第一篇：廢舊瀝青路面材料再生利用的實(shí)驗(yàn)技術(shù)學(xué)習(xí)心得

廢舊瀝青路面材料再生利用的實(shí)驗(yàn)技術(shù)學(xué)習(xí)心得

由于瀝青路面具有良好的車舒適性和優(yōu)異的使用性能，建設(shè)速度快，維修方便，高速公路絕大部分都是瀝青路面。出于對(duì)瀝青路面維修成本和環(huán)保方面的考慮，舊瀝青混凝土料的再生利用已經(jīng)作為一個(gè)非常重大的課題擺在我們面前。目前，采用再生技術(shù)和設(shè)備，利用回收舊瀝青攤鋪材料進(jìn)行公路的重新罩面和加鋪，已成為道路管理部門的首選方案，這是因?yàn)椋?/p>

（1）環(huán)境污染保護(hù)的迫切要求，包括破碎石料和蒸餾提煉瀝青產(chǎn)生的污染和能源消耗問(wèn)題。

（2）可開(kāi)采石礦越來(lái)越少，且費(fèi)用急劇增加。

（3）舊瀝青攤鋪材料中的所有成分都可以再生瀝青，可節(jié)省一定的費(fèi)用。

（4）若利用路拌再生技術(shù)和設(shè)備，可以邊維護(hù)、邊再生翻新、邊通車，減少了交通堵塞和公路關(guān)閉管制時(shí)間。

（5）隨著技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展，利用回收舊瀝青攤鋪材料可以生產(chǎn)出性能極佳的再生瀝青混合料。

（6）隨著瀝青再生利用逐漸受重視，國(guó)家和政府給予了多項(xiàng)再生利用的減免稅政策。

第二篇：瀝青路面再生技術(shù)

瀝青與瀝青混合料結(jié)課論文

瀝青路面再生技術(shù)

1、概述

瀝青路面再生技術(shù)是一項(xiàng)新的瀝青路面修筑技術(shù), 能夠節(jié)約大量的瀝青、砂石等原材料, 同時(shí)有利于處理廢料、保護(hù)環(huán)境, 是一種經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保施工技術(shù)。介紹了國(guó)內(nèi)外研究概況, 瀝青路面材料再生原理, 瀝青路面再生技術(shù), 經(jīng)濟(jì)、社會(huì)環(huán)境效益顯著, 應(yīng)大力推廣。

瀝青路面的再生技術(shù), 是將舊瀝青路面經(jīng)過(guò)翻挖、回收、破碎、篩分后, 與再生劑、新瀝青材料、新礦料等按一定比例重新拌和混合料, 使之能夠滿足一定的路用性能并用其重新鋪筑路面的一套工藝技術(shù)。

我國(guó)公路建設(shè)飛速發(fā)展, 公路通車?yán)锍虖?980年的88.8萬(wàn)㎞增加到2005年的193萬(wàn)㎞, 高速公路從1988年滬嘉高速公路通車開(kāi)始到2006年年底通車?yán)锍踢_(dá)到4.54萬(wàn)㎞, 按照國(guó)家公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃, 再過(guò)10~ 20年我國(guó)高速公路總規(guī)模將達(dá)到8.5萬(wàn)㎞, 公路總里程將達(dá)到350萬(wàn)㎞。2 國(guó)內(nèi)外研究概況

國(guó)外對(duì)瀝青路面再生應(yīng)用研究, 1915年開(kāi)始于美國(guó), 但由于以后大規(guī)模的公路建設(shè)而忽視了對(duì)該技術(shù)的研究。1973年石油危機(jī)爆發(fā)后, 美國(guó)對(duì)這項(xiàng)技術(shù)才引起重視, 并在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行廣泛研究, 到八十年代末美國(guó)再生瀝青混合料的用量幾乎為全部路用瀝青混合料的一半, 并且在再生開(kāi)發(fā)、再生混合料的設(shè)計(jì)、施工設(shè)備等方面的研究日趨深入。瀝青路面再生應(yīng)用在美國(guó)已是常規(guī)實(shí)踐, 目前其重復(fù)利用率高達(dá)80%。【1】

我國(guó)一些省市在八十年代初對(duì)舊瀝青路面再生利用進(jìn)行研究, 并取得一些成果和經(jīng)驗(yàn)。1982 年交通部將瀝青路面再生利用作為重點(diǎn)科技項(xiàng)目下達(dá),由同濟(jì)大學(xué)和河北、山西、湖北、河南等省參加, 對(duì)瀝青路面再生技術(shù)開(kāi)展了比較系統(tǒng)的試驗(yàn)研究。一九八三年河北省交通廳立項(xiàng)開(kāi)展“ 改性再生瀝青混合料應(yīng)用于大交通量路面面層的研究” , 用陽(yáng)離子活化礦料、氯苯膠乳增柔、硫化增勁和非改性等四種瀝青材料對(duì)其化學(xué)組分、各項(xiàng)物理指標(biāo)以及耐熱、耐候性能, 各種混合料的高低溫力學(xué)指標(biāo), 做了系統(tǒng)的室內(nèi)試驗(yàn), 證明經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用, 已經(jīng)嚴(yán)重老化(硬化到相當(dāng)于建筑石油瀝青油-30甲)的瀝青, 經(jīng)過(guò)再生以后能夠達(dá)到修建 1

