第一篇：建設工程項目質量安全情況的總結報告

2011年全市建設工程項目質量安全情況的總結報告

今年以來，我局積極貫徹執行州、市建設工程監管工作目標責任和會議精神，以檢查工程質量和施工安全規范為主要內容，推行建筑強制性標準和節能目標，建立健全質量安全生產監督管理制度，落實專職人員，推進質量安全生產管理體制的創新，現將有關工作開展情況匯報總結如下：

一、檢查的主要方面：

目前有近100個主體完工未驗收、在建、即將開工工程建設項目在監管范圍內，具體檢查內容包括工程進度、前期手續辦理情況、參建各方的資質、招投標、施工安全生產資料、施工資料、監理資料、管理人員到位和資格、勞務合同、施工合同、現場安全技術措施和防護、建筑材料管理、五大員上崗證、起重機械檢測和備案、特種工持證、防火安全用電、食堂宿舍衛生等方面進行督查。

二、工程質量情況：

通過現場目測和查閱檢測報告，項目在工程質量上沒有大的問題，各項目部能按照施工設計圖及規范要求施工，能較好地執行強制性有關條文，整體質量水平提高，砼外光平實，感觀好，表面平整，強度達標，棱角分明，軸線標高準確，總的效果比較理想。但是少數工程還存在下列問題：

1.鋼筋施工不符合要求，如加工成型抗壓箍未按要求加工，拉毛超過規范標準，保護層未按要求設墊塊，對焊鋼筋未出焊接報告，就先綁扎等。

2.砼質量有待加強，存在的問題有跑模現象，接頭夾渣，由于模板安裝不夠標準，造成砼澆注不美觀。

3.磚砌體存在通病較多，如組砌方法不規范，馬牙槎留置不標準，個別有通逢和直槎等現象。

4.裝飾有些細部處理不到位。5.砼、砂漿配比計量欠標準、規范。

6.梁柱有蜂窩麻面現象，后澆帶處理不徹底。

三、安全生產情況：

我局3月份與各在建工程項目共29個施工建筑企業、5個市政工程公司、8個液化（天然）氣站全部簽訂全年安全

生產目標管理責任書，落實責任單位、法人代表責任事項。參加了“安全生產宣傳日”活動，發放《中華人民共和國安全生產法》和《甘肅省安全生產管理條例》宣傳材料500余份，現場講解群眾提出的問題。

目前約80%的整改通知書是針對安全防護措施問題提出的，有近一半的企業存在不同程度的安全隱患，有些經過多次下發整改，復查后仍未落實到位。總體感覺是多數項目部對安全生產比較重視，安全意識加強，但少數工程項目的安全投入不足，安全措施較少，安全設施不齊全，安全防護較

差，對規范、新要求的掌握程度不夠，主要表現在：

1.用電方面，絕大多數無用電方案，個別工地未采用“三相五線制”和“一機”、“一閘”、“一漏”、“一保護”。

2.防護措施及投入不到位，表現在安全網不符合《規范》要求且偏少，架板偏少，有些工地臨邊防護不到位。

3.施工單位未建立健全的安全管理機制，未定期進行組織巡查。

4.特種工方面，塔吊未檢測，少數特殊工種未執證上崗。5.安全教育方面，未對員工進行安全教育培訓，使其安全意識薄弱。

6.個別施工現場的臨時宿舍表現臟、亂、差，以及臨時用電混亂，不符合安全規范。

7.鋼管支護未執行設計標準，個別支撐在雨棚上，剪刀撐少。

8.樓間過板無防護，沒有做沉降觀測記錄，圖紙變更與設計院沒有書面記錄。

9.沿山坡修建基礎未作檢測，存在山體滑坡、泥石流等隱患。

10.沒有對所使用的機械設備進行維護、保養，在運行中不能保證正常使用。

11.拆除工程中沒有制定合理的拆除方案、安全防護不夠齊全。

12.多數企業消防審核手續不全，未進行消防演練，無消防器材，應急救援、疏散、滅火預案不全，臨時用電混亂，沒有準備消防水源。

對于安全意識強、安全措施到位、制度健全的企業做非重點檢查，對于疏于管理，存在較多安全隱患的企業經常性地督促檢查整改甚至做停工處理，力求不斷規范建筑市場行為，建立長效管理機制，使存在的問題取得良好成效。

四、施工現場情況：

各項目在現場設置標牌、材料堆放、文明管理、規范行為上做了大量工作，且投入在進一步加強，思想觀念在轉變，但有些工地還是投入不夠，狀況較差：

1.少數工地沒有搭牌樓，“五牌一圖”全無。2.有些項目場地平面布置圖形同虛設，未按要求布置堆放，辦公、生活設施較差。

3.很多工地資料沒有同步進行，造成后補、自檢自評資料等現象。

4.重視土建資料，輕視安全資料，安全資料不全，安全交底未簽字，特別是設備資料不齊全。

五、基建審批手續辦理方面：

少數工程項目基建手續不全，缺初設批復、施工圖審查等情況，有些甚至擅自變更設計、違規超建、套用圖紙。

六、建筑起重機械設備使用方面：

按照省、州文件規定，自今年4月1日起，我局承擔全市建筑起重機械的登記備案工作，經過向各施工企業轉發文件和登記表格，不斷催促，到目前有35處工程項目的62個塔吊各項手續齊全，登記備案發放使用登記證，約占應登總數的二分之一，其余未登記備案的原因是一部分工程主體已完工或即將完工，塔吊準備拆除，應檢而未檢和登記；塔吊已立未開工準備檢測；已檢測、手續齊全未報來。今后將重點檢查和督促未完工、塔吊未檢測和定期保養的情況。

