第一篇：國產(chǎn)600mw機組典型事件總結(jié)

國產(chǎn)600mw機組典型事件匯編總結(jié)

通過學習燃料專業(yè)典型事件匯編，對匯編事件暴露問題有以下分類。

一。違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》類，違章指揮，工作人員麻痹執(zhí)行。

違章操作，誤操作，沒有按工作票安全措施做，安全措施不到位。

如事件1,16,17,23,25, 二。違反輸煤運行規(guī)程類。不按規(guī)程進行操作，現(xiàn)場操作人員操作

技能不熟練，對工作現(xiàn)場不清楚，經(jīng)驗不足盲目操作沒有做好

風險預控工作。如事件1，5,7,8,12,13,15,20 三。對設備定期試驗沒有做到位，發(fā)現(xiàn)設備異常不夠重視，沒有寧

停莫 損意 識。如事件2,3,6,19,20, 四。設備驗收時，沒有把好設備質(zhì)量把關。

如事件 4 9 10 11 14 18 20。

措施；結(jié)合當前型式，做好對員工的電業(yè)安全工作規(guī)程.輸

煤運行規(guī)

程培訓工作，加強對斗輪翻車機司機草技能進行培訓，達到熟練正確

操作，嚴格執(zhí)行《電業(yè)安全工作規(guī)程》，使員工達到熟練正確操作。

嚴格執(zhí)行《電業(yè)安全工作規(guī)程》輸煤運行規(guī)程兩票三制，遵守各項管

理制度。制定規(guī)范兩票三制執(zhí)行細則。制定詳細巡回檢查路線及時間，對巡檢發(fā)現(xiàn)的異常做到寧停莫損，對不能及時消除設備異常，要加強

監(jiān)護工作。認真執(zhí)行設備定期試驗。確保設備在保護下運行。避免類

是事件的發(fā)生。

嚴格執(zhí)行沙河電廠試運管理制度，在分系統(tǒng)試運整套試運期

間，認真查找設計，制造，安裝缺陷。杜絕不合格設備的流入。規(guī)范

調(diào)試程序，作品到文件資料完整。檢查到位，記錄準確保證質(zhì)量良好。

總之任何事故都是可以防范的。特別是隨著系統(tǒng)儀表的自動化的投入。

我相信通過對職工的安全操作技能培訓。提高員工生產(chǎn)安全操作技能。

就一定能把號系統(tǒng)安全生產(chǎn)這道關。

燃料三組

第二篇：某電廠國產(chǎn)300 MW汽輪機螺栓檢修經(jīng)驗介紹

某電廠國產(chǎn)300 MW汽輪機螺栓檢修經(jīng)驗介紹

河北西柏坡發(fā)電有限責任公司（以下簡稱西電公司）汽輪機是哈爾濱汽輪機廠生產(chǎn)的單軸雙缸凝汽式反動汽輪機，型號為N30016.7/537/537（#

1、#2）與N30016.7/538/538（#

3、#4）。西電公司總裝機容量4×300 MW，自1993年發(fā)電以來，共經(jīng)歷#1機組3次大修，#2機組3次大修，#

3、#4機組各1次大修，共8次大修。在多次大修中遇到了許多關于螺栓的問題，對螺栓檢修做了大量的工作，積累了一定的經(jīng)驗，在這里與大家一起交流。1設備概況

汽輪機螺栓主要指高溫高壓的汽缸螺栓，包括高壓導汽管、抽汽管、調(diào)門法蘭螺栓等。高溫螺栓一般為合金材質(zhì)，在機組運行中承受著巨大的應力和緊力。汽缸靠著眾多的螺栓把密封面密封住，使高溫高壓蒸汽在汽缸內(nèi)做功。汽缸螺栓是將上下缸兩半連接成一體，確保汽缸嚴密不漏的緊固件。螺栓的工作溫度很高，對于300 MW機組，高中壓汽缸的汽缸螺栓工作溫度一般在500 ℃以上；汽缸法蘭螺栓在汽缸上各部件中所受的應力最大。所以對汽缸螺栓的檢修工藝要求很嚴，稍有疏忽很容易損傷螺栓，甚至引起汽缸漏汽或設備損壞事故。

西電國產(chǎn)300 MW汽輪機螺栓有數(shù)百條之多，規(guī)格包括M22、M27、M33、M36、M39、M42、M45、M48、M52、M60、M64、M72、M85、M90、M100、M110、M115等，而且材質(zhì)又有不同，包括C422（2Cr12NiMoWVV）、TiB(20Cr1Mo1VTiB)、25CrMoVA、R26（即CrMoB合金）等。螺栓不僅數(shù)量多，而且價值昂貴。如果檢修不當，螺栓損壞多，不僅會延長檢修工期，檢修成本也偏高，還可能造成重大的設備損壞事故，影響機組安全發(fā)電。因此螺栓檢修是一項繁雜的工作，必須具有合理的管

理檢修方法。2螺栓檢修工藝與程序

2.1拆卸

當汽缸調(diào)節(jié)級金屬溫度降到80 ℃時，可以松汽缸螺栓。大多數(shù)汽缸螺栓為熱緊螺栓，需用電加熱棒熱松螺栓。拆卸下來的螺栓應編號存放；螺帽與螺栓一一對應，配套墊圈也應編號放好，記請楚位置。拆卸螺栓的順序要嚴格按照規(guī)程進行，一般選擇中分面間隙比較大的中部開始對稱往兩側(cè)拆卸。

2.2檢修

對汽缸螺栓的螺扣、螺帽，包括栽絲全部進行清理打磨，去除氧化皮和毛刺，并用絲錐過扣，在回裝之前全部試扣，螺帽與螺栓應以能輕松旋入旋出為合格。

對螺扣有損傷的螺栓要用三角銼刀仔細修整扣齒，或上車床過扣，使全部扣

齒光滑易用。

同時要配合金屬監(jiān)督部門對汽缸螺栓進行金屬監(jiān)督，對螺栓的材質(zhì)、組織、硬度和外觀損傷等進行檢查，不符合要求的全部更換新螺栓。新螺栓的定位尺寸、長度都應按照舊螺栓照配，并按舊螺栓進行編號。

2.3回裝

螺栓回裝時先冷緊后熱緊。冷緊、熱緊的順序應按照檢修規(guī)程進行，與拆卸時順序一致。螺栓的冷緊力矩要把握好，既要達到密封需要的力矩，又不能超過螺栓能承受的力矩。熱緊旋轉(zhuǎn)弧長嚴格按照標準執(zhí)行，否則易產(chǎn)生漏汽。3螺栓檢修中遇到的問題、原因分析及處理方法

3.1螺扣咬死

螺扣咬死包括螺帽和螺栓咬死，栽絲和底扣咬死，這是最常見的問題。

3.1.1原因分析

a.上次回裝時螺紋未清理干凈，螺扣上有毛刺，表面粗糙。

b.回裝前螺紋有過損傷或裝配時未涂高溫防燒劑、潤滑劑或二硫化鉬等而

盲目地旋上螺帽，導致螺紋咬死。

c.拆卸時加熱工藝不正確，加熱棒不合適而加熱了螺紋部分；或者是加熱棒功率偏小，加熱時間太長，使螺扣部分溫度過高而漲死。

d.汽缸溫度偏高時即開始拆卸螺栓。2003年12月#2機組大修時，汽缸溫度在95 ℃時就開始拆卸，雖然未大量損壞螺栓，但明顯拆卸困難。

e.螺栓長期在高溫下工作，表面氧化皮較厚，由此引起螺栓與螺扣間產(chǎn)生較大的擠壓力，表面的氧化皮集中在一起形成堅硬的氧化膜。氧化膜拉破時在螺紋

表面拉出毛刺，造成螺紋咬死。

f.螺栓加工質(zhì)量不夠高，光潔度太差，螺紋間配合間隙小。

3.1.2解決措施

a.在回裝前對每條螺栓、每個螺帽及底扣都應仔細地試驗和檢查，不留有任

何毛刺。

b.高溫螺栓回裝前一定把原有的黃油等清洗干凈，涂好潤滑劑等再回裝。

c.使用加熱棒要嚴密仔細。由于螺栓的加熱孔尺寸不同，需要多種長度和粗細不同的加熱棒。加熱時一定要選取合適配套的加熱棒進行加熱：長度應與螺栓對應，加熱棒的有效發(fā)熱長度應該全部在螺孔內(nèi)，露出發(fā)熱長度不超過25 mm；加熱棒直徑應該小于加熱孔1 mm左右，否則會影響加熱棒的使用壽命，同時對螺栓有不良影響。要選擇功率合適的加熱棒、電加熱器。使用加熱棒的人員應該隨時監(jiān)督加熱螺栓的情況，能松動時即可停止加熱，避免加熱時間過長。

d.嚴格執(zhí)行檢修規(guī)程和廠家標準，控制溫度，當汽缸溫度降低到允許溫度內(nèi)再拆卸螺栓。西電公司規(guī)定，調(diào)節(jié)級金屬溫度降低到80 ℃以內(nèi)，才允許拆卸汽缸螺栓。這是因為：汽缸螺栓和螺帽有部分凸出在缸體的外部，加之熱容量較汽缸小，因而停機后螺栓的溫度下降速度比汽缸快，螺栓溫度低于汽缸，由此產(chǎn)生的螺栓冷縮使其緊固力比正常運行時反而增大；再加上溫度高時材料硬度低，這時拆卸螺栓可能造成螺紋咬死，以致受到損傷。

e.在拆卸前4 h左右，在螺紋處澆上煤油或松動劑等，潤滑螺紋間的氧化物，便于拆卸。在拆卸后的檢修階段，對螺栓的氧化皮徹底清理。

f.對新到螺栓進行仔細檢查，發(fā)現(xiàn)螺扣不好或光潔度不夠，應更換螺栓或進

行再加工處理，合格后再使用。

g.對已經(jīng)咬死無法拆卸的螺母，請熟練的氣焊工用割把割下螺母保護螺桿。切割螺母可以按圖1所示進行。首先將兩側(cè)面割開，再割水平的切口，螺母即可脫開。割切時不應過急，應逐層將其熔化，嚴防誤傷螺桿的螺紋。氣割后的螺母

殘骸見圖2。

h.螺桿損壞需更換，而螺桿無法卸下時，可用割把在離法蘭約10 mm部位割斷螺桿。按圖3所示，鉆2個孔，再用割把通過螺桿割開，使螺紋脫開。

3.2螺栓出現(xiàn)裂紋和斷裂現(xiàn)象

在2003年12月2機組的大修中發(fā)現(xiàn)，中壓內(nèi)缸1條中分面雙頭螺栓斷裂。規(guī)格為M45×3×629，材質(zhì)為20CrMoVTiB，斷裂位置為栽絲螺紋與光桿相連的部

位，如圖4所示。

#

3.2.1原因分析

a.氧-乙炔火焰直接加熱過螺栓，由于受熱不均勻，局部過熱使溫差應力過

大，導致螺栓斷裂。

b.螺栓本身材料質(zhì)量不好，在冶煉過程中存在元素偏析現(xiàn)象，導致螺栓出

現(xiàn)粗頸。

c.螺栓的應力集中導致斷裂，如圖5所示，正確的安裝方式會使應力釋放，而錯誤的安裝方式則會造成應力集中，導致螺栓斷裂。

d.螺栓裝配工藝不當，產(chǎn)生過大的附加應力，如球面墊圈未認真研磨，造成螺帽端面與汽缸中分面不平行，以致螺栓偏斜，產(chǎn)生附加應力。

e.螺栓預緊力過大，緊固力矩未按照標準執(zhí)行。預緊力過大不僅增加拉應力，還增加扭應力和彎應力，更容易造成螺栓斷裂。

3.2.2分析與對策

a.對高溫合金螺栓，嚴禁用氧-乙炔火焰直接加熱。

b.新、舊螺栓在使用前一律由金相嚴格檢查材質(zhì)、組織、硬度，不合格不

允許使用。

c.經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，螺栓斷裂部位多數(shù)在應力最大的第1牙螺紋的退刀槽處（圖3）。本次#2機組大修中壓缸斷裂螺栓亦如此。在軸向力作用下螺栓發(fā)生拉伸變形，越靠近法蘭平面的螺紋承受的作用力越大。第1圈螺紋承受全部作用力的33%以上，且該圈螺紋終端存在車刀痕，加工時易形成螺紋底頸的尖角，產(chǎn)生

類似微型裂紋刀痕，造成應力集中。

螺栓應選用缺口敏感性小的材料，同時對螺桿與螺紋過渡區(qū)嚴格要求，應圓

滑過渡，以減少應力集中。

新螺栓由于加工時預留出端部的凸臺較長，導致部分螺紋不能全部旋入栽絲底扣中。這時，要把端部凸臺車掉，保證栽絲的螺紋能夠全部旋入，不能使螺紋第1扣在法蘭中分面以上，以避免應力集中。

d.對球面墊圈應仔細刮研，避免附加應力的產(chǎn)生；汽缸法蘭螺栓承受很高的應力，為了減少由于螺栓與汽缸法蘭平面不垂直、螺帽端面與法蘭面不平行、墊圈厚度不均勻以及放置偏斜等因素引起的彎曲力，采用球面墊圈可以有效消除由此引起的附加應力。墊圈螺帽端面和法蘭中分面在高應力作用下往往會產(chǎn)生毛刺、凸凹缺陷，造成拉毛嚴重，檢修中必須進行整修刮研和更換。

e.緊螺栓時應用合適的風動扳手或電動液壓扳手，保證準確的緊固力矩（按照廠家標準執(zhí)行）。許多電廠在大修回裝階段，由于時間緊張，搶進度趕工期，利用許多民工緊螺栓。由于缸上許多位置的螺栓用笨重的力矩扳手或電動扳手不如掄大錘方便，因此許多電廠采用的是人工掄大錘緊螺栓，這樣，螺栓的緊力根本無法保證，力矩或大或小，使個別螺栓緊力過大，導致斷裂。

3.3汽缸中分面泄漏的原因分析及對策

螺栓在工作時由于螺帽擰緊而使螺栓受到拉應力，從而使螺栓產(chǎn)生一個作用于法蘭結(jié)合面的壓力，使所連接的2個結(jié)合面密合而不致產(chǎn)生漏汽現(xiàn)象。螺栓和螺帽是在高溫高壓下工作的，在長期的運行過程中會發(fā)生應力松弛，導致螺栓壓緊力降低，造成法蘭結(jié)合面漏汽。實際檢修中，在確認汽缸中分面本身沒有缺陷的前提下，汽缸螺栓緊固不當是造成中分面漏汽的主要原因。

3.3.1緊固力矩不夠

包括冷緊力矩與熱緊弧長2個方面。冷緊力矩前文已提到，依靠人工掄大錘的方法很難掌握力矩大小，力矩太大會造成螺栓斷裂，而力矩太小就會造成中分

面泄漏。

一定要嚴格按照廠家要求的冷緊力矩來確定熱緊弧長，同時施工人員應仔細進行熱緊弧長的測量，以保證加熱標準能夠達到要求。

針對此問題，應使用合適的電動液壓扳手，按照螺栓的要求力矩，規(guī)范、均

勻地緊固螺栓，保證力矩大小合適。

3.3.2螺栓緊固順序不合理

機組運行多年以后汽缸會發(fā)生一定的變形，按正常的松緊順序可能造成中分

面的泄漏。

對策：根據(jù)檢修中汽缸扣空缸的測量記錄，掌握汽缸變形情況。在緊固時應先緊汽缸變形最大（即結(jié)合面間隙最大）處的螺栓，依次向外進行緊固。西電公司正常的高中壓缸螺栓松緊順序見圖6。

3.4異型螺栓的檢修

異型螺栓又稱非標螺栓，指不符合國家標準規(guī)格或不符合廠家設計圖紙的螺栓。異型螺栓往往是由于加工制造時的非正常原因造成，或者是由于特殊改造、安裝時造成的。一般的異型螺栓應由廠家或安裝單位向使用方（發(fā)電廠）提供資料和圖紙，但事實上這些工作根本做不到。因此異型螺栓的發(fā)現(xiàn)全靠電廠檢修人員仔細檢查，逐條核對。特別是新機組首次大修時一定要有專門的技術(shù)人員核對清查螺栓，查出全部異型螺栓，做好記錄，在備品配件工作中防止出現(xiàn)疏漏。例如：西電公司在1995年#1機組首次大修中，高壓內(nèi)缸1條M110×3×1 560的大螺栓由于金相檢查不合格而更換新螺栓，在回裝時卻發(fā)現(xiàn)底扣是M115的異型螺栓，最終由哈爾濱汽輪機廠運回來才得以及時解決。

