第一篇：永州駕考中心新場地圖及科目二過關(guān)心得

永州駕考中心新場地圖及科目二過關(guān)心得

永州駕考新考場終于啟用了，當(dāng)聽說考試有新舊捷達(dá)兩款不同的車型時(shí)，自己還真地緊張了幾天，根據(jù)教練加緊訓(xùn)練了坡點(diǎn)手剎加油門啟動(dòng)、倒庫提前轉(zhuǎn)向中途修正方向的技能。又上網(wǎng)查看了許多關(guān)于新捷達(dá)的考試方法心得。還好老天保佑，在正式訓(xùn)車和考試時(shí)都排上了老捷達(dá)，我的第二次考試有驚無險(xiǎn)地通過了。

其實(shí)新考場也有優(yōu)勢：首先都是新車，其操控性好同型號(hào)車基本一致，特別是離合器很習(xí)慣。不像在南方駕校考試的車，訓(xùn)車時(shí)離合抬得很高，考試時(shí)車的離合又很緊，跟不上腳的反應(yīng)；其次考場有水喝了，雖然駕考中心建設(shè)還沒有完工，但考生可以喝水看電視放松心情。

不利的就是新捷達(dá)考試車了，很多考生都沒訓(xùn)過這款車，心里沒底有意見是人之常情。我也是交了補(bǔ)考費(fèi)后才知這事的，沒辦法只得硬著頭皮去了。就我個(gè)人經(jīng)歷所知：新考場大概有超過15臺(tái)。其中11~15號(hào)車是老款捷達(dá)車，老捷達(dá)車只走6號(hào)道。大概是訓(xùn)車時(shí)是哪款車，考試時(shí)就是哪款車（不確定請(qǐng)自行向駕考中心求證）。

考試準(zhǔn)備：聽考新捷達(dá)的同學(xué)說看不到車頭，所以可以準(zhǔn)備個(gè)坐墊，還可以帶點(diǎn)零食和飲料。因?yàn)椴恢酪诳紙龅榷嗑茫院赛c(diǎn)可以頂餓還可減少壓力與緊張。但不要太多，否則考試被便意影響就劃不來，另外要講衛(wèi)生，一地垃圾那樣沒素質(zhì)。

訓(xùn)車：我建議多幾次訓(xùn)車，訓(xùn)車目的是熟悉車況、車道和失誤時(shí)如何返回

起點(diǎn)，重點(diǎn)是弄清右邊線30CM的看點(diǎn)（A點(diǎn)）和車頭橫線與左側(cè)后視鏡下邊線相對(duì)的位置（B線），這些是可以用在坡點(diǎn)停車和倒庫時(shí)的參照。可以問引導(dǎo)員（訓(xùn)車時(shí)在車上）或上車前在地上劃線取得。不要跑完了事，要做到心中有數(shù)，發(fā)現(xiàn)可能存在問題，預(yù)防失誤。從左至右是1~6道，訓(xùn)車時(shí)跑哪道考試就走哪道，老捷達(dá)是6車道。

考試：考試時(shí)存在一定的偶然，但關(guān)鍵還是平時(shí)的訓(xùn)練，能夠解決意外情況。其次要保持心態(tài)平和，要相信自己，千萬不要緊張激動(dòng)，否則易失誤。另外不要急，前面有人剛考完（如側(cè)方位）時(shí)，不要急于進(jìn)入，待他走遠(yuǎn)點(diǎn)（坡點(diǎn)起步過完）才進(jìn)入。在我前面考的有兩位，一位在坡點(diǎn)起步時(shí)不知為什么一路狂倒檔到側(cè)方位，另一位則在側(cè)方位里調(diào)頭。如果這時(shí)進(jìn)入勢必影響自己的成績。在考試時(shí)出現(xiàn)失誤電腦會(huì)提示扣分情況，沒提示就沒扣分，但每個(gè)項(xiàng)目過后都會(huì)有個(gè)提示。

本人中等個(gè)子，下面是我考老捷達(dá)的體會(huì)，參雜了一些對(duì)新捷達(dá)看點(diǎn)的理解，僅供參考。

上車：調(diào)整車座位到合適自己離合剎車的位置，如果覺得太矮可以用座墊墊高；調(diào)整車椅靠背到平時(shí)訓(xùn)車習(xí)慣角度；調(diào)左視可見左后輪（鏡下邊）和左后門把（鏡上邊），調(diào)右視可見右后輪（鏡下邊）和右前門把（鏡左上區(qū)），左右后視鏡在側(cè)方位和倒庫時(shí)很重要；準(zhǔn)備好后，一定要記得掛上安全帶，之后直到電腦提示考試完畢，將車開回起點(diǎn)可以下車時(shí)才能解開。然后等待引導(dǎo)員（考試時(shí)不在車上）指令。等得越久越好，期間不僅可以熟悉車況還可以平復(fù)激動(dòng)緊張的心情。如果還是緊張，就做深呼吸，跟引導(dǎo)員多說說話，很多失敗的同學(xué)實(shí)際上是緊張所致。只要沒有刷指紋，考試就沒有開始，你

