第一篇：公交站點客流量調查報告

公交站點客流量調查

世紀城廣福路公交站點客流量調查報告

一、實習目的

城市公共交通現狀調查的目的在于了解現狀公交客運需求情況，掌握現狀公交線網的基本情況，診斷現狀問題，為城市居民小區出行調查提供補充。

二、調查內容

1、公交站點所經過線路的基本情況，即線路號名稱、典型車輛核定載客座位數等；

2、公交車輛到達該站點上下乘客數；

3、途徑該站點各條公交線路服務水平情況。

三、調查方法

以2人為1小組完成1個站點調查工作，每個人完成1個方向的統計。調查結束之后同一個站點不同方向的數據可共享。

四、實習設備：手機、記錄板、紙和筆。

五、調查要求

1、調查站點為途徑昆明世紀城周邊廣福路的世紀城廣福路公交站點；

2、調查時段：早高峰7:30～9:30、晚高峰16:30～18:30。3）調查開始之前，務必了解清楚途徑該站點線路情況，并把基礎信息先填在調查表中。

六、數據分析與評價

1、世紀城廣福路公交車站不同方向在不同時段的上、下客流量分布情況如下：（1）世紀金源學校—海倫國際方向的客流量分布圖

公交站點客流量調查

從圖中可以看出，在這個公交車站的高峰時期上、下客人數依然為數不多，最大的數字也只到24人。并且從圖中可以看到，早上8:00—8:

15、下午17:55—18:16這兩小段時間是公交車站人數最多的時間段，分開上、下客流量來看，早上上客量大于下客量，說明在這個公交車站附近上班的人數相對較少，而住在這附近的上班人群的上班地點也并不在附近，所以需要搭乘公交車去上班；下午的上、下客量則說明，有一部分人群是下班需搭乘公交回家，而還有一部分人是因為某些娛樂活動需要出行，所以上客人數依然較多，下客人數沒有增加則可以看出有一部分人還沒有下班導致。總之，從世紀金源學校到海倫國際方向，這個公交站點沒有吸引很多人群。

（2）海倫國際—世紀金源學校方向的客流量分布圖

從上圖可以看出，從海倫國際行駛至世紀金源學校方向在這個公交站點的下

公交站點客流量調查

客人數總體多于上客人數，并且在這個站點并沒有表現出明顯的高峰段，人數一直也不多。總的來說，從海倫國際到世紀金源學校行駛的這個方向中，這個公交站點吸引的人群挺大的。

2、經過世紀城廣福路公交車站不同方向不同公交線路斷面車流量情況如下：

上圖顯示，從左到右柱狀分別表示908、K15、208、210、C143、A12、C85、185、186、31、165、C142、154、174路公交車經過該斷面在不同時段的車輛數量情況。其中31、154、K15路的車流量很大，這也說明這幾路車的需求量也很大。

3、該站點所在路段公交客流情況以及公交服務水平情況

經過調查世紀城廣福路公交車站以及觀察了附近幾個公交站點發現，每個公交站點上下公交車的人流量都很少，所以這段路的客流量分布情況基本就等同于這個站點的客流量分布。在調查過程中發現，大多數公交線路都滿載，其中通勤車208路，K15路，C85路還有斷面同一時間通過并且車輛本身座位數較多的公交線路還剩座位，別的車輛基本滿載，像31路、C143、C143路等完全站滿。由此可以看出，經過該站點時候公交車服務水平還是挺高的，但是客觀的說，此站點客流量并沒有為這些公交線路公交服務水平做出貢獻。

公交站點客流量調查

七、對公交站點的評價

公交車站存在肯定有一些必然性，就調查看到的一些優點和問題對世紀城廣福路公交站點做一個評價。

1、公交車站有LED顯示屏，有較為完整的公交誘導系統，乘客可以從顯示屏中看到各路公交車距離此站還有幾個公交車站。所以，作為乘客應該充分利用這個設備來了解車輛的到達情況。

