第一篇：GPS車輛定位系統護駕旅游包車,保證客流量

GPS車輛定位系統護駕旅游包車，保證客流量

旅游包車的一個安全管理問題歷來是旅游公司和旅客朋友都非常關心的問題，一旦旅游包車出現問題，對一家旅游機構是一個致命的打擊。對旅客朋友說，出問題影響一次出門的心情甚至可能是健康。這里我們將介紹一款產品，大大提高旅游包車的安全系數，從而可以做到保證客流量，提高旅游公司的客戶忠誠度。

武漢德晟祥GPS車輛定位系統具有強大的定位監控功能，武漢德晟祥GPS車輛定位系統采用GSM技術、GPRS技術、GPS技術等進行信息和數據的無線傳輸，達到精確定位。無論車輛處于哪個角落，監管中心都可以輕易查到最準確的位置。此外，該套管理系統將進行及時定位，記錄的參數包括車速、位置、行駛方向、報警狀態等。通過那個功能，今后，旅游包車不會因一些意外情況失去聯系，包括旅游包車在內的“兩客一危”車輛將安裝衛星定位裝置。這將大大保護旅客的人生安全。

同時，旅游包車裝上GPS車輛定位系統當屬時勢所趨，據了解，交通運輸部等4部門去年就聯合下發了《關于加強道路運輸車輛動態監管工作的通知》，要求所有旅游包車、三類以上班線客車（指經營者自有營運客車10輛以上、客位200個以上），以及運輸危險化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛，將安裝使用具有行駛記錄功能的衛星定位裝置。因此，我們可以說旅游包車裝上武漢德晟祥GPS車輛定位系統當屬時代所趨。

從GPS開始運用以來，就主要有三個分支，一個是導航，一個是管理，一個是定位調配，隨著GPS技術的不斷發展，隨著GPS內部模塊的不斷更新以及運用，與GSM全球通信系統的結合，功能逐步越來越齊全。就以武漢德晟祥公司為例，該公司主要從事車輛的管理，但是隨著公司對GPS技術的不斷研發和創造，已經同時具備管理、定位、導航功能，其功能越來越強大，只要你有需要，就可以裝上你想要的諸多功能。

武漢德晟祥GPS車輛定位系統公司成立多年來，形成了完善的產品研制生產到售后服務的標準規范體系。同時，歷時多年的廣大車輛管理用戶的使用驗證，證明武漢德晟祥GPS車輛監控管理系統實現的創新先進功能，是車輛管理者的首選。旅游包車裝上該系統，將成為有關旅游公司一個好的伙伴，幫助保證旅客的人生安全，提升旅游公司提高自己的形象，從而增加旅客流量。

長期按規范來辦事，按質量來辦事，按客戶的需求來辦事，按國家的規定來辦事，武漢德晟祥GPS車輛定位系統努力做到國家道路標準，做到急客戶所需，為客戶所用，是一個值得相信的好品牌。

第二篇：GPS車輛定位系統安裝合同

GPS車輛定位系統安裝合同

甲方：紅獅水泥股份有限公司買方合同號：

賣方合同號：

乙方：蘭溪市黎明網絡產品銷售部簽訂地點：浙江·蘭溪

簽訂時間：2010年1月25日

甲、乙雙方經友好協商就紅獅水泥股份有限公司車輛GPS定位管理系統安裝的事宜達成如下合同條款，雙方愿意共同嚴格遵守合同。

一、供貨范圍

1、電子地圖

2、終端：中導SL6600C3、客戶端軟件

二、供貨價格及貸款支付方式

1、供貨價格

●終端單價：1200元/臺

●服務費單價：420元/年臺（包含120元移動通訊費）

●客戶端軟件及電子地圖，贈送

2、本合同設備總價：單價×實際供貨數量

3、付款方式：

3.1、終端設備：貨到安裝調試驗收合格后憑4%普通發票付90%調試款，質保金10%，帶負荷運行12個月付給或貨到現場18個月，兩者以先到為準。

3.2、服務費：憑4%普通發票一次性付清，服務期一年。

三、技術資料

1、安裝時間：合同鑒定后一周內安裝完畢。

2、乙方提供產品安裝使用說明書、質保合格證書、備品備件清單。

3、乙方必須提交甲方一份完整的備件清單，列明在設備開始運轉的頭年中該設備需要的備件。在備件清單中，對于每一種部件，乙方都應列明部件的數量和部件的說明。甲方保留從乙方那里購買全部部件的權利。

四、設備質量檢驗標準

1、乙方所提供的專業設備，應符合國家電子行業的行業標準，所提供的通

用設備應符合國家及行業標準，企業標準及技術協議；甲乙雙方應以其中較嚴格的標準和要求及技術協議進行檢驗。

2、在設備制造過程中，乙方不得擅自降低材料和附屬設備質量標準及檢驗標準。

3、在終端設備調試好后，乙方應出示產品出廠前的檢驗，符合標準證書，但不作為設備的最終檢驗。

五、設備質量保證

1、系統功能

●車輛跟蹤定位：實時性地對車輛的情況進行跟蹤，雙擊車輛信息列表欄的車輛牌號，自動轉到該車在地圖上的位置。

●特定目標跟蹤：可新建窗口或屏幕對待定的車輛進行實時監控，地圖隨車行漫游，并可選擇是否同時顯示軌跡。

●多屏幕顯示：可同時對多個車輛進行單獨跟蹤定位分屏幕顯示。

●實時更新數據：根據需要設置數據更新時間，最短可設置1秒一個數據。●用戶權限設置：根據用戶操作的情況不一樣，可設置用戶的使用權限。●查詢車輛的信息：可以查看地圖上看到的車輛信息，包括運行狀態和車輛詳細信息。

