第一篇：駕駛員提高安全意識培訓

提高安全意識，做本質安全型駕駛員

課程目標

目標1 明晰駕駛員的安全意識誤區，提高安全意識

目標2 使駕駛員能做到防御性駕駛，最終成為本質安全型駕駛員 主要內容

一、正確認識安全，提高安全意識 1.認識安全意識

所謂安全意識，就是人們頭腦中建立起來的生產必須安全的觀念，也就是人們在生產活 動中各種各樣有可能對自己或他人造成傷害的外在環境條件的一種戒備和警覺的心理狀態 關鍵字：（必須安全，警戒，警覺）以下幾種負面安全意識的類型：

（1）混沌型認為目前的安全水平還過得去，渾渾噩噩地生產工作，思想深處存在“死生由命”的想法，這種安全意識與文化水平低下有直接關系。

（2）自恃型此類型多為技術熟練，專業工作年頭多的“老”字輩員工，自恃久經沙場，經驗豐富，在工作中無所顧忌，他們發生事故可能性很大。

（3）任務型為了保生產，趕任務，加班加點連續作業，超負荷運轉，以致安全意識每況愈下，導致發生事故。

2.駕駛員安全意識的誤區

誤區一：酒后駕車-我開車多少年都沒有問題，也不差這一次。

釋義：生命只有一次，我們可以不差錢，但是生命確實唯一的，我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的。

誤區二：不是我自己的車，碰點磕點沒事

釋義：當你容忍小事故發生時，那你離大事故不遠了

根據統計學的原理，美國安全工程師海因里希統計分析了55萬起事故提出事故三角形模 型，得到安全界的普遍承認1129300死亡重傷事故輕傷微傷事故無傷事故模型 釋義：在每330次事故中，會造成死亡事故1次，輕傷，微傷事故29次，無傷事故300次。事故模型告訴我們：要消除一次死亡重傷事故以及29次輕傷事故，必須首先消除300次 無傷事故。也就是說，防止災害的關鍵，不在于防止傷害，而是從根本上防止事故。所 以說，當你在不斷容忍或者習慣碰壞車燈，磕掉油漆等小事故發生時，你離大事故很近很近了。

誤區三：僥幸心理

司機朋友在出車時一般會存在以下僥幸心理，而這些僥幸心理，往往會造成事故的發生。1.疲勞駕駛，由于沒有合理調配而導致的連續工作或其他原因導致的疲勞駕駛； 2.情緒不好開車，開車飲食或吸煙；

3.發現安全隱患仍舊出車，比如大霧等自然原因，燈光不好，制動不靈，方向失控等車輛狀況原因；

4.未遵守安保規章，比如騎著摩托車不帶頭盔等等 不應該抱有僥幸心理

誤區四：習慣性的東西不好改，而且現在好好的，都沒有出現什么安全問題。

釋義：安全教育的目的，就是逐步提高我們的安全意識，逐步改善我們的行為，使安全 成為一種習慣，最終成為一名本質安全型員工。美國著名能源企業杜邦公司的實例：

每一位員工在辦公樓上下樓梯時都是靠右扶著樓梯扶手或扶著墻，不論男女老少。外界甚至感覺不可思議，在杜邦，安全行為已經成為習慣，以至于后來杜邦提出他們的安全信仰：所有傷害和職業病都是可以預防的。3.認識本質安全型員工本質安全型員工：想安全，會安全，能安全，具備自主安全理念和充分的安全技能的員工。想：是意愿，是驅動力；

會：是一種意愿轉化為現實的能力； 能：是能力轉化為實踐的行動和本領；

自主理念和充分安全技能：是一種升華過程，強調了自身水平的提高以及對周圍的影響力。4.正確認識安全管理 安全管理特點：

1.安全需要剛性的制度，柔性的灌輸，韌性的堅持 2.安全無小事，小事全安全 安全管理目標：

提升員工安全意識，使每個人都成為本質安全型員工，杜絕任何事故的發生

二、如何做本質安全型駕駛員

發生道路交通事故的原因是多方面的，統計表明，駕駛人安全意識的淡薄和防御

性安全駕駛技能的缺失，是引發道路交通事故的主要原因。那么什么是防御性駕駛呢？ 一般我們認為我開好我的車就好了，一般并沒有主動的去防范可能的危險，而防御性駕駛，要求你主動的隨時隨地，把你自己處于一個安全的環境，來減少意外的發生。1.不要跟在有雙排后輪的大貨車或大客車之后，如果前方有，那就主動的換到另一個車道去。為什么？因為雙排后輪會夾住異物石頭，很容易的會向后甩出，如果你跟在正后方，那你的危險幾率就高很多了。

