第一篇：機電工程及電梯工程要求

電氣工程及電梯工程要求

1、協(xié)調不同工種工作以確保在施工時形成配合。配合土建施工程序并召開機電統(tǒng)籌協(xié)調會議，以確保各分包商的施工情況能夠滿足及遵循總體施工進度計劃表要求。

2、制備合理之工作程序。預留合理的分包工程工作時間于施工進度計劃表內。

3、繪制機電配合總圖(包括機電綜合施工圖及綜合土建要求圖)及必須之圖紙以確認整個機電工程獲得協(xié)調，并提供足夠數(shù)量圖紙予各相關單位。圖紙應包括但不限于平面、立面和剖面圖，圖紙內容必須能清楚表示所有機電安裝的標高、寬度定位及與建筑及結構之關系，剖面圖的繪制應滿足施工需要及通過審查/審批。若不能滿足上述要求，總承包商應按業(yè)主、設計單位或有關部門之要求再次提供，直至達至前述單位滿意。

4、根據(jù)施工進度，編制系統(tǒng)聯(lián)合調試方案，配合其它專業(yè)進行聯(lián)合調試。

5、編制科學的電氣施工方案及技術措施，合理布置施工現(xiàn)場，采用先進的施工方法和施工工藝并最大限度采用新技術、新工藝、新材料，充分利用機械化施工，以加快工程進度。

6、根據(jù)本項目實際情況，編制科學的電氣應急預案。

7、編制電氣成品保護和工程保修的管理措施。

8、編制科學合理的臨時用電方案、臨電防護（含雨季）措施及巡檢制度

9、按電梯工程需要在電梯井內架設腳手架及安全網(wǎng)等，并執(zhí)行維修及作有需要的改動；

10、在電梯門口架設圍板以防人跌下；

11、電梯安裝后在機內、門面、門框等安裝臨時保護板以防止損壞；

第二篇：2018二建《機電工程》教材：電梯工程的驗收要求

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2H314062 電梯工程的驗收要求

參加電梯安裝工程施工的單位和人員均應有相應的資格，電梯安裝前應進行土建交接檢驗和電梯設備進場驗收，隱蔽工程驗收應在電梯安裝單位檢查合格后，在隱蔽前通知監(jiān)理單位、建設單位檢查驗收，并形成驗收文件。

一、電梯的技術資料的要求

（一）電梯制造資料（出廠隨機文件）

電梯制造資料包括以下內容（中文描述的出廠隨機文件

1.制造許可證明文件，其范圍能夠覆蓋所提供電梯的相應參數(shù)。

2.電梯整機型式試驗合格證書或報告書，其內容能夠覆蓋所提供電梯的相應參數(shù)。

3.產品質量證明文件，注有制造許可證明文件編號、該電梯的產品出廠編號、主要技術參數(shù)以及門鎖裝置、限速器、安全鉗、緩沖器、含有電子元件的安全電路（如果有）、轎廂上行超速保護裝置、驅動主機、控制柜等安全保護裝置和主要部件的型號和編號等內容，并且有電梯整機制造單位的公章或檢驗合格章以及出廠日期。

4.門鎖裝置、限速器、安全鉗、緩沖器、含有電子元件的安全電路（如果有）、轎廂上行超速保護裝置、驅動主機、控制柜等安全保護裝置和主要部件的型式試驗合格證，以及限速器和漸進安全鉗的調試證書。

5.機房或者機器設備間及井道布置圖，其頂層高度、底坑深度、樓層間距、井道內防護、安全距離、井道下方人可以進入空間等滿足安全要求。6.電氣原理圖，包括動力電路和連接電氣安全裝置的電路。

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2018二建《機電工程》教材：電梯工程的驗收要求

7.安裝使用維護說明書，包括安裝、使用、日常維護保養(yǎng)和應急救援等方面操作說明的內容。

上述文件如為復印件則必須經(jīng)電梯整機制造單位加蓋公章或者檢驗合格章；對于進口電梯，則應當加蓋國內代理商的公章。

（二）安裝單位提供的安裝資料

(1)安裝許可證和安裝告知書，許可證范圍能夠覆蓋所施工電梯的相應參數(shù)。(2)審批手續(xù)齊全的施工方案。

(3)施工現(xiàn)場作業(yè)人員持有的特種設備作業(yè)證。

(4)施工過程記錄和自檢報告，要求檢查和試驗項目齊全、內容完整。

(5)變更設計證明文件（如安裝中變更設計時），履行了由使用單位提出、經(jīng)整機制造單位同意的程序。

(6)安裝質量證明文件，包括電梯安裝合同編號、安裝單位、安裝許可證編號、產品出廠編號、主要技術參數(shù)等內容，并且有安裝單位公章或者檢驗合格章以及竣工日期。

