第一篇：客運企業(yè)2017年汛期工作總結(jié)

客運企業(yè)2017年汛期工作總結(jié)

XX：

根據(jù)《關(guān)于做好雨季、汛期道路運輸保安全工作應(yīng)急預(yù)案的緊急通知》和《關(guān)于加強(qiáng)2017年汛期安全生產(chǎn)工作的通知》文件要求及精神，結(jié)合公司實際情況，就4月份到9月份汛期期間開展一系列工作，現(xiàn)將我公司2017年汛期工作總結(jié)匯報如下：

一、提高認(rèn)識 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

為了確保安全渡汛，最大限度的預(yù)防和減少洪澇災(zāi)害造成的損失，按照“早落實 早部署”的思路，為公司發(fā)展創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境，成立了由經(jīng)理XX為組長、分管安全副經(jīng)理XX為副組長的工作領(lǐng)導(dǎo)小組，對汛期安全生產(chǎn)工作進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度和指揮，制定了《XX公司汛期綜合安全生產(chǎn)工作方案》，并進(jìn)一步梳理完善了《XX公司自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》。

二、狠抓落實 壓實責(zé)任

1、今年汛期結(jié)合“安全生產(chǎn)月”活動，落實安全生產(chǎn)責(zé)任，與駕駛員簽訂了《XX公司2017年客運車輛駕駛員六月安全月及雨季行車安全責(zé)任書》，在崗駕駛員195人，共計簽訂195份，簽訂率均達(dá)到100%；

2、自4月份開始，每月開展一次拉網(wǎng)式汛期安全生產(chǎn)大排查工作，落實車輛GPS/3G視頻設(shè)備是否正常在線使用，加強(qiáng)對車輛安全設(shè)施設(shè)備隱患排查，確保鐵鍬、鐵鏟、沙袋、安全錘、滅火器、安全帶配備齊全并確保有效。汛期期間共計開展安全大排查5輪，排查車次達(dá)到799車次，查出隱患49起，整改49起。

3、加強(qiáng)路況排查，對公司班線途徑特殊危險路段逐步開展路況排查（附汛期路況排查圖片）；針對洪水、泥石流、滑坡、崩塌落石等災(zāi)害多發(fā)易發(fā)路段，加大關(guān)注力度，通過路況排查形成報告通過駕駛員學(xué)習(xí)上進(jìn)行告知；汛期共計開展路況排查4次。

4、通過企信通、GPS監(jiān)控平臺向駕駛員、協(xié)作經(jīng)營者發(fā)送警示信息，確保做到早預(yù)警、早防范；汛期共計向駕駛員發(fā)送企信通9700余條。

5、做好駕駛員的安全學(xué)習(xí)警示教育工作，擬定學(xué)習(xí)計劃，以“雨季（汛期）安全知識教育”為主題，開展雨季行車知識教育講座（附駕駛員學(xué)習(xí)照片），讓駕駛員學(xué)習(xí)外化于行、內(nèi)化于心。共計開展駕駛員學(xué)習(xí)56次，其中開展了汛期主題教育21次。

三、加強(qiáng)安全靜態(tài)及動態(tài)監(jiān)督管理

1、通過GPS/3G視頻監(jiān)控管理，結(jié)合GPS匯總分析系統(tǒng)，加大了對車輛的靜、動態(tài)管理力度，認(rèn)真排查公司GPS/3G視頻的客運車輛晚22時-早6時違規(guī)在三級（含三級）以下道路行駛的情況，查看超長途客運車輛凌晨2時至5時不停車休息的情況，排查公司客運車輛在收車后無指派任務(wù)擅自出站的車輛；對客運車輛在監(jiān)控中監(jiān)控到的違法違規(guī)行為、不良行車行為，一律按照XX公司處罰管理制度嚴(yán)格進(jìn)行處理。汛期公司3G視頻查獲違法違規(guī)行為2起，處理2起，處理超速行為98起。

2、汛期期間，生產(chǎn)安全辦人員全員加大路檢路查，加大路面巡查檢查力度，確保每月上路不低于5次，對所查處的違法違規(guī)行為按照公司相關(guān)管理規(guī)定對駕駛員進(jìn)行處理。汛期共計上路27天，查車145車次，查獲違法違規(guī)行為1起，責(zé)令整改1起；發(fā)現(xiàn)隱患3個，均已整改完畢。

四、加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)信息，進(jìn)行實時跟蹤通知

公司建立了24小時值班制度及領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，結(jié)合實際制定了值班、帶班計劃，健全完善應(yīng)急機(jī)制。確保一旦發(fā)生突發(fā)事件，根據(jù)事件發(fā)生的原因、規(guī)模和影響程度，啟動相應(yīng)級別的應(yīng)急預(yù)案，采取相應(yīng)措施，果斷處置，及時、有效地控制事態(tài)發(fā)展。

此報告 附件1：汛期路況排查照片 附件2：汛期駕駛員安全學(xué)習(xí)照片

XX公司

2017年9月22日

第二篇：客運企業(yè)汛期應(yīng)急預(yù)案

應(yīng)急預(yù)案指面對突發(fā)事件如自然災(zāi)害、重特大事故、環(huán)境公害及人為破壞的應(yīng)急管理、指揮、救援計劃等。下面是關(guān)于客運企業(yè)汛期應(yīng)急預(yù)案的內(nèi)容，歡迎閱讀！

一、預(yù)案編制目的為了有效預(yù)防、及時更好地做好汛期到來時防汛搶險工作，在大雨、雷雨、暴雨等特殊天氣發(fā)生時，保障人民生命財產(chǎn)，防止各類事故的發(fā)生和事故發(fā)生后出現(xiàn)的滋生事故，減小與之有關(guān)的傷害，把損失降到最低程度，特制定本預(yù)案。

二、適用范圍

本預(yù)案適用于我單位范圍內(nèi)應(yīng)對雨霧天氣及其引發(fā)的災(zāi)害的預(yù)防與處置。

三、工作原則

防汛搶險工作實行“安全第一、常備不懈、預(yù)防為主、全力搶險”的方針，遵循全面規(guī)劃、統(tǒng)籌兼顧、綜合治理、預(yù)防為主、防搶結(jié)合、全面部署、保證重點、團(tuán)結(jié)協(xié)作和局部利益服從全局利益，團(tuán)結(jié)防汛的原則，以高度的責(zé)任感與使命感，做到防汛保平安。

四、防汛指揮機(jī)構(gòu)

1、防汛搶險領(lǐng)導(dǎo)小組

組 長：XXX

副組長：XXXXXX

成 員：XXXXXXXXXX

主要職責(zé)：負(fù)責(zé)組織指揮單位防汛救災(zāi)各項工作，傳達(dá)和執(zhí)行上級防汛應(yīng)急組織的各項指令。

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)防汛辦公室，設(shè)在xxxx并由xxxx兼辦公室主任。主要職責(zé)：負(fù)責(zé)汛期的值班與通信聯(lián)絡(luò)；收集上級與有關(guān)部門發(fā)布的天氣、汛情信息；準(zhǔn)備防汛搶險設(shè)施設(shè)備物資材料及車輛（搶險車輛名單見附件）。

2、分工負(fù)責(zé)，落實責(zé)任

1.報警聯(lián)絡(luò)：xxxx

2.車輛調(diào)度：xxxx

3.人員疏散：xxxx

4.后勤服務(wù)：xxxx

5.應(yīng)急車輛：xxxx

五、指揮機(jī)構(gòu)職責(zé)

（一）防汛搶險應(yīng)急指揮部職責(zé)

1.研究制定、修訂防汛突發(fā)公共安全事件的措施；

2.負(fù)責(zé)指揮汛期突發(fā)事件的具體應(yīng)對工作；

3.負(fù)責(zé)應(yīng)急救援隊的建設(shè)與管理；

4.承辦市交通局防汛指揮部交界的其他事項。

（二）防汛搶險應(yīng)急指揮部總指揮、副總指揮職責(zé)