2.開在高速道路上，接近側方入口時，或是開在一般道路上接近交岔路口時，還沒接近時，你就應該主動地往左換一車道（如果是在最右道），如此可減少被上來的車或轉彎的車撞到的可能性。

3.不要和其他的車并排行駛，尤其是在兩線道路上，一定要主動地，想法留出一個給其他車子超越的通道。因為一旦你擋住別人，雖然你是一切合法，但是會導致別人心急，要不他會緊跟在后沒有安全距離，或是強行超車擠你而過，如此你就處于一個較危險的局面。

4.當你需要減速或停止時，要提前點剎車，讓你后面的車子知道你要減速了，讓他要不也減速，要不讓他有機會換到超你車。絕對避免到最后時間才來急煞車當您會安全，能安全時，您離本質安全型駕駛員就不遠了

第二篇：如何提高安全意識？——安全教育培訓淺談

如何提高安全意識？——安全教育培訓淺談

作者：姜強文章來源：泰安市泰山區安監局點擊數：183更新時間：2012-3-2

一個又一個的生產安全事故，一幕又一幕的生死離別，一次又一次的血淚教訓，一顆又一顆難以下咽的苦果，一筆又一筆難以支付的賬單??冷冰冰的金錢賠償，卻再也換不回曾經的歡樂與笑容。安全領域是一個沒有硝煙的戰場，他殘酷無情，因為在這個戰場上，我們輸不起，我們所能做的，只能是全力去打贏每一場戰爭。

安全生產管理的方針是安全第一、預防為主、綜合治理。如何防患于未然，將安全隱患扼殺于萌芽階段呢？筆者認為，根源在于切實提高企業的人員全意識，抓好安全教育培訓工作。翻看歷次生產安全事故調查報告，我們不難發現，事故的發生基本都與安全教育培訓有關，不是企業主要負責人思想上不重視安全生產，就是企業安全培訓不到位、安全管理人員及特種工作人員未持證上崗，亦或是安全教育培訓工作浮于表面，甚至偽造教育培訓記錄，這樣勢必會造成企業人員安全意識低下，思想麻痹大意，“三違”現象普遍，投機心理上漲，而這些正是安全事故的導火線。因此，安全生產管理的根本在于消除思想隱患，提高安全意識，加強安全教育培訓。企業只有切實做好安全教育培訓這個重要環節，才能在根本上做好安全生產管理工作。

如何做好安全教育培訓工作？筆者認為應按照培訓對象，因材施教，不可一概而論。具體可從以下幾方面著手。一是做好企業主要負責人和安全生產管理人員的教育培訓。《安全生產法》規定，生產經營單位的主要負責人和安全生產管理人員必須具備與本單位所從事的生產經營活動相應的安全生產知識和管理能力，因此對企業主要負責人及安全管理人員的教育培訓顯得尤為重要。企業主要負責人具有導向作用，其對安全的重視程度，直接決定了企業安全工作的好壞。筆者認為，對企業負責人及安全管理人員的教育培訓重點可放在思想教育及安全管理培訓上，逐步扭轉其“重生產、輕安全”的思想誤區，樹立“安全就是效益”的思想觀念，并可采取安全事故視頻、圖片展示等形式，喚起企業負責人及安全管理人員的良知和責任感，使其真正的重視安全生產。二是做好企業職工的教育培訓。《安全生產法》明確規定，生產經營單位應當對從業人員進行安全生產教育和培訓，保證從業人員具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能，未經安全生產教育和培訓合格的從業人員，不得上崗作業。如果說對企業主要負責人及安全管理人員的培訓是安全教育培訓的先決性工作，那么對企業員工的培訓則是安全教育培訓的基礎性工作，職工處于生產一線，系事故易發人群，因此對職工的教育重點應放在企業安全文化及操作規程上來，引導其樹立“珍愛生命，安全生產”的思想覺悟。三是加強監管與監督。具體說來就是，執法部門加強監管，企業職工及社會人士加強監督。執法部門應加大監管力度，對企業的三級培訓情況作為監管重點，責令企業加強安全教育培訓工作。同時，將未進行安全教育培訓行為納入舉報項目中，鼓勵企業職工及社會人士對未進行安全教育培訓行為進行舉報，加強監督力度。如此，監管、監督雙管齊下，共同促進安全教育培訓工作的有序進行。

