第一篇：客運企業(yè)全年工作總結(jié)

客運企業(yè)全年工作總結(jié)

一年來，公司在上級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，繼續(xù)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，深入貫徹落實黨的十九大精神，進一步持續(xù)務(wù)實基礎(chǔ)工作，促使行業(yè)管理穩(wěn)中求進，貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，加強行業(yè)文明建設(shè)，努力提升旅客運輸?shù)穆毮茏饔煤凸卜?wù)水平，在企業(yè)內(nèi)部深入開展“兩學(xué)一做”教育活動和“志愿者服務(wù)”實踐活動，進一步激發(fā)全體職工干部的工作活力，各項工作都有長足進展。

一、主要工作指標完成情況：

（一）、客運營業(yè)收入***萬元。

（二）、實現(xiàn)利潤***萬元。

（三）、上繳稅金***萬元。

（四）、三產(chǎn)收入 ***萬元。

（五）、客車正點率99%，站內(nèi)不售超員票，不發(fā)超員車。

（六）、制定科學(xué)的企業(yè)管理制度和安全生產(chǎn)管理制度，建立獎懲激勵機制，權(quán)責(zé)明確，相互配合。建立周五學(xué)習(xí)制度，定期對職工進行思想政治教育。

（七）、客運站發(fā)揮窗口作用，為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。辦公場所、站容、站貌整潔有序。站務(wù)人員著裝列隊上崗。客運站加大“三品”檢查力度，嚴把“三關(guān)”并做好記錄。做好“五證一卡”檢查，“五證一卡”不全不予發(fā)車。

（八）、安檢員持證上崗。建立“周二”安全例會制度，1 駕駛員參與率達90%以上。按規(guī)定月檢、日檢，并做好檢查記錄，不合格車輛不予蓋章。

（九）、嚴格稽查管理，確保“三不進站”、“五不出站”，GPS不能正常使用不予發(fā)車，出站時對每臺客車所乘旅客逐一檢查，如有不系安全帶旅客立即實施到位，并對客車經(jīng)營者予以處罰處理。達到每位旅客系好安全帶，讓安全帶真正成為“生命帶”并每日做好檢查記錄，院內(nèi)車輛擺放有序

（十）、及時完成各有關(guān)部門交辦的籌集各種公益資金和物資。

（十一）、圓滿完成上級主管部門交辦的政治經(jīng)濟及各種自然災(zāi)害、搶險、救災(zāi)任務(wù)。

（十二）、堅持重大事項報告制度。

（十三）、年初公司經(jīng)理與客運站、安檢站、稽查隊等重點部位負責(zé)人簽訂責(zé)任狀，簽狀率達100%。全年無重大安全責(zé)任事故。

（十四）、建立了職責(zé)明確，考核嚴謹?shù)母黜椏己思殑t。落實工作績效制度和考勤制度。

（十五）、職工隊伍穩(wěn)定，干部職工無違法、違紀案件發(fā)生。

（十六）、按時參加上級主管部門組織召開的會議，及時上報文字材料。

（十七）、財務(wù)管理無違紀，遵守財經(jīng)紀律，嚴格執(zhí)行計劃和預(yù)算。

（十八）、政務(wù)工作管理規(guī)范，正確使用公文種類，按 2 規(guī)定行文，立卷歸檔。

（十九）、計劃生育無超生。

二、上一年主要工作回顧

（一）、以科學(xué)理論武裝為重點，全力打造高素質(zhì)隊伍 一是加強學(xué)習(xí)，統(tǒng)一思想。公司以創(chuàng)建“學(xué)習(xí)型企業(yè)”活動為載體，切實加強職工素質(zhì)教育，組織工作人員開展社會主義榮辱觀和社會公德、職業(yè)道德、個人美德教育，提高廣大職工的思想素質(zhì)。組織黨員干部深入開展“創(chuàng)新爭優(yōu)活動”，大力加強基層組織建設(shè)和黨員隊伍建設(shè)，搞好全公司職工的文明素質(zhì)，狠抓黨風(fēng)廉政建設(shè)，認真開展行業(yè)樹新風(fēng)活動，規(guī)范道路運輸經(jīng)營行為，努力提高“窗口”從業(yè)人員素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量，將糾風(fēng)工作與業(yè)務(wù)工作進行同安排，同部署。組織黨員干部學(xué)習(xí)黨的十九大精神，上黨課，開展“兩學(xué)一做”教育活動和“志愿者服務(wù)”實踐活動，引導(dǎo)廣大黨員干部增強政治意識，大局意識，核心意識，看齊意識，提升求實、務(wù)實、落實的能力，樹立勤勉、進取、爭先的形象，努力建設(shè)一支政治堅定、作風(fēng)扎實、業(yè)務(wù)精通的高素質(zhì)黨員干部隊伍，推動全公司工作提檔升級、進位爭先、科學(xué)發(fā)展。充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，增強了黨員的先進意識和服務(wù)意識。

二是加強教育，提高認識。我公司在廣大職工中開展“向管理要效益，靠服務(wù)求發(fā)展”主題教育，通過在公司干部職工、司乘人員中進行廣泛深入和持續(xù)不斷的思想發(fā)動和培訓(xùn)教育，完成了由管理向服務(wù)新理念的轉(zhuǎn)變，澄清了模糊 3 認識。并結(jié)合工作實際，召開了專題研討會，重點查找了那些破壞企業(yè)形象、群眾反映強烈的不良現(xiàn)象和錯誤行為，同時還重點查找了那些制約企業(yè)改革發(fā)展穩(wěn)定的瓶頸問題。對個別故意違犯規(guī)章制度、不堅持原則典型事例及時處理，教育了公司干部職工。

(二)、采取多項措施，加強企業(yè)安全管理

一是加強組織領(lǐng)導(dǎo)，細化工作措施。為加強安全生產(chǎn)，成立了以經(jīng)理為組長，副總經(jīng)理、黨總支副書記、工會主席為副組長，各部位負責(zé)人為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組。制定了安全工作方案，簽訂了目標責(zé)任書，明確了責(zé)任，細化了工作措施。加強對客運站、安檢站、稽查隊的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，認真貫徹執(zhí)行“三不進站、五不出站”規(guī)定，確保源頭安全。各部位嚴格履行“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)，認真填寫“五證”簽到表、“三品”檢測記錄、安檢記錄、進出站登記表，對于不符合經(jīng)營資質(zhì)的車輛一律不允許出站，禁止無合法手續(xù)的客車進站經(jīng)營。加強從業(yè)人員的安全意識和責(zé)任教育，禁止無從業(yè)資格證書的人員駕駛客車，杜絕超員、超速、超載和疲勞駕駛。

二是春運工作實現(xiàn)了“安全、優(yōu)質(zhì)、暢通、有序”的目標。公司在春運前對所有參加春運的車輛及相應(yīng)安全設(shè)施進行了全面檢查，對不合格的車輛進行認真整改，消除安全隱患，確保車輛不帶“病”上路。嚴把駕駛員從業(yè)資格關(guān)。加強駕駛員的安全教育和培訓(xùn)，增強安全意識和責(zé)任意識。春運前召開了春運工作動員大會，經(jīng)理與各部位負責(zé)人和客車 4 經(jīng)營者簽訂了春運安全生產(chǎn)責(zé)任狀,切塊管理，統(tǒng)一規(guī)范，嚴格把好客運站、安檢站、稽查隊、停靠站四個大關(guān)口。客運站、安檢站等場所利用廣播、板報、標語等形式向廣大旅客和客運經(jīng)營者進行春運工作的宣傳教育。將停車場用標志牌劃分為車輛停放區(qū)，使停車場內(nèi)秩序井然，確保了旅客、行人及車輛的安全。春運期間，客運站嚴格控制車輛超載和嚴查易燃易爆物品。站內(nèi)實行驗票、檢查“三品”制度，稽查隊嚴格落實進出站檢查制度,嚴防超載，杜絕違章違規(guī)行為。

三是以抓預(yù)防為主，扎實做好安全工作。本著“以人為本，安全第一”的原則，我們把安全工作放在各項工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然。周二安全教育例會風(fēng)雨不誤，雷打不動，逢會必講安全。對司乘人員和站務(wù)人員進行不固定形式的安全教育和嚴格的安全管理。將“誠信經(jīng)營、服務(wù)至上”理念貫穿始終，合法經(jīng)營行為得到進一步規(guī)范。我們對所有進站車輛建立了安全檔案，將關(guān)系到安全運行的二級維護、法定保險、滅火器等有期限的安全指標，實行專人管理和認真督辦。在安全管理工作中，共進行**次“四防”安全大檢查，召開安全教育例會**次，查獲危險品**余件。沒有發(fā)生一例安全責(zé)任事故。

四是客運車輛GPS系統(tǒng)安裝工作進展順利。在上級主管部門的大力支持下，截至目前，客運車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)已安裝**臺。監(jiān)控系統(tǒng)投入使用后，有專職人員對GPS監(jiān)控系統(tǒng)進行管理，將嚴防和及時糾正駕駛員疲勞駕駛、超速、超員 5 等違法行為，對加強公司安全運輸管理工作將具有十分重要的意義。