1.總指揮負(fù)責(zé)防汛應(yīng)急指揮部的領(lǐng)導(dǎo)工作，實施統(tǒng)一指揮；

2.副總指揮協(xié)助總指揮做好防汛工作應(yīng)急指揮部應(yīng)急救援的各項統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作，監(jiān)督檢查應(yīng)急小組工作落實情況。

（三）防汛搶險應(yīng)急指揮辦公室根據(jù)防汛搶救應(yīng)急指揮部的決定，負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)、檢查防汛突發(fā)事件的預(yù)防和應(yīng)對工作。主要職責(zé)是：

1.組織實施本預(yù)案，指導(dǎo)制定防汛應(yīng)急預(yù)案；

2.組織落實防汛應(yīng)急搶險指揮部決定，協(xié)調(diào)和調(diào)動人員應(yīng)對突發(fā)事件相關(guān)工作；

3.傳達(dá)落實各級主管部門有關(guān)防汛工作的工作要求、轉(zhuǎn)發(fā)有關(guān)文件；及時轉(zhuǎn)發(fā)預(yù)報、預(yù)警信息；及時收集分析防汛工作信息，及時上報重要信息。

六、完善防汛搶險預(yù)案，確保汛期客運暢通。

（一）各部門要做到對本行業(yè)汛期運營特點與應(yīng)急搶險預(yù)案心中有數(shù)，根據(jù)行業(yè)特點組織做好本單位防汛宣傳教育工作，動員和組織單位力量，做好應(yīng)急運輸、搶險車輛、通汛、物資、器材儲備，組織防汛演練，提高防汛搶險應(yīng)急保障能力。

（二）預(yù)案啟動及分級響應(yīng)機(jī)制，按照市政府及主管部門防汛應(yīng)急預(yù)案規(guī)定執(zhí)行。

（三）農(nóng)村客運班車、長途客車、省際客運、旅游客運要做到：

1.堅持以預(yù)防為主。安全技術(shù)科要加強(qiáng)對所屬司乘人員的防汛安全教育，完善各項防汛預(yù)案；密切注意氣象和汛情動態(tài)，及時制定汛期安全行車措施，確保汛期客運車輛正常運營。因汛情造成停班停運時，及時告知旅客，疏導(dǎo)旅客轉(zhuǎn)乘或換乘其他交通工具。客運車輛在行車中遇汛情、險情時，要組織好旅客的繞行、轉(zhuǎn)運、疏散，確保旅客安全。同時要建立天氣、汛情預(yù)報預(yù)警機(jī)制，對山區(qū)線路、涉水、漫水等特殊路段進(jìn)行現(xiàn)場查勘，排查重點是山區(qū)易發(fā)生洪水、泥石流與山體滑坡的危險路段，以保證乘客安全第一的原則，制定汛期安全運行方案、繞行區(qū)間和停運應(yīng)對措施；遇到大、暴雨及重大險情，要及時報告，采取安全、有效的指揮調(diào)度措施和應(yīng)急搶險措施；遇到緊急情況要千方百計盡快疏散、轉(zhuǎn)運乘客，保障安全。

2.確保完成防汛應(yīng)急旅客運輸任務(wù)。組成應(yīng)急運輸大隊，并將抽調(diào)車輛的車號、人員、負(fù)責(zé)人、聯(lián)系方式報市運管所，要督促落實，遇有緊急防汛任務(wù)，由市防汛抗旱指揮部直接指揮。結(jié)合轄區(qū)實際，抽調(diào)客運車輛組成應(yīng)急運輸車隊。

3.汛期發(fā)生重大險情及事故，要堅持“以人為本、乘客第一”的原則，及時報告和處置。

七、應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行規(guī)則

（一）加強(qiáng)防汛值班，保證通訊暢通、信息反饋及時。在汛期要嚴(yán)格落實值班制度，提前制訂領(lǐng)導(dǎo)值班和GPS監(jiān)控計劃，領(lǐng)導(dǎo)堅持帶班、監(jiān)控人員必須按規(guī)定落實24小時不間斷GPS監(jiān)控工作，不得脫崗；建立嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的汛期值班記錄制度，領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)要認(rèn)真填寫好值班日志，GPS監(jiān)控人員同時要做好特殊及惡劣天氣信息提示臺帳，按照要求向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報，并根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行處置。

（二）建立汛情報告制度。遇標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)洪水出現(xiàn)的泡車、進(jìn)水、運輸中斷等一般險情，單位接報后30分鐘內(nèi)要報告市交通局防汛指揮部辦公室；遇人員傷亡、重大財產(chǎn)損失以及遇超標(biāo)洪水出現(xiàn)的重大險情，單位接報后要立即報告市政府和主管部門。

（三）建立汛情和氣象預(yù)報制度。安全技術(shù)科、客運站、生產(chǎn)經(jīng)營科要及時通過氣象臺或網(wǎng)絡(luò)等不同方式獲取天氣狀況，并及時通過張貼通知通報、群發(fā)GPS平臺信息和手機(jī)短信、實行安全告誡等方式通知到每一位駕駛員，并提出相應(yīng)的防范措施。

（四）防汛指揮部辦公室接到市級應(yīng)急物資運輸任務(wù)指令后，立即啟動應(yīng)急運輸預(yù)案，下達(dá)應(yīng)急物資運輸任務(wù)調(diào)度命令，并督促各客運車輛駕駛員執(zhí)行，確保市級防汛物資應(yīng)急運輸保障有力。

（五）汛期期間領(lǐng)導(dǎo)小組各組長成員要保證24小時通信暢通，遇到緊急情況時，保證及時到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行組織指揮工作。

（六）各科室要及時向防汛指揮辦公室報送防汛信息，保證渠道暢通。

八、工作程序：

（一）接到群眾或駕駛員的報告，應(yīng)立即詢問和調(diào)查清楚災(zāi)害發(fā)生的時間、地點、滯留人員、傷亡人數(shù)、車輛損毀情況、險情大小、已采取的措施和急需物品及運輸車輛等。

（二）信息報至防汛搶險指揮部負(fù)責(zé)人和辦公室；

（三）防汛指揮部負(fù)責(zé)人將有關(guān)情況上報集團(tuán)公司和市交通局，由辦公室負(fù)責(zé)通知領(lǐng)導(dǎo)小組成員，立即召開全體會議，進(jìn)行安排部署。與此同時，各工作小組通知各自人員、車輛以及應(yīng)急物資做好準(zhǔn)備工作。

第三篇：客運企業(yè)公交公司2018年汛期防汛工作實施方案

*******公交客運有限責(zé)任公司 2018年防汛工作實施方案

為認(rèn)真貫徹落實上級有關(guān)防汛工作的指示精神，切實做好2018年防汛工作，根據(jù)區(qū)運輸管理所《關(guān)于進(jìn)一步做好2018年防汛工作的通知》（江源運發(fā)【2018】33號）文件統(tǒng)一要求和部署，結(jié)合本公司實際，特制定此方案：

一、建立防汛組織機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)

為全面做好防汛搶險工作，公司成立汛期安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)防汛搶險工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。

防汛工作領(lǐng)導(dǎo)小組： 組 長：*** 副組長：*** 成 員： *** 汛期安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室下設(shè)在公司安全科，辦公室主任由安全科科長于連江兼任，辦公室電話*******.汛期安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組要加強(qiáng)與氣象、水文等有關(guān)部門的合作，及時掌握惡劣氣象和水情動向，密切關(guān)注氣象和災(zāi)害的預(yù)報預(yù)警信息，及時研究、分析對交通運輸?shù)挠绊憰r間、程度和范圍，并采取有效的防范措施。要嚴(yán)格執(zhí)行災(zāi)情信息發(fā)布的有關(guān)規(guī)定，有關(guān)信息要通過廣播、電視、短信、網(wǎng)絡(luò)、公路沿線可變信息板等方式在第一時間公布預(yù)報預(yù)警、公路出行和搶險抗災(zāi)工作進(jìn)展等信息。在預(yù)報有強(qiáng)降雨發(fā)生時要及時采取防范措施，確保營運車輛和旅客安全。

