第一篇：虹吸雨水排水系統的設計與施工論文

摘 要：文章在工程概況方面、設計提案、設計重點考慮事項、施工方案（管道布局及穩定架構、安置雨水斗），設計虹吸雨水排水系統，需要對施工現場工況做合理分析和總結。

關鍵詞：屋面排水；虹吸；設計與施工工程現狀

港珠澳大橋珠海口岸位于珠海拱北灣新建人工島上，是全國第一個陸路連接粵港澳三地的口岸建筑，珠海口岸總用地面積約107.31公頃，建設用地面積約70.33公頃。政府投資部分包括口岸區（包括旅檢區、貨檢區和口岸辦公區）和市政配套區，建設規模為總建筑面積32.7萬m2，建筑頂棚面積15.23萬m2；由于是超大跨度的屋面，且是人流密集的公共場所，傳統的重力雨水系統已無法滿足要求，此次施工的屋頂選用的是虹吸雨水排水系統，選用珠海地區50年大雨再現期進行設計、核算系統排水力度，設定徑流系數為=1.0，根據公式計算出50年一遇大雨參數是q=7.20L/s·100m3=259.25mm/hr。溢流以100年一遇大雨再現期進核準，利用虹吸溢流結構模式，100年一遇大雨強度為q=7.80L/s·100m3=280.82mm/hr。系統設計

2.1 水力工程計算

依據伯諾里公式，在滿流量情況下進行虹吸雨水的水力核算。要依次對系統中每一管水力工況做精確的水力模型計算，得出每一管段的管徑尺寸、長度數值、水流量、水流速、水壓等參數。施工現場水力計算滿足以下要求：

（1）屋面的匯水面積是雨量計算的基礎，本項目的屋面為雙曲面的大屋面，流量的分界線的劃分是一個非常重要的環節，虹吸深化設計單位在進行流量核算前，需將屋面匯水面積的分水線的圖紙提交給設計總包單位進行確認，避免水量基礎數據有誤，（2）虹吸型頂面水排放管道雨水斗到過渡段共計損耗值加上過渡段處水頭總量沒達到雨水斗與過渡段之間的高度差。吊管規定水流速要超過0.75m/s，立管規定水流速需超過2.2m/s，不得超過10m/s。

（3）虹吸式管道頂面到過渡段下端水流速應超過2.5m/s，壓力流轉為重力流前需設置混凝土消能井來抵擋流速過大帶來的沖刷。

2.2 設計過程中需重點考慮的方面

（1）管材選擇及防腐。虹吸系統所有雨水管在地面以上20cm至屋面使用不銹鋼管，以下至第一個消能井使用內涂塑無縫鋼管。不銹鋼管采用等級為grade 1.4301（304）奧氏體非磁性不銹鋼。本項目位于海邊，室外明露管道需做防鹽霧腐蝕措施。詳細做法是先對不銹鋼雨水管表面進行打磨后刷20～30?m封閉漆（宜薄不宜厚），最后外表面做氟碳涂層。氟碳涂層膜厚不小于40?m，三涂三烤，樹脂含量≥75%，涂料顏色需由業主及設計院確認。

（2）雨水斗的設計。雨水斗采用帶有防護外罩和抗旋渦裝置，并符合《建筑物集水溝》（EN 1253）的規定。防護罩采用具有防腐性能的鋁合金產品，使用及質保年限與整體系統一致。雨水斗斗體材質同不銹鋼管材質。

（3）管道沉降措施。本項目處于新填的人工島上，目前沉降尚未穩定，而虹吸雨水系統對密封性要求也較高，故而要求系統管道不宜穿過沉降縫、伸縮縫和變形縫。當雨水管道需穿過沉降縫、伸縮縫或變形縫時，考慮到縫隙兩側沉降以及伸縮的不均勻性，應在此處增加補償設施，采用不銹鋼波紋補償器，配合相應的固定、防晃支架使用，消除相對位移對管道的影響，以保證管道的安全。補償器應具有±40mm的軸向變形能力和±15mm的水平錯動能力。直線管段超過50m時設置管道補償器，出戶管道為了防止沉降，需設置一段不銹鋼金屬軟管過渡，滿足本項目的沉降量為250mm的要求。不銹鋼金屬軟管，外壁采用四油三布防腐處理。

（4）防結露措施。本項目為人流密集的交通樞紐，一旦管道結露滴水，就會讓整個口岸使用和運營造成很大的負面影響，甚至可能造成線路短路等危險故障。故管道表面需采取防結露措施，本項目保溫材料采用橡塑發泡保溫材料，厚度不小于20mm。保溫層做法應按國標《管道和設備保溫、防結露及電伴熱》03S401施工。施工方案

依據虹吸雨水系統及選取材質的特點，施工現場可以重點關注以下幾個方面。

3.1 雨水斗安裝

雨水斗的裝置布局應滿足規定。行鉆孔時，依照圖紙找到雨水斗位于天溝安置的軸線點，雨水斗的型號也各不相同，繪制出適當的安裝開孔線。由開孔線進行開孔施工，孔的大小以能放置斗體是最合適的。同時在開孔期間為了避免天溝及孔口邊緣磨損異形，要采取必要措施，在開孔后要對孔口邊緣打磨光滑。天溝孔中要能放入雨水斗，標記開孔部位，移走斗器并用電鉆開始鉆孔。混凝土混合而成的屋面頂上安放雨水斗，天溝中放置的軸線，再把雨水斗體和防水壓環固定螺栓預留在準確位置上。安置雨水斗預留孔，要進行打磨光滑、沖洗、灌漿應用水泥砂漿配比高出此處結構層一個標號，灌漿要分為幾次完成，并且要完成灌水試驗，灌水無滲漏，后面灌漿可一次促成。

