第一篇：東營市駕考中心C1科目二心得

東營市駕考中心C1科目二心得

1、候考

大家一般去的比較早，7點半到八點去就可以，再晚點估計就排隊比較久了。把包存好，手機關機，帶好身份證，按照排隊順序進候考室。刷身份證，按指紋，坐在候考室前排看電子屏幕上出現的名字。當報到自己的名字時，記住自己的考區和車號，再次刷身份證進考場。考場分為四個區，入門右側是AB，左側是CD區，從每個區的邊緣走，不要穿插到考場內。找到自己的候車地點時耐心等待上一位考生考試結束。c區在考場西南角，唯一用雪鐵龍的考試車，其余三個區為吉利。差別不大。

2、開始考試

坐進車內后，調整座椅、后視鏡，系好安全帶，試試離合高低松緊和方向盤圈數（以便后面的操作，例如117離合比較緊，126、108等就比較松）掛一檔、松手剎，也可以開車前進或倒車走一小段試試，一位協考員負責四部車，他沒那么多時間來管你在干嘛。一切準備就緒，按指紋，打左轉向燈，等信息驗證成功，開始考試。

第一項：倒車入庫

1、將車緩慢開進倒車入庫區域，車蓋左側第一位數字的右邊緣沿著地上的水泥縫前行，比如117、126、108等，水泥縫對齊7、6、8等數字的右邊緣前行即可，保持車身正，車頭過白線停車。

2、掛倒檔，慢松離合，開始倒車，等語音”倒車入庫“完畢后，快打方向盤，右打死，繼續后退，中途不得停車。觀察左右后視鏡，判斷車身與庫的距離，偏差不大最好不要調整車身，能進去就好。車身正，快速回正，繼續后退，等肩膀對齊左邊參考線，踩離合、剎車停車。

3、掛一檔，向前駛出車庫，可適當調整車身，為左倒庫做好準備。車輪出庫角后，左打死，快速回一拳左右的距離，等一小會兒，然后繼續左打死，向左前進。

等車頭過左側白線，踩離合、剎車，掛倒檔，緩慢倒車，觀察左右后視鏡判斷車身與庫角的關系，判斷是否需要回方向盤調整車身。繼續后退，等車身即將正的時候，快速回正方向盤，繼續后退。觀察兩側邊線與車身的關系，看是否需要調整車身，繼續后退，看肩與左側參考線平齊，踩離合、剎車，掛一檔出庫。技巧：

1、壓好離合，控制好車速，龜速行駛。

2、根據自身情況選擇右打死時機，本人適合播報結束打方向盤，負責容易壓右前角（右打死的時候我往往無意識壓離合，車幾乎不動）

3、右倒庫結束出庫后左打死然后回方向的多少和再次打死的時間要控制好。回多了，等左倒庫的時候壓左前角，回少了，可能壓右前角

4、盡量學會在庫外調整車身，確保萬無一失。第二項 坡道定點與起步

1、倒庫結束后右側出庫，準備上坡，坡下對齊箭頭調正車身，箭頭在方向盤靠左一點（有說要對齊左腿），確保車輪距離右邊線三十厘米內。踩油門、松離合上坡，快到標桿時候松油門。

2、車蓋上的教練鏡對齊標桿的時候，踩離合、剎車，拉緊手剎，并且拇指按住手剎前端按鈕，準備起步。

打左轉燈，慢抬剎車，快速踩油門，加到3k轉（也可以加到底），慢松離合，感覺到發動機聲音變化，車前蓋一翹，轉速落到1k左右，穩住離合，繼續加油門，放手剎，起步。起步后也要穩住離合，不要全松開。

