第一篇：廣州專用車項目實施方案

廣州專用車項目

實施方案

泓域咨詢

MACRO

承諾書

申請人鄭重承諾如下：

“廣州專用車項目”已按國家法律和政策的要求辦理相關手續，報告內容及附件資料準確、真實、有效，不存在虛假申請、分拆、重復申請獲得其他財政資金支持的情況。如有弄虛作假、隱瞞真實情況的行為，將愿意承擔相關法律法規的處罰以及由此導致的所有后果。

公司法人代表簽字：

xxx（集團）有限公司（蓋章）

xxx 年 xx 月 xx 日

項目概要

冷藏車是指用來維持冷凍或保鮮的貨物溫度的封閉式廂式運輸車，冷藏車是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，冷藏車可以按生產廠家、底盤承載能力、車廂型式來分類。

冷鏈物流行業是現代物流業的重要組成部分，其中，冷藏車是冷鏈物流的核心運輸設備。數據顯示，2019 年，我國冷藏車保有量約 21.47 萬輛，較 2018 年增加 3.47 萬輛。其中，華東地區冷藏車增長量領跑全國，而輕型車、柴油車受市場青睞。在節能環保的大趨勢下，新能源冷藏車的受到國家的高度重視，隨著今后新能源冷藏車技術的發展和充電樁的建設，新能源冷藏車將迎來良好的發展前景。

該冷藏車項目計劃總投資 13456.38 萬元，其中：固定資產投資10341.24 萬元，占項目總投資的 76.85%；流動資金 3115.14 萬元，占項目總投資的 23.15%。

達產年營業收入 24904.00 萬元，總成本費用 19807.34 萬元，稅金及附加 235.95 萬元，利潤總額 5096.66 萬元，利稅總額 6035.60 萬元，稅后凈利潤 3822.49 萬元，達產年納稅總額 2213.10 萬元；達產年投資利潤率 37.88%，投資利稅率 44.85%，投資回報率 28.41%，全部投資回收期 5.02 年，提供就業職位 469 個。

重視施工設計工作的原則。嚴格執行國家相關法律、法規、規范，做好節能、環境保護、衛生、消防、安全等設計工作。同時，認真貫徹“安全生產，預防為主”的方針，確保投資項目建成后符合國家職業安全衛生的要求，保障職工的安全和健康。

報告主要內容：項目承擔單位基本情況、項目技術工藝特點及優勢、項目建設主要內容和規模、項目建設地點、工程方案、產品工藝路線與技術特點、設備選型、總平面布置與運輸、環境保護、職業安全衛生、消防與節能、項目實施進度、項目投資與資金來源、財務評價等。

第一章

項目承辦單位基本情況

一、公司概況

公司一直秉承“堅持原創，追求領先”的經營理念，不斷創造令客戶驚喜的產品和服務。公司始終堅持 “服務為先、品質為本、創新為魄、共贏為道”的經營理念，遵循“以客戶需求為中心，堅持高端精品戰略，提高最高的服務價值”的服務理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場高品質的需求。

公司致力于創新求發展，近年來不斷加大研發投入，建立企業技術研發中心，并與國內多所大專院校、科研院所長期合作，產學研相結合，不斷提高公司產品的技術水平，同時，為客戶提供可靠的技術后盾和保障，在新產品開發能力、生產技術水平方面，已處于國內同行業領先水平。公司自建成投產以來，每年均快速提升生產規模和經濟效益，成為區域經濟發展速度較快、綜合管理效益較高的企業之一；項目承辦單位技術力量相當雄厚，擁有一批知識豐富、經營管理經驗精湛的專業化員工隊伍，為研制、開發、生產項目產品奠定了良好的基礎。公司及時跟蹤客戶需求，與國內供應商進行了深入、廣泛、緊

密的合作，為客戶提供全方位的信息化解決方案。和新科技在全球信息化的浪潮中持續發展，致力成為業界領先且具鮮明特色的信息化解決方案專業提供商。

為實現公司的戰略目標，公司在未來三年將進一步堅持技術創新，加大研發投入，提升研發設計能力，優化工藝制造流程；擴大產能，提升自動化水平，提高產品品質；在鞏固現有業務的同時，積極開拓新客戶，不斷提升產品的市場占有率和公司市場地位；健全人才引進和培養體系，完善績效考核機制和人才激勵政策，激發員工潛能；優化組織結構，提升管理效率，為公司穩定、快速、健康發展奠定堅實基礎。公司將加強人才的引進和培養，尤其是研發及業務方面的高級人才，健全研發、管理和銷售等各級人員的薪酬考核體系，完善激勵制度，提高公司員工創造力，為公司的持續快速發展提供強大保障。

二、所屬行業基本情況

冷藏汽車廣義上泛指運輸易腐貨物的專用汽車，是公路冷藏運輸的主要工具。可以將中國專用汽車細分為保溫汽車、冷藏汽車和保鮮汽車。保溫汽車是只有隔熱車體而無制冷機組；冷藏汽車是有隔熱車體和制冷機組且廂內溫度可調范圍的下限低于 0，用來運輸凍結貨物；保鮮汽車是有隔熱車體和制冷機組(兼有加熱功能)，廂內溫度可調范圍均高于 0，用來運輸新鮮貨物。

2018 年我國冷藏車市場規模達 1583 億元，預計到 2020 年冷藏車將達到 3479 億市場規模，復合增長率為 17.1%。其中食品和農產品在冷鏈中占大部分，醫藥冷藏車等高附加值運輸產品的占比也在逐步提升.三、公司經濟效益分析

上一年度，xxx 公司實現營業收入 16823.43 萬元，同比增長31.76%（4055.54 萬元）。其中，主營業業務冷藏車生產及銷售收入為14963.85 萬元，占營業總收入的 88.95%。

上年度主要經濟指標

序號 項目 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 合計 1

營業收入

3532.92

4710.56

4374.09

4205.86

16823.43

主營業務收入

3142.41

4189.88

3890.60

3740.96

14963.85

2.1

冷藏車(A)

1036.99

1382.66

1283.90

1234.52

4938.07

2.2

冷藏車(B)

722.75

963.67

894.84

860.42

3441.69

2.3

冷藏車(C)

534.21

712.28

661.40

635.96

2543.85

2.4

冷藏車(D)

377.09

502.79

466.87

448.92

1795.66

2.5

冷藏車(E)

251.39

335.19

311.25

299.28

1197.11

2.6

冷藏車(F)

157.12

209.49

194.53

187.05

748.19

2.7

冷藏車(...)

62.85

83.80

77.81

74.82

299.28

其他業務收入

390.51

520.68

483.49

464.89

1859.58

根據初步統計測算，公司實現利潤總額 4162.24 萬元，較去年同期相比增長 1040.90 萬元，增長率 33.35%；實現凈利潤 3121.68 萬元，較去年同期相比增長 608.60 萬元，增長率 24.22%。

上年度主要經濟指標

項目 單位 指標 完成營業收入

萬元

16823.43

完成主營業務收入

萬元

14963.85

主營業務收入占比

88.95%

營業收入增長率（同比）

31.76%

營業收入增長量（同比）

萬元

4055.54

利潤總額

萬元

4162.24

利潤總額增長率

33.35%

利潤總額增長量

萬元

1040.90

凈利潤

萬元

3121.68

凈利潤增長率

24.22%

凈利潤增長量

萬元

608.60

投資利潤率

41.66%

投資回報率

31.25%

財務內部收益率

20.04%

企業總資產

萬元

29375.92

流動資產總額占比

萬元

29.65%

流動資產總額

萬元

8709.67

資產負債率

40.54%

第二章

項目技術工藝特點及優勢

一、技術方案

（一）技術方案選用方向

1、對于生產技術方案的選用，遵循“自動控制、安全可靠、運行穩定、節省投資、綜合利用資源”的原則，選用當前較先進的集散型控制系統，由計算機統一控制整個生產線的各項工藝參數，使產品質量穩定在高水平上，同時可降低物料的消耗。嚴格按行業規范要求組織生產經營活動，有效控制產品質量，為廣大顧客提供優質的產品和良好的服務。