瀝青與瀝青混合料結(jié)課論文

大交通量路面面層對(duì)結(jié)合料的各項(xiàng)技術(shù)要求, 于1983年8月在京廣公路河間段二級(jí)公路上修建了4段各50m 共200m 的試驗(yàn)路, 經(jīng)過(guò)三年的系統(tǒng)觀測(cè), 使用效果良好, 通過(guò)專家鑒定, 表明再生和改性再生瀝青混合料可以直接用于修筑大交通量路面的面層, 而且可以做成薄層路面2.5㎝。3 瀝青路面材料再生原理

瀝青材料是由油分、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等幾種組分組成的混合物, 而且瀝青的某一種組分, 如油分, 也同樣是由分子量大小不等的碳?xì)浠衔锝M成的混合物。根據(jù)瀝青材料是混合物的原理, 將幾種不同組分進(jìn)行調(diào)配, 可得到性質(zhì)各異的調(diào)和瀝青。舊瀝青中加入某種組分的低粘度油料(再生劑)或適當(dāng)粘度的瀝青材料, 進(jìn)行調(diào)配, 使調(diào)配后的再生瀝青具有適當(dāng)?shù)恼扯群退璧穆酚眯再|(zhì)。所以, 再生瀝青實(shí)際上是由舊瀝青與新瀝青材料、必要時(shí)添加再生劑,經(jīng)過(guò)調(diào)配混合而組成的一種調(diào)和瀝青。當(dāng)然在實(shí)際施工中, 舊瀝青與再生劑、新瀝青材料的混合是在伴隨有砂石材料的情況下進(jìn)行的, 并不是專門抽提出舊瀝青再進(jìn)行調(diào)和, 遠(yuǎn)不及石油工業(yè)中生產(chǎn)調(diào)和瀝青調(diào)配得那么好, 但它們的理論基礎(chǔ)是相同的。【2】 4 瀝青路面再生技術(shù)分類

瀝青路面再生技術(shù)按施工方法可以分為廠拌熱再生、就地?zé)嵩偕S拌冷再生、就地冷再生四種。

4.1 廠拌熱再生技術(shù)

廠拌熱再生技術(shù)是將舊瀝青路面用普通銑刨機(jī)銑刨后運(yùn)回?cái)嚢鑿S存儲(chǔ)備用, 通過(guò)集中破碎、篩分, 并分析舊料中瀝青含量、瀝青老化程度、碎石級(jí)配等指標(biāo), 根據(jù)公路路面不同層次的質(zhì)量要求, 進(jìn)行配合比設(shè)計(jì), 確定舊瀝青混合料的添加比例(國(guó)外先進(jìn)設(shè)備的舊瀝青混合料添加比例可達(dá)50%), 摻入一定數(shù)量的新集料、瀝青和再生劑進(jìn)行拌和, 成為達(dá)到規(guī)范規(guī)定的各項(xiàng)指標(biāo)的新混合料, 從而獲得優(yōu)良的再生瀝青混凝土, 最后按照與新建瀝青路面完全相同的方法重新鋪筑。國(guó)外多年的實(shí)踐證明, 工廠熱再生法再生瀝青混合料路面能夠達(dá)到并保持所要求的各項(xiàng)路用性能指標(biāo), 并且具有更好的抗車轍性能。從對(duì)比試驗(yàn)看, 采用舊瀝

青混合料進(jìn)行大修與全部采用新瀝青達(dá)到的水平大致持平, 這種再生方式能有效地用于各種條件下舊瀝青路面的再生利用, 是一種實(shí)用、靈活、簡(jiǎn)便而又能保證質(zhì)量的瀝青路面再生技術(shù)。廣佛高速公路是全國(guó)第一個(gè)大規(guī)模采用工廠熱法再生的高速公路項(xiàng)目。

4.2就地?zé)嵩偕?/p>

瀝青與瀝青混合料結(jié)課論文

就地?zé)嵩偕侵咐脤Ｓ玫木偷責(zé)嵩偕O(shè)備，對(duì)瀝青路面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)加熱、翻松，摻入一定數(shù)量的新集料、新瀝青、再生劑等，經(jīng)混拌、攤鋪、碾壓等工序，一次性實(shí)現(xiàn)對(duì)表面一定深度范圍內(nèi)(一般不超過(guò)6 cm)的舊瀝青混凝土路面再生的一種技術(shù)。就地?zé)嵩偕梢酝ㄟ^(guò)單次操作完成，把原材料和需修的路面重新結(jié)合，或者是通過(guò)兩階段完成，即先將再生料重新壓實(shí)，然后在上面再鋪一層磨耗層。就地?zé)嵩偕夹g(shù)可以實(shí)現(xiàn)廢舊路面的就地再生利用，但是再生深度有限，適用范圍較窄，還存在一定的環(huán)境污染問(wèn)題，在對(duì)環(huán)境保護(hù)要求越來(lái)越高的今天，這種技術(shù)只是在一些非常特殊的情況下或在一些特殊路段中應(yīng)用，使用相對(duì)較少。【3】

