第一篇：2017年度安全質量總結報告

中鐵四局商合杭鐵路站前13標 2017年度安全質量總結報告

我部在京福公司、和局的辛勤指導與各監理單位的殷切幫助下，通過商合杭鐵路站前13標全體參建人員的共同努力，2017年度商合杭鐵路站前13標未發生任何安全、質量、環水保、職業健康事故，實現了京福公司“安全年”和局“零事故”目標。現就一年來我部的安全質量工作做簡要匯報：

一、2017年獲得的榮譽及取得的效果

2017年度商合杭鐵路站前13標未發生任何安全、質量、環水保、職業健康事故，實現了京福公司“安全年”和局“零事故”目標。截止到2017年12月24日，商合杭鐵路站前13標自2015年10月開工至今未發生任何安全事故，持續實現安全生產，實現了工程“零事故”的目標。

二、完善安全質量保證體系，明確安全質量目標。

1、指揮部成立了以項目經理為組長的安全質量工作領導小組：

組長：xxx 副組長：xxx 組員：各部門部長與指揮部所屬各單位經理、書記

2、根據項目施工生產實際，制定了2017年各項目安全、質量、環水保、職業健康管理總體目標。

1）安全生產目標：“五杜絕、一確保。”即杜絕員工重傷及以上事故；杜絕鐵路交通一般D類及以上責任事故；杜絕汽車行車重大及以上責任事故；杜絕火災一般及以上事故；杜絕特種設備一般及以上事故；確保實現安全生產無事故。

2）質量目標： 杜絕2萬元及以上質量事故；實現“開工必優、一次成優”的目標；工程全部達到國家和鐵道部現行的鐵路建設客運專線工程質量驗收標準，單位工程一次驗收合格率100%，主體工程質量零缺陷。

3）職業健康工作目標：

加強職業場所有毒有害氣體、粉塵、噪聲的檢測和治理達到國家和行業標準，為作業人員提供符合安全衛生標準的勞動防護設施和個人防護用品，控制職業病，防止急性職業中毒事件的發生。

4）環境保護工作目標：少破壞、多保護、少擾動、多防護，少污染、多防治。

工程施工環境保護和水土保持符合國家和地方的有關規定，各種環境污染物排放符合國家及安徽省標準要求。

三、預防為主，教育優先，提高認識，強化技能。1、2017年度我部對全體參建人員進行了安全、質量再教育。組織開展“新工人三級安全教育”、“易崗安全教育”、“新工藝、新技術、新設備安全教育”等培訓班近70期，培訓近6000人次，教育覆蓋率100%。送培、取證安全員25人；舉辦上海鐵路局營業線施工安全“四員一長”培訓5期，培訓、取證74人（開工至今已組織培訓9期），舉辦特種設備安全管理取證培訓班2期，培訓、取證38個。

2、安質部利用每周交班會對指揮部及各分部主要管理人員進行安全質量教育，對上級下發的文件、股份公司與局視頻會重要講話、各類事故通報、新標準規范、法律法規等進行學習，目前已持續開展學習30次。

3、開展安全質量宣誓簽名活動

組織全體參戰人員于參加了安全月“安全教育日”與“11.15”安全警示日活動，從指揮部、分部、架子隊到作業班組層層進行了安全質量宣誓簽名。并觀看了各類警示教育片。

4、開展應急救援演練，強化突發事件應急處理能力 本年度各單位在局指安質部組織安排下，全線15家分部（近280人）參加了“安全生產月之應急演練周”活動，組織開展了起吊事故、高處墜落、營業線機械侵線、觸電事故、火災事故等應急演練。提高了應急人員的熟練程度和技術水平，進一步明確了各自的崗位職責，提高了各級預案之間的協調性與整體應急反應能力，進一步完善了應急救預案。

四、堅定不移地推行安全質量責任制，層層落實安全質量責任。

實行安全質量責任崗崗有責制，從指揮部到分部，分部到架子隊，架子隊到作業班組，作業班組到作業人員為主線，逐層簽訂了《安全質量責任書》；同時經理部分管領導、各部門及其他成員與指揮長、黨工委副書記簽訂了《安全質量責任書》；分部分管領導，各部室及其他成員與分部經理、書記簽訂了《安全質量責任書》，架子隊“九大員”與架子隊隊長簽訂了《安全質量責任書》，班組作業人員與班組長簽訂了《安全質量責任書》。每月及時跟新入場人員簽訂了責任書，將安全質量管理責任分解到每個人，落實到每個人，全面落實“一崗雙責、崗崗有責”的安全質量責任制，2017年合計簽訂安全質量責任書3180份。從根本上提高人員安全質量意識，把安全質量控制工作作為各項工作的核心內容來抓。

五、進一步完善制度，逐步推行企業的安全質量文化，以制度文化管人。

根據國家、行業、上級部門要求，特別是京福公司與局文件修訂后，結合本單位工程實際，修訂完善了《安全質量獎懲辦法》、《營業線施工安全管理辦法》、《隱患平臺獎懲辦法》等文件。各分部也重新對制度辦法進行了修訂。以制度規范行為，以行為促成習慣，從而形成我部的安全質量文化，以文化熏陶全體人員，促使全體人員始終把工作重點、主要精力放在確保質量安全上，確保工程建設始終是又好又快。

六、以“標準化”為目標，全面加強各項管理。以質量、安全、架子隊管理為重點，深入理解“四化”的涵義，將“機械化、工廠化、專業化、信息化”與“管理制度標準化、人員配置標準化、現場管理標準化、過程控制標準化”有機結合起來，堅持“抓源頭、抓過程、抓細節”確保執行標準不走樣。全面推廣實施了“一圖四表”法和“四確認”管控措施，最終實現“質量、工期、安全、投資、環保、技術創新”六位一體管理目標。

七、根據施工現場實際，編制下發每季度的安全質量工作實施意見

根據每技術施工安排和施工特點，制定下發每季度的《安全質量工作實施意見》，明確每個季度的安全質量工作要點、重大安全風險監控工點和現場安全質量管理注意事項，實施意見的貫徹落實，促使施工現場有序受控，各項管理得到了鐵道部、股份公司、京福客專安徽公司等上級部門領導的一致好評。

八、按照“定人、定責、定措施、定經費、定時間”五定原則，開展全面的安全質量檢查，對重大事故隱患和突出問題實行掛牌督辦，建立問題庫，實行閉環管理。并充分利用安全質量隱患排查治理系統及時排查治理隱患。

局指揮部和所屬各單位均高度重視隱患排查治理工作，定期組織全員學習《隱患排查治理系統使用指導書》、《關于下發中鐵四局集團項目安全質量隱患排查治理工作管理辦法（修訂）補充規定的通知》（局網絡電報〔2017〕310號），并將隱患排查治理工作作為主要工作之一來抓好抓實，切實落實《隱患排查治理系統》，享受信息化帶來的便利，提升了隱患排查治理的效率，強化了現場安全管理。

截至目前2017年度局指揮部排查治理隱患4385個，其中1級隱患排查治理411個，2級隱患排查治理807個，3級隱患排查治理2025個，4級隱患排查治理1142個。系統運行良好，達到了“一崗雙責、崗崗有責”，多專業、全員

