第一篇：2013年福州新交規駕考黃山考場科目二考試心得

2013年福州新交規駕考黃山考場科目二考試心得

剛剛考完了科目二，覺得應該寫點東西給大家分享下我的考試心得。我抽到的是1號道3號車，總體來說車還是很不錯的，但是上半坡的時候沒有加油門上不去，教練教的時候沒有教油門上坡，但是眼看著快熄火就趕緊踩了一點油門，一踩油門就慌了，前面的點就沒對到了，被扣了十分。

然后到了側方，腿完全是抖著下坡做完側方的，還好順利通過，接著就是直角轉彎和S彎了，都順利通過，最怕的倒庫就在眼前，先把車停下調整好呼吸，看到綠燈然后就出發，這個庫整體感覺比練的時候的庫小，很擠的感覺，果然倒庫倒歪了，太多人死在倒庫上了，然后回到起點重新考一遍，想了一下之前倒歪的原因，重新調整下就順利通過了。

第二篇：福州駕考黃山考場科目二考試經驗

福州駕考黃山考場科目二考試經驗

本階段實際駕駛操作的基礎部分，重點講解駕駛操作的相關知識，場地駕駛的場內道路駕駛的基本要求和方法，為第三，第四階段道路駕駛打下基礎。階段目標：掌握車輛使用的相關知訓識，熟練掌握場地和場內道路駕駛的基本要領和方法，準確地控制車輛的行駛位置、速度和路線。福州駕考黃山考場科目二考試經驗全收錄

（一）考試內容

1、在規定場地內駕駛機動車完成考試項目的情況；

2、對機動車駕駛技能掌握的情況；

3、對機動車空間位置判斷的能力。

（二）考試項目

基本考試項目：樁考、坡道定點停車和起步、側方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉彎、限速通過限寬門、通過連續障礙、百米加減擋、起伏路行駛。大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準駕車型考試項目不得少于6項。大型客車、城市公交車必考項目：樁考、坡道定點停車和起步、直角轉彎、通過單邊橋、通過連續障礙；牽引車準駕車型必考項目：樁考、坡道定點停車和起步、曲線行駛、直角轉彎、限速通過限寬門；中型客車、大型貨車準駕車型必考項目：樁考、坡道定點停車和起步、側方停車、通過單邊橋、通過連續障礙。其他考試項目隨機選取。

小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車準駕車型考試項目不得少于4項。小型汽車、低速載貨汽車必考項目：樁考、坡道定點停車和起步、側方停車；小型自動擋汽車必考項目：樁考、側方停車；普通三輪摩托車、普通二輪摩托車準駕車型必考項目：樁考、坡道定點停車和起步、通過單邊橋。其他考試項目隨機選取。

科目二考試應當先進行樁考。樁考未出現扣分情形的，補考或者重新預約考試時可以不再進行樁考。

其他準駕車型的考試項目，由省級公安機關交通管理部門確定。

（三）合格標準滿分為100分，設定不合格、減20分、減10分、減5分的項目評判標準。符合下列規定的，考試合格：

1、報考大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準駕車型，成績達到90分的；

2、報考其他準駕車型成績達到80分的。

第三篇：2013科目二新交規駕考-電子路經驗總結

電子路考試必看

上車后做好,四個準備工作：

A調好座位,B系安全帶,C左倒車鏡,Ｄ打左方向燈

側方位停車:用半聯動,車速要慢,看車頭右三分之一處,沿右邊線前行,看車引擎蓋到,停車線,停車,向右打死,方向,掛倒檔,看倒車鏡,左前門把手前端,到車庫左邊緣線,方向回正,等倒車鏡下邊緣,三分之一處,到車庫左邊線,向左打死,方向,看左車頭到,左邊線,停車,出庫。坡道:身體座正,用半聯動,車速要慢,看雨刮器高點對準線,45度左右對桿停車,拉手剎,起步一定要用,半聯動,再松手剎,下坡要減速,輕踩剎車(注:坡道起步時間不得超過30秒)。曲線:用半聯動,車速要慢,車頭左點,對曲線二分之一,看左車頭碰右線,向左打一圈半,方向,看左車頭沿右線走,等左車頭碰左線,向右打二圈半方向,看右車頭沿左線走,(注:看左頭沿右線,右頭沿左線,微調方向)。

