第一篇：重慶市城市規劃管理技術規定(2012最新版)

重慶市城市規劃管理技術規定

重慶市城市規劃管理技術規定

（2011年11月21日重慶市人民政府第114次常務會議審議通過 2011年12月6日重慶市人民政府令第259號公布 自2012年1月1日起施行）

第一章 總則

第一條 為加強城市規劃管理，保證城市規劃的實施，根據?中華人民共和國城鄉規劃法?、?重慶市城鄉規劃條例?等法律法規以及重慶市城鄉總體規劃，結合本市實際，制定本規定。

第二條 本規定適用于本市城市、鎮規劃區內的詳細規劃（含控制性詳細規劃和修建性詳細規劃，下同）編制，以及本市城市、鎮規劃區內國有土地上的各類建設項目的規劃管理。

在本市城市、鎮規劃區外國有土地上實施建設的，其修建性詳細規劃的編制應當符合本規定。

臨時建設、城鎮房屋解危等建設項目的規劃管理按照市人民政府有關規定執行。

第三條 在本市制定城市規劃和實施規劃管理應當采用重慶市平面坐標系統和國家高程基準，并與國家坐標系統相聯系。

第二章 建設用地

第四條 本市城市建設用地的分類按照國家有關標準執行，其詳細規劃編制應當符合本規定主城區容積率、建筑密度控制指標表（附表1）和遠郊區縣（自治縣）容積率、建筑密度控制指標表（附表2）的規定。

第五條 鼓勵居住用地(R)和商業服務業設施用地(B)功能混合布局。用地性質編號排在首位的為主要用地性質，其后的為次要用地性質。

控制性詳細規劃未明確建設地塊中各類建筑的建筑面積比例的，按以下規定執行：

（一）非居住用地不得用作住宅功能；

（二）居住為主要用地性質并與其他性質混合布局的用地，居住計容建筑面積不得大于總計容建筑面積的70％；

（三）商業服務業設施(B)等為主要用地性質并與居住混合布局的用地，居住計容建筑面積不得大于總計容建筑面積的40％。

第六條 城市建設用地應當符合集約利用、整體實施的原則。零星用地應當與周邊用地整合使用。不具備整合條件的零星用地，禁止實施經營性居住、公建項目，可以實施解危改造、市政基礎設施項目，鼓勵實施綠地、廣場等公益性建設項目。實施其他建設項目的，應當先編制修建性詳細規劃，依據依法審定的修建性詳細規劃確定規劃條件。

因用地狹窄或者與城市道路不相連等原因，不具備單獨建設條件的用地，按照零星用地管理。

第七條 控制性詳細規劃中未明確規劃控制指標的中小學用地(A33)、體育用地(A4)、醫療衛生用地(A5)、交通設施用地(S)、公用設施用地(U)等公益性設施用地，在符合相關專業設計規范的前提下，其規劃條件可以根據項目實際需要，在設計方案中審查確定。

第八條 建筑樓面標高不高于室外場地最低點標高1米的，該樓面以下部分為地下建筑。

除地下建筑以外的建筑均為地上建筑。

建設項目規劃設計應結合地形，與城市道路標高合理銜接。以不合理堆土形成掩埋的建筑，不視為地下建筑。

第九條 容積率指建設項目計容建筑面積與建設用地面積的比值。表達公式為：

容積率＝計容建筑面積÷建設用地面積。容積率計算按照以下規定執行：

（一）地上建筑四周均未被室外地坪掩埋的樓層，應當納入容積率計算；

（二）地上建筑局部被室外地坪掩埋的樓層，其非掩埋外墻對應的小于或者等于16米進深的部分應當納入容積率計算，其大于16米進深的部分，除用作車庫和設備用房并有實墻與其他功能用房完全隔斷的，應當納入容積率計算；

（三）地下建筑均不納入容積率計算。

計容建筑面積計算規則按照本規定計容建筑面積計算規則（附錄2）執行。第十條 建筑密度是指一定地塊內，地上建筑的水平投影總面積占建設用地面積的百分比。表達公式為：

建筑密度＝建筑投影總面積÷建設用地面積×100％。

建筑投影總面積為以下兩部分的水平投影面積之和（迭加部分不重復計算）：

（一）四周均未被室外地坪掩埋的地上建筑；

（二）局部被室外地坪掩埋的地上建筑，其非掩埋外墻對應的16米進深部分；進深不足16米的，據實計入。

除雨篷、挑檐、構架之外的建筑物各部分的水平投影面積，均計入建筑投影面積。

第十一條 詳細規劃編制和建設項目規劃條件的建筑控制高度均應當符合本規定建筑控制高度指標表（附表3）的規定。

建筑限高時，按照以下規定執行：

（一）建筑控制高度小于或者等于10米時，平屋頂建筑的室外場地最低點至建（構）筑物最高點的高度不得超過建筑控制高度，坡屋頂建筑的建筑計算高度不得超過建筑控制高度；

（二）建筑控制高度大于10米、小于或者等于100米時，其建筑計算高度不得超過建筑控制高度；

（三）建筑控制高度大于100米時，建筑的室外場地最低點至建（構）筑物最高點的高度不得超過建筑控制高度；

（四）建筑控制高度為絕對高程的，建（構）筑物最高點標高不得超過該絕對高程。

前款第一項、第二項和第三項中，建筑樓面標高不高于室外場地最低點標高1米的，該室內外高差不納入建筑控制高度。

建筑限低時，其建筑計算高度不得低于建筑控制高度。

第十二條 建設項目應當按照規定配建停車位，其停車位數量應當按照建設項目各使用功能分別計算后進行累加。具體配建標準按照本規定建設項目停車位配建標準（附錄3）執行。

第三章 建筑間距

第十三條 建筑間距指相鄰建筑外墻面（含陽臺、外廊、飄窗）最近點之間的水平距離。

建筑半間距指建筑布局時，相鄰建筑的外墻面（含陽臺、外廊、飄窗）各自應當退讓的最小水平距離。

第十四條 居住建筑半間距按照以下標準執行：

（一）建筑計算高度24米及以下的居住建筑，主采光面半間距為計算高度的0.5倍，且不小于4米；山墻面半間距為4米。

（二）建筑計算高度大于24米、小于或者等于60米的居住建筑，面寬小于或者等于40米的，半間距為13米；面寬大于40米的，半間距為計算高度的0.5倍，且不小于15米。

（三）建筑計算高度大于60米、小于或者等于100米的居住建筑，面寬小于或者等于40米的，半間距為15米；面寬大于40米的，半間距為計算高度的0.5倍。

（四）建筑計算高度大于100米的超高層居住建筑，面寬小于或者等于40米的，半間距為16米；面寬大于40米的，半間距為50米。

非居住建筑半間距按照以下標準執行：

（一）建筑計算高度24米及以下的非居住建筑，主采光面半間距為計算高度的0.5倍，且不小于4米；山墻面半間距為4米。

（二）建筑計算高度大于24米、小于或者等于60米的非居住建筑，面寬小于或者等于50米的，半間距為12米；面寬大于50米、小于或者等于60米的，半間距為13米；面寬大于60米的，半間距為計算高度的0.5倍，且不小于15米。

（三）建筑計算高度大于60米、小于或者等于100米的非居住建筑，面寬小于或者等于50米的，半間距為13米；面寬大于50米、小于或者等于60米的，半間距為15米；面寬大于60米的，半間距為計算高度的0.5倍。

（四）建筑計算高度大于100米、小于或者等于150米的超高層非居住建筑，面寬小于或者等于50米的，半間距為15米；面寬大于50米、小于或者等于60米的，半間距為18米；面寬大于60米的，半間距為50米。

（五）建筑計算高度大于150米的超高層非居住建筑，面寬小于或者等于50米的，半間距為18米；面寬大于50米、小于或者等于60米的，半間距為21米；面寬大于60米的，半間距為60米。

第十五條 居住建筑之間、非居住建筑之間、居住建筑與非居住建筑之間的間距，按照以下規定執行：

（一）相對布臵，夾角小于或者等于60度的，不小于本規定第十四條規定的相對面各自半間距之和。

（二）相對布臵，夾角大于60度，建筑計算高度均為24米以下的，不小于12米；其他建筑計算高度的，不小于本規定第十四條規定的最小退讓值（見下表）之和。

附：建筑最小退讓值表 單位：米

┌───────┬────┬─────┬─────┬──────┬────┐ │建筑計算高度H │ │ │ │ │ │ │ 最小退讓值 │ H≤24 │24〖H≤60 │60〖H≤100│100〖H≤150 │ H〗150 │ │ 建筑類型 │ │ │ │ │ │ ├───────┼────┼─────┼─────┼──────┼────┤ │ 居住建筑 │ 4 │ 13 │ 15 │ 16 │ 16 │ ├───────┼────┼─────┼─────┼──────┼────┤ │ 非居住建筑 │ 4 │ 12 │ 13 │ 15 │ 18 │ └───────┴────┴─────┴─────┴──────┴────┘

（三）錯位布臵的，按照第（二）項執行。

第十六條 下列各類建筑的間距，按照以下標準執行：

（一）中小學教學樓、四班及以上托幼建筑、醫院病房樓之間，以及與其他相鄰建筑的間距，除應當符合相應的設計規范外，還應當在本規定第十五條規定的基礎上增加3米執行；

（二）居住建筑與建筑計算高度4米以下的門衛房、車庫人行出入口等獨立設臵的附屬建筑物的間距，應當符合相應設計規范，且不小于4米；

（三）工業建筑、物流倉儲建筑之間的間距，按照相應設計規范執行。第十七條 相鄰建筑底層標高不一致時，其間距按照相對高度確定，其中一棟屋頂標高在另一棟底層室外地坪標高以下的，在滿足相關規范的前提下，建筑間距不作要求。

第十八條 建筑平面不規則的，以各立面寬度與其延長線形成的剖面寬度之和為建筑間距計算面寬，按照本規定第十四條至第十七條的規定分別確定其間距要求。

第十九條 一棟建筑的主采光面與另一棟建筑主采光面的不開窗部分相對的，或者兩棟建筑主采光面的不開窗部分相對的，均按主采光面相對確定間距。

第二十條 建筑退臺時，按照本規定第十四條至第十九條的規定，視其不同建筑計算高度分別確定間距。

第二十一條 建筑與高度大于1米的堡坎相對時，其外墻面（含陽臺、外廊、飄窗）與堡坎的距離不得小于堡坎高度的0.4倍，且不得小于3米。與堡坎的間距計算值大于18米的，按照不小于18米控制。堡坎退臺時，可以分階計算。

第二十二條 超高層建筑不得拼接，其他建筑需要拼接的，應當符合以下規定：

（一）居住建筑沿江、規劃路幅寬度大于32米的道路、大于1萬平方米的廣場或者公園綠地布臵時：

1.計算高度大于60米的建筑不得拼接；

2.計算高度小于或者等于18米的建筑之間，拼接后的建筑面寬不得超過80米；

3.計算高度大于18米、小于或者等于60米的建筑與計算高度小于或者等于60米的建筑之間，拼接后的建筑面寬不得超過70米。

（二）居住建筑在第（一）項規定的范圍外布臵時，計算高度小于或者等于18米的建筑之間，在滿足本規定第六十八條規定的基礎上，拼接后的建筑面寬不作要求；其他拼接情形的，拼接后的建筑面寬不得超過70米。

（三）非居住建筑不得與居住建筑拼接。

（四）拼接后的建筑面寬為立面寬度。

（五）兩棟建筑的拼接面迭合寬度不得小于6米。計算間距和退讓時，拼接后形成的凹槽寬度小于15米的，凹槽寬度計入建筑面寬；大于或者等于15米的，建筑面寬分段計算。

第四章 建筑退讓

第二十三條 臨城市道路新建、改建、擴建的建筑，不得超越建筑控制線，其退讓道路控制邊線的最小距離，應當符合下表規定：

┌──────────┬────────┬────────┬───────┐ │ 路幅寬度W（米）│ │ │ │ │ 退讓距離（米）│ W≤16 │ 16〖W≤32 │ W〗32 │ │建筑計算高度H（米）│ │ │ │ ├──────────┼────────┼────────┼───────┤ │ H≤60 │ 2 │ 3 │ 5 │ ├──────────┼────────┼────────┼───────┤ │ 60〖H≤100 │ 3 │ 5 │ 7 │ ├──────────┼────────┼────────┼───────┤ │ H〗100 │ 5 │ 7 │ 9 │ ├──────────┴────────┴────────┴───────┤ │注：不同高度的建筑，按各自建筑計算高度退讓道路控制邊線。│ └────────────────────────────────────┘

新建劇院、游樂場、體育場（館）、展覽館、會展中心、大型商場、大型旅館、大型醫院、中小學校等有大量人流、車流集散的建筑，其臨城市道路的主要出入口退讓道路控制邊線的最小距離，在滿足國家相關規范前提下，應當在上表基礎上適當增加，且最小退讓距離不得小于10米。

第二十四條 道路交叉口轉角處建筑退讓道路控制邊線的最小距離應當符合下表規定：

┌─────────────┬───────┬───────┬──────┐ │ 路幅寬度W（米）│ │ │ │ │ 退讓距離（米）│ W≤16 │ 16〖W≤32 │ W〗32 │ │ 建筑計算高度H（米）│ │ │ │ ├─────────────┼───────┼───────┼──────┤ │ H≤60 │ 3 │ 5 │ 7 │ ├─────────────┼───────┼───────┼──────┤ │ 60＜H≤100 │ 5 │ 7 │ 9 │ ├─────────────┼───────┼───────┼──────┤ │ H＞100 │ 7 │ 9 │ 11 │ ├─────────────┴───────┴───────┴──────┤ │注：1.不同高度的建筑，按各自建筑計算高度退讓道路控制邊線。│ │ 2.位于不同等級道路交叉口的，按較高等級道路的退讓標準執行。│ └────────────────────────────────────┘

第二十五條 新建、改建、擴建的建筑，退讓本規定第二十六條、第二十七條規定情形以外的建設用地紅線、道路中心線的最小距離，按照以下標準控制：

（一）建筑外墻面與建設用地紅線、道路中心線夾角小于或者等于60度時，退讓距離不小于本規定第十四條規定的該面半間距。

（二）建筑外墻面與建設用地紅線、道路中心線夾角大于60度時，退讓距離不小于本規定第十四條規定的最小退讓值。

建設用地紅線外有永久性建筑物的，還應當符合建筑間距的規定。第二十六條 新建、改建、擴建的建筑，退讓城市綠地、廣場用地邊界的最小距離按照以下標準控制：

（一）退讓公園綠地(G1)、廣場用地(G3)邊界的最小距離，應當在本規定第二十五條規定的基礎上增加3米。

（二）退讓防護綠地(G2)用地邊界的最小距離不小于3米。

第二十七條 新建、改建、擴建的建筑，退讓相鄰中小學用地(A33)、醫療衛生用地(A5)、體育用地(A4)邊界的最小距離，應當在本規定第二十五條規定的基礎上增加3米。

第二十八條 除城市市政基礎設施外的其他新建、改建、擴建的建（構）筑物，沿城市道路布臵時，其地下建（構）筑物不得超越建筑控制線。

第二十九條 除城市市政基礎設施外的其他新建、改建、擴建的建（構）筑物地下部分與建設用地紅線的距離，應當滿足安全要求，且不得小于3米。

第三十條 臨街建筑墻外設施的設臵，應當符合下列規定：

（一）陽臺、飄窗、外廊、外包柱、門廓、圍墻、踏步、花臺、采光井、櫥窗、污水處理設施等，不得超越建筑控制線。

（二）雨篷、挑檐等外墻設施，其下部離室外地面凈空高度小于或者等于3米的，不得超越建筑控制線；凈空高度大于3米的，可以超越建筑控制線，但不得超越道路控制邊線。

第五章 公共空間

第三十一條 風景名勝區以及城鄉規劃確定的用地面積大于1萬平方米的公園綠地或者廣場、重要河流水體等公共空間周邊的建筑布局、建筑風貌、建筑高度、天際輪廓線等內容，應當專題論證。

第三十二條 廣場、綠地等城市公共空間應當統籌規劃、集中布局，保證公共空間的開敞性，符合服務半徑要求。

商業設施用地(B1)、商務設施用地(B2)集中布局的，應同時規劃廣場用地、公園綠地等公共空間。在片區綠地面積總體符合要求的原則下，其商業設施用地、商務設施用地的綠地率指標可根據項目功能實際合理確定。

城市公共空間應當與城市道路、軌道車站合理連接。廣場、綠地沿城市道路部分的場地標高應當與道路自然銜接。

第三十三條 新建、改建、擴建的居住項目用地一側沿城市道路的長度超過400米時，應當按照以下原則設臵城市公共步行通道：

（一）與用地周邊城市道路或者公園綠地、廣場連通，連通后的公共步行通道（含城市道路）之間的距離應當小于或者等于400米；

（二）寬度大于或者等于3米；

（三）入口位臵應當設臵醒目的標識、標牌。

鼓勵在濱水區域設臵具有休閑、健身、觀景功能的公共步行通道。第三十四條 在公園綠地內進行建設的，應當遵守下列規定：

（一）公園綠地配套建筑的設計應當符合?公園設計規范?，其占地面積之和不得大于公園陸地面積的3％。其中，用地面積小于或者等于2萬平方米的公園綠地，僅允許建設為公園綠地配套的市政基礎設施用房和公園管理用房。

（二）公園綠地配套建筑不宜臨城市道路布局，除塔、亭、臺、閣等景觀建筑小品外的建筑高度不得大于8米。

（三）動物園、植物園、盆景園等專類公園，因使用功能需要，經專題論證后，其配套建筑占地面積及建筑高度可以另行確定。

（四）市政管線工程及其附屬設施經論證確有必要的，可以使用公園綠地。第三十五條 城市道路的綠化在保證交通安全前提下，應當結合道路等級以及環境條件因地制宜地進行布臵。

人行道綠化沿街應當充分開敞，多種植高大喬木，創造更多的樹蔭空間和休閑活動場地。行道樹距路緣石的距離宜為0.5-1米。不得設臵阻礙行人通行和影響視線通透的花池、灌木等。同一道路宜種植統一樹種，以形成整體感。

第六章 市政及管線

第三十六條 新建、改建、擴建的建筑，建筑控制線應當按照以下標準劃定：

（一）臨規劃路幅寬度小于或者等于16米道路的，退讓2米。

（二）臨規劃路幅寬度大于16米、小于或者等于32米道路的，退讓3米。

（三）臨規劃路幅寬度大于32米道路的，退讓5米。

（四）臨不同等級城市道路交叉口的，以較高等級道路的標準退讓。

（五）隧道洞口周邊建筑控制線的劃定標準為：

1.位于隧道洞口上方的，以隧道拱頂中心線與隧道頂部現狀地形相交點為基點，垂直隧道方向形成計算基線，隧道頂部現狀地形坡度大于1:1.5的，按照1:1.5放坡后與現狀地形的相交線即為隧道頂部的建筑控制線，該建筑控制線距離計算基線大于50米的，按照50米劃定；隧道頂部現狀地形坡度小于或者等于1:1.5的，建筑控制線距計算基線的水平距離按照20米劃定。

2.臨隧道洞口兩側的，其建筑控制線與隧道結構內邊緣距離按照20米劃定，該建筑控制線須延伸至隧道洞口以外，其延伸段與計算基線的距離按照30米劃定（如附圖1所示）。

3.隧道上方或者隧道兩側結構內邊緣50米范圍內修建建筑的，應當進行結構安全論證，并報有關部門審批，確保現狀隧道安全及規劃隧道具備建設條件。

（六）位于歷史文化保護區范圍的，按照本規定第七十條執行。

（七）位于建設用地內規劃保留的自然水體周圍的，從自然河床外邊線起算退讓10米；渠化的，從渠化工程外邊線起算退讓10米。

（八）有其他控制要求的，按照專項規劃劃定。

建筑控制線為最低退讓要求，綠化、河流、建筑等有嚴于此退讓要求的專門規定的，從其規定。

第三十七條 城市交通設施、公用設施在用地條件受限時，在保證現狀建筑結構及管線安全的前提下，可以布臵在道路控制邊線與建筑控制線之間。

新建、改建、擴建城市交通設施、公用設施的建（構）筑物地下部分與建設用地紅線的距離，應當滿足安全要求。

第三十八條 在公路兩側新建、改建、擴建建筑的，其建筑控制線、防護綠帶按照以下標準劃定：

（一）位于高速公路正線兩側的，建筑控制線距高速公路中心線不得小于66米，其中防護綠帶不宜小于50米。臨高速公路立交匝道的，建筑控制線距立交匝道外路肩邊緣不得小于50米，該范圍為防護綠帶。

（二）位于國道兩側的，公路紅線距道路中心線10米，建筑控制線距道路中心線不得小于30米，之間為防護綠帶。

（三）位于省道兩側的，公路紅線距道路中心線10米，建筑控制線距道路中心線不得小于25米，之間為防護綠帶。

（四）臨立交匝道的，建筑控制線按照相交公路中等級較高的標準劃定。

（五）公路隧道的建筑控制線按照本規定第三十六條第一款第五項執行。在城市規劃區內，相關規劃控制標準嚴于上述規定的，從其規劃。因高邊坡、地質條件等原因，公路用地距離建筑控制線小于10米或者突入相鄰用地建筑控制線的，該相鄰用地建設時應當進行結構安全性評估，確保公路安全。

防護綠帶內可以按照有關規定設臵架設桿路、埋設管線、道路、公廁、垃圾站、軌道及其附屬配套設施（出入口、風口、冷卻塔、區間線路、試車線）等市政基礎設施。

第三十九條 建設項目應當進行綜合管網設計，并與主體工程同步實施。新建、改建、擴建建設工程時，自身應當配臵的水泵結合器、消火栓、室外消防環管、各類檢查井等工程內部管線設施，不得超越道路控制邊線，且不宜高出相鄰人行道標高。

