第一篇：電梯設(shè)備對(duì)建筑空間的要求

電梯設(shè)備對(duì)建筑空間的要求 電梯定義

Ⅰ類電梯：為運(yùn)送乘客而設(shè)計(jì)的電梯。

Ⅱ類電梯：主要為運(yùn)送乘客，同時(shí)亦可運(yùn)送貨物的而設(shè)計(jì)的電梯。Ⅲ類電梯：為運(yùn)送病床（包括病人）及醫(yī)療設(shè)備而設(shè)計(jì)的電梯。2 電梯主參數(shù)

額定載重量：320kg、400kg、630kg、800kg、1000kg、1250kg、1600kg、2000kg、2500kg。

額定速度：0.63m/s、1.00m/s、1.60m/s、2.50m/s。3.轎廂有關(guān)規(guī)定 3.1 住宅電梯

額定載重量為320kg和400kg的電梯，轎廂只允許運(yùn)送人。

額定載重量為600kg的電梯，轎廂允許運(yùn)送童車和殘疾人員乘坐的輪椅。額定載重量為1000kg的電梯，轎廂還能運(yùn)送家具和手把可拆卸的擔(dān)架。3.2 病床電梯

額定載重量為1600kg和2000kg的電梯，轎廂應(yīng)能滿足大部分療養(yǎng)院和醫(yī)院的要求。

額定載重量為2500kg的電梯，轎廂應(yīng)能將躺在病床上的人連同醫(yī)療救護(hù)設(shè)備一齊運(yùn)送。井道有關(guān)規(guī)定

3.1 規(guī)定的電梯井道水平尺寸是用鉛錘測(cè)定的最小凈空距離。允許偏差為： 當(dāng)高度≤30m的井道：0~+25mm； 30m＜高度＜60m的井道：0~+35mm； 60m＜高度＜90m的井道：0~+50mm。

以上偏差僅適用于對(duì)重裝置使用剛性金屬導(dǎo)軌的電梯。3.2 多臺(tái)并列成排電梯的共用井道內(nèi)部尺寸按下列規(guī)定：

a）共用井道總寬度等于單梯井道寬度之和，再加上單梯井道之間的分界寬度和。每個(gè)分界寬度最小按200mm計(jì)；

b）

共用井道各組成部分的深度與這些電梯單獨(dú)安裝時(shí)井道的深度相同；

c）d）底坑深度按群梯中速度最快的電梯確定； 頂層高度按群梯中速度最快的電梯確定。

3.3 相鄰兩層站間的最小距離應(yīng)符合：

層門入口高2000mm時(shí)，為2450mm； 層門入口高2100mm時(shí)，為2550mm。候梯廳尺寸

候梯廳深度是指沿轎廂深度方向測(cè)得的候梯廳墻與對(duì)面墻之間的距離。住宅樓用Ⅰ類電梯：?jiǎn)闻_(tái)電梯或多臺(tái)并列成排布置的電梯，候梯廳深度不應(yīng)小于最大的轎廂深度。這類電梯最多臺(tái)數(shù)為4 臺(tái)，可以并列成排布置。服務(wù)于殘疾人的電梯候梯廳深度不應(yīng)小于1.5m。

非住宅用Ⅰ類電梯、Ⅱ類電梯、Ⅲ類電梯

單臺(tái)電梯或多臺(tái)并列成排布置的電梯，候梯廳深度不應(yīng)小于1.5乘以最發(fā)達(dá)轎廂深度。

多臺(tái)并列成排布置的群控電梯最多臺(tái)數(shù)為4臺(tái)。除Ⅲ類電梯外，當(dāng)電梯群為4臺(tái)時(shí)，候梯廳深度不應(yīng)小于2400mm。

多臺(tái)面對(duì)面排列的群控電梯最多臺(tái)數(shù)為8（4×2）。候梯廳深度不小于相對(duì)電梯的轎廂深度之和。除Ⅲ類電梯外，此距離不得大于4500mm。5 機(jī)房有關(guān)規(guī)定 5.1 機(jī)房參數(shù) 5.1.1機(jī)房面積

a）額定載重量相同的電梯共用機(jī)房最小地面面積，應(yīng)等于個(gè)臺(tái)電梯單獨(dú)安裝所需要最小地面面積之和。

b）額定載重量不相同的兩臺(tái)電梯的共用機(jī)房最小地面面積，應(yīng)等于各臺(tái)電梯單獨(dú)安裝所需要最小地面面積之和，再加上兩臺(tái)電梯井道面積之差值。

c）額定載重量不同的兩臺(tái)以上電梯的共用機(jī)房最小地面面積，應(yīng)等于各臺(tái)電梯單獨(dú)安裝所需最小地面面積之和，再加上最大電梯井道面積分別與其他個(gè)電梯井道面積之差值。5.1.2 機(jī)房寬度 多臺(tái)電梯共用機(jī)房的最小寬度，應(yīng)等于共用井道的總寬度加上最大的一臺(tái)電梯單獨(dú)安裝時(shí)所需的側(cè)向延伸長(zhǎng)度總和。

5.1.3 機(jī)房深度：多臺(tái)電梯共用機(jī)房最小深度，應(yīng)等于電梯單獨(dú)安裝所需最深井道的深度加上2100mm。

5.1.4 機(jī)房高度：多臺(tái)電梯共用機(jī)房的最小高度，應(yīng)等于其中最高機(jī)房的高度。5.2 機(jī)房布置

5.2.1 機(jī)房布置在井道上方時(shí)，機(jī)房相對(duì)于井道（或共用井道）的橫向伸出部分，可取在井道左側(cè)，也可取在右側(cè)。

5.2.2 單臺(tái)電梯機(jī)房布置和并列成排電梯的共用機(jī)房布置為：

機(jī)房的后墻應(yīng)與井道（或最深的井道）相對(duì)應(yīng)的墻處在一條直線上，機(jī)房的兩個(gè)側(cè)墻之一應(yīng)與井道（或共用井道）相對(duì)應(yīng)的墻處在一條直線上。機(jī)房相對(duì)于井道深度方向的伸出部分應(yīng)在候梯廳一側(cè)。5.2.3面對(duì)面排列電梯的共用機(jī)房布置為：

機(jī)房深度方向的伸長(zhǎng)超出各井道后墻的距離，一般不大于0.5m，并且與支撐曳引機(jī)的混凝土地面在一個(gè)水平面上。6 電梯所占有的四大空間及其內(nèi)部構(gòu)件 6.1 機(jī)房空間。

機(jī)房的主要構(gòu)件有曳引機(jī)、控制柜、承重梁（或在樓板下方）、導(dǎo)向輪（或在樓板下方）、電源、限速器、極限開關(guān)、選層器、曳引鋼絲繩錐套與繩頭組合（曳引比為2:1）、曳引鋼絲繩（曳引輪上）、地震報(bào)警保護(hù)器（VVVF電梯）等

機(jī)房應(yīng)有足夠的尺寸，以允許人員安全和容易地對(duì)有關(guān)設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，尤其是對(duì)電氣設(shè)備的作業(yè)。特別是工作區(qū)域的凈高不應(yīng)小于2m，且：

a)在控制屏和控制柜前有一塊凈空面積，該面積： 1)深度，從屏、柜的外表面測(cè)量時(shí)不小于0.70m； 2)寬度，為0.50m或屏、柜的全寬，取兩者中的大者。

b)為了對(duì)運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行維修和檢查，在必要的地點(diǎn)以及需要人工緊急操作的地方(見12.5.1)，要有一塊不小于0.50m×0.60m的水平凈空面積；

供活動(dòng)的凈高度不應(yīng)小于1.80m。

電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)旋轉(zhuǎn)部件的上方應(yīng)有不小于0.30m的垂直凈空距離。機(jī)房地面高度不一且相差大于0.50m時(shí)，應(yīng)設(shè)置樓梯或臺(tái)階，并設(shè)置護(hù)欄。機(jī)房地面有任何深度大于0.50m，寬度小于0.50m的凹坑或任何槽坑時(shí)，均應(yīng)蓋住。

通道門的寬度不應(yīng)小于0.60m，高度不應(yīng)小于1.80m，且門不得向房?jī)?nèi)開啟。供人員進(jìn)出的檢修活板門，其凈通道尺寸不應(yīng)小于0.80m×0.80m，且開門后能保持在開啟位置。

對(duì)于乘客電梯，此運(yùn)動(dòng)間隙不得大于6mm。對(duì)于載貨電梯，此間隙不得大于8mm。由于磨損間隙值允許達(dá)到10mm，層門入口的最小凈高度為2m。層門凈入口寬度比轎廂凈入口寬度在任一側(cè)的超出部分均不應(yīng)大于50mm。在各層站地坎前面宜有稍許坡度，以防洗刷、灑水時(shí)，水流進(jìn)井道。6.2 層站空間。

層站的主要構(gòu)件有樓層顯示器、自動(dòng)層門鑰匙開關(guān)、手動(dòng)鑰匙開關(guān)、層門（廳門）、層門門鎖、層門框、層門地坎、呼梯按鈕、到站鐘等、6.3 井道空間。

井道空間主要有交響導(dǎo)軌、對(duì)重導(dǎo)軌、導(dǎo)軌支架和壓道板、配線槽、對(duì)重對(duì)重輪、曳引鋼絲繩、平層感應(yīng)裝置（遮磁板）、限速鋼絲繩張緊裝置、隨線電纜、電纜支架、端站強(qiáng)迫減速裝置、端站限位開關(guān)、極限開關(guān)碰輪、限速器漲繩輪、緩沖器、補(bǔ)償裝置、轎廂（總體）、中間接線盒、底坑檢修燈等。

