第一篇：我總結的學車要領

我總結的學車要領

一、汽車六大件操作要點。汽車的六大件是：方向盤，離合器踏板，油門踏板，腳制動踏板，變速器桿和手剎拉桿。

(一)方向盤。握法為：左手握在9點位置，右手握在4點位置，大手握在方向盤里側，其它4指握在方向盤外側。打方向盤時有大交叉和小交叉之分同時要注意“九不準”：一不準雙手扒在方向盤上；二不準雙手端著方向盤：三不準小把碎輪；四不準對輪；五不準打反手輪；六不準掏輪；七不準等輪；八不準自由回輪；九不準兩 手 同時離開方向盤。否則要扣分。

(二)離合器踏板。用左腳掌踩離合器，不能用腳尖，腳心，腳跟。換擋時踩離合器要做到“兩快，一停，一慢”，即：踩下去快，抬到觸點前快，抬到觸點時稍停，然后慢滿抬起。踩離合器踏板時要注意不準先離合后剎車；不準長時間踩離合踏板；不準猛抬離合器踏板。

(三)油門踏板。用右腳掌輕踩，不準猛踩猛抬。

(四)腳制動踏板。用右腳掌踩。使用時分三種情況；一是緊急停 車:遇到緊急情況，一腳踩死不放松。二是預見性停車：要提前準備，輕踩長磨，做到停車或減速時不點頭。三是定位停車：它是考試內容，在遇見性停車的基礎上把握好停車位置。

(五)變速器桿。握法為右手手心向下，五只并攏握在變速器桿頂端，與離合器，油門配合加減擋。操縱變速器桿時有“六不準”：一不準用手拍擋；二不準握變速器桿中部掛擋；三不準不依次加減擋(緊急情況除外)；四不準長時間用低速擋行車；五不準用高速擋低速勉強行車；六不準猛搶猛掛擋。

(六)手剎拉桿。剎車:上拉位.松手剎:下壓位.二，起步停車和加減擋要點。

(一)進車，出車。必須關好車門，坐姿端正，目視前方，手握方向盤左9點右4點。

(二)發動車。先檢查相關設備是否正常，確認空擋后開電門打馬達，檢查儀表運轉是否正常。

(三)起步。起步的口訣為：掰左燈，掛一擋，慢抬離合器，松手剎，看反光鏡注意后方有無來車，無車抬離合加油走車。

(四)加擋。要逐級加擋。在原有擋位上踩油門加點油，使車速 提高一擋后加擋.加擋步驟為： 1)收油門 2)快踩離合(為了升擋)3)升高一擋 4)抬離合

(使車按新擋速行駛)5)踩油門(為再升擋做準備)。

(五)減擋。1)收油門 2)先剎車(輕踩慢磨，使車速慢下來)3)踩離合(為掛低檔)4)減擋(可以跳減)。注意彎道行車應掛 2擋。

(六)停車。步驟為： 1)打右燈 2)收油門 3)先剎車 4)踩離合 5)停穩車 6)摘空擋 7)拉手剎 8)先抬離合，再抬腳剎 9)關燈 10)關電門。

三，鉆樁要點。

鉆樁是重點考試科目。它分為貼庫，移庫，倒庫三大內容。場地設有前后平行兩排共六個桿，形成左右兩個庫。以車庫為標準，汽車的初始位置為車頭朝右，橫停在車庫右前方。

1)不按規定路線行駛;2)碰擦樁桿;3)移庫不入;4)車身出線;5)中途停車;6)熄火;7)溜車;8)原地打輪;9)旁人指揮.(四)道路行駛要點.1),車輛要各行其道: 單車道靠右側行駛,雙車道小型車走中間車道.2),有口令聽口令;沒口令就直行;沒有直行的路就拐彎,先右后左.3),連續右轉彎: 打右燈,走邊車道.4),連續左轉彎: 打左燈,別壓線,別壓中心圈(圈里是警察).5),左轉彎接右轉彎: 打左燈,進彎道別壓中心隔離線,然后打右燈進車道.6),右轉接左轉: 打右燈,進彎道別壓中心隔離線，然后打左燈進車道.7),環島調頭: 一律先打左燈,進環島,轉一圈,打右燈出環島.8),環島左右轉彎: 打左燈進環島,轉到出口打右燈出環島.所有行駛不能壓分道線.(五)路考要點.考試科目共9項,實際考試中選擇6項.1),信號燈路口: 按信號燈指示通過路口,進入導向車道后不準碾壓分道線.2),鐵道路口: 在鐵道路口停止線外停車觀察,如無情況,車輛通過路口，過鐵道路口時不準停車熄火.3),定位停車: 根據考試員口令，在定位停車時,車輛前端(保險杠)及右側應停在距停止線0.5米內.4),騎越障礙(俗稱騎井蓋): 按考試員口令依次騎越通過，任一車輪不準掛，蹭, 碾壓障礙物.5),限制門: 只要不碰桿就行.6),坡起: 此項最難,操作中注意3點:(1)先加油使發動機轉速到2000轉時穩住油門踏板.(2)抬離合,使車頭動,發動機聲音發悶時穩住離合踏板.(3)松開手剎,油門和離合都別動，平穩走車.起步時不準熄火，不準溜車.7),折線路： 按考試員口令一次通過，任一車輪不準碾壓折線路邊緣線.8),左右單邊橋： 按照考試員口令，單側前后車輪一次通過。

