第一篇：安全反思匯報材料

安全管理反思匯報材料

一、建筑業安全事故發生情況

建筑業屬于安全事故的多發行業。安全生產整體形勢依然嚴峻，每年都有安全事故發生。事故的主要類別有高處墜落（45.45%）、坍塌(20.36%)、物體打擊(11.56%)、觸電(6.62%)、起重傷害(6.42%)等。

二、安全事故產生的主要成因

結合本工程分析得到建筑工程安全事故產生的原因主要有以下幾種：

首先是人的行為因素。（１）工人安全意識淡薄。建筑行業推行勞務分包，大批文化程度普遍較低的農民工進入建筑業，使安全培訓效果大打折扣。為圖省事，不按規程作業。有的工人無證上崗，違章作業引發事故。統計分析，新職工死亡事故的比例較高。（２）項目安全員配備不足。安全員地位、待遇低，工作不安心。（3）企業領導、工程項目管理者安全生產意識不到位。項目管理粗放，安全管理制度執行不力。

其次是物的狀態因素。（１）利益各方為了降低成本，追求經濟效益，安全投入不足。施工現場的防護設施設置不到位。（２）建筑工地多為高空作業，交叉、流動性作業多，又是現場、露天作業，工作場所氣溫、照明、下雨刮風等環境條件，容易導致員工疲勞而造成事故。

第三是技術的因素。（1）施工方案不完善。關鍵部位、重要工序等危險性較大的項目無專項施工方案;或不嚴格執行方案的編制審批程序。有的雖有方案但實際施工不按施工方案組織實施。（2）施工方法選擇不當。盲目施工是發生安全事故的主要原因。如施工方案不合理或未按方案實施等技術質量上的原因都將引發安全事故，往往造成群死群傷的慘劇。

第四是制度的因素。（１）安全生產管理責任制沒有落實。安全管理網絡不成體系。（2）最低價中標制度存在問題。很多工程項目最低價中標之后，為降低成本，削減必要的安全投入，留下安全隱患。（3）工程分包不合規定。中標企業將工程違規轉包給資質不合格企業，甚至違反規定轉包工程，工程質量和安全要求不能保證。（4）有關監管部門安全文明施工監管工作薄弱，檢查不到位，事故隱患整改落實不到位、責任追究與處罰不到位。

三、如何從根本上預防工作意外的發生

對建筑企業來說，減少安全事故意外損失比增加生產更具效益。從上述主要原因出發，可從以下五個方面來預防安全事故的發生：

１、控制員工的行為。這是最基本防范措施。要嚴格執行三級教育制度，提高施工者和安全管理人員的安全素質，使員工的行為符合安全規范。特別是新上崗的民工，在上崗之前，必須掌握施工現場的基本防護知識，熟悉安全操作規程，了解本崗位的不安全因素，經考試合格后才能上崗。

２、加強安全保障體系。加大安全投入，改善安全條件和設施。禁止使用危及安全生產的落后工藝和設備，加大企業的技術改造力度，使施工現場的防護設施達到標準化、工具化。現場重點環節和部位都要有技術保障、安全措施。

３、完善安全生產管理體制。企業必須在其資質等級許可的范圍內承攬工程。堅持進行定期和不定期的安全生產大檢查。加強現場生產管理，建立健全安全保障體系。加強項目部安全員隊伍建設，提高責任心和工作水平。

４、加快推進安全生產法制建設。建立安全生產行政許可制度，從根本上嚴格市場準入制度；改進工程招投標辦法，取消不合理的最低價中標辦法；加強檢查和監管的力度，針對安全監管薄弱環節和管理漏洞進行重點檢查，要限期整改風險隱患；嚴肅查處重大安全事故責任單位和責任人，形成安全監管的長效機制。

５、重視規劃、設計等基礎環節。最大限度地減少、杜絕安全生產的隱患。

第二篇：安全大反思匯報材料2012

強化安全意識、夯實安全管理基礎

尊敬的集團公司領導：

從去年年底到今年三月份，集團公司接連發生了13起安全生產事故，在二期項目全面投入建設的緊要關頭，出現了對安全生產、建設不利的局面，給集團公司平穩健康發展帶來巨大的沖擊。為維護集團公司良好的社會影響和聲譽，及時恢復集團公司安全形勢穩步發展的良好局面，集團公司高層領導狠下決心徹查安全事故隱患，在全集團范圍內立即開展超越活動意義的“大檢查、大反思、大整改”運動，對集團公司各單位以及我礦廣大干部職工敲響了安全警鐘，使安全盡快回歸高壓態勢，為實現集團公司安全工作長治久安和全年安全目標構筑安全堡壘。就紅四煤礦近期安全管理工作開展情況向集團公司督查組領導做題為《強化安全意識、夯實安全管理基礎》的工作匯報。