上述文件如為復印件則必須經(jīng)安裝單位加蓋公章或者檢驗合格章。

二、電梯工程的驗收要求

（一）電力驅動的曳引式或強制式電梯安裝工程驗收要求（注意前后順序）

1.設備進場驗收要求

(1)隨機文件必須包括土建布置圖、產品出廠合格證、門鎖裝置、限速器、安全鉗及緩沖器的型式試驗證書復印件；隨機文件還應包括裝箱單、安裝使用維護說明書、動力電路和安全電路的電氣原理圖。

(2)設備零部件應與裝箱單內容相符，設備外觀不應存在明顯的損壞。

2.土建交接檢驗的驗收要求

(1)機房（如果有）內部、井道土建（鋼架）結構及布置必須符合電梯土建布置圖的要求。

(2)機房（如果有）內應設有固定的電氣照明，在機房內靠近入口的適當高度處應設有一個開關或類似裝置控制機房照明電源。機房的電源零線和接地線應分開，機房內接地裝置的接地電阻值不應大于4Ω。(3)機房應有良好的防滲、防漏水保護。

(4)主電源開關應能夠切斷電梯正常使用情況下最大電流，對有機房電梯開關應學爾森教育—大建工領域專業(yè)的一站式職業(yè)教育機構

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能從機房入口處方便地接近，對無機房電梯該開關應設置在井道外工作人員方便接近的地方，且應具有必要的安全防護。

(5)當井道底坑下有人員能到達的空間存在，且對重（或平衡重）上未設有安全鉗裝置時,對重緩沖器必須能安裝在（或平衡重運行區(qū)域的下邊）一直延伸到堅固地面上的實心樁墩上。

(6)電梯安裝之前，所有廳門預留孔必須設有高度不小于1200mm的安全保護圍封（安全防護門），并應保證有足夠的強度，保護圍封下部應有高度不小于100mm的踢腳板，并應釆用左右開啟方式，不能上下開啟。例如：安全保護圍封應從層門預留孔底面起向上延伸至不小于1200mm的高度，應采用木質或金屬材料制作，且應采用可拆除結構，為了防止其他人員將其移走或翻倒，他應與建筑物連接。安全圍封的材料、結構、強度要求應符合《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》JGJ80的相關要求。

(7)當相鄰兩層門地坎間的距離大于11m時，其間必須設置井道安全門，井道安全門嚴禁向井道內開啟，且必須裝有安全門處于關閉時電梯才能運行的電氣安全裝置。當相鄰轎廂間有相互救援用轎廂安全門時，可不執(zhí)行本款。

(8)井道最小凈空尺寸應和土建布置圖要求的一致。井道壁應垂直，用鉛垂法的最小凈空尺寸允許偏差值為：電梯行程高度≤30m的井道，0?+25mm；30m<電梯行程高度≤60m的井道，0?+35mm；60m<電梯行程高度≤90m的井道，0?+50mm；當高度電梯行程>90m的井道，符合土建布置圖的要求。(9)井道內應設置永久性電氣照明，井道照明電壓宜采用36V安全電壓，井道內照度不得小于50Lx，井道最高點和最低點0.5m內應各裝一盞燈，中間燈間距不超過7m，并分別在機房和底坑設置一控制開關。

(10)底坑內應有良好的防滲、防漏水保護，底坑內不得有積水。轎廂緩沖器支座下的底坑地面應能承受滿載轎廂靜載4倍的作用力。當?shù)卓拥酌嫦掠腥藛T能到達的空間存在，且對重（或平衡重）上未設有安全鉗裝置時，對重緩沖器必須能安裝在一直延伸到堅固地面上的實心樁墩上。(11)每層樓面應有最終完成地面基準標識，多臺并列和相對電梯應提供廳門口裝飾基準標識。

3.驅動主機的安裝驗收要求

(1)緊急操作裝置動作必須正常。可拆卸的裝置必須置于驅動主機附近易接近處，緊急救援操作說明必須貼于緊急操作時易見處。

(2)制動器動作應靈活，制動間隙調整，驅動主機、驅動主機底座與承重梁的安裝應符合產品設計要求。

(3)驅動主機減速箱（如果有）內油量應在油標所限定的范圍內。

4.導軌安裝驗收要求

(1)導軌安裝位置必須符合土建布置圖要求。

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(2)導軌支架在井道壁上的安裝應固定可靠。預埋件應符合土建布置圖要求。錨栓（如膨脹螺栓等）固定應在井道壁的混凝土構件上使用，其連接強度與承受振動的能力應滿足電梯產品設計要求，混凝土構件的壓縮強度應符合土建布置圖要求。