9),雙邊橋: 按照考試員口令，兩側前后車輪一次通過雙邊橋.路考時注意兩報一重復:(1)報姓名: 上車坐穩后向考試員報告: “我是* * 駕校* * * *號車學員* * * ”(2)報儀表: 適當轟油門并認真觀察各儀表情況后，向考試員報告：“各儀表正常，請指示.”(3)重復口令: 路考中,考試員發出口令后，應在執行口令前，用簡潔的語言重復一下口令。

第二篇：新手學車要領

新手學車要領

第1計：調整好駕駛姿勢

正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。坐進駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，全身僵直，腰酸背痛就在所難免。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當調整坐姿，以消除疲勞。

需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。

第2計：輕松玩轉轉向盤

駕駛姿勢調整好了之后，接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置，以兩只手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況，埋下了事故隱患。轉向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高，轉向盤的轉動幅度要越小。轉動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉動轉向盤。

另外轉向盤有自動回正功能，在快速回轉時可放松手掌讓轉向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態。有些新手在汽車掉頭或大轉彎時，把手伸進轉向盤內側打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。第3計：熟悉擋位

絕大多數新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學車時開的車不同，因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接后果就是開車時不知道自己掛入幾擋，經常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到復雜路況時，由于緊張還容易出現掛錯擋導致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。

通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋桿的手柄上，當你坐進自己不熟悉的車時，熟悉不同的擋位是第一步。可以采用以下步驟熟悉擋位。

1.原地不著車熟悉擋位

此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。

注意：原地換擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。

2.行進中熟悉擋位

在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛，在行進中熟悉擋位。此時要堅持不看換擋桿換擋，同時在換擋時要順序加擋，并注意練習油離配合。

注意：在著車時要牢記將換擋桿置于空擋，在行駛時注意避讓突然出現的行人、非機動車和機動車。

第4計：熟練油離配合駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經常會出現起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態，加速離合器的損壞。

正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將擋位置于空擋，著車后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動并出現移動的趨勢后緩慢加油，繼續緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩起動。

車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。比較理想的狀態是在換擋過程中車輛運行平穩，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換擋。

第5計：找準換擋時機

很多新手不知道該什么時候換擋，經常會出現低擋位高轉速的情況。正確的換擋應該是在汽車起步之后，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，換入相應擋位。

通常，當轉速提高到一定程度，發動機工作噪聲就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機一般在發動機轉速為2 500～3 000 r／min之間(不同性能的發動機會有所不同，使用時要先閱讀使用手冊)。新手若沒有學會根據發動機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下轉速表，感受在最佳換擋轉速時發動機的聲音變化。減速換擋原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應范圍內，然后再進行換擋。

有些駕駛員習慣于根據車速換擋，但此種做法不太適合新手，因為新手的速度感往往還沒有建立起來，建議新手還是采用根據發動機轉速換擋的方法。但大家還是應該了解不同速度階段的相應擋位。以5擋手動變速器的車輛為例，通常情況下，起步后當車速低于20 km／h時應選擇2擋，當車速為20～60 km／h時選擇3擋，當車速在60～80 km／h之間時掛入4擋，如果車速超過了80 km／h就可以掛入5擋了。

第6計：學會眼觀六路

駕駛員坐在車里視野有限，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，對于左、右和后方的情況只能借助車內后視鏡和2個車外后視鏡了。而一些駕駛動作，如轉向、倒車、并線和超車等，必須借助后視鏡方能安全完成。因此新手上路首先要學會通過后視鏡觀察路況，進而實現“眼觀六路”。特別是對于一些學車時駕駛貨車的駕駛員，學會用后視鏡觀察路況尤為重要。在實際駕車過程中，新手往往

是緊盯著前方，而忽略了左、右、后、上和下5個方位，那么如何才能做到“眼觀六路”呢？

在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復雜的情況下，強迫自己將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的余光分別觀察3個后視鏡、路面及車輛前上方，保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、后、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠；后方觀察靠中、左和右3個后視鏡，看到后方所有車道上跟車的距離和速度；左、右觀察從路的最左到最右，包括對面來車，左、右路邊的停車、行人和路口里欲轉出的車輛；往上看要看到路牌和信號燈；往下看要看到路面標志線和路面障礙。

在擴大視野的過程中車速不宜過快，而且在保證安全的情況下逐步擴大觀察的范圍。

路上開車長時間凝視一個物體很危險。因此要鍛煉自己的目光移動，不要太專注于某輛車(如前車)或其他事物，要學會走馬觀花。另外在并線或超車前，要經常探視反光鏡，避免盲區的影響，隨時掌握汽車后面的情況。

第7計：專門練習停車入位

最令新手頭痛的就是停車了，有些人戲稱：別看很多新手在路上開車像模像樣，一到停車時就露餡。很多新手都有“停車恐懼癥”，而且由于不經常停車，因此鍛煉的機會也少，停車技巧提高得很慢，因此新手停車時常發生刮蹭事故，這更增加了新手的停車恐懼心理。怎么辦？辦法只有一個，那就是練，要在“高手”指導下專門練習各種停車方式。

練習時要著重練習2種新手認為比較難的停車位，一種是前后有車，中間留有停車位；另一種是左右有車中間留有停車位。

第一種車位的入位要領是一定要倒入，可以借鑒在駕校學習的“移庫”方法，讓車尾先入才能順利到位。

第二種車位入位有兩種方法，一是正向駛入，另一種是倒入。正向駛入時較為簡單，注意與左右兩車的距離，以不妨礙左右兩車開門為宜。倒入時可以借鑒在駕校學習的“貼庫”和“倒庫”方法。

