第一篇：云計算在大學科研領(lǐng)域中的應(yīng)用研究論文

摘 要：云計算是當今社會關(guān)注的焦點，筆者在介紹云計算概念、特點的基礎(chǔ)上，分析了云計算技術(shù)在大學科研領(lǐng)域資源共享、信息安全及資金投入等方面的優(yōu)勢，指出了基于云信息化建設(shè)需要克服的挑戰(zhàn)。

關(guān)鍵詞：云計算;大學科研;信息化建設(shè)

我國正處在發(fā)展建設(shè)的高速期，而大學科研是一個國家不斷創(chuàng)新前行的基礎(chǔ)。云計算的核心思想是將基于互聯(lián)網(wǎng)的大量資源統(tǒng)一管理和調(diào)度，形成一個巨大的資源池，用戶可以通過它使用大量的數(shù)據(jù)與計算服務(wù)。隨著云計算理念在當前社會的深入，各大高校也開始搭建基于云計算技術(shù)的“云平臺”，為科研項目提供大量的數(shù)據(jù)和計算服務(wù)，強化了科研力量，加速了我國大學科研的信息化建設(shè)。云計算簡介

1.1 云計算概念

云計算是一種基于互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)計算模式，本質(zhì)上是一個虛擬的計算資源池，使各種應(yīng)用系統(tǒng)能夠根據(jù)需要獲取計算力、存儲空間和各種軟件服務(wù)，使大學科研的計算業(yè)務(wù)不再局限于個人桌面和計算中心，實現(xiàn)了計算機硬件、軟件等計算資源以及對其進行安裝、配置和維護等服務(wù)資源的充分共享。云計算對用戶端的設(shè)備要求很低，比其他新技術(shù)更容易進入高校。

1.2 云計算的特征

1.2.1 超大規(guī)模計算能力

云計算利用大規(guī)模的服務(wù)器賦予用戶超強的計算能力。例如Google云計算已經(jīng)擁有一百多萬臺服務(wù)器，IBM、Yahoo、Amrzon等擁有幾十萬臺服務(wù)器。

1.2.2 數(shù)據(jù)大存儲容量和共享

云計算技術(shù)將所有共享資源都存儲在云服務(wù)器上以形成海量的存儲空間，實現(xiàn)不同設(shè)備間的數(shù)據(jù)與應(yīng)用共享，避免了單一用戶花費過高或資源無法有效利用的問題。

1.2.3 虛擬化

云計算支持用戶隨時隨地通過各種終端獲取所需的應(yīng)用服務(wù)。用戶只需一臺計算機或一個手機等就可以通過網(wǎng)絡(luò)服務(wù)訪問需要的網(wǎng)絡(luò)資源，不需要了解應(yīng)用運行的具體位置。

1.2.4 安全可靠

云計算提供了最可靠、最安全的數(shù)據(jù)存儲中心，使用了數(shù)據(jù)多副本容錯等措施來保障服務(wù)的高可靠性，用戶不用再擔心數(shù)據(jù)丟失、病毒入侵等麻煩，使得云計算比本地計算機更可靠。

1.2.5 經(jīng)濟實用性

云的自動化集中式管理使用戶無需負擔高昂的數(shù)據(jù)中心管理成本，減少客戶的運維成本。云計算在大學科研領(lǐng)域中的優(yōu)勢

將云計算技術(shù)應(yīng)用在大學科研領(lǐng)域，可以促進各種信息資源的整合、提高數(shù)據(jù)存儲的安全性，降低科研工作的運維成本，利用云平臺提供的高效支撐能力有效地保障了科研項目的正常運行和數(shù)據(jù)安全，讓科研邁上新臺階。

2.1 云計算促進了大學科研資源的共享與管理

國內(nèi)外很多重大實驗項目的研究都依托于高等院校，一方面高校為實驗的深入研究和發(fā)展提供源源不斷的人才資源;另一方面很多項目的落實不僅僅是依靠單一的技術(shù)來支撐的，需要各個學科的交叉互補，系統(tǒng)的解決項目實施過程中遇到的問題。目前大學里各個學科的科研團隊為了研究方便，往往各自建立實驗室，出現(xiàn)了資源豎井，無法共享，無法統(tǒng)一調(diào)度管理的局面。

云計算技術(shù)的出現(xiàn)提供了一個虛擬化云平臺，將各實驗室的服務(wù)器及軟件平臺綜合利用，分為多個可以按需分配、高可靠性的虛擬云服務(wù)器。不同的科研團隊可以動態(tài)申請、動態(tài)使用不同的計算、存儲資源，有效地做到資源共享，同時云管理系統(tǒng)也能有效的控制資源的創(chuàng)建、發(fā)放、回收，極大提高了資源利用率。因此，云計算技術(shù)應(yīng)用到大學科研資源共享是大勢所趨，必將對大學科研的信息化建設(shè)產(chǎn)生深遠的影響和變革。

2.2 云計算提高了大學科研資源存儲的安全性

隨著計算機技術(shù)的普及，校園網(wǎng)內(nèi)電腦的數(shù)據(jù)由于木馬病毒的出現(xiàn)常受到丟失或損害的威脅，而殺毒軟件的授權(quán)使用費對實驗室來說也是一筆不小的開支，且其更新速度很難趕上病毒的更新速度。在大學科研領(lǐng)域，大部分實驗項目都需要對其技術(shù)環(huán)節(jié)進行保密，然而由于公共資源有限，科研人員經(jīng)常需要在實驗室計算機和移動設(shè)備之間互拷文件、交叉使用，容易造成數(shù)據(jù)受損及不同步。因此，數(shù)據(jù)存儲的安全性問題不容忽視，這些機密數(shù)據(jù)需要集中存儲，統(tǒng)一管理，分級保護，而傳統(tǒng)的管理體系很大程度上降低了團隊的工作效率。

在云計算環(huán)境下，提供商擁有先進的技術(shù)來負責科研資源的安全維護工作，其提供的云存儲服務(wù)把網(wǎng)絡(luò)中不同類型的存儲設(shè)備通過應(yīng)用軟件集合起來協(xié)同工作，包含了從終端接入、用戶權(quán)限認證、用戶行為審計、數(shù)據(jù)傳輸加密、內(nèi)容加密及權(quán)限管理等功能。這樣各實驗室的數(shù)據(jù)就能夠集中存放在后端數(shù)據(jù)中心，本地不再存儲任何數(shù)據(jù)，辦公終端無硬盤，因而不用擔心病毒入侵造成的破壞，最大限度的保障了科研數(shù)據(jù)的安全性，同時科研人員又可以隨時隨地的通過注冊的用戶名和密碼訪問或存儲自己所需的數(shù)據(jù)，方便團隊之間數(shù)據(jù)的交換，并且一直保持數(shù)據(jù)的同步性。所以，云計算在大學科研的應(yīng)用既省去了實驗室在信息安全方面。

第二篇：云計算在工程造價信息管理中的應(yīng)用研究

云計算在工程造價信息管理中的應(yīng)用研究

[摘 要]為了提升工程造價的信息管理水平，工程建設(shè)企業(yè)應(yīng)積極將云計算技術(shù)應(yīng)用在工程造價信息管理中。本文首先分析了云計算的概念，進而分析了現(xiàn)階段我國工程造價信息化管理中存在的問題，最后分析了云計算技術(shù)在工程造價信息管理中的具體應(yīng)用，希望對工程造價信息管理工作有所幫助。

[關(guān)鍵詞]工程造價；信息；管理；云計算；優(yōu)越性

doi：10.3969/j.issn.1673-0194.2018.06.019

[中圖分類號]TU723.3 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2018）06-00-02