3、下坡速度快的時候可以輕點剎車

第三項 直角轉彎

1、觀察直角轉彎前方區域是否有車在倒側方，如果有，就在坡下耐心等待，不要進入直角拐彎考試區域。直角最好選擇外側直角。

2、進入直角拐彎考試區域，車身距離外側邊線30厘米（觀察大概車頭的右邊三分之一在線外）

3、車頭一蓋過白線，立即打死方向盤，速度要快。

4、等車身正，回正方向盤，駛出直角區域

第四項 側方停車

1、從直角區域出來后，車靠右邊側方外側邊線行駛，車與庫邊線保持30厘米，從右后視鏡可以觀察到邊線與車身距離。

2、車輪駛出庫的右前角，踩離合、剎車，停車。

3、掛倒檔，觀察右后視鏡，等車輪已經退到與庫角平齊，或者庫角在后視鏡消失，右打死，繼續后退。

4、觀察左后視鏡，側方內側角露出后迅速回正方向，車身直著后退。

5、觀察左后輪，車輪壓線，快速左打死。觀察左右后視鏡，等車身正，踩離合、剎車。方向盤不用回正。

6、出庫，打左轉向燈，掛一檔，等車左后輪壓線，快速右三圈，等車身正，回一圈方向。側方結束

第五項 曲線行駛

1、沿著大彎進，車頭在曲線外三分之一是安全的。車速要慢，轉動方向也要慢。從左彎進右彎的時候，可以不動方向盤，讓車自己拐到右彎這邊，然后看車頭大約左邊三分之一在線外，右打方向，緩緩行駛。從教練鏡可以看到車身與曲線的距離關系。

2、出彎道的時候，緩慢回正方向，曲線行駛結束。

在車上等候成績，成績報出，下車回到大廳在打印出的成績單上簽字。建議：

1、一定按照自己常用的辦法進行練車和模擬，不要臨時換方法。最好跟自己教練去模擬，如果是個人預約模擬，有工作人員會給指導，不要輕易換用方法，自己的方法可以成功就行了，別亂試。

2、每次考試兩次機會，如果第一次掛了，第二次務必總結經驗找原因。以倒庫為例，如果右倒庫第一把偏右邊線，第二把右打死可以稍微晚一點。左倒庫如果壓左角，那說明出庫回方向回多了，第二把的時候少回一點就好了。

每次的失誤都應該是進步的臺階，在平時練習和模擬的過程中要注意總結和領悟。

坡道起步與定點停車:

曲線行駛：

曲線行駛出庫的箭頭，出庫回正方向

側方停車：

倒車入庫：

直角轉彎

第二篇：駕考科目二考試心得

駕考科目二考試經驗教訓總結

雖然前面通過率都不高，但是我信心還是非常足的，相信自己能夠克服客觀因素，上車之前心里暗自給自己打氣，心情盡量平靜，小心翼翼的按照之前訓練的，調好座位（座位要調到自己舒適的位置，方便打方向盤，同時要記住之前練習半坡停車時從車鏡下沿看到黃實線的位置）、后視鏡，系好安全帶。