截止目前，針對現場存在的安全隱患和其他問題下發整改通知書105份，建設工程暫停施工通知書8份，經復查，發放復工通知書5份，共整改各類存在的問題五大類600余項，安全整改、質量檢測率達到90%以上，其他問題整改率在70%以上。安全防護措施基本上得到完善，發現的項目審批手續不全的正在辦理或已辦理中，執行國家法律法規、強制性標準、建筑節能、按施工圖審查設計施工等情況總體良好，項目責任人質量安全意識進一步提高。總之，工程質量安全監督工作主要糾正和整改了建設工程項目前期審批手續不全、違規建設、拖欠行政收費、安全生產防護措施不到位、塔吊未檢測、安全管理系統、質量方面等存在的問題，經過不斷的督促，使建設工程施工中的安全隱患進一步得到了整改，規范了安全行為，遏制安全事故行動取得一定的成效。

七、下一步工作措施：

1.繼續做好專項治理，控制事故多發的源頭。2.強化組織領導，進一步健全質量安全生產責任制。3.加大工作力度，確保標準化施工現場建設工作扎實推行。

4.強化宣傳工作，積極開展質量安全宣傳活動。5.加強各管理審批部門的溝通、協調，切實抓好質量安全生產工作。

6.加強業務培訓、專業知識、法律法規的學習，盡快掌握督查全部內容，提高工作效率

臨夏市住房和城鄉建設局 二〇一一年十一月一日

第二篇：建設工程項目質量安全情況的總結報告

2011年全市建設工程項目質量安全情況的總結報告

今年以來，我局積極貫徹執行州、市建設工程監管工作目標責任和會議精神，以檢查工程質量和施工安全規范為主要內容，推行建筑強制性標準和節能目標，建立健全質量安全生產監督管理制度，落實專職人員，推進質量安全生產管理體制的創新，現將有關工作開展情況匯報總結如下：

一、檢查的主要方面：

目前有近100個主體完工未驗收、在建、即將開工工程建設項目在監管范圍內，具體檢查內容包括工程進度、前期手續辦理情況、參建各方的資質、招投標、施工安全生產資料、施工資料、監理資料、管理人員到位和資格、勞務合同、施工合同、現場安全技術措施和防護、建筑材料管理、五大員上崗證、起重機械檢測和備案、特種工持證、防火安全用電、食堂宿舍衛生等方面進行督查。

二、工程質量情況：

通過現場目測和查閱檢測報告，項目在工程質量上沒有大的問題，各項目部能按照施工設計圖及規范要求施工，能較好地執行強制性有關條文，整體質量水平提高，砼外光平實，感觀好，表面平整，強度達標，棱角分明，軸線標高準確，總的效果比較理想。但是少數工程還存在下列問題：1

1.鋼筋施工不符合要求，如加工成型抗壓箍未按要求加

工，拉毛超過規范標準，保護層未按要求設墊塊，對焊鋼筋

未出焊接報告，就先綁扎等。

2.砼質量有待加強，存在的問題有跑模現象，接頭夾渣，由于模板安裝不夠標準，造成砼澆注不美觀。

3.磚砌體存在通病較多，如組砌方法不規范，馬牙槎留

置不標準，個別有通逢和直槎等現象。

4.裝飾有些細部處理不到位。

5.砼、砂漿配比計量欠標準、規范。

6.梁柱有蜂窩麻面現象，后澆帶處理不徹底。

三、安全生產情況：

我局3月份與各在建工程項目共29個施工建筑企業、5

個市政工程公司、8個液化（天然）氣站全部簽訂全年安全

生產目標管理責任書，落實責任單位、法人代表責任事項。參加了“安全生產宣傳日”活動，發放《中華人民共和國安

全生產法》和《甘肅省安全生產管理條例》宣傳材料500余

份，現場講解群眾提出的問題。

目前約80%的整改通知書是針對安全防護措施問題提出的，有近一半的企業存在不同程度的安全隱患，有些經過多

次下發整改，復查后仍未落實到位。總體感覺是多數項目部

對安全生產比較重視，安全意識加強，但少數工程項目的安

全投入不足，安全措施較少，安全設施不齊全，安全防護較

差，對規范、新要求的掌握程度不夠，主要表現在：

1.用電方面，絕大多數無用電方案，個別工地未采用“三相五線制”和“一機”、“一閘”、“一漏”、“一保護”。

2.防護措施及投入不到位，表現在安全網不符合《規范》要求且偏少，架板偏少，有些工地臨邊防護不到位。

3.施工單位未建立健全的安全管理機制，未定期進行組織巡查。

4.特種工方面，塔吊未檢測，少數特殊工種未執證上崗。

5.安全教育方面，未對員工進行安全教育培訓，使其安全意識薄弱。

6.個別施工現場的臨時宿舍表現臟、亂、差，以及臨時用電混亂，不符合安全規范。

7.鋼管支護未執行設計標準，個別支撐在雨棚上，剪刀撐少。

8.樓間過板無防護，沒有做沉降觀測記錄，圖紙變更與設計院沒有書面記錄。

9.沿山坡修建基礎未作檢測，存在山體滑坡、泥石流等隱患。

10.沒有對所使用的機械設備進行維護、保養，在運行中不能保證正常使用。

11.拆除工程中沒有制定合理的拆除方案、安全防護不夠齊全。

12.多數企業消防審核手續不全，未進行消防演練，無消防器材，應急救援、疏散、滅火預案不全，臨時用電混亂，沒有準備消防水源。

對于安全意識強、安全措施到位、制度健全的企業做非重點檢查，對于疏于管理，存在較多安全隱患的企業經常性地督促檢查整改甚至做停工處理，力求不斷規范建筑市場行為，建立長效管理機制，使存在的問題取得良好成效。

