shù)操作規(guī)程

1．上崗前要穿戴好勞動保護(hù)用品，吊車運轉(zhuǎn)中，不準(zhǔn)對電氣、機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查、修理、清掃和注油等工作。

2．檢查和修理天車，必須和該車司機(jī)聯(lián)系好，否則不準(zhǔn)上車工作。3．處理故障時，必須與鄰車取得聯(lián)系，確認(rèn)后方可作業(yè)。4．切斷電源，懸掛“禁止合閘”標(biāo)志牌。并有人監(jiān)護(hù)電源。5．多人檢修時，吊車司機(jī)應(yīng)配合作業(yè)，并負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。

6．檢修吊車時使用的工具，備件要加強(qiáng)保管，以防物件掉落傷人。

7．檢修吊車時要懸掛紅燈信號，根據(jù)檢修設(shè)置安全卡或阻器，工程完工后將阻礙物拆除，并將作業(yè)現(xiàn)場清理干凈。

8．檢查修理大小明線拖爬集電器，檢修大滑線時，必須停電并設(shè)專人看管電氣開關(guān)。9．檢查修理小車時，嚴(yán)禁兩腳叉開登在軌道上和坐在小車上試車。10．檢修天車區(qū)域禁止閑人進(jìn)入或上下層同時作業(yè)。

11．天車修理停車固定地點后，必須在離車3米的軌道上設(shè)置絕路擋和明顯標(biāo)志，以防肇事。

12．新安裝或大修后的天車，必須進(jìn)行空鉤檢查，并進(jìn)行靜負(fù)荷試驗和動負(fù)荷試驗。13．天車每年必須進(jìn)行一次負(fù)荷試驗，吊鉤磨損到吊鉤對直徑百分之十，應(yīng)報廢更換。14．對吊車主梁等關(guān)鍵部位進(jìn)行定期性的檢測，有記錄有檔案。15．電動葫蘆可參照執(zhí)行。

16．其它按《鉗工安全技術(shù)規(guī)程》執(zhí)行。

17．檢修天車時，檢修工具要放牢，防止掉下傷人。

第五篇：天車維修班長崗位安全職責(zé)

天車維修班長崗位職責(zé)

1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的指示。

2、對本組人員的三級教育要做到位，上班期間對組員的安全和健康負(fù)責(zé)。

3、積極組織班前班后會議，即班前布置會，班后總結(jié)

會。

4、利用各種方式加強(qiáng)本組人員的安全意識。

5、了解組員的技術(shù)水平，合理安排維修工作。

6、合理安排加班后的設(shè)備點檢任務(wù)。

7、工作記錄做到詳細(xì)無誤，交接班時間對未完成的工

作對下個班組交接清楚。

8、對設(shè)備的運行和故障情況了解清楚，總結(jié)經(jīng)驗。

9、發(fā)生工傷事故時，積極組織搶救，嚴(yán)禁不報和瞞報。

10、對事故的發(fā)生要總結(jié)教訓(xùn)，提出相應(yīng)的整改方法

和措施，預(yù)防以后的發(fā)生。

天車維修工段

2012.2.20