(三)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，塑造企業(yè)形象

我們在全體職工中深入開展“關(guān)注民生、服務(wù)發(fā)展”群眾滿意單位評議活動，制定和完善便民利民措施并認真落實，加強服務(wù)窗口建設(shè)，在服務(wù)設(shè)施、方便群眾、文明服務(wù)上下功夫，特別是做好旅客反映問題的解決，熱情為旅客服務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量。設(shè)立舉報電話，對旅客反映的問題，認真受理，及時解決，做到件件有著落、事事有回音，提出“親、和、禮、勤”待客工程，耐心解答旅客的詢問，細致講解運行信息，反復(fù)宣傳安全常識，主動攙扶年長和行動不便的旅客上下車。好人好事層出不窮。用先進典型事例帶動影響了其他職工，增強了廣大職工為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的大局意識,樹立了良好的企業(yè)形象。在全年的客運工作中共收到表揚*封，錦旗一面。

(四)、開展好主題實踐活動

公司領(lǐng)導(dǎo)在各項創(chuàng)建活動中帶頭參與，以身作則，率先垂范，在廣大職工起到良好的示范作用。在開展的“黨員志愿者”活動中，利用休息時間，黨總支書記親自參加義務(wù)植樹、清理站前大街的越冬痕跡等勞動，以實際行動發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用。為響應(yīng)縣植樹計劃，4月末，在公司經(jīng)理兼黨總支書記***等班子成員的帶動下，參加植樹的廣大干部職工，不畏天氣炎熱，大家不閑臟、不怕累，爭相挖坑、扶苗、培土、澆水嚴格遵循植樹標準和要求，經(jīng)過幾次的奮 6 戰(zhàn)，保質(zhì)保量地完成北山植物園的植樹任務(wù)，得到了縣局領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定和社會的一致好評。

(五)、心系職工，增強企業(yè)凝聚力

***年春節(jié)，企業(yè)共投入資金*萬余元，走訪慰問困難職工**余戶，離退休人員和勞動模范*余人次。每名職工福利待遇高于往年。三次為職工上調(diào)了工資，公司領(lǐng)導(dǎo)為困難黨員****等老同志送去每人*元慰問金，把黨的溫暖送到他們的心坎上。公司領(lǐng)導(dǎo)主動為職工排憂解難，特別對那些生病住院和生活處于困難的職工，及時伸出援助之手。公司職工**本人患有腦血栓，家境困難，職工**去年因車禍腿部骨折。入冬之前，工會將取暖煤材送到他們家中，讓他們安然過冬。

三、****年工作存在的問題和不足

一是客運服務(wù)質(zhì)量標準工作開展的不夠深入，公司職工干部綜合素質(zhì)有待提高。

二是安全工作存在薄弱環(huán)節(jié)，危害因素辯識、預(yù)防有差距，要進一步樹立駕駛員和司乘人員安全意識。

三是公司的規(guī)范化管理有待加強，要在突出“以人為本”的企業(yè)宗旨上下功夫。

四是加強計劃與管理，提高效益，降低成本；制度的建立健全和執(zhí)行方面要下功夫，管理需要上水平。

四、****年工作安排

（一）、進一步加強管理制度建設(shè)，真正做到用制度管好人、管好車。

（二）、以“素質(zhì)提升”為重點加強黨員隊伍建設(shè)。開 7 展多種形式的創(chuàng)建活動，建立健全黨建工作各項管理制度。

（三）、認真做好職工培訓(xùn)工作。以提高職工素質(zhì)為核心，以規(guī)范作業(yè)，完善管理為目標，引導(dǎo)職工精通本崗位業(yè)務(wù)，勝任本職工作。

（四）、加強站務(wù)管理和稽查管理，搞好站車秩序整頓。對進站客車進行清查，確保發(fā)車前無超員旅客。

（五）、加強GPS動態(tài)管理，對駕駛員疲勞駕駛、超速、超員等違法行為進行處罰，出站登記時，對每臺客車所乘旅客逐一檢查，如有不系安全帶旅客立即實施到位，并對客車經(jīng)營者予以處罰處理。

（六）、繼續(xù)深入開展“兩學(xué)一做”教育活動，用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)企業(yè)各項工作。

（七）、安全工作日趨標準化、規(guī)范化，建立健全各項安全預(yù)案，各部位恪盡職守，明確責(zé)任，互相配合，進一步完善應(yīng)急機制和預(yù)案。

（八）、嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保旅客的生命財產(chǎn)安全，為構(gòu)建平安運輸企業(yè)打牢基礎(chǔ)。開好安全教育例會，做好“三品”、“五證一卡”、“四防”安全檢查并做好記錄。

（九）做好節(jié)假日運輸工作。安全高效、周密的組織好“春運”、“五一”、暑期、“十一”、中秋等節(jié)假日運輸組織工作,為旅客出行提供安全、快捷、舒適的服務(wù),要做好運力運量的預(yù)測,合理安排人員、班次,確保旅客走得了,走得好。

（十）、建立健全關(guān)心職工生產(chǎn)生活的長效機制，讓職工得到實惠。

第二篇：運輸企業(yè)道路客運安全年總結(jié)

交通運輸集團有限公司

道路客運安全年活動總結(jié)

根據(jù)省交通廳、公安廳、安全生產(chǎn)監(jiān)督局《關(guān)于印發(fā)<2013年全省“道路客運安全年”活動實施方案>的通知》（甘交運【2013】29號）要求，我集團于2013年7月至12月底，分三個階段開展了為期半年的主題活動。通過開展活動嚴格落實了道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主題責(zé)任制，全面提升了客運駕駛員的安全意識和應(yīng)急處臵能力、完善了我集團客運安全管理機制、健全了客車動態(tài)監(jiān)管制度、解決了客運安全生產(chǎn)中存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，切實提高了我集團客運安全生產(chǎn)的管理水平。現(xiàn)將我集團開展“道路客運安全年”活動的具體情況總結(jié)如下：

一、落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，保證安全工作有效落實 活動開展以來，按照《“道路客運安全年”活動實施方案》的要求，結(jié)合我集團客運安全生產(chǎn)管理工作的實際，集團領(lǐng)導(dǎo)召開專題會議組建了活動領(lǐng)導(dǎo)小組，層層分工明確主體責(zé)任，并按照活動內(nèi)容制定了詳細的實施方案，劃分活動階段制定相應(yīng)的目標任務(wù)，為活動的順利開展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

活動開展期間，嚴格堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，對照各個階段的目標任務(wù)開展活動，并對活動中出現(xiàn)的問題認真進行梳理、分析，找到切實可行的改進 1

辦法，在集團安全生產(chǎn)會議上予以通報、整改；對先進的經(jīng)驗和做法及時予以推廣。整個活動期間我集團各部門之間相互協(xié)作、互相溝通、齊抓共管，形成了全員參與抓安全的良好管理風(fēng)氣，為我集團客運生產(chǎn)工作順利開展作出了安全保障。

二、加大宣傳教育，保證常抓不懈

集團公司十分重視安全宣傳工作，通過候車室廣播、發(fā)放安全教育彩頁、車站院內(nèi)懸掛安全標語橫幅及事故現(xiàn)場圖片等方式來加強安全宣傳，使乘客自身的安全乘車意識不斷提高，從源頭上大大降低了事故隱患。公司在“百道路客運安全年”活動中制作車內(nèi)安全宣傳標語500余幅，全部貼于營運車內(nèi)醒目位臵，在客運站場利用橫幅、黑板報、上路稽查時派發(fā)傳單等方式加大安全教育力度，發(fā)放安全生產(chǎn)知識宣傳資料800余份。

為加強對駕駛?cè)说陌踩逃壹瘓F公司對相關(guān)安全管理人員和駕乘人員已建立起一整套全員培訓(xùn)教育及考核制度。結(jié)合車輛和駕駛員證件檢審驗工作，對所以營運車輛和人員進行嚴格地摸底排查，對技術(shù)狀況達不到要求的車輛，一概進行強制維護保養(yǎng)。此外，根據(jù)客運車輛和駕駛?cè)速Y格審定的有關(guān)要求，我司對駕乘人員嚴格執(zhí)行上崗考核制度，并對其進行培訓(xùn)教育。

三、加大監(jiān)督檢查，確保動態(tài)管理

我公司一直注重車輛的運營管理，堅持每天由安檢人員對車輛運行路段檢查，嚴厲查處超速超員、搶超搶會、疲勞

駕駛、酒后駕駛及準駕車型不符等違法行為，并保證每周至少四次由集團公司主管或分管安全的領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊上路稽查。同時，有效利用GPS監(jiān)控系統(tǒng)，實行24小時監(jiān)控，對超速違章車輛及時發(fā)送語音信息或打電話予以警告，對連續(xù)超速者給予經(jīng)濟處罰及停班處理，讓每一個駕駛員時刻都能感受到安全行車的重要性和緊迫性。

四、加強站場管理工作，確保源頭安全有序

汽車客運站是車輛運行體系中的重要環(huán)節(jié)，歷來是集團公司安全源頭管理的重點，始終按照“三不進站、六不出站”的要求進行管理，各車站充分利用X光機“三品”檢測儀對乘客行包進行檢查，堅決將“三品”堵在車站外。同時，嚴格執(zhí)行安檢報班制度，確保車輛性能保持良好技術(shù)狀況，從源頭上確保安全運營發(fā)揮了積極的作用。

在“黃金周”節(jié)假日，公司制定了一系列安全保障措施，將一切可能導(dǎo)致事故的隱患消除在萌芽狀態(tài)，組織安排好各項應(yīng)急預(yù)案，做到有備無患。冬季遇冰雪天氣，對所有營運客車逐臺進行冬季防滑設(shè)施、消防器材等進行檢查。對配臵不齊或無效的，堅決不準運營；對出現(xiàn)的超員、超載、客貨混裝、超速行駛、疲勞駕駛、帶病駕駛、不按規(guī)定配備駕駛?cè)藛T等違法違規(guī)現(xiàn)象有針對性的進行查堵；對查出的違法違規(guī)駕駛員、車輛，采取辭退、再培訓(xùn)教育、停班限期整改等手段。