二、主要措施

1、各部門要加強(qiáng)職工安全思想教育。堅決克服麻痹思想和僥幸心理，牢固樹立防大汛、抗大災(zāi)的思想，認(rèn)真做好汛期安全生產(chǎn)工作，確保旅客運輸安全。

2、安全科要對駕乘人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，提高駕乘人員安全行車意識和應(yīng)對突發(fā)事件的能力。做好車輛技術(shù)檢查和服務(wù)設(shè)施監(jiān)督檢查工作，保證司、乘人員持有效證件上崗，營運車輛各項證件齊全有效。要運用GPS監(jiān)控平臺做好車輛動態(tài)管理，按時上報數(shù)據(jù)信息，及時掌握車輛運行情況，嚴(yán)格處罰超員、超速、私自下線等違規(guī)行為。同時要對營運車輛進(jìn)行全面技術(shù)狀況檢查，對達(dá)不到要求的車輛要進(jìn)行強(qiáng)制性維修。車輛安檢員要加強(qiáng)對車輛安全檢查，做好檢查記錄。所有車輛必須進(jìn)行強(qiáng)制“二保”，對違反規(guī)定的車輛給予停運處理。

3、車隊要加強(qiáng)對司乘人員安全思想教育。對單程400公里以上的長途車輛，要配備2名駕駛員，駕駛員連續(xù)工作不得超3小時，24小時內(nèi)駕車時間不超8小時。嚴(yán)格控制超速，堅決杜絕超員，禁止酒后駕車。要根據(jù)路況及時調(diào)整班車，確保汛期運輸安全。

4、校車要嚴(yán)格執(zhí)行“封閉”運行和管理，做好駕駛員安全教育和校車“三檢”制度。汛期對路況不明的險段必須探明情況方可通行，不得冒險強(qiáng)行。要及時反饋路況，密切注意山洪泥石流，路基塌方等突發(fā)性災(zāi)害，避免重大傷亡，確保汛期學(xué)生運輸安全。

5、駕駛員要嚴(yán)格執(zhí)行安檢制度，堅持“三檢”制，發(fā)現(xiàn)故障隱患及時排除，保持營運車輛技術(shù)狀況良好。司乘人員在車輛運行中要加強(qiáng)瞭望，通過公鐵交叉道口必須執(zhí)行“一停、二看、三通過”的安全制度。汛期雨天對路段不明的險段必須探明情況方可通行，不得冒險強(qiáng)行。要及時反饋路況，密切注意山洪泥石流，路基塌方等突發(fā)性災(zāi)害，避免重大傷亡，確保汛期運輸安全。

6、行政管理人員要全力以赴為生產(chǎn)一線服務(wù)，做好后勤保障工作，保證安全渡汛。

7、修理車間要全面做好汛期車輛檢修工作，嚴(yán)格車輛出入廠檢驗制度，修理人員要加強(qiáng)工作責(zé)任心，精心維修車輛，人為出現(xiàn)維修質(zhì)量問題逐級追究責(zé)任。

三、防汛工作要求

1、搶險隊伍時刻待命。公司各基層部門在做好汛期防御工作，加強(qiáng)安全管理的基礎(chǔ)上要時刻處于備戰(zhàn)狀態(tài)。接到上級和公司防汛領(lǐng)導(dǎo)小組任務(wù)部署，要立即反應(yīng)，有序組織，及時抵達(dá)，堅決杜絕消極待命、現(xiàn)場混亂、延誤戰(zhàn)機(jī)情況發(fā)生。

2、實行汛期值班值宿制度。汛期為6月1日至9月30日。公司編排24小時值班表，值班人員要嚴(yán)肅防汛紀(jì)律，堅守崗位，做好值班記錄，準(zhǔn)確及時傳達(dá)上級防汛調(diào)度命令。防汛工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員和防汛搶險救援各組領(lǐng)導(dǎo)及成員必須保證在汛期手機(jī)24小時開機(jī)，隨時待命。對防汛工作不負(fù)責(zé)任、玩忽職守及出現(xiàn)防汛責(zé)任事故的責(zé)任人公司要嚴(yán)肅處理。

3、搞好宣傳教育，進(jìn)一步提高職工的安全意識。

各部門要召開防汛工作會議，部署落實防汛工作。要切實加強(qiáng)對職工進(jìn)行安全思想教育，提高廣大干部、職工自防自救、抗災(zāi)、減災(zāi)的意識和能力，把洪澇災(zāi)害的突發(fā)性、破壞性宣傳到位。

4、做好災(zāi)情統(tǒng)計上報和信息報送工作。公司指定專人負(fù)責(zé)災(zāi)情統(tǒng)計和信息上報工作，做到及時、準(zhǔn)確、屬實，嚴(yán)禁虛報、瞞報、漏報、遲報災(zāi)情。

**************公交客運有限責(zé)任公司

二〇一八年五月三十日

第四篇：客運企業(yè)安全工作總結(jié)

客運企業(yè)安全工作總結(jié)(精選多篇)

墨江交通管理運政所開展客運企業(yè)及客運車輛安全隱患

排查整治行動工作總結(jié)

為做好我縣客運企業(yè)及客運車輛安全隱患排查整治工作，及時解決存在的突出問題，全面消除事故隱患和加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)，遏制重大事故的發(fā)生，根據(jù)普洱市運政處的要求，結(jié)合《云南省公路運輸管理局關(guān)于開展客運企業(yè)及客運車輛安全隱患排查整治行動的實施意見》文件的精神，墨江交通運政管理所采取切實有效措施，扎實有效地開展了各項工作。

一、精心組織，周密部署

為確保本次整治行動取得實效，我

所成立了由黃雙慶所長為組長，各科室負(fù)責(zé)人及稽查隊員為成員的“墨江運政所客運企業(yè)及客運車輛安全隱患排查整治行動”領(lǐng)導(dǎo) 小組，負(fù)責(zé)本次行動的組織、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)和信息報送工作，明確工作目標(biāo)和要求，制定具體工作方案，為此次專項行動奠定堅實的基礎(chǔ)。

二、加強(qiáng)宣傳工作，營造整治氛圍

我所在整治行動中，深入到轄區(qū)內(nèi)各客運企業(yè)，向客運企業(yè)和客運站相關(guān)法人、安全負(fù)責(zé)人以及駕駛員管理負(fù)責(zé)人開展了有關(guān)本次整治行動的宣傳教育活動。通過傳達(dá)上級部門相關(guān)文件精神和通報近期客運安全事故，讓每個客運經(jīng)營者在安全意識上有新的提升，提高自我監(jiān)督能力、消除麻痹大意心理，讓相關(guān)人員真正將安全隱患排查做為長期要堅持的工作來做。

三、嚴(yán)格督查、狠抓落實

專項行動開展以來，我所共出動工作人員42人次，檢查客運車輛110輛次，從業(yè)駕駛員52人次，工作重點為以下幾

個方面：

1、督促客運企業(yè)健全內(nèi)部安全生產(chǎn)制度，層層落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，確保100%監(jiān)管到位，保證各項安全工作有人抓、有人管，并且管到位。檢查客運企業(yè)安全生產(chǎn)教育例會開展情況，確保切實有效地提高和鞏固從業(yè)駕駛?cè)税踩ㄖ埔庾R和業(yè)務(wù)水平。

2、督查客運站點及客運車輛安全管理情況。檢查 “三不進(jìn)站、五不出站”的規(guī)定執(zhí)行情況，客運車輛是否運營全過程100%實行“一車一卡”、“一人一卡”的全省一卡通式計算機(jī)管理情況，以及路單簽發(fā)和例檢合格派車制度是否嚴(yán)格執(zhí)行。

3、重點檢查客運車輛技術(shù)等級、車輛技術(shù)檔案、按期進(jìn)行二級維護(hù)、道路運輸證和線路牌審核發(fā)放，gps設(shè)備安裝、運行、監(jiān)控管理，以及車輛滅火器、安全錘等設(shè)備配備等情況。

