第一篇：2009年民航新村支行工作總結.doc蔣英

2009年民航新村支行工作總結

2009年，民航新村支行全體員工在武昌支行黨委的領導下，在各專業(yè)部室的鼎立配合下，更新經營觀念，完善工作機制，創(chuàng)新發(fā)展思路，突出發(fā)展目標，調整業(yè)務結構和業(yè)務流程，優(yōu)化增存方式和營銷模式，取得了顯著成績。

一、主要經營業(yè)務指標完成情況

1、現(xiàn)金流量。2009年11末各項存款余額為73082萬元，其中對公存款28000萬元，儲蓄存款44501萬元，全年儲蓄存款凈增4657萬元，基金銷售1102萬元，保險銷售264萬元，穩(wěn)得利銷售4105萬元，完成任務的142%，靈通快線銷售11924萬元，完成任務的887%,基金定投凈增加4471戶，取得武昌支行排名第一，營業(yè)部排名第五的佳績。11個月實現(xiàn)人民幣凈現(xiàn)金流量7794萬元。外幣儲蓄存款余額225萬美元，較年初增長8萬美元。

2、中間業(yè)務收入。截止2009年11末，民航新村支行中間業(yè)務收入210萬元，同比多收58萬元，增幅達58％，人均收入9.20萬元，同比多6.40萬元。

3、個人客戶結構。2009年11月末，總行PCRM系統(tǒng)統(tǒng)計我行5萬元以上客戶的金融資產為39872萬元，在個人客戶金融資產總額中的占比為91.02%，比上年同期增加2102萬元，同比增幅37%。其中個人資產5萬以上客戶凈增606個，有效理財金卡客戶凈增367個，均在武昌支行排名第一，營業(yè)部排名第六，特別是50萬以上客戶增加42個，100萬以上客戶增加12個，增幅分別比同期增加82%，56%。2009年，理財金賬戶新增522戶，總戶數(shù)達到1203戶；牡丹靈通卡開卡4089戶，完成計劃的108%。發(fā)展牡丹信用卡客戶達到2052戶；第三方存管業(yè)務客戶239戶；“繳費通”簽約客戶達到125萬戶；個人網上銀行覆蓋率達198%，WAP手機銀行開戶1120個，個人證書勁增加，企業(yè)網銀達。

二、主要工作

（一）有效發(fā)揮團隊營銷能力，有力推動大個金業(yè)務的發(fā)展。

1、民航新村支行行長仔細分析民航的員工，大部分思想活躍，充滿朝氣，上進心、集體榮譽意識強，但存在營銷理念保守，營銷技能不足，各崗位配合還有待磨合，為此，全行按照每個人的業(yè)務特點進行定崗分工，提出分工協(xié)作，團結一致，打造精英團隊，夯實職業(yè)生涯，開創(chuàng)嶄新業(yè)績的目標，工作安排上，一方面放手讓營銷副行長帶領員工拓展市場，維護和發(fā)展大客戶，充分地施展自己的才能，一把手主動承擔營銷中需要協(xié)調和棘手的事項，抓大放小，另一方面完善績效考核機制，增強整體競爭能力，準確把握個人金融業(yè)務的經營特點，積極探索，不斷完善績效考核機制，增強員工的業(yè)績意識和競爭意識，調動員工的工作積極性、創(chuàng)造性，指導員工牢固樹立以業(yè)績換收入的觀念，加強客戶維護和市場營銷，切實提高了民航支行的競爭力。

2、對形勢分析準確，業(yè)務措施得當，工作部署到位。

民航新村支行地處民航小區(qū)，居民人口密度大，人均文化程度及薪金收入屬中等偏上水平，雖然中高端客戶較多，但方圓200米密布了12個他行網點，競爭異常激烈，民航在10個月沒有個人客戶經理的情況下，業(yè)務開拓異常艱苦，如果不清楚內、外部形勢，不認清“行”情，就會沒有明確的市場導向和正確的市場定位，這就會導致全行工作一盤散沙，打亂仗。因此，民航行長高度重視調查研究，認清工作環(huán)境，打有準備的仗。根據這些情況制訂了09年開拓市場的工作重點：大力發(fā)展儲蓄業(yè)務，同時開展大戶戰(zhàn)略。業(yè)務措施方面實行目標層層分解，層層落實，通過“定任務，定措施，定時間，定考核，定獎懲”，使全行人人有目標，人人有壓力，人人有動力。民航在明確市場導向，找準市場定位，以及實施有關業(yè)務措施的同時，也做好各方面的工作部署。實行“區(qū)內、區(qū)外結合，對公和儲蓄結合，內勤和外勤結合，領導和員工結合”的方針；實行“領導為員工服務，內勤為外勤服務，全行為客戶服務”的一條龍服務；實行“人盯人”戰(zhàn)術，一個柜員一定時期內“盯住”一個客戶，了解情況，抓住契機，乘“虛”而入。倡導“釘子精神”和“愚公精神”，樹立一種“不怕苦，不怕累”的敬業(yè)精神，這種做法有效地打開了工作局面，在業(yè)務開拓上取得了良好的效果

3、進一步適應復雜的市場形勢，落實整合營銷。加強對客戶資源的分析,強化渠道營銷和定向營銷的結合，突出零售業(yè)務與對公業(yè)務的結合。積極探索儲蓄存款的增長方式，經營活期存款，穩(wěn)定定期存款。積極爭攬?zhí)厥鈨υ矗偁幋l(fā)工資業(yè)務，發(fā)展銀行卡和第三方存管客戶，抓住資金源頭，提高資金沉淀，做大活期存款規(guī)模。競爭優(yōu)質客戶，擴大優(yōu)質客戶規(guī)模。

（二）內部管理抓得實，抓得細，質量水平上了檔次。

09年，內部管理是我行的另一個工作重點，而且提出“以管理促發(fā)展”的戰(zhàn)略。力求從基礎管理到制度建設，從技能培訓到專業(yè)服務水平，從而有力地保障和推動全行業(yè)務的發(fā)展。我行對各個崗位的組合遵循既安全又高效的原則，使崗位操作既流暢，方便客戶，同時又可以相互監(jiān)控，符合內部控制的要求。在日常業(yè)務上在做好事前，事中工作的同時，也加強了事后監(jiān)督的力度。營業(yè)經理對當天帳務的每一張憑證都進行合規(guī)合法性審查，確保業(yè)務的合法合規(guī)性，同時對存在的問題進行糾錯完弊，完善業(yè)務操作程序。這樣有效地促進了核算質量的提高，正是由于事前防范，事中控制，事后監(jiān)督的有力保障，在人手少，業(yè)務量多的情況下，我行內部管理水平上了一個新臺階，有力地促進了我行業(yè)務的發(fā)展，也保證了業(yè)務的合法合規(guī)性。2009年民航支行業(yè)務量11月累計924507筆，人均月業(yè)務量高達1205筆，在武昌支行位居第二，無一筆重大差錯。全年各級會計檢查共35次，其中包括省行，營業(yè)部的各類檢查，全年未發(fā)生一起違法違規(guī)事件。受到上級行的表揚。