3.2 管道安裝

由于虹吸作用建成虹吸排水系統，管道內水流速增快，管壁清潔效果好，可以在一定程度上改善管內的環境，此時管道中有正負壓力的變化，對管道也有不小的沖擊力和振動力，管道此時會出現振動、搖晃和平移，所以在施工設計現場中要非常小心的是管接頭的銜接工藝和管材質量評估，這些對管道的支持和穩固系統起到很大作用。

（1）不銹鋼管道接口采用氬電聯焊（氬弧焊打底，不銹鋼焊條手工電焊對焊成型），不銹鋼管連接焊縫應開坡口，氬弧焊打底焊接時，焊縫內側應充氬氣保護。焊縫外觀質量不低于焊縫質量分級標準-III級標準（GB 50236的規定）。涂塑鋼管連接采用溝槽式機械配件連接，埋地涂塑鋼管外壁采用四油三布防腐措施。

（2）管道通過墻體和樓層板面時，配備金屬套管.安放于樓板內的套管最頂端要突出墻體面20mm，安置于洗浴間及廚衛間套管頂部至少要超過墻面50mm，底部還要和樓板層面高度齊平；在墻體中放置的套管兩側要和裝飾面保持高度齊平。

3.3 安全檢查

雖然虹吸雨水斗有防止大顆粒物進入系統功能，并且由于水流速較大，不宜堵賽，但為了日后維修管理方便，立管距首層地面1.0m處需設置檢查口，且檢查口應有明顯標示，并確保裝修完工后能較容易的找到。結語

本項目所采用的虹吸排水系統施工圖經過虹吸設備廠家進行深化設計，深化設計成果再有設計總包單位確認并蓋章。施工過程中由虹吸廠家提供產品、安裝和保修的服務。相比于很多其他的工程案例，深化設計沒有把關，并且整個虹吸系統只有廠家提供雨水斗產品，其他全由施工總包單位獨包獨攬的模式，本項目的管理模式對產品質量、安裝質量的控制，均有很高的保障。但是在完工交付使用后，還需要進行精心的維護和保養，這樣才能發揮虹吸雨水系統的優勢，延長虹吸系統的使用壽命。

參考文獻

[1] 同濟大學建筑設計研究院.CECS 183：2005 虹吸式屋面雨水排水系統技術規程[S].北京：中國計劃出版社，2005.

第二篇：高速公路路基排水系統的設計及施工

李世藝(廣西路橋建設有限公司，廣西南寧530000)摘要：高速公路排水系統對于高速公路路基的穩定性及路面利規劃以及自然水系、植被等資料，進行系統分析，分清排水系的使用 壽命有著顯著的影響。文章簡述了公路路基排水系統的排 統的主次和重點，遵循先主后次。先重點后輔助，先地下后地 水組成 ．提出了進行公路排水設計時應遵守的原則和思路。并對面，先排水后防護等原則，擬定排水系統的總體思路。施工要點進行了初步探討。2．公路排水系統除考慮排除公路沿線地表、地下水之外，鍵詞：高速公路；公路路基；排水系統；施工技術 關 還應防止和減少沿線水土流失和水質污染。3．排水設施和排水方法的選擇除認真分析其排水效果之外，水是危害公路的主要自然因素，暴雨徑流可以沖毀公路及其相 應充分考慮其負面影響和危害，盡量避免和減少負面影響。；積水、滲透和毛細水的上升可導致路基濕軟、強度降低，4．充分認識水對公路的危害和影響，重視公路排水系統的 關設施 重者會引起路基凍脹、翻漿、濕陷及邊坡塌方，甚至整個路基沿傾重要性和必要性，杜絕排水設計的“機械化”、“通用化”、“自斜基底滑動；進入路面結構層內的水分可浸濕無機結合料的粒料 然化”以及“當然化”的現象。層，導致基層強度下降，使瀝青 面層出現 5．應遵循因地制宜、全面規劃、因勢利導、綜合治理、實剝落、龜裂和松散。

效經濟的原則。

一、排水系統組成 公路路基排水系統是由各種攔截、匯集、攔蓄、輸送、徘放6．在公路排水設計和施工中，應不斷總結經驗教訓，重視和地下水的排水設施和構造物組成的總體。公路路基排水 新技術、新材料、新工藝的應用，并重視路面排水與行車安全的 地表水 何劃分，對某—個點來說，設施是獨立的，排水目的也是 關系。明確的，但對一個面、一個線來說，設施相互之間是聯系無論如 7．公路排水設計除考慮沿線地形、水文、地質情況，跨越 的，目地貌單元巖層地組多，山體開挖面大，施工難度大等因素之外，的和功能是多樣的。由此可見，公路路基排水是一個系統工程。應充分考慮養護難度和成本。是一個綜合性較強的工程。