4.4就地?zé)嵩偕c廠拌再生技術(shù)的比較

對(duì)于相同的路面維修工程而言與廠拌再生工藝相比較, 就地?zé)嵩偕に嚨南鄳?yīng)特點(diǎn)1)施工周期短.2)對(duì)交通的干擾可降低至最;3)100%利用舊瀝青混合料,節(jié)省資源, 經(jīng)濟(jì)性好4)施工安全,環(huán)保性好5)再生設(shè)備一次性投資較大。其中可完全利用舊材料、施工速度快和節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用是就地再生的三大優(yōu)點(diǎn)。【4】

4.5 廠拌冷再生技術(shù)

廠拌冷再生是用乳化瀝青或熱態(tài)的低粘度瀝青與常溫的廢舊瀝青混合料、新集料拌和成再生混合料, 運(yùn)至工地后, 經(jīng)攤鋪壓實(shí)而成路面的施工方法。這種方法用粘度較低的瀝青材料, 稍予加熱, 和常溫的舊料、新集料拌和成混合料, 即冷料熱油的再生施工方法, 由于舊集料不加熱, 這樣舊瀝青混合料只能當(dāng)作骨料處理, 其拌和方法比熱拌瀝青混合料所需拌和時(shí)間要短, 碾壓不能過(guò)早, 要在乳液剛開(kāi)始破乳時(shí)進(jìn)行, 先輕后重, 先雙輪光碾, 再用低頻振動(dòng)碾壓, 最后用光輪鋼碾壓實(shí)。重視初期養(yǎng)護(hù)。

4.6就地冷再生技術(shù)

就地冷再生是用大功率路面銑刨拌和機(jī)將舊瀝青層銑刨后, 再加入穩(wěn)定劑、水泥、水(或乳化瀝青)和骨料, 同時(shí)就地拌和, 利用平地機(jī)攤平, 壓路機(jī)碾壓而成新路面的施工方法。這種方法可以保護(hù)路面結(jié)構(gòu)的完整性, 不損壞路基、工期短、節(jié)約材料, 全部利用舊瀝青層等優(yōu)點(diǎn),但再生質(zhì)量不能達(dá)到瀝青路面面層的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn), 只能用于基層。就地冷再生機(jī)械有:(1)維特根WR2000冷再生機(jī), 有兩種功能, 作大型路拌機(jī), 拌和深度可達(dá)50㎝, 作冷再生機(jī), 再生深度30㎝;(2)維特根2200CR 冷再生機(jī), 可以首先作為銑創(chuàng)機(jī)對(duì)路面進(jìn)行銑創(chuàng), 然后對(duì)路面進(jìn)行冷

瀝青與瀝青混合料結(jié)課論文

再生, 再生深度20㎝;(3)維特根WR2500S 冷再生機(jī), 有兩種功能,作大型路拌機(jī), 拌和深度可達(dá)50㎝, 作冷再生機(jī)再生深度30㎝;(4)維特根WR4200冷再生機(jī), 冷再生深度20㎝或30㎝, 再生寬度可以在2.8~ 4.2m 之間無(wú)級(jí)調(diào)節(jié), 即一次可以完成一個(gè)車道的就地冷再生施工;(5)德工機(jī)械有限公司生產(chǎn)的WB525 路面冷再生機(jī), 動(dòng)力大, 可高效地完成深40㎝冷再生作業(yè),性價(jià)比高, 是國(guó)產(chǎn)較理想的就地冷再生機(jī)械。5 經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益

根據(jù)京廣公路河間市段二級(jí)公路鋪筑的200m改性再生瀝青混合料試驗(yàn)路面數(shù)據(jù), 可利用舊瀝青23% , 舊礦料48% , 扣除舊油石加工費(fèi)外, 能節(jié)約瀝青混合料總費(fèi)用的20% , 每100?瀝青混合料可節(jié)約資金1萬(wàn)元, 效益顯著。舊料回收利用, 保存資源, 節(jié)約運(yùn)力和油耗, 減少占地, 保護(hù)環(huán)境, 是一種經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保施工技術(shù)。6 結(jié)語(yǔ)

瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用是一項(xiàng)新的瀝青路面修筑技術(shù), 國(guó)內(nèi)外已進(jìn)行大量研究, 證明了經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用, 瀝青已嚴(yán)重老化到相當(dāng)于建筑瀝青油-30甲的瀝青, 經(jīng)過(guò)再生以后仍可達(dá)到修建大交通量路面面層對(duì)結(jié)合料的各項(xiàng)技術(shù)要求。瀝青路面再生應(yīng)用, 可利用舊瀝青20% ~30% , 舊礦料40% ~ 50% , 節(jié)約投資20% ~ 25% 左右, 經(jīng)濟(jì)效益顯著。瀝青路面再生應(yīng)用可利用廢棄材料, 保存資源, 節(jié)省運(yùn)輸和汽油, 保護(hù)環(huán)境, 是一種經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保的施工技術(shù), 應(yīng)大力推廣。