愚者以流血總結教訓，智者以教訓防止流血。筆者認為，安全事故不是不可戰勝，關鍵是看我們如何作戰。只有思想上重視，我們才能把武器握的更緊，才有可能取勝。讓我們共同努力，迎接安全戰場上一個又一個的勝利吧！

第三篇：提高安全意識

提高安全意識,學會保護自己

“提高安全意識，學會保護自己” 安全教育講話稿

同學們：大家早上好！

我是大市口派出所警官耿融，是京口區實驗小學的法制副校長，新的一個學期剛剛開始，對于我們來說，安全教育是重點，我很高興在這里為同學們講話，希望各位同學能夠認真聽，并能將這些安全知識向我們身邊的人宣傳。我們怎么做到保護自己呢？我想通過今天的講話，每一個同學都能積極做“平安校園”的參與者，做“平安家庭”的維護者。現在我們來談談如何保護自己：

1、嚴守交通規則，按時回家。在放學路上不能橫排走。橫排走會把道路占滿，影響別人和車輛的通行，更容易發生危險，應當排成縱隊走，自覺遵守交通法規，不在馬路上嬉戲玩鬧而妨礙了交通，不乘坐馬自達三輪車。

2、遇到有人向你要錢、要物要冷靜、沉著。可先向他們說明你沒有帶錢，讓他們跟你到學校去取錢，可趁機報告老師或報警；也可向過往的行人求救，回到家里后要把情況告訴父母。

3、小學生要提高安全意識、自我保護能力和行為規范水平，自覺遵紀守法，自覺遠離網吧和營業性娛樂場所。

4、在學校不做危險的游戲，保護自己和他人的人身安全。在校內不追逐打鬧，上下樓梯輕聲慢步注意靠右行，不靠近窗戶玩耍探望。進校后不準外出，有事必須請假，履行學校請假手續。

5、注意飲食衛生，防止食物中毒，不買“三無”食品，不隨便在外就餐。不買校園周邊非法經營攤點售賣的食品、飲料，要從小養成不亂花錢的習慣。

6、注意安全用電，作好防火工作，小心使用煤氣，學會自護自救，掌握基本的消防知識和逃生本領，記住家長電話號碼和急救電話（110、120、119）。

同學們，我們要學會保護自己，要珍惜生命，提高安全和自我保護意識，我們將學會用自己的方式去學習安全知識，關注安全。各位同學：我希望你們在今天的安全教育中都有所收獲，進一步培養和提高自己的安全意識，學會更好地保護自己。

謝謝大家！

2009年2月16日

版權所有:鎮江市京口區實驗小學

第四篇：提高安全意識

1、從安全的重要性入手，提高員工安全意識

目前安全管理，我們一直采用的是沿襲下來的約束手段，即通過一系列的安全規章制度、法律法規、操作規程和安全生產責任制等來規范員工的安全行為，長期使用一套有關安全懲罰手段來限制全體員工的安全活動，一個“管”字叫人口服心難服，表面是服從和接受，內心的抵觸和抗拒是無法解除的。當我們必須從安全的重要性入手，對企業干部、員工進行事故案例教育。促使員工意識到事故對社會、企業、員工及家庭帶來的危害、痛苦和損失，逐漸形成生命第一的潛意識觀念；意識到安全是人命關天的問題；意識到安全關系到社會的穩定和發展，關系到社會的和諧，關系到企業經濟效益、形象和聲譽，關系到個人、家庭的利益和幸福，讓員工真正從思想上深入了解和認識安全的重要性，從而增強員工的自我安全意識和自我保護意識。