第一關：坡道停車半坡起步 評判標準

1、不按規定使用安全帶，評判為不合格；

2、因操作不當造成發動機熄火一次，扣十分；

3、車輛停止后，汽車前保險桿未定于樁桿線上，且前后超出50厘米，評判為不合格；

4、起步時，車輛后溜距離大于30厘米，評判為不合格；

5、車輛停止后，起步時間超過30秒，評判為不合格；

6、車輛停止后，汽車前保險桿未定于樁桿線上，且前后不超出50厘米，扣十分；

7、起步時，車輛后溜距離小于30厘米，扣十分；

8、車輛停止后，車身距離路邊緣線30厘米以上，扣十分。

一切準備就緒，雙腳踩離合和腳剎，掛一檔，松手剎，松腳剎，打左轉燈，緩慢控制離合起步；起步后車頭第二個雨刮點對準坡道中間第三個黃虛線中間的指示點調整車身位置，保證車身與邊線距離30cm 以內，直行；如果中途轉向燈熄滅需要迅速補燈，到達坡道停車處看到車頭蓋過黃實線，小心控制車速，通過左車鏡下方觀察黃實線，根據自己之前調整的座椅位置，當黃實線中間剛好出現在車鏡下方時，迅速同時踩離合和剎車，這個時候停車眼睛剛好可以在車鏡下方看到全部黃實線（前輪應該剛好在虛線前面剛剛壓線的樣子），非常好，應該是100分的樣子，下一步就是拉手剎然后松手剎，半坡啟動，打左轉燈，踩緊腳剎，緩慢控制離合，聽到車啟動的聲音并且車抖動的聲音很激烈很平穩的時候可以馬上松腳剎起步了，之前有學員告訴我看油表，油表位置指示在6左右的時候，但是我之前來踩點的時候用這個方法熄火了，被教練罵，說不能只看油表，萬一油表是壞的呢，所以一定要聽聲音，等車抖動的很厲害的時候，并且聲音不是忽高忽低再松腳剎，保持離合的位置，啟動車子，所以這次我特別小心，再加上問前面考4號車的學員知道這個車離合比較松，我其實也是很害怕半坡啟動熄火的，很順利，車子在抖動了一會之后順利啟動了，我心里的一大石頭落地了，勝利在望，滿是喜悅，但是同時也更加小心，因為后面還有幾項；

第二關：側方停車 評判標準

1、車輛入庫停止后，車身出線的，不合格；

2、中途停車的，不合格；

3、行駛中輪胎觸軋車道邊線的，扣10分。側方停車對我來說相對簡單，基本上平時訓練都沒有出現過問題，這個地方最主要是對好點，所以下了坡道之后我小心翼翼的控制車速，非常緩慢，直接左轉就到了1號側方位前，這個車位剛好有個車在考試，為了防止打到別人的卡，我選擇在車位后面等候，沒有從旁邊開去2號車位，注意等候的時候可以空擋+腳剎，但是不能拉手剎（整個考試過程只有半坡停車和側方入庫可以拉手剎），等前面的車走了，我才慢慢的開到讀卡處，聽到語音提示側方停車考試開始，第二個雨刮點對準地面白點直接開過去，車右側門扶手越過電子眼標示桿處10公分左右停車，然后空擋掛后退檔，打右轉燈，開始倒車，當看到右側門扶手剛剛越過電子眼標示桿，迅速方向盤向右打死，然后看左視鏡，當剛看到車庫角（場地有個磚頭指示）時，迅速回正方向盤，繼續倒車，當從左后視鏡看到車輪壓車庫邊線時方向盤向左打死，入庫，車身正同時踩離合和剎車停車，空擋拉手剎；稍作休息，踩離合，掛一檔，松手剎，打左轉燈，緩慢控制離合起步出庫，出庫后方向盤回正，斜行至左邊車道，一直靠左行使，千萬注意不要打到前面庫位的卡，慢慢駛入下一關考場；整個側方停車我非常謹慎，也非常標準，信心更加強了。