●車輛超速報警、超區域報警、超速報表和超速地理位置查詢：根據需要查詢相應車輛的超速信息，并可按設置時間段進行報表匯總。

●車載終端斷電、GPS天線故障報警：出現人為中端電源或關閉電源等情況及GPS天線中斷人為拆除等故障時，系統自動報警，確保實時監控。

●地圖管理：可自繪管控地圖（廠區地圖）；電子地圖范圍涵蓋全國；google二維及三維地圖的切換。（免費試用）

●所有報警信息必須及時轉發至當車司機，設置語音報警。

2、終端設備硬件功能：

●終端設備車載產品此阿勇基本型，功能配置GPS衛星定位、GPS無線數據傳輸、輸入輸出控制接口、語音功能。

●車載產品符合通用的國家或行業標準，達到工業及設計要求。電源輸入：DC8～36V兼容12V與24V車系；功耗：DC12V＜110mA；待機≤45mA；有自動進入省電模式、電壓極性保護和低電壓保護、抗電源反接等功能；內置后備電池可待機4-6小時。

●車載設備的適應溫度：-20℃～+70℃，存儲溫度：-25℃～+85℃，相對溫度95%。

●GPS接收模塊和GPRS模塊應選擇：西門子產品。

●定期發送最新的車輛運行狀態信息，發送周期5～15秒（可調）。●車載終端的配置為主體單元（含GPS/GSMSMS/GPRS），顯示單元、GPS和GSM天線和連接電纜等。

●GPS定位精度：≤5米。

六、違約責任

1、合同執行過程中，如果乙方實際安裝進度嚴重不符或有其它嚴重違約情況，影響合同履行，甲方有權終止合同。

2、如果乙方未能按合同規定的時間、批次交貨，或未能按合同規定提供服務，甲方可對乙方進行違約處罰，并可扣除單月服務費。

3、若乙方在收到甲方要求服務通知后24小時內未能作回復，甲方將從付款中扣除相應的款項（如甲方實際損失超過本條規定的，則按實際經濟損失賠償）。

4、甲方在實際使用過程中達不到技術指標要求的，經技術分析或鑒定屬于乙方的質量責任，給甲方造成直接經濟損失的，則按實際經濟損失給甲方予以賠償。

5、甲方不能按時支付合同規定的成交價格，乙方可對甲方進行違約處罰，罰款按每推遲一個月，罰款為合同總價的5%計算，直至甲方按合同規定付款為止。

七、現場技術服務

1、為保證售后服務，在合同有限期內乙方必須提供免費技術服務。●GPS終端免費保修一年，保修期內處于人為損壞、機械損壞、交通事故、自然災害等非質量問題由甲方自行負責。

●甲方在使用過程中出現問題，乙方街道通知必須24小時之內派專業人員到場解決。

●軟件版本升級與增強：所以軟件每年免費升級，升級版本包括新的功能和特征、對已發現問題的修正及對新硬件平臺的支持。

●電子地圖更新與維護：電子地圖每年進行免費數據更新維護。

●后期技術培訓：乙方根據甲方用戶的需求，在同一規劃下免費提供技術培訓，以提高甲方對系統的使用、維護水平。

八、合同生效及其它：

1、本合同經甲乙雙方代表簽字蓋章后即生效。

2、合同一式六份，甲方執四份、乙方執三份。雙方應嚴格遵守《合同法》的有關規定。

3、合同糾紛解決方式：如甲乙雙方發生合同糾紛，雙方協商解決。若協商不成，向甲方人民法院起訴、裁決。

4、合同期限：合同簽訂二年

5、發票接受人：徐建峰（手機：***）賣方

蘭溪市黎明網絡產品銷售部 單位地址：蘭溪市蘭蔭路41號

買方

浙江紅獅水泥股份有限公司

單位地址：浙江省蘭溪市靈洞鄉東郊上

郭

法定代表人：李明 委托代理人： 郵政編碼：321100 電話：0579-88890990 傳真：0579-88890990 開戶銀行：蘭溪市建行

銀行賬號：33001676***43 稅號： E-mail：

法定代表人：章小華 委托代理人： 郵政編碼：321100 電話：0579-88256906 傳真：0579-88256596 開戶銀行：蘭溪市農行城管分理處 銀行賬號：*** 稅號：*** E-mail：zjhsgyk@163.com

第三篇：信貸車輛GPS定位系統解決方案

信貸車輛GPS定位系統解決方案

由于我國目前汽車信貸風險越來越突出，各大銀行相繼收緊了汽車信貸業務。銀行沒有控制風險的能力，現在銀行對客戶的調查做得很簡單，貸款后幾乎沒有跟蹤，致使還款沒有保障；保險公司沒有完善的理賠保障體系來為售方承擔風險。汽車信貸不得不面對下面的問題。