二、公路路基地面排水作用8．根據各段水文地質以及公路構造物等因素，認真研究分析排水的目的和任務，明確核心任務，確定各段排水類型和排水 路基排水設施的作用是將可能停滯在路基范圍內的地面水迅方法以及排水設施。上雨水及時排出，減少雨水對路面的侵蝕速排除，并防止路基范圍外的地面水流入路基內。為了保證路面和滲透，路基應做成兩9．公路排水系統的獨立性和開放性較強。設計中應結合路段特點，充分重視路段排水的特殊性。邊低中 問高，一般情況下路基橫坡要求2％，為利于排水可加大

lO．公路排水系統除要考慮排水設施的綜合性、系統性、效 到3％-4％。公路路基常用的排水設施有邊溝、截水溝和排水溝。

1．邊溝。在公路路基兩側設置邊溝，主要是來匯集和排除路 果性、及時性、分散性、經濟性等要求之外，還應考慮其景觀效

和配合。邊溝，這時基范圍內或流向路基的地面水。在村外一般在路基兩側開挖土質果，應充分考慮排水設施與自然環境的協調

斷面形式宜用梯形或三角形，在場地寬度受到 11．公路排水系統施工過程中應充分重視和考慮施工期間的 邊溝的，也可用石砌矩形。梯形邊溝的邊坡一般為1：1。1：1．5。臨時排水設施，防止雨水軟化土體，避免形成“人工含水層”，限制時 三角形邊溝的邊坡可用l：2一l：3。邊溝的深度和底寬一般不應小 應重視臨時排水設施與永久排水設施的通用性，以節省投資。．4m。為了保護路基免遭雨水沖刷，可根據路線坡度變化適當設

四、排水系統施工要求及要點

1．邊溝施工的要求及要點：(1)挖方地段和填土高度小 置水簸 箕，將路面雨水集中排入邊溝。邊溝的邊坡應平整、堅實、穩定，溝底應平順整齊，不得有松散土和其他雜物，排水暢通。于邊溝深度的填方地段均應設置邊溝。路堤靠山一側的坡腳應設2．截水溝。截水溝主要用于路塹排水，設在路塹的邊坡頂 置不滲水的邊溝；(2)為了預防邊溝漫溢或沖刷，在平原區和 部用 以攔截上方流來的地面水。截水溝的斷面形式一般為梯形，山嶺重丘區，邊溝應分段設置出水口，多雨地區梯形邊溝每段長 在地面 橫坡較陡時，可做成石砌矩形。截水溝長度不宜超過500度不宜超過300m，三角形邊溝不宜超過200re；(3)平曲線處邊 米。當截水溝長度超過500米時，應選擇適當地點設出水I=l，將 溝施工時，溝底縱坡應與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲 水引

至山坡 側的自然溝或排水溝中。線側內側有積水或外溢現象發生，曲線外側邊溝應適當加深，其

3．排水溝。排水溝的作用是將邊溝、截水溝內的積水引到 增加值等于超高值；(4)邊溝的加固。土質地段當邊溝縱坡大 附近河流或溝谷中去。排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線 于3％時應采取加固措施，采用干砌片石對邊溝進行鋪砌時，應形，斷面形式一般為梯形，在地面橫坡較陡時，可做成石砌矩 選用有平正面的片石，各砌縫要用小石子鑲嵌緊，采用漿砌片石形。排水溝的底寬、深度都不應小于0．5ra。土質排水溝的邊坡一 鋪砌時，砌縫砂漿應飽和，溝身不漏水，若溝底采用抹面時，抹 般為1 ：I一1：1．5，溝底縱坡通常不小于0．5％。因此在公路主體面應平整壓光。完成后必須做好排水設施．徹底實現路戶分離。2．截水溝施工要求及要點。(1)截水溝的位置，在土堆

三、設計原則及思路 的情況下，截水溝的邊緣離開挖方路基坡頂的距離視±而定，1． 根據公路各路段平縱線形、斷面形式以及構造物，詳細 以不影響邊坡穩定為原則；(2)山坡上路堤的截水溝離開路堤 調查、收集公路沿線各路段的氣候環境、水文地質條件、農田水坡腳至少2．Ora并用挖截水溝的土填在路堤與截水溝之(轉上頁)

萬方數據 一77—高速公路路基排水系統的設計及施工

|y--40×20／300+25=2．67+25=27．67。

2．周期折減系數：周期折減系數應根據本工程填充墻的多

系數值，填充墻多取小值，填充墻少取大值。

第3．3．17條規定一般框架結構取0．6—0．7，框剪結構取0．7—0．8，剪力墻結構取0．9—1．0。鋼筋混凝土框架(包括框架——剪力墻)結構 TI=O．25+0．53×10-31-t／、／麗 少來確定周期折減鋼筋混凝土剪力墻(包括筒中筒剪力墻)結構TI=O．03+0．03×I-I／、／孬