(3)轎廂導軌和設有安全鉗的對重（平衡重）導軌工作面接頭處不應有連續(xù)縫隙。

5.門系統(tǒng)安裝驗收要求

（1）層門地坎至轎廂地坎之間的水平距離偏差為0?+3mm，且最大距離嚴禁超過35mm。

（2）層門強迫關門裝置必須動作正常，層門鎖鉤必須動作靈活，在證實鎖緊的電氣安全裝置動作之前，鎖緊元件的最小嚙合長度為7mm。

（3）層門指示燈盒、召喚盒和消防開關盒應安裝正確，其面板與墻面貼實，橫豎端正。

6.轎廂系統(tǒng)安裝驗收要求

（1）當距轎底在1.1m以下使用玻璃轎壁時，必須在距轎底面0.9?1m的高度安裝扶手，且扶手必須獨立地固定，不得與玻璃有關。

（2）當轎廂有反繩輪時，反繩輪應設置防護裝置和擋繩裝置。

7.對重（平衡重）安裝驗收要求

當對重（平衡重）架有反繩輪，反繩輪應設置防護裝置和擋繩裝置。

8.安全部件安裝驗收要求

(1)限速器動作速度整定封記必須完好，且無拆動痕跡。(2)當安全鉗可調節(jié)時，整定封記應完好，且無拆動痕跡。

(3)轎廂在兩端站平層位置時，轎廂、對重的緩沖器撞板與緩沖器頂面間的距離應符合土建布置圖要求。

9.懸掛裝置、隨行電纜、補償裝置的安裝驗收要求

(1)繩頭組合必須安全可靠，且每個繩頭組合必須安裝防螺母松動和脫落的裝置。

(2)鋼絲繩嚴禁有死彎，隨行電纜嚴禁有打結和波浪扭曲現(xiàn)象。

(3)當轎廂懸掛在兩根鋼絲繩或鏈條上，且其中一根鋼絲繩或鏈條發(fā)生異常相對伸長時，為此裝設的電氣安全開關應動作可靠。

(4)隨行電纜在運行中應避免與井道內其他部件干涉。當轎廂完全壓在緩沖器上時，隨行電纜不得與底坑地面接觸。

10.電氣裝置安裝驗收要求

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(1)所有電氣設備及導管、線槽的外露可以導電部分應當與保護線（PE）連接，接地支線應分別直接接至接地干線的接線柱上，不得互相連接后再接地。

例如：對電梯電氣設備進行檢查時，按安裝說明書或原理圖，觀察電氣設備是否按要求接地。將控制系統(tǒng)斷電，用手用適當?shù)牧拥氐倪B接點，觀察是否牢固，觀察接地支線是否有斷裂或絕緣層破損。

(2)導體之間和導體對地之間的絕緣電阻必須大于1000Ω/V，且其值不得小于： 動力電路和電氣安全裝置電路：0.5MΩ，其他電路（控制、照明、信號等）：0.25MΩ,(3)機房和井道內應按產品要求配線。軟線和無護套電纜應在導管、線槽或能確保起到等效防護作用的裝置中使用，護套電纜和橡套軟電纜可明敷于井道或機房內使用，但不得明敷于地面。

11.電梯整機驗收的要求

(1)當控制柜三相電源中任何一相斷開或任何兩相錯接時，斷相、錯相保護裝置或功能應使電梯不發(fā)生危險故障。當錯相不影響電梯正常運行時可沒有錯相保護裝置或功能。

(2)動力電路、控制電路、安全電路必須有與負載匹配的短路保護裝置；動力電路必須有過載保護裝置。

(3)限速器上的轎廂（對重、平衡重）下行標志必須與轎廂（對重、平衡重）的實際下行方向相符。限速器銘牌上的額定速度、動作速度必須與被檢電梯相符。限速器必須與其型式試驗證書相符。

(4)安全鉗、緩沖器、門鎖裝置必須與其型式試驗證書相符。(5)上、下極限開關必須是安全觸點，在端站位置進行動作試驗時必須動作正常，在轎廂或對重（如果有）接觸緩沖器之前必須動作，且緩沖器完全壓縮時，保持動作狀態(tài)。

(6)轎頂、機房（如果有）、滑輪間（如果有）、底坑停止裝置位于轎頂、機房（如果有）、滑輪間（如果有）、底坑的停止裝置的動作必須正常。(7)限速器繩張緊開關，液壓緩沖器復位開關等必須動作可靠。

(8)限速器與安全鉗電氣開關在聯(lián)動試驗中必須動作可靠，且應使驅動主機立即制動。

(9)對瞬時式安全鉗，轎廂應載有均勻分布的額定載重量；對漸進式安全鉗，轎廂應載有均勻分布的125%額定載重量。當短接限速器及安全鉗電氣開關，轎廂以檢修速度下行，人為使限速器機械動作時，安全鉗應可靠動作，轎廂必須可靠制動，且轎底傾斜度不應大于5%。