2、遵循“高起點、優質量、專業化、經濟規模”的建設原則。積極采用新技術、新工藝和高效率專用設備，使用高質量的原輔材料，穩定和提高產品質量，制造高附加值的產品，不斷提高企業的市場競爭能力。

3、在工藝設備的配置上，依據節能的原則，選用新型節能型設備，根據有利于環境保護的原則，優先選用環境保護型設備，滿足項目所制訂的產品方案要求，優選具有國際先進水平的生產、試驗及配套等

設備，充分顯現龍頭企業專業化水平，選擇高效、合理的生產和物流方式。

4、生產工藝設計要滿足規模化生產要求，注重生產工藝的總體設計，工藝布局采用最佳物流模式，最有效的倉儲模式，最短的物流過程，最便捷的物資流向。

5、根據該項目的產品方案，所選用的工藝流程能夠滿足產品制造的要求，同時，加強員工技術培訓，嚴格質量管理，按照工藝流程技術要求進行操作，提高產品合格率，努力追求產品的“零缺陷”，以關鍵生產工序為質量控制點，確保該項目產品質量。

6、在項目建設和實施過程中，認真貫徹執行環境保護和安全生產的“三同時”原則，注重環境保護、職業安全衛生、消防及節能等法律法規和各項措施的貫徹落實。

（三）工藝技術方案選用原則

1、在基礎設施建設和工業生產過程中，應全面實施清潔生產，盡可能降低總的物耗、水耗和能源消費，通過物料替代、工藝革新、減少有毒有害物質的使用和排放，在建筑材料、能源使用、產品和服務過程中，鼓勵利用可再生資源和可重復利用資源。

2、遵循“高起點、優質量、專業化、經濟規模”的建設原則，積極采用新技術、新工藝和高效率專用設備，使用高質量的原輔材料，穩定和提高產品質量，制造高附加值的產品，不斷提高企業的市場競爭力。

（四）工藝技術方案要求

1、對于生產技術方案的選用，遵循“自動控制、安全可靠、運行穩定、節省投資、綜合利用資源”的原則，選用當前較先進的集散型控制系統，控制整個生產線的各項工藝參數，使產品質量穩定在高水平上，同時可降低物料的消耗；嚴格按照電氣機械和器材制造行業規范要求組織生產經營活動，有效控制產品質量，為廣大顧客提供優質的產品和良好的服務。

2、建立完善柔性生產模式；本期工程項目產品具有客戶需求多樣化、產品個性差異化的特點，因此，產品規格品種多樣，單批生產數量較小，多品種、小批量的制造特點直接影響生產效率、生產成本及交付周期；益而益（集團）有限公司將建設先進的柔性制造生產線，并將柔性制造技術廣泛應用到產品制造各個環節，可以在照顧到客戶個性化要求的同時不犧牲生產規模優勢和質量控制水平，同時，降低

故障率、提高性價比，使產品性能和質量達到國內領先、國際先進水平。

二、項目工藝技術設計方案

（一）技術來源及先進性說明

項目技術來源為公司的自有技術，該技術達到國內先進水平。

（二）項目技術優勢分析

本期工程項目采用國內先進的技術，該技術具有資金占用少、生產效率高、資源消耗低、勞動強度小的特點，其技術特性屬于技術密集型，該技術具備以下優勢：

1、技術含量和自動化水平較高，處于國內先進水平，在產品質量水平上相對其他生產技術性能費用比優越，結構合理、占地面積小、功能齊全、運行費用低、使用壽命長；在工藝水平上該技術能夠保證產品質量高穩定性、提高資源利用率和節能降耗水平；根據初步測算，利用該技術生產產品，可提高原料利用率和用電效率，在裝備水平上，該技術使用的設備自動控制程度和性能可靠性相對較高。

2、本期工程項目采用的技術與國內資源條件適應，具有良好的技術適應性；該技術工藝路線可以適應國內主要原材料特性，技術工藝

路線簡潔，有利于流程控制和設備操作，工藝技術已經被國內生產實踐檢驗，證明技術成熟，技術支援條件良好，具有較強的可靠性。

3、技術設備投資和產品生產成本低，具有較強的經濟合理性；本期工程項目采用本技術方案建設其主要設備多數可按通用標準在國內采購。

4、節能設施先進并可進行多規格產品轉換，項目運行成本較低，應變市場能力很強。

第三章

背景及必要性

一、冷藏車項目背景分析

冷藏車是指用來維持冷凍或保鮮的貨物溫度的封閉式廂式運輸車，冷藏車是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，冷藏車可以按生產廠家、底盤承載能力、車廂型式來分類。

冷藏車常用于運輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運輸車）、蔬菜水果（鮮貨運輸車）、疫苗藥品（疫苗運輸車）等。

冷藏車由專用汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料，玻璃鋼組成、彩鋼板、不銹鋼等），制冷機組，車廂內溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤，攔貨槽，鋁合金導軌，通風槽等選裝件。

冷藏機組分為非獨立制冷機組和獨立制冷機組。國產機組與進口機組等。一般車型都采用外置式冷機，少數微型冷藏車采用內置式冷機。對于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂體內置冷板（功能相當于蒸發器）。

冷藏運輸車輛定位管理系統是一個集成 GPS/溫度檢測技術、電子地圖和無線傳輸技術的開放式定位監管平臺。實現對冷藏車資源的有效跟蹤定位管理，并將定位信息和企業的業務資源進行整合。冷

藏車定位管理系統不僅為冷藏企業和外勤人員提供了一個高效，靈活的管理工具，同時還為冷藏企業創造了一種嶄新高效的管理和控制冷藏車輛資源的科學模式。本產品適用于冷藏車廂內溫度數據的采集傳輸、記錄和超限報警，是冷藏行業運輸車箱/貨物溫度監控的理想工具。

對此，根據企業的具體需求當前已研制出 RFID 冷鏈溫度管理系統及 GPS+溫度監控冷鏈管理系統。通過先進的 RFID 技術、GPS 技術、無線通訊技術及溫度傳感技術的有機結合，在需要恰當的溫度管理來保證質量的生鮮食品和藥品的物流管理和生產流程管理中，將溫度變化記錄在帶溫度傳感器的 RFID 標簽上或實時的通過具有 GPS 及溫度傳感功能的終端結合無線通訊技術上傳到企業的管理平臺，對產品的生鮮度、品質進行細致地、實時地管理。可以簡單輕松地解決食品流通過程中的質量監控問題。

RFID 標簽主要有以下幾個方面的優勢：RFID 標簽數據存儲量大，可重復使用，使用成本低，操作簡便，在 30-100 米內遠距離讀寫；通過 RFID 標簽，可以監控到一個集裝箱內不同包裝單位的不同溫度;RFID 標簽提供 ID 碼，并可連續記錄溫度數據、有準確時間記錄、容易責任定界，方面信息追溯，可以快捷把握生鮮度管理中最重要的運輸途中的溫度狀況，并促進流通過程中的生鮮度管理的改善;RFID 還可擴展為由企業或者聯盟建立覆蓋全冷

鏈流程的冷鏈檢測中心平臺；在卸載區域自動通知開門并自動登記；有效管理卡車通行，實時監控進出狀態；縮短等待時間，提高運營的效率；優化了卡車的通行管理，從而加快 JIS 和 JIT 的物流過程;降低產品的損耗，提高產品運輸中的安全性，提升企業收益。

隨著市場經濟發展，市場競爭日趨激烈，部分專業分生產企業以其技術水平高、產品質量好、管理手段先進、銷售服務到位而逐步顯示其占領市場的優勢。象河南冰熊、湖北程力、濟南考格爾等成為我國冷藏車行業的佼佼者。一些兼業的冷藏車生產企業在滿足多品種、小批量的發展戰略思路指導下，對市場也會起到一定的拾遺補缺作用，對行業的發展也會有一定積極影響。