與城市道路相接的車行道，其車道變坡點標高應當與相交城市道路中心線標高一致，其位臵不得超越道路控制邊線，且距離不小于5米，其豎曲線不得超越道路控制邊線（如附圖2所示）。

建設項目配建的垃圾轉運站、污水處理設施、公廁等環境敏感項目應當先期建設或者與項目同步實施。第四十條 新建、改建、擴建的建（構）筑物的基礎與現狀給水、排水、燃氣管（溝）道的凈距不應當小于3米（與建筑配套的相應管線除外），與現狀電力電纜或者其管道、通信電纜或者其管道的凈距不應當小于1.5米。

第四十一條 新建、改建、擴建建筑的外墻（含陽臺、飄窗、外廊）與架空電力線的最小水平距離，在滿足有關法律規定及技術規范的前提下，與檔距小于或者等于200米的架空電力線邊導線間的最小水平距離按照以下標準控制：

（一）1千伏至10千伏的，不小于5米；

（二）35千伏至110千伏的，不小于10米；

（三）220千伏的，不小于15米；

（四）500千伏的，不小于30米；

（五）超過500千伏的，需專題論證。

建筑外墻（含陽臺、外廊、飄窗）與檔距大于200米的架空電力線邊導線間的最小水平距離，除滿足上述規定外，還應當征求電力部門意見。

在鐵塔周邊（有地形高差時以相鄰的坡頂或者坡腳起算）10米范圍內不得新建、改建、擴建建筑。確有必要建設的，應當采取必要的工程措施確保鐵塔安全，并征求電力部門意見。

新建架空電力線、變電站與現狀建筑物的水平距離，應當征求環保行政主管部門意見。

第四十二條 除人行天橋、軌道、電力設施外的其他架空市政設施距現狀建筑物的最小水平距離，應當符合以下規定：

（一）架空市政設施頂面標高低于現狀房屋底層標高的，不得小于5米。

（二）架空市政設施頂面標高高于現狀房屋底層標高的，不得小于10米。因建設條件限制不能符合規定的，應當征求利害關系人意見。

第四十三條 新建、改建、擴建的架空電力線；與現狀建筑之間的垂直距離，應當符合有關法律法規和設計規范的要求，并征求環保行政主管部門意見。

在城市規劃區新建、改建、擴建的架空電力線，其導線在最大計算弧垂條件下，與現狀建筑及規劃地面、道路的垂直距離應當符合以下規定：

（一）10千伏的，不得小于9米；

（二）35千伏至110千伏的，不得小于15米；

（三）220千伏的，不得小于18米；

（四）500千伏的，不得小于21米；

（五）500千伏以上的，需專題論證。

架空電力線跨越鐵路、軌道、航道、等級公路的，應當征求相關主管部門意見。

第四十四條 軌道交通線路應當設臵軌道交通控制保護區，其范圍包括：

（一）地下車站和隧道結構外邊線外側50米內；

（二）地面車站和高架車站以及軌道線路外邊線外側30米內；

（三）出入口、通風亭、車輛段、控制中心、變電站等建（構）筑物外邊線外側10米內；

（四）跨江河的軌道專用橋梁上、下游各200米內。軌道交通控制保護區范圍內不得新建、改建、擴建工程。確需建設的，應當征求有關主管部門意見。

第四十五條 沿鐵路兩側新建、改建、擴建的建（構）筑物，應當符合以下規定：

（一）除鐵路管護必需的外，其他建（構）筑物的外墻與最外側鋼軌的保護距離：臨高速鐵路的，不小于50米；臨干線鐵路的，不小于30米；臨支線及專用鐵路的，不小于15米。交通設施、公用設施確需突破該保護距離的，應當進行專題論證并征求鐵路主管部門意見。

（二）除鐵路管護必需的外，下列建（構）筑物應當征求鐵路主管部門意見：

1.建筑高度24米以上的建筑、危險品倉庫、高大構筑物（如煙囪、水塔）等外墻與最外側鋼軌的距離：臨高速鐵路大于50米、小于或者等于70米的，臨干線鐵路大于30米、小于或者等于45米的，臨支線及專用鐵路大于15米、小于或者等于25米的；

2.建筑高度24米及以下的建（構）筑物外墻與最外側鋼軌的距離：臨高速鐵路大于50米、小于或者等于60米，臨干線鐵路大于30米、小于或者等于40米的。

（三）跨越或者穿越現狀及規劃鐵路，以及涉及鐵路道岔、橋梁、隧道、高切坡路段的工程設計，需征求鐵路主管部門意見。

（四）交通設施、公用設施確需跨越鐵路的，宜與鐵路正交并優先采用下穿方式，同時采取相應安全防護措施。市政橋梁原則上不得上跨高速鐵路；確需上跨的，必須采取封閉措施。第四十六條 現狀道路位于規劃道路控制邊線之外的，現狀道路的功能未被已實施的規劃道路取代前，項目建設不得占用現狀道路，其建（構）筑物應當按照以下標準退讓：

（一）無人行道的，按照車行道邊緣起算退讓3米。

（二）有人行道的，人行道寬度小于3米時，按照車行道邊緣起算退讓3米；人行道寬度大于或者等于3米時，按照現狀人行道寬度退讓。

第四十七條 城市的主要次級河流的主流、主要支流及其蓄水水面均應當予以保護。

在河道兩側新建、改建、擴建建（構）筑物，不得侵占主行洪斷面，并應當遵守以下規定：

（一）除修建道路、橋梁可以橫跨外，禁止封蓋；

（二）在河道兩側和水面四周，應當按照規定留出污水截留管道位臵，以及供人行、車行使用的連續道路用地和綠地；

（三）新建、改建、擴建建（構）筑物，建筑控制線距主行洪區邊緣的距離，以渠化岸線、自然河床、水面線為序，按照次級河流不小于20米、主要支流不小于10米、一般沖溝不小于5米劃定；

（四）改變河流性狀后，原控制的水面面積與綠化控制面積之和不得減少，蓄水水面以瑣頂標高（無壩的以泄水口標高）起算，向岸側后退距離不小于10米；

（五）確需在河道內布設管線工程的，應當采取措施，確保管道不滲漏，不得阻礙河道行洪，并應當征得水行政主管部門同意。

第四十八條 規劃及現有特大型橋梁，以橋梁邊緣起算（規劃橋梁按照雙向8車道計），50米范圍內為禁建區，50-100米范圍內為大橋陸域安全保護區，上游300米、下游150米范圍內為大橋水域安全保護區，水域與陸域分界線為濱江路（含規劃濱江路）或者橋臺。

在禁建區內，除該橋養護必需的設施外，不得新建、改建、擴建其他建筑，確需建設城市市政基礎設施的，應當專題論證：在陸域安全保護區內從事建設行為，應當征求看關行政主管部門意見。

市人民政府對大橋保護作出專門規定的，從其規定。

第四十九條 在長江、嘉陵江等河流上規劃、建設橋梁時，除軌道交通專用橋外，橋梁兩端必須同時建設不小于30000平方米的橋頭綠地。

第五十條 因道路工程放坡、拆遷等原因，超出道路建設用地紅線外的用地可以作為道路臨時用地；相鄰建設項目的實施，應當保證道路設施安全。

第五十一條 公交停車港的設臵應當符合以下規定：

（一）同側停車港的間距宜為500-800米。

（二）港灣式停車港直線段有效長度不宜小于30米，其寬度不得小于7.5米；劃線式停車港有效長度不宜小于30米，其車道寬度不得小于3.5米。

（三）停車港出入口單邊漸變段長度不得小于30米。

（四）對向設臵的停車港以漸變段起點起算，應當朝車輛前進方向錯位30米設臵。

（五）停車港區域人行道寬度原則上不得小于該道路人行道寬度。

（六）交叉口附近設臵的公交停車港，一般設在出交叉口方向，距路緣石圓角切點不小于50米。

第五十二條 公交首末站宜結合公交停車港相對集中設臵，每處用地面積宜為3000-4000平方米。第五十三條 新建、改建、擴建有較大客運車流需求的大型公共建筑，應當在其建設用地范圍內設臵專用的小型客車候客車道，每個候客車道寬度不小于3米，每條車道長度不宜小于30米。

第五十四條 在城市道路上架設人行天橋時，天橋的寬度不得小于3米，天橋下的凈空高度不得小于4.8米。天橋上及梯道下，均不得設臵經營性設施以及其他與人行交通無關的設施。

用地條件受限時，人行天橋可以超出道路控制線布臵。獨立設臵天橋（含梯道）結構外邊緣距現狀建筑物外墻（含陽臺、飄窗、外廊）的水平距離不得小于3米。不能滿足時，需專題論證，并征求利害關系人意見。

鼓勵人行天橋、地面上軌道車站通道與建筑物合理連接。

第五十五條 人行地下通道的凈寬不得小于4米，凈高不得小于2.5米，通道頂部覆土厚度不得小于1.5米并滿足管線布設的要求。在地下通道兩側布設商業設施的，人行通道寬度不得小于8米且應當全天候對外開放。

人行地下通道露出地面的結構外邊緣與相鄰底層建筑外邊線的水平距離不得小于3米。不能滿足時，需專題論證，并征求利害關系人意見。

用地條件受限時，人行地下通道可以超出道路控制線布臵。鼓勵人行地下通道、軌道車站通道與建筑物合理連接。

第五十六條 設計城市道路時，應當遵循設臵無障礙設施的有關規定。第五十七條 污水處理廠、變電站、垃圾處理場、垃圾轉運站應當按照環境影響評價要求設臵衛生防護綠帶。

在人口密集區域內設臵的污水處理廠，其對環境景觀影響較大的設施應當做加蓋、密封、除臭等處理。

在人口較密集區域內設臵的變電站，應當符合以下規定：

（一）10千伏及以下開閉所、配電房應當結合建設項目同步實施；

（二）110千伏、220千伏變電站應當設臵為室內變電站，并宜設臵為地下、半地下變電站；

（三）500千伏變電站周邊30米范圍為衛生防護綠帶，防護綠帶內應當種植高大喬木，減少對環境、景觀的影響。

污水處理廠、變電站、垃圾處理場、垃圾轉運站等城市公用設施宜先期建設。

第五十八條 各類市政工程管線應當與道路綠化、盲道等統籌協調，并符合下列規定：

（一）新建城市道路，宜建設管線共同溝。

（二）車行道為4車道以上的，在道路兩側均應當布臵雨水管道。

（三）各種城市市政公用管道（電力、給水、污水、天然氣、雨水、路燈、通信等）在城市道路雙側布臵時，其布臵形式參見附圖3；單側布臵時，其布臵形式參見附圖4。

（四）各種城市地下管線宜布臵在人行道下。當管徑或者檢查井平面尺寸較大，管道沿途接口很少或者無接口時，也可以布臵在車行道下。

（五）工程管線之間及其與建（構）筑物之間的最小水平凈距不能滿足相關規定時，須采取工程措施保證安全運行及檢修要求。

第五十九條 在城市主、次干道上埋設管道，需按照城市規劃要求的規模埋設，除臨時施工管道和直埋電力、通信電纜外，不得低于以下數量及規模：

（一）電力電纜溝及管道6條（孔）；

（二）通信管道12孔；

（三）天然氣管道100毫米；

（四）供水管道200毫米、排水管道400毫米。

第六十條 各種地下管道橫向穿越車行道時，其覆土厚度應當滿足相關技術規范要求，并否得小于1米。

沿城市道路路緣石埋設的城市公共照明系統的低壓電源線路，其覆土厚度不小于0.4米。

與城市道路平行埋設在車行道下的其他地下管道線，其覆土厚度應當滿足管道最小覆土的技術規定，并不得小于1米。

在人行道下設臵的管線溝道，其蓋板裝飾應當與人行道鋪砌統一，其頂面標高應當與人行道設計標高一致。

各種檢查井、手孔等附屬設施，其頂面標高應當與地面設計標高一致。第六十一條 在城市道路上，除確需架設110千伏及以上等級的電力桿路外，不得新設其他架空線桿路。

在城市道路上，架設110千伏及以上等級的電力桿路的，應當經相關管理部門共同審查論證。

新設臵的各種電力變壓器、通信交接箱、燃氣調壓器（箱）等設施，不得占用現有城市道路人行道。

現有人行道上的架空線桿路和設施，應當結合道路改造，按照本規定要求逐步規范。

第六十二條 橋梁、高架道路、高架軌道交通等交通設施架空部分，應當采取必要的防噪、防眩等措施，以降低對相鄰建筑的影響。

第六十三條 軌道車站周邊建設項目應為軌道車站出入口及其連接道、風亭、冷卻塔等附屬設施的設臵提供條件。編制詳細規劃時，長途客運站、火車站、客運碼頭、機場、公交站場、公交停車港、社會停車場（庫）等應當與軌道車站合理銜接。

第七章 特別規定

第六十四條 城市建筑設計應當發揚重慶建筑風格，強化歷史文化名城特色。

濱江頭排地塊建設項目應當遵循前低后高的一般原則，其臨江一側宜布局一定規模的體現重慶建筑風格的低、多層建筑。

第六十五條 同一組建筑的主體色調應當統一，一般以不超過兩種相互協調的主體色彩為宜，顏色的明度、彩度應當與周邊建筑相協調，提倡采用柔和雅致的灰色調。

建設項目應當充分利用環保科技飾材，鼓勵使用具有傳統特色的建筑材料，不得使用白色、黃色、粉色瓷磚等效果較差的外裝飾材料。

第六十六條 航空港、氣象臺、電臺、電視發射臺和無線電通信（含微波通訊）及監測設施周圍新建、改建、擴建建（構）筑物，其高度應當符合有關凈空保護控制的規定。

第六十七條 新建、改建、擴建建（構）筑物，應當按照城市規劃有關規定控制天際輪廓線，并符合規劃條件確定的建筑控制高度要求。對城市天際輪廓線有重大影響的，其高度和體量應當經過專題論證。

高層建筑成組群布局的，應當結合地形高差和周邊環境，形成富于變化的城市天際輪廓線；地形高差不大的，不宜采用同一或者相近建筑高度的布局方式。

第六十八條 居住項目的內部環境應當對城市開敞。濱江或者臨規劃路幅寬度大于16米道路布局的居住項目，其建設用地沿江或者沿道路長度大于或者等于100米的，該側應當留出不小于建設用地長度30％的開敞空間，各開敞空間應當符合下列要求：

（一）寬度不得小于20米；

（二）進深自建設用地紅線起算不得小于20米；

（三）地面以上不得布臵建筑；

（四）場地標高應當與城市道路標高自然銜接。

第六十九條 跨江橋梁、軌道車站、立交橋、高架橋、人行天橋、濱江防洪堤岸工程等城市市政基礎設施，應當進行專題建筑和景觀設計，與城市空間形態和山水環境相協調，體現文化內涵和建筑藝術特色。

第七十條 在歷史文化街區、歷史文化名鎮、市級以上文物保護單位、規劃確定的傳統風貌區等歷史文化保護區范圍內編制修建性詳細規劃應當符合有關保護規劃的規定，其修建性詳細規劃可以結合實際情況確定專門的建筑密度、綠地率、建筑間距等，并對建筑高度、體量和風貌作出具體要求，經依法審定后執行。

歷史文化保護區內的街巷和民居宜采取逐步整治的方式，維護街巷傳統格局、尺度和風貌，對有歷史價值的建筑應當重點保護。

鼓勵新建、改建、擴建建設項目吸納傳統建筑在總體格局、空間尺度、風貌塑造和環境特征等方面的精髓，豐富重慶歷史文化名城內涵。

第七十一條 文物保護單位、歷史遺址（包括抗戰遺址）、優秀近現代建筑及工業遺產，應當按照國家和本市有關規定予以保護和利用。

文物保護單位、優秀近現代建筑應當原址保護，因公共利益需要遷移的，優先采用原地遷移方式；確無條件的，征得相關部門同意后，可以異地遷建。

建設項目中保留的文物保護單位及優秀近現代建筑，可以不計入該項目的容積率和建筑密度指標。

第七十二條 城鄉規劃確定的保障城市生態安全的生態廊道、組團隔離帶應當嚴格保護。除排危搶險、農村村民住宅、重大市政基礎設施、軍事設施建設活動外，嚴禁破壞生態環境和自然景觀的建設活動。

第七十三條 規劃編制應當符合公共安全、防災減災和重要目標安全控制有關要求。防災減災專項規劃應當明確避難場所、應急通道、人民防空警報、消防站等公共安全設施的數量、布局、規模、服務半徑、用地范圍等。

應急避難場所的地下空間禁止規劃和實施與應急避難無關的建設項目。經市人民政府批準的重要目標安全控制區專項規劃中確定的保護范圍內，新建、改建、擴建的建（構）筑物的用途、形式、高度，均應當符合專項規劃和有關規定。

第七十四條 地質災害極易發區內，禁止從事與地質災害防治無關的建設活動；地質災害高易發區內，除進行危巖滑坡整治、綠化和必不可少的市政工程外，嚴禁其他建設活動；地質災害中易發區和低易發區內確需建設的，應當符合國家和本市有關規定。

第七十五條 以原始地形為準，十年一遇洪水位以下的河床為主行洪區。在主行洪區內嚴禁修建建（構）筑物；確需修建的，應當經過論證。

十年一遇洪水位以上和二十年一遇洪水位以下的用地為限制使用區。在限制使用區內，嚴禁修建影響行洪的建（構）筑物。建設工程的防洪標準按照國家防洪標準的規定執行。

第八章 附則

第七十六條 本規定有關名詞含義，以本規定名詞解釋（附錄1）為準。

第七十七條 本規定自2012年1月1日起施行。2002年8月1日起施行的?重慶市城市規劃管理技術規定?（重慶市人民政府令第132號）和2006年4月1日起施行的?重慶市人民政府關于修改〖重慶市城市規劃管理技術規定〗的決定?（重慶市人民政府令第193號）同時廢止。

本規定施行前，已依法審定的修建性詳細規劃繼續有效；已取得的且在有效期內的方案審查意見函及其附圖繼續有效；未取得方案審查意見函的，除建設用地規劃許可證及其附圖確定的各項指標要求繼續有效外，其余應當按照本規定執行。申請對本規定施行前已取得的且在有效期內的方案審查意見函及其附圖進行修改，其修改方案有利于優化城市空間環境、完善配套設施、保證使用安全的，可以按照原技術規定執行。

附錄1：名詞解釋 1.建設用地面積

按照批準的詳細規劃和有關規定劃定的建設項目用地范圍閉合界線圍合的面積，其計算精確到平方米。

2.零星用地

規劃人口大于20萬的城市，零星用地指小于3000平方米的居住用地（含與其他用地性質混合的居住用地）和小于2000平方米的非居住用地。

規劃人口大于5萬、小于或等于20萬的城市，零星用地指小于1500平方米的居住用地（含與其他用地性質混合的居住用地）和小于1000平方米的非居住用地。

3.建筑控制線

城市道路兩側控制沿街建筑物或構筑物靠臨街面的界限。4.居住建筑

指住宅、宿舍、休（療）養院住宿樓等供居住使用的建筑。5.主采光面

建筑計算高度大于24米的建筑各外墻面。建筑計算高度小于或等于24米的建筑，開設有起居室（廳）、臥室、辦公、客房等主要房間門、窗的外墻面，以及寬度大于16米的外墻面。

建筑計算高度小于或等于24米的建筑，寬度小于或等于16米的外墻設計有槽口，且槽內開設有起居室（廳）、臥室、辦公、客房等主要房間門、窗的，其建筑外墻面視為主采光面（見下圖）。

與起居室（廳）、臥室、辦公、客房等主要房間相連的陽臺視為主采光面。（編者注：此處圖形見原稿）6.山墻

建筑計算高度小于或等于24米，平面呈矩形、L形、T形、十字形、U形的建筑，其端墻寬度小于或等于16米，未開設門、窗或僅開設公共走道、廚房、衛生間的門、窗的外墻。

居住建筑山墻上可設與廚房相連的生活陽臺。7.建筑計算高度

平屋頂建筑的建筑計算高度指各立面對應的室外地坪最低點至屋面結構層面的高度（見下圖）。

坡屋頂建筑的建筑計算高度指各立面對應的室外地坪最低點至檐口或屋脊的高度。屋面坡度小于或等于30度的，計算高度算至檐口；大于30度的，計算高度算至屋脊。

屋頂上的水箱、電梯機房、樓梯間、煙囪等不計入建筑計算高度。（編者注：此處圖形見原稿）8.相對布臵 建筑外墻面（含陽臺、外廊、飄窗）的正投影面與相鄰建筑的外墻面（含陽臺、外廊、飄窗）相交的，為相對布臵。（見下圖）

（編者注：此處圖形見原稿）9.錯位布臵

建筑任一外墻面（含陽臺、外廊、飄窗）的正投影面與相鄰建筑的各外墻面（含陽臺、外廊、飄窗）均不相交的，為錯位布臵。（見下圖）

（編者注：此處圖形見原稿）10.建筑相對面

建筑相對布臵時，產生相對關系的面。若A建筑A1面的正投影面與B建筑的兩個或以上面（即：B1面、B2面……）相交，則B1面、B2面……中與A1面夾角小于或等于60度的為A1面的相對面；與A1面夾角大于60度的，視為與A1面不產生相對關系，不是A1面的相對面。如圖所示，B1面是A1面的相對面，B2面不是A1面的相對面。（見下圖）

（編者注：此處圖形見原稿）11.相對高度

相鄰布臵的兩棟建筑在計算建筑間距時所使用的立面計算高度。相對高度按以下方式確定：建筑相對布臵且夾角小于或等于60度時，相對高度為建筑相對面各自的計算高度（如圖1、2）；建筑相對布臵但夾角大于60度或錯位布臵時，相對高度為兩建筑最近點所屬外墻面各自的計算高度（如圖3、4）；同一裙樓屋面上的建筑相對高度為相鄰外墻面所在的裙房屋頂結構面至各自屋面的計算高度（如圖5）。