井道頂?shù)淖畹筒考c：

1)固定在轎廂頂上的設(shè)備的最高部件之間的自由垂直距離[不包括下面2]所述及的部件]不應(yīng)小于0.30 m；

2)導(dǎo)靴或滾輪、曳引繩附件和垂直滑動(dòng)門的橫梁或部件的最高部分之間的自由垂直距離不應(yīng)小于0.10m。

c)轎廂上方應(yīng)有足夠的空間，該空間的大小以能容納一個(gè)不小于0.50m×0.60m×0.80m的長(zhǎng)方體為準(zhǔn)，任一平面朝下放置即可。對(duì)于用鋼絲繩、鏈直接系住的電梯，只要每根鋼絲繩或鏈的中心線距長(zhǎng)方體的一個(gè)垂直面(至少一個(gè))的距離均不大于0.15 m，則懸掛鋼絲繩或鏈及其附件可以包括在這個(gè)空間內(nèi)。

當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時(shí)，平衡重(如果有的話)導(dǎo)軌的長(zhǎng)度應(yīng)能提供不小于0.30 m的進(jìn)一步的制導(dǎo)行程。井道下部應(yīng)設(shè)置底坑，除緩沖器座、導(dǎo)軌座以及排水裝置外，底坑的底部應(yīng)光滑平整，底坑不得作為積水坑使用。在導(dǎo)軌、緩沖器、柵欄等安裝竣工后，底坑不得漏水或滲水。

如果底坑深度大于2.50m且建筑物的布置允許，應(yīng)設(shè)置進(jìn)底坑的門。6.4 轎廂空間。

轎廂空間部分包括轎廂壁、架、頂、底、門，以及轎頂輪（曳引比2:1）、自動(dòng)門結(jié)構(gòu)、自動(dòng)安全觸板、門刀裝置、自動(dòng)門調(diào)速裝置、光電保護(hù)防夾裝置、轎廂招呼按鈕、控制電梯功能鈕、轎廂頂檢修按鈕及安全燈、平層感應(yīng)器、護(hù)腳板、平衡鏈、導(dǎo)靴、對(duì)重、轎廂導(dǎo)軌用的油杯、急停按鈕、安全窗及其保護(hù)開關(guān)、安全鉗、轎廂超載裝置、電話、繩頭板等。

轎廂從頂層向上直到撞擊上緩沖器時(shí)的行程不應(yīng)小于0.50m，轎廂上行至緩沖器行程的極限位置時(shí)應(yīng)一直處于有導(dǎo)向狀態(tài)。

當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時(shí)，應(yīng)同時(shí)滿足下面三個(gè)條件：

a)底坑中應(yīng)有足夠的空間，該空間的大小以能容納一個(gè)不小于0.50m×0.60m×l.0m的長(zhǎng)方體為準(zhǔn)，任一平面朝下放置即可。

b)底坑底和轎廂最低部件之間的自由垂直距離不小于0.50m，下述之間的水平距離在0.15m之內(nèi)時(shí)，這個(gè)距離可最小減少到0.10m。

1)垂直滑動(dòng)門的部件、護(hù)腳板和相鄰的井道壁； 2)轎廂最低部件和導(dǎo)軌。

c)底坑中固定的最高部件，如補(bǔ)償繩張緊裝置位于最上位置時(shí)，其和轎廂的最低部件之間的自由垂直距離不應(yīng)小于0.30m，上述b)1)和b)2)除外。

第二篇：空間感受對(duì)建筑美的影響

空間感受對(duì)建筑美的影響

在過(guò)往的發(fā)展中，建筑設(shè)計(jì)在中國(guó)也有了跨越。建筑在中國(guó)由木到拱再到鋼筋混凝土到現(xiàn)在的鋼結(jié)構(gòu)。建筑結(jié)構(gòu)不斷發(fā)展時(shí)，建筑的對(duì)美的追求不僅在于外表。雅典憲章提出空間應(yīng)該是三度空間的科學(xué)要開發(fā)新空間形成新結(jié)構(gòu)。內(nèi)部空間的表達(dá)影響身在其中人的心理。建筑的美直受空間感受的影響。

人類對(duì)空間的認(rèn)識(shí)其實(shí)不過(guò)是一個(gè)能遮風(fēng)擋雨的場(chǎng)所，不是一種物質(zhì)。在其中的人們?cè)诳臻g中茫然和無(wú)力是他們的感受。人們?cè)诳臻g里一無(wú)所獲。沒有獨(dú)特的個(gè)性和鮮活的印象。而作為藝術(shù)品的建筑，它卻能使人感受到它的美。

內(nèi)部空間的感受

如地下空間是十分寶貴的饋贈(zèng)無(wú)論是對(duì)于人類還是地球。下水道在古代羅馬的運(yùn)用到地下鐵道在歐洲近代城市的發(fā)展以及現(xiàn)代我們生活中心的地下購(gòu)物街等等，都是地下空間被人們運(yùn)用特別出彩的方式。但是由于地下空間有它的特殊性。我們都了解，一個(gè)封閉的空間是地下的必然，人們?cè)诘叵禄顒?dòng)時(shí)，由于與外界不接觸，空氣不流通，濕氣憋悶在空間里等，地下建筑空間通常造成人們有心理的恐懼，壓抑感會(huì)幽然的產(chǎn)生當(dāng)人們進(jìn)入地下空間的時(shí)候。

地下空間的特殊使陽(yáng)光和水無(wú)法進(jìn)入，人們不知道時(shí)間觀念是不安的原因之一。外界人們熟知的環(huán)境聲在這里鳥無(wú)聲息，這會(huì)引起人們的反感，枯燥發(fā)味的心理就這樣產(chǎn)生了。在地下的人們很大的可能產(chǎn)生幽閉恐懼，時(shí)時(shí)有種恐懼的心理，是因?yàn)闀?huì)潛意識(shí)的擔(dān)心水災(zāi)，火災(zāi)等因素。傳統(tǒng)的心理的偏見，不容易接受地下潮濕黑暗的空間。

建筑空間的設(shè)計(jì)手法是排除人們心理恐懼最好表現(xiàn)，也是人們對(duì)建筑的認(rèn)知美的一個(gè)方面。為了消除對(duì)地下建筑的偏見，空間入手是第一位的，精心設(shè)計(jì)建筑入口是很重要的。假如入口相接壤是一種看起來(lái)很自然的進(jìn)入地下空間的承接。使人們被自然的被帶入。也可以采用一個(gè)下沉式的廣場(chǎng)，因?yàn)橄鲁潦窃谑彝獾貛е饾u進(jìn)行的，人們先步入低位的庭院，在平行進(jìn)入地下空間來(lái)消除人們進(jìn)入地下的感覺。入口的地方明亮的設(shè)計(jì)如果同自然光一樣或者相近。改變空間的感覺，例如把某一部位的標(biāo)高提高使它形成一個(gè)獨(dú)立的地方、或者降低某一部分的標(biāo)高，同樣的道理。使棚頂?shù)母叨茸兏撸乖谄渲械娜诵睦砩嫌幸欢ǖ目臻g感。這些都是空間手法的利用帶給人們不同的心理感受從而使人們認(rèn)識(shí)到空間的美對(duì)建筑影響。

環(huán)境空間的感受

例如環(huán)境空間不僅僅是一個(gè)建筑，而是多個(gè)建筑單元與周圍環(huán)境的組合，環(huán)境空間造型的塑造就是這樣的產(chǎn)生的。材料本身的形態(tài)、色彩、質(zhì)感、肌理等外在的形式構(gòu)成不同的空間的表達(dá)，光線的變化，也使得形態(tài)、色彩、質(zhì)感等元素也相隨移動(dòng)，使人們的空間感受有所不同。

1.形態(tài)

形態(tài)是空間與建筑的融入，也是把形狀和姿勢(shì)相互攝取。環(huán)境空間是本身及所處的空間環(huán)境營(yíng)造一個(gè)重要的方面的特點(diǎn)，造型、尺度、比例是主要的，涉及空間環(huán)境的層次關(guān)系，對(duì)人心理產(chǎn)生的很大的影響，例如產(chǎn)生區(qū)域感，親切感，以及對(duì)環(huán)境氣氛產(chǎn)生愉悅，愜意等不同的心理情緒。

例如，建筑外形的最基本的要素是線，而平衡性和純粹性是直線本身所具有的特征，所以以線構(gòu)成的空間設(shè)計(jì)是最基本的，所以它在設(shè)計(jì)中發(fā)揮巨大的作用；曲線可以有人工曲線和自然曲線之分，曲線不像直線那樣容易運(yùn)用，它方向性不強(qiáng)，當(dāng)曲線達(dá)到一定的限度時(shí)，其表現(xiàn)出來(lái)分散性。環(huán)境的設(shè)計(jì)成敗在于能否引人注意，使人參與到空間環(huán)境中來(lái)。

2.色彩

所有建筑元素中，只有色彩能夠迅速的表達(dá)人對(duì)感覺的強(qiáng)烈。它是傳達(dá)內(nèi)心的波動(dòng)也象征著情感，作畫可以自由的選擇色塊，而建筑設(shè)計(jì)的色彩不同于畫畫。空間的大環(huán)境的基本色調(diào)是它所必須理解以及進(jìn)入的，然后通過(guò)各方面的協(xié)調(diào)，把它帶入到整體的環(huán)境美的協(xié)調(diào)中去。

3.材質(zhì)

質(zhì)感和肌理的傳遞就是通過(guò)材質(zhì)來(lái)體現(xiàn)出來(lái)的。材質(zhì)對(duì)于人們的心理影響更直接些，藝術(shù)表現(xiàn)形式在于質(zhì)感的感覺。使建筑設(shè)計(jì)用最簡(jiǎn)約的方式表達(dá)到更好的藝術(shù)表現(xiàn)力是通過(guò)好的材質(zhì)完成的。