4、檢查從業(yè)駕駛?cè)耸欠穸汲钟袕臉I(yè)資格證。對多次違法違規(guī)的駕駛?cè)耸?/p>

否調(diào)離駕駛崗位，被公安機(jī)關(guān)吊銷駕駛執(zhí)照的駕駛?cè)艘婪ǖ蹁N從業(yè)資格證。

四、嚴(yán)格整治行動信息報送工作。

行動期間，我所落實專人負(fù)責(zé)工作信息的收集、整理和上報，嚴(yán)禁遲報、緩報和弄虛作假，將行動的開展情況真實客觀的向上級匯報。

墨江縣交通運政管理所

2014年6月10日

客運公司安全工作匯報

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：：

您們好。

我是德州交通集團(tuán)有限公司客運分公司安全經(jīng)理楊玉海。受客運公司陳勝軍總經(jīng)理委托，就客運公司2014年以來的安全工作向各位領(lǐng)導(dǎo)做簡要匯報。首先，我代表客運分公司全體員工對省安全檢查組蒞臨檢查指導(dǎo)表示熱烈歡迎。感謝省、市交通主管部門多年來給予企業(yè)大力支持和幫助。德州交通集團(tuán)有限公司客運分公司在交通主管部門和集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，客運分公司領(lǐng)

導(dǎo)高度重視安全生產(chǎn)工作，堅持以人為本的管理理念，認(rèn)真落實安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。建立健全安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)體系，不斷完善各項安全管理規(guī)章制度，以構(gòu)筑安全企業(yè)為目標(biāo)，夯實安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)提升年工作，加大安全管理和隱患排查力度，積極推行安全管理規(guī)范化建設(shè)，促進(jìn)了企業(yè)和諧健康發(fā)展，安全生產(chǎn)工作取得明顯的成效。

我介紹一下本公司的基本情況：

德州交通集團(tuán)客運分公司隸屬德州交通集團(tuán)有限公司。客運分公司現(xiàn)在營運客車237部。在崗職工350人。2014年客運分公司實現(xiàn)收入2677萬元，實現(xiàn)利潤686.38萬元。

現(xiàn)將客運分公司安全工作向領(lǐng)導(dǎo)匯報如下，不當(dāng)之處，請領(lǐng)導(dǎo)批評批正。

一、安全工作形勢

今年截止現(xiàn)在我單位沒有發(fā)生一起傷亡事故，持續(xù)保持了安全工作的良好態(tài)勢。

二、安全工作匯報.1、及時貫徹落實上級各項文件、會議精神；建立健全安全管理機(jī)構(gòu)全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任

上級下發(fā)的各項安全文件和安全生產(chǎn)責(zé)任制是安全工作的“總指揮”。

我們通過文件分發(fā)，傳達(dá)，安全例會傳達(dá)、現(xiàn)場安全教育、傳達(dá)等方式及時把各項安全工作文件傳達(dá)貫徹下去。

我單位按照“一崗雙責(zé)”的要求。層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，將安全生產(chǎn)工作真正做到了橫向到邊、縱向到底，安全管理工作才能有章可循、有規(guī)可守。

2、足額保證各項安全經(jīng)費專款專用為安全工作搞好硬環(huán)境；提升安全宣傳教育效果，努力提高安全意識，為安全工作搞好軟環(huán)境。

保障安全生產(chǎn)經(jīng)費的落實專款專用和安全教育是安全管理工作的“排頭兵”。今年以來，在集團(tuán)公司的領(lǐng)導(dǎo)下，重新布置了安全教育會議室，購置了新桌椅、投影、空調(diào)等新設(shè)施，努力營造良好的安全教育環(huán)境。另外在實際宣傳

教育中，一改以往單一的“說教式”、“會場式”的安全會，把會場挪到了車上、擺到了車場上，以真實情況為主課題，以駕駛員現(xiàn)場討論為為主內(nèi)容，開展了多期專題現(xiàn)場處置、事故案例分析的專題會。通過這些創(chuàng)新手段，極大的調(diào)動了駕駛員的學(xué)習(xí)積極性，提升了安全教育的效果。

3、狠抓惡劣天氣及節(jié)假日等重點時間的安全管理工作

重點時間的安全管理工作是安全工作的“閱兵式”。今年以來，我市迎來了多年來罕見的惡劣天氣。霧雪天氣頻繁出現(xiàn)，給我們的工作帶來了新的挑戰(zhàn)。面對新的挑戰(zhàn)，我們多準(zhǔn)備、早行動，提前制定了應(yīng)急預(yù)案，安排管理人員跟車指導(dǎo)運行，在惡劣天氣時積極協(xié)調(diào)交通局、交警等領(lǐng)導(dǎo)給予現(xiàn)場指導(dǎo)幫助。

針對節(jié)假日，制定專項預(yù)案，提前開展專項檢查、教育活動，元旦、春運、清明、五

一、端午等節(jié)假日，共安全大檢查12次，安全巡查56次，出動檢查車56臺次，出動檢查人員112余人次，檢查車輛600余臺次，檢查出隱患車2臺次，整改2臺次。

4、狠抓安全基礎(chǔ)工作，強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部管理

日常安全工作是安全管理工作的“主戰(zhàn)場”。、規(guī)范安全管理的基礎(chǔ)工作。建立健全規(guī)范安全檔案，嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)入關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行車輛出入庫檢車制度。、在汽車站設(shè)立駐站安全員，每天向車輛進(jìn)行安全教育，及時傳達(dá)各項政策法規(guī)。每月定期開展駐縣車輛巡查工作。嚴(yán)格要求落實播放告知視頻制度，檢查駕駛員和乘車旅客的安全帶扎系，車輛gps設(shè)備的完備情況。、按照“打非治違”工作要求，狠抓安全責(zé)任制的檢查落實，繼續(xù)推行安全目標(biāo)責(zé)任管理。責(zé)任落實是安全管理工作的“督戰(zhàn)官”。沒有檢查落實，安全就是紙上談兵。客運公司采取定期巡查、不定期抽查的方式，查隱患、堵漏洞，為安全工作保駕護(hù)航。每月定期召集安委會成員進(jìn)行安全檢查，對可以立即整改的安全隱患必須當(dāng)場立即整改，不能立即整改的，下達(dá)整改通知書限期整改。上半年共整改消防隱患1處，用電隱患3處，維修車間設(shè)備隱患1處。、積極發(fā)揮利用gps平臺在日常工作中的重要作用，對gps故障車輛立即進(jìn)行電話詢問，對超速、疲勞駕駛車輛立即通過平臺發(fā)出短信警告告知。夜間的值班領(lǐng)導(dǎo)重點監(jiān)控有無夜間行車情況。有效的遏制和降低了駕駛員的違章違規(guī)違法行為，大大的保障了駕駛員的安全行車。

針對安全生產(chǎn)月和“平安行 你我他”活動，我們在駕駛員例會上做了

宣傳、做了動員，要求全體駕乘人員和管理人員積極參與。在單位院內(nèi)張貼了橫幅。在市交通、市交警支隊的領(lǐng)導(dǎo)下，聯(lián)合德州汽車站6月9日在汽車站進(jìn)站口舉辦了“安全月宣傳活動事故圖片展覽”。

為了順利通過安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)，我單位按照標(biāo)準(zhǔn)化要求由安全科牽頭、組織辦公室、檔案室、財務(wù)科、后勤、運行等部門成立了工作小組，組織各科室一起學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)化教程，本著達(dá)標(biāo)是結(jié)果不是目的的原則，力求通過這次達(dá)標(biāo)，徹底使各崗位工作嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行，促使企業(yè)安全管理水平有個質(zhì)的飛躍。

下半年的工作方向

1、抓住開展2014年安全活動年的有力時機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)對駕駛員的安全教育和技能培訓(xùn)，提高駕駛員各項素質(zhì)，確保全年不出現(xiàn)重大事故和全年目標(biāo)任務(wù)的完成，繼續(xù)保持安全工作的良好態(tài)勢。

2、進(jìn)一步強(qiáng)化安全管理，狠抓責(zé)任的落實，嚴(yán)把安全源頭關(guān)，搞好動態(tài)監(jiān)控管理，加大對違法、違章、違規(guī)行為和處罰力度，狠抓各項制度的落實和目標(biāo)責(zé)任的考核逗硬。