（編者注：此處圖形見原稿）注：1、2、3、4、5、6點的計算高度分別為H1、H2、H3、H4、H5、H6；計算間距時，建筑A和建筑B的相對高度分別為HA和HB。

12.重慶建筑風格

具有重慶地方傳統建筑特色，體現重慶自然地理特征和歷史文化傳承的建筑風格。

13.優秀近現代建筑

一般是指十九世紀中期至二十世紀七十年代建設的，反映一定時期城市建設歷史與建筑風格，具有較高藝術水平，經市人民政府批準并公布的建筑。

14.傳統風貌區

傳統風貌區指具備以下條件的區域：有比較完整的歷史風貌，具有傳統格局、尺度和形式；有明確范圍，形成一定規模，建設用地面積原則上不小于1公頃；建筑密度較大，體量較小，建筑高度原則上不超過3層；采用重慶建筑風格。

15.工業遺產

十九世紀中期以來，各階段的近現代工業建設所留下的具有歷史學、社會學、建筑學和科技、審美價值的文化遺產。

16.安全控制區

為保護黨政軍要害機關或部位、國防科研和軍工單位、電信樞紐等重要目標的安全而劃定的一定范圍的控制區域。

17.城市市政基礎設施 城市范圍內道路、橋梁、隧道及其他交通設施；排水、供水、供電、供氣、供熱、通信、污水處理、垃圾處理處臵及其管網工程等公用設施。

18.城市道路

在城市規劃區內供車輛、行人通行的，具備一定技術條件的道路、橋梁、隧道及其附屬設施，是城市市政管線工程設臵的載體。

19.高速鐵路

新線設計速度大于或等于250公里／小時、舊線改造設計速度大于或等于200公里／小時的鐵路。

20.干線鐵路

除高速鐵路、支線鐵路、專用鐵路外的鐵路。21.道路控制邊線

規劃的城市道路路幅的邊界線，是道路用地與其他規劃用地的分界線。22.港灣式停車港

在道路車行道外側，采取局部拓寬路面，其間設有隔離帶的公交停車港。23.劃線式停車港

在道路車行道外側，采取局部拓寬路面，其間沒有設臵隔離帶的公交停車港。

24.城市規劃區的主要次級河流

重慶主城主要次級河流有：盤溪河、溉瀾溪、寸灘河、棟梁河、童家溪、桃花溪、清水溪、跳磴河、花溪河、海棠溪、竹溪（曾家河溝）、柏溪（九曲河）、廖家溪、張家溪（白楊溝）、梁灘河、御臨河、龍鳳溪等。城市規劃區的主要次級河流由城鄉規劃主管部門參照相關行政主管部門意見以及相關要求確認。

附錄2：計容建筑面積計算規則

計容建筑面積指計入容積率的建筑面積，一般按照?建筑工程建筑面積計算規范?(GB/T50353-2005)規定的計算方式執行，出現下列情況的，執行本規則。

一、居住建筑層高大于3.6米、小于或者等于5.8（即3.6＋2.2）米的，不論層內是否設有夾層，其計容建筑面積按照該層水平投影面積的2倍計算；層高大于5.8米、小于或者等于8（即5.8＋2.2）米的，不論層內是否設有夾層，其計容建筑面積按照該層水平投影面積的3倍計算；層高大于8米的，以此類推。

躍層式居住建筑，其門廳、起居室、餐廳的通高部分不超過該層套內建筑面積的35％且小于或者等于7.2米的，該通高部分的計容建筑面積按照該層水平投影面積的1倍計算；通高部分超過該層套內面積的35％或者大于7.2米的，按照本條第一款的規則計算。除門廳、起居室、餐廳、與起居室相連的封閉式陽臺之外的其他部分出現通高情況的，按照本條第一款的規則計算。

二、商業建筑（含各類配套服務建筑）按照單元式劃分，單元面積小于3000平方米，層高大于5.1米、小于或者等于7.3（即5.1＋2.2）米的，不論層內是否設有夾層，其計容建筑面積按照該層水平投影面積的2倍計算；層高大于7.3米、小于或者等于9.5（即7.3＋2.2）米的，其計容建筑面積按照該層水平投影面積的3倍計算；層高大于9.5米的，以此類推。

商業建筑（含各類配套服務建筑）按照單元式劃分，單元面積大于或者等于3000平方米，層高大于6米、小于或者等于8.2（即6＋2.2）米的，不論層內是否設有夾層，其計容建筑面積按照該層水平投影面積的2倍計算；層高大于8.2米、小于或者等于10.4（即8.2＋2.2）米的，其計容建筑面積按照該層水平投影面積的3倍計算；層高大于10.4米的，以此類推。有特殊功能要求的，需專題論證。

三、辦公建筑、酒店建筑層高大于5.1米、小于或者等于7.3（即5.1＋2.2）米的，不論其層內是否設有夾層，其計容建筑面積按照該層水平投影面積的2倍計算；層高大于7.3米、小于或者等于9.5（即7.3＋2.2）米的，不論其層內是否設有夾層，其計容建筑面積按照該層水平投影面積的3倍計算；層高大于9.5米的，以此類推。

四、建筑公共部分的門廳、大堂、中庭等有特殊功能需要的建筑通高部分按照一層計算計容建筑面積。

五、居住建筑底層架空部分凈高大于或者等于3.6米，且僅用于綠化、公共休閑活動空間、公共通道等非經營性用途的，其面積不計入計容建筑面積，但計入項目的建筑面積。

六、陽臺計算。

（一）套型建筑面積小于或者等于60平方米的住宅，其陽臺進深大于2.4米的，或者每戶陽臺結構底板投影面積之和大干10平方米的，超出部分按照全面積計入計容建筑面積，未超出部分按照一半計入計容建筑面積。

（二）套型建筑面積大于60平方米的住宅，其陽臺進深大于2.4米的，或者每戶陽臺結構底板投影面積之和占該戶套內面積的比例大于17％的，超出部分按照全面積計入計容建筑面積，未超出部分按照一半計入計容建筑面積。

（三）住宅的空中院館、空中花園、入戶花園等，均按照本條前兩項計算計容建筑面積。

（四）公共建筑的封閉式陽臺、封閉式走廊，按照其結構底板投影面積計入計容建筑面積。

（五）空調室外機擱板沿陽臺長邊外側設臵的，該擱板按照陽臺計入計容建筑面積；沿陽臺短邊外側設臵的，其寬度大于0.8米的部分按照陽臺計入計容建筑面積。

七、飄窗計算。

符合下列條件的飄窗，不計入計容建筑面積：

（一）突出外墻面；

（二）窗臺板與室內地坪高差大于0.45米；

（三）窗臺板外邊線至建筑外墻面距離小于或者等于0.8米。

不符合以上條件的，或者設臵在外墻、樓面結構層投影面以內的飄窗，按照窗臺板投影面積計入計容建筑面積。

八、花池計算。

（一）建筑計算高度小于或者等于24米的住宅建筑在外墻外或者陽臺外設臵花池時，花池底板高于室內地坪或者陽臺地坪0.6米的，花池不計入計容建筑面積；花池底板距室內地坪或者陽臺地坪小于0.6米的，或者在陽臺結構底板內設臵花池的，花池按照陽臺規定計入計容建筑面積。

（二）建筑計算高度大于24米的住宅建筑在外墻外或者陽臺外設臵的花池，按照第六條的陽臺規定計入計容建筑面積。

九、住宅建筑的地下采光井（槽）周邊，除用作集中車庫外，均計入計容建筑面積。

附錄3：建設項目停車位配建標準

一、本標準適用于新建建筑的停車位配建，改、擴建建筑的停車位標準由城鄉規劃主管部門專題論證確定。

二、住宅建筑應當在室內配建停車位，室外停車位不計入住宅建筑的配建指標。商業、辦公、醫院、旅館、文化藝術館建筑室外停車位數量應當為其配建停車位數量的10％-30％。

三、特大城市中心區、大城市中心區的建設項目設臵機械式停車位的，其停車位數量均計入配建指標。其中，劇院、展覽館、體育場（館）等大型公共建筑和居住建筑設臵機械式停車位的，其停車位數量按照普通車道式停車位計算。

特大城市中心區、大城市中心區范圍外的建設項目設臵機械式停車位的，其停車位數量按照普通車道式停車位計算。

機械式停車位應當與項目同步實施。

四、劇院、學校、旅館、展覽館、會展中心、體育場（館）等公共建筑，每配建50個停車位中應當配建不少于1個大客車停車位。

建設項目每配建50個停車位中應當配建不少于1個殘疾人停車位。

五、為居住建筑和公共建筑配建的停車位原則上應當獨立設臵。均設臵于地下時，確需連通使用的，其出入口應當分開設臵。臨街公共建筑配建的停車場（庫）出入口宜臨街設臵，其中，地下車庫出入口不得直接開向城市道路。

六、長途客運站、火車站、客運碼頭、機場等交通樞紐項目，在設計方案階段應當編制交通影響評價報告，其停車位配建標準依據審定的交通影響評價報告確定。

七、臨城市道路獨立設臵的公共廁所，應當配建不少于2個臨時停車位。

八、區縣（自治縣）建設項目停車位配建標準，按照以下規定執行：

（一）特大城市執行本標準；

（二）大城市不得低于下表標準的80％；

（三）中等城市不得低于下表標準的70％；

（四）小城市不得低于下表標準的60％。

除區縣（自治縣）政府所在地之外的建制鎮停車位配建標準參照本標準執行。

停車位配鍵標準表

┌──┬─────────────────────┬────────────┬───┐ │序號│ 建筑使用功能 │ 單位 │指標 │ ├──┼──┬──────────────────┼────────────┼───┤ │ │ │中高檔住宅（建筑面積＞100平方米）│車位／100平方米建筑面積 │ 1.0 │ │ │ ├──────────────────┼────────────┼───┤ │ │ │普通住宅（建筑面積≤100平方米）│車位／100平方米建筑面積 │ 0.8 │ │ 1 │住宅├──────────────────┼────────────┼───┤ │ │ │公共租賃住房、安臵房 │車位／100平方米建筑面積 │ 0.34 │ │ │ ├──────────────────┼────────────┼───┤ │ │ │廉租住房 │車位／100平方米建筑面積 │ 0.2 │ ├──┼──┴──────────────────┼────────────┼───┤ │ │幼兒園、物管用房、社區組織工作用房等住宅配│車位／100平方米建筑面積 │ 0.7 │ │ 2 │套用房 │ │ │ ├──┼─────────────────────┼────────────┼───┤ │ 3 │商業、辦公、醫院、五星級旅館 │車位／100平方米建筑面積 │ 1.0 │ ├──┼─────────────────────┼────────────┼───┤ │ 4 │四星級及以下旅館，展覽館、博物館、科技館、│車位／100平方米建筑面積 │ 0.7 │ │ │圖書館等文化設施 │ │ │ ├──┼──────┬──────────────┼────────────┼───┤ │ │場館〔不包括│會展中心 │車位／100平方米建筑面積 │ 0.6 │ │ │設在學校內的├──────────────┼────────────┼───┤ │ 5 │體育場 │大型體育場（館）│車位／100座 │ 4.0 │ │ │（館）〕 ├──────────────┼────────────┼───┤ │ │ │其他體育場（館）│車位／100座 │ 2.5 │ ├──┼──────┼──────────────┼────────────┼───┤ │ │ │中小學校 │車位／100平方米建筑面積 │ 0.3 │ │ 6 │學校 ├──────────────┼────────────┼───┤ │ │ │大中專院校 │車位／100平方米建筑面積 │ 0.5 │ ├──┼──────┴──────────────┼────────────┼───┤ │ 7 │工業、物流倉儲 │車位／100平方米建筑面積 │ 0.1 │ ├──┼─────────────────────┼────────────┼───┤ │ 8 │長途客運站、火車站、客運碼頭、機場 │車位／100平方米建筑面積 │ 0.5 │ ├──┼─────────────────────┼────────────┼───┤ │ 9 │公園 │車位／100平方米公園用地 │ 0.05 │ ├──┴─────────────────────┴────────────┼───┤ │注：1.本表中停車位均指小型汽車的停車位。計算出停車位數量不足1個的，按1個計│ │ │算。│ │ │ 2.長途客運站、火車站、客運碼頭、機場等交通樞紐項目，場館、工業、物流倉│ │ │儲的配建標準為規劃參考值；高新技術產業中的樓字工業等項目配建標準按照辦公建│ │ │筑標準執行。│ │ │ 3.大中專院校、中小學校建設項目的停車位配建按扣除教學用房以后的建筑面積│ │ │計算。│ │ │ 4.宿舍建筑停車位配建標準按該宿舍所服務的建筑（如工業、學校等）確定。│ │ │ 5.未列入附表中的建筑停車位配建標準，由城鄉規劃主管部門根據具體情況，參│ │ │照有關標準確定。│ │ └─────────────────────────────────────┴───┘

附表1：主城區容積率、建筑密度控制指標表

┌────────┬─────────────┬─────────────┐ │容積率、建筑密度│ 中心地區 │ 一般地區 │ │ ├─────┬───────┼─────┬───────┤ │ 用地類型 │ 容積率 │建筑密度（％）│ 容積率 │建筑密度（％）│ ├────────┼─────┼───────┼─────┼───────┤ │ 一類居住用地 │ 1.0-1.2 │ ≤40 │ 1.0-1.2 │ ≤40 │ ├────────┼─────┼───────┼─────┼───────┤ │ 二類居住用地 │ 2.5-3.5 │ ≤45 │ 1.5-2.5 │ ≤40 │ ├────────┼─────┼───────┼─────┼───────┤ │ 商務設施用地 │ 3.0-5.0 │ ≤55 │ 2.5-4.0 │ ≤50 │ ├────────┼─────┼───────┼─────┼───────┤ │ 商業設施用地 │ 3.0-4.0 │ ≤60 │ 2.0-3.0 │ ≤55 │ ├────────┴─────┴───────┴─────┴───────┤ │注：1.中心地區、一般地區的劃分，由城鄉規劃主管部門結合城市規劃實施的實際│ │情況合理確定。│ │ 2.中心地段、軌道車站周邊等特殊區域的容積率、建筑密度確需突破上述指標│ │的，經專題論證可合理變化。│ │ 3.當居住、商業、商務等用地性質混合使用時，其容積率不得突破各用地最大│ │容積率的平均值。│ │ 4.商業設施用地包含商業、餐飲、旅館、娛樂、康體等設施用地，商務設施用│ │地指除政府機關團體以外的金融、保險、證券、新聞出版、文藝團體等寫字樓用 │ │地。│ └────────────────────────────────────┘

附表2：遠郊區縣（自治縣）容積率、建筑密度控制指標表

┌────────┬─────────┬──────────┬─────────┐ │ │ 特大城市、大城市 │ 中等城市 │ 小城市、建制鎮 │ │容積率、建筑密度│ 規劃人口〗50萬 │20萬〖規劃人口≤50萬│ 規劃人口≤20萬 │ │ ├────┬────┼─────┬────┼────┬────┤ │ 用地類型 │ 容積率 │建筑密度│ 容積率 │建筑密度│ 容積率 │建筑密度│ │ │ │（％）│ │（％）│ │（％）│ ├────────┼────┼────┼─────┼────┼────┼────┤ │ 一類居住用地 │1.0-1.2 │ ≤40 │ 1.0-1.2 │ ≤40 │1.0-1.2 │ ≤40 │ ├────────┼────┼────┼─────┼────┼────┼────┤ │ 二類居住用地 │1.5-2.5 │ ≤40 │ 1.2-2.5 │ ≤40 │1.2-2.0 │ ≤40 │ ├────────┼────┼────┼─────┼────┼────┼────┤ │ 商務設施用地 │2.5-4.0 │ ≤50 │ 2.5-3.5 │ ≤50 │2.0-3.0 │ ≤50 │ ├────────┼────┼────┼─────┼────┼────┼────┤ │ 商業設施用地 │2.0-3.0 │ ≤55 │ 2.0-3.0 │ ≤55 │1.5-2.5 │ ≤50 │ ├────────┴────┴────┴─────┴────┴────┴────┤ │注：1.特大城市、大城市、中等城市、小城市的劃分，依據經批準的總體規劃中城市頰劃│ │人口規模確定。│ │ 2.特大城市、大城市、中等城市中心地段的容積率、建筑密度確需突破上述指標的，│ │經專題論證可合理變化。│ │ 3.居住、商業、商務等用地性質混合使用時，其容積率不得突破各用地最大容積癢的│ │平均值。│ │ 4.商業設施用地包含商業、餐飲、旅館、娛樂、康體等設施用地，商務設施用地指除│ │政府機關團體以外的金融、保險、證券、新聞出版、文藝團體等寫字樓用地。│ └───────────────────────────────────────┘

附表3：建筑控制高度指標表

┌─────────┬───┬───┬───┬───┬───────────┐ │ 容積率 │≤1.2 │1.2〖 │2.0〖 │容積率│ │ │ 控制高度 │容積率│容積率│容積率│〗3.0 │ 備注 │ │ 建筑類型 │ │≤2.0 │≤3.0 │ │ │ ├─────────┼───┼───┼───┼───┼───────────┤ │ │ │ │ │ │確因優化城市空間，需調│ │ │ │ │ │ │整建筑控制高度的，經專│ │ 住宅建筑 │≤20米│≤40米│≤80米│≥18米│題論證，其個別樓棟調整│ │ │ │ │ │ │幅度不得大于40％。│ ├─────────┼───┴───┴───┴───┼───────────┤ │ │ │確因特殊工藝要求，需突│ │工業、物流倉儲建筑│≤40米 │破該控制高度的，需專題│ │ │ │論證。│ ├─────────┴───────────────┴───────────┤ │注：已批控制性詳細規劃的建筑控制高度嚴于本表的，從其規定。│ └─────────────────────────────────────┘

第二篇：重慶市城市規劃管理規定

重慶市城市規劃管理技術規定

第一章 總 則

第一條（目的依據）為加強城市規劃管理，保證城市規劃的實施，根據《中華人民共和國城市規劃法》、《重慶市城市規劃管理條例》、《重慶市城市總體規劃》及有關的法律、法規、規章和規范，制定本規定。

第二條（適用范圍）在本市行政區域內制定和實施城市規劃，從事與城市規劃有關的建設和管理活動，必須遵守本規定。

第三條（技術規定與控規的關系）編制詳細規劃（含控制性詳細規劃和修建性詳細規劃，下同）應符合本規定，并按相關程序經有權機關批準后，方可實施。

第二章 建設用地

第四條（用地分類）本市建設用地，按其主要用途和功能分區的基本原則，參照《城市用地分類與規劃建設用地標準》（GBJ137—90）分類如下：

（一）居住用地（R）；

（二）公共設施用地（C）；

（三）工業用地（M）；

（四）倉儲用地（W）；

（五）對外交通用地（T）；

（六）道路廣場用地（S）；

（七）市政公用設施用地（U）；

（八）綠地（G）；

（九）特殊用地（D）。

第五條（各類建設用地的性質、相容性原則）各類建設用地的性質按經批準的詳細規劃執行，其相容性應符合本規定表一《各類用地建設內容適建表》的規定。

第三章 地塊控制

第六條（允許最小地塊）除公益性設施和城市基礎設施外，建筑用地在舊城改造區未達到1000平方米，新建區未達到2000平方米的，不得單獨建設。

第七條（小地塊控制原則）建設用地面積小于2萬平方米的建設項目，其建筑容積率和建筑密度按本規定表二《建筑容積率、建筑密度控制指標表》（以下簡稱《表二》）進行控制。

第八條（大地塊控制原則）建設用地面積大于或等于2萬平方米的，或建設用地位置特別重要的建設項目，必須先編制詳細規劃或城市設計，其建筑容積率和建筑密度，由經批準的詳細規劃和城市設計確定。

第九條（專業用地控制原則）對未列入《表二》的科研機構、大中專院校、中小學校、體育場館以及醫療衛生、文化藝術、托幼等設施的建筑容積率和建筑密度控制指標，應執行有關專業設計規范的規定，但不得大于《表二》中居住建筑的控制指標。

第十條（建設用地紅線圖）建設用地紅線圖是建設工程選址意見書的附圖。建設用地紅線圖必須在1：500現狀地形圖上繪制，圖上必須根據需要繪出規劃用地范圍線、拆遷范圍線、道路紅線、建筑紅線及綠化、水系、文物、市政設施保護范圍線，并用坐標限定。圖上還須標明車輛出入口的方位或位置。建設用地范圍線、規劃用地范圍線、拆遷范圍線必須閉合，其面積計算精確到平方米。

第十一條（建筑容積率的確定）建筑容積率指總建筑面積與建設用地面積的比值。建筑容積率計算公式： S1 FAR=——— S2 其中：FAR——建筑容積率； S1——總建筑面積； S2——建設用地面積。總建筑面積的計算：除凈高2.2米及2.2米以下的設備層、結構轉換層外，其余均計入總建筑面積。

第十二條（建筑密度的確定）建筑密度指一定地塊內所有建筑物的投影總面積占建設用地面積的比值（用百分比表示）。建筑密度的計算公式： S3 D=———×100% S2 其中：D——建筑密度； S2——建設用地面積； S3——建筑投影總面積。建筑投影總面積的計算：除雨篷、挑檐、構架之外的建筑物各部分的水平投影面積，均計入建筑投影總面積。

第十三條（提供公共綠地的優惠）位于城市綠地保護禁建區邊緣，或城市道路一側的地塊，在其拆遷范圍或征地范圍內為公園、綠化隔離帶等公共綠地提供了用地的，城市規劃行政主管部門可根據其貢獻大小和可能，在編制詳細規劃或核發設計條件時，對建筑容積率、建筑密度、綠地率等指標予以相應調整。

