第一篇：駕校實習報告

肇東市鑾通物流有限責任公司年運輸商品車15萬輛物流及基礎設施建設項目

可行性研究報告

提綱

一、項目建設的必要性和可行性

二、肇東市鑾通物流有限責任公司年運輸15萬輛物流及基礎實施

建設項目。肇東市作為哈市的衛星城市在城市物流及區域經濟中一直占有重要地位。

三、⑴項目提出的背景：隨著當今世界經濟的發展，中國入關進程

的加快，中國物流市場將迅速發展。所以我們將目標選定在一個有開發潛力的市場——東北基地（肇東），在原有的基礎上，依靠當地優惠政策，組建大規模、現代信息管理的物流公司。⑵項目的基本情況：①新公司的組建：將哈爾濱哈肇運輸有限公司重組新的物流公司——肇東市鑾通物流有限責任公司。②原公司概況：

⑶項目建設的必要性和可行性：必要性：美國專家預言：本世紀將是物流的世界，誰掌握了物流就等于掌握了市場的主動權。肇東市作為哈市的衛星城市在城市物流及區域經濟中一直占有重要地位。可行性：①集中優勢，做大做強，有利于公司的發展。②區域優勢與經濟發展，有利于公司成長。③國家經濟穩步發展、政策導向指導，適合公司壯大。

⑷項目建設條件：①項目區概況：項目建設地肇東市經濟技術開發區位于哈大齊工業走廊肇東項目區內，南臨肇昌公路。②項目實施的有利條件：地理位置及經濟布局優勢；資源充足與政策優勢；交通便捷與縣域經濟優勢。

⑸項目市場分析與預測：①市場現狀分析 ②市場前景分析③市場競爭優勢：開拓現代物流發展的工作思路。加強連鎖企業內部物流配送中心的建設和管理；正合物流資源，建設專業化、社會化的物流企業；積極組織生產資料分銷企業完善服務功能；鼓勵有條件的大型企業投資發展專業物流公司，或與第三方物流企業合資發展物流業務；推進我國與國外物流領域的廣泛合作及中外物流企業間的合資合作。⑹項目發展規劃：①公司重組后的實力：自有車輛410臺，員工將到達500多人，全國設十四個分部。年營業額22000萬，年上繳稅金700萬元。②公司重組后的發展規劃：運營理念、服務策略、管理策略、營銷策略、公司組織與人力資源。⑺項目布局及各部功能定位：①建設布局②建設功能及內容③建設內容及規劃④主要建設內容設計⑤建設工期 ⑻項目投資估算和資金籌措： ⑼項目實施組織和運營 ⑽項目建設效益分析

四、本項目是有利于社會經濟發展，有利于民生、投資有保證、建設與運行無環境污染，能夠推進區域經濟發展增加農民收入，意義重大深遠。

第二篇：駕校實習報告

篇一：社會實踐報告(駕校經典篇)社會實踐報告

“英語四、六級證書、計算機二級證書、汽車駕駛執照”，近幾年這幾樣東西逐漸成為了大學生畢業以前所不能缺少的，于是，利用漫長的暑期學開車考駕照，在開學前往兜里揣上本駕照，增添個就業籌碼，已經成為不少大學生們暑期生活的新選擇。我也一樣，本來上個寒假就要去考駕照的，但是，因為時間問題和事情比較多只能往后推。今年放假比較早，假期比較長，有足夠時間來考取駕本。而且這次我是抱著必過的心態來的，一切只能努力努力更努力。

大清早我就起床，為了趕著人少的時候報完名。風塵仆仆地去了駕校，找到了咨詢人員，問清了報名過程，先要照相。來到照相大廳，才發現考駕本的人還真是多，滿滿一個屋子，也有不少大學生。我就排隊等著照相。照完相，又要去體檢，各項一一檢查過后，再把科一科二科三考試的考費交了就完成了，然后預約在四天后參加科一的考試。然后拿著科一考試題的書就回家復習了。

科一考試內容都是理論知識，大多是一些交通規章制度、標志、信號

幾天后駕校就通知我去考理論，也叫科目一考試，這對于我們在校的學生還是不難的，但這對于那些年齡稍大一點的學員卻也是個不小的挑戰啊。經過大概3天左右的時間我已基本上掌握了科目一考試的內容，在做網上的隨機抽取試題中平均也能打到97分。終于等到考試那天，但是駕校也太摳門了點，總過30人，分成兩車，用的是那種載貨的車，碰巧趕上下雨篷布有漏水，真的是要多狼狽有多狼狽。

到那兒等了一上午就為那最后的45分鐘。99分，帶著稍稍的不完美科目一順利過關。但是也有不幸運的人，我們藍天駕校就有幾個考的89分，多么可惜啊。科目一總分是100分，每題一份，90分及格，少一分都不行的。我只能默默為他們可惜，同時馬上準備進入下一個科目的緊張練習。

樁考是駕照考試中的重頭戲，其不僅關系到以后科目三中的側方位入庫，同時對于我們以后自己開車入庫也具有很大的影響。可以這樣說，倒樁練得好不好直接關系到以后停車的技術。好在我們的師傅自己有一套倒樁的方法，在其他人看來如此艱難的倒樁在我們看來是如此的輕松，其實倒樁真的沒什么難的，只要記準了每一步對那個點那就想錯都難了。算來算去我們這一車總共都只練了三天就足可以應付考試了，這在其他車上是不可思議的。帶著自信與熟練的技術我們踏上了科目二的考試場內，意外的是我是那天我們駕校同時也是所有樁考的學員中的第一個，那個壓力可想而知，頂著巨大的壓力我硬是成功的打響了第一炮，但整個過程并不順利，主要是那只不知從哪兒冒出來的貓，它一直臥在車輪下不走，我是真不忍心傷害這條無辜的小生命，幸好最后一切正常否則我真的會很內疚的。

剩下的只有科目三的考試了，科目三又分場內和場外。很多人多說場內考技術，場外考運氣。原因很簡單，場外的考試成績有很大的主觀因素，主要是由考官評定，而場內則確實需要真功夫。場內又有起伏路、連續障礙、直角拐彎、100米加減擋、限速通過限寬門、側方位入庫、s型線路以及最為重要的定點停車。其中定點停車和側方

位入庫為必考項目再隨機抽取一個抽考項目。在很多學員眼里定點停車是最難的，因為在上坡路上你必須停在規定線的50cm內。這是很有挑戰性的。教練也知道它的難度，一遍又一遍的演示，還要求我們找參照物。這一招確實很有效，很快我們就能通過看反光鏡以及雨刮器來確定停車的位置且能停在規定的范圍內。其次就是連續障礙，一連串的圓餅你不能壓也不能擦，剛開始我以為這會很難，但是練了幾把發現其實也不難，只要你看準了點一切都變得簡單了。經過長達10天的練習，我們終于能把要求的動作做的很好了。湘潭易俗河是我們場內考試的考場，直到考試開始考官才告訴我們今天的抽考項目：直角拐彎。這是我們練得最少但也是相當容易的一項，一切那么的順利——一車四人全過。最后的場外也是進行得很順利。經過前后30天的磨練駕照終于拿到手了。在欣喜的同時也感到多了一份責任，一份為了人民生命安全的責任。或許在以后的駕駛路途中還會遇到很多的突發狀況，我希望自己能時刻把安全放在第一位，做一名合格的駕駛員。

