第一篇：技師個(gè)人總結(jié)

技術(shù)總結(jié)

我叫張曉明，是燒結(jié)廠動(dòng)儀車間四燒段燒結(jié)班班長，高級(jí)維修技師，榮獲公司技術(shù)革新一等獎(jiǎng)。從08年9月份調(diào)入燒結(jié)新區(qū)以來，我始終把刻苦鉆研技術(shù)同提高燒結(jié)機(jī)作業(yè)率努力結(jié)合起來，積極學(xué)習(xí)各項(xiàng)新設(shè)備的原理及其維修經(jīng)驗(yàn)，并堅(jiān)持不斷提高自己的理論和實(shí)際操作技能，解決了生產(chǎn)中遇到的好多技術(shù)難題，為提高電氣設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率奠定了良好的基礎(chǔ)，現(xiàn)將幾年來請(qǐng)客總結(jié)如下：

一、遵守各項(xiàng)規(guī)章制度、認(rèn)真工作、使自己工作效率不斷得到提高。愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)是每一項(xiàng)工作順利開展并最終取得成功的保障。遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度、兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作是我自己的工作原則，用滿腔熱情積極、認(rèn)真地完成好每一項(xiàng)任務(wù)、并履行崗位職責(zé)。

二、強(qiáng)化理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)

我重視加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，在工作中，堅(jiān)持一邊工作一邊學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)水平。一是認(rèn)真學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”重要思想，深刻領(lǐng)會(huì)“三個(gè)代表”重要思想的科學(xué)內(nèi)涵，增強(qiáng)自己實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想的自覺性和堅(jiān)定性；認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十六大報(bào)告及十六屆三中、四中全會(huì)精神，自覺堅(jiān)持以黨的十六大為指導(dǎo)，為單位的發(fā)展做出自己的努力。二是不斷鉆研管工專業(yè)知識(shí)，自學(xué)了《管工高級(jí)理論》，《管工安全操作規(guī)程》，《管工基礎(chǔ)知識(shí)》等課程，通過自己刻苦鉆研和努力，使自己的技術(shù)水平有了明顯提高。

三、兢兢業(yè)業(yè)，努力完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。在過去幾年，我主管完成二燒機(jī)頭除塵大修、升壓變壓器的移位和改造，有效的改善了除塵效果漸少了二次污染。還有除塵器卸灰閥改造，鏈板拉鏈電氣事故開關(guān)改造等。在零八年煉鋼廠2臺(tái)天車大修，我從接到任務(wù)那天起就認(rèn)真查閱圖紙，并查出原圖中兩處設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，為了爭取時(shí)間完成安裝項(xiàng)目，我多次組織人員反復(fù)學(xué)習(xí)、認(rèn)真研討，制定了一套切實(shí)可行的行動(dòng)方案，建議提前放線，把四噸多重的電纜放入橋梁架內(nèi)，與配電盤和電阻器提前連接，這樣既爭取了時(shí)間又保證了安裝的進(jìn)度和質(zhì)量。安裝過程中是我們遇到的最緊張、任務(wù)最重、環(huán)境最差的一次。80噸天車下面是煉鋼混鐵爐，爐口不時(shí)噴出長長的火焰，兩千度的高溫，烤的橋梁發(fā)燙，站在上面都被熱氣熏的厲害。我所在的天車控制電氣室內(nèi)溫度高達(dá)40—50攝氏度，別說干活，就是站在里面也是汗流浹背，由于空間狹小，空氣不流通，給安裝工作帶來了一定的難度。但是在困難面前，我主動(dòng)請(qǐng)纓，沒有退縮，衣服濕透了，腿蹲麻了，但我都沒叫一聲苦，沒喊一聲累，在里面一干就是好幾個(gè)小時(shí)，各項(xiàng)工作都在緊張有序的進(jìn)行著，層次清晰，汗水沒有白流，辛勤勞動(dòng)換回了豐碩的成果，我們提前一天完成了公司下達(dá)的兩臺(tái)天車的安裝任務(wù)，并一次試車成功，受到了公司和廠領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。九月份我被調(diào)入新區(qū)，先后參與組織新料場系統(tǒng)調(diào)試，老區(qū)料場和新料場的皮帶系統(tǒng)安裝PLC之間的信號(hào)無干擾連接，燒結(jié)新區(qū)建設(shè)過程中的供電系統(tǒng)的電力保障，和PLC系統(tǒng)調(diào)試，并先后參與上料系統(tǒng)、燒結(jié)系統(tǒng)、成品及篩分系統(tǒng)、燃料破碎系統(tǒng)、配料系統(tǒng)等十個(gè)系統(tǒng)的調(diào)試。在技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)革新上，我堅(jiān)持實(shí)事求是，腳踏實(shí)地的工作，本著在技改中學(xué)本領(lǐng)、長智慧、切合實(shí)際，創(chuàng)新創(chuàng)效，先后完成了燒結(jié)機(jī)60T和20T天車高溫滑線改造，確保了天車順暢運(yùn)行，還有燒結(jié)機(jī)滑道電磁給油閥的移位改造，避免高溫破壞控制線，以及梭式布料小車、配料二C型槽滑動(dòng)小車改造，3號(hào)轉(zhuǎn)運(yùn)站等多臺(tái)電動(dòng)葫蘆滑線半圓形軟拖纜改造，解決了拖纜摩擦導(dǎo)致破裂的故障，還有6號(hào)電磁站變壓器由800KVA改為1000KVA的增容改造，機(jī)尾除塵8臺(tái)變壓器工作接零線的改造，漸少了變壓器的運(yùn)行故障。機(jī)頭除塵高壓開關(guān)的改造，汽車受料槽開閉器改造，解決了漏料問題。以及新區(qū)照明線路、燈具的整改，漸少了照明故障。在燃破4、5、6皮帶增加事故開關(guān)，減輕了運(yùn)行中堵料的壓力。三轉(zhuǎn)一、二混一、一混