參考文獻(xiàn)：

【1】張春燕劉宏艷 論瀝青路面再生技術(shù)的現(xiàn)狀與未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 民營(yíng)科技【J】2009年第7 期 【2】賀煒 趙文姣 張笛 淺談瀝青路面再生技術(shù) 山西建筑【J】第33卷第15期 2007年5月 【3】肖永亮 瀝青路面再生技術(shù)淺析 山西建筑【J】 第37 卷第30 期2 0 1 1 年1 0 月 【4】吳永平瀝青路面再生技術(shù)的適用性研究【J】 長(zhǎng)安大學(xué)工程機(jī)械學(xué)院

第三篇：瀝青路面再生技術(shù)概述

瀝青路面再生技術(shù)概述

摘要瀝青路面再生利用，能夠節(jié)約大量的瀝青、砂石等原材料，同時(shí)有利于處理廢料、保護(hù)環(huán)境。本文根據(jù)國(guó)內(nèi)外瀝青再生技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用情況，介紹了舊瀝青路面再生施工的幾種常用方法，并重點(diǎn)闡述目前應(yīng)用較多的現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)的特點(diǎn)和施工工藝。

關(guān)鍵詞公路瀝青路面再生

瀝青路面的再生技術(shù)，是將舊瀝青路面經(jīng)過(guò)翻挖、回收、破碎、篩分后，與再生劑、新瀝青材料、新集料等按一定比例重新拌和混合料，使之能夠滿足一定的路用性能并用其重新鋪筑路面的一套工藝技術(shù)。

目前我國(guó)的公路建設(shè)飛速發(fā)展，每年投資規(guī)模已經(jīng)超過(guò)2000億元。在90年代以后陸續(xù)建成的高速公路已進(jìn)入大、中修期，大量的翻挖、銑刨瀝青混合料被廢棄，一方面造成環(huán)境污染，另一方面對(duì)于我國(guó)這種優(yōu)質(zhì)瀝青極為匱乏國(guó)家來(lái)說(shuō)是一種資源的浪費(fèi)，而且大量的使用新石料，開(kāi)采石礦會(huì)導(dǎo)致森林植被減少，水土流失等嚴(yán)重的生態(tài)環(huán)境破壞。按照瀝青的設(shè)計(jì)壽命（15－20年），從現(xiàn)在起，每年有12%的瀝青路面需要翻修，舊瀝青廢棄量將達(dá)到每年220萬(wàn)噸之巨，如能加以利用，每年可節(jié)省材料費(fèi)3.5億人民幣，而這個(gè)數(shù)字是以每年15%的速度增長(zhǎng)的。10年以后，瀝青路面的大、中修產(chǎn)生的舊瀝青混合料將達(dá)到1000萬(wàn)噸，屆時(shí)通過(guò)再生利用每年可節(jié)約材料費(fèi)15億元。否則這些為數(shù)巨大的瀝青混凝土層翻挖后只能白白的廢棄掉，不僅浪費(fèi)了資源，也會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的污染。因此，瀝青再生技術(shù)的研究、推廣和相關(guān)專用設(shè)備的開(kāi)發(fā)，對(duì)降低建設(shè)成本、保護(hù)生態(tài)環(huán)境以及對(duì)我們國(guó)家的公路建設(shè)都有極大的意義，隨著我國(guó)高等級(jí)瀝青路面維修養(yǎng)護(hù)量不斷增加，對(duì)瀝青路面再生技術(shù)有必要加強(qiáng)理論研究，開(kāi)發(fā)合適的再生劑和機(jī)械設(shè)備，為再生舊料在實(shí)際工程中的大量應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

1國(guó)內(nèi)外研究概況

國(guó)外對(duì)瀝青路面再生利用研究，最早從1915年在美國(guó)開(kāi)始的，但由于以后大規(guī)模的公路建設(shè)而忽視了對(duì)該技術(shù)的研究。1973年石油危機(jī)爆發(fā)后美國(guó)對(duì)這項(xiàng)技術(shù)才引起重視，并在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行廣泛研究，到八十年代末美國(guó)再生瀝青混合料的用量幾乎為全部路用瀝青混合料的一半，并且在再生劑開(kāi)發(fā)、再生混合料的設(shè)計(jì)、施工設(shè)備等方面的研究也日趨深入。瀝青路面的再生利用在美國(guó)已是常規(guī)實(shí)踐，目前其重復(fù)利用率高達(dá)80％。

西歐國(guó)家也十分重視這項(xiàng)技術(shù)，聯(lián)邦德國(guó)是最早將再生料應(yīng)用于高速公路路面養(yǎng)護(hù)的國(guó)家，1978年就將全部廢棄瀝青路面材料加以回收利用。芬蘭幾乎所有的城鎮(zhèn)都組織舊路面材料的收集和儲(chǔ)存工作。法國(guó)現(xiàn)在也已開(kāi)始在高速公路和一些重交通道路的路面修復(fù)工程中推廣應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)。