直角:用半聯動,車速要慢,看車頭左點,對直角,二分之一處,（注:以平時電子教練教的位置）對準左橫桿角,向左打死,方向,看車頭八分正,回正方向,直行。

考試注意:調整心態,控制情緒,不要緊張。

第四篇：駕考科目二考試心得

駕考科目二考試經驗教訓總結

雖然前面通過率都不高，但是我信心還是非常足的，相信自己能夠克服客觀因素，上車之前心里暗自給自己打氣，心情盡量平靜，小心翼翼的按照之前訓練的，調好座位（座位要調到自己舒適的位置，方便打方向盤，同時要記住之前練習半坡停車時從車鏡下沿看到黃實線的位置）、后視鏡，系好安全帶。

第一關：坡道停車半坡起步 評判標準

1、不按規定使用安全帶，評判為不合格；

2、因操作不當造成發動機熄火一次，扣十分；

3、車輛停止后，汽車前保險桿未定于樁桿線上，且前后超出50厘米，評判為不合格；

4、起步時，車輛后溜距離大于30厘米，評判為不合格；

5、車輛停止后，起步時間超過30秒，評判為不合格；

6、車輛停止后，汽車前保險桿未定于樁桿線上，且前后不超出50厘米，扣十分；

7、起步時，車輛后溜距離小于30厘米，扣十分；

8、車輛停止后，車身距離路邊緣線30厘米以上，扣十分。

一切準備就緒，雙腳踩離合和腳剎，掛一檔，松手剎，松腳剎，打左轉燈，緩慢控制離合起步；起步后車頭第二個雨刮點對準坡道中間第三個黃虛線中間的指示點調整車身位置，保證車身與邊線距離30cm 以內，直行；如果中途轉向燈熄滅需要迅速補燈，到達坡道停車處看到車頭蓋過黃實線，小心控制車速，通過左車鏡下方觀察黃實線，根據自己之前調整的座椅位置，當黃實線中間剛好出現在車鏡下方時，迅速同時踩離合和剎車，這個時候停車眼睛剛好可以在車鏡下方看到全部黃實線（前輪應該剛好在虛線前面剛剛壓線的樣子），非常好，應該是100分的樣子，下一步就是拉手剎然后松手剎，半坡啟動，打左轉燈，踩緊腳剎，緩慢控制離合，聽到車啟動的聲音并且車抖動的聲音很激烈很平穩的時候可以馬上松腳剎起步了，之前有學員告訴我看油表，油表位置指示在6左右的時候，但是我之前來踩點的時候用這個方法熄火了，被教練罵，說不能只看油表，萬一油表是壞的呢，所以一定要聽聲音，等車抖動的很厲害的時候，并且聲音不是忽高忽低再松腳剎，保持離合的位置，啟動車子，所以這次我特別小心，再加上問前面考4號車的學員知道這個車離合比較松，我其實也是很害怕半坡啟動熄火的，很順利，車子在抖動了一會之后順利啟動了，我心里的一大石頭落地了，勝利在望，滿是喜悅，但是同時也更加小心，因為后面還有幾項；