這次的實踐我學習到了很多，在這樣的一次寶貴的實踐活動中，我懂得了什么是社會責任，在對待自己的崗位上的每一項責任和義務上都應該付出怎么樣的態度和投入怎么樣的熱情。在這里學習駕駛，我付出了自己的努力，我也得到實踐單位的認可。這點讓我很欣慰。這讓我懂得了，如今的社會競爭雖然很激烈，但是只要自己勤勤懇懇的做好自己的工作，也一定會受到這個社會的許可和認證的。這次的實踐讓我認識了很多新的朋友，也讓我知道人與人之間的溝通是那么

難能可貴。對待真誠的人就應該用自己所有的真誠去對待。社會也是一個融合體，只有試著去融合它，這樣才可以更成功，也更加的讓自己開心。這次實踐不僅是一個讓我學習社會工作的體驗，也是一個讓我突破學校的圍墻去更深一步了解社會的體驗。篇二：暑期駕校學車的社會實踐報告

暑期駕校學車的社會實踐報告

又到了一年一度的暑假，轉眼間大學兩年已經結束，我馬上升大三了。今年的暑假我不想再出去找工資，想豐富自己的個人履歷。于是早在大二下學期開學初就報了駕校，想通過一個暑假的學習鍛煉，掌握一門生活技能，豐富動手實踐能力，增強以后就業的競爭力。

在學車之前，必須要進行體檢和理論考試。理論考試，即科目考試一，不用擔心，只要將發的駕駛讀本看一下，在按指定的駕校一點網上通上練習一下題目，一般都能通過。

而真正學車的歷程是辛苦的，誰也不想在炎炎夏日下練車。最難熬的階段屬練習倒樁移庫（科目二上）了。練習倒樁移庫是枯燥的，由于陽光的照射，再加上緊張，上車移庫那么一會兒，額前、鬢角的頭發都會被汗沾濕，貼在臉上黏黏糊糊，挺難受的。一般我們輪流練

一、兩次就會跑到休息室休息會兒。我遇到的陳勝教練挺認真負責的，將每個細節都講得很通透，也會一個人一個人的指導，將學員倒樁移庫時的缺陷都指出來。為了激發學員的熱情，在考試前幾天，教練采取懲罰制度，在小項目聯系中車子熄火一次罰5元錢，所罰的錢由考前同意買東西吃。8月2號，倒樁移庫考試，我們對8個人去考，8個人全部通過。我是我們這組最先一個考的，抽到的是二號庫，待我上車考試的五分鐘后樁考順利通過。接著是小項目考試，即場地考試。場地考試項目：坡道定點停車和起步、側方停車、曲線行駛、直角轉彎。待我們隊學院全部考試完已經到了下午五點，但我們8人全過，我們和教練都很開心的回學校了。

在考完科目二之后隨即而來的便是科目考試三，上路考試，考試時間在8月17號。上路考試的規則大致如下：在車門外向教練喊聲報告，然后坐進駕駛座位。上車前先調座位，上車后先系安全帶，檢查后視鏡，然后坐好深呼吸，先掛一檔再把手剎松開，打左轉向燈，按喇叭，后方沒車時起步。起步后給車換二檔，二檔再換三檔，接著完成直線行駛，再接著完成加四加五減四減五。遇到行人按減速行駛，快到轉彎處打轉向燈并提前變換車道，前方有車時減檔，到十字路口遇紅燈停車掛空擋。行車過程中注意看反光鏡中后面的車輛，到路口時要看左右兩邊車輛并做好讓行準備。準備停車時，打右轉向燈，看右后視鏡，減速，將車平穩停靠在路邊。此次考試我是我們組四人中第二個考，第一個學員第一輪

掛了，掛在有的斑馬線沒減速行駛，好在第二次機會時過了。輪到我時，我還是我點緊張的，但還是一把過了。

在考完之后，我們隊幾人便一起到領證中心把駕駛證給領了，拿到證的那一刻，我們笑的是這兩個月來最燦爛的一次！

雖然學車的時間很短，但基本知識也都掌握了，剩下的就看自己以后的磨練了，正如“師傅領進門，修行在個人”。通過駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執照，但是，自己的經驗和駕駛技能還很欠缺；對各種突發情況或者特殊路況的處理還很沒有經驗；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規、遵守社會道德規范；在路上按規定行駛，尊重和禮讓他人；在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現在我們的舉手投足之間!這次學車之旅，也讓我領悟到一些東西，希望能和大家共享。

1、朋友在人的一生中是很重要的，相識相知是種緣分，所以應該珍惜。

2、良好的心理素質是戰勝困難所必備的武器之一，掌握技術是一回事，發

揮技術是以良好心理素質為基礎的，特別是在逆境非常時期。

3、只有經過最嚴格的訓練，才會有最自由的資格，先苦后甜。學車的嚴格

應該受到大家的認同，是對自己和大家負責，畢竟涉及公共安全。

4、學習是一輩子的事，我們應該有“活到老，學到老”的心態。對于自己

不懂得，就應該虛心求教。“三人行，必有我師焉”，我們都可以從對方的身上學到東西。

暑假學車之旅圓滿結束，感謝教練和這段時間共度辛苦與歡樂的朋友們！篇三：駕校實習報告

肇東市鑾通物流有限責任公司年運輸商品車15萬輛物流及基礎設施建設項目

可行性研究報告 提綱

一、項目建設的必要性和可行性

二、肇東市鑾通物流有限責任公司年運輸15萬輛物流及基礎實施 建設項目。肇東市作為哈市的衛星城市在城市物流及區域經濟中一直占有重要地位。

三、⑴項目提出的背景：隨著當今世界經濟的發展，中國入關進程 的加快，中國物流市場將迅速發展。所以我們將目標選定在一個有開發潛力的市場——東北基地（肇東），在原有的基礎上，依靠當地優惠政策，組建大規模、現代信息管理的物流公司。