第8計：反復驗證跟車距離

新手往往判斷不好與前車的距離，因此經常出現離前車較遠的情況，影響了車流速度，同時給其他車輛并入其前方創造了條件，造成了事故隱患。還有些膽大的新手跟車很近，但處理緊急情況的能力較差，一旦前車減速或停車稍快，很容易發生追尾事故。那么跟車時怎樣做到距離合適呢？

不同的路況和不同的車流速度下跟車的距離不盡相同。總的一個原則就是前后車之間必須保持一個安全距離。即在前車減速或制動時，兩車之間有足夠的安全距離，從而有足夠的時間供后車駕駛員做出反應，采取制動措施。同時保持有限的跟車距離又可有效防止其他車道上的車輛隨意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路況進行反復練習，練習時選擇有多條同向行駛車道的路面，行車時可參考旁邊車道車輛的跟車距離，自己加以驗證，不過練習過程要循序漸進，跟車距離要從大到小，直至合理的安全跟車距離。

第9計：輕松面對會車

在行車過程中，上行車與下行車的相錯稱為會車。很多新手恐懼會車，特別是在路面較窄的路面會車時，新手往往會產生緊張情緒，一陣手忙腳亂之后會出現熄火、停車讓行，甚至造成兩車相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非機動車輛、行人以及路側隔離設施等。為了避免這些情況的發生，新手首先要在心理上克服緊

張害怕的情緒，輕松面對會車。

正確會車要提前做好準備，避免會車時心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會車前要做到一看二算三慢：一看，即看對向來車的車型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅實情況，路旁行人、車輛情況，路旁停車以及障礙物情況等；二算，通過觀察和比較估算出兩車交會時大致位置，占路情形，以留出合適的橫向安全間隔；三慢，即會車時要放慢車速，臨近交會時條件不良，更應控制車速，不能盲目交會，必要時應該先停車，以達到兩車順利交會的目的。

會車還要注意有關讓行的規定，要及時合理讓行。夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，會車時互閉遠光燈，改用近光燈。

第10計：摸索并線動作和時機

很多交通事故是因為駕駛員并線不慎造成的。對于新手來說，并線是一項很恐怖的事：川流不息的車、不時響起的喇叭和閃爍的燈光、其他車駕駛員嘲笑的眼神，都會使新手感到莫名的恐懼。因此從實際情況出發，新手在未完全掌握通過后視鏡觀察后方路況、跟車距離等基本技能時盡量老老實實開車，非萬不得已不要并線。待條件成熟之后，你會發現并線其實很簡單。

并線的基本原則就是不能影響其他車的正常行駛，正常行駛的車沒有義務和責任讓并線車輛先通行，因此不要強行并線。并線時一定要把握好時機，并線動作要干凈利落，一氣呵成。并線要提前做準備，一定要將車道前后的狀況都看清楚再并線。重點看看要并入車道里車的行駛情況，諸如該車道內車輛的速度，前方是否有擁堵或減速情況，兩車之間是否有足夠的距離供你并線，弄清你的后視鏡盲區內是否有車輛。并線時先打轉向燈，然后加速駛入要并入的車道，完全進入車道后回正轉向盤，并將轉向燈回位。

并線時要講究公德，不要強行并線，造成后車減速讓行。不要在并線剛剛完成之后就制動，這些壞習慣很容易招致他人反感。

第11計：慢倒車

平路起步的駕駛方法：

1、左腳迅速踩下離合踏板；

2、右手將變速器操縱桿掛入低速檔；

3、打開左轉向燈，并鳴喇叭；

4、放松駐車制動器操縱桿；

5、離合器踏板與加速踏板的同步配合。左腳快抬離合器踏板到半聯動位置，右腳輕踩加還踏板，根據道路阻力、檔位等適當加油，左腳繼續穩抬離合器踏板，右腳繼續平穩踩加還踏板，轎車即可徐徐前進，至此，可將左腳完全抬起放到離合器踏板下方；

6、車輛平穩起步后，關閉左轉向燈。

現在說說，停邊的時候邊線對著左邊水擺的１－３個釘位之間，始終在這２格位置，邊是沒問題了．前面就是右邊的水擺最高點對邊柱．昨天試了１０次，１０次行．有空試試． 停車時

先踩剎車,快停止時,踩下離合器,和剎車一起踩到底.車停止后,腳不要松,拉手剎折空擋,然后先放左腳,再放右腳,也就是先放離合器,再放剎車.我確定是先拉手剎,再掛空擋。

第三篇：總結要領

通知：公司將于4月16日召開“成長、感恩、分享、目標”——唐晟企業2012年省級招商會總結會議，屆時各部門所有員工均要緊扣主題對兩場省級招商會做深刻的工作總結并上臺發言，望大家積極準備、深入總結。

素材一：企業要做個學習型的企業，老板如果是一個土財主的話，那就是一個大不懂，那么他的員工也不是一群學習型 的員工，就是一群小不懂，那么可以這樣說嗎，一個大不懂，帶一群小不懂，噗咚噗咚掉進河里全淹死了??這就是一個企業從有到無的一個過程????