一、燃破一、一轉(zhuǎn)一等多條皮帶速度打滑檢測(cè)和煉鐵

一、燒結(jié)礦一皮帶機(jī)頭堵漏開關(guān)的安裝調(diào)試。在工作中，我不斷摸索改進(jìn)技術(shù)水平，提高生產(chǎn)效率的方法，先后提出了合理化建議32條，采納24條，并被運(yùn)用到實(shí)際工作中，為廠子創(chuàng)效幾十萬。

3在帶徒學(xué)藝上，我深深的明白，打鐵還須自身硬這個(gè)道理，通過這些年的理論學(xué)習(xí)、經(jīng)驗(yàn)積累，我不斷在學(xué)中干、干中學(xué)，自身素質(zhì)有了較大提高，在各種管工技術(shù)比武中，多次榮獲一、二、三等獎(jiǎng)和先進(jìn)工作者稱號(hào)，在工作中我還帶了3個(gè)徒弟，現(xiàn)在也能夠獨(dú)立處理生產(chǎn)中的各類情況及事故了。我要求他們必須做到“三勤一嚴(yán)格”也就是嘴勤、手勤、腦勤。嘴勤就是多問為什么，手勤就是要勤練多動(dòng)手，腦勤就是要多思多想，勤于思考。一嚴(yán)格就是嚴(yán)格要求自己，做一個(gè)正直的人。并先后給學(xué)徒工講授了32個(gè)課時(shí)，傳授處理故障的各種經(jīng)驗(yàn)。我經(jīng)常教育他們不學(xué)習(xí)就要落后，不學(xué)習(xí)就要遭淘汰，只有過硬的技術(shù)本領(lǐng)才能適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)的要求，同時(shí)在技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)方面，主張走出去請(qǐng)進(jìn)來的辦法進(jìn)行傳、幫、帶，把經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)傳下去，使新職工盡快掌握維修技能，工作中獨(dú)擋一面，為維護(hù)生產(chǎn)起關(guān)鍵作用。用真誠的態(tài)度創(chuàng)造新的業(yè)績，用滿腔的熱情奉獻(xiàn)火紅的青春。沒有豪言壯語，也沒有驚人壯舉，在今后的工作中我將繼續(xù)努力，刻苦鉆研技術(shù)，在本職崗位上要求自己技術(shù)上精益求精，為我們單位的長遠(yuǎn)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