在信息化時代，工程造價領(lǐng)域的各項信息數(shù)據(jù)增長很快，并且具有復(fù)雜性顯著和時效性不斷提升等特點，對信息數(shù)據(jù)的處理能力提出了更高的要求。現(xiàn)階段，國內(nèi)多數(shù)造價信息網(wǎng)站、軟件一般只適用于傳統(tǒng)的工程造價管理，已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)階段具有眾多要求的工程造價管理。云計算的概念

國際上很多研究者與研究機構(gòu)都根據(jù)自己的思維、理解對云計算作出了不同版本的描述，在多方對比之下，筆者認為美國國家標準與技術(shù)研究院對云計算下的定義相對較好。云計算是一種按使用量付費的模式，這種模式提供可用的、便捷的、按需的網(wǎng)絡(luò)訪問，進入可配置的計算資源共享池（資源包括網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器、存儲、應(yīng)用軟件、服務(wù)），這些資源能夠被快速提供，只需投入很少的管理工作，或與服務(wù)供應(yīng)商進行很少的交互。我國工程造價信息化管理中存在的不足

2.1 工程造價信息數(shù)據(jù)獲取具有一定的滯后性

在傳統(tǒng)的信息發(fā)布模式中，工程造價管理工作是有關(guān)管理部門參照指定的造價信息服務(wù)網(wǎng)站與行業(yè)期刊雜志實現(xiàn)的，造價信息類型以滿足工程現(xiàn)狀為主導(dǎo)，只是對一些與工程項目有關(guān)以及參照方必須了解的造價信息進行管理。事實上，工程造價行業(yè)在不斷發(fā)展，從業(yè)人員對信息獲取的及時性、精確性、廣泛性均提出了不同程度的要求，但有關(guān)造價管理部門提供的多數(shù)是滯后或市場化的數(shù)據(jù)信息。并且在最近幾年中，造價行業(yè)的市場化進程不斷加快，行業(yè)競爭壓力不斷加大。再加上現(xiàn)階段我國經(jīng)濟市場處于不斷調(diào)整時段，因此工程建材價格的穩(wěn)定性會受到一定程度的影響，波動性顯著，但是有關(guān)造價管理部門在搜集、測算當時的工程價格以后，最快也要在次月才能在官網(wǎng)推送相關(guān)信息，從而造成造價管理人員在獲取信息環(huán)節(jié)上存在一定的滯后性。在這樣的背景中，工程建設(shè)企業(yè)很難獲得預(yù)期的經(jīng)濟利潤。

2.2 工程造價管理信息化成本相對較高

為了提升工程造價信息化管理水平，工程建設(shè)企業(yè)需要將與計算機數(shù)據(jù)處理有關(guān)的技術(shù)人員和設(shè)備整合進當前工程造價行業(yè)中，這樣才能使信息化技術(shù)為造價領(lǐng)域的發(fā)展提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。但是對于國內(nèi)中小型企業(yè)而言，提升工程造價管理信息化水平過程中需要投入大量的資金，會使企業(yè)在運行過程中承受巨大的經(jīng)濟壓力。同時，中小型企業(yè)和咨詢機構(gòu)在工程造價行業(yè)中所占份額相對較大，信息化成本相對較高的問題若長期得不到有效解決將會制約行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

2.3 工程造價管理信息分享困難

由于工程造價信息實用價值相對較大，因此造價領(lǐng)域中的不同參與方、不同從業(yè)人員均會為獲得超預(yù)期利潤出現(xiàn)獨攬信息而拒絕分享有價值信息的行為，從而出現(xiàn)造價行業(yè)中的關(guān)鍵信息資源被少數(shù)人掌控的現(xiàn)象。同時，業(yè)內(nèi)標準體系尚未完善，對開通信息共享渠道缺少相應(yīng)的標準支撐。

2.4 造價信息指導(dǎo)不理想

從統(tǒng)計學角度來看，只有從大量數(shù)據(jù)信息中總結(jié)出的普遍性結(jié)論才具備一定的導(dǎo)向作用。但是現(xiàn)階段，工程造價管理部門發(fā)布的數(shù)據(jù)信息來源渠道單一，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息量不足、導(dǎo)向性偏低的現(xiàn)象極為常見。造價信息指導(dǎo)不理想具體體現(xiàn)在以下兩個方面。①造價信息網(wǎng)站發(fā)布的代表性工程數(shù)目少，通常情況下每個季度只有一個具有代表性的工程項目，獲得的數(shù)據(jù)結(jié)果難以代表同類項目的平均水平，對行業(yè)發(fā)展缺乏指導(dǎo)性。②信息覆蓋范疇相對狹窄。具有代表性的項目工程多數(shù)是住宅項目、道路項目、電氣工程等，其僅僅能夠局部呈現(xiàn)出一小類建筑的工程造價情況，無法反映整個行業(yè)的整體發(fā)展水平。云計算在工程造價信息管理中的應(yīng)用

在2006年8月9日，云計算概念被首次提出，云計算結(jié)構(gòu)大體上是由服務(wù)器集群、資源池、客戶端三部分構(gòu)成的。云計算技術(shù)的應(yīng)用即為廣大用戶提供3大服務(wù)：基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)（IaaS）、平臺即服務(wù)（PaaS）與軟件即服務(wù)（SaaS），其在工程造價管理中的應(yīng)用為處理造價管理問題開拓了新思路。

3.1 IaaS支持云存儲和數(shù)據(jù)挖掘

分布式計算的特征，使云計算技術(shù)具備一定的存儲能力、測算能力、數(shù)據(jù)解析與數(shù)據(jù)管理能力，可以順利地把大量的數(shù)據(jù)信息轉(zhuǎn)型為資源池中的服?眨?其為挖掘大量的數(shù)據(jù)信息提供了優(yōu)勢條件。

3.1.1 云存儲提高信息分享效率

造價信息管理部門應(yīng)建設(shè)專屬自己的混合云，對工程造價數(shù)據(jù)信息采用分類存儲方式，參照保密級別創(chuàng)設(shè)等級差異性的訪問權(quán)限，將基礎(chǔ)性的人工勞務(wù)費、材料費用、機械價格費用及業(yè)內(nèi)政策法規(guī)等信息存儲于公有云中，為更多人免費訪問提供便利。但是，造價信息管理部門要把關(guān)鍵性工程項目的各類成本信息與具備一定附加值的信息存儲于私有云中，創(chuàng)設(shè)更高的準入門檻，用戶可以借助共享有價值的信息和付費的方式獲得查閱該部分信息的權(quán)利。公有云具有對外開放的特征，有效處理了云端系統(tǒng)存儲空間的問題，為造價人員查閱、推送造價信息提供了便利條件，提高了信息的分享效率。私有云的創(chuàng)設(shè)一方面能夠有效維護企業(yè)機密的安全性，并激勵職員不斷分享成功的工程實例，同時也為造價咨詢部門供應(yīng)多樣、豐富的信息，為造價行業(yè)發(fā)展提供深度性與科學性特征并存的數(shù)據(jù)與解析。造價信息管理部門以云端的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)為基準，借用一些數(shù)學方法能計算出更有深度與價值的信息與服務(wù)，常見的有行業(yè)發(fā)展報告、經(jīng)濟規(guī)劃的合理指標、預(yù)建工程項目的成本解析方案等，服務(wù)的有償性，在保障信息發(fā)布體系順暢運行的同時，也提高了信息的分享效率。