西電公司4臺機組均存在異型螺栓，大修后掌握了全部異型螺栓的部位、型號、規(guī)格、材質(zhì)等，并做了詳細記錄。在每次大修前備品配件準備工作中都特意核對異型螺栓，以避免意外事件的發(fā)生。

3.5對汽缸螺栓的金屬監(jiān)督

為了安全使用螺栓，西電公司金屬試驗班對高溫螺栓進行了全方位監(jiān)督，對外觀、硬度、組織、材質(zhì)等進行嚴格檢查。凡不符合監(jiān)督標準要求的螺栓，全部更換。對新螺栓也同樣進行嚴格的金屬監(jiān)督。

3.6汽缸及部套螺栓的材質(zhì)問題

西電4臺300 MW國產(chǎn)機組中目前有4種材質(zhì)的螺栓，分別為C422、TiB、R26、25CrMoVA。檢修中更換新螺栓時必須特別注意螺栓材質(zhì)的不同。

西電公司#

1、#2機組投產(chǎn)時多采用C422材質(zhì)螺栓，后來哈爾濱汽輪機廠變更螺栓材質(zhì)為TiB，新生產(chǎn)的配件均為TiB材質(zhì)。因此，在這2臺機組中出現(xiàn)一個問題，需要更換的螺栓規(guī)格庫存都有，但材質(zhì)不同。而金屬監(jiān)督要求不允許在同一個部套上同時使用材質(zhì)不同的螺栓。

對策：提前掌握各機組的螺栓材質(zhì)情況，預先做好合適的配件計劃，避免出現(xiàn)規(guī)格相同、但材質(zhì)不同而不能使用的情況，并建立詳細的各機組的螺栓檔案，對螺栓的規(guī)格、型號、材質(zhì)等了如指掌，確保配件充足。

3.7螺栓的標號管理

汽缸螺栓的拆卸和安裝都必須按照原來的位置編號，否則會出現(xiàn)回裝時安裝不上的問題。即使是型號、規(guī)格、尺寸完全相同的螺栓也不要混淆，一定要編號定位放置。因為經(jīng)過多年運行后，汽缸或部套的螺栓孔可能會發(fā)生某些變形。如果螺栓倒換位置，可能會出現(xiàn)安裝不上的現(xiàn)象，原拆原裝則不會出現(xiàn)該問題。

3.8特殊位置螺栓的檢修

由于機組設計原因，部分螺栓的位置比較狹小，造成螺栓拆卸安裝不便。例如：西電公司低壓#

1、#2內(nèi)缸側(cè)面螺栓在凹窩中，扳手很難放入，且難以加大力矩，常造成耽誤工期或緊力不足問題。

低壓#2內(nèi)缸（73.029.6Z）的中分面共有108條螺栓，其中28條位于孔板凹窩內(nèi)，拆裝十分不便。孔板高600 mm，寬150 mm。

以上螺栓與內(nèi)六角螺母均為專用，帶加長套筒螺母。在試用了一種電動液壓扳手后，解決了這一難題。這種扳手尺寸小，重量輕，360°自由旋轉(zhuǎn)油管，克服了普通液壓扳手尺寸大、重量大、且油管死板的弱點，使用起來十分方便，有

利于特殊位置的螺栓檢修。4總結(jié)

經(jīng)過幾年來對螺栓檢修經(jīng)驗的積累，西電公司汽輪機螺栓由于檢修原因而損壞的數(shù)量明顯減少，取得了顯著效果。

第三篇：典型事件材料

優(yōu)秀教師先進事跡材料

_____平凡中的奉獻

光陰荏苒，時間轉(zhuǎn)隧即逝。從2008年至今，我已經(jīng)擔任班主任工作五年了，這五年來，我努力工作，嚴謹勤奮，盡心竭力地做好領導交給我的每一項任務。作為一名青年教師，我能虛心地向有經(jīng)驗的老師學習，同時自己也認真鉆研，精益求精，因而在業(yè)務上迅速成長起來。在教育教學工作方面，我認真學習新課標，刻苦鉆研教材，注重提高課堂教學效率，善于引導學生主動去探究，恰到好處的激發(fā)學生討論的欲望，及時挖掘?qū)W生的思維潛力，適應課改理念，極大地培養(yǎng)了學生的學習興趣。

有人作過這樣的比喻：學生的心田是一塊奇怪的土地，你播下思想的種子，就會獲得行為的收獲；你播下習慣的種子，就會獲得品德的收獲；你播下品德的種子，就會獲得命運的收獲。因此我注重抓好學生的行為規(guī)范、培養(yǎng)學生良好的品德。我利用晨會、班會讓學生對《中小學生日常行為規(guī)范》、《中小學生禮儀常規(guī)》逐條學習。

1、讀一讀（做到讀準讀熟）。

2、背一背（做到脫口而出）。

3、默一默（做到牢記于心）。

4、議一議（做到明辨是非）。

5、寫一寫（做到批評與自我批評）。

6、評一評（做到取人之長，補己之短）。經(jīng)過一系列有組織的學習，學生對原本枯燥乏味的規(guī)范內(nèi)容的認識逐步加深了。同學們通過每一次批評與自我批評，即找到了別人的閃光點與不足，又看到了自己的優(yōu)點與缺點，從而有了新的目標去努力奮斗。總之，學生良好習慣的養(yǎng)成需要教師不斷探索，不斷努力，通過多種途徑采取各種方式，持之以恒，一步一個腳印地去抓好它，這樣，才能使學生從小懂得“沒有規(guī)矩不能成方圓”的道理，從而自覺養(yǎng)成守規(guī)矩的好習慣。

“愛是打開學生心靈的金鑰匙，不能讓一個差生掉隊，只要對差生有愛心、耐心、恒心，就能創(chuàng)造奇跡”。我班李燚同學，上課時能認真聽講，學習中等，但不愛說話，且課后愛與其他同學爭吵、打鬧，做出一些出格的事情，這一現(xiàn)象讓我感覺很奇怪，后經(jīng)過去家訪，知道他父母離異，現(xiàn)在跟奶奶住在一起，他幼小的心靈有一點點的創(chuàng)傷，我經(jīng)過多次找他談話，給他講道理，和他談心，帶他和其他同學做游戲，現(xiàn)在他的學習成績在我班排名第二，能與其他同學和睦相處，言語也較多了。在我工作的日子里我與學生形成了良好的師生關系，除了在學習上教授學生的文化知識，還在生活上給學生以幫助指導。同時在班主任工作方面也取得了優(yōu)異的成績，與2012年9月10日獲得了鎮(zhèn)優(yōu)秀班主任的榮譽稱號。

我從不歧視任何一個學生，并力求公正地善待每一個學生。平時，我積極地閱讀心理學、教育學等方面的著作，努力拉近與學生的心理距離。這幾年來，我以我的真誠、公平、溫和贏得了學生的信任，許多學生都愿意與我談心，談他們內(nèi)心的煩惱，談他們與同學之間的隔閡。這讓我明白了教師這個職業(yè)是“交心”的職業(yè)，每逢節(jié)日，我還會收到學生親手做的一些小禮品，這讓我對學生、對教書這一職業(yè)都更上心。我始終堅信，只有了解了每一個學生的思想狀況和心理特點，了解了每一個人成長的不同經(jīng)歷，了解了他們的過去，了解了他們的家庭和周圍的環(huán)境，才能選擇和運用恰當?shù)姆椒ā⑹侄蝸磉M行教育。

在教學上我認真?zhèn)湔n、認真上課，虛心向同行請教；及時批改作業(yè)、耐心輔

導學生，對學生嚴而有度，與同學們真誠相處，用愛與學生溝通。無論哪一項工作我都是腳踏實地、盡心盡責。在工作上，我勇挑重擔，五年來一直擔任班主任工作，在教學崗位上默默奉獻，辛勤耕耘，把全部精力的用在了教育、教學和學生身上。有人把教師稱為“太陽底下最崇高的職業(yè)”，把教師喻為紅燭，燃燒了自己，照亮了別人。這就意味著教師必須具備服務精神、奉獻精神、敬業(yè)精神，以及為人師表、以身作則的精神。我事事嚴格要求自己，把對黨的教育事業(yè)的滿腔熱愛奉獻于平凡而壯烈的教育崗位，我熱愛學生，熱愛自己的本職工作。

作為一名教師，我深知學習是終身的事，只有不斷學習才能在思想上與時俱進、在業(yè)務上強人一等，才能做一名合格的教師，在三尺講臺上我認真執(zhí)行黨的教育路線、方針、政策，嚴格按照黨的教育政策教書育人、為人師表，全心全意做好教書育人的工作。無論在任何崗位，我都以高度的責任感和事業(yè)心將全部的熱情投入到工作中去，以培養(yǎng)有理想、有道德、有紀律、有文化的社會主義現(xiàn)代化事業(yè)接班人，愛崗敬業(yè)、樂于奉獻，自覺履行教書育人的圣神職責。我持之以恒地主動學習課改理念，掌握《新課程》的基本精神，閱讀了大量的素質(zhì)教育和新課程改革的理論書籍，并寫下了心得體會，使自己的教育理念始終走在時代的前列，更好地服務于教育教學工作。在自身的學習上，我也不甘落后，我積極參加各類培訓學習，通過自學取得了本科畢業(yè)證書，通過了班主任培訓等。

我在與孩子們交往的過程中，真切地感受到了孩子們的熱情與可愛；在經(jīng)歷著一次次痛苦與失敗的同時，我覺得自己也在迅速地成熟。付出了自己辛勤的汗水，收獲的是學生們可喜的成績；燃燒了自己火一般的青春，收獲的是學生們豐厚的感情。回想起點點滴滴，我無怨無悔，我將更加努力學習，已盡愛崗敬業(yè)之職分。

第四篇：300MW機組基建工程典型質(zhì)量問題

300MW機組基建工程典型質(zhì)量 問題匯編

華電山西朔熱公司編

2010年9月

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序 言

為確保華電山西朔熱公司2*330MW項目的建設質(zhì)量、順利進行、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，進一步加強對基建工程的管理與監(jiān)督，特主要摘錄了300MW級機組發(fā)生一些基建質(zhì)量問題、障礙事例，供大家參考學習。方便大家從中總結(jié)經(jīng)驗、深刻吸取事故教訓，提高認識，增強安全工作的責任感、緊迫感和壓力感。在工作中舉一反三，摸清事故規(guī)律，制定防范措施，防患于未然。為安全、平穩(wěn)地搞好工程的建設、試運和投產(chǎn)工作做出貢獻。

綜觀國內(nèi)電力基建質(zhì)量問題，從發(fā)生的事故原因來看，有相當多的事故原因是由于人員責任心不強、不能很好地執(zhí)行規(guī)章制度造成的。因此抓好質(zhì)量管理程序，提高工作人員的素質(zhì)，搞好崗前培訓，增強工作人員的責任心和事故處理能力，致關重要。希望大家克服麻痹和松懈思想，認真執(zhí)行質(zhì)量驗收程序及“兩票三制”，抓好各項安全質(zhì)量措施的落實，努力實現(xiàn)“安全為天、環(huán)保為先、效益為本、質(zhì)量為基”的建設理念。其主要責任單位包括項目公司、監(jiān)理公司、承包單位、設計院、調(diào)試所、供貨商。主要責任人是項目公司建設部質(zhì)檢人員、監(jiān)理工程師、承包單位質(zhì)檢人員設計人員、調(diào)試人員、各工代等

由于時間倉促，書中粗疏之處在所難免，恭請各位讀者給以批評指正。

目 錄

第一節(jié) 土建專業(yè)質(zhì)量問題匯總及防范措施....................4

一、沉降觀測點設置及施測不規(guī)范.......................4

二、部分混凝土地面、抹灰墻面有裂紋...................5

三、室外鋼結(jié)構(gòu)油漆脫落、銹蝕.........................6

四、鋼筋混凝土構(gòu)件鋼筋保護層厚度不滿足規(guī)范要求.......6

五、回填土質(zhì)量控制不好，出現(xiàn)不均勻沉陷。.............7

六、現(xiàn)場對已完工的成品、半成品保護不好...............8

七、建筑工程施工完成后對現(xiàn)場遺留物清理不徹底.........8

八、同一工程多個施工單位的驗評表、記錄表等表格格式不統(tǒng)一...................................................9

九、外圍及輔助、附屬工程的質(zhì)量不高..................10 第二節(jié) 汽輪機及附屬設備.................................11

一、系統(tǒng)管道設計類質(zhì)量問題匯總及防范................11

二、閥門制造類質(zhì)量問題匯總及防范....................12

三、水泵設備制造類質(zhì)量問題匯總及防范................15

四、汽、水、油系統(tǒng)安裝類質(zhì)量問題及防范..............16

五、焊接類質(zhì)量問題匯總及防范........................20

六、汽輪機本體類安裝質(zhì)量問題及防范..................22

七、主要輔機問題及防范..............................26 第三節(jié) 鍋爐專業(yè)質(zhì)量問題匯總及防范措施..............27

一、鍋爐“四管”發(fā)生的質(zhì)量問題匯總及防范............27

二、設計問題造成原煤倉堵煤匯總及防范................30

三、鍋爐輔機設備設計選型不當引起質(zhì)量問題匯總及防范..32

四、新建機組發(fā)生的閥門制造質(zhì)量問題匯總及防范........33

五、制粉系統(tǒng)發(fā)生的故障匯總及防范....................35

六、除塵、除灰系統(tǒng)發(fā)生的質(zhì)量問題匯總................36

七、輸煤系統(tǒng)發(fā)生的質(zhì)量問題匯總及防范................37 第四節(jié) 電氣專業(yè)質(zhì)量問題匯總及防范措施....................38

一、發(fā)電機本體類質(zhì)量問題及防范......................38

二、大型變壓器類質(zhì)量問題及防范......................40

三、繼電保護類質(zhì)量問題及防范........................42

四、設備制造安裝類質(zhì)量問題及防范....................44

五、設備調(diào)試質(zhì)量問題及防范..........................45

六、重要輔機電動機質(zhì)量問題及防范....................46 第五節(jié) 熱控專業(yè)質(zhì)量問題匯總及防范措施...................48

一、項目設計引起的質(zhì)量問題匯總及防范措施............48

二、施工質(zhì)量管理的質(zhì)量問題匯總及防范................50

三、接線質(zhì)量導致的質(zhì)量問題匯總及防范................51

四、提資資料不全引起的質(zhì)量問題匯總及防范............53

五、調(diào)試質(zhì)量問題匯總及防范..........................54

六、設備選型質(zhì)量引起的質(zhì)量問題匯總及防范............56 第六節(jié) 脫硫?qū)I(yè)質(zhì)量問題匯總及防范措施....................57

一、脫硫入口設計參數(shù)問題匯總及防范..................57

二、脫硫設計質(zhì)量問題匯總及防范......................58

三、脫硫設備質(zhì)量問題匯總及防范......................59

四、脫硫施工質(zhì)量問題匯總及防范......................60 第七節(jié) 火災事故.........................................63

一、托克托施工保溫火災事故..........................63

二、制粉系統(tǒng)爆破 引燃電纜停爐.......................63

三、違章作業(yè) 燃油噴出 引燃電纜 機組停運.............64

四、升壓站220kVⅠⅡ母線PT先后爆炸起火,導致全廠停電事故..................................................65 300MW機組基建工程質(zhì)量問題匯編

第一節(jié) 土建專業(yè)質(zhì)量問題匯總及防范措施

一、沉降觀測點設置及施測不規(guī)范

沉降觀測點的設置對于判定建（構(gòu)）筑物及重要設備基礎的健康水平極其重要，測得的具體數(shù)據(jù)和趨勢分析是判定其沉降情況的重要依據(jù)，沉降觀測工作應引起各參建單位高度重視，以確保新建工程的穩(wěn)定、健康。從已完工的工程情況看，在沉降觀測點的設置和變形觀測的具體操作方面暴露出的問題較多：個別工程在工程設計階段就沒有按照相關規(guī)范進行沉降觀測點的設置；有的工程在施工階段沒有按照規(guī)范要求進行施測；有的工程在半年試生產(chǎn)期間沒有進行沉降觀測；有的沉降觀測點被遮擋、掩埋或破壞，無法進行沉降觀測；有的沒有對現(xiàn)有沉降點進行有效保護；有的沒有設置明顯的統(tǒng)一標識；有的工程在測量工作結(jié)束后沒有進行測量工作的總結(jié)及對工程的沉降情況進行評價，沒有真正達到沉降觀測的目的。