4.光線

形態(tài)、色彩、材質(zhì)是建筑環(huán)境的實(shí)體要素，那么光線作為影響形態(tài)、色彩、材質(zhì)這些實(shí)體的要素的介質(zhì)，是不是會(huì)同樣的也是基本的要素之一呢？光是最自然的東西，大自然最美的饋贈(zèng)，人們心理變化最基本、最本質(zhì)的因素就是來(lái)源于光給我們的感受。不同的光環(huán)境的心理體驗(yàn)引起不同的反應(yīng)，流動(dòng)的的光環(huán)境和溫和的光環(huán)境哪個(gè)能使人們引起共鳴對(duì)整個(gè)空間環(huán)境呢？答案是恰到好處的光。

所以一個(gè)好的環(huán)境空間的設(shè)計(jì)不能缺少形態(tài)、色彩、材質(zhì)和光的總合運(yùn)用。好的環(huán)境空間的感受也使得人們?cè)谒幁h(huán)境的建筑中感受到建筑的美。例陸家嘴中心商務(wù)區(qū)。其設(shè)計(jì)特點(diǎn)是：區(qū)的中心是16公頃的中央綠地，囊括著三棟超高層建筑作為城市中心地標(biāo)級(jí)建筑，和“東方明珠”電視塔遙相呼應(yīng)，沿著黃浦江的建筑高度與江面的比例關(guān)系，使得3個(gè)建筑的包圍呈逐漸遞減的形式。色彩與材質(zhì)充分的協(xié)調(diào)，在光影的作用下盡顯上海的大氣。

結(jié)語(yǔ)

空間感受對(duì)建筑美的影響不僅僅體現(xiàn)在內(nèi)部的空間形態(tài)，也體現(xiàn)在建筑之間的融合對(duì)整個(gè)大環(huán)境的美的影響。好的心理感受可以讓建筑使人印象深刻，而好的環(huán)境的融合又可以使建筑更加的生動(dòng)、深入人心。無(wú)論是建筑內(nèi)部的空間還是建筑所營(yíng)造的大環(huán)境的空間，可以使人們對(duì)建筑美更加印象深刻，使人置身于其中流連忘返。

（作者單位：遼寧科技大學(xué)）

第三篇：電梯設(shè)備買賣合同

買方：

住所地：

法定代表人： 職務(wù)：

賣方：

住所地：

法定代表人： 職務(wù)：

本買賣合同由買方和賣方共同簽訂，買方同意買入和賣方同意售出以下商品，并遵照以下條款和條件執(zhí)行。

1、商品名稱、數(shù)量、型號(hào)和價(jià)格：

1．1 商品名稱： 電梯；

1．2 商品數(shù)量、型號(hào)和單價(jià)：共 部電梯，具體型號(hào)與單價(jià)見附件一《 居住小區(qū)電梯統(tǒng)計(jì)表》；

1．3 合同總價(jià)：共 部電梯，總價(jià)為rmb￥（大寫：人民幣 元整）（含進(jìn)口關(guān)稅和中國(guó)國(guó)內(nèi)增值稅）。此價(jià)格不含安裝、維修費(fèi)。

2、商品規(guī)格：

2．1 詳細(xì)規(guī)格見附件二《電梯參考規(guī)格表》，如《電梯參考規(guī)格表》與買方認(rèn)定的電梯施工圖不一致時(shí)，以買方認(rèn)定的施工圖為準(zhǔn)；

2．2 如經(jīng)買方同意電梯規(guī)格變更，費(fèi)用和交貨期另議。

3、制造者和部件原產(chǎn)國(guó)家：

3．1 本合同所指的全部電梯的制造商為。

3．2電梯主要進(jìn)口部件產(chǎn)地見附件三《電梯進(jìn)口部件清單》。

4、包裝：

4．1賣方提供的全部貨物，均應(yīng)采用國(guó)家或?qū)I(yè)標(biāo)準(zhǔn)保護(hù)措施進(jìn)行包裝。電梯設(shè)備均由木箱包裝，使用長(zhǎng)途公路或鐵路運(yùn)輸，并有良好的防濕、防潮、防震、防腐蝕的能力，電梯設(shè)備的導(dǎo)軌為可以妥善保護(hù)的軟包裝，若由于包裝不妥引起的貨物銹蝕、損壞和損失均由賣方承擔(dān)。

4．2在每個(gè)包裝箱表面，應(yīng)印明有關(guān)訂貨合同號(hào)、裝箱號(hào)、商品名稱、體積、毛重、凈重和“勿倒放”、“小心輕放”、“避免潮濕”的字樣。若單個(gè)的木箱重量為2噸或2噸以上，在箱面上須標(biāo)明重心和起重點(diǎn)，以便裝卸和搬運(yùn)。

5、電梯設(shè)備的交貨、貨物保管：

5．1 交貨方式以及地點(diǎn)：賣方將本合同項(xiàng)下設(shè)備運(yùn)到買方指定地點(diǎn)交貨，交貨地點(diǎn)：。電梯設(shè)備的運(yùn)輸、裝卸等費(fèi)用，均由賣方負(fù)責(zé)。

5．2 交貨期限：

5．2．1 本合同項(xiàng)下 部電梯的交貨，為分期交貨。

5．2．2本合同簽訂之后，賣方根據(jù)買方建筑圖制作電梯施工圖、裝潢式樣圖于

年 月 日之前交付買方，買方應(yīng)在收到該電梯施工圖、裝潢式樣圖后 日內(nèi)予以書面確認(rèn)或提出書面異議；賣方在收到買方書面確認(rèn)通知后 最遲在 個(gè)月內(nèi)將全部運(yùn)到買方指定地點(diǎn)交貨（部電梯因?qū)俜制诮回洠唧w交貨、安裝期限與數(shù)量待買方、賣方在賣方提交電梯施工圖、裝潢式樣圖之日起 個(gè)工作日內(nèi)予以書面確認(rèn)，形成《 住宅小區(qū)電梯分期交付進(jìn)度表》以便執(zhí)行）。

5．2．3 若買方需要延遲收貨，應(yīng)提前 天通知賣方，但延期不得超過(guò) 天。

5．3貨物保管：買方和賣方共同對(duì)運(yùn)抵的所有貨物進(jìn)行拆箱驗(yàn)收后，由賣方自行負(fù)責(zé)保管直至貨物安裝驗(yàn)收完畢。貨物保管期間，貨物的滅失、受損等后果均由賣方負(fù)擔(dān)。買方在賣方通知交付前，將協(xié)助賣方尋求合適的貨物堆放場(chǎng)地。

5．4本合同項(xiàng)下所有設(shè)備運(yùn)輸途中、保管期間、安裝階段的保險(xiǎn)事宜由賣方負(fù)責(zé)。

6、電梯設(shè)備的貨到驗(yàn)收、安裝、安裝驗(yàn)收：

6．1 貨到驗(yàn)收：在本合同第5．2．2款規(guī)定的交貨時(shí)間內(nèi)，在每一期設(shè)備到達(dá)交付地點(diǎn)后 個(gè)工作日內(nèi)，買方和賣方共同對(duì)運(yùn)抵的所有貨物進(jìn)行拆箱驗(yàn)收（數(shù)量、規(guī)格）。賣方必須保證貨物與裝箱清單數(shù)目、規(guī)格一致，若發(fā)現(xiàn)貨物與裝箱清單數(shù)目、規(guī)格不符合時(shí)，應(yīng)由賣方無(wú)條件補(bǔ)齊或調(diào)換；在交貨日期以后發(fā)現(xiàn)貨物與裝箱清單數(shù)目、規(guī)格不一致的，也不能排除賣方對(duì)此的保證責(zé)任。

6．2 賣方應(yīng)提供進(jìn)口部件的相關(guān)海關(guān)證明文件。

6．3安裝：貨物經(jīng)開箱驗(yàn)收合格后，由賣方指定的有資質(zhì)的、合格安裝人員依據(jù)本合同附件五《電梯設(shè)備安裝合同書》進(jìn)行安裝。賣方應(yīng)派出技術(shù)人員負(fù)責(zé)監(jiān)督安裝、調(diào)試。

6．4安裝驗(yàn)收：在電梯安裝完畢后 日內(nèi)必須報(bào)請(qǐng)官方驗(yàn)收。賣方應(yīng)按照設(shè)備安裝地電梯質(zhì)檢部門的有關(guān)規(guī)定，對(duì)安裝調(diào)試完畢的電梯設(shè)備進(jìn)行報(bào)檢，買方應(yīng)積極配合賣方。若安裝驗(yàn)收沒有通過(guò)的，賣方有義務(wù)在該結(jié)論被出具之日起十五日內(nèi)完成整改并報(bào)請(qǐng)第二次官方驗(yàn)收。若因賣方原因?qū)е掳惭b驗(yàn)收沒有通過(guò)而給買方造成交房延誤等責(zé)任的，由此產(chǎn)生的買方損失由賣方承擔(dān)。

6．5有關(guān)開工申報(bào)，電梯質(zhì)檢主管部門及其他有關(guān)部門所進(jìn)行的與電梯有關(guān)的檢驗(yàn)、驗(yàn)收手續(xù)及費(fèi)用均由賣方承擔(dān)。

6．6電梯產(chǎn)品未經(jīng)驗(yàn)收合格并發(fā)放準(zhǔn)運(yùn)證之前，買方不可擅自使用，否則由此產(chǎn)生的一切后果由買方負(fù)責(zé)。同時(shí)，電梯安裝驗(yàn)收通過(guò)、交付買方并不排除賣方對(duì)電梯及其部件的質(zhì)量、規(guī)格等潛在缺陷的全面保證責(zé)任。