3.1.2 分散數(shù)據(jù)的挖掘

數(shù)據(jù)挖掘具體是指從存儲于數(shù)據(jù)庫的海量數(shù)據(jù)中提取實用、新穎知識的過程，通常被細化為以下幾個程序：數(shù)據(jù)準備、數(shù)據(jù)挖掘、結(jié)果呈現(xiàn)與詮釋。不同種類的數(shù)據(jù)庫信息的存儲原則、數(shù)據(jù)樣式的差異性相對較大，要對數(shù)個數(shù)據(jù)庫間的數(shù)據(jù)進行解析與挖掘，應(yīng)有一定計算能力的輔助。信息檢索為IaaS的基本功能，采用分布式測算方法使云平臺具備強大的計算能力，在互聯(lián)網(wǎng)中迅速獲取所需的造價數(shù)據(jù)信息，落實數(shù)據(jù)準備工作，使“大海撈針”不再是天方夜?T，繼而借用數(shù)理解析、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等挖掘算法落實挖掘任務(wù)。然后工作人員把挖掘到的信息和建設(shè)在云上的信息借助發(fā)布平臺實現(xiàn)有效銜接，從而順利完成信息迅速推送的目標。

3.2 SaaS供應(yīng)以互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的造價軟件應(yīng)用平臺

造價軟件開發(fā)商可把軟件程序上傳至服務(wù)（SaaS）平臺上，在使用軟件期間無需打包采購軟件，只需結(jié)合現(xiàn)實業(yè)務(wù)運行需要向軟件開發(fā)商提交軟件程序租用申請，參照時間長短與應(yīng)用模塊類型支付一定費用。軟件功能的維護與版本的升級由開發(fā)商在云平臺上統(tǒng)一進行。廣聯(lián)達、魯班、斯維爾等專業(yè)工程造價軟件應(yīng)主動應(yīng)用云計算，研制以SaaS平臺為基礎(chǔ)的軟件，用戶參照需求提交服務(wù)使用需求，并獲得一系列的軟件服務(wù)、軟件內(nèi)的材料等市場價格信息的快速更新以及軟件功能統(tǒng)一升級等服務(wù)。除此之外，研制以云端系統(tǒng)為基礎(chǔ)的造價信息發(fā)布平臺，可確保造價信息發(fā)布的時效性。

3.3 PaaS提供先進的網(wǎng)絡(luò)開發(fā)平臺

在計算機技術(shù)的協(xié)助下，企業(yè)信息化管理具備更大的能力提升企業(yè)資源配置的合理性與生產(chǎn)效益，但與ERP功能相似的軟件在建設(shè)期間需要大量資源，使眾多中小規(guī)模的企業(yè)望而生畏。工程造價咨詢公司可以看作是工程造價行業(yè)的主力軍，多數(shù)是以中小規(guī)模的形式存在，在業(yè)務(wù)上體現(xiàn)出精湛性，但是在現(xiàn)代化管理上卻不占優(yōu)勢。企業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標的實現(xiàn)應(yīng)有運營成本相對較低的信息管理系統(tǒng)作支撐。云計算的平臺即服務(wù)（SaaS）可以為軟件開發(fā)商提供相對開放的網(wǎng)絡(luò)開發(fā)平臺去研發(fā)軟件和應(yīng)用程序，同時采用SaaS的軟件方式提交給工程造價期間，能夠壓縮由研發(fā)至交付應(yīng)用的全過程資金投入量，從而提升工程造價咨詢企業(yè)的信息化管理水平。結(jié) 語

云計算具備強大的存儲能力、批量數(shù)據(jù)的處理能力與靈活多變的交易形式，從而為提升工程造價行業(yè)的信息發(fā)布水平和信息化管理水平提供技術(shù)支撐。但是，云計算技術(shù)實現(xiàn)工程造價信息管理目標是一個循序漸進的過程，需要工程造價行業(yè)進行不斷深化改革，不斷完善相關(guān)模式與體制，從而使云計算在工程造價領(lǐng)域中再創(chuàng)佳績。

主要參考文獻

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（33）.[2]宋瑩.云計算技術(shù)措施在工程造價管理領(lǐng)域中得到的應(yīng)用

[J/OL].城市建設(shè)理論研究：電子版，2017（11）.[3]劉海姣，陳得友.云計算技術(shù)的應(yīng)用對造價的影響分析[J].工程經(jīng)濟，2015（9）.[4]劉鑫.計算機網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用對工程造價的影響分析[J].工程經(jīng)濟，2015（7）.[5]邱國林，茹慧芳.云計算在建立工程造價信息數(shù)據(jù)庫中的應(yīng)用[J].吉林建筑工程學院學報，2014（5）.[6]尹萬楊，劉長.當前市政道路施工存在的問題及解決措施分析[J].商品與質(zhì)量，2014（6）.

第三篇：移動云計算在高校教學中的應(yīng)用研究

移動云計算在高校教學中的應(yīng)用研究

摘要：傳統(tǒng)的高校課程教學模式單一，為了使學生提高學習的興趣和主動性，提出將移動云計算引入到高校教學領(lǐng)域，實現(xiàn)移動學習的思想。本文研究并實現(xiàn)了移動云計算環(huán)境下基于Moodle和Wiki相結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)教學平臺，以學習者為中心，學習者能夠通過移動終端隨時隨地地訪問網(wǎng)絡(luò)教學平臺提供的各項功能，并通過云存儲服務(wù)，高效穩(wěn)定地共享和下載教學資源，并顯著降低經(jīng)濟開銷。

關(guān)鍵詞：移動云計算；Moodle；Wiki；網(wǎng)絡(luò)教學平臺

中圖分類號：G424 文獻標志碼：A 文章編號：2095-9214（2015）05-0090-03

一、引言

當今科學技術(shù)飛速發(fā)展，科技的進步不斷推進了高等教育的發(fā)展，科教興國戰(zhàn)略深入到了方方面面，正是由于教育的培養(yǎng)不斷向高端技術(shù)輸送人才，才使得科技發(fā)展的如此之快，教育與科技兩者是相輔相成、密不可分的。如何將高新科技運用于高校教學中，以使得科技的進步帶動教育的改革與創(chuàng)新是教育研究工作者一直重點關(guān)注的問題。傳統(tǒng)的高校課程教學模式單一，主要采用教師課堂講授的知識傳播模式，輔以課堂提問、課后作業(yè)等方式，學生往往缺乏學習興趣和主動性，而且其創(chuàng)新性和實踐能力也無法得到有效鍛煉，如何使學生提高學習的興趣和主動性，掌握課程的主要原理和技能，加強創(chuàng)新能力和實踐能力，并能靈活運用所學知識于實際的項目中，以滿足學生日后的實際工作需要和社會對學生的技能要求，是高校教學課程改革的關(guān)鍵問題。

將移動云計算[1]引入到高校教學領(lǐng)域，依托無線移動網(wǎng)絡(luò)、云計算和多媒體技術(shù)，通過攜帶方便的移動終端（如智能手機、掌上電腦和筆記本電腦等）接入云服務(wù)，為學生提供隨時隨地地獲取教育信息和教育資源，以及實時和同學、老師進行互動交流的功能，實現(xiàn)移動學習的目的。這種學習方式擺脫了學習的時空限制，使其學習更具備主動性。而支持移動學習則需要移動學習網(wǎng)絡(luò)平臺，本文研究并構(gòu)建基于移動云計算技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)教學平臺，有效支持移動設(shè)備訪問，它是以學習者為中心，以Web2.0的重要應(yīng)用（Moodle和Wiki）以及云服務(wù)平臺構(gòu)建的個性化自主學習、社會化協(xié)作學習、開放式研究性學習的網(wǎng)絡(luò)學習環(huán)境。在信息網(wǎng)絡(luò)高速發(fā)展的當今時代，將移動云計算應(yīng)用到高校教學中，加強教學效果，以滿足社會對學生更高的能力要求，是非常必要的。

二、相關(guān)技術(shù)

（一）移動云計算技術(shù)