原因分析：建設單位及參建單位沒有充分認識到設置沉降觀測點及施工測量對工程的重要作用；相關單位對于有關規(guī)范、標準了解不全面、理解不深刻；監(jiān)理單位和建設單位在測量工作方面的監(jiān)督管理不細、力度不夠、工作不實。

本項目負責人：秦志芳 專責人： 防范措施：

在施工圖會審階段應將沉降觀測點的設置列為審查的重點內(nèi)容之一；建立并完善相關的規(guī)章制度，規(guī)范沉降觀測點的工作秩序和程序，且認真貫徹執(zhí)行；監(jiān)理單位必須配置足夠的、持有效資質(zhì)證件的專業(yè)技術(shù)人員進行施工期間的全過程監(jiān)督和管理；建設單位應不定期進行檢查和抽查，以便及時掌握建（構(gòu)）筑物及重要設備基礎的沉降變化情況。

二、部分混凝土地面、抹灰墻面有裂紋

新（擴）建工程的部分混凝土地面、內(nèi)外墻面抹灰層，經(jīng)過半年左右時間的使用后發(fā)現(xiàn)不規(guī)則裂紋較多，且這一現(xiàn)象較為普遍，大部分工程都有類似問題。時間稍長后，由于裂紋縫隙積聚細煤粉、灰塵等，裂紋就更加明顯，影響了土建工程的整體觀感質(zhì)量，個別工程影響了達標投產(chǎn)驗收及優(yōu)質(zhì)工程的評比。個別工程墻體的裂縫危及到了墻體的結(jié)構(gòu)安全，影響到使用功能的正常發(fā)揮。

原因分析：混凝土地面不是隨打隨抹，而是由于搶進度、圖方便將混凝土澆注后，在其上面抹一層水泥砂漿，且砂漿的水灰比控制不好；簡化中間的施工程序，基底的清理不徹底、濕潤不完全；混凝土壓抹成品后，沒有及時進行養(yǎng)護或養(yǎng)護時間不夠，造成混凝土表面失水過早而形成干裂；有的屬于地面伸縮縫設置部位不正確或在層厚方向不貫通或縱橫方向不到邊。墻面抹灰層的干裂則是沒有按照相關規(guī)范在墻體抹灰前對基層進行浮灰的清掃并噴水充分濕潤，造成抹灰層失水過早；一次抹灰太厚或兩次抹灰間隔時間太短，收縮不勻或表面撒干水泥粉;夏季施工砂漿失水過快；冬季施工時砂漿層受凍；抹灰層形成后沒有進行養(yǎng)護或養(yǎng)護不及時或養(yǎng)護時間不夠，造成表面裂縫較多。

本項目負責人：秦志芳 專責人： 防范措施：

制定專項質(zhì)量問題的防范措施，經(jīng)監(jiān)理單位簽字批準后方可實施；制定檢查、驗收制度；嚴格按照相關規(guī)范的規(guī)定進行每道工序的檢查驗收，不減少或簡化施工的中間環(huán)節(jié)；加強成品成型后的養(yǎng)護管理；在工程合同簽訂階段就應明確,將半年生產(chǎn)期后出現(xiàn)的類似問題作為考核參建單位的依據(jù)。

三、室外鋼結(jié)構(gòu)油漆脫落、銹蝕

已完工程的室外鋼爬梯、樓梯、支架、桁架等鋼結(jié)構(gòu)部件經(jīng)過不長時間的使用后，發(fā)現(xiàn)返銹、腐蝕和油漆脫落較嚴重，個別已經(jīng)銹蝕到主要承重構(gòu)件，不僅影響到鋼構(gòu)件的整體觀感質(zhì)量，還影響到構(gòu)件的正常使用壽命，不得不在機組投運不長的時間就進行重新防腐處理。

原因分析：由于建設工程工期較緊，施工單位為了趕進度、搶時間，簡化或省去了中間施工工序（如除銹、打磨等），使完成后的防腐油漆不能與基層很好的粘結(jié)，時間稍長就會脫落；使用的油漆質(zhì)量不過關，影響最終的防腐效果，出現(xiàn)了返銹現(xiàn)象；施工單位涂刷的防銹漆或面漆沒有達到設計規(guī)定的遍數(shù)及涂層厚度，導致油漆防腐能力降低，影響了鋼構(gòu)件的防腐功能。

本項目負責人：秦志芳 專責人： 防范措施：

鋼構(gòu)件在打磨、除銹后必須進行嚴格、認真的過程驗收，并做好現(xiàn)場驗收記錄，上道工序未按照規(guī)定進行檢查驗收或檢查驗收不合格，不得進行下道工序的施工；檢查油漆產(chǎn)品合格證、質(zhì)量證明等，必要時可進行抽樣檢測；對涂刷成品后的油漆涂層厚度按照相關規(guī)范進行測定、驗收，對于不符合規(guī)范規(guī)定的指標要返工處理。

四、鋼筋混凝土構(gòu)件鋼筋保護層厚度不滿足規(guī)范要求

鋼筋混凝土構(gòu)件中鋼筋保護層厚度，應按照構(gòu)件的不同部位依照相關規(guī)范留置，而有的工程個別部位的鋼筋保護層不足，造成混凝土構(gòu)件的箍筋銹蝕，甚至外露，嚴重的已影響到了受力鋼筋。特別是冷卻塔人字柱、淋水構(gòu)件等經(jīng)常受水沖洗部位，經(jīng)過幾個冬季的凍溶循環(huán)后，會使混凝土保護層脫落，威脅到混凝土構(gòu)件的結(jié)構(gòu)安全，不得不耗費大量人力、物力、財力進行加固處理。

原因分析：沒有按照土建工程驗評標準的規(guī)定要求設置保護層墊塊，墊塊數(shù)量不足或固定不牢，混凝土澆注后鋼筋籠變形，使鋼筋向一側(cè)靠近，造成保護層厚度減小；鋼筋工程的各級檢查驗收流于形式，沒有認真把關，對于不符合規(guī)定、數(shù)量不全的墊塊沒有及時發(fā)現(xiàn)并糾正。

本項目負責人：秦志芳 專責人： 防范措施：

嚴格按照鋼筋工程的驗收程序進行檢查驗收，做到驗收不流于形式、不走過場；實行責任到人、壓力到位的驗收管理模式：誰簽字誰負責，誰驗收誰跟蹤管理。要制定出現(xiàn)類似問題的考核辦法，發(fā)現(xiàn)問題后要追究施工單位技術(shù)人員及工程監(jiān)管部門人員的責任。

五、回填土質(zhì)量控制不好，出現(xiàn)不均勻沉陷。

回填土的質(zhì)量控制不好，短時間內(nèi)出現(xiàn)不均勻沉陷是最近新建機組的普遍問題，現(xiàn)場回填土的質(zhì)量缺陷主要表現(xiàn)為：回填土上的混凝土地面經(jīng)過一段時間的考驗后，出現(xiàn)了局部的不均勻沉降；回填土層上的小型輔機基礎出現(xiàn)傾斜、沉降；回填土層上的溝道發(fā)生斷裂；建（構(gòu)）筑物室外散水出現(xiàn)局部沉陷、斷裂等。

原因分析：回填土的施工過程控制不嚴格，不按照相關規(guī)范的鋪土厚度進行鋪土，鋪土厚度遠大于規(guī)定要求；打夯機的夯實遍數(shù)不足、兩夯之間的重疊寬度不夠，最終的回填土沒有達到規(guī)范規(guī)定的壓實系數(shù)；回填土料不符合設計要求，粒徑過大、含水率過高、出現(xiàn)凍土塊等；監(jiān)理單位沒有充分發(fā)揮監(jiān)督管理職能，監(jiān)督不到位、管理力度不大。

本項目負責人：秦志芳 專責人： 防范措施：

施工單位制定專題的回填土施工技術(shù)措施，報監(jiān)理單位審查批準，并監(jiān)督執(zhí)行；嚴格按照相關規(guī)范控制分層厚度、含水量、壓實系數(shù)、土料粒徑等參數(shù)；按照規(guī)定認真做好回填土的見證取樣及試驗工作，加強對土料、含水量、施工操作和回填土干密度的現(xiàn)場檢驗。

六、現(xiàn)場對已完工的成品、半成品保護不好

在工程建設過程的檢查時發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場對已經(jīng)完工的成品、半成品保護不到位是普遍存在的問題，主要表現(xiàn)在：墻體及混凝土構(gòu)件的邊角遭受碰撞、施工完成的墻面地面等被污染、保溫層被踩踏、沉降觀測點被掩埋或破壞、屋面防水層被破壞等等。

原因分析：施工單位對成品保護工作的宣傳不夠，一線施工人員的成品保護意識不強；成品保護制度不健全，設施不完善；施工過程中，各專業(yè)交叉施工的管理不規(guī)范、組織不合理、協(xié)調(diào)不統(tǒng)一、措施不到位。

本項目負責人：秦志芳 專責人： 防范措施：

結(jié)合工程實際情況，制定切實可行的成品、半成品保護制度；施工單位應加強同一專業(yè)不同工序或不同專業(yè)之間交叉作業(yè)的統(tǒng)一管理、組織與協(xié)調(diào)；做好成品保護的措施；加強成品保護的宣傳，增強工人的成品保護意識；加大對破壞成品行為的懲罰力度。

七、建筑工程施工完成后對現(xiàn)場遺留物清理不徹底

在機組投產(chǎn)后的達標投產(chǎn)檢查中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場施工遺留物較多，有腳手架鋼管、架板、細鐵絲、未割除的鋼筋、鋼管等，在一定程度上影響了全廠的安全文明生產(chǎn)及達標檢查驗收。

原因分析：施工單位沒有嚴格對照驗收標準進行各級檢查驗收；監(jiān)理單位沒有認真的組織單位工程竣工驗收，即使驗收，工作也沒有做到嚴、細、實，只是流于形式。

本項目負責人：秦志芳 專責人： 防范措施：

監(jiān)理單位必須認真組織細致的單位工程竣工驗收工作，制定單位工程竣工驗收制度，嚴格竣工驗收程序，明確竣工驗收任務，落實竣工驗收責任。

八、同一工程多個施工單位的驗評表、記錄表等表格格式不統(tǒng)一 目前電力工程建設的每個項目的施工單位都是有多家組成和參與的，個別項目在資料統(tǒng)一管理方面做的不夠到位，甚至有些混亂：各施工單位土建專業(yè)的質(zhì)量驗收評定表、沉降觀測記錄表、各種記錄表等表格的格式不統(tǒng)一，千差萬別、良莠不齊。特別是地方建筑公司或其他行業(yè)的施工單位資料的歸檔和整理比電力建設公司做的要差。

原因分析：地方施工單位或外系統(tǒng)行業(yè)的施工單位不清楚電力行業(yè)土建工程各種施工記錄表格的格式，仍按照他們既有的表格和模式進行填寫；建設單位或監(jiān)理單位在工程管理過程中也沒有對其進行統(tǒng)一的要求、協(xié)調(diào)和管理，使形成的最終竣工資料不符合檔案管理的統(tǒng)一要求，不得不花較多時間進行整改。

本項目負責人：秦志芳 專責人： 防范措施：

由監(jiān)理單位牽頭對工程資料的填寫、歸檔、整理等進行統(tǒng)一的要求、協(xié)調(diào)和管理，在工程起始階段就對各施工單位以工作聯(lián)系單的形式下發(fā)明確的要求和管理標準，在工程建設期間專門對技術(shù)資料進行不定期監(jiān)督檢查，并將發(fā)現(xiàn)的問題及時反饋給相關單位，以便及時糾正和整改。

九、外圍及輔助、附屬工程的質(zhì)量不高

建設完成的所有火電項目都不同程度的存在著主體工程質(zhì)量好于外圍及輔助、附屬工程，即使同一個施工單位來完成這兩部分，也存在這一問題。無論是從工程的結(jié)構(gòu)部分還是到裝飾裝修的細部，外圍及附屬、輔助工程的總體質(zhì)量都大大遜色于主體部分。

原因分析：無論是建設單位還是工程各參建單位，都存在重視主體工、，輕視外圍及附屬、輔助工程的心態(tài)和觀念。在外圍及附屬、輔助工程的招標階段，建設單位就對施工單位的資質(zhì)等方面放松了要求、降低了標準。施工單位在工程建設階段無論是從技術(shù)力量的配備、施工機械的配置及工程管理的力度方面也都能體現(xiàn)出輕視外圍及附屬、輔助工程的一面來。監(jiān)理單位也沒有配備專職的專業(yè)人員進行管理，只是由管理主體工程的人員來分管這部分工作。不重視外圍及附屬、輔助工程各方面因素的綜合與聚集，就形成了最終的、大家都能看到的結(jié)果。

本項目負責人：秦志芳 專責人： 防范措施：

首先建設單位在外圍及附屬、輔助工程的招標階段就對施工單位的資質(zhì)等提出與主體工程同等的要求來，對監(jiān)理單位在這方面提出具體的工作要求。監(jiān)理單位必須配備相應的專職技術(shù)人員進行管理和監(jiān)督。施工單位也要加強技術(shù)力量的配置，質(zhì)量管理的標準和力度要提高到與主體工程的質(zhì)量同一標準上來。通過各方的共同努力，來促進和提高外圍及附屬、輔助工程質(zhì)量的提高。

第二節(jié) 汽輪機及附屬設備

一、系統(tǒng)管道設計類質(zhì)量問題匯總及防范

1、由于系統(tǒng)管道設計不合理造成的問題匯總?cè)缦拢?/p>

1.1萊城二期（2×300MW）#4機組四大管道系統(tǒng)的疏水系統(tǒng)由于疏水閥門設計等級低，內(nèi)漏現(xiàn)象多；由于系統(tǒng)的支架、彈簧的選擇、分布設計時存在問題，支架、彈簧的緩沖能力弱（疏水調(diào)閥開、關速度過快造成）；同時疏水系統(tǒng)設計膨脹不暢，有受阻變形現(xiàn)象，致使部分疏水管路變形，產(chǎn)生振動。

1.2廣安二期（2×300MW）#3機組由于高旁疏水布置不合理引起管系劇烈振動。#3機組當時負荷300MW，主汽壓力設定值為16.6MPa，機組處于爐跟機方式運行。機組運行過程中，當煤質(zhì)忽然變好時，主汽壓力上升，當主汽壓力達17.6MPa時，高旁減壓閥快開，高旁減溫水開啟，大量的高溫、高壓蒸汽瞬間進入高旁引，高旁管路發(fā)生劇烈振動，部分支吊架變形。

1.3中寧（2×300MW）#1機組軸封溢流管設計位置不當導致凝汽器發(fā)生泄漏。由于軸封溢流管進入凝汽器后蒸汽出口位置設計不合理，致使蒸汽直接吹到銅管表面，造成凝汽器B側(cè)有三根銅管泄漏。將發(fā)生泄漏的銅管進行了封堵。并在機組檢修中將軸封溢流管進入凝汽器后蒸汽出口位置進行了下移。

2、原因分析

以上問題的發(fā)生主要是由于設計不合理原因造成的，即有設計院經(jīng)驗不足的原因，也有施工圖紙會審把關不嚴、審查不細等原因。系統(tǒng)管道設計不合理，不僅造成管路系統(tǒng)穩(wěn)定性差，還會產(chǎn)生諸如管系振動、管道變形、支吊架損壞等故障，甚至影響設備的安全運行，產(chǎn)生損壞設備等嚴重后果。本項目負責人：陶寶國 專責人：王晉鋒

3、防范措施：

3.1加強施工圖紙的會審工作，對主要系統(tǒng)的管道走向、支吊架的布置方式、支座的選取、管道冷拉值的驗算等應充分討論，充分發(fā)揮監(jiān)理人員的作用、生產(chǎn)準備人員應提前參與會審。

