第一篇：出租車GPS車輛定位系統,保乘客司機安全

出租車GPS車輛定位系統，保乘客司機安全

日前，出租車問題進一步成為了人們關心的話題，出租車能否通過GPS車輛定位系統來保證乘客安全呢？在各地區開始對出租車進行GPS車輛定位系統裝置，力圖保證乘客司機安全，這是否可以實現呢？什么樣的GPS車輛定位系統，將會真正保證乘客和司機的安全。提高一個城市的幸福指數。

出租車需要安裝GPS車輛定位系統，一個重要原因就是為了實現乘客失物查找、舉報投訴取證、服務質量監督、打擊“黑車”等問題。其中，乘客司機人身安全又是首中這重。這兒，為大家介紹武漢德晟祥GPS車輛定位系統產品，真正為出租車乘客司機安全服務，提高其服務水平。

在介紹產品之前，我們舉個例子，在4月某天深夜，一名出租車司機從火車站拉了3名乘客去道里區城郊結合部的一個偏僻的地方。在半路上，司機感到這幾名乘客不太正常，于是，司機陳某啟動了報警按鈕。3秒鐘后車內播報了來自監控中心的信息：“你的車輛已被鎖定，請馬上與監控中心聯系?！边@幾名乘客聽到后立即要求停車，下車后告訴陳某：“你撿了一條命?！?/p>

出租車GPS定位管理

由此我們可以看到武漢德晟祥GPS車輛定位系統的作用，它具有后臺監控中心和車載終端，具有車輛定位、軌跡回放、車內監聽、圖像上傳、反劫報警燈等功能，這樣一來，就可以實現車輛的有效定位，能夠保證車輛在一個后臺的監控之下，一旦前方有什么問題，后臺馬上就能知道，從而保證出租車乘客和司機的安全。

武漢德晟祥，一直遵從以人為本，關心乘客和司機的安全，其GPS車輛定位系統產品質量保證，其監控平臺管理方便，有助于對出租車進行GPS車輛定位系統，保護司機乘客安全。

第二篇：GPS車輛定位系統安裝合同

GPS車輛定位系統安裝合同

甲方：紅獅水泥股份有限公司買方合同號：

賣方合同號：

乙方：蘭溪市黎明網絡產品銷售部簽訂地點：浙江·蘭溪

簽訂時間：2010年1月25日

甲、乙雙方經友好協商就紅獅水泥股份有限公司車輛GPS定位管理系統安裝的事宜達成如下合同條款，雙方愿意共同嚴格遵守合同。

一、供貨范圍

1、電子地圖

2、終端：中導SL6600C3、客戶端軟件

二、供貨價格及貸款支付方式

1、供貨價格

●終端單價：1200元/臺

●服務費單價：420元/年臺（包含120元移動通訊費）

●客戶端軟件及電子地圖，贈送

2、本合同設備總價：單價×實際供貨數量

3、付款方式：

3.1、終端設備：貨到安裝調試驗收合格后憑4%普通發票付90%調試款，質保金10%，帶負荷運行12個月付給或貨到現場18個月，兩者以先到為準。

3.2、服務費：憑4%普通發票一次性付清，服務期一年。

三、技術資料

1、安裝時間：合同鑒定后一周內安裝完畢。

2、乙方提供產品安裝使用說明書、質保合格證書、備品備件清單。

3、乙方必須提交甲方一份完整的備件清單，列明在設備開始運轉的頭年中該設備需要的備件。在備件清單中，對于每一種部件，乙方都應列明部件的數量和部件的說明。甲方保留從乙方那里購買全部部件的權利。

四、設備質量檢驗標準

1、乙方所提供的專業設備，應符合國家電子行業的行業標準，所提供的通

用設備應符合國家及行業標準，企業標準及技術協議；甲乙雙方應以其中較嚴格的標準和要求及技術協議進行檢驗。

2、在設備制造過程中，乙方不得擅自降低材料和附屬設備質量標準及檢驗標準。

3、在終端設備調試好后，乙方應出示產品出廠前的檢驗，符合標準證書，但不作為設備的最終檢驗。

五、設備質量保證

1、系統功能

●車輛跟蹤定位：實時性地對車輛的情況進行跟蹤，雙擊車輛信息列表欄的車輛牌號，自動轉到該車在地圖上的位置。

●特定目標跟蹤：可新建窗口或屏幕對待定的車輛進行實時監控，地圖隨車行漫游，并可選擇是否同時顯示軌跡。

●多屏幕顯示：可同時對多個車輛進行單獨跟蹤定位分屏幕顯示。

●實時更新數據：根據需要設置數據更新時間，最短可設置1秒一個數據。●用戶權限設置：根據用戶操作的情況不一樣，可設置用戶的使用權限?！癫樵冘囕v的信息：可以查看地圖上看到的車輛信息，包括運行狀態和車輛詳細信息。