⑵項目的基本情況：①新公司的組建：將哈爾濱哈肇運輸有限公司重組新的物流公司——肇東市鑾通物流有限責任公司。②原

公司概況：

⑶項目建設的必要性和可行性：必要性：美國專家預言：本世紀將是物流的世界，誰掌握了物流就等于掌握了市場的主動權。

肇東市作為哈市的衛星城市在城市物流及區域經濟中一直占有

重要地位。可行性：①集中優勢，做大做強，有利于公司的發

展。②區域優勢與經濟發展，有利于公司成長。③國家經濟穩

步發展、政策導向指導，適合公司壯大。

⑷項目建設條件：①項目區概況：項目建設地肇東市經濟技術開

發區位于哈大齊工業走廊肇東項目區內，南臨肇昌公路。②項

目實施的有利條件：地理位置及經濟布局優勢；資源充足與政

策優勢；交通便捷與縣域經濟優勢。

⑸項目市場分析與預測：①市場現狀分析 ②市場前景分析③市場競爭優勢：開拓現代物流發展的工作思

路。加強連鎖企業內部物流配送中心的建設和管理；正合物流

資源，建設專業化、社會化的物流企業；積極組織生產資料分

銷企業完善服務功能；鼓勵有條件的大型企業投資發展專業物

流公司，或與第三方物流企業合資發展物流業務；推進我國與 國外物流領域的廣泛合作及中外物流企業間的合資合作。

⑹項目發展規劃：①公司重組后的實力：自有車輛410臺，員工

將到達500多人，全國設十四個分部。年營業額22000萬，年

上繳稅金700萬元。②公司重組后的發展規劃：運營理念、服

務策略、管理策略、營銷策略、公司組織與人力資源。

功能定位：①建設布局②建設功能及內容③建

要建設內容設計⑤建設工期

資金籌措：

運營

析

于社會經濟發展，有利于民生、投資有保證、建設

能夠推進區域經濟發展增加農民收入，意義

篇四：駕駛實習實習報告

河 南 城 建 學 院

實習

完 成

汽車駕駛實習院： 交通運輸工程學院 業： 姓 名： xxx 教 師： 劉麗華 張蕾2014-10-19 指導教師評語

⑺項目布局及各部設內容及規劃④主⑻項目投資估算和⑼項目實施組織和⑽項目建設效益分

四、本項目是有利與運行無環境污染，重大深遠。學 專

班 級 學 生 指 導

實習報告 類 別： 交通工程 學 號： 時 間： 綜合成績 指導教師簽字

目 錄

一、實習目的................................................................................................................1

二、實習要求................................................................................................................2

三、實習內容................................................................................................................3 3.1 道路交通法律、法規.........................................................................................3 3.2 交通標志標線的認識.........................................................................................4 3.3 車輛的基本知識.................................................................................................5 3.4 車輛的駕駛操作.................................................................................................5 3.5 實習的具體要求...............................................................................................16

四、實習結果..............................................................................................................18

五、實習總結及體會..................................................................................................20

一、實習目的

駕駛實習是交通工程專業教學計劃的重要組成部分，實習對象為交通工程的本科學生。通過本實習環節，學生可以掌握道路交通法律、法規及安全駕駛知識，樹立良好的駕駛道德和遵章守法的安全意識，加深學生對汽車構造的理解，掌握基礎操作要領和基本駕駛技能，培養規范操作的安全意識。

其目的與任務是： ? 掌握道路交通法律、法規及安全駕駛知識； ? 通過道路駕駛實習，初步掌握汽車起、停、轉彎、會讓車等空車駕駛操

作要領；

? 把所學的實際操縱貫通起來，為專業課的學習打下基礎。

二、實習要求

1、掌握汽車構造及原理等相關知識；

2、了解與掌握道路交通標志、標線及交通管理與事故處理等相關知識；

3、基本掌握汽車的啟動、運行（加減速）、制動、倒車等操作規程，并按相關要求實行規范化操作；

4、嚴格遵守實驗規程，嚴格服從指導教師的安排，不準擅自駕駛車輛，一經發現取消實習資格；

5、學生駕駛時，教練必須坐在副駕駛位置，認真觀察道路環境，細心指導學生駕駛并及時處理遇到的險情。篇五：2014暑假社會實踐報告—駕校學車

2014年暑假社會實踐報告

——在錦工駕校的學習

學院名稱：經濟管理學院

專業班級：會計130*班

學生姓名： 王** 學生學號： 2013**** 實踐單位：成都錦工駕校

實踐時間：7月8日—8月4日

2014年8月

一、實踐目的

時代在發展，社會在進步，在這個風生水起，瞬息萬變的科技化新時代，掌握一門新技能尤為重要。作為新一代的大學生，我選擇了利用暑假兩個月的時間前往駕校學習基礎駕駛知識，考取駕照，成為萬千資格駕駛人中的一員。此次實踐活動旨在順應社會的潮流，學習一門社會生存必備技能，為以后的學習工作提供有利條件，并且通過此次學習鍛煉自身意志力、吃苦耐勞的能力以及良好的心理素質，不斷超越自己、提升自己。

二、實踐內容

我于2013年7月報名參加了駕校培訓，在2013年8月底完成

了科目二的考試，2014年8月初完成了科目三、四的考試，成功考取了駕駛執照。對于剛剛參加完高考的我來說，還不太適應走出校園，走向社會駕校的這個過程。起初的自己是忐忑不安的，畢竟學車不比看書寫字，確實需要每天按時到達場地進行真真切切地實踐練習，時間不多，效率要高，的確是一件費精力費腦筋的苦差事。

科目一理論考試很順利的通過了，科目二場地考試卻沒想象的輕松。暑假降臨，一大批像我這樣的學生開始利用暑假的時間積極投入駕校學習中。而駕校面臨的最大問題就是人太多，師傅教不過來，只有你自己把握住機會，一有時間就抓緊練習，才能看見顯著的成效。我的行程安排是每天早上六點起床，六點半到校，排到第一個練習的位置，這樣，在其他練習的人還沒有多起來的時候，我就能多練習一段時間，以保證真正有效率的練習。此外，我還利用中午的時間，趁師傅們都去吃飯休息了，自己單獨練習一會兒，有時頂著烈日炎炎也在堅持不懈的在駕駛座上奮斗。不過，功夫不負有心人，在我勤學苦練了20天后，第一次科目二的考試就順利通過了，心中激動萬分。

今年暑假，我一回家里，就開始聯系師傅，準備上車練習路考的相關內容。有了去年的經驗，我練習科目三的時候輕松了許多，路上的練習并沒有場地里那么辛苦，不過需要注意的細節卻不比場地的少。在這種最考驗人耐心和細心的條件下，我頂住壓力，認真聽從師傅的指揮，記住師傅所說的每一個要點，仔仔細細地走好每一步。雖說每天下午一點就要從家里出發前往駕校，但一份付出一份收獲一份感動，科目三和科目四我也是毫無懸念地順利通過了。

三、實踐結果

本次暑假社會學車實踐，收獲頗豐。首先最值得慶祝的就是我拿到了屬于我自己的機動車駕駛證，這是我歷時兩個暑假，用汗水和辛勞還有黑黑的皮膚換來的證件，實屬不易。在駕校學車的日子里，我收獲的遠不止這些：同師傅請教開車技巧，同時也學到了很多做人的道理；跟同車的學員一起談天說地，分享經驗，結交了深厚的友誼；磨練出了堅強的意志力，不怕苦不怕累：體會到了為目標而不懈奮斗的精神。

作為大學生我們最應該在課余時間做些什么，無非是磨練意志、鍛煉能力、增強自信、提升自我。而我在駕校的學習生活，確實讓我深深地體驗到了什么是真正的付出與“戰斗”，在不斷提高地過程之中，我深刻地領悟到如何全身心的投入到一件事情當中，同時也讓我學會了如何認真負責地對待一件事情，努力把一切做到最好。

四、實踐總結

學車就是要經歷狂風暴雨，烈日暴曬的洗禮，才能苦盡甘來，學 有所得。在這加起來短短的兩個月時間里，我在駕校深深地體會到了什么是絕望中不斷再尋希望的堅持、苦累中不斷再尋氣力的奮斗。

我是一個很怕曬黑的妹子，因為本來膚色就已經很不樂觀了，當初聽說要報名學車也是鼓足了很大的勇氣的。我仔細想了想，大學的暑假如何才能過得有意義？大二大三的暑假我開始計劃給自己找工作實習鍛煉，而這大一的暑假我也不能浪費，學會駕駛是進入社會的必備技能之一，而我現在的時間相對以后工作了來說要充裕的多，所