3.2在管道設計中選用滿足設計參數(shù)要求的進口疏水閥，同時疏水系統(tǒng)在設計、安裝階段充分考慮膨脹、冷緊等問題。

3.3在對系統(tǒng)的支架、彈簧的選擇、分布時，應充分考慮事故工況下的系統(tǒng)的最大沖擊力和應力的釋放，同時選擇開、關相對較緩調(diào)閥。

3.4加強管道冷緊值的核算工作。管道冷緊值設計和安裝過程中的控制，是管道設計安裝過程中的又一重要環(huán)節(jié)。安裝前，應要求設計院及設備廠家對設計的管道冷緊值進行核算，確認冷緊值是否符合管道材質(zhì)及管道使用溫度的要求，安裝時對冷緊值的選取要正確。

3.5加強管道焊口的冷緊檢查。管道的冷緊焊口一般選在便于施工和管道彎矩較小處，冷緊前要檢查管道所有焊口、支吊架、管道附件等安裝結(jié)束，防止系統(tǒng)阻礙造成冷緊值錯誤。冷緊時要檢查拉緊工具和管道的拉伸狀況，避免硬拉；焊口應調(diào)整好，焊接時冷拉工具牢固無松動，焊接結(jié)束、熱處理完成后方可拆除拉具。

二、閥門制造類質(zhì)量問題匯總及防范

1、問題匯總

近幾年來，由于閥門選型不合適、閥門制造質(zhì)量差等原因帶來的質(zhì)量問題非常多，匯總?cè)缦拢?/p>

1.1吹管階段臨沖門選型不當引發(fā)的問題：

廣安三期（2×600MW）#5機組在吹管過程中，臨沖門關閉不嚴，漏量較大，造成吹管蒸汽壓力升壓時間過長，升壓緩慢，造成吹管一次的時間過長。另外臨沖門電動頭的傳動絲套在吹管過程中損壞，無法正常開關，被迫停止吹管對鍋爐泄壓，進行解體檢查。影響吹管時間3天左右。經(jīng)檢查分析，發(fā)現(xiàn)閥門的選型存在問題，臨沖門的壓力等級選的偏低。

1.2試運階段因閥門質(zhì)量差引發(fā)的問題：

濰坊二期（2×670MW）#3機組B汽泵出口逆止門不嚴，經(jīng)解體檢查發(fā)現(xiàn)閥門內(nèi)部有雜質(zhì)，造成閥門密封面配合不嚴；閥芯動作過程中有輕微卡澀。#4機組168小時試運期間，主蒸汽疏水手動門閥體泄漏，造成高溫高壓蒸汽外泄，影響機組安全穩(wěn)定運行。該閥門為美國進口VTI手動疏水球閥（型號為BA91-BW-STD-2），經(jīng)過對閥體泄漏部位進行檢查分析，認為該閥門存在質(zhì)量問題，閥體法蘭密封墊片損壞是造成主蒸汽泄漏主要原因，而且閥門還存在嚴重的內(nèi)漏缺陷。

1.3機組運行階段暴露出的閥門質(zhì)量問題：

章丘二期（2×300MW）#

3、4 機組高加危機疏水閥門部分閥門不嚴，影響機組熱效率，泄漏原因為設備選型不合適，制造加工質(zhì)量差。

1.4汽輪機主汽門、調(diào)門制造質(zhì)量差引發(fā)的問題：

①石門二期（2×300MW）＃3機在首次沖轉(zhuǎn)過程中，右側(cè)（#2）主汽閥預啟閥碟脫落。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，制造廠在進行閥門裝配時，該主汽閥預啟閥碟與限位閥套未點焊死造成，旋緊絲扣完全松脫。該問題的發(fā)生，直接導致汽輪機沖轉(zhuǎn)時間推遲15小時，停機后處理該故障耗時5天。

②章丘二期（2×300MW）機組#3機組作50%甩負荷試驗過程后，B側(cè)主汽門閥桿斷裂，操作失靈，停機處理。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)閥桿含鉻量低，導致閥桿脆性大，受應力斷裂，對閥門進行返廠處理。

2、原因分析

閥門缺陷的產(chǎn)生原因有設計選型、制造加工、安裝質(zhì)量、運行操作等各方面，從以上問題情況看，有閥門選型不當?shù)脑颍饕€是閥門制造質(zhì)量差的原因。

本項目負責人：陶寶國 專責人：王晉鋒

3、防范措施

3.1首先應把好閥門的選型關。應根據(jù)系統(tǒng)的運行特點選擇合適形式的閥門，設計參數(shù)應符合實際運行工況。閥門的前后壓力、最大流量、介質(zhì)溫度等運行參數(shù)要提供準確，確保設計人員在閥門設計時進行正確的選型、選材，確保閥門的壓力等級、適用介質(zhì)、使用溫度、流量等參數(shù)合格；電動閥門的電動頭應滿足閥門運行過程中前后壓差最大時的開啟力矩，并留有一定的設計余量。鍋爐吹管階段，臨吹門閥門的選取一般由施工單位選取，業(yè)主應嚴格把關，對臨吹門的壓力等級、性能參數(shù)是否滿足鍋爐吹管期間蒸汽的最高壓力和最高溫度要求進行審核，必要時請設計院進行復核。

3.2把好閥門的采購關。在選用閥門時，應選用供貨業(yè)績多、使用質(zhì)量可靠、售后服務好的品牌。對于重要系統(tǒng)如給水系統(tǒng)、抽汽系統(tǒng)、凝結(jié)水系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)的閥門，要加強監(jiān)造質(zhì)量監(jiān)督，確保質(zhì)量。閥門到貨后，要詳細檢查閥門的水壓試驗、嚴密性試驗報告及合格證等相關資料。

3.3把好閥門的安裝質(zhì)量關。閥門在安裝以前，要全部進行現(xiàn)場的嚴密性試驗，確保閥門無外漏、內(nèi)漏缺陷，并根據(jù)閥門的牌號和出廠說明書檢查它們是否符合系統(tǒng)使用要求。逆止閥要重點檢查閥芯動作是否靈活可靠。關斷用閥門應檢查有無卡澀問題。閥門在安裝焊接時，應在微開狀態(tài)，膨脹受阻造成彎曲變形并損傷密封面。管道、閥門內(nèi)應保持清潔，防止異物落入閥芯和閥座之間，碰傷結(jié)合面，造成閥門內(nèi)漏。閥門安裝結(jié)束后，對運行溫度高于50攝氏度的閥門進行保溫。調(diào)節(jié)閥在安裝前，應征求制造廠家意見，對閥門進行解體檢查，檢查氣動執(zhí)行機構(gòu)各部件有無缺陷，氣囊是否漏氣，閥體、閥套、閥桿、閥芯、閥座等有無制造缺陷。在安裝調(diào)試進口調(diào)節(jié)閥時，應仔細查閱說明書等資料，并聯(lián)系技術(shù)人員進行現(xiàn)場指導；調(diào)節(jié)閥安裝結(jié)束，在系統(tǒng)投入運行前進行調(diào)試，檢查調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)能力是否穩(wěn)定可靠，有無卡澀跳動，行程控制和開度指示應準確。

三、水泵設備制造類質(zhì)量問題匯總及防范

1、問題匯總

集團公司最近幾年來，新投產(chǎn)機組因凝結(jié)水泵、循環(huán)水泵等輔機設備存在質(zhì)量問題影響機組正常運行的事件時有發(fā)生，匯總?cè)缦拢?/p>

章丘二期（2×300MW）機組#3機組B真空泵運行中轉(zhuǎn)子跳閘，盤車不動。經(jīng)解體檢查，發(fā)現(xiàn)葉輪斷裂，掉下的葉片卡死在葉輪與殼體之間。經(jīng)檢查確認，真空泵葉輪存在制造缺陷。

2、原因分析

以上問題主要是水泵制造質(zhì)量存在隱患造成的，如選材不當，泵性能曲線不合理、泵體剛性不足等。

本項目負責人：陶寶國 專責人：王晉鋒

3、防范措施：

3.1把好設備的招標采購關。首先在設備招標階段，要嚴格把好資質(zhì)審查關，要應選擇用供貨業(yè)績多、使用質(zhì)量可靠、售后服務好的水泵供貨商。技術(shù)評標階段，應重點對水泵的流量與揚程的特性曲線、泵的關閉點揚程曲線等進行比選，選擇符合技術(shù)規(guī)范的水泵。

3.2加強現(xiàn)場質(zhì)量見證工作。在與水泵廠簽訂技術(shù)協(xié)議時，對制造過程中的監(jiān)造點細化明確，對重要工序要現(xiàn)場進行檢驗復查，加強每一道工序的監(jiān)督與見證，水泵在進行性能試驗時，要嚴格檢查流量揚程曲線是否平緩，是否符合系統(tǒng)設計要求，如發(fā)現(xiàn)問題，要求制造廠及時整改。

3.3對制造廠外購設備應要求制造廠進行必要的質(zhì)量檢測，杜絕不合格產(chǎn)品進廠，能夠解體的設備一定要解體檢查，及時發(fā)現(xiàn)外購設備及部件存在的質(zhì)量隱患并進行處理。

3.4設備到達現(xiàn)場后，施工、監(jiān)理、電廠的技術(shù)人員應按規(guī)范，對于需要進行解體檢查的設備及部件，必須要進行徹底檢查，對承壓部件的密封件進行全部更換，確保設備無泄漏。對于檢查中存在質(zhì)量問題的設備嚴禁轉(zhuǎn)入下一道安裝工序，確保安裝質(zhì)量。

四、汽、水、油系統(tǒng)安裝類質(zhì)量問題及防范

1、問題匯總

1.1因汽、水系統(tǒng)不清潔引發(fā)的問題：

①青島二期（2×300MW）工程#3機組2005年試運過程中，因給水系統(tǒng)管道內(nèi)雜質(zhì)較多，運行操作不當，導致給水泵在停運過程中芯包抱死。后對給水泵芯包進行返廠檢修。

②石門二期（2×300MW）#3機組在試運過程中，因給水泵再循環(huán)管道內(nèi)焊渣較多，造成最小流量卡澀，導致給水泵組無法運行，影響機組帶負荷。

1.2汽輪機油系統(tǒng)設備安裝質(zhì)量問題：

①揚州（2×330MW）# 7機保安油管與前軸承箱排氣管裝反，造成高壓密封備用油泵出口壓力小，保安油無壓力，影響機組1天啟動時間。

②中寧一期（2×330MW）2005年#1機組高壓密封備用油泵主動輪鎖緊螺母松動，造成油泵不上油，出口油壓低，不能正常工作，影響了機組調(diào)試。

2、原因分析

汽、水系統(tǒng)堵塞的原因較明確，多為安裝過程中對安裝質(zhì)量把關不嚴，系統(tǒng)內(nèi)部清潔度不符合要求，存在焊渣、棉紗、保溫巖棉纖維、石棉纖維等雜質(zhì)。系統(tǒng)投運后，雜質(zhì)堵塞濾網(wǎng)或其他設備，導致系統(tǒng)無法正常運行。

油系統(tǒng)設備發(fā)生的問題既有制造質(zhì)量問題，如：汽輪機配套供應的主油箱內(nèi)部交流油泵出口法蘭泄漏，但更多的是安裝質(zhì)量控制不嚴造成的。如：部分安裝單位未對主油箱進行嚴密性試驗，安裝工藝控制不嚴，致使油管道存有雜質(zhì)，且未進行軸承通油后的翻瓦清理，造成軸瓦和軸頸磨損；沒有對現(xiàn)場油系統(tǒng)的設備及閥門進行必要的解體檢查檢查、施工過程中沒有認真查看圖紙，導致管道安裝錯誤；系統(tǒng)檢查不仔細，漏裝設備或安裝錯誤不能及時發(fā)現(xiàn)；管道焊接過程中，管口封堵不及時或未采用氬弧焊打底，管道內(nèi)進入雜物導致濾油時間過長，油質(zhì)差等。

本項目負責人：陶寶國 專責人：王晉鋒

3、防范措施：

3.1汽水系統(tǒng)管道安裝要嚴格按照作業(yè)指導書的要求，內(nèi)部進行噴沙清理，保證內(nèi)部清潔，噴沙后對管口進行封堵，防止異物、灰塵進入；系統(tǒng)施工過程中，所有管道開口必須進行有效封堵；汽水系統(tǒng)所有焊口根據(jù)管徑不同均采用氬弧焊打底或全氬焊接，管道坡口清理干凈，防止焊渣進入系統(tǒng)，焊接前要對管道內(nèi)部進行檢查，取出封堵物，確認無雜質(zhì)；設備、閥門安裝時，要對內(nèi)部進行檢查，防止設備運輸時的防護、封堵物遺留在設備內(nèi)部，并清理內(nèi)部的灰塵、雜物，確保清潔。

3.2密閉容器在進行封閉前，對內(nèi)部進行徹底清理檢查，防止焊渣、隔熱石棉布等施工遺留物進入管束部位，對容器內(nèi)部及管束進行水沖洗，徹底清理內(nèi)部雜質(zhì)、灰塵等，檢查所有與容器相聯(lián)接的汽水管道，確保干凈無雜物。上述清理工作根據(jù)驗收措施由監(jiān)理組織并驗收合格。

3.3系統(tǒng)的化學清洗要全面，要做好系統(tǒng)除鹽水沖洗的質(zhì)量監(jiān)督，保證各汽水管道沖洗干凈，水質(zhì)清潔，無機械雜質(zhì)。化學清洗及酸洗結(jié)束后，系統(tǒng)除銹徹底，內(nèi)部無雜物、油脂。

3.4汽機側(cè)凝結(jié)水系統(tǒng)、給水系統(tǒng)具備調(diào)試條件后，要提前進行系統(tǒng)運行調(diào)試，使汽機側(cè)水系統(tǒng)、真空系統(tǒng)、蒸汽系統(tǒng)、疏水系統(tǒng)等投入運行，管道內(nèi)部雜質(zhì)經(jīng)過汽水沖刷后及時清理凝結(jié)水、給水系統(tǒng)濾網(wǎng)，并對凝汽器汽側(cè)進行清理檢查，確保系統(tǒng)清潔度在鍋爐炊管前符合要求。

3.5機組吹管期間，制定凝結(jié)水濾網(wǎng)定期清理、給水泵濾網(wǎng)輪換清理制度。系統(tǒng)開始投入運行時，凝結(jié)水濾網(wǎng)每1-2小時切換清理1次，系統(tǒng)運行穩(wěn)定后，根據(jù)每次凝結(jié)水濾網(wǎng)的清潔程度適當將切換清理時間延長至3-4小時，運行過程中嚴格監(jiān)視濾網(wǎng)前后壓差變化；給水泵濾網(wǎng)同樣采取輪換清理的方式，泵組始終保持1臺汽動給水泵處于低轉(zhuǎn)速備用狀態(tài)（該措施適用于采用兩臺50%容量汽動給水泵、一臺調(diào)速電泵的機組），運行中如發(fā)現(xiàn)另一臺汽泵或電泵濾網(wǎng)壓差接近報警值，立即對泵組進行切換，對壓差高的濾網(wǎng)進行清理，結(jié)束后將該泵迅速投入低速備用，以確保系統(tǒng)安全可靠運行。3.6給水泵出入口、中間抽頭未接管道前，要進行封堵；出入口及再循環(huán)管道在安裝前，要對管道內(nèi)部進行噴沙處理；焊接時，管道內(nèi)部清理干凈，采用氬弧焊打底的焊接方式；管道的開口要及時封堵。

3.7對給水泵的放水放氣及密封冷卻水管道與閥門的連接方式進行檢查，對發(fā)現(xiàn)的卡套式絲牙連接形式應全面更換，禁止使用。

3.8爐前系統(tǒng)進行化學清洗時，將給水泵出入口管道短接，對中壓給水管道進行除鹽水沖洗，清除內(nèi)部雜質(zhì)。

3.9給水泵啟動調(diào)試過程中，運行人員要嚴格執(zhí)行運行操作規(guī)程及給水泵運行說明書的要求，嚴格控制給水泵筒體上下溫差，盤車轉(zhuǎn)速嚴禁低于給水泵允許最低盤車轉(zhuǎn)速。

