第一篇：我國公司治理現狀以及發展趨勢

我國公司的治理現狀以及發展趨勢

摘要：20 世紀80 年代中期以來, 公司治理逐步成為一個具有重要理論和實踐價值的課題。隨著我國加入WTO，世界經濟一體化步伐的加速，公司治理成了熱議的焦點。我國上市公司弄虛作假、國有企業掌門人以權謀；，企業有意不分紅，導致股民只能到拋售差價盈利，股市投機性大，不健全；近來中小企生存異常艱難，紛紛倒閉，甚至溫州出現小業主“跑路”熱。這些不斷出現的社會熱點，讓我們不得不關注我國公司的治理現狀。關鍵詞：公司治理

上市公司

中小企業

現狀問題

發展趨勢

目前，公司治理已經成為全球關注的焦點。隨著經濟全球化的不斷發展，公司治理的實踐和研究亦一步步趨同。但是不同國家和地區由于環境的差異，公司治理客觀實踐上都是有不少差異的。

20世紀30年代，公司所有權與控股權的分離引發了資本主義國家對公司治理的注意。隨著問題的日漸嚴重，也迎來了這個問題的大討論。我國對公司治理的關注比較晚。在改革開放的大背景下，隨著國有企業在職消費不斷增長，領導人侵占企業資產，財務以及各方面信息披露不充分甚至置小股東以及債權人的利益于不顧這些問題越來越嚴重，因此，20世紀90年代中期開始，也掀起了公司治理探討的熱潮。

所謂的公司治理就是指，通過一套正式的或非正式的、內部的或外部的制度或機制來協調公司或利益相關者之間的利益關系，以保證公司決策的科學化，從而最終維護公司各方面的利益的一種制度安排。這種公司治理是公司的利益相關者通過一系列的內外部機制實施的共同治理。公司治理的目標不僅是股東利益的最大化，而且還要保證公司決策的科學化，從而保證公司各方面的利益相關者的利益最大化，因此，公司治理的核心目的是保證公司決策科學化，而利益相關者的相互制衡只是保證公司決策的方式和途徑。從科學決策的角度看，建立在決策科學觀念上的公司治理，不僅需要通過股東大會、董事會和監事會發揮作用的內部監控機制，而且需要一系列通過證券市場、產品市場和經理市場來發揮作用的外部機制，如公司法、證券法、信息披露、會計準則、社會審計和社會輿論等。①

其內容主要包涵兩個方面:一個是治理機制，另一個是治理結構。治理結構有股權結構、董事會、監事會、經營班子等。治理機制包括用人機制、監督機制和激勵機制，其中用人機制分為董事長人選、獨立董事人選、CEO人選等，這兩者共同決定了治理效率的高低。

分析我國的公司規模，大體可以分為大型國有上市公司和中小企業。中小企業數量龐大，在我國經濟中占有重要地位。其中大部分是民營企業和家族企業。下面就分別分析一下這兩類企業的治理現狀、出現的問題及未來走勢。

1.上市公司的公司治理現狀以及發展趨勢

從企業制度的歷史發展趨勢來看，大型企業是歷經了業主制企業和合伙制企業之后，發展到公司制企業的。公司制企業是由許多人集資創辦并且組成一個法人代表的企業，是現代企業的主要存在形式。②

1992年中央提出建立社會主義市場經濟體制，明確國有企業的改革是經濟體制改革的中心環節，其中重點是大型國有企業的公司制化。目前，從形式上看國有企業基本實現了公司化，可是實質上還是有不小差距和問題的。我國研究公司治理的兩個主要問題：一是，治理國有企業改革中管理者的腐??；二是，國有企業進行公司化改造，建立現代企業制度。

1.1縱觀我國上市公司的治理現狀，存在不少問題： 1.1.1所有權與控股權分離，所有者不明確

所有權與控股權的分離問題由來已久，卻一直不易被解決。所有權與控股權的分離問題會產生所有者與經營者的利益分歧，兩者目標不一致，致使公司利益最大化無法實現。全球各國公司的問題：所有權與控股權的分離，我們也未能避免。近年來我們不難發現職業經理人的工資一漲再漲，雖然引起了很多人的不滿，可是毫無回落的勢頭。因為，公司的控制權在經理人手里，不少人會為自己謀利，而侵害公司和股東的利益。所以，股東不得不給他們提高工資。如大家所想，股東可以通過股東大會直接表決，罷免經營者；還可以通過拋售該公司股票，使其價格大幅下跌迫使經營者退位?？墒?，經理人經?；锿恍嫀熓聞账埏椮攧請蟊?，名盈實虧，欺騙股東和廣大股民。美國有安然事件和安達信會計師事務所，中國的瓊民源、鄭百文的破產足以證明公司治理的重要性。當然也有不少股份制公司除了持有公司大量的股票，還積極參與日常的經營管理，使公司的目標始終保持利潤最大化。例如摩根、克洛菲克、卡耐基都是特別好的典范。我國特有的問題更加嚴重：所有者缺位。由于我國上市公司大部分是國有，國家是大股東，各類國資產權代表并不像家族或者個人股東關心自身利益那樣關心國有資產的利益，所有權不是很明確。這就直接造成內部人控制著國有企業。我國一直未斷絕過的國有企業領導人以權謀私現象也就不難解釋。例如ST鄭百文在倒閉的時候外債幾億，可是其老總卻擁有名車、豪宅。又如國資信的掌門人唐若昕，為一己私欲，將國家財產兩億多打了水漂。而我國上市公司一直是“一股獨大”的局面，股權配置相當不合理，解決好所有者缺位是上市公司治理的首要任務。

1．1.2監控機制不健全，董事會獨立性差

在我國，由于十多年的放權讓利改革，目前較普遍的現象是國有資產授權經營、股東會和監事會形同虛設，內部人控制著企業。值得注意的是，我國的上市公司實行的是單層董事會制度，即監事會僅有監督權而無控制權和戰略決策權，更無董事和經理的任免權，因此，監事會的功能非常有限。形成這種結果的原因：一是，監事會由職工代表和股東大會選舉產生，但是監事會中的職工監事人數是由公司章程分配的，章程又是股東大會制定的，這樣，職工能派多少名監事進入監事會最終還是由股東決定；二是，《公司法》在規范公司治理結構方面以股東價值為導向，相對重視董事會的作用而忽視監事會的地位，對監事會的運作則規定得相對簡單。

在這種背景下，我國上市公司要么內部董事比例過高，要么是董事長與總經理一人擔任。者使得董事會的獨立性喪失。無法很好地控制擾亂市場的行為，實現股東利益最大化。1.1.3股權配置不合理，侵害小股東的權益嚴重

我國上市公司始終處于第一大股東擁有絕對控制權的狀態。使得大股東侵害小股東的權益尤為突出。另一方面原因是我國小股東大多數小股民，投資機構不發達。關注時事不難發現今年銀監會有意整改上市公司不分紅的事。中國股市很大一個缺陷是投機性太大，主要是廣大散民的利益得不到保護，得不到分紅，于是人們只能通過及時拋售差價來盈利。導致我國股市畸形發展。