以，趁暑假來到駕校參加學習是我的不二選擇。

大家都說學車很辛苦，夏天車上溫度很高，師傅也是嚴肅死板的老樣子，學起來很費勁很泄氣，甚至考了一次又一次都沒有過的時候，就深度懷疑自己運氣，懷疑自己是不是適合學車了。其實，我認為，凡是都是講究過程的，很多人忍受不了過程的艱辛，自然而然，想要獲取一個好的結局也是難上加難了。

還有些人抱怨說駕校的師傅很兇，脾氣很不好，經常責罵學員，其實也不全然是這樣。像我，就遇到了一個性格很溫和，態度很誠懇，對學員十分細心的好師傅。我們的師傅年過半百卻還像個孩子一樣，開心的時候喜歡逗趣歡笑，心情不好的時候還會嘟著個嘴發幾句牢騷，和車上的學員們總有擺不玩的話題和說不完的故事。除了教給我們基本的駕駛知識，他還時常和我們談經濟聊政治，師傅博學多才，經常都有自己獨特的見解，讓我們了解甚多，佩服不已。另外師傅還會很細心地跟我們講述在模擬練習或者考試的時候如何和考場的考官打交道，鞠躬報告、禮貌問好、及時提問、下車感謝，每一個環節該怎

么做都給我們講解的十分清晰，讓我們不會遇到讓人頭疼不堪的困窘 情境，輕松應對任何的嚴肅場面，緩解緊張感，增強自信心。一日為師，終身為父。在我們的師傅身上，我領略了他作為老師的悉心教導，同時也看見了一種慈父的光輝，讓人嘆服、崇敬。

當然，學車不止我一個人單打獨斗，也有很多人和我一起在同一個“戰場”上和教練車做著艱苦卓越的持續戰斗。在一次又一次的不斷練習之中，我終于結交了一大波志同道合的小伙伴。

第三篇：駕校實習工作總結

隨著我國經濟的發展,人民生活水平不斷提高,汽車的普及率越來越高,使得駕駛培訓行業訊猛發展。駕校培訓機構如果僅靠傳統的人工方式去管理,不但沒有工作效率,而且還容易出現失誤,無法應對復雜的新問題、新挑戰,并且也不利于在同行業的競爭。本文是小編為大家整理的駕校實習工作總結范文，僅供參考。

駕校實習工作總結范文一：

在領導和同事們的關心和支下，我嚴格要求自己，尊敬領導、團結同事、勤奮工作，嚴格遵守公司的各項規章制度，不斷提高自己的服務水平，較好地完成了領導交辦的各項工作任務。現將我這三個元的工作情況總結如下：

1、嚴格要求自己，不斷提高素質

作為一名小車司機，我深深體會到職責所在。在公司內外，我嚴格要求自己的言行，注意時刻維護公司良好的形象，同時積極配合公司同事的工作，比較圓滿地完成了領導吩咐的任務。在閑暇之余，我與其他同事經常交流如何提高駕駛技術、模范遵守交通法規等問題，不斷提高自己的駕駛技能和守法意識。

2、扎扎實實工作，勤勤懇懇服務

三個月來，我堅守自己的崗位，嚴格遵守公司規章制度，不遲到，不早退，堅持做好汽車的保養與保潔工作，準確及時地完成工作任務。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處，積極配合同事們的工作，熱心為同事服務。

3、嚴格遵守法律，謹慎安全行車

因為崗位的特殊性，我行車之前或出差在外的過程中，滴酒不沾，時刻保持清醒的頭腦，嚴格遵守交通法律法規，文明駕駛，安全行車。

通過努力學習和實踐，我的安全駕駛技能得到了提高，但與領導的要求相比，還存在一定的差距，我會在今后的工作中加以改進，揚長避短，堅持學習，不斷提高，努力為公司的發展貢獻出自己的一份力量。

駕校實習工作總結范文二：

又到了一年一度的暑假，轉眼間大學兩年已經結束，我馬上升大三了。今年的暑假我不想再出去找工資，想豐富自己的個人履歷。于是早在大二下學期開學初就報了駕校，想通過一個暑假的學習鍛煉，掌握一門生活技能，豐富動手實踐能力，增強以后就業的競爭力。

在學車之前，必須要進行體檢和理論考試。理論考試，即科目考試一，不用擔心，只要將發的駕駛讀本看一下，在按指定的駕校一點網上通上練習一下題目，一般都能通過。

而真正學車的歷程是辛苦的，誰也不想在炎炎夏日下練車。最難熬的階段屬練習倒樁移庫(科目二上)了。練習倒樁移庫是枯燥的，由于陽光的照射，再加上緊張，上車移庫那么一會兒，額前、鬢角的頭發都會被汗沾濕，貼在臉上黏黏糊糊，挺難受的。一般我們輪流練

一、兩次就會跑到休息室休息會兒。我遇到的陳勝教練挺認真負責的，將每個細節都講得很通透，也會一個人一個人的指導，將學員倒樁移庫時的缺陷都指出來。為了激發學員的熱情，在考試前幾天，教練采取懲罰制度，在小項目聯系中車子熄火一次罰5元錢，所罰的錢由考前同意買東西吃。8月2號，倒樁移庫考試，我們對8個人去考，8個人全部通過。我是我們這組最先一個考的，抽到的是二號庫，待我上車考試的五分鐘后樁考順利通過。接著是小項目考試，即場地考試。場地考試項目：坡道定點停車和起步、側方停車、曲線行駛、直角轉彎。待我們隊學院全部考試完已經到了下午五點，但我們8人全過，我們和教練都很開心的回學校了。

在考完科目二之后隨即而來的便是科目考試三，上路考試，考試時間在8月17號。上路考試的規則大致如下：在車門外向教練喊聲報告，然后坐進駕駛座位。上車前先調座位，上車后先系安全帶，檢查后視鏡，然后坐好深呼吸，先掛一檔再把手剎松開，打左轉向燈，按喇叭，后方沒車時起步。起步后給車換二檔，二檔再換三檔，接著完成直線行駛，再接著完成加四加五減四減五。遇到行人按減速行駛，快到轉彎處打轉向燈并提前變換車道，前方有車時減檔，到十字路口遇紅燈停車掛空擋。行車過程中注意看反光鏡中后面的車輛，到路口時要看左右兩邊車輛并做好讓行準備。準備停車時，打右轉向燈，看右后視鏡，減速，將車平穩停靠在路邊。此次考試我是我們組四人中第二個考，第一個學員第一輪掛了，掛在有的斑馬線沒減速行駛，好在第二次機會時過了。輪到我時，我還是我點緊張的，但還是一把過了。

在考完之后，我們隊幾人便一起到領證中心把駕駛證給領了，拿到證的那一刻，我們笑的是這兩個月來最燦爛的一次!

雖然學車的時間很短，但基本知識也都掌握了，剩下的就看自己以后的磨練了，正如“師傅領進門，修行在個人”。

通過駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執照，但是，自己的經驗和駕駛技能還很欠缺;對各種突發情況或者特殊路況的處理還很沒有經驗;對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。

在今后的日子里，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規、遵守社會道德規范;在路上按規定行駛，尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。

生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是口號，而是要讓它體現在我們的舉手投足之間!

