第一篇：福州黃山后山科目二考試心得不看后悔

福州黃山后山科目二考試心得

考試通過了，但仍心有余悸，想把心里的感受寫出來共學(xué)友們參考。首先在科目二預(yù)考區(qū)等待，不要著急總會叫到你的名字，喊到你時出示準(zhǔn)考證，會告訴你幾道幾號車，這時要注意了，我考的是一道6號車，我側(cè)方停車和倒庫都是2號庫，這點要記牢，否則走錯道就不及格了。即單號的車做單號的庫，雙號的車做雙號的庫。

上車后先調(diào)座椅、左右倒車鏡、用粉筆在車內(nèi)做好標(biāo)記、系好安全帶，然后試一下離合器，看看半離合的位置在哪、試一下油門到1500處，轉(zhuǎn)一下方向盤感覺一下，好了準(zhǔn)備就緒。以上準(zhǔn)備工作是為了上坡起步做準(zhǔn)備，這時要考試了，心里不要想得太多，不要緊張，其實和平常訓(xùn)練是一樣的，考試時車速一定要慢，后山的車有些是方向盤很重的，離合器要抬很高的，我就是開這樣的車，上坡定點起動時熄火了，特緊張，還好補考順利通過，現(xiàn)在我把考試要點分享給大家。

1、半坡起步

先踩油門到1500（為了不熄火，有人習(xí)慣是先放離合器，但由于我們都對車況不熟，我還是覺得先踩油門，這樣車輛不會熄火，我就是先放離合器熄火了），然后松離合器，車輛啟動對好邊線，對第一跟桿定點，上坡定點后踩剎車，拉手剎，這時電腦會報定點是否通過，是否扣分（定點在白線上不扣分，定點超出白線正負30公分扣10分）。這時開始起步，微抬離合器，動作不要太快，否則會熄火，到感覺到車身會抖動時，慢慢松開剎車（注意如果后溜要立即踩剎車，再松離合器）踩油門到1500，這時可以再松離合器，放手剎，車輛起步，把離合器再松一些，下坡后點剎，電腦報通過和以下科目，這時需注意下一科目是否有紅燈，紅燈禁入，即使是綠燈也要看看改項目出口處有無車輛停在哪里，如果這時你開進去，由于前方有車輛擋住導(dǎo)致中途停車就不及格了。

注意：每個項目結(jié)束后，可以停車看看下一科目。考試項目中是不可以停車的。

2、直角

半坡起步后是直角，考場直角比訓(xùn)練場中直角偏小一些，注意不要壓線，可以探頭看看如快壓線則要回半圈方向盤，順利通過，電腦報通過。

3、側(cè)方停車

直角后是側(cè)方停車，這時你要明確知道你是進那個庫，前面講過，單號的車做單號的庫，雙號的車做雙號的庫。側(cè)方停車和訓(xùn)練場是一樣的，現(xiàn)在停止線前停車，看看前面的庫，看清楚后緩慢進入，進入白線后，前方地上有感應(yīng)釘，這時考試開始，不能中停。車輪離黃線30公分這樣是最佳的，側(cè)方入庫后，電腦報通過，出來時輪子不要壓感應(yīng)線，否則扣10分。

4、曲線行駛

側(cè)方停車后是曲線行駛，比較簡單，這時一定要控制車速，一定要慢，后半段時一定要探頭到左窗看S線是否壓到。通過后電腦報通過，進入下一項目。

5、倒庫

曲線行駛后是倒庫，這時和側(cè)方停車一樣，要看好你倒的是哪個庫，千萬注意別開到別人的庫里去，庫的大小和訓(xùn)練場是一樣的，大家都不要慌張，對第一跟桿定點，先是右邊倒庫，出來后從左邊倒庫，左側(cè)倒在庫中記住這時還沒結(jié)束，要往右開出過感應(yīng)桿（第二根桿）這時電腦才報通過或不通過，只要不壓線都是通過的。

不通過的都要開到起點補考（僅有一次補考機會），電腦報考試全部通過了，這時很高心但要記住不要得意忘形了，回起點的路上不按道行駛或與其他障礙物碰撞，電腦還會報考試不通過，切記。以上是本人考試心得，祝學(xué)友們考試一次通過。