●車輛超速報警、超區域報警、超速報表和超速地理位置查詢：根據需要查詢相應車輛的超速信息，并可按設置時間段進行報表匯總。

●車載終端斷電、GPS天線故障報警：出現人為中端電源或關閉電源等情況及GPS天線中斷人為拆除等故障時，系統自動報警，確保實時監控。

●地圖管理：可自繪管控地圖（廠區地圖）；電子地圖范圍涵蓋全國；google二維及三維地圖的切換。（免費試用）

●所有報警信息必須及時轉發至當車司機，設置語音報警。

2、終端設備硬件功能：

●終端設備車載產品此阿勇基本型，功能配置GPS衛星定位、GPS無線數據傳輸、輸入輸出控制接口、語音功能。

●車載產品符合通用的國家或行業標準，達到工業及設計要求。電源輸入：DC8～36V兼容12V與24V車系；功耗：DC12V＜110mA；待機≤45mA；有自動進入省電模式、電壓極性保護和低電壓保護、抗電源反接等功能；內置后備電池可待機4-6小時。

●車載設備的適應溫度：-20℃～+70℃，存儲溫度：-25℃～+85℃，相對溫度95%。

●GPS接收模塊和GPRS模塊應選擇：西門子產品。

●定期發送最新的車輛運行狀態信息，發送周期5～15秒（可調）。●車載終端的配置為主體單元（含GPS/GSMSMS/GPRS），顯示單元、GPS和GSM天線和連接電纜等。

●GPS定位精度：≤5米。

六、違約責任

1、合同執行過程中，如果乙方實際安裝進度嚴重不符或有其它嚴重違約情況，影響合同履行，甲方有權終止合同。

2、如果乙方未能按合同規定的時間、批次交貨，或未能按合同規定提供服務，甲方可對乙方進行違約處罰，并可扣除單月服務費。

3、若乙方在收到甲方要求服務通知后24小時內未能作回復，甲方將從付款中扣除相應的款項（如甲方實際損失超過本條規定的，則按實際經濟損失賠償）。

4、甲方在實際使用過程中達不到技術指標要求的，經技術分析或鑒定屬于乙方的質量責任，給甲方造成直接經濟損失的，則按實際經濟損失給甲方予以賠償。

5、甲方不能按時支付合同規定的成交價格，乙方可對甲方進行違約處罰，罰款按每推遲一個月，罰款為合同總價的5%計算，直至甲方按合同規定付款為止。

七、現場技術服務

1、為保證售后服務，在合同有限期內乙方必須提供免費技術服務?！馟PS終端免費保修一年，保修期內處于人為損壞、機械損壞、交通事故、自然災害等非質量問題由甲方自行負責。

●甲方在使用過程中出現問題，乙方街道通知必須24小時之內派專業人員到場解決。

●軟件版本升級與增強：所以軟件每年免費升級，升級版本包括新的功能和特征、對已發現問題的修正及對新硬件平臺的支持。

●電子地圖更新與維護：電子地圖每年進行免費數據更新維護。

●后期技術培訓：乙方根據甲方用戶的需求，在同一規劃下免費提供技術培訓，以提高甲方對系統的使用、維護水平。

八、合同生效及其它：

1、本合同經甲乙雙方代表簽字蓋章后即生效。

2、合同一式六份，甲方執四份、乙方執三份。雙方應嚴格遵守《合同法》的有關規定。

3、合同糾紛解決方式：如甲乙雙方發生合同糾紛，雙方協商解決。若協商不成，向甲方人民法院起訴、裁決。

4、合同期限：合同簽訂二年

5、發票接受人：徐建峰（手機：***）賣方

蘭溪市黎明網絡產品銷售部 單位地址：蘭溪市蘭蔭路41號

買方

浙江紅獅水泥股份有限公司

單位地址：浙江省蘭溪市靈洞鄉東郊上

郭

法定代表人：李明 委托代理人： 郵政編碼：321100 電話：0579-88890990 傳真：0579-88890990 開戶銀行：蘭溪市建行

銀行賬號：33001676***43 稅號： E-mail：

法定代表人：章小華 委托代理人： 郵政編碼：321100 電話：0579-88256906 傳真：0579-88256596 開戶銀行：蘭溪市農行城管分理處 銀行賬號：*** 稅號：*** E-mail：zjhsgyk@163.com

第三篇：信貸車輛GPS定位系統解決方案

信貸車輛GPS定位系統解決方案

由于我國目前汽車信貸風險越來越突出，各大銀行相繼收緊了汽車信貸業務。銀行沒有控制風險的能力，現在銀行對客戶的調查做得很簡單，貸款后幾乎沒有跟蹤，致使還款沒有保障；保險公司沒有完善的理賠保障體系來為售方承擔風險。汽車信貸不得不面對下面的問題。