五、加大安全投入，降低安全風(fēng)險

近年來，公司將安全管理放在企業(yè)管理的核心位臵，不

斷加大安全管理的投入力度。首先，加大保險投入力度，逐漸將承運人保險由30萬提高到40萬，現(xiàn)在又加大到50萬；其次，購臵設(shè)備加大車站的安全源頭管理，斥資為車站購臵X檢測儀、車輛安檢門設(shè)備，增強了車站的安全保障能力；第三，從集團公司到基層客運單位建立起了安全監(jiān)控平臺體系，對所有單車安裝了車務(wù)通管理系統(tǒng)，達到了對車輛的實時監(jiān)控；第四，加大流動稽查力度，確保車輛安全運行，監(jiān)督無遺漏。

以上是我集團在開展2013年 “道路客運安全年”活動過程中的一些做法，如有不到之處請批評指正。

**交通運輸集團有限公司2013年12月27日

第三篇：2011企業(yè)全年工作總結(jié)

20XX工作總結(jié)

20XX年對于我們“年輕”的公司來說是成長和壯大的一年，也是迎接挑戰(zhàn)、自我加壓、探索發(fā)展新路徑的一年。在鞏固主營業(yè)務(wù)，努力提高服務(wù)水平的同時，適時調(diào)整經(jīng)營思路和方針，不斷推進經(jīng)營、機制和管理創(chuàng)新，提高公司的綜合競爭能力。全年公司根據(jù)企業(yè)實際運營情況，通過全體職工共同努力，截止20XX年11月30日，實現(xiàn)全年收益萬元

總體說來，面對市場競爭的日益激烈，大小商家對市場份額的瓜分，使作為向陽市場這樣的“老市場”也不得不面對競爭這樣的事實。但回顧過去一年，我公司全體員工在董事會的正確帶領(lǐng)下，除繼續(xù)鞏固和采取過去行之有效的管理辦法外，還逐步加強管理人員素質(zhì)，提升管理水平，妥善應(yīng)對市場變化的大環(huán)境，適時調(diào)整人員思想及工作態(tài)度，確保了今年各項工作任務(wù)的順利完成。

首先，領(lǐng)導(dǎo)班子的凝聚力和向心力是集體戰(zhàn)斗力的重要保證，其所做決定也將直接影響到企業(yè)的發(fā)展。故此，聚則穩(wěn)，散則亂。保持領(lǐng)導(dǎo)班子緊密團結(jié)在一起就成了企業(yè)的首要大事。2006年里公司在董事會的領(lǐng)導(dǎo)下以及各市場負責(zé)人的努力配合下，積極調(diào)整新機制，落實實施新制度，在公司的整體規(guī)劃上下足了功夫。各市場負責(zé)人在分管工作上，既保質(zhì)保量的完成了收費任務(wù)，還認真應(yīng)對本年里繁瑣的衛(wèi)生檢查等諸多事務(wù)，做好相應(yīng)措施，分配到具體人員，抵御發(fā)生各種狀況，為公司的穩(wěn)定發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。1

第二、在思想上，全體股東、職工能進一步轉(zhuǎn)變觀念，積極響應(yīng)公司的號召并始終凝聚在一起，與公司的方針政策保持一致；行動上，能積極配合公司發(fā)展方針，接受公司的統(tǒng)一安排和調(diào)動，保證在各個崗位上都能較好的完成工作任務(wù)；工作中，能遵守公司的各項規(guī)章制度，各市場人員能協(xié)助主任的工作，切實抓好了收費和市場管理。

第三、市場管理是一個系統(tǒng)工程，具有明顯的動態(tài)性，有許多不確定因素。這就必須要求我們管理人員盡其職盡其責(zé)的投入到工作中，必須全過程、全天侯、全方位的強化管理。今年我們繼續(xù)把“文明管理、人性化管理”作為提高服務(wù)的準繩，確保了今年各市場良好的經(jīng)營秩序。在工作細節(jié)來看，各市場重點對定點攤位的亂擺亂放加強了監(jiān)督的力度，對通道及時進行疏通以及對市場進行設(shè)施的完善、修整路面、更換線路等諸如此類的行為來為經(jīng)營戶提供良好的環(huán)境。這不僅提高了經(jīng)營戶對我們工作的信任和肯定，還緊密了經(jīng)營戶對市場良好環(huán)境以及我們周到考慮的依賴性。

第四、從職工的福利待遇來談，每年的醫(yī)療保險、養(yǎng)老保險、住房公積金都有按時交納，從很大程度上解除了職工的后顧之憂。其次，南街市場原址上的全額集資建房已基本落實，加上年初公司所發(fā)的補貼款，購置住房就相對更容易一些了。另外，今年組織大家兩次外出學(xué)習(xí)旅游，可以說既增長了的見識，也讓大家暫時放下繁忙的工作，達到勞逸結(jié)合的目的，但是最終也是讓大家了解要保證良好的福利待

遇，這就必須要公司全體職工盡心盡力干好工作，全心全意投入工作，公司穩(wěn)定了壯大了，待遇的提高就不是問題。

第五、20XX年各市場的工作都開展的有聲有色，在順利完成公司要求任務(wù)的同時也涌現(xiàn)出了一批先進個人。

希望這些同志能在2007年的工作中繼續(xù)發(fā)揚先進的工作作風(fēng)、優(yōu)良的品質(zhì)，可驕可造以飽滿的熱情投入到工作中去，也希望其他的同志要向以上幾位同志學(xué)習(xí)。（提議大家鼓掌表示祝賀）

經(jīng)過一年的努力，我公司雖然取得了一定的經(jīng)濟效益和社會效益，贏得了群眾和經(jīng)營者的肯定，但是這并非就是說我們的工作做到處處到位了，在不同的程度上還是存在著不足的地方：

一是思想上始終較松散，工作積極性較差，安于現(xiàn)狀，無上進心，沒有局安思危的想法，管理中缺乏主動性和能動性，得過且過的心態(tài)比較普遍。

二是工作上，落實制度比較差，特別是勞動紀律的遵守上，這主要是由于思想松散，工作態(tài)度散漫，造成了作息時間不準時。市場內(nèi)的早班、中班到崗情況也有待進一步的加強，晚班更是沒有按照公司規(guī)定就提前下班的情況十分嚴重。另外，平時上班有的同志私事較多，老是外出辦私事，一般來說，上班時間是不準假的，除特殊原因可以酌情考慮外，也必須向所在崗位負責(zé)人請示，但有的同志招呼都不打，嚴重?zé)o視公司的規(guī)章制度。

三是在管理市場中，不太注重自身形象，偶爾還是存在抓扯和不文明的語言，處理市場問題應(yīng)該多注意方式方法，畢竟我們

面對的是社會基層人民，惡語相向只會導(dǎo)致更大的矛盾，出現(xiàn)問題大多都是這樣引起的，向陽市場今年也出現(xiàn)了這樣的狀況。

四是人員團結(jié)、齊心方面做得不夠好，市場管理是一個協(xié)作性很強的工作，需要管理人員各負其責(zé)來保證整個市場的秩序穩(wěn)定、運行正常。所以大家必須齊心管理，克服困難，這是直接影響到公司運作的大問題。再談人員團結(jié)，應(yīng)該多注意言談，少說不利于團結(jié)的話，要多和同事溝通，相互理解，相互協(xié)作，不要管別人有沒有在做事，首先是要管好自己，保證自己本職工作的完成才是關(guān)鍵。

五是市場競爭越來越激烈已經(jīng)是我們必須面對的事實，加之來年定會面對新形勢、新模式、新戰(zhàn)略，這就必然要求我們在公司管理上全面提升水平，如何在競爭中學(xué)會競爭，在競爭中獨領(lǐng)風(fēng)騷，這些都是我們必須考慮的課題了。但是我們的部分職工卻始終抱著得過且過的思想干工作，總認為吃大鍋飯，干好干差都一樣，這樣的思想如得不到遏止就將成為公司發(fā)展的絆腳石，更談不上公司的發(fā)展壯大了。

六是責(zé)任感不強，市場管理不到位，沒有把心思放到工作上來。思想上自我管理、自我約束、自我調(diào)節(jié)的能力欠缺，憑心情做事，如遇到不順心的事就開始鬧情緒，怠慢工作。其次，普遍存在著干不干工作待遇都一樣的思想，耍小聰明，在管理中能躲則躲，工作中能拖就拖，不是自己的管轄區(qū)域就事不關(guān)己。心眼小，多做點事就斤斤計較，絲毫沒有把工作當(dāng)成自己的事來干，畏難情緒嚴重。

以上大致的概括了20XX年里，公司運行中所出現(xiàn)的我們在今后要引起重視的問題，希望在座各位多反省自己，結(jié)合各自的實際情況，為新意念的工作擬訂個計劃。