2、加強企業安全文化建設，增強員工安全意識

建立安全長效機制的五個要素（安全文化、安全法制、安全責任、安全科技、安全投入），第一個要素就是安全文化。建設企業安全文化，就是用安全文化造就具有完善的心理素質、科學的思維方式、高尚的行為趨向和文明生產、生活秩序的現代人，使企業內的每一位員工在正確的安全心態支配下，高度自覺地按照安全制度規范自己的行為，并能有效地保護自己和他人的安全與健康，同時又確保各類生產作業活動的順利進行。員工沒有正視人的觀念、行為、態度、道德、修養等更為基本和深層次的人文因素和人文背景，而這些因素的全面歸納，就是人的安全文化，沒有形成客觀的物態和環境的安全意識。以“人”為核心的企業安全文化入手，進行系統的安全觀念、行為、態度、道德、修養等文化建設，使企業員工具有熱愛企業、關心他人、珍惜生命、積極向上、確保安全的團隊精神；讓“我要安全”的意識深入人心，使員工時時、處處、事事都牢記安全，做到“自我管理，自我約束”；使“我要安全”的安全意識成為每一位員工從事生產工作的出發點和唯一歸宿，變領導的強制管理為員工的自我管理，變領導的監察為員工的安全需要；使員工自覺地追求保護自己和他人的身心安全與健康，實現“我要安全”的根本轉化，企業才能有效遏制事故的發生，實現安全生產長效機制。

3、加強安全教育培訓，增強員工安全意識

安全教育亦稱安全生產教育，是一項提高員工安全意識和安全知識而進行的教育培訓工作。在人、機、環境中，人是占主導地位的。一個單位，人員眾多，人的生理、心理、智商、情緒、激情、家庭、年齡、性別、性格千變萬化，再完善的基礎設施、工作環境、規章制度、操作規程、安全措施，都是靠人去實施完成。如果人的安全知識和操作技能不熟練，安全意識無從談起。先進的事例和經驗告訴我們：“凡是一個單位安全教育培訓工作嚴格落實，抓出成效的，員工的安全技術素質就比較高，安全意識就比較強，員工中的操作失誤和違章操作行為就比較少，事故發生率就比較低，甚至杜絕發生事故。相反，員工的安全技術素質就比較低，安全意識就比較弱，員工中的操作失誤和違章操作行為就比較多，事故發生率就比較高。”

4、做好思想政治工作，樹立員工自覺安全意識觀念

做好企業安全生產必須要以人為中心，牢固樹立“以人為本”的思想，圍繞如何激發和調動員工的主動性、自覺性、積極性、創造性；培育員工具有高尚的思想覺悟、工人階級主人翁精神和現代企業團隊精神；使員工牢固樹立“安全發展”思想觀，圍繞用精神文化指導安全生產的各種行為規范、安全意識和價值觀念，使安全生產形成全體員工的共同追求，從而達到員工的行為違背了安全制度，不但會自責，而且會受到群體的共同意識壓力和譴責，促使員工自動糾正違章行為，這就是“團隊精神”（幫助別人實現安全、留心和關注他人安全、團隊貢獻、集體榮譽）。只有這樣，廣大員工才能安心工作；做到熱愛企業，奉獻企業；關心他人，關心自己；不傷害他人，不傷害自己，自覺樹立安全生產的意識觀念；自覺學習提高操作技能，在工作中盡職、盡業、盡責，確保實現安全生產。

5、強化安全管理制度落實，增強員工安全意識

我們必須從嚴、從細，建立健全各類安全管理制度和嚴厲的獎罰制度，并要嚴格落實到位，使員工、特別是管理者從心里、思想上感覺到不可逾越雷池半步，從而使管理者、員工在安全管理制度的約束下，培養成堅定的安全意識。安全管理制度建立完善后，更為重要的是落實，如果有制度不落實，便是一紙空文。我們必須抓住廠長、隊長、班長三級安全生產第一責任人這個關鍵環節，做到廠長、隊長、班長負全責，制度落實親自抓、一級抓一級、一級帶一級，層層落實，事事到位，真正把安全管理規章制度落實到位，對“三違”和事故者要加大處罰力度，使違章和事故者在思想上真正引起高度重視，吸取教訓，引以為戒，促進其安全意識的養成和團隊意識的提高。從而形成安全生產從制度管，安全工作事事有人抓的良好氛圍，做到令行禁止，有禁必止，就會避免發生事故，否則，我行我束，有禁不止，有令不行，違章蠻干，就會發生事故。