第二篇：福州黃山后山考場考過心得20140529

福州黃山科目二后山考場考試經(jīng)過分享

簡單介紹一下樓主我情況。3月份在首山路康達駕校報名，4月中旬安排考過科目一，因上班斷斷續(xù)續(xù)的學(xué)車，科目學(xué)習(xí)比較慢，呵呵呵。科目二考試安排在5月29號，考場是黃山后山考場（也就是第二考場，一周在前山，下一周在后山，這樣循環(huán)），本次我們教練安排我們8個人考試，本來想安排10個，可惜名額緊張不夠。

進入正題：28號中午收到短信，要求早上6：30在交通學(xué)院門口統(tǒng)一等待乘車（早上考試第二場還是第四場還不確定，要等準(zhǔn)考證下來才知道），樓主因為住倉山萬達，公交車沒那么早，的士少，28號下午，打968968華威的士預(yù)約電話。

7點多一些到了黃山速8酒店背后的康達駕校考試休息區(qū)，8點多一些康達駕校200多人浩浩蕩蕩的向后山考場進發(fā)，8：30左右進去后山待考休息區(qū)（2間板房大教室，先在外面那間，等教練念到名字進入右邊那間等待分配幾道幾號車，房間背后有廁所，出去時可清晰看到定點停車起步考試區(qū)域）。

黃山后山考場考試順序，第一項定點停車起步，第二項是直角彎，第三項是側(cè)方，第四項是S彎，最后一項是倒庫。

樓主有些緊張，廁所跑了5次，途中看到爬坡的車有的順利通過，有的溜車，有的起步時間超時，惋惜之余也暗暗提醒自己起步一定要抓緊時間，千萬別溜車，80分合格就可以了。

等待過程心情不是太緊張，當(dāng)考官念到我名字說我?guī)椎儡噹滋柕臅r候，突然心跳加速，駕校的教練幫我在準(zhǔn)考證上寫上幾道幾號，幾車庫（溫馨提示，最好考試前去買個記號筆，等考官公布幾號庫的時候，可以方便寫在自己手背上，以免緊張忘記庫號或跑錯庫）。我分到的車是3道3號車，側(cè)方和倒庫也就是5號（3道單號是5號庫，雙號是6號庫，側(cè)方和倒庫同號，單號庫在前，雙號庫在后，這個教練考試前會給你們講地圖和注意事項）。因為之前教練講過在加上看過地圖，知道3道的直角比較靠近下坡路段，怕來不及對點，內(nèi)心不免有點小擔(dān)心。

3道3號車開過來了，過去接車一看居然是我們組的小許妹子，許妹子說車比較好開，叫我放心（她一遍滿分通過）。上車調(diào)整座位，調(diào)整鏡子，看電腦核對個人信息是否有錯，通道就一部車的時候一般不會催你，當(dāng)你后面有車的時候，考官和保安會催你走，不然后面堵了一大堆）。考場保安催著讓我起步將車開走，系安全帶的時候才發(fā)現(xiàn)安全帶插頭整個碎掉了，根本沒辦法用（之前好像聽說沒系安全帶，會被直接不合格出局）我趕緊舉手，叫了半天沒人理，好在教練后面過來，我說安全帶壞了無法使用，教練說沒事，調(diào)整好開始準(zhǔn)備考試。剛要走，發(fā)現(xiàn)車是熄火的，保安還在催，趕緊點火發(fā)動車子，往前開，車子離合不高不低，還是不錯的，車子過了起始線，我開始慢慢加些油門準(zhǔn)備爬坡，到了定點停車位置，停車，拉手剎，然后迅速抬離合半聯(lián)動，加油門，往前起步（有點背，都弄好了，發(fā)現(xiàn)手剎怎么放也放不下來，折騰一會，終于將車開走了，期間語音報定點不到位扣10分，也沒說我通過還是沒通過）到了坡底了，馬上要開始直角項目的時候，語音才慢慢報，說起步超30秒，請開回起點，重新考試，奶奶的。

第一項就掛了，心情突然急劇緊張，腿不由自主的直發(fā)抖，腦袋蒙蒙的。加油門上坡，停車，起步，下坡，聽到語音播報說通過，松了一口氣（期間手剎還是不好拉，拉了好幾下才放下去），接著慢慢靠近直角彎，綠燈，里面也沒有車，果斷開進去，順利通過。還沒有休息就到了5號側(cè)方項目區(qū)域（后山考場3道最短，所有項目靠的比較近），我因為第一遍過橋就掛了，所以腿抖的不行，我怕停車等下啟動會出現(xiàn)后溜或熄火之類的情況，就干脆進去側(cè)方，順利通過。