式中H—房屋總高度，m；B—房屋寬度，m13、基本自振周．3條)．一般可填0．85。第5．2框架結構：TI=(o．08—0．1)n(二)結構整體計算 框架一剪力墻和框架—核心筒結構TI=(0．06一o．os)n1．適用高度和高寬比。在帶有大型裙房的復雜高層建筑中，剪力墻和筒中筒結構TI=O．05n 計算高 寬比的房屋高度和寬度可按裙房以上部分考慮。對于帶懸2．振型組合數是在做抗震計算時考慮振型的數量。該值取值挑的結構，結構房屋寬度應按扣除懸挑寬度厚的結構寬度計算。太小不能正確反映模型應當考慮的振型數量，使計算結果失真。2．周期比。如果周期比不滿足規范的要求，設計人員需要 3．耦聯計算時。底層剪重比也應該在合理范圍內。對于第增加結構周邊構件的剛度，或者在結構的剛度有富余時，適當降一周期小于3．5s的結構，一般為：7度、u類土：Q W=I．6％一 低結構 中間構件的剛度，使得結構滿足規范要求。2．8％；8度、Il類土：QW=3．2％一5％。3．位移比(層間位移比)是控制結構平面不規則性的重要4．正常計算結果的振型曲線多為連續光滑曲線，當沿豎向有指標。位移比的大小是判斷結構是否規則的重要依據，設計人員非常明顯的剛度和質量突變時振型曲線可能有不光滑的畸變點。應正確選用考慮偶然偏心影響的單向地震下的位移比。5．柱、墻等豎向受力構件的計算軸力N基本符合柱、墻受4．剛度比是控制結構豎向不規則，避免豎向剛度突變而形 荷面積A的與近似應力q的乘積。成薄弱層的重要指標。限值詳見《抗震規范》第3．4．2條和倘

四、結語 規》第 4．4．2條規定。設計人員應嚴格按照規范的規定進行設計，絕對不能因其他5．層問受剪承載力比是控制結構豎向不規則的重要指標。關系方的無理要求而進行違規設計。要做好建筑設計，良好的工層間受剪承載力比限值詳見航震規i{妨第3．4．2條和墑規》第 作責任心和一絲不茍的工作態度是非常重要的。4．4．3條規定。6．剛重比是結構剛度與重力荷載之比。該值如果不滿腰 參考文獻可能引起結構失穩倒塌，應當引起設計人員的足夠重視。求，則【11中華人民共和國國家標準混凝土結構設計規范(GB50010-2002)7．剪重比(樓層最小地震剪力系數)也是抗震設計中非常 嘲．北京：中國建筑工業出版社。2002重要的參數。【2】范小平．高居建筑結構概念設計中相關的幾個問題應用分析田．(三)確定參數合理取值福建建材。2008，(6)． 1． 結構基本周期是計算風荷載的重要指標。一般情況下，p】徐培福，傅學怡，王翠坤。肖從真．復雜高層建筑結構設計IMI． 多層和高層鋼筋砼房屋的基本自振周期T1(用于風振計算)可按北京：中國建筑工業出版社。2005．下列公式估算：)問，修筑向溝傾斜坡度為2％的護坡道或土臺，使路堤2．防護工程基礎掏空。要求改河或者適當圍堰后對防護工(接下頁 內側地面水流入截水溝排出；(3)截水溝長度超過500m時應選程掏空部分采用7．5號漿砌片石回填，然后采取CIO砂漿進行勾 縫 擇適當地點設出水口，將水引至山坡側的自然溝中或橋涵進水抹面，徹底修復掏空部位，恢復防護工程原有功能。口，截水 溝必須有牢靠的出水口，必須時刻設置排水溝，跌水或3．防護工程基礎外露。針對防護工程基礎外露，可因地制宜增做部分護坦，要求護坦頂面標高以高于河床頂面0．5米為宜，基礎 急槽；(4)為防上水下滲和沖刷，截水溝應進行嚴密的防滲和加固，地質不良地段和土質松軟、透水性較大或裂縫較多的巖石 應保持在正常沖刷線以下2．O米左右，具體長度以現場確定為準。路 段，對4-．路基小缺口。要求因地制宜及早安排增做矮擋墻或者提溝底縱坡較大的土質截水溝及截水溝的出水口，均應采

前安排傾倒沿線廢方等辦法，確保路基缺口得以修復，確保路基 用加固 措施防止滲漏和沖刷溝底及溝壁。

3． 排水溝施工要求及要點：(1)排水溝的線形要求平順，穩定。注意：傾倒沿線廢方只適宜于沒有河水沖刷影響的路基缺

以實現提前預防目的。排水溝長度根據實際需要而定，通常盡可能采用直線形，轉彎處宜做成弧線，其半徑不宜小于lOm，口，過500m； 不宜超(2)排水總之，排水是高速公路建設的重要內容之一，應根據公路等 溝 級、降雨強度、地下水、地形、地質、土類、材料來源等情況綜合 沿路線布設時應離路基盡可能遠一些，據路基坡腳不宜小于3．．-4m；(3)當排水溝、截水溝、邊溝因縱坡過大產生水流速度 考慮，合理布局，因地制宜地選擇經濟、合理、美觀、實用的工程大于溝底溝壁土的容許沖刷流速時，應采用邊溝表面加固措施。措施，確保高速公路的穩定和高速行車的安全，同時達到與周圍環境協調、美化高速公路的效果。我國高速公路建設方興未艾，但還