（三）加強隊伍建設，夯實業(yè)務基礎。

員工隊伍是銀行工作的“本錢”，沒有一支思想上進，作風過硬，素質優(yōu)良，同心同德的員工隊伍，銀行工作是很難開展的。民航支行行長對于這一點深有體會，高度重視員工隊伍的建設和提高員工的業(yè)務素質。首先，從員工的思想教育入手，搞好行風行貌建設，堅持文明上崗，禮貌待客，樹立現(xiàn)代服務理念。同時行領導做員工的貼心人，給他們排憂解難，極大地鼓舞了員工的士氣和斗志。其次，加強業(yè)務培訓，提高員工的業(yè)務素質。通過定期舉行技能訓練以及學習業(yè)務知識，并每月根據業(yè)務量和反交易情況，找員工談話，讓員工認識到差距，感受到壓力，形成“趕幫學超”的局面。同時加強員工內涵修養(yǎng)的教育，使用文明用語，讓客戶完全置身一種現(xiàn)代文明的服務之中，高高興興地來，也滿滿意意地走。時時營造團結和諧、嚴謹輕松的工作氛圍。班子成員頻頻展開心靈溝通，時時處處從工作、生活、學習各方面關注和關心每一個員工，讓大家有話敢說，有意見敢提，有勞騷敢發(fā)，有主意愿出。為做到由內而外的更新，今年以來對營業(yè)大廳進行了從新調整，對叫號機進行了改進，更好的滿足了中高端客戶的個性化需求。經過全行上下的共同努力，民航支行呈現(xiàn)出團結拚搏，奮發(fā)向上的朝氣和自我否定，再創(chuàng)輝煌的勇氣以及和諧友愛，人人有為的旺盛人氣。

嚴格的管理，積極向上的氛圍，推動了民航新村支行各項業(yè)務的健康發(fā)展。

民航新村支行

2009年12月19日

第二篇：民航支行上半年工作總結

民航支行工作總結

2010年一季度

2010年一季度民航支行認真貫徹落實營業(yè)部和支行會議精神，深入貫徹落實省分行營業(yè)部的加快發(fā)展和率先發(fā)展，進一步提升核心競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力的經營思路，在努力加快全面提升民航支行核心競爭力的前提下，重點突出特色業(yè)務、核心品種，狠抓往年弱項軟肋指標，實現(xiàn)網點可持續(xù)發(fā)展能力，為支行全年業(yè)務指標完成奠定基礎。圍繞目標我支行做好以下工作：

一、主要經營指標

截止三月三十一日，民航支行儲蓄存款余額52456萬元，較年初凈增2595萬元；本外幣理財產品銷售5807萬元；其中靈通快線1767萬元；代理保險產品銷售97萬元；代理基金銷售41萬元；靈通卡發(fā)卡667張；新增理財金客戶49戶；信用卡營銷365張，其中晉通卡營銷265張；分期付款利息收入2.2萬元；賬戶黃金交易量4500克，代理實物黃金交易量1600克。

二、主要工作

（一）根據營業(yè)部和支行下達的2010年績效考核辦法和2010年一季度十大產品營銷獎勵辦法的方案，制訂營銷計劃，調整經營思路，保證各項產品旺季工作的順利完成。1.存款工作

2010年以來，面臨儲蓄存款競爭嚴峻形勢，民航支行強化員工思想，視壓力為動力，努力化危為機，奮力爭搶儲蓄存款市場。

一是轉變思想。充分認識“存款立行”的重要性，堅定信心，視壓力為動力，找準差距，群策群力，充分發(fā)揚團隊精神與“主人翁”精神，快速行動，爭搶市場，多方位多角度挖掘存款資源。

二是積極營銷。強化全體員工的主動營銷意識，不等，不靠，主動出擊，加大對優(yōu)質客戶的關系維護和價值挖潛，上下聯(lián)動，整體推進，積極搶占優(yōu)質客戶市場。

三是相互配合。客戶經理、大堂經理、前臺柜員密切配合，幫助客戶選擇最佳結算方式，千方百計挽留存款。

四是優(yōu)質服務。充分發(fā)揮柜面吸儲主陣地作用，以良好的服務吸引客戶，落實以客戶為中心的服務理念，要求大堂經理、客戶經理時刻在崗，嚴格按照我行要求，為客戶提供舒適溫馨的服務，真正提高客戶滿意度，努力實現(xiàn)以服務競爭客戶，以優(yōu)質高效的服務實現(xiàn)存款的穩(wěn)步增長。

五是激勵機制。民航支行制定一季度存款沖刺目標，每日通報員工存款營銷情況，跟蹤攬存進程，對季末攬存成績突出的營銷人員進行獎勵，鼓勵全體員工爭創(chuàng)績效，爭當先進，最大限度調動全行員工攬存的積極性與主動性。截止一季度末，民航支行涌現(xiàn)出千萬元存款營銷能手1名（郭艷霞），百萬元存款營銷4人（李瑞雪、孫美琴、吳平生、白蘭）。2．信用卡工作 一季度，民航支行充分發(fā)揮員工營銷積極性，挖掘支行員工的營銷潛能，凝聚力量，打出團隊營銷組合拳。以太原出租車司機客戶群為突破口，按照“一戶兩卡一網銀”的營銷模式，借助上級行開展的牡丹卡優(yōu)惠活動，柜員提供客戶資源信息，客戶經理“以鐵杵磨針”的精神多次上門宣傳營銷，終于得到出租公司幾位領導認可和大力支持，擴大了我行牡丹卡市場規(guī)模。

(二)做好重點業(yè)務、重要風險環(huán)節(jié)大排查工作，狠抓規(guī)章制度的檢查落實。

為加強對重點業(yè)務、重要風險環(huán)節(jié)的風險防范，查找業(yè)務運行中存在的問題和缺陷，防范化解經營風險。根據營業(yè)部{工銀晉營辦發(fā)2010年28號}的指示精神，我行開展了重點業(yè)務、重要風險環(huán)節(jié)的大排查。重點自查未到期理財產品、個人客戶經理履職情況、空白重要憑證、電子銀行業(yè)務和網點負責人履職情況等業(yè)務，此次檢查要求嚴，范圍廣，大家放棄休息，加班加點按時按質完成檢查內容，保障民航支行業(yè)務平穩(wěn)運行。利用晨會、每周例會學習規(guī)章制度，使制度記在心中，落實在行動上，堅決杜絕有章不循，違章操作。按照制度落實進行檢查，對檢查工作中存在的問題按月進行通報，及時督促整改，牢固樹立內控工作無小事管理思路，對制度執(zhí)行好的員工結合日常表現(xiàn)授予優(yōu)秀員工，在每季考核中予以重獎。(三)強化優(yōu)質服務理念，提高服務質量。

進入一季度以來，我行克服網點人員緊缺、柜臺壓力大的不理因素，嚴格按照核心競爭力網點業(yè)務流程操作，各個崗位各司其職；各負其責，堅持做好“三聲服務”，努力提高服務效率，同時為給客戶提供良好服務環(huán)境，組織員工利用班后時間進行衛(wèi)生大掃除，將服務工作推向一個新的高度。

三、下一步工作計劃

1.繼續(xù)加大對民航支行弱項指標的營銷工作，尤其是基金和實物黃金的營銷。

2.嚴格落實總行制訂的貴賓理財中心的業(yè)務操作流程。明確大堂經理識別引導、分流客戶的職責，強化大堂經理的服務意識和服務能力；增強客戶經理的客戶維護能力和市場開拓能力。

3.作為一名二級支行負責人，在工作中必須以對自己嚴格要求感染員工，以對工行的強烈責任感和工作熱情影響員工，古人云“其身正，不令而行；其身不正，雖令不從”，在今后的日常管理中，要做到敢于管理、勤于管理、善于管理，使網點的所有員工能夠“心往一處想，勁往一處使”，保障全年能夠出色完成支行下達的各項指標任務和網點業(yè)務的平穩(wěn)運行。

第三篇：蔣筑英—觀后感

《蔣筑英》觀后感

作為一名入所的新職工，在人事處的組織下很榮幸觀看了《蔣筑英》這部電影。看完之后，我深深的被蔣筑英同志的事跡和所體現(xiàn)出的精神所感動。

在新中國的建設之初，尤其是我國的光學事業(yè)尚處在起步階段，蔣筑英作為一名優(yōu)秀的畢業(yè)大學生，畢業(yè)之后毅然的選擇了長春光機所，選擇了祖國的科研事業(yè)，投身于科技報國的行列之中。雖然我和他處在一個不同的年代。但是從電影中反映出他的真實事跡尤其令我感動。主要以下幾個方面令我體會頗深。早年的求學精神