就是在場內(nèi)跑完N圈也沒有成績。

側(cè)方位：刷指紋正式開考后，頭不能伸出窗外。跟在駕校一樣起步將車對(duì)準(zhǔn)考道，如果前車已經(jīng)過了上坡起步，就進(jìn)入側(cè)方位，否則停車等待。因?yàn)樾驴紙龅膫?cè)方位與上坡起步太近，萬一前面那位失誤影響自己就劃不來了。保持右邊線30CM進(jìn)入側(cè)方位，電腦自動(dòng)提示側(cè)方位考試開始，跟駕校不一樣的是車頭不要出白線（引導(dǎo)員提示，出線有什么后果沒試過）。右后輪過了停車位左上邊角一段距離就可以停車，掛倒檔慢松離合直到車子開始倒車，用離合控制車速不快也不要太慢更不能停車。同時(shí)觀察右后視鏡，右后車輪過了停車位左上邊角即右滿方向盤，繼續(xù)倒車的同時(shí)觀察左后視鏡，當(dāng)左車身邊即將對(duì)準(zhǔn)停車位右下邊角時(shí)回直方向盤，繼續(xù)倒車的同時(shí)觀察左后視鏡，當(dāng)左后輪即將軋線時(shí)即左滿方向盤，繼續(xù)倒車直到車身與庫平直，停車掛一檔，直到電腦提示入庫成功。才打左燈出側(cè)方位，注意不要軋邊角和邊線。側(cè)方停車新老捷達(dá)操作應(yīng)該是一樣的。

坡道起步：坡道起步與側(cè)方位不僅很近，而且上坡定點(diǎn)停車位太低，來不及進(jìn)行邊距調(diào)整。我訓(xùn)車時(shí)一次邊距超30CM（扣10分）一次軋線（扣100分），所以考試時(shí)沒敢強(qiáng)求邊距。當(dāng)左視鏡下邊線剛過中線一半時(shí)立刻停車（網(wǎng)傳新捷達(dá)是快看到第三道線時(shí)，自己百度新捷達(dá)考場對(duì)點(diǎn)絕招），打左燈后慢慢松離合，車身抖起來時(shí)慢松腳剎，車子就可以走了。在這里要果斷，我稍猶豫腳剎放晚了就熄火。而考新捷達(dá)的同學(xué)表示起步時(shí)不加油門也沒有熄火。我在這里扣了20分，事后想起來還是沒控制好車速。

直角轉(zhuǎn)彎：上坡起步后，下坡時(shí)帶點(diǎn)剎車控制車速，然后半離合控制車靠左邊線30CM進(jìn)入直角轉(zhuǎn)彎，慢慢直線前進(jìn)，當(dāng)右轉(zhuǎn)彎角即將對(duì)準(zhǔn)右視鏡或右

門內(nèi)側(cè)門把手前端時(shí)果斷右滿方向盤。轉(zhuǎn)過后回正方向。

倒車入庫：考試具體操作與在駕校練習(xí)一樣，半離合倒車時(shí)不能太快更不能停車。我個(gè)人認(rèn)為這個(gè)考試重點(diǎn)是要掌握在倒車中通過左、右后視鏡觀查并隨時(shí)修正倒車方向的技能，這樣無論是考新捷達(dá)還是老捷達(dá)，都在左后視鏡下沿線即將接觸地面白線時(shí)開始打方向，無須擔(dān)心因轉(zhuǎn)向太晚而無法入庫。車身入庫后觀察左后視鏡下沿線剛蓋住地面白線時(shí)（前面所說的B線）停車（新捷達(dá)網(wǎng)傳是兩線快接觸時(shí)）。

S路很容易，因?yàn)槭紫仁怯肄D(zhuǎn)，所以進(jìn)入S路時(shí)注意車身稍靠左。左轉(zhuǎn)時(shí)車身稍靠右，這樣后輪就不會(huì)軋線了。當(dāng)然也要控制好車速。S路出來后，電腦會(huì)提示考試結(jié)果，通過的將車開到起點(diǎn)，停車走人。沒通過也別著急，仔細(xì)吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，還有一次機(jī)會(huì)的。最后祝所有考生順利通過，心情愉快！

2014年3月25日星期二

附場地圖（受現(xiàn)場光線及手機(jī)限制，圖像不是很好請(qǐng)諒解）：

第二篇：東營市駕考中心C1科目二心得

東營市駕考中心C1科目二心得

1、候考

大家一般去的比較早，7點(diǎn)半到八點(diǎn)去就可以，再晚點(diǎn)估計(jì)就排隊(duì)比較久了。把包存好，手機(jī)關(guān)機(jī)，帶好身份證，按照排隊(duì)順序進(jìn)候考室。刷身份證，按指紋，坐在候考室前排看電子屏幕上出現(xiàn)的名字。當(dāng)報(bào)到自己的名字時(shí)，記住自己的考區(qū)和車號(hào)，再次刷身份證進(jìn)考場。考場分為四個(gè)區(qū)，入門右側(cè)是AB，左側(cè)是CD區(qū)，從每個(gè)區(qū)的邊緣走，不要穿插到考場內(nèi)。找到自己的候車地點(diǎn)時(shí)耐心等待上一位考生考試結(jié)束。c區(qū)在考場西南角，唯一用雪鐵龍的考試車，其余三個(gè)區(qū)為吉利。差別不大。

2、開始考試

坐進(jìn)車內(nèi)后，調(diào)整座椅、后視鏡，系好安全帶，試試離合高低松緊和方向盤圈數(shù)（以便后面的操作，例如117離合比較緊，126、108等就比較松）掛一檔、松手剎，也可以開車前進(jìn)或倒車走一小段試試，一位協(xié)考員負(fù)責(zé)四部車，他沒那么多時(shí)間來管你在干嘛。一切準(zhǔn)備就緒，按指紋，打左轉(zhuǎn)向燈，等信息驗(yàn)證成功，開始考試。