二零一二年我礦的建設工作邁入一個新的高度和關鍵階段，隨著我礦全面建設工作的深入推進，內部管理理念、工作手段、方法、用人機制等必將有所變化和調整，員工的心態變化必將給傳統的安全工作思路帶來一定的沖擊。遇到的難題將發生潛移性的變化，管理的模式和方式也應隨之有所轉變。所以，我們要認真分析近期安全生產面臨的新的形勢和特點，全面掌握安全生產的主動權，突出抓好以下重點工作：

一、積極參與反思運動，加大思想宣傳力度。

就集團公司下發的110號文件，我礦進行了認真貫徹學習，近期，集團公司安全生產事故頻發，安全生產管理工作出現了急速下滑現象，究其原因，主要是我們干部員工的安全生產責任意識淡薄，安全監督管理不嚴、不細，安全隱患排查不徹底，員工安全培訓教育落實不到位，流于形式，操作崗位職工實操水平檔次低，安全質量標準化認識不到位，執行和計劃安排部署有偏差，安全工作心中無數，重大危險源辨識不清，防范意識不強，應急處置能力不強造成的。借本次運動之勢，在全礦大力宣傳和樹立“安全人人都要重視、安全人人都要把關、安全人人都有責任、安全人人都要來管”的安全理念，要求全礦自上而下，自下而上全面進行反思總結，加大安全管理工作力度，不斷提升安全質量標準化管理水平，以集團公司檢查標準為準繩，堅持“安全第一，預防為主”的方針和安全、管理、裝備、培訓四并重的原則，牢固樹立“安全工作無小事”的工作理念，1

強化現場安全管理，狠抓安全責任制的落實，從生產建設的基礎環節切入，加強重點環節的監控，逐步建立健全安全質量監管理體系，確保我礦實現“安全工作從零開始，向零進軍”的安全目標。

二、強化安全管理基礎，開展自查自糾活動。

我礦將繼續加強現場管理、提升安全標準化水平，號召全體職工“全員、全方位、全天候、全過程”的貫徹落實安全工作，增強干部、員工工作責任心和危機感、使命感和安全警惕性，不斷提高安全生產管理執行力，增強職工自我保護意識。繼續強化安全管理基礎，從查隱患，堵漏洞，積極開展自查自糾工作入手，以狠反“三違”，按章操作為抓手，把安全管理工作的關口前移，重心下移，嚴格落實各級干部生產一線跟班、值班工作，把干部一線跟班責任制落到實處。制定安全目標考核辦法，自上而下層層展開，把指標分解落實到各科室、區隊、班組和個人，要求縱向到底、橫向到邊，使每個職工都要確定自己的目標、明確自己的責任，要求個人向班組、班組向區隊、區隊向礦簽訂安全責任狀，寫出安全承諾書，形成個人保班組、班組保區隊、區隊保全礦，層層互保的目標連接體系，層層落實、層層考核。繼續完善安全生產責任制和崗位責任制，本著誰主管誰負責的原則，有效明確責任、嚴格考核，嚴格事故責任追究。強化“三違”的處罰力度，堅決制止和糾正工作人員不良習慣，違章雖然不等于事故，但大多數事故都是因為違章引起的。所以，對于“三違”行為，全礦上下都不姑息，不遷就，一抓到底。繼續加強企業安全文化建設，以人為本，強化安全教育培訓，全面提升全員的整體素質。進一步落實和規范日常性安全宣傳教育培訓。綜合辦公室要利用好宣傳陣地，對職工進行安全教育，使其增強安全意識；員工培訓負責人按照全年培訓計劃，認真組織安全技術培訓工作。培訓工作注重培訓效果考核，嚴格執行培訓工作獎罰規定，從形式和內容上在去年的基礎上再創新、再突破、再上新臺階。通過培訓，使廣大職工對安全等各項工作入耳、入腦、入心，真正從思想上、技術防范上、作業行為上提高自身的業務素質和工作技能，從而培養出高素質的干部職工隊伍。

三、強化生產技術管理，科學規范計劃編制。

我礦將緊緊抓住當前各種有利時機，繼續強化生產技術管理，充分發揮科學技術是第一生產力的作用，在確保安全的前提下，努力抓好三井筒的掘進工作，加快地面土建工程的施工速度。同時，要發揮全礦干部職工的聰明才干，因地制宜，努力改善我礦生產、生活環境，通過對廢舊材料的重新利用，提高資源回收率，實現資源利用最大化，消耗損失最小化。礦生產技術部門要加強施工技術指導，制定科學的施工措施，嚴格執行一工程一措施，加深與合肥設計院合作，反復論證井底車場布置及首采面采區巷道布置，從短中長期視角看問題，抓配套，謀全局。要本著投資少，科學合理，統籌兼顧，長短結合，在盡可能實現早日投產，少投資上做文章。繼續強化現場技術管理，規范作業行為，確保安全生產。礦安檢、機電部門要進一步加強管理，高標準，嚴要求，及時抓好勞力組合，加快各項配套設施的施工速度，提高操作水平，為三井筒掘進到底展開平巷贏得寶貴時間，以保證礦井建設總計劃的順利平穩延續。礦各級領導干部要切實轉變作風，以實為本，弘揚求真務實之風，絕不能搞形式主義，做表面文章。要深入現場，解決安全生產中的實際問題，特別是安檢人員、生產技術管理人員要跟班到點，保證生產建設過程24小時不失控，盯住現場把好關，切實做到察實情，講實話，辦實事，求實效。