總的來說，生產集中度將會不斷提高，可以預見到，將會出現產銷量占 20%—30%的一些骨干企業。專業廂板廠和制冷機組生產企業的迅速發展，彌補了冷藏車廠的某些不足，避免了一些企業盲目鋪攤子、重復上項目的現象，對治理散、亂、差的狀況起到積極作用。

二、鼓勵中小企業發展

國家支持民營經濟發展，是明確的、一貫的，而且是不斷深化的，不是一時的權宜之計，更不是過河拆橋式的策略性利用。對于非公有制經濟的地位和作用，“三個沒有變”的判斷：“非公有制經濟在我國經濟社會發展中的地位和作用沒有變，我們毫不動搖鼓勵、支持、引導非公有制經濟發展的方針政策沒有變，我們致力于為非公有制經濟發展營造良好環境和提供更多機會的方針政策沒有變。”同時，公有制為主體、多種所有制經濟共同發展，是寫入黨章和憲法的基本經濟制度，這是不會變的，也是不能變的。進入新時代，中國的民營經濟只會壯大、不會離場，只會越來越好、不會越來越差。中共中央、國務院發布《關于深化投融資體制改革的意見》，提出建立完善企業自主決策、融資渠道暢通，職能轉變到位、政府行為規范，宏觀調控有效、法治保障健全的新型投融資體制。改善企業投資管理，充分激發社會投資動力和活力，完善政府投資體制，發揮好政府投資的引導和帶動作用，創新融資機制，暢通投資項目融資渠道。民營企業貼近市場、嗅覺敏銳、機制靈活，在推進企業技術創新能力建設方面起到重要作用。認定國家技術創新示范企業和培育工業設計企業，有助于企業技術創新能力進一步升級。同時，大量民營企業走在科技、產業、時尚的最前沿，能夠綜合運用科技成果和工學、美學、心理學、經濟學等知識，對工業產品的功能、結構、形態及包裝等進行整合優化創新，服務于工業設計，豐富產品品種、提升產品附加值，進而創造出新技術、新模式、新業態。

《中國制造 2025》對促進中小企業結構調整與轉型升級提出了明確的工作任務，為新時期促進中小企業發展工作賦予了新的內涵。總理在十二屆三次會議上所做的《政府工作報告》中提出，推動大眾創業、萬眾創新，這是創業創新的“升級版”。當前經濟增長的傳統動力減弱，必須加大結構性改革力度，就是要培育和催生經濟社會發展新動力，根本上講就是要大力創設和發展小微企業。要靠連續不斷地開辦新企業、開發新產品、開拓新市場，來改造傳統引擎，打造新引擎。我國有 13 億多人口，9 億多勞動力，6000 多萬企業和個體工商戶，蘊藏著無窮的創造力，千千萬萬的小微企業活躍起來，必將匯聚成發展的巨大動能，打造中國經濟發展的新一代發動機。隨著商事制度、行政審批、項目核準等方面的改革不斷深化，創業環境不斷改善，市場主體持續大幅增加。2015 年一季度，新登記注冊企業 84.4 萬戶，同比增長 38.4%；新增注冊資本 4.8 萬億元，增長 90.6%，創業主體更加多元，大眾創業、萬眾創新的氛圍越來越濃厚，創業創新的引擎作用進一步增強。進一步提高中小企業“專精特新”水平，發展一批主營業務突出、競爭力強、成長性高、專注于細分市場的專業化“小巨人”企業，不斷提高發展質量和水平，走專業化、精細化、特色化、新穎化發展之路，是實現中小企業轉型升級的重要途徑。要積極引導中小

企業專注核心業務，提高專業生產、服務和協作配套能力，為大企業、大項目和產業鏈提供零部件、配套產品和配套服務，促進大中小企業協調發展；引導中小企業精細化生產、精細化管理、精細化服務，以美譽度高、性價比好、品質精良的產品和服務在細分市場中占據優勢；引導中小企業利用特色資源，弘揚傳統技藝和地域文化，采用獨特工藝、技術、配方或原料，研制生產具有地方或企業特色的產品，引導中小企業開展技術創新、管理創新和商業模式創新，培育新的增長點，形成新的競爭優勢。通過培育和扶持，不斷提高“專精特新”中小企業的數量和比重，提高中小企業的整體素質。

三、宏觀經濟形勢分析

充分發揮有效投資關鍵作用，要落實到工業、制造業。加快新舊動能轉換，擴大完善基金支持，撬動社會和企業投資；改造提升傳統產業，支持制造業技術改造，加快發展新興產業；企業要專注主業，集中力量穩投資、補短板、強弱項、調結構，主動取得支持，做強做大做優。

四、冷藏車項目建設必要性分析

冷鏈物流行業是現代物流業的重要組成部分，其中，冷藏車是冷鏈物流的核心運輸設備。數據顯示，2019 年，我國冷藏車保有量約

21.47 萬輛，較 2018 年增加 3.47 萬輛。其中，華東地區冷藏車增長量領跑全國，而輕型車、柴油車受市場青睞。在節能環保的大趨勢下，新能源冷藏車的受到國家的高度重視，隨著今后新能源冷藏車技術的發展和充電樁的建設，新能源冷藏車將迎來良好的發展前景。

冷鏈物流行業是現代物流業的重要組成部分，其中，冷藏車是冷鏈物流的核心運輸設備。據中物聯冷鏈委統計數據顯示，2015-2019 年，我國冷藏車保有量幾乎保持了 20%以上的增速。2019 年，我國冷藏車保有量約 21.47 萬輛，較 2018 年增加 3.47 萬輛。

分區域來看，2019 年，我國華南、華北、東北和西北地區的冷藏車增幅均高于 2018 年。其中，華東地區的冷藏車增長量最大，同比增長31.90%，增幅領跑全國。

按車型來看，冷藏車的車型主要包括四種，即輕型、重型、重型和微型。2019 年 1-11 月，我國輕型冷藏車的增長量最大，增長了 1.83 萬輛;其次是重型冷藏車，增長了 9058輛。

在環保節能的大趨勢下，國家在推動新能源冷藏車消費和使用方面高度重視。2019 年，工信部通過公布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》和《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，以推動新能源冷藏車的市場消費，因此，隨著今后新能源冷藏車技術的發展和充電樁的建設，新能源冷藏車將迎來良好的發展前景。

五、冷藏車行業分析

冷藏汽車廣義上泛指運輸易腐貨物的專用汽車，是公路冷藏運輸的主要工具。可以將中國專用汽車細分為保溫汽車、冷藏汽車和保鮮汽車。保溫汽車是只有隔熱車體而無制冷機組；冷藏汽車是有隔熱車體和制冷機組且廂內溫度可調范圍的下限低于 0，用來運輸凍結貨物；保鮮汽車是有隔熱車體和制冷機組(兼有加熱功能)，廂內溫度可調范圍均高于 0，用來運輸新鮮貨物。

按制冷裝置的制冷方式，冷藏汽車可以分為機械冷藏汽車、冷凍板冷藏汽車、液氮冷藏汽車、干冰冷藏汽車、冰冷冷藏汽車。

據中物聯冷鏈委統計，2015-2019 年，我國冷藏車保有量幾乎保持了 20%以上的增速。2019 年，我國冷藏車保有量約 31.47 萬輛，2020 年上半年增加 3.47 萬輛。增長量從 3 月份開始攀升，6 月份達到峰值。從區域分布情況上來看，華東地區的冷藏車增長量最大，其中輕型冷藏車增長最快，上半年同比增長 48.5%，增幅領跑全國。我國冷鏈物流一直存在發展不均衡的特性，華東、華南地區需求旺盛，資源豐富，西北地區冷鏈發展薄弱，但以四川、重慶為代表的西南地區增速比往年有明顯提升，同比增長 20%。華東地區主要集中在上海、杭州、南京等大城市。

目前隨著新零售的出現，生鮮電商的快速發展，改變了生鮮產品的傳統流通模

式，消費者對食品安全的要求越來越高，訂單碎片化趨勢增強，冷鏈末端配送需求明顯增加，拉動了輕型冷藏車的快速增長。

相對于航空、鐵路、水路來說，中國公路覆蓋面最廣。從農村到城市，從丘陵到平原，只要有道路鋪設，公路冷鏈就可送達，真正做到送貨上門。而且公路運輸成本相比其它方式成本更低，減少中間轉運環節，減少貨物暴露在非溫控環境下的時間，降低貨物因中轉而造成的損失。

未來，公路冷藏運輸也將迅速發展，冷藏車市場將不斷規范，市場應用前景更加廣闊。

六、冷藏車市場分析預測

2018 年我國冷藏車市場規模達 1583 億元，預計到 2020 年冷藏車將達到 3479 億市場規模，復合增長率為 17.1%。其中食品和農產品在冷鏈中占大部分，醫藥冷藏車等高附加值運輸產品的占比也在逐步提升.