第十四條（公共開放空間）在建筑投影面積內，沿城市道路、廣場設置的，為社會公眾提供終日開放，能自由、便捷直接進入，且實際使用面積不小于150平方米的廣場、綠地等空間，可視作公共開放空間。建筑物本身功能要求的開放空間，不視為公共開放空間。為社會公眾提供公共開放空間，可以相應增加建筑面積：

（一）核定建筑容積率小于2時，每提供1平方米開放空間，允許增加建筑面積1.2平方米；

（二）核定建筑容積率大于等于2而小于4時，每提供1平方米開放空間，允許增加建筑面積1.5平方米；

（三）核定建筑容積率大于等于4時，每提供1平方米開放空間，允許增加建筑面積2平方米。增加的建筑面積總計不得超過核定總建筑面積（建設用地面積乘以核定建筑容積率）的5%。

第十五條（建筑容積率的調增）在承擔拆遷量較大的舊城改造地區，可按下列公式增加基本建筑容積率： S4 FAR2=（——— —1）×FAR1×0.7 S2 其中：FAR1——基本容積率； FAR2——增加的容積率； S2——建設用地面積； S4——拆遷范圍面積。基本建筑容積率的增幅最高不得大于1.0。

第十六條（建筑面積變化）各設計階段建筑面積計算均按國家有關建筑面積計算規則進行。施工圖設計階段較批準方案的建筑面積增加幅度不得超過1%。

第十七條（停車位的確定）新建、改建、擴建的建筑必須按規定設置停車位。停車位的數量由建筑面積確定，居住建筑每300平方米至少設置1個停車位，公共建筑每200平方米至少設置1個停車位；其中，地面停車位應不少于總停車位的10%。

第四章 建筑間距

第十八條（新建、改建、擴建各類建筑的間距規定）新建、改建、擴建各類建筑的間距，必須遵守本章各條的規定。

第十九條（主采光面相對平行布置時的間距）相鄰住宅建筑，主采光面相對平行布置時的間距：

（一）8層及8層以下，或計算高度小于或等于24米，住宅主要采光面之間的距離：舊城改造區不小于平均高度的0.8倍，新建區不小于平均高度的1倍；

（二）9層及9層以上，或計算高度大于24米、面寬不大于40米（含40米）的住宅主要采光面之間的距離：舊城改造區不小于24米，新建區不小于28米；

（三）9層及9層以上，或計算高度大于24米、面寬大于40米的住宅主要采光面之間的距離，按本條第（一）項的規定辦理，計算高度超過100米的建筑按計算高度100米執行。

第二十條（主采光面垂直布置時的間距）相鄰住宅建筑，主采光面垂直布置時，外墻面與拆遷范圍線或用地邊界線的距離，在不小于本章其它各條規定間距0.5倍的條件下，其間距為：

（一）8層及8層以下，或計算高度小于或等于24米，住宅主要采光面與另一棟住宅山墻之間的距離：舊城改造區不小于8米，新建區不小于12米;

（二）9層及9層以上，或計算高度大于24米、面寬不大于40米（含40米）住宅主要采光面與另一棟住宅山墻之間的距離：舊城改造區不小于12米，新建區不小于15米;

（三）9層及9層以上，或計算高度大于24米、面寬大于40米的住宅主要采光面與另一棟住宅山墻之間的距離：舊城改造區不小于15米，新建區不小于18米。

第二十一條（主采光面既不平行，也不垂直布置時的間距）相鄰住宅建筑，主采光面既不平行，也不垂直布置時的間距：

（一）夾角小于或等于60度時，最窄處按第十九條確定；

（二）夾角大于60度時，最窄處按第二十條確定。

第二十二條（角與角相對布置時的間距）相鄰住宅建筑，角與角相對布置時的間距：

（一）兩幢建筑均為8層及8層以下，或計算高度均小于或等于24米時：舊城改造區不小于8米，新建區不小于12米；

（二）其中的一幢或兩幢建筑為9層及9層以上，或計算高度大于24米時：舊城改造區不小于12米，新建區不小于15米。

第二十三條（山墻之間的距離）相鄰兩棟住宅建筑山墻之間的距離：舊城改造區不小于6米，新建區不小于8米。

第二十四條（連接規定）兩棟住宅建筑山墻均無窗戶時，可以連接修建，但連接后長度必須符合消防規定。新建住宅不能與已建的帶槽口的住宅對接，但可以錯接。兩棟建筑連接以后的面寬，按整棟計算。

第二十五條（標高不一致時的間距）相鄰住宅底層標高不一致時（相鄰住宅中其中一棟屋頂標高在另一幢底層標高以下的除外），兩者之間的距離，按第十九條至第二十三條的規定執行。

第二十六條（底層與堡坎之間的間距）臨巖住宅采光面與高度大于1米的堡坎相對時，最底層窗臺與堡坎之間的距離，不得小于堡坎高度的0.4倍，且不得小于3米。

第二十七條（不規則平面間距的計算）當建筑平面為不規則圖形時，以各立面寬度與其延長線形成的剖面寬度之和為計算面寬，按第十九條至第二十五條的規定分別確定其間距要求。

第二十八條（采光面）一幢建筑的主要采光面與另一幢建筑主要采光面的不開窗部分相對時，或兩幢建筑主要采光面的不開窗部分相對時，均視為主要采光面與主要采光面相對。

第二十九條（陽臺）陽臺不得占用建筑間距。

第三十條（退臺間距的計算）當建筑作退臺時，按第十九條至第二十九條的規定，視其不同高度分別確定間距。

第三十一條（其他建筑的間距）其他各類建筑的間距，應遵守以下規定：

（一）新建、擴建的學校教學樓、托幼建筑、醫院病房相互之間的距離，以及與相鄰建筑、堡坎之間的間距，除應符合相應的設計規范，還應在第十九條至第三十條規定的基礎上增加3米；

（二）新建、擴建的公共建筑、工業建筑、倉儲建筑與公寓式辦公樓、住宅建筑相互之間的間距，除應符合相應的設計規范外，還應符合第十九條至第三十條的規定；

（三）新建、擴建的公共建筑、工業建筑、倉儲建筑相互之間的間距，應符合功能要求和相應的設計規范。

第三十二條（外墻面與拆遷范圍線或用地邊界線的距離）新建、改建、擴建的建（構）筑物的外墻面與拆遷范圍線或用地邊界線之間的距離，不得小于第十九條、第二十一條至第三十一條規定間距的0.5倍；邊界外有永久性建（構）筑物時，還應符合第十九條至第三十一條全間距的規定。

第三十三條（臨街建筑）舊城改造中臨街建筑退讓規劃道路紅線，平均退讓距離大于8米并大于規劃道路全路幅的1/3，造成與后排已有永久性建筑物之間的間距不足時，其間距可適當縮小。縮小距離不得大于退讓距離的1/2，且縮小后的間距不得小于第十九條至第三十一條規定間距的0.5倍。先建后排建筑的，應按規定間距留出臨街建筑的位置。

第五章 建筑物退讓

第三十四條（建筑紅線退讓）臨街建筑應按以下標準在道路紅線的基礎上退讓：臨支道后退不小于1.5米；臨次干道后退不小于3米；臨主干道后退不小于5米。特殊建筑后退道路紅線的距離按以下標準執行：高層建筑計算高度大于60米時，主樓退讓道路紅線：臨支道后退不小于3米；臨次干道后退不小于5米；臨主干道后退不小于7米。新建影劇院、游樂場、體育館、展覽館、大型商場、星級旅館等有大量人流、車流集散的建筑，其面臨城市道路的主要入口，后退道路規劃紅線的距離，由城市規劃行政主管部門按城市規劃要求確定，但不得小于8米。

第三十五條（建筑外沿線與規劃道路中心線的距離）臨街與主、次干道平行布置的板式建筑（含高層建筑的裙房），其高度（從人行道標高起算）不得大于規劃道路中心線與建筑外沿線之間寬度的2倍。超過上述寬度的部分，應從建筑外沿線相應按比例后退。臨街與支道平行布置的板式建筑（含高層建筑的裙房），其高度（從人行道標高起算）在新建區不得大于規劃道路中心線與建筑外沿線之間寬度的2倍；在舊城改造區不得大于道路中心線與建筑外沿線之間寬度的2.5倍。超過上述寬度的部分，應從建筑外沿線相應按比例后退。臨街與道路平行布置的點式高層建筑，其開窗面距道路中心線的距離，在舊城改造區不得小于12米，在新建區不得小于14米。

第三十六條（轉彎處建筑與道路規劃紅線的間距）位于16米及16米以上城市道路交叉口的建筑物轉彎處，后退道路規劃紅線的距離，除按第三十四條、第三十五條的有關規定執行外，還須作較多的退讓。

第三十七條 〔建（構）筑物與公共設施的間距〕新建、改建、擴建的建（構）筑物其用地邊線外是公共綠地、運動場地、學校、托幼、醫院時，其外墻與用地邊線的距離，應在第四章建筑間距的有關規定的基礎上增加3米。

第三十八條 〔地下建（構）筑物〕除城市基礎設施外的其他新建、改建、擴建的建（構）筑物，沿城市道路布置時，其地下建（構）筑物不準超越建筑紅線。

第三十九條 〔地下建（構）筑物與用地邊線的距離〕新建、改建、擴建的建（構）筑物的地下部分與用地紅線的距離，必須滿足安全的要求，并不得小于3米。

第四十條（臨街建筑墻外設施）臨街建筑墻外設施的設置，應符合下列規定：

（一）外包柱、門廓、踏步、花臺、采光井、櫥窗、污水處理設施等，不得超越建筑紅線；

（二）車道變坡線、工程內部管網，不得超越道路紅線；

（三）雨篷、挑檐、陽臺、招牌等外墻設施，當其下部離室外地面凈空高度小于3米時，不得超越建筑紅線；當凈空高度大于、等于3米時，可超越建筑紅線，但不得超越道路紅線。

第六章 綠地控制

第四十一條（綠地率指標）各類建設用地內的綠化用地面積占用地總面積的比例（以下稱綠地率），應當符合《重慶市城市園林綠化條例》及其他有關規定的指標。其中，舊城改造區綠地率不低于25%，新建區綠地率不低于30%。

第四十二條（集中綠地）建設用地內應有集中綠地，集中綠地不得小于建設用地總面積的10%。

第四十三條（水體周圍綠帶）建設用地內按規劃保留的自然水體周圍，按設計控制水位線算起，應留出不小于5米寬的綠帶。

第四十四條（屋頂平臺綠化）屋頂、平臺綠化屬建（構）筑物附屬綠化，不計入綠地率。

第四十五條（綠地禁建區與控建區）城市綠地禁建區內，不準建設與綠地規劃無關的項目，但經許可的管線工程及其附屬設施除外。綠地控建區內，只能以低層建筑為主，綠地率不得低于60%，建筑密度不得高于20%。

第七章 特殊用地

第四十六條（特殊地區）本章所稱的特殊用地，指在土地使用和規劃管理上有特殊要求的用地。在這些區域內進行建設，必須符合其保護性規劃的要求。

第四十七條（凈空保護地區）航空港、氣象臺、電臺、電視發射臺和無線電通信（含微波通訊）及監測設施周圍新建、改建、擴建建（構）筑物，其高度應符合有關凈空保護控制的規定

第四十八條（城市天際輪廓線保護）應按《重慶市城市總體規劃》中的有關規定，對城市天際輪廓線予以保護。凡新建、改建和擴建對城市天際輪廓線有影響的建（構）筑物，其高度和體量必須經過嚴格的科學論證和專家評審會評審。

第四十九條（傳統街區和歷史保護片區）城市傳統街區應加以保護，其街巷和民居不宜大拆大建，而應維護街巷的傳統格局和建筑風貌，對有文物價值的古建筑應重點保護。歷史保護片區的文物保護單位、歷史遺址及有影響的近、現代建筑應按《文物保護法》及《重慶市城市總體規劃》的有關規定予以保護。

第五十條（文物及重要建筑環境保護）在各級文物保護單位和有保護規定的建筑周圍，新建、改建、擴建建（構）筑物，其建筑形式、高度和距離，均應符合保護規劃或其他有關規定。

第五十一條（地質災害禁建區和慎建區）地質災害禁建區內，除進行危巖滑坡整治、綠化和必不可少的市政工程外，嚴禁其他建設活動。地質災害慎建區內，從嚴控制工程建設活動。凡在慎建區內申請選址，必須先進行建設用地地質災害危險性評估，并經有關部門審查認定。

第五十二條（高切坡、深開挖的控制規定）一切建設活動應避免高切坡、深開挖。需進行高切坡、深開挖的建設項目，應嚴格按照市規劃行政主管部門和市建設行政主管部門的有關規定執行。

第五十三條（河道行洪區和限制使用區）以原始地形為準，十年一遇洪水位以下的河床為主行洪區。在主行洪區內嚴禁修建建（構）筑物，必要的工程構筑物的修建，必須經過論證。十年一遇洪水位以上和二十年一遇洪水位以下的用地為限制使用區。在限制使用區內，嚴禁修建影響行洪的建（構）筑物。建設工程的防洪標準按國家防洪標準（GB50201—94）的規定執行。

第八章 市政及管線

第五十四條（高速公路防護帶及建筑紅線后退距離）在高速公路兩側新建、改建、擴建的建設工程，其建筑紅線距道路路肩外緣的距離為50米，路肩與建筑之間為公路防護帶。舊城改造項目的防護帶寬度若需調整，應由市城市規劃行政主管部門組織論證，且其寬度不得少于36米。防護帶內可以耕種、造林、綠化、挖建池塘；經辦理建設工程規劃許可證（或臨時規則許可證），也可架設桿路、埋設管線、修建道路、停車場、公廁、垃圾站等市政設施以及該高速公路的工程配套設施。

第五十五條（鐵路的保護規定）沿鐵路兩側新建、改建、擴建建筑工程應符合以下規定：

（一）除鐵路管護必需的少量建（構）筑物外，在鐵路干線兩側的建（構）筑物，其外邊線與最外側鋼軌的距離不小于20米，鐵路支線、專用線兩側不小于15米；

（二）在鐵路干線兩側修建高層建筑、高大構筑物（如水塔、煙囪等）、可能危及鐵路運輸安全的建（構）筑物、危險品倉庫和廠房，當其建設用地進入距離最外側鐵軌30米以內，與軌道的距離須經論證后確定；

（三）鐵路兩側20米內修建圍墻，其高度不得大于3米，與最外側鋼軌的距離不得小于10米；

（四）涉及鐵路道口、橋梁、隧道、高切坡路段的工程設計，須符合鐵路管理的有關規定。

第五十六條（河流的保護）在河道兩側新建、改建、擴建建筑工程，不得侵占主行洪斷面。城市的主要次級河流的主流、主要支流及其蓄水水面均應嚴格保護。

（一）除修建道路、橋梁可以橫跨外，禁止封蓋；

（二）在河道兩側和水面四周，應按規定留出污水截留管道和綠化帶的位置，以及供人行或車行的道路用地和公共綠地；

（三）新建、改建、擴建建筑工程，其建筑邊線距主行洪區邊緣的距離不得小于20米，其防洪設計還應滿足相應防洪標準的要求；

（四）在按照水行政主管部門認可的防洪標準渠化后的河道兩側新建、改建、擴建的建筑工程，其建筑邊線與渠壁的距離不得小于20米。有專門規定的地段，從其規定；

（五）各種管道不得在主行洪河道內順向布設，橫向穿越河道的，不得阻礙河道行洪。

第五十七條（現有城市道路用地的保護）現有城市道路用地處于城市道路規劃紅線之外時，在該規劃道路未實施前，相關建設項目的建設用地不得超越該規劃道路紅線，同時其建筑物還應按相關規定退讓現有城市道路用地。

第五十八條（特大型橋梁安全保護及綠化設置要求）在長江、嘉陵江上規劃、建設橋梁，必須按經批準的該橋梁可行性研究報告確定的安全控制區域及其控制規定，進行規劃控制。修建橋梁時，每座必須同時建設不小于30000平方米的橋頭公共綠地。對現有的橋梁，應按規定的安全管理區域予以保護，在其陸域安全區域內，除該橋養護必需的設施外，不得新建其他建（構）筑物。

第五十九條（公共交通停車港的布置）規劃城市主次干道，應布置供公共交通車輛使用的停車港。同側停車港的間距宜為500米至800米。港灣式停車港直線段長度不應小于25米，寬度不宜小于9米；劃線式停車港直線段長度不應小于15米，寬度不宜小于3.5米。

第六十條（大型公共建筑的小型客車候客車道）新建、改建、擴建有較大客運車流需求的大型公共建筑，應在其建設用地范圍內設置專用的小型客車候客車道，每個候客車道寬度不應小于3米，每條車道長度不宜小于30米。

第六十一條（道路平面交叉口的展寬段）規劃4車道以上的城市道路平面交叉口的進出口，雙向均應設置展寬段。展寬段的長度自路緣石半徑的端點起為50～80米。展寬段的寬度不應小于3.5米。

第六十二條（建設用地內的道路與城市道路的高度銜接）建設用地內的道路與城市道路進行銜接時，其變坡點必須設在建設用地的道路紅線之內。

第六十三條（人行天橋的寬度及凈高規定）在城市道路上為滿足公共交通需要架設人行天橋時，天橋的寬度宜為3.5～4.5米，天橋下的凈空高度不得小于4.8米。天橋上及其梯道下，均不得設置經營性設施以及其他與人行交通無關的設施。

第六十四條（無障礙設施）設計城市道路時，必須遵循設置無障礙設施的有關規定。

第六十五條（建筑物與現狀管道的間距）新建、改建、擴建的建（構）筑物的基礎與現有的給水、排水、燃氣管（溝）道的凈距不應小于3.0米，與已有的電力電纜或其管道、通信電纜或其管道的凈距不應小于1.5米。

第六十六條（建筑物與已有電力架空線的間距）在已有220千伏及其以下電壓等級的架空電力線附近，新建、改建、擴建的建（構）筑物工程，應按規定留出與架空電力線的距離。在滿足有關法律規定及技術規范的條件下，建（構）筑物的外邊線，距已有架空電力線邊導線的最小水平距離：

（一）1千伏至10千伏的不小于5米；

（二）35千伏至110千伏的不小于10米；

（三）154千伏至220千伏的不小于15米。在城市規劃區內的建筑密集區，建（構）筑物外邊線，與已有架空電力線路邊導線的水平距離，可以減至以下數值：

（一）1千伏至10千伏的為3米；

（二）35千伏至110千伏的為4米；

（三）154千伏至220千伏的為5米。在電壓等級超過220千伏的超高壓架空線路兩側，新建、擴建建（構）筑物工程，與該架空線路的間距，須經論證后確定。

第六十七條（新建架空電力線與城市建設的關系）新建、改建、擴建的架空電力線，與已有建筑物之間的垂直距離，應符合國家有關法律和設計規范的要求。在城市規劃區，其導線在最大計算弧垂條件下，與現狀地面的垂直距離應按照城市規劃的要求適當增加：

（一）1千伏至10千伏的不小于9米；

（二）35千伏至110千伏的不小于15米；

（三）154千伏至220千伏的不小于18米。

第六十八條（建筑工程附屬設施的位置限定）新建、改建、擴建建設工程時，自身應配置的附屬設備用房及設施（如：電力開閉所、配電房，通信、聯通、有線電視、計算機網絡等音頻及視頻信息網交接間，天然氣調壓間或調壓器，供水泵房、儲水池、水箱、水表間，垃圾收集間，污水處理池等），不得超出建筑紅線；消防結合器、消火栓、室外消防環管、各類檢查井等，不得超越道路紅線。

第六十九條（市政工程管線在道路橫斷面上的布置）在新建的城市道路上，行道樹距路緣石的距離，一般不應小于2.5米。各種管道應與行道樹等道路綠化統籌布置。人行道上的草地可與市政工程管道（線）復合布置。各種城市公用管道（電力、給水、污水、天然氣、雨水、路燈、通信）在城市道路雙側布置時，其布置形式參見圖一（示意）；單側布置時，其布置形式參見圖二（示意）。車行道寬度為4車道以上時，在道路兩側都應布置雨水管道。新建城市道路，宜建設多種管道（線）共用的共同溝。各種城市地下管線宜布置在人行道下。當管徑或檢查井平面尺寸較大，管道沿途接口很少或無接口時，亦可布置在車行道下。

第七十條（城市管道的最小建設規模）在城市主、次干道中埋設管道，必須按照城市規劃要求的規模埋設，除臨時施工管道和直埋電力、通信電纜外，不得少于、小于以下數量及規模：電力電纜不少于6條，音頻和視頻電纜不少于6孔，天然氣管道直徑不小于100毫米，供水管道直徑不小于200毫米，排水管道直徑不小于400毫米。

第七十一條（地下管道覆土厚度的規定）各種地下管道橫向穿越車行道時，其覆土厚度應滿足相關技術規范要求，并不得小于0.75米。沿城市道路路緣石埋設的城市公共照明系統的低壓電源線路，其覆土厚度不小于0.5米。與城市道路中心線平行埋設的其他地下管道（線），其覆土厚度應滿足管道最小覆土的技術規定，并不得小于1米。在人行道下設置的管線溝道，頂板裝飾應與人行道鋪砌統一，其頂面標高應與人行道設計標高一致。各種檢查井、手孔等附屬設施，其頂面標高應與地面設計標高一致。

第七十二條（架空線及水電氣設施設置位置限制規定）在城市道路上，若需新架設110千伏及其以上電壓等級的高壓電力桿路，必須進行論證并經市級相關管理部門共同審查同意。在城市道路上，一律不得新設其他架空線桿路。新設置的各種電力變壓器、通信交接箱、燃氣調壓器（箱）等設施，不允許占用現有城市道路人行道。現有人行道上的架空線桿路和設施，應結合道路改造，按本條要求逐步規范。第九章 附 則