6、強化領導表率作用，提高員工安全意識

在一個單位，領導的表率作用至關重要，領導的安全意識和行為模式，對員工的安全意識和安全行為有著舉足輕重的影響。領導者如能以身作則，遵章指揮、遵章作業，帶頭維護和執行各項安全制度，在組織生產中能首先考慮安全生產，超前采取各項安全措施，發現隱患，消除隱患，對一時不能整改的隱患，積極主動的制定安全防范措施和應急處理預案，發現“三違”立即制止和處理。，

第五篇：駕駛員安全教育學習：正確認識安全、提高安全意識

駕駛員安全教育學習資料

學習時間：2011年11月

學習內容：正確認識安全、提高安全意識.1、認識安全意識

所謂安全意識，就是人們頭腦中建立起來的生產必須安全的觀念，也就是人們在生產活動中各種各樣有可能對自己或他人造成傷害的外在環境條件的一種警戒和警覺的心理狀態。

幾種負面安全意識的類型：

混沌型

認為目前的安全水平還過得去，渾渾噩噩地生產工作，思想深處存在“死生由命”的想法，這種安全意識與文化水平低下有直接的關系。

自恃型

此類型多為技術熟練，專業工作年頭多的“老”字輩員工，自恃久經沙場，經驗豐富，在工作中無所顧忌，他們發生事故的可能性很大。

任務型

為了保生產，趕任務，加班加點連續作業，超負荷運轉，以致安全意識每況愈下，導致發生事故。

2、駕駛員的安全意識誤區

誤區一：酒后駕車-我開車多少年都沒有問題，也不 差這一次。

釋義：生命只有一次，我們可以不 差錢，但是生命確實唯一的，我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的。

誤區二：不是我自己的車，碰點磕點沒事

釋義：當你容忍小時事故發生時，那你離大事故不遠了

根據統計學的原理，美國安全工程師海因里希統計分析了55萬起事故提出事故三角形模型，得到安全界的普遍承認。

模型釋義：在每330次事故中，會造成死亡事故1次，輕傷，微傷事故29次，無傷事故300次。

事故模型告訴我們：要消除一次死亡重傷事故以及29次輕傷事故，必須首先消除300次無傷事故。也就是說，防止傷害的關鍵，不在于防止傷害，而是從根本上防止事故。所以說，當你在不斷容忍或者習慣碰壞車燈，磕掉油漆等小事故發生時，你離大事故很近很近了。

誤區三：僥幸心理

死機朋友在出車時一般會存在僥幸心理，而這些僥幸心理，往往會造成事故的發生。

1、疲勞駕駛，由于沒有合理調配而導致的連續工

作或其他原因導致的疲勞駕駛；

2、情緒不好開車，開車飲食或吸煙；

3、發現安全隱患仍舊出車，比如大霧等自然原因，燈光不好，制動不靈，方向失控等車輛狀況原因；

4、未遵守安保規章，比如騎著摩托車不帶頭盔等。

誤區四：習慣性的東西不好改，而且現在好好的，都沒有出現什么安全問題。

釋義：安全教育的目的，就是逐步提高我們的安全意識，逐步改善我們的行為，使安全成為一種習慣，最終成為一名本質安全型員工。

3、認識本質安全型員工

本質安全型員工：想安全，會安全，能安全，具備自主安全理念和充分的安全技能的員工。

想：是愿意，是驅動力。

會：是一種意愿轉化為現實的能力。

能：是能力轉化為實踐的行動和本領。

自主理念和充分安全技能：是一種升華過程，強調了自身水平的提高以及對周圍的影響力。

4、正確認識安全管理

安全管理特點：

1、安全需要剛性的制度，柔性的灌輸，韌性的堅持

2、安全無小事，小事全安全

安全管理的目標：

提升員工安全意識，使每個人都成為本質安全型員工，進而像杜邦一樣杜絕任何事故的發生。