汽車信貸面臨的問題：

1.金額高，保險體制不夠完善

2.自主放貸業務，使管理和風險控制難度增加

3.騙車騙貸事件越來越頻繁；

4.車主拖欠車貸，帶來呆賬壞賬，引發極大風險；

5.多次家訪，多人擔保，依舊不能降低車貸業務風險；

6.想要追回貸款車輛，耗費大量人力物力，效果仍然不好。

7.無法第一時間準確掌握貸款車輛行蹤，無法控制車輛；

如果將GPS應用于汽車保險業，利用高科技手段安裝GPS移動目標監控系統，可以防范與控制風險。信貸車輛裝上GPS車載終端設備后，就相當于裝上了天眼，我們可以隨時知道那一臺貸款設備目前的準確位置以及運行狀態，如工作速度、運行方向、行駛路線及運行軌跡。

車輛監控調度系統是集全球衛星定位系統（GPS）、地理信息系統（GIS）以及無線通信技術于一體的軟、硬件綜合系統。其主要由三部分組成：車載終端、無線數據鏈路和監控中心系統?？蓪囕v進行統一集中管理和實時監控調度。

車輛GPS監控調度系統具有全天候、全路線車輛實時動態監控的功能，主要應用于車輛的跟蹤、調度、監督、歷史記錄查詢、安全報警、車輛檔案管理等多種用途。

GPS導航定位系統的基本原理：測量出已知位置的衛星到用戶接收機之間的距離，然后綜合多顆衛星的數據就可知道接收機的具體位置。要達到這一目的，衛星的位置可以根據星載時鐘所記錄的時間在衛星星歷中查出。而用戶到衛星的距離則通過紀錄衛星信號傳播到用戶所經歷的時間，再根據光速等因素計算出衛星與用戶的距離，再利用導航電文中的衛星星歷數據推算出衛星發射電文時所處位置，用戶在WGS-84大地坐標系中的位置速度等信息便可得知。

方案特點

1.準確定位：精確的數字地圖及專業的地圖服務支持，擁有全國精確至地級市的電子 地圖,隨時掌握車輛所在位置。

2.實時監控：有多種監控方式，隨時了解車輛現狀。

3.記錄行車軌跡，有效車輛跟蹤：通過行業記錄、歷史回放功能，查詢車輛歷史行程。

4.可同時支持多種通信方式，包括GSM短消息、語音、GPRS

5.報警系統：多種方式，保障車輛安全。

6.遠程遙控：斷油、斷電功能為應付突發事件爭取寶貴時間。

7.系統具有完整安全以及自動災難恢復機制，保證安全穩定，降低系統維護成本。

8.業界領先的高速2DGIS及3DGIS引擎，特別適合實時監控系統。

系統功能簡介

1.準確定位

監控中心通過電子地圖和定位系統確定位置。在GPS精確的數字地圖、專業的交通地圖，及立體的衛星混合模式地圖的支持下，調度中心通過電腦屏幕可以快速、準確的查詢車輛所在位置。

2.實時監控

監控系統通過車載攝像頭采集車內狀態和車外環境的圖像資料，然后經由中國移動GPRS和聯通CDMA的無線網絡傳輸到監控中心，實現可視化的管理、實時監控。

3.斷油斷電功能，防止違章操作

如果信貸車輛超出了相應范圍，GPS監控系統會立即發出報警提示，并將信息轉監控中心，系統根據監控中心發出的指令，對車輛發出斷油斷電信號，有效防止車輛丟失，或是交通事故。

4.越界報警

事先由監控設定車輛不能出某條規定線路或區域，一旦其中有車輛駛出限制 區域，立刻就會被監控中心發現并及時制止，有效防止司機騙車、盜車。

5.車輛統一信息化管理

隨著信貸車輛的日漸增多，需要對車輛進行集中統一的信息化管理。管理內容涵蓋車輛的基本信息(如車牌號、車輛類型、噸位、顏色等)、保險信息（盜險、自然險等）、安全紀

錄、事故借款等。系統將對車輛的所有這些信息進行采集、錄入，而后向用戶提供修改、刪除以及查詢功能。

6.行車軌跡記錄與查詢，輔助追回

車輛行駛過程中的信息將被紀錄保存，方便事后查詢。如果發生車輛丟失事件，監控中心可以查詢某時間段內丟失車輛的歷史數據，進行歷史回顯、分析，協助相關部門追回車輛。系統效應

該系統可使單位車輛管理依托基于GPS/GIS/GSM技術的網絡，對信貸車輛進行全面監控和管理，降低和避免騙車騙貸事件的發生。同時能將車輛、貸款人和有關的狀態信息匯總為詳細報表，為管理分析和管理提供依據。