品，確保了無一人中暑傷亡情況。冬季發放防寒保暖工作服，安全帽、防凍霜等為員工及外協隊伍創造一個良好的環境進行冬季施工。

4、明確規定不準在施工現場燒各種能產生有毒、有害氣體及煙塵的物資。

5、為環保、清掃、打磨人員發放口罩，為油漆工等人員發放防毒面具。

6、定期為接觸職業危害健康作業的員工及外協隊伍人員進行職業病害檢查。

7、在產生污水的地方設置沉淀池對污水進行凈化達標后方才排放。

8、對于建筑垃圾及施工土體進行集中堆放，集中填埋，對施工后的場地及時進行整平處理。

9、施工完后及時對周邊環境進行評價，達到施工后與周邊環境的協調一致，對不符合要求的地段實行還原成原來的風貌，及時復耕，或按照地方環保局、水保局的要求，進行環境改造，進一步改善周邊環境。

十一、深入開展“安全生產年”、“質量安全大檢查”、“安全生產月”、“11.15”警示教育日等活動。

十二、突出營業線和連續梁施工安全管理，嚴防死守，確保安全關。

為確保營業線和各連續梁施工安全，我標段每周針對高風險工點開展分析評估，制定風險防控責任展開表，措施具體、責任到人，明確從指揮長到現場負責人，逐層把關。截止目前我部9處連續梁已經安全合攏7處，目前剩余跨合寧鐵路轉體連續梁（60+100+60m）和跨夏閣河連續梁也將于近期合攏。目前營業線施工涉及肥東站改工程、四頂山路下穿合寧高鐵頂進工程、合肥南動車所擴建工程、鄰近合寧高鐵、合福高鐵等鄰近營業線施工。營業線施工成為當前施工的最難點和重點。也是京福客專安徽公司最高風險點之一。下一步安全質量工作重點和舉措：

（一）安全生產

（1）加強營業線及鄰近營業線施工安全管理，嚴格按照鐵道部《鐵路營業線施工安全管理辦法》等文件要求，做好施工方案和作業計劃的報批工作，建立聯控機制，進一步加強既有線及鄰近既有線施工防護人員的安全知識培訓，確保各項安全預案切實有效，確保各類安全備品準備充分，對施工安全管理不留死角。要求各單位領導包片負責現場安全，架子隊隊長全過程把關，強化營業線施工安全教育，規范安全防護駐站聯絡員的管理制度及作業標準，嚴格執行“一機一人”防護制度，每周編制營業線施工風險防控責任展開表，措施具體，責任到人。

（2）認真開展預防施工起重機械、龍門吊等坍塌事故專項整治工作。專項整治的重點，包括龍門吊、架橋機、塔式起重機及起重機械安裝、拆卸過程中的各種隱患和事故；施工工地上使用的各類腳手架，特別是支架、腳手架支撐體系的坍塌事故，包括因管件材質、各類模板使用等引發的坍

生產副經理或安全總監組織驗收；支架預壓、預應力張拉、管道壓漿等工序由項目總工簽名確認；掛藍安裝、行走及防護吊棚安裝由生產副經理或安全總監組織驗收等，通過完善關鍵工序質量安全責任追溯性，使各級管理人員加載負壓，增強質量安全管理的緊迫感。

（5）加強臨邊防護等安全防護設施建設。對鉆孔樁孔口、連續梁預留孔洞、深基坑、吊車作業、高處作業、作業平臺腳手板、作業梯道等危險處所的防護設施要進行重點排查，各種警示標牌要按規定標準制作。各級管理人員加強日常管理與檢查，確保防護設施齊全有效。

（6）切實加強施工用電管理。對于超過一定規模的用電，要做專項方案；嚴格按照三級配電、二級漏電保護、采用TN-S 接零保護、執行“一機一閘一漏一箱”，嚴禁電纜線不按規定鋪設、電線私拉亂扯等現象。

（7）架梁。嚴格按照已批復的施工組織設計和專項方案組織施工，加強對勞務人員的培訓交底，對于提梁、運梁、架梁等設備除日常檢查外，必須按制度定期檢修，一旦出現故障隨時檢修，確保架梁安全。

（8）進一步加強消防安全工作。各單位切實履行消防安全職責，嚴格執行消防安全法律法規，進一步完善消防安全規章制度并落實到位；制定完善滅火和疏散應急預案并加強演練，提高應急處置能力。

0裝孔周圍梁體裂紋、箱內梁拱角裂紋、混凝土麻面等。高墩模板應有專項施工方案，螺絲采用雙螺帽，要求100%上緊，并在澆筑混凝土前根據 “四確認”要求進行確認。對于10 米以上的墩身，建議分2 次澆筑，澆筑過程中根據混凝土初凝時間，控制好澆筑速度。

（3）路基工程：重點控制料源、工藝試驗總結、基礎地質確認、基坑驗槽、過渡段、縱向接頭、綜合接地埋設、防護工程、防排水工程等。施工前對所選擇的料源進行核對確認并經試驗鑒定，使其能夠確保路堤各相應部位填料的質量檢測、壓實標準等指標達到設計要求。鑒于近期已開通或即將開通的客運專線路基出現的問題較多，需重點關注路基施工質量。①對臨時排水及天溝等進行核查完善，形成完善的排水系統；②加強填料源頭控制，對原材料進行合理加工并滿足要求，做到不合格填料絕不準進場；③ 加工合格的填料儲備較豐富后才開始填筑，有利于填筑管控；④加強路基架子隊建設，確保路基施工質量；⑤對于復合地基施工，需及時對地質情況進行復核，樁底須進入下覆持力層(強風化巖層)，當地質情況與設計不符需及時上報設計及業主。⑥為進一步強化工程實體質量控制，各單位工地試驗室要加強對路基、橋梁質量檢查、檢測，確保工程質量符合要求。⑦加強連續梁、預制梁、無砟軌道工程鋼筋數量、鋼筋間距等的檢查、接觸網基礎預埋件、213-

第二篇：質量安全總結報告

北京海策工程咨詢有限公司云南牛蘭江—滇池補水

工程監理部質量安全自查報告

根據云南省水利廳云水建管〔2011〕20號文件精神要求，我監理部按照合同要求，對所承擔的標段進行了質量安全自查工作，現將自查情況匯報如下。

一、概述

牛欄江—滇池補水工程是一項水資源綜合利用工程，是滇中調水的近期重點工程。其近、遠期工程任務為：2020年重點向滇池補充生態水量，改善滇池水環境，并在昆明發生供水危機時，提供城市生活及工業用水。2030年主要任務為曲靖市生產、生活供水，其次與金沙江調水工程共同向滇池補水，并作為昆明市的后備水源提供供水安全保障。

我監理部主要承擔輸水線路4標和輸水線路11標的監理任務；輸水線路4標合同范圍為樁號28+350.000～38+250.024，位于昆明市尋甸縣境內，包括輸水線路馬路坡隧洞及其2條施工支洞（新增一條）、小龍潭倒虹吸和大公山隧洞0＋000～1＋682段洞身工程。輸水線路11標合同范圍為樁號26+134.00～36+224.99，位于昆明市盤龍區境內，線路全長10090.99m，包括9#（4#檢修支洞）支洞、10#支洞、11#（5#檢修支洞）支洞、12#支洞、14#支洞。