汽車信貸面臨的問題：

1.金額高，保險體制不夠完善

2.自主放貸業務，使管理和風險控制難度增加

3.騙車騙貸事件越來越頻繁；

4.車主拖欠車貸，帶來呆賬壞賬，引發極大風險；

5.多次家訪，多人擔保，依舊不能降低車貸業務風險；

6.想要追回貸款車輛，耗費大量人力物力，效果仍然不好。

7.無法第一時間準確掌握貸款車輛行蹤，無法控制車輛；

如果將GPS應用于汽車保險業，利用高科技手段安裝GPS移動目標監控系統，可以防范與控制風險。信貸車輛裝上GPS車載終端設備后，就相當于裝上了天眼，我們可以隨時知道那一臺貸款設備目前的準確位置以及運行狀態，如工作速度、運行方向、行駛路線及運行軌跡。

車輛監控調度系統是集全球衛星定位系統（GPS）、地理信息系統（GIS）以及無線通信技術于一體的軟、硬件綜合系統。其主要由三部分組成：車載終端、無線數據鏈路和監控中心系統。可對車輛進行統一集中管理和實時監控調度。

車輛GPS監控調度系統具有全天候、全路線車輛實時動態監控的功能，主要應用于車輛的跟蹤、調度、監督、歷史記錄查詢、安全報警、車輛檔案管理等多種用途。

GPS導航定位系統的基本原理：測量出已知位置的衛星到用戶接收機之間的距離，然后綜合多顆衛星的數據就可知道接收機的具體位置。要達到這一目的，衛星的位置可以根據星載時鐘所記錄的時間在衛星星歷中查出。而用戶到衛星的距離則通過紀錄衛星信號傳播到用戶所經歷的時間，再根據光速等因素計算出衛星與用戶的距離，再利用導航電文中的衛星星歷數據推算出衛星發射電文時所處位置，用戶在WGS-84大地坐標系中的位置速度等信息便可得知。

方案特點

1.準確定位：精確的數字地圖及專業的地圖服務支持，擁有全國精確至地級市的電子 地圖,隨時掌握車輛所在位置。

2.實時監控：有多種監控方式，隨時了解車輛現狀。

3.記錄行車軌跡，有效車輛跟蹤：通過行業記錄、歷史回放功能，查詢車輛歷史行程。

4.可同時支持多種通信方式，包括GSM短消息、語音、GPRS

5.報警系統：多種方式，保障車輛安全。

6.遠程遙控：斷油、斷電功能為應付突發事件爭取寶貴時間。

7.系統具有完整安全以及自動災難恢復機制，保證安全穩定，降低系統維護成本。

8.業界領先的高速2DGIS及3DGIS引擎，特別適合實時監控系統。

系統功能簡介

1.準確定位

監控中心通過電子地圖和定位系統確定位置。在GPS精確的數字地圖、專業的交通地圖，及立體的衛星混合模式地圖的支持下，調度中心通過電腦屏幕可以快速、準確的查詢車輛所在位置。

2.實時監控

監控系統通過車載攝像頭采集車內狀態和車外環境的圖像資料，然后經由中國移動GPRS和聯通CDMA的無線網絡傳輸到監控中心，實現可視化的管理、實時監控。

3.斷油斷電功能，防止違章操作

如果信貸車輛超出了相應范圍，GPS監控系統會立即發出報警提示，并將信息轉監控中心，系統根據監控中心發出的指令，對車輛發出斷油斷電信號，有效防止車輛丟失，或是交通事故。

4.越界報警

事先由監控設定車輛不能出某條規定線路或區域，一旦其中有車輛駛出限制 區域，立刻就會被監控中心發現并及時制止，有效防止司機騙車、盜車。

5.車輛統一信息化管理

隨著信貸車輛的日漸增多，需要對車輛進行集中統一的信息化管理。管理內容涵蓋車輛的基本信息(如車牌號、車輛類型、噸位、顏色等)、保險信息（盜險、自然險等）、安全紀

錄、事故借款等。系統將對車輛的所有這些信息進行采集、錄入，而后向用戶提供修改、刪除以及查詢功能。

6.行車軌跡記錄與查詢，輔助追回

車輛行駛過程中的信息將被紀錄保存，方便事后查詢。如果發生車輛丟失事件，監控中心可以查詢某時間段內丟失車輛的歷史數據，進行歷史回顯、分析，協助相關部門追回車輛。系統效應

該系統可使單位車輛管理依托基于GPS/GIS/GSM技術的網絡，對信貸車輛進行全面監控和管理，降低和避免騙車騙貸事件的發生。同時能將車輛、貸款人和有關的狀態信息匯總為詳細報表，為管理分析和管理提供依據。