素材二：企業中的每一個人，從老板到員工，都要保持一顆感恩的心，第一感謝我們的父母，給我生命，養育我們，第二要感謝我們的顧客，給我們成長，給我們發工資，讓我們可以養活全家。第三，要感謝我們的老板，感謝我們的伙伴，老板要感謝員工，有了大家，讓我更好的成長??感恩是一種美德，別人與我們分擔風雨，我們與別人分享陽光。感恩父母，賦予我們生命。感恩師長，教導我們成長。

感恩對手，競爭中促進我們前進。感恩朋友，前行中陪伴我們奮進。

素材三：分享才能獲得，例如，楊振宇是在交流合作中證明了宇宙不守恒定律，我國是在與世界的文化和科技交流中不斷發展。

分享不意味著失去，彼此分享對方的思想，就能獲得兩倍的成績，即使是分享一個蘋果，也能收獲一份愛。

我想再我講故事之前問大家一個問題!橘子為什么是一瓣一瓣的?“因為這是大自然的杰作!”我想這是最一致的答法拉!當然你也有別的答案!暫且不管!下面我先講一另外一個故事!可能會讓你的答案有所變化!一個春天的下午,太陽暖洋洋地,街心花園里,有這樣一對母女,女孩大約3歲,正在興奮快樂的追逐著低飛的花花蝶;年輕的母親則靜靜地坐在旁邊的長椅上,微笑的注視著女兒的一舉一動`````` 漸漸的小女孩紅撲撲的臉蛋上沁出了細細的汗珠.細心的媽媽看到了,心疼地叫道”姍姍,快過來,休息一下”媽媽給小女孩剝開了一個橘子放到她的手上,“先吃完這個橘子再玩吧!”小姑娘并沒有馬上吃,而是把這個橘子捧在手心里舉起來,對著陽光,瞇起眼睛來仔細看.突然,她好奇的問媽媽:”為什么橘子是一瓣一瓣的?”媽媽愣拉一下,想了想,笑著說:“你再好好聽聽,這個橘子不是正告訴你,我長成這樣,就是希望你能和大家一起來分享我,而不是你一個人吃哦!”

小姑娘似懂非懂地點了點頭,然后把最大的那一瓣塞進媽媽嘴里!嘴角露出甜甜的笑,又向著坐在不遠處的一對夫婦跑去`````` 現在的答案應該有改變拉吧? 分享是快樂的大門,學會分享,你就走進了快樂城堡;獨享是痛苦的大門,只去獨享,你就走進了痛苦的泥潭.當你學會了分享,你就擁有了快了!分享是一種博愛的心境，學會分享，就學會了生活。

分享是一種思想的深度，深思的同時，你分享了朋友的痛苦。分享是一種生活的信念，明白了分享的同時，明白了存在的意義。

快樂的分享，痛苦的承擔。在你與人分享的時候，就肩負著一份重任。讓他更快樂，讓痛苦全部溜走，讓陽光灑滿你的心靈。鼓起勇氣，讓我分享你的生命！工作總結

在以前的時候，想過自己想要的一種生活，一間辦公室，一部電話，一臺電腦，一杯清茶，從剛出社會，一直憧憬到現在，有時想想，女人一生應該是安安穩穩的，嫁個好老公，相夫教子，但是對我來講，或許是因為年輕，心里有太多的不安分，有著對過去的追往，有著對前途的迷茫，有著對這一刻選擇的疑惑，就在前一段時間，別人還說，你傻啊放著那么好的工作不干，又穩定，待遇又不錯??有許多人讓我上這上哪，我還是拒絕了，因為我知道，像施老師說的一樣，到哪都還要重頭再來，那之前的努力不是全白費了嗎？我想，不管在哪，更多的是認清自己，了解自己??

昨天還在和別人說，從來沒想過我現在所做的工作就是給美容院拓客、派單，很苦，很累，很受委屈，真是感慨太多了，就是因為我缺少這些能力，才導致我的創業失敗，真的，唐晟讓我成長了很多，也學習了很多，就像任何一個小店，一個美容院，大到一個企業，都要做一個學習性的企業，老板的心態，老板的格局都是影響著員工的格局，如果老板是個什么都不懂的暴發戶，那么他手下的員工必定也是一群小不懂，那么他的企業就是一個大不懂，帶一群小不懂然后噗通噗通掉進水里淹死了，這就是一個企業從有到無的一個過程??所以我們要學習，我們每個人都要有老板的心態，學會放大自己的格局，到現在還清楚的記得一個朋友跟我說的一句話，樹根底下是思想，樹根以上是格局，思想決定格局，心有多寬，舞臺就有多大??

我媽老是跟我說，你可以不要再折騰了嗎？找個班好好上著不行嗎？可能說他們那個年代的人并不理解我的一個思想，他們也是為我好，每一刻我也是抱著一顆感恩的心，李嘉誠說過一句話，窮人家的孩子想當家，沒有資格言辛苦、平窮和興趣，有這樣一句話一直使我的內心不斷的壯大，俺是農村的俺怕誰，這也算得上是我的一句座右銘吧！我的家庭并不富裕，想要改變只能靠我自己，父輩給不了的我不去抱怨，我所做的只是為了我自己和下一代更好的生活。

剛來唐晟的時候，還是比較迷茫，只是在心里給自己做個決定，從此刻起一定要歸零，忘掉過去，以空杯的心態面所有的事情，忘掉自己一些不切實際的想法，忘掉那些本不應該是你的東西，有時候換種想法，換個環境，換群朋友，才會覺得生活的踏實。現在都愛上了自己的這種生活，特別是在這種積極的氛圍里，每時每刻都感覺自己在成長，給我感受最深的是兩句話，第一句是，分享才能獲得，在我身邊發生了這樣一件事：

一個春天的下午,太陽暖洋洋地,街心花園里,有這樣一對母女,女孩大約3歲,正在興奮快樂的追逐著低飛的花花蝶;年輕的母親則靜靜地坐在旁邊的長椅上,微笑的注視著女兒的一舉一動`````` 漸漸的小女孩紅撲撲的臉蛋上沁出了細細的汗珠.細心的媽媽看到了,心疼地叫道”姍姍,快過來,休息一下”媽媽給小女孩剝開了一個橘子放到她的手上,“先吃完這個橘子再玩吧!”小姑娘并沒有馬上吃,而是把這個橘子捧在手心里舉起來,對著陽光,瞇起眼睛來仔細看.突然,她好奇的問媽媽:”為什么橘子是一瓣一瓣的?”媽媽愣拉一下,想了想,笑著說:"你再好好聽聽,這個橘子不是正告訴你,我長成這樣,就是希望你能和大家一起來分享我,而不是你一個人吃哦!”