第一項(xiàng)：倒車入庫

1、將車緩慢開進(jìn)倒車入庫區(qū)域，車蓋左側(cè)第一位數(shù)字的右邊緣沿著地上的水泥縫前行，比如117、126、108等，水泥縫對(duì)齊7、6、8等數(shù)字的右邊緣前行即可，保持車身正，車頭過白線停車。

2、掛倒檔，慢松離合，開始倒車，等語音”倒車入庫“完畢后，快打方向盤，右打死，繼續(xù)后退，中途不得停車。觀察左右后視鏡，判斷車身與庫的距離，偏差不大最好不要調(diào)整車身，能進(jìn)去就好。車身正，快速回正，繼續(xù)后退，等肩膀?qū)R左邊參考線，踩離合、剎車停車。

3、掛一檔，向前駛出車庫，可適當(dāng)調(diào)整車身，為左倒庫做好準(zhǔn)備。車輪出庫角后，左打死，快速回一拳左右的距離，等一小會(huì)兒，然后繼續(xù)左打死，向左前進(jìn)。

等車頭過左側(cè)白線，踩離合、剎車，掛倒檔，緩慢倒車，觀察左右后視鏡判斷車身與庫角的關(guān)系，判斷是否需要回方向盤調(diào)整車身。繼續(xù)后退，等車身即將正的時(shí)候，快速回正方向盤，繼續(xù)后退。觀察兩側(cè)邊線與車身的關(guān)系，看是否需要調(diào)整車身，繼續(xù)后退，看肩與左側(cè)參考線平齊，踩離合、剎車，掛一檔出庫。技巧：

1、壓好離合，控制好車速，龜速行駛。

2、根據(jù)自身情況選擇右打死時(shí)機(jī)，本人適合播報(bào)結(jié)束打方向盤，負(fù)責(zé)容易壓右前角（右打死的時(shí)候我往往無意識(shí)壓離合，車幾乎不動(dòng)）

3、右倒庫結(jié)束出庫后左打死然后回方向的多少和再次打死的時(shí)間要控制好。回多了，等左倒庫的時(shí)候壓左前角，回少了，可能壓右前角

4、盡量學(xué)會(huì)在庫外調(diào)整車身，確保萬無一失。第二項(xiàng) 坡道定點(diǎn)與起步

1、倒庫結(jié)束后右側(cè)出庫，準(zhǔn)備上坡，坡下對(duì)齊箭頭調(diào)正車身，箭頭在方向盤靠左一點(diǎn)（有說要對(duì)齊左腿），確保車輪距離右邊線三十厘米內(nèi)。踩油門、松離合上坡，快到標(biāo)桿時(shí)候松油門。

2、車蓋上的教練鏡對(duì)齊標(biāo)桿的時(shí)候，踩離合、剎車，拉緊手剎，并且拇指按住手剎前端按鈕，準(zhǔn)備起步。

打左轉(zhuǎn)燈，慢抬剎車，快速踩油門，加到3k轉(zhuǎn)（也可以加到底），慢松離合，感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化，車前蓋一翹，轉(zhuǎn)速落到1k左右，穩(wěn)住離合，繼續(xù)加油門，放手剎，起步。起步后也要穩(wěn)住離合，不要全松開。

3、下坡速度快的時(shí)候可以輕點(diǎn)剎車

第三項(xiàng) 直角轉(zhuǎn)彎

1、觀察直角轉(zhuǎn)彎前方區(qū)域是否有車在倒側(cè)方，如果有，就在坡下耐心等待，不要進(jìn)入直角拐彎考試區(qū)域。直角最好選擇外側(cè)直角。

2、進(jìn)入直角拐彎考試區(qū)域，車身距離外側(cè)邊線30厘米（觀察大概車頭的右邊三分之一在線外）

3、車頭一蓋過白線，立即打死方向盤，速度要快。

4、等車身正，回正方向盤，駛出直角區(qū)域

第四項(xiàng) 側(cè)方停車

1、從直角區(qū)域出來后，車靠右邊側(cè)方外側(cè)邊線行駛，車與庫邊線保持30厘米，從右后視鏡可以觀察到邊線與車身距離。

2、車輪駛出庫的右前角，踩離合、剎車，停車。

3、掛倒檔，觀察右后視鏡，等車輪已經(jīng)退到與庫角平齊，或者庫角在后視鏡消失，右打死，繼續(xù)后退。

4、觀察左后視鏡，側(cè)方內(nèi)側(cè)角露出后迅速回正方向，車身直著后退。

5、觀察左后輪，車輪壓線，快速左打死。觀察左右后視鏡，等車身正，踩離合、剎車。方向盤不用回正。

6、出庫，打左轉(zhuǎn)向燈，掛一檔，等車左后輪壓線，快速右三圈，等車身正，回一圈方向。側(cè)方結(jié)束

第五項(xiàng) 曲線行駛

1、沿著大彎進(jìn)，車頭在曲線外三分之一是安全的。車速要慢，轉(zhuǎn)動(dòng)方向也要慢。從左彎進(jìn)右彎的時(shí)候，可以不動(dòng)方向盤，讓車自己拐到右彎這邊，然后看車頭大約左邊三分之一在線外，右打方向，緩緩行駛。從教練鏡可以看到車身與曲線的距離關(guān)系。