車開出去到了5號倒庫項目，信號燈是綠燈，但是車庫還有人在倒庫，只好在停車線前停車空檔手剎休息一下。倒庫項目我比較自信，平常訓(xùn)練也是最熟練。庫里沒車了，信號燈一直綠燈（考場上有不少燈是壞掉的或者有些不正常，就像這個，明明車庫有車在做項目，它一直都綠燈顯示），進去倒庫，速度很快，做完，出庫到達公共通道，語音播報考試通過，請將車開到考試起點，心中的大石頭終于落地了，心情也舒坦了許多，車到了起點，其他人已經(jīng)在等待接車。回到前面右邊休息房間，拿考試成績單，核對無誤簽字，出去。看到教練還有同組的小伙伴們，倍感親切，考試通過的喜悅和緊張情緒一度在交談中釋放出來，我們組最后結(jié)果，8人考試7人通過，1人兩次都在倒庫項目背判中停不及格。恭喜我們教練合格率又是駕校前幾名。

感謝我們教練，王教練和吳教練還有同組的小伙伴們（教練名字暫不提，以免有打廣告之嫌）。下面講下考試注意事項：

1、后山考場的車還是不錯的，一般離合不高不低，動力比較足，有的人甚至沒怎么加油門，車完全靠離合半聯(lián)動也上坡成功。油門比較低，踩的時候要輕點，不然一腳下去發(fā)動機飆到3000，直接掛掉，我們那天就有好幾個因為油門踩太重，直接被判不及格，重考的。車的座位有的比較靠后，所以考試前要買些墊子，做好充分準(zhǔn)備。后山考場地形比較平整，一般不會出現(xiàn)溜車后退現(xiàn)象，場地線條比較清晰，信號燈有的是壞的，要注意觀察，看紅綠燈，是綠燈的時候也要觀察項目內(nèi)是否有車在里面，或者停在項目出口附近。

2、后山的地形圖考前一定多看幾遍，因為場地小，也比較簡單，一條道走到底就對了，呵呵。1道路途最長，2道的倒庫比較遠，3道的下坡跟直角項目靠的較近，不好對點，但是路途最短，比較快完成項目，總之各有千秋，蘿卜白菜各有所愛吧。

3、半坡起步

從起點開始，你可以慢慢起步，感受離合器半聯(lián)動的位置是高還是低，從起點到項目開始白線，再從白線到上坡有10-15米遠，你進入項目區(qū)域，就要開始輕加油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速一定控制在2000以下，一般1200-1600左右不錯，車子可以穩(wěn)穩(wěn)的爬坡足夠了。從起步就要開始切線了，盡量拿分，我們首要的是要做到停車起步不后溜，不超30秒，一停車電腦就計時了，所以車一停，你就要抬離合到半聯(lián)動，加油門，松手剎，起步走，語音播報不要聽，下坡的時候在慢慢聽。下坡后點剎，電腦報通過和以下科目，這時需注意下一科目是否有紅燈，紅燈禁入，即使是綠燈也要看看該項目出口處有無車輛停在那里。如果你開進去，由于前方有車輛擋住導(dǎo)致中途停車就不及格了。

4、直角

半坡起步后接著就到直角，注意不要壓線，直角和S彎項目是僅有兩個只有感應(yīng)管，沒有紅外線的項目。也就是說，你只要不壓線就不會死，車頭超出沒事。一般直角跟S彎都會過，沒聽說誰死在這上面。

5、側(cè)方停車

直角后是側(cè)方停車，這時你要明確知道你是進哪個庫，前面講過，單號的車做單號的庫，雙號的車做雙號的庫（如果你前面有寫在手背上，這時看一下就會比較清楚了）。側(cè)方停車進入白線后，前方地上有感應(yīng)釘，這時考試開始，不能中停。切線對點后車輪離黃線30公分這樣是最佳的，側(cè)方入庫后，千萬記住要等電腦報成績后，才能出來（側(cè)方是唯一一個要等成績播報后才能出來的項目，但萬一語音壞了，你進庫停車，空檔手剎，等待15秒，還沒有報，你可以出來，其他的幾個項目都是直接做完走）。