四、強化安全質量標準，落實安全生產責任。

不斷強化安全質量標準，認真開展礦井質量標準化管理工作，充分認識到安全質量關乎成敗，責任重于泰山。對主要工序和關鍵環節、隱蔽工程指定專人盯現場，認真抓好班檢、日檢、旬檢、月檢和不定時抽檢工作。嚴格做好礦井防治水工作，本季度我礦主、副、風三井筒都面臨著穿越含水層的工作，為此，我礦把礦井掘進防治水管控當作大事來抓，認真組織施工單位研究礦井的防治水問題，總結五建三處風井防治水經驗，積極制定含水層預警方案，做到措施得力，設備到位，嚴格執行“預測預報，有疑必探，先探后掘，先治后采”的方針，監督敦促施工單位在注漿過程中嚴格按照安全技術措施施工，并建立詳細臺賬，記錄注漿情況，確保礦井建設安全。地面土建工程要嚴格按照國家和地方規范和標準，嚴格制定安全技術措施、強化安全質量標準，干標準活、建精品工程。

五、加大培訓教育深度，全面提升業務素質。

強化安全生產技術培訓教育工作，把培訓工作作為一把手工程來抓，加強對中層管理干部的培訓和教育，提升這一管理層隊伍的綜合素質，真正發揮其中流砥柱的作用。各科室部門指定專人抓培訓，抓全年培訓計劃的落實和考核，通過

崗位練兵、實際操作和理論考核，使全員技術業務素質得到進一步提高。根據我礦建設需要，對每批新入職的的員工進行上崗前綜合的培訓教育，采取師帶徒的方式，以提高新員工適應本職崗位和全面協調工作的能力。從上到下形成尊重人才、愛惜人才、重用人才、包容人才、發掘人才、儲備人才的良好氛圍。繼續開展“一日一題，一月一考”，依據考試成績，嚴格考核獎罰，循序漸進，多層面保障培訓效果。利用各種社會教學資源開展各專業學歷教育和繼續教育工作，通過學習幾家中煤礦建企業的先進生產技術和優秀管理經驗，不斷提高全員綜合素質。相信，今天對員工教育培訓的投入，將是為企業發展的明天買保險。

六、強化生產現場管理，落實領導值班制度。

1、全礦干部職工務必要增強如履薄冰、如臨深淵的嚴肅性和危機感，時刻保持清醒的頭腦，時刻繃緊安全這根弦，把安全工作牢記在心上，緊緊抓在手中，決不能有一絲一毫地放松；務必要嚴格執行《安全生產法》，統一思想轉變觀念，改進作風，切實提高工作質量和管理水平。務必要認真學習執行煤礦三大規程，強化安全責任制，堅決杜絕領導干部和管理人員習慣性違章指揮，職工違章作業行為的發生。不管生產任務多忙，多急，一定要嚴格執行安全操作規程，嚴格按規范作業，形成一個“遵章作業，文明生產”的良好環境；務必要追求安全工作的計劃性，今年要繼續開展好“第二季安全無事故”活動，“奮戰二季度實現本安全生產”活動。務必要追求安全工作的有序性，做到工作安排上計劃到位、安全投入上資金到位、現場管理上落實到位，要分層次嚴格管理，逐級負責，提高安全生產管理的質量；務必要追求安全工作的協調性，充分發揮各職能科室的職能作用，做到各有側重，相互兼顧，不留空檔，不留盲區；務必要追求安全工作的有效性，各項安全工作都要以實效為目的，圍繞解決安全生產問題開展工作，認認真真地抓好安全防范重點的落實。務必要追求安全工作目標的分解性，實行安全目標管理，層層分解，一級抓一級，一級對一級負責，確保安全工作的長效穩定。

2、進一步規范現場管理，全力抓好安全質量標準化創建工作，大力推進安全質量標準化工作，要逐步建立起“三自”、“三轉變”和“三放心”的企業安全管理長效機制。即“管理自主、隱患自除、責任自負”和“努力推進安全生產工作從人治向法治的轉變，從被動管理向事前防范的轉變，從集中專項整治向經常