3、針對夏季高溫天氣及旅游旺季 的到來，加大車輛技術(shù)檢查力度，加大包車管理力度。

以上是客運公司的安全工作匯報，再次感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對我客運分公司各項工作的支持，祝愿各位領(lǐng)導(dǎo)身體健康！謝謝！

德州交通集團(tuán)有限公司客運分公司

2014年6月17日

客運安字〔2014〕7號

2014年客運公司安全工作總結(jié)

及2014年安全工作安排

二〇一四年是安全生產(chǎn)年，今年的安全生產(chǎn)工作在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各級行管部門的指導(dǎo)下，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實有關(guān)安全生產(chǎn)的會議、文件精神，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全方針、明確安全目標(biāo)，強(qiáng)化安全理念，創(chuàng)新安全管理內(nèi)容，追求安全管理效果；在加強(qiáng)“駕駛員、車輛”兩個源頭管理基礎(chǔ)上，從基礎(chǔ)資料管理，隱患

排查入手，認(rèn)真開展安全檢查活動；組織開展安全生產(chǎn)培訓(xùn)，提高全員安全生產(chǎn)意識；重點做好春運、五

一、國慶黃金周、各種專項安全工作；在公司安委會的正確領(lǐng)導(dǎo)和各級安管人員共同努力下，安全形勢繼續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。2014年安全工作可以概括為堅持“一個方針”即：“安全第

一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針；樹立“一個理念”即：安全是效益，安全是形象，安全是穩(wěn)定的理念。堅持“一個原則”即：“以事前預(yù)防、事中控制，事后積極作為和應(yīng)急有效”為原則；抓好“一項基礎(chǔ)”工作即基礎(chǔ)資料管理工作；形成“三個中心”即安全管理中心，事故預(yù)控處理中心和車輛技術(shù)管理中心。通過以上種種措施，實現(xiàn)了全年安全生產(chǎn)無事故，完成了與公司簽訂的安全責(zé)任目標(biāo)。

二〇一四年安全工作安排

2014年在全體安管人員的共同努力下，客運公司安全工作取得了一點成

績，不足的地方仍然很多。2014年，我們將進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)安全工作，確保人民生命財產(chǎn)安全，重點在制度的進(jìn)一步落實和加大監(jiān)管、處罰力度，使企業(yè)的技安管理工作更扎實有效，經(jīng)營風(fēng)險降到最低，確保企業(yè)安全發(fā)展，具體措施如下：

一、狠抓源頭管理，嚴(yán)把制度落實。

以前，一提到源頭管理，各級安全人員首先想到的就是“人、車”兩個源頭，通過抓人的管理，來達(dá)到車輛技術(shù)安全，運行安全。在2014年12月29日周董事長提出“三個源頭”概念后，就要求我們不斷轉(zhuǎn)變安全觀念、創(chuàng)新安全觀念。例如：客運公司對源頭管理基本依靠各兄弟汽車站來實現(xiàn)，由于各站均為兼

職人員在管理，無法全身心投入到這項工作當(dāng)中，可否考慮客運公司現(xiàn)有人員或重新在當(dāng)?shù)卣衅溉藛T進(jìn)行駐站管理，從而使客運公司真正實現(xiàn)對“人、車”源頭的管理到位，安全是企業(yè)永恒的主題，搞好安全要緊跟不斷涌現(xiàn)的新變化，新問題而創(chuàng)新觀念，制定切實可行的制度來堵塞漏洞，確保安全生產(chǎn)。當(dāng)然，光有制度不行，還需強(qiáng)化主體，責(zé)任明確、規(guī)范制度、狠抓落實，全面構(gòu)建“領(lǐng)導(dǎo)重視、機(jī)構(gòu)健全、職責(zé)明晰、保障得力、監(jiān)督到位”的安全生產(chǎn)約束機(jī)制和長效機(jī)制來確保制度的落實。

二、確立全員抓，抓全員的安全觀。

安全工作關(guān)乎人民生命財產(chǎn)安全，關(guān)乎企業(yè)興盛衰亡，關(guān)乎干部的政治生命，關(guān)乎職工的切身利益，關(guān)乎經(jīng)營戶的身家性命，需公司上、下、經(jīng)營戶、駕駛員全員參與、群策群力，才能從根本上做好此項工作。因此要教育全體職工、經(jīng)營戶、駕駛員充分認(rèn)識安全工作的重要性、艱巨性，不斷強(qiáng)化全員的安全意識，真正樹立起抓安全工作人人有責(zé)、人人問責(zé)的安全觀，營造“全員抓、抓全員、齊抓共管”的安全氛圍。

三、加大安全培訓(xùn)力度，進(jìn)一步提高安管人員和司乘人員的素質(zhì)。

客運公司由于新聘人員較多，加之

我本人也是從2014年5月中旬才接觸安全管理工作，所以存在業(yè)務(wù)素質(zhì)普遍偏低這一缺點，只有不斷通過培訓(xùn)、學(xué)習(xí)來吸取、掌握相關(guān)知識從而提

升自身業(yè)務(wù)素質(zhì)。2014年要進(jìn)一步強(qiáng)化技術(shù)安全培訓(xùn)工作，使安管人員和司乘人員對應(yīng)知、應(yīng)會、應(yīng)用的安管制度，法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、技能更加熟悉，進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。

四、抓好重大節(jié)日及專項安全活動期間的安全管理、安全宣傳工作，提前部署，嚴(yán)格監(jiān)控，嚴(yán)查違章、違紀(jì)行為。尤其是對“超員、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛等違法違規(guī)行為要從嚴(yán)、從快進(jìn)行處罰，絕不姑息。

五、嚴(yán)格執(zhí)行駕駛員聘用制度，嚴(yán)把駕駛員聘用關(guān)，所有駕駛員重新進(jìn)行審核，不符合聘用條件的堅決予以辭退。

六、加強(qiáng)安全基礎(chǔ)資料管理工作，進(jìn)一步規(guī)范各項基礎(chǔ)記錄。嚴(yán)格執(zhí)行每月1-5日自檢自查工作，檢查標(biāo)準(zhǔn)采用2014年集團(tuán)公司安全檢查相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

七、加強(qiáng)gps監(jiān)控力度，充分運用gps監(jiān)控手段加強(qiáng)對所屬車輛和駕駛員的動態(tài)監(jiān)管，重點監(jiān)控特殊氣候下車輛的運行情況和省交管局、省運管局聯(lián)合出臺的22時以后所有七座以上營運客車暫禁止駛?cè)敫咚俟愤\營、23時至次日凌晨5時暫禁止?fàn)I運客車駛?cè)牍愤\營的規(guī)定。對于監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)的超員、超速、疲勞駕駛等違法行為，要按照重點監(jiān)控、短信提示、電話警告、經(jīng)濟(jì)處罰和培訓(xùn)教育相結(jié)合的辦法，發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，絕不姑息。對監(jiān)控人員上班期間做非工作分內(nèi)之事的行為，要嚴(yán)格按照客運公司2014年11月7日安全例會之處罰規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。

八、強(qiáng)化機(jī)務(wù)技術(shù)工作：

1、按照規(guī)范的技術(shù)流程檢驗車輛，嚴(yán)防車輛機(jī)械事故發(fā)生。

2、嚴(yán)格二維制度，搞好營運車輛的動態(tài)監(jiān)督管理、強(qiáng)制維護(hù)。

3、健全完善車輛技術(shù)檔案。

4、進(jìn)一步做好不合格車輛的清理

整頓工作。

九、加強(qiáng)對報停、封存、停駛車輛的監(jiān)管力度。

1、簽訂停駛協(xié)議，明確存放地點、監(jiān)管責(zé)任。

2、按相關(guān)規(guī)定對報停，停駛車輛辦理停駛手續(xù)，收回相關(guān)證照。

3、對長期停駛車輛，按公司相關(guān)規(guī)定拆除傳動、方向盤，確保不發(fā)生停駛車輛私自運營的現(xiàn)象發(fā)生。

十、落實好各級領(lǐng)導(dǎo)、各級安管人員以及公司與各經(jīng)營戶、駕駛員的安全目標(biāo)責(zé)任書的簽訂工作，明確安全責(zé)任，同時按月檢查落實、兌現(xiàn)。