2、公交車在專用道上通行，站點設在路中間，站點規模很大，到達車輛很多，上下車人數很少。乍一看，不免覺得有些浪費。并且車站設在交叉口出來不遠的距離，把公交車站規模縮小，應該能夠為機動車提供一點空間來緩解高峰時期的交通壓力的。

3、沒有公交車通過時，會看到私家車以很快的速度從公交專用道疾馳而過，這會給在公交車站等車的人群帶來一些潛在的危險。

總的來說，這個公交站點完全是一個服務性很強的站點，使民眾方便，公交車輛的運行就能變得順利和輕松。

八、實習心得體會

經過公交站點客流量調查實習，使自己更深刻了解世紀城廣福路這個站點甚至這個路段的公交服務水平和客流量分布情況。調查過程中，偶然了解到乘客的一些意見和建議，有人說185路車發車速度特別慢，并且發車數量也遠遠不能滿足乘客的需要；也有人抱怨C142路發車慢，并且也是數量不夠。這些信息其實作為乘客都能留意到，不過從公交公司宏觀考慮，這種安排有可能是是最合理的。除了聽到乘客討論的話題之外，還看到年邁的老人跨過隔離欄直接走到公交車站，私家車從公交專用道駛過，我不得不說，大家是真的應該提高素質才好。過程中所見所聞，使我認識到一些在課堂上得不到的東西，受益匪淺！參考文獻

1、任福田、劉小明等 《交通工程學》 人民交通出版社

2、《交通調查與分析》 人民交通出版社

公交站點客流量調查

第二篇：關于春節客流量的調查報告

調查結果顯示，今年春運客流總體呈上升趨勢，交通運輸部門壓力較去年有所增加，但相關單位已經做足準備，有信心打好這場持久戰。

從今天起，《浙中城事》推出春運專版，為準備回家的你提供服務。首先我們要告訴你的，就是這份剛出爐的“金華2011年春運客流調查報告”，以便你了解今年春運的“大勢”，更合理地安排出行。

運管部門預計，今年春運道路旅客運輸總量為3101.7萬人次，比去年同期增長2.3%;

預計旅客周轉量16.9億人公里，比去年同期增長1.6%;

預計高峰日客流量預計在81.2萬人次左右;

預計全市春節黃金周旅游客流量將達到5.9萬人次。

返鄉流分2個方向，在外地經商、打工的金華人，準備春節回家的預計有65萬左右。另外，在金華做生意或務工的外地人大約有260萬，預計六成左右將返鄉過節。

探親訪友流將在大年初二至初六時達到高峰，短途客運班線在這個時段會比較緊張，出行的市民要提前做好準備。

學生流主要由大專院校學生和民工子弟學生構成，預計人數約為27.2萬人。由于今年各類學校的放假時間普遍比往年提早一周，因此學生的離校時間大約在1月13日前后，而返校高峰將出現在元宵節之后。

中轉流是金華地區比較特殊的一種客流，作為全國23個民工中轉地之一及全國37個民工輸送地之一，金華有著特殊的交通地位。運管部門預計，節后來金華中轉的人員大約有128萬，高峰主要集中在節前10天和正月初八之后的12天內。

春節前后有冷空氣容易出現霧霾天氣

根據氣象部門提供的2011年1～2月冬季天氣趨勢預報，春運期間，金華地區氣溫變化幅度較大，有階段性寒冷、冰凍和降雪天氣。

其中，1月28～31日、2月15日～19日2個時段均有強冷空氣影響，2月22日～24日則會有冷空氣影響，總降水量比常年偏少。

由于氣溫變化幅度大，冷暖變化交替出現，氣象部門預計，今年春運期間，容易出現霧霾天氣，影響公路、航空的正常運行。

鐵路：預計不會實行實名制

今年春運客流高峰期，火車票“一票難求”的狀況依然會出現。全市幾個火車站特別是義烏火車站，將不可避免地出現火車客站擁堵現象。

為了緩解客流壓力，鐵路部門將進一步增加臨時加班旅客列車，如鐵路遇突發事件造成旅客滯留，將根據實際情況在旅客壓力較小的線路上抽調客運運力和機動運力應急。

不過，具體的春運計劃目前尚未公布，火車票實名制預計不會在金華實行。

公路：運力充足，措施便民

今年春運期間，全市可投入營運客車共有7412輛，客位147622個，營運車輛數與去年相比有所增長，基本能滿足我市春運期間道路旅客運輸周轉需要，如遇到特殊情況，還可從城市公交、農村短途、旅游包車等處調配運力。