2018 年，我國冷藏車市場增量十分可觀，冷藏車增長量約為 18200 臺，同比增長 26.6%。其中，輕型冷藏車增長約 11640 臺，重型冷藏車增長約 3750 臺（含半掛車冷藏車約 200 臺），中型冷藏車約 810 臺，客廂式冷藏車約 2000 臺。增長量從 3 月份開始攀升，5 月份達到峰值。

從區域增長情況來看，華東地區占據首位，占全國總量的 35%；從各車型的增長來看，輕型冷藏車增長最快，同比增

長 48.48%。華東地區經濟發達，一直是我國冷鏈物流需求最為旺盛的區域，華東包含了蔬菜種植交易、肉類生產大省-山東；高端食品消費集中地-上海、杭州、南京等大型城市。冷藏車行業分析指出，華東地區冷藏車同比增長 29%，繼續領跑全國，約占全國總量的 35%。

從冷藏車銷售情況來看，我國冷鏈運輸市場還是以公路為主，2018 年我國冷藏車市場保有量已經達到了 11.5 萬輛，但冷藏車的需求量還在上升。2018 年截止 6 月，冷藏車的上牌數量已經達到了 7000 輛，同比增長 25%。冷藏車生產企業的銷售模式，通常分為直銷、主機廠合作、底盤經銷商銷售三種模式。但不同于主機廠，冷藏車生產企業的通過經銷商銷售的渠道在削弱，造成這樣的原因在于兩個不均勻，即用戶分布不均勻、冷藏車生產企業分布不均勻。

十二五期間，我國冷藏車和冷鏈裝備制造業將得到飛速的發展。從政府《十三五規劃》中，不難發現物流行業，尤其是冷鏈物流仍然是發展重點。冷藏車行業分析指出，2019 年是十三五第三個年頭，包括《商貿物流發展十三五規劃》等文件的出臺為冷鏈運輸行業奠定了十三五的政策基礎。

此外，伴隨著社會消費不斷升級，特別是近些年國內人均消費力提升，對生鮮食品品質要求提高，對冷鏈標準認知加強以及農村市場需求激活，以及農產品進城、出國，都為冷鏈行業發展提供的良

好的客觀條件。

2019 年，我國冷藏車行業內部競爭將加劇。一是行業增長緩慢，對市場份額的爭奪激烈；二是競爭者數量較多，競爭力量大抵相當，截止 2018 年國內共有 76 家企業擁有國五冷藏車標準冷藏保溫車公告，共有 72 個冷藏保溫車中文品牌；三是競爭對手提供的產品或服務大致相同，或者產品少體現不出明顯差異；四是某些企業為了規模經濟的利益，擴大生產規模，市場均勢被打破，產品大量過剩，企業開始訴諸于削價競銷。

第四章

項目建設主要內容和規模

（一）用地規模

該項目總征地面積 37898.94平方米（折合約 56.82 畝），其中：凈用地面積 37898.94平方米（紅線范圍折合約 56.82 畝）。項目規劃總建筑面積 40551.87平方米，其中：規劃建設主體工程 24993.41平方米，計容建筑面積 40551.87平方米；預計建筑工程投資 3068.31 萬元。

（二）設備購置

項目計劃購置設備共計 116 臺（套），設備購置費 4447.10 萬元。

二、產值規模

項目計劃總投資 13456.38 萬元；預計年實現營業收入 24904.00萬元。

第五章

項目建設地點

一、冷藏車項目建設選址原則

為了更好地發揮其經濟效益并綜合考慮環境等多方面的因素，根據冷藏車項目選址的一般原則和冷藏車項目建設地的實際情況，“冷藏車項目”選址應遵循以下原則：

1、布局相對獨立，便于集中開展科研、生產經營和管理活動。

2、與冷藏車項目建設地的建成區有較方便的聯系。

3、地理條件較好，并有足夠的發展潛力。

4、城市基礎設施等配套較為完善。

5、以城市總體規劃為依據，統籌考慮用地與城市發展的關系。

6、兼顧環境因素影響，具有可持續發展的條件。

二、冷藏車項目選址方案及土地權屬

（一）冷藏車項目選址方案

1、冷藏車項目建設單位通過對冷藏車項目擬建場地縝密調研，充分考慮了冷藏車項目生產所需的內部和外部條件：距原料產地的遠近、企業勞動力成本、生產成本以及擬建區域產業配套情況、基礎設施條件及土地成本等。

2、通過對可供選擇的建設地區進行比選，綜合考慮后選定的冷藏車項目最佳建設地點—冷藏車項目建設地，所選區域完善的基礎設施和配套的生活設施為冷藏車項目建設提供了良好的投資環境。

廣州，簡稱穗，別稱羊城、花城，是廣東省省會、副省級市、國家中心城市、超大城市，國務院批復確定的中國重要的中心城市、國際商貿中心和綜合交通樞紐。截至 2018 年，全市下轄 11 個區，總面積 7434平方千米，建成區面積 1249.11平方千米，常住人口 1530.59 萬人，城鎮化率86.46%。廣州地處中國南部、珠江下游、瀕臨南海，是中國南部戰區司令部駐地，國家物流樞紐，國家綜合性門戶城市，首批沿海開放城市，是中國通往世界的南大門，粵港澳大灣區、泛珠江三角洲經濟區的中心城市以及一帶一路的樞紐城市。廣州是首批國家歷史文化名城，廣府文化的發祥地，從秦朝開始一直是郡治、州治、府治的所在地，華南地區的政治、軍事、經濟、文化和科教中心。從公元三世紀起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時成為中國第一大港，是世界著名的東方港市，明清時是中國唯一的對外貿易大港，也是世界唯一兩千多年長盛不衰的大港。廣州被全球權威機構 GaWC 評為世界一線城市，每年舉辦的中國進出口商品交易會吸引了大量客商以及大量外資企業、世界 500 強企業的投資，國家高新技術企業達8700 多家，總量居全國前三，集結了全省 80%的高校、70%的科技人員，在校大學生總量居全國第一。廣州人均住戶存款均居全國前三位，人均可支配收入居全省第一位。廣州人類發展指數居中國第一位，國家中心城市指

數居中國第三位。福布斯 2017 年中國大陸最佳商業城市排行榜居第二位；中國百強城市排行榜居第三位。

（二）工程地質條件

1、根據《建筑抗震設計規范》（GB50011）標準要求，冷藏車項目建設地無活動斷裂性通過，無液化土層及可能震陷的土層分布，地層均勻性密實較好，因此，本期工程冷藏車項目建設區處于地質構造運動相對良好的地帶，地下水為上層滯水，對混凝土無腐蝕性，各土層分布穩定、均勻而適宜建筑。

2、擬建場地目前尚未進行地質勘探，參考臨近建筑物的地質資料，地基土層由第四系全新統（Q4）雜填土、粉質粘土、淤泥質粉土、圓礫卵石層組成，圓礫卵石作為建筑物的持力層，Pk=300.00Kpa；建設區域地質抗風化能力較強，地層承載力高，工程地質條件較好，不會受到滑坡及泥石流等次生災害的影響，無不良地質現象，地殼處于穩定狀態，場地地貌簡單適應本期工程冷藏車項目建設。