3.10給水泵調(diào)試過程中，要定期清理前置泵及主泵的入口濾網(wǎng)，防止濾網(wǎng)堵塞，影響給水泵安全。

3.11對油泵、冷油器、重要的閥門都要現(xiàn)場解體檢查。首先保證設備的清潔度，制造廠家供貨的油管路應全部經(jīng)酸洗、鈍化、封口后運至現(xiàn)場。對于在現(xiàn)場配制的油管道，非套裝大口徑油管路應進行噴砂處理，清理干凈并采取防腐措施；小口徑油管路應進行酸洗、鈍化處理；對于不銹鋼材質(zhì)的套裝油管安裝前宜進行蒸汽吹掃，將其內(nèi)部徹底吹掃干凈。然后檢查有無質(zhì)量缺陷，比如油泵能否正常運行、出力是否達到要求，逆止閥動作是否靈活可靠，有無卡澀現(xiàn)象。

3.12制定嚴格的油管道施工工藝。安裝前所有油管道要嚴格檢查其內(nèi)部清潔度，對廠家提供的預制好的成品管全部拆堵檢查清理，用蘸有稀料的白布拉拭干凈后封口，所有油管路安裝時才能打開封口，嚴格做到拆一段油管封口，馬上安裝。所有油管道必須采用氬弧焊打底、電焊蓋面工藝，DN50及以下管道采用全氬焊接；油管道連接過程中，每一道口焊接或法蘭連接前必須經(jīng)過質(zhì)檢員或監(jiān)理人員檢查簽證后方可施工。

3.13安裝人員在油管道的連接過程中，要認真核對圖紙要求，避免管道安裝錯誤，閥門安裝一定要符合系統(tǒng)介質(zhì)流向的要求；安裝結(jié)束后，要由技術(shù)人員對系統(tǒng)進行詳細核查，確保系統(tǒng)連接正確；系統(tǒng)的布置及閥門使用安裝要符合電力生產(chǎn)二十五項重點反措的要求。

3.14對整體到貨的整裝式油站、集成式部件，要核對圖紙進行仔細檢查清理，確認系統(tǒng)連接正確，設計完善無缺陷，無漏裝設備及部件，如閥門、節(jié)流孔板等。

3.15油系統(tǒng)沖洗結(jié)束、油質(zhì)合格后，及時進行系統(tǒng)的調(diào)試，如油壓整定、油泵的聯(lián)鎖保護、冷油器切換、油壓低保護以及其他項目的調(diào)試等，對系統(tǒng)進行運行檢驗，及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)設計及安裝存在的缺陷，對發(fā)現(xiàn)的問題認真組織分析，查明原因進行處理整改，不留隱患。

3.16安裝與主機匹配的聚結(jié)分離式良好的濾油機，機組啟動前進行大流量充分油沖洗，盡量在機組啟動前暴露問題。

3.17軸承通油后應進行翻瓦檢查清理。

五、焊接類質(zhì)量問題匯總及防范

1、問題匯總

1.1中寧一期（2×330MW）#1機組在2005年試運、試生產(chǎn)期間，分別因#2高調(diào)導汽管疏水管焊口、#4高調(diào)導汽管疏水管焊口、6.5m高壓缸下部高導疏水管焊口發(fā)生泄漏，導致機組3次停機，處理缺陷焊口，嚴重影響了機組的安全穩(wěn)定運行。

1.2池州一期（2×300MW）＃2機組整套啟動過程中，汽輪機油箱內(nèi)逆止閥法蘭焊口斷裂漏油，汽輪機安全油壓低，危急遮斷裝置無法投入。后通過檢測共發(fā)現(xiàn)6個法蘭焊口有缺陷，原因為制造單位對主油箱內(nèi)部管道強行對口焊接，管道存在較大應力，油泵運行后因為振動造成管道焊口開裂，后停盤車對主油箱放油，對存在缺陷的焊口進行了補焊處理，影響整套試運時間11天。

1.3章丘二期（2×300MW）#3機高壓缸導汽管取樣量儀表閥門與管路直接采用插入式焊接，不符合焊接規(guī)范要求，導致機組運行過程中泄漏。處理措施：將閥門全部更換并采用全熔透式焊接結(jié)構(gòu)。

2、原因分析：

發(fā)生以上問題的原因體現(xiàn)在三個方面：一是部分廠家供應的成套設備管道焊接質(zhì)量不合格，如汽輪機油箱內(nèi)逆止閥法蘭焊口質(zhì)量、安油管套裝油管路焊接質(zhì)量造成的斷裂、漏油問題。二是對成套設備的入廠檢驗檢查不到位；三是安裝焊接質(zhì)量控制和檢驗沒有嚴格執(zhí)行工藝標準和規(guī)范，質(zhì)量管理制度執(zhí)行不嚴。

本項目負責人：陶寶國 專責人：趙衛(wèi)東

3、防范措施：

3.1對于設備制造廠家提供的焊接部件，特別是成套設備的套裝油管道等，重點加強設備監(jiān)造質(zhì)量，要求制造廠加強焊接質(zhì)量監(jiān)督和焊口檢測；設備到現(xiàn)場后還要根據(jù)設備歸屬系統(tǒng)的不同對焊口進行不同比例的抽檢，高溫、高壓的焊口要擴大抽檢比例，當發(fā)現(xiàn)焊接存在質(zhì)量問題時，應對所有焊縫進行100%檢測。

3.2建立健全焊接質(zhì)量檢驗收網(wǎng)絡，抓好焊接前、焊接過程中和焊接結(jié)束后三個階段的質(zhì)量檢查。

3.3焊接前，要對所要焊接的管道材質(zhì)進行確認，合金鋼管進行光譜分析，選擇合適的焊材，并根據(jù)管徑、材質(zhì)確定焊接方法及相應的熱處理措施，制定詳細的焊接作業(yè)指導書。3.4汽輪機各汽、水、油系統(tǒng)的管道焊接，應根據(jù)各系統(tǒng)壓力等級、管道材質(zhì)的要求，必須由具備相關資質(zhì)的專業(yè)焊工進行焊接。

3.5管道的坡口加工應符合圖紙設計要求，焊件的清理、打磨及管道對口符合焊接技術(shù)要求，禁止強力對口。

3.6小徑管焊口必須當天完成，焊縫的焊接厚度符合標準，焊接強度要達到要求。

3.7不同材質(zhì)、管徑、壁厚的管道應執(zhí)行不同的熱處理工藝，嚴格控制熱處理溫度及時間。

3.8焊接完成后，要加強焊縫的探傷檢測。按照焊口所在系統(tǒng)壓力、溫度的不同按要求進行焊后探傷檢驗，高溫、高壓汽水管道焊口要做100%的無損探傷，合金鋼焊縫作100%光譜復檢，對熱處理后的主汽、熱段作100%硬度檢驗；對熱處理后的碳素鋼焊縫及小徑管焊縫作不小于5%的硬度檢驗。

3.9無損檢測過程中，對于一次探傷合格率低于96%的焊工，應停止其在該項目的施工，并對其焊接的所有焊口進行全面復檢。

3.10對大小口徑焊口檢驗過的焊口，應做好相關標記，避免漏檢。

六、汽輪機本體類安裝質(zhì)量問題及防范 本項目負責人：陶寶國 專責人：王晉鋒

1、軸承安裝質(zhì)量問題及防范 1.1問題匯總

①石門二期（2×300MW）#3機組安裝過程中#3軸瓦裝配不合標準，瓦頂間隙過大，軸瓦負荷分配不合理，標高過低，導致機組試運振動大造成停機。停機后，將#3軸承降低標高0.15mm，軸瓦頂間隙減少0.20mm，消缺時間為11天。②池州一期（2×300MW）＃2機組汽輪機#

3、#4軸瓦安裝時，說明書與圖紙對間隙的要求不一致，按照說明書進行了安裝，結(jié)果運行中造成振動大問題。最終經(jīng)汽輪機廠確認應按設備圖紙施工。經(jīng)過調(diào)整后#

3、#4瓦軸振動分別下降到0.05mm和0.06mm。

1.2原因分析：

從上述單位發(fā)生的問題可以看出，軸承安裝質(zhì)量對汽機的安全穩(wěn)定運行影響較大，往往會造成機組停機，而且缺陷處理時間比較長，對機組試運影響較大，目前，各大汽輪機廠所采用軸承的技術(shù)比較成熟，軸承的加工精度有了顯著提高軸承安裝要求精益求精，任何疏漏都有可能產(chǎn)生諸如汽輪機振動、轉(zhuǎn)子軸徑磨損等重大問題，墊鐵的研磨、各數(shù)據(jù)的測量調(diào)整、軸系中心調(diào)整時軸承標高的控制等都要嚴格執(zhí)行技術(shù)要求，執(zhí)行規(guī)范不嚴格或達不到技術(shù)要求都會造成隱患，影響汽輪機的安全穩(wěn)定運行。

3、防范措施：要避免上述問題，工作中應抓好以下方面的工作。

3.1軸承安裝要嚴格遵守《電力建設施工及驗收技術(shù)規(guī)范》汽輪機篇軸承安裝的技術(shù)要求，并嚴格執(zhí)行汽輪機廠的安裝說明書及圖紙中有關軸承安裝的具體技術(shù)細節(jié)，對軸承的間隙、過盈等數(shù)據(jù)的測量調(diào)整要嚴格按照技術(shù)要求進行，對超出技術(shù)標準的有關數(shù)據(jù)要認真分析原因，并聯(lián)系汽輪機廠技術(shù)人員制定措施進行處理。

3.2當安裝說明書、技術(shù)規(guī)范、設備圖紙中的技術(shù)要求有關軸承安裝數(shù)據(jù)不統(tǒng)一，出現(xiàn)矛盾時，要及時同汽輪機廠的技術(shù)人員進行溝通，確定方案，避免盲目施工產(chǎn)生問題。

3.3安裝前對軸承座及內(nèi)部油管、接口等進行解體、清理、檢查，確認無異物后用醫(yī)用膠布對油口、管口進行封堵。3.4現(xiàn)場施工單位要對汽輪機廠供貨的軸承進行解體檢查、清理，除檢查軸承墊鐵、瓦塊、鎢金等各部件是否存在質(zhì)量缺陷外，還要對軸承機械加工遺留的鐵屑、毛刺等進行徹底清理打磨，各油孔、螺栓孔等孔洞內(nèi)要用清洗劑進行清洗并用壓縮空氣吹干，軸承油孔在施工過程中要進行封堵，防止異物進入。

3.5汽輪機軸系找中心過程中，各軸承的標高要按照汽輪機廠技術(shù)要求進行調(diào)整，調(diào)整后要進行軸承墊鐵的研磨，保證接觸面積達到75%以上，確保軸承的穩(wěn)定。

3.6汽輪機扣缸前，要對各軸承進行徹底清洗、檢查，清除內(nèi)部雜質(zhì)，并清除各油口的封堵物，防止進回油管路堵塞。

3.7汽輪機潤滑油系統(tǒng)進行大流量沖洗過程中，各軸承進油口要與軸承座油口錯開，防止不合格潤滑油進入軸瓦。

2、汽輪機汽缸法蘭接合面漏汽問題及防范 2.1問題匯總

昆明公司（2×300MW）在機組時運過程中，汽輪機中壓缸至低壓缸導汽管接合面漏氣導汽管接合面有輕微變形，經(jīng)分析認為可能是設備安裝時螺栓緊力不均勻造成的。

2.2問題分析及防范

汽輪機汽缸及導汽管法蘭結(jié)合面泄漏，對于新安裝機組來說，由于沒有運行過程中的溫差變化，法蘭基本無變形缺陷，因此主要原因是法蘭螺栓緊力不足造成。螺栓緊力不足，主要有兩方面原因造成：一是設計問題，設計時法蘭、螺栓膨脹系數(shù)等數(shù)值取值不合適，計算出的螺栓冷緊或熱緊值偏低，導致機組運行后法蘭螺栓緊力不足產(chǎn)生泄漏；二是安裝問題，安裝過程中，汽缸法蘭螺栓進行緊固時，沒有嚴格按照設計冷緊力矩或熱緊角度進行安裝，造成機組熱態(tài)時螺栓緊力不足法蘭泄漏。為避免類似問題重復發(fā)生，要有針對性地采取如下措施：

①對汽輪機廠圖紙中汽缸法蘭螺栓冷緊力矩及熱緊值進行核算，防止設計數(shù)值偏小，造成法蘭泄漏。

②法蘭螺栓冷緊力矩及熱緊值校核正確后，安裝過程中要嚴格按照設計值進行螺栓冷緊、熱緊。冷緊時要使用力矩扳手，確保冷緊力矩達到要求；熱緊采用螺栓加熱器對螺栓進行加熱，待螺栓伸長后，按照熱緊值進行準確熱緊。熱緊過程中，嚴禁使用氣焊烘烤形式對螺栓、螺帽進行加熱。

③法蘭螺栓冷緊、熱緊時，應嚴格按照汽輪機廠提供的螺栓緊固順序進行，防止法蘭緊偏或法蘭各部位受力不均勻，造成泄漏。

④無需熱緊的法蘭螺栓在緊固過程中，禁止對螺栓或螺帽進行加熱，防止螺栓損壞。

3、汽輪機保溫施工質(zhì)量問題及防范 3.1問題匯總

貴港一期（2×600MW）#2汽輪機第一次沖轉(zhuǎn)過程中，在進行并網(wǎng)前試驗過程中發(fā)現(xiàn)高中壓缸上下缸溫存在約40℃的溫差，經(jīng)長時間暖機無法消除。經(jīng)分析及現(xiàn)場檢查確認，發(fā)現(xiàn)施工單位在下汽缸保溫施工中，內(nèi)二層汽缸保溫未按設計要求施工。為消除溫差，歷經(jīng)十天時間對汽輪機高中壓缸進行重新保溫。

3.2問題分析及防范

以上問題的發(fā)生主要原因是施工單位未按照工藝標準進行保溫施工，其次，質(zhì)量監(jiān)督和驗收不到位，沒有嚴格按照工藝標準要求進行驗收。為避免在施工過程中出現(xiàn)因保溫安裝質(zhì)量差而影響機組運行的問題，在安裝階段要采取以下必要措施來保證設備保溫的安裝質(zhì)量： ①對設備圖紙所要求保溫材料的型號、保溫厚度等技術(shù)要求進行核算，確認設計無誤。

②嚴把保溫材料的質(zhì)量關，杜絕使用不合格或質(zhì)量低劣的保溫材料。

③保溫材料的選型要符合設備制造廠及設計單位的設計要求。④在對設備進行保溫時，要堅強質(zhì)量監(jiān)督，確保保溫材料使用正確、保溫層厚度符合標準要求；保溫材料的施工要做到前后搭接、上下錯層，確保施工工藝符合要求。

七、主要輔機問題及防范

本項目負責人：陶寶國 專責人：王晉鋒

1、逆止閥制造質(zhì)量差造成汽動給水泵組倒轉(zhuǎn)超速損壞報廢 事故概況

濰坊發(fā)電廠2號機組系亞臨界300MW機組，配100％容量的汽動給水泵。給水泵的出口逆止門是湖北高中壓閥門廠生產(chǎn)的RCV250—1198／360型。1996年1月28日7：59分，2號機組因鍋爐MFT，機組解列，聯(lián)動汽動給水泵組跳閘，但由于給水泵出口逆止閥卡澀，高壓給水回流，而鍋爐省煤器前又沒裝逆止閥，使汽動泵組倒轉(zhuǎn)，產(chǎn)生強裂振動，導致給水泵出口電動門在關閉過程中(約1／3位置時)將電動頭震落，并將各種表管震斷，引燃大火，給水泵給水入口管也被震斷。汽動給水泵組倒轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速進一步飛升至8748r／min，而噴出的大量水、汽自行將大火撲滅。

2事故原因分析

①湖北高中壓閥門廠生產(chǎn)的逆止閥，制造質(zhì)量差、卡澀，是引起泵組倒轉(zhuǎn)的直接起因；

②給水泵出口電動門的電動頭材料強度差在泵組倒轉(zhuǎn)引起的劇烈震動中，被震落使電動門無法關到底，這就使水泵倒轉(zhuǎn)速進一步飛升；

③鍋爐省煤器入口未裝逆止閥，使鍋爐內(nèi)壓力水得以返流，使水泵倒轉(zhuǎn)有了充足的“動力”；

④給水泵入口管被震斷，使得返水排大氣，客觀上加大了壓頭動力，終使水泵倒轉(zhuǎn)到8748r／min的難以置信的高速，使汽動給水泵組損壞報廢；

⑤在運行監(jiān)視上，由于運行人員未能正確地判斷出汽動給水泵組在“倒轉(zhuǎn)”，使倒轉(zhuǎn)時間延長。

3防止對策

①在鍋爐省煤器入口加裝一道逆止閥；

②制定出詳細的汽動給水泵、電動給水泵倒轉(zhuǎn)的運行反措，并補充到運行規(guī)程中執(zhí)行；

③對廠內(nèi)其余的汽動給水泵、電動給水泵的出口逆止閥進行檢查更換；

④加裝電科院科技發(fā)展中心研制的防倒轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速報警裝置。