二、單位名稱：北京海策工程咨詢有限公司

三、單位資質等級：水利工程施工監理甲級

水土保持工程施工監理甲級

機電及金屬結構設備制造監理乙級

水利工程建設環境保護監理

四、單位自檢質量檢測資質：委托北京海天恒信試驗

五、質量安全管理制度及控制

1、質量安全管理制度

根據牛欄江—滇池補水工程施工特點，我部成立了以總監為第一責任人的質量安全組織機構，相繼編寫和制定了《監理規劃》、《監理實施細則》、安全監理人員崗位職責、工程質量控制、施工安全與環境保護、內部管理及獎懲等相關管理辦法，并嚴格按照執行。

2、質量安全控制 2.1施工質量控制

監理內部按照職責范圍將人員定崗定位，明確責任，通過強化內部管理來實現質量控制；對施工單位依據合同、規范和標準的管理來實現質量控制。現場監理人員對施工過程進行控制，關鍵和重點部位進行旁站；每一道工序完成后，驗收嚴格執行 “三檢制”，對驗收不合格的工序，未經處理完成，嚴禁進入下道工序的施工，所有進場材料進行報驗和檢驗工作，杜絕不合格的材料進場和用于工程上，以確保工程施工質量。結合現場實際情況，質量控制具體要求： 1)要求施工單位在隧洞開挖過程中采用光面爆破，要做好爆破設計，嚴格控制單響起爆藥量，減少爆破震動對圍巖的破壞影響，維護洞室圍巖穩定，提高洞室成型質量。

2)通過不良地質區段時，支護要緊跟，要開挖一段，支護一段，對少數圍巖穩定性特差的部位進行超前支護（打超前錨桿）或鋼拱架、管棚。要切實保證噴砼、錨桿及鋼拱架的施工質量，切實起到支護作用，保證圍巖穩定，杜絕由于支護不及時造成隧洞塌方，影響工期、帶來經濟損失。

3)對地下水豐富的地段，要加強排水，有效的降低地下水位，保持圍巖地質抗剪參數，減少滲透壓力，維護圍巖穩定。

4)重視隧洞施工地質工作，做好開挖前的地質預報和開挖后的地質編錄和分析工作。根據揭露的地質情況，適時調整開挖設計和支護形式。

5)做好開挖后的圍巖變形、收斂觀測工作，判斷圍巖的穩定性，適時做出安全預報，保證施工安全。

6)要求施工單位確保測量精度，對每排炮進行測量放線。

7)要求施工單位加強原材料的檢測、試驗工作，做到信息溝通及時反饋，從源頭上控制施工質量，未經檢測或者檢測不合格的原材料禁止使用。8)要求施工單位在各個工序施工前，由技術部門對施工作業隊進行技術交底，施工現場由技術員、質檢員進行技術指導并進行質量驗收把關。

9)錨桿施工要求施工單位從造孔深度、角度、長度、飽滿情況進行嚴格控制，安裝過程要求施工單位派施工人員進行旁站負責制，同時做好施工責任記錄，使質量控制過程具有可追溯性。

10)對現場施工中地質圍巖比較差的部位進行旁站，要求對超挖部分務必噴實。2.2施工安全控制 監理部以總監理工程師為安全工作第一責任人，配備專職的安全監理工程師，負責安全生產和文明施工。落實安全和文明施工管理崗位責任制，制定施工安全管理制度（安全技術措施審查制度、專項施工方案審查制度、安全隱患處理制度、嚴重安全隱患報告制度等），審查施工安全措施，施工過程中進行安全檢查、指導和管理。安全控制具體要求為：

2.2.1嚴格要求施工方建立和完善安全保證體系，對施工人員進行安全教育和操作規程教育；時刻樹立“安全第一，預防為主，綜合管理”的觀念，使安全管理工作處于受控狀態。

2.2.2采取定期、不定期的安全檢查和巡查制度，每周一由施工單位組織監理參加，對施工現場進行安全、文明施工檢查；每個月18日為輸水線施工11標現場安全、文明施工大檢查日，由業主、監理、施工方參加進行。通過各種形式的檢查和巡查工作，對查出的問題隨時解決，努力把安全隱患消除在萌芽狀態。2.2.3要求施工方成立以項目經理為第一責任人的安全組織機構，建立健全各項崗位責任制為中心的安全生產責任制。項目部及各作業隊設專職安全員，從上到下，形成安全生產管理、實施、檢查和監督體系。

2.2.4要求施工單位加強施工現場的安全教育和宣傳及各項制度措施的落實工作；特種作業人員必須持證上崗，特種材料的運輸、儲存、使用必須嚴格按照國家及當地安全部門相關規定的程序進行,加強各種機械設備的檢修和保養，以及施工用電安全等工作，確保施工安全。

2.2.5加強生活垃圾的集中處理與生活污水的排放管理，妥善處理生活區垃圾、施工廢水。

2.2.6按要求堆放渣料，并作好護坡、護腳、排水等防護措施，創建文明施工環境。

2.2.7加強宣傳教育，提高全體施工人員對文明施工重要性認識，不斷增強文明施工意識，使文明施工逐步成為全體施工人員的自覺行為，講職業道德，揚行業新風。

2010年我監理部對輸水線路施工11標在質量安全控制上，組織、參加現場檢查70次，下發監理通知及整改通知43份，取樣試驗34組。

六、質量安全責任人：馬靈山

職務：總監

七、質量安全控制管理人員：12人

八、已發現及處理質量安全隱患情況

通過現場檢查和巡查，對發現的質量安全隱患，立即以監理通知、整改通知和口頭通知的形式，告知施工單位，立即進行整改，把事故隱患消滅在萌芽狀態。

九、已出現及處理質量安全事故情況

由于地質及涌水等原因，輸水線路施工11#標洞內發生大小塌方21起，施工原因造成的質量事故2起，發生安全事故1起；上述問題發生后，立即組織業主、設計、施工單位到現場進行查看，并拿出處理方案，已全部處理完成。

十、本次檢查存在的主要問題

通過本次自查工作，目前監理部還存在以下問題：

1、監理人員的自身素質和綜合業務水平需進一步提高，更好的服務于工程；

2、現場檢查和巡查力度還需加強，以便及時發現和解決問題，保證工程施工質量和安全工作順利進行；

3、各項規章制度和管理辦法還有待完善；

北京海策公司云南省牛欄江—滇池

補水工程監理4標監理部

2011年3月8日

第三篇：安全、質量大檢查總結報告

中鐵二十局玉鐵指揮部

安全質量大檢查活動總結階段報告（9.22）

為貫徹落實鐵道部“7.24”緊急電視電話會議精神，按照鐵道部要求以及南寧鐵路局《關于開展安全大檢查活動的通知》和玉鐵建指《關于開展鐵路建設工程安全大檢查活動的通知》，結合玉鐵鐵路實際，玉鐵指揮部及時下發了《關于立即對全線開展鐵路工程安全大檢查活動的通知》，通知把此次大檢查活動規劃為四個階段，我們從2011年7月28日起在全線開展了“鐵路安全質量大檢查”活動，活動現在已經基本結束，現把此次專項活動開展以來的具體情況和效果做以總結：