四、施工現場情況：

各項目在現場設置標牌、材料堆放、文明管理、規范行為上做了大量工作，且投入在進一步加強，思想觀念在轉變，但有些工地還是投入不夠，狀況較差：

1.少數工地沒有搭牌樓，“五牌一圖”全無。

2.有些項目場地平面布置圖形同虛設，未按要求布置堆放，辦公、生活設施較差。

3.很多工地資料沒有同步進行，造成后補、自檢自評資料等現象。

4.重視土建資料，輕視安全資料，安全資料不全，安全交底未簽字，特別是設備資料不齊全。

五、基建審批手續辦理方面：

少數工程項目基建手續不全，缺初設批復、施工圖審查等情況，有些甚至擅自變更設計、違規超建、套用圖紙。

六、建筑起重機械設備使用方面：

按照省、州文件規定，自今年4月1日起，我局承擔全市建筑起重機械的登記備案工作，經過向各施工企業轉發文件和登記表格，不斷催促，到目前有35處工程項目的62個塔吊各項手續齊全，登記備案發放使用登記證，約占應登總數的二分之一，其余未登記備案的原因是一部分工程主體已完工或即將完工，塔吊準備拆除，應檢而未檢和登記；塔吊已立未開工準備檢測；已檢測、手續齊全未報來。今后將重點檢查和督促未完工、塔吊未檢測和定期保養的情況。

截止目前，針對現場存在的安全隱患和其他問題下發整改通知書105份，建設工程暫停施工通知書8份，經復查，發放復工通知書5份，共整改各類存在的問題五大類600余項，安全整改、質量檢測率達到90%以上，其他問題整改率在70%以上。安全防護措施基本上得到完善，發現的項目審批手續不全的正在辦理或已辦理中，執行國家法律法規、強制性標準、建筑節能、按施工圖審查設計施工等情況總體良好，項目責任人質量安全意識進一步提高。總之，工程質量安全監督工作主要糾正和整改了建設工程項目前期審批手續不全、違規建設、拖欠行政收費、安全生產防護措施不到位、塔吊未檢測、安全管理系統、質量方面等存在的問題，經過不斷的督促，使建設工程施工中的安全隱患進一步得到了整改，規范了安全行為，遏制安全事故行動取得一定的成效。

七、下一步工作措施：

1.繼續做好專項治理，控制事故多發的源頭。

2.強化組織領導，進一步健全質量安全生產責任制。

3.加大工作力度，確保標準化施工現場建設工作扎實推行。

4.強化宣傳工作，積極開展質量安全宣傳活動。

5.加強各管理審批部門的溝通、協調，切實抓好質量安全生產工作。

6.加強業務培訓、專業知識、法律法規的學習，盡快掌握督查全部內容，提高工作效率

臨夏市住房和城鄉建設局

二〇一一年十一月一日

第三篇：質量安全總結報告

北京海策工程咨詢有限公司云南牛蘭江—滇池補水

工程監理部質量安全自查報告

根據云南省水利廳云水建管〔2011〕20號文件精神要求，我監理部按照合同要求，對所承擔的標段進行了質量安全自查工作，現將自查情況匯報如下。

一、概述

牛欄江—滇池補水工程是一項水資源綜合利用工程，是滇中調水的近期重點工程。其近、遠期工程任務為：2020年重點向滇池補充生態水量，改善滇池水環境，并在昆明發生供水危機時，提供城市生活及工業用水。2030年主要任務為曲靖市生產、生活供水，其次與金沙江調水工程共同向滇池補水，并作為昆明市的后備水源提供供水安全保障。

我監理部主要承擔輸水線路4標和輸水線路11標的監理任務；輸水線路4標合同范圍為樁號28+350.000～38+250.024，位于昆明市尋甸縣境內，包括輸水線路馬路坡隧洞及其2條施工支洞（新增一條）、小龍潭倒虹吸和大公山隧洞0＋000～1＋682段洞身工程。輸水線路11標合同范圍為樁號26+134.00～36+224.99，位于昆明市盤龍區境內，線路全長10090.99m，包括9#（4#檢修支洞）支洞、10#支洞、11#（5#檢修支洞）支洞、12#支洞、14#支洞。

二、單位名稱：北京海策工程咨詢有限公司

三、單位資質等級：水利工程施工監理甲級

水土保持工程施工監理甲級

機電及金屬結構設備制造監理乙級

水利工程建設環境保護監理

四、單位自檢質量檢測資質：委托北京海天恒信試驗

五、質量安全管理制度及控制

1、質量安全管理制度

根據牛欄江—滇池補水工程施工特點，我部成立了以總監為第一責任人的質量安全組織機構，相繼編寫和制定了《監理規劃》、《監理實施細則》、安全監理人員崗位職責、工程質量控制、施工安全與環境保護、內部管理及獎懲等相關管理辦法，并嚴格按照執行。

2、質量安全控制 2.1施工質量控制

監理內部按照職責范圍將人員定崗定位，明確責任，通過強化內部管理來實現質量控制；對施工單位依據合同、規范和標準的管理來實現質量控制。現場監理人員對施工過程進行控制，關鍵和重點部位進行旁站；每一道工序完成后，驗收嚴格執行 “三檢制”，對驗收不合格的工序，未經處理完成，嚴禁進入下道工序的施工，所有進場材料進行報驗和檢驗工作，杜絕不合格的材料進場和用于工程上，以確保工程施工質量。結合現場實際情況，質量控制具體要求： 1)要求施工單位在隧洞開挖過程中采用光面爆破，要做好爆破設計，嚴格控制單響起爆藥量，減少爆破震動對圍巖的破壞影響，維護洞室圍巖穩定，提高洞室成型質量。