小姑娘似懂非懂地點了點頭,然后把最大的那一瓣塞進媽媽嘴里!嘴角露出甜甜的笑,又向著坐在不遠處的一對夫婦跑去。

生活當中有許許多多這樣的事，確實在這一點一滴的生活當中我學了很多，每天都在感悟，分享是獲得的前提，當我學會分享，我少了消極，讓我明白我是一個團隊，每天不是我一個人在戰斗，我的身后有你，有他，更有唐晟這個大家庭。

第二句話是：只要你不欺騙你付出的過程，你的結果就不會欺騙你。當霍總和我說，你要完成不了任務，就找如東最高的一棟樓跳下去，或許不理解，但我會用我的行動去實現我的目標，在和伙伴一起賣玫瑰花的時候，雖然我不是做的最好的，但是我踏踏實實的付出了，當我行動的那一刻，我就明白，結果是我想要的，如東最高的這棟樓和我無緣，我相信你付出就會有結果。

昨天已經過去，或許有成功，或許有失敗，對我來講，最重要的還是今天和明天，如果昨天沒有對今天做出承諾，那么明天就不會收獲今天的喜悅，從今天開始行動，忘掉昨天，著手今天，每個月給自己一個承諾，每一天給自己一個承諾。在唐晟的工作中，也犯了很多的錯誤，也是在和老師同事不斷的溝通過程中去改正自己的缺點，去進步，通過這一段時間，感覺自己在各方面都有所改變，在接下來的時間里，把自己的基礎打牢，形成自己的溝通風格，對自己做出一個承諾：在四月初的的時候，就和自己講，這個月的目標是三萬，對很多人來講，我這個目標很小，很少，但對我來講，這是切合我實際的，我會去努力完成這個目標，每個月，每天都會去進步。

真的，在唐晟的這個大家庭里，我感覺很開心，也希望在接下來的生活和工作中和大家一起共勉。

第四篇：寫作總結要領.

寫作總結要領

寫作總結要領

我們工作、學習了一個階段后，回顧、檢查一下前一階段的情況，看看有哪些成績，哪些缺點，把經驗和教訓找出來，以便今后改進，將這些寫成書面文字，就是“總結”。

總結的應用很廣泛，種

寫作總結要領

我們工作、學習了一個階段后，回顧、檢查一下前一階段的情況，看看有哪些成績，哪些不足，把經驗和教訓找出來，以便今后改進，將這些寫成書面文字，就是“總結”。

總結的應用很廣泛，種類也較多。按內容分，有“工作總結”“學習總結”“生產總結”等；按時間分，有“總結”“季度總結”“月份總結”“階段總結”等；按性質分，有“全面總結”“專題總結”等；按范圍分，有“企業總結”“個人總結”等。寫總結時，有些種類往往是結合起來的，如一個企業的全面的工作總結。

寫總結，一般包括以下四個部分：

一、情況概述。簡要地交代一下工作或學習的時間、背景、大體過程和成績、效果等。

二、主要做法、經驗和體會。這部分是總結的重點，可以先講做法，后講體會、經驗；也可以根據內容分成幾個問題，一個一個地寫，每個問題既有做法，又有體會；還不錯把工作或學習分成幾個階段，按時間順序來介紹情況，談體會。

三、存在的問題和教訓。問題要提得準確，以便今后去解決；教訓則側重今后要注意避免和克服的地方。

四、今后的努力方向。努力方向要寫明確，對下一步工作或學習的設想、部署意見要提得切實可行。

寫總結不必非要遵循固定的格式，以上幾個部分也不必一一都寫到每篇總結里。有的可以合并，有的可以突出，有的還不錯省略，這要根據總結的寫作目的和規定來確定，靈活部署。

寫總結最要緊的是要提出規律性的東西。如果只羅列幾條成績和不足，那是不夠的。一定要下工夫好好分析一下成績是怎么得來的，不足是怎么產生的，根本緣故是什么，有哪些基本經驗和教訓，這樣把規律性的東西弄清楚了，就能自覺地發揚成績，克服不足，使今后的工作或學習更上一層樓。這是寫好總結的關鍵。

寫總結還要根據現實情況，抓住特點，突出重點。如果不分主次輕重，什么都寫，勢必什么都說不清楚，使人讀了印象模糊。抓住了重點，還得具體地說明重點，不能籠籠統統。

例如，一位同學總結自己的復習時寫道：“‘學而時習之’，這是學習的經驗之談。頻繁復習，知識就不斷鞏固，進而網絡化。每學習一個階段，我就開展總結歸納，寫小結心得，將自己摸索出來的辦法完善起來。比如：學習文言詞語，從課文中找出它們在不一樣句子中的含義，列舉實例，總結規律，不僅記憶起來方便，也鍛煉了自己的能力。”這樣寫，讀了感到清楚、具體。所本文轉自：中小學教育資源站（www.edudown.net）