一、加強組織領導，提高思想認識

在2011年7月28日，我項目接到《關于開展安全大檢查活動的通知》后，指揮部各級領導積極響應，立即組織召開了全員動員大會，并在各個工區陸續開展了“保安全、保質量”全員宣誓大會，會議上由指揮長穆青峰宣讀了《關于開展安全大檢查活動的通知》，并針對此次活動的內容和意義做了生動和詳細的講解，對開展此次專項活動的內容、步驟做了詳盡的安排，要求指揮部、各工區、各作業架子隊全體施工人員以挖思想、追責任、抓執行的深度，統一思想、振奮精神、查找問題、提升能力，全包此次活動深入開展，收到實效。

二、自查自糾，集中整改

自查自糾、集中整改是此次專項活動的重要階段，我們針對此重

要環節進行了細致的排查：

1、查思想認識

思想作風是一切質量安全工作的生命線，任何質量安全工作都需要過硬的思想來指導工作，我們也不例外，我們的做法是：

①首先要擺正位置。按照上級指示要求，認真學習貫徹執行鐵道部、路局、集團公司和局項目部有關質量安全的文件指示精神，提高思想認識，加強思想作風，要站在“質量安全高于一切”的位置，把質量安全擺在項目施工的核心；

②消除一切消極因素。在施工管理控制過程當中，質量安全工作依然存在不確定因素，依然是我們施工生產中的大敵，依然有需要我們解決的安全質量工作上新的課題，隨意我們嚴禁思想松懈，提高全員認識“質量安全永遠高于一切”；

③玉鐵工程項目施工生產的質量安全形勢總體來說是比較樂觀的，但也存在許多質量安全上的隱患時刻在威脅著我們，尤其是思想上的隱患，我們有些人認為質量安全工作沒什么大不了的，只要在緊張的時候抓一下就得了，不出大事就行，“三如”意識極其淡薄；這些消極思想的存在會極大地削弱和阻礙施工質量安全工作，是質量安全工作的思想上的隱患，也將會給施工生產帶來無可彌補的損失；所以我們不光要加強學習上級文件指示精神，加強思想認識，更要在思想上消除質量安全工作“無所謂”的消極因素和懈怠思想，加強“如履薄冰、如臨深淵、如坐針氈”的憂患意識。

2、查源頭控制。

我們是施工企業，質量安全工作是我們企業生存、企業穩步發展的生命線，所以在施工生產過程的質量安全工作我們最注重就是從源頭上控制：

①編制符合本項目工程的、詳盡的施工組織設計； ②制定具有針對性、可操作性的專項施工方案； ③按照合同承諾配備人員和設備；

④按照“四個標準化”要求來管理并制定相應的工區、架子隊管理制度；

⑤嚴格執行各項檢驗試驗制度，嚴把原材料進場關，不準任何不合格的原材料進入施工現場。我們堅信：嚴格執行制度、認真對照標準，只要我們想到了、只要我們做到了，質量安全工作就順利了。

3、查過程控制

在此次專項活動檢查中，我項目通過自查自糾共發現各類問題共計87項，已完成整改87項；除此之外，我項目還針對隧道、橋涵、常規性安全知識、原材料控制方面進行了安全教育再培訓，由于全線停工原因，這次培訓只針對玉鐵項目下屬10個工區總工、技術、安質、試驗人員，累積參加人數376人，并針對培訓實行員工閉卷考試，均已過關，在培訓過程中，叮囑工區，在復工之前，務必對新上場架子隊、工班實行崗前安全質量培訓，并把培訓試卷樣卷、人員名單臺賬及參考人員臺賬交至指揮部。為實現復工后玉鐵鐵路建設安全質量的標準化，我部也制定了詳細的方針，如下所示：

①建立健全了切合本項目工程實際的、嚴格認真落實的質量保證

體系和安全保證體系；

②制定并認真落實了切合施工生產實際需要的，可操作性強的而又通俗易懂的工序作業指導書；

③制訂了嚴格的施工安全技術交底制度和嚴格的執行了安全技術交底并規定必須全員簽字；

④我們嚴格的按照標準和程序對分項、分部和單位工程進行了認真詳細的檢查驗收，并且認真的履行了安全評估和工程驗收等有關程序等。只有想不到的，沒有做不到的；質量安全工作就是這樣，只要我們想到就必須做到。

4、查責任落實。

①安全質量工作有個關鍵的環節就是責任落實，如果責任不落實那質量安全工作就是墻上的畫了，所以玉鐵項目制定了安全（質量）生產責任制，規定了各部門、每個人的安全質量責任，讓每個部門每個人都知道在安全（質量）生產過程中所在的位置所承擔的責任；

②制訂了明確的責任考核制度和考核標準，月月對各部門對每個人進行安全質量工作的考核，鼓勵先進、激勵后進；

③我們根據上級要求對我們在安全質量工作中出現的問題建立了問題庫，以便發現、總結在質量安全工作中出現的共性問題并提出應對措施和解決方法，做到了發現問題、解決問題、整改整治有回復的閉環管理；

④對發現檢查出來的質量安全問題，我們堅決按照“四不放過”原則，發現問題不怕，怕的是不重視問題，怕的是對問題的麻木，而

“四不放過”原則正好解決了這些問題，查明原因、教育員工、整改整治。

5、查實體質量安全。

①現在玉鐵的施工項目是隧道工程，我們在隧道施工時采取的方法是安全質量專職管理人員堅持在現場實地監控，特別是針對鐵道部120號文件對隧道施工安全步距的相關規定，要求安全質量專職人員必須在現場監控，②針對隧道的開挖、支護、二襯等施工作業，玉鐵指揮部在此次專項活動中，又重新組織員工、施工作業人員進行再培訓，并且重新下發了安全技術交底與安全專項方案，對以往檢查出的各項問題進行匯總，做到有針對性的培訓。

③對特種設備的管理，我們嚴格按照特種設備管理制度進行規范管理，“定人定機”“一人一機”責任落實到人頭上，特種作業人員我們堅持必須持證上崗，而且必須經過作業隊的專門安全培訓。

三、活動總結和下部計劃

在此次安全、質量專項檢查活動的過程中，我們認真貫徹執行上級的有關安全質量工作的文件指示，加強思想認識，加強思想作風，不斷深入質量安全專項檢查工作，我們不斷地學習新經驗，不斷地改變舊觀念，在思想作風上，在工作作風上，得到極大地提高，使我們的施工生產安全質量工作不斷走上新的臺階；我們在質量安全專項檢查活動中總結了一條經驗：在質量安全工作中一定要眼尖腿快嘴勤，眼尖：就是在質量安全活動中要善于觀察，要善于發現問題；

腿快：就是要多多深入施工現場，熟悉施工過程，了解實際情況； 嘴勤：就是凡事多說幾句，在質量安全活動中多提問題，多做警示。

當然在我們的安全質量工作中也存在著不足和誤區，是我們的安全質量工作出現這樣或那樣問題，比如：在執行上級文件指示時，偷工減料，口頭傳達的多，實際工作的少；比如：有些同志有坐、等、靠的心理，懷著工作也是得過且過的心理；比如：有些同志認為，都工作多少年了，都輕車熟路了，自以為是；比如：在檢查過程中講人情面子，睜一只眼閉一只眼，該處罰的不處罰，做老好人；比如：制定方案或技術交底時照搬照抄，脫離實際，針對性不強可操作性不強；這些問題在我們的質量安全實際工作中確實存在，是質量安全工作的大敵，阻礙著質量安全工作的進行，侵害著我們施工生產的順利進行。