1.全程監控車輛運行狀況，提升車輛及時響應率

2.統一管理：降低管理成本。

3.實時監控、遠程遙控：了解實時車況，有效降低信貸風險。

4.斷油斷電：延緩突發事件時間，防止違章事件發生。

5.記錄查詢：協助追回丟失車輛，盡量減少損失。

第四篇：出租車司機如何避免乘客投訴（xiexiebang推薦）

出租車司機如何避免乘客投訴

降低乘客投訴率，首先是公司管理層的職責，跟育人為本、立章必依及獎優罰劣等工作息息相關。同時，也是司機層的職責，跟品牌意識、職業道德、規范服務等行為相互牽連。樹立“被投訴就是有責事故”的理念，是每一位從業人員都面臨的課題。

一、造成乘客投訴的主要原因

在司機與乘客的頻繁往來中，時有乘客為維護消費者的權益，對出租服務的不滿之處舉報投訴。

被投訴的原因大致可歸納如下：

服務意識淡薄――態度冷漠，怠慢乘客；出言不遜，刺激乘客；心態不正怪罪乘客。服務技能欠缺――服務流程不到位；對話溝通欠技巧；乘客心理未把握。道德品質不良――見利忘義，欺詐乘客；損人利己，為難乘客；明知故犯，失信乘客。個別乘客苛求及疑心。

在造成投訴的諸多原因中，來自司機的主觀原因起著決定性作用，不可否認，有少數投訴是乘客不熟悉出租車計費方法，懷疑多收費；不懂交通法規，苛求司機違章行車未果，甚至酗酒失常而發生。如果司機能態度溫和地婉言解釋，得理讓人地委曲求全，也可能化解矛盾。

來自司機的主觀原因分為二類。服務意識淡薄，服務技能欠缺的一類占多數，這一類屬于思想認識、方式方法問題，在培訓教育、示范引導后，相信能夠減少被投訴，直至實現“零”投訴。

還有一類屬于道德品質問題。諸如明知故犯，違諾失信；故意舍近求遠繞道行駛，賺取不義之財；存心拒載，損人利己等。雖是少數。但對乘客利益的直接損害、對公司品牌聲譽的削弱卻很嚴重。這一類少數司機若不潔身自律，對“君子愛財，取之有道”的勸告嗤之以鼻；如諱疾忌醫，對行規行紀置若罔聞，被投訴則無法避免。不僅將會受到制裁處罰，而且遲早會被淘汰出局。

二、如何避免投訴拒載

拒載，是出租行業特有的一種“常見病”。特別是在節假日、雨雪天等客源陡增，以及司機交接班是客流高峰的時段中，所謂短趟起步價不去、交接班回家不順路不去、路況較差易堵車不去、裝載行李嫌麻煩不去等“四不去”的拒載現象尤為嚴重，已成為市民不滿的眾矢之的。

明白什么是拒載，掌握乘客招租的服務規范，知曉違規拒載的后果，將有助于“告別”拒載。

1、什么是拒載？司機問明乘客去向或乘客告知租車到達地后，不提供租車服務時（除行規準許的五種情況外），不論是否亮置《暫停服務》標識，都屬于違規拒載。公司對乘客投訴拒載是否認定成立，是否對被投訴司機依規處罰，就是以這個定義為判斷原則。

2、堅持先上客后問路，把方便留給乘客。載客服務規范要求司機在乘客招租時，先請乘客上車，再詢問到那里去，不計較路程遠近，不挑肥揀瘦，不講條件地載客服務。如果問了路又不讓乘客上車，更有甚者將上車的乘客趕下去，或者行駛中途棄客，則與服務規范背道而馳，構成拒載事實。

3、有事不能經營時，亮置《暫停服務》牌。司機因故不打算繼續載客運營，情有可原，無可厚非，但應亮置《暫停服務》牌。乘客見了你的告示就不會攔阻，相互之間沒有洽談業務的過程，乘客也不可能產生投訴拒載的沖動。

有的司機在挑揀業務時，往往以要加油、修車、下班交車、家有急事等種種借口不提供用車，自以為有理，其實糊弄不了明眼人，搪塞不了乘客，仍然還會當“被告”。還有的司機一面亮置《暫停服務》標識，一面又停車詢問乘客去向，不合自己意的就不去，自作聰明地把《暫停服務》牌當作逃避投訴的擋箭牌，這種“掩耳盜鈴”式的招數遮蓋不住拒載的真相。

三、如何避免投訴繞道

除設圈套蒙騙外地乘客，有意載客舍近求遠的歪心思外，關鍵在于把握“問路”和“選路”的服務規范流程，不能將問路代替選路混為一團。問路指到哪里去，選路指從什么路線走。司機將自己選擇的行車路線告知乘客并征得認可，而不是自作主張地確定路線，可望避免投訴繞道。

1、當有多條線路到達目的地時，選擇經濟合理線路征求乘客意見。乘客可能認可，也可能不認可你選的線路。如果不認可，就按乘客指定的路線走，以免“好心辦壞事”。

2、在道路堵塞，變更原定行駛線路時，切記事先說明原因及變更的途徑，征得同意后再變，防止本想節省時間，乘客不領情而起疑心。

3、遇單行道、禁行禁停路段，不能違章轉彎、調頭、逆行、停車時，耐心向乘客講明道理。如乘客仍然不依不饒，也不要用“你只管去投訴”這樣的忌語去刺激，相信公司能公正處理，不會無辜責怪司機。