1.全程監控車輛運行狀況，提升車輛及時響應率

2.統一管理：降低管理成本。

3.實時監控、遠程遙控：了解實時車況，有效降低信貸風險。

4.斷油斷電：延緩突發事件時間，防止違章事件發生。

5.記錄查詢：協助追回丟失車輛，盡量減少損失。

第四篇：企業車輛GPS定位系統,GPS監控調度系統方案

韓經理 電話：*** QQ:439753264

GPS全球定位監控調度系統一、GPS全球定位監控調度系統GPS簡介：

GPS即全球定位系統（GlobalPositioningSystem—GPS），是由距離地球2萬多公里的24顆人造衛星，基本均勻地分布在6 個軌道平面內組成的衛星網向地球不斷發射定位信號，用戶通過GPS 接收設備（接收機）接收3 顆或3 顆以上的GPS 衛星信號，經信號處理而獲得用戶位置、速度等信息，從而實現對目標進行準確定位的高科技技術。GPS監控調度系統指把先進的GPS全球衛星定位系統應用于車輛監控、調度和報警等方面構建的一套軟硬件系統。這個系統在客車、貨車、公安、押運、危險品運輸等車輛上安裝一套具有GPS定位功能和通訊（通常為GSM短信、GPRS或CDMA 1X三種模式）功能的車載GPS終端，通過車載的手機卡發送短信或網絡（GPRS或CDMA）信號到GPS中心平臺，GPS中心平臺對接收到的信號進行存儲處理并發送到GPS調度計算機，GPS調度計算機通過GPS調度軟件或互聯網連接GPS中心平臺，查看車輛運行軌跡，車輛狀態，油耗情況，報警等，并對車輛進行監控調度和管理。

二．目的與意義：

1.成本控制：對車輛進行實時的跟蹤定位與車輛運行狀態的監督，油量的消耗的合理性與非合理性以及加油量情況監管；歷史線路、狀態、油耗、里程數以及各種費用與實際比較（公車私用、謊報過橋、過路費、能源費用），建立車管制度重要依據。

截制公有資源的浪費與流失。

2.提高效力：科學是第一生產力——科技化信息化。車輛位置、狀態等信息實時更新與調度中心建立了最快的信息通道，確保調度中心制定最佳的調度方案以及減輕調度工作量，達到科學調度、大大提高資源的利用率及周轉率。

3．提高安全：對車輛行車速度，路線，疲勞駕駛，以及緊急求助等各種安全問題進行嚴格把關，確保人生與財產更安全。

4.統計與決策：對車輛的里程，油耗，時間，速度，方位，報警，等各種大量數據進行科學統計，為更高水平的決策提供強有力的依據。

二、GPS調度監控系統功能方案：

上海思增GPS調度監控系統是一套綜合GPS、GIS、GPRS（或CDMA1X并容合GSM）技術，為用戶提供移動目標定位、監控、調度、報警、信息溝通等服務系統。如圖所示： 韓經理 電話：*** QQ:439753264

（一）系統功能：

1、車輛監控功能：

監控中心能全天侯實時監控所有被控車輛的當時位置、行駛方向、行駛速度、發動與熄火狀態等。系統可設置到1秒返回一次車輛動態信息，以便最及時的掌握車輛的狀況。(CS構架)

2、軌跡回放功能：

監控中心能隨時回放近60天內的自定義時段車輛歷史行程、軌跡記錄。

3.報警功能：

超速報警、區域報警、防劫報警、被控車輛超出監控中心預設的速度報警值以及超出或駛入預設的區域會向監控調度中心給出相應的報警。

4、監聽功能：

遇到緊急情況調度中心可隨時啟動對車內聲音的監聽，以便妥善處理。

5、短信通知功能：

可預設被控車輛的各種報警或狀態信息在必要時發送到管理者手機上，以便隨身隨地掌握車輛重要狀態信息。6．路線管理：

被控車輛偏離預設規定線路時給出向應的報警。

7、遠程控制功能：

監控中心可隨時對車輛進行遠程斷油斷電，鎖車功能。

8、行駛里程統計功能：

系統利用GPRS車載終端的行駛記錄功能和GIS地理系統原理對車輛進行行駛里程統計，并可生成 韓經理 電話：*** QQ:439753264 報表且可打印。

9、油耗檢測：

實時監控車輛的油耗變化，并生成歷史時段油量變化報表或油量曲線圖，直觀反映出油量的正常消耗與非正常消耗及加油數量不足等現象，達到油耗高水平管理，杜截不良事件的發生。如下圖：

實時油耗監察。如下圖： 韓經理 電話：*** QQ:439753264

10、地址搜索功能：

1）精確查找：在確定目標地址或路名全稱，系統自動以該目標地址為地圖中心位置展現出來。2）模湖查找：系統操作人員只需輸地名和路名的關鍵字詞，系統立即會列出與該關鍵字詞相似的地址信息，再確定目標地址進行查找。

11、距離測量：

監控中可自定義A點和B點。并可對其測量距離。

12、停車記錄：

調度中心可對車輛的歷史停車記錄以文字形式生成報表，其中描述車輛的停車地點、時間和開車時間等信息，并可對其進行打印。

13、地圖制作功能：

GPS系統另外設計了兩個用戶圖層，（自定義定位、自定義道路）調度人員可自行根據車輛的行車路線軌跡添加到地圖為自定義道路或添加信息點位。

14、車載電話功能：

車載移動電話可以象普通手機一樣通過耳機拔打電話，調度中心可對此電話進行遠程權限設置，即呼入限制、呼出限制、只能呼叫指定的若干電話號碼。需要網絡支持。

15、權限管理：

GPS系統可設置十個以上的級別權限，及每個登陸賬號N個功能禁止允許。并特權用戶可查看所有在線登陸賬戶的操作與狀態。

16、車輛信息管理：

GPS平臺系統可錄入詳細的車輛、駕駛人員、車輛圖片等信息，以方便調度人員的工作。

17、Web功能（BS構架）

系統集成的Web GIS技術，使用戶在任何連接Internet的地方，經過授權，使用IE方式查車監控。18.出租車進出城自動登記：

可以在出租車輛出城時在中心平臺進行自動登記，不同的車輛可以設定不同的駛出區域，如可實現一個分公司的車出了下城區這個區域就自動登記或報警，二分公司車出了杭州所有城區才自動登記或報警。并支持對單車或報警區域設定 19.載客與空駛狀態記錄：