十一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，確保春運安全有序。

加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)清春運形勢，提高認(rèn)識，要把春運當(dāng)作政治任務(wù)來抓，提前謀劃部署，各司其職，齊抓共管，把好超員、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛、違章、車輛技術(shù)檢驗、隱患排查、gps監(jiān)控等8關(guān)。對不符合春運要求的車輛、駕駛員、乘務(wù)員、不予發(fā)放春運證，春運期間要逐級簽訂專項安全責(zé)任書。

2014年為拼搏之年，我們絕不能有松一口氣的思想，安全

工作永遠(yuǎn)沒有最好，只有更好，但我們客運公司全體人員堅信，只要大家上下同心，步調(diào)一致、扎實工作、攻堅克難，客運公司的安全工作一定會更好！

客運公司

二〇一四年一月二日

xx分公司安全整頓活動總結(jié)

為了認(rèn)真貫徹落實集團(tuán)公司懷汽安字27號《關(guān)于開展安全整頓活動的通知》及懷汽安字30號《關(guān)于印發(fā)安全整頓工作重點的通知》精神，進(jìn)一步加大我司安全管理工作力度，全面落實各項安全工作，深刻吸取“2.8”特大交通事故教訓(xùn)，有效遏制和防范重特大安全事故的發(fā)生，促進(jìn)我司安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，按照集團(tuán)公司的安排部署，我司領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視，迅速行動，細(xì)化工作措施，扎實開展了安全整頓活動，現(xiàn)將

具體工作情況總結(jié)如下

一、高度重視，迅速組織落實

我司領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視，迅速召開各部門負(fù)責(zé)人會議，學(xué)習(xí)“通知”精神，認(rèn)真分析我司安全生產(chǎn)現(xiàn)狀及存在的問題，要求各部門對日常生產(chǎn)安全中隱患進(jìn)行排查，并成立了有經(jīng)理陳建華任組長，工會主席孫會林、安全副經(jīng)理王軍任副組長，其他安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員各科室主要負(fù)責(zé)人為成員的安全整頓活動領(lǐng)導(dǎo)小組，切實加強(qiáng)對此次安全整頓活動工作的領(lǐng)導(dǎo)，明確了工作責(zé)任，細(xì)化了工作措施，保證了整頓工作的順利開展。

二、廣泛宣傳，營造活動氛圍，開展日常工作

首先我司分別組織召開了此次活動的全員動員大會和駕駛員的動員大會，我司還充分利用廣播、安全宣傳欄、采用懸掛和張貼宣傳標(biāo)語等形式，大力宣傳這次集團(tuán)公司開展7個月安全整頓活動的重要意義，搞好安全整頓是當(dāng)前安全形勢的需要，是進(jìn)一步完善企業(yè)安

全管理規(guī)章制度，提高執(zhí)行規(guī)章制度力度的需要，是提高我們企業(yè)每位

員工安全責(zé)任感，搞好安全生產(chǎn)的需要。提高安全管理工作水平的需要，是消除事故隱患，有效防范遏制事故發(fā)生的需要，是企業(yè)安全發(fā)展，維護(hù)社會穩(wěn)定的需要，營造了安全整頓活動全體員工及司乘人員積極支持參與的良好氛圍。進(jìn)一步提高了全司干部員工的安全意識。從3月11日自查自整階段開始，我們按文件要求7項檢查內(nèi)容進(jìn)行了自檢、整頓，此次安全整頓活動堅持“誰檢查，誰簽字，誰負(fù)責(zé)”的原則，具體情況為：、首先查找車站安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，通過自查，發(fā)現(xiàn)車站由于站房老化等諸多原因，車站的封閉式管理不太到位，進(jìn)出站口無關(guān)車輛和無關(guān)人員及旅客隨意進(jìn)出，存在一定的安全漏洞，針對這一情況，分公司領(lǐng)導(dǎo)立即進(jìn)行了研究，決定投入資金在進(jìn)出站口安裝電動欄桿，以控制進(jìn)出站口的人流車流，并

安排專人進(jìn)行操控，此項工作現(xiàn)已得到了落實并已投入使用。使分公司車站的封閉式管理得到了加強(qiáng)，體現(xiàn)出了實實在在的效果，那就是嚴(yán)格控制了外來無關(guān)車輛和無關(guān)人員及旅客的隨意進(jìn)出，從而彌補(bǔ)了車站這一老大難，安全管理工作中的薄弱環(huán)節(jié)。、對分公司駕駛員的管理和安全宣傳教育進(jìn)行了自查。經(jīng)過仔細(xì)檢查和反思，發(fā)現(xiàn)我司當(dāng)前駕駛員的安全管理和宣傳教育工作還局限于傳統(tǒng)的管理體制當(dāng)中，那就是，早班叮囑會，周五安全例會，出宣傳期刊和廣播宣傳等形式，使廣大駕駛員得不到全方位的宣傳教育和管理，還存在盲區(qū)，那就是，駕駛員途中的安全管理得不到有效的管控，為此，我們經(jīng)過思考，覺得除了加強(qiáng)路檢路查外，還應(yīng)在利

用高科技設(shè)備方面想辦法，因為路檢的距離實在有限，所以加大gps和3g視頻遠(yuǎn)程監(jiān)控力度，成為首選，我們就要求gps和3g視頻的監(jiān)控人員，在24

小時監(jiān)控的前提下，發(fā)現(xiàn)隱患和違規(guī)行為，不能只發(fā)短信就了事，還要跟蹤管理，必要時要直接打電話給當(dāng)班駕駛員進(jìn)行警告，直到違規(guī)行為得到了糾正為止，這在今年的“2.8”事故當(dāng)中是有慘痛教訓(xùn)的，當(dāng)時就是因為肇事車在人為破壞gps終端，失去監(jiān)控后，gps當(dāng)班人員沒有進(jìn)行徹底的跟蹤管理，才導(dǎo)致如此重大慘劇的發(fā)生。、通過對駕駛員違法違規(guī)和落實2點至5點落地休息制度情況進(jìn)行自查，自今年總司舉行了幾次重點約談后，分公司采取了領(lǐng)導(dǎo)班子成員分線約談和頂格處罰的形式，使駕駛員的違法行為得到了很大的遏制，長途車凌晨2點至5點休息制度也基本得到了落實，但還是有個駕駛員和車主受利益驅(qū)使，懷著僥幸的心理，鋌而走險，公然和國家有關(guān)規(guī)定對抗，對集團(tuán)公司及分公司的規(guī)定置若罔聞。對此，分公司安全部門對這類車輛首先采取了停班整頓，當(dāng)班駕駛員下車學(xué)習(xí)，并寫出書面檢討和保證，在發(fā)車區(qū)進(jìn)行公開張貼，在經(jīng)濟(jì)上給予頂格處罰及對該線路的所有駕駛員和車主，進(jìn)行集中約談的措施。使廣大駕駛員和車主受到了強(qiáng)烈的震撼，在此后的時間里，這類嚴(yán)重的違規(guī)行為在分公司已基本消除。

我們通過以上安全整頓活動的開展取得了階段性良好效果，從整頓開始至結(jié)束，未發(fā)生一起安全責(zé)任事故，下一步我們將繼續(xù)采取多種形式，廣泛開展對安全整頓活動的宣傳，并督促駕駛員要深刻認(rèn)識

到當(dāng)前安全整頓活動工作的需要，預(yù)防道路交通事故工作的嚴(yán)峻形式，牢固樹立安全整頓，消除隱患，對事故可防可控，防必有效的觀念。切實落實企業(yè)安全管理規(guī)章制度和加強(qiáng)對員工車輛駕駛員的安全監(jiān)管和教育，提高員工駕駛員安全責(zé)任感，履行好崗位工作職責(zé)，把安全生產(chǎn)隱患消除在萌芽狀態(tài)，為順利實現(xiàn)我司安全生產(chǎn)目標(biāo)提供保障。

xx分公司

二〇一四年十月八日

安全工作方針與目標(biāo)