6．7電梯經(jīng)驗(yàn)收合格并發(fā)放準(zhǔn)運(yùn)證后，買賣雙方辦理電梯移交手續(xù)。電梯保修期從電梯移交給買方之日起算。

7、本合同總價(jià)款的支付方式：

7．1 本合同簽訂后 日內(nèi)買方向賣方支付合同價(jià)款總額的 ％作為定金，即rmb￥（大寫：人民幣 元整）。

7．2 在本合同第5．2．2款規(guī)定的《 住宅小區(qū)電梯分期交付進(jìn)度表》中約定的各批次電梯交貨時(shí)間之前 個(gè)月內(nèi)，買方向賣方支付應(yīng)當(dāng)交付的最近一個(gè)批次電梯價(jià)款總額的 ％（各批次均支付完本期價(jià)款后，其總額為rmb￥，大寫：人民幣 元整）。

7．3 在本合同第5．2．2款規(guī)定的《 住宅小區(qū)電梯分期交付進(jìn)度表》中約定的各批次電梯交貨時(shí)間之前 個(gè)月內(nèi)，買方向賣方支付應(yīng)當(dāng)交付的最近一個(gè)批次電梯價(jià)款總額的 ％（各批次均支付完本期價(jià)款后，其總額為rmb￥，大寫：人民幣 元整）。

7．4在本合同第5．2．2款規(guī)定的《 住宅小區(qū)電梯分期交付進(jìn)度表》中約定的各批次電梯貨到合同指定工地、并經(jīng)雙方拆箱清點(diǎn)確認(rèn)無(wú)誤后 天內(nèi)，買方向賣方支付該批次已經(jīng)到貨的電梯價(jià)款總額的 ％（各批次均支付完本期價(jià)款后，其總額為rmb￥，大寫：人民幣 元整）。

7．5 在各批次電梯經(jīng)當(dāng)?shù)仉娞葙|(zhì)量檢查部門驗(yàn)收合格、頒發(fā)準(zhǔn)運(yùn)證后 天內(nèi)，買方向賣方支付已經(jīng)領(lǐng)取準(zhǔn)運(yùn)證的該批次電梯價(jià)款總額的 ％（全部批次電梯均支付完本期價(jià)款后，其總額為rmb￥，大寫：人民幣 元整）。

7．6 本合同價(jià)款總額的 ％留作質(zhì)量保證金（rmb￥，大寫：人民幣 元整），有效期至電梯保修期結(jié)束。

7．7 本條規(guī)定各筆款項(xiàng)的支付方式可通過(guò)銀行承兌匯票或銀行轉(zhuǎn)帳。

7．8 賣方在每次收款同時(shí)應(yīng)向買方開具等額的正式發(fā)票。

8、技術(shù)文件：

每臺(tái)電梯應(yīng)具備以下整套技術(shù)文件并經(jīng)妥善包裝隨貨物一同發(fā)運(yùn)，若有任何文件遺失，賣方須在15天內(nèi)將這些資料免費(fèi)郵寄給買方：

8．1裝箱清單；

8．2一整套操作和維修手冊(cè)（包括電路圖）；

8．3品質(zhì)證書。

9、質(zhì)量保證：

9．1 賣方保證其提供的貨物是在本合同簽署以后開始專門制造的、全新的、未使用過(guò)的，是用一流工藝和最佳材料制成的。賣方保證所出售的商品在賣方安裝、用戶正常使用和賣方的維護(hù)下，有令人滿意的性能和使用效果，且符合本合同規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

9．2 賣方保證賣方提供的電梯均按 電梯技術(shù)規(guī)范（見附件四）、中國(guó)的電梯制造及安裝安全規(guī)范的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、以及雙方約定的其他標(biāo)準(zhǔn)（包括賣方的單方承諾）設(shè)計(jì)制造。設(shè)計(jì)壽命為 年。

9．3電梯保修期自電梯經(jīng)驗(yàn)收合格、移交給買方之日起 個(gè)月（起始日按照電梯移交批次計(jì)算）。在電梯保修期內(nèi)，賣方將對(duì)除由于買方使用不當(dāng)或人為損壞之外的原因引起的任何損壞部件負(fù)責(zé)免費(fèi)維修、更換。經(jīng)賣方免費(fèi)維修、更換以后還是不能符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及安全運(yùn)行需要的，賣方還應(yīng)當(dāng)作出賠償。

9．4 如雙方對(duì)質(zhì)量問(wèn)題的認(rèn)定有爭(zhēng)議，由設(shè)備安裝地技術(shù)監(jiān)督局或質(zhì)量監(jiān)督站等電梯質(zhì)檢權(quán)威機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)并裁定。

9．5電梯保修期滿后，賣方仍對(duì)所供電梯具有永久維修服務(wù)的責(zé)任，具體約定見本合同附件六《永久維修服務(wù)承諾書》。

9．6電梯保修期滿后，賣方保證仍對(duì)所供電梯持續(xù)提供維修必需的備品、備件。

本合同附件七《備品、備件清單及費(fèi)用》中的報(bào)價(jià)在電梯保修期結(jié)束后五年內(nèi)有效。

10、違約責(zé)任：

10．1 買方因其過(guò)錯(cuò)若沒有按照本合同第7．1款——第7．5款之規(guī)定支付合同價(jià)款，則交貨期限相應(yīng)推遲。同時(shí)，買方因其過(guò)錯(cuò)若沒有按照本合同的規(guī)定延期支付任何一筆合同價(jià)款，均應(yīng)每延期一日按應(yīng)付而未付的款項(xiàng)金額的千分之五向賣方支付違約金。

10．2 賣方因其過(guò)錯(cuò)若未能在本合同以及其附件約定的期限內(nèi)交付貨物或交付的貨物經(jīng)拆箱驗(yàn)收后發(fā)現(xiàn)不符合本合同約定的，則應(yīng)每延期一日按延期交貨貨物價(jià)款總額的千分之五向買方支付違約金。同時(shí)，買方對(duì)下一期的付款期限可以相應(yīng)推遲。

10．3 若因賣方（包括賣方指定的安裝方）原因?qū)е仑浳餆o(wú)法通過(guò)安裝驗(yàn)收或者安裝驗(yàn)收拖延的，則應(yīng)每延期一日按延期通過(guò)驗(yàn)收貨物價(jià)款總額的千分之五向買方支付違約金。

10．4若因賣方未能及時(shí)安裝、調(diào)試、維修、調(diào)換而造成買方工期延誤或?qū)I方造成其它損失的，則賣方應(yīng)承擔(dān)由此產(chǎn)生的全部責(zé)任。

10．5在保修期內(nèi)，賣方在收到買方通知的合理期限內(nèi)未能提供維修、調(diào)換服務(wù)的，買方有權(quán)委托第三方進(jìn)行維修，維修費(fèi)用由賣方承擔(dān)，直接從賣方的質(zhì)量保證金中扣除。

10．6本合同生效后，任何一方若不符合本合同約定或者合同法律的約定單方面解除合同，均應(yīng)按照本合同價(jià)款總額的百分之五向另一方支付違約金，并賠償給另一方造成的實(shí)際損失。

10．7不可抗力：凡因發(fā)生地震、臺(tái)風(fēng)、暴雨、火災(zāi)等其它不能預(yù)見、不能避免也不能克服的原因?qū)е潞贤荒馨凑占s定履行時(shí)，則遭遇不可抗力的一方，應(yīng)在該不可抗力事件發(fā)生后15天內(nèi)以書面形式通知另一方，并提供不可抗力的證明事件的證明。因遭遇不可抗力而不能按照合同約定履行的一方，可免除違約責(zé)任，但該方仍有責(zé)任采取必要措施以盡可能履行自己的義務(wù)。

11、附加條款：

11．1本合同自甲方、乙方簽章之日起生效。

11．2賣方負(fù)責(zé)良好的安裝、售后服務(wù)。

11．3本合同附件是本合同的有效組成部分，對(duì)于雙方具備同等的效力。賣方、買方的任何書面單方義務(wù)承諾，一經(jīng)對(duì)方接受，也構(gòu)成合同的有效部分。

11．4本合同及附件生效后，合同的任何修改均必須得到雙方的確認(rèn)。

11．5未經(jīng)買方同意，賣方不得對(duì)本合同的義務(wù)進(jìn)行全部、部分的分包或?qū)⒈竞贤瑱?quán)利、義務(wù)的全部或部分讓與他人。

11．6合同爭(zhēng)議的解決：如雙方在本合同履行過(guò)程中產(chǎn)生爭(zhēng)議，應(yīng)通過(guò)友好協(xié)商方式解決。如協(xié)商解決不成，可向電梯安裝地人民法院提起訴訟，訴訟費(fèi)用及勝訴方為此而支出的律師費(fèi)用由敗訴方承擔(dān)。

11．7本合同未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商可另行簽訂補(bǔ)充協(xié)議。

11．8本合同正本一式 份，買方 份，賣方 份，各合同文本具同等法律效力。

本合同附件：

附件一：《 居住小區(qū)電梯統(tǒng)計(jì)表》；

附件二：《電梯參考規(guī)格表》；

附件三：《電梯進(jìn)口部件清單》；

附件四：《 電梯技術(shù)規(guī)范》；

附件五：《電梯設(shè)備安裝合同書》；

附件六：《永久維修服務(wù)承諾書》；

附件七：《備品、備件清單及費(fèi)用》。

買方：（蓋章）

法定代表人或授權(quán)代理人（簽字）：

賣方：（蓋章）

法定代表人或授權(quán)代理人（簽字）：

簽署日期： 年 月 日

簽署地點(diǎn)：

第四篇：存在 空間 建筑

感知的空間與建筑

——《存在·空間·建筑》讀書筆記

姓名：周國(guó)妹

學(xué)號(hào)：11121567 【摘要】：

《存在·空間·建筑》一書是有關(guān)建筑空間問(wèn)題的新的研究。過(guò)去關(guān)于建筑空間的討論受單純現(xiàn)實(shí)主義所支配，然而實(shí)際上它是關(guān)于“建筑知覺”的研究，是立體幾何學(xué)。【關(guān)鍵詞】：