第三關：倒車入庫 評判標準

考試過程中，車輛進退途中不得停車。從道路一端控制線（車身壓控制線）倒入車庫停車，再前進出庫向另一端駛過控制線后倒入車庫停車，最后前進駛出車庫。倒車入庫評分標準：

1，不按規定路線、順序行駛的，不合格； 2，車身出線的，不合格； 3，倒庫不入的，不合格； 4，中途停車的，不合格

進入倒車入庫前，我選擇了就近的一個庫位，在里讀卡器還有一個車距左右的地方稍作停車休息，然后把車駛入讀卡器一米左右車身回正，聽到倒車入庫開始的語音提示之后（注意全程在讀卡器之后不能再停車），方向盤向左打一圈，看到車身左腳蓋過邊線之后方向盤向右打兩圈，然后用第二個雨刮點對準地面標線的白點，修正車身，直線行駛，當左邊門把手越過感應點停車，然后掛倒檔，打右轉向燈，輕抬離合器，緩慢啟動車輛，等左邊感應點過了車門扶手迅速向右打死方向盤，繼續倒車，觀察右后視鏡，等看到庫外延角處的最遠處一個感應點剛好碰到車身時，迅速向左回半圈，然后繼續倒車觀察后視鏡，等看到車庫后面的工字柱子，同時感覺車身基本直的時候迅速繼續向左回一圈方向盤回正輪胎，倒車，注意一定要慢，觀察兩邊后視鏡慢慢調整車身，等后視鏡下沿越過車庫黃色邊線時同時踩離合和剎車停車，掛一檔前行出庫，打左轉向燈，等車頭剛好蓋過外側庫位標線時像左打死方向盤，車身正時回正方向盤，等當左邊門把手越過感應點停車，然后掛倒檔，打左轉向燈，輕抬離合器，緩慢啟動車輛，等左邊感應電過了車門扶手迅速向左打死方向盤，繼續倒車，觀察左后視鏡，等看到庫外延角處的最遠處一個感應點剛好碰到車身時，迅速向右回半圈，然后繼續倒車觀察左后視鏡，等看到車庫后面的工字柱子，同時感覺車身基本直的時候迅速繼續向右回一圈方向盤回正輪胎，倒車，注意一定要慢，觀察兩邊后視鏡慢慢調整車身，等后視鏡下沿越過車庫黃色邊線時同時踩離合和剎車停車，掛一檔前行出庫，打右轉向燈，等車頭剛好蓋過外側庫位標線時像右打死方向盤，倒車入庫完畢，可以駛入下一關考點，彎道行駛和直角轉彎；這是完美的結局，可惜我沒有過這一關；

第一次倒車入庫的時候剛準備從右側倒車入庫，語音提示考試不及格，請回起點，我只能把車開去起點補考，第二次還是順利的過了半坡和側方，也順利的從右邊完美入庫，當時心里很高興也很自信覺得應該沒有問題了，出庫的時候稍微有點匆忙了，車速稍微快了點，當蓋過外側邊線時向左行駛，因為車速有點快，好像有點來不及調整車身，匆忙過了感應電停車，掛倒檔，依然是看到庫角感應點之后回半圈，當時眼看著都很完美，入庫后也回了一圈，但是一不留神發現車身已經快出左側邊線了，趕緊向右調整，車幾乎靠近邊線入庫，我當時很慶幸沒有壓線，很艱難的把車停了進來，并沒有語音提示不合格，當時還抱著僥幸心理，可是出庫的時候聽到，考試結束，不合格的語音，當時一切希望已經破滅，沒有機會去下一關了。

回想倒車入庫的時候自己還是有點慌張的，導致現在我都想不起來怎么把車開的那么邊，可能左側入庫的時候對錯了點，也可能回錯了方向盤，也可能左邊鏡子有問題，事后幾個開4號車的學員都堅持認為左邊鏡子有問題，當天下午4號車通過率非常低，我記憶中只有一個人通過，我們駕校分到4號車的另外一個補考的學員也沒有過，但是我不想糾結這些客觀原因，畢竟自己心理素質和技術還有限，大鏡子不行還可以看小鏡子，小鏡子不行還可以看右邊鏡子觀察兩邊車身位置，可是我當時太機械了，以為按照之前從右邊入庫的方法就可以同樣完美收工，所以最后怎么死的都沒搞清楚，總之倒車入庫要慢，要看準點，在庫外對點準備入庫時車身一定要直，要兼顧兩邊車身位置。

雖然沒有開到彎道和直角，但是我還是想繼續把這一關的方法和要點記錄一下，以備自己時間久了忘記，還不知道下次補考安排到什么時候，漫長的等待吧！

從倒車入庫出來之后可以直接行駛至S彎入口；

第四關：彎道行駛 評判標準：

1、車輛駛出邊緣線，不合格；

2、車輪軋路邊緣線，每次扣20分。

進入S彎前可在距離讀卡器一個車以外距離休息，空擋（不能拉手剎），松離合，踩腳剎，讓腳休息一會，然后腦子里想想進入S彎的要點和注意事項。

踩離合，掛1檔，打左轉向燈，起步，進入S彎，等車前蓋坐加強筋盡頭點位對準第一個S彎最大彎度處方向盤向左打一圈，然后用該點追著邊線走，直到無法追上之后方向盤保持一圈，看到右邊加強筋盡頭點位對準第二個彎道最大彎處時，方向盤回正，回一圈，直行，直到右邊加強筋盡頭點位對準第三個彎道最大彎處時，迅速將方向盤回一圈又四分之一，繼續用這個點追線，直到追不到為止，慢慢回正方向盤，然后直接進入直角轉彎；

