交通運輸局應急管理工作總結

2021年上半年，全市交通運輸系統堅持以習近平總書記關于抗災減災重要講話為指引，堅持“預防為主、積極應對”的原則，以完善應急體系、提高應急能力為主線,強化基礎工作,切實抓好應急管理各項工作，扎實推進應急指揮體系建設和應急救援隊伍建設，不斷提高預防、預警與應急處置能力。現將2021年上半年工作情況總結如下：

一、主要工作情況

（一）加強組織領導。局黨組高度重視突發事件應急工作，為確保積極應對、妥善處置各類突發事件。年初，我局印發了《永州市交通運輸局關于加強行業應急管理工作的通知》，調整了局應急工作領導小組成員，進一步明確了局安全監督科（加掛應急辦）應急管理工作職責，就應急指揮機構、應急協調機制、任務分工等提出了具體要求，交通運輸系統“統一領導、綜合協調、分類管理、分級負責、屬地管理”的應急管理體制得到進一步完善。

（二）完善預案體系。積極推動應急預案體系建設，相繼修訂了《永州市交通運輸局突發事件應急預案體系》、《永州市道路危險貨物運輸應急救援（消防）演練方案》、《永州市道路運輸應急保障實施方案》、《永州市水上突發事件應急預案》。在修訂所有應急預案時，我們都力求做到機構健全、職責明晰、簡明易懂、一目了然，確保一旦發生突發公共事件知道如何應對，該怎么做、做什么、誰來做。

（三）強化隊伍建設。按照市應急委的要求，我們組建了公路應急搶險與水上交通應急救援兩支應急隊伍。局屬相關單位都各自建立了由專業技術人員與社會力量相結合的應急隊伍，并配備必要裝備，定期組織開展訓練演練，提高應對突發公共事件的能力，確保應急隊伍在關鍵時刻能夠召之即來、來之能戰、戰之能勝。

（四）加大應急投入。交通運輸系統各部門進一步加大應急資金投入和應急物資儲備，新配備了公路、水路、道路運輸救援設備，儲備了錐形警示樁、麻袋、防滑沙包、草包、融雪劑等物資。今年元月，組織人員對交通運輸相關單位應急物資儲備及搶險設備的調度情況進行了專項督查。

（五）抓好隱患排查。加大了對大霧強風、暴雨山洪、冰凍雨雪等特殊災害天氣期間隱患排查和風險管理工作力度，重點落實風險管控巡查、值守工作制度，及時發現和解決苗頭性問題。結合交通運輸行業“隱患清零”、“專項整治三年行動”、“交通問題頑瘴痼疾集中整治”等行動，全面開展交通領域安全隱患排查治理，嚴厲查處各類違法非法行為，建立了自然災害、事故隱患臺帳，形成了動態監管機制。上半年，共排查交通安全隱患356處，發現違法經營行為751起，查處違法違規車輛737臺次，下達處罰決定書316份，糾正違章1340次，停運整改車輛130臺次；認真開展客運安全專項整治，查處“營轉非”大客車4輛次、農村面包車164輛次、商務車等小型乘用車437輛次、其它非法營運車輛266輛次，有效維護了行業安全生產良好態勢。

（六）廣泛開展宣傳。充分利用各種宣傳工具、宣傳渠道，結合“安全生產月”、“防災減災日”開展活動，向廣大人民群眾宣傳應急救援法律、法規，普及公共安全知識、災害知識、防災救災和自救知識，與氣象部門聯合通過短信等形式，及時、準確、客觀、全面地發布預警信息，提高了群眾防范意識。

（七）做好應急值班值守。在春運期間、“兩節兩會”和建黨百年特防期、低溫雨雪及汛期，我們嚴格執行24小時值班值守和領導帶班制度，做好上傳下達和信息報送工作，及時啟動相關應急預案，確保應急處置及時高效。

二、存在的主要問題

1、應急預案操作性不夠強。主要是應急預案相關措施不具體，可操作性還存在不足，有的應急預案還存在職責不清、相互銜接不緊密等問題。

2、應急體制機制不完善。交通運輸部門內部應急指揮和協調機制響應不夠順暢，應急社會力量動員調用機制不完善。同時，交通部門和其它部門的應急體制機制銜接還存在不少問題。

3、應急隊伍建設的水平較低。目前，市縣兩級交通運輸部門的應急人員多為兼職，缺乏專職人員，應急隊伍薄弱，同時從業人員素質參差不齊，安全應急技能低，專兼職應急隊伍建設滯后，依托社會力量不足。

4、應急設施裝備不足。能夠落實交通運輸應急的大型、專業化設施設備少，應對重大、特殊的災害和事故能力弱。資源可共享性差，社會應急資源調用不暢，布局不均衡，部分基層部門設施裝備配置存在空白。

三、下半年工作打算

1、進一步做好應急預案的修訂工作，提高預案的科學性、合理性和可操作性。

2、科學開展應急演練，提高隊伍應急處置能力。按年度計劃開展道路運輸、水上交通、城市公交應急演練工作，提高從業人員處置應急事件能力。

3、抓好應急管理培訓工作。組織全系統各相關單位負責人及應急管理人員參加省廳及市應急委舉辦的應急管理業務培訓，提高相關人員應急管理水平。

4、強化溝通協調，加大對縣市區應急工作的指導與服務。建立更為廣泛的聯動機制，充分調動社會力量參與應急保障工作的積極性，建立專家庫，為交通運輸應急保障提供堅強的技術支持。