化、制度化、規范化、精細化管理的轉變”以及做到“職工是安全質量放心人，區隊是安全質量放心單位，每項工程是安全質量放心工程”。

3、進一步強化現場管理，把管理的關口和重心下移到班組和現場，不斷提升執行力，要求抓生產必須抓正規循環、抓現場交接班、抓工序配合、抓機電設備預見性檢修和日常維護保養；加大對立井提升運輸、井筒防墜、“一炮三檢”、火工品使用、壓力容器及化工品管理等重要環節的現場把控；加強地面土建工程安全管理工作，在高防墜上抓落實，抓好季節性黃金施工期，全面完成各項工作。及時分析研究并解決生產技術、安全質量難題，達到集思廣益、群策群力、相互交流、共同提高的目的。認真組織好礦井災害預防處理計劃編審及通風系統和大的生產布局審查工作，努力解決存在的各類問題。在生產布局上必須堅持以風定產，合理布局，嚴禁無風或無安全措施下組織生產。在一通三防管理上，要提高動態檢查頻率，完善考核指標，做到橫向到邊、縱向到底；要嚴格一通三防質量管理，健全一通三防質量標準，做好設施的驗收管理工作；要加大一通三防獎罰力度，嚴格兌現獎罰，還要進一步健全系統，完善設施，落實好綜合防滅火措施。對發現的隱患，要緊緊盯住不放，按照隱患整改驗收責任表，跟蹤落實，堅決遏制重特大事故及傷亡事故的發生。

七、強化礦區綜合治理，規范員工行為標準。

強化礦區綜合治理工作，建設溫馨和諧礦區美麗家園，我礦保衛科繼續加大夜間巡回檢查和門衛管制力度，堅決杜絕礦區“黃、賭、毒、盜”事件的發生。對公寓樓實行“禁煙禁酒”管理制度，防止酗酒鬧和事抽煙引起火災。規范我礦廣大職工的作息時間，使其能夠合理安排工作、休息、學習，以真正符合新型化礦井建設的需求。積極開展各項文化、娛樂集體活動，培養員工個人愛好，樹立安全文明標兵，以神華寧煤和集團公司馬蓮臺煤礦為先進管理榜樣為標桿為楷模，切實扭轉“要我安全”為“我要安全、我能安全，的被動局面打造一流員工團隊，徹底改變煤礦安全可控的認識，徹底改變煤礦在社會上的心理影響。

八、強化班組文明建設，提升團隊整體素質。

礦領導班子要做到團結協作、統攬全局、科學決策以創建優秀班組為載體，不斷增強團隊精神，夯實企業管理基礎。在領導班子內部團結下，通過廣泛和職工進行深入交流，不斷增強其向心力和凝聚力。各級干部做到換位思考，分辨大

我與小我的關系，統一觀念，團結進取，使全礦各部門牢固樹立大局意識、超前意識、責任意識、服務意識、感恩意識；不斷加大礦井建設時各項工作上下內外關系的協調平衡力度，使施工單位、礦屬各科室的整體決策、統籌全局能力、員工執行力不斷提升，確保各項任務快捷高效完成。各級部門能夠做到因材施用，主動為員工壓擔子、擴視野、增才干，把來自五湖四海，在知識、才能、性格以及愛好各異的志仕同仁合理匹配好，做到揚長避短，為員工搭建一座實現人生創業夢想的大舞臺，讓員工在“在工作中學習，在學習中工作”，達到快樂工作、快樂學習、快樂生活，永葆陽光心態的目的。

九、黨政工團齊抓共管，共同把好安全關口。

緊緊圍繞我礦安全工作的總體目標和任務，利用黨員自身的優勢，獻計出力，充分發揮黨政工團齊抓共管的合力作用。要強化黨員目標管理，深入開展好“創先爭優”、“黨員身邊無事故”活動。加強干部隊伍建設，抓好干部工作作風的轉變，干部要深入井下、施工現場進行監督檢查，使干部真正為安全管理的有力保證。各職能部門要切實加強黨風廉政建設，進一步加大安全隱患查處力度，為全礦安全生產提供強有力的保障。

第三篇：安全質量反思匯報材料

安全質量大反思匯報材料

為深刻吸取甬溫鐵路“7.23”特別重大事故教訓，全路開展了安全大檢查、大反思活動，這一舉措如振聾發聵的警鐘鳴響在我們的耳畔。通過“7.23”事故的教訓，對照自己的工作實際，深深的感到自身工作現狀與領導要求還存在著一定的差距。在基礎、管理、控制等方面還沒完全跟上鐵路發展的節拍，在思想上、作風上及工作態度上距新形勢、新標準還有一定距離，下面，就結合“7.23”事故教訓，本著“深反細思，真查實改”的原則，對自己一年來的工作認真做以反思。

一、“7.23”特別重大事故給自己的警示

這起事故，是一起典型的多層次隱患、多方面失控、管理失誤造成的。39多條鮮活的生命瞬間逝去，數百名傷殘旅客正飽受痛苦，鐵路運輸設備遭到嚴重損壞，而這一切僅僅是因為施工慢行限速命令傳遞環節出現的嚴重疏漏造成的，嚴重的教訓警示我們安全第一思想移位，必然使安全意識弱化，安全基礎管理薄弱必須使事故有機可乘，安全逐級負責制“斷層”，必然使各項行之有效的措施落實不到位，不言而喻，如果各項行之有效的措施沒有真正落實到底，達不到上下一致的聲音，安全生產就不可能有保證。