2)通過不良地質區段時，支護要緊跟，要開挖一段，支護一段，對少數圍巖穩定性特差的部位進行超前支護（打超前錨桿）或鋼拱架、管棚。要切實保證噴砼、錨桿及鋼拱架的施工質量，切實起到支護作用，保證圍巖穩定，杜絕由于支護不及時造成隧洞塌方，影響工期、帶來經濟損失。

3)對地下水豐富的地段，要加強排水，有效的降低地下水位，保持圍巖地質抗剪參數，減少滲透壓力，維護圍巖穩定。

4)重視隧洞施工地質工作，做好開挖前的地質預報和開挖后的地質編錄和分析工作。根據揭露的地質情況，適時調整開挖設計和支護形式。

5)做好開挖后的圍巖變形、收斂觀測工作，判斷圍巖的穩定性，適時做出安全預報，保證施工安全。

6)要求施工單位確保測量精度，對每排炮進行測量放線。

7)要求施工單位加強原材料的檢測、試驗工作，做到信息溝通及時反饋，從源頭上控制施工質量，未經檢測或者檢測不合格的原材料禁止使用。8)要求施工單位在各個工序施工前，由技術部門對施工作業隊進行技術交底，施工現場由技術員、質檢員進行技術指導并進行質量驗收把關。

9)錨桿施工要求施工單位從造孔深度、角度、長度、飽滿情況進行嚴格控制，安裝過程要求施工單位派施工人員進行旁站負責制，同時做好施工責任記錄，使質量控制過程具有可追溯性。

10)對現場施工中地質圍巖比較差的部位進行旁站，要求對超挖部分務必噴實。2.2施工安全控制 監理部以總監理工程師為安全工作第一責任人，配備專職的安全監理工程師，負責安全生產和文明施工。落實安全和文明施工管理崗位責任制，制定施工安全管理制度（安全技術措施審查制度、專項施工方案審查制度、安全隱患處理制度、嚴重安全隱患報告制度等），審查施工安全措施，施工過程中進行安全檢查、指導和管理。安全控制具體要求為：

2.2.1嚴格要求施工方建立和完善安全保證體系，對施工人員進行安全教育和操作規程教育；時刻樹立“安全第一，預防為主，綜合管理”的觀念，使安全管理工作處于受控狀態。

2.2.2采取定期、不定期的安全檢查和巡查制度，每周一由施工單位組織監理參加，對施工現場進行安全、文明施工檢查；每個月18日為輸水線施工11標現場安全、文明施工大檢查日，由業主、監理、施工方參加進行。通過各種形式的檢查和巡查工作，對查出的問題隨時解決，努力把安全隱患消除在萌芽狀態。2.2.3要求施工方成立以項目經理為第一責任人的安全組織機構，建立健全各項崗位責任制為中心的安全生產責任制。項目部及各作業隊設專職安全員，從上到下，形成安全生產管理、實施、檢查和監督體系。

2.2.4要求施工單位加強施工現場的安全教育和宣傳及各項制度措施的落實工作；特種作業人員必須持證上崗，特種材料的運輸、儲存、使用必須嚴格按照國家及當地安全部門相關規定的程序進行,加強各種機械設備的檢修和保養，以及施工用電安全等工作，確保施工安全。

2.2.5加強生活垃圾的集中處理與生活污水的排放管理，妥善處理生活區垃圾、施工廢水。

2.2.6按要求堆放渣料，并作好護坡、護腳、排水等防護措施，創建文明施工環境。

2.2.7加強宣傳教育，提高全體施工人員對文明施工重要性認識，不斷增強文明施工意識，使文明施工逐步成為全體施工人員的自覺行為，講職業道德，揚行業新風。

2010年我監理部對輸水線路施工11標在質量安全控制上，組織、參加現場檢查70次，下發監理通知及整改通知43份，取樣試驗34組。

六、質量安全責任人：馬靈山

職務：總監

七、質量安全控制管理人員：12人

八、已發現及處理質量安全隱患情況

通過現場檢查和巡查，對發現的質量安全隱患，立即以監理通知、整改通知和口頭通知的形式，告知施工單位，立即進行整改，把事故隱患消滅在萌芽狀態。

九、已出現及處理質量安全事故情況

由于地質及涌水等原因，輸水線路施工11#標洞內發生大小塌方21起，施工原因造成的質量事故2起，發生安全事故1起；上述問題發生后，立即組織業主、設計、施工單位到現場進行查看，并拿出處理方案，已全部處理完成。

十、本次檢查存在的主要問題

通過本次自查工作，目前監理部還存在以下問題：

1、監理人員的自身素質和綜合業務水平需進一步提高，更好的服務于工程；

2、現場檢查和巡查力度還需加強，以便及時發現和解決問題，保證工程施工質量和安全工作順利進行；

3、各項規章制度和管理辦法還有待完善；

北京海策公司云南省牛欄江—滇池

補水工程監理4標監理部

2011年3月8日

第四篇：2017安全質量總結報告

中鐵四局商合杭鐵路站前13標 2017安全質量總結報告

我部在京福公司、和局的辛勤指導與各監理單位的殷切幫助下，通過商合杭鐵路站前13標全體參建人員的共同努力，2017商合杭鐵路站前13標未發生任何安全、質量、環水保、職業健康事故，實現了京福公司“安全年”和局“零事故”目標。現就一年來我部的安全質量工作做簡要匯報：