隨著近年市場競爭的日益激烈，向陽市場做為我公司的主要收入來源已經(jīng)不再是處于壟斷經(jīng)營的地位，新的模式如超市也加入此行業(yè)。如今，光靠單一的強制管理已不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展和市場經(jīng)濟的需要，所以我們要依托自身是“XX最大，最資深市場”的優(yōu)勢，加強爭奪市場的力度和加快搶占市場的速度，要牢牢地把握市場的主動權(quán)，最大限度的滿足消費者和經(jīng)營戶的需求，穩(wěn)步提升經(jīng)濟收入，樹立公司良好的企業(yè)形象。對此，給各位股東、職工提出些要求：首先，對公司的工作要關(guān)心、要熱心、要盡心。這就要求我們必須緊緊圍繞公司的方針政策，真正的把思想統(tǒng)一到公司的工作思路和任務(wù)目標上來，盡職盡責(zé)完成公司下達的各項工作任務(wù)，發(fā)揮主動性、能動性相結(jié)合來配合主任開展工作。其次，對市場管理要細心、要耐心、要創(chuàng)新。在加強管理力度的同時，逐步加強與經(jīng)營戶的接觸和溝通，多做解釋工作，讓經(jīng)營戶理解我們的工作性質(zhì)從而積極配合來提升公司管理水平，注重人性化管理，誠信服務(wù)，多做換位思考。創(chuàng)新是一個企業(yè)發(fā)展的靈魂，一成不變的管理方式未必就適合現(xiàn)在的市場經(jīng)濟，要想徹底從傳統(tǒng)的管理思維、模式、方法中脫胎換骨，就應(yīng)充分調(diào)動職工積極性通過積極的探索和不懈的努力大膽去償試新的方法。最

后，平時要多看、多學(xué)、多動手。要從老同志的身上多學(xué)習(xí)些管理經(jīng)驗，多觀察別人是如何處理突發(fā)的事件，管理中自己多動手，多做事，這才是在職場中磨練自己的最好方式。

二、2007年工作思路

公司成立至今，能不斷發(fā)展，克服遇到的各種困難，有今天的成績，在于我們能居安思危，前瞻性的看問題，提前發(fā)現(xiàn)問題解決問題，提前看清發(fā)展的趨勢并盡早提出適應(yīng)的措施把握機會。2007年我們將面對市場新變化，新的競爭，這就需要我們保持冷靜，客觀面對現(xiàn)實情況尋求對策，根據(jù)自身情況制定新的方略，與競爭對手積極爭奪市場分額。

一是做好換屆工作。自公司成立5年來，我公司領(lǐng)導(dǎo)班子充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)職能，切實做到了決策民主化、監(jiān)督制度化、管理規(guī)范化，全面加強各項工作的落實，提高職工福利待遇，開創(chuàng)了公司發(fā)展新局面，跨上了新臺階。

二是確保公司的穩(wěn)定，統(tǒng)一思想。2007年公司依然保持原有的路線，保持公司人員思想的高度一致，穩(wěn)定發(fā)展，鞏固增強內(nèi)部管理，增強內(nèi)部凝聚力，保持高度的警覺性，加強團結(jié)抵御外來沖擊；

三是搞好投標。每年投標工作作為公司的重點環(huán)節(jié)，我們要秉著公開、公正、公平的原則實行，投入人力物力，確保達到公司預(yù)定目標，同時也使經(jīng)營戶滿意。

四是抓職工內(nèi)部調(diào)節(jié)，調(diào)動積極性。繼續(xù)增強公司內(nèi)部凝聚力，充分調(diào)動職工工作積極性，最大限度的提高工作效率，并集思廣益、開拓進取，實現(xiàn)長遠發(fā)展的戰(zhàn)略目標。

五是確實落實獎懲分明，打散吃大鍋飯，打散平均主義。2007年公司將針對各市場的情況，制定相應(yīng)的獎懲制度，切實抓好勞動紀律的落實情況，遏止安逸思想的滋生和蔓延，打破從前的干與不干待遇一樣的吃大鍋飯的慣例。

六是放手發(fā)展，加大步子，調(diào)整思想。正確處理規(guī)模與效益、當(dāng)前與長遠、做大和做強的關(guān)系，密切關(guān)注同行業(yè)發(fā)展舉措，實行新戰(zhàn)略，開拓新業(yè)務(wù)。

三、強調(diào)齊心團結(jié)

希望通過這次股東大會，在座各位都能有所反思，反省一下自己一年中的工作態(tài)度是否令自己滿意，還有什么問題需要改進。同時也歡迎各位股東向公司提出建議。請大家注意只有團結(jié)公司才能發(fā)展，只有團結(jié)公司才能擴大，只有團結(jié)一致公司才能更好的打開新局面，走新路子，只有團結(jié)公司的全體股東才有更大的利益保證。總之，經(jīng)過共同努力，雖然我們?nèi)〉昧艘欢ǖ慕?jīng)濟效益和社會效益，為自己贏得了榮譽，取得了經(jīng)營戶的信任。但是我們還會面臨許多新問題，面對這些挑戰(zhàn)，在以后的工作中，更應(yīng)該努力工作、拓展思路、抓住機遇、積極探索、銳意進取、查找不足，結(jié)合十六大報告提出的“發(fā)展要有新思路、改革要有新突破、開放要有新局面、各項工作要有新舉措”的重要思想，聯(lián)系我公司的實際情況，努力使工作再上新臺階！

第四篇：道路客運安全年

“道路客運安全年”活動方案

一、目標任務(wù)

深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀，始終堅持把安全發(fā)展作為加強交通運輸公共服務(wù)能力建設(shè)的核心內(nèi)容，堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理，堅持把生命高于一切的理念貫穿于交通運輸服務(wù)的全過程，以有效遏制和減少重特大道路交通事故的發(fā)生為目標，以落實道路客運企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任為主線，以提升客運駕駛?cè)税踩庾R和應(yīng)急處置能力，增強客車被動安全性，完善并落實道路客運企業(yè)安全管理機制和規(guī)范，建立健全道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管制度，細化和完善客運站各項安全管理制度為主要手段，努力解決道路客運安全工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，提高道路客運安全生產(chǎn)水平。

二、活動組織

“道路客運安全年”活動由交通運輸部、公安部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局聯(lián)合部署。各級交通運輸部門、公安部門和安全監(jiān)管部門負責(zé)職責(zé)范圍內(nèi)相關(guān)工作的組織開展。

三、活動內(nèi)容

（一）全面開展道路客運駕駛?cè)税踩刭|(zhì)教育。認真貫徹落實公安部、交通運輸部《關(guān)于進一步加強客貨運駕駛?cè)税踩芾砉ぷ鞯囊庖姟罚袑嵦岣唏{駛?cè)说陌踩庾R、駕駛技能和應(yīng)急處置能力。一是嚴格客運駕駛?cè)伺嘤?xùn)、考試。交通運輸部門要組織推廣計算機計時培訓(xùn)系統(tǒng)，進一步加強對駕培機構(gòu)培訓(xùn)質(zhì)量的監(jiān)督，突出駕駛?cè)税踩庾R的培養(yǎng)，督促駕培機構(gòu)落實培訓(xùn)大綱。公安部門要提高大中型客車駕駛?cè)税踩{駛意識和行為以及夜間、應(yīng)急處置和復(fù)雜路況安全駕駛考試要求，從嚴查處違規(guī)考試違法行為。二是把好客運駕駛?cè)藦臉I(yè)準入關(guān)。各地交通運輸部門要加強考點標準化建設(shè)，嚴格落實道路客貨運輸駕駛?cè)藦臉I(yè)資格考試大綱，進一步規(guī)范從業(yè)資格考試。要會同公安部門建立客貨車駕駛?cè)诵畔⒐芾砥脚_，實現(xiàn)駕駛證信息、從業(yè)信息、交通違法和事故等信息共享；建立被吊銷從業(yè)資格證件的營運駕駛?cè)恕昂诿麊巍睅欤⒍ㄆ谙蛏鐣肌Ｈ侨嫱七M道路運輸駕駛?cè)死^續(xù)教育。各地交通運輸部門要督促運輸企業(yè)按照《道路運輸駕駛員繼續(xù)教育辦法》要求，組織好本企業(yè)運輸駕駛?cè)说睦^續(xù)教育，重點加強典型事故案例警示以及惡劣天氣和復(fù)雜道路駕駛常識、緊急避險、應(yīng)急救援處置等方面的教育，提升從業(yè)駕駛?cè)说穆殬I(yè)道德和文明安全素質(zhì)。四是強化經(jīng)常性交通安全宣傳教育。在全國范圍內(nèi)組織客運駕駛?cè)碎_展以危險源辨識、應(yīng)急處置為重點的安全知識競賽；通過廣播電臺，開設(shè)空中大講堂節(jié)目，定期請專家學(xué)者、行業(yè)、企業(yè)管理人員、優(yōu)秀駕駛?cè)酥v課，向廣大駕駛?cè)似占鞍踩R；充分利用廣播電視報刊網(wǎng)絡(luò)等媒體，開辟專欄，以文字、視頻、動漫等多種形式普及安全知識，在全社會營造駕駛?cè)朔e極學(xué)習(xí)安全知識的良好氛圍。五是全面開展“牽手平安行”活動。各地公安機關(guān)要以客貨運駕駛?cè)藶橹攸c，實行駕駛?cè)藢俚鼗?wù)管理，組織全體交通民警、交通協(xié)管員牽手駕駛?cè)耍瑒訂T運輸企業(yè)、發(fā)動社會組織參與牽手駕駛?cè)恕Ｍ晟岂{駛?cè)嗽诰€服務(wù)管理，利用微博、手機短信向客貨運駕駛?cè)碎_展經(jīng)常性交通安全警示、提示。組織民警深入運輸企業(yè)，集中走訪客貨運駕駛?cè)耍嗅槍π缘匦v道路交通安全法律法規(guī)和安全常識。通過牽手駕駛?cè)耍訌娋駞f(xié)作，共創(chuàng)良好交通秩序，共保道路交通安全暢通。六是聯(lián)合評比表彰。廣泛開展安全文明行車駕駛?cè)嗽u比活動，對優(yōu)秀駕駛?cè)诉M行表彰獎勵，進一步增強駕駛?cè)说穆殬I(yè)榮譽感和責(zé)任心。