云計算[2-4]是一種大規(guī)模分布式計算技術(shù)，它通過結(jié)合IT領(lǐng)域一系列現(xiàn)有技術(shù)和新技術(shù)，如面向服務(wù)的架構(gòu)、虛擬化等，實現(xiàn)基于服務(wù)的計算設(shè)施，以云服務(wù)的形式為互聯(lián)網(wǎng)上的用戶提供計算資源、存儲資源等。用戶通過接入互聯(lián)網(wǎng)，使用云計算終端軟件或者瀏覽器按需付費地使用多種云服務(wù)，以實現(xiàn)相關(guān)應(yīng)用、存儲文件等。

在使用云服務(wù)的設(shè)備中，以智能手機為代表的移動設(shè)備以其便攜性、日益強大的計算處理能力，在生活中使用程度逐漸增加。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)終端數(shù)量的快速增長，中國移動互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)已超過了傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)用戶，伴隨而來的是移動互聯(lián)網(wǎng)上的云服務(wù)需求日益凸顯，在眾多種類的云服務(wù)中，移動云服務(wù)已經(jīng)成為增長最快的領(lǐng)域之一。在國內(nèi)外市場，各大互聯(lián)網(wǎng)公司爭相推出移動互聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)平臺，如亞馬遜的Cloud Drive、微軟的Windows Azure、蘋果的iCloud、谷歌的安卓云服務(wù)、百度的易平臺等。移動云計算是一種全新的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用模式，它將云計算與移動互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，不僅具備傳統(tǒng)云計算的大量開放軟件服務(wù)、強大云端計算支撐、便捷云端數(shù)據(jù)存儲、終端配置要求低等特點，還因其移動互聯(lián)、自由方便這一特點頗得青睞。根據(jù)市場調(diào)研公司Juniper Research的一項調(diào)查，從2009年至2014年，基于移動云的應(yīng)用市場增長近90%，而另一家市場調(diào)研公司ABI Research指出：截止2015年，超過2.4億的企業(yè)客戶將通過移動設(shè)備訪問云計算服務(wù)，此后使用人數(shù)會繼續(xù)上升。隨著移動云計算技術(shù)的發(fā)展，面向移動終端的應(yīng)用極大地豐富了起來，移動云計算將成為移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的變革性力量，最終會成為移動應(yīng)用程序的主導(dǎo)運行方式。

（二）Moodle系統(tǒng)

Moodle[5，6]是近年來較為流行的一套網(wǎng)絡(luò)學習管理系統(tǒng)，具有免費、開源、易于操作等優(yōu)點，得到了眾多教育專家的認可。Moodle全稱是Modular Object-Oriented Dynamic Learning Environment，它以“社會建構(gòu)主義教育理論”為其設(shè)計的理論基礎(chǔ)，即允許師生或?qū)W生彼此間共同思考，合作解決問題，最終實現(xiàn)“集體智慧”和“集體認知”；它是一個用來構(gòu)建基于Internet的課程學習網(wǎng)站的軟件，覆蓋了整個教學過程的管理，融合了我們熟悉的課件、積件、資源庫、博客等設(shè)計思想，能夠創(chuàng)建一個模塊化的面向?qū)ο蟮膭討B(tài)學習環(huán)境。一方面，Moodle為教師設(shè)置了靈活的課程活動配置，如論壇、測驗、投票、問卷調(diào)查、聊天等。教師通過靈活地設(shè)置活動，方便地實現(xiàn)教學策略，并能快捷準確地掌握學生的學習情況，及時地對學生進行指導(dǎo)和評價。另一方面，以學生為中心的教學設(shè)計和管理，非常適合個性化的學習和群體間的協(xié)同學習，能夠極大地加強學生的創(chuàng)新能力和實踐能力。

（三）Wiki系統(tǒng)

Wiki[7]是一種基于共同創(chuàng)作的系統(tǒng)。Wiki站點可以有多個參與人維護，每個人都可以發(fā)表自己的意見，或者對共同的主題進行擴展或者探討。具體地講，Wiki指一種超文本系統(tǒng)。我們可以在Web的基礎(chǔ)上對Wiki文本進行瀏覽、創(chuàng)建、更改，而且創(chuàng)建、更改、發(fā)布的代價遠比HTML文本要小；同時Wiki系統(tǒng)還支持面向社群的協(xié)作式寫作，為協(xié)作式寫作提供必要幫助；最后，Wiki的寫作者自然構(gòu)成了一個社群，Wiki系統(tǒng)為這個社群提供了簡單的交流工具，可以幫助我們在社群內(nèi)共享某領(lǐng)域的知識。與其它超文本系統(tǒng)相比，Wiki有使用方便及開放的特點，使社群的成員能夠積極參與，共同創(chuàng)作，實行分工合作，以高效地完成工作和學習任務(wù)。

三、基于移動云計算的網(wǎng)絡(luò)教學平臺

（一）平臺設(shè)計

網(wǎng)絡(luò)教學平臺基于Moodle和Wiki來構(gòu)建，將它們有效結(jié)合，使它們各自揚長避短，相互完善，相得益彰。

一方面，在Moodle系統(tǒng)里基于聊天室或論壇的討論中，雖然學習者可以隨時發(fā)表自己的觀點或回復(fù)別人的意見，通過交流討論加強學習效果，但是當較多人共同參與討論時，容易造成話題不統(tǒng)一、答非所問、雜亂無章，不同觀點瞬間涌現(xiàn)，從而影響討論者的思維，造成知識點的交叉和不連貫，浪費大量的學習時間。在Moodle中添加Wiki功能后，則可以完全避免上述缺陷。Wiki更注重內(nèi)容的結(jié)構(gòu)化和組織性，同一頁面圍繞同一主題多人共同創(chuàng)造和編輯而不混亂，且能夠從多種角度來看待問題，使主題更加完善。因此，教師可以通過創(chuàng)建某一主題的Wiki頁面，讓學習者參與到這一主題討論中來。在Wiki頁面中，學習者既可以表達自己的新觀點，也可以修正不同于他人的原有觀點，并且每次修改的版本在歷史記錄中都有保存，便于對問題進行充分的探討和論證，這樣學生能看到一個問題從提出，不斷修改，到最終解決的全過程，利于學生把握知識的整個來龍去脈，在論證過程中做到思路清晰。

另一方面，Wiki系統(tǒng)是完全開放的，任何參與者都可以添加、修改和刪除Wiki頁面上的資料，故將Wiki應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)教學中，如何實現(xiàn)有效的用戶權(quán)限管理是需要重點考慮的問題。在Wiki中加入Moodle的權(quán)限管理功能，則可以很好地解決該問題。Moodle可以將權(quán)限限制為選擇該課程的學習者，由開課教師決定學習者是否能夠進入該課程的Wiki頁面。此外，教師還可以根據(jù)需要設(shè)置更加細粒度的Wiki頁面訪問權(quán)限，如設(shè)置無小組，獨立小組或可視小組模式來控制學生對不同Wiki頁面的可視權(quán)和編輯權(quán)。因此，Moodle強大的管理能力有效克服了直接將Wiki用于教學中存在的安全問題，防止平臺被惡意破壞，也使其發(fā)揮出更好的交互功能。

總之，Moodle與Wiki的結(jié)合將網(wǎng)絡(luò)教學中的教學內(nèi)容呈現(xiàn)和問題討論緊密聯(lián)系起來，能夠極大地激發(fā)學生的創(chuàng)造性思維，發(fā)揮互幫互助的精神，既豐富了教師的教學資源，也充分發(fā)揮了學生學習的主體性，加強了實踐能力。然而，基于Moodle和Wiki的網(wǎng)絡(luò)教學平臺存儲開銷非常之大，要配置區(qū)域性的網(wǎng)絡(luò)教學平臺所需要的計算機資源將是非常巨大的，會給師生人數(shù)眾多的高校帶來相當繁重的經(jīng)濟開銷。此外，由于移動設(shè)備的接入網(wǎng)速通常較慢，故在這種情況下通過移動設(shè)備來訪問網(wǎng)絡(luò)教學平臺是相當困難的。如果基于云計算環(huán)境來搭建平臺，則可以完全避免這種情況[8]，既可以使用云存儲服務(wù)來高效穩(wěn)定地存儲教學資源，大幅提高移動設(shè)備訪問平臺的速度，也可以顯著降低經(jīng)濟開銷。構(gòu)建這樣的移動網(wǎng)絡(luò)教學平臺將是對高校教學模式的一種創(chuàng)新，徹底打破學習的時空局限，真正做到隨時隨地學習。