第二關：側方停車 評判標準

1、車輛入庫停止后，車身出線的，不合格；

2、中途停車的，不合格；

3、行駛中輪胎觸軋車道邊線的，扣10分。側方停車對我來說相對簡單，基本上平時訓練都沒有出現過問題，這個地方最主要是對好點，所以下了坡道之后我小心翼翼的控制車速，非常緩慢，直接左轉就到了1號側方位前，這個車位剛好有個車在考試，為了防止打到別人的卡，我選擇在車位后面等候，沒有從旁邊開去2號車位，注意等候的時候可以空擋+腳剎，但是不能拉手剎（整個考試過程只有半坡停車和側方入庫可以拉手剎），等前面的車走了，我才慢慢的開到讀卡處，聽到語音提示側方停車考試開始，第二個雨刮點對準地面白點直接開過去，車右側門扶手越過電子眼標示桿處10公分左右停車，然后空擋掛后退檔，打右轉燈，開始倒車，當看到右側門扶手剛剛越過電子眼標示桿，迅速方向盤向右打死，然后看左視鏡，當剛看到車庫角（場地有個磚頭指示）時，迅速回正方向盤，繼續倒車，當從左后視鏡看到車輪壓車庫邊線時方向盤向左打死，入庫，車身正同時踩離合和剎車停車，空擋拉手剎；稍作休息，踩離合，掛一檔，松手剎，打左轉燈，緩慢控制離合起步出庫，出庫后方向盤回正，斜行至左邊車道，一直靠左行使，千萬注意不要打到前面庫位的卡，慢慢駛入下一關考場；整個側方停車我非常謹慎，也非常標準，信心更加強了。

第三關：倒車入庫 評判標準

考試過程中，車輛進退途中不得停車。從道路一端控制線（車身壓控制線）倒入車庫停車，再前進出庫向另一端駛過控制線后倒入車庫停車，最后前進駛出車庫。倒車入庫評分標準：

1，不按規定路線、順序行駛的，不合格； 2，車身出線的，不合格； 3，倒庫不入的，不合格； 4，中途停車的，不合格

進入倒車入庫前，我選擇了就近的一個庫位，在里讀卡器還有一個車距左右的地方稍作停車休息，然后把車駛入讀卡器一米左右車身回正，聽到倒車入庫開始的語音提示之后（注意全程在讀卡器之后不能再停車），方向盤向左打一圈，看到車身左腳蓋過邊線之后方向盤向右打兩圈，然后用第二個雨刮點對準地面標線的白點，修正車身，直線行駛，當左邊門把手越過感應點停車，然后掛倒檔，打右轉向燈，輕抬離合器，緩慢啟動車輛，等左邊感應點過了車門扶手迅速向右打死方向盤，繼續倒車，觀察右后視鏡，等看到庫外延角處的最遠處一個感應點剛好碰到車身時，迅速向左回半圈，然后繼續倒車觀察后視鏡，等看到車庫后面的工字柱子，同時感覺車身基本直的時候迅速繼續向左回一圈方向盤回正輪胎，倒車，注意一定要慢，觀察兩邊后視鏡慢慢調整車身，等后視鏡下沿越過車庫黃色邊線時同時踩離合和剎車停車，掛一檔前行出庫，打左轉向燈，等車頭剛好蓋過外側庫位標線時像左打死方向盤，車身正時回正方向盤，等當左邊門把手越過感應點停車，然后掛倒檔，打左轉向燈，輕抬離合器，緩慢啟動車輛，等左邊感應電過了車門扶手迅速向左打死方向盤，繼續倒車，觀察左后視鏡，等看到庫外延角處的最遠處一個感應點剛好碰到車身時，迅速向右回半圈，然后繼續倒車觀察左后視鏡，等看到車庫后面的工字柱子，同時感覺車身基本直的時候迅速繼續向右回一圈方向盤回正輪胎，倒車，注意一定要慢，觀察兩邊后視鏡慢慢調整車身，等后視鏡下沿越過車庫黃色邊線時同時踩離合和剎車停車，掛一檔前行出庫，打右轉向燈，等車頭剛好蓋過外側庫位標線時像右打死方向盤，倒車入庫完畢，可以駛入下一關考點，彎道行駛和直角轉彎；這是完美的結局，可惜我沒有過這一關；

第一次倒車入庫的時候剛準備從右側倒車入庫，語音提示考試不及格，請回起點，我只能把車開去起點補考，第二次還是順利的過了半坡和側方，也順利的從右邊完美入庫，當時心里很高興也很自信覺得應該沒有問題了，出庫的時候稍微有點匆忙了，車速稍微快了點，當蓋過外側邊線時向左行駛，因為車速有點快，好像有點來不及調整車身，匆忙過了感應電停車，掛倒檔，依然是看到庫角感應點之后回半圈，當時眼看著都很完美，入庫后也回了一圈，但是一不留神發現車身已經快出左側邊線了，趕緊向右調整，車幾乎靠近邊線入庫，我當時很慶幸沒有壓線，很艱難的把車停了進來，并沒有語音提示不合格，當時還抱著僥幸心理，可是出庫的時候聽到，考試結束，不合格的語音，當時一切希望已經破滅，沒有機會去下一關了。