三、冷藏車項目用地總體要求

（一）冷藏車項目用地控制指標分析

1、“冷藏車項目”均按照項目建設地建設用地規劃許可證及建設用地規劃設計要求進行設計，同時，嚴格按照建設規劃部門與國土資源管理部門提供的界址點坐標及用地方案圖布置場區總平面圖。

2、建設冷藏車項目平面布置符合輕工產品制造行業、重點產品的廠房建設和單位面積產能設計規定標準，達到《工業冷藏車項目建設用地控制指標》（國土資發【2008】24 號）文件規定的具體要求。

（二）冷藏車項目建設條件比選方案

1、冷藏車項目建設單位通過對可供選擇的建設地區進行縝密比選后，充分考慮了冷藏車項目擬建區域的交通條件、土地取得成本及職工交通便利條件，冷藏車項目經營期所需的內外部條件：距原料產地的遠近、企業勞動力成本、生產成本以及擬建區域產業配套情況、基礎設施條件等，通過建設條件比選最終選定的冷藏車項目最佳建設地點—冷藏車項目建設地，本期工程冷藏車項目建設區域供電、供水、道路、照明、供汽、供氣、通訊網絡、施工環境等條件均較好，可保證冷藏車項目的建設和正常經營，所選區域完善的基礎設施和配套的生活設施為冷藏車項目建設提供了良好的投資環境。

2、由冷藏車項目建設單位承辦的“冷藏車項目”，擬選址在冷藏車項目建設地，所選區域土地資源充裕，而且地理位置優越、地形平坦、土地平整、交通運輸條件便利、配套設施齊全，符合冷藏車項目選址要求。

（三）冷藏車項目用地 總體規劃方案

本期工程項目建設規劃建筑系數 50.24%，建筑容積率 1.07，建設區域綠化覆蓋率 6.03%，固定資產投資強度 182.00 萬元/畝。

（四）冷藏車項目節約用地措施

1、土地既是人類賴以生存的物質基礎，也是社會經濟可持續發展必不可少的條件，因此，冷藏車項目建設單位在利用土地資源時，嚴格執行國家有關行業規定的用地指標，根據建設內容、規模和建設方案，按照國家有關節約土地資源要求，合理利用土地。

2、在冷藏車項目建設過程中，冷藏車項目建設單位根據總體規劃以及項目建設地期對本期工程冷藏車項目地塊的控制性指標，本著“經濟適宜、綜合利用”的原則進行科學規劃、合理布局，最大限度地提高土地綜合利用率。

第六章

工程方案

一、工程設計條件

冷藏車項目建設地屬于建設用地，其地形地貌類型簡單，巖土工程地質條件優良，水文地質條件良好，適宜本期工程冷藏車項目建設。

二、建筑設計規范和標準

1、《砌體結構設計規范》（GB50003-2001）。

2、《建筑地基基礎設計規范》（GB50007-2002）。

3、《建筑結構荷載規范》（GB50009-2001）。

三、主要材料選用標準要求

（一）混凝土要求

根據《混凝土結構耐久性設計規范》（GB/T50476）之規定，確定構筑物結構構件最低混凝土強度等級，基礎混凝土結構的環境類別為一類，本工程上部主體結構采用 C30 混凝土，上部結構構造柱、圈梁、過梁、基礎采用 C25 混凝土，設備基礎混凝土強度等級采用 C30 級，基礎混凝土墊層為 C15 級，基礎墊層混凝土為 C15 級。

（二）鋼筋及建筑構件選用標準要求

1、本工程建筑用鋼筋采用國家標準熱軋鋼筋：基礎受力主筋均采用 HRB400，箍筋及其他次要構件為 HPB300。

2、HPB300 級鋼筋選用 E43 系列焊條，HRB400 級鋼筋選用 E50 系列焊條。

四、土建工程建設指標

本期工程項目預計總建筑面積 40551.87平方米，其中：計容建筑面積 40551.87平方米，計劃建筑工程投資 3068.31 萬元，占項目總投資的 22.80%。

第七章

設備選型分析

一、設備選型

（一）設備選型的原則

1、選用的設備必須有較高的生產效率，能降低勞動強度，滿足生產規模的要求，

2、為滿足產品生產的質量要求，關鍵設備為知名廠家生產的品牌產品，

3、按經濟規律辦事，講求投資經濟效益，在充分考慮設備的先進性和適用性的同時，綜合考慮各設備的性價比和壽命年限。

（二）設備選型方向

1、以“比質、比價、比先進”為原則。選擇設備時，要著眼高起點、高水平、高質量，最大限度地保證產品質量的需要，不斷提高產品生產過程中的自動化程度，降低勞動強度提高勞動生產率，節約能源降低生產成本和檢測成本。

2、主要設備的配置應與產品的生產技術工藝及生產規模相適應，同時應具備“先進、適用、經濟、配套、平衡”的特性，能夠達到節能和清潔生產的各項要求。該項目所選設備必須技術先進、性能可靠，達到目前國內外先進水平，經生產廠家使用證明運轉穩定可靠，能夠滿足生產高質量產品的要求。

3、設備性能價格比合理，使投資方能夠以合理的投資獲得生產高質量產品的生產設備。對生產設備進行合理配置，充分發揮各類設備的最佳技術水平。在滿足生產工藝要求的前提下，力求經濟合理。充分考慮設備的正常運轉費用，以保證在生產本行業相同產品時，能夠保持最低的生產成本。

4、以甄選優質供應商為原則。選擇設備交貨期應滿足工程進度的需要，售后服務好、安裝調試及時、可靠并能及時提供備品備件的設備生產廠家。根據生產經驗和技術力量，該項目主要工藝設備及儀器基本上采用國產設備，選用生產設備廠家具有國內一流技術裝備，企業管理科學達到國際認證標準要求。

（三）設備配置方案

該項目的生產及檢測設備以工藝需要為依據，滿足工藝要求為原則，并盡量體現其技術先進性、生產安全性和經濟合理性，以及達到或超過國家相關的節能和環保要求。先進的生產技術和裝備是保證產品質量的關鍵。因此，關鍵工藝設備必須選擇國內外著名生產廠商的產品，并且在保證產品質量的前提下，優先選用國產的名牌節能環保型產品。

根據生產規模和生產工藝的要求，本著“先進、合理、科學、節能、高效”的原則，該項目對比考察了多個生產設備制造企業，優選了產品生產專用設備和檢測儀器等國內先進的環保節能型設備，確保該項目生產及產品檢驗的需要。

項目計劃購置設備共計 116 臺（套），設備購置費 4447.10 萬元。

第八章

節能分析

一、節能概述

推行節能低碳、環保電力調度，建設國家電力需求側管理平臺，推廣電能服務，總結電力需求側管理城市綜合試點經驗，實施工業領域電力需求側管理專項行動，引導電網企業支持和配合平臺建設及試點工作，鼓勵電力用戶積極采用節電技術產品，優化用電方式。深化電力體制改革，擴大峰谷電價、分時電價、可中斷電價實施范圍。加強儲能和智能電網建設，增強電網調峰和需求側響應能力。

二、節能法規及標準

（一）節能法律及法規

1、《中華人民共和國節約能源法》

2、《中華人民共和國可再生能源法》

3、《中華人民共和國電力法》

4、《中華人民共和國建筑法》

5、《中華人民共和國清潔生產促進法》

6、《中華人民共和國計量法》

（二）節能標準依據

1、《工業企業能源管理導則》（GB/T15587-2008）

2、《綜合能耗計算通則》（GB/T2589-2008）

3、《評價企業合理用電技術導則》（GB/T3485-1998）

4、《評價企業合理用熱技術導則》（GB/T3486-1993）

5、《用能單位能源計量器具配備和管理通則》（GB17167-2006）

6、《企業能源審計技術通則》（GB/T17166-1997）

7、《企業節能量計算方法》（GB/T13234-2009）

三、項目所在地能源消費及能源供應條件

1、供水條件：本期工程項目供水由 xxx 產業園區自來水管網供應，能夠保證項目用水需要。

2、供電條件：本期工程項目電源由 xxx 產業園區變配（供）電系統供應，可滿足項目用電需要。

四、能源消費種類和數量分析

（一）項目用電量測算

1、本期工程項目電力消耗主要包括生產用電及照明輔助用電，生產用電主要包括生產設備用電和公用輔助工程設備用電。712115.23 千瓦時，折合 87.52 標準煤。