2、出彎道的時(shí)候，緩慢回正方向，曲線行駛結(jié)束。

在車上等候成績，成績報(bào)出，下車回到大廳在打印出的成績單上簽字。建議：

1、一定按照自己常用的辦法進(jìn)行練車和模擬，不要臨時(shí)換方法。最好跟自己教練去模擬，如果是個(gè)人預(yù)約模擬，有工作人員會(huì)給指導(dǎo)，不要輕易換用方法，自己的方法可以成功就行了，別亂試。

2、每次考試兩次機(jī)會(huì)，如果第一次掛了，第二次務(wù)必總結(jié)經(jīng)驗(yàn)找原因。以倒庫為例，如果右倒庫第一把偏右邊線，第二把右打死可以稍微晚一點(diǎn)。左倒庫如果壓左角，那說明出庫回方向回多了，第二把的時(shí)候少回一點(diǎn)就好了。

每次的失誤都應(yīng)該是進(jìn)步的臺(tái)階，在平時(shí)練習(xí)和模擬的過程中要注意總結(jié)和領(lǐng)悟。

坡道起步與定點(diǎn)停車:

曲線行駛：

曲線行駛出庫的箭頭，出庫回正方向

側(cè)方停車：

倒車入庫：

直角轉(zhuǎn)彎

第三篇：駕考科目二考試心得

駕考科目二考試經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)

雖然前面通過率都不高，但是我信心還是非常足的，相信自己能夠克服客觀因素，上車之前心里暗自給自己打氣，心情盡量平靜，小心翼翼的按照之前訓(xùn)練的，調(diào)好座位（座位要調(diào)到自己舒適的位置，方便打方向盤，同時(shí)要記住之前練習(xí)半坡停車時(shí)從車鏡下沿看到黃實(shí)線的位置）、后視鏡，系好安全帶。

第一關(guān)：坡道停車半坡起步 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)

1、不按規(guī)定使用安全帶，評(píng)判為不合格；

2、因操作不當(dāng)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火一次，扣十分；

3、車輛停止后，汽車前保險(xiǎn)桿未定于樁桿線上，且前后超出50厘米，評(píng)判為不合格；

4、起步時(shí)，車輛后溜距離大于30厘米，評(píng)判為不合格；

5、車輛停止后，起步時(shí)間超過30秒，評(píng)判為不合格；

6、車輛停止后，汽車前保險(xiǎn)桿未定于樁桿線上，且前后不超出50厘米，扣十分；

7、起步時(shí)，車輛后溜距離小于30厘米，扣十分；

8、車輛停止后，車身距離路邊緣線30厘米以上，扣十分。

一切準(zhǔn)備就緒，雙腳踩離合和腳剎，掛一檔，松手剎，松腳剎，打左轉(zhuǎn)燈，緩慢控制離合起步；起步后車頭第二個(gè)雨刮點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)坡道中間第三個(gè)黃虛線中間的指示點(diǎn)調(diào)整車身位置，保證車身與邊線距離30cm 以內(nèi)，直行；如果中途轉(zhuǎn)向燈熄滅需要迅速補(bǔ)燈，到達(dá)坡道停車處看到車頭蓋過黃實(shí)線，小心控制車速，通過左車鏡下方觀察黃實(shí)線，根據(jù)自己之前調(diào)整的座椅位置，當(dāng)黃實(shí)線中間剛好出現(xiàn)在車鏡下方時(shí)，迅速同時(shí)踩離合和剎車，這個(gè)時(shí)候停車眼睛剛好可以在車鏡下方看到全部黃實(shí)線（前輪應(yīng)該剛好在虛線前面剛剛壓線的樣子），非常好，應(yīng)該是100分的樣子，下一步就是拉手剎然后松手剎，半坡啟動(dòng)，打左轉(zhuǎn)燈，踩緊腳剎，緩慢控制離合，聽到車啟動(dòng)的聲音并且車抖動(dòng)的聲音很激烈很平穩(wěn)的時(shí)候可以馬上松腳剎起步了，之前有學(xué)員告訴我看油表，油表位置指示在6左右的時(shí)候，但是我之前來踩點(diǎn)的時(shí)候用這個(gè)方法熄火了，被教練罵，說不能只看油表，萬一油表是壞的呢，所以一定要聽聲音，等車抖動(dòng)的很厲害的時(shí)候，并且聲音不是忽高忽低再松腳剎，保持離合的位置，啟動(dòng)車子，所以這次我特別小心，再加上問前面考4號(hào)車的學(xué)員知道這個(gè)車離合比較松，我其實(shí)也是很害怕半坡啟動(dòng)熄火的，很順利，車子在抖動(dòng)了一會(huì)之后順利啟動(dòng)了，我心里的一大石頭落地了，勝利在望，滿是喜悅，但是同時(shí)也更加小心，因?yàn)楹竺孢€有幾項(xiàng)；

第二關(guān)：側(cè)方停車 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)