而我國法治環境也不健全，使得公司結構治理有很多的阻力。例如，經理職權的法定化造成經理層凌駕于董事會之上甚至決定董事命運。董事長可以兼任總經理的法律制度，使得董事會的權力、公司經營管理的權力集于法定代表人一身。這種制度為個人獨斷專行、損害股東權益開了方便之門。1．1.4.對管理人員的激勵機制和控制監督機制均不足

我國公司的激勵機制存在的問題：一是對股東參與公司治理的激勵不足，董事、監事持股明顯偏低，許多董事甚至不持有公司股份。利益不直接掛鉤，就難以保證其決策能真正考慮到公司的利益。二是公司高級管理者激勵嚴重不足。我國公司中繼續由國家掌握對管理人員的工資標準和等級標準，這種制度不能恰當地估計管理人員的貢獻。內部對其約束力不足，極易出現怠工、舞弊的現象。

隨著公司治理結構的研究，世界范圍內的公司治理結構正在走向趨同化。我國已經加入WTO，國內企業也正遭受著前所為由的機遇和挑戰。

1.2淺析一下上市公司的發展趨勢：

（1）我國一直偏向采用英美股東模式，隨著其日益為各國所效仿，這種制度是不會改變的。故，經理人市場會越來越完善，公司并購市場和證券市場體系形成其外部制約體系。③（2）現代股份公司產權主體多元化是國際趨勢。我國已經入市，和國際趨同是不可阻止的潮流，故在構造公司股權多元化結構上面，國有持股比例會不斷下調。投資機構，如養老基金和保險公司等，加快發展，持股比例會上漲。個人持股限制會被放寬。小股東的利益會的到相應的保護。

（3）公司治理中權力機構的制衡關系會得到完善，董事會的獨立性和有效性會增強。這反面的法律也會得到相應的完善，股東的利益受到公司管理層的重視。

（4）內部和外部監控機制將進一步加強。內部監督主要是限制董事會成員兼任經理，強化公司監事會和獨立董事的監督作用。外部監督主要是建立完善的公司控制權市場、經理人才市場及產品市場。公司控制權市場可以成為防止經理人員損害股東利益的最為有效的外部監控機制，充分競爭的產品市場會對企業經營的業績給以相對公正的評價，也會給經理人員帶來外部壓力。在此同時，必須要加強銀行在公司治理結構中的地位。銀行已成為國有企業的最大債權人,國家應當允許銀行將債權轉股權 ,持有企業的股份，這也是當今世界各國公司法人治理結構發展的趨勢。對于股票市場，國家股和法人股的應該進入流通領域，可以促進資源的合理流動與配置，有利于國家的宏觀調控。

（5）經營者的激勵制度能得到完善。對于激勵，物質反面，有年薪制和期權制，由于后者將所有者收益與公司未來股票價格聯系在一起，具有長期激勵性。所有期權制在我國也會 越來越流行。精神反面，要知道經理人對社會有責任和義務，要適時地激發他們對其事業成就得自豪，不斷地樹立增強他們有為社會不停貢獻的價值觀。畢竟，一個人的世界觀和價值觀是其終身奮斗的原動力。同時加強對經營者的約束，快速規范職業經理人的市場，讓市場競爭不斷給經理人施壓。

（6）強調公司的社會責任。公司作為國民經濟的基本單位，不僅肩負著為股東實現利益最大化的責任，還肩負著保護公司利益相關者（包括公司所在地的居民、公司債權人、政府等等）的利益的社會責任。⑥

2.中小企業治理現狀以及發展趨勢

經濟越發達，中小企業越顯得尤為重要。近兩年我國中小企業的處境真是備受煎熬。資斷裂導致大量企業紛紛倒閉，溫州出現小業主“跑路”熱潮。究其原因一是融資難，國家收緊銀根，融資成本增加（吳英因涉及地下錢莊被判刑）；二是，人們意識增強，開始注重生活質量，勞動成本提高；三是，不少企業脫離實體產業，投機金融業，不慎損失金錢。其實中小企業的公司治理也存在很大的問題。

我國中小企業數量龐大，大多是采用個人獨或合伙制的民營企業。因此，中小企業的特征包括企業所有權或股權主要由家族成員控制、.企業主要經營管理權掌握在家族成員手中 和所有權和經營權高度統一三個方面。

2.1我國中小企業大多數有事家族式的民營公司。他們的問題主要有： 2.1.1血緣關系成了阻力

股東、管理人員和家族成員這三個不同的角色都有各自不同的職責和利益，但在實行家族制的民營企業內，這三種關系角色交叉，互相對抗，從而造成了企業內部沖突。這種角色上的沖突是造成家族制企業內部紛爭的根本原因。

在企業初期，血緣關系和經濟關系得到了非常融洽的結合，節約了契約成本。但隨著企業的發展和壯大，就會出現一系列的經濟關系與血緣關系的對抗。建立公司制度

2．1.2 創業家族資本、經營問題對企業擴張的制約問題

中小企業因其封閉性，往往很難吸收社會資本，在創業初期一部資金來源于創業者自身，大部分是親戚集資，一部份是銀行貸款。當企業擴張的時候需要大量資金，這時企業往往采取更為廣泛的集資形式，只依靠家族成員是行不通了。企業在擴大后，由于家族成員的各方面能力有限，缺乏先進的管理思想，會造成企業人力資本的相對落后，會抑制企業的 發展。

2.1.3.董事會機構職責不清，獨立性不強。

一方面是董事長與總經理職位合二為一；另一方面則是經營管理層占據董事會的大多數席位，形成內部董事占優勢的格局。這直接導致董事會的監督功能失靈。給公司高層經營者和會計師事務所合伙欺騙知情者提供了便利的條件。

2.2中國民營企業公司治理模式的發展趨勢 ：

首先，現代企業制度是中小企業發展的必然趨向。發達國家家族制企業演進的實踐還證明，家族制治理模式絕對不是私營企業惟一適用的治理制度，家族制企業最終必須向公眾化方向發展，建立委托代理制的，產權多元化的現代企業制度。

其次，民營企業必須建立三個互不干擾的決策機構或平臺以減輕家族成員間的沖突，所有權的問題可以放到董事會上討論;企業經營與管理的問題放在經理辦公會議上解決;家庭內部的問題，放在家庭委員會內解決。最后，加強整體監管力度，推動自己前進。

最后，我國資本市場一定會得到較好的完善。今年兩會期間，溫家寶總理在答記者問時，還特意強調了地下錢莊的事情，憂心中小企業融資途徑。目前，我國資本市場不成熟, 很大程度上是由政府對其干預過度造成的。所以, 明確政府和市場的關系, 將有助于更好地發揮政府監管和市場效率的效用。預計今后中小企業融資處境會得到改善。

上面我只是著重講了國企和個人私企的問題，不少公司類型沒有詳細闡述。但是，公司治理會得到更多人的認可，表現的越來越重要是無可非議的。公司是國民經濟的基本單位，他們的健康發展對國家至關重要，相信我國的公司治理會越來越完善，目前出現的問題會逐步被抑制甚至解決。推動我國經濟快速平穩發展，爭取逐步建立有中國特色的公司治理。

參考資料：

1.公司治理：新興學科的誕生 2.上課的課件，第22張ppt 3英美模式與日德模式的比較 4.我國民營企業發展模式

5.李惠, 郭炎主編.中國政企治理問題報告.北京: 中國發展出版社, 2003.6.劉連煌著.公司治理與公司社會責任.北京: 中國政法大學出版社, 2001.7.郭春麗 完善我國上市公司治理結構的路徑選擇。財經問題研究，2002 8.張卓元等主編.中國國有企業改革30年回顧與展望.北京人民出版社,2008年版.9.

