第一篇：2016年東營駕考中心科目二、科目三考試心得

2016年東營駕考中心科目

二、科目三考試心得

本人從4月初考完科目一，到6月初科目四考完拿證，總共用了2個月的時間，科二科三都是一把過。考試之前聽到身邊的同事朋友說東營駕照多么難考，多么難通過，其實自己親身經歷過，真的沒那么難，重點是平常一定要多練車，不能三天打魚兩天曬網，不然肯定過不去。我主要給大家分享一下科目二和科目三考試過程中注意的細節問題。

一、科目二

合格為80分，三個左轉向燈不要忘打，一個10分。考試車型為吉利車和雪鐵龍兩種，駕考中心一共ABCD四個區，只有一個區是雪鐵龍，抽到的幾率不大，四分之一，但也要練習。先說吉利，吉利車檔位比較難掛，考試車有的就已經很舊了，我考試的時候就用了一輛很舊的車。

1、上車先調整好座椅靠背，調試反光鏡，要能看到左后輪全貌和右后輪，檢查好安全帶有沒有記好，試試離合器松緊，輸入指紋之后就開始考試，聽到語音“開始考試”，先打開左轉向燈，慢慢駛入倒車入庫考試區域。

2、倒車入庫。關于如何對準倒車入庫邊線，用車頭二分之一處對準倒車入庫東西方向中間的水泥縫，等肩膀到了邊線停車。掛倒檔，速度要慢，等到“倒車入庫”語音說完，迅速右打死，待你的肩膀對準庫內第三塊磚中間處停車。這個地方要說一下，男和女的點肯定不同，跟你調座椅的位置有關系，我是女，總把座椅調到最前，所以一般在第三塊磚中間再偏后點停車，具體在考科二之前一定要去駕考中心模擬，看看自己的點在哪里。以上倒車入庫說的是吉利車。雪鐵龍考試車在C區還是D區，我忘記了，兩個庫不一樣，北邊的庫的入庫停車點參照剛才的吉利，南邊的庫的入庫點要肩膀對著第三塊磚縫末尾平齊，要比北邊的庫靠后，切記。雪鐵龍和吉利我再考試之前都去模擬了，去模擬的童鞋們可以參考。雪鐵龍右倒庫的點比吉利要早，根據我的身高是聽到“倒”字就要右打死，不然就會晚，當然這根每個人的身高座椅位置也有差異。

3、半坡起步。關于靠邊線30公分，吉利是上坡時左腳或者左肩對著箭頭上，或者以方向盤偏左的位置對也可以，雪鐵龍是直接方向盤的標志對著箭頭就可以。定點停車需要提前去模擬時，車上會有助教，虛心請教助教，讓他幫你停到正好的點上，你用雨刮器上的某點對準右邊的桿上的點就ok了。

注意，停車之后就不要想對沒對準的問題了，接著打左轉向燈準備起步，左腳離合右腳剎車，我是怕考試時手剎放不到底又拉不到頭所以用的腳剎，離合一定要慢抬不然絕對熄火，一旦熄火30秒起步時間就緊張了，一點一點松，等到發動機變音顫抖，慢慢松剎車，確定不溜車了（如果溜車要迅速踩緊剎車，說明離合松的不夠，再松離合）右腳迅速放置油門上，輕點油門，轉速不要超過1500，如果車不走，再微微送點離合就可以了，一定要保持住腳的角度（矮個女生建議穿2-3公分的鞋子，不然離合踩踏很吃力，平時練車穿一雙鞋練，考試也穿這雙鞋去）。等到車起步了，覺得好像快要熄火了，再稍微踩一點離合，絕對萬無一失（注意！這個地方是車開始往前走了開始動了如果感覺快熄火才能踩一點點離合，不能車還沒動就踩，絕對溜車PASS OUT!）具體操作需要平常多加多加練習和掌握，吉利車必須油門，雪鐵龍不用，只要松好離合就能上坡，怎么松離合參照前面我說的。

溜車超過30公分、起步超過30秒，靠邊線30公分時如果太近壓到邊線都是扣100分的，我考試的時候就在半坡上扣了20分，與其離得遠點萬一我靠的太近壓線了一下子PASS得不償失，前提是在別的項目就不要扣分了。