4、當司機和乘客對目的地位置都不清楚時，應向公司、同行或交警等詢問準確。既不可想當然地盲目引路，更不得用錯誤信息誤導乘客。如去某品牌餐館，該餐館在各區都開有分店時，應搞清是哪個區的分店，以免無意走錯路、走彎路被投訴。

四、如何避免投訴多收費

投訴多收費，一般發生在乘客不知道租費計價辦法，懷疑計價器跳得太快，司機未“有零找零，無零讓零”以及到達目的地時所謂“最后一跳”等情況下。

（一）、掌握租費計價辦法，耐心跟乘客解釋。

1、計價器顯示的計費，由按里程和按等候時間計費的兩種方式組成。

等候時間包括車速小于等于12公里/小時的低速行駛時間及停車等候時間組成。等候計費的辦法是：等候時間累計每滿5分鐘，計價器自動折合成行駛1公里，并入里程金額一起收取。

2、里程計費按如下辦法分段計算（以白天為例）： 1）行駛里程2.9公里以內

計費方式：基價10元；

2）行駛里程3.0——14.9公里，按2元/公里計算

3）超過15公里以上的部分，每公里加收50%的空駛費（往返除外）：計3元/公里

3、夜間運營（當天夜晚23：00——次日凌晨5：00（含5：00））收費標準：

每公里加收20%的夜間行駛費；

4、等候時間計費的方式是：從開始計費（扣下空車牌）時算起，與是否在基價（10元）及基價公里數（3公里）范圍內無關。即使乘客此時在3公里內也有可能由于等候時間或低速行駛時間過長而超過10元的基價費。而此時超出的部分就是等候時間收取的費用。

出租車的計費方法較復雜，不少乘客因搞不清楚而懷疑計價器有“貓膩”這是情有可原的。只有在司機弄懂計費方法并向乘客耐心解釋后，乘客才有可能不會因此投訴。

（二）、執行“找零讓零”的行規。

乘客付款須找零時，司機應按“有零找零，無零讓零”的行規處理。司機不愿意讓零時，就應事先準備好零錢找零，找零錢是司機的責任，沒有零錢找，司機就應承擔讓零的義務。

三、在計價器“最后一跳”的時機上大度一點。

投訴多收費中，相當多的是所謂計價器“最后一跳”引起的。當乘客說到站了，車輛又可在交通法規準許地段靠邊停車時，司機無妨先停表再停車。計價器在進入某里程段之初便開始計費，也就是“先計費、后跑路”。“最后一跳”以前滑行幾米路的車費已歸司機所有，司機這時停表并未吃虧，倒是“最后一跳”后乘客沒坐車前行，卻要增加付費，難免不心甘情愿。

至于乘客在交通法規不準停車的地段要求下車，司機可婉言解釋求得諒解。不能停車的地方不停表固然沒錯，司機若大度一點，早點抬表，讓點小利，也可省去不少麻煩。

五、如何避免投訴態度不好

不少投訴未涉及物質利益的損失，也不屬于明顯的違規違紀，僅僅因為司機的解釋生硬，語言不當及態度冷漠，傷害乘客的自尊心，刺激情緒而引起糾紛，導致投訴。

司機站在乘客的角度上換位思考，急乘客之所急，心態平和地對待乘客的不同需求至關重要。面對乘客提出的合情不合理、合理不合法的要求，是板著面孔冷若冰霜地頂回去，還是以誠感人，委婉地說服；遇到脾氣煩爆，指手畫腳的浮躁乘客，是火上澆油對著干，還是委曲求全讓三分，是對能否尊重人、理解人、寬容人的檢驗。想想乘客給自己帶來營業收入，自己理應盡心盡力周到服務，應能一笑泯怨氣，化干戈為玉帛，回避口水官司。

在乘客上車、付車費及下車時，堅持講“您好”、“謝謝”、“請您帶好隨身物品”和“再見”四句話，不僅是文明優質服務的突出特征，而且是降低投訴的有效一招。開口講禮貌用語，可迅速拉近與乘客的距離，可使乘客身歷其境地感受到溫馨親情。在融洽司乘關系后，即使服務中存在不盡人意之處，也會得到乘客諒解，不至于耗用電話費去投訴討說法。講好“四句話”，不花錢，少費力，換來的卻是品牌效應及褒揚，是矛盾糾紛的減少。據抽樣調查，被投訴的司機幾乎都沒有講“四句話”。講好“四句話”有利無弊。

總結預防投訴的八條技巧，即：微笑和氣，誠信交易，忍受委屈，主動讓利，察言觀色，訴說苦衷，知錯改正，以及靈活求助。司機們應用這些吸取正、反兩方面經驗教訓的技巧，可望學有所得，用有所獲。