二、對照“7.23”事故，反思自身的思想認識

“7.23”特別重大事故的發生決非偶然，事故是責任心不強引發的，是思想觀念不強導致的，通過反思使自己認識到隨著新體制的安全管理機制不斷健全和完善，在新形勢、新任務下的安全思想認識需不斷提升，老的觀念、老的安全思想認識已經不適應新體制下的安全管理要求，從我自身來講，在思想觀念上還有一定偏差。一是滿足現狀，對他人的教訓吸取不深，在長期安全穩定的環境中，思想上產生了麻痹，沒有把安全第一思想時時根植心中，“不求有功、但求無過”的思想還存留在自己的腦海中，拿“別人的事當做自己的事，沒事當有事”的思想觀念還沒真正樹立；二是本位主義、好人主義的思想還沒杜絕，在從嚴解決和處理“兩違”問題上力度不大，通過這次大反思，一定迅速轉變思想觀念，清除自身的麻痹大意思想，保持高度的敏感性，履行好自己的職責，把各項工作抓好。

三、結合“7.23”事故，反思自在領導能力

結合“7.23”事故教訓，對照自身工作職責和智段長提出的“六個到位”、“六個親自”來反思，還存在著標準不高，作風不實等問題，逐級負責制還沒完全落到實處，主要表現以下幾方面：

一是對安全第一的實質性認識不足。

這是運輸安全一切問題的總根源。就我本人來說，卻對安全第一缺乏實質性的認識。存在著偏差。表現之一對安全第一思想的內涵缺乏深刻理解。抓安全“第一的位置”有所偏移；抓安全“第一的精力”有所旁顧；抓安全“第一的標準”有所放松；抓安全“第一的投入”有所削減；抓安全“第一的教育”有所忽視，結果導致問題頻繁發生。盡管工作布置了，但措施不具體，調研和跟蹤不及時；盡管強調了安全的重要性，但在思想上存在著重行車、輕人身的問題。主觀上存在著依賴、依靠思想，就是依賴于副職，如遇有行車概況或事故調時，沒完全做到親歷親為，所以在安全上雖然采取了防范措施，但重復的、低級的錯誤演變成不能被人理解的失誤。隨著布局結構的調整，自己不能從主觀上研究，只是一般性的研究、一般性布置。特別是對思想動態估計不足，沒有真正把個性、共性的問題全面聯系起來，所以造成按下了葫蘆起了瓢。所以說，自己的思路沒真正定位在落實的全過程中。正由于認識上錯位、重視上錯位、思路上錯位，造成了安全管理上出現盲區。表現之二是安全思想教育不到位。主要是我在思想上認為安全思想教育是黨群組織的主要任務，我本人投入的精力不大。雖然在安全生產的關鍵時期和季度性變化的時候，也采取了一些教育方法和手段，但針對性不強，沒有真正使職工入腦入心，教育效果卻似空中樓閣。尤其是本人深入一線對職工進行面對面的教育時，往往是就事論事地說教，或者是以管代教、以罰代教，結果是在抓安全的意識和行為上出現了上急下不急的現象，在保安全的措施和辦法上，出現了落實不到位的問題。

二是安全管理上，主要存在管理不嚴，抓不住重點，制度辦法不完善，考核激勵不到位等問題。

1．力度不大，管理不嚴，制度比較疲軟?？偟目?，辦法沒少想、措施沒少定，但落實效果不佳。尤其在管理力度上，“兩違”久剎不絕、屢禁不止，重復性違章連續出現，不能抓住關鍵去控制，不能加大力度進行整改，往往是就事論事，對過程管理力度不大，造成“兩違”接連不斷。管的不嚴，表現在遷就思想上，滿足于過去的標準上，認為有的事沒有什么后果，不能把小事當大事來抓，不能按段長提出的高標準、嚴要求、小事當大事，無事當有事，把別人的事當自己的事來從嚴管理，結果是上面稍一松，下面就落空，安全隱患和問題不能及時消除。

2．不注意摸索規律，不善于抓住重點。比如原站修劃歸運用車間后，我卻沒有根據檢修任務的變化，去調整安全管理的思路，而是按照過去的方式、方法推著干，不能夠經常性的對站修指導和監控，去強化安全管理，對其薄弱崗位的情況掌握不全，更未能摸準認真研究探索生產布局調整后的安全管理工作的規律和深層次問題，從而導致一些慣性兩違和檢修質量問題得不到有效扼制。

三是現場檢查控制存在死角死面。

1．對管理干部和工班長作用抓的實，提出的要求多，檢查落實的少。如：每月份要求副主任對材料配備情況進行檢查，但是段及監控組領導檢查時，仍然發現材料儲備情況不好，缺少配件、品種不全等問題再次暴露出來。

2．對上級下發的文件、電報、通報等簽批下發的及時，但在檢查貫徹落實上不夠及時，從而導致有關要求在班組沒有得到落實，沒有達到預期效果。

四、結合“7.23”事故，反思管理上的漏洞

1．安全管理穩中有險。我們在抓安全管理上標準還不高，措施還不實，手段還不硬，作風還不強，每一件問題一旦巧合都可能給安全生產帶來無法估量的后果，我認為，事故是責任心不強引發的，是檢修不細促成的，是工作不及造成的，究其根源就是管理失誤造成的，“7.23”事故的教訓再次提醒我們，安全必須落實到執行上，認識再高、預想再細，不落實到行動上也等于紙上談兵，如果我們再不從嚴管理，加大對兩違和作業紀律的整頓，那么“7.23”事故難免會重復發生。