2舊瀝青路面材料的性能

瀝青混凝土路面使用粘結(jié)力較強(qiáng)的瀝青材料作結(jié)合料，大大增強(qiáng)了礦料間的粘結(jié)力，提高了混合料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，使路面的使用質(zhì)量和耐久性得到提高。瀝青混凝土路面具有表面平整、不滲水、行車舒適、噪音小等優(yōu)點(diǎn)，因而獲得越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。但它也經(jīng)常受到天氣、溫度、行車以及材料等方面的影響，以及路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面的原因，不可避免地會(huì)出現(xiàn)各種各樣的病害，而這些病害又對(duì)行車速度、路面使用壽命、乘客舒適性以及交通安全等帶來(lái)了有害的影響。

瀝青路面老化主要是瀝青的老化和骨料的細(xì)化。瀝青路面在車輪荷載作用下，承受著壓應(yīng)力，剪應(yīng)力和拉應(yīng)力等，同時(shí)瀝青路面長(zhǎng)期暴露于大自然，會(huì)受到各種自然因素如氧、陽(yáng)光、溫度、水、風(fēng)等的作用，致使混合料中的瀝青、骨料的性能發(fā)生物理、化學(xué)變化，并最終表現(xiàn)為瀝青混合料使用品質(zhì)下降。瀝青混凝土路面的損壞總體可分為兩大類，一類為結(jié)構(gòu)性損壞，包括路面結(jié)構(gòu)整體或其中某一部分的破壞，使路面不能支承預(yù)定的荷載；另一類為功能性損壞，它可能不伴隨結(jié)構(gòu)性損壞而發(fā)生，但由于平整度和抗滑性能等的下降，使其不再具有預(yù)定的功能，從而影響了行車質(zhì)量。

3瀝青路面再生施工方法

再生瀝青路面的施工按溫度可分為熱法施工和冷法施工。熱法施工按施工工藝又可分為現(xiàn)場(chǎng)熱再生法和廠拌熱再生法。

3.1現(xiàn)場(chǎng)冷再生法

現(xiàn)場(chǎng)冷再生法是用大功率路面銑刨拌和機(jī)將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩(wěn)定劑、水泥、水（或加入乳化瀝青）和骨料同時(shí)就地拌和，用路拌機(jī)原地拌和，最后碾壓成型。這種方法主要應(yīng)用于冷法施工中，且新添加的結(jié)合料是乳化瀝青，這種方法對(duì)設(shè)施要求較低，生產(chǎn)成本不高，但同時(shí)再生路面的品質(zhì)不是很好，目前該方法使用較少，主要是用于等級(jí)低的道路或鋪筑基層使用，國(guó)外多用于鄉(xiāng)村道路的翻修。

3.2現(xiàn)場(chǎng)熱再生法

現(xiàn)場(chǎng)熱再生是一種就地修復(fù)破損路面的過(guò)程，它通過(guò)加熱軟化路面，鏟起路面廢料，再和瀝青粘合劑混合，有時(shí)可能還需要添加一些新的骨料。然后將再生料重新鋪在原來(lái)的路面上。一般用一臺(tái)大型“瀝青路面熱再生聯(lián)合機(jī)組”，先把瀝青路面烤熱軟化，再將舊瀝青層收集起來(lái)輸送到該機(jī)組中的雙臥軸連續(xù)攪拌機(jī)上，添加新骨料、補(bǔ)充新瀝青，攪拌后排到機(jī)組的攤鋪器上，攤鋪、搗實(shí)、熨平，再用壓路機(jī)碾壓，鋪成一條新路。現(xiàn)場(chǎng)熱再生可以通過(guò)單次操作完成，把原材料和需修的路面重新結(jié)合。或者是通過(guò)兩階段完成，即先將再生料重新壓實(shí)，然后在上面再鋪一層磨耗層。這種方法施工簡(jiǎn)單方便，多用于基層承載能力良好、面層因疲勞而龜裂的路段，特別適用于老化不太嚴(yán)重，但平整度較差的路面。

3.3工廠熱再生法

工廠熱再生法在工廠中對(duì)回收的瀝青混合料進(jìn)行集中處理，是一種實(shí)用、靈活、簡(jiǎn)便而又能保證質(zhì)量的瀝青路面再生技術(shù)。

工廠熱再生法就是將舊瀝青路面經(jīng)過(guò)翻挖后運(yùn)回拌和廠，再集中破碎，根據(jù)路面不同層次的質(zhì)量要求，進(jìn)行配比設(shè)計(jì)，確定舊瀝青混合料的添加比例，再生劑、新瀝青材料、新集料等在拌和機(jī)中按一定比例重新拌和成新的混合料，從而獲得優(yōu)良的再生瀝青混凝土，鋪筑成再生瀝青路面。利用這種方法，可以方便對(duì)已被翻挖的基層甚至路基的一些地段進(jìn)行有效的補(bǔ)強(qiáng)，瀝青層的重鋪則可以象新路施工一樣，分別按下面層、中面層、上面層（磨耗層）的不同技術(shù)要求進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，確定舊瀝青回收料的挖的基層甚至路基的一些地段進(jìn)行有效的補(bǔ)強(qiáng)，瀝青層的重鋪則可以象新路施工一樣，分別按下面層、中面層、上面層（磨耗層）的不同技術(shù)要求進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，確定舊瀝青回收料的添加比例。