4、直角轉彎。都知道過了車門把手的小紅點左打死或者右打死，我是矮個子，打方向盤慢，我是提前打的，不然右前輪就壓線了，模擬時2次直角壓線，后來就提前一點打。這里直角拐彎很簡單，但是切記一定要控制好車速，不要快，快就容易壓線。從半坡山下來如果覺得車速快要點剎車。

5、側方停車。側方的邊線無需靠30公分，百分之一萬的確定，很多駕校都說靠30公分，沒有的事，去模擬的時候助教也會告訴你，不要靠太近，不然壓到邊線扣100分！根據自己的身高確定左后輪快到虛線或者輪中間壓到虛線再打死，如果進庫的時候打晚了，出庫的時候一定記得早打，不然出庫左前輪可能壓到左邊線，等到左后輪出線時迅速回三圈，等到車身正了，再回一圈，將方向盤回正。

這里，車在庫里停車準備出庫前切記先打左轉向燈！注意觀察，如果這時有考試車輛在走S路，你可以在側方的庫里等，一直等到前車走完都OK，這里沒有限時。如果一旦出了側方停車，離S路很近，車輛很快就會報“S路”，報了就不能停車了，不然就算中途停車，扣100分。

6、S路。相對簡單，注意通過左右反光鏡觀察，只要一邊的距離不會太大，另一邊就問題不大。讓車頭的一半始終在線內應該是ok的。

最后一點，中途千萬不能停車，科二一共五個項目，每一個項目進行之前都會語音播報，如果前方有考試車在用場地需要停車時，一定要在項目播報之前停車，如果報了再停車就屬于中途停車了。

每個人2次機會，希望大家都能考過。總的來說，首先平常一定要在駕校練好，練得差不多了去考試中心模擬，去別的駕校模擬一點用沒有，模擬的沒大問題了，考試就沒有問題。

二、科目三

科目三總共練了3天，考試100分。其實考試之前覺得特別沒底，整個混亂，什么變道，減檔整個蒙圈，去通達駕校模擬了三次（科三在通達駕校考），一小時大約能跑4圈，前兩次模擬全部PASS，我的問題基本是“速度與檔位不符”，下面我說一下科三的經驗。

1、科目三一共三條路線，車型為雪鐵龍和大眾新捷達或者新普桑。我考的是三號線。首先最重要的是牢記三條線路，不管是駕校組織來跑線還是通達駕校模擬一定要記住路線才行。燈光模擬不說了，燈光都過不了就別來考了。

2、說一下小細節。

（1）打轉向燈后3秒之后再動方向盤，變道之后轉向燈不會自動回，記得變道完成后及時關轉向燈。

（2）右拐彎提前減為2檔，不能3檔轉彎，右轉彎直接轉。左轉彎和直行需要看紅綠燈，千萬不要搶紅燈！寧可多等，也不要搶！紅燈時2檔停車，停止后，掛1檔，1檔起步，注意要與前方車輛保持車距。如果綠燈，左拐彎要減為2檔，直行可以三檔但是車速不能超過30,25左右就可以，但我為了保險起見，我也減為2檔了。

（3）百米加減檔。每條線路都有2處百米加減檔，3號線有3處，（就是在第一個紅綠燈路口右拐后，經過學校區域之后也可以百米加減檔，模擬時助教說的），只要保證每條線路百米加減檔車速40以上、50以下超過10秒就算合格。

（4）直線行駛。直線行駛之前一定要掛好3檔，調整好方向，讓車身正，不要歪著，不然肯定不行，對準路上中間的黑點，可以微調方向盤，不能大幅度移動。

（5）百米加減檔后掉頭要提前減速，注意右邊牌子有個“1KM”，表示距離掉頭位置還有1公里，過了這個牌子就減速，先離合到底，再剎車，20以下掛1檔，注意，大眾的車檔位比較窄，我無數次掉頭1檔掛到3檔上，結果立刻PASS，“速度與檔位不匹配”，所以在練車或者模擬時，提前感受以下大眾車的檔位，千萬別再這個問題上出錯。

（6）最后回到靠邊停車位置時一般都是2檔，過了路口就不用換回3檔了，靠邊停車時，先右轉向，3秒后輕點剎車15以下掛1檔，手扶右轉向別自動跳回，靠邊線30公分要對準路中間的黑點，直到對準再停車。