2．勞動安全抓的不實。可以說，一年來段始終把勞動安全工作放到了各項工作的首要位置，出臺了許多有關勞動安全方面的規章、制度和措施，車間也能夠按照段的要求加大對勞動安全的教育、管理和控制。但是，在落實上，都存在很大差距，如施工過程中電氣焊作業不戴護目鏡、蹬高作業不防護等問題比較突出，而這些問題都發生在我們的眼皮底下，為什么屢禁不止、連續發生，我認為主要有三方面原因：一是缺乏責任心，拿事不當事，干部看慣了、職工干慣了，僥幸心理和麻痹大意思想這個惡瘤還在滋長；二是缺乏自我保護意識，“鞭子不打到自己身上不知道疼”，沒有拿別人的事當自己的事來對待，更沒有意識到自身違章所造成的危害；三是缺乏督促、教育和提醒的工作方法。通過這次反思，從我本身來講，一定轉變工作作風，承擔起第一管理者的責任，嚴肅整頓勞動紀律，深化勞動安全檢查活動，狠抓安全措施和卡控措施不力的落實，確保人身安全。

3．應急處理能力和事故調查演練抓的還不實。日常工作中，我們始終把事故調查和應急故障的處理當做一項重要工作來抓，尤其是在事故調查中，精兵強將隊伍還不夠充足，具備高水平的事故調查尖子人員還不夠普及，個別職工應急處理能力還沒完全達到標準，因此，我們將加大事故調查演練和應急故障處理能力方面的培訓，這項工作我們將在二季度全面展開。

五、結合“4.28”事故，確定下步工作措施

結合“4.28”事故教訓，圍繞安全大反思、大檢查活動，為進一步鞏固車間現實安全穩定局面，重點抓好以下幾方面工作。

1．以扎實的作風抓好安全管理深入活動，做到“目標明確、責任到人、推進有序”，把實現安全管理深入活動目標當做我們創優工作的出發點和落腳點，確保實現安全年。

2．以嚴肅的態度抓好安全專項整活動。結合安全大反思、大檢查活動，加大安全隱患的排查力度，針對現實安全中存在的問題、隱患和薄弱環節，定期、定人、定責、定質量的去整治，保證所整治的問題及時解決銷號，施工現場每月將把安全生產專項整治工作與安全工作同部署、同檢查、同追責、同考核，以此來保證安全生產專項整治和安全大反思、大檢查活動的有效推進。

3．以硬性的態度抓好勞動安全工作。狠抓規章制度和卡控措施的落實，抓人身安全工作“寧聽罵聲、不聽哭聲”，同時強化管理包保，重點對電氣焊操作，安全防護、蹬高作業等方面重點控制，鞏固人身安全穩定局面。

4．以堅定的信念抓好八項安全攻關活動。推動標準化作業有效落實，我們將把八項安全攻關活動貫穿到全年工作中來，突出季節、抓住重點全面攻關，把安全攻關活動與標準化作業的落實、“六字”措施的落實。

通過這次安全大反思、大檢查活動，我們堅信，在公司黨委的正確領導下，在段各級組織的幫助指導下，我們有膽量去面對問題，更有決心去解決和整改存在的問題，“居安思危、隱中識患”，在今后的工作中，我們將更好的發揮自身優勢，形成合力、攻堅克難、確保安全，為今后和諧發展做出不懈努力。

第四篇：安全質量反思匯報材料

安全質量大反思匯報材料

為深刻吸取“8.1”較大安全事故教訓，全路開展了安全大檢查、大反思活動，這一舉措如振聾發聵的警鐘鳴響在我們的耳畔。通過“8.1”事故的教訓，對照自己的工作實際，深深的感到自身工作現狀與領導要求還存在著一定的差距。在基礎、管理、控制等方面還沒完全跟上鐵路發展的節拍，在思想上、作風上及工作態度上距新形勢、新標準還有一定距離，下面就結合“8.1”事故教訓，本著“深反細思，真查實改”的原則，對自己一年來的工作認真做以反思。

一、“8.1”較大事故給自己的警示

這起事故，是一起典型的管理失控、安全意識不高造成的，嚴重的教訓警示我們安全第一思想移位，必然使安全意識弱化，安全基礎管理薄弱必須使事故有機可乘，安全逐級負責制“斷層”，必然使各項行之有效的措施落實不到位，不言而喻，如果各項行之有效的措施沒有真正落實到底，達不到上下一致的聲音，安全生產就不可能有保證。

二、對照“8.1”事故，反思自身的思想認識

“8.1”較大事故的發生決非偶然，事故是責任心不強引發的，是思想觀念不強導致的，通過反思使自己認識到隨著新體制的安全管理機制不斷健全和完善，在新形勢、新任務下的安全思想認識需不斷提升，老的觀念、老的安全思想認識已經不適應新體制下的安全管理要求，從我自身來講，在思想觀念上還有一定偏差。一是滿足現狀，對