我們認為什么都可以松懈，但是思想絕不可以松懈，所以搞好安全質量工作，首先要抓好思想教育，提高思想認識；我們的做法是：認真貫徹上級關于質量安全的文件指示精神，加強學習，通過對上級關于質量安全的文件指示精神，加強了思想認識，豐富了思想內涵，并積極運用到實際工作當中，極大地推動了我們的質量安全工作；在實際工作中，我們逐步克服了口唱高調的虛浮作風，克服了沾沾自喜，自以為是的松懈思想；克服了做老好人的做法；克服了不結合實際的工作作風，在質量安全實際工作中堅定地按照標準化管理要求，加強思想認識，轉變觀念，糾正錯誤，改進工作作風，切實做好質量安全工作。

這次質量安全專項檢查活動，對我們來說是促動也是推動，我們要借這個契機，改進我們的安全質量工作，要把此次安全質量專項檢查工作，與推進鐵路建設標準化管理有機結合起來，深化完善現場管理和過程控制，對影響工程質量和安全的因素進行深入分析研究，建立起一整套完整的、具有可操作性的長效的安全質量控制機制，嚴格落實不干違法的事、不干違章的事、不用低素質的人員、不吝嗇投入、不當老好人、不存在僥幸心理“六個不”要求，努力建設精品工程、安全工程和百年不朽工程，奠定中鐵中鐵二十局玉鐵鐵路工程持續安全運行的堅實基礎。

中鐵二十局集團玉鐵指揮部 2011-9-21

第四篇：2013質量安全工作總結報告

南京青奧景觀橋工程（B合同段）

2013質量安全工作總結報告

中鐵寶橋集團有限公司 南京青奧景觀橋工程項目經理部

2014年2月24日

南京青奧景觀橋工程（B合同段）2013質量安全工作總結報告

南京青奧景觀橋工程（B合同段）

2013質量安全總結報告

一、施工質量情況

我部生產制造過程中，采取多項強力措施控制質量，施工人員按“三按”作業要求嚴格施工，施工過程質量持續穩定。具體措施如下：

1、制定了合理的質量方針和質量目標

制定了“持續改進，以創新追求卓越質量；滿足需求，用誠信鑄就寶橋形象。”的質量方針和“成品交驗合格率達100%，焊縫探傷一次交驗合格率≥98%。”的質量目標。從項目初始階段開始高要求控制質量，做到讓主業和監理工程師滿意。

2、健全了組織機構，明確了管理職責

健全的組織機構是實施質量管理和質量控制的基本保證。我部建立了南京景觀橋制造質量保證體系組織機構，并規定了項目經理、項目總工等各職位及生產安全部、質量管理部等各部門相應質量職能，以保證質量方針和質量目標的實現，保持質量管理體系的有效運行，全面滿足合同和技術規范的要求。

3、做好文件控制及溝通工作

所有涉及南京景觀橋制造的質量文件和資料（包括軟盤拷貝類載體）均受到了有效控制，保證所有使用文件和資料的部門和人員，始終保持正確有效的中鐵寶橋集團有限公司 南京青奧景觀橋工程（B合同段）2013質量安全工作總結報告

版本。做好公司內部溝通及與其它單位外部溝通工作，以增進理解，協調行動，提高效率，確保南京景觀橋制作的有關事項和質量活動有序進行，落在實處。

4、做好資源配置

按南京景觀橋制作崗位能力的要求，合理地配置了人力資源。所有操作人員均進行了崗位培訓，達到熟練操作的程度，經監理工程師確認后方可上崗操作，特殊作業人員持證上崗，截止目前為止，共進行技術質量交底13次，起到了良好的作用。

5、加強生產過程控制

開工前制定了南京景觀橋制造工藝方案，作為本橋生產工藝流程執行的依據；制定了南京景觀橋制造驗收規則，作為本橋產品驗收的依據；進行了焊接工藝評定等多項工藝性試驗。開工后，重點對原材料檢驗、下料、組裝、焊接、預拼裝、涂裝等重點工序進行嚴格把關，做到了生產全過程持續可控，在質量控制方面取得了不俗的成績。鋼板原材共檢驗68組，焊接試板共檢驗44組，全部合格。在外觀方面加強控制，首次做到外露焊縫余高全部高標準嚴要求打磨，增加了橋梁整體美觀性。

經不斷努力，鋼索塔首制件和首輪預拼裝、鋼箱梁首輪總拼、橋位焊接首件陸續順利通過業主方、監理方、監控方、設計方等多家單位聯合驗收，全橋每個成品構件均成功通過監理工程師驗收。廠內超聲波探傷共19321.438m，中鐵寶橋集團有限公司 南京青奧景觀橋工程（B合同段）2013質量安全工作總結報告

一次合格率為99.82%，橋位超聲波探傷共3100.66 m，一次合格率為98.18%，磁粉探傷共16048m，射線探傷工195m，一次合格率均為100%，成品焊縫交驗合格率為100%，各質量項點均滿足本橋《制造驗收規則》要求，順利實現了本橋質量目標。

二、安全管理情況

1、成立青奧橋項目部安全、文明生產領導小組，明確組織分工，落實層層管理責任。

年初項目開工前，公司成立了以項目經理為組長，各部門長、各生產班組長為組員的安全、文明生產領導小組。明確了各部門、各班組安全生產責任目標任務，層層簽訂責任書，實現安全生產管理人人有責。

安全、文明生產領導小組定期組織召開安全工作會議，定期開展安全、文明生產大檢查、大整頓，集中處理解決生產過程中的重大安全隱患問題，發揮組織機構工作效能，為項目部實現全年安全生產零事故目標保駕護航。

2、落實員工安全、環保教育培訓及安全技術交底工作，重點抓好特種作業人員持證上崗管理，打牢安全生產基礎。

項目部在員工入場前，由生產安全部負責落實每名員工的三級安全教育培訓，并進行相應工種的安全技術培訓及交底工作，確保每名員工了解和熟悉生產現場施工環境及安全生產責任，掌握本職崗位上的安全生產技能，達到自我中鐵寶橋集團有限公司 南京青奧景觀橋工程（B合同段）2013質量安全工作總結報告

辯識安全生產危險源和消除安全生產隱患的能力，做到合格上崗。

針對鋼塔結構復雜，焊接、吊裝、運輸難度大的特點，項目部重點對電焊、起重、天車、運輸等特種作業崗位上的人員進行了技能評定考核上崗，選拔技術精湛、能力素質超強的員工參與項目建設，有效保障了項目安全生產。

2013年，項目部組織開展各類人員安全生產教育培訓50余次，累計培訓員工600余人。

3、以一線生產班組安全管理為重點，建立健全班組群眾安全生產監督管理制度，提高全員參與安全管理能力水平。

項目部在安全生產管理上，始終將抓好一線班組日常安全生產落實作為工作重點，及時查找和解決生產過程中存在的問題隱患。

項目部在每個生產班組中選拔1～2名員工，擔任班組群眾安全生產監督員。并且建立起責任考核激勵與匯報制度；項目部嚴格落實生產班組每日早班前會，安全、文明生產領導小組，每周組織群安員召開工作匯報會議，及時了解和掌握一線施工生產中的安全隱患問題，制訂出合理化整改措施，通過班組自我管理，大大提升全員參與安全管理工作水平。