第五篇：學車總結

學車總結（科目三）

科目三是在三峽大學北門外中鐵十二局旁的三條路上練的。

一開始上車時，必須是從車身右邊（也就是逆時針圍著車身轉）上車，上車后第一件事是系上安全帶，然后打左轉向燈（每次起步時都要打左轉向燈），將離合踩到底，掛一檔，看車外前方情況，確認車前方沒有行人時（若有行人當然要按喇叭了），稍微抬一點離合，等到車身顫抖時，松開手閘（也稱駐車制動器），然后再稍微松點離合，同時雙手掌握好方向盤。車走正后，離合松到底，加點油行駛；等到車具備一定的速度時，完全松開油門，將離合踩到底，掛二檔。一般是拐彎后就掛二檔了，待車速提起來后，再掛三檔；車速再快點后，就換四檔。在車行駛的過程中，左腳離開離合，右腳放在油門上，負責加油；一旦看到有緊急情況，先是右腳放到剎車上準備踩剎車，左腳放到離合上。車在高速行駛過程中停車的話（先踩剎車再踩離合，而在低速行駛時則是先踩離合再踩剎車），先踩一半剎車，再將離合踩到底，再踩剎車。車快要行駛到終點或者接近鬧市區時，松油門然后將離合踩到底，換三檔。師傅讓靠邊停車時，先打右轉向燈（打了右轉向燈后，看一下右后視鏡，以便確認車的右后側沒有車，若有車的話，不急著向右打方向盤），只要是在二檔以上，就要先踩一點剎車，再踩離合，控制好車速，然后順邊停車。在順邊停車時，離合和剎車都已經踩到底，然后將檔位恢復到空擋，將手閘拉上。打左轉向燈，掛一檔，看后視鏡，回頭觀看車后有行車沒有，沒有車的話，松點離合，然后松手閘。將方向盤向左打到底，掉頭。

注意事項：車在經過路口時，需要降低車速，此時要松點油門，如果不是在鬧市區，看到車前方有人或者有停著的車，一定要鳴喇叭（經過停著的車時還要打左轉向燈）。一方面是引起行人的注意，另一方面是防止在車行駛至停著的車時有人開車門，引起撞車事故。低速行車，前方有緊急情況，必須立即停車，所以踩了離合后趕緊踩剎車（高速行駛時，也要講究禮讓三先）。

易錯事項：行車時要打左燈，停車前要打右燈。向左拐彎兒時打左燈，向右拐彎兒時打右燈。

不同點：低速停車時，先踩離合后踩剎車；高速停車時先踩剎車后踩離合。科目三練習時打燈情況：起步前左轉向燈并一檔；二檔后右拐前右轉向燈；四檔換三檔后停車前右轉向燈并觀看右后視鏡；起步前左轉向燈一檔；三檔停車前右轉向燈；三檔換二檔后右拐前右轉向燈并觀看右后視鏡且車略微靠邊行駛；三檔換二檔后右拐前右轉向燈并觀看右后視鏡且車略微靠邊行駛；右拐，加點油，打右燈靠邊停車；起步前打左轉向燈，掉頭，換二檔，左拐前打左轉向燈；停車前打右轉向燈。

禮讓三先

補理論課知識

交通路口紅燈情況：一般車是在三檔行駛時，遇到前方紅燈，應踩剎車，踩離合，停車。這時將檔位換到一檔，等到再起步時一定是一檔起步（如果檔位還在二檔或者三檔，紅燈變綠燈，車一行駛，容易熄火，而且不允許高檔位起步）。關于起步：起步之前一般是先松點離合，等到車稍微顫動，再松手閘（或剎車）。此種情況的練習，是為了防止車滑坡。

關于在路上行駛：路上行駛，一般是靠近中線行駛，不要靠邊行駛；在行駛的過程中，車輛要平穩、直線行駛，不要隨便打方向，弄的車在路上“畫圈”。防止擦傷車旁的其他車輛。

關于在沒有中心線的窄路（鄉村小道）行駛：窄路行駛，要注意沿著一邊行駛，不要占道。如果視野很短，有拐彎兒的地方一定要鳴喇叭。

關于上坡：如果在高檔位（比如三檔或者四檔），而且坡比較長，在接近坡時就要加點油門，保證上坡速度；如果坡比較短而且陡，就要低檔位上坡（最好是一檔），給車足夠的動力。車已經在坡上，坡陡而且車速不高，但是還是二檔或者三檔行駛，此時就要換低檔位。