存在 建筑 空間 圖式 幾何 抽象

書本情況介紹：

書名： 存在·空間·建筑

EXITTENCE, SPACE, AND ARCHITECTURE.作者：（挪威）諾伯格·舒爾茲/ Norberg-Schulz,C.頁(yè)數(shù)：153 出版社：中國(guó)建筑工業(yè)出版社 譯者：尹培桐 叢書：建筑師叢書 出版時(shí)間：1990.6

正文：

本書出版較早，又是據(jù)（日）加藤邦男的1979年的譯本翻譯，所以語(yǔ)言相對(duì)較為生澀，但其在存在空間與建筑空間上的理解與分析仍然相當(dāng)出色。

關(guān)于建筑問(wèn)題，作者自己也意識(shí)到有著各種各樣的研究。作者在其另一本著作《建筑中的意向》（Intentions in Architecture, 1963）中也曾明確指出決定建筑總體性的各種因素，以及它們相互之間的邏輯關(guān)系。在當(dāng)下，也有很多建筑師在進(jìn)行它們新的研究，并力求在建筑形體理論方面等有所創(chuàng)新。而本書則是關(guān)于建筑空間問(wèn)題的新的研究。

我覺得本書的宗旨在序言里就有所體現(xiàn)：過(guò)去，關(guān)于建筑空間的討論受單純現(xiàn)實(shí)主義所支配，然而，實(shí)際上它是關(guān)于“建筑知覺”的研究，是立體幾何學(xué)。但不管哪方面講，都忽視了一個(gè)基本問(wèn)題，即忽視了它是以人的存在這一次元為限的空間。我個(gè)人認(rèn)為，以人的存在這一次元為限的空間這一概念對(duì)于建筑空間的架構(gòu)有著非常重要的意義。

J·V·優(yōu)克斯裘說(shuō)過(guò)：就像蜘蛛結(jié)網(wǎng)，一切主體本身與對(duì)象持有的特性之間，交織成網(wǎng)一樣的關(guān)系，經(jīng)過(guò)千絲萬(wàn)縷的編織，最后形成主體唯靠它而存在的基礎(chǔ)。

人之所以對(duì)空間感興趣，其根源在于存在（Existence）。它是由于人抓住了在環(huán)境中生活的關(guān)系，要為充滿事件和行為的世界提出意義或秩序的要求而產(chǎn)生的。人對(duì)著“對(duì)象”定位是最基本的要求。對(duì)于空間的理解，不同的建筑學(xué)家提出了各種不同的定義。帕麥尼代斯認(rèn)為空間是不可想象的，因?yàn)椴淮嬖冢@是一種過(guò)渡性的觀點(diǎn)；萊烏奇潑斯認(rèn)為空間即使不是實(shí)體存在，也是一個(gè)現(xiàn)實(shí)；普拉托進(jìn)一步為空間提出了幾何學(xué)；而亞里士多德所謂的空間，就是一切場(chǎng)所的總和，是具有方向和質(zhì)的特性的力動(dòng)的場(chǎng)（Filed）。20世紀(jì)以來(lái)，心理學(xué)家也開始研究起“人的”空間問(wèn)題，把人體驗(yàn)環(huán)境這一點(diǎn)作為問(wèn)題提出來(lái)，它和空間知覺是一個(gè)復(fù)合過(guò)程，已經(jīng)證明其中包含了各種各樣的變化。而對(duì)于單純的現(xiàn)實(shí)主義者來(lái)說(shuō)，世界對(duì)于我們每個(gè)人來(lái)說(shuō)都是相同的，但事實(shí)上我們所感知的世界是我們的動(dòng)機(jī)和過(guò)去各種體驗(yàn)所產(chǎn)生的形形色色的世界。早期的心理學(xué)諸概念是靜態(tài)的，具體性質(zhì)的，而后來(lái)導(dǎo)入力動(dòng)方面的研究，例如完形心理學(xué)（Gestall psychology）的各項(xiàng)絕對(duì)“法則”被換成了由皮亞杰所擬定的非常靈活的“圖式”（Scheme）。知覺空間是以自己為中心在不斷變化的，不過(guò)其變化的諸形態(tài)被主體圖式所同化，而主體的圖式則因新的體驗(yàn)而有所修正，因此即使是知覺空間變化的諸形態(tài)，也和形成意義作用的整體聯(lián)系在一起，至此分化出五種空間概念，他們是：

1.肉體行為的實(shí)用空間（Pragmatic Space）;2.直接定位的知覺空間（Perceptual Space）;3.環(huán)境方面為人形成穩(wěn)定形象的存在空間（Existential Space）;4.物理世界的認(rèn)識(shí)空間（Cognitive Space）； 5.純理論的抽象空間（Abstract Space）.而在建筑空間的研究方面，其研究情況也大抵可以分為兩類：一類是以歐幾里德空間為基礎(chǔ)，研究其文法，歐幾里德的研究，因空間架構(gòu)、工廠預(yù)制的施工方法以及某些理想城市規(guī)劃方案等關(guān)系，三次元的立體幾何學(xué)受到重視，因此比較流行；而另一類是以知覺心理學(xué)為基礎(chǔ)展開空間理論的研究，從今天的角度來(lái)看，因?yàn)榍罢叩牧Ⅲw幾何學(xué)已經(jīng)發(fā)展到相當(dāng)?shù)母叨龋驗(yàn)樾睦韺W(xué)在空間感受中的作用，其地位也越來(lái)越受到重視，并以此提出了“周圍空間”、“被知覺的空間”、“總體印象”等相應(yīng)的概念。

在第二次世界大戰(zhàn)以后，美術(shù)史家富萊和建筑師魯?shù)婪颉な┩咂澐謩e提出了新的觀點(diǎn)并產(chǎn)生了極大的影響，富萊在《比較藝術(shù)學(xué)》中，為了闡述各種空間結(jié)構(gòu)而導(dǎo)入了“路線”和“目標(biāo)”的概念，施瓦茲則在著作《教會(huì)的權(quán)化》及《大地的耕耘——關(guān)于建設(shè)》中闡述了存在亦即“世界內(nèi)存在”的基本結(jié)構(gòu)，并把這一結(jié)構(gòu)移至建筑空間的各個(gè)具體特性之中。

存在空間作為一個(gè)心理學(xué)概念，就是比較穩(wěn)定的知覺圖式體系，亦即環(huán)境的“形象”。它也有三個(gè)要素：中心與場(chǎng)所；路線與軸線；領(lǐng)域與地區(qū)。把知覺心理學(xué)所帶來(lái)的這些基本成果用常見詞匯來(lái)表示，就是：初期組織化的圖式是依靠中心亦即場(chǎng)所，方向亦即路線，區(qū)域亦即領(lǐng)域的成立而確立。要獲得環(huán)境，就是以路線和場(chǎng)所為手段，將環(huán)境結(jié)構(gòu)化，并分割成各個(gè)領(lǐng)域。古代羅馬人的城市營(yíng)建法就能很好地說(shuō)明這一問(wèn)題，羅馬人不僅用兩根主軸確定方位績(jī)點(diǎn)，而且把區(qū)域分割成四個(gè)區(qū)域亦即四分區(qū)。存在空間在其發(fā)展過(guò)程中存在六個(gè)階段：1.地理階段（Geographical level）,具有認(rèn)知性質(zhì)；2.景觀階段（Level of Landscape）,一般是指把存在空間的輪廓作為“圖”時(shí)所表現(xiàn)出來(lái)的“地”的階段；3.城市階段，人與人工環(huán)境的相互作用，在多數(shù)場(chǎng)合決定著結(jié)構(gòu)；4.住房階段；5.用具階段；6.各階段的相互作用。

以上是對(duì)空間概念和存在空間的一些論述，而下面所要開始序數(shù)的建筑空間的內(nèi)容，則是本書討論的重點(diǎn)。

上面也講到過(guò)“存在空間”是一個(gè)心理學(xué)概念，它是人與環(huán)境的相互作用，為滿足生活而發(fā)達(dá)的圖式，而建筑空間則可以說(shuō)是存在空間的具體化。它包含以下三個(gè)要素：

1.場(chǎng)所與節(jié)點(diǎn)。首先一個(gè)問(wèn)題就是“中心”的建筑式定義問(wèn)題。中心就是場(chǎng)所，或者用凱文·林奇的話來(lái)說(shuō)就是創(chuàng)造“節(jié)點(diǎn)”。林奇說(shuō)：“所謂節(jié)點(diǎn)就是觀察者可以進(jìn)入并作為據(jù)點(diǎn)的重要焦點(diǎn)，最典型的就是路線的交匯點(diǎn)或具有某些特征的焦點(diǎn)。”

2.路線與軸線。凱文·林奇認(rèn)為路線的定義是：“觀察者天天、時(shí)時(shí)通過(guò)，或能通過(guò)的道路。”不過(guò)這里還可以加上觀念上的通過(guò)。組織空間的軸線實(shí)際上并不帶有引起真正運(yùn)動(dòng)的志向，不如說(shuō)它是體現(xiàn)把多種要素相互統(tǒng)一，而且常把這些要素與更大的整體聯(lián)系起來(lái)的一個(gè)象征性的方向。