4、開展安全、質量生產勞動競賽活動，落實各項安全生產規定制度及目標，嚴格責任經濟制考核，實現生產任務目標。

七月份進入橋位施工后，為順利完成全橋合龍總目標，項目部安全、中鐵寶橋集團有限公司 南京青奧景觀橋工程（B合同段）2013質量安全工作總結報告

文明生產領導小組制定和完善了橋位安全生產管理規定，責任制考核辦法等一系列安全生產管理文件。并在十月份，組織開展了前期安全生產先進個人表彰會及橋位大干70天的勞動競賽、“青年突擊隊”授旗儀式等活動，激發了全員愛崗敬業、安全生產創佳績的工作干勁，提前實現了全橋順利合龍新目標。

5、建立標準化安全生產管理體系，全面分析辯識施工現場重大危險源，編制專項安全施工方案與事故應急救援預案，深入細致落實各項安全防護措施及安全生產檢查，杜絕重大安全生產事故發生。

項目部針對施工內容，開展重大施工安全危險源辯識與防控，先后編制了《重大危險因素辯識與防控措施》、《安全專項方案》、《環保專項方案》、《臨時用電方案》、《鋼塔焊接通風方案》、《高處墜落應急救援預案》、《二氧化碳中毒（窒息）預防應急預案》、《物體打擊應急預案》、《船舶溢油污染應急預案》等安全指導性管理文件10余份，有效指導了施工安全生產。

如鋼塔橋位T0+T1節段的焊接中，針對鋼塔結構復雜、焊接施工空間小、通風排塵環境差，依照編制的《鋼塔焊接通方案》，采取大小通風機排塵，空壓機管道送風的方法，解決了焊接中的通風難題。

在鋼塔、鋼箱梁廠內制作與橋位焊接施工中，項目部安全管理人員，堅持每天深入施工一線，落實施工現場安全防護與日常安全檢查、電氣設備專項安全檢查，安全生產旁站、監護等制度，發現施工中的安全隱患及時處理整改，中鐵寶橋集團有限公司 南京青奧景觀橋工程（B合同段）2013質量安全工作總結報告

做到了檢查有記錄，整改有措施，責任有考評，全年共計整改重大安全隱患20余項。

6、加大施工現場安全生產費用投入，做到安全生產防護設施全面到位，實現安全防護無死角，全方位。

按照項目部編制的安全生產費用使用計劃，從員工防護用品的購置到施工現場的安全生產設備、設施投入，都做到了及時投入。在鋼塔、鋼梁組焊、連接過程中，員工防護用品穿戴齊全；工作面的臨邊、洞口施工防護到位、無缺陷。

針對鋼塔高處作業與鋼箱梁臨邊、洞口作業，項目部采取了高處作業安全帶、安全網防護，臨邊欄桿或鋼絲網防護，洞口鋼網蓋或欄桿防護等措施，并在現場制作了各種安全警示標識標牌，標語，營造出濃厚的安全生產管理文化氛圍，潛移默化引導了員工自我安全保護行為。

為防止電焊施工中的火災事故發生，現場配備了足量滅火器材、防火石棉、棚布等消防物資。

針對季節性施工特點，加大相應安全生產費用投入力度，如夏季到來，開展為員工送清涼，冬季防滑、防寒保暖加大投入等。項目部2013年投入安全生產費用近150余萬，大大保障了施工生產安全。

三、環境保護情況

中鐵寶橋集團有限公司 南京青奧景觀橋工程（B合同段）2013質量安全工作總結報告

環境保護為南京青奧景觀橋施工中的重點，為努力做好施工過程中的環境保護工作，最大限度滿足南京市一級飲水源區的環境保護要求，項目部在開工前，根據本項目施工特點，編制了環境保護專項方案，并在施工過程中加強員工環保教育及環保物資器材的投入，在焊接平臺四周鋪設了防火石棉，施焊過程中采用了防火棚布圍檔，防止火花、焊渣的墜落。為防止空氣壓縮機油污進入水體，每臺機器底部制作了接油槽，鋪設了吸油布。

為防止員工不文明施工行為對水域造成污染，項目部在橋面上設置了吸煙專區，安排了專職清潔工，放置了煙頭收集盒、垃圾箱、廢料箱，并定期對班組施工區環境進行清理檢查評比。項目部還在各生產班組建立了焊材、打磨砂輪片等個人工具物資使用管理臺帳，對易耗品采取以廢換新的方法，控制了易耗品隨意丟棄所產生的污染，從而大大提高了員工自覺保護環境的意識。

四、工作中存在的不足

在回顧成績的同時，我們也認識到了自身工作中的不足，項目部全盤統籌管理有薄弱之處：如生產過程中個別細小環節上質量控制有待繼續提高，安全事故隱患需加強整改，與兄弟單位配合缺乏溝通，等一系列問題，都是我們在今后工作中應加以克服的重點，在下一步的施工中我們將積極改正，力爭將后序工作做的更加完美。