第二篇：2014技師個(gè)人總結(jié)

技師個(gè)人總結(jié)

我是一名內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員，在本職工作崗位上已經(jīng)踏踏實(shí)實(shí)干了14年了。從內(nèi)燃機(jī)車副司機(jī)到內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)到如今的司機(jī)長，就是抱著滿腔的工作熱情和踏實(shí)肯干、吃苦耐勞的工作精神和一絲不茍、精益求精的工作態(tài)度在本職崗位上一步一個(gè)腳印走過來的。圍繞著我段的質(zhì)量理念“質(zhì)量是人品的體現(xiàn)、質(zhì)量是安全的保證”這個(gè)主題，我在日常機(jī)車保養(yǎng)和整備中，“勤檢查、早發(fā)現(xiàn)、快預(yù)報(bào)、多動(dòng)手、共處理”來攻克機(jī)車跑冒滴漏現(xiàn)象，保證機(jī)車整體質(zhì)量狀態(tài)良好，不帶病帶傷上線。在日常調(diào)車工作中，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，配合車務(wù)部門準(zhǔn)確及時(shí)的完成調(diào)車任務(wù)。在傳幫帶方面，我始終抱著新時(shí)期火車頭的精神，參加單位的技術(shù)培訓(xùn)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不僅自己收獲頗大，而且還能與人分享。同時(shí)本著愛崗敬業(yè)、積極進(jìn)取的精神。努力學(xué)習(xí)專業(yè)技能知識(shí)，并學(xué)習(xí)和吸收各樣新技術(shù)，不斷摸索總結(jié)，并在實(shí)際工作中運(yùn)用。如東風(fēng)7B型機(jī)車YK5、YK9細(xì)小管路在冬季經(jīng)常凍結(jié)，機(jī)車在運(yùn)用中老發(fā)生不走車和風(fēng)泵不泵風(fēng)的現(xiàn)象。運(yùn)用電解熱帶附著加熱成功解決了細(xì)小管路凍結(jié)的現(xiàn)象。在很大程度上減少了乘務(wù)員的勞動(dòng)強(qiáng)度，為鐵路高效運(yùn)行提供了便利條件。

同時(shí)，我也在日常工作中發(fā)現(xiàn)自己存在著這樣那樣的不足，這成為自己的正常工作的“絆腳石”。首先是思想認(rèn)識(shí)不到位。在工作中存有麻痹大意和僥幸心理，對(duì)鐵路總公司傳達(dá)的事故通報(bào)沒有足夠的認(rèn)識(shí)，認(rèn)為事故與自己無關(guān)，高高掛起或置之不理。其次業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)不主動(dòng)。好多業(yè)務(wù)知識(shí)和規(guī)章制度要么一知半解，要么束之高閣，等到實(shí)際運(yùn)用時(shí)不是似懂非懂就是束手無策。再則工作主動(dòng)積極性不夠。在工作中偶有心情不佳的時(shí)候，遇到故障現(xiàn)象或處理時(shí)有“靠、等、推”的思想，會(huì)有消極怠工的情緒，不能正確處理彼此之間的關(guān)系。最后是班組協(xié)調(diào)溝通能力不到位。班組里有些成員工作態(tài)度、工作積極性因?yàn)楦鞣矫娴囊蛩赜绊懚憩F(xiàn)不夠好，做為班組長自己沒能主動(dòng)去協(xié)調(diào)或是協(xié)調(diào)不到位，導(dǎo)致在工作中出現(xiàn)慵懶或波動(dòng)的情緒。這對(duì)乘務(wù)工作正常運(yùn)行大大不利。這些看起來似小非大的問題卻成為困擾自己正常工作的“無形劍”，不知什么時(shí)候就會(huì)傷到自己或單位。因此要有憂患意識(shí)，及早改變并除而快之，才能讓自己更加健康快樂的生活和工作。