這次學車之旅，也讓我領悟到一些東西，希望能和大家共享。

1、朋友在人的一生中是很重要的，相識相知是種緣分，所以應該珍惜。

2、良好的心理素質是戰勝困難所必備的武器之一，掌握技術是一回事，發揮技術是以良好心理素質為基礎的，特別是在逆境非常時期。

3、只有經過最嚴格的訓練，才會有最自由的資格，先苦后甜。學車的嚴格應該受到大家的認同，是對自己和大家負責，畢竟涉及公共安全。

4、學習是一輩子的事，我們應該有“活到老，學到老”的心態。對于自己不懂得，就應該虛心求教。“三人行，必有我師焉”，我們都可以從對方的身上學到東西。

暑假學車之旅圓滿結束，感謝教練和這段時間共度辛苦與歡樂的朋友們！

第四篇：駕校整改報告

鑫和駕校整改報告

尊敬的車管所領導： 2014年1月8日鑫和駕校科目二考試，本駕校管理人員沒能做到自己的職責，考場秩序紊亂影響考場正常考試，給車管所帶來不好的影響，經過駕校領導的耐心說服教育，我們認識到自己所犯錯誤的嚴重性，并寫出深刻的書面檢查。

通過今天考場此次發生的事件，鑫和駕校領導非常重視，立刻召集相關工作人員，對此次事件的嚴重性進行深刻的檢討，責令相關管理人員寫出書面檢查，并在全體工作人員大會作檢查。并要求在今后車管所考試考場管理工作中認真、負責，嚴格執行車管所的考試紀律，使每個學員都能夠認識到遵守考場紀律的重要性。我校在此次事件中沒有對管理人員到位，造成嚴重后果，在以后的工作中加強管理，杜絕此類事件的發生。

請車管所領導酌情處理。

石河子鑫和駕校

2014年1月8日篇二：天海駕校整改措施 天海駕校整改措施

尊敬的車管所領導：

天海駕校在機動車駕駛人培訓質量綜合考試中成績連續末尾，我駕校領導對此事高度重視，深刻認識到這一事態的嚴重性，立即組織員工召開全校大會。針對考試訓練，查找、分析培訓質量不高及教學中存在的問題，我校做出以下整改措施：

一、對教練員加強業務訓練，使教練員能夠熟練準確的掌握訓練技巧及方法，加強教練員的語言表達能力，使其能夠對學員有通俗易懂的表達能力；

二、對教練員的業務素質做到每月考核一次，對教練員要求每次考試結束后，對考試成績做一次成績總結。總結考試出現的問題并做出書面的分析和解決方案；

三、教練員在連續兩次成績低于百分之五十的，做出離崗培訓。經培訓考核成績達標以后才能繼續返崗執教。考核成績不達標的教練員，調崗從事其它工作；

四、要求教練員在訓練當中以嚴格、認真、公平的態度對待每位學員，也要針對不同情況的學員要有具體的教學方案，把對學員的教學工作嚴謹有序的開展好；

五、在教學過程當中，遇有教練員在工作中不說、不管、不問的，一經發現，調崗培訓。培訓不合格的勸其離開教學崗位。以上是天海駕校做出的整改方案，望所領導予以監督指導。在今后的工作中，我校決定引以為戒，深刻反思，嚴格整改，嚴把培訓質量關，努力提高培訓合格率，堅決杜絕此類事件的再次發生。石河子市天海駕校 2013年12月30日篇三：整改報告 xx駕校整改報告

尊敬的領導：

您好！根據xx運管局的通知，在駕校校長的帶領下，我校對駕校的管理作了進一步的部署，并對駕校的辦公場所、教練場地、教練車等方面又做了進一步的檢查，具體整改情況如下：

一、為了加強駕校的安全管理工作，維護駕校的正常教育教學，在我校成立安全管理工作小組，在駕校安裝攝像頭保證學員的安全。對教練進行安全教育，印發安全管理文件，讓安全意識滲入到每一位教練內心。駕校懸掛教練簡介，讓學員對各位教練有所了解，教練在工作期間需懸掛教練牌，教學過程中做到認真負責。

二、經常組織教練員集體檢查培訓場所，發現存在的安全隱患及時整改，自檢，互相檢查教練車，互相評比打分，比較優秀的，給予獎勵，教練車存在安全隱患的，要求馬上修復，整改不到位的，學校給予警告處罰。

三、認真做好消防安全工作。第一，學校建立了消防安全制度及消防應急疏散預案，并成立了消防安全領導小組。第二，學校在醒目位置張貼了安全應急電話，針對易發生火災的地點如理論教室配備了滅火器，做到定時檢查與維護。第三，在訓練場上配備了滅火沙池，教練車上配備了滅火器，并做到定期檢查與維護，每次檢查做好檢查記錄。

四、進一步檢查了校內設施以保證安全。第一，檢查了校內的用電設施方面，針對不安全的用電線路進行糾正整改，做到安全用電。第二，檢查了檢查了教練場上的設施設備，對存在安全隱患的地方及時修正提出整改。第三，進一步明確門外制度，要求門衛做到時時在崗，事事在崗，做好來訪人員登記檢查，做好來訪人員車輛停放安排，禁止非教練車進入教練場地。(轉載于:駕校整改報告范文)

五、對于上級領導提出的問題我們駕校及時配合進行整改，望領導多給予指導，給駕校營造一個良好的環境，符合通知的各項規定。xxx駕校

xxxx年xx月xx日篇四：駕校安全自查報告 *駕駛培訓學校

安全隱患排查整改報告

根據*道路運輸管理局2014年5月29日《關于汲取“5.23”道路交通事故教訓進一步加強駕培行業安全管理的緊急通知》（濟運【2014】*號）的要求，我校第一時間組織全體教職員工召開專題會議傳達了上級會議精神，并結合農機駕校實際，決定開展安全隱患大排查活動。具體如下：

一、訓練過程中存在部分教練員脫崗現象。特別是中午午休、早上8點前的訓練時段。部分教練員未持證上崗。校內教練車輛停放不到位，存在安全隱患。樁訓期間，部分學員在校園內騎電動車、隨意走動、亂坐亂站及打撲克等現象。整改措施：總教練*組織全體教練員重新學習《*駕校教練員管理制度》，要求教練員堅守崗位，不得擅離職守；不允許一教練訓練兩部車；要求非訓練學員離開訓練場，強調教練員訓練時必須持證上崗，并且將證牌掛在顯眼的位置等，校內車輛停放位置已經標出，要求所有教練車收車期間必須停在指定的停車位，違反者以上任何一項者每次處罰50元。針對部分學員的違規行為，要求教練員強化學員管理，杜絕不良現象的發生。

二、部分教練車剎車性能變差，轉向不靈，輪胎磨損等。整改措施：安全設備科*組織教練員學習《教練車管理 制度》對所有訓練車輛進行車況性能檢查，嚴格執行教練車檢測、維護規定，保證訓練車輛安全技術性能良好，牌證齊全。同時要求訓練時取下油門踏板接線，防止學員忙中出亂。第三，要求所有教練員做好安全教育培訓，寫好安全日志。

三、安全檢查有疏漏，安檢臺賬不完整。

整改措施：安全設備科*負責修訂完善安全檢查管理制度，建立全面的安全檢查臺賬，落實安全檢查員的日常工作內容，細化檢查項目、時間，詳細登記檢查結果，落實安檢責任制，做到每天有檢查，違規有處罰；每周有有總結，整改有落實；每月有安全會，會議有培訓；校領導定期檢查并不定期抽查，發現問題及時解決，盡量避免安全事故的發生，切實保障駕校安全運營。