（二）平臺功能

網(wǎng)絡(luò)教學平臺包括教學管理模塊、學生模塊和系統(tǒng)管理模塊三個部分，其功能結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。

系統(tǒng)管理模塊主要針對系統(tǒng)管理員而言，系統(tǒng)管理員擁有整個平臺網(wǎng)站的最高權(quán)限，管理員的主要任務(wù)是維護整個軟硬件環(huán)境的正常運行，主要工作內(nèi)容包括系統(tǒng)參數(shù)配置：站點安全設(shè)置、主題風格選擇、語言編輯、模塊添加、站點備份等；用戶管理：用戶權(quán)限分配、添加刪除用戶、群組設(shè)置等；課程管理：課程申請、課程分類、添加刪除課程等。

教學管理模塊由教學內(nèi)容發(fā)布、教學活動組織、教學效果評價和教師間協(xié)作等功能構(gòu)成。教學內(nèi)容發(fā)布：教師通過該功能發(fā)布課程有關(guān)的教學資源，包括文檔和視頻等，并設(shè)置相應(yīng)的實驗內(nèi)容，使學生能夠理論與實踐相結(jié)合，有效展開學習。教學活動組織：教師通過該功能開展多種教學活動，如根據(jù)學生興趣將學生劃分成多個小組，讓不同小組完成不同的實驗項目，提高學生學習熱情，培養(yǎng)學生的團隊協(xié)作能力；通過討論區(qū)、聊天室等工具，與學生進行在線的交流討論，從而產(chǎn)生思維碰撞，使學生加深對知識的理解。教學效果評價：學生通過該功能對教師的教學效果進行評價，提出改進意見，并對自己學習該課程的情況進行自我評價，小組成員之間可以進行互相評價。教師間協(xié)作：教師通過該功能加強與其他教師之間的交流協(xié)作，達到共同完成好教學的目的。

學生模塊由在線學習、交流和協(xié)作、資源共享，以及作業(yè)和考試等功能構(gòu)成。在線學習：學生在線閱讀平臺中呈現(xiàn)的學習資料，將自己的心得體會記錄下來。交流和協(xié)作：學生通過討論區(qū)、聊天室等工具，與其他在線學生和教師進行溝通交流，并與同小組其他成員協(xié)作完成實驗任務(wù)。資源共享：學生之間互相共享學習資料，實現(xiàn)共同進步。作業(yè)和考試：學生完成并向教師提交作業(yè)，教師查看和批改后向?qū)W生反饋相關(guān)信息，課程結(jié)束后，學生還需參加該課程的考試；作業(yè)和考試是檢驗學生學習效果的必要手段。

（三）平臺構(gòu)建

基于移動云計算的網(wǎng)絡(luò)教學平臺分為云存儲系統(tǒng)、教學資源服務(wù)器和移動客戶端，其系統(tǒng)架構(gòu)圖如圖2所示。

云存儲系統(tǒng)負責教學資源的存儲，采用阿里云開放存儲服務(wù)OSS（Open Storage Service）[9]，并采用了其提供的.NET SDK進行云存儲部分的設(shè)計開發(fā)。

教學資源服務(wù)器實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)教學平臺的主要功能，服務(wù)器程序用ASP.NET進行設(shè)計開發(fā)，實現(xiàn)B/S架構(gòu)的Web端。通信接口分為客戶端接口和云存儲接口。客戶端接口采用Socket 技術(shù)或HTTP協(xié)議實現(xiàn)與移動客戶端之間的交互；云存儲接口采用OSS API與云存儲系統(tǒng)連接。

移動客戶端采用兩種方式實現(xiàn)，一種是用.NET SDK實現(xiàn)客戶端應(yīng)用程序，用Socket技術(shù)實現(xiàn)與服務(wù)器之間的交互，另一種是用瀏覽器，通過HTTP協(xié)議與服務(wù)器之間交互，客戶端通過OSS API與云存儲系統(tǒng)連接。兩種不同的客戶端實現(xiàn)使得用戶能夠根據(jù)喜好方便地訪問網(wǎng)絡(luò)教學平臺提供的各項功能，并通過云存儲服務(wù)，高效地共享和下載教學資源。

四、結(jié)語

本文主要研究了傳統(tǒng)高校教學模式中存在的教學模式單一等問題，并提出解決方案，搭建以學習者為中心的基于移動云計算的網(wǎng)絡(luò)教學平臺。該平臺使用Moodle和Wiki相結(jié)合的方式，包括教學管理模塊、學生模塊和系統(tǒng)管理模塊三個部分，使得學生可以自主學習、研討問題、資源共享、作業(yè)和考試，教師可以發(fā)布教學資源、組織教學活動，師生可以在線交流，學生可以進行教學評價等。構(gòu)建這樣的移動網(wǎng)絡(luò)教學平臺將是對高校教學模式的一種創(chuàng)新，學習者通過移動終端能夠方便地使用該平臺進行隨時隨地地學習，極大地提高了學習的興趣和主動性，并加強了創(chuàng)新和實踐能力。

（作者單位：武漢科技大學計算機科學與技術(shù)學院）

基金項目：湖北省教育廳科學技術(shù)研究計劃青年人才項目：移動云中基于屬性的輕量級數(shù)據(jù)安全防護機制研究（Q20151111）

參考文獻：

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第四篇：基于大數(shù)據(jù)與云計算在民用航空業(yè)的應(yīng)用研究

基于大數(shù)據(jù)與云計算在民用航空業(yè)的應(yīng)用研究與前

景展望

摘要

隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，越來越多的企業(yè)將信息化作為提高核心競爭力的必要手段。在當前的IT領(lǐng)域，云計算與大數(shù)據(jù)是最熱的話題之一，各個行業(yè)都對其投入了很大的關(guān)注。而民用航空業(yè)，作為一個信息系統(tǒng)密集度、復(fù)雜度極高的行業(yè)，對于云計算與大數(shù)據(jù)的應(yīng)用需求是顯而易見的。本文通過對大數(shù)據(jù)和云計算的應(yīng)用進行分析，將大數(shù)據(jù)和云計算在民用航空業(yè)的應(yīng)用變革及發(fā)展趨勢進行簡單介紹。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)，云計算，航空管理系統(tǒng)一、引言

互聯(lián)網(wǎng)的在全球的廣泛應(yīng)用，每天數(shù)以萬計的圖片、報表、文檔等非結(jié)構(gòu)化信息的上傳下載，各行各業(yè)的信息數(shù)據(jù)都在不斷爆炸性增長。企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)營交易信息、物聯(lián)網(wǎng)世界中的商品物流信息，互聯(lián)網(wǎng)世界中的人與人交互信息、位置信息等，其數(shù)量將遠遠超越現(xiàn)有企業(yè)IT架構(gòu)和基礎(chǔ)設(shè)施的承載能力，實時性要求也將大大超越現(xiàn)有的計算能力。如何整合利用這些數(shù)據(jù)資源，使其為國家治理、企業(yè)決策乃至個人生活服務(wù)，是大數(shù)據(jù)的核心議題，也是云計算內(nèi)在的靈魂和必然的升級方向。“大數(shù)據(jù)”時代這一概念的最早提出者是麥肯錫咨詢公司，它們經(jīng)過了過長期調(diào)研指出數(shù)據(jù)幾乎已經(jīng)滲透到每一個企業(yè)和業(yè)務(wù)職能領(lǐng)域，21世紀絕大部分企業(yè)的經(jīng)營管理都難以脫離大數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)將逐漸成為重要的生產(chǎn)因素，而人們對于海量數(shù)據(jù)的應(yīng)用將預(yù)示著新一波生產(chǎn)率增長和消費者盈余浪潮。而作為信息化引領(lǐng)的中國航空公司，當前面臨著國內(nèi)競爭國際化、國際競爭深度化的市場環(huán)境，除了在傳統(tǒng)的樞紐建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建、運價策略、品牌服務(wù)上鞏固強化、發(fā)揮優(yōu)勢，決策者更應(yīng)該在大數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)時代中謀劃創(chuàng)新變革，尋求深層次的轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)模式突圍。