蔣筑英在他還很年幼的時候，父親由于被錯判而入獄。作為家里的長子承擔了家里的全部重擔，但是他并沒有忽略學習。在艱苦的條件下考上了北京大學。在大學期間，一邊打工掙錢，要供自己生活、學習的費用；而且還要照顧家里。騎著自行車不斷的往返圖書館的求學精神著實令人敬佩。這正是我們現(xiàn)代的學生所缺少的刻苦拼搏、孜孜不倦的求學精神。想想當今我們處在一個家庭和社會為我們創(chuàng)造的一個多么優(yōu)越的環(huán)境下，很多大學生不珍惜，揮霍時間。沒有在這個優(yōu)越的環(huán)境中好好學習、好好的鍛煉自己。最后一事無成。有的沒找到工作、有的在工作中也不會什么。如果我們以蔣筑英那樣的精神來要求我們自己，怎會如此。他為我們樹立了一個當代大學生必須應該學下的榜樣。

在看到這里的時候，我深刻的反思了自己的求學時代。與蔣筑英同志有著深深的差距。浪費了求學時代一部分美好的時光。沒有好好珍惜，全身心的投入到知識的海洋里。當然一切沒有如果。如今步入了工作崗位，正是彌補的一個機會。又一個學習的新的起點。要以蔣筑英同志為榜樣。在工作中刻苦鉆研、努力學習。不斷的豐富充實自己。工作的認真負責，知識的實事求是

在工作中蔣筑英同志，身先士卒、夜以繼日的忙。顧不上自己的身體和家庭。全身心的投入到工作中去。一個接一個的會議，忙不完的實驗。連續(xù)的出差開會。為了我們國家的權利與外國人據理力爭。做到了他一切能做到的。他帶著一顆科技富國的心全身心的投入到祖

國的光學事業(yè)的發(fā)展中去。也正是這樣的勤奮無形中拖垮了他的身體。

其次對于知識的實事求是。影片中他的學生未經他的同意就擅自署了他的名字發(fā)表文章。為此他勃然大怒。嚴令他的學生發(fā)表聲明更正。對知識是自己的就是自己的，不是切不能作假。聯(lián)想當代的學術造假、學歷偽造。蔣筑英是何等的高尚。治學嚴謹、實事求是才是我們科學工作者最應該具有的。這樣科研水平才能提高，才會有創(chuàng)新。我國的科技事業(yè)才能發(fā)展。

3樂于助人、打抱不平的道德品質 在我國發(fā)展的現(xiàn)階段，這種見義勇為、打抱不平的精神更應該被提倡，尤其是我們這些知識分子，更應該具備這樣的品德。因為我們是受過多年高等教育的人，多少年傳承下來的道德品質。在影片中，蔣筑英同志在等公交車的時候，大家都往上前搶著上車，一位婦女抱個小孩卻上不去，這個時候蔣筑英同志去和售票員說理讓婦女帶個小孩先上去，可那個售票員態(tài)度蠻橫不講理。此刻是一個多么鮮明的對比。最后蔣筑英把他們一直送到了車站。當代我們各個城市的人群都是擁擠著上公交車。謙讓都被丟到了腦后。更別提看到不平的事上去打抱不平了。而且他在出差患病急需馬上手術的時候，還把立刻手術的機會讓給了國際友人，這又是何等的精神。令我們敬仰。

作為我們青年人，更應當從中學習這種精神，謙虛禮讓，打抱不平。如果我們每個人都做到這一點。那我們這個社會會何等的和諧和美好。生活在這樣的一個社會里是多么的舒適、溫馨。無比堅定的愛國之心，父子之情 記得在影片中，蔣筑英和他的學生的一段對話。他的學生因為國外的科研條件比較好，準備出國去發(fā)展。在蔣筑英馬上要去出差的時候，跟他的學生講了這樣一個關于日本留學生的話。他說：日本的留學生在國外學成之后，準備回來報效祖國，可是國外的人不讓回來，并且回來不讓帶走任何的資料。當時就有學生剖腹自殺，然后把有價值的資料放在肚子里回國去。雖然這不是他經歷的，但是從這段話中我們可以深深的體會到蔣筑英當年一心要用自己的知識報效祖國的決心。這當然在他的工作中體現(xiàn)的淋漓盡致。身為我們這些剛畢業(yè)的大學生所敬佩，為之所打動。

當今我們國家正處在告訴發(fā)展的時代，需要的是高科技的人才。對于我們這些熱血青年，更應該立志報效祖國，學位所用。為祖國的建設發(fā)展貢獻力量。

在蔣筑英早年，父親錯判入獄，沒有照顧到他。而且在工作中也由于父親的背景沒有入黨。對于這些蔣筑英沒有埋怨。雖然影片中沒有過多的描繪，但是我們可以體會到蔣筑英的孝心，他們爺倆深厚的父子之情。中國是一個講究孝道的國家，首先要做到孝順，我們才能干好其他的事情。

蔣筑英同志作為知識分子的楷模，英年早逝。我們深深的為之嘆息。在觀看影片結束的時候我們很多人都留下了淚水。真是內心的為他的事跡所打動。他的精神深深的印在了我們每個人的腦海里。時刻激勵我們做為祖國的科研工作者，作為我們長光人應該具有的精神品質。

如今，作為剛入所的新職工，這種精神傳到我們這，我們一定要做一名合格的接力手。以蔣筑英同志為榜樣，學習他在工作、生活中的優(yōu)良品質。懷揣一顆愛國之心，為祖國的科研事業(yè)添磚加瓦，為把祖國建設的更加強大貢獻自己的一份力量，奉獻出我們無悔的青春。

第四篇：蔣成英同志生平簡介

蔣成英同志生平簡介

今天，我們懷著十分悲痛的心情，沉痛悼念華池縣地級離休干部蔣成英同志。

蔣成英同志，因心臟病突發(fā)，醫(yī)治無效，于2011年5月19日晚上10時40分在家中與世長辭，享年98歲。

蔣成英同志是甘肅省華池縣紫坊鄉(xiāng)人，生于1914年8月，1935年3月參加革命，1935年5月加入中國共產黨。

1935年3月至1935年5月任陜甘邊區(qū)警衛(wèi)二連戰(zhàn)土；1935年5月至1936的2月任赤安縣二支隊分隊長、華池縣游擊隊隊長、警衛(wèi)隊隊長。1935年11月參加直羅鎮(zhèn)戰(zhàn)役受到支隊嘉獎一次，1936年2月參加元城消滅小股土匪戰(zhàn)斗和五蛟魏洼子堡子戰(zhàn)斗。1936年3 月至1939年3月任華池縣保衛(wèi)局偵察科科長；1939年4月至1948年12月先后任白馬區(qū)保衛(wèi)特派員、水泛臺區(qū)民兵營營長、林景廟（現(xiàn)林鎮(zhèn)）公安檢查站站長、地區(qū)驛馬關公安檢查站站長、慶陽地區(qū)武工隊隊長。1942年去延安參加整風運動，在延安學習期間受到毛主席、彭德懷接見。1948年參加慶陽（現(xiàn)慶城縣）二轱轤塬戰(zhàn)役，返回華池途中在悅樂消滅國民黨一個旅。1949年1月至1949年6月在西北黨校學習。1949年7月至1952年6月歷任會川縣公安局局長、武威公安處保衛(wèi)科科長、古浪縣公安局副局長。1952年7月至1954年6月歷任武威公安處保衛(wèi)科科長、勞改隊隊長。1954年7月至1960年12月任甘肅省第五監(jiān)獄長。1956年臺灣叫囂反攻大陸，先后兩次去廣州接收國民黨戰(zhàn)犯到武威第五監(jiān)獄。

1961年1月至1962年4月歷任張掖公安處勞改預審科科長、酒泉公安處勞改預審科科長。1962年5月蔣成英同志在為革命事業(yè)奮斗了27個春秋之后，退休回鄉(xiāng)。