第三節(jié) 鍋爐專業(yè)質(zhì)量問題匯總及防范措施

一、鍋爐“四管”發(fā)生的質(zhì)量問題匯總及防范

1、問題匯總

1.1西塞山一期（2×300MW）#

1、#2爐過熱器出口聯(lián)箱管排和聯(lián)箱焊口泄漏。原因是鍋爐制造廠在設計中過熱器出口聯(lián)箱管排膨脹量不夠，鍋爐廠少設計一個膨脹彎，導致焊口承擔熱應力過大出現(xiàn)裂紋。通過增加一個膨脹彎加以解決。

1.2中寧一期（2×330MW）#1爐水冷壁制造焊口質(zhì)量差，水冷壁發(fā)生泄漏，對高溫過熱器造成沖刷，導致高溫過熱器爆管。

1.3池州一期(2×300MW）在試運中鍋爐墻式再熱器管在運行中發(fā)生爆管。爆管原因是在運行時管材超溫,再熱器母材存在內(nèi)傷所致。

2、問題分析及防范措施

本項目負責人：秦志芳 專責人：

影響鍋爐“四管”泄漏的因素較多，“四管”一旦泄漏，處理時間最短也要3天，嚴重制約著試運時間，影響著機組的經(jīng)濟性和安全性。“四管”膨脹設計不當容易引起應力超標；“四管”支吊設計、安裝不當引起應力過大；錯用原材料材質(zhì)；焊接質(zhì)量不良；安裝時吊裝不當造成管材受傷；安裝時管道落入異物；安裝時強力對口；調(diào)試時超溫過熱；以上這些原因都易引起“四管”泄漏。

為避免類似問題在今后試運和投產(chǎn)機組上重復出現(xiàn)，防止“四管”泄漏的發(fā)生，應重點做好以下幾點：

2.1在工程設計階段，要組織開展鍋爐設計評審工作。為加強對鍋爐設計的監(jiān)督，要組織對鍋爐廠的設計進行評審，評審可由項目法人單位組織，參加人員由設計院、監(jiān)理公司、安裝單位及外聘專家等經(jīng)驗豐富的人員組成，對評審發(fā)現(xiàn)的問題要及時聯(lián)系鍋爐廠進行處理。評審的重點內(nèi)容：根據(jù)鍋爐結(jié)構(gòu)特點，審查影響鍋爐膨脹的有關部件；根據(jù)鍋爐聯(lián)箱的結(jié)構(gòu)特點，審查設置聯(lián)箱檢查手孔情況；根據(jù)鍋爐吹灰器布置特點，審查受熱面防磨裝置設置情況；根據(jù)鍋爐爐內(nèi)受熱面布置特點，審查受熱面材料選取情況；結(jié)合國內(nèi)同類型新投產(chǎn)鍋爐運行中出現(xiàn)的其他情況進行評審；鍋爐設計評審宜在第二次設計聯(lián)絡會完成。

2.2在鍋爐制造階段，應重點做好如下工作：鍋爐制造過程中要由項目法人單位委托有資質(zhì)的單位對鍋爐進行監(jiān)造。監(jiān)造單位應定期向項目法人單位以書面材料形式匯報鍋爐監(jiān)造情況。鍋爐監(jiān)造內(nèi)容以鍋爐協(xié)議中“設備監(jiān)造”部分規(guī)定的質(zhì)量監(jiān)督點內(nèi)容為準。為保證鍋爐監(jiān)造效果，各項目法人單位在與監(jiān)造單位簽訂的監(jiān)造協(xié)議中應明確制定相關考核條款，使監(jiān)造工作真正落到實處。鍋爐設備出廠必須有監(jiān)造人員的檢查放行記錄，放行記錄應隨發(fā)貨清單一起提交。各項目法人單位應不定期派員到鍋爐廠檢查監(jiān)造情況、抽檢設備制造質(zhì)量。監(jiān)檢單位應按照監(jiān)檢合同規(guī)定內(nèi)容及時到鍋爐制造廠進行水壓試驗見證、文件見證和制造質(zhì)量抽檢，其中汽包、聯(lián)箱等部件應列為監(jiān)檢工作的重要內(nèi)容。項目法人單位應向鍋爐制造單位了解鍋爐設備部件分包情況，并將分包情況及時通知監(jiān)造單位和監(jiān)檢單位，監(jiān)造單位和監(jiān)檢單位應相應調(diào)整監(jiān)造（監(jiān)檢）內(nèi)容、計劃。

2.3在鍋爐安裝階段，應重點做好如下工作： 有條件的項目法人單位應盡早配置性能可靠的相關檢查設備，并根據(jù)鍋爐設備進場情況及時組織有效的現(xiàn)場檢查（如對設備制造運輸過程中造成的缺陷，特別是裂紋、麻點、砂眼、撞傷及廠家焊口的咬邊等現(xiàn)象，要進行仔細的檢查，發(fā)現(xiàn)超標的要及時進行處理）。監(jiān)理單位應在監(jiān)理實施細則中明確將防止鍋爐“四管”泄漏工作作為監(jiān)理工作的一項重點內(nèi)容，制定切實可行的防止鍋爐“四管”泄漏的實施細則并報項目法人單位審批，實施細則要明確防止鍋爐“四管”泄漏工作的專責人。其中旁站內(nèi)容中應至少包含所有受熱面管子通球旁站；所有聯(lián)箱、大口徑管道內(nèi)部清理檢查旁站等內(nèi)容。安裝單位應明確將鍋爐“四管”無泄漏作為安裝的主要目標，制定切實可行的防止鍋爐“四管”泄漏工作的實施細則并報監(jiān)理單位審批，實施細則要明確防止鍋爐“四管”泄漏工作的專責人。其中：1）安裝單位應配置足夠數(shù)量的性能可靠的內(nèi)窺鏡設備,鍋爐聯(lián)箱及聯(lián)絡管應全部采取內(nèi)窺鏡檢查。2)超（超）臨界鍋爐在100%焊口無損檢驗的基礎上，地面組合及現(xiàn)場安裝的RT比例均不低于50%,水冷壁焊口應100%進行RT檢查。

從施工工藝和工序上集思廣益，確保安裝質(zhì)量。各受熱面管排和集箱的過渡散管如進行組合，一定要和集箱進行組合，這樣散管彎曲角度好控制，管口不齊（散管長度偏差）也可以提前進行修正，還避免了強力對口。在安裝中一定要求水冷壁密封焊接、剛性梁和受熱面的焊接、爐頂密封件和受熱面的焊接要有高壓焊工操作，保證焊接質(zhì)量。要加強監(jiān)督，確保受熱面管口在施工過程中的及時封堵，要求施工單位在管排通球、打磨坡口后封堵并貼封條，防止異物落入，項目法人單位和監(jiān)理公司要加大對管口封堵的監(jiān)督和考核力度。在受熱面對口過程中，要防止強力對口和折口。

2.4、在調(diào)試階段，應重點做好如下工作：鍋爐酸洗臨時管道應采用氬弧焊打底焊接，嚴控臨時管道異物污染受熱面管道；酸洗后水冷壁入口聯(lián)箱應進行割管檢查，清理內(nèi)部雜物。為保證吹管效果，吹管方案應參照鍋爐制造單位的推薦意見制定；吹管后應據(jù)不同鍋爐特點進行必要的割管或拍片檢查，主要檢查部位如下：帶有節(jié)流孔圈的水冷壁入口聯(lián)箱及管段、帶有節(jié)流孔圈的屏式過熱器入口聯(lián)箱及管段、帶有節(jié)流孔圈的高溫過熱器入口聯(lián)箱及管段、帶有節(jié)流孔圈的高溫再熱器入口聯(lián)箱及管段等。

2.5、要重視鍋爐吹灰器的安裝和調(diào)試質(zhì)量，防止吹灰器內(nèi)漏和退不回來損壞鍋爐受熱面。

二、設計問題造成原煤倉堵煤匯總及防范

1、問題匯總

1.1章丘二期（2×300MW）#3機組試運期間，#3 爐 3臺原煤斗下部經(jīng)常棚煤；煤斗四壁粘煤，煤斗容積縮小，上煤頻繁，以致燃煤供應不上，造成機組投油助燃降負荷運行。原因為原煤斗非圓錐面收縮角度過大。

1.2大通一期（2×300MW）#1機組原煤斗易堵煤。原因為原煤倉和水平面夾角過小，造成煤流動不暢。

2、問題分析及防范措施

本項目負責人：秦志芳 專責人：

近年來，大中型火力發(fā)電機組制粉系統(tǒng)大多采用直吹式系統(tǒng)。當直吹式系統(tǒng)發(fā)生斷煤事故時，會造成鍋爐出力下降，汽壓降低，影響機組的負荷率。集團公司系統(tǒng)內(nèi)部分電廠在試運和試生產(chǎn)中，多次發(fā)生制粉系統(tǒng)斷煤現(xiàn)象，主要原因為原煤斗設計不合理，煤流動不暢；原煤水分過大或煤中有異物造成堵塞。

要杜絕原煤倉堵煤事故，保證機組投運后的安全穩(wěn)定運行，關鍵要從加大原煤斗圖紙審查力度，多方面消除影響原煤倉安全運行的因素，做到事前控制。

2.1原煤斗設計時各個弧面或平面和水平夾角要盡量大，各個弧面或平面和水平夾角不小于72度，組成原煤斗的各個面交線和水平夾角不小于55度。原煤斗內(nèi)部各個部分之間的過度要圓滑，防止阻礙煤的流動，造成堋煤。

2.2加強原煤管理，去除煤中雜物，使進入原煤斗的煤符合有關規(guī)定。

2.3原煤斗入口增加煤篦子，燃料分場人員定期清理，防止雜物進入煤倉。

2.4在寒冷地區(qū)，原煤斗應考慮增加保溫或加熱裝置，防止煤中水分大時發(fā)生堵煤。

三、鍋爐輔機設備設計選型不當引起質(zhì)量問題匯總及防范

1、問題匯總

1.1池州一期（2×300MW）#

1、2機組引風機單耗大，經(jīng)常發(fā)生搶風現(xiàn)象，設備性能差。原因是設備選型不合理，運行穩(wěn)定性差。

1.2青島二期（2×300MW）#3機組空氣預熱器漏風率設計值為在機組投運時不大于6%，投運一年后，一個大修期內(nèi)不大于8%。而實際空氣預熱器漏風率偏大，在11%～12%范圍之內(nèi)。

1.3大龍一期（2×300MW）#1機組一次風機選型過小，造成一次風壓偏低。

2、問題分析及防范措施

本項目負責人：秦志芳 專責人：

鍋爐的輔助轉(zhuǎn)動設備較多，在試運中，鍋爐轉(zhuǎn)動設備的主要故障有出力不足或出力過大、效率低、機械部分卡澀、機械振動、軸承溫度高等。這些故障原因復雜，涉及設計、制造、安裝、調(diào)試各個環(huán)節(jié)，影響因素多，且在試運和試生產(chǎn)期間不易消除，嚴重影響機組的安全性和經(jīng)濟性，應引起足夠重視。風機、空預器等轉(zhuǎn)動設備出現(xiàn)故障的原因較復雜，牽扯設備選型、設備制造、安裝等方面，下面簡要分析一下發(fā)生故障的原因和應采取的措施。

2.1設備選型：目前設計院在風機等設備選型過程中，一般三大風機壓力裕量、風量裕量參照大火規(guī)選定。但有些工程由于選型裕量偏大，造成搶風。建議新建工程在三大風機選型時，要做好設備調(diào)研工作，了解同類機組風機性能試驗情況，并與鍋爐廠、磨煤機廠進一步配合后確定各風機風量裕量、風壓裕量，同時三大風機設備的選型還考慮空預器的漏風率。建議在風機設備選型中，一次風漏風率可選擇低些，一次風、二次風、煙氣的裕量在規(guī)程允許的范圍內(nèi)盡量取下

限，這樣風機最佳工況和實際運行工況比較吻合。空預器選型中，應要求鍋爐廠將密封裝置做成雙密封結(jié)構(gòu)，密封調(diào)節(jié)裝置要成熟可靠，業(yè)績要多，為減少一、二次風間的攜帶漏風，空預器的旋轉(zhuǎn)方向要先二次風，再一次風，以降低一次風漏風率。

2.2在鍋爐輔機安裝中，重點對空預器中心筒垂直度調(diào)整、推力軸承、導向軸承水平度調(diào)整、空預器密封間隙調(diào)整、風機聯(lián)軸器找正等影響試運安全性和經(jīng)濟性的關鍵工序進行監(jiān)督，確保達到設備說明書的技術(shù)要求。在安裝階段，還要重視對風機軸承的檢查，確保各部間隙達到設計值。

2.3對于鍋爐專業(yè)來講，調(diào)試階段主要是考驗鍋爐三大風機和制粉系統(tǒng)等轉(zhuǎn)動設備。在分步調(diào)試階段，主要原則是具備調(diào)試條件的設備早試轉(zhuǎn)，早發(fā)現(xiàn)問題，早處理。試轉(zhuǎn)時間應不低于8小時。并且在試轉(zhuǎn)時將電機電流盡量達到設備熱態(tài)時的數(shù)值，使設備盡量具備熱態(tài)時的工況接受考驗，確保了試運階段轉(zhuǎn)動設備的可控在控。

四、新建機組發(fā)生的閥門制造質(zhì)量問題匯總及防范

1、問題匯總

1.1池州二期（2×300MW）#2機組在帶負荷切換主給水管路時主給水電動門打不開。停機解體檢查電動門桿彎曲，閥芯內(nèi)套螺紋滑絲。

1.2青島二期（2×300MW）#3機組鍋爐給水大旁路調(diào)節(jié)閥前截門由于設備制造質(zhì)量工藝不良泄漏，停機更換處理，造成機組非停。

1.3青島二期（2×300MW）#3機組鍋爐事故放水一次門由于設備制造質(zhì)量工藝不良泄漏，停機更換處理，造成機組非停。

1.4池州一期（2×300MW）#

1、2機組鍋爐高壓疏、放水閥門嚴密性差，熱損失大。原因管道存有顆粒，操作后就難以完全嚴密，造

成熱水、蒸汽泄漏，每次經(jīng)過研磨維修后，1～2月后便又出現(xiàn)內(nèi)漏，穩(wěn)定運行時間短。

2、問題分析及防范措施

本項目負責人：秦志芳 專責人：

在發(fā)電廠熱力系統(tǒng)管路中，閥門是必不可少的部件。一個發(fā)電廠要使用上千只各種各樣的閥門，這些閥門不僅控制著機組的熱力過程，而且關系著機組的經(jīng)濟運行和安全。對電站閥門的要求是性能好、強度高、操作方便、維修簡單等。在公司系統(tǒng)內(nèi)多次發(fā)生由于閥門故障造成整個系統(tǒng)或整個機組停運或影響經(jīng)濟性的事件，為吸取教訓，在基建過程中，應采取的措施：

2.1在設計和招標階段，要對閥門的選型進行調(diào)研，要杜絕選用發(fā)生過質(zhì)量事故的品牌閥門。

2.2要重視對進口閥門的到貨驗收，防止供貨商以次充好，以國產(chǎn)替代進口。

2.3閥門在安裝以前，應根據(jù)閥門的牌號和出廠說明書檢查它們是否符合設計要求，能否在所要求的條件下使用，特別對于調(diào)節(jié)閥，重點關注其調(diào)節(jié)特性和密封等級。當檢查確認其符合規(guī)范和運行條件后，再細致地檢查閥門的外觀，并消除存在的缺陷，清除閥門及其零件上的污垢和銹層，檢查閥桿能否靈活轉(zhuǎn)動，有無卡澀及歪斜現(xiàn)象。閥門在安裝時，應在微開狀態(tài)，防止和管道焊接時閥桿膨脹受阻造成彎曲變形。

2.4在試運和試生產(chǎn)期間，必須按照運行規(guī)程和閥門制造廠家的規(guī)定來操作。在每次開啟閥門之前，必須按升溫的要求預熱閥門，升溫速度不要過快，避免熱沖擊。打開管道疏水門，把凝結(jié)水排出。如果閥門有旁路門，應預先開啟旁路門，在每次開啟閥門時，要防止水