（二）全面落實道路客運企業(yè)安全管理規(guī)范。認真貫徹落實《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》（以下簡稱《規(guī)范》），提升客運企業(yè)安全管理水平及從業(yè)人員的安全意識，促進企業(yè)安全主體責(zé)任的落實。一是加強客運企業(yè)規(guī)范化管理。各地交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要依據(jù)職責(zé)，督促運輸企業(yè)切實落實《規(guī)范》要求，完善安全管理機制，強化運輸組織管理，合理安排班次，限定客運駕駛?cè)嗣咳振{駛時間，并積極探索接駁運輸?shù)姆绞剑ＷC長途客運駕駛?cè)送＼嚀Q人、落地休息，嚴禁客運車輛夜間在達不到安全通行要求的三級以下山區(qū)公路運行。二是聯(lián)合組織宣貫活動。各地交通運輸部門要會同公安、安全監(jiān)管部門，在全國范圍內(nèi)分片舉辦培訓(xùn)班，組織管理部門、企業(yè)管理人員和相關(guān)人員進行培訓(xùn)，加強分類指導(dǎo)，并督促道路旅客運輸企業(yè)對照《規(guī)范》要求，進行企業(yè)安全管理情況自查，找出存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，逐一落實整改，進一步完善安全生產(chǎn)管理體系。三是聯(lián)合組織專項檢查。各地交通運輸部門要會同公安、安全監(jiān)管部門組成聯(lián)合檢查組，采取明察暗訪等形式，加強對本轄區(qū)內(nèi)道路旅客運輸企業(yè)貫徹落實《規(guī)范》情況檢查，及時總結(jié)和推廣《規(guī)范》實施過程中的成功經(jīng)驗和做法，研究解決實施中存在的問題，切實督促企業(yè)落實好、執(zhí)行好《規(guī)范》。

（三）建立健全道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管制度。通過建章立制，進一步提高衛(wèi)星定位裝置的應(yīng)用水平，規(guī)范聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控各級系統(tǒng)平臺、車載終端的運行管理和安裝使用，落實企業(yè)監(jiān)控主體責(zé)任。一是交通運輸部、公安部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局聯(lián)合制定《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作管理辦法》，規(guī)范具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置安裝、使用行為，完善相關(guān)管理機制和制度，明確運輸企業(yè)監(jiān)控主體責(zé)任和部門監(jiān)管責(zé)任，切實發(fā)揮好動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)的作用。二是各地交通運輸部門要督促運輸企業(yè)按照行業(yè)標準及規(guī)定時間要求，完成系統(tǒng)平臺的改造，盡快通過標準符合性審查。三是完善聯(lián)合監(jiān)管機制。交通運輸部門要利用動態(tài)監(jiān)控手段加強對運輸市場秩序管理，盡快向公安、安全監(jiān)管等部門開放數(shù)據(jù)接口，實現(xiàn)車輛動態(tài)信息的共享；公安部門要利用動態(tài)監(jiān)控手段，嚴格查處超速行駛、疲勞駕駛等違法行為；安全監(jiān)管部門要利用動態(tài)監(jiān)控手段，做好應(yīng)急指揮及事故處置工作。

（四）加強和改進旅游包車客運安全管理。各地交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要聯(lián)合開展旅游包車客運整治，加大綜合治理力度，切實加強和改進旅游包車客運安全管理。一是交通運輸部門要研究加強旅游包車客運安全管理制度，規(guī)范旅游包車運營行為和路線，認真執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)，以旅游包車車籍地為核心，嚴格審批旅游路線，嚴禁發(fā)放加蓋公章的空白包車牌證，嚴查擅自變更旅游行駛路線違法行為。二是聯(lián)合開展旅游包車專項整治。各地交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要對轄區(qū)內(nèi)所有旅游客運企業(yè)、車輛及其駕駛?cè)诉M行一次全面的清理整頓，重點清理企業(yè)、車輛和駕駛?cè)说馁Y質(zhì)，包車牌證的發(fā)放，車載衛(wèi)星定位裝置的安裝和使用情況。對不符合法定條件的，要依法撤銷相應(yīng)許可證照；對未按規(guī)定安裝車載衛(wèi)星定位裝置或未接入全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)的旅游包車，一律停止營運。

（五）在高速公路客運全面推廣使用安全帶。通過開展“安全帶—生命帶”專項行動，提高道路客運企業(yè)和旅客對佩戴安全帶預(yù)防交通事故傷害的認識，提高高速公路客運安全帶佩戴率，有效減少事故傷亡人數(shù)。一是聯(lián)合開展宣傳教育活動。廣泛利用電視、廣播、報刊等新聞媒體大力宣傳使用安全帶的重要意義及正確方法，刊播公益廣告；在高速公路服務(wù)區(qū)、客運站場等場所廣泛張貼、發(fā)放倡導(dǎo)安全帶使用的掛圖、車貼、折頁等宣傳品，組織好本轄區(qū)內(nèi)的“安全帶—生命帶”主題宣傳教育活動，營造良好活動氛圍。二是各地交通運輸部門要督促運輸企業(yè)對通行高速公路未按規(guī)定安裝座椅安全帶的客運車輛，聯(lián)系客車生產(chǎn)廠家進行安裝改造。對新進入運輸市場的客運車輛，必須全部安裝座椅安全帶。公安部門要在車輛登記、檢驗等環(huán)節(jié)嚴格檢查，對不符合要求的，及時督促整改。三是道路客運企業(yè)和客運站場要建章立制，并對相關(guān)人員進行培訓(xùn)，把握好客運車輛出站前、上高速公路前、服務(wù)區(qū)休息發(fā)車前等環(huán)節(jié)，提醒、檢查旅客佩戴安全帶。四是加強執(zhí)法檢查。客運站要將高速公路長途客車旅客佩戴安全帶作為出站檢查的內(nèi)容，旅客未佩戴安全帶的，禁止出站。公安部門在路面執(zhí)法過程中要加大對規(guī)定客車安裝、佩戴安全帶情況的檢查力度，發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)撕吐每筒慌宕靼踩珟У囊皶r糾正并依法予以處罰。

（六）嚴管客運車輛嚴重交通違法行為。各地公安機關(guān)要積極會同交通運輸、安全監(jiān)管等部門，加大對客運車輛交通違法的綜合整治力度，進一步深化“三超一疲勞”專項整治行動。一是啟動省際交通安全服務(wù)站，會同交通運輸部門，對長途客車、臥鋪客車、旅游包車等客運車輛進行檢查，查看車輛載客情況，了解連續(xù)駕駛時間、衛(wèi)星定位裝置使用情況，消除超員載客、疲勞駕駛違法行為。二是依托區(qū)域警務(wù)合作機制，聯(lián)合開展客運車輛交通違法區(qū)域集中整治，嚴查超速行駛、疲勞駕駛、超員載客、不按規(guī)定車道行駛、違法停車上下客等交通違法行為。三是建立聯(lián)動執(zhí)法機制。各地公安部門要每月對客運車輛交通違法進行清理，督促客運企業(yè)接受處理，并將查處的客運車輛嚴重交通違法行為及時抄告機動車登記地交通運輸和安全監(jiān)管部門。四是倒查企業(yè)負責(zé)人責(zé)任。對兩年內(nèi)有兩次以上超員違法行為記錄的客運企業(yè)，公安部門要依法對企業(yè)主要負責(zé)人、主管安全和經(jīng)營的企業(yè)負責(zé)人和部門負責(zé)人以及安全管理人員進行處罰。對于所屬車輛交通違法行為多發(fā)或有嚴重交通違法行為的客運企業(yè)，交通運輸和安全監(jiān)管部門要依法對客運企業(yè)及其負責(zé)人進行處罰。

（七）進一步完善和細化客運站安全管理制度。各地交通運輸部門要研究制定道路客運站相關(guān)崗位工作規(guī)范，進一步細化和明確客運站進站安全員、出站安檢員、安全管理員的崗位職責(zé)、工作內(nèi)容和流程等，積極推行客運站安全監(jiān)管的標準化作業(yè)。

四、活動安排

（一）制定方案宣傳發(fā)動階段（3月份）。

3月份，三部局將聯(lián)合召開電視電話會議，對“道路客運安全年”活動進行部署。各地要根據(jù)本方案的要求，結(jié)合本地實際，進一步細化工作方案或計劃，做好組織發(fā)動工作。各地要于4月5日前，將本地的工作方案或計劃分別報交通運輸部、公安部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局。

（二）全面推進階段（4－11月份）。

各地要統(tǒng)籌安排各項工作的實施計劃，全面推進“客運安全年”活動各項工作的落實，不定期地對活動的開展情況進行督促檢查。交通運輸部、公安部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局將適時組織專項督查。