五、做好每年汛期來臨前的水毀預防工程

需在實踐中不斷探索、總結，以提高我國高速公路的建設質to小不補，大尺五”這是非常淺顯的道理。每年春融季節由 “水致使河流水漲，流量增大，流速加快，導致部分防護工 于融雪 參考文獻 程出現基礎沖刷、淘空或者外露、路基缺口等現象，針對此類問【11肖前卓，曾永革．公路路基施工中的水害處理Ⅱ】．山西建筑。題，應早處理、早維修。2008，34(13)． 工程，鉛絲龍基礎埋深保1． 防護工程基礎沖刷外露嚴重。要求采取增設鉛絲籠防護

【2】公路排水設計規范(J’玎018—97)【S】． 安證在常水位以下2．0米左右，并且及時排予以【3】公路路基設計規范(FG D30—2004)[$1．修復，確保擋墻安全度汛。

萬方數據 3 ．粱端彎矩調幅系數：一般現澆框架為0．8一o．9(儡規》 期T l，也可根據實測資料的經驗公式，按下列公式采用：

高速公路路基排水系統的設計及施工

作者：

作者單位：

刊名： 李世藝 廣西路橋建設有限公司,廣西南寧,530000 現代企業文化

英文刊名： MORDENENTERPRISE

CULTURE 年，卷(期)： 2010(8)

參考文獻(3條)

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3.張慶慧 淺析高速公路路基挖方施工工藝[期刊論文]-科技風2010(10)

4.余錢華.賀鋼鋒.周義磊不對稱跨徑連續剛構橋施工配重分析[期刊論文]-公路與汽運2010(3)

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6.張險峰 淺談山區高速公路路基邊坡防護及加固[期刊論文]-長三角2010,04(6)

7.姚驥華.劉濤淺談預應力混凝土箱梁的冬季施工[期刊論文]-黑龍江冶金2008(2)

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9.錢永 高速公路路基施工工藝與質量控制[期刊論文]-中國新技術新產品2010(9)

10.楊利軍 簡述高速公路路基擴建加寬的處理方法[期刊論文]-中小企業管理與科技2010(10)

本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_xdqywh201008068.aspx

第三篇：小議市政道路排水系統結構與施工技術

小議市政道路排水系統結構與施工技術

【論文摘要】文中簡單地介紹了市政道路的排水系統的結構與功能，并提出了具體的施工技術要求。

【論文關鍵詞】排水系統 施工方法 原因分析 控制措施 功能 技術

一、市政道路排水系統簡介

該系統組成：雨水井；沉泥井；過待排水管；排水檢查井；地下排水主干線。排水檢查井和地下排水主干線部分工程量較大，多由排水公司施工，因雨水井、沉泥井、過街排水管部分多數由道路主體施工單位完成。

整個市政道路排水系統程序如圖1

二、施工方法

（一）過街排水管

過街排水管是外徑36cm，壁厚3cm的混凝土管，1m或2m長，它的作用是把雨水井或沉泥井內的水導入排水檢查井內，安裝過街排水管的時期應選在鋪三灰碎石之前，二灰土施工完畢時較合適，這樣開挖的溝槽易于成型，又容易開挖。

1、施工方法

（1）測量放線

測量員根據圖紙上雨水井的樁號在實地放出雨水井的位置，A在邊石線上，然后從A點向人行道方向量51cm得B點，連接B與排水檢查井蓋中心C，BC8就是過街排水管的中心線，以BC為中，向兩側各返28CM用白灰畫線，白灰線內56M寬的區域即是過街管溝槽的開挖范圍，以上是針對帶沉泥井的雙蓖雨水井的過街管的放樣方法。

（2）溝槽的開挖

用人工開挖，測量員要控制好B處的高程，安裝過街管，下管時從低到高一節一節下，第一節插入檢查井的孔內，管與管之間的接縫處應用1：2水泥砂漿抹嚴，防止滲水。過街管安裝完畢后，上面打一層10CM厚15#混凝土包封。然后用三灰碎石把溝槽的其余部分分層回填、夯實。

（二）過街管安裝的注意事項

（1）插入檢查井的管頭不能過長或過短，最好和檢查井內壁一平，并且用1：2水泥砂漿抹嚴抹平。

（2）與沉泥井相連的那端，管子不能太短，否則與沉泥井連接不上，還得重新接管，最好距B點約30CM左右為宜。

（3）注意排水方向，防止出現倒坡。

（三）雨水井

雨水井也叫收水口，市政道路上的雨水井平篦是其中的一部分，雨水井常見的有兩種。一種是八六式雨水井，一種是帶沉泥井的雙篦雨水井。前者沉積淤泥能力小，安裝簡便，后者沉積淤泥能力大，安裝復雜。

（四）施工方法

（1）測量放樣

測量員準確定出邊石線及雨水井樁號如K0+500在該處用白灰線畫出1.73*0.83M的坑槽邊線，在K0+505，K0+495處的邊石線上選兩點，釘上Φ10鐵桿，放出兩點路面高程，掛上白線繩。