實時顯示出租汽車的載客與空駛狀態，并自動記錄上客與下客的時間，可對此時段的行車路線進行回放，并統計出其里程及打印其地圖窗口。20、調度功能：

智能調度：出租車在實際運營中經常要使用電話叫車功能。GPS系統中可實現的電話叫車，呼叫中心接到客戶電話叫車后首先在地圖中確定叫車地點，并可畫定一個自定義半徑圓形的范圍，然后GPS系統自動向該范圍內所有空載車輛發出調度信息。也可指定任意空載車輛發出調度信息，GPS 韓經理 電話：*** QQ:439753264 系統還可對每輛車成功調度次數進行月統計。具體方式如下：

（1）調度中心可向車輛發送基于GPRS傳輸模式的短信（此短信不產生信息費，其包含在GPRS包月流量里面）調度中心也可指定或群發信息廣播等各類信息，車機也可以向調度中心發送或回復預設的固定短信。

（2）調度中心在確定目標地址后，可自定義一個半徑圓形的范圍，然后對其范圍內的最近或全部車輛發起調度。

（3）最優路徑分析：調度中心確定目標地址后，系統自動把一定距離內所有的車輛按最短路程或所有車輛的路程距離列出，并描繪出線路，調度人員可根據了解的交通經驗給出最佳調度方案。

（4）導航：根據車輛的當前位置和目的地，系統自動計算出最佳路徑并描繪在電子地圖上，調度人員可對駕車人員提出最佳行車路線指示。

（5）搶答：司機通過車載GPS上的按扭來搶答，調度中心在收到第一個搶答信息后立即自動回復詳細的調度信息，然后確認完成任務派出。

（6）指定：調度中心在接到電話叫車并在找出指定范圍內的所有空車后，可以指定其中的一輛要求司機完成接客任務。

（7）按本月成功調車次數最少指定：調度中心在接到電話叫車并在找出指定范圍內的所有空車后，可以指定本月通過調車成功接客次數最少的司機完成接客任務。

（二）.系統原理及結構

上海思增的GPS車輛監控調度系統是由GPS移動終端GPRS/GSM（CDMA1X/CDMA）、傳輸系統和監控中心三部分組成。其系統結構如圖所示。

（1）GPS 移動終端

GPS 移動終端包括GPS汽車防盜跟蹤器，它將接收到的GPS 定位信息經過處理后，計算出車輛的經度、緯度、速度、方向。韓經理 電話：*** QQ:439753264（2）傳輸系統

傳輸系統由GPRS/GSM網絡、短信中心、GSM前置機、交換機、網絡電纜組成，它負責GPS移動終端與監控中心之間的數據傳輸。

（3）監控中心

監控中心是整個系統的核心，直接影響系統的穩定、有效運行。它將GPS移動終端通過GPRS/GSM傳輸系統傳來的數據與電子地圖匹配，即可實現車輛的位置顯示、跟蹤，同時，監控中心的調度、控制指令等通過GPRS/GS（CDMA1X/CDMA）傳輸系統下達給GPS 移動終端。

監控中心在硬件上由三部分組成：通訊服務器、GIS 服務器和監控終端（或監控顯示屏）。通訊服務器負責處理系統與GPS 移動終端的雙向通訊（通過GSM 短信中心、TCP/IP或GSM 前置機）。GIS 服務器又稱數據庫服務器，完成各種數據記錄和與電子地圖的匹配，系統采用的是SQL Server7.0 數據庫、MapInfo 格式的電子地圖。監控終端用于中心服務人員對車輛的監視、控制操作。

（三）、售后服務：

（1）車載GPS終端由公司負責保修，除人為損壞（含進水、自行拆修等）和自然災害損壞一個月之內免費更換，一年免費保修；在合同期內GPS終端產品主機提供無限期質量保修。