（三）總結(jié)完善階段（12月份）。

各地對“道路客運安全年”各項工作進行全面總結(jié)，修改完善制度規(guī)定，評選出活動開展好的先進地區(qū)和先進運輸企業(yè)，并于12月20日前將工作開展情況和先進地區(qū)、先進運輸企業(yè)的材料分別報交通運輸部、公安部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局。三部局擬在全國聯(lián)合表彰一批活動開展好的地區(qū)和運輸企業(yè)。

五、相關(guān)要求

（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。三部局將成立活動領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，交通運輸部道路運輸司承擔(dān)辦公室日常工作。各地也要成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，制定切實可行的工作方案，建立工作機制，明確工作任務(wù)，制定工作措施，強化工作落實。

（二）狠抓活動效果。各地要圍繞活動整體安排，認真分析研究道路客運安全工作存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，抓住重點，加強活動情況的跟蹤督查和考核，確保各項工作取得明顯成效。

（三）形成共管合力。各地要注重相關(guān)部門之間的溝通協(xié)調(diào)和信息共享，形成部門配合、社會支持、全員參與、協(xié)調(diào)高效的工作機制。

（四）加強宣傳和信息報送。各地要做好活動的宣傳工作，加強輿論引導(dǎo)，構(gòu)建良好的活動氛圍。活動期間，各省級交通運輸、公安和安全監(jiān)管部門每月底前要向辦公室報送活動開展情況電子版（電子郵箱：dlkyaqn＠126.com，傳真：010-65292740），好的經(jīng)驗和做法要及時報送。

聯(lián)系人及電話：

交通運輸部道路運輸司

柴曉軍，010－65293754。

公安部交通管理局

王

強，010－66261793。

安全監(jiān)管總局監(jiān)管二司

侯景雷，010－64464002。

主題詞：道路

客運

安全

通知

抄送：各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團交通運輸廳（局、委）道路運輸管理局（處）。

交通運輸部辦公廳

2012年3月20日印發(fā)

第五篇：客運企業(yè)安全工作總結(jié)

客運企業(yè)安全工作總結(jié)(精選多篇)

墨江交通管理運政所開展客運企業(yè)及客運車輛安全隱患

排查整治行動工作總結(jié)

為做好我縣客運企業(yè)及客運車輛安全隱患排查整治工作，及時解決存在的突出問題，全面消除事故隱患和加強薄弱環(huán)節(jié)，遏制重大事故的發(fā)生，根據(jù)普洱市運政處的要求，結(jié)合《云南省公路運輸管理局關(guān)于開展客運企業(yè)及客運車輛安全隱患排查整治行動的實施意見》文件的精神，墨江交通運政管理所采取切實有效措施，扎實有效地開展了各項工作。

一、精心組織，周密部署

為確保本次整治行動取得實效，我

所成立了由黃雙慶所長為組長，各科室負責(zé)人及稽查隊員為成員的“墨江運政所客運企業(yè)及客運車輛安全隱患排查整治行動”領(lǐng)導(dǎo) 小組，負責(zé)本次行動的組織、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)和信息報送工作，明確工作目標和要求，制定具體工作方案，為此次專項行動奠定堅實的基礎(chǔ)。

二、加強宣傳工作，營造整治氛圍

我所在整治行動中，深入到轄區(qū)內(nèi)各客運企業(yè)，向客運企業(yè)和客運站相關(guān)法人、安全負責(zé)人以及駕駛員管理負責(zé)人開展了有關(guān)本次整治行動的宣傳教育活動。通過傳達上級部門相關(guān)文件精神和通報近期客運安全事故，讓每個客運經(jīng)營者在安全意識上有新的提升，提高自我監(jiān)督能力、消除麻痹大意心理，讓相關(guān)人員真正將安全隱患排查做為長期要堅持的工作來做。

三、嚴格督查、狠抓落實

專項行動開展以來，我所共出動工作人員42人次，檢查客運車輛110輛次，從業(yè)駕駛員52人次，工作重點為以下幾

個方面：

1、督促客運企業(yè)健全內(nèi)部安全生產(chǎn)制度，層層落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，確保100%監(jiān)管到位，保證各項安全工作有人抓、有人管，并且管到位。檢查客運企業(yè)安全生產(chǎn)教育例會開展情況，確保切實有效地提高和鞏固從業(yè)駕駛?cè)税踩ㄖ埔庾R和業(yè)務(wù)水平。

2、督查客運站點及客運車輛安全管理情況。檢查 “三不進站、五不出站”的規(guī)定執(zhí)行情況，客運車輛是否運營全過程100%實行“一車一卡”、“一人一卡”的全省一卡通式計算機管理情況，以及路單簽發(fā)和例檢合格派車制度是否嚴格執(zhí)行。

3、重點檢查客運車輛技術(shù)等級、車輛技術(shù)檔案、按期進行二級維護、道路運輸證和線路牌審核發(fā)放，gps設(shè)備安裝、運行、監(jiān)控管理，以及車輛滅火器、安全錘等設(shè)備配備等情況。

4、檢查從業(yè)駕駛?cè)耸欠穸汲钟袕臉I(yè)資格證。對多次違法違規(guī)的駕駛?cè)耸?/p>

否調(diào)離駕駛崗位，被公安機關(guān)吊銷駕駛執(zhí)照的駕駛?cè)艘婪ǖ蹁N從業(yè)資格證。

四、嚴格整治行動信息報送工作。

行動期間，我所落實專人負責(zé)工作信息的收集、整理和上報，嚴禁遲報、緩報和弄虛作假，將行動的開展情況真實客觀的向上級匯報。

墨江縣交通運政管理所

2014年6月10日

客運公司安全工作匯報

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：：

您們好。

我是德州交通集團有限公司客運分公司安全經(jīng)理楊玉海。受客運公司陳勝軍總經(jīng)理委托，就客運公司2014年以來的安全工作向各位領(lǐng)導(dǎo)做簡要匯報。首先，我代表客運分公司全體員工對省安全檢查組蒞臨檢查指導(dǎo)表示熱烈歡迎。感謝省、市交通主管部門多年來給予企業(yè)大力支持和幫助。德州交通集團有限公司客運分公司在交通主管部門和集團公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，客運分公司領(lǐng)

導(dǎo)高度重視安全生產(chǎn)工作，堅持以人為本的管理理念，認真落實安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、行業(yè)標準。建立健全安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)體系，不斷完善各項安全管理規(guī)章制度，以構(gòu)筑安全企業(yè)為目標，夯實安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)提升年工作，加大安全管理和隱患排查力度，積極推行安全管理規(guī)范化建設(shè)，促進了企業(yè)和諧健康發(fā)展，安全生產(chǎn)工作取得明顯的成效。

我介紹一下本公司的基本情況：

德州交通集團客運分公司隸屬德州交通集團有限公司。客運分公司現(xiàn)在營運客車237部。在崗職工350人。2014年客運分公司實現(xiàn)收入2677萬元，實現(xiàn)利潤686.38萬元。

現(xiàn)將客運分公司安全工作向領(lǐng)導(dǎo)匯報如下，不當(dāng)之處，請領(lǐng)導(dǎo)批評批正。

一、安全工作形勢

今年截止現(xiàn)在我單位沒有發(fā)生一起傷亡事故，持續(xù)保持了安全工作的良好態(tài)勢。

二、安全工作匯報.1、及時貫徹落實上級各項文件、會議精神；建立健全安全管理機構(gòu)全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任

上級下發(fā)的各項安全文件和安全生產(chǎn)責(zé)任制是安全工作的“總指揮”。

我們通過文件分發(fā)，傳達，安全例會傳達、現(xiàn)場安全教育、傳達等方式及時把各項安全工作文件傳達貫徹下去。

我單位按照“一崗雙責(zé)”的要求。層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，將安全生產(chǎn)工作真正做到了橫向到邊、縱向到底，安全管理工作才能有章可循、有規(guī)可守。

2、足額保證各項安全經(jīng)費專款專用為安全工作搞好硬環(huán)境；提升安全宣傳教育效果，努力提高安全意識，為安全工作搞好軟環(huán)境。

保障安全生產(chǎn)經(jīng)費的落實專款專用和安全教育是安全管理工作的“排頭兵”。今年以來，在集團公司的領(lǐng)導(dǎo)下，重新布置了安全教育會議室，購置了新桌椅、投影、空調(diào)等新設(shè)施，努力營造良好的安全教育環(huán)境。另外在實際宣傳

教育中，一改以往單一的“說教式”、“會場式”的安全會，把會場挪到了車上、擺到了車場上，以真實情況為主課題，以駕駛員現(xiàn)場討論為為主內(nèi)容，開展了多期專題現(xiàn)場處置、事故案例分析的專題會。通過這些創(chuàng)新手段，極大的調(diào)動了駕駛員的學(xué)習(xí)積極性，提升了安全教育的效果。

3、狠抓惡劣天氣及節(jié)假日等重點時間的安全管理工作

重點時間的安全管理工作是安全工作的“閱兵式”。今年以來，我市迎來了多年來罕見的惡劣天氣。霧雪天氣頻繁出現(xiàn)，給我們的工作帶來了新的挑戰(zhàn)。面對新的挑戰(zhàn)，我們多準備、早行動，提前制定了應(yīng)急預(yù)案，安排管理人員跟車指導(dǎo)運行，在惡劣天氣時積極協(xié)調(diào)交通局、交警等領(lǐng)導(dǎo)給予現(xiàn)場指導(dǎo)幫助。

針對節(jié)假日，制定專項預(yù)案，提前開展專項檢查、教育活動，元旦、春運、清明、五

一、端午等節(jié)假日，共安全大檢查12次，安全巡查56次，出動檢查車56臺次，出動檢查人員112余人次，檢查車輛600余臺次，檢查出隱患車2臺次，整改2臺次。