3.領(lǐng)域與地區(qū)。凱文·林奇為地區(qū)所下的定義是：“觀察者內(nèi)心可進(jìn)入其中，并且有某種共同性與統(tǒng)一性特征，因此可以認(rèn)知的區(qū)域。”

以上三個(gè)建筑空間的要素，與存在空間的三個(gè)要素具有很大程度上的相似性，然而它們更具體化，更有實(shí)際檢驗(yàn)的意義。

同存在空間的三個(gè)要素之間的相互作用一樣，建筑空間中也形成場(chǎng)所、路線、領(lǐng)域所統(tǒng)一的一個(gè)整體，即這些要素一起構(gòu)成一個(gè)可稱之為“場(chǎng)”的東西。場(chǎng)的概念是為了作為空間狀態(tài)表示相互作用的諸力體系而用于自然科學(xué)的領(lǐng)域，它是從克爾特·文萊那里繼承而來(lái)，用以說(shuō)明社會(huì)心理狀態(tài)中人的位置。“建筑的場(chǎng)”也是由保持力動(dòng)均衡狀態(tài)的諸力所構(gòu)成作為單純的場(chǎng)的狀態(tài)，就是在單一的，未分發(fā)的場(chǎng)所中，加上僅有的一點(diǎn)路線所穿過(guò)周圍領(lǐng)域而構(gòu)成的。然而，如此限制的情況，在現(xiàn)代世界上幾乎沒有，即使在古代，由于軸線或路線，也已經(jīng)遇到了多數(shù)場(chǎng)所或領(lǐng)域相互關(guān)聯(lián)的復(fù)雜的場(chǎng)。在古希臘建筑中，與其說(shuō)這種關(guān)聯(lián)性，不如說(shuō)各要素單獨(dú)突出更為重要；但古羅馬建筑則相反，可明顯看到對(duì)空間相互關(guān)聯(lián)性的根深蒂固的愿望。提沃利附近的哈德良皇帝的離宮，就是具有這一特性的實(shí)例。它的總平面布置與其說(shuō)是單一的建筑群，倒不如說(shuō)是有不同特征的各圍合領(lǐng)域所構(gòu)成的，它們由軸線而組織化，由路線而相結(jié)合。然而從整個(gè)體系來(lái)講，它仍舊是疊加的，多含有較獨(dú)立的二次體系，廣大的區(qū)域在地圖上仍基本作為空白而留下來(lái)。歐洲建筑經(jīng)過(guò)中世紀(jì)，即使大教堂那樣的單體建筑表現(xiàn)出了高度的空間統(tǒng)一性，但要在總體上基本都做到這一點(diǎn)則是困難的。到了文藝復(fù)興的時(shí)候，建筑反復(fù)運(yùn)用單純的幾何單位而加以統(tǒng)一的觀念，在原理上已經(jīng)確立了具有歐幾里德單純幾何學(xué)性質(zhì)的連續(xù)的場(chǎng)。可是，要是分析一下博努涅列斯基的作品我們就可以從中得知，具有組織力的中心起到了決定作用，它是同給予建筑物全體的歐幾里德幾何學(xué)式的重復(fù)相對(duì)立的。這一點(diǎn)在阿爾伯蒂的作品中表現(xiàn)得更為清楚，他不僅是由于韻律的強(qiáng)烈愿望，也是由于向心性和長(zhǎng)軸性產(chǎn)生的明顯緊張感所造成的。這種基本關(guān)系僅僅局限于教堂，同時(shí)它也是決定一切存在空間的狀態(tài)。總而言之，那些認(rèn)為世上人類的全體位置不由自己所創(chuàng)造的建筑而定義的人們，經(jīng)過(guò)幾個(gè)世紀(jì)卻又回到了向心性和長(zhǎng)軸性，并且把它作為他們的中心課題，這也不足為奇。芒托瓦的圣坦多萊亞教堂是由長(zhǎng)軸的中廳和冠以穹頂?shù)闹行陌磶缀畏绞浇y(tǒng)一起來(lái)，但是這兩種形態(tài)并沒有結(jié)合而形成一個(gè)綜合的整體。羅馬的圣彼得大教堂則可以說(shuō)是同樣的原理——盡管米開朗琪羅力圖把教堂在空間上統(tǒng)一起來(lái)，但是在他前面的設(shè)計(jì)師伯尼尼所設(shè)計(jì)的既有方向性又有向心性的圣彼得廣場(chǎng)，大小雖然適宜，但是這個(gè)廣場(chǎng)是橢圓形的，它體現(xiàn)的實(shí)際上是達(dá)到綜合處理的巴洛克建筑的特征。在這之前，建筑的場(chǎng)是有不叫不均質(zhì)的要素所成立的，情況仍是正常的。但是隨著波洛米尼的成就，隨之出現(xiàn)了一種新的處理方式。他的空間都是綜合的整體，各個(gè)部分不能個(gè)別抽離出來(lái)。而由于劃定邊界的表面作成曲面，因此創(chuàng)作出既向水平方向又向垂直方向伸展的新的連續(xù)性。波洛米尼的曲面墻壁是由中心所決定的，構(gòu)成了相互交錯(cuò)的向心的場(chǎng)。場(chǎng)相互干涉的力動(dòng)地帶特別被用于出入口這樣的運(yùn)動(dòng)。波洛米尼的想法由加里尼促成了進(jìn)一步的發(fā)展。加里尼把這幾個(gè)中心相互聯(lián)系起來(lái)，讓它們的中心和相互干涉的地帶規(guī)則地重復(fù)，用力動(dòng)表現(xiàn)來(lái)體現(xiàn)文藝復(fù)興時(shí)期的連續(xù)空間，創(chuàng)造出伸展形式。加里尼創(chuàng)造的場(chǎng)并不是單調(diào)的重復(fù)，而是置于密度和方向的體系變化基礎(chǔ)上。值得一提的是，波洛米尼與加里尼對(duì)統(tǒng)一的愿望，表明了要想統(tǒng)一傳統(tǒng)上本來(lái)截然不同的各種性質(zhì)的，一種新的心理性的綜合。

而建筑空間的各個(gè)階段，與存在空間的幾個(gè)階段也存在極大的相似性。其第一個(gè)階段也是景觀階段，到了這個(gè)階段，建筑空間與建筑師的聯(lián)系更加直接起來(lái)。自古以來(lái)，人把景觀諸形體做得更為準(zhǔn)確，或與自己持有的一般環(huán)境形象綜合在一起而把景觀形體加以變形的探索，多有所見；第二個(gè)階段則是城市階段，營(yíng)建地段的同一性，首先是基于作為景觀相關(guān)聯(lián)的“圖形”的特征，分散的集中化則體現(xiàn)基本的環(huán)境結(jié)構(gòu)；第三個(gè)階段是住房階段，城市結(jié)構(gòu)具有較抽象的性質(zhì)，到了建筑物階段則變得非常具體而可觸覺，自然也就比城市結(jié)構(gòu)更容易描繪形象，作為建筑的住房，其本質(zhì)就是它的內(nèi)部空間。在城市中我們已經(jīng)拋棄了所謂的開敞景觀，但仍還是在外部。在住房中我們是獨(dú)立的，是從外部中完全進(jìn)去。公共建筑也可以看成是適當(dāng)意義上的共同體住房。建筑空間的各個(gè)階段，也形成了與存在空間結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)化全體。人的同一性因與存在空間的全體性相關(guān)聯(lián)而成立，所以建筑空間所有的各階段當(dāng)然具備各自限定的同一性。不然的話，人關(guān)于自己環(huán)境所持有的形象就成了混沌狀態(tài)個(gè)人本身的同一性也會(huì)受到威脅。因此，景觀被看成包含了生活與行為的一切特殊的結(jié)構(gòu)，格式塔心理學(xué)所說(shuō)的背景。而該同一性則依賴于涉及其全體的連續(xù)性。城市階段根據(jù)集中與密度而被區(qū)別。人們是一塊來(lái)到城市的，城市的同一性既依賴于人在一塊這一點(diǎn)。然而住房則表現(xiàn)了某種孤立化，即表現(xiàn)有意封閉的個(gè)人世界。為了適應(yīng)這些要求，各階段應(yīng)有適當(dāng)形式的特性。所謂同一性，如果把路易斯·康的說(shuō)明加以解釋，即就意味著是對(duì)象“愿意呆的地方”。

各階段一般形式呈一個(gè)金字塔的階梯組織。例如，住房本質(zhì)上是內(nèi)部空間，但與城市階段關(guān)聯(lián)時(shí)，則具有作為個(gè)人或公共的路標(biāo)以及目標(biāo)的功能。也就是說(shuō)，住宅作為體量的特征及變得顯著了。城鎮(zhèn)也是這樣。城市很容易形成公共內(nèi)部空間的特征，可是當(dāng)與景觀相關(guān)聯(lián)時(shí)，就是一個(gè)凝結(jié)的形體。對(duì)一個(gè)大陸整體來(lái)說(shuō)，在地里階段仍作為格塔式心理學(xué)圖形或體量來(lái)表示（圖形一般比包圍他的周圍密度高)。空間與體量成為一對(duì)的情況，就這樣發(fā)生于各個(gè)階段。這里想到了文丘里的說(shuō)明：“所謂建筑，就是在內(nèi)部與外部相遇處產(chǎn)生的。”體量也是同樣，墻壁限定空間就是事實(shí)。墻壁是有體量和空間這些比較抽象的觀念所決定的，實(shí)際上卻是建筑的現(xiàn)實(shí)具體要素。不同的主階段為了相互表達(dá)，往往具有類似的形式特征。這樣，某個(gè)階段表達(dá)另一個(gè)階段，可用“結(jié)構(gòu)的類似性”為手段而達(dá)到為了說(shuō)明同型，必須提一下原型。從前面所述可知，形式與內(nèi)容的對(duì)應(yīng)是世界的必然特征。關(guān)于總體體驗(yàn)相互依存的這兩方面，無(wú)論任何形式，再容納內(nèi)容的可能性方面也是有限的。所以，原型仍是一個(gè)現(xiàn)實(shí)。不過(guò)應(yīng)當(dāng)指出，不必為了他而導(dǎo)入“集團(tuán)潛在意識(shí)”的觀點(diǎn)，或是研究大腦作用的過(guò)程。基本圖示并不是特殊的全體，不如說(shuō)是有一般的各種關(guān)系所成立的。這一基本圖示一面經(jīng)常構(gòu)成新的組合，一面又得到不斷改變的解釋。基本結(jié)構(gòu)與總體狀況之間的緊張，如用吉迪恩的話來(lái)說(shuō)那就是：生命乃“恒常性與變革性”的雙方。