記者從運管部門了解到，最近，全市客運站都已開始逐步推行各項便民措施，如送票下鄉、延長預售票時間、在流動人口集中點設流動車、上門售票、增設候車棚等。

以浦江為例，1月4日起，浦江縣汽運中心專門開通了“農民工返鄉客運專線”，共投入20余輛豪華旅游客車，并主動與用工企業聯系，協助辦理包車客運業務，只要農民工返鄉團體包車，中心將提供優惠客票，并隨時發車，做好便民服務。

民航：義烏正在申請臨時航班

為了應對春運，義烏民航正在向上級部門申請增加春運臨時航班，平時停航的航班也準備復班。運管部門預計，春運期間，義烏飛往汕頭、廣州、香港等方面的客流量將有所增加。

第三篇：城鄉公交站點建設方案

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哈巴河縣城鄉公交運營方案

近年來，隨著農村經濟的發展，廣大群眾對外交流活動的日益增多，對出行條件的要求也越來越高。方便、快捷、舒適、周到的客運服務已經成為廣大農民衡量農村旅客運輸服務的標志。隨著農村公路條件的不斷改善，我縣加依勒瑪鄉和薩爾塔木鄉沿途各村全部實現了村村通客車的情況，兩個鄉有8個村在沿途，占總人口24488人的80%。另外縣城人口還有三萬余人。

我公司經過近幾年城鄉班車的營運情況對這兩個村的客流量及線路做了統一規劃和現場勘查，對2012年實施以下公交線網提出以下運營方案：

擬在兩個鄉投入八輛城鄉公交車，車型為宇通加汽公交，固定座位是24+1，核定實載客是44人。定時定點循環發車。所有車輛采用由企業統一購買車輛，駕駛員交納風險保證金的“公車公營”經營模式。由企業統一管理收

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入，進行成本核算。

一、哈巴河縣城---加依勒瑪鄉

四輛車參加營運，線路全長：14公里運行間隔：10分鐘至20分鐘首末班時間：早晨9：00至晚上9：00 一輛車擬一天營運八趟，四輛車共計一天營運32趟。

票價：上車三元。擬用投幣箱或刷卡（優惠）的方法收款。

在哈巴河縣佳家超市廣場建發車點，在民主中路佳家超市附近建一雨蓬式等車站點，顧客在此等車。途經各村分別在路邊建雨蓬式等車站點，沿途停靠站點名稱分別為：加依勒瑪鄉站點、瑪依沙斛村站點、阿克土別克村站點、終點停靠點白可托別克村。

二、哈巴河縣城----薩爾塔木鄉

也是投入四輛車，線路全長：20公里運行間隔：10分鐘至20分鐘，首末班時間：早晨9：00至晚上9：00 一輛車擬一天營運六趟，四輛車共計一天營運24趟。

票價：上車三元。擬用投幣箱或刷卡（優惠）的方法收款。

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同樣從哈巴河縣佳家超市廣場發車，在民主中路佳家超市附近建一雨蓬式等車站點，顧客在此等車。途經各村分別在路邊建雨蓬式等車站點，沿途停靠站點名稱分別為：托普阿尕什村、薩爾塔木鄉、種馬場、終點到鐵克吐爾瑪斯村，往返。

三、實現城鄉公交客運“一票通達”。農村群眾在村里上車后只需購買一次客票，回程也只需在始發站購一次票即可，做到一票到達、一票通達，真正體現城鄉公交客運一體化給農村群眾帶來的實惠。