第七十三條（危改行為的例外）危房加固解危工程，不適用于本技術規定，由城市規劃行政主管部門按照有關規定執行。

第七十四條（實施細則）本市城市規劃區外的區縣（自治縣、市）人民政府可以按照《重慶市城市規劃管理條例》和本規定，制訂實施細則，經市城市規劃行政主管部門審查后，報市人民政府批準執行。

第七十五條（規定施行前各規劃管理階段文書的法定效力）在本規定施行前，按照《重慶市城市規劃管理條例》相關規定批準的各個階段的方案、初步設計和施工圖仍然有效。取得《建設工程選址意見書》、設計條件、要求通知書和紅線圖，但尚未審定方案的，除文、圖所規定的各項指標要求仍然有效外，其余均須按本規定執行。

第七十六條（名詞解釋）本規定有關名詞含義，以附錄的《名詞解釋》為準。

第七十七條（施行時間）本規定自2002年8月1日起施行。

附錄： 名詞解釋 1．舊城改造區

指1989年5月《重慶市城市規劃管理條例》施行以前，已作為城市用地并進行了建設的地區。2．新建區

指舊城改造區以外，新劃為城市用地的地區。3．板式建筑

又稱條式建筑。指建筑平面外廓基本成矩形，其長邊與短邊之比大于或等于2的建筑，并且短邊長度小于或等于16米。4．點式建筑

指建筑平面外廓基本成矩形，其長邊與短邊之比小于2的建筑。5．山墻

指條式建筑的短邊。山墻上可開設走道窗以及廚房、衛生間、儲物間等次要房間窗。當開設有臥室、起居、辦公等主要房間窗時，視為主要采光面。6．主要采光面

指開設有臥室、起居、辦公等主要房間窗的建筑外墻面。

當建筑外墻設計有槽口，槽內開設有臥室、起居、辦公等主要房間窗時，其建筑外墻面亦視為主要采光面。7．房屋計算高度

從室內地坪±0.00算起，到可居住和供人使用的頂層屋面結構層面為止。當室內地坪高于室外地坪0.45米時，其超出部分計入房屋計算高度。當室外地坪不等時，以最低點計算。當建筑物頂部分階時，可按階分段計算。8．永久性建筑

指已登記產權的建筑和已取得建設工程規劃許可證的在建建筑。9．裙房

指與高層建筑緊密連接組成一個整體的多、低層建筑。裙房的高度大于24米的，視為高層建筑的一部分。10．低層建筑

指高度小于或等于10米的建筑，低層居住建筑為1層至3層。11．多層建筑

指高度大于10米，小于或等于24米的建筑，多層居住建筑為4層至8層。12．高層建筑

指高度大于24米的建筑，居住建筑為9層以上（含9層）。13．公寓式辦公建筑

指單元式空間劃分，單元平均建筑面積大于或等于150平方米，有獨立衛生設備的辦公建筑。單元平均建筑面積小于150平方米的，按居住建筑處理。14．辦公建筑

指非單元式小空間劃分，按層設置衛生設備的用于辦公的建筑。15．商業建筑

指綜合百貨商店、商場、經營各類商品的專業零售和批發商店，以及餐飲等服務的建筑。16．商住（辦）綜合樓

指商業和居住（辦公）混合的建筑。17．支道

在主城區，指車行道為2車道且規劃路幅寬度為16米的城市道路。18．次干道

在主城區，指車行道為3或4車道且規劃路幅寬度大于16米，小于或等于32米的城市道路。19．主干道

在主城區，指車行道為4車道及以上且規劃路幅寬度大于32米的城市道路。20．鐵路干線

指成渝線、渝黔線、襄渝線、渝懷線、渝長線、遂渝線、渝蘭線、達萬線，以及四至范圍為北起襄渝線的北碚站，南到渝黔線的珞璜站，西達成渝線的銅罐驛站，東至渝懷線的唐家沱站的重慶鐵路樞紐。

21．港灣式停車港

在道路車行道外側，采取局部拓寬路面形成的，并與主、次干道間設有隔離帶的公共交通停靠帶。

22．劃線式停車港

在道路車行道外側，局部拓寬路面形成的，并與主、次干道間未設置隔離帶的公共交通停靠帶。

23．規劃用地范圍線

規劃用地范圍線是指城市規劃行政主管部門按照批準的詳細規劃和有關規定，劃定的具體建設項目的規劃用地封閉線。24．建設用地

建設用地是指規劃用地范圍線內建設項目的用地。建設用地面積不包括城市規劃道路紅線內的道路用地面積。建設用地面積是計算核定建筑容積率、建筑密度、綠地率等技術經濟指標的基礎參數。其計算應精確到平方米。25．道路紅線

規劃的城市道路路幅的邊界線。26．建筑紅線

城市道路兩側控制沿街建筑物或構筑物靠臨街面的界線，又稱建筑控制線。27．城市規劃區的主要次級河流

由城市規劃行政主管部門參照相關行政主管部門意見確認。

重慶主城區12個組團和北部新區內的主要次級河流有：盤溪河、溉瀾溪、寸灘河、棟梁河、童家溪、桃花溪、清水溪、跳蹬河、花溪河、海棠溪、竹溪（曾家河溝）、柏溪（九曲河）、廖家溪、張家溪（白楊溝）等。

第三篇：天門市城市規劃管理技術規定

天門市城市規劃管理技術規定

天門市人民政府關于印發《天門市城市規劃管理技術規定》的通知

各鄉、鎮人民政府，各辦事處、農場，天門經濟開發區，沉湖林業科技示范區，天門工業園，市政府有關部門：

現將《天門市城市規劃管理技術規定》印發給你們，請認真遵照執行。

二〇一〇年八月十六日

天門市城市規劃管理技術規定

1.總則

1.1為科學編制天門市城市規劃，加強城市規劃管理，依據《中華人民共和國城鄉規劃法》、《城市規劃編制辦法》、《湖北省天門市城市總體規劃（修編）(2006-2020)》及其它有關法律、法規和技術規范，并參照“1+8”武漢城市圈《武漢市城市建筑規劃管理技術規定》，制定本規定。

1.2本規定是編制、審批城市規劃的具體規定和確定技術經濟指標的依據，適用于天門市中心城區規劃區范圍內的城市規劃編制和建設規劃管理。本市其它建制鎮的規劃管理可參照本規定執行。

1.3本市中心城區規劃區范圍內的一切規劃、建設活動，都應符合本規定，本規定未涉及的內容，應符合國家及湖北省有關法律、條例、規范的規定。

2.城市規劃編制管理

2.1天門市城市規劃的編制分為城市總體規劃和詳細規劃兩個階段。包括市域城鎮體系規劃、城市總體規劃、控制性詳細規劃、修建性詳細規劃四個層次。各階段規劃的編制應符合《城市規劃編制辦法》的規定。

2.2城市總體規劃編制完成后，應另行編制近期建設規劃，近期建設規劃期限為5年，與天門市國民經濟和社會發展規劃的年限一致。

2.3城市規劃編制必須委托具有相應城市規劃編制資質的規劃設計單位承擔。無證或超資質等級編制的城市規劃成果，市城市規劃行政主管部門不予受理、呈報和審批。

2.4在天門市城市規劃區內編制各階段的城市規劃成果，必須按下列程序報送,經批準后方可生效。

2.4.1城市總體規劃。方案在技術評審會通過，并按技術評審會意見修改后，由市人民政府報市人大常委會審查后，報省人民政府批準。

2.4.2城市近期建設規劃。方案在技術評審會通過，并按技術評審意見認真修改后，由市人民政府報市人大常委會審查后批準，并報省人民政府城鄉規劃行政主管部門備案。

2.4.3控制性詳細規劃。規劃方案在市規劃委員會評審通過后，由城市規劃行政主管部門報市人民政府審批。

2.4.4專項工程規劃。規劃方案在市規劃委員會評審通過后，由城市規劃行政主管部門報市人民政府批準。

2.4.5修建性詳細規劃。占地面積在3公頃以上的規劃以及所有的房地產開發和商業開發項目的規劃方案在市城市規劃委員會或市城市規劃行政主管部門組織的技術評審會通過后，由市規劃行政主管部門報市人民政府批準。占地面積在3公頃以下的修建性詳細規劃，由業主報市城市規劃行政主管部門審查后,報市人民政府審批。

2.5在城市總體規劃、近期建設規劃、專項工程規劃、詳細規劃的正式成果中，必須明確強制性內容與指導性內容。任何單位和個人都不得擅自調整規劃的強制性內容。確需調整的，必須就調整的必要性提出專題報告，經市人民政府認可后方可調整，并重新按法定程序報請有審批權限的機關審批。調整非強制性內容，應當由市城市規劃行政主管部門對規劃實施情況進行總結，提出調整的技術方案。

3.城市用地規劃管理

3.1城市分區與建設用地分類

3.1.1天門市城市用地分類，按土地主要用途和功能分區的基本原則，根據《城市用地分類與規劃建設用地標準》(GBJ137-90)，進行分類。

3.1.2可根據規劃深度要求，采用標準中建設用地分類的全部或部分類別，但不得增設新的類別。城市用地分類代號可用于城市規劃的圖紙和文件。

3.1.3城市建設用地包括分類中的居住用地(R)、公共設施用地(C)、工業用地(M)、倉儲用地(W)、對外交通用地(T)、道路廣場用地(S)、市政公用設施用地(U)、綠地（G）、水域和其他用地（E）。

3.2建設用地適建范圍

3.2.1天門市城市建設用地平衡表宜采用《城市用地分類與規劃建設用地標準》（BGJ137-90）附錄三的附表一和附表二的格式。

3.2.2建設用地安排必須符合城市規劃，確需改變規劃用地性質且改變后能與環境相適應，應由業主申請，重新編制規劃并按程序審批之后方可安排用地。

3.3建設用地紅線圖

3.3.1城市規劃行政主管部門在審核《建設項目選址意見書》，核發《建設用地規劃許可證》時，必須附建設用地紅線圖。

3.3.2繪制建設用地紅線圖所必須的現狀圖，由業主聘請有測繪資質的專業部門測繪，且必須采用國家統一規定的平面和高程控制系統。

3.3.3建設用地紅線圖所依據的現狀地形圖比例不得小于1:1000，圖上根據需要應繪出規劃用地范圍線、擬建設用地范圍線、道路紅線、建筑紅線及綠化、水系、文物、市政公用設施保護范圍等。地形圖測繪范圍必須根據規劃設計要求，向擬建設用地四周邊線外延一定距離。

4.建筑工程規劃管理

4.1建筑間距與高度控制

4.1.1建筑間距除應滿足本章規定外，還應符合消防、衛生、環保、工程管線埋設和建筑保護等方面的要求。

4.1.2本規定所列建筑間距為居住建筑間距。

4.1.3居住建筑應綜合考慮采光、通風、消防、防災、管線埋設、視覺衛生等要求確定。

4.1.4中心城區劃分為老城區和新城區進行建筑規劃控制。古城堤街、河山支渠、東湖路、西湖路圍合的區域為老城區，其它地段為新城區。

4.1.5居住建筑間距，按下列要求確定：

（一）建筑高度24米以下（含24米，下同）的居住建筑之間的間距為：

（1）縱墻面與縱墻面的間距，老城區內不少于南面建筑高度的0.9倍；新城區內不少于南面建筑高度的1.1倍；并應符合建筑設計防火規范的間距要求；

（2）縱墻面與山墻面的間距，老城區內不少于10米，新城區內不少于12米；

（3）山墻面與山墻面的間距，不少于6米。

（二）建筑高度24米以上（不含24米，下同）的居住建筑之間的間距為：

（1）縱墻面與縱墻面的間距，其中24米以下部分間距按前項第1目計算，24米以上部分按不少于所增加建筑高度的0.3倍進行遞加計算，不足26米時，按26米計算；其最大間距，在老城區內可以不超過40米，在新城區內可以不超過45米；

（2）縱墻面與山墻面的間距，縱墻面在南面時，不少于20米，其余情況下不少于18米；

（3）山墻面與山墻面的間距，不宜小于13米；

（4）點式建筑的間距，按建筑之間的南北向重疊面進行計算；無重疊面時最近點距離不少于15米；重疊面小于12米時，間距不少于18米；重疊面大于12米時，按本項第1目計算。

（三）建筑高度24米以上的居住建筑與建筑高度24米以下的居住建筑之間的間距為：

（1）建筑高度24米以上的建筑縱墻面與其南側的建筑高度24米以下建筑的縱墻面之間間距按本款第（一）項第1目計算；與其北側的建筑高度24米以下建筑的縱墻面之間間距按本款

（二）項第1目計算；

（2）建筑高度24米以上的建筑縱墻面與其北側的建筑高度24米以下建筑山墻面之間間距不少于18米；

（3）建筑高度24米以上的建筑山墻面與建筑高度14米以下建筑山墻面的間距不宜小于13米。

在老城區、新城區內臨城市主、次干道，根據城市規劃用地條件及城市空間景觀要求布置的建筑與周邊現有的永久性建筑之間間距按前款執行確有困難的，其間距可適當縮小，但不得少于應退間距的50%，并應符合建筑設計防火規范的間距要求。

4.1.6非居住建筑之間的間距，可按上述規定的間距適當減少，但減少幅度不得超過20%，并應符合建筑設計防火規范的間距要求。

4.1.7居住建筑與其南側非居住建筑的間距，按本規定第4.2.5條規定確定；與其北、東、西側非居住建筑的間距，可按本規定第4.1.5條的規定適當減少，但減少幅度不得超過20%，并應符合建筑設計防火規范的間距要求。

4.1.8建筑間距按以下規定計算：

（一）建筑間距按相鄰建筑外墻軸線間距計算。

（二）建筑縱墻面外挑陽臺、梯平臺、走廊及凸出輔助設施部分的累加長度超過縱墻面長度二分之一的，其間距以最大外凸部分或外凸部分軸線的垂直投影線計算。

（三）建筑山墻設置外挑陽臺的，建筑間距按陽臺外軸線的垂直投影線計算。

（四）建筑山墻若開有臥室窗，則按建筑縱墻計算建筑間距。

建筑間距按前款規定仍無法確定的，由城市規劃行政主管部門結合實際情況確定。

4.1.9非平行布置建筑之間的建筑間距，按建筑之間的平均距離計算。非平行布置的建筑之間最近點的距離應不少于標準間距的0.7倍，并應符合建筑設計防火規范的間距要求。非平行布置建筑之間的角度超過600的，則按建筑縱墻面對山墻面的規定計算建筑間距。

4.1.10在文物保護建筑四周建設控制地帶內新建、改建建筑物，其間距和高度應符合文物保護的有關規定。

4.1.11平屋頂建筑物高度從建筑物室外地坪標高計算至女兒墻頂，屋頂如有面積大于標準層面積10%的附屬建筑物，則算至附屬建筑屋頂高度；坡屋頂建筑物高度，當坡度小于等于350時，算至檐口；大于350時，屋脊線平行于相關建筑主要朝向軸線或平行道路中心線的算至屋脊線，垂直于相關建筑主朝向軸線或垂直于道路中心線的算至山墻斜坡中點高度。

4.1.12在國家氣象站四周建設控制范圍內新建、改建建（構）筑物，其間距和高度應符合《氣象法》及氣象探測環境保護的有關規定。

4.2建筑物退讓

4.2.1沿相鄰地塊邊界和沿城市道路、公路、河湖溝渠及電力線路走廊保護范圍界線的建筑物，其退讓距離除必須符合消防、防洪、交通安全、城區“四線”管制規定，兼顧相鄰用地單位利益及其它相關規范要求外，應同時符合本章的規定。

4.2.2建筑物后退用地界線按下列規定執行

（一）沿相鄰地塊邊界建設的建筑，雙方各自從用地界線起計算后退距離。相鄰建筑等高的，各自后退距離不少于本規定所規定的相應建筑間距的一半；不等高的，按建筑高度比例計算，各退夠規定距離；等高與非等高相鄰建筑后退距離總合不得少于消防間距要求。

（二）相鄰各類公共綠地新建各類建筑，其最小離界距離應滿足下列要求：

1.高度6米以下建筑，離界距離不得少于3米

2.高度6米至20米以下的建筑，離界距離不得少于6米；

3.高度20米以上的建筑，離界距離不得少于9米。

4.2.3臨城市道路兩側新建、擴改建建筑物，其后退道路紅線距離按下列規定執行：

（一）新、擴、改建建筑位于已編制并經法定程序審批的修建性詳細規劃覆蓋范圍內的，其后退道路紅線距離按詳細規劃規定執行。

（二）未編制修建性詳細規劃的地段，臨城市主、次、干路兩側新建、擴建、改建建筑后退道路紅線的距離，按城市總體規劃規定執行。但最小后退道路紅線距離必須符合下列要求：

1.臨城市主、次干路兩側新建高層建筑應由道路紅線后退10-15米；

2.臨城市主、次干路兩側新建多、低層居住建筑應由道路紅線后退3-5米；

3.臨城市主、次干路兩側新建多、低層底層為商貿、服務用房的建筑，后退道路紅線距離不少于5米；臨城市支路新建此類建筑的，后退道路紅線距離不少于3米；

4.新建影劇院、游娛樂設施、體育館、展覽館、大型商場等大量人流、車流集散的公共建筑，其主要出入口后退道路紅線距離不少于15米并按規范要求留出臨時停車和回車場地。在老城區內后退道路紅線確有困難的，經城市規劃行政主管部門批準，可適當減少后退距離，但減讓幅度不得大于20%；

5.臨城市主、次、支路修建圍墻，必須經過城市規劃行政主管部門批準，其臨主、次、支路后退道路紅線均不少于2米，且應形式美觀，通透；不臨城市道路修建的圍墻，其地上地下構件均不得超過用地界線。

4.2.4城市道路交叉口四周建筑后退道路紅線距離按下列規定執行：

（一）臨城市主、次干路交叉口，建筑后退道路紅線的距離：除滿足城市總體規劃和控制性詳細規劃的規定外，多、低層建筑不得少于7米，高層建筑不得少于15米（自道路紅線直線段與曲線段的連接點算起。下同）

（二）臨城市支路交叉口、建筑后退道路紅線距離：除滿足城市總體規劃和控制性詳細規劃的規定外，多、低層建筑不得少于5米，高層建筑不得少于13米。

4.2.5沿河湖溝渠兩側新建建筑后退河湖溝渠規劃藍線控制范圍邊界線距離：天門河不得少于60米，漢北河、楊家新溝不得少于30米，前后壕不得少于8米，河道、水行政主管部門有規定的從其規定。

4.2.6居住區內部道路邊緣至建筑物最小距離，必須符合居住區內道路邊緣至建、構筑物最小距離（下表）的規定。居住區道路邊緣指道路紅線；小區路、組團路及宅間小路邊緣指人車混合使用路面邊線；當小區道路設有人行便道時，其道路邊緣指人行便道外側邊線。

4.2.7臨街建筑墻外設施的設置，應符合下列規定：

（一）外包柱、門廊、踏步、花臺、采光井、櫥窗、招牌、污水處理設施等，不得超過建筑紅線。

（二）建筑基礎、地下室、工程內部管網、車道變坡線等，其后退城市道路紅線不得少于3米。

4.2.8在微波無線傳輸通道上新建建筑，必須經有關主管部門批準，新建建筑不得影響通訊質量。

4.2.9本規定后退道路紅線距離，應從底層最凸出墻體外緣起算，外挑部分垂直投影線超出底層最凸出墻體外緣線的，按外挑部分垂直投影外緣線起算。建筑室外地坪高于或低于相鄰道路標高且凸出底層最凸出墻體外緣和外挑部分垂直投影外緣線的，按建筑室外地坪最凸出一級踏步外緣起算。

4.3建筑室外地坪標高

4.3.1建筑室外地坪標高必須與相鄰建筑、城市道路所處街區等標高相協調，不能影響相鄰建筑及區域的室外排水和景觀。

4.3.2臨城市道路建設的建筑，其室外地坪標高應高于所臨道路人行道150mm-300mm，除建筑功能和城市景觀特殊要求外，一般不高于所臨道路人行道600mm。

5.綠地控制與綠化保護

5.1綠地控制

5.1.1各類建設用地綠地率應當符合《天門市園林綠地系統專項規劃》及其它有關規劃規定的相應指標。已建和規劃的城市各類綠地，任何單位和個人不得以任何理由侵占。

5.1.2單位建設用地地塊內綠地率包括水面后不足25%的應以屋頂綠化作補充，屋頂綠化按實際面積計算。

5.1.3居住小區內集中綠地面積不應小于400平方米，且至少有1/3的綠地面積在規定的建筑間距范圍之外。沿城市道路兩側的綠化隔離帶不得作為集中綠地計算。

5.1.4街區內集中綠地可在一個街區內按規定的指標進行統一規劃、統一設計、統一建設、綜合平衡。

5.1.5道路綠化面積根據道路性質確定：新建園林景觀路綠地率不小于40%；新建城市主干路綠地率不低于30%；新建城市次干路綠地率不低于25%；新建支路綠地率不低于20%。

5.1.6種植喬木的分車綠帶寬度不小于1.5米；主干路上的分車綠帶寬度不小于2.5米；行道樹綠帶寬度不小于1.5米。

5.1.7主次干路中間分車綠帶和車行道綠地不得布置成吸引人流進入的休閑游覽綠地。

5.1.8產生有害氣體及污染物的工廠應設衛生防護林帶，其寬度符合有關衛生防護規定并不得少于50米。

5.1.9城市垃圾處理和污水處理廠的下風向應建設寬度不少于300米的衛生防護林帶。

5.1.10城區主要水體的綠線、藍線控制范圍內，除按規劃建設必須的建構筑物外，全部用作綠化用地。

6.城市道路和公用設施

6.1城市道路

6.1.1城市道路系統規劃應滿足客、貨車流和人流的安全與暢通，為地上地下工程管線和其他市政公用設施提供空間，滿足城市救災避難和日照通風的要求。天門市城區道路按其在道路網中的地位，交通作用及對沿線的服務功能等劃分為主干路、次干路、支路三級。