五、2014年質量安全工作展望

中鐵寶橋集團有限公司 南京青奧景觀橋工程（B合同段）2013質量安全工作總結報告

2014年，我部還有奧運五環制造、最后一道面漆涂裝、橋面欄桿制作及安裝、橋面鋪裝等多項工作需要開展，時間緊、任務重、責任大，對我項目部全體成員是一次考驗。

在施工質量方面，我部將繼續借鑒前期項目質量控制運作的成功經驗，加強措施控制，并將產品外觀做為重要質量指標進行重點控制；具體如下：

⑴ 在奧運五環及橋面欄桿制作過程中，對各工序進行嚴格把關，注重細節，重點對焊接變形及外露焊縫外觀進行處理控制。

⑵ 在產品運輸過程中，加強防護，防止磕碰，保證構件外觀。⑶ 在橋面欄桿安裝過程中，加強與其它單位溝通配合，高要求高標準施工，保證橋面欄桿整體線形。

⑷ 在全橋最后一道面漆施工過程中，加強原材料質量控制，施工前對全橋進行清洗拉毛，注意施工環境，嚴格按工藝施工，保證油漆附著力及色澤均勻性，進而保證全橋外觀效果。

⑸ 在橋面鋪裝過程中，加強施工前橋面整體處理，打磨焊縫余高，將橋面鋪裝作為最后一項大型工作進行，避免橋面鋪裝損壞及污染。

在安全環保方面，為實現2014安全生產零事故的總目標，項目部年初根據后期施工內容，制訂了相應施工安全保障與環境保護措施，具體如下：

⑴ 繼續堅持落實好崗前員工安全教育培訓與安全技術交底工作。

中鐵寶橋集團有限公司 南京青奧景觀橋工程（B合同段）2013質量安全工作總結報告

⑵ 做好每項工序施工前的安全、環保條件檢查與驗收工作。

⑶ 針對高空作業、交叉作業施工特點，做好危險源辨識與防控，編制相應的施工安全、環保專項方案與應急預案。

⑷ 深入細致的開展好安全日常檢查與電氣專項檢查，及時整改和消除安全隱患。

⑸ 加強施工設備的檢查與維護保養工作，落實每日檢查與記錄，確保施工設備的正常運轉。

⑹ 繼續加大安全、環保生產費用的投入，做到安全保障不留死角，環保保護不走形式。

⑺ 嚴格執行安全、環保考核辦法。

總之，我部人員將再接再勵，總結經驗，聽從指揮部統一安排，盡最大努力將后續工作做到最好。揚青奧風帆，展寶橋風采。

中鐵寶橋集團有限公司 南京青奧景觀橋工程（B合同段）2013質量安全工作總結報告

中鐵寶橋集團有限公司 南京青奧景觀橋工程項目經理部

2014年2月24日

中鐵寶橋集團有限公司

第五篇：安全質量環保工作總結報告

安全質量環保2011年工作總結報告

中鐵十三局集團有限公司 合福鐵路安徽段站前Ⅱ標六分部

二〇一一年十二月十日

中鐵十三局合福鐵路安徽段站前二標項目部六分部 安全工作總結報告

安全質量環保2011年工作總結報告

中鐵十三局集團有限公司合福鐵路安徽段站前Ⅱ標項目經理部六分部各級領導狠抓落實安全生產各項措施，扎實、穩步地推進安全生產各項工作，在安全生產和文明施工上取得了重大成果。現總結如下：

一、工程概況：

新建合福鐵路（安徽段）HFZQ-2標段銅陵長江大橋北引橋起訖里程為DK087+644.72～DK122+089.769，橋梁長度為34.445km。全線劃分為三個橋梁架子隊，其中橋梁一隊和橋梁二隊責任區內下轄1#和2#拌和站，橋梁三隊責任區內下轄鋼結構加工廠。

二、工程完成基本情況

截止到目前我分部完成的工程量為：樁基7454根，承臺749座，墩身698座，墊石441幅，連續梁1.29聯。

三、安全工作總結

1、自項目機構組建后，及時成立了安全生產領導小組，安全生產領導小組成人員如下：

組 長：魏丙巖 副組長：潘忠志、翟銳

成 員：劉萬良、張國君、張愛和、岳堅強、王齊財、周連財、寧旭陽、郭險峰、姜延峰、周運峰、高福、薛陽

2、建立了安全應急救援小組配備了專業安全員，制定了安全應 1 中鐵十三局合福鐵路安徽段站前二標項目部六分部 安全工作總結報告

急預案和安全生產責任制度健全了安全生產保障體系，為安全生產工作提供了有力的組織保障。

3、項開工后，安質部定期對在崗員工進行教育培訓，講解《安全生產管理實施細則》《安全生產管理辦法》和《安全生產檢查考核辦法》，并做了詳細記錄。

4、抓好特種作業人員上崗資質，無證人員堅決不能上崗作業。專職安全人員不培訓堅決不能上崗。

5、抓好安全目標的管理與考核工作，層層簽定了安全生產責任書，明確了業主、監理、施工單位、作業隊伍的安全職責和要求，使之形成齊抓共管、協調配合的局面。

6、參與業主組織對全線的安全管理人員進行崗前的安全相關法律、法規及安全管理方面的專業知識進行了培訓和學習，并考試合格后做到持證上崗。

7、安質部完成了拌和站、臨時便道施工、鋼結構加工廠等專項 安全施工方案。并報監理單位審批報備，以利于更好的指導工程安全實施。

8、根據召開的監理工作會議和專項安全工作會議，及時總結安全工作中存在的不足，針對問題點進行工作安排和部署。

9、嚴格監理程序，相關設備設施均要求“先檢后用”，目前全線如特種設備均履行安檢報備手續。

10、督促和監管各工區上報的安全專項資金使用制度，做到專款 中鐵十三局合福鐵路安徽段站前二標項目部六分部 安全工作總結報告

專用，為安全各項保障措施提供制度保證。

11、執行項目安全檢查制度，定期對所轄工區進行安全檢查，發現問題及時整改。

建立安全管理有關制度，加大安全基礎工作力度

（1）制定并落實安全獎罰制度。根據制定的安全獎懲辦法，對每月的安全檢查結果進行累計并在季度考核評比出先進和落后工區，按獎懲管理辦法給予一定的獎勵和處罰，可起到鼓勵和懲戒作用。

（2）建立安全例會制度。項目部會同各工區適時根據工程管理的需要及安全生產形勢不定期組織全線召開安全工作會議，通報近期施工生產中存在的安全問題，協調落實安全管理問題。安全管理工作同時也在各種管理例會中均作為一項重要議程。

（3）建立安全技術交底制度。及時對分項工程開工前的安全技術交底的內容、交底對象、是否層層交底至作業班組及作業人員等方面進行認真檢查，確保各工序交底工作做實、做細。

（4）建立和規范安全內業管理制度。安全內業資料是工程實施的真實再現，是分析處理安全問題的基本素材，也是安全事故處理的依據，項目部定期根據各工區具體情況對安全內業資料進行搜集整改。

強化現場安全管理，確保安全生產

1、關鍵工序作業專職安全員的配備：針對開工后各工區施工現場點多面廣及危險源多的不利因素，項目部要求拌和站、便道施工、中鐵十三局合福鐵路安徽段站前二標項目部六分部 安全工作總結報告

鋼結構加工廠等施工作業時現場必須指派工區專職安全員現場進行檢查和指揮，項目部專職安全員進行巡查。

2、特種作業人員持證上崗情況管理：對也現場進行特種作業人員，必須做到持證上崗，未達到資質的人員禁止上崗作業。

3、現場安全管理的重點：項目部重點對各工區中的龍門吊軌道兩端的限位器設置、特種設備上的吊鉤的保險裝置、運材料時的穩定措施、高處作業的規范性、危險區域的安全警示標志牌設置、現場臨時儲油罐的設置、施工機械設備的安全停放、臨時工棚的設置位置、現場臨時用電等方面進行重點的安全巡查和監控，以確保現場作業的規范性。

4、特殊重要工序的監管：鑒于跨內河連續梁橋施工，跨西河連續梁施工，跨省到S319連續連施工，提籃拱橋施工的危險性高，制定了重大危險源監控方案，并制定專項應急預案。

5、安全保障體系的監管：安質部在每月的安全大檢查中，除施工現場外業檢查外，同時對各工區的安全保障體系的建立和運行情況進行檢查，如組織保障、制度保障、技術保障、設備設施保障、資質保障、應急救援保障等，確保各項保證體系的良好運轉。

三、質量控制工作總結

我分部始終堅持“百年大計，質量第一”的方針，樹立“確保結構安全，主體工程質量零缺陷”的思想。建立強有力的質量保障體系，狠抓過程控制，強化檢查驗收，提高質量意識，創建精品工程。我分 中鐵十三局合福鐵路安徽段站前二標項目部六分部 安全工作總結報告

部根據國家、鐵道部和上級有關質量管理方面的方針、政策、法規和規章制度，結合工程實際情況，嚴格按照設計文件、工程施工技術規范和質量驗收標準組織施工，確保建設工程質量。建立、完善質量管理體系，認真貫徹ISO9001質量管理體系標準，積極推行現場施工質量標準化管理，確保施工各環節管理制度化、規范化、標準化和科學化，不斷提高工程質量管理水平。堅持管理創新，質量創優，走質量效益型道路，積極推廣質量管理新方法，深入開展創優活動，建精品工程，樹企業形象。