存在空間的場(chǎng)由它對(duì)應(yīng)的建筑空間的場(chǎng)來(lái)表現(xiàn)。各不同階段的場(chǎng)若相互作用，就會(huì)形成一個(gè)非常復(fù)雜的總體，它包含著不同階段的不同結(jié)構(gòu)，可以推斷，他們相互作用的作用力強(qiáng)度也不同。在古希臘的總體布置規(guī)劃中，如象在德爾菲看到的，景觀階段主要依靠可盈建筑場(chǎng)所這一意義的某種選擇所決定的。城市階段以及建筑群的構(gòu)成是遵從閉合性與近接性原理，作為拓?fù)鋵W(xué)關(guān)系而結(jié)構(gòu)化，但建筑物則被幾何化并慎重地分段化。希臘時(shí)期的城市普列安尼就是在山坡上營(yíng)建地帶與山頂上衛(wèi)城這二元要素統(tǒng)一了景觀結(jié)構(gòu)。從他的城市階段，可看出是根據(jù)拓?fù)鋵W(xué)關(guān)系確定的邊界，它的構(gòu)成是幾何學(xué)的方格子體系。結(jié)構(gòu)的多樣化表現(xiàn)在各個(gè)建筑物階段。這就是：拓?fù)鋵W(xué)構(gòu)成的封閉式私人住宅、幾何式方格子體系的街道網(wǎng)、對(duì)稱組織的劇場(chǎng)機(jī)身廟等。這里體現(xiàn)出，隨著對(duì)象從個(gè)人性、公共性到文化性，其精確度在逐漸增大。從迪奧克拉西皇帝營(yíng)建的斯普利特大宮殿可看到古羅馬時(shí)代的營(yíng)建方式，由面海對(duì)稱布置柱廊體現(xiàn)出城市階段與景觀階段的基本相互作用；宇宙階段由決定方位四基點(diǎn)的兩條垂直街道所體現(xiàn)——它把城市分割成四個(gè)分區(qū)。城市階段高度的形式化，有幾何形式統(tǒng)一，其中也包含著神廟、靈廟這樣較獨(dú)立的建筑物。文藝復(fù)興時(shí)期的建筑，所有建筑物均基于同一單純的幾何單位，一方面試圖發(fā)揮各階段更進(jìn)一步的相互作用。因此，所有階段均可看到同一的結(jié)構(gòu)，就連大自然也成了被賦予幾何形體的形式化庭院。

通過(guò)閱讀諾爾格·舒爾茲的《存在·空間·建筑》，最深的感受就是建筑空間其實(shí)就在我們自己的親身感悟上。在這的需要重申也值得重申的就是：所謂建筑空間，可以說(shuō)是存在空間的具體化。“存在空間”是一個(gè)心理學(xué)概念，他是人與環(huán)境的相互作用、為滿足生活而發(fā)達(dá)的圖示。建筑常常體現(xiàn)出要改善人的各種條件的愿望。也就是說(shuō)，人的存在空間是由環(huán)境的具體結(jié)構(gòu)所決定的，但這里人的要求和愿望卻引起了反饋。人與環(huán)境的關(guān)系就是這樣反復(fù)的過(guò)程，亦即真正的相互作用。“建筑空間”是具體的、物理的看到這一過(guò)程的一個(gè)方面。或者說(shuō)，存在空間是構(gòu)成人在世界內(nèi)存在的心理結(jié)構(gòu)之一，建筑空間也可以說(shuō)是他的心里對(duì)應(yīng)。舒爾茲本人受海德格爾的影響甚深，從存在主義到建筑現(xiàn)象學(xué)，牽著曖昧不清的關(guān)系，符號(hào)學(xué)、語(yǔ)言學(xué)、現(xiàn)象學(xué)、心理學(xué)，都為空間的認(rèn)知提供了更多的可能性。而其中的心理學(xué)，在物質(zhì)告訴發(fā)展的今天，無(wú)疑成為了最值得研究的方面。

我們自身對(duì)建筑空間有些什么要求呢？首先，要求為確立同一性而提供豐富可能性的結(jié)構(gòu)必須能形象化。偉大藝術(shù)作品的價(jià)值在于，盡管該作品可進(jìn)行各種解釋，但不能失去作為作品的同一性。相反的，“混亂的形體”所得到的種種“解釋”只不過(guò)是偶然性的，它隨時(shí)可能會(huì)消失。而正因?yàn)槿绱宋覀儾趴吹剑词勾嬖诙嗔x的，復(fù)合的結(jié)構(gòu)化建筑空間中，也從移動(dòng)性或瓦解這樣的致命觀點(diǎn)中解放出來(lái)。“多樣統(tǒng)一”的觀點(diǎn)絕不是什么新東西。所以建筑師的任務(wù)就是采取把人持有的形象或者理想具體化的方式，幫助找到一個(gè)人存在的基地。

“家庭”、“城市”、“國(guó)家”的概念仍然有效。這些概念給予新的“開敞”環(huán)境一個(gè)結(jié)構(gòu)，我們可能成為世界市民。世界市民在總體性上掌握自己的場(chǎng)所，但該場(chǎng)所若被看成是構(gòu)成更概括性背景一部分的一個(gè)要素，那么其它一切則成為他自身存在空間的連續(xù)延長(zhǎng)。個(gè)人對(duì)總體性能做到的貢獻(xiàn)，就是保護(hù)給予自己的場(chǎng)所，并把它分段化。海德格爾說(shuō)：“人是在可為之而死地救濟(jì)大抵的限度內(nèi)居住的??”。人如果要做出真正的貢獻(xiàn)，首先必須進(jìn)行建設(shè)。正如文章最后所說(shuō)的，我們還應(yīng)當(dāng)聽從圣克丘派利的箴言：“但是，我是城市的建設(shè)者??我拴住了出發(fā)的商隊(duì)。它只是風(fēng)中的種子??我抗住風(fēng)，把種子埋在地下”。

第五篇：淺析建筑空間對(duì)人的心理感受

建筑空間藝術(shù)心理(2010-07-02 19:12:05)轉(zhuǎn)載 標(biāo)簽： 宗教 空間藝術(shù) 虛空間 羅馬萬(wàn)神廟 心理感受 房產(chǎn)

分類： 設(shè)計(jì)元素

摘要:建筑形體的產(chǎn)生和存在詮釋著室內(nèi)外空間。然而,室內(nèi)外空間又左右著人們的心理感受。人們?cè)诎盐战ㄖ臻g的同時(shí),融合著自身的各種空間心理需求:美與丑的形態(tài)、狹隘與豁達(dá)的對(duì)比、安全與暴露的掙扎、隱私與開敞的交流??使建筑空間在滿足功能的同時(shí),又負(fù)載著豐富的內(nèi)涵:藝術(shù)感、時(shí)空感、心理意識(shí)感知。

關(guān)鍵詞:建筑空間空間藝術(shù)藝術(shù)心理

一、空間

空間藝術(shù)一詞源于德語(yǔ)Raumkunst,德國(guó)文藝?yán)碚摷褿.E.萊辛最早使用了這一概念。造型是空間藝術(shù)的必要手段和必備條件,造型藝術(shù)總是存在于一定空間中,空間藝術(shù)必然首先是造型藝術(shù)。因此,空間藝術(shù)在本質(zhì)上是對(duì)造型藝術(shù)存在方式的把握。但是,在造型藝術(shù)中,因其種類不同,空間性質(zhì)亦不盡相同。一般說(shuō)來(lái),空間意識(shí)產(chǎn)生于視覺、觸覺、運(yùn)動(dòng)感覺和心理感覺中。這些意識(shí)感知的空間,其性質(zhì)是不同的,可依次稱為視覺空間、觸覺空間、運(yùn)動(dòng)空間及心理空間。而 “藝術(shù)”一詞指審美方面的需求,指在使用基礎(chǔ)上的精神心理的審美需要,當(dāng)然包括各種審美的形式:優(yōu)美的、悲傷的、和諧的。那么,在營(yíng)造生活空間的同時(shí)觀注這些審美心理,營(yíng)造各式各樣的精神氛圍,即空間藝術(shù),這樣的空間也就是藝術(shù)的空間。以空間為存在方式的藝術(shù),一般包括建筑藝術(shù)、雕塑、繪畫、工藝美術(shù)、書法、篆刻等種類,也通稱美術(shù)。所謂這些空間,即物質(zhì)的廣延性,最終根據(jù)人的心理感受被區(qū)分為實(shí)空間和虛空間,或者私密空間、公共空間等類型。因而,建筑藝術(shù)這種最狹義的空間種類是為滿足人類各種生理心理的需求而營(yíng)造的空間典型代表。建筑可以在現(xiàn)實(shí)中利用不同性質(zhì)的空間來(lái)駕馭人的心理。與此同時(shí),根據(jù)人的不同心理需要也可以創(chuàng)造各種各樣的室內(nèi)外建筑空間。