(10)層門與轎門的試驗時，每層層門必須能夠用三角鑰匙正常開啟，當一個層門或轎門（在多扇門中任何一扇門）非正常打開時，電梯嚴禁啟動或繼續(xù)運行。(11)曳引式電梯的曳引能力試驗時，轎廂在行程上部范圍空載上行及行程下部范學爾森教育—大建工領域專業(yè)的一站式職業(yè)教育機構

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圍載有125%額定載重量下行，分別停層3次以上，轎廂必須可靠地制停（空載上行工況應平層）。轎廂載有125%額定載重量以正常運行速度下行時，切斷電動機與制動器供電，電梯必須可靠制動。當對重完全壓在緩沖器上，且驅動主機按轎廂上行方向連續(xù)運轉時，空載轎廂嚴禁向上提升。

(12)電梯安裝后應進行運行試驗；轎廂分別在空載、額定載荷工況下，按產品設計規(guī)定的每小時啟動次數(shù)和負載持續(xù)率各運行1000次（每天不少于8h），電梯應運行平穩(wěn)、制動可靠、連續(xù)運行無故障。

(13)電梯運行中的噪聲、平層準確度檢驗、運行速度檢驗等應符合產品說明書和標準規(guī)范的要求規(guī)定。

(14)電梯運行時，轎門帶動層門開、關運行，門扇與門扇、門扇與門套、門扇與門楣、門扇與門口處轎壁、門扇下端與地坎應無刮碰現(xiàn)象。

(15)門扇與門扇、門扇與門套、門扇與門楣、門扇與門口處轎壁、門扇下端與地坎之間各自的間隙在整個長度上應基本一致。

(16)對機房（如果有）、導軌支架、底坑、轎頂、轎內、轎門、層門及門地坎等部位應進行清理。

（二）自動扶梯、自動人行道安裝工程質量驗收要求

1.設備進場驗收

(1)設備技術資料必須提供梯級或踏板的型式試驗報告復印件，或膠帶的斷裂強度證明文件復印件；對公共交通型自動扶梯、自動人行道應有扶手帶的斷裂強度證書復印件。

(2)隨機文件應該有土建布置圖，產品出廠合格證，裝箱單，安裝、使用維護說明書，和動力電路和安全電路的電氣原理圖。

(3)設備零部件應與裝箱單內容相符，設備外觀不應存在明顯的損壞。

2.土建交接檢驗

(1)自動扶梯的梯級或自動人行道的踏板或膠帶上空，垂直凈高度嚴禁小于2.3m。

(2)在安裝之前，井道周圍必須設有保證安全的欄桿或屏障，其高度嚴禁小于1.2m。

(3)根據(jù)產品供應商的要求應提供設備進場所需的通道和搬運空間。(4)在安裝之前，土建施工單位應提供明顯的水平基準線標識。

(5)電源零線和接地線應始終分開。接地裝置的接地電阻值不應大于4Ω。

3.整機安裝驗收

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(1)在下列情況下，自動扶梯、自動人行道必須自動停止運行，且第4種至第11種情況下的開關斷開的動作必須通過安全觸點或安全電路來完成。1）無控制電壓。

2）電路接地的故障。3）過載。

4）控制裝置在超速和運行方向非操縱逆轉下動作。5）附加制動器（如果有）動作。

6）直接驅動梯級、踏板或膠帶的部件（如鏈條或齒條）斷裂或過分伸長。7）驅動裝置與轉向裝置之間的距離（無意性）縮短。

8）梯級、踏板或膠帶進入梳齒板處有異物夾住，且產生損壞梯級、踏板或膠帶支撐結構。

9）無中間出口的連續(xù)安裝的多臺自動扶梯、自動人行道中的一臺停止運行。10）扶手帶入口保護裝置動作。11）梯級或踏板下陷。

(2)應測量不同回路導線對地的絕緣電阻。測量時，電子元件應斷開。導體之間和導體對地之間的絕緣電阻應大于1000Ω/v，動力電路和電氣安全裝置電路0.5MΩ，其他電路（控制、照明、信號等）0.25MΩ。

(3)整機安裝檢查應符合規(guī)定：

1)梯級、踏板、膠帶的愣齒及梳齒板應完整、光滑。

2)在自動扶梯、自動人行道入口處應設置使用須知的標牌。

3)內蓋板、外蓋板、圍裙板、扶手支架、扶手導軌、護壁板接縫應平整。接縫處的凸臺不應大于0.5mm。

4)梳齒板梳齒與踏板面齒槽的嚙合深度不應小于6mm。5)梳齒板梳齒與踏板面齒槽的間隙不應大于4mm。

6)圍裙板與梯級、踏板或膠帶任何一側的水平間隙不應大于4mm，兩邊的間隙之和不應大于7mm。當自動人行道的圍裙板設置在踏板或膠帶之上時，踏板表面與圍裙板下端之間的垂直間隙不應大于4mm。當踏板或膠帶有橫向擺動時，踏板或膠帶的側邊與圍裙板垂直投影之間不得產生間隙。