4、狠抓安全基礎(chǔ)工作，強化企業(yè)內(nèi)部管理

日常安全工作是安全管理工作的“主戰(zhàn)場”。、規(guī)范安全管理的基礎(chǔ)工作。建立健全規(guī)范安全檔案，嚴把駕駛員準入關(guān)，嚴格執(zhí)行車輛出入庫檢車制度。、在汽車站設(shè)立駐站安全員，每天向車輛進行安全教育，及時傳達各項政策法規(guī)。每月定期開展駐縣車輛巡查工作。嚴格要求落實播放告知視頻制度，檢查駕駛員和乘車旅客的安全帶扎系，車輛gps設(shè)備的完備情況。、按照“打非治違”工作要求，狠抓安全責(zé)任制的檢查落實，繼續(xù)推行安全目標責(zé)任管理。責(zé)任落實是安全管理工作的“督戰(zhàn)官”。沒有檢查落實，安全就是紙上談兵。客運公司采取定期巡查、不定期抽查的方式，查隱患、堵漏洞，為安全工作保駕護航。每月定期召集安委會成員進行安全檢查，對可以立即整改的安全隱患必須當(dāng)場立即整改，不能立即整改的，下達整改通知書限期整改。上半年共整改消防隱患1處，用電隱患3處，維修車間設(shè)備隱患1處。、積極發(fā)揮利用gps平臺在日常工作中的重要作用，對gps故障車輛立即進行電話詢問，對超速、疲勞駕駛車輛立即通過平臺發(fā)出短信警告告知。夜間的值班領(lǐng)導(dǎo)重點監(jiān)控有無夜間行車情況。有效的遏制和降低了駕駛員的違章違規(guī)違法行為，大大的保障了駕駛員的安全行車。

針對安全生產(chǎn)月和“平安行 你我他”活動，我們在駕駛員例會上做了

宣傳、做了動員，要求全體駕乘人員和管理人員積極參與。在單位院內(nèi)張貼了橫幅。在市交通、市交警支隊的領(lǐng)導(dǎo)下，聯(lián)合德州汽車站6月9日在汽車站進站口舉辦了“安全月宣傳活動事故圖片展覽”。

為了順利通過安全生產(chǎn)標準化達標，我單位按照標準化要求由安全科牽頭、組織辦公室、檔案室、財務(wù)科、后勤、運行等部門成立了工作小組，組織各科室一起學(xué)習(xí)標準化教程，本著達標是結(jié)果不是目的的原則，力求通過這次達標，徹底使各崗位工作嚴格按照標準要求進行，促使企業(yè)安全管理水平有個質(zhì)的飛躍。

下半年的工作方向

1、抓住開展2014年安全活動年的有力時機，進一步加強對駕駛員的安全教育和技能培訓(xùn)，提高駕駛員各項素質(zhì)，確保全年不出現(xiàn)重大事故和全年目標任務(wù)的完成，繼續(xù)保持安全工作的良好態(tài)勢。

2、進一步強化安全管理，狠抓責(zé)任的落實，嚴把安全源頭關(guān)，搞好動態(tài)監(jiān)控管理，加大對違法、違章、違規(guī)行為和處罰力度，狠抓各項制度的落實和目標責(zé)任的考核逗硬。

3、針對夏季高溫天氣及旅游旺季 的到來，加大車輛技術(shù)檢查力度，加大包車管理力度。

以上是客運公司的安全工作匯報，再次感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對我客運分公司各項工作的支持，祝愿各位領(lǐng)導(dǎo)身體健康！謝謝！

德州交通集團有限公司客運分公司

2014年6月17日

客運安字〔2014〕7號

2014年客運公司安全工作總結(jié)

及2014年安全工作安排

二〇一四年是安全生產(chǎn)年，今年的安全生產(chǎn)工作在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各級行管部門的指導(dǎo)下，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，認真貫徹落實有關(guān)安全生產(chǎn)的會議、文件精神，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全方針、明確安全目標，強化安全理念，創(chuàng)新安全管理內(nèi)容，追求安全管理效果；在加強“駕駛員、車輛”兩個源頭管理基礎(chǔ)上，從基礎(chǔ)資料管理，隱患

排查入手，認真開展安全檢查活動；組織開展安全生產(chǎn)培訓(xùn)，提高全員安全生產(chǎn)意識；重點做好春運、五

一、國慶黃金周、各種專項安全工作；在公司安委會的正確領(lǐng)導(dǎo)和各級安管人員共同努力下，安全形勢繼續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。2014年安全工作可以概括為堅持“一個方針”即：“安全第

一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針；樹立“一個理念”即：安全是效益，安全是形象，安全是穩(wěn)定的理念。堅持“一個原則”即：“以事前預(yù)防、事中控制，事后積極作為和應(yīng)急有效”為原則；抓好“一項基礎(chǔ)”工作即基礎(chǔ)資料管理工作；形成“三個中心”即安全管理中心，事故預(yù)控處理中心和車輛技術(shù)管理中心。通過以上種種措施，實現(xiàn)了全年安全生產(chǎn)無事故，完成了與公司簽訂的安全責(zé)任目標。

二〇一四年安全工作安排

2014年在全體安管人員的共同努力下，客運公司安全工作取得了一點成

績，不足的地方仍然很多。2014年，我們將進一步加強技術(shù)安全工作，確保人民生命財產(chǎn)安全，重點在制度的進一步落實和加大監(jiān)管、處罰力度，使企業(yè)的技安管理工作更扎實有效，經(jīng)營風(fēng)險降到最低，確保企業(yè)安全發(fā)展，具體措施如下：

一、狠抓源頭管理，嚴把制度落實。

以前，一提到源頭管理，各級安全人員首先想到的就是“人、車”兩個源頭，通過抓人的管理，來達到車輛技術(shù)安全，運行安全。在2014年12月29日周董事長提出“三個源頭”概念后，就要求我們不斷轉(zhuǎn)變安全觀念、創(chuàng)新安全觀念。例如：客運公司對源頭管理基本依靠各兄弟汽車站來實現(xiàn)，由于各站均為兼

職人員在管理，無法全身心投入到這項工作當(dāng)中，可否考慮客運公司現(xiàn)有人員或重新在當(dāng)?shù)卣衅溉藛T進行駐站管理，從而使客運公司真正實現(xiàn)對“人、車”源頭的管理到位，安全是企業(yè)永恒的主題，搞好安全要緊跟不斷涌現(xiàn)的新變化，新問題而創(chuàng)新觀念，制定切實可行的制度來堵塞漏洞，確保安全生產(chǎn)。當(dāng)然，光有制度不行，還需強化主體，責(zé)任明確、規(guī)范制度、狠抓落實，全面構(gòu)建“領(lǐng)導(dǎo)重視、機構(gòu)健全、職責(zé)明晰、保障得力、監(jiān)督到位”的安全生產(chǎn)約束機制和長效機制來確保制度的落實。

二、確立全員抓，抓全員的安全觀。

安全工作關(guān)乎人民生命財產(chǎn)安全，關(guān)乎企業(yè)興盛衰亡，關(guān)乎干部的政治生命，關(guān)乎職工的切身利益，關(guān)乎經(jīng)營戶的身家性命，需公司上、下、經(jīng)營戶、駕駛員全員參與、群策群力，才能從根本上做好此項工作。因此要教育全體職工、經(jīng)營戶、駕駛員充分認識安全工作的重要性、艱巨性，不斷強化全員的安全意識，真正樹立起抓安全工作人人有責(zé)、人人問責(zé)的安全觀，營造“全員抓、抓全員、齊抓共管”的安全氛圍。

三、加大安全培訓(xùn)力度，進一步提高安管人員和司乘人員的素質(zhì)。

客運公司由于新聘人員較多，加之

我本人也是從2014年5月中旬才接觸安全管理工作，所以存在業(yè)務(wù)素質(zhì)普遍偏低這一缺點，只有不斷通過培訓(xùn)、學(xué)習(xí)來吸取、掌握相關(guān)知識從而提

升自身業(yè)務(wù)素質(zhì)。2014年要進一步強化技術(shù)安全培訓(xùn)工作，使安管人員和司乘人員對應(yīng)知、應(yīng)會、應(yīng)用的安管制度，法律、法規(guī)、標準、技能更加熟悉，進一步提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。

四、抓好重大節(jié)日及專項安全活動期間的安全管理、安全宣傳工作，提前部署，嚴格監(jiān)控，嚴查違章、違紀行為。尤其是對“超員、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛等違法違規(guī)行為要從嚴、從快進行處罰，絕不姑息。

五、嚴格執(zhí)行駕駛員聘用制度，嚴把駕駛員聘用關(guān)，所有駕駛員重新進行審核，不符合聘用條件的堅決予以辭退。

六、加強安全基礎(chǔ)資料管理工作，進一步規(guī)范各項基礎(chǔ)記錄。嚴格執(zhí)行每月1-5日自檢自查工作，檢查標準采用2014年集團公司安全檢查相關(guān)標準。