第二篇：我國公司治理現狀

我國公司治理現狀

目前，我國上市公司治理狀況更多地體現出“內部人控制”模式的特點，即掌握著控制權的內部人在法律上并不擁有企業的產權，實際上是所有權缺位和剩余控制權與剩余索取權不相匹配的問題。與發達國家較為完善的公司治理相比還存在以下弊端：

一、股權結構不合理，一股獨大現象嚴重

中國的上市公司獨特性在于不流通的國有股和法人股占了相當大的比例。而資本多數決原則的利用，使這些大股東輕而易舉地通過合法地表決方式控制了上市公司。雖然我國《公司法》

第4條第2款以及第5條確認了公司法人財產權和自主經營權，但由于我國公司化改制是在傳統的國有企業基礎上進行的，因而不可避免地出現了公司產權過分集中，國家股處于絕對控制地位，股權結構過于單一的現象，難以形成多元化投資主體，使得《公司法》賦予公司法人的自主經營權不能真正落實，公司法人實體地位難以實現。

二、所有者缺位和內部控制現象比較普遍，難以形成有效的約束、制衡機制

內部人控制即公司內部地管理層控制董事會，進而控制公司的情況。如果公司大部分股東同時也是公司的高管人員，董事會就失去了監督管理者的職能。從理論上講，改制后的公司中只要存在國家股，那么國家就是公司的股東。國家所有，其實質就是全民所有。但是在實際的經濟運行中，全民對公司的產權并沒有極強的約束力。因此，由什么機構或人員來代表國家（全民）來履行作為出資人的股東職責、享有所有者權益、實現權利義務和責任的統一以及這種代表產生的法律依據、授權基礎便成為迫切需要解決的問題。由于國家股的代表人至今仍然不十分明確，因而造成了事實上的所有者缺位。這就給企業的經營者為牟取個人私利或本企業職工的小集團利益以可乘之機，從而產生了“內部人控制”的問題，嚴重破壞了公司的法人財產權和已經組建的公司法人治理結構，使得股東和董事之間的信任委托制衡關系形同虛設。

三、股東大會類似董事會擴大會

我國國有企業經過公司化改制后，“由于公司產權過分集中，國家股處于絕對控制地位，加之我國證券市場尚不成熟，產權交易市場也未建立，而社會個人股數量和持股比例有限，個人股（股民）傾向于進行短期的投機操作，所關心的不是公司的長遠發展，而是短期的股價漲跌。因此，他們對出席股東大會不感興趣。即使有若干分散的小股東關心公司的長遠發展，一些公司對出席股東大會的股東資格在持股比例和數量上也作了限制”，這種限制使分散的小股東“心有余而力不足”。股東大會實際變成了國家股東會議或董事會擴大會議，難以形成規范、有效的對董事會、經理層、監事會及公司行為的制衡約束機制。

四、監事會名不副實，形同虛設

我國上市公司監事會大多數來自公司內部，主要有兩部分組成，一部分由公司職工代表推選，一部分由股東提名。職工代表由于工作上受公司董事會和經理的領導，很難對其進行監督；而股東方面的監事由于缺少必要的渠道，很難了解公司經營的實際狀況。另一方面，監事會的職能僅僅限于事后監督檢查，監事會無權提名和任免董事，使監事會權利弱化。同時我國的上市公司實行的是單層董事會制度，監事會僅有監督權而無控制權和戰略決策權，更無董事和經理的任免權。

五、董事未能勤勉盡職，董事會運作效率低下

董事會效率低下的原因：第一，不少來自國有資產管理部門或大股東的董事缺乏經營管理企業的實際經驗，很難對公司經營提出有見地的看法；第二，董事缺少常規途徑了解公司的真實情況；第三，董事對公司的關注不夠；第四，董事人數過多造成扯皮現象；董事會會議過于頻繁或會期太短，董事無法充分思考問題；缺少對董事會整體和單個董事的評價機制和獎懲機制。

按照公司法和公司章程的規定，董事會對股東負責，受全體股東的委托，享有充分的權力，代表股東進行決策，在公司領導中起著核心作用。但在現實中，許多公司的董事會并沒有發揮其核心作用。其不規范之處主要表現在：

1、董事會的產生具有相當大的隨意性，股東大會沒有召開，董事會就已產生。也有許多公司董事長兼任總經理。老國企時代的“總經理負責制中個人權力高度集中的基因又在新組建的法人治理結構中得到了‘繼承’和‘萌生’，致使一些企業經營者產生不正之風，以權謀私，直至陷入犯罪的泥潭中不能自拔，大量的國有資產被侵吞和流失。”

2、有的企業雖然從組織形式上完成了公司化改制，但原有的領導班子基本不變地進入了董事會。董事會成員與經理層高度重合，使董事會被經理班子控制，董事代表股東利益的作用失效，董事會形同虛設，不能正常運作。

3、把公司分權——制衡機制看成“董事會領導下的總經理負責制”，甚至是“董事長領導下的總經理負責制”。未經董事會的授權，董事長處處以“法人代表”和“一把手”自居，要事事“領導”總經理，民主、科學的決策機制沒有形成，擾亂了公司的責任體制，使公司經營管理效率降低。

六、經理層缺乏有效的激勵機制

“近年來，國有企業經理層以權謀私、貪污的現象時有出現，特別是一些曾為企業發展作出重大貢獻的企業家，如云南紅塔集團的楮時健，在臨退休之際晚節不保，在經濟問題上栽了跟頭，令人嘆息。由此引發了“59歲現象”的討論和反思?！雹圻@一現象一方面反映了我國公司法人治理結構中對經理層的激勵機制的空缺，另一方面也表明法人治理結構中對經理層的約束機制的空缺。

第三篇：我國綠色食品現狀和發展趨勢

隨著我國農業發展進入新階段，農產品質量安全問題受到各級政府的高度重視，并日益引起社會各界的普遍關注。農產品質量安全已經成為現階段我國實施農業和農村經濟結構戰略性調整，提高農產品國際競爭力必須著力解決的關鍵問題。

目前，綠色食品工作作為農產品質量安全工作的一個重要組成部分，正在發揮著它的示范帶動作用,綠色食品品牌已經成為代表我國安全優質農產品的一個精品形象。大力發展綠色食品不僅是入世以后帶動我國農產品大規模走向國際市場、參與國際競爭的重要手段,也是全面建設小康社會的必然要求,更是農產品質量安全水平全面提高以后發展的重要方向。產品質量和品牌信譽是綠色食品的生命線,綠色食品發展規模越大,品牌知名度越高,越是需要加強監管,因此,依法完善綠色食品監管體系,實現綠色食品監管的科學化、規范化、制度化,已經成為綠色食品工作的重中之重。