6.1.2設計和建設城區主、次干路時，必須遵循設置無障礙設施的有關規定。

6.1.3小區內主要道路至少應有兩個出入口，居住區內主要道路至少應有兩個方向與城市道路連接。

6.1.4單位建設用地內道路與城市道路銜接時，其變坡點必須在單位建設用地的紅線之內。

6.2交通公用設施

6.2.1在城區道路上架設公共交通人行天橋時，天橋的寬度不宜小于3.5米，天橋下的凈空高度不得少于4.8米。天橋上及其梯道下均不得設置商業經營設施及其它與人行交通無關的設施。

6.2.2在城區道路上設置跨路廣告牌架，其跨度內空凈寬必須大于車行道寬度2米以上且兩邊等分；其距地面凈空高度不得少4.8米。

6.2.3新建、改建大型商業購物中心、文化娛樂體育中心、賓館、公園、市場、辦公樓、影劇院等，應建設與之相配套的機動車停車場和供本單位職工使用的自用停車場；應設置殘疾人專用通道。配建公共停車場按下表控制。

6.2.4配建的停車場（庫）應和建筑主體工程同時設計、同時施工、同時交付使用。所交付的停車場不得任意占用和改變使用性質。

6.2.5加油站應避開主次干路交通叉口，位于車輛進出便捷易于通行的道路一側。其選址應符合現行國家標準《小型石油庫及汽車加油站設計規范》要求。

6.3 公共服務設施

6.3.1居住區公共服務設施（也稱配套公建），應包括：教育、醫療、文化體育、商業服務、金融郵電、市政公用、行政管理和其它八類設施。

6.3.2居住區公共服務設施必須與居住人口規模相對應。并應與住宅同步規劃、同步建設和同時投入使用。

6.3.3居住區公共服務設施項目，應按下表指標進行控制。

7.市政及管線

7.1新建、改建、擴建的建（構）筑物基礎與現有的給水、排水、燃氣管（溝）道的凈距不應小于2米，與已有的電力電纜、通信電纜或其管道的凈距不應小于1.5米。

7.2新建、改建、擴建建設工程時，自身應配置的附屬設備用房及設施（如：電力開閉所、配電房、通信、有線電視、計算機網絡等音頻信息網交接器、天然氣調壓間或調壓器、供水泵房、儲水池、水箱、垃圾收集間、污水處理池等），不得超出建筑紅線；消防結合器、消火栓、室外消防環管、各類檢查井等，不得超越道路紅線。

7.3在城區主、次干路中敷設干管，同性質的干管應同走廊綜合敷設。電信電纜線與高壓輸電電纜管線必須分開設置。

7.4各種地下管線最小覆土厚度應符合下表的規定。

7.5在已有220千伏及其以下電壓等級的架空電力線附近新建、擴建建（構）筑物工程，在符合有關技術規范的前提下，建（構）筑物的外邊線距架空電力線路邊導線的最小水平距離為：

（一）1-10千伏不少于5米；

（二）35-110千伏不少于10米；

（三）220千伏不少于15米。

7.6新建架空電力線應符合國家有關設計規范要求。在城區規劃區內其導線在最大計算弧垂條件下，與現狀地面的垂直距離為：

（一）1-10千伏不少于9米；

（二）35-110千伏不少于15米；

（三）220千伏不少于18米。

7.7架空管線之間交叉和其與建（構）筑物之間最小垂直距離符合有關設計規范要求。

各種管線的埋設順序應符合下列規定。

7.8市政管線平行敷設時一般遵循如下順序：

（一）離建筑物的水平排序，由近及遠宜為：電力管線或電信管線、燃氣管、熱力管、給水管、雨水管、污水管；

（二）各類管線的垂直排序，由淺入深宜為：電信管線、熱力管小于10Kv電力電纜，大于10Kv電力電纜、燃氣管、給水管、雨水管、污水管。

7.9城區新建主、次干路兩側每隔800米設一座獨立式公廁；舊城改造區和新建居住小區每平方公里不少于兩座公廁。

7.10城區每0.5-0.7平方公里設置一座垃圾收集中轉站。

8.城市防災

8.1消防給水管道、消火栓一般應沿道路設置。消火栓間距不應超過120米，道路寬度大于40米，應在道路兩側設置。城區消防通道間距不宜超過160米。消防車道寬度不應小于4米，凈高不得小于4米。建筑物總長度超過200米或沿街長度超過160米時，應設置穿過建筑的消防車道。其穿過建筑物的門洞的凈高和凈寬不小于4米。

8.2進行城市規劃編制時，應考慮地震應急避難的需要，合理確定疏散通道和應急避難場所。城區新建或改建（構）筑物按六度地震烈度進行抗震設計。

8.3城區新建民用建筑必須按人防部門的要求同步建設防空地下室。

8.4城區新建或改建建（構）筑物必須按氣象部門的要求安裝符合技術規范的防雷裝置。

9.設計方案審查

9.1所有設計方案都必須符合城市規劃行政主管部門提出的規劃設計條件。不符合規劃設計條件或沒有規劃設計條件的設計方案，城市規劃行政主管部門不予受理。

9.2建設業主提請審批設計方案時，應提交兩套或兩套以上有資質設計單位設計的方案。

9.3規劃編制方案、市政工程設計方案，必須采用城區統一的坐標與高程控制系統；必須符合《城市規劃編制辦法》和《城市規劃編制辦法實施細則》及市政工程設計相關規范所規定的深度要求。

9.4臨城區主、次干路建設的建筑設計方案報請城市規劃行政主管部門審查時，應提交下列設計文件：

（一）總平面圖。圖紙比例1:500，較大規模時可放寬到1:1000。圖上應標明現狀地形、地物、指北針、規劃用地范圍線、規劃道路線、擬建的建筑物位置、尺寸、層數；擬建的建筑物與規劃用地范圍線和相鄰現狀建筑物的關系；室內外標高；有關技術經濟指標；室外場地布置包括交通組織、停車泊位、綠地、建筑小品、排水坡向、公共廁所、化糞池、垃圾收集點等。

（二）建筑單體設計圖。圖紙比例1:100-1:300。圖紙內容包括各層平面、主要立面、剖面圖等。

（三）建筑方案設計說明書以及必要的效果圖、模型等。

10.附則

10.1本規定由市城市規劃行政主管部門負責解釋。

10.2本規定自市人民政府發布之日起施行。

第四篇：咸寧市城市規劃管理技術規定

咸寧市城市規劃管理技術規定(試行)

發布日期：2006-1-23 12:09:24 閱讀次數：1158

第一章 總 則

第一條、為適應我市經濟社會發展需要，促進城市建設的健康有序發展，規范城市建設與管理行為，保證城市規劃的順利實施，根據《中華人民共和國城市規劃法》、國務院國發［2002］13號文件精神、建設部城鄉規劃《工程建設標準強制性條文》和《咸寧市城市總體規劃》及有關法律、法規和技術規范，結合我市實際，制定本規定。

第二條、在《咸寧市城市總體規劃》中劃定的城市規劃區內（以下稱城市規劃區），進行與城市規劃設計、建設和管理有關的一切活動，應遵照本規定執行；本市其地區的城市規劃管理應參照本規定執行。

第三條、本規定未涉及的內容，應符合國家和省、市的有關法律、法規和各項技術規范標準。 第二章 城市規劃編制與審批管理

第四條、本市城市規劃的編制分為總體規劃和詳細規劃兩個階段,包括市域城鎮體系規劃、城市總體規劃(近期建設規劃、專項規劃、分區規劃、“四線”管制規劃)、控制性詳細規劃、修建性詳細規劃（總平面規劃設計）四個層次。

第五條、城市規劃各個階段的編制應符合《城市規劃編制辦法》的有關規定，城市規劃技術文件的內容和深度應達到《城市規劃編制辦法實施細則》的要求。

第六條、為確保城市規劃編制質量，在本市規劃區內的各階段城市規劃編制，其各項技術經濟指標應符合本規定。

第七條、在城市總體規劃、詳細規劃中必須明確強制性內容。應在規劃文本中有明確規范的表述，在規劃圖紙上有準確的標注，并提出相應的管理措施。

第八條、用地面積在1萬平方米（含1萬平方米）以上的建設項目或建設用地位置特別重要的建設項目，必須編制控制性詳細規劃；用地面積1萬平方米以下的建設項目，必須做修建性詳細規劃或總平面規劃設計.第九條、建設用地面積大于1萬平方米的建設項目，應根據外部市政條件編制市政工程專業設計。

第十條、對特色街區、建筑群、城市廣場、城市或社區中心等展示城市特色的區段或建筑群，必須編制城市景觀設計。

第十一條、城市規劃區內的廣告、宣傳欄（牌）、路牌等，必須統一編制專項規劃。

第十二條、城市公共綠地（公園、街頭綠地）、居住小區綠地（小游園）、組團綠地、生產防護綠地、單位附屬綠地和道路綠化，應進行綠化工程專業設計。

第十三條、修建性詳細規劃和總平面規劃設計須同時上報二個以上規劃設計方案，才能進行規劃評審。對用地面積在5萬平方米（含5萬平方米）以上的項目，須同時上報二個以上不同規劃設計單位設計的規劃方案方可組織規劃評審。所有規劃方案評審通過后必須進行公示。

第十四條、城市規劃編制必須委托具有相應城市規劃編制資質的規劃設計單位承擔。對無《資質證書》或超越《資質證書》范圍承接規劃設計任務，其完成的規劃設計成果，規劃部門不予受理，并按《城市規劃編制單位資質管理規定》的有關規定進行處理。

第十五條、城市規劃實行分級審批后方可生效，不得將未經批準的城市規劃提前實施和將已批準的城市規劃未經規劃調整程序隨意調整。

（一）城市總體規劃須經市人民代表大會或者其常務委員會審查同意后，由市人民政府報請省人民政府審批。

（二）城市分區規劃報城市人民政府審批。

（三）城市詳細規劃一般由城市人民政府審批；編制分區規劃的詳細規劃，除重要地區的詳細規劃由城市人民政府審批外，其它一般地區的詳細規劃可以由城市規劃行政主管部門審批。 第三章 建設項目選址規劃管理

第十六條、建設項目選址規劃管理實行建設項目選址意見書制度。凡計劃在城市規劃區內進行建設，需要編制設計任務書（可行性報告）的，建設單位必須向規劃行政主管部門提出選址申請，并辦理《建設項目選址意見書》。 第十七條、建設項目選址意見書必須在建設項目設計任務書報請批準前、可行性研究階段辦理。 第十八條、建設項目選址意見書，按建設項目審批權實行分級規劃管理。

（一）市計劃行政主管部門審批的建設項目，由市城市規劃行政主管部門核發選址意見書。

（二）省人民政府計劃行政主管部門審批的建設項目，由市城市規劃行政主管部門提出審核意見，報省城市規劃行政主管部門核發選址意見書。

（三）中央各部門、公司審批的小型和限額以下的建設項目，由市城市規劃行政主管部門核發選址意見書。

（四）國家批準的大中型和限額以上的建設項目，由市規劃行政主管部門提出審查意見，報省城市規劃行政主管部門核發選址意見書，2 并報國務院城市規劃行政主管部門備案。 第十九條、建設項目規劃選址的主要依據：

（一）經批準后的項目建議書以及規定的其它條件；

（二）建設項目的基本情況（包括建設項目的名稱、性質、用地位置、范圍、規模、能源、電力、電訊、市政、交通、運輸、三廢等）；(三)建設項目與城市規劃布局的協調；

（四）建設項目與城市交通、通訊、能源、市政、防災規劃的銜接與協調；

（五）建設項目配套的生活設施與城市生活居住及公共設施規劃的銜接與協調；

（六）建設項目對于城市環境可能造成的污染影響，以及與城市環境保護規劃和風景名勝、文物古跡保護規劃、和其它規劃的協調；

（七）建設項目涉及到的環境保護、衛生防疫、消防、交通、綠化、河道、鐵路、航空、氣象、防汛、軍事、國家安全、文物保護、建筑保護、農田水利等方面的相關管理部門意見。

第二十條、建設項目選址意見書的規劃管理程序：

（一）凡申請在城市規劃區內進行建設的項目，需編制設計任務書（可行性報告）和國有土地使用權出讓轉讓的，建設單位必須向城市規劃行政主管部門提出選址申請；

（二）建設單位填寫建設項目選址申請表后，城市規劃行政主管部門按建設項目計劃審批權限，實行分級核發建設項目選址意見書；

（三）按規定應由上級城市規劃行政主管部門核發選址意見書的建設項目，由市規劃行政主管部門對建設單位的選址報告進行審核，并提出選址意見，報上級城市規劃行政主管部門核發建設項目選址意見書。

第二十一條、對工藝流程復雜、規模較大的建設項目選址，必須提供相應資格城市規劃設計單位的選址論證報告，供規劃行政主管部門決擇。

第二十二條、市計劃部門審批的建設項目可行性報告，必須以規劃行政主管部門核發的選址意見書為依據。對于建設項目選址不符合城市規劃的，計劃部門不得審批該項目的可行性研究報告。第四章 建設用地規劃管理

第二十三條、在城市規劃區內的建設用地規劃管理實行建設用地規劃許可證制度，建設單位和個人在取得《建設用地規劃許可證》后，方可向土地管理部門申請用地。在城市規劃區內，未取得建設用地規劃許可證而取得建設用地批準文件、占用土地的，批準文件無效，占用的土地由縣級以上人民政府責令退回。

第二十四條、城市用地按土地使用的主要性質進行劃分和歸類，根據《城市用地分類與規劃建設用地標準》（GB137—90）本市城市用地共分為10大類，46中類，73小類。其中，城市綠地按《城市綠地分類標準》（CJJ/T185—2002）執行。城市規劃涉及城市用地分類時，城市總體規劃階段以大類為主，中類為輔；分區規劃階段以中類為主，小類為輔；在詳細規劃階段，應達到小類深度，無小類的分至中類。城市用地分類和代號必須符合《城市用地分類和代號表》（附表一）的規定。其中，城市綠地分類和代號按《城市綠地分類標準》（附表二）執行。

第二十五條、城市詳細規劃應編制土地使用相容性范圍。各類建設用地的劃分應遵循土地使用相容性的原則，按經批準的詳細規劃執行；尚無批準詳細規劃的，按本規定的《各類建設用地適建范圍表》（附表三）的規定執行。凡附表三中未列入的建設項目，應由城市規劃行政主管部門根據對周圍環境的影響和基礎設施條件，具體核定適建范圍。

第二十六條、城市規劃區內土地使用性質需作變更時，凡符合附表三規定范圍的，必須經城市規劃行政主管部門核準；超出附表三規定范圍的，應先提出規劃調整申請，按規定的審批程序和權限，由規劃行政主管部門核準后報市人民政府批準。

第二十七條、在城市規劃區內城市國有土地使用權出讓、轉讓必須符合城市規劃，有利于城市經濟社會的發展，嚴格按照《城市國有土地使用權出讓、轉讓規劃管理辦法》執行。

第二十八條、凡屬臨時性使用土地的，應經城市規劃行政主管部門批準后方可執行。批準臨時用地的使用期限，不得超過二年。確需延長使用期的，必須按規定重新辦理有關手續。臨時使用期滿的，建設單位和個人必須無條件、無償退出臨時用地和拆除臨時建筑。禁止在批準臨時的土地上建設永久性建筑物、構筑物和其它設施。

第二十九條、城市人民政府可以根據城市規劃對城市用地進行調整，任何單位和個人必須服從城市人民政府根據城市規劃作出的調整用地決定。用地調整主要有以下三種形式：

（一）在土地所有權和土地使用權不變的情況下，改變土地的使用性質；

（二）在土地所有權不變的情況下，改變土地使用權及使用性質；

（三）對早征晚用、多征少用、征而不用的土地，現狀布局不合理和存在大量浪費的建設用地，進行局部調整，合理利用，使之符合城市規劃要求.第三十條、在城市規劃區內進行改變地形、地貌的活動，必須經城市規劃行政主管部門批準后，方可進行。 第三十一條、城市規劃區范圍劃分為老城區和新城區（含開發區）。

老城區：老城區包括永安老城區和溫泉老城區，以道路中心線劃分界限。其中，永安老城區東至桂花北路；南至文畢大道和貓山路；西至咸寧學院和老化肥廠；北至北門口老鐵路堤的區域。溫泉老城區東至茶花路；南至一號橋和月亮灣；西至濱河西路；北至體育路、交通路和銀泉大道；但不包含香吾山公園的區域。 新城區：老城區以外，城市規劃區以內的地區。 老城區和新城區的范圍劃分詳見〈附錄三〉。

第三十二條、城市規劃行政主管部門必須對城市土地的建筑容量進行嚴格控制，核定建設用地的建筑密度、容積率、建設高度、基地交通主要出入口方位、停車場（庫）數量和綠地率。

第三十三條、建設用地的建筑密度與容積率控制指標必須符合《建筑密度與容積率控制表》(附表四)的規定。對未列入附表四的科研機構、大中專院校、中小學校、體育場館以及醫療衛生、文化藝術、幼托等設施的建筑容量控制指標，應按有關專業規定執行，但不應超過附表四中相應居住建筑的控制指標。

第三十四條、建筑基地用地未達到下列最小面積的，不得單獨建設：(一)低層居住建筑老城區為1000平方米，新城區為2000平方米；

(二)多層居住建筑、多層公共建筑老城區為2000平方米，新城區為5000平方米；(三)高層居住建筑為3000平方米,高層公共建筑為5000平方米。

建筑基地未達到以上規定的最小面積，但有下列情況之一，且確實不妨礙城市規劃實施的，城市規劃行政主管部門可以依據城市規劃予以批準。

（一）老城區危舊房改造，因周邊環境限制，無法成片建設的；

（二）村民自建房，按國家有關政策執行，但必須符合城市規劃要求。

第三十五條、原有建筑基地的建筑容量控制指標已超出規定值的，不得在原有建筑基地范圍內進行擴建、加層。

第三十六條、在老城區為社會公眾提供開放空間的建設單位，在符合消防、衛生、交通等有關規定的前提下，實際使用面積在150平方米以上的，且常年開放、不改變使用性質的，可按其提供開放空間建筑面積的2倍獎勵增加建筑面積。但增加的建筑面積總計不得超過核定建筑面積的百分之二十。

第三十七條、建筑控制高度應滿足日照、通風、城市景觀、歷史文物保護、高壓線、微波通道等限高要求的允許最大建筑高度的規定。第三十八條、沿城市道路兩側新建、擴建、改建建筑的高度必須符合下列兩式之一：

（一）沿路一般建筑的控制高度

H≤1.5(W+S)

式中：H—沿路建筑高度

W—道路紅線寬度

S—沿路建筑后退道路紅線距離

（二）沿路高層組合建筑的控制高度 A≤L（W+S）

式中：A—沿路高層組合建筑以1：1.5（即56.3°）的高度角在地面上投影的總面積。 W-沿路道路紅線寬度

S-建筑后退道路紅線距離

L-建筑基地沿道路的長度

沿道路交叉口的建筑高度控制應按較寬的道路計算，但當建筑物沿窄路部分的長度超過30米時，其超過部分的建筑高度應按窄路寬度計算。

第三十九條〓各類建筑基地內的綠地指標控制必須符合下列規定：

（一）新建居住區綠地占居住區總用地比率不低于30%；

（二）城市道路綠地率根據《城市道路綠化規劃和設計規范》（CJJ75—97）的規定執行；其中，園林景觀路綠地率不得小于40%，紅線寬度大于50米的道路綠地率不得小于30%；紅線寬度在40—50米的道路綠地率不得小于25%；紅線寬度小于40米的道路綠地率不得小于20%；

（三）城市規劃區內淦河、龜山水庫等水體及京廣線鐵路、張雙一級公路防護林帶寬度應不小于30米；

（四）單位附屬綠地面積占單位用地面積比率不低于30%，其中工業企業、交通樞紐、倉儲、商業中心等綠地率不低于20%；產生有害氣體及污染工廠的綠地率不低于30%，并根據國家標準設立不少于50米的防護林帶；學校、醫院、休療養院所、機關團體、公共文化設施、部隊等單位的綠地率不低于35%；

（五）生產綠地面積占城市建成區總面積比率不低于2%；

（六）公共綠地中綠化用地所占比率應參照CJJ48-92《公園設計規范》執行；

（七）城市垃圾處理場和污水處理廠的下風向應建設寬度不小于300米的衛生防護帶；

（八）屬于舊城區改造的，可對本條

（一）（二）

（四）項規定的指標降低5個百分點；

（九）中心綠地的最小規模：組團應不小于400平方米，小游園不小于4000平方米，居住區公園不小于10000平方米；至少有一個邊與相應級別道路相鄰；且綠化面積（含水面）不宜小于70%。沿城市道路兩側的綠化隔離帶不得作為集中綠地計算；

（十）一個地塊或街區的綠地可按規定的指標進行統一規劃、統一設計、統一建設、綜合平衡，在符合整個地塊或街區綠地指標的前提下，可不在每塊建筑基地內平均分布；

（十一）位于老城區的建筑基地，確實難以達到規定綠化指標的，經城市規劃行政主管部門和園林綠化管理部門同意，可將屋面綠化面積折算成地面綠化面積。 其折算公式：F=M×N

式中：F—地面綠化面積 M—屋面地栽綠化面積 N—有效系數（見下表）



第四十條、建設用地的基本地塊都應設獨立的交通出入口，機動車出入口開設應符合下列規定：

（一）距城市主干道交叉口距離，自道路紅線交點起不應小于70米；

（二）距非道路交叉口過街人行道（包括引道、引橋）邊緣不應小于5米；

（三）距公共交通站臺邊緣不應小于10米；

（四）距公園、學校、兒童及殘疾人建筑的出入口不應小于20米；

（五）人員密集（電影院、文化娛樂中心、商業中心等）的建筑基地應至少一面直接臨接城市道路，其沿城市道路的長度至少不小于基地周長的1/6；基地至少有2個以上不同方向通向城市道路的通道出口；基地或建筑的主要出入口，應避免直對城市主要干道的交叉口；建筑物的主要出入口前應有供人流、車流集散用的空地。