建筑空間是人類生存的必要需求之一,無(wú)論是在原始社會(huì)還是現(xiàn)代社會(huì)里,建筑藝術(shù)的審美都是在虛虛實(shí)實(shí)的世界里滿足人們的心理需要 :居住建筑的空間滿足安全、溫暖的心理需求;宗教空間滿足心靈祈禱、凈化的需求;公共建筑空間滿足人們的工作、交流、娛樂(lè)需求等。

二、空間的類型

依據(jù)建筑形體的不同造型產(chǎn)生了豐富多彩的空間類型。封閉的私密空間;開敞、半開敞的共享空間;用限定性比較高的實(shí)體圍護(hù)起來(lái)的領(lǐng)域;在聽覺、視覺上都有很強(qiáng)隔離性的封閉空間;沒有確定的圍合界面,或者是圍合實(shí)體的限定較小,與周圍環(huán)境的交流、滲透性很大的開敞空間等。另外,從心理感受上來(lái)劃分,也可以分成絕對(duì)分隔的實(shí)空間和無(wú)明確界限的虛空間,或者不定空間在空間世界里,讓人感覺界限分明的場(chǎng),即實(shí)空間,界限不是很明確的空間就是虛空間,也叫心理空間。

三、空間心理

諸多空間類型存在的條件或者前提,也就是建筑空間種類產(chǎn)生的依據(jù)問(wèn)題,亦是人的生理以及心理需求問(wèn)題。實(shí)空間的特點(diǎn)是穩(wěn)定感、安全感和封閉感。它是有限的、私密的,符合內(nèi)向的、拒絕的心理性格,具有極強(qiáng)的領(lǐng)域感。虛空間其實(shí)就是人的心理空間,因此它是不穩(wěn)定的、開放的、無(wú)限的空間,易使人產(chǎn)生極大的聯(lián)想和發(fā)揮。

四、空間心理與生理

空間的心理感受與人體生理尺度和建筑形體的尺度密切相關(guān),根據(jù)人的生理特點(diǎn),許多空間的劃分都是由這兩者的關(guān)系來(lái)決定的,諸如:親密空間、適宜空間、公共空間。各種類型空間正是為符合這些心理審美需要而產(chǎn)生。當(dāng)空間尺度在適宜范圍以內(nèi),為親密空間。這種空間里人的心理排斥感最為強(qiáng)烈。當(dāng)人與人之間的行為距離小于1米的時(shí)候,就是侵犯了他人的親密空間。除非是較為熟悉或者有關(guān)聯(lián)的人,否則就會(huì)引起強(qiáng)烈的排斥反應(yīng)。例如:當(dāng)一個(gè)人占據(jù)椅子的一端時(shí),陌生人就自然而然占據(jù)另一端。

當(dāng)空間既不狹小,又不超大,空間的虛實(shí)恰恰與人體的行為尺度相符合時(shí),人在心理上感到較為舒適。例如,居住的住宅空間尺度的設(shè)計(jì),讓人既感到安全,又不覺得壓抑。在封閉的實(shí)空間內(nèi),當(dāng)室內(nèi)的虛實(shí)空間對(duì)比懸殊時(shí),人們?cè)谛睦砩先菀桩a(chǎn)生壓抑感、神秘感或崇拜感。

五、空間心理體驗(yàn)

依據(jù)人們對(duì)建筑空間的這些心理感受和反應(yīng),創(chuàng)造或者設(shè)計(jì)出符合各種心理需求的適宜空間也就成為一門藝術(shù)。而且,這種藝術(shù)一直伴隨著各種建筑空間類型的存在,很好地闡釋了人們對(duì)空間藝術(shù)與心理藝術(shù)關(guān)系的把握。

在個(gè)人空間中,別墅以及度假村的產(chǎn)生,就是為生活在快節(jié)奏的都市人群需求休閑、靜謐的心理而產(chǎn)生的。賴特的杰作考夫曼住宅故意把空間意識(shí)虛化,從而將自然和室內(nèi)聯(lián)系起來(lái)。還有密斯的玻璃住宅,都是強(qiáng)化空間的虛無(wú),弱化空間的實(shí)在性,從而更深一層地延伸了空間的維度:將時(shí)間引入空間中來(lái),增強(qiáng)建筑內(nèi)外空間的有機(jī)性。

古文明時(shí)期的人類就十分注重空間對(duì)人心理的把握,這尤其體現(xiàn)在宗教建筑空間里。古希臘的建筑就是絕妙地適應(yīng)了人體的尺度,因此使人感到具有寧?kù)o的美感。古羅馬建筑發(fā)展了室內(nèi)空間,雖然相鄰的各空間彼此獨(dú)立,并且每個(gè)空間都使用了對(duì)稱的幾何化構(gòu)圖,強(qiáng)化了中心感。然而,在宗教建筑中,經(jīng)常采用超出人的尺度塑造出強(qiáng)大的室內(nèi)空間,借以體現(xiàn)宗教的力量和權(quán)威。羅馬萬(wàn)神廟直徑43米的穹頂坐落在厚達(dá)6米的水泥實(shí)墻上,在以后的一千五百多年里保持著世界紀(jì)錄。圣索菲亞教堂的中央穹頂?shù)闹睆街挥?2米多,但卻高達(dá)55米。它在四周的半圓頂和柱墩的拱衛(wèi)下,創(chuàng)造了比羅馬萬(wàn)神廟更為宏偉、寬闊、亮麗的空間。這是個(gè)體現(xiàn)著復(fù)雜的穹頂組合的巨大空間。信徒們?cè)谶@樣的空間里祈禱,讓人感覺到自身的渺小,因而產(chǎn)生對(duì)上帝的景仰和敬畏。當(dāng)人們穿過(guò)前廊和教堂大廳之間的門時(shí),它的內(nèi)部空間就突兀地、極富戲劇性地展現(xiàn)在人們面前,顯現(xiàn)了它全部的神秘感,人們的眼睛隨著拱券和拱頂?shù)囊龑?dǎo)一直望到高遠(yuǎn)的圓頂之巔,這是令人目眩神迷和靈魂震撼的充滿魔力的空間。當(dāng)時(shí)的歷史學(xué)家格羅庇烏斯也沒能抑制他的詩(shī)情,他說(shuō):“一個(gè)人到這里來(lái)祈禱的時(shí)候,立即會(huì)相信,并非人力,并非藝術(shù),而是只有上帝的恩澤才能使教堂成為這樣,它使人的心飛向上帝,飄飄蕩蕩,覺得離上帝不遠(yuǎn)??”

再看哥特式建筑,到了中世紀(jì),連續(xù)的尖拱券和飛扶臂,塑造了無(wú)限遠(yuǎn)、向上的飄渺空間。空間尺度和人體尺度形成了極強(qiáng)烈的對(duì)比,人置身其中,顯得如此渺小, 像完全籠罩在上帝的庇護(hù)之下。如巴黎圣母院,連續(xù)的尖拱頂引導(dǎo)著人們走向祭壇,使得中殿顯得更寬敞了。向上望去,成倍地架高早期基督教堂巴西利卡低矮的屋頂,兩列的柱子和扶臂就像有魔力的神樹,不停向上伸展生長(zhǎng),在高空伸展出無(wú)數(shù)枝條(肋拱)。這些“枝條”在令我們目眩的高處匯合在一起。厚重的墻壁消失了,燦爛的陽(yáng)光穿過(guò)布滿在巨窗上的彩色玻璃漫射進(jìn)來(lái),我們仿佛置身于幻境之中。建筑藝術(shù)家正是絕妙地利用了高聳的拱券在教堂的內(nèi)部創(chuàng)造了一種向上的無(wú)限的心理空間,以滿足宗教場(chǎng)所所需要的迷離、神秘的藝術(shù)氣氛。東方的佛教建筑中,采用適宜的建筑空間比例,以襯托超大空間偶像實(shí)體空間,同樣會(huì)讓人產(chǎn)生崇拜感。

在現(xiàn)代建筑空間里,為了極大地滿足現(xiàn)代冷漠的都市人群交流、并存、保持適宜距離等復(fù)雜的心理渴望,尤其是有機(jī)建筑的口號(hào)提出后,建筑技術(shù)日新月異地發(fā)展提高,為人們的這種需要又提供了可能的情況下,空間藝術(shù)又豐富了新的內(nèi)容。人們可以最大限度將有限度的室內(nèi)封閉空間過(guò)度延伸到室外,也最大限度地把室外無(wú)限開闊的景觀、景物、空間介入到室內(nèi)來(lái)。于是,公共場(chǎng)所大跨度空間的中庭產(chǎn)生了,通透的玻璃幕墻技術(shù)得以開發(fā)應(yīng)用,城市廣場(chǎng)的興建,景觀建筑藝術(shù)的興起,再次豐富了建筑空間的內(nèi)涵,增加了藝術(shù)韻味,更加人性化地滿足人們對(duì)審美、功能、技術(shù)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一要求。

結(jié)論

由此可見,建筑造型的藝術(shù)性決定了空間的藝術(shù)性,同時(shí)二者又受人對(duì)空間藝術(shù)的心理制約,反作用于人的心理,互相依賴,互相依存。有好的建筑藝術(shù)的造型,才會(huì)有藝術(shù)空間的存在,才能滿足人們對(duì)空間藝術(shù)的需求,了解三者之間的關(guān)系引導(dǎo)我們?nèi)ラ_拓空間、感受藝術(shù)、建設(shè)實(shí)體,有助于設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)藝術(shù)空間以及人們欣賞感受空間藝術(shù)。