一、安全生產(chǎn)工作方針：

安全第一，預(yù)防為主，綜合治理。

二、總體安全生產(chǎn)目標(biāo)：

1、杜絕特大責(zé)任行車事故；

2、責(zé)任行車事故率低于3次/百萬車公里；

3、責(zé)任行車死亡率低于0.3人/百萬車公里；

4、責(zé)任行車傷人率低于1.45人/百萬車公里；

5、經(jīng)濟(jì)損失率低于11千元/百萬車公里。

第五篇：客運企業(yè)全年工作總結(jié)

客運企業(yè)全年工作總結(jié)

一年來，公司在上級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，繼續(xù)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，深入貫徹落實黨的十九大精神，進(jìn)一步持續(xù)務(wù)實基礎(chǔ)工作，促使行業(yè)管理穩(wěn)中求進(jìn)，貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，加強(qiáng)行業(yè)文明建設(shè)，努力提升旅客運輸?shù)穆毮茏饔煤凸卜?wù)水平，在企業(yè)內(nèi)部深入開展“兩學(xué)一做”教育活動和“志愿者服務(wù)”實踐活動，進(jìn)一步激發(fā)全體職工干部的工作活力，各項工作都有長足進(jìn)展。

一、主要工作指標(biāo)完成情況：

（一）、客運營業(yè)收入***萬元。

（二）、實現(xiàn)利潤***萬元。

（三）、上繳稅金***萬元。

（四）、三產(chǎn)收入 ***萬元。

（五）、客車正點率99%，站內(nèi)不售超員票，不發(fā)超員車。

（六）、制定科學(xué)的企業(yè)管理制度和安全生產(chǎn)管理制度，建立獎懲激勵機(jī)制，權(quán)責(zé)明確，相互配合。建立周五學(xué)習(xí)制度，定期對職工進(jìn)行思想政治教育。

（七）、客運站發(fā)揮窗口作用，為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。辦公場所、站容、站貌整潔有序。站務(wù)人員著裝列隊上崗。客運站加大“三品”檢查力度，嚴(yán)把“三關(guān)”并做好記錄。做好“五證一卡”檢查，“五證一卡”不全不予發(fā)車。

（八）、安檢員持證上崗。建立“周二”安全例會制度，1 駕駛員參與率達(dá)90%以上。按規(guī)定月檢、日檢，并做好檢查記錄，不合格車輛不予蓋章。

（九）、嚴(yán)格稽查管理，確保“三不進(jìn)站”、“五不出站”，GPS不能正常使用不予發(fā)車，出站時對每臺客車所乘旅客逐一檢查，如有不系安全帶旅客立即實施到位，并對客車經(jīng)營者予以處罰處理。達(dá)到每位旅客系好安全帶，讓安全帶真正成為“生命帶”并每日做好檢查記錄，院內(nèi)車輛擺放有序

（十）、及時完成各有關(guān)部門交辦的籌集各種公益資金和物資。

（十一）、圓滿完成上級主管部門交辦的政治經(jīng)濟(jì)及各種自然災(zāi)害、搶險、救災(zāi)任務(wù)。

（十二）、堅持重大事項報告制度。

（十三）、年初公司經(jīng)理與客運站、安檢站、稽查隊等重點部位負(fù)責(zé)人簽訂責(zé)任狀，簽狀率達(dá)100%。全年無重大安全責(zé)任事故。

（十四）、建立了職責(zé)明確，考核嚴(yán)謹(jǐn)?shù)母黜椏己思?xì)則。落實工作績效制度和考勤制度。

（十五）、職工隊伍穩(wěn)定，干部職工無違法、違紀(jì)案件發(fā)生。

（十六）、按時參加上級主管部門組織召開的會議，及時上報文字材料。

（十七）、財務(wù)管理無違紀(jì)，遵守財經(jīng)紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行計劃和預(yù)算。

（十八）、政務(wù)工作管理規(guī)范，正確使用公文種類，按 2 規(guī)定行文，立卷歸檔。

（十九）、計劃生育無超生。

二、上一年主要工作回顧

（一）、以科學(xué)理論武裝為重點，全力打造高素質(zhì)隊伍 一是加強(qiáng)學(xué)習(xí)，統(tǒng)一思想。公司以創(chuàng)建“學(xué)習(xí)型企業(yè)”活動為載體，切實加強(qiáng)職工素質(zhì)教育，組織工作人員開展社會主義榮辱觀和社會公德、職業(yè)道德、個人美德教育，提高廣大職工的思想素質(zhì)。組織黨員干部深入開展“創(chuàng)新爭優(yōu)活動”，大力加強(qiáng)基層組織建設(shè)和黨員隊伍建設(shè)，搞好全公司職工的文明素質(zhì)，狠抓黨風(fēng)廉政建設(shè)，認(rèn)真開展行業(yè)樹新風(fēng)活動，規(guī)范道路運輸經(jīng)營行為，努力提高“窗口”從業(yè)人員素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量，將糾風(fēng)工作與業(yè)務(wù)工作進(jìn)行同安排，同部署。組織黨員干部學(xué)習(xí)黨的十九大精神，上黨課，開展“兩學(xué)一做”教育活動和“志愿者服務(wù)”實踐活動，引導(dǎo)廣大黨員干部增強(qiáng)政治意識，大局意識，核心意識，看齊意識，提升求實、務(wù)實、落實的能力，樹立勤勉、進(jìn)取、爭先的形象，努力建設(shè)一支政治堅定、作風(fēng)扎實、業(yè)務(wù)精通的高素質(zhì)黨員干部隊伍，推動全公司工作提檔升級、進(jìn)位爭先、科學(xué)發(fā)展。充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，增強(qiáng)了黨員的先進(jìn)意識和服務(wù)意識。

二是加強(qiáng)教育，提高認(rèn)識。我公司在廣大職工中開展“向管理要效益，靠服務(wù)求發(fā)展”主題教育，通過在公司干部職工、司乘人員中進(jìn)行廣泛深入和持續(xù)不斷的思想發(fā)動和培訓(xùn)教育，完成了由管理向服務(wù)新理念的轉(zhuǎn)變，澄清了模糊 3 認(rèn)識。并結(jié)合工作實際，召開了專題研討會，重點查找了那些破壞企業(yè)形象、群眾反映強(qiáng)烈的不良現(xiàn)象和錯誤行為，同時還重點查找了那些制約企業(yè)改革發(fā)展穩(wěn)定的瓶頸問題。對個別故意違犯規(guī)章制度、不堅持原則典型事例及時處理，教育了公司干部職工。

(二)、采取多項措施，加強(qiáng)企業(yè)安全管理

一是加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，細(xì)化工作措施。為加強(qiáng)安全生產(chǎn)，成立了以經(jīng)理為組長，副總經(jīng)理、黨總支副書記、工會主席為副組長，各部位負(fù)責(zé)人為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組。制定了安全工作方案，簽訂了目標(biāo)責(zé)任書，明確了責(zé)任，細(xì)化了工作措施。加強(qiáng)對客運站、安檢站、稽查隊的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，認(rèn)真貫徹執(zhí)行“三不進(jìn)站、五不出站”規(guī)定，確保源頭安全。各部位嚴(yán)格履行“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)，認(rèn)真填寫“五證”簽到表、“三品”檢測記錄、安檢記錄、進(jìn)出站登記表，對于不符合經(jīng)營資質(zhì)的車輛一律不允許出站，禁止無合法手續(xù)的客車進(jìn)站經(jīng)營。加強(qiáng)從業(yè)人員的安全意識和責(zé)任教育，禁止無從業(yè)資格證書的人員駕駛客車，杜絕超員、超速、超載和疲勞駕駛。