由此可知，在以后的工作中我應(yīng)該清醒的認(rèn)識(shí)自己，不斷提高自己的思想覺悟和工作認(rèn)識(shí)，及時(shí)理解事故通報(bào)和工作指示精神，在思想及精神面貌上有質(zhì)的飛躍。不斷學(xué)習(xí)理論業(yè)務(wù)知識(shí)和參加技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高自己的業(yè)務(wù)技能和動(dòng)手能力，由被動(dòng)工作變?yōu)橹鲃?dòng)工作，讓自己工作更加得心應(yīng)手。同時(shí)和班組成員、車隊(duì)、車間以及檢修整備車間加強(qiáng)溝通，讓分散的力量擰成一股勁，成為自己積極工作的合力。

第三篇：技師個(gè)人總結(jié)

技術(shù)總結(jié)

我是車載設(shè)備車間一名工人技師，在段技術(shù)表演賽中獲過獎(jiǎng)。自08年9月份監(jiān)控和信號(hào)合并以來，我們接觸到新的技術(shù)，由于年齡大，學(xué)習(xí)能力差所以我始終把刻苦鉆研技術(shù)同提高處理故障能力努力結(jié)合起來，積極學(xué)習(xí)各項(xiàng)新設(shè)備的原理及其維修經(jīng)驗(yàn)，做到笨鳥先飛并堅(jiān)持不斷提高自己的理論和實(shí)際操作技能，積極解決生產(chǎn)中遇到的多種技術(shù)難題，為提高機(jī)車設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率打下了良好的基礎(chǔ)，現(xiàn)將幾年來工作總結(jié)如下：

一、遵守各項(xiàng)規(guī)章制度、認(rèn)真工作、使自己工作質(zhì)量不斷得到提高。愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)是每一項(xiàng)工作順利開展并最終取得成功的保障。遵守段制定的各項(xiàng)規(guī)章制度、兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作是我自己的工作原則，用滿腔熱情積極、認(rèn)真地完成好每一項(xiàng)任務(wù)、并履行好崗位職責(zé)。

二、強(qiáng)化理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)

我重視加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，在工作中，堅(jiān)持一邊工作一邊學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)水平。一是認(rèn)真學(xué)習(xí)“十八大”重要思想，深刻領(lǐng)會(huì)“十八大”重要思想的科學(xué)內(nèi)涵，增強(qiáng)自覺性和堅(jiān)定性；二是不斷努力鉆研LKJ監(jiān)控設(shè)備的工作原理，并向監(jiān)控老師傅請(qǐng)教指導(dǎo)，通過自己刻苦鉆研和不斷的努力，使自己的技術(shù)水平有了明顯提

高。

三、兢兢業(yè)業(yè)，努力完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。

1在過去幾年，我主管的大修、中修和3X的各項(xiàng)設(shè)備的維修，在維

修工作中，發(fā)現(xiàn)各廠家線圈的參數(shù)不一致，例如八月份在檢查重點(diǎn)車

時(shí)，兩個(gè)廠家線圈的電感量相差70多mH，品質(zhì)因素相差5,這樣容易

造成信號(hào)不上碼，影響機(jī)車的正常運(yùn)用，于是就通過車間及時(shí)與廠家

溝通解決問題。

2從外局調(diào)來的“和諧號(hào)”電力機(jī)車與本地的制式不符，所以就對(duì)

“和諧號(hào)”電力機(jī)車的信號(hào)主機(jī)板進(jìn)行改造，解決了這個(gè)問題。

3少數(shù)機(jī)車在運(yùn)行當(dāng)中記錄板數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，從而導(dǎo)致頻繁記錄。為

了解決這個(gè)問題，我們通過車間從外段調(diào)來了校時(shí)器進(jìn)行校時(shí)，這個(gè)

問題也就迎刃而解了。

4在車間里我經(jīng)常參加各種機(jī)車故障處理工作，例如東風(fēng)8B9006

機(jī)車、和諧電力機(jī)車647，,AB板無法轉(zhuǎn)換，經(jīng)過在車上的仔細(xì)查找

發(fā)現(xiàn)是線圈接線盒接觸不好，經(jīng)過一些簡單處理，就能正常運(yùn)轉(zhuǎn)了。

5在技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)革新上，我堅(jiān)持實(shí)事求是，腳踏實(shí)地的工作，本著在技改中學(xué)本領(lǐng)、長智慧、切合實(shí)際的目的，先后協(xié)助工長改寫