沖擊的現(xiàn)象發(fā)生。對于高溫高壓閥門，要經(jīng)常檢查其保溫應完好無缺。如果閥門本體保溫脫落，要及時處理好。

五、制粉系統(tǒng)發(fā)生的故障匯總及防范

1、問題匯總

1.1揚州公司（2×330MW）#6鍋爐磨煤機熱風隔絕門內(nèi)漏，原因是石墨填料損壞、鎖緊裝置鎖不死造成漏風，將石墨填料更換成耐高溫帶金屬絲石墨填料后解決。

1.2青島二期（2×300MW）#3機組磨煤機高壓油泵系徑向柱塞泵，油封頻繁泄漏失壓。原因骨架油封設計強度不夠，不能滿足運行的要求。制造廠阿托斯重新進行了設計，增加了強度才消除缺陷。磨煤機低壓油泵系螺桿泵，試運期間頻繁跳閘。現(xiàn)場檢查熱偶繼電器動作，分析為過濾器過濾精度高，短期內(nèi)堵塞，致低壓供油系統(tǒng)壓降增大，低壓泵揚程由此升高，低壓泵電機過流，致過載保護動作。

1.3章丘二期2×300MW）#3機組3B磨煤機小牙輪串軸，檢查發(fā)現(xiàn)推力側(cè)軸承鎖緊裝置松動，軸套位移。

2、問題分析及防范措施

本項目負責人：秦志芳 專責人：

要避免制粉系統(tǒng)在試運及投產(chǎn)后發(fā)生故障，應在以下幾個方面多做工作：

2.1要重視制粉系統(tǒng)設備選型工作，特別是制粉系統(tǒng)中磨煤機分離器、熱風隔絕門、非金屬膨脹節(jié)的選型。對于磨煤機分離器，在選型時應要求廠家提供在磨煤機不同的出力工況下，擋板開度范圍、擋板開度和煤粉細度的對應關系，還應在合同或技術(shù)協(xié)議中要求如在實際運行時達不到供貨廠家的保證值，應由設備廠家無償采用措施達到設計值。另外還應要求供貨廠家提供分離器回粉管管徑選擇的依據(jù)。

對于熱風隔絕門，為避免在實際運行時受熱發(fā)生變形卡澀，要采取帶鎖緊氣缸的熱風隔絕門，其盤根要采用耐高溫帶金屬絲石墨填料。由于非金屬膨脹節(jié)安裝、維護及更換都較金屬膨脹節(jié)方便，應盡量采用。

2.2磨煤機在安裝時要特別注意軸承的各部間隙要滿足說明書的要求，滑動軸承刮研質(zhì)量要滿足要求，接觸點要均勻。

2.3試運和投產(chǎn)后要加強燃煤管理，使燃煤盡量接近設計煤種。

六、除塵、除灰系統(tǒng)發(fā)生的質(zhì)量問題匯總

1、問題匯總

1.12005年1月1日，蒲圻一期（2×300MW）＃1機組運行中，#1電除塵器發(fā)生整體坍塌事故。

1.2章丘二期（2×300MW）#3機組干灰系統(tǒng)因設備選型和設備問題造成氣力輸灰系統(tǒng)輸灰不暢，經(jīng)常堵管，灰斗積灰過多，造成電除塵電場投不上，灰斗變形，拉筋開焊，灰斗外部步道變形，電除塵極板變形，陰極框架變形，極板限位板下沉等設備問題。

2、問題分析及防范措施

本項目負責人：秦志芳 專責人：

近幾年，國內(nèi)因除塵器設計、制造、安裝缺陷，以及氣力除灰不暢，運行管理不到位等綜合原因造成多起電除塵器整體坍塌、倒塌和損壞設備的重大安全事故，教訓十分深刻。

造成電除塵事故或異常的主要原因分析如下：

2.1設計方面：一是電除塵器結(jié)構(gòu)設計存在問題；二是除灰系統(tǒng)設計出力不能滿足電廠燃煤煤種變化的要求。

2.2施工安裝方面：一是未嚴格執(zhí)行安裝工藝標準，特別是焊接存在漏焊、假焊等不符合焊接工藝標準的問題；二是極間距調(diào)整未達

到技術(shù)標準要求；三是質(zhì)量監(jiān)督未檢查到位，對安裝過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題未能及時發(fā)現(xiàn)和整改。

七、輸煤系統(tǒng)發(fā)生的質(zhì)量問題匯總及防范

1、問題匯總

章丘二期（2×300MW）斗輪機安裝存在竄繩、低位取煤振動大、斗輪機啃軌等設備缺陷；#3輸煤皮帶地基下陷嚴重，造成#3皮帶跑偏嚴重；#3輸煤皮帶中心線與斗輪機堆料中心線不重合，導致斗輪機無法堆煤，主要原因是安裝未達到要求造成的。

2、問題分析及防范措施

本項目負責人：秦志芳 專責人：

輸煤系統(tǒng)是電廠的一個重要輔助系統(tǒng)，其主要功能是滿足廠外來煤的卸煤及機組運行的上煤要求。若輸煤系統(tǒng)出現(xiàn)故障，則直接威脅機組的安全運行。由于輸煤系統(tǒng)受鍋爐等主機設備安裝場地的影響，土建交付安裝滯后，致使安裝工期緊。為搶工期，部分安裝人員執(zhí)行安裝工藝標準和要求不嚴，設備安裝未嚴格按圖紙設計進行安裝；倘若各級質(zhì)監(jiān)人員質(zhì)量監(jiān)督、驗收不到位，不能及時發(fā)現(xiàn)問題進行整改，將造成輸煤系統(tǒng)設備缺陷過多，影響機組試運期間的正常卸煤和上煤。

為防止輸煤系統(tǒng)設備發(fā)生問題，輸煤系統(tǒng)設計、設備選型及安裝時應重點關注以下幾個方面：

2.1及時與設計單位進行溝通，結(jié)合燃煤煤種和燃煤量，充分考慮煤質(zhì)變化情況，優(yōu)化輸煤系統(tǒng)的設計和設備選型，提高輸煤系統(tǒng)的安全性和可靠性。加強設備招標管理，選用成熟可靠技術(shù)的設備，關鍵設備選用進口產(chǎn)品。對于輸煤系統(tǒng)的大型設備如翻車機、斗輪機、卸船車、皮帶機等，初步設計完成后，應組織進行設計審查。

2.2提前考慮，超前計劃，確保輸煤系統(tǒng)的土建工程滿足設備安裝工期要求，防止因土建工程延誤，造成設備安裝工期緊張。加強輸煤系統(tǒng)土建工程質(zhì)量的監(jiān)督驗收，滿足設備安裝要求。

2.3加強輸煤設備安裝的全過程質(zhì)量監(jiān)督、驗收管理，嚴格執(zhí)行安裝工藝要求。為防止皮帶跑偏，應嚴格控制輸送帶頭架、尾架、中間架之間中心線與對角線的誤差，其誤差應符合廠家技術(shù)要求。配重安裝應嚴格按照制造廠家的安裝使用說明書進行。

第四節(jié) 電氣專業(yè)質(zhì)量問題匯總及防范措施

一、發(fā)電機本體類質(zhì)量問題及防范 本項目負責人：魏心武 專責人：

1、發(fā)電機定子水接頭過熱流膠，被迫停運 1.1事故概況

鄒縣電廠1號發(fā)電機系上海電機廠生產(chǎn)的QFS一300—2型30萬千瓦雙水內(nèi)冷發(fā)電機。1990年7月2日22時15分，電氣值班人員檢查發(fā)現(xiàn)該機有一定子線棒接頭處冒煙并有焦糊味。

1.2故障檢查及原因

停機后解體檢查，發(fā)現(xiàn)定子32號槽上層線棒與53號槽下層線棒的水電接頭流膠。將接頭焊開，未發(fā)現(xiàn)異物堵塞。通水試驗發(fā)現(xiàn)，32號槽上層線棒6根空心銅線有堵塞現(xiàn)象。又將勵側(cè)32號槽上層線棒與53號槽下層線棒水電接頭焊開，未發(fā)現(xiàn)異物堵塞。分別通水試驗，則無堵塞現(xiàn)象。說明浮動堵塞物在進水匯水管內(nèi)。將接頭焊接恢復。并進行反沖洗4小時，結(jié)果在濾網(wǎng)放水處，取出4塊大小不一的膠墊，分別為26×12、22×11、6×llmm，厚度為3mm左右。還有紅小豆般大小的膠球碎粒，一片5×5mm的不銹鋼濾網(wǎng)。

根據(jù)上述情況分析認為，這次故障原因是靜子線圈進水匯水母管內(nèi)存有碎膠墊等雜物，個別堵在32號槽上層線棒與53號槽下層線棒進水管的入口處，斷水引起水電接頭發(fā)熱流膠。分析膠墊的來源認為，可能安裝時膠墊裝配不合適，通水面積減小，在長期通水沖刷下破碎進入進水匯水管。此外，在1989年7月，該機小修時，曾發(fā)現(xiàn)靜子北側(cè)濾網(wǎng)破損約60mm一塊，也可能由此被沖進匯水管內(nèi)引起局部堵塞。

1.3、防范措施

①機組大，小修時，對發(fā)電機水冷系統(tǒng)進行徹底的檢查清理和沖洗。

②對發(fā)電機水冷系統(tǒng)全部法蘭膠墊進行更新，并做到墊子大小規(guī)矩。

③增加反沖洗濾網(wǎng)。

④對水冷系統(tǒng)進行研究改造，加裝反沖洗裝置，并做到在低負荷時能進行反沖洗。

2、制造廠提供的電刷質(zhì)量不好引起的事故 2.1事故概況

黃臺電廠7號發(fā)電機為東方電機廠生產(chǎn)的30萬千瓦機，投產(chǎn)后常發(fā)現(xiàn)發(fā)電機集電環(huán)有冒火現(xiàn)象，經(jīng)查發(fā)電機集電環(huán)原電刷(系制造廠隨機帶來)有部分刷角破碎，有的刷辮接觸不良，導電率低，更換DSl72電刷26只。

2.2事故原因

發(fā)電機集電環(huán)原電刷冒火的原因一是制造廠提供的電刷質(zhì)量不好。其二是安裝施工單位在安裝時電刷壓力調(diào)整不勻也是一個原因。

2.3防范措施

①提高電刷制造質(zhì)量，購置電刷要選擇優(yōu)質(zhì)牌號，要嚴格質(zhì)量驗收。

②加強集電環(huán)炭刷的運行維護，對新人員要進行電刷維護的技術(shù)培訓。

③提高電力建設安裝施工質(zhì)量，同時要嚴格按部頒電力建設施工標準要求進行質(zhì)量驗收。

二、大型變壓器類質(zhì)量問題及防范 本項目負責人：魏心武 專責人：

1、問題匯總

例1：蒲城二期（2×300MW）#4機在11月19日主變試運時高壓C相線圈匝間短路擊穿，從解體情況和事故點位置看，屬于設備絕緣問題導致的突發(fā)事故。

例2：石門二期（2×300MW）#3機組主變自2005年9月至2006年3月運行半年后，取絕緣油作色譜分析時發(fā)現(xiàn)總烴含量增長過快，含量達143.5μL/L，接近注意值150μL/L，經(jīng)#3主變生產(chǎn)廠家保定變壓器廠現(xiàn)場確認：產(chǎn)氣原因是變壓器內(nèi)部存在局部過熱點，且過熱點不在繞組內(nèi)部。

2、問題分析及防范措施

2.1在電力系統(tǒng)中變壓器線圈匝間短路是最常見故障之一，變壓器的匝間短路，一般是由于繞組制造過程中存在缺陷、安裝過程中注油不當、以及在運行中繞組絕緣損壞而發(fā)生的。

變壓器絕緣降低、線圈匝間短路等故障的原因較多，分析主要有如下原因：

①繞組絕緣受潮，主要原因是絕緣油質(zhì)不佳或油面降低。

②大型變壓器在運輸過程中，到達安裝現(xiàn)場時，一般采用充氮或充油運輸，充油的變壓器如果在儲存、運輸過程中維護不當，水分、雜質(zhì)或其他油污混入油中，使絕緣強度大幅降低，充氮的變壓器如果氮壓不正常，則說明氮氣泄漏，潮氣會侵入變壓器內(nèi)部使絕緣受潮；另外，變壓器處于潮濕場所、多雨地區(qū)，濕度過高，會使變壓器受潮。

③變壓器安裝過程中，如果注油時油面過低，絕緣油與空氣接觸面積增大，加速空氣中水分進入油面，減低絕緣強度。當絕緣降低到一定值時，則會發(fā)生線圈短路事故。因此，變壓器注油時應注意控制好油位。

④鐵芯硅鋼片之間涂有絕緣漆，但其絕緣電阻小，只能隔斷渦流而不能阻止高壓感應電流。如果硅鋼片在制造過程中表面上的絕緣漆膜不勻或受損，將產(chǎn)生很大的渦流損耗，增加鐵芯局部發(fā)熱，使高、低壓繞組溫升加劇，造成變壓器繞組絕緣擊穿短路而燒毀。

2.2要防止變壓器出現(xiàn)故障，應作好以下措施

①設備招標中應要求設備廠家有良好的同類型機組運行業(yè)績，且該廠產(chǎn)品不能發(fā)生過因設備質(zhì)量問題而引起的重大設備事故。必須強調(diào)制造廠在出廠試驗中所有試驗項目和標準的完整性，特別是對變壓器絕緣水平的考核試驗。

②加強變壓器生產(chǎn)、安裝的全過程管理，特別要加強變壓器的監(jiān)造工作，從源頭上控制好變壓器設備質(zhì)量。

③變壓器安裝前應按規(guī)定進行吊罩檢查，如發(fā)現(xiàn)墊塊松動、壓緊力不夠、鐵芯松散、油中含有雜質(zhì)等情況，應及時聯(lián)系設備廠家派人處理。

④變壓器安裝時，如果現(xiàn)場條件具備，并征得生產(chǎn)廠家的同意后，應按規(guī)定對變壓器進行吊罩檢查，并按規(guī)程要求進行各項試驗，發(fā)現(xiàn)絕緣超標時，及時處理。

⑤在安裝過程中，變壓器吊罩時，應嚴格按作業(yè)指導書要求進行，必須穿專用的工作服，帶入的工具要進行登記，進入內(nèi)部后，不得碰傷內(nèi)部的部件，如果不慎將線圈、引線、分接開關等處的絕緣破壞或工具遺留在變壓器內(nèi)，或不慎跌落物件、工具砸壞套管，輕則發(fā)生閃絡，重則短路接地。

⑥變壓器安裝完畢后，投運前要檢查油位計是否完好，油位是否清晰且在與環(huán)境相符的油位線上。如果油位過高，在變壓器投入運行帶負荷后，油溫上升，油膨脹很可能使油從油枕頂部的呼吸器連接管處溢出；如果油位過低，則在冬季輕負荷或短時間內(nèi)停運時，可能使油位下降至油位計看不到的位置。

⑦外罩、套管、排油閥等處是否密封良好，有無滲油現(xiàn)象。否則當變壓器帶負荷后，在熱態(tài)時，會發(fā)生更嚴重的滲漏現(xiàn)象。

三、繼電保護類質(zhì)量問題及防范 本項目負責人：魏心武 專責人：

（一）加強保護設備選型及檢查，防止廠用電保護故障

1、問題匯總

例1：六安一期（2×135MW）機組在運行過程中，高壓開關柜中的電動機綜合保護器出現(xiàn)屏幕無顯示故障，且保護誤動。原因為在設計階段，高壓開關柜內(nèi)的綜合保護測控裝置選型低檔，重新購買保護裝置更換。

例2：巡檢司公司（2×300MW）在機組試運期間引風機、循環(huán)水泵、二級碎煤機等多次出現(xiàn)“負序保護”誤動跳閘。原因為綜合保護測控裝置有缺陷，抗干擾能力差。

2、問題分析及防范

高壓開關柜中的各開關通過綜合保護測控裝置實現(xiàn)開關的分、合閘和過流、接地等各種保護功能。綜合保護測控裝置出現(xiàn)故障，將導致開關誤跳、誤合、電氣參數(shù)顯示錯誤等故障。如果風機等重要輔機設備開關綜合保護測控裝置出現(xiàn)故障，可能會造成機組降出力甚至停機。