3、關于3條路線一定要多去練習，熟悉好路線，才能提前做好規劃。還有注意，出通達駕校大門時，路邊有很多小吃攤，提前觀察好兩側有無車輛后再直接上超車道，我是打了左轉向，有人我就按喇叭，多打不扣分，安全最重要。

4、考試過程中要勤看后視鏡，尤其是變更車道時，看好后方無車輛時再變更。如果拐彎遇到直行的車輛或者電動或者三輪，千萬要停車，不要搶道，不然考官人工評判就給你0分，一定要讓，不要搶。

5、我全程車速都在25左右，這個速度通過各種學校和路口都不用點剎車。這里注意3檔車速不能低于20，一旦低于20就會“速度與檔位不匹配”，路口減檔時先踩離合再剎車，就沒問題了，千萬不要先剎車再離合，這樣也會“速度與檔位不匹配”。

我暫時能想到的就是這些，希望三家科三都順利通過！

第二篇：東營科目二駕考中心練車心得

總體要求：速度慢，點位準 一，準備工作

1.開門上車，確認門是否關好.2.調座椅，要看到車頭前沿。感覺舒適。3.系安全帶，確認插好。

4.調后視鏡，兩邊都要看到后門把手，且后門把手寬度上占鏡子的1/2，上下在中間或偏上的位置，要看到車后輪和地上的線，即調好后地平線在鏡子中部以上。

5.試一試方向盤(有條件的情況下)二，起步及倒車入庫，技巧：慢，準，修

1，聽到“開始考試”后，一踩二掛三轉向四手剎，慢松離合，記住自由行程和有效行程的分隔點，為半坡起步做準備。

2，身體對準第一個虛線，壓線時停車，掛倒檔（掛上會有聲音提示）開始倒車，聽到“倒車入庫”的“倒”時（B區），（C區看到配電箱基座水泥東邊與肩平齊時）中速右打死（打方向太快要松點離合，否則易停頓），看左鏡，露出左后角時，快速回正(此時車將正未正)，關鍵是要保持車的平行，不平行微調，這時車尾就是車頭，哪邊寬往哪邊打方向。看到停止線與肩平齊停車。看后視鏡車是否居中，出庫時調整迅速回正，車頭蓋住線左打死，當車身正對起步的那個箭頭時，方向盤回到平行，壓線停車。打死方向盤后倒，看右鏡，露出右后角時回正，微調，到點停車，出庫倒車完畢

三，坡道定點停車起步，離合技巧：踩下要很，抬起要緩，抖動要穩

1.上坡前離合器最好全松開，左腿對箭頭正好是30cm，輕踩油門上坡，教練鏡與桿平齊時，狠踩離合輕踩剎車停車。

2.打左轉向燈，拉起手剎，按住按鈕，加油2000轉，快松離合的自由行程，慢慢抬離合至半聯動狀態即1000轉時，放手剎，這時離合一定要穩，千萬別動，再踩油門。坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3個步驟。首先是輕帶油門，慢松離合器；其次是一旦感覺車子已有向前的動力，就應松手剎，同時略加油門；最后是車子一經起步，就慢慢松開離合器 四，直角轉彎

保持車距邊線30-50cm，即教練鏡右下角標白線的中間位置，后視鏡到了直角時，打死，出了直角回正 五，側方位停車

1.左側小鏡子左上角標左邊白線的右側，越過水泥縫停車。

2.倒車，看左鏡，后輪即將壓到水泥縫右打一圈，看到車位的右后角回一圈（看不到后角的話就離虛線3-4cm時回），此時車與虛線呈45度角，左后輪即將壓住虛線時左打死，左前輪壓到虛線時便停車 3.打左轉向燈，出庫 六，曲線行駛

30cm處進入，右彎左教練鏡頂部標右線，偏離時不動，到左線時回正。左彎右教練鏡脖子標左線，出來時別忘回正方向。

第三篇：駕考科目二考試心得

駕考科目二考試經驗教訓總結

雖然前面通過率都不高，但是我信心還是非常足的，相信自己能夠克服客觀因素，上車之前心里暗自給自己打氣，心情盡量平靜，小心翼翼的按照之前訓練的，調好座位（座位要調到自己舒適的位置，方便打方向盤，同時要記住之前練習半坡停車時從車鏡下沿看到黃實線的位置）、后視鏡，系好安全帶。