第五篇：企業車輛GPS定位系統,GPS監控調度系統方案

韓經理 電話：*** QQ:439753264

GPS全球定位監控調度系統一、GPS全球定位監控調度系統GPS簡介：

GPS即全球定位系統（GlobalPositioningSystem—GPS），是由距離地球2萬多公里的24顆人造衛星，基本均勻地分布在6 個軌道平面內組成的衛星網向地球不斷發射定位信號，用戶通過GPS 接收設備（接收機）接收3 顆或3 顆以上的GPS 衛星信號，經信號處理而獲得用戶位置、速度等信息，從而實現對目標進行準確定位的高科技技術。GPS監控調度系統指把先進的GPS全球衛星定位系統應用于車輛監控、調度和報警等方面構建的一套軟硬件系統。這個系統在客車、貨車、公安、押運、危險品運輸等車輛上安裝一套具有GPS定位功能和通訊（通常為GSM短信、GPRS或CDMA 1X三種模式）功能的車載GPS終端，通過車載的手機卡發送短信或網絡（GPRS或CDMA）信號到GPS中心平臺，GPS中心平臺對接收到的信號進行存儲處理并發送到GPS調度計算機，GPS調度計算機通過GPS調度軟件或互聯網連接GPS中心平臺，查看車輛運行軌跡，車輛狀態，油耗情況，報警等，并對車輛進行監控調度和管理。

二．目的與意義：

1.成本控制：對車輛進行實時的跟蹤定位與車輛運行狀態的監督，油量的消耗的合理性與非合理性以及加油量情況監管；歷史線路、狀態、油耗、里程數以及各種費用與實際比較（公車私用、謊報過橋、過路費、能源費用），建立車管制度重要依據。

截制公有資源的浪費與流失。

2.提高效力：科學是第一生產力——科技化信息化。車輛位置、狀態等信息實時更新與調度中心建立了最快的信息通道，確保調度中心制定最佳的調度方案以及減輕調度工作量，達到科學調度、大大提高資源的利用率及周轉率。

3．提高安全：對車輛行車速度，路線，疲勞駕駛，以及緊急求助等各種安全問題進行嚴格把關，確保人生與財產更安全。

4.統計與決策：對車輛的里程，油耗，時間，速度，方位，報警，等各種大量數據進行科學統計，為更高水平的決策提供強有力的依據。

二、GPS調度監控系統功能方案：

上海思增GPS調度監控系統是一套綜合GPS、GIS、GPRS（或CDMA1X并容合GSM）技術，為用戶提供移動目標定位、監控、調度、報警、信息溝通等服務系統。如圖所示： 韓經理 電話：*** QQ:439753264

（一）系統功能：

1、車輛監控功能：

監控中心能全天侯實時監控所有被控車輛的當時位置、行駛方向、行駛速度、發動與熄火狀態等。系統可設置到1秒返回一次車輛動態信息，以便最及時的掌握車輛的狀況。(CS構架)

2、軌跡回放功能：

監控中心能隨時回放近60天內的自定義時段車輛歷史行程、軌跡記錄。

3.報警功能：

超速報警、區域報警、防劫報警、被控車輛超出監控中心預設的速度報警值以及超出或駛入預設的區域會向監控調度中心給出相應的報警。

4、監聽功能：

遇到緊急情況調度中心可隨時啟動對車內聲音的監聽，以便妥善處理。

5、短信通知功能：

可預設被控車輛的各種報警或狀態信息在必要時發送到管理者手機上，以便隨身隨地掌握車輛重要狀態信息。6．路線管理：

被控車輛偏離預設規定線路時給出向應的報警。

7、遠程控制功能：

監控中心可隨時對車輛進行遠程斷油斷電，鎖車功能。

8、行駛里程統計功能：

系統利用GPRS車載終端的行駛記錄功能和GIS地理系統原理對車輛進行行駛里程統計，并可生成 韓經理 電話：*** QQ:439753264 報表且可打印。

9、油耗檢測：

實時監控車輛的油耗變化，并生成歷史時段油量變化報表或油量曲線圖，直觀反映出油量的正常消耗與非正常消耗及加油數量不足等現象，達到油耗高水平管理，杜截不良事件的發生。如下圖：

實時油耗監察。如下圖： 韓經理 電話：*** QQ:439753264

10、地址搜索功能：

1）精確查找：在確定目標地址或路名全稱，系統自動以該目標地址為地圖中心位置展現出來。2）模湖查找：系統操作人員只需輸地名和路名的關鍵字詞，系統立即會列出與該關鍵字詞相似的地址信息，再確定目標地址進行查找。