“文化大革命”期間蔣成英同志受到沖擊，被列為彭（德懷）、高（崗）、習（仲勛）爪牙受到批判，接受勞動改造。1977年9月赴北京參觀毛主席紀念堂，瞻仰毛主席遺容。1982年改為離休，享受副地級待遇，被縣委授予光榮離休胸章一枚。1984年5月出席慶陽地委、行署召開的離休干部代表大會，1990年被慶陽地委宣傳部、老干部工作處聘為“慶陽地區(qū)革命傳統(tǒng)報告團”報告員，被華池縣老齡委聘為老齡委員會顧問。1993年被政協(xié)華池委員會聘為“中國人民政治協(xié)商會議華池縣委員會文史資料員”。多次被華池縣委評為“黨建、精神文明建設”模范黨員和優(yōu)秀共產黨員。歷任第十屆、第十一屆華池縣人民代表大會代表，第九次、第十次中國共產黨華池縣代表大會代表、特邀代表，在主席臺上就座。2005年9月中共中央、國務院、中央軍委授予“抗日戰(zhàn)爭六十周年”紀念章一枚。在《習仲勛在西北》電視劇中有回憶和習仲勛同志工作、生活的片段。在《隴東革命斗爭史》《隴右革命斗爭史》《華池文史資料》中曾發(fā)表過回憶錄。2005年秋《中共黨史人物傳》編委會編輯出版了一部《開國將士風云錄》大型記實史料性文獻，共兩卷。第二卷分上下兩冊，收錄建國前的人民功臣4500多人。它全面、系統(tǒng)、真實記載了開國將士們革命生涯、生平事跡。蔣成英的生平事跡收錄在《開國將士風云錄》第二卷下冊第182

5頁。2009年9月經中組部批準享受副省長級醫(yī)療待遇。

蔣成英同志在戰(zhàn)火紛飛和白色恐怖的歲月里，為了民族的獨立和人民的解放，為建立新中國，將個人生死臵之度外，毅然投身于革命的滾滾洪流中。參加革命后，嚴格遵守紀律，一切聽從領導指揮，服從組織安排，迅速成長為一名合格戰(zhàn)士，為推翻三座大山，建立新中國立下了漢馬功勞。建國后，為了保衛(wèi)國家安全和人民幸福，為了祖國的強盛和繁榮，仍然一如既往地奉獻出了自已的光和熱。他愛憎分明，廉潔奉公，為人正直，處事公道，在被黨培養(yǎng)、提拔擔任領導職務以后，更是以身作則，吃苦在前，享受在后，一身正氣，兩袖清風，保持和發(fā)揚了黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風，認真學習和深刻領會上級黨委的指示精神，毫不動搖地貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策，時刻同黨中央保持高度一致，多次受到上級的表揚和獎勵。業(yè)績曾編入《華池縣縣志》《華池縣組織史》《渭源縣組織史》《隴右革命斗爭史》《西北公安人員名錄》《解放大西北》等書籍。退休后，積極參加社會主義革命和建設，雖不參加生產隊集體勞動，但多次外出帶工參加了柔遠至山莊、山莊至紫紫坊畔的公路新建、改建和柔遠至山莊、紫坊畔的通訊線路的建設。組織民兵訓練，給他們教射擊的基本要領和槍械的維修，同時結合自己的革命經歷深入各學校給學生講傳統(tǒng)、做報告。2010年7月，當他聽到華池縣關工委辦公室在組織全縣廣大離退休干部為貧困山區(qū)學生捐款捐物的消息后，自己身體多病，不能親自來到捐款現(xiàn)場，委托兒子為困難學生送來了100元資助金，表達

了自己對華池下一代的赤誠關懷。

蔣成英同志是一位有76年黨齡的老黨員，忠誠黨的事業(yè)，熱愛黨，熱愛祖國，對黨組織有著深厚感情，工作多年，都始終堅持宣傳貫徹落實黨在各個時期的路線、方針、政策。特別是離休后，他積極參加黨組織的各項學習活動，即使在病重期間也不忘按時交納黨費，表現(xiàn)出了一個老共產黨員的崇高品質和優(yōu)良作風。蔣老在幾十年革命生涯中，由一名普通的農家子弟成長為一名領導干部，他的一生是光榮的一生，是忠誠革命的一生，是全心全意為人民服務的一生，是為黨的事業(yè)鞠躬盡瘁的一生。

蔣成英同志的逝世，使我們失去了一位老領導、老黨員、好同志。他雖離我們而去，但他那種勤勤懇懇、忘我工作的奉獻精神；那種艱苦樸素、勤儉節(jié)約的優(yōu)良作風；那種為人正派、忠厚老實的高尚品德，仍值得我們學習和汲取。我們要化悲痛為力量，勤奮學習，扎實工作，以優(yōu)異的工作成績，告慰蔣成英同志在天之靈。

蔣成英同志安息吧！

第五篇：民航安全工作總結

作為一名安全學院的大四學生，通過大學三年對于民航安全領域相關知識的學習，在安全管理方面我已經有了一定基礎知識的積累。但是對于將要走上工作崗位的我們來說，僅僅依靠課本是遠遠不夠的，實時了解安全管理方面的技術新進展和新技術尤為重要，這能讓我們與時代接軌，將所學與當前所真實發(fā)生的相結合。因此，在瀏覽了faa、中國民用航空安全信息網等安全信息網站后，我對于國際與國內安全的新進展以及應用的新技術有了一定的了解，同時也有許多自己的思考。

據中國民用航空安全信息網11月13日最新消息，《安全生產法》將于12月1日起施行。與此同時民航局副局長李健就新《安全生產法》在行業(yè)內的宣傳貫徹工作提出要求，并針對近期安全運行形勢部署了歲末安全工作。李健強調，全行業(yè)要自覺運用新安全生產法的基本精神指導民航安全工作，將安全工作放在更高的層次和定位上統(tǒng)籌考慮，嚴格落實生產運行單位的安全主體責任以及民航各級行政機關的安全監(jiān)管責任，不斷完善執(zhí)法手段和處罰措施。全行業(yè)要運用多種途徑進行學習和宣傳，營造有利于民航安全的輿論氛圍和法治環(huán)境，進一步提高民航監(jiān)管隊伍科學執(zhí)法、依法行政的能力。在我看來，安全是民航的第一生產力，是檢驗民航一切工作的客觀標準和根本尺度，由此看來，安全對于民航而言處于極高的地位。在將安全落實到實際工作中不僅需要執(zhí)行力，還需要注意以下方面的內容：

一、防微杜漸，切實提高安全工作的警覺性，真正做到安全防范的關口前移

二、切實提高安全運行保障體系的高效性、可靠性

三、嚴肅處理各類違規(guī)違章行為。各地區(qū)管理局、監(jiān)管局要重點監(jiān)察專業(yè)人員資質管理和規(guī)章程序落實情況，切實督促企事業(yè)單位落實安全主體責任，把防止違章擺在更加突出的位置上來抓。

四、精心組織，落實民航冬季運行各項安全措施。

與此同時，各部門要協(xié)調工作，以保障全局的安全。各航空公司要進一步明確航空器除防冰工作主體責任，規(guī)范冬季的簽派放行和監(jiān)控程序；各機場要做好除冰雪設施設備的維護、保養(yǎng)和調試工作，完善與有關各方的協(xié)調聯(lián)動機制，提高除冰雪的實戰(zhàn)能力；空管部門要及時發(fā)布危險天氣預報和預警，不斷完善航班大面積延誤應急處置預案；各地區(qū)管理局要重點抽查轄區(qū)單位除冰雪工作的準備、組織和實施情況，確保相關工作要求落到實處。