2、本期工程項目用電量由生產設備電耗、公用輔助設備電耗、工業照明電耗以及變壓器及線路損耗構成，根據項目生產工藝用電和辦公及生活用電情況測算該項目全年用電量 712115.23 千瓦時，折合87.52 標準煤。

（二）項目用水量測算

1、項目建設規劃區現有給、排水系統設施完備可以滿足使用要求。

2、項目實施后總用水量 13976.06 立方米/年，折合 1.19 噸標準煤。

二、項目預期節能綜合評價

項目位于 xxx 產業園區，項目建成后年消耗能源總量折合標煤88.71 噸，節能量折合標煤 25.02 噸，節能率 25.60%。

第九章

總平面布置與運輸

一、總圖布置方案

（一）平面布置總體設計原則

（二）主要工程布置設計要求

場區道路布置滿足安裝、檢修、運輸和消防的要求，使貨物運輸順暢，合理分散物流和人流，盡量避免或減少交叉，使主要人流、物流路線短捷、運輸安全。車間布置方案需要達到“物料流向最經濟、操作控制最有利、檢測維修最方便”的要求。應與場外道路銜接順暢，便于企業運輸車輛直接進入國道、高速公路等國家級道路網絡，場區道路應與總平面布置、管線、綠化等協調一致。

（三）綠化設計

場區綠化設計要達到“營造嚴謹開放的交流環境，催人奮進的工作環境，舒適宜人的休閑環境，和諧統一的生態環境”之目的。場區綠化設計要達到“營造嚴謹開放的交流環境，催人奮進的工作環境，舒適宜人的休閑環境，和諧統一的生態環境”之目的。投資項目綠化的重點是場區周邊、辦公區及主要道路兩側的空地，美化的重點是辦公區，場區周邊以高大喬木為主，辦公區以綠色草坪、花壇為主，道

路兩側以觀賞樹木、綠籬、草坪為主，適當結合花壇和垂直綠化，起到環境保護與美觀的作用，創造一個“環境優美、統一協調”的建筑空間。

（四）輔助工程設計

1、投資項目用水由項目建設地給水管網統一供給，規劃在場區內建設完善的給水管網，接入場區外部現有給水管網，即可保證項目的正常用水。

2、投資項目生活給水主要是員工工作及休息期間的個人飲用及衛生用水，生活給水水壓 0.35Mpa。項目用水由項目建設地市政管網給水干管統一提供，供水管網水壓大于 0.40Mpa 可以滿足項目用水需求；進廠總管徑選用 DN300?L，各車間分管選用 DN50?L-DN100?L，給水管道在場區內形成完善的環狀給水管網，各單體用水從場區環網上分別接出支管，以滿足各單體的生產、生活、消防用水的需要；室外給水主管道采用 PP-R 給水管，消防管道采用熱鍍鋅鋼管。生活糞便污水經Ⅲ級化糞池處理后與一般生活廢水一起排到項目建設地污水處理站集中處理達標后排放；雨水經收集口與地表水一起以暗管系統直接排到項目建設地市政雨水管網。

3、投資項目供電電源由項目建設地變電站專線供給，供電電源電壓為 10KV，架空線引入場區后由電纜引入高壓變配電室內，由場區配電屏分流到主體工程內，配電電壓為 380V/220V；場區電纜埋地敷設，車間內電纜架空敷設，該地區的供電電源可靠且電壓穩定，完全能夠滿足投資項目的用電需求。

4、車間采用傳統的熱水循環取暖形式，其他廠房及辦公室采用燃氣輻射采暖形式。有空調要求的辦公室和生活間夏季設置空調，空調溫度范圍要求為 26.00℃-28.00℃，空調設備采用分體式空調控制器。話音通信部分：根據場區通信業務需求及場區周圍情況，行政調度電話均為安裝市話，其中綜合值班室安裝調度電話和行政電話。

二、運輸組成

（一）運輸組成總體設計

1、項目建設規劃區內部和外部運輸做到物料流向合理，場內部和外部運輸、接卸、貯存形成完整的、連續的工作系統，盡量使場內、外的運輸與車間內部運輸密切結合統一考慮。

2、外部運輸和內部運輸可采用送貨制；采用合適的運輸方式和運輸路線，使企業的物流組成達到合理優化；把企業的組成內部從原材料輸入、產品外運以及車間與車間、車間與倉庫、車間內部各工序之

間的物料流動都作為整體系統進行物流系統設計，使全場物料運輸形成有機的整體。

（二）場內運輸

1、場內運輸系統的設計要注意物料支撐狀態的選擇，盡量做到物料不落地，使之有利于搬運；運輸線路的布置，應盡量減少貨流與人流相交叉，以保證運輸的安全。

2、場內運輸主要為原材料的卸車進庫；生產過程中原材料、半成品和成品的轉運，以及成品的裝車外運；場內運輸由裝載機、叉車及膠輪車承擔，其費用記入主車間設備配套費中，本期工程項目資源配置可滿足場內運輸的需求。

（三）場外運輸

1、場外運輸主要為原材料的供給以及產品的外運；產品的遠距離運輸由汽車或鐵路運輸解決，區域內社會運輸力量充足，可滿足本期工程項目場外遠距離運輸的需求。

2、短距離的運輸任務將利用社會運力解決，基本可以滿足各類運輸需求，因此，本期工程項目不考慮增加汽車運輸設備。

3、外部運輸應盡量依托社會運輸力量，從而減少固定資產投資；主要產成品、大宗原材料的運輸，應避免多次倒運，從而降低運輸成本且提高運輸效率。

4、該項目所涉及的原輔材料的運入，成品的運出所需運輸車輛，全部依托社會運輸能力解決。

（四）運輸方式

由于需要考慮冷藏車產品所涉及的原輔材料和成品的運輸，運輸需求量較大，初步考慮鐵路運輸與公路運輸方式相結合的運輸方式。

第十章

環境保護、職業安全衛生

堅持節約優先，大力推進能源消費革命，提高工業能源利用效率，促進企業降本增效，加快形成綠色集約化生產方式，增強制造業核心競爭力。經過改革開放以來近40 年的快速工業化，中國已毫無爭議地成為工業大國。然而，盡管整體技術水平和國際分工地位不斷提高，“大而不強”卻是中國工業必須面對的基本事實。特別是 20 世紀 90年代中后期以來，中國工業發展進入了加速“重化工業化”的階段。由于中國重化工業的推進方式具有明顯的粗放型和外延式特點，導致資源消耗高、環境破壞嚴重的負面影響迅速放大，加之應對金融危機的一些刺激政策為部分行業的落后產能提供了生存空間，在一定程度上延緩了產業轉型的步伐，加大了工業內部結構調整的難度。通過“十一五”和“十二五”連續兩個五年計劃實行強制性節能減排，雖然單位產出資源消耗和污染排放強度呈下降趨勢，但與發達國家相比，中國工業能源消耗、資源消耗、污染排放的總體水平仍然偏高。現階段中國環境承載能力已接近上限，國內資源條件和環境容量難以長期支撐傳統工業發展模式。要突破中國工業由大轉強的資源環境約束，必須依靠全新的模式和機制，而綠色發展正是對工業技術創新、資源

利用、要素配置、生產方式、組織管理、體制機制的一次全面、深刻的變革，必將有效提高資源和能源利用效率，減少工業生產對生態環境的影響，改善...