機組設計階段，要綜合考慮設備投資與設備質(zhì)量、性能之間的關系，不能因為降低投資而隨意降低設備質(zhì)量、性能方面的要求。

設備選型要優(yōu)先選擇成熟的，有同類型機組運行業(yè)績的生產(chǎn)廠家。設備招標時，如果投標單位的報價明顯低于生產(chǎn)成本，應不采用最低價中標。

設備安裝后，盡快使設備達到送電條件，并進行試驗。如果暫時不具備送電條件，也可引接臨時電源，通電試驗，及早發(fā)現(xiàn)設備問題，如果能早發(fā)現(xiàn)問題，就可能在機組投運前全部處理完畢，不會對機組的投運造成工期方面的影響。

（二）加強電氣接線的監(jiān)督檢查，防止接線壓接不良問題

1、問題匯總

例1：滕州二期（2×315MW）#3機在定期切換火檢風機時，A火檢風機一次回路端子排因過熱導致電機缺相跳閘，造成機組MFT動作。

例2：六安一期（2×135MW）#2機在05年試運過程中發(fā)電機CT二次接線開路，造成發(fā)變組保護動作，機組跳閘。

2、問題分析及匯總

開關柜出線端子與電纜壓接不緊，容易造成電纜接頭處發(fā)熱，引起電纜對地或相間短路，開關跳閘，電纜所接電氣設備停運。另外，電纜短路易造成同段母線的電壓波動，如果此段母線接有抗干擾能力較差的變頻器等負荷，還有可能造成此段所接的變頻器跳閘。另外，發(fā)電機出線CT二次接線端子壓接問題應引起足夠的重視，尤其是在發(fā)電機短路試驗時要做好檢查，必要時應在短路試驗后對端子的壓接重新檢查緊固，避免造成事故擴大。

在電纜接線過程中，要壓接牢固，施工人員應提高工作責任心，確保接線接頭壓牢。待設備送電后，要及時采用紅外線測溫儀進行巡檢測量，發(fā)現(xiàn)溫度高的接頭，立即切換到備用設備進行處理，如果不能切換，則必須加強監(jiān)視，以便做進一步處理，防止事故擴大。

機組試運后由于振動也可能會造成壓接螺栓松動，因此要重點關注處在機組振動大的部位，定期檢查有關電氣設備的導線壓接問題，有的單位機組正常運行多年后，發(fā)生因機組振動大導致發(fā)電機CT二次接線端子壓接螺栓松動并逐漸放電至二次開路引起機組跳閘的事件。

四、設備制造安裝類質(zhì)量問題及防范 本項目負責人：魏心武 專責人：

1、設備制造質(zhì)量問題 1.1、問題匯總

大通一期（2×300MW）#2機組發(fā)變組出口A相電流互感器（LVQB-330W2六氟化硫型互感器）防暴膜動作漏氣，造成絕緣損壞，差動保護動作，屬設備質(zhì)量問題。

1.2、問題分析及防范

高壓開關是發(fā)電廠重要的電氣設備，因運行電壓較高，并且多為室外設備，受天氣等因素影響較大，是較為容易出現(xiàn)事故的一類電氣設備。尤其是設備本身存在質(zhì)量問題或運行操作不當時，更容易出現(xiàn)事故。

高壓開關在運行期間，要做好設備巡檢工作，按要求記錄斷路器開斷故障記錄、斷路器機構(gòu)的油（氣）泵的總運轉(zhuǎn)時間、SF6壓力等。利用設備巡檢的機會，對SF6壓力等進行檢查記錄，發(fā)現(xiàn)壓力異常，及早發(fā)現(xiàn)，及早處理，避免發(fā)生大的事故。現(xiàn)場檢查外絕緣瓷套表面，如發(fā)現(xiàn)有嚴重積污，運行中出現(xiàn)放電現(xiàn)象或瓷套、法蘭出現(xiàn)裂紋、破損或放電燒傷痕跡，應立即分析原因，對設備進行重點監(jiān)護，必要時停線路處理。定期涂敷RTV涂料，保持瓷外套憎水性良好，涂層不應有缺損、起皮、龜裂。應定期對導電回路測溫并做好記錄，發(fā)現(xiàn)有過熱情況，應立即分析原因并盡快處理。按規(guī)定做好高壓開關設備的各項預試項目，確保預試不超期，試驗結(jié)果應符合規(guī)程要求。

五、設備調(diào)試質(zhì)量問題及防范 本項目負責人：魏心武 專責人：

1、典型事例

巡檢司公司（2×300MW）#7機C柜失靈保護動作，聯(lián)跳#6發(fā)電機，出口開關的一對電纜已接入5506開關保護柜，該電纜的另一端頭在#7機保護C柜裸露，未接入，電建工作人員誤碰引起5506開關跳閘。

2、問題分析及防范

新建機組試運時一定要做好運行機組與建設機組的隔離工作。否則易發(fā)生誤操作或誤碰，造成機組停運。

有的單位室外送、引風機等事故按鈕未掛標牌，施工人員誤以為是照明安鈕，引起風機跳閘，個別單位也發(fā)生過因事故按鈕進水造成機組停運的事故，甚至發(fā)生在機組已進入168滿負荷試運階段，教訓非常慘痛。

首臺機組試運過程中，試運現(xiàn)場應與施工區(qū)域徹底隔離，現(xiàn)場保衛(wèi)人員應嚴格按規(guī)定檢查進入現(xiàn)場的人員，禁止無證人員進入試運現(xiàn)場，佩戴不符合進入該區(qū)域要求證件的，禁止進入該區(qū)域，且施工單位人員進入運行設備區(qū)域工作，實行工作票雙負責人監(jiān)護制，即工作票負責人由施工單位和電廠各一名具有該資質(zhì)的人員擔任，且工作期間兩名工作負責人不得離開工作現(xiàn)場，避免造成人員誤碰運行設備造成事故，另外帶電區(qū)域、帶電設備與非帶電區(qū)域、非帶電設備必須嚴格隔離，并作好值班保衛(wèi)工作，機組在進入整套啟動期間要提前作好設備掛牌工作，特別是事故按鈕的標牌要醒目清晰，并作好防雨措施。

六、重要輔機電動機質(zhì)量問題及防范 本項目負責人：魏心武 專責人：

1、問題匯總

例1：攀枝花公司（2×150MW）循環(huán)流化床機組的給水泵電機存在重大缺陷，電機型號：YKS710-2W；額定電壓：6kV；額定功率：3800kW；額定電流：427A，其中有一臺電機在2006年6月3日燒毀，后解體檢查發(fā)現(xiàn)電機鐵芯壓塊松動，將轉(zhuǎn)子劃傷（8mm×28mm的溝），線圈損壞兩根，屬制造質(zhì)量問題。

例2：揚州公司（2×330MW）機組送、引風機、一次風機、凝泵等6kV輔機電機運行中軸承溫度突然升高，頻繁損壞。原因為制造

廠選配的軸承質(zhì)量較差，部分軸承無生產(chǎn)單位。分批次檢查所有電機軸承，對質(zhì)量差的軸承予以更換。

2、問題分析及防范

重要輔機的電動機對于機組的安全穩(wěn)定運行至關重要，一般重要輔機的電動機大多為高壓電機，一旦這些重要的輔機電動機發(fā)生故障，將直接造成機組降出力或者停機事故。因此，確保重要輔機電動機的安全運行具有十分重要的意義。

①在設計單位編寫招標規(guī)范書或設備招標時，要對電動機與泵、風機等機務設備的功率配合進行確認，防止出現(xiàn)大馬拉小車或小馬拉大車的情況。另外，要考慮到設備投運后的運行環(huán)境，根據(jù)運行環(huán)境與設備的運行要求，確定電機的防護等級、定額及額定電流、額定電壓、額定功率、額定功率因數(shù)等各項參數(shù)是否符合規(guī)范書和現(xiàn)場運行的要求。電機到貨后，安裝前應按規(guī)定進行各項電氣試驗，試驗合格后，解體檢查，應對電機的定子繞組、轉(zhuǎn)子籠條（繞組）、軸承等進行重點檢查。如發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題，應立即聯(lián)系設備廠家退貨或換貨。電機送電試運行前，要檢查各電纜接頭是否壓接牢固，防止電纜接頭處接觸電阻大，造成電機的電源電壓低或三相不平衡，嚴重時，可能導致電纜接頭燒壞，影響電動機甚至整臺機組的安全運行。

②重要輔機電機的軸承溫度、振動等可配備在線監(jiān)測裝置，一旦軸承發(fā)生過熱、振動加大等異常情況，及時采取措施，切換到備用設備運行或及時停機，避免事故擴大。軸承在運行過程中，如果發(fā)現(xiàn)缺油時，應及時補充潤滑脂，現(xiàn)在多數(shù)電機采用#3鋰基脂（二硫化鉬），但也有部分電機在出廠時采用其它的潤滑脂，加油時注意補充的潤滑脂與原潤滑脂型號要相同，避免不同的潤滑脂混合使用，造成軸承在運行中發(fā)熱嚴重。電機加油時，不可加的太多，否則，不但不

會使軸承溫度下降，反而會使軸承發(fā)熱更加嚴重。另外，即使補充的潤滑脂不過量，短時內(nèi)軸承的溫度依然會上升，待穩(wěn)定后會逐步下降。

③重要輔機的電機安裝前要解體檢查，發(fā)現(xiàn)軸承質(zhì)量問題或三無產(chǎn)品等，要及時聯(lián)系生產(chǎn)廠家更換處理。避免機組投運后因輔機設備軸承出現(xiàn)問題，影響整臺機組的安全穩(wěn)定運行。

第五節(jié) 熱控專業(yè)質(zhì)量問題匯總及防范措施

一、項目設計引起的質(zhì)量問題匯總及防范措施 本項目負責人：魏心武 專責人：徐雨紅

1、問題匯總

1.1、章丘二期(2×300MW)#3機組鍋爐PCV閥門額定壓力下無法打開。后分析為PCV閥門電動執(zhí)行機構(gòu)力矩過小，無法克服閥門本身摩擦力。這是一起廠家設計失誤，在設計院設計過程中，也出現(xiàn)過類似問題。

1.2、池州一期(2×300MW)＃2機組A汽泵停運過程中跳閘。經(jīng)分析：汽泵再循環(huán)門電動執(zhí)行機構(gòu)反映慢，不適合系統(tǒng)運行要求，需更換適合的電動執(zhí)行器。

2、防范措施

2.1、在系統(tǒng)設計階段，應對油泵的聯(lián)鎖作具體的設計說明。但從最近工程設計圖紙看，部分設計院對系統(tǒng)中聯(lián)鎖、保護、自動的設計說明非常簡單，個別工程基本簡化沒了。DCS控制邏輯基本成了DCS廠家設計，容易造成漏項。在系統(tǒng)設計階段，設計單位應針對測點的設置和系統(tǒng)特點提供詳細的設計說明。同時通過加大DCS邏輯審查力度，彌補設計漏洞。

2.2、汽輪機潤滑油泵啟停應設計單獨的油壓試驗裝置，在正常運行過程中就應能實現(xiàn)油壓聯(lián)鎖試驗。在與主機廠的合同中應做出具體的要求。其它如真空低試驗、EH油壓低試驗、停機電磁閥試驗、軸向位移試驗等，都需要在主機設計階段同步設計。

2.3、執(zhí)行機構(gòu)的選型趨勢一般選用一體化執(zhí)行機構(gòu)，現(xiàn)場安裝、調(diào)試簡單，維護方便。但有的環(huán)境不適合使用一體化執(zhí)行機構(gòu)，如安裝位置振動大、高溫、高空等，選用分體式執(zhí)行機構(gòu)更安全。

閥門執(zhí)行機構(gòu)的選型出現(xiàn)問題較多，從以上例子看，主要是設計單位機務專業(yè)（或閥門廠家）提供的閥門參數(shù)錯誤或參數(shù)不全造成的設備無法滿足運行要求。在設計階段，設計參數(shù)的校核是發(fā)現(xiàn)以上問題的主要辦法。同時根據(jù)設計經(jīng)驗和建設單位的運行經(jīng)驗，也可以發(fā)現(xiàn)一些問題。在閥門參數(shù)提資時，至少提供以下參數(shù)：

流經(jīng)閥門的介質(zhì)及壓力、溫度。控制閥門所需的力矩。閥門尺寸（圓門或方門）。閥門行程。

閥門行程需要的時間。

閥門的控制方式（氣動或電動）電動閥門的螺距。

氣動閥門的氣缸直徑及所需（或提供）氣源壓力。執(zhí)行機構(gòu)的電源等級。

以上參數(shù)有的需要設備廠家提供，有的需要設計單位提供。2.4、建設單位要在設計招標時，加強對設計單位設計概算的把關，對個別系統(tǒng)設計概算明顯不足的，及時提出并要求修改。設計概算一旦確定，設備招標出現(xiàn)費用偏差大，將給設備的定標引出很多不

第五篇：防止機組“非停”事件實施細則

防止機組“非停”事件實施細則

（試行版）

廣西桂水電力股份有限公司那坡發(fā)電分公司共管轄八座水電站，其中：廣西桂水電力股份有限公司那坡發(fā)電分公司下屬那恩水電站裝機25500KW、昂屯水電站2520 KW、上華水電站3660 KW、百布水電2630KW、百浪水電站2500 KW;廣西桂水電力股份有限公司那坡上蓋發(fā)電分公司下屬上蓋擴建水電站裝機19500KW;那坡縣百省二級水電站有限公司百省二級水電站裝機5000 KW、那坡縣百林那旺水電有限公司那旺水電站裝機6000 KW。

為了加強電站機組正常運行，減少和控制機組非計劃停運的發(fā)生。依據(jù)《關于印發(fā)廣西農(nóng)村投資集團發(fā)電有限公司機組非計劃停運管理辦法（試行）的通知》（桂農(nóng)發(fā)電司管〔2018〕90號）有關要求，特制定本細則。

一、總則

1.本細則適用于四座水電站，即：那恩水電站、上蓋擴建水電站、那旺水電站、百省二級水電站。

2.制定本細則目的是：規(guī)范下屬四座電站“非停”事件管理，總結(jié)事件教訓，預防“非停”事件發(fā)生。

3.“非停”定義及分類按（桂農(nóng)發(fā)電司管〔2018〕90號）文件執(zhí)行。

二、防止“非停”事件具體措施

1.成立以生技安監(jiān)部為主管的技術(shù)支持小組，成員由各電站的管理人員為成員，各電站一旦發(fā)生本站不能處理的設備缺陷，小

由專職的技術(shù)人員根據(jù)周期試驗外，運行人員還應該按照《設備 定期試驗輪換制度》的要求，對有關設備進行定期的測試和試驗，以確保設備的正常運行。

11.各電站均應設置《設備缺陷記錄本》和設備缺陷管理負 責人（或兼職）。

12.值班人員發(fā)現(xiàn)設備缺陷后，立即記入《設備缺陷記錄本》，并通知班長及時組織消除或采取其他措施防止造成事故，處理不 得或需要檢修部門處理的，應立即報告站領導和生技安監(jiān)部領導及時釆取措施，防止造成非計劃停運事故。

13.加強電站與供電部門溝通，防止線路出現(xiàn)故障或電力系 統(tǒng)故障造成機組非計劃停運。

14.電站廠房要經(jīng)常檢查墻體，房頂有無裂逢，防止雨天漏 水燒壞電氣設備，造成非計劃停運。

15.升壓站旁邊小山坡，需加強巡視檢查。防止山體滑坡造 成非計劃停運。

16.防洪設備設施應保持正常狀態(tài)，防止洪水漫入廠房，淹 沒機組，造成非計劃停機。

17.加強對引水渠道巡視檢查。防止引水渠道邊坡塌方，堵 塞渠道造成非計劃停運。

18.當機組發(fā)生“非停”時，電站領導應立即報告公司有關 領導，同時采取相應措施進行搶修，盡快使機組恢復運行。如嚴 重事件，應盡量防止進一步擴大。

三、本措施自2018年6月1日起執(zhí)行。

廣西桂水電力股份有限公司那坡發(fā)電分公司

廣西桂水電力股份有限公司那坡上蓋發(fā)電分公司

那坡縣百省二級水電站有限公司

那坡縣百林那旺水電有限公司

2018年5月30日