（2）GPS軟件提供一年內免費升級，合同期內免費維護，并提供24小時電話和網絡服務及上海市內24小時內現場服務。

（3）公司承諾每年365天，每天24小時的GPS監控調度服務。

三、技術指標：

1、GPS模塊定位精度小于15米

2、工作環境溫度：-20∽70℃,存儲溫度-40∽85℃；工作環境溫度≤95%；

3、GPS接收機12通道；GPS定位精度≤15m；GPS時間精度<1秒；

4、GPS速度精度<0.1公里/小時；GPS方向精度<2度；

5、速度測量誤差≤3%；里程統計誤差≤3%；

6、最大功率3W；外形尺寸:100mm（長）×134mm（寬）×45mm（高）

7、GPS參數: 冷啟動時間：≤60 S 暖啟動時間：≤30 S 熱啟動時間：≤60 S 靜態漂移：≤Φ15mm 動態定位精度：≤15mm

8、GPRS參數:GSM/GPRS 900/1800雙模式 Class B 數據傳送波特率：300∽115，200bit/s 通迅數據丟率：≤1%

9、電源電壓 12V 或 24V

10、電瓶保護電壓 低端：11V（12V 電瓶機型）或 20V（24V 電瓶機型）高端：36V電瓶電壓低于低端或高于高端保護電壓自動切換到備用電池工作。

11、極限輸入電源電壓 100V

12、電源電流 解警狀態 140mA 韓經理 電話：*** QQ:439753264 警戒狀態 70mA

13、相對濕度 20 ～ 95%

14、外形尺寸： 主機

2.使

用條 件 　壓2.使用條

電源電 件

102x68x43 165x58x23 手柄

或屏 150x73x26（標稱）LCD

（標稱）0.3kg 　電源電壓或

15、重量： 壓 主機 2)電瓶保護電2.使用條件 2)電瓶保 低端 ： 手柄 0.2kg 　護電壓　　　10V（12V 電瓶機型）或 20V（24V 電瓶機型）電源電壓或（標稱）2.使用條件 　 高端

VLCD屏 0.3kg 　　　低端：10V（12V 電瓶機型）或 20V（24V 電瓶機型）33　電源電壓（標稱）2)電瓶保護電壓 高端：33V 電瓶電壓低于低端或或高于高端保護電壓自動切換到備用 電池工作。電瓶保　2)護電壓 　　　低端：10V（12V 電瓶機 護電 20V（24V 電瓶機型）電瓶電壓低于低端或高于高端保壓自動切換到備用 電池工作。3)極限輸入電源電壓：100V型）或 　　　　低端10V（12V 電瓶機 20V（24V 電瓶機型）高端：33V3)極限輸入電源電壓：100V型）或　4)電源電流: 140mA 高端：33V 電瓶電壓低于低端或高于高端保護電壓自動切換到備用 電池工作。5)工作溫度-20 ℃ ～ +70 ℃　4)電源電流: 140mA 電瓶6)相對濕度 20 ～ 電壓低于低端或高于高端保護電壓自動切換到備用 電池工作。3)極限輸入電源電壓：100V 95%5)工作溫度:-20 ℃ ～ +70 ℃ 7)定位精度 < 15m 　6)相對濕度: 20 ～3)極限輸入電源電壓：100V 95%4)電源電流 140mA 形尺3.外寸和重量7)定位精度 < 15m ～　5)工作溫度:-20 ℃ +70 ℃4)電源電流 140mA

外形尺寸：主機: 102mm x 68mm x 43mm3.外寸和重量6)相對濕度 20 ～ 95%　5)工作溫度:-20 ℃ ～ +70 ℃ 　 手柄: 165mm x 58mm x 23mm外形尺寸：主機102mm x 68mm x 43mm7)定位精度: < 15m 6)相對濕度 20 ～ 95% LCD顯示屏: 150mm x 73mm x 26mm 　 手柄: 165mm x 58mm x 23mm3.外形尺寸和重量　7)定位精度: < 15m 量：主機: 0.3kg　 LCD顯示屏: 150mm x 73mm x 43mm x 26mm 重外形尺寸：主機: 102mm x 68mm3.外寸和重量　 手柄: 0.2kg 重量：主機: 0.3kg 手柄: 165mm x 58mm x 23mm　外形尺寸：主機102mm x 68mm x 43mm LCD: 0.3kg　 手柄: 0.2kg　 LCD顯示屏: 150mm x 73mm x 26mm 手柄: 165mm x 58mm x 23mm LCD: 0.3kg 重量：主機: 0.3kg LCD顯示屏: 150mm x 73mm x 26mm 　 　 手柄: 0.2kg量：主機: 0.3kg 重 LCD: 0.3kg　 手柄: 0.2kg LCD: 0.3kg

第五篇：《車輛GPS定位系統使用管理工作規范》—2015修訂版

車輛定位系統（GPS）使用管理

工作規范(2015修訂)1 范圍

本標準適用于XX公司及所屬各單位（部門）車輛定位系統（GPS）（以下簡稱“車輛GPS系統”）的使用、維護和管理工作。規范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。

GB/T 28001-2001 職業健康安全管理體系規范 YC/T 384-2011 XX企業安全生產標準化規范 AQ/T 9006-2010 企業安全生產標準化基本規范 3 術語和定義 3.1 車輛GPS系統

指以現代航天及無線電通訊XX部門學技術的發展建立起來的高精度、全天候和全球性的無線電導航定位、定時的多功能系統。該系統通過對車輛的具體位置、運行線路、行車速度、停車時間、停車地點、里程統計等進行24小時定時監控管理，從而節約成本，提高用車效率。該系統具有車輛跟蹤功能、提供出行線路規劃和導航功能、信息查詢功能、話務指揮功能、緊急救援功能等。