二、大數(shù)據(jù)與云計算的概念

大數(shù)據(jù)或稱巨量數(shù)據(jù)、海量數(shù)據(jù)、大資料，指指的是所涉及的數(shù)據(jù)量規(guī)模巨大到無法通過人工，在合理時間內(nèi)達到截取、管理、處理、并整理成為人類所能解讀的信息。大數(shù)據(jù)分析相比于傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)倉庫應(yīng)用，具有數(shù)據(jù)量大、查詢分析復(fù)雜等特點。大數(shù)據(jù)的4個“V”，或者說特點有四個層面：第一，數(shù)據(jù)體量巨大。從TB級別，躍升到PB級別；第二，數(shù)據(jù)類型繁多。第三，處理速度快，1秒定律，可從各種類型的數(shù)據(jù)中快速獲得高價值的信息，這一點也是和傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)有著本質(zhì)的不同。第四，只要合理利用數(shù)據(jù)并對其進行正確、準確的分析，將會帶來很高的價值回報。業(yè)界將其歸納為4個“V”——Volume（數(shù)據(jù)體量大）、Variety（數(shù)據(jù)類型繁多）、Velocity（處理速度快）、Value（價值密度低）。大數(shù)據(jù)技術(shù)的戰(zhàn)略意義不在于掌握龐大的數(shù)據(jù)信息，而在于對這些龐大數(shù)據(jù)進行專業(yè)化處理、分析和挖掘。或者說，如果把大數(shù)據(jù)比作一種資源，那么這種資源能否被人所用的關(guān)鍵，在于提高對數(shù)據(jù)資源的“數(shù)據(jù)處理能力”，通過“數(shù)據(jù)處理”實現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的“增值”。在基于云計算技術(shù)的數(shù)據(jù)處理模式下，大數(shù)據(jù)對企業(yè)是有價值的，企業(yè)才能借助大數(shù)據(jù)提高企業(yè)決策力、調(diào)查分析力和流程優(yōu)化能力。

云計算是一種基于互聯(lián)網(wǎng)的超級計算模式。即把存儲于個人電腦、移動電話和其他設(shè)備上的大量信息和處理器資源集中在一起,協(xié)同工作。云計算服務(wù)模式的核心思想是將海量的由網(wǎng)絡(luò)連接的計算(包括存儲)資源統(tǒng)一起來進行管理和調(diào)度，構(gòu)成一個計算資源池向用戶提供即時按需服務(wù)。云計算是一種基于互聯(lián)網(wǎng)的資源使用模式，當用戶使用計算資源時，首先通過互聯(lián)網(wǎng)提交自己的計算資源服務(wù)申請，互聯(lián)網(wǎng)把用戶的計算資源服務(wù)分解成若干個小程序，然后通過鏈接在互聯(lián)網(wǎng)上的成千上萬臺電腦、服務(wù)器資源把程序瞬間處理完成并傳回。采用這種方法，用戶可以申請調(diào)用互聯(lián)網(wǎng)上龐大的服務(wù)器、計算機資源為自己服務(wù)相當于用戶擁有了世界上運算最快的超級計算機。云計算主要有以下特點：一是計算容量大，借助互聯(lián)網(wǎng)的資源，云計算可以擁有大規(guī)模的服務(wù)器資源，使用戶具有超強的運算處理能力；二是服務(wù)方便，通過連接互聯(lián)網(wǎng)，云計算的用戶可以在公司、家里等地方輕松使用，也可使用手機無線網(wǎng)絡(luò)；三是穩(wěn)定性高，云計算通過分布式計算方式，把計算任務(wù)分布到互聯(lián)網(wǎng)上廣大的計算節(jié)點中，使得云計算的穩(wěn)定性高；四是成本低，云計算的計算原理決定了企業(yè)的硬件設(shè)施投入少，成本相對低，而且可以根據(jù)用戶需要提供服務(wù)；五是風險性，互聯(lián)網(wǎng)的開放性使得用戶數(shù)據(jù)信息泄露可能性增大、風險提高，云計算的服務(wù)提供商也是云計算風險性的重要因素。

大數(shù)據(jù)與云計算的關(guān)系很密切，兩者互為依存關(guān)系，大數(shù)據(jù)離不開云計算，云計算也離不開大數(shù)據(jù)，就像是汽車發(fā)動機與汽油的關(guān)系一樣。大數(shù)據(jù)本身就是一個復(fù)雜的問題集，云計算技術(shù)是目前解決大數(shù)據(jù)問題集最有效的方法。如圖１：大數(shù)據(jù)與云計算關(guān)系圖。大數(shù)據(jù)必須依靠云計算技術(shù)來實現(xiàn)對龐大數(shù)據(jù)資源的挖掘和整理，這樣的大數(shù)據(jù)才是有價值的。云計算提供了基礎(chǔ)架構(gòu)平臺，大數(shù)據(jù)應(yīng)用在云計算平臺上運行。

圖１：大數(shù)據(jù)與云計算關(guān)系圖

三、大數(shù)據(jù)與云計算在航空系統(tǒng)中的應(yīng)用變革

航空業(yè)作為信息化極高的產(chǎn)業(yè)之一，實際手中把握大量的數(shù)據(jù)信息。國內(nèi)航空公司已經(jīng)擁有了相當?shù)囊?guī)模、技術(shù)和管理水平，如此龐大的數(shù)據(jù)庫、電子商務(wù)庫、客戶支持平臺、收益管理系統(tǒng)、常旅客和高端旅客系統(tǒng)、呼叫中心系統(tǒng)、離崗系統(tǒng)、培訓系統(tǒng)、SOC控制系統(tǒng)、非常規(guī)運營管理系統(tǒng)、維修保養(yǎng)記錄和機組人員信息，以及在網(wǎng)絡(luò)媒體中網(wǎng)頁等等。這些龐大的系統(tǒng)由于目前缺乏有效的相互連接，使得儲存的大量信息都分散在各自的孤島上，很難細化運用這些數(shù)據(jù)，并把他們運用于日常工作和重大決策上。大數(shù)據(jù)與云計算的相互整合可以使數(shù)據(jù)得到有效處理，得到對航空運營有效的數(shù)據(jù)。