第二篇：專用車質量管理方案

質量管理方案和月工作計劃

1，質量管理方案：

引言：為了建立帕菲特完善的質量管理體系，推行標準化質量管理，實施全面質量管理要求，較少客戶投訴和抱怨，結合汽車行業標準和專用車特性特制定質量管理方案，具體實施方案如下： 一，質量管理分：（1）現場質量檢驗

（2）質量體系管理（3）計量器具管理

（4）質量信息收集分析改進和質量報告

二，針對每個質量板塊，當前的工作重點（例如：2.1.1、2.1.2、2.1.3）,工作重點怎么開展【例如：2.1.1下面（1）（2）（3）】 2.1 重點提高現場質量檢驗水平： 2.1.1建立來料質量檢驗標準：

（1）根據專用車（隨車吊和清障車）對來料進行分類，針對來料分鋼材、油漆、吊機、標準件、液壓油缸、外發電泳等。（2）制訂來料檢驗標準并執行，比如鋼材檢驗標準（依據工藝文件、圖紙、采購訂單合同、客戶檢驗報告），設計檢驗模板（包括哪些檢驗項目，檢查重點和方法）每批鋼材到料時檢驗員根據檢驗標準進行檢驗，檢驗合格后辦理入庫手續，如果不合格通知采購辦理退貨或者特采使用，來料檢驗員暫由倉庫管理員兼任。（2015年11月前完成檢驗標準制訂）。

（3）培訓來料檢驗人員業務水平，培訓內容包括檢查方法，檢查重點，型號規格和采購清單核對，不合格品處理流程和方法等。（2015年12月前持續完成培訓）。

2.1.2 清障車半成品結構件檢驗合格后流轉到裝配車間：

（1）檢查項目包括是否符合圖紙要求，焊接質量是否符合工藝要求？檢查合格后外發電泳，電泳合格后再進行裝配。（和相關領導溝通后預計11月30日前完成）

（2）焊接工藝電流參數和焊縫要求由張道強負責檢查，并做好結構件檢查記錄表。（2015年10月前完成）

2.1.3 完善隨車吊和清障車過程檢驗和整車檢驗標準，建立一車一檔案，便于售后服務追溯：

（1）清障車過程檢驗卡目前沒有供應商廠家信息，在BOM清單沒有建立完善前，清障車過程檢驗卡增加供應商廠家信息，其它檢驗項目和商檢項目按之前流程執行。（2015年10月前完成）（2）清障車和隨車吊裝配完成后先由車間自檢合格后通知質檢進行檢驗，由質檢核對檢查完成后再進行油漆處理，（目前先做油漆，有問題修理后油漆面損傷后補油漆浪費工時），油漆處理完成后再進行商檢，商檢合格后辦理入庫手續。（和相關領導溝通后預計12月30日前完成）

（3）在來料、過程檢驗和整車檢驗過程中發生的重大質量問題由質檢員填寫“糾正預防措施要求書”要求采購或者生產進行原因分析并跟蹤落實解決方案。（2015年9月前完成）

（4）建立關鍵工序（比如油管鉚接檢驗記錄）檢驗記錄，并對檢驗記錄統計分析，制訂相關實驗標準，比如拖車實驗標準、螺絲扭矩檢查標準、超負載實驗標準，對特殊車型必須做拖車實驗和超負載實驗。（2015年12月前完成）2.2 其次做好公司質量管理體系：

2.2.1做好專用車“3C”認證對接和相關資料制訂：

（1）提前收集專用車“3C”認證標準和相關法規要求，并整理相關資料。（2015年12月前完成）

（2）聯系“3C”認證服務公司進行指導培訓，并編寫公司相關標準文件和整理收集國家強制性要求文件。（計劃2016年5月前完成，根據公司需要可提前或者延后）

（3）組織培訓相關人員按“3C”標準執行相關技術圖紙、工藝文件、檢查標準等。（2016年8月前）

(4)做好體系認證和 “3C”認證內審，并組織實施公司內審等工作，確保“3C”認證順利通過.（2016年10月前）2.2.2完善公司IS09001-2008質量體系文件和第三方認證：

（1）根據公司質量體系文件并結合實際修改部分體系文件資料，協助相關部門做好程序文件的修改和管理辦法制訂以及記錄表單完善等。（2016年5月前完成）

（2）不定期進行質量體系監督檢查和內審認證等工作，迎接第三方認證審核通過。（2016年8月前完成）

（3）制訂每年公司質量目標和質量承若，并結合公司實際質量目標分解到公司關鍵部門。（2016年9月前完成）（4）制訂公司培訓計劃（由行政部門組織實施），編制質量部門培訓大綱和實施計劃。（比如清障車培訓，全面質量管理意識培訓等）【2016年5月前完成】 2.3 同時進行質量計量器具管理： 2.3.1建立計量器具臺賬和日常管理：

（1）建立公司計量器具統計，比如每個計量器具分布在哪個部門和崗位進行統計，相關責任簽字確認。（2015年11月前完成）（2）負責對各部門使用的計量器具日常管理情況進行檢查和校對。（3）計量器具由質量管理員進行兼職管理，并建立相關檔案。（2015年12月前完成）

2.3.2 建立計量器具申購、發放、維修、報廢處理和送檢校正：

（1）計量器具的申購由需求部門提出，經過計量器具管理員評估后報采購購買，購買回來后計量器具管理員進行登記發放工作。

（2）計量器具需要維修報計量器具管理員登記后統一按照送檢計劃，統一進行維修和送檢實施等工作。（2016年5月前完成）2.3.3 制訂計量器具管理辦法和考核制度：

（1）制訂計量器具管理辦法和考核制度，對無故損壞計量器具或者不當使用原價賠償等。（2015年12月前完成）

2.4最后進行質量信息收集分析改進和質量報告： 2.4.1質量信息收集分析改進：

（1）建立生產過程中發生的質量問題臺賬和客戶端發生的客戶抱怨和質量事故臺賬，每月進行質量問題匯總并分析質量問題類型，根據質量信息分析報告組織制造技術進行原因分析和改進措施，并監督組織落實。（2016年2月前完成）

(2)質量部提前介入新產品前期設計開發，并做好試制車型質量問題收集，針對質量問題協調技術或者工藝員修改技術圖紙、工藝文件（作業指導書）并對改進結果進行驗證。（2016年5月前完成）2.4.2質量報告匯總：

（1）針對以上4個板塊工作進行質量問題收集和基礎數據建立，每月組織召開質量分析報告會，通報重大質量問題，組織相關責任人負責人參加，督促相關責任人落實解決，并制定相關考核辦法。（2016年6月前完成）

（2）根據公司質量現況，制訂公司質量目標和質量方針，并分解到各相關部門監督執行.（2016年8月前完成）

第三篇：殘疾人專用車年檢、維修、復原工作的實施方案

文章標題：殘疾人專用車年檢、維修、復原工作的實施方案

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根據****市殘疾人用品用具供應服務站關于《***市開展***殘疾人專

用車年檢、維修、復原工作的實施方案》精神，定于**月**日、**日兩天在***區****、****鎮進行殘疾人專用車年檢、維修、復原工作。為充分體現黨和政府的關心，保護殘疾人的合法權益，維護***的社會穩定，現制定***區開展殘疾人專用車****年檢、維修、復原工作的實施方案如下：