4現(xiàn)場(chǎng)熱再生法的特點(diǎn)

在上述各種方法中，瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生利用技術(shù)是一種具有國(guó)際水平的高等級(jí)技術(shù)，采用就地加熱、翻松、攪拌、攤鋪、壓實(shí)等連續(xù)作業(yè)，一次成型新路面，經(jīng)濟(jì)、高效、快速、環(huán)保、節(jié)約，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。當(dāng)瀝青路面表面層出現(xiàn)裂縫、泛油、磨損、車轍、坑槽等病害或路用性能下降，路面的損壞程度還沒(méi)有波及到基層時(shí)，都可以采用這種維修方法，使用先進(jìn)的現(xiàn)場(chǎng)熱再生機(jī)組，就地加熱舊路面，耙松、收集舊料，增加適當(dāng)?shù)男掳铻r青混合料、再生劑進(jìn)行機(jī)內(nèi)熱攪拌，隨即攤鋪，熨平，輾壓，即可快速開(kāi)放交通，是一種連續(xù)式的現(xiàn)場(chǎng)熱再生作業(yè)方式。根據(jù)英達(dá)公司提供的資料，其“修路王”現(xiàn)場(chǎng)熱再生修補(bǔ)方法與傳統(tǒng)方法相比，修補(bǔ)時(shí)間可節(jié)省5/6，作業(yè)人員節(jié)省1/2，舊路用材料完全利用，新瀝青混合料用量可節(jié)省1/2。因此，瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生方法在近幾年的瀝青路面養(yǎng)護(hù)中得到了相對(duì)更為廣泛的應(yīng)用。

瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生方法的主要特點(diǎn)是：

（1）任何直接重鋪或銑刨后再填補(bǔ)的工程都可以用熱再生的方法，舊路面混合料就地再生利用，不需要搬運(yùn)廢料過(guò)程及廢棄物堆放場(chǎng)地。

（2）能保存骨料的的完好，保留瀝青的組成及性能，100%地利用舊料。而傳統(tǒng)的工廠再生法只能利用40—50%舊料,新的設(shè)備能夠產(chǎn)生更高質(zhì)量的瀝青，它和新的瀝青混和料具有一樣的生命周期。

（3）不受大的交通流量的限制，與以前的維修方法相比，影響交通及沿途居民的程度小，施工結(jié)束就可以開(kāi)放交通。

（4）施工產(chǎn)生的振動(dòng)、噪音比其他施工方法小，有利于環(huán)保。

（5）此維修方法是以路面面層為施工對(duì)象，適于基層承載力良好，因面層疲勞而龜裂，車轍，破損的路面。損壞波及到基層以下時(shí)，原則上不適用，或必須首先對(duì)基層進(jìn)行處理。現(xiàn)場(chǎng)熱再生一般不能糾正屬于結(jié)構(gòu)上的破壞。

（6）現(xiàn)場(chǎng)熱再生不能修復(fù)位于瀝青層以下較深位置的伸縮裂紋，可以達(dá)到最大深度為50mm的位置，在某種情況下，可以達(dá)到更深的再生深度。

（7）在實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)熱再生方法前，路面上的大量冷混合料補(bǔ)丁，噴涂補(bǔ)丁，必須除掉。

（8）此方法是在路上加熱舊路面，容易受特殊氣溫的影響，寒冷季節(jié)一般不宜施工，天冷以及雨天時(shí)效率將有所降低。

5現(xiàn)場(chǎng)熱再生法實(shí)際應(yīng)用

現(xiàn)場(chǎng)熱再生施工的主要設(shè)備是熱再生機(jī)組，其中關(guān)鍵部分主要是加熱板，它要提供高效的輻射熱能，對(duì)舊路面加熱既要時(shí)間短、并達(dá)到一定的深度；又不能過(guò)熱，使瀝青老化，失去再生的意義。能對(duì)整條車道進(jìn)行連續(xù)就地再生作業(yè)的設(shè)備一般具有路面預(yù)熱功能、熱銑刨功能、新料填加功能、拌和功能、攤鋪功能等。另外，根據(jù)修補(bǔ)面積的大小不等，加熱板最好有分區(qū)功能。

江蘇省京滬公司購(gòu)買的ROADMIXKRM2000RS現(xiàn)場(chǎng)再生機(jī)可進(jìn)行單層再生和雙層再生作業(yè)。它配有2臺(tái)路面預(yù)熱器，能使銑刨鼓前路面表層溫度達(dá)到160℃，路面下60mm處達(dá)50℃。單層再生作業(yè)是新料與熱銑刨下來(lái)的舊料在攪拌器中充分?jǐn)嚢韬螅龠M(jìn)入攪拌器與熨平板之間的儲(chǔ)料倉(cāng)，通過(guò)攤鋪和振動(dòng)熨平板形成新的路面，最終壓實(shí)由振動(dòng)壓路機(jī)或靜壓壓路機(jī)完成。雙層再生作業(yè)是在單層再生混合料作為底層，又通過(guò)第二熨平板將新料攤鋪形成1--2cm的磨耗層。由于底層與摩耗層均是由就地再生機(jī)進(jìn)行熱攤鋪和振動(dòng)熨平預(yù)壓作業(yè)，再通過(guò)壓實(shí)機(jī)械終壓成形，所以能保證路面的修補(bǔ)質(zhì)量及平整度得到很好地控制。江蘇省淮安市某條省道服務(wù)一定年限后，路面出現(xiàn)了較多微小的縱橫向裂縫，采用該機(jī)組進(jìn)行上面層瀝青現(xiàn)場(chǎng)熱再生處理后，路面基本達(dá)到了要求的性能指標(biāo)，取得了良好效果。