關于下坡：可以利用下坡時車速在增加，逐級加檔。

關于車是不是走的平路：如果通過前方地平線先看到車頭上部，再看到整個車身，說明車將要走下坡。

科目三考試：從車管所行駛，經過平安駕校再前行到一下坡一上坡的地方，然后再轉回來。

從車管所將車開車來，下坡，右拐（下坡時一般是二檔，這時已經打開右轉向燈，右腳放在剎車上，以便控制好車速，看左邊有車沒有，右拐下坡）。車進入車道后，加油門，把車速提起來，然后掛三檔，再加油，車速提高后，掛四檔。在行駛的過程中，如果有車停在路上，打左轉向燈，鳴喇叭，如果有緊急情況，踩剎車，將車速降低。車行駛到平安駕校門口前，換三檔，減速行駛，如果車輛多，則再減一個檔位。之后掛三檔繼續行駛，到修高速的施工地點前，踩點剎車（或者不踩）減點車速，掛二檔行駛（掛二檔之后車速還高的話，在車走到減速帶前要踩點剎車），車要靠中心線行駛。此時路旁有人的話，要鳴喇叭。之后掛三檔行駛，很快師傅會讓靠邊停車，此時打右轉向燈，踩剎車和離合，順邊停車。換一個人后，系安全帶，打左轉向燈，將離合踩到底，掛一檔。松點離合，車稍微顫抖后，松手閘。車行駛起來后，依次將掛高檔位。掛到四檔后，繼續行駛，看到前方有一個減速的標志后，掛三檔行駛。之后車道有一個向右的彎兒，這時向右打點方向盤。還有一個下坡，下坡時右腳放在剎車上，防止緊急情況。之后又一個上坡，上坡前就要加油門，將車速提起來，以便于車能夠上去。如果車速不夠，就要減檔。這時聽到師傅說靠邊停車，此時要打右轉向燈，踩剎車和離合，順邊停車。

換一個人后，要將車掉頭。系安全帶，打左轉向燈，將離合踩到底，掛一檔。觀看前方和后方是否有車輛，尋找機會掉頭。車輛少時，松點離合，車稍微顫抖后，松手閘。將車略微向右行一點并且過路牌后，將方向盤向左打到底，邊慢松離合行駛邊看路上情況，如果又有車過來而且很近時，可以將離合和剎車踩到底，讓其通過。在下坡時，車行駛起來后，依次將掛高檔位。利用下坡車速上升，最后將檔位掛到四檔。接下來就是一個上坡，所以上坡前要踩油門。車繼續行駛，遇到一個向左拐的路時，加點油門，因為這又是一個上坡。中間換三檔，遇到大牌子后，換四檔。繼續行駛，當看到一個橫著的涂有黃漆的牌子時就快要到了車管所，過了大牌子，打左轉向燈，車靠中線行駛，掛二檔。車行駛到車管所門口，準備上坡。如果此時車輛很多時，掛一檔，尋找機會將車開進車管所。車上坡后，打右轉向燈，掛二檔，將車開進去。

學車總結

2010-08-13 21:

43去年的學車總結，現在又看了一遍，把它貼出來，與大家分享。

今天終于考完科目二了，也許是平時經常出好心的緣故，這次考試非常順利，感覺運氣相當的好。樁考時我在我們四個中是最后一個，而考場地時用的車就是平時練習用的那輛車牌號為“204”（五擋車）的車，要知道考場地是四輛桑塔納車同時在用。這兩個四分之一的概率同時發生在我身上，所以我很感恩，感恩耐心指導我們的師傅，感恩熱情友好的車友，更加感恩老天爺如此開眼，我們考試那一會兒沒有下雨，而考前和考后則雨滴不斷。只要平時練好了，考試本身其實一點難度都沒有，為了考場上的五、六分鐘，排隊等候的時間一般都在半天左右。所以我說，拿駕照需要耐心和信心。窗外還在下著大雨，我將科二訓練過程以及注意事項總結在此，一方面留作自己以后看，另一方面希望對初學者有幫助。正進庫：開車門—坐進去---（踩離合器---掛一檔“204的車是左前”---松手閘“將手閘向上抬一點，然后按住按鈕向下壓”）松離合器的同時看車前方。根據車與白線的距離，適當轉動方向盤，哪邊寬就向哪邊打點方向盤，一般四分之一圈也就是90°就夠了，記得在車行點距離后把方向盤再打回來。

1.車頭邊沿剛要沒過白線時將方向盤向右打死，當車頭中心線過白線一點時向左回一又四分之一圈（看到一個正向的W即可），當車行駛至與白線水平時將方向盤向左回一圈，此時車輪擺正。踩離合器和剎車。（記住每次停車時都要踩剎車，踩剎車前先踩離合，還有就是打方向盤時由一個正向的W打到另一個正向的W時為一圈，既是360°）

2.踩離合—掛倒檔（204的車是用于考試的車，右下后）--邊松離合邊向后看，等到藍桿和后三角窗豎直邊有2公分時向右打方向盤兩圈，繼續倒車；等到藍桿和后三角窗頂角有4、5公分時向左打方向盤一圈，繼續倒車；等到藍桿過后三角窗中線2公分時（藍桿和后三角窗豎直邊有8、10公分時）講方向盤向右打到底。（右2左1右底）

3.繼續倒車，觀察后視鏡，看到車身到白線距離加上后車身到白線距離有60公分時，將方向盤向左打兩圈，倒車入庫。

練習技巧：如果倒車有撞桿情況，可以將向前開出去，重新倒車。選準標記。正進庫打方向盤總結：右二左一右底；

反進庫打方向盤則是：左底右一左底；

反進庫標記點：兩斜紅桿對齊，藍桿與直角邊角剛好對齊，藍桿離開直角邊有6--8公分。

移庫打方向盤總結：（一檔時）右底左二（回正）左底；（倒檔時）右底左二左底。

移庫標記點：斜塑料邊與藍桿對齊，商標與藍桿對齊，然后邊走邊將方向盤向左打到底。

左邊沿右邊10-12公分處與紅桿對齊，后門鋁邊離鋁邊頭8公分與中線相齊，后門鋁邊離鋁邊尾5公分（鋁邊尾也可）與尾線相齊。

一進一退后一般是車頭左角5公分處與藍桿平齊，離左角遠則向右多打點方向盤，正常是向右打半圈。角與藍桿對齊后回正方向盤。

移庫難點：一進一退后，車輪還在甲庫。解決辦法：第二進時，將方向盤向右打到底，車頭左角與藍桿相齊時，將方向盤回正后向左打半圈到一圈，然后回正。第二退時，將方向盤向右打一圈，車走的過程中車尾偏離中線，車頭偏向中線，看到車尾與中線距離有10公分時，將方向盤回正后向左打一圈，這樣車身就擺正了。