四、外來車輛出入學校、停放混亂。

整改措施：綜合科*制定出詳細的外來車輛出入停放管理辦法，近期將從嚴從重處罰；對非上班時間出入的機動車必須進行書面登記。*駕駛培訓學校

二〇一四年六月三日篇五：xx駕校整改報告 xx駕校整改報告

尊敬的車管所領導： 2014年1月8日xx駕校科目二考試，本駕校管理人員沒能做到自己的職責，考場秩序紊亂影響考場正常考試，給車管所帶來不好的影響，經過駕校領導的耐心說服教育，我們認識到自己所犯錯誤的嚴重性，并寫出深刻的書面檢查。通過今天考場此次發生的事件，xx駕校領導非常重視，立刻召集相關工作人員，對此次事件的嚴重性進行深刻的檢討，責令相關管理人員寫出書面檢查，并在全體工作人員大會作檢查。并要求在今后車管所考試考場管理工作中認真、負責，嚴格執行車管所的考試紀律，使每個學員都能夠認識到遵守考場紀律的重要性。我校在此次事件中沒有對管理人員到位，造成嚴重后果，在以后的工作中加強管理，杜絕此類事件的發生。

請車管所領導酌情處理。

第五篇：駕校可行性報告

篇一：駕校可行性報告 駕校可行性報告 駕駛員培訓

可行性報告

報告人：

日期：

第一章 總論 1.1項目概要

1.1.1項目名稱 駕駛員培訓 1.1.2項目建設性質 新建項目 1.1.3項目負責人 1.1.4項目建設地點

1.1.5項目建設規模 30畝地 1.1.6項目建設期限 1.1.7項目投資規模 1.1.8資金來源 1.2項目提出背景

近年來, 全國各地普遍形成了持續不衰的學車熱。僅以北京為例, 現已有駕校多所, 年培訓駕駛員達萬人以上。駕校的迅猛發展, 究其原因, 首先在于人們思想觀念的轉變。駕車, 已不再是人們追求的職業, 而是一種技能。會駕車, 無疑是增加擇業時的一點籌碼。其次, 我國的汽車市場正在由公款購車為主轉向以私款購車為主的市場。私人購車量的急劇擴大, 使普通人駕車的機會增多, 這無疑是學車族人數大增的最重要原因。另外, 新的汽車駕駛訓練考試辦法頒布后, 學車人的年齡大大放寬, 考核的辦法及手續簡化,這也大大激發了人們的學車熱情。隨著駕校的發展，駕校訓練車型品種單一的狀況的改變,也讓學員自由選擇車種, 學以致用, 使駕校在擴大生源, 服務用戶方面更具競爭力。駕校的學員, 無疑是最有潛力、銷售市場最集中的汽車消費群體。駕校行業，無疑是前景廣闊的發展行業。1.3項目單位 1.3.1公司概況

龍興駕駛員培訓學校******************************* 1.3.2公司簡介

龍興駕駛員培訓學校創建于****年**月,是全市功能齊全的大型駕校之一。本校具有高素質的教員，優質的設備，采用先進科學管理，以人為本，從學員出發，打造優質的駕駛培訓學校，貫徹“為學員服務、提供安全優質的教學”的辦學理念致力成為與時俱進、創新發展的值得信賴的培訓學校。1.4編制依據與原則

1、國家駕駛行業經濟發展的長期規劃，部門、地區發展規劃，駕駛行業發展的方針、任務、產業政策和投資政策。

2、批準的項目建議書和委托單位的要求。

3、對于新建項目，必須具有國家批準的相關證書和報告。

4、有關的地理、經濟、社會、環保等基礎資料。

5、有關行業的工程技術、經濟方面的規范、標準、定額資料，以及國家正式頒發的技術法規和技術標準。

6、國家頒發的評價方法與參數。1.5研究范圍

1、駕駛行業預測與分析。

2、建設規模與產品方案。

3、生產技術、產品流程及主要設備選型。

4、環境保護、消防與安全、衛生。

5、項目的總體建設布置。

6、經濟效益評價。

第二章 項目可行性及必要性分析 2.1項目可行性分析 2.1.1政策支持力度加大

從2009年4月1日起，新的《機動車駕駛員培訓管理規定》將實施，駕駛員培訓學校將逐步對學車者實施學時預約和按學時收費的新制度，同時對駕校教練提出了更高的資質要求。新的規定對教練員管理、駕校經營管理等方面進行了更嚴格的規定，將最大限度地保護學車人的權利，同時也將對學員學車的觀念、時間和費用成本帶來很大影響。新規定對駕校的教練員的資質做出了明確的規定。教練員分為理論教練員和駕駛操作教練員。都要具備機動車駕駛證，且年齡不超過60周歲。同時規定還要求，道路運輸管理機構應當制定機動車駕駛培訓教練員教學質量信譽考核辦法，對機動車駕駛培訓教練員實行教學質量信譽考核制度。教練員教學質量信譽考核內容應當包括教練員的基本情況、教學業績、不良記錄等。

政策上的支持力度加大，為龍興駕駛員培訓學校的建立創造了更規范的環境，也從某個角度上保證了駕校的質量。2.1.2當前實力支持

隨著中國逐步的融入到國際市場中,國外很多先進的技術和思想都被引進國內,。中國駕校的總體實力在發展中不斷提升，從學校的公司目標管理、人員技術管理、財務管理、政策管理到教學管理、招生事宜等都走向了規范化和人性化相結合。

實力支持使駕校的素質和質量有了強大的發展后盾，同時更提供了本項目建立的力量基礎。2.2項目必要性分析

2.2.1中國駕駛行業發展的迫切需要

中國是一個人口大國。在學員供應量不斷增加的中國駕駛行業中，駕校“超載”運行, 各駕校發展不盡平衡。如今, 轎車進入家庭引發了新的學車熱潮, 考個駕照成為都市人的新時尚, 也是自謀職業和實現再就業的一條途徑。由于新的學員大量擁入, 大多數駕校人滿為患。學員增加, 駕校沒變, 結果導致駕校超載運行, 致使培訓標準難以執行。另外, 各駕校軟硬件建設上差異較大。有的師資匱乏, 教學設施陳舊, 教練員業務素質較低, 日常管理松懈, 培訓質量難以保證。

中國駕駛行業的發展迫在眉睫。對于駕校的而言，駕校行業的發展仍然存在很大的發展上升空間，優質駕校的建立也迎接著很大的發展市場。2.2.2解決當前駕駛行業發展瓶頸的需要

當前駕駛行業發展的瓶頸主要是駕駛制度、行業競爭機制、人員素質。駕駛制度是上升到國家政策的層次。只有加強國家政策的落實和監督力度的加強，才能為駕駛行業的發展運行提供更大的保證。目前，駕校在社會上的數量不少，也造成了行業之間的競爭激烈，甚至出現部分學校惡性競爭或破壞競爭機制等不良現象。行業自律, 加強內部管理是駕駛行業的需要。駕駛員素質的高低直接影響著交通安全, 交通安全關系著千家萬戶的生命財產安全, 駕校是近年來產生的新型教學機構。教員來自社會各行各業,各個人的社會背景不盡一樣,看問題的角度和思維的方式也各不相同,人際關系復雜,文化程度差異很大,綜合素質參差不齊。駕校中的部分教員出現了認識上的困惑,善惡混淆,榮辱扭曲,只看重個人利益,存在拜金主義及利己主義,缺乏職業責任感及敬業精神。各駕駛培訓學校應本著對國家、社會、個人負責的態度。在確保培訓質量的前提下, 加強管理, 挖潛增效, 降低培訓成本, 提高自身的競爭力, 為學校的持續發展創造條件。