第四篇：雨水驗收施工小結

古運河中段風光帶北側道路工程二標段

雨水管道驗收施工小結

建設單位：鎮江水利投資公司 設計單位：鎮江市規劃設計研究院

監理單位：鎮江市興華工程建設監理有限責任公司 施工單位：鎮江市排水管理處

鎮江市排水管理處

古運河中段風光帶北側道路工程二標段工程項目部

編制日期：2011年4月 項目經理：

雨水管道驗收施工小結

一、工程概況

古運河中段風光帶北側道路工程二標段位于鎮江丁卯開發區。工程設計起點：經七路交叉口K0+000向西120米處；終點：經十二路交叉口K0+969處，道路設計長度1089m，道路設計寬度為20米。

排水體制采用雨、污分流制。雨水管道為一個獨立系統，布置在行車道南側，距離道路中心5.5米，共布置1條雨水管線。本工程雨水管道共計1359.8m，其中二級鋼筋砼管88米，管徑（內徑）為Φ2000。HDPE雙壁波紋管988米，管徑分別為Φ400、Φ600、Φ800。玻璃鋼夾砂管288.8米，管徑分別為Φ1000、Φ1200、Φ1500。

雨水檢查井采用圓形磚砌收口式檢查井，設計圖紙施工。底板采用現場澆筑，井蓋座選用鋼纖維砼井蓋，檢查井內設球墨鑄鐵爬梯。

本次雨水管道驗收段為：YA-3至YA-8段（樁號在K0+420～0+590間）HDPE雙壁波紋管。

二、施工過程

1、溝槽開挖：

1）、土方開挖前認真熟悉圖紙，了解溝槽斷面尺寸以及施工環境等情況，合理確定溝槽開挖斷面，選用施工方法和施工機械，并制定必要的安全措施。

2）、開挖時嚴格按溝槽開挖線施工，采取按井位分段開挖、從下游向上游逐段推進的開挖方法。先施工主干管，然后施工支線。不得一次性開挖溝槽過長，以避免不必要的塌方和雨后溝槽積水。用挖掘機進行溝槽開挖，土方堆積在溝槽邊2米以外，堆土高度<1.5米，且留有施工通道。

3）、土方開挖不得超挖，防止對基底土的擾動。在機械挖土時，使坑槽底的控制標高比設計標高高20cm左右，待鋪設基礎前人工挖除。

4）、由于江南雨水天氣較多，而且本工程地下水較豐富，溝槽內可能會出現積水，故預備采用集水井法進行排水。

2、管道基礎

波紋管墊層座落于較均勻的原狀土層上,不得擾動,按設計要求石屑墊層基礎厚度為20cm。并采用機械夯實，保證壓實度不小于93%。

3、安管

在鋪管前，根據設計要求，對管材數量進行驗證，并按要求進行外觀檢查。采用人工下管方法，管道承插口為順流水方向鋪筑。采用邊線法控制管道的中線。第一節管到槽底后，第二節管小頭部分套上橡膠圈，采用撞口的方法進行施工。

4、檢查井施工

雨水工程采用圓形收口式檢查井，底板采用現澆底板。砌磚采用“一順一丁”砌法，上下錯縫，內外搭接，水平磚縫及豎向磚縫寬度控制在 8~12mm 之間。井室砌筑時，對接入的砼支管隨時砌隨時安，管口伸入井內 30mm。井室內的踏步在安裝前刷防銹漆，在砌磚時用砂漿埋固。

窨井位置必須正確，磚墻砌筑到一定高度時，用1:2水泥砂漿進行墻體抹面，粉刷要將磚墻灑水濕潤，粉刷用的黃砂應經篩選，窨井內外都必須粉刷。

窨井內尺寸符合規范要求，表面平整，為控制窨井內尺寸，預先制作一只木框，內尺寸與井尺寸相符，施工前，先將墻面掃干凈，若墻面太干，則應灑水濕潤，粉刷抹面一般厚度為15mm，先抹外墻后抹內墻，為確保抹面平整度分二次進行，先抹一層砂漿打底，此層厚度10mm左右，用直尺刮平，木蟹抹平，表面宜粗不宜光；第二層表面粉刷，抹光應在第一層砂漿終凝后及時粉刷，表面用鐵板抹光，平整度每3m控制在1mm內，窨井棱角明顯，表面接槎平整，無明顯痕跡。

內外粉刷時，接縫處不宜在同一個截面上，應予錯開，第二次表面粉刷應整個窨井一次性粉刷。

5、回填 1）管道回填

溝槽回填分不同回填部位，采用人工和機械配合回填以及相應壓實方法。溝槽回填土采用石屑回填，管腔部位壓實度不小于95%，管頂50cm以內壓實度不小于85%。

3）回填土注意事項

(1)必須在隱蔽工程驗收合格后及時回填；

(2)溝槽回填順序，按溝槽排水方向由高向低分層進行；(3)溝槽兩側應同時回填夯實，以防管道位移；

(4)井室等附屬構筑物回填土應四周同時進行；

(5)回填時，槽內應無積水，不得回填淤泥、腐植土及有機物質；

(6)每層回填土的壓實度必須符合標準要求后，才能進行下一層回填，回填過程中掌握好最佳含水量。

三、質量控制

l、挖管溝

管溝的開挖方式，主要采用機械開挖。機械挖管溝時，確保溝底土壤結構不被擾動或破壞，同時由于機械不可能準確地將溝底按規定高程整平，因此，在達到設計管底高程以上20cm左右一層應停留待人工清挖。