第一關：坡道停車半坡起步 評判標準

1、不按規定使用安全帶，評判為不合格；

2、因操作不當造成發動機熄火一次，扣十分；

3、車輛停止后，汽車前保險桿未定于樁桿線上，且前后超出50厘米，評判為不合格；

4、起步時，車輛后溜距離大于30厘米，評判為不合格；

5、車輛停止后，起步時間超過30秒，評判為不合格；

6、車輛停止后，汽車前保險桿未定于樁桿線上，且前后不超出50厘米，扣十分；

7、起步時，車輛后溜距離小于30厘米，扣十分；

8、車輛停止后，車身距離路邊緣線30厘米以上，扣十分。

一切準備就緒，雙腳踩離合和腳剎，掛一檔，松手剎，松腳剎，打左轉燈，緩慢控制離合起步；起步后車頭第二個雨刮點對準坡道中間第三個黃虛線中間的指示點調整車身位置，保證車身與邊線距離30cm 以內，直行；如果中途轉向燈熄滅需要迅速補燈，到達坡道停車處看到車頭蓋過黃實線，小心控制車速，通過左車鏡下方觀察黃實線，根據自己之前調整的座椅位置，當黃實線中間剛好出現在車鏡下方時，迅速同時踩離合和剎車，這個時候停車眼睛剛好可以在車鏡下方看到全部黃實線（前輪應該剛好在虛線前面剛剛壓線的樣子），非常好，應該是100分的樣子，下一步就是拉手剎然后松手剎，半坡啟動，打左轉燈，踩緊腳剎，緩慢控制離合，聽到車啟動的聲音并且車抖動的聲音很激烈很平穩的時候可以馬上松腳剎起步了，之前有學員告訴我看油表，油表位置指示在6左右的時候，但是我之前來踩點的時候用這個方法熄火了，被教練罵，說不能只看油表，萬一油表是壞的呢，所以一定要聽聲音，等車抖動的很厲害的時候，并且聲音不是忽高忽低再松腳剎，保持離合的位置，啟動車子，所以這次我特別小心，再加上問前面考4號車的學員知道這個車離合比較松，我其實也是很害怕半坡啟動熄火的，很順利，車子在抖動了一會之后順利啟動了，我心里的一大石頭落地了，勝利在望，滿是喜悅，但是同時也更加小心，因為后面還有幾項；

第二關：側方停車 評判標準

1、車輛入庫停止后，車身出線的，不合格；

2、中途停車的，不合格；

3、行駛中輪胎觸軋車道邊線的，扣10分。側方停車對我來說相對簡單，基本上平時訓練都沒有出現過問題，這個地方最主要是對好點，所以下了坡道之后我小心翼翼的控制車速，非常緩慢，直接左轉就到了1號側方位前，這個車位剛好有個車在考試，為了防止打到別人的卡，我選擇在車位后面等候，沒有從旁邊開去2號車位，注意等候的時候可以空擋+腳剎，但是不能拉手剎（整個考試過程只有半坡停車和側方入庫可以拉手剎），等前面的車走了，我才慢慢的開到讀卡處，聽到語音提示側方停車考試開始，第二個雨刮點對準地面白點直接開過去，車右側門扶手越過電子眼標示桿處10公分左右停車，然后空擋掛后退檔，打右轉燈，開始倒車，當看到右側門扶手剛剛越過電子眼標示桿，迅速方向盤向右打死，然后看左視鏡，當剛看到車庫角（場地有個磚頭指示）時，迅速回正方向盤，繼續倒車，當從左后視鏡看到車輪壓車庫邊線時方向盤向左打死，入庫，車身正同時踩離合和剎車停車，空擋拉手剎；稍作休息，踩離合，掛一檔，松手剎，打左轉燈，緩慢控制離合起步出庫，出庫后方向盤回正，斜行至左邊車道，一直靠左行使，千萬注意不要打到前面庫位的卡，慢慢駛入下一關考場；整個側方停車我非常謹慎，也非常標準，信心更加強了。