他人的教訓吸取不深，在長期安全穩定的環境中，思想上產生了麻痹，沒有把安全第一思想時時根植心中，“不求有功、但求無過”的思想還存留在自己的腦海中，拿“別人的事當做自己的事，沒事當有事”的思想觀念還沒真正樹立；二是本位主義、好人主義的思想還沒杜絕，在從嚴解決和處理“兩違”問題上力度不大，通過這次大反思，一定迅速轉變思想觀念，清除自身的麻痹大意思想，保持高度的敏感性，履行好自己的職責，把各項工作抓好。

三、結合“8.1”事故，反思管理上的漏洞

1．安全管理穩中有險。我們在抓安全管理上標準還不高，措施還不實，手段還不硬，作風還不強，每一個問題一旦巧合都可能給安全生產帶來無法估量的后果，我認為，事故是責任心不強引發的，是檢查不細促成的，是工作不積極造成的，究其根源就是管理失誤造成的，“8.1”事故的教訓再次提醒我們，安全必須落實到執行上，認識再高、預想再細，不落實到行動上也等于紙上談兵，如果我們再不從嚴管理，加大對兩違和作業紀律的整頓，那么“8.1”事故難免會重復發生。

2．勞動安全抓的不實。可以說，一年來梁場的生產始終把安全工作放到了各項工作的首要位置，制定了許多有關勞動安全方面的規章、制度和措施，梁場也能夠按照上級的要求加大對勞動安全的教育、管理和控制。但是，在落實上，都存在很大差距，如施工過程中電氣焊作業不戴護目鏡、炎熱的天氣工人有的不戴安全帽等問題比較突出，而這些問題都發生在我們的眼皮底下，為什么屢禁不止、連續發生，我認為主要有三方面原因：一是缺乏責任心，拿事不當事，主管看慣了、工人干慣了，僥幸心理和麻痹大意思想這個惡瘤還在滋長；二是缺乏自我保護意識，“鞭子不打到自己身上不知道疼”，沒有拿別人的事當自己的事來對待，更沒有意識到自身違章所造成的危害；三是缺乏督促、教育和提醒的工作方法。通過這次反思，從我本身來講，一定轉變工作作風，承擔起第一管理者的責任，嚴肅整頓勞動紀律，深化勞動安全檢查活動，狠抓安全措施和卡控措施不力的落實，確保人身安全。

四、結合“8.1”事故，確定下步工作措施

結合“8.1”事故教訓，圍繞安全大反思、大檢查活動，為進一步鞏固車間現實安全穩定局面，重點抓好以下幾方面工作。

1．以扎實的作風抓好安全管理深入活動，做到“目標明確、責任到人、推進有序”，把實現安全管理深入活動目標當做我們創優工作的出發點和落腳點，確保實現安全年。

2．以嚴肅的態度抓好安全專項整活動。結合安全大反思、大檢查活動，加大安全隱患的排查力度，針對現實安全中存在的問題、隱患和薄弱環節，定期、定人、定責、定質量的去整治，保證所整治的問題及時解決銷號，施工現場每月將把安全生產專項整治工作與安全工作同部署、同檢查、同追責、同考核，以此來保證安全生產專項整治和安全大反思、大檢查活動的有效推進。

3．以硬性的態度抓好生產安全工作。狠抓規章制度和卡控措施的落實，抓人身安全工作“寧聽罵聲、不聽哭聲”，同時強化管理包保，重點對電氣焊操作，安全防護、蹬高作業等方面重點控制，鞏固人身安全穩定局面。

4．以堅定的信念抓好八項安全攻關活動。推動標準化作業有效落實，我們將把八項安全攻關活動貫穿到全年工作中來，突出季節、抓住重點全面攻關，把安全攻關活動與標準化作業的落實、“六字”措施的落實。

通過這次安全大反思、大檢查活動，我們堅信，在上級領導的正確領導下，我們有膽量去面對問題，更有決心去解決和整改存在的問題，“居安思危、隱中識患”，在今后的工作中，我們將更好的發揮自身優勢，形成合力、攻堅克難、確保安全，為今后安全生產做出不懈努力。

×××工程管理部匯報人：×××

2012年8月21日

第五篇：安全質量管理反思匯報

安全質量管理反思排查總結

接到6月22日-23日公司組織開展安全質量管理反思排查改進活動的通知后，我項目部按照公司的統一部署，立即組織全體人員召開了安全質量管理反思排查改進動員會，認真組織學習相關文件精神，成立“安全質量管理反思排查改進”活動小組。

組 長：馬新成成 員：吳翊賢、周禹、陳曉軍、王守清、王明學、林清

在活動期間，項目部全體人員深刻吸取此次隧道塌方事故教訓，主要取得了以下成效：

（一）完善了安全質量管理機制。項目部層層建立了領導責任制和責任追究制，簽訂了包含安全質量管理內容的安全質量責任書，各級部門抓安全質量工作的積極性、主動性和創造性明顯增強。