一、我國綠色食品發展現狀

據資料顯示，我國于1990年開始發展綠色食品，1992年l1月，農業部成立了中國綠色食品發展中心，組織和指導全國的綠色食品開發工作。現已開發的綠色食品涵蓋了中國農產品分類標準的7大類，包括糧油、果品、蔬菜、畜禽蛋奶、水海產品、酒類、飲料等。到2005年底，綠色食品企業總數3695家，產品總數9728個。從產品結構看，農產品及其加工品占57．1％，畜禽類產品占14．2％，水產類產品占5．8％，飲品類產品占16．4％，其它產品占6．5％。綠色食品實物總量達到6300萬t，年銷售額1030億元人民幣，環境監測的農田、草場、林地、水域面積654萬hm。l19個縣（農場）創建了151個大型標準化原料基地，基地面積270萬hm，年產優質原料1878萬t，帶動農戶420.35萬戶。目前，綠色食品是指遵循可持續發展原則，按照特定生產方式生產，經專門機構認定，許可使用綠色食品標志商標的無污染的安全、優質。營養類食品。是通過產前．產中、產后的全程技術標準和環境、產品一體化的跟蹤監測，嚴格限制化學物質的使用，保障食品和環境的安全，促進可持續發展。所謂“特定的生產方式”是指在生產、加工過程中按照綠色食品的標準、禁用或限量使用化學農藥、肥料、添加劑等物質，對產品實施全程質量控制，依法對產品實行標志管理。

迄今為止，我國綠色食品發展過程中存在很多問題，具體表現為：

（一）消費認識不足。消費者對綠色食品還不認識、不了解，使得綠色食品在我國蘊含著巨大消費潛力，未能形成現實意義上的有效需求。據一項調查顯示，人們對“綠色食品”這個名詞的認知度較高，但多數人對綠色食品缺乏進一步的了解。所以引導消費者充分認識、了解綠色食品及其對保護生態環境、促進人體健康等方面的作用是現階段重要的工作，從而促使消費者自覺購買、使用綠色產品，把潛在需求變成有效需求。

（二）經濟條件不成熟。由于在生產過程中限制或者禁止使用農藥等人工合成物質，限制轉基因等某些先進農業科技的應用，引起了產量的下降，加上認證、加工、儲藏、檢驗、包裝等各環節的特殊要求，綠色食品生產和管理的成本要高于普通產品，造成綠色食品定價較高。市場上，綠色食品比一般食品的價格高出幾倍，甚至近10倍。這就使大多數消費者望而卻步。

（三）產品結構不合理。近10年，綠色食品開發得到了快速發展。但相對于普通食品，綠色食品生產規模太小，綠色食品實物年產量還不到全國普通食品年產量的1％。即使發展較快的糧油、飲料、蔬菜類產品，所占的比例也很小。產品結構不盡合理，產品品種單調，無法滿足人們日趨多樣化的市場需求。據資料表明，2003年，在我國綠色食品產品結構中，糧油類產品占28％，蔬菜類占17％，飲料類占l5％，而消費者最為關心和市場需求較大的畜禽肉類產品、水海產品所占比例極小。較少數量的產品在結構不盡合理的情況下，無法形成獨特的綠色食品市場。

（四）假冒偽劣層出不窮。任何企業和個人使用綠色食品商標標志，必須經注冊人的許可。

但是，部分企業法律意識淡薄，綠色食品侵權行為和假冒綠色食品時有發生，影響了消費者對綠色食品的信賴。

二、開發綠色食品的策略

現今，我國綠色食品的發展狀況并不良好，存在很多問題，所以，必須在以下方面加強：

（一）強化宣傳，推動綠色食品消費潮流。研究發現，消費只有融入了保護環境、崇尚自然，才能促進人類社會可持續發展的先進消費理念，所以，要采取切實有效的措施，開展多層次的綠色食品宣傳教育，引導綠色食品消費潮流，啟動綠色食品消費市場。在宣傳內容上，要宣傳綠色食品無污染、安全、營養、優質的特性，強調綠色食品在保護農業生態環境、保障人類健康、促進農業和農村經濟發展方面的重要意義。在營銷對策上，要通過CIS設計來提高綠色食品的宣傳效應，在理念識別（MI）、行為識別（BI）、視覺識別（VI）設計中貫之以綠色食品思想，輔之以環境保護行為，給人以強烈的視覺沖擊，傳播綠色文化，烘托出綠色食品消費氛圍。通過普及綠色食品消費觀念和知識，使消費者熟悉綠色食品的涵義、特性、標志、標識，轉變人們的消費觀念，使更多消費者認識綠色食品對保證身體健康、保護農業生態環境的重要意義，形成自覺的綠色食品消費需求。

（二）完善綠色食品科技含量。檢查發現，綠色食品的科技含量決定了其附加值及價格，只有通過投入高科技，才能有高產出、高效益。所以，要加強同有關科研機構、高校、監督檢測機構等合作和開發，逐步形成完善的綠色食品科研開發和生產應用相結合的開放性服務體系，為綠色食品事業發展提供強有力的科技推動。加強綠色食品人才體系建設，開展綠色食品知識和科技培訓，進一步提高綠色食品專職管理隊伍的業務素質。

（三）自主開發綠色農產品。在浙江省，發展綠色產品中的一個重大問題就是雖然浙江省綠色食品生產具有良好的自然資源優勢。但全省綠色食品的區域發展不完善，缺乏綠色食品主導產品和主導產業，缺乏綠色食品生產經營的龍頭企業，使分散經營的農戶與大市場難以銜接，尚未形成綠色食品區域化布局、專業化生產、產業化經營的格局。針對這種區情，就可以實行區域發展、規模推進的原則；優先從山區、半山區沿海灘涂、生態農業實施區和農產品出口基地發展無公害農產品生產基地，并逐步在不同地區建立起多種類型的生產示范基地，強化企業開發的主體地位和技術創新能力，形成有一定影響的綠色食品生產體系。按照把產業調新、產品調優、檔次調高、規模調大的要求，結合各鄉鎮不同的產地、氣候條件，確定發展不同的項目，以加快形成產業集聚優勢，使農業由弱勢產業向強勢產業轉化，自主開發綠色產品，增強市場競爭力，為農產品質量安全和發展綠色食品打下堅實基礎。

第四篇：淺談我國溫室現狀和發展趨勢

淺談我國溫室現狀和發展趨勢

來源：互聯網 時間：2010-1-27 14:49:00

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摘要：我國設施農業起步較晚，但發展較快，主要以玻璃溫室、塑料棚溫室、塑料日光溫室、活動屋面溫室形式為主。我國溫室未來的發展呈現出現代化、精準化、多元化、都市型的特點。

關鍵詞：溫室；設施農業；發展

1.溫室的分類和特點

1.1 玻璃溫室

玻璃溫室是以透明玻璃為覆蓋材料的溫室，透光率一般為60%-70%。這類溫室的骨架為鍍鋅鋼管，門窗框架、屋脊為鋁合金輕型鋼材。玻璃溫室在設施栽培中，是使用壽命最長的一種結構類型，但從引進溫室使用情況來看，由于在我國氣候適應性較差，成本較高，安裝維護不方便，大部分經營虧損，經濟效益差。在我國通常只有在晚秋和冬春季節用來栽培花卉、蔬菜育苗及農業科研上的作物種植和觀賞示范，因此，玻璃溫室在我國發展得很慢。玻璃溫室包括單坡面玻璃溫室、雙坡面玻璃溫室。