第三關：倒車入庫 評判標準

考試過程中，車輛進退途中不得停車。從道路一端控制線（車身壓控制線）倒入車庫停車，再前進出庫向另一端駛過控制線后倒入車庫停車，最后前進駛出車庫。倒車入庫評分標準：

1，不按規定路線、順序行駛的，不合格； 2，車身出線的，不合格； 3，倒庫不入的，不合格； 4，中途停車的，不合格

進入倒車入庫前，我選擇了就近的一個庫位，在里讀卡器還有一個車距左右的地方稍作停車休息，然后把車駛入讀卡器一米左右車身回正，聽到倒車入庫開始的語音提示之后（注意全程在讀卡器之后不能再停車），方向盤向左打一圈，看到車身左腳蓋過邊線之后方向盤向右打兩圈，然后用第二個雨刮點對準地面標線的白點，修正車身，直線行駛，當左邊門把手越過感應點停車，然后掛倒檔，打右轉向燈，輕抬離合器，緩慢啟動車輛，等左邊感應點過了車門扶手迅速向右打死方向盤，繼續倒車，觀察右后視鏡，等看到庫外延角處的最遠處一個感應點剛好碰到車身時，迅速向左回半圈，然后繼續倒車觀察后視鏡，等看到車庫后面的工字柱子，同時感覺車身基本直的時候迅速繼續向左回一圈方向盤回正輪胎，倒車，注意一定要慢，觀察兩邊后視鏡慢慢調整車身，等后視鏡下沿越過車庫黃色邊線時同時踩離合和剎車停車，掛一檔前行出庫，打左轉向燈，等車頭剛好蓋過外側庫位標線時像左打死方向盤，車身正時回正方向盤，等當左邊門把手越過感應點停車，然后掛倒檔，打左轉向燈，輕抬離合器，緩慢啟動車輛，等左邊感應電過了車門扶手迅速向左打死方向盤，繼續倒車，觀察左后視鏡，等看到庫外延角處的最遠處一個感應點剛好碰到車身時，迅速向右回半圈，然后繼續倒車觀察左后視鏡，等看到車庫后面的工字柱子，同時感覺車身基本直的時候迅速繼續向右回一圈方向盤回正輪胎，倒車，注意一定要慢，觀察兩邊后視鏡慢慢調整車身，等后視鏡下沿越過車庫黃色邊線時同時踩離合和剎車停車，掛一檔前行出庫，打右轉向燈，等車頭剛好蓋過外側庫位標線時像右打死方向盤，倒車入庫完畢，可以駛入下一關考點，彎道行駛和直角轉彎；這是完美的結局，可惜我沒有過這一關；

第一次倒車入庫的時候剛準備從右側倒車入庫，語音提示考試不及格，請回起點，我只能把車開去起點補考，第二次還是順利的過了半坡和側方，也順利的從右邊完美入庫，當時心里很高興也很自信覺得應該沒有問題了，出庫的時候稍微有點匆忙了，車速稍微快了點，當蓋過外側邊線時向左行駛，因為車速有點快，好像有點來不及調整車身，匆忙過了感應電停車，掛倒檔，依然是看到庫角感應點之后回半圈，當時眼看著都很完美，入庫后也回了一圈，但是一不留神發現車身已經快出左側邊線了，趕緊向右調整，車幾乎靠近邊線入庫，我當時很慶幸沒有壓線，很艱難的把車停了進來，并沒有語音提示不合格，當時還抱著僥幸心理，可是出庫的時候聽到，考試結束，不合格的語音，當時一切希望已經破滅，沒有機會去下一關了。

回想倒車入庫的時候自己還是有點慌張的，導致現在我都想不起來怎么把車開的那么邊，可能左側入庫的時候對錯了點，也可能回錯了方向盤，也可能左邊鏡子有問題，事后幾個開4號車的學員都堅持認為左邊鏡子有問題，當天下午4號車通過率非常低，我記憶中只有一個人通過，我們駕校分到4號車的另外一個補考的學員也沒有過，但是我不想糾結這些客觀原因，畢竟自己心理素質和技術還有限，大鏡子不行還可以看小鏡子，小鏡子不行還可以看右邊鏡子觀察兩邊車身位置，可是我當時太機械了，以為按照之前從右邊入庫的方法就可以同樣完美收工，所以最后怎么死的都沒搞清楚，總之倒車入庫要慢，要看準點，在庫外對點準備入庫時車身一定要直，要兼顧兩邊車身位置。