6、曲線行駛（S彎）

側(cè)方停車后是曲線行駛，比較簡單，一定要控制車速，一定要慢，后半段時一定要探頭到左窗看S線是否壓到。通過后電腦報通過，進入下一項目。

7、倒庫

曲線行駛后是倒庫，這時和側(cè)方停車一樣，要看好你倒的是哪個庫，千萬注意別開到別人的庫里去，庫的大小和訓(xùn)練場是一樣的，（因為邊線比較清晰，加寬了，所以看起來庫感覺比我們平時練的大很多）大家都不要慌張，對第一跟桿定點，先是右邊倒庫，出來后從左邊倒庫，左側(cè)倒在庫中記住這時還沒結(jié)束，要往右開出過感應(yīng)桿（第二根桿）這時電腦才報通過或不通過，出庫的時候也要跟訓(xùn)練的時候一樣出庫，千萬別大意，不然出庫壓倒前面的線，紅外切斷，也是掛掉。

注意：兩邊倒庫過程中電腦是沒語音播報的，一旦播報就意味著你掛了，只有你兩邊都做完倒庫了，開出去了，電腦才報通過或不通過。

沒通過的要開到起點補考（僅有一次補考機會，而且要重頭開始，5個項目重做一遍），電腦報考試全部通過了，這時很高興但要記住不要得意忘形了，回起點的路上不按道行駛或與其他障礙物碰撞或者油門踩很重，電腦還會報考試不通過，切記。

以上是本人黃山后山考場考試經(jīng)過，拿出來同大家分享，祝學(xué)友們考試一次通過。

感謝我們教練（王教練和吳教練）還有同組的小伙伴們（教練名字暫不提，以免有打廣告之嫌）風(fēng)吹日曬的陪伴我們這么多天，真的很辛苦，向教練們致以崇高的敬意。

2014年5月29日郝同學(xué)整理

第三篇：福州駕考黃山考場科目二考試經(jīng)驗

福州駕考黃山考場科目二考試經(jīng)驗

本階段實際駕駛操作的基礎(chǔ)部分，重點講解駕駛操作的相關(guān)知識，場地駕駛的場內(nèi)道路駕駛的基本要求和方法，為第三，第四階段道路駕駛打下基礎(chǔ)。階段目標(biāo)：掌握車輛使用的相關(guān)知訓(xùn)識，熟練掌握場地和場內(nèi)道路駕駛的基本要領(lǐng)和方法，準(zhǔn)確地控制車輛的行駛位置、速度和路線。福州駕考黃山考場科目二考試經(jīng)驗全收錄

（一）考試內(nèi)容

1、在規(guī)定場地內(nèi)駕駛機動車完成考試項目的情況；

2、對機動車駕駛技能掌握的情況；

3、對機動車空間位置判斷的能力。

（二）考試項目

基本考試項目：樁考、坡道定點停車和起步、側(cè)方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、限速通過限寬門、通過連續(xù)障礙、百米加減擋、起伏路行駛。大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準(zhǔn)駕車型考試項目不得少于6項。大型客車、城市公交車必考項目：樁考、坡道定點停車和起步、直角轉(zhuǎn)彎、通過單邊橋、通過連續(xù)障礙；牽引車準(zhǔn)駕車型必考項目：樁考、坡道定點停車和起步、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、限速通過限寬門；中型客車、大型貨車準(zhǔn)駕車型必考項目：樁考、坡道定點停車和起步、側(cè)方停車、通過單邊橋、通過連續(xù)障礙。其他考試項目隨機選取。

小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車準(zhǔn)駕車型考試項目不得少于4項。小型汽車、低速載貨汽車必考項目：樁考、坡道定點停車和起步、側(cè)方停車；小型自動擋汽車必考項目：樁考、側(cè)方停車；普通三輪摩托車、普通二輪摩托車準(zhǔn)駕車型必考項目：樁考、坡道定點停車和起步、通過單邊橋。其他考試項目隨機選取。

科目二考試應(yīng)當(dāng)先進行樁考。樁考未出現(xiàn)扣分情形的，補考或者重新預(yù)約考試時可以不再進行樁考。

其他準(zhǔn)駕車型的考試項目，由省級公安機關(guān)交通管理部門確定。

（三）合格標(biāo)準(zhǔn)滿分為100分，設(shè)定不合格、減20分、減10分、減5分的項目評判標(biāo)準(zhǔn)。符合下列規(guī)定的，考試合格：