第五關：直角轉彎 評判標準：

車輪觸軋突出點，不合格

車輪每觸軋道路邊緣線一次 扣20分 借助倒車完成的，扣10分

進入直角轉彎，馬上打左轉燈，回正方向盤，如果在回正方向盤的過程中轉向燈熄滅需要迅速補燈，這時會聽到打卡器語音提示進入直角轉彎考試，讓左邊第二個雨刮點對準前方白色標點直行，等車頭蓋完全蓋住直角邊線時方向盤向左打死，出車身直出彎道回正方向盤完成直角轉彎；注意在彎道和直角一定要慢，打方向盤要快。

注意車輛繼續前行慢慢行駛至起點，中途不能停車，到起點后也不要急于下車，等工作人員前來確認后，再掛空擋拉手剎送安全帶下車；整個考試完成。

第三篇：杭州駕考科目二心得

6月30號順利考出科目二，有驚無險滿分通過，為此來19樓分享下心得體會！

本人4月份開始學車，其實說實話學的也蠻勤快的！只要不出差，我每天早上都會去練車場地上練個2把去上班，練習的主要是一個車速跟掌控修方向的能力。因為我們教練有3部車，隨時去隨時練車（當然除了下雨天不練）

練了前前后后有2個月時間了，自己練的也煩了，一開始練倒庫的時候看的是肩膀線，練了一段時間教練說看車窗點位，在練了一段時間看不準了，加上自己近視，教練說要不看地上的停車線吧，說實話停車線點位比較準（停車線點位就是左邊倒后鏡下面壓到停車線往右一圈半打死往后倒，中間在回方向，修方向）。我們教練對我們非常嚴格，但是人不兇非常好，說把我們所有點位都教會到時候什么都不怕了。6月份上旬跟教練提了下說我什么時候考試，教練說想考的話給你安排到6月份底吧，其實我但是還挺緊張的，就問教練我這水平能去考吧！我們教練信心十足，“當然了，你這技術隨便考考！”其實說實話我自己心里還沒底呢！死就死吧遲早都要考的是不是？

于是慢慢的熬到快要考試的時候，26—28號教練帶我們去駕校的場地上練習3天，主要是學習坡道、S、直角，因為倒庫和側方家里已經學的差不多了，可是天公不作美，那幾天剛好大雨啊，練習真的辛苦啊，每人走2遍流程，駕校的坡道比考試的還要陡，這3天我們在駕校的食堂吃的，教練可為我省了，我們6個人只點了4個蔬菜，每人分攤才20都不到。我為教練這種樸素的精神感到敬佩，真的！別人都說駕校的教練吃拿卡要的，但是我們教練一點都掛不上邊，他的學生無一不說他好的！我們吃飯的時候看到別的教練點的都是魚啊肉的，我們教練真的替我們著想。我們3天都練到下午4點前后才回家的，別的教練好像28號就去中村駕校去熟悉場地了，他們要住2個晚上呢，我問教練我們為什么不去，他說去那么早有什么用，還要消費住宿的，你們的技術只要聯系一天就夠了！

我聽到這句話時信心大增，并且對教練的敬佩之情油然而生！真的不是蓋的！29號早上我們從家里出差，教練一路接過來，帶上我們5個師兄師姐們一起向中村出發了，大約50分鐘車程我們都來到考場了，我們下車到來到一號大廳旁邊的公告欄看了自己倒樁的庫位，然后教練帶一個師姐去大廳付錢買那10分鐘的練習時間，我們5個人，50分鐘！下面就是大廳外面的告示

考場外的車子已經很多了

接著去A2區練習9選4了，因為我們被抽到A區，A區有A1A2，我們上午練習A2，教練開車帶我們進A2后就開始練習了，去的時候差不多8點半，車子已經有好幾十部了，排隊等待練習！首先坡道起步 等待排隊的車子，幸好天氣不熱。曲線行駛 側方停車，側方排隊的人非常多，因為側方比較費時間，沒人估計要耽誤好幾分鐘。