一、2017年獲得的榮譽及取得的效果

2017商合杭鐵路站前13標未發生任何安全、質量、環水保、職業健康事故，實現了京福公司“安全年”和局“零事故”目標。截止到2017年12月24日，商合杭鐵路站前13標自2015年10月開工至今未發生任何安全事故，持續實現安全生產，實現了工程“零事故”的目標。

二、完善安全質量保證體系，明確安全質量目標。

1、指揮部成立了以項目經理為組長的安全質量工作領導小組：

組長：xxx 副組長：xxx 組員：各部門部長與指揮部所屬各單位經理、書記

2、根據項目施工生產實際，制定了2017年各項目安全、質量、環水保、職業健康管理總體目標。

1）安全生產目標：“五杜絕、一確保。”即杜絕員工重傷及以上事故；杜絕鐵路交通一般D類及以上責任事故；杜絕汽車行車重大及以上責任事故；杜絕火災一般及以上事故；杜絕特種設備一般及以上事故；確保實現安全生產無事故。

2）質量目標： 杜絕2萬元及以上質量事故；實現“開工必優、一次成優”的目標；工程全部達到國家和鐵道部現行的鐵路建設客運專線工程質量驗收標準，單位工程一次驗收合格率100%，主體工程質量零缺陷。

3）職業健康工作目標：

加強職業場所有毒有害氣體、粉塵、噪聲的檢測和治理達到國家和行業標準，為作業人員提供符合安全衛生標準的勞動防護設施和個人防護用品，控制職業病，防止急性職業中毒事件的發生。

4）環境保護工作目標：少破壞、多保護、少擾動、多防護，少污染、多防治。

工程施工環境保護和水土保持符合國家和地方的有關規定，各種環境污染物排放符合國家及安徽省標準要求。

三、預防為主，教育優先，提高認識，強化技能。1、2017我部對全體參建人員進行了安全、質量再教育。組織開展“新工人三級安全教育”、“易崗安全教育”、“新工藝、新技術、新設備安全教育”等培訓班近70期，培訓近6000人次，教育覆蓋率100%。送培、取證安全員25人；舉辦上海鐵路局營業線施工安全“四員一長”培訓5期，培訓、取證74人（開工至今已組織培訓9期），舉辦特種設備安全管理取證培訓班2期，培訓、取證38個。

2、安質部利用每周交班會對指揮部及各分部主要管理人員進行安全質量教育，對上級下發的文件、股份公司與局視頻會重要講話、各類事故通報、新標準規范、法律法規等進行學習，目前已持續開展學習30次。

3、開展安全質量宣誓簽名活動

組織全體參戰人員于參加了安全月“安全教育日”與“11.15”安全警示日活動，從指揮部、分部、架子隊到作業班組層層進行了安全質量宣誓簽名。并觀看了各類警示教育片。

4、開展應急救援演練，強化突發事件應急處理能力 本各單位在局指安質部組織安排下，全線15家分部（近280人）參加了“安全生產月之應急演練周”活動，組織開展了起吊事故、高處墜落、營業線機械侵線、觸電事故、火災事故等應急演練。提高了應急人員的熟練程度和技術水平，進一步明確了各自的崗位職責，提高了各級預案之間的協調性與整體應急反應能力，進一步完善了應急救預案。

四、堅定不移地推行安全質量責任制，層層落實安全質量責任。

實行安全質量責任崗崗有責制，從指揮部到分部，分部到架子隊，架子隊到作業班組，作業班組到作業人員為主線，逐層簽訂了《安全質量責任書》；同時經理部分管領導、各部門及其他成員與指揮長、黨工委副書記簽訂了《安全質量責任書》；分部分管領導，各部室及其他成員與分部經理、書記簽訂了《安全質量責任書》，架子隊“九大員”與架子隊隊長簽訂了《安全質量責任書》，班組作業人員與班組長簽訂了《安全質量責任書》。每月及時跟新入場人員簽訂了責任書，將安全質量管理責任分解到每個人，落實到每個人，全面落實“一崗雙責、崗崗有責”的安全質量責任制，2017年合計簽訂安全質量責任書3180份。從根本上提高人員安全質量意識，把安全質量控制工作作為各項工作的核心內容來抓。

五、進一步完善制度，逐步推行企業的安全質量文化，以制度文化管人。

根據國家、行業、上級部門要求，特別是京福公司與局文件修訂后，結合本單位工程實際，修訂完善了《安全質量獎懲辦法》、《營業線施工安全管理辦法》、《隱患平臺獎懲辦法》等文件。各分部也重新對制度辦法進行了修訂。以制度規范行為，以行為促成習慣，從而形成我部的安全質量文化，以文化熏陶全體人員，促使全體人員始終把工作重點、主要精力放在確保質量安全上，確保工程建設始終是又好又快。

六、以“標準化”為目標，全面加強各項管理。以質量、安全、架子隊管理為重點，深入理解“四化”的涵義，將“機械化、工廠化、專業化、信息化”與“管理制度標準化、人員配置標準化、現場管理標準化、過程控制標準化”有機結合起來，堅持“抓源頭、抓過程、抓細節”確保執行標準不走樣。全面推廣實施了“一圖四表”法和“四確認”管控措施，最終實現“質量、工期、安全、投資、環保、技術創新”六位一體管理目標。

七、根據施工現場實際，編制下發每季度的安全質量工作實施意見

根據每技術施工安排和施工特點，制定下發每季度的《安全質量工作實施意見》，明確每個季度的安全質量工作要點、重大安全風險監控工點和現場安全質量管理注意事項，實施意見的貫徹落實，促使施工現場有序受控，各項管理得到了鐵道部、股份公司、京福客專安徽公司等上級部門領導的一致好評。