移庫是二進二退。

關于倒樁：一套動作做完，車要出庫。后門防碰撞橡膠帶邊尾與尾線相齊或者3公分。

向右移庫移不到位有幾點原因：1.正進庫時車尾離后邊線距離太大；2.第一進時沒到點就打方向盤了；3.第一退向左回正方向盤時左邊沿要達到8—10公分甚至更多與紅桿平齊。

正進庫左寬右窄時，原因：最后一次將方向盤向右打到底時打早了，或者說車斜著退的距離不夠長；將方向盤向左回一圈時回的晚的話，相應的最后一次將方向盤向右打到底時要晚打（即第二個標記點離三角窗角距離短時，相應的第三個標記點離三角窗豎條距離也要短）。

反進庫左寬右窄時，原因：最后一次將方向盤向左打到底打晚了。

出現正、反進庫左寬右窄情況時，在回正方向盤時需提早點。車走點兒后，再將方向盤向右打60°左右，等到后視鏡走到桿的位置后將方向盤回正。倒樁包括：正進庫—移庫---反進庫

移庫是兩進兩退，移庫結束之后就穿庫。

移庫結束后，將方向盤向左打一圈，一檔前進，當車頭左角和紅桿平齊時將方向盤向右打一圈回正。繼續前進，當車頭左角過白線（已看不到白線）時，將方向盤向左打到底。

單邊橋：車頭左邊沿與橋中線（正常車是中線偏右一點）平齊，一檔前行。上橋時速度稍微快一點，多放點離合，上橋后速度放慢，便于停車打方向盤。車頭前沿剛看不到第三根白色短線時踩離合器和剎車將方向盤向右打一右四分之一圈，當車頭左邊沿過右橋右邊沿8公分時將方向盤向左打兩圈半（顯示的是向左看到兩個正W然后左90°），繼續行車，當車頭左邊沿與前面最右一條線平齊時（這時車頭中心線與右橋中心線相齊）將方向盤向右打一右四分之一圈（此時回正），然后上橋。在橋上時將方向盤向左打20°然后馬上回正。

走小彎兒再上橋：在將要與前面一些紅桿相齊的線平齊時拐彎兒，這時至少打一圈半，一般是兩圈，到車身轉過來斜身45°時回一圈，然后隨著車行駛車擺正后再回一圈。

特殊情況處理：如果車頭左邊沿過右橋右邊沿8公分之多時，也就是車過了，等回正時向左打點方向盤，一般是60°就行。反之，向右打點。

單邊橋易錯點：記得一定要系安全帶。

上坡起步易錯點：拉手閘時一定要拉到底，發動機器時將鑰匙向右擰，停留一兩秒后再松手，這樣車才能正常發動。

上坡起步：在游泳館旁去G樓的那條路上練得上坡起步。

在小道上先倒車到大道，踩離合（一定要踩到底）--掛倒檔—松手閘，向后看，當車尾與路沿平齊時將方向盤向右打一圈半或兩圈（一般是兩圈），當車身與路平齊時將方向盤回正（向左（亦稱外）打兩圈）。踩離合和剎車，將倒檔換為一檔，拉手閘（拉手閘時直接向上拉，聽到“咔咔”響兩下就證明拉好，每次停車都要先踩離合再踩剎車，然后拉手閘；松手閘時需要先向上拉下，然后按著按鈕向下按手閘）。松剎車，這時離合還是要踩到底。

打左轉向燈（向下拔），將油門向下踩，看到轉速達到2200—2400轉時（一般2000轉以上就可以）將踩油門的腳控制好不再動，慢慢松離合，看到轉速降

到1200-1500轉時車身微微有要動的樣子，這時松手閘，車開始行駛。車行駛后第一步是打右轉向燈（向上撥兩下），然后打方向盤，車頭右邊沿左15公分與路沿平齊（左邊雨刷三個中的第二個突起），這時車輪與路沿距離符合要求（30公分左右，50公分以內），控制好方向后，這時車至少行駛了兩米多，松油門，稍微向下壓離合器，盡量將速度放慢，準備對點。當車頭右雨刷突起與標桿相齊時，踩離合和剎車，拉手閘。

再重復一次，定點停車一次。

注意事項：停車時，手閘一定要拉到底。聽到“咔咔”兩下后證明拉好。松手閘--打轉向燈--順邊—對點

起步（或向左拐）之前要打左轉向燈，停車（或向右拐）之前要打右轉向燈。掛檔、換擋之前一定要將離合踩到底，停車之前離合和剎車都要踩。

科三路考一點知識：

行駛過程中為了提高速度，邊松離合邊向下壓油門。降低速度，則要邊壓離合邊松油門。

行駛過程中為了更大幅度的提高速度，就采取掛更高檔位的措施，一定要讓車在車速很高時掛更高檔位。準備停車時，一定要將檔位減到一檔（要求的車速慢了，就減檔）。

特別注意：下坡時不允許空擋滑行，一般是掛一檔，離合器完全松開，踩點兒油門。若遇見緊急情況，將油門完全松開車速還快的話，就踩離合和剎車停車。千萬不能只踩離合，那樣的話，車速會更快，因為這相當于空擋滑行。