第四十一條、城市規劃區范圍內不同用途建筑物在新建、擴建和改建時，必須按建筑面積或使用人數配套建設停車場（庫），并應符合《停車場（庫）控制指標表》（附表五）的規定。

第四十二條、建設用地現狀地形圖，必須由有測繪資質的專業部門測繪。其測繪成果應至少包括規劃用地及其以外50米內相鄰地塊的用 8 地范圍；應準確反映用地范圍內的地物、地貌、市政工程管線情況；比例宜為1：500或1：1000。 第四十三條、建設用地規劃許可證的規劃管理一般程序：

（一）凡在城市規劃區內進行建設需要申請用地，必須持國家批準建設項目投資批準文件或有關規定，向城市規劃行政主管部門提出申請；

（二）城市規劃行政主管部門根據用地項目的性質、規模等，按照城市規劃的要求，初步選定用地項目的具體位置和界限（即實地查勘）；

（三）根據需要，征求有關行政主管部門對用地位置和界限的具體意見；

（四）城市規劃行政主管部門根據城市規劃的要求向用地單位提供規劃設計條件；

（五）審核用地單位提供的規劃設計總圖；

（六）核發《建設用地規劃許可證》。

第四十四條、《建設用地規劃許可證》應包括標有建設用地具體界限的附圖和明確具體規劃要求的附件。附圖和附件是建設用地規劃許可證的配套證件，具有同等的法律效力。

第四十五條、城市規劃設計條件應當包括：地塊面積、土地使用性質、容積率、建筑密度、建筑高度、停車泊位、主要出入口、綠地率、必須配置的公共設施、工程設施、建筑界限、開發期限及其它要求。

第四十六條、城市規劃用地附圖內容應當包括：地塊區位和現狀、地塊坐標和標高、道路紅線坐標和標高，出入口位置、建筑界線以及地塊周圍地區環境與基礎設施條件.第五章 建設工程規劃管理

第四十七條、城市規劃區內各類新建、改建、擴建建筑物、構筑物、道路、市政、管線、廣告和其它工程設施，實行建設工程規劃許可證制度。建設單位和個人必須在規劃行政主管部門申請辦理《建設工程規劃許可證》，建設單位和個人在取得建設工程規劃許可證件和其他有關批準文件后，方可申請辦理開工手續。

第四十八條、各項建設工程的設計必須符合國家頒布的各項規范、標準和建設用地規劃許可證確定的規劃設計條件，包括消防、抗震、9 人防、環保、園林綠化、交通、市政、管線、廣告、防洪、安全、微波通道、信息通信網絡、風景名勝、文物保護等國家和省、市的有關規定。

第四十九條、從事各項建設工程設計的單位不得超越《資質證書》范圍承接設計任務；禁止無《資質證書》的單位和個人以任何名義承接建設工程設計任務，其完成的設計成果，規劃行政主管部門將不予受理。

第五十條、建設工程的初步設計方案必須經城市規劃行政主管部門進行審查，并確認其符合城市規劃的要求后，建設單位方可進行建設工程的施工圖設計。建筑單位必須按規劃行政主管部門核準的設計圖紙進行施工，確需變更已審批設計圖紙的，應報城市規劃行政主管部門重新核準。

一 建筑工程規劃管理

第五十一條、居住建筑朝向以南偏東至南偏西15度為宜。

第五十二條、居住建筑間距除必須符合第四十八條規定外，應按下列要求確定：

（一）建筑高度24米以下（含24米，下同）的居住建筑間距為：

１、縱墻面與縱墻面的間距，老城區不小于建筑高度的1.0倍，新城區不小于建筑高度的1.2倍；

２、縱墻面與山墻的間距，老城區不小于9米，新城區不小于12米。山墻寬度大于14米，垂直布置的居住建筑，其間距按平行布置的居住建筑控制；

３、山墻面與山墻面的間距，建筑高度在12米以下的不少于6米，建筑高度在12米以上的不少于9米。

（二）建筑高度在24米以上（不含24米，下同）的居住建筑之間的間距為：

1、縱墻面與縱墻面的間距，其中24米以下部分間距按本條第（一）款第１目規定計算；24米以上部分在老城區按不小于所增加高度的0.3倍計算，在新城區按不小于所增加建筑高度的0.4倍計算；不足26米高度時，按26米高度計算；其最大間距，在老城區可以不超過40米，在新城區可以不超過45米；

2、縱墻面與山墻面的間距，縱墻面在南面的時，不小于20米，其余情況下不小于18米；

3、山墻面與山墻面的間距，老城區不小于14米，新城區不小于15米；

4、點式建筑的間距，按建筑之間的南北向重疊面進行計算，無重疊面時最近距離不小于15米；重疊面小于12米時，間距不小于18米； 10 重疊面大于12米時，按本款第1目計算。

（三）建筑高度24米以上的居住建筑與建筑高度24米以下的居住建筑間距為：

1、建筑高度24米以上的建筑縱墻與其南側的建筑高度24米以下建筑的縱墻面之間間距按本條第（一）款第1目計算；與其北側的建筑高度24米以下建筑的縱墻面之間間距按本條第（二）款第1目計算；

2、建筑高度24米以上的建筑山墻面與其北側的建筑高度24米以下建筑縱墻之間間距不小于20米；與其南側的建筑高度24米以下建筑縱墻面之間間距不小于18米；與其東西兩側的建筑高度24米以下建筑縱墻之間間距不小于14米；

3、建筑高度24米以上的建筑縱墻面與其北側的建筑高度24米以下建筑山墻面之間間距不小于18米；與其南、東、西側的建筑高度24米以下建筑山墻之間間距不小于14米；

4、建筑高度24米以上的建筑山墻面與建筑高度24米以下建筑山墻面之間間距不小于14米。

第五十三條、在老城區臨城市主次干道，根據城市用地條件及城市空間景觀要求布置的建筑與周邊現在永久性建筑之間間距按第五十二條執行確有困難的，其間距可適當縮小，但不得小于應退間距的80%，并應符合建筑設計防火規范的間距要求。

第五十四條、非居住建筑（醫院病房大樓、休（療）養院、幼兒園、托兒所、中小學教學樓除外，以下同）之間的間距，可按本規定第五十二條規定的間距適當減少，但減少幅度不得超過20%，并應符合建筑設計防火規范的間距要求。

第五十五條、居住建筑與其南側非居住建筑的間距，按本規定第五十二條確定，與其北、東、西側非居住建筑的間距，可按本規定第五十二條的規定適當減少，但減少幅度不得超過20%，并應符合建筑設計防火規范的間距要求。

第五十六條、醫院病房大樓、休（療）養院、幼兒園、托兒所、中小學教學樓和其它特殊工程項目以及與其相鄰的新建建筑物（含居住建筑和非居住建筑），建筑間距除應符合本規定第五十二條外，還應符合各自相關專業規范。

第五十七條、非平行布置建筑之間的間距，按建筑之間平均距離計算。非平行布置的建筑之間最近點的距離應不小于標準間距的0.7倍，并應符合建筑設計防火規范的間距要求。非平行布置建筑之間的角度超過60度的，則按建筑縱墻面對山墻面的規定計算建筑間距。 第五十八條、建筑間距按以下規定計算：

（一）建筑間距按相鄰建筑或構筑物外墻的水平距離（即外墻垂直投影線之間的水平間距）計算；

（二）建筑縱墻外挑陽臺、樓梯平臺、走廊及凸出輔助設施部分的累加長度超過縱墻面長度二分之一的，其間距以最大外凸部分或外凸部分的水平距離計算；

（三）建筑山墻設置外挑陽臺的，建筑間距按陽臺外墻的水平距離計算；

（四）因建筑物為不規則異形建筑，建筑間距按本條規定仍無法確定的，由城市規劃行政主管部門結合實際情況確定。

第五十九條、建筑物后退相鄰地塊分界線距離按下列規定執行，但離后退相鄰地塊分界線距離小于消防間距時，應按消防間距的規定執行。

（一）相鄰建筑雙方各自從規劃用地范圍線起計算后退距離；

（二）多層建筑后退距離，主要朝向面老城區應控制在建筑物高度的0.5倍，新城區應控制在建筑物高度的06倍，且最小６米。側面應控制在建筑物高度的0.3倍，老城區最小４5米，新城區最小6米；

（三）高層建筑物后退距離，主要朝向面應控制在建筑物高度的03倍，老城區最小13米，新城區最小156米。側面應控制在建筑物高度的0.15倍，老城區最小7米，新城區最小75米；

（四）毗鄰地塊為醫院病房大樓、休（療）養院、幼兒園、托兒所、中小學教學樓時，其后退距離在上述基礎上加退２～３米，或按第五十六條執行；

（五）相鄰地塊為綠地時，后退距離可在上述基礎上減少２～３米；

（六）地下建筑物后退距離，不小于地下建筑深度（自室外地面至地下建筑物的底部距離）的0.7倍，且其最小值為３米。 第六十條、沿城市道路兩側建筑物，其后退城市道路紅線距離，應符合下列規定：



（一）當建筑物山墻面向城市道路時，其后退距離可在上述基礎上減少１－２米；

（二）當圍墻及建筑物的附屬建、構筑物面向道路時，其后退距離不得小于1.5米。

第六十一條、建筑物后退各級公路用地邊界線距離，應符合下表規定：



第六十二條、建筑物后退其它用地距離：

（一）后退鐵路干線距離不小于20米，支線、專用線不小于15米；

（二）后退各種工程管線的距離按照有關規定執行；

（三）后退邊坡、擋土墻等距離按照有關規定執行；

（四）在城市紅線、藍線、綠線、紫線周邊的建筑物、構筑物，其后退距離應符合有關管理辦法的規定。

第六十三條、后退城市道路紅線距離從建筑物底層凸出外墻起算，外挑部分垂直投影線超出底層凸出外墻的，按外挑部分的垂直投影線起算。

第六十四條、建筑物的陽臺、臺階、平臺、坡道、建筑基礎、地下室、雨棚等，其外墻垂直投影線均不得超出規劃建筑紅線。二 城市道路及交通設施工程規劃管理

第六十五條、城市道路按其在道路網中的地位，交通功能及對沿線建筑的服務功能，劃分為主干路、次干路和支路。各類道路規劃指標應符合下表規定：



第六十六條、城市道路網節點相交的道路宜為4條，不得超過5條。道路宜垂直相交，最小夾角不得小于45°。 第六十七條、城市公共交通車站的設置應符合下列規定：

（一）路段上公交停靠同向換乘距離不應大于50米；異向換乘距離不應大于100米；對置設站應在車輛前方向迎面錯開30m；

（二）在道路平面交叉口和立體交叉口上設置的公交停靠站，換乘距離不得大于200m；

（三）快速路、主干路及郊區雙車道公路上的公交停靠點不應占用行車車道，應采用港灣式布置。市區公共港灣式停靠站長度至少應設2個停車位。

第六十八條、城市道路步行交通設施應符合無障礙交通的要求。 第六十九條、商業步行區道路設置應符合下列規定：

（一）緊急安全疏散出口間距不得大于160m；

（二）應滿足送貨車、清掃車和消防車通行的要求；

（三）附近應有相應規模的機動和非機動車停車場或多層停車庫，其距離步行街進出口的距離不得大于200m。

第七十條、城市居住區內道路可分為：居住區道路、小區路、組團路和宅間小路四級。其道路寬度，應符合下列規定：

（一）居住區道路：紅線寬度不宜小于20米；

（二）小區路：路面寬6～9米，建筑控制線之間的寬度，不宜小于10米；

（三）組團路：路面寬3～5米，建筑控制線之間的寬度，不宜小于8米；

（四）宅間小路：路面寬不宜小于2.5米。

第七十一條、城市居住區道路設置應符合下列要求：

（一）居住區內主要道路至少應有兩個方向與外圍道路相連；小區內主要道路至少應有兩個出入口；機動車對外出入口數應控制，其出入口間距不應小于150m。沿街建筑長度超過160m時，應設不小于4m×4m的消防車通道。當建筑物長度超過80m時，應在底層加設人行通道；

（二）在居住區內公共活動中心，應設置為殘疾人通行的無障礙通道。通行輪椅的坡道寬度不應小于2.5m，縱坡不應大于2.5%；

（三）當居住區內用地坡度大于8%時，應輔以梯步解決豎向交通；

（四）居住區內道路邊緣至建筑物、構筑物的最小距離，應符合下表規定：

注：居住區道路邊緣指紅線；小區路、組團路、及宅間小路的邊緣指路面邊線。當小區設有人行便道時，其道路邊緣指便道邊線。

第七十二條、機動車公共停車場出入口的設置應符合下列規定：

（一）出入口應符合行車視距的要求，并應右轉出入車道；

（二）出入口應距離交叉口、橋隧坡道起止線50m以遠。

第七十三條、城市道路交通標志、路燈等線桿不得占用機動車和非機動車車道；道路綠化不得影響道路行車的安全。 第七十四條、城市公共加油站應大、中、小相結合，以小型站為主，服務半徑為0.9～1.2km。其用地面積應符合下表規定：



注：附設機械化洗車的加油站，應增加面積160～200m2。

第七十五條、在城市鐵路和郊區公路兩側應劃定隔離帶，在隔離帶內，不得新建、擴建、改建任何建筑物，但可綠化造林或耕種；經城市規劃行政主管部門批準，也可開挖溝渠、埋設管道、架設桿線、開辟服務性車道。隔離帶寬度的具體規定如下：

（一）鐵路干線、國道、快速公路，兩側各30米；

（二）鐵路支線、主要公路，兩側各20米；

（三）次要公路，兩側各10米。 三 市政及管線工程規劃管理

第七十六條、在城市規劃區內修建城市市政、管線、廣告和其它工程設施，應符合城市規劃和國家相關規范的要求。 第七十七條、城市的水資源和城市的用水量之間應保持平衡，以確保城市可持續性發展。城市給水工程應符合下列規定：

（一）自備水源供水的工礦企業和公共設施的用水量應納入城市用水量中，由城市給水工程進行統一規劃；

（二）水廠廠區單獨設立的泵站、沉淀池和清水池的外圍應設置寬度不小于10m的綠化帶；

（三）給水管在車行道下的管頂最小覆土厚度，金屬管道一般不宜小于0.7m，非金屬管道不小于1.0～1.2m；

（四）城市給水管網干管的管徑在一般200mm以上，配水管的管徑一般至少100mm，供給消防用水的配水管管徑應大于150mm，接戶管管徑不宜小于20mm；

（五）給水管網相互交叉時，其凈距不應小于0.15m，與污水管相平行時，間距取1.5m。 第七十八條、城市排水工程應符合下列規定：

（一）城市排水系統遠期宜采用分流制排水系統，近期可采用截流式合流制；

（二）污水處理廠廠址與城市工廠和生活區應有300m以上距離，并設衛生防護帶；

（三）污水干管一般沿城市道路布置。道路寬度超過40m時，可在道路兩側各設一條污水管；

（四）污水管道在車行道下的最小覆土厚度不宜小于0.7m，最大埋深不超過7～8m；

（五）街道兩旁雨水口的間距一般為25～60m。

第七十九條、為建筑物配建的停車場（庫）可設在地上、半地下和地下。大型公共建筑和車流量大的停車場（庫）的出入口一般設在次要道路上。停車場（庫）應與主體工程同時設計、同時施工、同時交付使用，不得改變使用性質。為建筑物配建的停車場（庫）應符合下列要求：

（一）專用和公共建筑配建的停車場原則上應在主體建筑用地范圍之內；

（二）既設地上停車場又設地下停車庫的，其地上停車場的停車位不應少于建筑物應配停車位的10%；

（三）機動車停車場的出入口距離人行過街天橋、地道和橋梁、隧道引道必須大于50米；距離交叉路口必須大于80米；

（四）供車輛單向行駛的出入口，其凈寬不少于4米；供雙向行駛的，不少于6米。縱坡直線段不應大于15%，縱坡曲線段不應大于12%；

（五）機動車停車場車位指標大于50個時，出入口不得少于2個；大于500個時，出入口不得少于3個。出入口之間的凈距須大于10米，出入口寬度不得小于7米；

（六）小汽車停車場泊位長度不應小于5.5米，寬度不應小于2.3米；通道凈寬不應小于6米，轉彎半徑不應小于7米；

（七）停車場（庫）應按《城市道路和建筑物無障礙設計規范》的規定設置殘疾人停車車位。第八十條、為建筑物配建的停車場（庫）停車泊位數應當按照本規定第四十一條確定。其機動車停車場車位指標以小型車為計算當量，各類車輛應按附表六的換算系數換算成當量車型，以當量車型核算車位總指標。

第八十一條、城市公共廁所一般街道應每隔750～1000m設置一座，繁華街道宜為300～500m設置一座。廢物箱一般應設置在道路兩側和路口、居住區和人流密集地區，設置間距商業大街宜為25～50m，交通干道宜為50～80m，一般道路宜為80～100m。生活垃圾收集點的服務半徑應為70m，在新建住宅區，一般每四幢應設一個垃圾收集點。城區每0.7～1.0km２應設置一座小型垃圾收集中轉站，用地面積不得小于100m２，與周圍建筑物間隔不得小于5m。

第八十二條、在城市規劃區內設置的戶外廣告牌、燈箱、宣傳欄（牌），必須符合廣告、宣傳欄（牌）、路牌的專項規劃，經城市規劃行政主管部門批準后，方可設置。

第八十三條、在城市規劃區內建筑物外墻上設置的招牌，必須按照規劃行政主管部門審定的建筑效果圖設置，其規格和位置改變須報請規劃行政主管部門審查同意，不得隨意變動。

第八十四條、在城市規劃區內建設的戶外雕塑、小品、園林綠化工程，必須符合城市景觀設計和城市綠化工程設計要求。經規劃行政主管部門批準后，方可建設。

第八十五條、城市各項管線工程的規劃和建設，必須根據全面規劃、綜合開發、配套建設的原則，做到與城市道路的規劃和建設緊密結合，按地區及道路沿線進行綜合平衡，統籌安排；必須遵循先地下后地上，先深埋后淺埋的科學建設程序，綜合組織施工，避免重復挖路。

第八十六條、城市電信工程直埋電纜、光纜的埋深應為0.7～0.9米。微波通道范圍應無樹木、房屋和其他障礙物，因城市建設確需修建的，應采取相應措施，保證微波走廊暢通。

第八十七條、城市燃氣工程的門站、儲配站、調壓站、氣化站，與其它建構筑物的安全距離應符合國家的有關規定。城市燃氣管網的設計和敷設應符合《城鎮燃氣設計規范》的有關規定。

第八十八條、城市供電工程架空電力線路的路徑應根據城市地形、地貌特點和城市道路網規劃，沿道路、河渠、綠化帶架設。路徑應做到短捷、順直，減少同道路、河流、鐵路等的交叉，避免跨越建筑物。架空電力線路應符合下列規定：

（一）對架空電力線路跨越或接近建筑物的安全距離應不得小于下列兩表的規定值：

（二）對35KV以上高壓架空電力線路應規劃專用通道，并應加以保護；

（三）規劃新建的66KV以上高壓架空電力線路，不應穿越城市中心地區或重要風景旅游區；

（四）市區內35KV及以上高壓架空電力線路的新建和改造，為滿足線路導線對地面和樹木間的垂直距離，桿塔應適當增加高度、縮小檔距，在計算導線最大弧垂情況下，架空電力線路導線與地面、街道行道樹之間最小垂直距離，應分別符合下列兩表的規定：

注：

1、居民區：指工業企業地區、港口、碼頭、火車站、城鎮、集鎮等密集地區；

2、非居民區：指居民區以外的地區，雖然時常有人、車輛或農業機械到達，但房屋稀少的地區；

3、交通困難地區：指車輛或農業機械不能到達的地區。



(五)市區內單桿單回水平排列或單桿多回垂直排列的35～500KV高壓架空電力線路的規劃走廊寬度應符合下表的規定：20

蝕性的地區應采用地下電纜。

（六）市區內規劃新建的35KV以上的電力線路在城市中心地區、高層建筑群區、繁華街道等和重要風景旅游景區及對架空導線有嚴重腐第八十九條、城市各類架空敷設的管線應符合下列規定：

（一）架空線線桿宜設置在人行道上距道路路緣石不大于1米的位置；有分車帶的道路，架空線桿宜布置在分車帶內；同一性質的工程管線宜合桿架設；在不影響城市景觀地段架空敷設的工程管線應與工程管線通過地段的城市詳細規劃相結合。

（二）架空管線與建（構）筑物的最小水平凈距應符合下表的規定：



（三）架空管線交叉時的最小垂直凈距應符合下表的規定：



注:橫跨道路或無軌電車饋電線平行的架空電力線距地面應大于9米。

第九十條、凡在城區道路、郊區公路及規劃道路內埋設管線，均應按管線綜合規劃斷面安排。各類管線應在道路規劃紅線內，平行道路規劃紅線敷設，走向順直，并盡可能綜合設置。不能綜合設置的，應有各自獨立的敷設帶。老城區道路狹窄、現狀管線繁多的地段，可根據具體情況確定管線的位置。

第九十一條、城市地下工程管線宜采用綜合管溝集中敷設的情況：交通運輸繁忙或工程管線設施較多的機動車道、城市主干道以及配合興建地下鐵立體交叉等工程地段；不宜開挖路面的路段；廣場或主要道路的交叉處；需同時敷設兩種以上工程管線及多回路電纜的道路；道路與鐵路或河流的交叉處；道路寬度難以滿足直埋敷設多種管線的路段。第九十二條、城市地下工程管線共溝敷設應符合下列規定：