1.2 塑料棚溫室

塑料大棚又稱塑料棚溫室，是我國南方地區主要的園藝設施類型。塑料大棚是以塑料薄膜為覆蓋材料，以竹、木、水泥與鋼筋混合柱（近年來又發展了鍍鋅鋼管支架和金屬線材焊接支架）為骨架材料的不加溫單跨拱屋面溫室。塑料大棚的主要作用是冬季保溫、夏季遮陽，用于冬季茄果類、瓜類等喜溫性蔬菜育苗和蔬菜的秋延后、春早熟栽培。由于塑料大棚光照強度較弱，空氣相對濕度過高，目前為一種季節性栽培設施而被利用。

1.3 塑料日光溫室

塑料日光溫室是我國北方地區傳統的溫室，近年來發展迅速。與玻璃溫室相比，其重量輕、骨架材料用量少、造價低、結構件遮光率小、使用壽命長、生產效益好、環境調控能力基本上可達到玻璃溫室的同等水平，所以，在全世界范圍內用戶接受能力遠遠高出玻璃溫室，幾乎成了現代溫室發展的主流。但是由于塑料薄膜透光性低于玻璃，這種溫室存在春冬季采光不足，室內空氣污染，夏季后墻擋風，溫度過高的缺點，與現代化溫室相比，環境調控能力和土地生產力水平都比較低。

1.4 活動屋面溫室

活動屋面溫室是20世紀90年代中期發展起來的一種栽培設施，在氣候溫和、無雪的地區使用較多。這種溫室屋面采用高強度塑料薄膜或遮陽網，配自動控制拉幕系統，能根據室外條件的變化適時啟動拉幕系統，以達到充分利用自然能源、降低成本、提高效益的目的。活動屋面溫室包括單層活動屋面遮蔭棚、單層活動屋面溫室和兩者兼顧的雙層活動屋面溫室。

2.我國溫室的現狀及特點

2.1 我國溫室的發展現狀

我國設施農業起步較晚，但發展較快。目前世界塑料大棚和溫室面積約36.576萬公頃，而我國面積最大，我國塑料大棚和溫室的建設面積已經從20世紀90年代初的40多公頃發展到現在近15.67萬公頃，占世界42.8%。設施農業同普通農業相比，產業化程度高，效益好，接受新技術的能力強。我國現有大型溫室面積約200公頃，其中我國自行設計建造的約有50多公頃，從荷蘭、日本、美國、以色列等國引進的約140公頃(包括1995年引進的溫室)。在已確切統計的73公頃引進溫室中，大多數為大型連棟溫室，是近十幾年出現并得到迅速發展的一種溫室形式。其中大型的連棟塑料溫室約占2/3以上，其余為玻璃溫室。建設在南方的大型溫室以生產花卉為主，北方的則以栽培蔬菜為主，少部分溫室用于栽培苗木。

2.2 我國溫室發展的特點

塑料大棚、中棚及日光溫室為我國主要設施結構類型。其中能充分利用太陽光熱資源、節約能源、減少環境污染的日光溫室為我國所特有。1997年我國日光溫室面積已超過近16.7萬公頃。由農業部聯合有關部門試驗推廣的新一代節能型日光溫室，每年每畝可節約燃煤約20噸。采用單層薄膜或雙層充氣薄膜、PC板、玻璃為覆蓋材料大型現代化連棟溫室，具有土地利用率高、環境控制自動化程度高和便于機械化操作等特點。

設施栽培技術的不斷提高和發展，新品種、新技術及農業技術人才的投入，提高了設施園藝的科技含量?，F已培育出一批適于保護設施栽培耐低溫、弱光、抗逆性強的設施專用品種。工廠化育苗、嫁接育苗、噴灌、滴灌、無土栽培技術、小型機械、生物技術和微電腦自控及管理的使用，提高了勞動生產率，使栽培作的產量和質量得以提高。

目前我國溫室的骨架多采用熱鍍鋅管（板），覆蓋材料多為玻璃、雙層充氣膜、PC板等；還自行研制設計了各種環境調控系統和微機監控系統等；對于無土栽培、優良品種選育的研究已達到國際領先水平，但是成果的應用還很有限；在溫室內機械耕種方面，只有少量的育苗、移植等設備，大部分是靠引進設備或手工作業；在應用方面，缺乏有效的管理體制和機制，還未將生產、加工、銷售有機地結合起來，有的溫室結構簡單、設備簡陋，環境的綜合調控難以實現，生產管理和運行水平還遠低于國外。

我國設施農業目前存在著諸如土地利用率低、盲目引進溫室、設施結構不合理、能源浪費嚴重、運營管理費用高、管理技術水平低、勞動生產率低及單位面積產量低等諸多問題。我國商品化溫室普及率很低，高、中檔次的商品化溫室主要被一些機關團體、軍隊、農場和科研單位采用，很少被個體及一般農民采用，普通農戶采用最多的是自建的簡易拱棚，約占我國溫室總量的60%以上。

3.我國溫室發展需要解決的問題:

3.1 完善并建立溫室相關的國家標準。

目前只有《溫室結構設計載荷》國家標準，天津市已制訂實施了《新型節能日光溫室建造技

術規范》地方標準，溫室國家標準化還有很多工作要做。現有的控制系統大都具有較強的針對性，由于溫室結構千差萬別，執行機構各不相同，對于控制系統的優劣缺乏橫向可比性。借鑒國外經驗，建立本國模式是溫室行業國產化的必由之路。由于我國地域遼闊，氣候多樣，所以我國溫室的研究設計單位應建立不同地區、不同氣候條件下的溫室模式，從而使我國溫室產業的發展模式有據可依。可以嘗試制訂行業標準或地區標準，然后申請國家標準。

3.2 開發與我國國情相適應的溫室優化控制軟件。

目前我國引進溫室的控制系統大多運行費用過高，而自行研制的控制系統缺乏相應的優化軟件，大多仍使用單因子開關量進行環境因子的調節，而實際上溫室內的日射量、氣溫、地溫、濕度及CO2 濃度等環境要素是在相互間彼此關聯著的環境中對作物的生長產生影響的，環境要素的時間變化和空間變化都很復雜，當我們改變某一環境因子時常會把其它環境因子變到一個不適宜的水平上，因此，結合溫室內的物理模型，作物的生長模型和溫室生產的經濟模型，開發出一套跟我國溫室生產現狀相適應的環境控制優化軟件是非常重要的。

3.3 需進一步加強對溫室結構的研究。

不同地區的不同氣候條件，應有相應的溫室結構，溫室結構的好壞直接影響到溫室生產的經濟性，例如：在我國的北方地區，應加強對溫室保溫性能研究，以減少冬季的熱能耗；而在南方地區，則應加強對夏季通風裝置的研究，以減少夏季的溫室高熱。