1、車輛入庫停止后，車身出線的，不合格；

2、中途停車的，不合格；

3、行駛中輪胎觸軋車道邊線的，扣10分。側(cè)方停車對(duì)我來說相對(duì)簡單，基本上平時(shí)訓(xùn)練都沒有出現(xiàn)過問題，這個(gè)地方最主要是對(duì)好點(diǎn)，所以下了坡道之后我小心翼翼的控制車速，非常緩慢，直接左轉(zhuǎn)就到了1號(hào)側(cè)方位前，這個(gè)車位剛好有個(gè)車在考試，為了防止打到別人的卡，我選擇在車位后面等候，沒有從旁邊開去2號(hào)車位，注意等候的時(shí)候可以空擋+腳剎，但是不能拉手剎（整個(gè)考試過程只有半坡停車和側(cè)方入庫可以拉手剎），等前面的車走了，我才慢慢的開到讀卡處，聽到語音提示側(cè)方停車考試開始，第二個(gè)雨刮點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)地面白點(diǎn)直接開過去，車右側(cè)門扶手越過電子眼標(biāo)示桿處10公分左右停車，然后空擋掛后退檔，打右轉(zhuǎn)燈，開始倒車，當(dāng)看到右側(cè)門扶手剛剛越過電子眼標(biāo)示桿，迅速方向盤向右打死，然后看左視鏡，當(dāng)剛看到車庫角（場地有個(gè)磚頭指示）時(shí)，迅速回正方向盤，繼續(xù)倒車，當(dāng)從左后視鏡看到車輪壓車庫邊線時(shí)方向盤向左打死，入庫，車身正同時(shí)踩離合和剎車停車，空擋拉手剎；稍作休息，踩離合，掛一檔，松手剎，打左轉(zhuǎn)燈，緩慢控制離合起步出庫，出庫后方向盤回正，斜行至左邊車道，一直靠左行使，千萬注意不要打到前面庫位的卡，慢慢駛?cè)胂乱魂P(guān)考場；整個(gè)側(cè)方停車我非常謹(jǐn)慎，也非常標(biāo)準(zhǔn)，信心更加強(qiáng)了。

第三關(guān)：倒車入庫 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)

考試過程中，車輛進(jìn)退途中不得停車。從道路一端控制線（車身壓控制線）倒入車庫停車，再前進(jìn)出庫向另一端駛過控制線后倒入車庫停車，最后前進(jìn)駛出車庫。倒車入庫評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：

1，不按規(guī)定路線、順序行駛的，不合格； 2，車身出線的，不合格； 3，倒庫不入的，不合格； 4，中途停車的，不合格

進(jìn)入倒車入庫前，我選擇了就近的一個(gè)庫位，在里讀卡器還有一個(gè)車距左右的地方稍作停車休息，然后把車駛?cè)胱x卡器一米左右車身回正，聽到倒車入庫開始的語音提示之后（注意全程在讀卡器之后不能再停車），方向盤向左打一圈，看到車身左腳蓋過邊線之后方向盤向右打兩圈，然后用第二個(gè)雨刮點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)地面標(biāo)線的白點(diǎn)，修正車身，直線行駛，當(dāng)左邊門把手越過感應(yīng)點(diǎn)停車，然后掛倒檔，打右轉(zhuǎn)向燈，輕抬離合器，緩慢啟動(dòng)車輛，等左邊感應(yīng)點(diǎn)過了車門扶手迅速向右打死方向盤，繼續(xù)倒車，觀察右后視鏡，等看到庫外延角處的最遠(yuǎn)處一個(gè)感應(yīng)點(diǎn)剛好碰到車身時(shí)，迅速向左回半圈，然后繼續(xù)倒車觀察后視鏡，等看到車庫后面的工字柱子，同時(shí)感覺車身基本直的時(shí)候迅速繼續(xù)向左回一圈方向盤回正輪胎，倒車，注意一定要慢，觀察兩邊后視鏡慢慢調(diào)整車身，等后視鏡下沿越過車庫黃色邊線時(shí)同時(shí)踩離合和剎車停車，掛一檔前行出庫，打左轉(zhuǎn)向燈，等車頭剛好蓋過外側(cè)庫位標(biāo)線時(shí)像左打死方向盤，車身正時(shí)回正方向盤，等當(dāng)左邊門把手越過感應(yīng)點(diǎn)停車，然后掛倒檔，打左轉(zhuǎn)向燈，輕抬離合器，緩慢啟動(dòng)車輛，等左邊感應(yīng)電過了車門扶手迅速向左打死方向盤，繼續(xù)倒車，觀察左后視鏡，等看到庫外延角處的最遠(yuǎn)處一個(gè)感應(yīng)點(diǎn)剛好碰到車身時(shí)，迅速向右回半圈，然后繼續(xù)倒車觀察左后視鏡，等看到車庫后面的工字柱子，同時(shí)感覺車身基本直的時(shí)候迅速繼續(xù)向右回一圈方向盤回正輪胎，倒車，注意一定要慢，觀察兩邊后視鏡慢慢調(diào)整車身，等后視鏡下沿越過車庫黃色邊線時(shí)同時(shí)踩離合和剎車停車，掛一檔前行出庫，打右轉(zhuǎn)向燈，等車頭剛好蓋過外側(cè)庫位標(biāo)線時(shí)像右打死方向盤，倒車入庫完畢，可以駛?cè)胂乱魂P(guān)考點(diǎn)，彎道行駛和直角轉(zhuǎn)彎；這是完美的結(jié)局，可惜我沒有過這一關(guān)；