電子盤、信息板等程序，重聯(lián)盒改造以及TAX箱升級(jí)改造。不僅學(xué)到

了本領(lǐng)、增進(jìn)了知識(shí)、豐富了經(jīng)驗(yàn)，而且?guī)椭斯び选⒓由盍擞颜x。

6我深深的明白，打鐵還須自身硬這個(gè)道理，通過這些年的理論學(xué)習(xí)、經(jīng)驗(yàn)積累，我不斷在學(xué)中干、干中學(xué)，自身素質(zhì)有了很大提高，在工作中我經(jīng)常與同志們交流。通過交流我明白了，工作中必須做到

“三勤一嚴(yán)格”也就是嘴勤、手勤、腦勤。嘴勤就是多問為什么，手

勤就是要勤練多動(dòng)手，腦勤就是要多思多想，勤于思考。一嚴(yán)格就是

嚴(yán)格要求自己，做一個(gè)正直的人。用真誠的態(tài)度創(chuàng)造新的業(yè)績，用滿腔的熱情奉獻(xiàn)火紅的一生。沒

有豪言壯語，也沒有驚人壯舉，在今后的工作中我將繼續(xù)努力，刻苦

鉆研技術(shù)，在本職崗位上要求自己技術(shù)上精益求精，為我公司做出新的更大貢獻(xiàn)。

2012.11.24

于桂芝

第四篇：技師個(gè)人技術(shù)總結(jié)

個(gè) 人 技 術(shù) 總 結(jié)

我一九九一年九月畢業(yè)于xxxx技工學(xué)校礦山測(cè)量專業(yè)，同年分配到xxxxxxx煤礦工作，二零零五年七月勞務(wù)輸入到xxx能源有限責(zé)任公司，二零零八年十月畢業(yè)于山東農(nóng)業(yè)大學(xué)計(jì)算機(jī)及應(yīng)用專業(yè)，一九九四年四月開始從事礦山測(cè)量工作，至今已有18年時(shí)間，目前持有礦山測(cè)量工三級(jí)證書，從事礦山測(cè)量工作以來，刻苦學(xué)習(xí)理論知識(shí)，不斷提高操作能力，兢兢業(yè)業(yè)，努力工作，從一名普通工人成長為一個(gè)全面掌握礦山測(cè)量知識(shí)和技能的技術(shù)工人，下面我對(duì)近年來的工作情況作一下總結(jié)。

一、主要工作經(jīng)歷1、1991年9月至1994年4月 在xxx煤礦防治水工區(qū)從事鉆探工工作2、1994年5月至2005年6月 在山東省xx公司地測(cè)科從事礦山測(cè)量工工作3、2005年7月至今 在xxx能源有限責(zé)任公司從事礦山測(cè)量工工作并擔(dān)任測(cè)量組組長。

二、近年來的學(xué)習(xí)培訓(xùn)情況及競賽情況

自從參加工作以來，我努力學(xué)習(xí)礦山測(cè)量理論知識(shí)，全面掌握了從礦井聯(lián)系測(cè)量到礦井生產(chǎn)測(cè)量的理論知識(shí)和測(cè)量方法，逐步全面掌握了礦山測(cè)量的誤差理論和平差方法，能夠?qū)y(cè)繪結(jié)果進(jìn)行平差計(jì)算，了解測(cè)量工作中各種誤差的來源和消減方法，掌握各種常規(guī)測(cè)量儀器的結(jié)構(gòu)性能，能對(duì)經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、全站儀等測(cè)繪儀器進(jìn)行熟練操作，校驗(yàn)，積極學(xué)習(xí)新知識(shí)新理論，掌握新儀器的使用方法，掌握了陀螺儀、ＧＰＳ等儀器的工作原理和使用方法，使之能為我單位的測(cè)量工作發(fā)揮作用，全面學(xué)習(xí)了ＡＵＴＣＡＤ微機(jī)繪圖軟件的使用及開發(fā)，在日常工作中能熟練運(yùn)用ＡＴＵＯｃａｄ軟件進(jìn)行繪圖和計(jì)算等應(yīng)用，2008年7月參加了集團(tuán)公司高級(jí)技工學(xué)校高級(jí)工培訓(xùn)并順利結(jié)業(yè)，同時(shí)取得礦山測(cè)量工三級(jí)證書。