2、石屑墊層

墊層保證設計厚度，并用機械進行夯實，保證壓實度。

3、安管

下管前應對管材及配件等的規格、質量進行檢查，合格者方可使用。吊裝及運輸時應采取必要的保護措施，避免損傷。下管前應對管溝進行檢查，檢查管溝底是否有雜物，管溝底高程及寬度是否符合標準，檢查管溝兩側是否有裂縫及坍塌的危險。對于鋼筋砼管尤其注意要等到平基砼強度達到足夠強度后方可安管。

排水管道鋪設質量必須符合下列要求： 1）接口嚴密緊固，經水壓試驗合格； 2）平面位置和縱斷面高程準確； 3）管基和管件堅固穩定；

4、檢查井

采用磚砌井。在底板澆筑后，及時定位放樣，然后進行井體的砌筑。砌筑用磚經抽樣檢查，符合國家現行標準，砌筑前將磚用水浸透，不得有干心現象。砌筑所用砂漿要隨砌隨拌，由攪拌機拌制后運到現場，放置于鐵盤上。

檢查井砌筑必須采用擠漿法，不得有通縫現象，要做到砂漿飽滿、灰縫平整、井壁相互垂直，井內流槽應平順，轉角井流槽應弧順，抹面應平整壓光，不得有空鼓和裂縫現象，井內壁粉刷應分兩道進行。

5、閉水試驗

在試驗前，均應把管道內的雜物排凈，并將管道灌滿水浸泡24h后再進行，對滲水量的測定時間不少于30min，閉水試驗標準按有關規范執行。

6、溝槽回填

1）管道上部回填時，嚴格分層夯實或壓實，層厚不大于 20cm。當填至管頂 50cm 以上時，采用輕型壓路機碾壓。

2）溝槽回填時，做好臨時排水，做好防雨措施，準備充足遮蓋器材。3）溝槽回填配備好壓實機具，做到大小結合，輕重結合，路床回填全部用重型壓路機，以確保回填質量，對井周其它邊角、死角，要特別注意，使用打夯機機具專人負責夯實。

四、原材料的控制

本工程雨水管道自檢資料齊全，檢查井底板混凝土試驗配合比各1次；檢查井砌筑砂漿試驗配合比１次；混凝土用碎石原材復試1批次；混凝土及砌筑用水泥、黃砂原材復試各1批次；檢查井蓋板用鋼筋復試5批次，砌井用紅磚原材復試1批次，墊層及回填用石屑原材復試5次，標準擊實1次，管材出廠合格證及檢測報告齊全，管材復試2批次。

五、工程質量的評定

我部嚴格按照設計文件及規范要求進行雨水管道的施工，施工過程中及時報驗，管道的墊層厚度、寬度、軸線偏位、管內底標高、回填石屑的壓實度、檢查井尺寸等均符合規范和設計要求。其中溝槽檢查 75 點，合格 69 點，合格率92.0%，墊層檢查 60 點，合格 55 點，合格率 91.7%，安管檢查 60 點，合格 53 點，合格率88.3%。

本工序自檢合格，符合設計圖紙及施工規范要求，申請驗收。

古運河中段風光帶北側道路工程二標段項目部

2011年4月14日

第五篇：雨水管線施工方案

鄭東新區陳三橋污水處理廠廠區道路工程

（第八標段）

雨

水

管

線

施

工

專

項

方

案

編制人：

審核人：

批準人：

河南省交通建設工程有限公司

鄭東新區項目經理部

2009年7月6日

根據鄭州市陳三橋污水處理及回用工程項目第八標段廠區道路工程施工圖設計，本工程的雨水主管(D600、D200)采用I級鋼砼平口管，(D500、D400、D300)采用UPVC管，溝槽開挖深度為2.0～2.5m。

一、雨水工程施工工序

雨水鋼筋砼管施工工序：溝槽開挖→墊層、混凝土平基→下管、安管→管座、接口→檢查井砌筑→回填

雨水UPVC承插管施工工序：溝槽開挖→砂石墊層→下管→上膠圈頂進、接口→檢查井砌筑→回填

1、溝槽開挖采用反鏟挖掘機配合人工進行污雨水溝槽的開挖工作，清槽時測量員準確測量水平點位，禁止出現“超挖”和“虧挖”現象。開挖過程中遇到地質情況與設計不符時，及時與監理和業主聯系，以取得合理的施工方案。

根據土質和管線結構情況，按照圖紙設計要求，合理選擇一定的工作面寬度，并及時跟蹤測量。

人工起槽時要注意槽寬和槽深，并掛線精平，采用蛙式打夯機擊實；測量員及時進行水平標高的復測和管渠中線的校核。打夯完成后經試驗人員取樣，壓實度達到設計要求后再進行下一道工序的施工。

二、鋼筋混凝土平口管道安裝

結合工程施工特點，本項目雨水平口管道采用平基法進行施工。

1、平基，驗槽合格后，及時支設10＃側模澆筑平基混凝土，水泥混凝土混合料用拌合機拌制好后，用混凝土攪拌運輸車運至現場，混合料經溜槽入模后，人工攤勻混合料，采用平板振搗器振搗密實、木抹收毛面；混凝土澆筑時柔性接口位置要準確，并按規范要求進行變形縫分離。混凝土澆筑完初凝后由專人養護，待強度達到設計強度的50%以上后開始拆模，準備下一道工序的施工。