（一）排水管道應布置在溝底；

（二）腐蝕性介質管道的標高應低于溝內其它管線；

（三）火災危險性屬于甲、乙、丙類的液體，液化石油氣、可燃氣體、毒性氣體和液體以及腐蝕性介質管道，不應共溝敷設，并嚴禁與消防水管共溝敷設；

（四）凡有可能產生影響的管線，不應共溝敷設。

第九十三條、城市地下工程管線在豎向位置發生矛盾時，應按下列規定處理：壓力管線讓重力自流管線；可彎曲管線讓不易彎曲管線； 22 分支管線讓主干管線；小管徑曲線讓大管徑管線；臨時性管線讓永久性管線；新建的管線讓現有的管線。

第九十四條、城市地下工程管線在道路下面的規劃位置宜相對固定。從道路紅線向道路中心線方向平行布置的次序應為：電力電纜、電信電纜、燃氣配氣、給水配水、熱力干線、燃氣輸氣、給水輸水、雨水排水、污水排污。 第九十五條、城市地下工程管線的最小覆土深度應符合下表的規定：

第九十六條、城市地下工程管線之間及其與建筑物之間的最小水平凈距應符合附表七的規定。當受到道路寬度、斷面以及現狀工程管線位置等因素限制難以滿足時，可根據實際情況采取安全措施減少其最小水平凈距。

第九十七條、城市地下工程管線交叉時，自地表面向下的排列順序應為：電力管線、熱力管線、燃氣管線、給水管線、雨水排水管線、污水排水管線。其最小垂直凈距，應符合附表八的規定。

第九十八條、城市各類管線工程在穿越市區道路、郊區公路、鐵路、橋梁、隧道、綠化地帶、人防設施、河道、建筑物，以及消防、凈空控制和其它管線時，應與有關部門協商，并簽訂協議書。四 城市防災工程規劃管理

第九十九條、城市消防標準和消防設施設置應符合下列規定：

（一）消防道路的寬度應大于等于4m，凈空高度不應小于4m；建筑物內開設的消防車道，凈高與凈寬均應大于或等于4m；

（二）多層與多層建筑的防火間距應不小于6m，高層建筑與多層建筑的防火間距不得小于9m，而高層與高層建筑的防火間距不得小于13m；

（三）消防栓應沿道路設置，靠近路口。當路寬大于60m時，應在雙側設置消防栓；

（四）消防栓設置間距應小于或等于120m。

第一百條、淦河城市防洪工程等級為Ⅲ級，城區淦河行洪要求在龍潭口上游規劃控制寬度不宜小于80米，龍潭口下游規劃控制寬度不宜小于100米。

第一百零一條、人民防空工程建設，應當同城市建設和開發利用地下空間相結合，在城市規劃區內新建民用建筑必須依法同步建設防空工程。在成片居住區內應按總建筑面積的2%設置防空工程或按地面建筑總投資的6%左右進行安排。

第一百零二條、在城市規劃區內新建或改建建（構）筑物應按六度地震烈度進行抗震設計或抗震加固。對城市生命線系統工程（交通、能源、通信、給排水等）、危險品倉庫、易燃易爆生產車間，應提高設防標準。

第一百零三條、對于活動性沖溝、滑坡、巖溶、塌陷區、地震斷裂帶等地質災害易發地區應嚴格控制建設。因特殊情況，需要進行建設的，必須采取嚴格、可靠的防治工程。五 建設工程規劃許可證的審批和竣工驗收

第一百零四條、申請建設工程規劃許可證的一般程序：

（一）凡在城市規劃區內新建、擴建和改建建筑物、構筑物、道路、市政、管線和其它工程設施的單位與個人，必須持有關批準文件向城市規劃行政主管部門提出申請；

（二）城市規劃行政主管部門根據城市規劃提出建設工程規劃設計條件（要點）；

（三）城市規劃行政主管部門組織相關部門或專家對建設工程設計方案進行審查；

（四）城市規劃行政主管部門審核建設單位或個人提供的工程施工圖后，核發《建設工程規劃許可證》。

第一百零五條、《建設工程規劃許可證》包括附圖和附件，附圖和附件是建設工程規劃許可證的配套文件，具有同等法律效率。 第一百零六條、城市規劃行政主管部門應對審批的建設項目進行竣工驗收，竣工驗收的主要內容應包括：平面布置、空間布局、建筑造型、工程標準與質量以及室外的配套設施、綠化標準、廣告標牌等。

第一百零七條、建設單位和個人應當在竣工驗收后六個月內向城市規劃行政主管部門報送有關竣工驗收資料，竣工驗收資料應當包括該工程的審批文件（復印件）和該建設工程竣工時圖紙、文件。對建設位置、規模發生變化的建筑工程、城市道路及交通設施工程、市政及管線工程必須進行竣工測量，并將實測成果隨同竣工驗收資料上報城市規劃行政主管部門。第六章 附 則

第一百零八條、城市規劃行政主管部門應對違反本規定的行為，按《中華人民共和國城市規劃法》、〈湖北省實施《中華人民共和國城市規劃法》辦法〉的有關規定進行處罰。

第一百零九條、本規定的解釋權屬咸寧市城市規劃行政主管部門。

第一百一十條、本規定自2006年元月1日起試行。附 件

附錄

一、本規定用詞說明 附錄

二、本規定各類表格 附表

一、城市用地分類和代號表 附表

二、城市綠地分類和代碼表 附表

三、各類建設用地適建范圍表 附表

四、建筑密度與容積率控制指標表 附表

五、停車場（庫）控制指標表

附表

六、停車場（庫）設計車型外廓尺寸和換算系數

附表

七、工程管線之間及其與建（構）筑物之間的最小水平凈距 附表

八、工程管線交叉時的最小垂直凈距

附錄

三、〖HTSS〗本規定咸寧市新老城區劃分示意圖 附錄

四、〖HTSS〗本規定名詞解釋 附錄

五、〖HTSS〗本規定計算規則 附錄

一、本規定用詞說明 〖HT5SS〗

1、為便于在執行本規定時區別對待，對要求嚴格程度不同的用詞說明如下：（1）、表示很嚴格，非這樣做不可的： 正面詞采用“必須”； 反面詞采用“嚴禁”。

（2）、表示嚴格，在正常情況下均應這樣做的： 正面詞采用“應”；

反面詞采用“不應”或“不得”。

（3）、表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應這樣做的： 正面詞采用“宜”或“可”； 反面詞采用“不宜”。

2、本標準中指明應按其他有關標準執行時，寫法為“應符合??的規定”或“應按??執行”。附錄

二、本規定各類表格

1、附表

一、城市用地分類和代號表

2、附表

二、城市綠地分類和代碼表

3、附表

三、各類建設用地適建范圍表

4、附表

四、建筑密度與容積率控制指標表



5、附表

五、停車場（庫）控制指標表

6、附表

六、停車場（庫）設計車型外廓尺寸和換算系數

7、附表

七、工程管線之間及其與建（構）筑物之間的最小水平凈距

8、附表

八、工程管線交叉時的最小垂直凈距 28

第五篇：大連市城市規劃管理技術規定

文本預覽：

修建性詳細規劃報批設計要求：

1、各類建筑物從道路紅線退縮的距離，由城市規劃行政主管部門根據建筑物的高度、性質、功能以及所處地段道路的級別確定，建筑退用地紅線距離應滿足規劃設計條件要求，其退線距離不得小于（表1.1）所列值，并同時符合滿足城市軌道安全保護區、城市高壓線規劃走廊寬度（見表1.2）日照、消防、環保、防空、防汛和交通安全等方面的規定和國家相關規范要求。

表1.1 建筑物后退道路紅線距離指標表

表1.2 市區35－500KV高壓架空電力線路規劃走廊寬度（單桿單回水平排列或單桿多回垂直排列）

2、依據建筑設計有關規定，新建影劇院、游樂場、體育館、展覽館大型商場等有大量人流、車流集散的多低層建筑（含高層建筑群房），其面臨城市道路的主要出入口后退道路紅線的距離除已審定的方案另有規定外，不得小于10米，并應留出臨時停車或回車場地。

3、城市軌道安全保護區如下：（1）隧道外邊線外測50米；（2）地面車站和高架車站及線路軌道邊線外側30米內；（3）出入口、變電站等構筑物、構筑物外邊線外側30米內。如在城市軌道安全保護區內進行相關建設活動必須征得軌道交通運營單位的同意，并報市相關行政主管部門的批準。

4、住宅項目總圖涉及擋光影響的用地周邊現狀建筑物檐口及±0.00絕對標高需由具有測繪資質的測繪單位實測后標注于總圖上，并經該勘測單位蓋章確認。

5、住宅建筑日照間距應按《大連開發區民用建筑設計方案報批辦理導則》執行（應同時滿足國家其它相關規范要求）。

6、居住區配套公建應按《城市居住區規劃設計規范》相關要求配置。

7、普通中小學校建設標準應按《大連市普通中小學辦學設施標準》執行。

8、居住項目要求在用地內規劃出垃圾處理點及相應場地（在總圖中注明）。

9、凡新審批、新開工的商品住房建設，套型建筑面積90平方米以下住房建筑面積所占比重，必須達到住宅部分開發建設總面積的70％以上（提供戶型比例測算報告）。

10、總圖應標注用地平衡表、經濟技術指標表、建筑一覽表及簡要說明、公共服務設施配置一覽表；具體表格格式見表1.3、1.4、1.5、1.6 表1.3 用地平衡表

4．居住區用地平衡指標參見表1.8 表1.4 經濟技術指標表 表1.5 建筑一覽表

2、社區用房、物業經營用房位置及建筑面積應在明細表中明確。

3.物業、經營用房建筑面積應為開發總建筑面積的0.7％；社區用房建筑面積按每400M/1000戶進行設置。4．建筑密度、綠地率標準參見表1.7 2 表1.6公共服務設施配置一覽表 表1.7 居住區用地平衡表控制指標

10、總建筑面積為地上、地下、半地下建筑面積的總和；計算容積率建筑面積應為總建筑面積扣除地下、半地下停車場、停車庫及人防工程中平時用于停車部分的建筑面積。各種設備用房 均應計入容積率。

11、建筑層數分為低層、多層、小高層、高層；低層居住建筑為一層至三層；多層居住建筑為四層至六層；中高層居住建筑為七層只至九層；高層居住建筑為十層及以上；中高層及高層居住建筑中七至十一層并稱為小高層。

12、居住小區建筑密度及綠地率控制指標應按表1.8的規定執行。特殊項目依據規劃行政主管部門審批的方案，按表1.8適當進行調整。基地綠化環境景觀應利用地形、地貌、植被合理設置，綠化種植應以本地區植物配置為主。丘陵、坡地建筑應充分利用地形，依山就勢。擋土墻高度不得超過3米，由于地形坡度因素必須超高的，應做二級或三級擋土墻處理，并做好垂直綠化。居住區內應設置公共綠地，居住區公共綠地最小規模1.00ha，居住小區綠地0.4 ha，組團綠地0.04 ha，且有大于1/3綠地面積在建筑日照陰影之外。其規模指標：組團不小于0.5㎡/人，小區（含組團）不小于1㎡/人，居住區（含小區與組團）不小于1.5㎡/人，并應根據居住區規劃布局統一安排、靈活使用。帶狀公共綠地寬度應大于8米，面積不小于0.04 ha。舊區改建可酌情降低，但不得低于相應指標的70%。基地總平面高程應按城市規劃確定的控制性標高設計，應合理確定豎向規劃，合理利用地形地貌，減少土石方量及對周邊環境的影響。表1.8 居住區建筑密度、綠地率標準表

13、我區重點地段停車位規劃設計，應符合下表規定： 表1.9 重點地段停車位設計標準表

14、重復報批項目要附上次審批總圖（原件或復印件）及所有相關文件復印件。

15、規劃設計必須按照國家及大連市有關規范、規定進行設計，因不嚴格執行規范、規定所導致的任何后果由設計單位負全部責任。

16、建筑面積計算標準按《關于印發<大連市建筑設計有關規定>（試行）的通知》、《房產測量規范》（GB/T17986－2000）執行。

17、設計方案經審核同意后，不得變更，因特殊情況如需更改應上報申請，說明必須更改的原因，經規劃主管部門同意后重新報審。

大連開發區工程設計方案 審批辦理導則（民用建筑部分）

一、制定依據：

1、《中華人民共和國城鄉規劃法》

2、《大連市城市規劃管理條例》

3、《大連市城市建筑物間距及擋日照處理規定》（大連市政府第17號令）

4、大連市規劃建筑設計有關規定（試行）（大規國土發[2004]284號）

5、《建筑工程設計文件編制深度規定》、《城市居住區規劃設計規范》、《總圖制圖標準》、《全國民用建筑工程設計技術措施（規劃.建筑）》、《大連經濟技術開發區房產管理文件匯編》等國家及地方現行標準、規范的有關規定。

二、工程設計方案報批文件要求

1、《建設項目審批管理手冊》。

2、大連開發區工程設計方案申請表。

3、建設用地規劃許可證（復印件）（附用地紅線圖、規劃設計條件）

4、土地劃撥決定書（劃撥項目）

5、方案報批圖：1）方案總圖8套；2）建筑平、立、剖方案圖3套，藍圖A4盒裝；3）管網綜合及基礎數據表3份；4）效果圖1套（A1）；；5）方案簡本2份（內含效果圖、總平面圖、環境設計圖、管網綜合圖、建筑平立剖面圖、）A3紙裝訂盒裝；6）環境設計圖紙（藍圖）3套、效果圖一套（A1）； 7）光盤1份（內附所有圖紙和文件）

6、經審批的修建性詳細規劃（需編制修建性詳細規劃項目）

7、建筑面積測繪報告（住宅項目需另行提供戶型比例測繪報告）、8、日照分析報告（涉及擋日照問題）。

三、工程設計方案總圖規劃設計、建筑物設計要求

（一）、總圖規劃設計要求：

1、總圖編制深度要求

1）、應按照中華人民共和國建設部頒發的《建筑工程設計文件編制深度規定》及《總圖制圖標準》編制設計文件。2）所有圖紙需加蓋注冊建筑師章（管網綜合及總平面圖除外），且編號應與設計院編號相符；注冊建筑師應在簽字欄簽字，且簽字欄必須完整。

3）、總平面圖應在近期實測電子地形圖上繪制，實測范圍包括用地界限內及用地界限外50－100米范圍（包括周邊城市道路）的全部現狀情況，要求能顯示出現狀及規劃道路另一側的現狀建筑。

4）、周邊現狀、規劃道路的高程及路名、紅線及斷面落于總圖上。

5）應標明道路轉彎半徑、道路中心線控制點的坐標、標高及控 制點之間的長度及縱坡。道路、廣場、停車場、運動場地、無障礙設施、排水溝、擋土墻、護坡應用坐標、相關尺寸定位。6）、周邊有規劃道路、城市軌道等應同時上報其相應審批過的規劃依據資料。

7)、應標注用地紅線（有曲線部分的應標注半徑）、新建建筑物、構筑物交點坐標（每棟建筑物至少2個以上轉點坐標），建筑物退道路紅線或用地紅線的距離；標注建筑物間距（橫向及縱向）。設計方案要求采用大連市城建坐標系統，長度單位采用米制且精度為小數點后兩位。8）標注建筑物、構筑物的名稱使用功能、外框尺寸、編號、層數、檐口標高； 單獨建筑物各層功能有變化的應將所在層數和功能標于總圖上。

9）標注指北針或風玫瑰圖。

10）總圖應按《居住區規劃設計規范》（GB50180－93）要求標注用地平衡表、經濟技術指標表、建筑一覽表。表格形式詳見第2條第8小條。

11）、建筑位于不同高程地坪上時，應將相對于不同高程地坪的室內標高及入口室外標高落于總圖上。

2、總平面圖規劃設計要求

1）基地總平面設計應以大連開發區總體規劃、分區規劃、控制性詳細規劃及規劃主管部門提出的設計條件為依據。

2）總圖規劃設計應滿足規劃設計條件要求，同時應滿足城市軌 道安全保護區、城市高壓線規劃走廊寬度（見表1.1）、衛生視距及城市防火、防爆、抗震、防洪、防空等其它國家相關規范要求。

（2.1）城市軌道安全保護區如下：（1）隧道外邊線外側50米；（2）地面車站和高架車站及線路軌道邊線外側30米內；（3）出入口、變電站等構筑物、構筑物外邊線外側30米內。如在城市軌道安全保護區內進行相關建設活動必須征得軌道交通運營單位的同意，并報市相關行政主管部門的批準。表1.1 市區35－500KV高壓架空電力線路規劃走廊寬度 3）、住宅項目總圖涉及擋光影響的用地周邊現狀建筑物檐口及±0.00絕對標高需由具有測繪資質的測繪單位實測后標注于總圖上，并經該勘測單位蓋章確認。

4）、建筑日照間距應按以下規定執行（應同時滿足國家其它相關規范要求）。

4.1）住宅建筑應符合以下要求：

（1）單元戶型為三個或三個以下居室時至少有一個居室，單元戶型為四個或四個以上居室時至少有兩個居室，處于朝向南偏東或南偏西各105度范圍內；在此范圍內的居室窗數，必須多于該居住建筑全部窗數的一半。

（2）建筑的長邊相對時，不小于18米；建筑的短邊相對時，不 小于8米，其中一側或二側有陽臺、客廳或臥室的窗時，間距不小于18米；建筑的長邊與另一建筑短邊相對時，不小于11米。（需同時滿足消防間距、衛生視距要求）（3）新建建筑（含居住建筑及公建）與原有居住建筑考慮衛生視距要求不得小于18米（避免陽臺、客廳或臥室的窗互視）。4.2）住宅建筑的日照間距：

（1）低層、多層、小高層建筑的日照間距

① 低層、多層、小高層（7－11層）住宅建筑群體（長邊平行有重合面）布置時，對新建及已有住宅建筑物的日照間距系數不得小于1.6；新建建筑物對遮擋建筑物有夾角時，其與被遮擋建筑物最近距離日照間距系數不得小于1.6；

建筑朝向不同方位時，日照間距系數不得小于1.6，極困難地段可采用表1.1按不同方位折減系數換算。表1.2 不同方位間距折減系數

2、L為正南向住宅的標準日照間距（m）。

3、本表指標僅適用于其它日照遮擋的平行條式住宅。② 新建多層建筑山墻面正對原有建筑物長邊時，山墻寬度小于等于 12.5米的，建筑物日照間距系數不得小于1.0；山墻寬度大于12.5米的，建筑物日照間距系數不得小于1.5。復雜建筑群體布置時（有平行與垂直或非平行與垂直，含低層、多層、高層）無法按①②條核定間距時要求被遮擋建筑物主要采光窗滿足大寒日2小時要求（提供日照分析報告）。

（2）高層（≥12層）住宅建筑日照間距

高層（≥12層）建筑與其北側住宅建筑的間距，可按照保證在有效日照時間內，建筑物主要采光窗應滿足大寒日2小時要求（提供日照分析報告）執行，并同時應符合下列規定： ① 板式高層（≥12層）建筑與北側住宅建筑平行、垂直布置時，當南側建筑與北側住宅建筑主要采光方向在正北側有重合部分時，間距不小于南側高層建筑高度的0.5倍，且其最小值為40米；當南側建筑與北側居住建筑主要采光方向在正北側沒有重合部分時，間距不小于13米（同時應滿足衛生視距要求）。② 單棟點式高層（面寬≤35米，進深≤30米，一個交通核，≥12層）與新建、原有住宅在正北側有重合面時，與北側新建、原有住宅建筑物的間距不得小于40米（不需提供日照分析報告）；當南側點式高層與與北側居住建筑主要采光方向在正北側沒有重合部分時，間距不小于13米（同時應滿足衛生視距要求）（需提供日照分析報告）。③ 多棟點式高層（≥12層）群體布置時，除建筑物主要采光窗應滿足大寒日2小時要求外，對正北側新建、原有住宅建筑物間距不得小于40米。

（3）沿城市主、次干道（道路紅線寬度大于等于30米）新建的多層和點式高層，不考慮其對道路另一側原有建筑的遮擋日照影響。

4.3）低層、多層、小高層建筑遮擋中小學校教室、托兒所、幼兒園活動室和老年人、殘疾人專用住宅及醫院、療養院的病房樓和療養室時，日照間距系數不得小于1.7。

4.4）高層建筑（≥12層）與托兒所、幼兒園主要生活用房的間距，應能保證被遮擋的上述建筑獲得冬至日滿窗日照不少于3h，同時應滿足與其間距不得小于40米；與相鄰中小學校教室、和老年人、殘疾人專用住宅及醫院、療養院半數以上的病房樓和療養室的間距應能保證被遮擋的上述建筑獲得冬至日滿窗日照不少于2h，同時應滿足與其間距不得小于40米。

4.5）低層、多層、小高層建筑遮擋宿舍建筑，日照間距系數不得小于1.2，高層建筑（≥12層）與其間距不得小于40米，同時應保證有半數以上的居室日照標準不小于大寒日2小時。4.6）居住建筑間距標注深度要求（1）居住建筑總圖日照間距標注點為南側遮擋建筑北承重墻至北側建筑南封閉陽臺外皮，日照間距計算點為陽臺及樓板±0.00處。

（2）居住建筑北側陽臺及突出墻面的樓梯間部分累計總長度不超過同一建筑外墻總長度1/2的（含1/2），其最小間距仍以建筑外墻計算；超過1/2的，應以陽臺及樓梯間外緣計算建筑間距.（3）總平面圖中應繪制場地主要采光方向剖面圖，并詳細標明剖面中建筑物室內±0.00標高、女兒墻標高、地面標高及相關尺寸。

4.7）具有甲級建筑設計資質的設計單位均可以使用經國家建設部認定的三維日照分析計算軟件出具日照分析報告，并簽字、加蓋公章，同時對此日照分析報告結果負相應的法律責任。