2006年、2008年、2010年連續(xù)三屆代表我公司參加集團(tuán)公司職工技能大賽，均獲得團(tuán)體第四名，其中2008年理論成績獲全公司第一名的好成績。

四、近年來主要工作業(yè)績和成果

1、組織參與了我公司一采區(qū)、二采區(qū)、三采區(qū)、四采區(qū)地表巖移觀測(cè)站設(shè)計(jì)、觀測(cè)工作，參與了數(shù)據(jù)整理、分析工作。取得的條采面巖移觀測(cè)成果，是xx煤田xxx煤礦在巨厚沖積層次下大采深厚煤層寬條帶綜放開采的研究成果。代表了xxxx煤礦乃至xx煤田的地表巖移規(guī)律，具有重大推廣應(yīng)用價(jià)值。

2、組織參與我公司3100、3200、3300采區(qū)大型設(shè)備如皮帶、絞車安裝的測(cè)量工作，所有大型設(shè)備均一次安裝成功。

3、2011年3月對(duì)我公司井下基本控制導(dǎo)線進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，并組織實(shí)施觀測(cè)，對(duì)觀測(cè)資料和成果進(jìn)行了整理。該項(xiàng)目為礦井的長期可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，為我公司開拓設(shè)計(jì)和施工提供了依據(jù)，指導(dǎo)采煤生產(chǎn)中的各項(xiàng)工程正確進(jìn)行，經(jīng)過3200皮帶上山南頭與北頭、西翼膠帶機(jī)巷等十多處高精度透巷證實(shí)，該系統(tǒng)精度較高4、2009年5月組織完成3406工作面軌道順槽與皮帶順槽貫通測(cè)量工程，貫通距離3600米，貫通距離3600米，貫通精度較高，現(xiàn)該工作面已回采完畢。

5、2010年5月組織完成3408工作面軌道順槽與皮帶順槽貫通測(cè)量工程，貫通距離3900米，貫通距離3600米，貫通精度較高，現(xiàn)該工作面正在回采。

6、2010年8月組織完成3300北翼軌道順槽與3300北翼皮帶順槽貫通測(cè)量工程，貫通距離3700米，貫通精度較高。現(xiàn)該工作面已經(jīng)順利安裝回采。

7、2011年3月組織完成3206軌道順槽正返掘貫通測(cè)量工程，貫通距離3400米，貫通精度較高。現(xiàn)該工作面正在安裝。

8、2011年4月組織參與3412皮順貫通測(cè)量工程，該工程長達(dá)4300米，為我公司建礦以來最大的正向貫通，透巷精度較高，緩解了我公司生產(chǎn)繼續(xù)緊張的局面，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。

9、2006年7月 《xxx煤礦首采區(qū)“建下”采煤地表巖移規(guī)律初步研究》獲肥城礦業(yè)集團(tuán)公司科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)10、2008年10月 《提高導(dǎo)線精度》獲山東煤炭行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理成果一等獎(jiǎng)。

11、2009年7月 《提高巷道工程優(yōu)良品率》獲肥城礦業(yè)集團(tuán)公司第十九屆QC小組成果優(yōu)秀獎(jiǎng)。

12、2009年7月 《手指口述法降低測(cè)量事故率》獲肥城礦業(yè)集團(tuán)公司第十九屆QC小組成果先進(jìn)獎(jiǎng)13、2008年10月 《提高3101工作面回采率》獲山東煤炭行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理成果一等獎(jiǎng)。

14、2009年九月 《提高超長運(yùn)輸設(shè)備安裝成功率》獲山東煤炭行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理成果一等獎(jiǎng)。