3.4 加緊對溫室相關的技術的研究。

例如：開發適合溫室生產的綜合機械配套設研究溫室內的管理技術,研制適合溫室種植的優良品種等。

4.我國溫室今后的發展方向

我國溫室未來的發展，隨著社會的進步科學技術的發展，我國溫室的發展將向著域化、節能化、專業化發展發展，形成高科技、自動化、機械化、規?；?、產業化的工廠型農業，為社會提供更加豐富的無污染、安全、優質的綠色健康食品。我國溫室未來的發展呈現出現代化、精準化、多元化、都市型的特點。

4.1 溫室現代化

在日光溫室基礎上排灌、施肥、光控、溫控、濕控、植保等系統將實現自動化、智能化。并實現無污染、全天候、周年連續性生產。

4.2 精準化

精準化技術在溫室生產中逐步推廣應用。包括：精準化施肥技術，精準種植、精準施藥、營養微量元素供給。

4.3 多元化

溫室生產實現蔬菜、瓜果、花卉、水產品、畜牧養殖等多元化。

4.4 都市型

旅游休閑、觀光娛樂、體驗田園等都市休閑型農業主要在溫室農業中得到發展。

第五篇：我國甲醇汽油現狀和發展趨勢

我國甲醇汽油現狀和發展趨勢

我國是少油富煤的國家，如何充分利用豐富的煤炭資源來生產液體燃料以補充石油供給，是21世紀我國能源安全戰略的重大議題。

在眾多的汽車燃料的開發研究中，醇類燃料是替代石油燃料中的新希望，其中甲醇燃料成為首選。

醇類燃料屬于可再生、清潔型能源，但由于技術問題，目前使用的是E20乙醇汽油「汽油中含20％乙醇」和M10「汽油中含10％甲醇」、M15「汽油中含15％甲醇」甲醇汽油。甲醇汽油在歐美發達國家已全面推廣使用。我國也已經開始引進和推廣甲醇汽油，并已被納入“十一五”規劃。

1、亞甲醇的產量、市場與價格

2006年，我國甲醇生產874.7萬t，進口甲醇112.7萬t，出口19萬t，表觀消費量968.4萬t，共有甲醇生產企業167家，產能合計為1344.4萬t／a。

據統計，“十一五”期間我國新建、擬建甲醇項目共42個「不包括二甲醚、甲醇制烯烴生產企業自身配套的甲醇生產裝置」。其中，“十一五”期間可以投產的項目為35個，產能合計1198萬t／a。

預計到“十一五”末期，我國甲醇生產企業將為200家左右，產能將達到2500萬t／a至4850萬t／a。

近15年來，我國甲醇消費結構并沒有發生根本性的改變，主要消費領域依然是傳統的化工行業，而其他行業消費比例也沒有明顯的變化，只有燃料甲醇汽油未來的發展對甲醇消費有所促進。在化工領域，甲醇仍主要用于甲醛、醋酸、MTBE、甲胺、二甲醚等的生產。其中對甲醇消費增長推動最大的仍是甲醛和醋酸。預計到“十一五”末，甲醇總年需求量約為1900萬—2500萬t。而同期的市場年需求量，包括甲醇汽油市場在內，約為1800萬—2100萬t，與目前已建、新建的甲醇產能基本平衡。但如果甲醇汽油、二甲醚相關標準頒布較晚，市場準入政策不能出臺，甲醇汽油不能按預期上市，約1000萬t／a的甲醇潛在市場將會落空，則甲醇產能就會過剩。

1998—2000年，我國甲醇最低價格曾到過800-1000元t。2003—2006年，甲醇最高價格一度超過3800元t。隨著化工行業景氣高峰期的離去「預計在2008年前后」以及甲醇產能的迅速增長，預計甲醇價格將會逐漸回落。預計2008—2010年，甲醇價格將下降到2000-2500元／t

近年，國際上尤其是美國，對MTBE的使用爭論，使MTBE發展受阻，雖然目前尚無定論，也未被大范圍禁用，但對MTBE需求的增長是很大的不確定因素。甲醇在該領域的前景不容樂觀。

甲醛產品的出口已受到制約，近年來我國政府對甲醛用量限制的規定也逐步出臺，如淘汰了部分甲醛含量高的油漆；限制了膠合板中甲醛型膠粘劑的用量等，綠色建材標準的實施對甲醛行業有一定的沖擊。

醋酸消費約占全球甲醇需求的7％，可生產醋酸乙烯，醋酸纖維和醋酸酯等，其需求與涂料、膠粘劑和紡織等方面的需求密切相關。雖然我國目前醋酸生產多采用糧食發酵法或乙烯法，但以甲醇為原料合成是醋酸工業發展的方向，近年新建的10萬t／a以上規模的幾套醋酸生產裝置都是采用以甲醇為原料的工藝。

山西省正在實施發展甲醇汽車計劃，爭取用5-10年時間，把山西省建成“國家燃料甲醇生產基地”和“清潔燃料「甲醇」汽車示范地區”。因此，甲醇作為燃料的應用普及對甲醇行業來說是一個利好的消息。

多年來，我國經濟一直保持持續、高速的增長勢頭。國家采取積極的財政政策，擴大內需、刺激消費。這必然會導致房地產、建材、室內裝修等行業的快速發展和增長，而甲醇的下游產品有很大一部分都是應用在上述領域。

今后幾年，碳一化工的一些熱點產品，如碳酸二甲酯、甲酸甲酯；二甲醚等對甲醇的需求量將有較快的增長。總之，國內甲醇市場仍將保持增長勢頭，作為重要的有機原料，甲醇衍生物生產仍將占有最大的市場份額。

2、甲醇生產情況

我國甲醇的合成裝置基本上使用煤、油、天然氣三種原料；現代甲醇生產技術幾乎均為低壓法。英國ICI公司和LURGI公司的低壓甲醇生產技術占全世界甲醇總量的70％以上。我國自行設計、制造和運行大型甲醇裝置已積累了足夠的技術基礎：水煤漿為原料的大型氣化爐已運行多年，可實現長周期運轉；新型水煤漿氣化爐與干煤加壓氣化爐正在積極開發中；各種低能耗的天然氣蒸汽轉化技術均已掌握；低成本以空氣為氣化劑的天然氣轉化制合成氣技術已經開發；多種的脫碳、脫硫工藝已成熟用于工業生產；變換、精脫硫、甲醇合成催化劑均已國產化；新型甲醇合成反應器已形成專利技術；精餾裝備已達到節能和優化水平。目前國內已掌握了建設10萬-30萬t／a單系列甲醇裝置的設計技術。

國內甲醇裝置規模仍然較小，且多采用煤頭路線，單位產能投資高，約為國外大型甲醇裝置投資的2倍，財務費用和折舊費用提高，影響成本競爭力。而以中東和中南美洲為代表的國外甲醇裝置普遍規模大，公用設施分攤投資少，且采用天然氣路線，單位產能投資大幅下降，成本競爭力大為增強。

目前，國內最大的甲醇單套裝置的規模為40萬t／a，主要的生產企業有榆林天然氣化工公司、四川維尼綸廠、上海焦化有限公司、藍天集團光山化工公司、大慶油田化工公司和內蒙古蘇里格化工公司等，生產規模一般在18萬-40萬t／a。中海油海南60萬t／a裝置和日本三菱瓦斯在重慶建設的85萬t／a裝置是我國目前在建的最大甲醇裝置。