八、按照“定人、定責、定措施、定經費、定時間”五定原則，開展全面的安全質量檢查，對重大事故隱患和突出問題實行掛牌督辦，建立問題庫，實行閉環管理。并充分利用安全質量隱患排查治理系統及時排查治理隱患。

局指揮部和所屬各單位均高度重視隱患排查治理工作，定期組織全員學習《隱患排查治理系統使用指導書》、《關于下發中鐵四局集團項目安全質量隱患排查治理工作管理辦法（修訂）補充規定的通知》（局網絡電報〔2017〕310號），并將隱患排查治理工作作為主要工作之一來抓好抓實，切實落實《隱患排查治理系統》，享受信息化帶來的便利，提升了隱患排查治理的效率，強化了現場安全管理。

截至目前2017局指揮部排查治理隱患4385個，其中1級隱患排查治理411個，2級隱患排查治理807個，3級隱患排查治理2025個，4級隱患排查治理1142個。系統運行良好，達到了“一崗雙責、崗崗有責”，多專業、全員

品，確保了無一人中暑傷亡情況。冬季發放防寒保暖工作服，安全帽、防凍霜等為員工及外協隊伍創造一個良好的環境進行冬季施工。

4、明確規定不準在施工現場燒各種能產生有毒、有害氣體及煙塵的物資。

5、為環保、清掃、打磨人員發放口罩，為油漆工等人員發放防毒面具。

6、定期為接觸職業危害健康作業的員工及外協隊伍人員進行職業病害檢查。

7、在產生污水的地方設置沉淀池對污水進行凈化達標后方才排放。

8、對于建筑垃圾及施工土體進行集中堆放，集中填埋，對施工后的場地及時進行整平處理。

9、施工完后及時對周邊環境進行評價，達到施工后與周邊環境的協調一致，對不符合要求的地段實行還原成原來的風貌，及時復耕，或按照地方環保局、水保局的要求，進行環境改造，進一步改善周邊環境。

十一、深入開展“安全生產年”、“質量安全大檢查”、“安全生產月”、“11.15”警示教育日等活動。

十二、突出營業線和連續梁施工安全管理，嚴防死守，確保安全關。

為確保營業線和各連續梁施工安全，我標段每周針對高風險工點開展分析評估，制定風險防控責任展開表，措施具體、責任到人，明確從指揮長到現場負責人，逐層把關。截止目前我部9處連續梁已經安全合攏7處，目前剩余跨合寧鐵路轉體連續梁（60+100+60m）和跨夏閣河連續梁也將于近期合攏。目前營業線施工涉及肥東站改工程、四頂山路下穿合寧高鐵頂進工程、合肥南動車所擴建工程、鄰近合寧高鐵、合福高鐵等鄰近營業線施工。營業線施工成為當前施工的最難點和重點。也是京福客專安徽公司最高風險點之一。下一步安全質量工作重點和舉措：

（一）安全生產

（1）加強營業線及鄰近營業線施工安全管理，嚴格按照鐵道部《鐵路營業線施工安全管理辦法》等文件要求，做好施工方案和作業計劃的報批工作，建立聯控機制，進一步加強既有線及鄰近既有線施工防護人員的安全知識培訓，確保各項安全預案切實有效，確保各類安全備品準備充分，對施工安全管理不留死角。要求各單位領導包片負責現場安全，架子隊隊長全過程把關，強化營業線施工安全教育，規范安全防護駐站聯絡員的管理制度及作業標準，嚴格執行“一機一人”防護制度，每周編制營業線施工風險防控責任展開表，措施具體，責任到人。

（2）認真開展預防施工起重機械、龍門吊等坍塌事故專項整治工作。專項整治的重點，包括龍門吊、架橋機、塔式起重機及起重機械安裝、拆卸過程中的各種隱患和事故；施工工地上使用的各類腳手架，特別是支架、腳手架支撐體系的坍塌事故，包括因管件材質、各類模板使用等引發的坍

生產副經理或安全總監組織驗收；支架預壓、預應力張拉、管道壓漿等工序由項目總工簽名確認；掛藍安裝、行走及防護吊棚安裝由生產副經理或安全總監組織驗收等，通過完善關鍵工序質量安全責任追溯性，使各級管理人員加載負壓，增強質量安全管理的緊迫感。

（5）加強臨邊防護等安全防護設施建設。對鉆孔樁孔口、連續梁預留孔洞、深基坑、吊車作業、高處作業、作業平臺腳手板、作業梯道等危險處所的防護設施要進行重點排查，各種警示標牌要按規定標準制作。各級管理人員加強日常管理與檢查，確保防護設施齊全有效。

（6）切實加強施工用電管理。對于超過一定規模的用電，要做專項方案；嚴格按照三級配電、二級漏電保護、采用TN-S 接零保護、執行“一機一閘一漏一箱”，嚴禁電纜線不按規定鋪設、電線私拉亂扯等現象。

（7）架梁。嚴格按照已批復的施工組織設計和專項方案組織施工，加強對勞務人員的培訓交底，對于提梁、運梁、架梁等設備除日常檢查外，必須按制度定期檢修，一旦出現故障隨時檢修，確保架梁安全。

（8）進一步加強消防安全工作。各單位切實履行消防安全職責，嚴格執行消防安全法律法規，進一步完善消防安全規章制度并落實到位；制定完善滅火和疏散應急預案并加強演練，提高應急處置能力。

0裝孔周圍梁體裂紋、箱內梁拱角裂紋、混凝土麻面等。高墩模板應有專項施工方案，螺絲采用雙螺帽，要求100%上緊，并在澆筑混凝土前根據 “四確認”要求進行確認。對于10 米以上的墩身，建議分2 次澆筑，澆筑過程中根據混凝土初凝時間，控制好澆筑速度。