11、距離測量：

監控中可自定義A點和B點。并可對其測量距離。

12、停車記錄：

調度中心可對車輛的歷史停車記錄以文字形式生成報表，其中描述車輛的停車地點、時間和開車時間等信息，并可對其進行打印。

13、地圖制作功能：

GPS系統另外設計了兩個用戶圖層，（自定義定位、自定義道路）調度人員可自行根據車輛的行車路線軌跡添加到地圖為自定義道路或添加信息點位。

14、車載電話功能：

車載移動電話可以象普通手機一樣通過耳機拔打電話，調度中心可對此電話進行遠程權限設置，即呼入限制、呼出限制、只能呼叫指定的若干電話號碼。需要網絡支持。

15、權限管理：

GPS系統可設置十個以上的級別權限，及每個登陸賬號N個功能禁止允許。并特權用戶可查看所有在線登陸賬戶的操作與狀態。

16、車輛信息管理：

GPS平臺系統可錄入詳細的車輛、駕駛人員、車輛圖片等信息，以方便調度人員的工作。

17、Web功能（BS構架）

系統集成的Web GIS技術，使用戶在任何連接Internet的地方，經過授權，使用IE方式查車監控。18.出租車進出城自動登記：

可以在出租車輛出城時在中心平臺進行自動登記，不同的車輛可以設定不同的駛出區域，如可實現一個分公司的車出了下城區這個區域就自動登記或報警，二分公司車出了杭州所有城區才自動登記或報警。并支持對單車或報警區域設定 19.載客與空駛狀態記錄：

實時顯示出租汽車的載客與空駛狀態，并自動記錄上客與下客的時間，可對此時段的行車路線進行回放，并統計出其里程及打印其地圖窗口。20、調度功能：

智能調度：出租車在實際運營中經常要使用電話叫車功能。GPS系統中可實現的電話叫車，呼叫中心接到客戶電話叫車后首先在地圖中確定叫車地點，并可畫定一個自定義半徑圓形的范圍，然后GPS系統自動向該范圍內所有空載車輛發出調度信息。也可指定任意空載車輛發出調度信息，GPS 韓經理 電話：*** QQ:439753264 系統還可對每輛車成功調度次數進行月統計。具體方式如下：

（1）調度中心可向車輛發送基于GPRS傳輸模式的短信（此短信不產生信息費，其包含在GPRS包月流量里面）調度中心也可指定或群發信息廣播等各類信息，車機也可以向調度中心發送或回復預設的固定短信。

（2）調度中心在確定目標地址后，可自定義一個半徑圓形的范圍，然后對其范圍內的最近或全部車輛發起調度。

（3）最優路徑分析：調度中心確定目標地址后，系統自動把一定距離內所有的車輛按最短路程或所有車輛的路程距離列出，并描繪出線路，調度人員可根據了解的交通經驗給出最佳調度方案。

（4）導航：根據車輛的當前位置和目的地，系統自動計算出最佳路徑并描繪在電子地圖上，調度人員可對駕車人員提出最佳行車路線指示。

（5）搶答：司機通過車載GPS上的按扭來搶答，調度中心在收到第一個搶答信息后立即自動回復詳細的調度信息，然后確認完成任務派出。

（6）指定：調度中心在接到電話叫車并在找出指定范圍內的所有空車后，可以指定其中的一輛要求司機完成接客任務。

（7）按本月成功調車次數最少指定：調度中心在接到電話叫車并在找出指定范圍內的所有空車后，可以指定本月通過調車成功接客次數最少的司機完成接客任務。

（二）.系統原理及結構

上海思增的GPS車輛監控調度系統是由GPS移動終端GPRS/GSM（CDMA1X/CDMA）、傳輸系統和監控中心三部分組成。其系統結構如圖所示。

（1）GPS 移動終端

GPS 移動終端包括GPS汽車防盜跟蹤器，它將接收到的GPS 定位信息經過處理后，計算出車輛的經度、緯度、速度、方向。韓經理 電話：*** QQ:439753264（2）傳輸系統

傳輸系統由GPRS/GSM網絡、短信中心、GSM前置機、交換機、網絡電纜組成，它負責GPS移動終端與監控中心之間的數據傳輸。

（3）監控中心

監控中心是整個系統的核心，直接影響系統的穩定、有效運行。它將GPS移動終端通過GPRS/GSM傳輸系統傳來的數據與電子地圖匹配，即可實現車輛的位置顯示、跟蹤，同時，監控中心的調度、控制指令等通過GPRS/GS（CDMA1X/CDMA）傳輸系統下達給GPS 移動終端。

監控中心在硬件上由三部分組成：通訊服務器、GIS 服務器和監控終端（或監控顯示屏）。通訊服務器負責處理系統與GPS 移動終端的雙向通訊（通過GSM 短信中心、TCP/IP或GSM 前置機）。GIS 服務器又稱數據庫服務器，完成各種數據記錄和與電子地圖的匹配，系統采用的是SQL Server7.0 數據庫、MapInfo 格式的電子地圖。監控終端用于中心服務人員對車輛的監視、控制操作。