一、年檢的范圍。

全區范圍內***輛懸掛99式殘疾人專用車牌照的機動輪椅專用車。

二、年檢的程序。

1、由區非機動車輛管理所對殘疾人專用車核對檔卡、車主姓名、身份證號、車輛發動機及廠牌型號。

2、由區非機動車輛管理所對殘疾人專用車的發動機、制動性能、技術性能進行檢查，符合年檢標準的，加蓋“殘疾人專用車年檢合格章”。

3、由***廠、***廠對不符合年檢要求的殘疾人專用車當場維修，并對改裝車輛進行復原，費用自理。

4、按照自愿原則，由區保險公司辦理第三者責任保險。

二、年檢的時間安排。

1、**月**日前，與***街道、***鎮落實好年檢場地、電源、用水、辦公桌等事宜。

2、***月***日前，與區交巡警大隊落實好年檢工作。

3、***月***日前，與區保險公司落實好第三者責任保險工作。

4、**月***日前，把年檢通知發放到***個鎮、街道（區）***名殘疾車主手中，并要求基層殘聯做好每一位殘疾車主的宣傳、教育、解釋工作。

5、***月***日，與市供應站聯系，落實好維修廠家人員和時間；與各鎮、街道（區）殘聯聯系，落實到每一位殘疾車主。

***區殘疾車年檢、維修、復原時間安排表

時間鎮名

***月***日（星期***）上午***街道17人、***街道17人、***2人、***8人

下午***14人、***6人、***7人、***街道5人、***街道1人

***月***日（星期**）上午***17人、***4人、***6人、****1人

下午***10人、***7人、***3人

每一位殘疾車主要按通知要求，帶好本人身份證、行車執照、第三者責任保險80元（自愿）和殘疾車接受年檢。

三、年檢的經費安排。

1、***名殘疾車主年檢維修補貼每人100元，共計12600元。

2、***殘疾車主每人贈送1瓶機油，補貼客飯費每人10元，計2520元。

3、年檢工作人員客飯5元×30人×2天=300元。

4、***街道年檢租場費600元，***鎮年檢租場費200元。

《殘疾人專用車年檢、維修、復原工作的實施方案》來源于xiexiebang.com，歡迎閱讀殘疾人專用車年檢、維修、復原工作的實施方案。

第四篇：廣州新農村項目項目總結

項 目 工 作 總 結 尊敬的公司領導：

廣州新農村捐贈工程120桿風光互補路燈在各位領導及各位同事的大力協助之下，按照業主單位與當地政府部門的要求順利完成并驗收合格。近期時段運行正常，群眾反映良好。現本人將工程施工過程中出現的一些情況總結如下： ? 物資

物資到貨情況良好，能保證工程順利的進行。但是，煩請以后采購部同事在發貨時要求物流公司將貨物名稱注明，不能含糊的寫幾件貨。并要求供應商提供符合要求的合格證與出廠檢驗報告（在風機的合格證中發現很多不是同型號的合格證），并隨貨發往工地。三證可跟據項目需要而定。加強物資的防盜措施。

? 施工情況

因新農村項目地處偏僻的山區，道路多屬于縣級公路，村級公路，路幅較窄。施工過程中安全問題突出，老人，小孩，騎摩托的人員較多。路面不允許有任何物料堆放，并時刻注意安放警示標志。做好安全警示工作。尊重當地的民風民俗，開工與安裝之前將項目詳細的與當地村領導進行溝通，盡量詳細的描述我們的東西安裝后的情況。在布點與開挖時注意水塘，宗祠，危房，路口，電線，自來水管等相關的情況。

基礎施工時注意基礎所處位置，山區溝壑位置注意基礎的防山洪處理。避免后期基礎出現問題，影響項目的安全。

基礎開挖出現地下水位過高時，應立即采取措施排水，并及時澆筑混凝土。? 溝通協調

因新農村項目地處農村地區，當地的政府部門，鎮村級領導應加強溝通，開展較為廣泛的工作。

代表處應積極參與到工程交付中來，與項目組成員同心同力共同出色的完成項目交付。與上與下的溝通都是必要的，不可或缺的。? 資料圖紙

因廣州市目前沒有新能源路燈的驗收標準，資料也不完善。但要求又相對于其他地區較為嚴格。所以后期在工程竣工驗收上必須多下功夫。廣州地區驗收資料中需要提交一份相冊檔案，希望后續項目實施時注意采集較為精彩的相片編輯成冊。宣傳公司產品！

在蓄電池池防盜問題上我前期已經與設計院進行過溝通，但是沒有達成共識。希望后期施工前相關領導能對問題做詳細的闡述，引起業主建設單位的重視。

以上只是我個人對此次項目的個人總結，希望大家批評指正！

廣州新農村項目：張峰2011-11-8

第五篇：二手專用車推介會方案

XXX二手專用車推介會方案

通過舉辦二手車推介會形式，邀請國家和地方政府的高層領導、國內汽車生產經銷企業、汽車服務流通領域的嘉賓共同探討中國汽車產業發展問題，招商納賢促進XXX二手車市場的健康發展。

一、活動意義：本次二手車推介會主要基于以下兩點：

1、擴大提升梁山二手車交易市場的品牌知名度、美譽度；

2、提高華通二手車公司作為梁山縣二手車支柱企業的形象和影響力

3、大力宣傳梁山二手車未來發展的新動向、新趨勢。

二、活動目的

1、讓客戶更加深入地了解梁山、了解華通二手車。

2、通過本次產品推介會贏得客戶的良好的口碑效應，；

3、利用推介會將梁山二手車提升作為一份產業來做，把梁山汽車產業文化底蘊進一步擴張；

4、為梁山即將建成的“梁山縣循環經濟工業園區”提高轟動效應。

三、活動主題

——中國梁山二手專用車推介會

四、主辦單位:梁山縣商務局；協辦：華通二手車公司

五、活動時間:2012年9月17日（周五）

上午10：30—11：45

六、活動地點:專用車博覽會主席臺

七、與會部門、機構和人員 1省、部、市、縣政府領導

2中國汽車流通協會嘉賓，全國二手車企業代表 3全縣二手車業主，二手車界人士、預購客戶。

4省市縣各大媒體（齊魯晚報都市報山東電視臺二手車網）

八、活動內容:各相關單位領導和發言、解析、致辭 1重點介紹梁山縣二手車發展歷史和未來展望 華通公司介紹梁山縣循環經濟工業園區建設及功能展示

九、現場布置方案:現場布置應做到有一條先后順序的時間主線和一定的層次逐層揭開制造一定懸念。

1、進門區域首先看到的是梁山循環經濟工業園未來規劃圖片展。內容分新車展示區、商務休閑區、二手車交易區、行政辦公區、汽車美容裝飾區、報廢拆解區等

2梁山循環經濟工業園建筑分格效果、多媒體動畫效果展示

十、活動流程

時

間

相

關

內

容

AM10：30

人員到位，包括主持人，禮儀人員，各參與單位的相關人員等。

AM10：45

活動現場接待來人，來賓登記。現場就開始播放背景音樂，烘托氣氛。

AM11：00

正式開始，由主持人開場白及介紹來賓和活動的有關事宜。

AM11：02

華通公司領導致辭，并說明舉辦本次會展的理由及相關情況。

AM11：07

縣政府及規劃局領導說明建設循環經濟工業園發展遠景和規劃。

AM11：25

中國汽車流通協會領導致辭

AM11：35

華通公司領導介紹工業園的開發背景、設計理念、功能分布。

AM11：45

會議結束。（背景音樂）參會嘉賓參觀梁山縣二手車市場規模

十一、活動氣氛的營造

1、橫幅：活動地點及售樓處附近拉橫幅，引起關注。

2、高空氣球：活動地點周邊布高空氣球。

3、彩虹門：活動地點周邊布彩虹門。

4、報紙稿：在會展即將開始的前一天晚報整版發布邀請的廣告信息。

十二、宣傳媒體的配合 1.預告廣告策略

（1）具體要求：盡可能吸引顧客的眼球，并告知說明會的具體時間、地點以及活動內容，最大限度的激發受眾的參與熱情。② DM或電話聯系既有客戶及有聯系方式的客戶。2.活動當天的輔助媒介宣傳

（1）具體要求：要盡量營造出活動活動現場的熱烈氣氛，（2）媒介策略：① 活動現場使用彩虹門、高空氣球、橫幅營造現場氣氛。② 活動現場的工作人員可穿著印有華通二手車等相關字樣的衣服和披授帶的禮儀小姐，以起到流動宣傳的效果。