據中國民航科學技術研究院（中國民用航空局航空安全技術中心）8月21日訊，2014年5月21日，民航局人事科教司在北京主持召開了民航科技重大專項“新一代emas材料的研究與驗證”項目開題會。會議由人教司劉寶樹處長主持，并邀請了北京飛機強度研究所、國家泡沫混凝土協(xié)會專業(yè)委員會、橡膠研究院、中材國際中材研究院、中國民航大學、中國飛機強度研究所、中國建筑材料檢驗認證中心等單位的專家組成的評審組。此項舉動一方面顯示了民航安全領域從業(yè)者對于安全管理方面新技術探索的不斷創(chuàng)新與不舍追求，另一方面也在一定程度上看出來民航局對于安全管理新技術不斷發(fā)展方面的重視。在任何領域，科技和創(chuàng)新都是推動其不斷進步的動力，因此，技術對于安全管理的重要性不言而喻。2008年以來，中國民用航空局（civil aviation administration of china，簡稱“民航局”）深刻分析行業(yè)發(fā)展實際，準確把握民航工作規(guī)律，創(chuàng)新性地提出了持續(xù)安全理念，并通過不斷地實踐升華賦予其深刻內涵。目前，這一新理念已成為指導民航安全工作的核心理念。同時其正在引發(fā)民航安全工作的思想解放和創(chuàng)新實踐。民航行政管理體制改革后，民航地區(qū)管理局職能職責發(fā)生了重大改變，其主要職責就是安全監(jiān)管、市場監(jiān)管和宏觀調控，其中安全監(jiān)管是首要職責。行業(yè)安全運行水平的高低不僅是衡量民航行政機關職責履行好壞的首要標準，更關系到廣大旅客、社會公眾的生命財產安全，關系到民航企業(yè)生存的根本。“安全發(fā)展、依法行政”應被作為任何民航領域工作的指導目標。持續(xù)安全是長期、穩(wěn)定保持安全的一種狀態(tài)，而不是階段性或周期性的安全，科學發(fā)展觀在民航安全工作中的體現(xiàn)就是要全面協(xié)調持續(xù)地保證安全。實現(xiàn)持續(xù)安全不能靠運動式的短期行為，必須要準確把握安 全態(tài)勢，找準安全監(jiān)管過程中發(fā)現(xiàn)的主要矛盾和薄弱環(huán)節(jié)，采取針對性措施抓好落實，推進安全監(jiān)管長效機制的建設。因此，持續(xù)安全應成為各地管理局履行職責的價值取向及不斷追求的工作目標。

據中國民用航空安全信息網11月6日最新報道，俄羅斯一架米-2直升機于當?shù)貢r間11月2日于西伯利亞西北部亞馬爾半島墜毀。直升機上的2名機組人員已全部遇難。這無疑是一個悲劇，與此同時又一次提醒了我們安全管理在民航里不是兒戲，一切與安全有關的人或事都必須嚴肅而認真的對待。同時需要注意的是安全問題從來都不是孤立存在的，它與構成生產運行的其他要素相互依存、相互影響，民航的生產運行更是一個嚴密的系統(tǒng)工程，民航的每一個單位、每一個部門、每一個崗位，都是安全鏈條上不可缺少的一環(huán)，持續(xù)安全理念應當成為民航必須具備的行業(yè)文化，扎根于每一位民航人的思想觀念里，貫穿于民航工作的方方面面中。管理理念更新、基礎設施建設、專業(yè)人才培養(yǎng)儲備等各方面欠賬較多，這些因素都會影響到轄區(qū)民航的安全運行，只有牢固樹立持續(xù)安全理念，時刻保持持續(xù)安全意識，才能在轄區(qū)形成以發(fā)展促安全、以安全保發(fā)展的良性循環(huán)，共同促進民航科學發(fā)展的實現(xiàn)。2014年11月中旬apec會議在北京召開，它是由亞太經濟合作組織發(fā)起的會議，是繼2001年上海舉辦后時隔13年再一次在中國舉辦，包含領導人非正式會議、部長級會議、高官會等系列會議。為保證apec亞太經合組織領導人會議周的順利召開，首都交管部門的交警全員停休上路，加勤站崗、疏導交通，他們站在各自的戰(zhàn)場上，駐守街頭，同時車輛嚴格限號，在傳統(tǒng)交通方式高度配合arec會議開展時，民航業(yè)的各位工作人員也打起十二分的精神，在安全保障上下了很大功夫。11月4日，民航局副局長李健到首都機場運行保障一線督導檢查apec民航安保工作，他要求民航各單位要加強組織協(xié)調，確保措施到位，全力以赴做好民航運輸安全保障工作。李健先后來到首都機場3號航站樓機場公安分局特警支隊武裝駐勤點、安檢現(xiàn)場、出發(fā)層服務臺、機場公安分局候機樓執(zhí)勤點以及首都機場專機樓等地，詳細了解民航安全保障工作準備情況，并慰問堅守在一線的民航員工，并就進一步做好apec民航運輸安全保障工作提出四點要求：一是要切實加強組織領導，認真分析安全工作特點和規(guī)律，明確責任單位和責任人員，層層落實安全責任。二是要確保專機保障絕對安全，確保運行服務高效，確保監(jiān)督檢查到位。三是要做好首都機場區(qū)域和往來首都機場航班安全防控工作，加強武裝巡邏和治安管控，全面提升動態(tài)管制能力。四是要做好應急處置和值班備勤工作，確保信息報送及時、準確，處置問題及時、有效。在此類國家乃至國際重大會議召開時，往往是對安全保障要求極高的時期。還記得08年奧運會機場在安檢上加大的力度，不僅違禁物品的品類增多，在人過安檢時，還需要一些類似脫掉鞋子、檢查腳底的平時沒有的檢查項目。這一方面是對會議正常開展的保障，另一方面也是一種負責的工作態(tài)度。相信民航在將來的日子里，通過對新技術的不斷開發(fā)和利用，會在加強保障的同時，盡可能的方便出行者。以上就是最近我通過各種渠道對民航安全方面的新技術與新進展的一些了解和認識。很多方面因為自己知識和閱歷層面的限制，無法有太深刻的見解，但我相信在之后的大學生活以及日后走上工作崗位后，我會對民航安全管理有更多切身經歷的感觸，成為一名合格的安全管理從業(yè)者。篇二：航空公司安全部工作小結

航空公司安全部工作小結 航空公司安全部工作小結范文 對于國家來說是命運多舛的一年，對公司來說是扎實推進、穩(wěn)步提高的一年，對于我而言，也是接受考驗、人生轉折的一年。時光飛逝，轉眼間已到了年底，到公司工作近五個月了，感受頗多，收獲頗多。一個剛出校門的學生，從幾乎沒有工作經驗的新手，到現(xiàn)在基本能獨立地完成一項工作。新環(huán)境、新領導、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發(fā)展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。“管理規(guī)范、運作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、工作愉快、親如一家”是我這近半年來切身的感受。在此，首先特別感謝公司領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助，使我能夠很快地適應了公司的管理制度與運作程序，努力做好本職工作。進入公司工作以來，我認真了解了公司的發(fā)展概況，學習了公司的規(guī)章制度，熟悉了業(yè)務流程以及一些專業(yè)基礎知識，在日常工作上與專業(yè)工作上，取得了較大的進步。在這幾個月里，我工作認真負責，勤勤懇懇，按時并較好的完成領導安排的任務。回顧一年來的工作，總結如下：

（一）嚴于律已是準則，作風建設是重點。近一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，不斷改進工作質量；堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。

（二）內務方面事情小，點點滴滴從頭做。對航安部多年來的文件材料進行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料；對電腦與投影儀的日常維護，做好了會議前所需設備的準備工作。

（三）形象氣質要加強，自身素質要提高。為做好本職工作，我堅持嚴格要求自己，以誠待人。一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和公司利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實

