最新國家開放大學電大《混凝土結構設計原理》形考任務3試題及答案

形考任務3

題目1

在工程結構中，結構或構件處于受扭的情況很多，但大多數都是處于純扭矩作用，處于彎矩、剪力、扭矩共同作用下的復合受扭情況很少。

選擇一項：

對

錯

題目2

受扭構件的破壞形態與受扭縱筋和受扭箍筋配筋率的大小有關，大致可分為適筋破壞、超筋破壞和少筋破壞3類。

選擇一項：

對

錯

題目3

純扭構件扭曲截面承載力計算中，構件開裂扭矩的大小決定了受扭構件的鋼筋配置是否僅按構造配置或者需由計算確定。

選擇一項：

對

錯

題目4

在軸向壓力、彎矩、剪力和扭矩共同作用下鋼筋混凝土矩形截面框架柱，縱向鋼筋應按受彎構件的正截面受彎承載力和剪扭構件的受扭承載力分別計算，并按所需的鋼筋截面面積在相應的位置進行配置，箍筋應按剪扭構件的受剪承載力和受扭承載力分別計算并按所需的箍筋截面面積在相應的位置進行配置。

選擇一項：

對

錯

單項選擇題（每題0.8分）

題目5

進行構件的裂縫寬度和變形驗算的目的是（）。

選擇一項：

A.使構件能夠在彈性階段工作

B.使構件能夠帶裂縫工作

C.使構件滿足正常使用極限狀態要求

D.使構件滿足承載能力極限狀態要求

題目6

正常使用極限狀態設計主要是驗算構件的變形和抗裂度或裂縫寬度，計算中（）。

選擇一項：

A.荷載采用其標準值，不需乘分項系數，考慮結構重要性系數

B.荷載采用其標準值，不需乘分項系數，不考慮結構重要性系數

C.荷載采用其設計值，需乘分項系數，不考慮結構重要性系數

D.荷載采用其設計值，需乘分項系數，考慮結構重要性系數

題目7

鋼筋混凝土構件截面抗彎剛度與彎矩有關，故等截面梁實際上是變剛度梁，撓度計算時應取最小剛度。

選擇一項：

對

錯

題目8

在進行構件撓度計算時，可取短期剛度。

選擇一項：

對

錯

一、單項選擇題（每題0.8分）

題目9

用于預應力混凝土結構的國產預應力鋼筋不宜采用（）。

選擇一項：

A.普通熱軋鋼筋。

B.預應力鋼絞線；

C.預應力螺紋鋼筋；

D.預應力鋼絲；

題目10

計算預應力混凝土受彎構件的最大撓度應按荷載的（），并應考慮荷載長期作用的影響。

選擇一項：

A.設計組合B.準永久組合C.頻域組合D.標準組合未標記標記題目

信息文本

二、多項選擇題（每題1.2分）

預應力混凝土結構構件所用的混凝土，需滿足下列（）的要求。

選擇一項或多項：

A.標號低

B.快硬、早強

C.強度高

D.收縮、徐變小

三、判斷題（每題0.8分）

題目12

在設計預應力混凝土軸心受拉構件時，應保證荷載作用下的承載力、抗裂度或裂縫寬度要求，對各中間過程的承載力和裂縫寬度可以免于驗算。

選擇一項：

對

錯

題目13

無粘結預應力混凝土結構通常與后張預應力工藝相結合。

選擇一項：

對

錯

一、多項選擇題（每題1.2分）

題目14

公路橋涵按承載能力極限狀態和正常使用極限狀態進行結構設計。在設計中，公路橋涵主要考慮以下（）3種設計狀況。

選擇一項或多項：

A.準持久狀態

B.短暫狀態

C.持久狀態

D.偶然狀態

二、判斷題（每題0.8分）

題目15

《公路橋規》規定受壓構件縱向鋼筋面積不應小于構件截面面積的0.5%，當混凝土強度等級為C50及以上時不應小于0.6%。

選擇一項：

對

錯

題目16

《混凝土規范》中的重要性系數一般在荷載計算時考慮，在構件計算中一般不列入，而《公路橋規》在單個構件計算中也列入。

選擇一項：

對

錯

題目17

斜截面受剪承載力計算公式是以剪斜壓破壞的受力特征為依據建立的，因此應采取相應構造措施防止剪壓破壞和斜拉破壞的發生，即截面尺寸應有保證。另外，箍筋的最大間距、最小直徑及配箍率應滿足構造要求。

選擇一項：

對

錯