低壓合成甲醇催化劑裝置能耗低，許多廠家都采用低壓合成甲醇技術，使用的低壓合成甲醇催化劑為：美國C79-

2、G106；西德LGl04、日本M-

5、丹麥LMK、LMK-2R和MK101以及國產NC307型。

甲醇合成催化劑應向低溫、低壓、高活性、高選擇性、高熱穩定性和高機械強度方向發展。

國內甲醇裝置技術、設計單位：西南化工研究院、山西煤化研究院、山西大同第二設計院、中國成達化學工程公司、杭州林達化工技術工程公司，中國寰球化學工程公司；華東理工大學等。

3、甲醇是21世紀最有希望的清潔燃料

從微觀上看，利用煤或天然氣生產甲醇，原料來源豐富，生產技術成熟，甲醇價格合理；從宏觀上看，隨著國民經濟發展，我國石油后備資源不足的問題已充分顯現。

我國已成為汽車大國，汽車保有量增長也刺激了國內車用柴油、汽油需求的快速增長，2000年我國柴油消費量為6924萬t，2005年我國達到10968萬t，2000—2005年的年均增長率為9.6％。2006年，我國柴油消費量達到11646萬t，其中75％左右的柴油用于交通運輸。解決石油資源短缺問題已迫在眉睫。

能源危機以來，世界各國都在尋求替代石油的新能源。美國能源研究與發展署研究認為，甲醇是最有希望的內燃機替代燃料。甲醇汽油是一種高辛烷值燃料。在常溫下，甲醇是液體，其儲存、輸送、使用都和汽油、柴油一樣方便。添加甲醇可顯著降低有害物的排放量，是一種清潔的車用燃料。甲醇汽油經發動機燃燒比燃燒90號汽油的排氣中有害物少，對環境污染的影響也輕，美國「DOC」研究中心對10種汽車使用含甲醇5％-10％的汽油行駛實驗結果表明，在一般汽油發動機上用甲醇汽油時，燃燒排氣中的一氧化碳比汽油減少了30％左右，氮氧化物比用汽油時減少30％-50％，未燃燒碳氫化物減少30％-60％。甲醇汽油的開發有利于城市的環境保護。甲醇是21世紀最有希望的清潔燃料。

4、甲醇作為燃料的利用形式

4.1 汽油摻燒甲醇

汽油摻燒甲醇在國際上已有應用技術，我國四川部分地區有較長期的甲醇和汽油摻燒應用，摻燒比約為3％-5％的甲醇。“七五”期間，原國家科委在山西省曾組織較大規模的甲醇汽油摻燒試驗示范，摻燒比為15％-25％的甲醇。試驗和應用實踐表明，低比例摻燒甲醇「3％-5％」和純汽油燃料相比，發動機未做任何變動而工況和性能不受任何影響；15％-25％甲醇和汽油摻燒后，應對發動機系統適當予以調整；甲醇燃料「M85以上」，通過國家甲醇汽車示范工程50部甲醇把客車的試驗示范，在甲醇汽車制造、發動機技術、燃料貯存和運輸、燃料配制、加注、車輛特殊技術與維修、監測及數據分析、營運管理等多方面取得了初步的經驗和成果，可資推廣借鑒。如果甲醇燃料汽車能在近期實現靈活燃料化，即可使用汽油與甲醇任何比例混合的燃料，由燃料傳感器識別成分，通過電腦提供發動機最佳運行參數，便可加快普及推廣甲醇汽車的進程。

4.2 甲醇裂解

目前，甲醇裂解在汽車上的應用有兩種形式，一種是利用催化劑裂解，另一種是等離子體裂解。甲醇裂解后成為H2+CO氣體直接進入氣缸燃燒，其燃燒特征是燃燒溫度低和在貧氧下能夠充分燃燒，因此，可達到較好的環保效果，油耗有不同程度的降低。目前，以催化劑裂解形式的甲醇汽車已在云南和北京的兩個科技企業研制出來并有實際應用；中科院山西煤化所也開發出等離子體甲醇裂解技術；中科院山西煤化所和山西佳新能源化工實業有限公司聯合改裝昌河牌微型車和492型化油器甲醇車將于2007年底投入運行。

4.3 甲醇燃料的間接應用

二甲醚燃料和MTBE的應用。二甲醚被認為是最有應用前景的柴油機替代燃料，可以首先在城市公交車輛、城市內使用的輕型車及載重車或城市出租車上使用。此外，二甲醚還可替代液化石油氣作為炊事燃料使用。MTBE是甲醇和異丁烯的合成產品，主要是代替四乙基鉛作抗爆劑。隨著環保對汽油無鉛化要求的提高，以甲醇為原料，制造汽油添加劑MTBE的需求量將會有所增加。同時，MTBE還可作為中比例甲醇和汽油混合摻燒防止燃料分層助溶劑來使用。

4.4 燃料電池

燃料電池FC是燃料通過電化學作用，直接變成電能的電化學連續反應裝置，可用于驅動電動汽車和發電。德國戴姆勒奔馳汽車公司和美國福特汽車公司已生產出甲醇燃料電池汽車樣車，并在2004年實現了商品化。在2007年6月舉辦的北京國際汽車展覽會上，日本豐田公司和本田公司也展出了甲醇燃料電池汽車樣車。預計，燃料電池汽車有望成為未來汽車的發展模式，甲醇燃料有望成為燃料電池汽車的主要燃料之一。

5、甲醇汽油的現狀

5.1 使用情況

目前市場上有M5、M15、M19、M45、M60、M85、M100甲醇汽油。

M5、M15甲醇汽油都不需改變發動機的結構，可直接使用。

使用M5甲醇汽車燃料，經實驗，結果表明不影響汽車的動力性能，其消耗量與汽油相同。德國和歐盟都允許使用，許多加油站都使用過M5甲醇汽油，國外一些煉油廠曾生產過M5甲醇汽油，使用中未發現不良影響。尾氣中NO、CH的含量明顯降低。但經濟性不明顯。M15甲醇汽油是由90號汽油、甲醇及一系列助溶劑組成，從1999年3月2日起，采用上海焦化有限公司配制的M15甲醇汽油，在桑塔納、桑塔納2000、紅旗及東風牌卡車上試用，共消耗3000LMi5甲醇汽油，運行距離約30000km。據資料介紹：使用M15甲醇汽油與汽油相比，百公里可節約1.9元。

“六五”期間，國家科委組織交通部負責將M15甲醇汽油研究列入國家重點攻關項目，在山西省組織由480輛汽車，并建有4個加油站的營運規模：“七五”期間國家科委，中科院負責將492發動機改裝燒M85甲醇汽油技術列入攻關項目，“八五”期間進行了中德M100甲醇燃料科技合作項目，有8輛全甲醇桑塔納轎車在北京行駛，并建有一個加油站，同期國家把低比例M3、M15甲醇汽油列入攻關計劃，在江蘇、四川、河南、重慶等地有數百輛汽車投入運營試驗。1996年由國家科委、美國福特汽車公司、中科院、清華大學、化工部、山西省等單位，參加并完成把煤轉化為汽車燃料的課題研究，有50輛示范甲醇中巴車投入商業使用。