直角轉彎

以上就是上午練習的項目，每人也就能練2趟，人太對了，中午的時候我們就在對面的小快餐店吃了點快餐，15塊錢一位，1葷2素。比較差沒辦法啊！講究吃一頓吧，我們給教練付錢，教練死活說自己付！不要我們給。我把教練拉住，讓我一師兄搶先把錢付了，這才罷休！當然你也可以去下面服務大廳邊上食堂去吃好些是十塊錢，但是至少要走十幾分鐘路！

這就是我們吃飯的快餐店 有2個都一樣的，個人感覺右邊的比左邊的干凈點。左快餐店

右快餐店

下午我們在大廳休息了一會準備去倒庫的場地練習10分鐘了。

倒庫的場地有十幾個庫位，我們分在7號庫，感覺還可以進去什么線都能找到。沒人練習3把就結束了，因為后面的人都是排隊等著練習的。聽教練說這10分鐘練習就沒了，想花錢都買不到了！所以提醒后面的學車的朋友一定要把握好，非常重要，因為你第二天考倒庫就是在這個地方這個車子這個點位，什么都不變，唯一的可能就是點位可能被蓋住，但是你可以找別的點位啊，教練會教的。不過還要我考的那天什么都沒動！7號庫 庫位，跟家里練的一樣的大小，還有進門處有好多線 地上的停車線，我們就是已這個點來打方向的

肩膀線

考試車，就是這輛不變的 反倒庫的肩膀線，紅色那塊

50分鐘很快就過去了，練完了我們就去A1區塊了，A1小，跟A2比起來A1還要擠，A1的坡比A2稍微陡一點，車子也超多啊，我們從4點練到8點，每人2把都沒弄完，教練就叫我們走了，太遲了都看不見了。肚子也餓的咕咕叫！

后面教練帶我們去一個非常便宜的飯店，教練說點5菜就好了，這會我們不同意了，拉住教練說不用你點了我們自己點，我們點了酸菜魚，回鍋肉什么的，點個7個菜吃的比較豐盛外加四瓶啤酒2瓶加多寶一瓶旺仔，才138塊錢，飯店老板也很客氣送我們一碟花生米，吃飽找賓館休息去了。

第四篇：東營科目二駕考中心練車心得

總體要求：速度慢，點位準 一，準備工作

1.開門上車，確認門是否關好.2.調座椅，要看到車頭前沿。感覺舒適。3.系安全帶，確認插好。

4.調后視鏡，兩邊都要看到后門把手，且后門把手寬度上占鏡子的1/2，上下在中間或偏上的位置，要看到車后輪和地上的線，即調好后地平線在鏡子中部以上。

5.試一試方向盤(有條件的情況下)二，起步及倒車入庫，技巧：慢，準，修

1，聽到“開始考試”后，一踩二掛三轉向四手剎，慢松離合，記住自由行程和有效行程的分隔點，為半坡起步做準備。

2，身體對準第一個虛線，壓線時停車，掛倒檔（掛上會有聲音提示）開始倒車，聽到“倒車入庫”的“倒”時（B區），（C區看到配電箱基座水泥東邊與肩平齊時）中速右打死（打方向太快要松點離合，否則易停頓），看左鏡，露出左后角時，快速回正(此時車將正未正)，關鍵是要保持車的平行，不平行微調，這時車尾就是車頭，哪邊寬往哪邊打方向。看到停止線與肩平齊停車。看后視鏡車是否居中，出庫時調整迅速回正，車頭蓋住線左打死，當車身正對起步的那個箭頭時，方向盤回到平行，壓線停車。打死方向盤后倒，看右鏡，露出右后角時回正，微調，到點停車，出庫倒車完畢