平基混凝土終凝前不得泡水，采用人工灑水進行養護。

2、排管，平基混凝土達到一定強度后，方可直接下管。下管前在平基面上彈線，以控制安管中心線；砼管出廠前進行人工接口鑿毛，避免現場鑿毛擾民；針對工作量進管，避免過多的砼管堆積現場，影響施工及造成二次倒運。

安管的對口間隙，按10mm控制，穩管時進入管內用水平尺檢查對口，減少錯口現象，穩管以達到管內底高程偏差在±10mm之內，中心線偏差不超過10mm，相

鄰管內底錯口不大于3mm為合格。

管道安裝就位后，用事先預制好的混凝土管墊卡牢，防止管道中心偏位，并及時灌筑混凝土圍座。

3、圍座，澆筑圍座混凝土前，平基刷毛，并沖洗干凈；管內用竹片或膠合板擋住管內縫；圍座混凝土用組合鋼模板做側模并使用鋼管對其側面進行加固，混凝土根據要求的配合比拌合完成后，用混凝土攪拌運輸車運到工作面經溜槽入模，人工攤平；澆筑混凝土時，先從一側進行，待混凝土漿流入另一側后再澆筑另一側混凝土。然后使用50型插入式振搗器振搗，確保管底圓弧段振搗密實、無空洞，混凝土入模后及時從管道兩側對稱均勻振搗，防止混凝土管道發生移位。

混凝土澆筑完成后由專人灑水養護，使其達到設計強度。

4、鋼絲網水泥砂漿接口，圍座混凝土澆筑完成，混凝土達到一定強度后，即可進行抹帶施工。抹帶砂漿按照設計配合比，拌合機拌制砂漿，抹帶前將預先鑿毛的管口清理干凈并用水濕潤，以利于砂漿與管壁的粘接。抹帶工作分兩次進行，防止抹帶產生裂縫或空鼓現象。

5、養護，抹帶施工好后，立即用塑料薄膜覆蓋上，避免產生裂縫與脫落現象。

三、UPVC承插管安裝

本項目雨水工程PVC－U雙壁波紋管采用砂墊層基礎進行施工。

1、砂基經自檢和現場監理驗收合格后，下管穩管。采用16t 吊車，人工配合，專人指揮下管。下管時必須輕吊輕放，用專用吊裝帶吊裝，一方面避免損壞管材，另一方面保護砂基表面不受破壞。為防止管道橫向移動，在管道兩側用4 個預制混凝土楔形墊塊以90°角對管道加以支撐，其縱向位置為每組距管端1/5 處。

2、下管前進行外觀檢查，管材上須有合格印章，邊角部位整齊無破損、管身裂紋或管口有殘缺者不得使用，管節的質量必須符合《混凝土和鋼筋混凝土排水管》的質量標準要求。

3、下管時使管節承口迎向水流方向，鋼筋砼管進井嚴禁采用承口進井，混凝土管與圓形檢查井井墻連接處選用半長管節，井外墻300mm 范圍內用C20 砼包封。

4、穩管、承插口對接

? 接口的主要工具為：三腳架、16T吊車、手拉葫蘆(5t)、毛

刷、鋼絲繩和潤滑劑。

? 接口時，首先將承口和插口清理干凈，去除水泥渣等毛刺，然

后在插口上安裝專用橡膠圈，橡膠圈必須到位，安好后的橡膠圈不得出現卷曲現象；橡膠圈在使用前逐個進行檢查，對于有破損、氣泡、割裂、飛邊等現象的必須剔除。

? 在插口和承口上均勻涂刷潤滑劑，使管口光滑便于滑進。

? 對管時，采用邊線法和中線法兩種方法控制管道中心線及管內

底高程。

? 將兩端管材用鋼絲繩套緊，連接手拉葫蘆，用手拉葫蘆將插口

拉進承口，與此同時，用三腳架(或吊車)將管口部分適當吊起，以減少管身與管基的摩阻力。在插口拉進承口的過程中，必須保證插口管與承口管同心，保證管口四周均勻拉進，橡膠圈順利擠進，不得出現麻花、鼓包現象。

? 穩管前將管子內外清掃干凈，根據高程線認真掌握高程。調整管子高程時，所墊砼塊必須穩固。

四、檢查井、砌筑排水檢查井時，對接入的支管隨砌隨安。、嚴格將井室砌筑的幾何尺寸控制在允許偏差之內，流槽要直順、圓滑。井室內的踏步，安裝前刷防銹漆，在砌磚時用砂漿埋固，隨砌隨安，不得事后鑿洞補裝，并及時檢查踏步的上下、左右間距及外露尺寸，保證位置準確無誤。、砌圓井時隨時掌握直徑尺寸，收口時每次收進尺寸，三面收口最大可每層收進4-5cm。砌筑時不得出現通縫。、砌塊勾縫砂漿塞入灰縫中，壓實拉平，深淺一致，橫豎縫交接處應平整。凹縫比墻面凹入3-4mm，勾完一段及時將墻面清掃干凈，灰縫不應有搭茬、毛刺、舌頭灰等現象。、雨水檢查井蓋板安裝時，蓋板安裝位置要準確，板底須清理干凈并勾縫。