低比例甲醇燃料的應用技術已有較大突破，局部地區短期運行結果表明，可直接代替汽油，不必添加助溶劑和腐蝕抑制劑，已初步具備推廣的條件；使用中比例甲醇燃料，不需對發動機進行改造，但由于發動機以及電噴系統等均需進行必要的改造，還需做大量的試驗研究工作。

高比例摻燒甲醇有兩條途徑：一是改變汽車發動機的結構；二是添加甲醇改性劑。M50甲醇汽油就是不改變發動機的結構，添加一定量的改性劑調配制成的甲醇汽油，其燃燒傳播速度、汽化熱值、互溶性、爆發性、加速性能等方面接近、超過國際清潔汽油，實際辛烷值超過100

目前市場上有漯河石化集團有限公司生產的M50甲醇汽油。該公司選用豐田型、桑塔納2000、普通桑塔納、松花江面包型四輛車，分別使用90號汽油和M60甲醇汽油，在漯河市至許昌市城區道路、高速公路及107國道上進行實際行車試驗。四輛車使用90號汽油百公里耗油平均13.54L，使用清潔甲醇汽油百公里耗油平均12.36L。使用清潔甲醇汽油百公里油耗平均降低1.18L，可節約5.46元，節油率為8.7％。

M100全甲醇燃燒裝置是對傳統汽油發動機的供燃料系統、供熱系統、變速箱等進行重大改進，改進后的發動機可100％燃燒甲醇，不用汽油；可提高甲醇燃燒的霧化程度；燃燒充分，杜絕了放炮現象，運行成本比汽油機降低了25％；動力性與普通汽油發動機相當。甲醇汽油消耗汽油少，有利于節約能源又由于燃燒充分，尾氣排放中一氧化碳和碳氫化合物減少55％-90％，環保效果突出。甲醇汽油的成本較低，車輛使用甲醇汽油比傳統汽油油耗可降低7％—25％。由于甲醇可以由煤、植物纖維轉化制得，可持續再生，能節約大量石油資源，解決21世紀全球能源嚴重短缺問題，甲醇汽油作為車用燃料市場空間很大。

5.2 甲醇毒性和安全性

受假酒事件影響，甲醇毒性問題很受人們關注。實際上甲醇和汽油一樣，在化學上都屬于中等毒性物質。甲醇是不可飲用和濺入眼中的。北京醫科大學的三院職業病科和眼科共同進行了為期三年詳細的連續跟蹤檢查，并和不接觸甲醇的人群進行了對比。結論是，只要遵守操作規程，沒有發現人體健康有異常。我國從事甲醇汽車試驗研究了20年的人員，以及現在仍在駕駛甲醇汽車的司機，也未發現健康有異常。根據美國能源部阿貢國家實驗室報告認為，醇毒性對水生物影響比汽油小。用百分制打分「100為最高毒性」評定LD50「半數致死量」毒性評價如下：汽油為100，乙醇為50，而甲醇為30。

我國生產甲醇已有數十年歷史，也從未發現甲醇工廠工人有甲醇職業病。實踐證明：只要遵守操作規程，甲醇作為燃料是安全的。

6、市場展望

目前，石油化工行業進入景氣高峰期，甲醇價格一直處于較高位置，生產企業盈利水平大為提高，各地甲醇新建項目陸續開工。由于甲醇燃料發展前景廣闊，引發了國內對甲醇裝置的投資熱。

甲醇能登上我國歷史舞臺，是因為我國能源遭遇了短缺危機。這個與國家能源安全聯系在一起的化工產品，也因此被賦予了一種特殊身份，變成了一種“準戰略物資”。站在國家安全的角度上看，“甲醇”不僅是一個經濟詞匯，更是一個政治詞匯。甲醇過剩不過剩、甲醇產

業有沒有未來，并不取決于市場，而是取決于國家能源政策。

7、發展甲醇汽油的幾點建議

「1」汽車工業需要穩定的新能源。我國正探索各種新能源和新汽車，如甲醇汽車、乙醇汽車、燃氣汽車和電動汽車。這種頻繁的燃料變動，使汽車的研究、開發、使用造成很大困難。難于長遠規劃和研究開發出高水平的汽車，并難于組織大量生產。我國亟需選擇和盡快發展像石油那樣長期穩定的百年汽車新能源，為新世紀汽車持續穩定的大發展提供保障。「2」要全國統一的能源。因為汽車的運營半徑幾百公里以至上千公里，要跨省區行駛。如果各地采用不同的能源，如在山西用甲醇，河南用乙醇，北京用天然氣等，汽車將難于跨省區行駛。

「3」放棄天然氣、乙醇、蓄電池汽車能源。天然氣難于運輸，只能在有氣的地區使用，不能普及全國城鄉，天然氣要低溫高壓縮成液體，供輸系統投資大，投資是醇類供應站的10倍以上。只為少數城市車用，難能組織汽車的大量生產和降低成本。

用糧食制取乙醇作為車用燃料是一種消化陳糧的短期做法，乙醇價格太高，普及使用乙醇汽油需國家大量的財政補貼，同時乙醇汽油損傷油箱和化油器，影響汽車使用壽命。近期召開的國務院179次常務會議決定，今后將不再新上糧食乙醇項目，現有的糧食乙醇定點項目也要逐步轉為非糧路線；由于耗資巨大，煤制油今后不再建新的項目。國務院的這一決策，給各地一哄而起的糧食乙醇、煤制油投資沖動踩了剎車，避免了我國在探索石油替代能源的發展之路上再走彎路，同時給國內煤制甲醇燃料產業帶來了新的發展機遇。蓄電池汽車續駛里程只有100km，只能在城市中使用。

「4」甲醇汽油的推廣需要政府制訂相關政策，給予大力支持。目前推廣煤基甲醇燃料發展迅速，但推廣進展并不順利，這已成為制約醇醚燃料發展的瓶頸。為此，山西、陜西、四川和黑龍江等地分別制訂和頒布了M5、MIO、M15車用甲醇汽油6個省級地方標準。2006年以來，為論證甲醇燃料的可行性，國家發改委會同國家能源辦、科技部、農業部、衛生部、環?？偩?、林業局、國家標準委、清華大學等部門和單位，組織近百名專家分5個專業組赴河南、山東、遼寧等地進行專題調研，結論是“煤基液體燃料具有較好的資源基礎和技術基礎，是今后三五十年主要過渡性替代燃料，是可能將我國石油對外依存度維持在50％左右的現實選擇”。而甲醇汽油的國標也在加快制定中，其中高比例甲醇汽油擬于2007年完成，低比例甲醇汽油標準擬于2008年完成。況且，這次國務院對發展過熱的糧食乙醇、煤制油踩了剎車?？梢灶A期，作為一種經濟可行、節能環保、利國利民的替代能源，甲醇燃料投入使用指日可待。

「5」改造甲醇汽車與甲醇燃料輸配系統的建立必須同時進行。

「6」解決甲醇汽車的燃料加注問題，加強對使用甲醇汽油車輛的售后服務工作。