1.加強制度建設，進一步完善質量管理制度。

為保證質量管理工作更加有效的開展，根據項目的特點和局《管理手冊》對各項質量管理制度和崗位職責進行了更新補充。

（1）工程質量責任制的制定與落實情況。①責任到崗，責任到人，責任到工序。

建立以分部經理為核心的質量保證體系，明確各個部室、工區的質量工作職責與責任人，同時，在關鍵工序和新工藝施工時進行重點控制，設置專人負責施工過程質量控制。

②進行質量控制考核。

一年來我分部嚴格按照施工質量管理考核辦法對現場施工質量進行管理，在工程質量管理上，實施責任包保制度，對出現重大質量問題的，對相應的責任人進行嚴厲的考核。確保現場施工質量。一年以來，我分部管理人員認真負責，未出現任何大的施工質量隱患。中鐵十三局合福鐵路安徽段站前二標項目部六分部 安全工作總結報告

（2）質量管理規章制度的制定與落實情況。①全面技術交底，提高員工操作技能。

由分部總工牽頭，工程部在施工現場進行各施工工序的技術交底，直接交底給施工人員，使施工人員了解其施工項目的工程概況、內容和特點、施工目的，施工重點和難點、明確施工過程（包括特殊過程）、施工特點、質量標準、安全措施、環保措施、節約措施和工期要求等，做到心中有數。通過技術交底，使工人的施工技能得到了全面的提高，熟練程度也得到很大的提高，強化了施工工藝，保證了施工質量。

②完善質量管理制度，規范現場施工秩序。

我們進一步完善補充了質量管理制度，規范了現場施工作業。現場嚴格按照質量管理制度要求組織施工，安質部、工程部定期進行現場施工質量檢查，發現問題，立即要求現場限期整改落實，對重大質量安全隱患，要結合現場實際情況制定專項整改方案或措施，在確保安全的情況下降危險降低到最小。

（3）強化現場作業管理，確保重點關鍵部位安全。我分部對質量、安全工作高度重視，一年以來，分部領導不斷加大質量安全監督檢查的深度和力度，給我分部質量安全工作提出了更高的標準和要求。對連續梁的施工質量控制要嚴抓不懈。

2.召開質量專題會議，加強員工質量意識。

根據各階段的工序質量情況，每月在分部會議室召開工程質量專 中鐵十三局合福鐵路安徽段站前二標項目部六分部 安全工作總結報告

題會議，會議由主管質量的總工主持，由各個部門負責人、現場技術人員及工班長參加，認真分析每階段分部施工質量形勢，通報上一階段施工質量存在的問題及整改情況，對上一階段的質量情況進行總結，并指明質量管理存在的不足之處，制定下一階段的質量管理計劃，加大施工現場的質量管理力度，由分部總工牽頭，針對現場質檢員發現的問題及時督促整改，確保施工質量。

一旦發現質量問題對施工造成影響的，立即組織召開質量安全事故分析會議，分析問題產生原因，事故責任，并按照《質量管理制度》及《安全生產考核制度》對相應責任人進行嚴厲的考核。堅決杜絕類似事故二次發生。

3.組織專項檢查，確保施工質量。

在施工過程中由總工牽頭，安質部、工程部參與，定期對施工現場各個工點進行質量專項檢查，對發現的問題，以整改通知書的形式下發到各個工班，限期整改；對發現的技術難題，由工程部研究解決方案，并嚴格按照既定專項方案組織施工。安質部每天對現場進行巡檢，對發現的問題現場要求整改，并監督落實，確保施工質量。工程部組織各個工點的工班長、技術員進行相互檢查和技術學習，取他人之長，補自己之短，行成互補，優化施工工藝，提高施工質量和施工進度。

4.組織專項質量培訓，提高員工質量素質。

這一年以來分部堅持對新上場人員進行技術培訓，由有經驗的技 中鐵十三局合福鐵路安徽段站前二標項目部六分部 安全工作總結報告

術人員、質量人員進行主講，對工人進行輪流培訓，通過培訓，培訓共進行了7次人數達200人，提高工人的操作技能和工人的質量意識，從而保證了施工質量。

5.廣泛動員，全員參與，積極開展質量宣傳教育活動。為了保證全員進一步了解熟悉質量體系，我們專門在工程部指定一人兼任本部門的質量體系管理員，每月組織一次質量體系管理員學習例會，組織學習體系文件，重點針對質量體系中存在的問題，需要協調的事宜等進行交流探討，傳達學習上級每月質量工作例會精神，由體系管理員將有關精神傳達到本部門及各崗位，保證人人熟悉質量體系，為質量體系的良好運行打好基礎。

四、環保工作總結

我分別一向很重視環保工作的開展，專門成立了環保領導小組，組 長：魏丙巖 副組長：潘忠志、翟銳

成 員：劉萬良、張國君、張愛和、岳堅強、王齊財、周連財、寧旭陽、郭險峰、姜延峰、周運峰、高福、薛陽

我分部非常重視當地的環境保護，建立《安全管理制度》，禁止將泥漿排放至河流農田中和其它破壞當地環境的條款，一經發現有此類現象發生，必定給予重罰。

我分部已將墩身之間的空地平整，當地的部分農戶已將這一土地合理利用種上了莊稼。中鐵十三局合福鐵路安徽段站前二標項目部六分部 安全工作總結報告

五、工作中的不足

1、鑒于一整年的工作我們發現我分別對環保工作還不夠重視，在今后的工作中一定調整，加大對環保工作的工作力度。

2、人員培訓教育覆蓋還不夠廣泛，有時教育時由于各種原因有人未出席教育，今后應加大教育力度，力爭達到沒人都能很好的受到教育。

六、下一步工作計劃

安全質量工作是中鐵十三局合福鐵路站前二標建設成敗之關鍵，各級領導和行業主管部門對此也予以高度重視。目前中鐵十三局合福鐵路站前二標項目經理部六分部正處于施工準備期，安全質量工作形勢不容樂觀，今后一段時間安全質量工作重點：

1、著重是對施工現場管安全人的管理，項目部已對各單位現場安全管理人員分工情況進行要求和檢查，今后將強化對這些人員的在崗情況、工作質量方面的管理；

2、利用自身資源、全員參與，人人有責，盡最大可能消除工程安全隱患，將安全管理工作作為日常巡查的重要工作內容之一；

3、對工程重要部位和關鍵環節上的安全工作作持續關注和重點預防；

4、組織惡劣天氣，節假日期間安全工作部署、隱患排查工作；

5、抓好冬季施工的質量控制；

6、繼續加大工程施工中的安全質量管理力度，在鞏固現有安全 中鐵十三局合福鐵路安徽段站前二標項目部六分部 安全工作總結報告

質量檢查機制的基礎上，根據工程進展需要不定期的組織專項檢查。

最后，我們堅信在中鐵十三局領導的關懷領導下，六分部將在余下的工程建設過程中，不斷總結和提高認識、精細安全管理思路、狠抓制度建設和措施的落實情況，認真履行職責，確保六分部項目總體目標能夠又好又快的實現。中鐵十三局合福鐵路安徽段站前二標項目部六分部 安全工作總結報告

中鐵十三局合福鐵路安徽段站前二標項目部六分部

二〇一〇年八月八日