上海市于2003年6-8月對(duì)滬寧高速公路上海段路面施行了大面積的瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生修復(fù)，面積達(dá)到20萬(wàn)平方米。再生設(shè)備為Wirtgen公司生產(chǎn)的Remixer4500型熱再生機(jī)組，該機(jī)也可以對(duì)舊瀝青路面進(jìn)行整形和整形加鋪、復(fù)拌和復(fù)拌加鋪等各種熱再生施工。根據(jù)檢測(cè)，該項(xiàng)工程再生瀝青的各項(xiàng)性能指標(biāo)完全符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，并且在此基礎(chǔ)上，熱再生瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性有了大幅提高，驗(yàn)證了國(guó)外有關(guān)資料。

江蘇省常州市使用的BA10000F型移動(dòng)式瀝青再生設(shè)備，主要針對(duì)瀝青路面日常養(yǎng)護(hù)中的常見(jiàn)病害而設(shè)計(jì)，重量只有5噸，移動(dòng)方便，使用時(shí)將破碎后的瀝青混凝土加入料斗，連同添加劑一起送入滾筒中攪拌加熱，經(jīng)過(guò)15分鐘的加熱周期，就可以得到回收的熱混合料，采用普通的攤鋪和壓實(shí)技術(shù)即可完成作業(yè)，既節(jié)約了成本，也使修復(fù)坑洞、脫皮、擁包等各種路面破損的修補(bǔ)作業(yè)更加方便。

根據(jù)大量的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，采用現(xiàn)場(chǎng)熱再生方法施工，路面的厚度、路面的類型、交通負(fù)荷、以前的維修處理、路面現(xiàn)有條件和周圍的環(huán)境溫度必須都被考慮。其中新加瀝青、再生劑與舊混合料的均勻充分融合是關(guān)鍵問(wèn)題，在設(shè)計(jì)施工工藝中應(yīng)充分考慮拌和機(jī)械設(shè)備。

6結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，采用瀝青再生技術(shù)，可以充分利用舊料，通過(guò)選擇適當(dāng)?shù)呐浔燃靶屡f料摻和比例，可以再生得到質(zhì)量相當(dāng)不錯(cuò)的再生混和料。初步的研究和實(shí)踐均表明，這種再生混合料可以使用于高等級(jí)公路的瀝青面層。同時(shí)，利用瀝青再生技術(shù)可以取得相當(dāng)可觀的經(jīng)濟(jì)效益和顯著的社會(huì)效益。

第四篇：利用廢舊輪胎發(fā)展再生橡膠工業(yè)

利用廢舊輪胎發(fā)展再生橡膠工業(yè)

全國(guó)政協(xié)委員、財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所所長(zhǎng)賈康在今年兩會(huì)中提交了關(guān)于促進(jìn)廢舊輪胎加工和橡膠再生工業(yè)健康發(fā)展的提案。他指出，天然橡膠國(guó)內(nèi)產(chǎn)量難以明顯提升，而合成橡膠主要材料是石油，每8噸原油只能生產(chǎn)1噸合成橡膠，也無(wú)占比提升空間。為此提案建議：適度放寬廢舊輪胎進(jìn)口限制；制定和完善再生橡膠產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；研究試行給予高資質(zhì)環(huán)保型廢用輪胎加工處理和橡膠再生企業(yè)收購(gòu)廢舊輪胎的政策引導(dǎo)與貼補(bǔ)機(jī)制，鼓勵(lì)和扶持這些企業(yè)更積極地以相對(duì)高的出價(jià)參加收購(gòu)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

第五篇：廢舊材料巧利用

“廢舊材料巧利用”心得體會(huì)

大五班 張霄彤

節(jié)約能源，變廢為寶是我們倡導(dǎo)的一個(gè)生活主題。面對(duì)地球能源的大量浪費(fèi)與緊缺，環(huán)保與節(jié)能成了當(dāng)今世界上永恒的話題。但是總把這些大道理、大學(xué)問(wèn)掛在嘴邊當(dāng)口號(hào)是沒(méi)有用的，需要我們切身去變廢為寶。

我們大家都知道，廢舊材料是指我們每個(gè)家庭在平時(shí)的日常生活中必要的或常用的可再生的安全又衛(wèi)生的廢品。大多數(shù)家庭把這些廢舊材料當(dāng)作無(wú)用的垃圾處理掉，只有個(gè)別有環(huán)保意識(shí)的家庭，把這些廢舊材料當(dāng)作再生資源進(jìn)行回收利用。其實(shí)，每一種廢舊材料對(duì)孩子來(lái)說(shuō)，都具有人們意想不到的教育價(jià)值，注意利用廢舊環(huán)保物品和自然材料引導(dǎo)孩子進(jìn)行實(shí)踐活動(dòng)。