7)梯級間或踏板間的間隙在工作區(qū)段內的任何位置，從踏面測得的兩個相鄰梯級或兩個相鄰踏板之間的間隙不應大于6mm。在自動人行道過渡曲線區(qū)段，踏板的前緣和相鄰踏板的后緣嚙合，其間隙不應大于8mm。8)護壁板之間的空隙不應大于4mm。

(4)在額定頻率和額定電壓下，梯級、踏板或膠帶沿運行方向空載時的速度與額定速度之間的允許偏差為±5%；扶手帶的運行速度相對梯級、踏板或膠帶的速度允許偏差為0?+2%。

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(5)自動扶梯、自動人行道應進行空載制動試驗，制停距離應符合標準規(guī)范的要求。

(6)自動扶梯、自動人行道應進行載有制動載荷的下行制停距離試驗（除非制停距離可以通過其他方法檢驗）,制動載荷、制停距離應符合標準規(guī)范的規(guī)定，(7)上行和下行自動扶梯、自動人行道，梯級、踏板或膠帶與圍裙板之間應無刮碰現(xiàn)象（梯級、踏板或膠帶上的導向部分與圍裙板接觸除外），扶手帶外表面應無刮痕。

(8)對梯級（踏板或膠帶）、梳齒板、扶手帶、護壁板、圍裙板、內外蓋板、前沿板及活動蓋板等部位的外表面應進行清理。

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第三篇：2018年二級建造師《機電工程》講解：2H314062電梯工程的驗收要求

2018年二級建造師《機電工程》講解：2H314062電梯工程的驗收要求

掌握二級建造師考試機電工程考點，對于知識點的融會貫通至關重要。學爾森二級建造師考試頻道特地整理二級建造師考試考點，本文為：2018年二級建造師《機電工程》講解：2H314062電梯工程的驗收要求，希望能助各位二級建造師考生一臂之力!2H314060 電梯工程施工技術

2H314062 電梯工程的驗收要求

參加電梯安裝工程施工的單位和人員均應有相應的資格，電梯安裝前應進行土建交接檢驗和電梯設備進場驗收，隱蔽工程驗收應在電梯安裝單位檢查合格后，在隱蔽前通知監(jiān)理單位、建設單位檢查驗收，并形成驗收文件。

一、電梯的技術資料的要求

(一)電梯制造資料(出廠隨機文件)安裝單位應當在履行告知后、開始施工前(不包括設備開箱、現(xiàn)場勘測等準備工作)，向規(guī)定的檢驗機構申請監(jiān)督檢驗。待檢驗機構審查電梯制造資料完畢，并且獲悉檢驗結論為合格后，方可實施安裝。

(二)安裝單位提供的安裝資料

二、電梯工程的驗收要求

(一)電力驅動的曳引式或強制式電梯安裝工程驗收要求

(二)自動扶梯、自動人行道安裝工程質量驗收要求

1.設備進場驗收

2.土建交接檢驗

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2018年二級建造師《機電工程》講解：2H314062電梯工程的驗收要求

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第四篇：2018二建《機電工程》教材：電梯工程的組成和施工程序

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2H314060 電梯工程施工技術

電梯作為重要的建筑特種設備，總裝配是在施工現(xiàn)場完成的。電梯工程安裝質量的好壞是電梯能否正常、安全、可靠地投入運行的重要保證。電梯安裝單位應具有完善的驗收標準、安裝工藝及施工操作規(guī)程，具有健全的安裝過程控制制度。本目重點是：電梯工程的組成和施工程序，電梯工程的驗收要求。

2H314061 電梯工程的組成和施工程序

一、電梯的組成（2015年真題15）

（一）電梯的分類

根據(jù)《電梯的主參數(shù)及轎廂、井道、機房的型式與尺寸》GB/T7025.1.2—2008規(guī)定，電梯類型分類如下：

(1)Ⅰ類為運送乘客而設計的電梯。

(2)Ⅱ類主要為運送乘客，同時也可運送貨物而設計的電梯。(3)Ⅲ類為運送病床（包括病人）及醫(yī)療設備而設計的電梯。(4)IV類主要為運輸通常由人伴隨的貨物而設計的電梯。(5)V類雜物電梯。

(6)Ⅵ類為適應交通流量和頻繁使用而特別設計的電梯，如速度為2.5m/s以及更高速度的電梯。

（二）電梯的主要參數(shù)電梯的主參數(shù)包括額定載重量和額定速度。

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2018二建《機電工程》教材：電梯工程的組成和施工程序

(1)額定載重量是指電梯正常運行的允許載重量，單位為kg。電梯的額定載重量主要有以下幾種：320,400，450，600，630，750，800，1000，1050，1150，1275，1350,1600，1800，2000，2500。