3.2車輛GPS系統終端設備

指車載GPS定位系統安裝于車輛上的使用設備。3.3 XX所屬車輛

指XX公司全系統所使用的各類機動車輛。

本標準所使用的其他專業術語采用《車輛GPS系統操作手冊》所規定的術語定義。4 標準要求

4.1 系統的構建與維護

4.1.1 XX在車輛GPS系統建立過程中，遵循“統一規劃、統一標準、統一實施、統一管理”的原則，所屬車輛均應安裝使用車輛GPS系統，信息中心作為系統建立的責任部門，負責與委托的技術單位對系統建立進行論證、規劃和搭建。

4.1.2 XX信息中心是車輛GPS系統方案建立、常規維護、軟件升級和卸載、電子地圖描繪和改版、維修的主管部門，與委托的技術服務單位保持經常性的聯系和溝通，保證系統的良好運行狀態。依據采購計劃的要求，在省局規定范圍內選擇供方。

4.1.3 各單位車輛使用部門應建立《車輛GPS系統終端設備清單》，按照財務資產管理相關規定定期盤查，將終端設備的管理責任落實到駕駛員。

4.1.4 車輛情況發生變化，需要對車載終端進行新增、拆除或移裝時，由XX安保XX部門提出需求意見，XX局長、經理同意后，信息中心負責協調委托的技術服務單位進行安裝和撤卸。未經XX同意，任何單位或個人不得對車輛所配GPS終端設備進行安裝、拆除、維修或軟件升級等。

4.2 系統的管理及使用

4.2.1車輛GPS系統的日常管理應遵循“權責分明、適時監督、規范管理、獎罰分明”原則，以保證系統運行起到“發揮車輛監控功能、確保車輛安全運行、提高車輛管理水平”的良好作用。

4.2.2 XX安保XX部門是車輛GPS系統運行使用的歸口管理部門,其職責如下： a)與信息中心溝通和協調系統的操作培訓、管理工作和技術情況，提出系統管理中的意見和建議。

b)收集和統計分析全市XX行業車輛GPS系統運行的基本情況和有關數據，每季度向分管領導匯報工作。

c)對全市XX行業車輛GPS系統的運行使用情況進行指導和檢查。d)負責車輛GPS系統登陸賬號的發放與管理。

4.2.3監察XX部門對全市GPS系統應用過程中的遵章守紀情況進行督察和管理，收集情況，依據基本情況、成效、經驗、存在問題、改進建議等編發工作督查報告。

4.2.4 車輛使用單位（部門）、人員對車輛GPS系統進行具體使用，用以進行車輛的基礎信息資料建立和統計、日常管理監督。

a)XX安保XX部門具體負責XX機關公務車輛、稽查大隊車輛車輛GPS系統的使用和管理。

b)物流中心送貨部負責卷煙配送車輛車輛GPS系統的使用和管理，物流中心安保部負責對送貨部使用該系統的情況進行監督。

c)各XX部門XX部門XX部門指定專人具體負責本單位XX部門稽查車輛車輛GPS系統的使用和管理。綜合辦指定專人負責本單位公務用車車輛GPS系統的使用、管理、檢查。

d)各車輛駕駛員為GPS車載終端設備的責任人，負責做好車載終端的日常清潔保養，嚴禁私自改變終端設備現狀，確保車載終端良好運行。

e)各單位領導和車輛使用部門負責人指定專人為車輛GPS系統平臺監控人員，可實行定期輪換。監控人員每天登錄監控系統，查詢車輛前一天運行的“歷史軌跡”，對車輛運行進行“位置查詢”和“對象跟蹤”。主要監控車輛是否發生超速、不按規定線路行駛和駛離管理區域的情況。對于系統提示的報警信息，及時聯系駕駛員，在系統中錄入處理結論（系統具體設置、操作方法詳見《平臺操作手冊》）。

4.2.5 XX安保XX部門每季度對GPS車載終端狀況進行檢查，每月對各單位（部門）運行車輛GPS系統的情況進行檢查；各單位安全管理員每月對車載終端狀況進行檢查，每周對本單位車輛使用部門使用車輛GPS系統的情況進行檢查。填寫《安全檢查與整改記錄》。對因管理不到位或其它人為原因等造成的終端損壞或遺失，其維修或新購等所產生的費用由責任人承擔。車輛使用部門使用該系統不到位的情況，由安保XX部門根據具體情況下發處罰決定。

4.2.6 車載終端或監控軟件在使用過程中發生故障時，各使用單位應及時報告XX安保XX部門，安保XX部門將其情況告知信息中心，由信息中心聯系委托技術服務單位進行及時維修和維護。

4.3 車輛安全時速的管理及處罰

4.3.1 依托GPS車輛定位管理系統中的“終端配置”功能，各單位車輛使用部門負責人應監督駕駛員執行XX安保XX部門制定的車輛安全時速規定：一般道路不超過時速60公里，高速公路不超過時速120公里（XX高速XX段不超過時速100公里）。在GPS系統內分別設置不同路段的相對控制時速。GPS系統設置的相對控制時速應保持與交管部門對各路段規定限速一致；若不能做到完全匹配，則以相鄰3至4個路段的規定限速最高值作為GPS系統相對控制時速。4.3.2 車輛行駛時速高于交管部門規定的該路段限速，或者高于GPS系統相對控制時速的，均視為超速行駛（即因在某路段超速行駛受到交通管理部門的處罰但系統顯示未超速，或超速行駛未被交通管理部門發現但系統顯示超速），應追究當事人的責任。發生行車安全事故，以交通管理部門規定限速為準，提取系統記錄速度進行比對、檢查和考核。