合理制定客運票價，根據當地經濟發展狀況，對老年人、殘疾人、低保戶、學生等特殊社會群體乘車實行價格優惠，從而達到真正為農民群眾“辦實事、解難事、做好事”的目的。

公交車采用新型節能車輛，票價低，讓老百姓得到實惠的同時也可以避免私家車的沖擊。

雖然我們在推進城鄉客運一體化只是剛剛起步，但我們始終相信，有上級交通運輸部門和當地黨委、政府的大力支持，只要我們堅持以民為本的理念，深入群眾，不懈探索和

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努力，就一定能夠取得廣大群眾的理解和支持，城鄉客運一體化就一定會變成我們眼前的現實。

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二0一二年二月十六日

第四篇：如何快速提高店鋪客流量？

如何快速提高店鋪客流量？

你是不是還在為剛開店沒有客流量而犯愁呢，是不是還在為不知道怎么宣傳而煩惱呢？

如果是，請仔細的看一下的方法了，保證會短時間內，讓您客流量大增，生意旺起來。三條超級實用的經驗，介紹給大家：

１．在淘寶里，學會做人，學會做好人，多幫助別人． 舉個例子：非常多的新手賣家剛剛開店，大家都希望把自己的店鋪裝修的漂亮一點，能隨時掌握客流量，而您剛好有一些漂亮的店標或會設計店標，或者有漂亮的寶貝描述模版，有漂亮的店鋪計數器什么的，那么請不要吝嗇，大方的拿出來，給大家分享一下吧，免費贈送給大家．在促銷論壇里，發個帖子讓大家都知道，這樣，有需要的新手賣家自然會聯系您，自然會到您的店鋪里去選，一旦去了您店鋪里，那你的宣傳就成功了一半了，接下來您需要熱情的接待每一個顧客，有需要免費模版的，給！有需要免費計數器的，給！有需要您幫忙制作店標的，幫！而且要熱心的教大家怎么使用哦． 中國古話說的好：＂好人有好報＂．請牢記這句話吧．

這個方法，我這幾天一直在使用的，非常的有效．我的店鋪本來是做月半彎銀飾的，偶然的機會朋友送我了幾十個漂亮的計數器，所以我就發帖子，說可以免費贈送，所以好多朋友，都來了，直接的效果是免費的寶貝送出去了，而且也帶動了化妝品的銷售，昨天晚上，我一直忙到了凌晨４點，點發貨點的手都軟了。羨慕吧，呵呵。

２．給對方好評的時候，不要偷懶哦．您可一定要利用上這個評價，這相當于一個免費的廣告宣傳位．例如，買家出象征性的一分錢，在你店鋪買了一個免費使用的計數器，那您在給對方評價的時候，可以說：合作非常愉快，非常好的買家，另外本店有月半彎銀飾，淘寶最低價，歡迎選購等等．呵呵，反正評價的時候，任您自由發揮了，每評價一次，就相當于免費做了一次極為有效的廣告．

３．多去論壇看帖子，回答問題，交淘友得銀幣．有好多的新手賣家，剛開始都有非常多的問題，問這問那的，您可要把握機會了哦，把握第一時間，去回帖子，真心實意的幫忙解答買家的每個問題．這樣，一般都能交到好的淘友，而且說不定她什么時候就會購買你的寶貝哦。不購買也沒有關系，您熱心的回帖子，往往可以得到銀幣的，銀幣多了，在論壇里，買廣告位，同樣可以吸引更多的朋友。

現在再加兩條經驗：

１．好好的利用好抵價券哦。每天都有那么多新開店鋪的淘友，手上拿著２０元的抵價券，到處找喜歡的東東買，所以，千萬不要錯過這個好機會哦，把漂亮的有優勢的寶貝，拿出來，設置成抵價商品．