(2)額定速度是指電梯設計所規(guī)定的轎廂運行速度，單位為m/s。電梯的額定速度常見的有以下幾種：0.4.0.5/0.63/0.75，1.0，1.5/1.6，1.75，2.0，2.5，3.0，3.5,4.0，5.0，6.0。

速度0.5?6.0m/s常用于電力驅動電梯，速度0.4?1.0m/s常用于液壓電梯。

（三）電梯的組成

(1)從空間占位看，電梯一般由機房、井道、轎廂、層站四大部位組成。從系統(tǒng)功能分，電梯通常由曳引系統(tǒng)、導向系統(tǒng)、轎廂系統(tǒng)、門系統(tǒng)、重量平衡系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全保護系統(tǒng)等八大系統(tǒng)構成。

(2)電梯安裝工程是建筑安裝工程的一個分部工程，它是由電力驅動的曳引式或強制式電梯安裝，液壓電梯安裝和自動扶梯、自動人行道安裝三個子分部工程組成。

電力驅動的曳引式或強制式電梯安裝子分部工程是由設備進場驗收，土建交接檢驗，驅動主機，導軌，門系統(tǒng)，轎廂，對重（平衡重），安全部件，懸掛裝置，隨行電纜，補償裝置，電氣裝置，整機安裝驗收等分項工程組成。

液壓電梯安裝子分部工程是由設備進場驗收，土建交接檢驗，液壓系統(tǒng)，導軌，門系統(tǒng)，轎廂，對重（平衡重），安全部件，懸掛裝置，隨行電纜，電氣裝置，整機安裝驗收等分項工程組成。

自動扶梯、自動人行道安裝由設備進場驗收，土建交接檢驗，整機安裝驗收等3個分項工程組成。

二、電梯的施工程序

（一）電梯安裝前應履行的手續(xù)和安全管理

1.施工前書面告知。電梯安裝的施工單位應當在施工前將擬進行安裝的電梯情況書面告知工程所在的直轄市或設區(qū)的市的特種設備安全監(jiān)督管理部門，告知后即可施工。

2.書面告知應提交的材料。包括：《特種設備安裝改造維護告知單》；施工單位及人員資格證件；施工組織與技術方案；工程合同；安裝監(jiān)督檢驗約請書；電梯制造單位的資質證件。

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3.安裝單位應當在履行告知后、開始施工前（不包括設備開箱、現(xiàn)場勘測等準備工作），向規(guī)定的檢驗機構申請監(jiān)督檢驗。待檢驗機構審查電梯制造資料完畢，并且獲悉檢驗結論為合格后，方可實施安裝。

(1)電梯安裝施工安全管理。電梯安裝單位應服從建筑施工總承包單位對施工現(xiàn)場的安全生產管理，并訂立合同，明確各自的安全責任，遵守施工現(xiàn)場的安全生產要求，落實現(xiàn)場安全防護措施。

（二）電梯安裝的施工程序(1)設備進場驗收。

(2)對電梯井道土建工程進行檢測鑒定，以確定其位置尺寸是否符合電梯所提供的土建布置圖和其他要求。

(3)對層門的預留孔洞設置防護欄桿，機房通向井道的預留孔設置臨時蓋板。(4)井道放基準線后安裝導軌等。(5)機房設備安裝，井道內配管配線。(6)轎廂組裝后安裝層門等相關附件。

(7)通電空載試運行合格后負載試運行，并檢測各安全裝置動作是否正常準確。(8)整理各項記錄，準備申報準用。

（三）電梯準用程序

(1)電梯安裝單位自檢試運行結束后，整理記錄，并向制造單位提供，由制造單位負責進行校驗和調試；

(2)檢驗和調試符合要求后，向經(jīng)國務院特種設備安全監(jiān)督管理部門核準的檢驗檢測機構報驗要求監(jiān)督檢驗；

(3)監(jiān)督檢驗合格，電梯可以交付使用。獲得準用許可后，按規(guī)定辦理交工驗收手續(xù)。

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第五篇：電梯規(guī)范要求

4共用部分 4．1 樓梯和電梯

4.1.6 電梯是中高層、高層住宅的主要垂直交通工具，多少層開始設計電梯是個居住標準的問題，各國標準不同。在歐美一些國家，一般規(guī)定四層起應設電梯，前蘇聯(lián)、日本及我國臺灣省規(guī)范規(guī)定六層起應設電梯。我國1954年《建筑設計規(guī)范》中規(guī)定：“居住房間在五層以上或最高層的樓板面高出地平線在17公尺以上時，應有電梯設備”。1987年，《住宅建筑設計規(guī)范》規(guī)定了七層（含七層）以上應設電梯，但10多年來，全國除北京、上海嚴格執(zhí)行規(guī)范外，很多城市仍大量地出現(xiàn)七層、八層乃至九層、十層都不設電梯的住宅。這類住宅在使用上極為不便，特別是對老、弱、殘者上樓梯和搬運重物更為困難。據(jù)調查，北京、天津60歲以上的老人，已占該市人口的12%，上海已占18%，有些七八十歲的老人從住進五層、六層住宅后多年從未下過樓。本次規(guī)范修編嚴格規(guī)定七層（含七層）以上必須設置電梯，原因是，其一，從生理學觀點來分析，正常人的登高能力是受限制的。根據(jù)對健康情況一般的中年人的實測，其登高運動量和生理反應見表4.1.6。