二是春運工作實現(xiàn)了“安全、優(yōu)質(zhì)、暢通、有序”的目標(biāo)。公司在春運前對所有參加春運的車輛及相應(yīng)安全設(shè)施進(jìn)行了全面檢查，對不合格的車輛進(jìn)行認(rèn)真整改，消除安全隱患，確保車輛不帶“病”上路。嚴(yán)把駕駛員從業(yè)資格關(guān)。加強(qiáng)駕駛員的安全教育和培訓(xùn)，增強(qiáng)安全意識和責(zé)任意識。春運前召開了春運工作動員大會，經(jīng)理與各部位負(fù)責(zé)人和客車 4 經(jīng)營者簽訂了春運安全生產(chǎn)責(zé)任狀,切塊管理，統(tǒng)一規(guī)范，嚴(yán)格把好客運站、安檢站、稽查隊、停靠站四個大關(guān)口。客運站、安檢站等場所利用廣播、板報、標(biāo)語等形式向廣大旅客和客運經(jīng)營者進(jìn)行春運工作的宣傳教育。將停車場用標(biāo)志牌劃分為車輛停放區(qū)，使停車場內(nèi)秩序井然，確保了旅客、行人及車輛的安全。春運期間，客運站嚴(yán)格控制車輛超載和嚴(yán)查易燃易爆物品。站內(nèi)實行驗票、檢查“三品”制度，稽查隊嚴(yán)格落實進(jìn)出站檢查制度,嚴(yán)防超載，杜絕違章違規(guī)行為。

三是以抓預(yù)防為主，扎實做好安全工作。本著“以人為本，安全第一”的原則，我們把安全工作放在各項工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然。周二安全教育例會風(fēng)雨不誤，雷打不動，逢會必講安全。對司乘人員和站務(wù)人員進(jìn)行不固定形式的安全教育和嚴(yán)格的安全管理。將“誠信經(jīng)營、服務(wù)至上”理念貫穿始終，合法經(jīng)營行為得到進(jìn)一步規(guī)范。我們對所有進(jìn)站車輛建立了安全檔案，將關(guān)系到安全運行的二級維護(hù)、法定保險、滅火器等有期限的安全指標(biāo)，實行專人管理和認(rèn)真督辦。在安全管理工作中，共進(jìn)行**次“四防”安全大檢查，召開安全教育例會**次，查獲危險品**余件。沒有發(fā)生一例安全責(zé)任事故。

四是客運車輛GPS系統(tǒng)安裝工作進(jìn)展順利。在上級主管部門的大力支持下，截至目前，客運車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)已安裝**臺。監(jiān)控系統(tǒng)投入使用后，有專職人員對GPS監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行管理，將嚴(yán)防和及時糾正駕駛員疲勞駕駛、超速、超員 5 等違法行為，對加強(qiáng)公司安全運輸管理工作將具有十分重要的意義。

(三)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，塑造企業(yè)形象

我們在全體職工中深入開展“關(guān)注民生、服務(wù)發(fā)展”群眾滿意單位評議活動，制定和完善便民利民措施并認(rèn)真落實，加強(qiáng)服務(wù)窗口建設(shè)，在服務(wù)設(shè)施、方便群眾、文明服務(wù)上下功夫，特別是做好旅客反映問題的解決，熱情為旅客服務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量。設(shè)立舉報電話，對旅客反映的問題，認(rèn)真受理，及時解決，做到件件有著落、事事有回音，提出“親、和、禮、勤”待客工程，耐心解答旅客的詢問，細(xì)致講解運行信息，反復(fù)宣傳安全常識，主動攙扶年長和行動不便的旅客上下車。好人好事層出不窮。用先進(jìn)典型事例帶動影響了其他職工，增強(qiáng)了廣大職工為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的大局意識,樹立了良好的企業(yè)形象。在全年的客運工作中共收到表揚(yáng)*封，錦旗一面。

(四)、開展好主題實踐活動

公司領(lǐng)導(dǎo)在各項創(chuàng)建活動中帶頭參與，以身作則，率先垂范，在廣大職工起到良好的示范作用。在開展的“黨員志愿者”活動中，利用休息時間，黨總支書記親自參加義務(wù)植樹、清理站前大街的越冬痕跡等勞動，以實際行動發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用。為響應(yīng)縣植樹計劃，4月末，在公司經(jīng)理兼黨總支書記***等班子成員的帶動下，參加植樹的廣大干部職工，不畏天氣炎熱，大家不閑臟、不怕累，爭相挖坑、扶苗、培土、澆水嚴(yán)格遵循植樹標(biāo)準(zhǔn)和要求，經(jīng)過幾次的奮 6 戰(zhàn)，保質(zhì)保量地完成北山植物園的植樹任務(wù)，得到了縣局領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定和社會的一致好評。

(五)、心系職工，增強(qiáng)企業(yè)凝聚力

***年春節(jié)，企業(yè)共投入資金*萬余元，走訪慰問困難職工**余戶，離退休人員和勞動模范*余人次。每名職工福利待遇高于往年。三次為職工上調(diào)了工資，公司領(lǐng)導(dǎo)為困難黨員****等老同志送去每人*元慰問金，把黨的溫暖送到他們的心坎上。公司領(lǐng)導(dǎo)主動為職工排憂解難，特別對那些生病住院和生活處于困難的職工，及時伸出援助之手。公司職工**本人患有腦血栓，家境困難，職工**去年因車禍腿部骨折。入冬之前，工會將取暖煤材送到他們家中，讓他們安然過冬。

三、****年工作存在的問題和不足

一是客運服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工作開展的不夠深入，公司職工干部綜合素質(zhì)有待提高。

二是安全工作存在薄弱環(huán)節(jié)，危害因素辯識、預(yù)防有差距，要進(jìn)一步樹立駕駛員和司乘人員安全意識。

三是公司的規(guī)范化管理有待加強(qiáng)，要在突出“以人為本”的企業(yè)宗旨上下功夫。

四是加強(qiáng)計劃與管理，提高效益，降低成本；制度的建立健全和執(zhí)行方面要下功夫，管理需要上水平。

四、****年工作安排

（一）、進(jìn)一步加強(qiáng)管理制度建設(shè)，真正做到用制度管好人、管好車。

（二）、以“素質(zhì)提升”為重點加強(qiáng)黨員隊伍建設(shè)。開 7 展多種形式的創(chuàng)建活動，建立健全黨建工作各項管理制度。

（三）、認(rèn)真做好職工培訓(xùn)工作。以提高職工素質(zhì)為核心，以規(guī)范作業(yè)，完善管理為目標(biāo)，引導(dǎo)職工精通本崗位業(yè)務(wù)，勝任本職工作。

（四）、加強(qiáng)站務(wù)管理和稽查管理，搞好站車秩序整頓。對進(jìn)站客車進(jìn)行清查，確保發(fā)車前無超員旅客。

（五）、加強(qiáng)GPS動態(tài)管理，對駕駛員疲勞駕駛、超速、超員等違法行為進(jìn)行處罰，出站登記時，對每臺客車所乘旅客逐一檢查，如有不系安全帶旅客立即實施到位，并對客車經(jīng)營者予以處罰處理。

（六）、繼續(xù)深入開展“兩學(xué)一做”教育活動，用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)企業(yè)各項工作。

（七）、安全工作日趨標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，建立健全各項安全預(yù)案，各部位恪盡職守，明確責(zé)任，互相配合，進(jìn)一步完善應(yīng)急機(jī)制和預(yù)案。

（八）、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保旅客的生命財產(chǎn)安全，為構(gòu)建平安運輸企業(yè)打牢基礎(chǔ)。開好安全教育例會，做好“三品”、“五證一卡”、“四防”安全檢查并做好記錄。

（九）做好節(jié)假日運輸工作。安全高效、周密的組織好“春運”、“五一”、暑期、“十一”、中秋等節(jié)假日運輸組織工作,為旅客出行提供安全、快捷、舒適的服務(wù),要做好運力運量的預(yù)測,合理安排人員、班次,確保旅客走得了,走得好。

（十）、建立健全關(guān)心職工生產(chǎn)生活的長效機(jī)制，讓職工得到實惠。