２．設置紅包． 通過在論壇里發帖子，或者ＱＱ，或者ＭＳＮ，博客等，給有意向的買家看到．說不定，就進入你的店鋪去看了哦。

希望也相信以上方法，一定能幫助大家迅速的提高客流量，對大家有所幫助的．祝大家在淘寶里，生意興隆，順心開心！

第五篇：廈門公交站點冠名的管理規定

廈門公交站點冠名的管理規定

2006年12月，建設部等4部委聯合發布《關于優先發展城市公共交通若干經濟政策的意見》，明確城市公共交通是關系國計民生的社會公益事業。城市公共交通的投入要堅持以政府投入為主，納入公共財政體系。

4月26日，廈門市政府副秘書長阮耀國表示，該市已把公交定位為“公益性”事業，市政府即將成立“優先發展公交辦公室”，牽頭推動公交事業發展。同時，廈門還將建立對公交企業的常規補貼機制，這些補貼將進入財政預算。

而當日，因為冠名過濫受到關注的廈門公交場站公司公布了一份《公共交通站點命名實施規則》，由當地“糾風辦”蓋章發布。

《規則》明確，站名字數原則上不超過7個字，且要通俗易懂。

-廈門確立站名原則

●站名字數原則上不超過7個字，且要通俗易懂。

●企業或單位要求冠名的，通過產權交易中心平臺實行市場化運作，冠名只能在站點的名稱后加后綴。

●冠名企業或單位所在位置必須在所需冠名站點150米半徑范圍內。

●有企業冠名的公交站名，改為2行顯示，第一行用大號字標注本站名，第二行用中號字標注冠名企業或單位。并且，冠名企業或單位的名稱必須寫在括號里。

●需冠名的企業、單位必須持工商營業執照(復印件)和冠名申請到公交場站公司申請冠名，公交場站公司會同運管處審定后，報市市政園林局備案。同時，公交場站公司將冠名站點報市產權交易中心公開競拍。

●競拍完成后，公交場站公司與冠名中標企業或單位簽訂冠名合同。

市運管處督促公交運營單位在10個工作日內將公交車的報站器、腰牌等進行更改，確保在合同規定時間內投入使用。

廈門市公共交通站點命名實施規則

(2007-4-27)

為規范我市公共交通（以下簡稱公交）站名命名，根據“地名管理有關規定”和《廈門市公共汽車場站行業服務規范》，特制定本規則。

一、冠名原則：

1、站名一般應以所在地名、道路、名勝古跡、標志性建筑、大型公共設施的標準名稱或地名管理機關命名的標準名稱命名

2、站名字數原則上不超過七個字，且要通俗易懂。

3、企業或單位要求冠名的，本著公平、公開、公正的原則，通過產權交易中心平臺實行市場化運作，冠名只能在站點的名稱后加掛。（1）站牌形式：

（2）公交車語音報站語：xx站（本站名）到了，有到xx（冠名企業或單位名稱）可在此下車。

（3）所冠名稱不得使用有礙觀瞻，影響市容市貌的語言或文字。

4、冠名企業或單位所在位置必須在所需冠名站點150米半徑范圍內。

5、冠名年限在五年以上十年以下。

二、命名審定：

新開通的公交線路站點的命名。由市運管處會同公交場站公司審定。

對企業或單位需加掛冠名的，由場站公司會同市運管處審定，并報市市政園林局備案。

三、冠名申請程序：

1、需冠名企業、單位必須持工商營業執照（復印件）和冠名申請到公交場站公司申請冠名。

2、公交場站公司接到企業、單位冠名申請后，會同運管處審定，報市市政園林局備案。同時公交場站公司將冠名站點報市產權交易中心公開競拍；

3、公交場站公司與冠名中標企業或單位簽訂冠名合同；

4、市運管處督促公交運營單位在十個工作日內將公交車的報站器、腰牌等進行更改，確保在合同規定時間內投入使用。

四、冠名費：

1、島內市中心繁華區域18萬元以上，其它區域12萬元以上。

2、島外繁華區域10萬元以上，其它區域6萬元以上；

五、本規則自公布之日起執行。

廈門公共交通場站有限公司

二00七年四月二十三日