（一）大數(shù)據(jù)與云計算對于顧客細分的變革

美國著名的戰(zhàn)略管理學家波特提出企業(yè)競爭戰(zhàn)略主要分為：成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略、集中化戰(zhàn)略。航空業(yè)的客戶群體范圍極廣，隨著市場競爭的日趨激烈以及消費者需求不確定性的增加，航空公司逐漸認識到差異化戰(zhàn)略的在運營中的重要性。早在2011年，IBM公司就發(fā)表了《2020年的航空業(yè)：替代化與商品化——全球航空業(yè)不能忽視的兩個發(fā)展趨勢》的報告，其在報告中提出，替代化與商品化是未來航空業(yè)的兩大趨勢。替代化，即隨著其它旅行方式的出現(xiàn)，尤其是高速鐵路的擴張，旅客可以選擇更廉價、時間損失更少的出行方式代替航空旅行；商品化，即旅客會發(fā)現(xiàn)不同航空公司的產(chǎn)品幾乎沒有差異，或者不愿意為他們已知的微小差異額外支付。在這兩種趨勢下，航空企業(yè)必須使自己的產(chǎn)品和服務(wù)保持同競爭者之間的差異性，并將這種差異性傳遞給旅客，讓其感知到并且愿意為差異化的體驗買單甚至是支付高價格。為了實現(xiàn)這種差異化，航空企業(yè)需要有針對性地細分旅客的特定需求，使產(chǎn)品和服務(wù)盡可能針對特定的目標客戶，甚至是提供完全定制化的個體服務(wù)。在過去，航空企業(yè)往往采用數(shù)據(jù)分析和專家評定結(jié)合的方法，對用戶進行分群，構(gòu)建出大致可以區(qū)分旅客群體的模型結(jié)構(gòu)。這種方法在過去不失為一種有效的解決辦法。但是它不可避免存在一定的缺陷，例如數(shù)據(jù)樣本小，無法反應(yīng)動態(tài)的旅客行為（旅客價值成長及旅客流失）以及無法做到精準定位到個體等。但是在大數(shù)據(jù)時代，航空企業(yè)的旅客細分，會有質(zhì)的飛躍。首先，航空業(yè)電子直銷渠道，可以保留用戶的訪問記錄，記錄旅客的購買時間、購買頻次、購買艙位以及瀏覽習慣等行為信息；用戶的信息數(shù)據(jù)庫，可以收集和存儲用戶的年齡、愛好、職業(yè)甚至是社交圈子等人口統(tǒng)計學信息；如果航空企業(yè)還能做到保留用戶的態(tài)度信息（用戶評價、用戶抱怨、用戶投訴、用戶滿意度參評等），那基本上可以做到對用戶的精準刻畫，并且能夠在動態(tài)的數(shù)據(jù)中，監(jiān)控旅客的價值成長并做出流失預(yù)警。總之，通過對旅客購買數(shù)據(jù)、行為數(shù)據(jù)、態(tài)度數(shù)據(jù)以及人口統(tǒng)計學數(shù)據(jù)的收集、存儲、動態(tài)監(jiān)控和可視化分析，航空企業(yè)完全可以做到實現(xiàn)對旅客的特征描述，可以做到細分群體，可以做到個性化定制服務(wù)。

(二）大數(shù)據(jù)與云計算對于數(shù)據(jù)收集及處理方式的變革

數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)來自于數(shù)據(jù)的采集。當前航空公司也利用歷史銷售數(shù)據(jù)分析，為機票的銷售提供數(shù)據(jù)支持。目前航空公司采集的數(shù)據(jù)有容座率，座公里收入，平均票價和航班各艙位銷售明細等指標。歷史數(shù)據(jù)可以幫助航空公司來預(yù)測市場的淡旺周期，也可以幫助航空公司來制定機票價格。數(shù)據(jù)分析也可以幫助航空公司對新的政策進行評估，以幫助航空公司做出決策是否繼續(xù)實行這個政策。而數(shù)字時代的興起，通信數(shù)字化工具的不斷更新革命，使人們在消費數(shù)字內(nèi)容時通常是智能手機、平板、電腦和電視混在一起用。在大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)時代，出現(xiàn)了大量的跨屏消費行為，它包含兩個層面的內(nèi)容：一是為了完成統(tǒng)一目標從一個設(shè)備轉(zhuǎn)移到另一個設(shè)備；二是在統(tǒng)一時間內(nèi)使用多個設(shè)備進行內(nèi)容消費。2012年12月底，國際航協(xié)委托市場調(diào)查和咨詢公司Atmosphere公布了一項題為《展望航空分銷領(lǐng)域在未來五年的發(fā)展》的獨立調(diào)查，它提出了一些變革旅游分銷領(lǐng)域的主要趨勢：旅游業(yè)是電子商務(wù)領(lǐng)域中規(guī)模最大的行業(yè)，其中機票銷售占據(jù)主導(dǎo)地位。2012年，美國的商務(wù)旅行者和休閑旅行者在線購買航班產(chǎn)品的費用預(yù)計將達到875億美元。購買旅游產(chǎn)品的消費者在預(yù)定前的多次調(diào)查和搜索產(chǎn)品階段平均會訪問22家網(wǎng)站，但那些僅依賴于第三方網(wǎng)站的旅行者則無法獲得能幫助他們制定全面購買決策的所有相關(guān)信息。相比普通消費者，航空乘客擁有智能手機和平板電腦的可能性更高，隨著這些設(shè)備提供越來越多功能，它們的使用率將大大提升。乘客對使用移動設(shè)備計劃航班行程和預(yù)訂產(chǎn)品的次數(shù)也將大大提升。用戶行為更加個性化，用戶選擇性更強、更多，導(dǎo)致傳統(tǒng)航空公司僅限于訂座系統(tǒng)收集的數(shù)據(jù)將不能再滿足網(wǎng)絡(luò)化下的客戶信息分類。數(shù)據(jù)分析將不再僅限于之前的宏觀分析，具體旅客的消費信息的采集將成為航空數(shù)據(jù)采集的重點方向。面對更復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)化、跨屏化的客戶預(yù)定方式，航空公司要收集以及處理的數(shù)據(jù)較以前在成指數(shù)化的增長趨勢，然而巨大的信息量帶來的樣本容量的巨大提升也意味著客戶需求預(yù)測的準確性將大大提升。應(yīng)用云計算和大數(shù)據(jù)快速的處理方式，找到客戶的需求與航空服務(wù)之間的關(guān)系，將是未來航空信息系統(tǒng)所要進行的重要工作。

四、大數(shù)據(jù)與云計算在航空系統(tǒng)中的前景展望

隨著大數(shù)據(jù)時代的到來, 數(shù)據(jù)的價值被越來越多的企業(yè)所意識到, 越來越多的企業(yè)在數(shù)據(jù)的收集和整理上投入了更多的資源。可以說, 擁有數(shù)據(jù), 就如同擁有了一座金山。現(xiàn)在的關(guān)鍵問題是, 怎么能夠把金山里的數(shù)據(jù)挖掘出來。大數(shù)據(jù)技術(shù)的特點在于：

1、差異化。大數(shù)據(jù)能迅速處理大量機構(gòu)性非結(jié)構(gòu)性數(shù)據(jù)，將大量數(shù)據(jù)擬合成數(shù)據(jù)庫進行關(guān)聯(lián)性分析，根據(jù)細分后的客戶推出更有針對性的、差異化的服務(wù)，以大大提高競爭力。

2、提高預(yù)測精準度。大數(shù)據(jù)不再是傳統(tǒng)意義上的部分數(shù)據(jù)，大量的數(shù)據(jù)覆蓋使很小部分的錯誤在樣本中成為可以忽略的部分，大大提高了預(yù)測的精準度。

3、推進決策模式的改革。過去對于客戶與需求之間的關(guān)系，通常會進行因果分析，再得到客戶與需求之間的匹配。而現(xiàn)實中很多兩種我們認為不可能有因果關(guān)系的因素往往有著相關(guān)性，大數(shù)據(jù)將直接跳過原因分析，直接得到我們最終需求的關(guān)聯(lián)性，簡化了決策過程。

4、發(fā)現(xiàn)機遇。比較以往的海量數(shù)據(jù)，分析動態(tài)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)所錯過的機遇，更好地把握當前的發(fā)展和競爭機會。