雖然沒有開到彎道和直角，但是我還是想繼續把這一關的方法和要點記錄一下，以備自己時間久了忘記，還不知道下次補考安排到什么時候，漫長的等待吧！

從倒車入庫出來之后可以直接行駛至S彎入口；

第四關：彎道行駛 評判標準：

1、車輛駛出邊緣線，不合格；

2、車輪軋路邊緣線，每次扣20分。

進入S彎前可在距離讀卡器一個車以外距離休息，空擋（不能拉手剎），松離合，踩腳剎，讓腳休息一會，然后腦子里想想進入S彎的要點和注意事項。

踩離合，掛1檔，打左轉向燈，起步，進入S彎，等車前蓋坐加強筋盡頭點位對準第一個S彎最大彎度處方向盤向左打一圈，然后用該點追著邊線走，直到無法追上之后方向盤保持一圈，看到右邊加強筋盡頭點位對準第二個彎道最大彎處時，方向盤回正，回一圈，直行，直到右邊加強筋盡頭點位對準第三個彎道最大彎處時，迅速將方向盤回一圈又四分之一，繼續用這個點追線，直到追不到為止，慢慢回正方向盤，然后直接進入直角轉彎；

第五關：直角轉彎 評判標準：

車輪觸軋突出點，不合格

車輪每觸軋道路邊緣線一次 扣20分 借助倒車完成的，扣10分

進入直角轉彎，馬上打左轉燈，回正方向盤，如果在回正方向盤的過程中轉向燈熄滅需要迅速補燈，這時會聽到打卡器語音提示進入直角轉彎考試，讓左邊第二個雨刮點對準前方白色標點直行，等車頭蓋完全蓋住直角邊線時方向盤向左打死，出車身直出彎道回正方向盤完成直角轉彎；注意在彎道和直角一定要慢，打方向盤要快。

注意車輛繼續前行慢慢行駛至起點，中途不能停車，到起點后也不要急于下車，等工作人員前來確認后，再掛空擋拉手剎送安全帶下車；整個考試完成。

第四篇：駕考科目三考試心得

科目三考試要點總結

注：我考試的場地是郫縣團結長征駕校-考場

一、全程計算機評判，指令全部自動發送；

二、監考考試員制度取消，副駕駛只有安全員；

三、燈光考試，（夜間直行通過路口，必須近光燈，遠光變近光，近光就不變，如果是遠光燈或者交替視為不合格）

四、考試距離要求3公里，未達到考試不能結束；

五、項目分別為：上車準備、下車逆時針繞車一周、燈光考試、起步、變更車道、通過人行橫道、直行通過路口、掉頭、直線行駛、轉彎通過路口、通過學校區域、通過公交站臺、加減檔操作、靠邊停車；

六、具體項目難點：

1、上車準備：上車后調整座椅、后視鏡；（注意這個步驟不需要扣安全帶）做完這些后告訴教練準備好了。

2、下車逆時針繞車一周：告訴教練準備好了后，助考員點擊系統，系統驗證后發出開始開始指令后，觀察左后方情況，在安全情況下下次逆時針繞車一周再上車扣好安全帶。

3、燈光考試：扣好安全帶后系統會提示你接下來進行燈光考試，（注意這里容易出錯：夜間直行通過路口，必須近光燈，遠光變近光，近光就不變，如果是遠光燈或者交替視為不合格）

4、起步：先左轉燈，掛一檔、松手剎，觀察起步。

5、變更車道：先打轉彎燈，必須等夠三秒后才能動方向盤，系統感應很靈敏，打燈后默數三秒；老路線只有兩根車道，但社會車輛交多，所以在變更車到時應控制車速。

6、通過人行橫道：:進入實線區域就踩一腳，盡量早踩，若遇到紅燈等候、前面有兩個車等候的時或者距離路較遠時，起步后輕踩一腳剎車。

7、直行通過路口：遇人行橫道與通過人行橫道一致。

8、掉頭：老線路考試路段有兩處掉頭地方，虛線掉頭和綠化帶掉頭處；當聽到前方掉頭時打左轉燈、降速；在虛線處掉頭，車身必須全過虛線后停車，左打死，用一檔離合速度就可以通過，不用加油。綠化帶掉頭，肩過綠化帶停車，停車后左打死，用一檔離合速度就可以通過，不用加油。

9、直線行駛：即在合適的路段用四檔以35—40的速度行駛5秒；適合四檔的路段有三次（1左轉進入綠化帶后在掉頭前這段路路牌和路長適合加四檔、這段路在路尾有個公交站，要踩一腳；