七、加強gps監(jiān)控力度，充分運用gps監(jiān)控手段加強對所屬車輛和駕駛員的動態(tài)監(jiān)管，重點監(jiān)控特殊氣候下車輛的運行情況和省交管局、省運管局聯(lián)合出臺的22時以后所有七座以上營運客車暫禁止駛?cè)敫咚俟愤\營、23時至次日凌晨5時暫禁止營運客車駛?cè)牍愤\營的規(guī)定。對于監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)的超員、超速、疲勞駕駛等違法行為，要按照重點監(jiān)控、短信提示、電話警告、經(jīng)濟處罰和培訓(xùn)教育相結(jié)合的辦法，發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，絕不姑息。對監(jiān)控人員上班期間做非工作分內(nèi)之事的行為，要嚴格按照客運公司2014年11月7日安全例會之處罰規(guī)定嚴格執(zhí)行。

八、強化機務(wù)技術(shù)工作：

1、按照規(guī)范的技術(shù)流程檢驗車輛，嚴防車輛機械事故發(fā)生。

2、嚴格二維制度，搞好營運車輛的動態(tài)監(jiān)督管理、強制維護。

3、健全完善車輛技術(shù)檔案。

4、進一步做好不合格車輛的清理

整頓工作。

九、加強對報停、封存、停駛車輛的監(jiān)管力度。

1、簽訂停駛協(xié)議，明確存放地點、監(jiān)管責(zé)任。

2、按相關(guān)規(guī)定對報停，停駛車輛辦理停駛手續(xù)，收回相關(guān)證照。

3、對長期停駛車輛，按公司相關(guān)規(guī)定拆除傳動、方向盤，確保不發(fā)生停駛車輛私自運營的現(xiàn)象發(fā)生。

十、落實好各級領(lǐng)導(dǎo)、各級安管人員以及公司與各經(jīng)營戶、駕駛員的安全目標責(zé)任書的簽訂工作，明確安全責(zé)任，同時按月檢查落實、兌現(xiàn)。

十一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，確保春運安全有序。

加強組織領(lǐng)導(dǎo)，認清春運形勢，提高認識，要把春運當(dāng)作政治任務(wù)來抓，提前謀劃部署，各司其職，齊抓共管，把好超員、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛、違章、車輛技術(shù)檢驗、隱患排查、gps監(jiān)控等8關(guān)。對不符合春運要求的車輛、駕駛員、乘務(wù)員、不予發(fā)放春運證，春運期間要逐級簽訂專項安全責(zé)任書。

2014年為拼搏之年，我們絕不能有松一口氣的思想，安全

工作永遠沒有最好，只有更好，但我們客運公司全體人員堅信，只要大家上下同心，步調(diào)一致、扎實工作、攻堅克難，客運公司的安全工作一定會更好！

客運公司

二〇一四年一月二日

xx分公司安全整頓活動總結(jié)

為了認真貫徹落實集團公司懷汽安字27號《關(guān)于開展安全整頓活動的通知》及懷汽安字30號《關(guān)于印發(fā)安全整頓工作重點的通知》精神，進一步加大我司安全管理工作力度，全面落實各項安全工作，深刻吸取“2.8”特大交通事故教訓(xùn)，有效遏制和防范重特大安全事故的發(fā)生，促進我司安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，按照集團公司的安排部署，我司領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視，迅速行動，細化工作措施，扎實開展了安全整頓活動，現(xiàn)將

具體工作情況總結(jié)如下

一、高度重視，迅速組織落實

我司領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視，迅速召開各部門負責(zé)人會議，學(xué)習(xí)“通知”精神，認真分析我司安全生產(chǎn)現(xiàn)狀及存在的問題，要求各部門對日常生產(chǎn)安全中隱患進行排查，并成立了有經(jīng)理陳建華任組長，工會主席孫會林、安全副經(jīng)理王軍任副組長，其他安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員各科室主要負責(zé)人為成員的安全整頓活動領(lǐng)導(dǎo)小組，切實加強對此次安全整頓活動工作的領(lǐng)導(dǎo)，明確了工作責(zé)任，細化了工作措施，保證了整頓工作的順利開展。

二、廣泛宣傳，營造活動氛圍，開展日常工作

首先我司分別組織召開了此次活動的全員動員大會和駕駛員的動員大會，我司還充分利用廣播、安全宣傳欄、采用懸掛和張貼宣傳標語等形式，大力宣傳這次集團公司開展7個月安全整頓活動的重要意義，搞好安全整頓是當(dāng)前安全形勢的需要，是進一步完善企業(yè)安

全管理規(guī)章制度，提高執(zhí)行規(guī)章制度力度的需要，是提高我們企業(yè)每位

員工安全責(zé)任感，搞好安全生產(chǎn)的需要。提高安全管理工作水平的需要，是消除事故隱患，有效防范遏制事故發(fā)生的需要，是企業(yè)安全發(fā)展，維護社會穩(wěn)定的需要，營造了安全整頓活動全體員工及司乘人員積極支持參與的良好氛圍。進一步提高了全司干部員工的安全意識。從3月11日自查自整階段開始，我們按文件要求7項檢查內(nèi)容進行了自檢、整頓，此次安全整頓活動堅持“誰檢查，誰簽字，誰負責(zé)”的原則，具體情況為：、首先查找車站安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，通過自查，發(fā)現(xiàn)車站由于站房老化等諸多原因，車站的封閉式管理不太到位，進出站口無關(guān)車輛和無關(guān)人員及旅客隨意進出，存在一定的安全漏洞，針對這一情況，分公司領(lǐng)導(dǎo)立即進行了研究，決定投入資金在進出站口安裝電動欄桿，以控制進出站口的人流車流，并

安排專人進行操控，此項工作現(xiàn)已得到了落實并已投入使用。使分公司車站的封閉式管理得到了加強，體現(xiàn)出了實實在在的效果，那就是嚴格控制了外來無關(guān)車輛和無關(guān)人員及旅客的隨意進出，從而彌補了車站這一老大難，安全管理工作中的薄弱環(huán)節(jié)。、對分公司駕駛員的管理和安全宣傳教育進行了自查。經(jīng)過仔細檢查和反思，發(fā)現(xiàn)我司當(dāng)前駕駛員的安全管理和宣傳教育工作還局限于傳統(tǒng)的管理體制當(dāng)中，那就是，早班叮囑會，周五安全例會，出宣傳期刊和廣播宣傳等形式，使廣大駕駛員得不到全方位的宣傳教育和管理，還存在盲區(qū)，那就是，駕駛員途中的安全管理得不到有效的管控，為此，我們經(jīng)過思考，覺得除了加強路檢路查外，還應(yīng)在利

用高科技設(shè)備方面想辦法，因為路檢的距離實在有限，所以加大gps和3g視頻遠程監(jiān)控力度，成為首選，我們就要求gps和3g視頻的監(jiān)控人員，在24

小時監(jiān)控的前提下，發(fā)現(xiàn)隱患和違規(guī)行為，不能只發(fā)短信就了事，還要跟蹤管理，必要時要直接打電話給當(dāng)班駕駛員進行警告，直到違規(guī)行為得到了糾正為止，這在今年的“2.8”事故當(dāng)中是有慘痛教訓(xùn)的，當(dāng)時就是因為肇事車在人為破壞gps終端，失去監(jiān)控后，gps當(dāng)班人員沒有進行徹底的跟蹤管理，才導(dǎo)致如此重大慘劇的發(fā)生。、通過對駕駛員違法違規(guī)和落實2點至5點落地休息制度情況進行自查，自今年總司舉行了幾次重點約談后，分公司采取了領(lǐng)導(dǎo)班子成員分線約談和頂格處罰的形式，使駕駛員的違法行為得到了很大的遏制，長途車凌晨2點至5點休息制度也基本得到了落實，但還是有個駕駛員和車主受利益驅(qū)使，懷著僥幸的心理，鋌而走險，公然和國家有關(guān)規(guī)定對抗，對集團公司及分公司的規(guī)定置若罔聞。對此，分公司安全部門對這類車輛首先采取了停班整頓，當(dāng)班駕駛員下車學(xué)習(xí)，并寫出書面檢討和保證，在發(fā)車區(qū)進行公開張貼，在經(jīng)濟上給予頂格處罰及對該線路的所有駕駛員和車主，進行集中約談的措施。使廣大駕駛員和車主受到了強烈的震撼，在此后的時間里，這類嚴重的違規(guī)行為在分公司已基本消除。

我們通過以上安全整頓活動的開展取得了階段性良好效果，從整頓開始至結(jié)束，未發(fā)生一起安全責(zé)任事故，下一步我們將繼續(xù)采取多種形式，廣泛開展對安全整頓活動的宣傳，并督促駕駛員要深刻認識

到當(dāng)前安全整頓活動工作的需要，預(yù)防道路交通事故工作的嚴峻形式，牢固樹立安全整頓，消除隱患，對事故可防可控，防必有效的觀念。切實落實企業(yè)安全管理規(guī)章制度和加強對員工車輛駕駛員的安全監(jiān)管和教育，提高員工駕駛員安全責(zé)任感，履行好崗位工作職責(zé)，把安全生產(chǎn)隱患消除在萌芽狀態(tài)，為順利實現(xiàn)我司安全生產(chǎn)目標提供保障。

xx分公司

二〇一四年十月八日

安全工作方針與目標

一、安全生產(chǎn)工作方針：

安全第一，預(yù)防為主，綜合治理。

二、總體安全生產(chǎn)目標：

1、杜絕特大責(zé)任行車事故；

2、責(zé)任行車事故率低于3次/百萬車公里；

3、責(zé)任行車死亡率低于0.3人/百萬車公里；

4、責(zé)任行車傷人率低于1.45人/百萬車公里；

5、經(jīng)濟損失率低于11千元/百萬車公里。