一、在活動(dòng)中，廢舊材料可以提高孩子的動(dòng)手操作能力，豐富孩子的想象力。

在活動(dòng)中，我們家長(zhǎng)帶領(lǐng)孩子用牙膏盒制作好一輛汽車，做好后，她拿著汽車翻來(lái)覆去看了好幾遍，并興高彩烈的說(shuō)這輛汽車真漂亮，真美麗，我們家長(zhǎng)看到了孩子這樣的收獲心里也是美滋滋的。這說(shuō)明自然廢舊材料對(duì)孩子有一定的吸引力，他們喜歡用這些東西。作為家長(zhǎng)的我們?cè)诶脧U舊材料時(shí)，既要符合孩子的年齡特點(diǎn)，又要能夠調(diào)動(dòng)他們的主動(dòng)性和積極性。我們通過(guò)多次的制作，孩子們對(duì)自然材料產(chǎn)生了興趣，覺(jué)得廢舊東西能夠成為她們手中最好的玩具，所以只要有廢舊材料，孩子們都很積極。

二、培養(yǎng)孩子的環(huán)保意識(shí)

樹(shù)立正確的環(huán)保意識(shí)，孩子才會(huì)以環(huán)保的眼光看環(huán)境、看生活，才會(huì)以環(huán)境主人的身份自覺(jué)參與環(huán)保生活。隆陽(yáng)區(qū)孩子園積極創(chuàng)設(shè)優(yōu)美的園所環(huán)境，通過(guò)賞心悅目的環(huán)境氛圍自然誘發(fā)孩子愛(ài)護(hù)環(huán)境，保護(hù)環(huán)境的意識(shí)。隨處可見(jiàn)的分類垃圾箱，可以讓孩子處處體驗(yàn)到環(huán)境整潔的美好。孩子在潛移默化的環(huán)境創(chuàng)設(shè)中萌發(fā)了環(huán)保意識(shí)，再通用老師們的言傳身教下，形成了我園“低碳環(huán)保無(wú)小事”的濃厚氛圍。

三、在孩子的生活中隨機(jī)滲透環(huán)保教育

在孩子平時(shí)的日常生活中的每一個(gè)環(huán)節(jié)隨時(shí)隨地開(kāi)展環(huán)保教育。隆陽(yáng)區(qū)孩子園除運(yùn)用科學(xué)領(lǐng)域的教育活動(dòng)組織環(huán)保教育外，還對(duì)孩子進(jìn)行節(jié)約能源的教育。讓孩子知道我們節(jié)儉下的糧食，可以供給更多需要的人。特別是在外出活動(dòng)中，利用活動(dòng)對(duì)孩子進(jìn)行不亂扔垃圾、不隨地吐痰、不攀折折花木，不踐踏草坪的環(huán)保宣傳。教孩子勿以善小而不為，從身邊的小事做起，培養(yǎng)孩子初步關(guān)心周圍環(huán)境，珍惜自然資源，愛(ài)護(hù)自然界生物的環(huán)保意識(shí)。

四、讓孩子理解并塑造低碳環(huán)保的理念

孩子有了低碳環(huán)保的理念，還必須全面踐行低碳生活，才能外化成為一種自覺(jué)的行為，形成受益終身的良好習(xí)慣。對(duì)孩子的環(huán)保行為進(jìn)行強(qiáng)化，是習(xí)慣養(yǎng)成的重要保障。為此我們作為家長(zhǎng)，在平時(shí)的家庭生活中，我們都會(huì)結(jié)合孩子的身心發(fā)展特點(diǎn)，和孩子一起開(kāi)展各種實(shí)踐活動(dòng)。以進(jìn)一步強(qiáng)化孩子的環(huán)保意識(shí)。

通過(guò)這次的理論學(xué)習(xí)加實(shí)踐制作，我們明白了幾點(diǎn)：

1、世界上沒(méi)有純粹的廢物，只有放錯(cuò)地方的寶貝，關(guān)鍵是我們?cè)覆辉敢饫眠@些寶貝；

2、變廢為寶，學(xué)會(huì)用不同的角度看問(wèn)題，堅(jiān)硬的釘子或鐵絲也可以演繹唯美的意境；

3、人與人相處，學(xué)會(huì)理解，不要僅僅停留在“背對(duì)背擁抱”；

4、團(tuán)隊(duì)的力量是偉大的，每個(gè)人齊心協(xié)力，問(wèn)題就不會(huì)是問(wèn)題，困難就不會(huì)是困難。

5、合作，是一種智慧，更是一種能力，永遠(yuǎn)是成功路上，使你事半功倍的方式。

讓我們大家集思廣益，利用生活中各種不用的廢棄物，變廢為寶，這樣不僅可以減少環(huán)境污染，還可以有效地回收資源。節(jié)約資源，變廢為寶，從你、我、他開(kāi)始做起！