航空公司的經(jīng)營, 和一般的企業(yè)經(jīng)營活動一樣, 核心目標大概有三類一是提高收益水平，二是降低成本支出，三是提高客戶的滿意度。所以,對于大數(shù)據(jù)挖掘的目標, 也是集中在這三個方向上。航空收益管理系統(tǒng)作為航空定價優(yōu)化信息系統(tǒng)的核心系統(tǒng)，對于大數(shù)據(jù)的需求可以說是顯而易見的，無論是預(yù)測系統(tǒng)、超售管理系統(tǒng)、座位優(yōu)化系統(tǒng)、團隊管理子系統(tǒng)、還是報告分析子系統(tǒng)都需要大量的數(shù)據(jù)支持，將大數(shù)據(jù)與云計算為收益管理系統(tǒng)進行輔助運作，將收益管理系統(tǒng)的作用得到更高的提升，也是將來的一個必然趨勢。SOC控制系統(tǒng)，作為安全管理的重要系統(tǒng)，在天氣情報采集、預(yù)測，以及調(diào)度信息等也將依賴大數(shù)據(jù)和云計算提供的信息作出更精準的預(yù)測，以保證公司的平穩(wěn)運行。

可以說在航空管理信息系統(tǒng)中，每一個系統(tǒng)都需要巨大的數(shù)據(jù)量來支持，每一個系統(tǒng)在基于大數(shù)據(jù)和云計算的數(shù)據(jù)處理之后性能都會得到一定方面的提升。未來的航空管理系統(tǒng)會在現(xiàn)在的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)上，建立大數(shù)據(jù)與云計算平臺，整合建立大型數(shù)據(jù)庫處理大量數(shù)據(jù)信息，以提高運營效率，提升顧客滿意度，提供更精準安全的服務(wù)，從而提高公司的盈利水平。

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第五篇：云計算在鐵路的應(yīng)用的感想

專業(yè)本科論文

題目：云計算技術(shù)在鐵路

學號：

姓名：

完成日期：

摘要： 當云計算的理念和技術(shù)不斷涌現(xiàn)并得到普遍認可的時候，我國的鐵路部門也大膽學習和應(yīng)用了這些先進的理念和技術(shù)。鐵路部門也在不斷完善自己的信息系統(tǒng)

進入20世紀90年代，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，計算中心再次由分散走向了集中。這就是目前計算機應(yīng)用領(lǐng)域的熱點概念——云計算。實質(zhì)上它是以前的大型機+終端模式的回歸，只不過現(xiàn)在的云計算中心不再是以前那種物理意義的大型機，而是許多個服務(wù)器組成的服務(wù)器集群。

建設(shè)鐵路云計算數(shù)據(jù)中心，需要在戰(zhàn)略上作出決策。應(yīng)采用目前比較成熟的技術(shù)，從建立虛擬化的基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)用服務(wù)共享云入手，整合資源，提高信息系統(tǒng)可靠性。

應(yīng)用云計算技術(shù)，探索鐵路信息化是一種新思路，目標是為鐵路提供可管理、可連通、安全、可靠的信息化環(huán)境。并隨時關(guān)注業(yè)界動態(tài)，力爭使已有的成果在鐵路行業(yè)甚至業(yè)界產(chǎn)生廣泛的影響力。一方面主要表現(xiàn)信息化運營系統(tǒng)基本已進入到平穩(wěn)運行階段，對IT硬件設(shè)備的需求較為平穩(wěn)，轉(zhuǎn)而加大了對軟件升級改造和服務(wù)的投入。另一方面，鐵路近幾年的基礎(chǔ)建設(shè)呈跨越式發(fā)展，鐵路新干線、客運專線、高速鐵路、客運車站等的建設(shè)大量出現(xiàn)，也帶動了很多IT新項目的建設(shè)以及IT基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入，因此云計算的應(yīng)用增長保持了很高的勢頭。

鐵路信息化經(jīng)過多年的發(fā)展已經(jīng)成為鐵路日常工作的重要支

撐，各類信息系統(tǒng)在運輸組織、客貨營銷、經(jīng)營管理和安全監(jiān)控等工作中發(fā)揮的重要作用日益彰顯。為滿足業(yè)務(wù)需求，在運輸站段、鐵路局、鐵道部都建立了各種等級的信息系統(tǒng)機房，并根據(jù)業(yè)務(wù)最大數(shù)據(jù)量及計算量的需求購置了主機、存儲設(shè)備及相應(yīng)的平臺軟件等，為確保信息系統(tǒng)安全可靠運行，主要系統(tǒng)大多數(shù)采用了主備機、單（或多）存儲陣列結(jié)構(gòu)。這些設(shè)備分布在鐵路局或站段機房。在運營實踐中，存在如下問題：（1）基礎(chǔ)設(shè)施龐大，投資和維護成本需求不斷增加。（2）資源使用不均衡，資源利用率偏低。鐵路的速度，運量和服務(wù)質(zhì)量要求不斷提高。需要研究新的信息系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)，整合既有資源，建設(shè)基于云計算的數(shù)據(jù)中心，應(yīng)對新的挑戰(zhàn)，減少不斷高漲的信息系統(tǒng)投資和維護成本需求。

網(wǎng)絡(luò)是云計算的環(huán)境基礎(chǔ)，云計算會使網(wǎng)上傳輸?shù)臄?shù)據(jù)急劇增長，這對網(wǎng)絡(luò)帶寬和可靠性提出了更高的要求。目前的鐵路信息網(wǎng)絡(luò)狀況無法滿足這樣的要求，必須優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局、提高主干網(wǎng)絡(luò)速度和增加網(wǎng)絡(luò)冗余，避免出現(xiàn)單點故障。

負載均衡技術(shù)通過虛擬1P地址把多個服務(wù)器和服務(wù)組合起來，根據(jù)資源情況調(diào)度服務(wù)器和服務(wù)。負載均衡技術(shù)對于云計算數(shù)據(jù)中心也很重要。

今年是我國十二五的各項規(guī)劃編制之年，鐵路部門也正在編制鐵路信息化的總體規(guī)劃，這其中也大量考慮了云計算、虛擬化、嵌入式、物聯(lián)網(wǎng)等等這些熱門技術(shù)的運用，“在鐵路信息化系統(tǒng)的規(guī)劃里我們的基本總體歸家融入了很多新的概念，包括從軟件架構(gòu)和硬件及分布式和集中式結(jié)合的管理模式。

目前鐵路信息系統(tǒng)主機一般包括小（中）型機和微機服務(wù)器兩種，在目前的技術(shù)條件下，小型機和微機服務(wù)器的虛擬化是不同的，小型機如IBMP595只能在單臺機器上完成資源的聚合和分拆，不能跨多臺IBMP595完成這樣的資源整合，各種類型的小型機虛擬化方面沒有統(tǒng)一的標準，可根據(jù)小型機利用率情況，采用廠商提供的虛擬化和集群技術(shù)整合資源。而微機服務(wù)器在虛擬化方面比較成熟，支持跨廠商、跨機型的虛擬化整合。微機服務(wù)器應(yīng)盡量選用高端成熟產(chǎn)品，而已出保的低端服務(wù)器在考慮總體擁有成本情況下應(yīng)停止使用。建設(shè)鐵路云計算數(shù)據(jù)中心，需要在戰(zhàn)略上作出決策。應(yīng)采用目前比較成熟的技術(shù)，從建立虛擬化的基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)用服務(wù)共享云入手，整合資源，提高信息系統(tǒng)可靠性，降低不斷高漲的信息系統(tǒng)投資和維護成本需求，更好地為鐵路運輸服務(wù)。進一步在建立鐵路云計算平臺服務(wù)方面開展研究，培養(yǎng)專業(yè)人才，使基于云計算的鐵路信息系統(tǒng)成為鐵路運輸組織智能化、客貨營銷市場化和經(jīng)營管理現(xiàn)代化的有力支撐，并成為鐵路參與運輸市場競爭的核心競爭力之一。