從解決當前駕駛行業的發展瓶頸來看，優質的駕校成為了社會上最大的需求，也成為駕校發展的必然趨勢。本校將重視質量、重視管理，實現以人為本，力求創建優質的駕校，成為社會需要的學校。

第三章 項目市場研究分析 3.1市場pest模型分析 3.1.1政治法律環境

全國汽車服務高科技產業化委員會13日在北京宣布，將在全國范圍內開展汽車駕校評價活動，并建立全國駕校評價體系，為消費者提供依據，減少交通安全隱患。eaf學車會學車網eaf學車會學車網全國汽服委常務副主任陳東升說，目前國內汽車駕校近6000家，但小、散、弱的特點十分明顯。eaf學車會學車網在機動車駕駛員不斷增長的情況下，汽車駕校所存在的問題嚴重影響了道路交通安全，對人民的生命和財產的安全造成了嚴重隱患。為進一步提升駕校總體服務水平，構建權威評價體系，于2010年在全國范圍內舉辦汽車駕校評價活動。eaf學車會學車網活動將采用報紙、手機、網絡、調查員投票卡4中投票形式，使公眾對駕校的教學質量、科技手段、服務質量等進行評價。并將以消費者最直接評價為主，綜合調查員和專家意見評出消費者推崇的駕校，并建立全國駕校評價體系。

全國駕校評價體系將對駕校的建設提供了更嚴格的規范，同時對駕校的整體素質提升起到一定的作用，從而促進駕校的發展。eaf學車會學車網3.1.2技術環境

中國在發展階段不斷強化各行業與國際、行業之間的技術交流，引進了許多國外的先進技術，行業之間也開始互相借鑒、創新、改進，甚至在管理理論和管理思想上也走向先進化和科學化。中國駕校的總體實力在發展中不斷提升，從學校的公司目標管理、人員技術管理、財務管理、政策管理到教學管理、招生事宜等都走向了規范化和人性化相結合。

先進、科學、規范的技術為駕校的素質和質量提供了強大的保證，建立了力量基礎。3.1.3經濟環境

從2010年1-02月汽車行業的主要經濟指標匯總表來看：篇二：新辦駕校可行性報告 涉縣華通機動車駕駛員服務有限公司 可行性報告

一、項目概要

1、項目名稱：涉縣華通機動車駕駛員服務有限公司

2、項目建設性質：新建項目

3、項目負責人：申獻花

4、項目建設地點：涉縣西戌原廢棄焦化廠

5、項目建設規模：57.8畝建設用地

6、項目建設期限：6個月

7、項目投資規模：300萬元（人民幣）

8、資金來源：自籌

二、項目提出背景

近年來,全國各地普遍形成了持續不衰的學車熱。僅以涉縣為例,現已有駕校2所,年培訓駕駛員達數千人以上。駕校的迅猛發展,究其原因,首先在于人們思想觀念的轉變。駕車,已不再是人們追求的職業,而是一種技能。會駕車,無疑是增加擇業時的一點籌碼。其次,我國的汽車市場正在由公款購車為主轉向以私款購車為主的市場。私人購車量的急劇擴大,使普通人駕車的欲望機會增多,這無疑是學車族人數大增的最重要原因。而新的汽車駕駛訓練考試辦法頒布后,學車人的年齡大大放寬,這也大大激發了人們的學車熱情。涉縣地理位置位于河南河北山西三省交界。而又是邯鄲市的旅游重鎮，人口眾多。我們在這樣的環境中申請辦理機動車駕校，使駕校在擴大生源，服務用戶方面具有競爭力，駕校的學員,無疑是最有潛力、銷售市場最集中的汽車消費群體。駕校行業，無疑是前景廣闊的發展行業。

三、項目可行性

1、政策支持力度加大。從2009年4月1日起，新的《機動車駕駛員培訓管理規定》的實施，駕駛員培訓學校將逐步對學車者實施學時預約和按學時收費的新制度，同時對駕校教練提出了更高的資質要求。新的規定對教練員管理、駕校經營管理等方面進行了更嚴格的規定，將最大限度地保護學員的權利，同時也將對學員學車的觀念、時間和費用成本帶來很大影響。新規定對駕校的教練員的資質做出了明確的規定。教練員分為理論教練員和駕駛操作教練員。都要具備相應的證書，且年齡不超過60周歲。同時規定還要求，道路運輸管理機構應當制定機動車駕駛培訓教練員教學質量信譽考核辦法，對機動車駕駛培訓教練員實行教學質量信譽考核制度。教練員教學質量信譽考核內容應當包括教練員的基本情況、教學業績、不良記錄等。政策上的支持力度加大，為涉縣華通機動車駕駛員服務有限公司的建立創造了更規范的環境，也從某個角度上保證了駕校的質量。

四、項目建設條件

1、地理位置優越，擬建的涉縣華通機動車駕駛員服務有限公司位于西戌鎮平涉公路西側，車輛出行方便，交通道路暢通，場地方正寬廣。有二期發展的潛質。地址位置優越，交通方便，我們在此擇地建校極為有利，大大方便三省交界就近居民實現學車夢想。

2、區域經濟狀況，涉縣在近幾年經濟突飛猛進，經濟建設方面取得可喜的成績，居民生活水平不斷提高，招商引資力度加大，外商投資企業紛紛落戶涉縣，外來居住人口急劇上升。民營企業發展節節攀升。本地區私家車消費不斷增長，對培訓駕駛學員證書迫切需要更為突出，對我們在此時此地辦校又創造了利好因素。

五、辦校總體設想

1、本校占地面積57.8畝，分別蓋兩幢樓用于辦公和教學。

2、教練場地按規范的設計標準進行施工。

3、本校建設目標是為了從教員出發，圍繞以人為本的中心，創

造優質的環境，場地空間設施齊全，設計理念迎合標準的教學規范。

六、主要服務業務

擬建涉縣華通機動車駕駛員服務有限公司服務對象是面向駕駛員培訓服務、辦理相關業務（學員報名、學員管理、考核管理、財務管理、綜合查詢、學員證打印、駕證申請表以及各種查詢和統計）和提供學車相關資訊。

1、本校的主要服務是駕駛員培訓教學。教學內容基本上都是按照交通部的《機動車駕駛員培訓教學大綱》及《機動車駕駛員培訓教材》來實施。同時將結合本校的特色進行教學。在交通部規定的基礎上結合駕校的實際情況制定了自己的更加詳實的教學大綱，教學大綱要求做到科學安排，教學課程要突出重點、難點,教學態度要明確，堅持四心——耐心、細心、誠心和愛心。教學內容必須包括開車的技巧、過障礙的技巧、緊急情況的處理以及相關交通事故、生動的案例，同時確保每一位管理人員、業務員、教練員、學員都了解每一階段的教學內容，進行相應的檢查或考前復核。