（三）、售后服務：

（1）車載GPS終端由公司負責保修，除人為損壞（含進水、自行拆修等）和自然災害損壞一個月之內免費更換，一年免費保修；在合同期內GPS終端產品主機提供無限期質量保修。

（2）GPS軟件提供一年內免費升級，合同期內免費維護，并提供24小時電話和網絡服務及上海市內24小時內現場服務。

（3）公司承諾每年365天，每天24小時的GPS監控調度服務。

三、技術指標：

1、GPS模塊定位精度小于15米

2、工作環境溫度：-20∽70℃,存儲溫度-40∽85℃；工作環境溫度≤95%；

3、GPS接收機12通道；GPS定位精度≤15m；GPS時間精度<1秒；

4、GPS速度精度<0.1公里/小時；GPS方向精度<2度；

5、速度測量誤差≤3%；里程統計誤差≤3%；

6、最大功率3W；外形尺寸:100mm（長）×134mm（寬）×45mm（高）

7、GPS參數: 冷啟動時間：≤60 S 暖啟動時間：≤30 S 熱啟動時間：≤60 S 靜態漂移：≤Φ15mm 動態定位精度：≤15mm

8、GPRS參數:GSM/GPRS 900/1800雙模式 Class B 數據傳送波特率：300∽115，200bit/s 通迅數據丟率：≤1%

9、電源電壓 12V 或 24V

10、電瓶保護電壓 低端：11V（12V 電瓶機型）或 20V（24V 電瓶機型）高端：36V電瓶電壓低于低端或高于高端保護電壓自動切換到備用電池工作。

11、極限輸入電源電壓 100V

12、電源電流 解警狀態 140mA 韓經理 電話：*** QQ:439753264 警戒狀態 70mA

13、相對濕度 20 ～ 95%

14、外形尺寸： 主機

2.使

用條 件 　壓2.使用條

電源電 件

102x68x43 165x58x23 手柄

或屏 150x73x26（標稱）LCD

（標稱）0.3kg 　電源電壓或

15、重量： 壓 主機 2)電瓶保護電2.使用條件 2)電瓶保 低端 ： 手柄 0.2kg 　護電壓　　　10V（12V 電瓶機型）或 20V（24V 電瓶機型）電源電壓或（標稱）2.使用條件 　 高端

VLCD屏 0.3kg 　　　低端：10V（12V 電瓶機型）或 20V（24V 電瓶機型）33　電源電壓（標稱）2)電瓶保護電壓 高端：33V 電瓶電壓低于低端或或高于高端保護電壓自動切換到備用 電池工作。電瓶?！?)護電壓 　　　低端：10V（12V 電瓶機 護電 20V（24V 電瓶機型）電瓶電壓低于低端或高于高端保壓自動切換到備用 電池工作。3)極限輸入電源電壓：100V型）或 　　　　低端10V（12V 電瓶機 20V（24V 電瓶機型）高端：33V3)極限輸入電源電壓：100V型）或　4)電源電流: 140mA 高端：33V 電瓶電壓低于低端或高于高端保護電壓自動切換到備用 電池工作。5)工作溫度-20 ℃ ～ +70 ℃　4)電源電流: 140mA 電瓶6)相對濕度 20 ～ 電壓低于低端或高于高端保護電壓自動切換到備用 電池工作。3)極限輸入電源電壓：100V 95%5)工作溫度:-20 ℃ ～ +70 ℃ 7)定位精度 < 15m 　6)相對濕度: 20 ～3)極限輸入電源電壓：100V 95%4)電源電流 140mA 形尺3.外寸和重量7)定位精度 < 15m ～　5)工作溫度:-20 ℃ +70 ℃4)電源電流 140mA

外形尺寸：主機: 102mm x 68mm x 43mm3.外寸和重量6)相對濕度 20 ～ 95%　5)工作溫度:-20 ℃ ～ +70 ℃ 　 手柄: 165mm x 58mm x 23mm外形尺寸：主機102mm x 68mm x 43mm7)定位精度: < 15m 6)相對濕度 20 ～ 95% LCD顯示屏: 150mm x 73mm x 26mm 　 手柄: 165mm x 58mm x 23mm3.外形尺寸和重量　7)定位精度: < 15m 量：主機: 0.3kg　 LCD顯示屏: 150mm x 73mm x 43mm x 26mm 重外形尺寸：主機: 102mm x 68mm3.外寸和重量　 手柄: 0.2kg 重量：主機: 0.3kg 手柄: 165mm x 58mm x 23mm　外形尺寸：主機102mm x 68mm x 43mm LCD: 0.3kg　 手柄: 0.2kg　 LCD顯示屏: 150mm x 73mm x 26mm 手柄: 165mm x 58mm x 23mm LCD: 0.3kg 重量：主機: 0.3kg LCD顯示屏: 150mm x 73mm x 26mm 　 　 手柄: 0.2kg量：主機: 0.3kg 重 LCD: 0.3kg　 手柄: 0.2kg LCD: 0.3kg