第一次倒車入庫的時(shí)候剛準(zhǔn)備從右側(cè)倒車入庫，語音提示考試不及格，請(qǐng)回起點(diǎn)，我只能把車開去起點(diǎn)補(bǔ)考，第二次還是順利的過了半坡和側(cè)方，也順利的從右邊完美入庫，當(dāng)時(shí)心里很高興也很自信覺得應(yīng)該沒有問題了，出庫的時(shí)候稍微有點(diǎn)匆忙了，車速稍微快了點(diǎn)，當(dāng)蓋過外側(cè)邊線時(shí)向左行駛，因?yàn)檐囁儆悬c(diǎn)快，好像有點(diǎn)來不及調(diào)整車身，匆忙過了感應(yīng)電停車，掛倒檔，依然是看到庫角感應(yīng)點(diǎn)之后回半圈，當(dāng)時(shí)眼看著都很完美，入庫后也回了一圈，但是一不留神發(fā)現(xiàn)車身已經(jīng)快出左側(cè)邊線了，趕緊向右調(diào)整，車幾乎靠近邊線入庫，我當(dāng)時(shí)很慶幸沒有壓線，很艱難的把車停了進(jìn)來，并沒有語音提示不合格，當(dāng)時(shí)還抱著僥幸心理，可是出庫的時(shí)候聽到，考試結(jié)束，不合格的語音，當(dāng)時(shí)一切希望已經(jīng)破滅，沒有機(jī)會(huì)去下一關(guān)了。

回想倒車入庫的時(shí)候自己還是有點(diǎn)慌張的，導(dǎo)致現(xiàn)在我都想不起來怎么把車開的那么邊，可能左側(cè)入庫的時(shí)候?qū)﹀e(cuò)了點(diǎn)，也可能回錯(cuò)了方向盤，也可能左邊鏡子有問題，事后幾個(gè)開4號(hào)車的學(xué)員都堅(jiān)持認(rèn)為左邊鏡子有問題，當(dāng)天下午4號(hào)車通過率非常低，我記憶中只有一個(gè)人通過，我們駕校分到4號(hào)車的另外一個(gè)補(bǔ)考的學(xué)員也沒有過，但是我不想糾結(jié)這些客觀原因，畢竟自己心理素質(zhì)和技術(shù)還有限，大鏡子不行還可以看小鏡子，小鏡子不行還可以看右邊鏡子觀察兩邊車身位置，可是我當(dāng)時(shí)太機(jī)械了，以為按照之前從右邊入庫的方法就可以同樣完美收工，所以最后怎么死的都沒搞清楚，總之倒車入庫要慢，要看準(zhǔn)點(diǎn)，在庫外對(duì)點(diǎn)準(zhǔn)備入庫時(shí)車身一定要直，要兼顧兩邊車身位置。

雖然沒有開到彎道和直角，但是我還是想繼續(xù)把這一關(guān)的方法和要點(diǎn)記錄一下，以備自己時(shí)間久了忘記，還不知道下次補(bǔ)考安排到什么時(shí)候，漫長的等待吧！

從倒車入庫出來之后可以直接行駛至S彎入口；

第四關(guān)：彎道行駛 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)：

1、車輛駛出邊緣線，不合格；

2、車輪軋路邊緣線，每次扣20分。

進(jìn)入S彎前可在距離讀卡器一個(gè)車以外距離休息，空擋（不能拉手剎），松離合，踩腳剎，讓腳休息一會(huì)，然后腦子里想想進(jìn)入S彎的要點(diǎn)和注意事項(xiàng)。

踩離合，掛1檔，打左轉(zhuǎn)向燈，起步，進(jìn)入S彎，等車前蓋坐加強(qiáng)筋盡頭點(diǎn)位對(duì)準(zhǔn)第一個(gè)S彎最大彎度處方向盤向左打一圈，然后用該點(diǎn)追著邊線走，直到無法追上之后方向盤保持一圈，看到右邊加強(qiáng)筋盡頭點(diǎn)位對(duì)準(zhǔn)第二個(gè)彎道最大彎處時(shí)，方向盤回正，回一圈，直行，直到右邊加強(qiáng)筋盡頭點(diǎn)位對(duì)準(zhǔn)第三個(gè)彎道最大彎處時(shí)，迅速將方向盤回一圈又四分之一，繼續(xù)用這個(gè)點(diǎn)追線，直到追不到為止，慢慢回正方向盤，然后直接進(jìn)入直角轉(zhuǎn)彎；

第五關(guān)：直角轉(zhuǎn)彎 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)：

車輪觸軋突出點(diǎn)，不合格

車輪每觸軋道路邊緣線一次 扣20分 借助倒車完成的，扣10分

進(jìn)入直角轉(zhuǎn)彎，馬上打左轉(zhuǎn)燈，回正方向盤，如果在回正方向盤的過程中轉(zhuǎn)向燈熄滅需要迅速補(bǔ)燈，這時(shí)會(huì)聽到打卡器語音提示進(jìn)入直角轉(zhuǎn)彎考試，讓左邊第二個(gè)雨刮點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)前方白色標(biāo)點(diǎn)直行，等車頭蓋完全蓋住直角邊線時(shí)方向盤向左打死，出車身直出彎道回正方向盤完成直角轉(zhuǎn)彎；注意在彎道和直角一定要慢，打方向盤要快。

注意車輛繼續(xù)前行慢慢行駛至起點(diǎn)，中途不能停車，到起點(diǎn)后也不要急于下車，等工作人員前來確認(rèn)后，再掛空擋拉手剎送安全帶下車；整個(gè)考試完成。