從上表看空手攀登六層（13.50m）已感腿軟，上七層（16.20m）已抬腿困難，故登高能力控制在16m比較合適，這是使用功能最低要求。其二，從防火、結構、造價等因素分析，按建筑設計防火規(guī)范的規(guī)定，超過六層的塔式住宅應通至屋頂，如戶門采用乙級防火門時，可不設封閉樓梯間和樓梯間可不通至屋頂，以及戶內須設消防給水，相鄰單元還須設連通陽臺或延廊。其三，近年來，商品房中不設電梯的七層住宅的第七層銷售困難。其四，因為住宅建筑耐久年限在50～100年，隨著人民居住和生活水平的提高，對不設電梯的中高層住宅會越來越不適應，也難改造。有的建議可預留電梯井和機房，但設計時無法選電梯型號，施工也無法預埋配件，給以后安裝電梯造成困難，所留面積長期不用也是浪費，特別對商品房預留的電梯井面積無法分攤給住戶，為此，本規(guī)范不作此規(guī)定。本規(guī)范中規(guī)定“住戶入口層樓面距室外地面的高度在16m以上的住宅必須設置電梯”的理由是：

一、如底層設高4.50m層高的商店或其它用房，以2.80m層高的住宅計算，（2.80m×4）（最高住戶入口層樓面）+4.50m+0.30m（室外高差）=16m，也就是說，上部的住宅只能作五層，此時以16m層高來限制。原規(guī)范中所規(guī)定的“在住宅建筑底層設商店等公共用房或大平臺住宅由公共用房的屋頂平臺上入口，層數(shù)可由該平臺起計算”，換句話說，從平臺上可允許再作六層住房，實際就是七層、八層住宅。這一規(guī)定允許了近年來在不少城市修建了不少不設電梯，而作大平臺的七、八、九層的住宅（含底層商業(yè)或公用房）。實踐證明，這種住宅的首層和平臺層的住戶，視線和噪聲干擾很大，環(huán)境質量很差，且平臺造價高昂，為保證住戶的居住質量，本規(guī)范規(guī)定不再允許這種設計

二、近年來有些城市特別是南方城市出現(xiàn)多層住宅的底部作不計入層數(shù)的（2.20m層高）架空層或儲存空間，為此，本規(guī)范也作了明確的規(guī)定：“即住戶入口層樓面距該建筑物室外地面的高度不得超過16m”。對采用2.70m層高的住戶是可以滿足這一規(guī)定的，即：2.20m（架空層）+0.10m（室內外高差）+（2.70m×5）=15.80m<16m。采用2.80m層高的住宅作架空層時，若不采取一定措施則不能控制在16m的規(guī)定范圍內，即2.20m（架空層）+0.10m（室內外高差）+（2.80m×5）=16.30m>16m。本規(guī)范對住宅有架空層或儲存空間，仍嚴格規(guī)定，不設電梯的住宅，其住戶入口層樓面距該建筑物室外地面的高度不得超過16m。

三、在住宅建筑頂層若布置兩層一套的躍層住宅（戶內設樓梯者），躍層部分可不計層數(shù)。實踐證明，頂層住戶的一次室內登高并沒有超出規(guī)定范圍。

四、住宅中間層有直通室外地面入口時，其層數(shù)由該中間層起計算，這是針對山地、臺地利用地形而言的。這種情況下，各種交通工具均可到達單元入口。

4.1.7 電梯設置臺數(shù)的多少關系到住宅建筑的電梯服務水平和經(jīng)濟效益。如何確定，目前基本有兩種方法：一種按公式計算，另一種按經(jīng)驗確定。目前北京、上海大都采用后一種方法。關于電梯計算公式，國外的一般很復雜，有很多未知數(shù)需確定，國內從收集的資料來看，各種不同計算公式不下五、六種。由于研究角度不同，計算所規(guī)定的未知數(shù)亦不一樣，而且不少系數(shù)是按經(jīng)驗或實測而定，因此即使按公式計算，也只是一個近似值。為簡化設計，方便選用，北京、上海等地設計院大都根據(jù)各自的經(jīng)驗確定基本數(shù)據(jù)。如北京建筑設計研究院的資料表明：每臺電梯的服務戶數(shù)為，板式住宅在66～120之間；塔式住宅在56～84戶之間，認為每臺電梯服務100戶是合理的。上海市的資料表明，在20層以下的高層住宅中，每臺750 kg速度為1m/s的客梯可服務60～１００戶。最近，北京首規(guī)委住宅專家組討論，認為一臺電梯服務６０～９０戶是適宜的。