五、傳授技藝或培訓(xùn)技術(shù)工人情況

面對(duì)我公司測(cè)量人員較少和新測(cè)量人員較多的情況，我積極培養(yǎng)新工人，毫無保留的傳授給他們測(cè)量工作的理論知識(shí)，培養(yǎng)他們實(shí)踐操作能力，使他們能夠全面掌握礦山測(cè)量工作的基本技能，盡快獨(dú)立工作，2008年至今共傳授培訓(xùn)新技術(shù)工人8人，包括xx、xxx、xxx、xx、xx、張xx、宋xx、周x等人，其中與本科畢業(yè)生xx簽訂師徒合同，張xx在xx莊煤礦擔(dān)任測(cè)量組長，xx在xxx煤礦二號(hào)井擔(dān)任測(cè)量組長，xx在xx煤礦擔(dān)任測(cè)量主力，其他如xx、xx等所有人員現(xiàn)都能獨(dú)立工作，為我公司的測(cè)量人員接續(xù)奠定了基礎(chǔ)。

六、今后的工作打算

總結(jié)這些年來的工作，有成績，也有教訓(xùn)，更感到自己錯(cuò)過的太多和生命的緊迫。在今后的工作中，我將倍加珍惜，百倍努力，戒驕戒躁，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力鉆研，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和工作能力，努力向更高層次邁進(jìn)，以更加飽滿的熱情、更加頑強(qiáng)的毅力投入到我公司的測(cè)量工作中去，為我公司的測(cè)量工作再上一個(gè)新臺(tái)階而奮斗。

第五篇：2015電力技師個(gè)人總結(jié)

2015電力技師個(gè)人總結(jié)范文

以下就是一篇2015電力技師個(gè)人總結(jié)范文，文章主要講述了好的成果是需要分享的，這樣才能起到鼓勵(lì)的作用。同時(shí)這也有利于激勵(lì)其他人共同奮斗，具體內(nèi)容讓我們一起來看看下文吧~

已有一年多的時(shí)間了。在這一年中，我一直在項(xiàng)目部工作，負(fù)責(zé)電氣施工的現(xiàn)場管理及技術(shù)指導(dǎo)工作，憑借自己的努力和領(lǐng)導(dǎo)的提攜，從一名普通的電氣監(jiān)理，進(jìn)而又被提拔到兼任電儀車間技術(shù)員一職。在這期間，我除負(fù)責(zé)對(duì)南北廠區(qū)所屬的車間進(jìn)行電氣施工監(jiān)理的工作之外，還承擔(dān)電儀車間技術(shù)員應(yīng)盡的職責(zé)。雖然工作量比以前要繁重的多，但給我提供了一個(gè)全面了解公司整個(gè)電氣系統(tǒng)的機(jī)會(huì)，加強(qiáng)了我對(duì)公司電氣系統(tǒng)的認(rèn)知和掌握，并提高了我對(duì)一些系統(tǒng)發(fā)生各類事故時(shí)獨(dú)立分析和處理問題的能力，為我進(jìn)一步從事電氣技術(shù)工作打下良好的基礎(chǔ)。

下面我對(duì)2015年承擔(dān)車間技術(shù)員工作進(jìn)行總結(jié)。

1、我對(duì)電儀技術(shù)員工作的認(rèn)識(shí)及態(tài)度

我被任命為電儀車間技術(shù)員之后，開始逐漸進(jìn)入這一角色。雖然以前我在xx制藥有限公司承擔(dān)電氣設(shè)備員一職，對(duì)高低壓電氣技術(shù)及設(shè)備有著深入的了解和掌握。但自從來了xx新工地以后，在從事電氣監(jiān)理工作的過程中，感到要想當(dāng)好一個(gè)合格電儀技術(shù)員的壓力在增大。主要有以下幾方面原因，一是公司的電氣設(shè)備數(shù)量龐大;二是電氣設(shè)備種類繁多，涉及高低壓輸電、配電、送電和電氣維修等方方面面;三是新舊設(shè)備混用增加了電氣設(shè)備發(fā)生故障的幾率和排除故障的難度;四是新上了110KVA變電站，這是以前我未曾接觸的新生事物;五是我有三、四年沒有從事儀表工作了，我必須把以前漏掉的知識(shí)重新學(xué)習(xí)一次。