2、掉頭后到紅路燈這段路適合跑四檔，這段路沒有路牌這些，適合快速跑到四檔；

3、左轉彎通過路口、通過學校區域（閑速30以下）、通過公交站臺（靠近踩一腳）、加減檔操作、靠邊停車；

3、港大路路牌少可以跑四檔）。

10、靠邊停車：當聽到靠邊停車時，先打右轉向燈默數三秒、減速減檔、觀察左右，原點切線（我切的是外邊線）或者方塊切線（方塊右上角切外邊線），觀察右后視鏡距離邊線30公分左右停車。

11、停車后，空擋、拉手剎、關轉彎燈、熄火，聽到語音提示下車注意側方位來車時，再次確認熄火后下車。

七、要求1擋連續行駛不得超過100米，2擋連續行駛不得超過200米；全程1擋與2擋行駛路程總和不超500米；

八、通過科三考試四檔時速度30—35碼；其它時段速度建議保持在25—30碼。

九、加減檔操作不單獨發指令，根據全程實際換擋情況作出判斷；

十、要求駕駛員結合實際情況進行變道；

十一、達到3公里，靠邊停車指令發出，結束考試

十二、其它注意事項：

1、遇學校路段牌子，三十米以內減速到30碼以下（可踩剎車），靠近公交站踩一腳（有些教練教的踩兩腳）;

2、虛線掉頭后有三個路牌（學校路牌、公交車路牌和路口路牌），學校路牌，因靠進虛線掉頭，車身本身很慢，可以不予理會；公交車路牌和路口路牌要踩兩腳；

3、關于路口踩剎車情況，建議進入實線區域后就踩剎車；

4、打轉彎燈后一定要心理默數1、2、3后才動方向盤。

第五篇：寧波科目二科目三駕考心得

寧波駕考

2013-11-19 真是一個愉快的日子 拿到駕照啦 以下是我的一些小小經驗 供大家參考參考！科目二

科目二只要控制好離合放慢速度，完成五個項目反映慢一點的人也是完成可以的。堰山考場現在分為A線和B線。

A線：五個項目的順序依次是：倒庫、側方停車、上坡定點停車和起步、S路、直角轉彎。其中側方停車、上坡定點停車和起步二個項目是在一個很長的坡道上，停車后每一次起步就必須按照坡道起步來做。要領是先松一點離合，等車有明顯的震動感時再松剎車。

倒庫：

踩離合掛倒檔，后視鏡下邊框超過白線距離多少后，向右方向打死，后視鏡看到車庫一角時候回一圈，再看到后面的直角后回平，入庫準確后開出，車頭蓋住前面白實線時向左打死，方筋對直角回一圈，車身正了回平。踩離合掛倒檔，后視鏡下邊框超過白線距離多少后，向左方向打死，前直角距離車身50公分回一圈，距離下一個直角40公分回平方向。

側方停車：

教練一般在A線讓你停3、4、5號庫等在箭頭處，等人家考好了你再開進去。開進去時車輪不能壓上缺口的線。否則扣10分。

注意點：有其它考試車輛的時候千萬別進入衛星定位系統，因為一旦進入中途絕不允許停車，如果前面那個人掛了不出來，你一旦進去，那么你也掛，不劃算，寧肯等它出來，你再進去，反正不差時間，它外圍的時間沒有限制。

踩點：直徑對準紅色短線進入，車頭蓋住黃色長線踩剎車，往右方向一圈，掛倒檔，后視鏡看到后面虛實線交點，回正方向，白線移至車窗線（幾分之幾）出，往左打死方向，車頭對準白實線中間位子，踩剎車停住。此時系統會有提示音：側方停車定點正確后，打左轉向燈后再出來，直接進入左向道，千萬不要進入其它的側方停車位置。

坡道定點起步：

教練一般在A線讓你停2、3、4注意點：先松離合器到聯動點以上一點點后，再松剎車，記住打左轉向燈車身抖了后再松剎車出來。肩膀和左邊的黑線平行，要打左轉向燈，起步車子向后不能倒留，一點點不對扣十分，差距多了則直接不及格。