十二層及十二層以上的高層住宅，每棟設置電梯不應少于兩臺的規(guī)定，其根據(jù)：①《高層民用建筑設計防火規(guī)范》第6.3.1條規(guī)定，塔式住宅、十二層及十二層以上的單元式住宅和通廊式住宅中應設消防電梯。第6.3.2條規(guī)定，消防電梯可與客梯兼用；②調查表明，由于國產電梯質量還不夠穩(wěn)定，管理、操縱水平也不高，在已建成的高層住宅中電梯往往容易出現(xiàn)故障而需檢修停開，電梯本身使用一定周期后也需要大修。如果只設一臺電梯極易出現(xiàn)故障或檢修而影響居民使用。如果在十二層以下，住戶尚能承受短時間的不便，對十二層以上住戶只能望樓興嘆。北京前三門大街只設一部電梯的十五層塔式高層住宅居民反映就很強烈；③如果設置兩臺以上大小容量搭配電梯，并成組集中布置，就能同時或交替使用，便于管理，兼顧搬運家具及擔架，并能節(jié)省能源和日常維修管理費用。據(jù)上海市實測表明，在一臺1000kg14人電梯的278次運行中，乘0 ～7人次數(shù)占95%，乘11～15人次數(shù)只占1%，是很大的浪費。如果備用一臺630kg7人電梯，非高峰使用時間完全能滿足需要，高峰時再開大容量電梯，就能大大降低耗電量，節(jié)省日常開支。1000kg速度為1m/s的電梯，其功率為11.2kW，而一臺500kg速度為1m/s的電梯，其功率僅7.5kW，幾乎比前者減少1/3；④參照各國的規(guī)范，瑞士、前蘇聯(lián)九層，波蘭十層，羅馬尼亞十一層的住宅只裝一部電梯，超過以上規(guī)定層數(shù)的，就要設兩部電梯。根據(jù)我國當前經(jīng)濟條件，適當放低要求是比較適宜的。4.1.8 高層住宅電梯宜每層設站是為了使用方便，但為了節(jié)約投資允許設站間層不超過兩層。減少電梯設站有利于節(jié)約電梯造價，簡化電梯管理及減少損壞率。

在塔式或通廊式住宅中，電梯容易成組集中布置，但在單元式住宅中，往往每單元只設一部電梯，因此必須在適當層數(shù)之間用聯(lián)系廊聯(lián)通，便于互相交替使用，并能減少服務人員。如北京市紫竹院公園十二層板式高層住宅，兩臺750kg10人電梯，一用一備，在五、八、十一層設聯(lián)系廊，兩臺聯(lián)通，交替使用，司機維修人員只用7人，服務144戶，服務人員可減少一半。此種設置電梯的方法雖較經(jīng)濟，但屬低水平的。4.1.9 電梯應設候梯廳，以滿足日常候梯人停留和搬運家具等需要。從我國已建成高層住宅來看，有的認為中間樓層候梯人數(shù)不多，可利用走廊、樓梯平臺兼作候車室梯面積，其深度在1.20m左右，在北京高層住宅中有此實例，但大多數(shù)住宅設電梯候梯廳，其深度在1.60m以上。上海塔式高層住宅一般都設電梯廳，其深度在2m左右；深圳三十層左右高層住宅，一般設三臺電梯，其候梯廳在1.40m左右。根據(jù)國家標準《電梯主要參數(shù)及轎廂、井道、機房的型式與尺寸》（GB/T7025.1～7025.3 1997）的規(guī)定：“單臺電梯或多臺并列成排布置的電梯，候梯廳深度不應小于最大的轎廂深度。……服務于殘疾人的電梯候梯廳深度不應小于1.50m”。該標準規(guī)定住宅電梯的主要參數(shù)和尺寸見表4.1.9。①此類電梯只允許運送人。

②此類電梯還允許運送殘疾人乘坐輪椅及童車。如服務于殘疾人乘坐輪椅，其候梯廳深度不應小于1.50m。

③此類電梯還能運送把手可拆卸的擔架和家具。

住宅要適應多種功能需要，其電梯和候梯廳的設置除考慮日常人流垂直交通需要外，還考慮住戶搬運家具和擔架病人等需要，前蘇聯(lián)、前西德等國規(guī)范中規(guī)定必須設有加大尺寸電梯，以滿足擔架病人需要，如殘疾人居住，還應考慮他們乘坐輪椅需要，上表電梯規(guī)格基本上能滿足各方面需要，在工程中應根據(jù)實際需要和條件選用，并應符合本節(jié)有關條文規(guī)定，消防電梯前室應符合防火規(guī)范規(guī)定。