敬業(yè)。二是錘煉業(yè)務講提高。經過半年的學習和鍛煉，自己在文字功夫上取得一定的進步，完成部門新聞稿3篇（《sms是提高公司安全管理水平的指導性標準》，《航空安全部順利完成林芝機場航空保安第三方審計工作》，《關注機場安防工程運籌帷幄合作意向》，及時有效的發(fā)布部門最新信息，最新動態(tài)，為公司新聞網頁添加亮點，起到了宣傳的作用。三是講團結，講協(xié)作。參與了對部門制度建設的修訂，規(guī)范部門工作制度、人員職責和業(yè)務管理等工作內容，配合運營部完成公司的制度建設工作。對《航空安全部質量管理手冊》進行了修改，協(xié)助完成了質量認證工作。在積極完成部門制度建設和協(xié)助同事完成《航空安全質量管理手冊》iso9000認證的工作中，認識到團隊協(xié)作能夠提高辦事效率和工作質量的重要性，汲取了同事的長處，找到了自己的不足，提高了自身素質，發(fā)揮了長處。四是不怕苦，不怕累。通過參與林芝機場第三階段的模擬審計工作，加強和鞏固了專業(yè)知識，增長了見識和積累了工作經驗。林芝機場項目是我進公司接受的第一個考驗，無論是思想、交際能力還是專業(yè)素質上。林芝機場是高原機場，工作環(huán)境惡劣，工作強度大，機場基礎薄弱等特點是對新人的極大挑戰(zhàn)。但在同事的幫助下，從前期的工作計劃到后期的實地工作，我克服了種種困難，較好的完成了工作，得到了領導和同事的認可。在此次工作中，我通過實踐學習鞏固了理論知識，同時對陌生的機場有了全面的認識，結識了許多戰(zhàn)斗在高原艱苦環(huán)境中的同志，感受到了高原人民的工作熱情、艱苦樸實和可貴敬業(yè)精神，這一切都都值得我學習，并時時刻刻提醒我和鼓勵我要勇于面對困難和接受挑戰(zhàn)，快速成長。

（四）文字功底是硬件，加強學習是關鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿于各項工作的始終。文字工作要求多讀書，多練習，多專心，多積累。由于對新聞稿件的編寫不熟悉，導致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領導對我的信任，工作給予我的歷練。空余時間注重加強相關專業(yè)知識的學習，虛心向領導、同事請教，認真學習和琢磨文字的運用，反復鉆研與修改，直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對《新建、改擴建機場航空保安系統(tǒng)的實施建議》前言的編寫，經過多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫作經驗，在語言表達方面也有了一定的提高。

（五）強化專業(yè)職能培訓，做好服務咨詢工作。通過多次的專業(yè)知識培訓，加強了實際工作的效率，提高了工作質量。同時參加了公司組織的安全技術防范基礎培訓，通過了考試，取得了考試資格，為今后的業(yè)務拓展打下了基礎，為拓展公司的業(yè)務范圍起到了積極的作用。，對于國家來說是命運多舛的一年，對公司來說是扎實推進、穩(wěn)步提高的一年，對于我而言，也是接受考驗、人生轉折的一年。時光飛逝，轉眼間已到了年底，到公司工作近五個月了，感受頗多，收獲頗多。一個剛出校門的學生，從幾乎沒有工作經驗的新手，到現(xiàn)在基本能獨立地完成一項工作。新環(huán)境、新領導、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發(fā)展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。“管理規(guī)范、運作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、工作愉快、親如一家”是我這近半年來切身的感受。在此，首先特別感謝公司領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助，使我能夠很快地適應了公司的管理制度與運作程序，努力做好本職工作。進入公司工作以來，我認真了解了公司的發(fā)展概況，學習了公司的規(guī)章制度，熟悉了業(yè)務流程以及一些專業(yè)基礎知識，在日常工作上與專業(yè)工作上，取得了較大的進步。在這幾個月里，我工作認真負責，勤勤懇懇，按時并較好的完成領導安排的任務。回顧一年來的工作，總結如下

（一）嚴于律已是準則，作風建設是重點。近一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，不斷改進工作質量；堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。

（二）內務方面事情小，點點滴滴從頭做。對航安部多年來的文件材料進行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料；對電腦與投影儀的日常維護，做好了會議前所需設備的準備工作。[page]

（三）形象氣質要加強，自身素質要提高。為做好本職工作，我堅持嚴格要求自己，以誠待人。一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和公司利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)。二是錘煉業(yè)務講提高。經過半年的學習和鍛煉，自己在文字功夫上取得一定的進步，完成部門新聞稿3篇（《sms是提高公司安全管理水平的指導性標準》，《航空安全部順利完成林芝機場航空保安第三方審計工作》，《關注機場安防工程運籌帷幄合作意向》，及時有效的發(fā)布部門最新信息，最新動態(tài)，為公司新聞網頁添加亮點，起到了宣傳的作用。三是講團結，講協(xié)作。參與了對部門制度建設的修訂，規(guī)范部門工作制度、人員職責和業(yè)務管理等工作內容，配合運營部完成公司的制度建設工作。對《航空安全部質量管理手冊》進行了修改，協(xié)助完成了質量認證工作。在積極完成部門制度建設和協(xié)助同事完成《航空安全質量管理手冊》iso9000認證的工作中，認識到團隊協(xié)作能夠提高辦事效率和工作質量的重要性，汲取了同事的長處，找到了自己的不足，提高了自身素質，發(fā)揮了長處。四是不怕苦，不怕累。通過參與林芝機場第三階段的模擬審計工作，加強和鞏固了專業(yè)知識，增長了見識和積累了工作經驗。林芝機場項目是我進公司接受的第一個考驗，無論是思想、交際能力還是專業(yè)素質上。林芝機場是高原機場，工作環(huán)境惡劣，工作強度大，機場基礎薄弱等特點是對新人的極大挑戰(zhàn)。但在同事的幫助下，從前期的工作計劃到后期的實地工作，我克服了種種困難，較好的完成了工作，得到了領導和同事的認可。在此次工作中，我通過實踐學習鞏固了理論知識，同時對陌生的機場有了全面的認識，結識了許多戰(zhàn)斗在高原艱苦環(huán)境中的同志，感受到了高原人民的工作熱情、艱苦樸實和可貴敬業(yè)精神，這一切都都值得我學習，并時時刻刻提醒我和鼓勵我要勇于面對困難和接受挑戰(zhàn)，快速成長。

（四）文字功底是硬件，加強學習是關鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿于各項工作的始終。文字工作要求多讀書，多練習，多專心，多積累。由于對新聞稿件的編寫不熟悉，導致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領導對我的信任，工作給予我的歷練。空余時間注重加強相關專業(yè)知識的學習，虛心向領導、同事請教，認真學習和琢磨文字的運用，反復鉆研與修改，直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對《新建、改擴建機場航空保安系統(tǒng)的實施建議》 前言的編寫，經過多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫作經驗，在語言表達方面也有了一定的提高。

（五）強化專業(yè)職能培訓，做好服務咨詢工作。通過多次的專業(yè)知識培訓，加強了實際工作的效率，提高了工作質量。同時參加了公司組織的安全技術防范基礎培訓，通過了考試，取得了考試資格，為今后的業(yè)務拓展打下了基礎，為拓展公司的業(yè)務范圍起到了積極的作用。

在工作中，我虛心向領導和同事學習專業(yè)知識，尤其加深對航空保安知識的學習。無論是內務工作，還是傳統(tǒng)審計工作，同事們的工作作風、工作態(tài)度和一點一滴的工作細節(jié)中體現(xiàn)出來的敬業(yè)精神都需要我不斷的學習，并且讓我受益匪淺。我在學習工作上的收獲主要有：

1、恪盡職守、誠實守信的原則：在審計咨詢工作中（林芝機場項目），我認識到了做工作要做到一絲不茍，認真負責，按計劃辦事。因為每一個小細節(jié)都關系著機場方是否能通過最后的審計工作。

2、優(yōu)秀的表達能力、溝通能力和團隊精神。對于一個集體、一個公司，甚至是一個國家，團隊精神都是非常關鍵性的。今天，當我們面對一個正在走向全面發(fā)展的時代時，生活在這樣的群體之中，做出更好的表現(xiàn)，得到更多的收獲，是尤為重要的。在公司這樣一個大集體中，讓我深刻地感受到了什么是團結就是力量。實際工作：《航空安全部部門制度建設》和《航空安全部質量管理手冊》的修訂與完善工作。