（3）路基工程：重點控制料源、工藝試驗總結、基礎地質確認、基坑驗槽、過渡段、縱向接頭、綜合接地埋設、防護工程、防排水工程等。施工前對所選擇的料源進行核對確認并經試驗鑒定，使其能夠確保路堤各相應部位填料的質量檢測、壓實標準等指標達到設計要求。鑒于近期已開通或即將開通的客運專線路基出現的問題較多，需重點關注路基施工質量。①對臨時排水及天溝等進行核查完善，形成完善的排水系統；②加強填料源頭控制，對原材料進行合理加工并滿足要求，做到不合格填料絕不準進場；③ 加工合格的填料儲備較豐富后才開始填筑，有利于填筑管控；④加強路基架子隊建設，確保路基施工質量；⑤對于復合地基施工，需及時對地質情況進行復核，樁底須進入下覆持力層(強風化巖層)，當地質情況與設計不符需及時上報設計及業主。⑥為進一步強化工程實體質量控制，各單位工地試驗室要加強對路基、橋梁質量檢查、檢測，確保工程質量符合要求。⑦加強連續梁、預制梁、無砟軌道工程鋼筋數量、鋼筋間距等的檢查、接觸網基礎預埋件、213-

第五篇：工程項目總結報告

2015工作總結

---任陳至太西鐵路橋堤頂路面工程監理部

忙碌緊張的2015即將過去，新的一年又將開始。2016年也是全省治渭工程關門之年，我監理部正在監理的任陳至太西鐵路橋堤頂道路及綠化工程任務緊、時間緊。為做好新的一年、新的項目的監理工作，在總結過去工作的基礎上，對新的一年提出更高的要求，在此回顧，總結如下：

一、工作完成情況

本，按照公司安排，本監理部共實施開展零河入渭口堤防交通橋工程、渭河右岸華陰羅夫河口堤防交通橋工程、華陰市柳葉河口堤防交通橋工程、華縣遇仙河口堤防交通橋擴建工程續建收尾工作及新開的臨潼任陳至太西鐵路橋段堤頂道路工程（1標、2標）監理工作任務。截止目前，已圓滿完成了合同安排的四座橋梁工程目標任務，新開的堤頂路面工程已順利展開。現將該五項監理工作完成情況予以匯報：

①零河橋：橋長240m設計為8跨30m;橋梁下部為樁柱式墩（臺），鉆孔灌注樁基礎，樁徑為1.8m，樁長分別為49m和40m，上部采用預應力現澆鋼筋砼箱梁，梁高1.6m，箱梁頂寬分別為2.4m和2.85m，共計72片，橋面鋪裝分兩聯先簡支后連續，橋面景觀為獨立鋼架的斜拉索形式，順橋方向共兩組。目前全橋全部完工，2015年6月進行完工驗收，評定為優良工程。

②羅夫河橋：橋長140m，橋寬22m，四跨一聯，橋墩與橋軸線夾角為35°。橋梁下部為鉆孔灌注樁基礎，樁徑分別為1.5m與1.8m，樁長為50m和60m。主橋墩設計為亞型承臺。橋梁上部分為四跨（30m+40m+40m+30m）現澆式箱梁，箱梁為單箱三室等截面結構形式，箱梁中心高度為2.4m。2015年6月橋梁已經全部完工，2015年10月進行完工驗收，評定為優良工程。

③柳葉河橋：橋長83m，3跨一聯，橋面凈寬22m，箱梁下部采用直徑1.5m和1.6m鉆孔灌注樁，樁長分別為45m和55m，橋墩采用圓柱墩，直徑2.0m，墩柱高6.10m，承臺為亞型承臺。橋梁上部：設計為2跨20m和1跨30m預應力砼單箱四室變截面現澆箱梁，截面由1.6m-2.3m。2015年7月全部完工，2015年10月進行完工驗收，評定為優良工程。

④遇仙河橋：橋梁設計長度90m（1*10m+4*20m），橋寬22.5m。橋上部采用先張法預應力砼小箱梁，下部采用柱式墩（臺）鉆孔灌注樁基礎。橋梁上部景觀工程，造型為圓弧形架空鋼管形式。自臨河側接頭橫跨背河側接頭，主體結構落于堤防上，拱管與橋面板之間采用斜拉索連接。2015年9月全面完工，2015年10月進行完工驗收，評定為優良工程。

⑤堤頂道路：渭河全線整治工程西安市臨潼區任陳控導至太西鐵路橋段左岸堤頂道路工程是渭河加固工程的一部分，樁號為K0+000-K8+615.460，全長8.615KM，隸屬西安市臨潼區。堤頂

道路從堤頂臨水側至背水側包括綠化帶2.0m、人行道兼自行車道4.0m、綠化帶7.0m、防汛搶險及管理道路14.0m、休閑步道2.0m、綠化帶2.0m。該工程與2015年12月15日已完成清表2.0KM，完成全線測量工作，其余各項工作順利開展。

四座橋梁竣工日期為2015年4月30日.截至目前，橋梁工程已經全面完工，順利的通過了完工驗收，優良率100%，四座橋梁均被評為優良工程，受到了省水利廳質監站領導的好評。

臨潼堤頂道路工程于2015年9月簽訂監理合同，監理部人員接到工作任務后，開始緊張繁忙的監理工作。前期籌備組建監理部，并與業主單位和施工單位溝通，做好前期準備工作。2015年10月監理部人員對油槐及油槐末端土方工程該工程進行復測，復核工程量，完善前期遺留的工程問題。2015年11月堤頂路面施工單位進場進行清表測量工作，為工程后期施工監理工作做好一切準備。