三，坡道定點停車起步，離合技巧：踩下要很，抬起要緩，抖動要穩

1.上坡前離合器最好全松開，左腿對箭頭正好是30cm，輕踩油門上坡，教練鏡與桿平齊時，狠踩離合輕踩剎車停車。

2.打左轉向燈，拉起手剎，按住按鈕，加油2000轉，快松離合的自由行程，慢慢抬離合至半聯動狀態即1000轉時，放手剎，這時離合一定要穩，千萬別動，再踩油門。坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3個步驟。首先是輕帶油門，慢松離合器；其次是一旦感覺車子已有向前的動力，就應松手剎，同時略加油門；最后是車子一經起步，就慢慢松開離合器 四，直角轉彎

保持車距邊線30-50cm，即教練鏡右下角標白線的中間位置，后視鏡到了直角時，打死，出了直角回正 五，側方位停車

1.左側小鏡子左上角標左邊白線的右側，越過水泥縫停車。

2.倒車，看左鏡，后輪即將壓到水泥縫右打一圈，看到車位的右后角回一圈（看不到后角的話就離虛線3-4cm時回），此時車與虛線呈45度角，左后輪即將壓住虛線時左打死，左前輪壓到虛線時便停車 3.打左轉向燈，出庫 六，曲線行駛

30cm處進入，右彎左教練鏡頂部標右線，偏離時不動，到左線時回正。左彎右教練鏡脖子標左線，出來時別忘回正方向。

第五篇：寧波科目二科目三駕考心得

寧波駕考

2013-11-19 真是一個愉快的日子 拿到駕照啦 以下是我的一些小小經驗 供大家參考參考！科目二

科目二只要控制好離合放慢速度，完成五個項目反映慢一點的人也是完成可以的。堰山考場現在分為A線和B線。

A線：五個項目的順序依次是：倒庫、側方停車、上坡定點停車和起步、S路、直角轉彎。其中側方停車、上坡定點停車和起步二個項目是在一個很長的坡道上，停車后每一次起步就必須按照坡道起步來做。要領是先松一點離合，等車有明顯的震動感時再松剎車。

倒庫：

踩離合掛倒檔，后視鏡下邊框超過白線距離多少后，向右方向打死，后視鏡看到車庫一角時候回一圈，再看到后面的直角后回平，入庫準確后開出，車頭蓋住前面白實線時向左打死，方筋對直角回一圈，車身正了回平。踩離合掛倒檔，后視鏡下邊框超過白線距離多少后，向左方向打死，前直角距離車身50公分回一圈，距離下一個直角40公分回平方向。

側方停車：

教練一般在A線讓你停3、4、5號庫等在箭頭處，等人家考好了你再開進去。開進去時車輪不能壓上缺口的線。否則扣10分。

注意點：有其它考試車輛的時候千萬別進入衛星定位系統，因為一旦進入中途絕不允許停車，如果前面那個人掛了不出來，你一旦進去，那么你也掛，不劃算，寧肯等它出來，你再進去，反正不差時間，它外圍的時間沒有限制。

踩點：直徑對準紅色短線進入，車頭蓋住黃色長線踩剎車，往右方向一圈，掛倒檔，后視鏡看到后面虛實線交點，回正方向，白線移至車窗線（幾分之幾）出，往左打死方向，車頭對準白實線中間位子，踩剎車停住。此時系統會有提示音：側方停車定點正確后，打左轉向燈后再出來，直接進入左向道，千萬不要進入其它的側方停車位置。

坡道定點起步：

教練一般在A線讓你停2、3、4注意點：先松離合器到聯動點以上一點點后，再松剎車，記住打左轉向燈車身抖了后再松剎車出來。肩膀和左邊的黑線平行，要打左轉向燈，起步車子向后不能倒留，一點點不對扣十分，差距多了則直接不及格。

踩點：直徑對白虛線進入，車頭蓋住三條白線時看肩膀，肩膀和左邊的黑線平行后剎車，隨后打左轉向燈，松離合器，車身抖起來后再松剎車，出來即可，系統提示音：坡道定點起步準確。