4.3.3 XX部門稽查車輛在不違反國家有關法規的情況下，在辦案過程中因追逃追贓等特殊情況而發生超速行為的，應事前向部門負責人報告，不能事前報告的，應在車輛返回后向監控人員說明情況，監控人員應在系統中做好記錄。

4.3.4 駕駛員在車輛行駛過程中違反“4.3.2條款”中關于認定為超速行駛行為的規定，應按以下規定對責任人員給予批評教育或一定的處罰。

a)在發現系統中有超速記錄時，車輛使用部門應對責任人員進行安全教育和批評指正，并責成作出自我批評或深刻檢查；如因超速行駛受到交通管理部門處罰，由駕駛人員自行承擔（罰款、扣分等）。

b)駕駛人員在1個月內因超速受到交管部門處罰和系統記錄超速累計達到3次以上的，車輛使用部門應對車輛超速情況進行書面通報，上報安保XX部門，并按每次100元的標準進行罰款處罰（交管部門作出的處罰由該駕駛員另行承擔）。

c)駕駛人員在1個月內因超速受到交管部門處罰和系統記錄超速累計達到5次的，為嚴重超速行為。安保XX部門將對違章情況進行全市通報，責成該單位安全管理部門對本單位全部駕駛人員進行學習整頓，并按每次200元的標準進行罰款處罰（交管部門作出的處罰由該駕駛員另行承擔）。

d)駕駛人員同一考核內因超速行駛被XX累計通報達到3次的，應給予待崗學習至少10個工作日的處罰，并取消安全獎。同一考核被累計通報達到4次的，應取消駕駛行業內車輛資格或視情況解除勞動合同。

4.4 車輛行駛路線和區域的管理及處罰

4.4.1 為保證車輛的正常有效運行，各單位車輛使用部門使用GPS車輛定位管理系統實施車輛行駛路線和區域管理。對行駛線路和區域設定按照以下規定進行：

a)物流中心擔負送貨、對接、中轉任務的車輛的行駛路線和區域由物流中心送貨部在征求營銷中心意見的基礎上預先設定。

b)XX部門稽查車輛的行駛路線和區域由各XX公司在征求市局XX部門管理XX部門意見的基礎上預先設定。

c)公務用車行駛路線和區域的設定由各單位根據工作任務適時設定。

4.4.2 車輛在行駛過程中應按照設定的行駛路線和區域行駛。因工作原因，需要對線路和區域設定進行變更的，遵循以下規定進行：

a)送貨車輛行駛路線和區域的改變須由物流中心提出更改申請，經XX安保XX部門簽署認可意見后方可變更。

b)XX部門稽查用車行駛路線和區域更改必須由各XX公司提出更改申請，經XXXX部門管理XX部門簽署認可意見后方可更改。稽查車輛因辦案工作特殊需要臨時變更行駛路線和行駛區域時，應征得XX部門XX部門同意并做好記錄。對行駛路線和區域需要保密時，應在系統中進行保密處理。

c)公務用車的行駛路線和區域在《派車單》中應有明確記載，以便監督查詢。如遇特殊情況需要改變行駛路線或區域的，駕駛人員應在事前向監控人員報告，經同意后按新的行駛路線或區域行駛。因特殊原因不能事前報告的，駕駛人員應在返程后24小時內提交書面情況說明，經乘坐人員簽字認同后交監控人員備案。

4.4.3 在車輛執行任務的行駛過程中，有下列情況發生，應根據其嚴重程度分別給予口頭批評、通報批評、行政處分、取消駕駛行業內車輛資格、解除勞動合同等處分（需由交管部門處罰的，按交管部門的規定另外執行），并承擔改變行駛路線或行駛區域所產生的一切費用。同時扣發違紀駕駛人員安全獎 50%。具體情況分以下幾類：

a)非特殊情況，在改變行駛路線或區域前故意不請示報告的。

b)雖經請示，但管理人員明確指出不同意改變行駛路線或區域而隨意改變的。c)由于特殊情況，事前未請示而改變行駛路線或區域，事后不主動提交情況說明或不能說明正當理由的。

d)多次違反行駛路線或行駛區域規定經教育不改的。

e)違反規定改變行駛路線或區域發生安全事故或其它責任事故的。4.5 杜絕疲勞駕駛的管理及處罰

4.5.1 長途運輸任務過程中，連續駕駛時間應不超過3小時或連續行駛里程應不超過300公里，達到疲勞駕駛控制時間或里程時，駕駛人員應主動停車休息，監控人員應向本車駕乘人員發出警告，提醒駕乘人員停車休息。在得到疲勞駕駛警告信息時，駕駛人員應主動將車輛停靠在最近的安全區停車休息。車輛管理部門應合理調度車輛，杜絕疲勞駕駛，確保行車安全。違反此要求的個人和部門，由安保XX部門根據具體情況下發處罰決定。5 相關文件

5.1 《車載GPS定位系統操作手冊》 5.2 《交通安全管理工作規范》 6 相關記錄

6.1 《GPS運行情況登記表》 6.2《GPS車輛定位終端設備清單》 6.3《安全檢查與整改記錄》 6.4《安全隱患整改通知單》 附錄

GPS車輛定位終端設備清單序號型號購置日期使用車輛在用狀態責任駕駛員