1、報考大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準(zhǔn)駕車型，成績達到90分的；

2、報考其他準(zhǔn)駕車型成績達到80分的。

第四篇：福州科目二黃山考場考駕照心得體會（推薦）

福州科目二黃山考場考駕照心得體會

經(jīng)過一年多的斷斷續(xù)續(xù)的學(xué)習(xí)，終于一次性順利通過科目二的考試，有很多的經(jīng)驗教訓(xùn)，總結(jié)出來，希望能給未通過的學(xué)員一點啟發(fā)。

首先，要找一位好教練，一次成功率比較高的。我有一位同事，平時上坡訓(xùn)練教練居然沒教她

加油門，補考兩回都沒過。

其次，集中時間進行培訓(xùn)，像我有段時間一整年都沒來，把以前學(xué)的都忘了差不多了。

其三，可以適當(dāng)記些筆記，由于要記的點位比較多，好記性不如爛筆頭，記在手機上或筆記本

上都可以。

其四，初學(xué)者先學(xué)走直線，包括進退，學(xué)會車走歪了如何修正。

其五，懂得開慢車，一種是踩離合器的半聯(lián)動；另一種是踩離合器和油門的慢車

其六，座椅固定好，記住位置，不要隨意改變。

下面我介紹一下每個項目的技巧

一、倒桿

倒桿是比較難的項目，考試中要倒不同方向的兩個次桿，第一次是車在庫的右邊，扭頭往右看，中前桿出現(xiàn)在三角窗，即車窗側(cè)面最后一個固定窗，方向盤朝右打死（大約一圈半），這時中前

桿會在車后窗出現(xiàn)，到桿離車后窗左邊約一手掌長的距離，方向盤回一圈，這時車尾在逐漸入庫，到看不見后窗的中桿，方向盤往右打死車?yán)^續(xù)后退，這時看左邊后視鏡，等看到庫左邊的后桿，說

明車位已正，可以把方向盤回正倒入庫。

這時車在左庫，接下來車通過兩進兩退移到右?guī)欤⒁廛嚨綆烨皫煳彩裁磿r候停下，左后視鏡

出現(xiàn)庫前白線，說明車頭快碰到前桿了。后面通過前擋風(fēng)玻璃看庫前白線超出車頭一尺（因身高的

差異相應(yīng)調(diào)整）。

這時車在右?guī)欤韧伴_出一小段，方向盤往左一圈，對準(zhǔn)左庫門方向回正開出，待車尾出庫

方向盤往左打死開出停在車庫左邊。

接著是又一個方向的倒桿，先后退，看最近和最遠的兩桿會合，方向盤往左打死，看左后視鏡

直到前中桿到左鏡中，方向可回一圈，如果車離中桿太近，方向盤應(yīng)回正，若遠，方向往左打；總

之桿在鏡中的距離保持一致，桿離車身近沒關(guān)系，基本能成功進庫。技巧是慢慢開車，總調(diào)整的機

會。

這時車在右?guī)欤斑M開出右?guī)扉T，待肩膀與前桿前就可以把方向盤往右打死開到起點處。

二、定點與半坡起步

學(xué)定點之前應(yīng)學(xué)會走直線和踩離合器和油門開慢車。油門點到1000-1500轉(zhuǎn)，離合器往下踩車速

就慢，往上提車速就快，油門不變。車從平路往右開上坡段，車沿著彎道向前開，等車與坡道對齊，看車右邊路上的白線，應(yīng)對準(zhǔn)車的部位，菱帥車儀表盤上有四個冊槽，右白線應(yīng)對準(zhǔn)第二個槽的

右邊（因個人身高座位不同而不一樣），右邊定好點，向上開，一邊開一邊調(diào)整，然后看車前粗白

線，看左后視鏡下出現(xiàn)粗白線，超過一定距離，隨個人情況而定。果斷踩離合器到底和放開油門踩

腳剎，拉起手剎，要緊，免得車往下遛。

現(xiàn)在要半坡起步，先踩油門到1500轉(zhuǎn)，慢慢放開離合器，同時，打開手剎開關(guān)，手剎停在高處，離合器放開到高處油門箭頭會下降，再加點油門，等到車身抖，說明動力夠了，慢慢放下手剎，車就前進了，如果車是下滑，說明車的動力不足，馬上踩離合器加手剎停車，重新再起步。這個步