車頭超過或者不到三十厘米扣十分，沒有打左轉向燈扣十分，起步車子向后滑動超過三十厘米，直接不及格。

曲線：

教練一般在A線讓你走里面那個S路

注意點：S的后半段是下坡路，車速會比較快，要不松離合器，要不帶點剎車進入，這樣車速會很慢，容易控制。

踩點：直徑對準短的藍線后進入，車頭快到實白線后往左打一圈后慢慢沿著車頭左角描紅（A先外面畫了一條可以跟著描紅的線，你可以按照他的來），描完方筋快對住圓點（本來的石頭）慢慢回平方向，等車頭快到下半段S曲線的實線時，往右打一圈后慢慢沿著車頭右角描紅，車直徑對準紅色圓點的時候，回正方向，車頭蓋住白線段時出來即可。系統提示音：S曲線已完成，下一個直角拐彎。

直角轉彎：

注意點：沒有。此項難度系數為零。

踩點：方筋先慢慢地對地上虛線，再對準外面護欄上的藍線進入，車標對住直角時往左打死方向（車標與直角的位置教練會給你調過的），車頭直時慢慢回平方向出來，系統提示音：本次考試合格。

科目三

燈光考試，這一項不能有差錯，有一個錯就沒有機會了，就掛了。又要重新來，每次考試只能來兩次，就這樣就沒了一次，太不值了。其實也很簡單，最開始就是把大燈打開，當聽到含有“通過”兩字（打兩下），其余都是一下。然后就是道路上發生故障，又難以移動（要關一格大燈，同時開安全警報燈）。霧天行駛（大燈不用關，霧燈和安全警報燈打開），基本上就搞定。

整個東錢湖考點的線路有2、3、5、6四條線路。

起步，現在教的是油門、手剎啟動法：起步前調座位，系好安全帶，打左轉向燈，離合器踩到底，掛1檔，輕點油門，看左邊的表，轉速打到1500左右，【在10-20之間均可】放手剎，這里要注意了，很多人習慣放掉手剎后放掉油門，千萬不能放油門，油門踩住并且穩住3秒，不能動，左腳緩慢的抬離合直到全部放完基本上車已經穩定行駛了，這時候松掉油門，離合器踩到底掛2檔，OK，如果起步10分還是扣了別慌，還是可以通過的，正常的去開別看右邊的電腦。

轉好彎后，加一下油門，掛到三檔。這里是做變更車道。聽到語音提示后，打左轉向燈，一定要三秒后再看反光鏡，再進行變道。變道過程中不要踩油門，方向盤稍微打一點，讓它慢慢變過去。回正后，關轉向燈，繼續行駛。開到前面轉彎處前一點，減速停住，打左轉向燈，掛1檔，（這里可以用半聯動啟動），掛2檔轉彎。

前邊再一個拐彎后，加油門，掛上3檔，（再加油門，掛5檔），調整好方向，馬上進入直線行駛。直線行駛考的是車行駛過程中，左右偏差不超過30cm。用你車的左邊的筋對那條路上一點點的白虛線，對好后，握穩，不要動，眼睛看遠，哪怕覺得他有點歪也是感覺問題就是死活不動方向盤，相信自己的車是直的，OK，這樣應該可以輕松通過直線行駛。結束直線行駛，離合器踩到底，掛回3檔，打右轉向燈，出去后就比較容易了，記住轉彎都是2檔。出去外面速度不要太快，掛3檔，不踩油門，20碼多一點就行，因為期間有模擬學校、公交、路口，這些地方都要減速。速度沒控制好是要扣分的。建議在外邊練習的時候，把每條路線都當成直線行駛去做。

靠邊停車，掛2檔轉彎進入內場，聽到請“靠邊停車時”右轉向燈打好，離合器踩到低，緩慢停車后掛1檔，前面有車別急，慢慢等著，記得踩住剎車（靠邊停車，踩剎車要穩，慢慢的），回流也是要扣分的，等前面的車走了，看見哪條道上是空的，留出的距離很大，你就進入那條道，對好后往上稍微開一小節使車身回平后空擋，手剎，你就會聽見“考試結束，考試成績合格。”