踩點：直徑對白虛線進入，車頭蓋住三條白線時看肩膀，肩膀和左邊的黑線平行后剎車，隨后打左轉向燈，松離合器，車身抖起來后再松剎車，出來即可，系統提示音：坡道定點起步準確。

車頭超過或者不到三十厘米扣十分，沒有打左轉向燈扣十分，起步車子向后滑動超過三十厘米，直接不及格。

曲線：

教練一般在A線讓你走里面那個S路

注意點：S的后半段是下坡路，車速會比較快，要不松離合器，要不帶點剎車進入，這樣車速會很慢，容易控制。

踩點：直徑對準短的藍線后進入，車頭快到實白線后往左打一圈后慢慢沿著車頭左角描紅（A先外面畫了一條可以跟著描紅的線，你可以按照他的來），描完方筋快對住圓點（本來的石頭）慢慢回平方向，等車頭快到下半段S曲線的實線時，往右打一圈后慢慢沿著車頭右角描紅，車直徑對準紅色圓點的時候，回正方向，車頭蓋住白線段時出來即可。系統提示音：S曲線已完成，下一個直角拐彎。

直角轉彎：

注意點：沒有。此項難度系數為零。

踩點：方筋先慢慢地對地上虛線，再對準外面護欄上的藍線進入，車標對住直角時往左打死方向（車標與直角的位置教練會給你調過的），車頭直時慢慢回平方向出來，系統提示音：本次考試合格。

科目三

燈光考試，這一項不能有差錯，有一個錯就沒有機會了，就掛了。又要重新來，每次考試只能來兩次，就這樣就沒了一次，太不值了。其實也很簡單，最開始就是把大燈打開，當聽到含有“通過”兩字（打兩下），其余都是一下。然后就是道路上發生故障，又難以移動（要關一格大燈，同時開安全警報燈）。霧天行駛（大燈不用關，霧燈和安全警報燈打開），基本上就搞定。

整個東錢湖考點的線路有2、3、5、6四條線路。

起步，現在教的是油門、手剎啟動法：起步前調座位，系好安全帶，打左轉向燈，離合器踩到底，掛1檔，輕點油門，看左邊的表，轉速打到1500左右，【在10-20之間均可】放手剎，這里要注意了，很多人習慣放掉手剎后放掉油門，千萬不能放油門，油門踩住并且穩住3秒，不能動，左腳緩慢的抬離合直到全部放完基本上車已經穩定行駛了，這時候松掉油門，離合器踩到底掛2檔，OK，如果起步10分還是扣了別慌，還是可以通過的，正常的去開別看右邊的電腦。

轉好彎后，加一下油門，掛到三檔。這里是做變更車道。聽到語音提示后，打左轉向燈，一定要三秒后再看反光鏡，再進行變道。變道過程中不要踩油門，方向盤稍微打一點，讓它慢慢變過去。回正后，關轉向燈，繼續行駛。開到前面轉彎處前一點，減速停住，打左轉向燈，掛1檔，（這里可以用半聯動啟動），掛2檔轉彎。

前邊再一個拐彎后，加油門，掛上3檔，（再加油門，掛5檔），調整好方向，馬上進入直線行駛。直線行駛考的是車行駛過程中，左右偏差不超過30cm。用你車的左邊的筋對那條路上一點點的白虛線，對好后，握穩，不要動，眼睛看遠，哪怕覺得他有點歪也是感覺問題就是死活不動方向盤，相信自己的車是直的，OK，這樣應該可以輕松通過直線行駛。結束直線行駛，離合器踩到底，掛回3檔，打右轉向燈，出去后就比較容易了，記住轉彎都是2檔。出去外面速度不要太快，掛3檔，不踩油門，20碼多一點就行，因為期間有模擬學校、公交、路口，這些地方都要減速。速度沒控制好是要扣分的。建議在外邊練習的時候，把每條路線都當成直線行駛去做。

靠邊停車，掛2檔轉彎進入內場，聽到請“靠邊停車時”右轉向燈打好，離合器踩到低，緩慢停車后掛1檔，前面有車別急，慢慢等著，記得踩住剎車（靠邊停車，踩剎車要穩，慢慢的），回流也是要扣分的，等前面的車走了，看見哪條道上是空的，留出的距離很大，你就進入那條道，對好后往上稍微開一小節使車身回平后空擋，手剎，你就會聽見“考試結束，考試成績合格。”