回想倒車入庫的時候自己還是有點慌張的，導致現在我都想不起來怎么把車開的那么邊，可能左側入庫的時候對錯了點，也可能回錯了方向盤，也可能左邊鏡子有問題，事后幾個開4號車的學員都堅持認為左邊鏡子有問題，當天下午4號車通過率非常低，我記憶中只有一個人通過，我們駕校分到4號車的另外一個補考的學員也沒有過，但是我不想糾結這些客觀原因，畢竟自己心理素質和技術還有限，大鏡子不行還可以看小鏡子，小鏡子不行還可以看右邊鏡子觀察兩邊車身位置，可是我當時太機械了，以為按照之前從右邊入庫的方法就可以同樣完美收工，所以最后怎么死的都沒搞清楚，總之倒車入庫要慢，要看準點，在庫外對點準備入庫時車身一定要直，要兼顧兩邊車身位置。

雖然沒有開到彎道和直角，但是我還是想繼續把這一關的方法和要點記錄一下，以備自己時間久了忘記，還不知道下次補考安排到什么時候，漫長的等待吧！

從倒車入庫出來之后可以直接行駛至S彎入口；

第四關：彎道行駛 評判標準：

1、車輛駛出邊緣線，不合格；

2、車輪軋路邊緣線，每次扣20分。

進入S彎前可在距離讀卡器一個車以外距離休息，空擋（不能拉手剎），松離合，踩腳剎，讓腳休息一會，然后腦子里想想進入S彎的要點和注意事項。

踩離合，掛1檔，打左轉向燈，起步，進入S彎，等車前蓋坐加強筋盡頭點位對準第一個S彎最大彎度處方向盤向左打一圈，然后用該點追著邊線走，直到無法追上之后方向盤保持一圈，看到右邊加強筋盡頭點位對準第二個彎道最大彎處時，方向盤回正，回一圈，直行，直到右邊加強筋盡頭點位對準第三個彎道最大彎處時，迅速將方向盤回一圈又四分之一，繼續用這個點追線，直到追不到為止，慢慢回正方向盤，然后直接進入直角轉彎；

第五關：直角轉彎 評判標準：

車輪觸軋突出點，不合格

車輪每觸軋道路邊緣線一次 扣20分 借助倒車完成的，扣10分

進入直角轉彎，馬上打左轉燈，回正方向盤，如果在回正方向盤的過程中轉向燈熄滅需要迅速補燈，這時會聽到打卡器語音提示進入直角轉彎考試，讓左邊第二個雨刮點對準前方白色標點直行，等車頭蓋完全蓋住直角邊線時方向盤向左打死，出車身直出彎道回正方向盤完成直角轉彎；注意在彎道和直角一定要慢，打方向盤要快。

注意車輛繼續前行慢慢行駛至起點，中途不能停車，到起點后也不要急于下車，等工作人員前來確認后，再掛空擋拉手剎送安全帶下車；整個考試完成。

第五篇：福州科目二黃山考場考駕照心得體會（推薦）

福州科目二黃山考場考駕照心得體會

經過一年多的斷斷續續的學習，終于一次性順利通過科目二的考試，有很多的經驗教訓，總結出來，希望能給未通過的學員一點啟發。

首先，要找一位好教練，一次成功率比較高的。我有一位同事，平時上坡訓練教練居然沒教她

加油門，補考兩回都沒過。

其次，集中時間進行培訓，像我有段時間一整年都沒來，把以前學的都忘了差不多了。

其三，可以適當記些筆記，由于要記的點位比較多，好記性不如爛筆頭，記在手機上或筆記本

上都可以。

其四，初學者先學走直線，包括進退，學會車走歪了如何修正。

其五，懂得開慢車，一種是踩離合器的半聯動；另一種是踩離合器和油門的慢車

其六，座椅固定好，記住位置，不要隨意改變。

下面我介紹一下每個項目的技巧

一、倒桿

倒桿是比較難的項目，考試中要倒不同方向的兩個次桿，第一次是車在庫的右邊，扭頭往右看，中前桿出現在三角窗，即車窗側面最后一個固定窗，方向盤朝右打死（大約一圈半），這時中前