3、給自己設定目標。在訂立目標方面，不要有“寧為雞首，不為牛后”的思想。放開思維，站在一個更高的起點，給自己設定一個更具挑戰(zhàn)性的標準，有準確的努力方向和廣闊的前景，只有站得跟高，才能看得更遠。

4、進取的心：積極主動的虛心聽取他人的批評和意見。通過對新聞稿件的反復修改，我知道虛心接受別人的指正，并從中汲取教訓，力求爭取更大的進步。生活經驗告訴我，一個人要保持旺盛的生命力，要取得更大的進步，就要永遠保持一顆進取的心。篇三：2010年民航安全總結匯報

2010年xx公司航空安全目標考核工作匯報

尊敬的各位領導，大家好！

一、積極落實航空安全工作目標，責任分解到人。

一）目標分解情況 2010 年年初xx公司根據民航華中管理局、xx2010年航空安全工作目標考核結合xx公司實際情況制定《xx公司2010年目標責任書》。內容含蓋經營目標、成本目標、消防目標、航空安全目標、空防安全目標、綜合治理目標等管理目標，與公司七個部門經理簽訂了目標責任書。各部門又將總體目標責任分解到每位員工，與員工簽訂目標責任書。簽訂率100%。培養(yǎng)全員安全管理意識，使千斤重擔人人挑，人人肩上有目標。

二）目標完成情況

在全年的安全管理工作中認真落實各項管理措施，xx公司1月-12月15日共保障航班

架次，1月-12月15日總配餐量： 份，xx車對接飛機 次。經過全員的共同努力未發(fā)生xx中毒、劫機、炸機、地面嚴重差錯事件；未發(fā)生在生產、配送、服務過程中發(fā)生工傷事故和人員死亡事件；未發(fā)生重大道路交通責任事故和場內車輛碰撞飛機事故；未發(fā)生人為責任原因的特大火災事故、空防安全、航空特大地面交通事故；未發(fā)生導致社會綜合治理一票否決的事件。指標完成狀況良好。

二、建立健全安全管理體系，認真落實安全管理制度。沒有規(guī)矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎，因此今年xx公司根據xx航食部要求，組織各部門主要人員及時編寫了sms實施指南，本指南分析歸納出xx公司主要涉及安全工作的6個部門、246個工作活動、30項部門活動、80項分解活動、86個工作流程。經過對88個流程的風險分析，目前排查出 403 個危險源，列出了目前所采取的預防措施及補救措施，針對每個危險源制定了風險檢查單。進一步完善了公司安全生產責任制、安全追究制度、安全獎懲和考核制度、安全隱患排查制度等相關制度，并對公司的《安全運行規(guī)定》、《安全保衛(wèi)手冊》進行修訂，為公司的安全管理工作打下了良好的基礎。并且按照國家要求將不符合環(huán)保要求的干粉劑消防瓶更換成水劑消防瓶，做好各種消防設備、環(huán)保設施的運轉和保養(yǎng)記錄，做到安全工作心中有數(shù)，確保公司的安全生產運營。

三、強化安全培訓教育活動，不斷提高全員安全意識。

為全面貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點強化了對職工的安全教育的培訓力度。

1、從員工一進公司開始，就組織開展新員工安全教育，從有關法律法規(guī)、安全管理規(guī)章制度”，到車間的“車間工藝生產情況，最后到班組的“工位操作技能和安全操作規(guī)程的培訓”，一步步確保的我們的新員工受到一個系統(tǒng)的、有層次的、全面的職業(yè)安全教育。確保新員工安全教育率達100%，并保證了培訓的效率。

2、在六月份“安全生產月”活動中，根據上級文件精神的要求，積極參與安全生產競賽活動。組織員工通過板報、錄像的形式積極學習安全、消防知識。“安全生產月”活動的開展，提高了廣大員工安全生產的積極性。

3、消防演練、消防知識培訓：今年組織了一次消防知識培訓，結合最新的消防知識和技術，聘請專業(yè)教官為廣大員工講述生動形象的一堂教學課，不僅使員工掌握一些日常中使用的滅火常識，還重點講解了如何正確的使用各類滅火器，并收到了很好的效果。并在6月29日組織一次生產樓發(fā)生火災人員緊急撤離演練，在一分鐘內人員撤離完畢。于9月26日進行滅火演練，使義務消防員再次熟練掌握滅火瓶的使用。

4、公司組織全體黨員在“七一”黨的生日之際，我為旺季安全生產簽名活動，醒目位置張貼了安全宣傳標語，以提高人們的防范能力，減少或避免事故的發(fā)生。

5、今年公司組織室主任以上管理人員在五月開展了為期一個月的安全規(guī)章制度學習培訓月。有關相關領導帶領一起學習安全規(guī)章制度。共組織241人次、26小時的培訓學習。為了進一步提高二級以上管理人員的管理水平，公司與xx錫金公司培訓中心聯(lián)系組織了七期210人次的綜合素質培訓。生產部、航機部根據工作實際自行舉辦多期本部門人員培訓。

通過一系列的培訓、教育和實際操作訓練，大大提高了管理人員處理問題的能力和技能，同時也增強了全體職工搞好安全生產的自覺性，提高隊伍的整體素質，從根本上解決安全生產意識、水平和責任心的問題，有效地加強管理的執(zhí)行力。

四、以安全主題活動為主開展安全技能競賽

1、以航空xx部“把握本質安全、推進體系建設、深化運行管控、實現(xiàn)持續(xù)安全”安全管理主題活動為主，制定實施方案。使主題活動在每個部門、每個月都有活動開展。生產部開展廚藝大賽，航機部開展車輛運行安全技能競賽，各部門在航班保障運行 過程中采用安全交流研討會的形式及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。

2、開展以“持續(xù)安全、預防為主”安全生產月主題活動。6月22日游華中航食選派的航機人員參加xx航食部組織的車輛碓靠飛機的技能大賽中，獲得第一名。通過競賽使每位司機、航機員的安全操作系數(shù)大大提高。

五、強化現(xiàn)場管理，消除安全隱患

華中航食安全管理工作點多面廣，主要涉及到航空安全、地面安全、xx安全、人員安全、消防安全、空防安全等六個方面的安全管理工作。要抓好安全管理工作，必須加強現(xiàn)場管理。為此，公司實行“三級”值班制度；公司領導、運行值班經理、部門值班人員。只有突出現(xiàn)場管理，才能確保實現(xiàn)航空安全。首先、管理制度的制定和落實 xx公司今年組織人員，及時編寫完成了sms實施指南。實施指南詳細分析了公司安全工作的各個活動，制定相應的工作流程，梳理出風險源，根據風險源制定了控制措施和工作檢查單。sms實施指南的完成，對航食公司的安全管理奠定了基礎。在各類重大活動或重要航班的保障工作，都是以各種保障方案和措施及時制定來支持完成的。

其次、結合公司月度自查和上級部門的系統(tǒng)檢查，有效地預防部安全事件的發(fā)生。對檢查的問題及時整改關閉。

再次、加強重點崗位、重點人員的管理，突出對接近飛行器的人員重點監(jiān)控，在招收人員時依然實行“三證一包”制度。對區(qū)域證件實行上崗發(fā)放、下崗收繳的管理制度，目前沒有發(fā)生違禁事件。

六、制定應急措施，實施應急演練，強化應急管理工作。

一）、由于用工形式日趨嚴峻，嚴控發(fā)生員工群體性事件，公司于三月制定航班應急保障小組，共分十二個小組，分別由公司領導、機關、航機部正式工組成。為有效預防群體性事件奠定基礎。

二）、及時制定完善航班大面積延誤應急保障預案。今年民航總局大力治理航班大面積延誤工作，為此，xx公司根據上級部門要求及時制定、完善航班延誤應急保障預案，并于11月11日結合“亞運”安保組織以航機部為主的應急保障演練，演練從信息的傳遞、人員的組織、車輛的調配、機供品、餐食的配備、行駛路線等均得到有效驗證，達到了預期的目的。