（二）增強了安全質量管理能力。項目部全面開展了應知應會培訓，標準化管理、標準化作業的能力明顯增強。

項目部全體人員認真開展安全質量管理反思排查改進活動，通過兩天來的反思排查改進活動，有以下經驗和認識：

（一）堅持標準化管理和標準化作業

薛城隧道塌方事故充分說明，項目安全質量是否可控，決定性的因素不在于項目安全質量的難度，不取決于人員的能力和經驗，而在于是否按標準化的要求進行管理和作業。

（二）不斷自查自改，切實提高標準化建設水平

1.深刻吸取此次隧道塌方事故教訓。對照本項目實際自查自改，切實提高標準化管理和標準化作業質量。項目部組織了全方位的安全大檢查，上自各操作場區的刀閘線路，下自工程機電設備及高低壓線

路，特別是對火工品的管理等與隧道施工有關的重點設備進行了日常跟蹤和針對性檢查，隨查隨糾，使一些長期存在的慣性違章杜絕了、設備隱患根治了、安全漏洞堵住了，使項目部施工生產形勢形成了一個安全有序可控的良好局面，確保了安全生產萬無一失，營造了安全大檢查大反思的濃厚氛圍。

2.推進標準化建設的學習和完善。加強隧道施工標準和指南的學習，學習設計圖紙和安全措施，學習、觀看隧道施工事故案例，結合本項目實際，制定制度，完善標準。

3.推進現場標準化管理、標準化作業的執行。制度和標準制定完善后，項目部應嚴格執行。并把執行情況作為項目施工組織推進工作的重要內容，認真督促落實和督促整改。

（三）落實安全質量責任制和責任追究制

1.進一步明確并落實各級管理和技術人員特別是各部門的安全管理責任。并建立縱向到底、橫向到邊的安全質量包保責任制，層層組織簽訂安全質量包保責任書，各部門按照責任制的范圍和責任書的內容，盡職盡責地抓好責任范圍內的安全質量管理工作。

2.進一步落實安全質量責任追究制。嚴格“四不放過”原則，嚴肅事故責任追究。

（四）建立完善安全質量管理工作機制

1.要落實全員“一崗兩責”，明確每一個崗位的安全質量工作職責，構建“大安全”、“大質量”格局，真正做到“安全質量，人人有責”。

2.要完善安全生產費用管理。對項目安全措施費，實行?？顚Ｓ?、定額支付、單獨列支的辦法。要做好項目安全措施費使用計劃。

（五）大力推進科技興安，提升安全質量管理水平

1.編制和落實好實施性施組。加強對實施性施組編制的指導和施組的審定。實施性施組一經審定，項目部必須嚴格執行。

2.制定專項施工方案。對重難點工程、高風險工程，項目部要針對不同的工程特點和地質條件，組織制定專項施工方案，并進行安全評估。

3.積極推進新技術、新材料、新設備、新工藝“四新”應用。特別是在高風險隧道，要采用先進的超前地質勘探設備來探明地質狀況，采取必要的技術措施穩固軟弱圍巖，加強對隧道圍巖、初期支護及地表沉降的監控量測，及時反饋信息，以指導施工。為安全生產和推進施工創造條件。

5.提高應急處理能力。項目部要針對工程項目特點，制定針對性的應急預案并進行演練，提高突發事故的應急處理能力。

（六）加強安全文化建設，引領安全生產管理

1.安全文化是安全管理的重要內容，是企業文化的組成部分，要大力加強安全文化建設，構建安全文化體系，引領安全生產管理。

2.要進一步突出安全在生產中的核心地位，堅決做到生產必須安全、不安全不生產，抓生產首先必須抓安全。

3.要注重案例分析和學習，從案例中吸取經驗教訓，從案例中查找規律、把握規律，提高事故防范能力。

4.要堅持以人為本，始終把人的生命安全放在第一位，始終帶著感情抓安全，緊緊依靠員工抓安全。要大力倡導不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害“三不傷害”。

5.安全生產是一項系統工程，要運用標準化建設的系統方法，從制度、機制、科技等方面來系統推進標準化管理和標準化作業，規范安全生產管理。

（七）要創新作業層管理模式。

施工生產和安全質量管理的落腳點在作業層，穩定、可控、高素質的作業隊伍是確保安全質量可控的基礎。要創新勞務人員管理模式。構建和諧的勞動用工關系，增強勞務人員的歸屬感。促進勞務人員的穩定。

（八）要高度重視安質隊伍的建設。

項目部要配齊配強安質人員。要進一步明確安質機構和安質人員的職責權限，確保安質人員有職有權地開展工作。使稽查人員能夠真正發現并解決安全生產問題，治理違規違章行為。

以上是我部在這次安全質量管理反思排查改進活動中的一點認識，請領導批評指正。

中鐵七局三公司大麗高速公路7-1A合同段

馬新成、周禹

2010年5月24日