桿會在車后窗出現，到桿離車后窗左邊約一手掌長的距離，方向盤回一圈，這時車尾在逐漸入庫，到看不見后窗的中桿，方向盤往右打死車繼續后退，這時看左邊后視鏡，等看到庫左邊的后桿，說

明車位已正，可以把方向盤回正倒入庫。

這時車在左庫，接下來車通過兩進兩退移到右庫，注意車到庫前庫尾什么時候停下，左后視鏡

出現庫前白線，說明車頭快碰到前桿了。后面通過前擋風玻璃看庫前白線超出車頭一尺（因身高的

差異相應調整）。

這時車在右庫，先往前開出一小段，方向盤往左一圈，對準左庫門方向回正開出，待車尾出庫

方向盤往左打死開出停在車庫左邊。

接著是又一個方向的倒桿，先后退，看最近和最遠的兩桿會合，方向盤往左打死，看左后視鏡

直到前中桿到左鏡中，方向可回一圈，如果車離中桿太近，方向盤應回正，若遠，方向往左打；總

之桿在鏡中的距離保持一致，桿離車身近沒關系，基本能成功進庫。技巧是慢慢開車，總調整的機

會。

這時車在右庫，前進開出右庫門，待肩膀與前桿前就可以把方向盤往右打死開到起點處。

二、定點與半坡起步

學定點之前應學會走直線和踩離合器和油門開慢車。油門點到1000-1500轉，離合器往下踩車速

就慢，往上提車速就快，油門不變。車從平路往右開上坡段，車沿著彎道向前開，等車與坡道對齊，看車右邊路上的白線，應對準車的部位，菱帥車儀表盤上有四個冊槽，右白線應對準第二個槽的

右邊（因個人身高座位不同而不一樣），右邊定好點，向上開，一邊開一邊調整，然后看車前粗白

線，看左后視鏡下出現粗白線，超過一定距離，隨個人情況而定。果斷踩離合器到底和放開油門踩

腳剎，拉起手剎，要緊，免得車往下遛。

現在要半坡起步，先踩油門到1500轉，慢慢放開離合器，同時，打開手剎開關，手剎停在高處，離合器放開到高處油門箭頭會下降，再加點油門，等到車身抖，說明動力夠了，慢慢放下手剎，車就前進了，如果車是下滑，說明車的動力不足，馬上踩離合器加手剎停車，重新再起步。這個步

驟要反復訓練，找到感覺就好了。這一步的技巧就是上坡一定要慢，這樣才有時間定點。

三、側方停車

側方停車很簡單，半坡起步結束后，慢慢越過側方的車庫，第一步是倒車，右三角窗出現前桿

則方向盤往右打死，不停車，第二步左后視鏡出現遠桿（前桿的對角線），把方向盤回正，繼續倒

車，第三步擋風玻璃右邊出現前桿，把方向盤往左打死，看左右后視鏡感覺車身正后把方向盤回正，剎車。本項目車速要慢，中間不停車。

四、單邊橋

單邊橋的關鍵是定點，左橋定位可以看左腿和左橋相對的距離。左橋下橋感覺后輪一下滑就要

踩剎車，右移到右橋右邊緣到擋風左邊“CCC”的左邊，方向盤往左打死，感覺車身正時剎車，右橋 的定點非常重要，下車看看，右輪正對右橋，記住右橋與車的固定位置。放開離合器時要慢，否則

容易熄火。我平時訓練把雨刷器作為定點，遇到雨天就麻煩了，這個方式不好。

五、直角轉彎

直角轉彎最簡單，車盡量靠左慢走不能停，等右邊的直角橫線，與車前門開門的把手相合時，方向盤往右打死即可。

六、S彎

太簡單了，為保險起見，慢行再看后視鏡。