面對(duì)這種壓力，我感到自己責(zé)任的重大。為公司電儀設(shè)備的正常穩(wěn)定運(yùn)行，提供技術(shù)支持，處理突發(fā)故障，就成了我的工作重點(diǎn)。我相信我有能力把這項(xiàng)工作做好，壓力越大動(dòng)力就越大。在從事電儀技術(shù)員初期，我對(duì)以前不熟悉的7-ACA發(fā)酵車間、7-ACA提煉車間、動(dòng)力車間和制水站、110KV變電站及10KV開閉所的電氣設(shè)備進(jìn)行熟悉和了解。并對(duì)以前未接觸過的電氣設(shè)備收集使用說明書，熟悉其工作原理和參數(shù)的設(shè)定、維護(hù)保養(yǎng)及故障的排除方法。對(duì)有異議的問題與廠家和相關(guān)人員進(jìn)行探討，確保對(duì)相關(guān)設(shè)備掌握的徹底性。

另為我與車間的維修組、運(yùn)行組及儀表組進(jìn)行溝通，了解現(xiàn)有員工的知識(shí)層次和對(duì)目前工作中存在那些技術(shù)問題需要解決。

2、本工作內(nèi)容

一、日常工作內(nèi)容

(1)、克拉維酸口服無菌車間離心機(jī)，在料滿的情況下，無法啟動(dòng)。我去檢查后，發(fā)現(xiàn)離心機(jī)在啟動(dòng)前，負(fù)載太重。變頻器送出功率無法克服此扭矩，造成離心機(jī)無法啟動(dòng)。了解工作原因以后，我對(duì)變頻器的啟動(dòng)扭矩重新設(shè)置并投入直流制動(dòng)電阻，延長了啟動(dòng)時(shí)間，保證了該離心機(jī)的正常使用。

(2)、鍋爐車間1#引風(fēng)機(jī)變頻器在正常停車時(shí)，總報(bào)“停車時(shí)過電流”，經(jīng)我分析，發(fā)現(xiàn)停車時(shí)，操作人員停車太快，沒有在逐步減小頻率的情況下，就迅速停車。為徹底解決本問題，我為該變頻器安裝了直流電抗器，并設(shè)置直流電抗器的投用參數(shù)，從技術(shù)層面解決了此問題。另外為保證設(shè)備的正常運(yùn)行，我還給鍋爐車間的操作工講解了設(shè)備正常的啟動(dòng)程序和注意事項(xiàng)。

(3)、克拉維酸提煉一車間薄膜蒸發(fā)器，在使用過程中，壓力一直處于高位，無法保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行，對(duì)此我與楊波協(xié)商后，建議使用變頻控制方式。用人為方式控制設(shè)備的壓力，確保生產(chǎn)的穩(wěn)定性。最終，我們?yōu)?臺(tái)薄膜蒸發(fā)器安裝了變頻器，通過一個(gè)時(shí)期的運(yùn)行，確定效果達(dá)到預(yù)期要求。

(4)、克拉維酸發(fā)酵一車間3#反滲透高壓泵，在試用行時(shí)，變頻器無法正常工作，我檢查后，發(fā)現(xiàn)變頻器的參數(shù)人為改動(dòng)過，造成變頻器運(yùn)行參數(shù)沖突。為解決本問題，我重新設(shè)定參數(shù)，確保了該設(shè)備的正式使用。

(5)、污水站脫水機(jī)房離心機(jī)，在運(yùn)行中，報(bào)過電流故障，我在現(xiàn)場檢查后，確認(rèn)該變頻器所帶電機(jī)有問題。經(jīng)進(jìn)一步檢查電機(jī)，發(fā)現(xiàn)電機(jī)匝間短路。對(duì)電機(jī)維修后，設(shè)備恢復(fù)正常。

(6)、鍋爐車間主熱水電磁閥，電路板經(jīng)常被擊穿，我分析認(rèn)為系工作電源受變頻器及其它直流電氣設(shè)備的污染，導(dǎo)致電壓疊加，形成高電壓，造成工作電路板擊穿。所以我建議車間安裝穩(wěn)壓器，單獨(dú)為儀表類設(shè)備供電，以保證儀表設(shè)備的使用安全和運(yùn)行穩(wěn)定。

這些只是我日常工作的很小一部分，這樣的突發(fā)事故常有發(fā)生，當(dāng)需要我去處理是我總會(huì)第一個(gè)來到現(xiàn)場，盡自己所能盡快為車間排除故障，恢復(fù)設(shè)備的正常運(yùn)行。

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