七、存在的問題

1、員工的安全生產意識有待于進一步提高

2、現(xiàn)場管理有待于持續(xù)加強。

3、廠房設施陳舊，生產流程不合理，沒有改擴建的空間。對今后的安全生產存在安全隱患。

六、明年的工作計劃 2011年持續(xù)改進sms實施指南，以接受xx股份的驗收。同時依據sms實施指南來規(guī)范安全管理工作。2011年在民航華中管理局和xx股份航食部的正確領導下，經過xx公司公司全體人員努力，確保了全年的安全生產，雖然在安全管理工作中有突出之處，但也存在一定的安全漏洞，為此，公司上下戒驕戒躁、保持清醒的頭腦，用發(fā)展的眼光對待事情，認真分析公司的現(xiàn)狀，找準、找足在安全管理中存在的問題，制定有力措施確保航食系統(tǒng)航空安全工作持續(xù)有效。

二0一o年十二月八日篇四：民航局上半年工作總結

民航局上半年工作總結

小舒

上半年，全國民航認真貫徹黨中央、國務院的重大決策和部署，落實年初確定的工作思路和具體安排，各項工作穩(wěn)步推進。主要表現(xiàn)在：

一是安全形勢總體平穩(wěn)。未發(fā)生運輸、通用飛行事故，空防事故以及航空地面事故。自2004年“11?21”事故以來，全行業(yè)已累計安全飛行31個月、790萬小時。在落實安全責任制、深化安全專項整治、開展安全審計和推進安全管理系統(tǒng)（sms）建設等方面，成效和進展明顯。

二是運輸生產快速增長。1-6月份，全行業(yè)累計完成運輸總周轉量166.7億噸公里、旅客運輸量8669.9萬人、貨郵運輸量182.7萬噸，同比分別增長19.5%、16.7%和15.2%。三是經濟效益顯著提高。1-6月份，全行業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入1218.3億元，同比增長18.3%；實現(xiàn)盈利46.2億元。其中，航空公司盈利15.4億元，機場盈利21.1億元，其他企業(yè)盈利9.7億元。

四是服務工作進一步改善。1-5月份，各航空公司共執(zhí)行航班65.4萬架次，平均航班正常率為83.65%，同比提高3個百分點。其中，山東航、東航、上航的航班正常率水平較高，分別為86.5%、84.9%和84.9%。首都機場航班延誤治理工作初見成效。1-6月份，民航總局、民航各地區(qū)管理局及

消費者事務中心共受理消費者有效投訴110件，同比減少93件，大多數(shù)已得到妥善處理。

五是基礎設施建設進展順利。上半年，民航共完成固定資產投資104億元，同比增長3%。年初確立的33個重點建設項目進展順利。計劃今年竣工的5個項目中，鄭州新鄭機場擴建工程和上海-西安-成都-昆明航路改造工程已通過行業(yè)驗收并投入使用。北京首都機場擴建、上海浦東機場擴建、北京終端區(qū)改造等6個續(xù)建項目按計劃順利進行。12個新開工項目中，太原武宿、上海虹橋、烏魯木齊地窩堡機場擴建工程已經開工。

六是改革開放有新舉措。民航空管體制改革已全面啟動，其基本任務是，建立健全民航政府空管行業(yè)監(jiān)管體制，實現(xiàn)空管運行一體化，提高民航空管系統(tǒng)運行效率和保障能力，促進民航又好又快發(fā)展。與我國建立民航雙邊關系的國家達到109個。參加了東盟運輸部長會議及高官會議、apec第五屆運輸部長會議等國際會議，積極推動區(qū)域航空運輸合作。

七是奧運準備工作有序進行。提出“認真梳理、理清思路、著重落實、嚴格責任”的奧運會保障工作總體要求。在國務院領導下，與有關部門共同成立2008年北京首都國際機場協(xié)調委員會。啟動了北京殘奧會航空運輸保障工作和奧運火炬?zhèn)鬟f準備工作。

當前民航發(fā)展也存在一些突出矛盾和問題，集中表現(xiàn)為：航空運輸發(fā)展呈現(xiàn)由較快轉為偏快的趨勢，并有進一步向過熱轉變的苗頭；一些長期存在的結構性矛盾并未緩解；保障航空安全的壓力持續(xù)加大。針對上述問題，民航總局提出下半年工作的總體要求，即深入學習領會胡錦濤總書記提出的四個“堅定不移”，認真落實全國民航工作會議部署，牢固堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，全力以赴確保安全；切實加強宏觀調控，有效遏制航空運輸增長由偏快轉為過快，避免出現(xiàn)大起大落；著力提高服務水平，積極構建和諧民航，努力實現(xiàn)民航又好又快發(fā)展。篇五：民航安全信息管理工作崗位個人工作總結

民航安全信息管理工作崗位 =個人原創(chuàng)，絕非網絡復制，歡迎下載= 轉眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去。回眸過去的一年，在×××（改成民航安全信息管理崗位所在的單位）民航安全信息管理工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好民航安全信息管理崗位的工作，并時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領導們的關心和同事們的支持幫助下，我在民航安全信息管理工作崗位上積極進取、勤奮學習，認真圓滿地完成今年的民航安全信息管理工作任務，履行好×××（改成民航安全信息管理崗位所在的單位）民航安全信息管理工作崗位職責，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領導和同事們的一致肯定。現(xiàn)將過去一年來在民航安全信息管理工作崗位上的學習、工作情況作簡要總結如下：

一、思想上嚴于律己，不斷提高自身修養(yǎng)

一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指

導自己在×××（改成民航安全信息管理崗位所在的單位）民航安全信息管理崗位上學習、工作實踐活動。雖然身處在民航安全信息管理工作崗位，但我時刻關注國際時事和中-央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認同感和尊嚴感、榮譽感。在×××（改成民航安全信息管理崗位所在的單位）民航安全信息管理工作崗位上認真貫徹執(zhí)行中-央的路線、方針、政-策，盡職盡責，在民航安全信息管理工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。

二、工作上加強學習，不斷提高工作效率

時代在發(fā)展，社會在進步，信息技術日新月異。×××民航安全信息管理工作崗位相關工作也需要與時俱進，需要不斷學習新知識、新技術、新方法，以提高民航安全信息管理崗位的服務水平和服務效率。特別是學習民航安全信息管理工作崗位相關法律知識和相關最新政策。唯有如此，才能提高×××民航安全信息管理工作崗位的業(yè)務水平和個人能力。定期學習×××民航安全信息管理工作崗位工作有關業(yè)務知識，并總結吸取前輩在×××民航安全信息管理工作崗位工作經驗，不斷彌補和改進自身在×××民航安全信息管理工作崗位工作中的缺點和不足，從而使自己整體工作素質都得到較大的提高。回顧過去一年來在**（改成民航安全信息管理崗位所在的單 位）民航安全信息管理工作崗位工作的點點滴滴，無論在思想上，還是工作學習上我都取得了很大的進步，但也清醒地認識到自己在×××民航安全信息管理工作崗位相關工作中存在的不足之處。主要是在理論學習上遠不夠深入，尤其是將思想理論運用到×××民航安全信

息管理工作崗位的實際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的×××民航安全信息管理工作崗位工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認真學習×××民航安全信息管理工作崗位相關知識、發(fā)奮工作、積極進取，把工作做的更好，為實現(xiàn)中國夢努力奮斗。展望新的一年，在以后的**（改成民航安全信息管理崗位所

在的單位）工作中希望能夠再接再厲，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài)，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好民航安全信息管理崗位的本職工作。同時也需要再加強鍛煉自身的民航安全信息管理工作水平和業(yè)務能力，在以后的工作中我將加強與民航安全信息管理崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取為**（改成民航安全信息管理崗位所在的單位）做出更大的成績。