二、今后工作打算和設想

工程自開工以來，在業主方的大力支持，在公司領導的正確領導下，在渭南分公司人員的積極配合下，各個工程項目都取得了一定成績。通過多次上級領導工程大檢中，無論是內業資料、還是外業施工、安全文明管理方面都受到了上級領導的表揚，給公司樹立了良好的外部形象,提高了知名度。尤其是橋梁專業監理人才的配備，改變了以前小打小鬧，湊合著干的局面。創新了

監理公司能打勝仗，能啃硬骨頭的專業團隊精神，打消了業主對公司監理人員技術上不放心的念頭，取得了參建各方的信任。

1、肩挑重擔不負眾望：四座橋梁工程是我公司在渭河整治工程中在渭南段比較大的工程項目，施工技術難度較大，結構形式設計復雜。在理念上超前，構思上新穎，把實體工程和景觀工程融為一體。橋梁下部地質情況變化較大，橋梁上部設計復雜，有預應力預制裝配式箱梁和預應力現澆等截面一箱三室、變截面一箱四室箱梁。預應力施工難度大，技術要求高。景觀工程大都是單塔雙塔斜拉索，安裝難度大，預埋件要求精度高，來不得半點馬虎和粗心。承建單位施工人員經驗缺乏，項目部技術人員大都是第一次接觸，種種情況表明監理不但是工程質量的控制者，還是施工單位技術指導者。公司根據這一情況，積極科學組建項目監理部，合理配備監理人員，招賢納才，配備橋梁工程專業監理人員，在技術力量上充實監理隊伍，通過實際監理工作開展，為公司培養了積極上進好學的年輕監理人員。在工作中，采用了傳幫帶的形式，取得了好的效果，不負眾望。

堤頂路面施工中，由于前期工程遺留的問題導致路面施工很難開展，渭南分公司及監理部人員積極與業主溝通商討，與施工單位配合，解決前期施工中遺留的問題，以保堤頂路面工程后期施工能順利進行。

2、“三勤，三統一”方式進行溝通，取得各方的信任：對業

主要勤溝通，對上級領導要勤匯報，對工程要勤了解，這樣才能統一認識，統一看法，統一指揮。

工程剛一開始，首先組織監理人員，從設計圖紙入手，查漏補缺，對檢查出的問題反映給業主，特別是重大問題以聯系單形式上報業主，給業主起到參謀和助手作用。在了解到施工困難時，積極與施工單位協商討論，采取措施處理解決。譬如：在橋梁樁基施工過程中發現設計與實際地質情況不符，鉆機施工無進尺，還出現塌孔問題，大膽采用改變鉆頭方法，“引”圍”“擴”即對于卵石層先進行引鉆施工，至砂卵層以下再用圍罐→用圍鉆鉆頭撈取卵石，然后采用擴鉆，直達設計底高度，解決了成孔難和坍塌問題。

3、監理人員工作靠自覺、監理內業資料靠積累。

監理工作千頭萬緒，監理人員來自四面八方。持證情況不一，在監理內部工作安排上，分專業定崗，知仁善任，充分調動監理人員積極性，在監理任務分配上，責任明確，有分有合，發揚團隊精神，對上級部門安排的工作積極認真完成，在具體工作上不等、不靠、不拖、不要，解決工程實際問題要群商共議、各抒已見。對監理人員工作上多給予指導，有安排、有檢查，對現場監理人員多叮嚀，特別是重要工序檢查上總監現場指導檢查，當場練兵，讓每個人都把存在問題搞清楚，這樣才有說服力。在工程質量檢查上，對監理人員約法三章，一是違反原則的事不能干；

二是技術問題不清楚的不要點頭；三是對施工安全隱患不能放過。對監理內業資料管理上提出四點要求：一是當日資料當日完，做到日清月結；二是統一用表、不懂就問；三是簽字認真、結論準確；四是簡明扼要、一語道破。由于對監理人員的平時要求，在去年省水利廳內業資料督查中得到了好評，在北京中水源禹國環認證中心對工程質量管理體系外部審核過程中給予了表揚。

4、保證施工安全是監理的天職，保證施工質量是監理的義務。

施工安全重于泰山。監理人員在抓施工安全和施工質量時，把施工安全列為頭等大事來抓，二者并舉。保證堤頂道路監理部安全用電問題，做到人走電斷，安全使用冬季取暖電器，防止不安全事故發生。

在工程質量方面，監理人員一馬當先，狠抓嚴管，充分發揮項目部質量保證體系職能作用。群抓群管，形成工程安全大家管。施工質量重點抓得好氛圍。在平時的監理工作中把對工程質量的監督檢查放在施工過程當中，發現問題隨時糾正，不做事后諸葛亮，對施工存在的問題不瞞上欺下，有事說事，用實事求是的態度對待工程質量，用坦蕩的胸懷處理事情，“校過正嚴律己，既往不咎寬待人”。始終把質量控制和安全監督擺在監理工作的核心地位，堅持進度，服從質量，安全的原則，抓關鍵，抓重點，抓核心，按照“監理的重點是控制，控制的關鍵是程序”的工作

思路，努力提高掌控能力，力爭超前，不放“馬后炮”，“依嚴格監理，廉潔自律，科學公正，求真務實”的監理原則。促進監理工作規范化、科學化、程序化、標準化目標的實現。

總之，監理工作是一項綜合性面廣，技術性強的工作，時刻牢記國家法律、規程，獨立、公平、公正、誠信、科學的原則。對待業主要講誠信，對待施工單位要講公平、公正，解決問題要依法律法規，真正做到工程監理為工程質量、安全、進度、投資保駕護航。

渭河整治臨潼區任陳至太西鐵路橋左岸堤頂道路工程監理部

二〇一五年十二月