驟要反復(fù)訓(xùn)練，找到感覺就好了。這一步的技巧就是上坡一定要慢，這樣才有時間定點。

三、側(cè)方停車

側(cè)方停車很簡單，半坡起步結(jié)束后，慢慢越過側(cè)方的車庫，第一步是倒車，右三角窗出現(xiàn)前桿

則方向盤往右打死，不停車，第二步左后視鏡出現(xiàn)遠桿（前桿的對角線），把方向盤回正，繼續(xù)倒

車，第三步擋風(fēng)玻璃右邊出現(xiàn)前桿，把方向盤往左打死，看左右后視鏡感覺車身正后把方向盤回正，剎車。本項目車速要慢，中間不停車。

四、單邊橋

單邊橋的關(guān)鍵是定點，左橋定位可以看左腿和左橋相對的距離。左橋下橋感覺后輪一下滑就要

踩剎車，右移到右橋右邊緣到擋風(fēng)左邊“CCC”的左邊，方向盤往左打死，感覺車身正時剎車，右橋 的定點非常重要，下車看看，右輪正對右橋，記住右橋與車的固定位置。放開離合器時要慢，否則

容易熄火。我平時訓(xùn)練把雨刷器作為定點，遇到雨天就麻煩了，這個方式不好。

五、直角轉(zhuǎn)彎

直角轉(zhuǎn)彎最簡單，車盡量靠左慢走不能停，等右邊的直角橫線，與車前門開門的把手相合時，方向盤往右打死即可。

六、S彎

太簡單了，為保險起見，慢行再看后視鏡。

第五篇：科目二考試心得

科目二考試總結(jié)與感受

本人2013年9月26日參加科目二考試，并且順利一圈通過。下面給大家介紹一下必須注意的細節(jié)與我的個人感受以及我的小技巧吧。進入考場首先要把心態(tài)調(diào)整好不要擔(dān)心著擔(dān)心那。當(dāng)然一個很好的心態(tài)必然有扎實的基本作為保障所以大家平時一定要珍惜練車的機會認認真真的練，當(dāng)輪到你考試的時候（1）一定先要把座位和后視鏡調(diào)好尤其是鏡子，不要以為之前那個人考過鏡子是合適的要是這么想你就打錯特錯了，本人這次考試就沒有調(diào)鏡子結(jié)果差點吃大虧害我倒庫的時候必須把頭伸的很前才能看到庫角，（考過試都沒有敢和教練說。。）.（2）個人覺得當(dāng)你倒庫考過以后不要踩油門急著快速駕車去考側(cè)方位為妙，因為當(dāng)車開的快比較容易精神緊繃從而影響心態(tài)的放松造成精神興奮或者緊張，并且開快也容易發(fā)生一些突發(fā)情況（比如追尾或者被迫讓路等等）所以還是建議大家平穩(wěn)勻速的開到下一個項目。（3）側(cè)方位要提前想好去哪個庫去停因為側(cè)方的庫和下個項目上坡比較近選擇1.2號側(cè)方位就只能去1.2號坡道了。選擇3.4號側(cè)方位就只能去3.4號坡道了。其實側(cè)方的庫沒有什么不同關(guān)鍵是

1.2.3.4號坡道是有些小的差異的比如有的坡道的線很段不能在第一時間從后視鏡看到線，有的坡道的車轍印相對而言比較模糊，我建議大家側(cè)方位停在3號庫 坡道選擇4號坡。如果前面有人就等他開出坡道在進去。另外當(dāng)快要到桿的時候最好不要在往路邊打方向了因為不小心壓到線是扣100分二稍微大一點是扣10分（4）下面說說曲線吧，考這個最好把車速控制慢且勻速尤其快要出來的時候不要激動。

最后說一下本人這次考試所遇到的2個突發(fā)情況吧。1后視鏡沒有調(diào)好 倒庫的時候只能把頭伸的很前才能看到庫角。2本人感覺到在倒庫的時候車有短暫的停止還好我及時又松了一段離合3這個是別人的突發(fā)情況，車輛熄火他快速的又打著了。結(jié)果電腦沒有檢測到（開出一個項目熄火也是扣分的哦）

學(xué)員：于88