第四篇：杭州駕考科目二心得

6月30號(hào)順利考出科目二，有驚無險(xiǎn)滿分通過，為此來19樓分享下心得體會(huì)！

本人4月份開始學(xué)車，其實(shí)說實(shí)話學(xué)的也蠻勤快的！只要不出差，我每天早上都會(huì)去練車場地上練個(gè)2把去上班，練習(xí)的主要是一個(gè)車速跟掌控修方向的能力。因?yàn)槲覀兘叹氂?部車，隨時(shí)去隨時(shí)練車（當(dāng)然除了下雨天不練）

練了前前后后有2個(gè)月時(shí)間了，自己練的也煩了，一開始練倒庫的時(shí)候看的是肩膀線，練了一段時(shí)間教練說看車窗點(diǎn)位，在練了一段時(shí)間看不準(zhǔn)了，加上自己近視，教練說要不看地上的停車線吧，說實(shí)話停車線點(diǎn)位比較準(zhǔn)（停車線點(diǎn)位就是左邊倒后鏡下面壓到停車線往右一圈半打死往后倒，中間在回方向，修方向）。我們教練對(duì)我們非常嚴(yán)格，但是人不兇非常好，說把我們所有點(diǎn)位都教會(huì)到時(shí)候什么都不怕了。6月份上旬跟教練提了下說我什么時(shí)候考試，教練說想考的話給你安排到6月份底吧，其實(shí)我但是還挺緊張的，就問教練我這水平能去考吧！我們教練信心十足，“當(dāng)然了，你這技術(shù)隨便考考！”其實(shí)說實(shí)話我自己心里還沒底呢！死就死吧遲早都要考的是不是？

于是慢慢的熬到快要考試的時(shí)候，26—28號(hào)教練帶我們?nèi)ヱ{校的場地上練習(xí)3天，主要是學(xué)習(xí)坡道、S、直角，因?yàn)榈箮旌蛡?cè)方家里已經(jīng)學(xué)的差不多了，可是天公不作美，那幾天剛好大雨啊，練習(xí)真的辛苦啊，每人走2遍流程，駕校的坡道比考試的還要陡，這3天我們?cè)隈{校的食堂吃的，教練可為我省了，我們6個(gè)人只點(diǎn)了4個(gè)蔬菜，每人分?jǐn)偛?0都不到。我為教練這種樸素的精神感到敬佩，真的！別人都說駕校的教練吃拿卡要的，但是我們教練一點(diǎn)都掛不上邊，他的學(xué)生無一不說他好的！我們吃飯的時(shí)候看到別的教練點(diǎn)的都是魚啊肉的，我們教練真的替我們著想。我們3天都練到下午4點(diǎn)前后才回家的，別的教練好像28號(hào)就去中村駕校去熟悉場地了，他們要住2個(gè)晚上呢，我問教練我們?yōu)槭裁床蝗ィf去那么早有什么用，還要消費(fèi)住宿的，你們的技術(shù)只要聯(lián)系一天就夠了！

我聽到這句話時(shí)信心大增，并且對(duì)教練的敬佩之情油然而生！真的不是蓋的！29號(hào)早上我們從家里出差，教練一路接過來，帶上我們5個(gè)師兄師姐們一起向中村出發(fā)了，大約50分鐘車程我們都來到考場了，我們下車到來到一號(hào)大廳旁邊的公告欄看了自己倒樁的庫位，然后教練帶一個(gè)師姐去大廳付錢買那10分鐘的練習(xí)時(shí)間，我們5個(gè)人，50分鐘！下面就是大廳外面的告示

考場外的車子已經(jīng)很多了

接著去A2區(qū)練習(xí)9選4了，因?yàn)槲覀儽怀榈紸區(qū)，A區(qū)有A1A2，我們上午練習(xí)A2，教練開車帶我們進(jìn)A2后就開始練習(xí)了，去的時(shí)候差不多8點(diǎn)半，車子已經(jīng)有好幾十部了，排隊(duì)等待練習(xí)！首先坡道起步 等待排隊(duì)的車子，幸好天氣不熱。曲線行駛 側(cè)方停車，側(cè)方排隊(duì)的人非常多，因?yàn)閭?cè)方比較費(fèi)時(shí)間，沒人估計(jì)要耽誤好幾分鐘。

直角轉(zhuǎn)彎

以上就是上午練習(xí)的項(xiàng)目，每人也就能練2趟，人太對(duì)了，中午的時(shí)候我們就在對(duì)面的小快餐店吃了點(diǎn)快餐，15塊錢一位，1葷2素。比較差沒辦法啊！講究吃一頓吧，我們給教練付錢，教練死活說自己付！不要我們給。我把教練拉住，讓我一師兄搶先把錢付了，這才罷休！當(dāng)然你也可以去下面服務(wù)大廳邊上食堂去吃好些是十塊錢，但是至少要走十幾分鐘路！

這就是我們吃飯的快餐店 有2個(gè)都一樣的，個(gè)人感覺右邊的比左邊的干凈點(diǎn)。左快餐店

右快餐店

下午我們?cè)诖髲d休息了一會(huì)準(zhǔn)備去倒庫的場地練習(xí)10分鐘了。

倒庫的場地有十幾個(gè)庫位，我們分在7號(hào)庫，感覺還可以進(jìn)去什么線都能找到。沒人練習(xí)3把就結(jié)束了，因?yàn)楹竺娴娜硕际桥抨?duì)等著練習(xí)的。聽教練說這10分鐘練習(xí)就沒了，想花錢都買不到了！所以提醒后面的學(xué)車的朋友一定要把握好，非常重要，因?yàn)槟愕诙炜嫉箮炀褪窃谶@個(gè)地方這個(gè)車子這個(gè)點(diǎn)位，什么都不變，唯一的可能就是點(diǎn)位可能被蓋住，但是你可以找別的點(diǎn)位啊，教練會(huì)教的。不過還要我考的那天什么都沒動(dòng)！7號(hào)庫 庫位，跟家里練的一樣的大小，還有進(jìn)門處有好多線 地上的停車線，我們就是已這個(gè)點(diǎn)來打方向的