2、本駕校初建時期設想購置教學車輛30輛。車型主要以雪鐵龍為主。

七、安全與環境建設

1、安全設施。擬建涉縣華通機動車駕駛員服務有限公司教練場地的訓練規模達到訓練車輛總數30輛以上。訓練場容納訓練車輛總數的1／4車輛同時進行基礎訓練和場地式樣駕駛訓練的要求。訓練道路滿足容納訓練車輛總數的3／4車輛同時進行道路訓練的要求。場地設備包括交通標準牌、交通信號燈、科目設置牌、樁桿、樁頭、路障欄、路障堆、畫線滾筒等必須設施。

教練場有圍墻或利用天然屏障封閉，在訓練區與公務、生活區之間有分隔設施，除有專人看守的通行口外，車輛不能通行。教練場配備消防設施、設備、緊急救護藥品和設備。

2、教練場地按照開辦駕校的有關規定配有相應的辦公、教學和生活用房。學員休息室、食堂等設施。并且配備與其訓練場地規模相適應的汽車維修點。車輛外部清洗等設備，在環境建設方面，教學區、生活區、訓練道路兩側及場區周邊、場區空地中都進行了植樹綠化。

八、駕校組織機構

擬建涉縣華通機動車駕駛員服務有限公司準備招聘40人，員工來源面向社會公開招聘，擇優錄用。工作人員主要包括管理人員、教練員、業務員與招生員、后勤保障人員等,其中后勤保障人員由教練員或管理人員兼任。這些人員盡管分工不同,但都融合在駕校的統一體內。

1、管理人員。管理人員制定駕校的宏觀戰略,考慮戰略實施的每個細節,比如每個人的工作安排實現量化，標準量化標準要求合理，核實工作匯報等等。實行人性化管理，管理人員注重工作人員的溝通協調,定期進行親自問候、關心，親自了解學員的意見、想法等等。

2、教練員。教練員是駕校的一線人員,也是核心人員,是最能對駕校的服務質量產生根本影響的。所以本校將重點加強對教練人員的管理。比如,對教練員的再培訓再教育再提高是否形成制度并貫徹執行對教練員的獎懲是否如實兌現、實行是否經常組織體育比賽或其他文體活動是否到教學現場查看教練員的教學情況是否注意到某個教練員的教學效果如學員考試通過率等提高或降低了是否分析、總結其原因等等。

3、業務員與招生員。業務員在辦理各項業務時必須嚴格按照規章制度，遵守考核標準，辦理各項考試業務時必須仔細核對每一份表格，接待學員時保持優質的服務態度，下班前確保把所有檔案都歸類整理好并放置在合理的位置，下班時檢查了所有的水電開關。

4、后勤保障人員。后勤保障主要包括車輛維修維護、安全管理、場地維護與衛生、物資與油耗管理等。

九、財務成本預算

1、主要設備成本（教學車輛）擬申請購置雪鐵龍型教練車30部，估算價180萬元。

2、購置電化教學設備（包括教學掛圖、程控電教板、模型教具篇三：新辦駕校可行性報告

可 行 性 報 告

xxxxxx駕駛員培訓學校

申請xxxxx駕駛員培訓學校創辦

立 項 報 告

xxxx市交通局運管所：

根據《中華人民共和國道路運輸條例》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國行政許可法》、《xx省道路運輸管理辦法》有關規定，根據xx市機動車駕駛員培訓行業目前狀況及今后發展前景，我們申請xxxxx駕駛員培訓學校創辦，現將有關事項報告如下：

一、項目的必要性

隨著xx市經濟的快速發展，人民生活水平的不斷提高，人們的生活觀念和理念也有新的變化，私家汽車已逐步走進家庭。因此，張機動車駕駛技術已由以前的謀生手段成為人們應普遍掌握的日常技能而得到越來越多的青睞，初學機動車駕駛技術的隊伍將日益龐大。我xx駕校自建校以來已培養出一大批優秀的機動車駕駛員，學校無從而有，因陋就簡，現在各項設施及規章制度等都已健全，校風校貌也有很大改觀，升辦為二類的機動車駕駛員培訓學校是符合本校的發展需要求和人民群眾的實際生活需要。

二、項目的可行性

近年來，隨著xx市經濟的快速發展，國民經濟實力明顯增長交通運輸業長足發展，機動車擁有量日益增加，對掌握駕駛技術的需求量也相應增加，機動車駕駛員培訓空間十分巨大。

三、項目規模

根據目前xx市經濟發展狀況和駕駛員培訓現狀及企業財力的承受能力，決定在原基礎上xxxxxx駕駛員培訓學校升為二類駕校。項目規模為：

1、培訓駕校類別：二類、教練車輛 輛、年培訓能力為 人；

2、教練場地平方米，辦公、教室、生活用房平方米。

四、項目地點 地點位于xx省xx市xxx路x號

項目投資估算及資金來源

<一>項目投資估算桑塔納教練車 輛、吉普叫輛車 輛、貨車 輛、面包車 輛、萬 元；硬化水泥訓練場萬元；辦公、教室、生活用房 萬元；其他正常的辦公設施及辦公經費開支 萬元；共計：

<二>資金籌措計劃

xxxxx駕駛員培訓學校固定資產投入萬元。資金來源：全部為自籌資金。項目所需流動資金由我單位自籌解決。

五、項目經濟效益分析、社會效益分析 <一>培訓人員估算

每兩教練車每期安培 個培訓，每年安排 期，每年可培訓 人。

<二>培訓收入估算 每期每人收取術科培訓費 元，人/年可收培訓費約萬元。<三>成本估算 萬元。萬元。

1、燃料費（萬元）教練車每期每輛需用燃料（汽油）約為 公升，平均每公升按元計，則每年需燃料費 萬元。

2、工資（萬元）（1）按交通部《汽車駕駛員培訓學校（班）開業條件》規定，二類培訓夜壺，配備 輛教練車，則需配備教練員 人，每位教練員收入按元計，則年教練員工資為 萬元。（2）其他管理人員平均每月收入為元，如配備 名管理人員及理論教員，則年工資為 萬元。

3、其他費用（萬元）（1）辦公及業務費每月按 萬元計，則年約需 萬元；（2）修理費用按每輛車每月萬元計，則年約需 萬元；（3）運輸專用設備及辦公專用設備折舊年限為 年，則叫輛車折舊費每年為 萬元，其他（包括房屋及其他設施場地租用費等）為 萬元；

（4）保險費每年 萬元；（5）養路費每年 萬元。<四>稅金根據國家規定，按照純培訓收入稅率的33%征收，營業稅，及按33%稅率征收企業所得稅，則每年需繳納稅金 萬元。<五>利潤估算 根據以上估算，年培訓收入萬元，年成本支出為萬元，稅金 萬元，則正常年份可創利潤 萬元。

<六>投資回收分析 根據項目實際投入設備及其他設備情況，并按規定年限折舊，則總投資萬元，可望在 年內回收。<七>社會效益分析

1、xxxx駕駛員培訓學校能夠更好地為xx市人民服務，解決“學車難“這一現象；

2、為更好地發展上饒經濟，起到積極的推進作用；

3、能妥善安置部分企業下崗職工，為政府分憂；

4、為國家增加稅收。

六、項目聯系人 聯系地址：xx省xx市xxxx路xxx號 郵 編：xxxxxxxx 手 機: 電 話：

年月日