肩膀線

考試車，就是這輛不變的 反倒庫的肩膀線，紅色那塊

50分鐘很快就過去了，練完了我們就去A1區(qū)塊了，A1小，跟A2比起來A1還要擠，A1的坡比A2稍微陡一點(diǎn)，車子也超多啊，我們從4點(diǎn)練到8點(diǎn)，每人2把都沒弄完，教練就叫我們走了，太遲了都看不見了。肚子也餓的咕咕叫！

后面教練帶我們?nèi)ヒ粋€(gè)非常便宜的飯店，教練說點(diǎn)5菜就好了，這會(huì)我們不同意了，拉住教練說不用你點(diǎn)了我們自己點(diǎn)，我們點(diǎn)了酸菜魚，回鍋肉什么的，點(diǎn)個(gè)7個(gè)菜吃的比較豐盛外加四瓶啤酒2瓶加多寶一瓶旺仔，才138塊錢，飯店老板也很客氣送我們一碟花生米，吃飽找賓館休息去了。

第五篇：東營科目二駕考中心練車心得

總體要求：速度慢，點(diǎn)位準(zhǔn) 一，準(zhǔn)備工作

1.開門上車，確認(rèn)門是否關(guān)好.2.調(diào)座椅，要看到車頭前沿。感覺舒適。3.系安全帶，確認(rèn)插好。

4.調(diào)后視鏡，兩邊都要看到后門把手，且后門把手寬度上占鏡子的1/2，上下在中間或偏上的位置，要看到車后輪和地上的線，即調(diào)好后地平線在鏡子中部以上。

5.試一試方向盤(有條件的情況下)二，起步及倒車入庫，技巧：慢，準(zhǔn)，修

1，聽到“開始考試”后，一踩二掛三轉(zhuǎn)向四手剎，慢松離合，記住自由行程和有效行程的分隔點(diǎn)，為半坡起步做準(zhǔn)備。

2，身體對(duì)準(zhǔn)第一個(gè)虛線，壓線時(shí)停車，掛倒檔（掛上會(huì)有聲音提示）開始倒車，聽到“倒車入庫”的“倒”時(shí)（B區(qū)），（C區(qū)看到配電箱基座水泥東邊與肩平齊時(shí)）中速右打死（打方向太快要松點(diǎn)離合，否則易停頓），看左鏡，露出左后角時(shí)，快速回正(此時(shí)車將正未正)，關(guān)鍵是要保持車的平行，不平行微調(diào)，這時(shí)車尾就是車頭，哪邊寬往哪邊打方向。看到停止線與肩平齊停車。看后視鏡車是否居中，出庫時(shí)調(diào)整迅速回正，車頭蓋住線左打死，當(dāng)車身正對(duì)起步的那個(gè)箭頭時(shí)，方向盤回到平行，壓線停車。打死方向盤后倒，看右鏡，露出右后角時(shí)回正，微調(diào)，到點(diǎn)停車，出庫倒車完畢

三，坡道定點(diǎn)停車起步，離合技巧：踩下要很，抬起要緩，抖動(dòng)要穩(wěn)

1.上坡前離合器最好全松開，左腿對(duì)箭頭正好是30cm，輕踩油門上坡，教練鏡與桿平齊時(shí)，狠踩離合輕踩剎車停車。

2.打左轉(zhuǎn)向燈，拉起手剎，按住按鈕，加油2000轉(zhuǎn)，快松離合的自由行程，慢慢抬離合至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)即1000轉(zhuǎn)時(shí)，放手剎，這時(shí)離合一定要穩(wěn)，千萬別動(dòng)，再踩油門。坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3個(gè)步驟。首先是輕帶油門，慢松離合器；其次是一旦感覺車子已有向前的動(dòng)力，就應(yīng)松手剎，同時(shí)略加油門；最后是車子一經(jīng)起步，就慢慢松開離合器 四，直角轉(zhuǎn)彎

保持車距邊線30-50cm，即教練鏡右下角標(biāo)白線的中間位置，后視鏡到了直角時(shí)，打死，出了直角回正 五，側(cè)方位停車

1.左側(cè)小鏡子左上角標(biāo)左邊白線的右側(cè)，越過水泥縫停車。

2.倒車，看左鏡，后輪即將壓到水泥縫右打一圈，看到車位的右后角回一圈（看不到后角的話就離虛線3-4cm時(shí)回），此時(shí)車與虛線呈45度角，左后輪即將壓住虛線時(shí)左打死，左前輪壓到虛線時(shí)便停車 3.打左轉(zhuǎn)向燈，出庫 六，曲線行駛

30cm處進(jìn)入，右彎左教練鏡頂部標(biāo)右線，偏離時(shí)不動(dòng)，到左線時(shí)回正。左彎右教練鏡脖子標(biāo)左線，出來時(shí)別忘回正方向。