第一篇：公路隧道瓦斯及斷層帶施工技術

公路隧道瓦斯及斷層帶施工技術

1、在隧道揭煤防突出技術方面，采用自進式錨桿、小導管超前注漿全封閉固結煤層技術。首次采用塑料導爆管非電起爆，取得了上半斷面一次性揭煤層防瓦斯突出的技術成果。穿過煤層時，上半斷面采用預留煤柱，雙側導坑法，有效地防止了煤層坍塌。

2、通風方式采用子午加速風機、大直徑軟風管，雙管壓入式洞外非防爆系統通風技術，工作面總風量是1800M3/min以上，成功地解決了高瓦斯隧道獨頭掘進通風難題，有效地將瓦斯濃度降到0.9%以下，保證了施工安全。

3、混凝土施工，采用了自行研制的自行整體式大，模板防爆襯砌臺車，防爆性能好，液壓操作支模脫模，整個臺車設有工作窗口，可保證拱頂混凝土密實，臺車性能先進；襯砌結構防瓦斯滲透氣密性混凝土研究采用了復合型混凝土氣密添加劑、多級配機制砂、碎石，嚴格工藝和養護，實測混凝土透氣系數為0.82×10-12cm/s數量級。施工縫處理采用止水條、界面粘結劑，保證了襯砌結構整體的氣密性，其技術指標達到了國內領先水平。

4、加強施工中瓦斯的檢測，采用了“四合一氣體檢測儀”、“三合一氣體檢測儀”、“瓦斯報警斷電儀”、“光干涉甲烷測定儀”等多種儀器，作到洞內施工現場不離人，全天候檢測，及時預報、自動斷電預防災害，確保了施工作業的絕對安全。

第二篇：瓦斯隧道施工技術總結

瓦斯隧道施工技術總結

1概述

1.1蘭渝紙坊隧道是高瓦斯隧道，公司申請了科研項目,目前正在推進中。1.2本總結基于我們編制的施工組織設計，為使大家對該隧道有一個詳盡的了解，編寫時與總結無關的一些內容沒有刪除。

1.3 文中的相關設計參數取自《瓦斯隧道施工技術指南》。2工程概況 2.1施工簡介

紙坊隧道位于甘肅省岷縣縣城東邊，于洮河右岸岷縣奈子溝村東側山坡進洞，在岷縣正龍飼料廠后山坡出洞。隧道位于西秦嶺中山區。山高溝深，地形起伏很大，洞身最大埋深248米，梁頂植被覆蓋較好。隧道起里程為DK201+817-DK206+952，全長5135米雙線隧道。隧道除進口段1037.809米，出口段797.856米位于R=4000m的曲線上，其余段落位于直線上，隧道內線路分別為5.5‰和-3‰的人字行坡。隧道進、出位于國道G212路邊，交通方便。2.2工程地質、瓦斯情況

按照設計施工圖紙資料，該隧道工程范圍內二疊系下統地層內含炭質板巖，存在產生瓦斯等有害氣體產生的地質條件，設計說明中具體瓦斯含量未明確。3施工方案 3.1總體施工方案

隧道通風采用壓入式的通風方式；瓦斯檢測采用人工檢測檢測方式；隧道施工采用三臺階七步開挖法施工，人工風鉆打眼，光面爆破，超前小導管和噴射砼支護，臺階法開挖，防爆挖掘機輔助防爆裝載機挖、裝，防爆自卸汽車運輸，二次襯砌采用模板臺車襯砌，砼在洞外集中拌和，防爆砼運輸車運輸，泵送入模。

二次襯砌在開挖、初期支護完成并滿足有關要求后立即施工，盡快封閉，減少瓦斯溢出量。

3.2 重、難點施工方案

隧道施工的通風方案、瓦斯監控方案、供電方案及機械防爆性能改裝是實施性施工方案的重、難點。3.2.1 通風要求

綜合考慮紙坊隧道的實際情況，通風方案回風風速按0.5m/s設計，為防止瓦斯積聚，對如塌腔、模板臺車、加寬段、避車洞等處增加局扇或高壓風進行解決，對于一般段落采用射流風機卷吸升壓以提高風速，從而解決回風流瓦斯的層流問題。3.2.2 瓦斯含量

根據《鐵路瓦斯隧道技術規范》，對隧道內不同地段的瓦斯濃度有不同的要求，具體內容見下表。為確保施工安全，本隧通風瓦斯濃度按0.5%考慮。

隧道內瓦斯濃度限值及超限處理措施表 3.2.3 通風的連續性

根據《鐵路瓦斯隧道技術規范》7.2.9瓦斯隧道施工期間，應實施連續通風。因檢修、停電等原因停風時，必須撤出人員，切斷電源。4方案概述

洞口安裝1臺SDF(C)No13型軸流多速通風機通過φ1.8m雙抗風管（阻燃、抗靜電）將新鮮空氣送至掌子面。通風機設在洞外距洞口12m處。風管最前端距掌子面5m。

4.1.通風管要求

通風管選用抗靜電阻燃風管，直徑為1.8m。4.2 隧道風機配置數量表

風機、鳳管配置數量表 4.3 瓦斯監控方案 4.3.1瓦斯監控要求

瓦斯隧道施工期間，建立瓦斯通風監控、檢測的組織系統，測定氣象參數、瓦斯濃度、風速、風量等參數。低瓦斯工區可用便攜式瓦檢儀，高瓦斯工區和瓦斯突出工區除便攜式瓦檢儀外，尚應配置高濃度瓦檢儀和瓦斯自動檢測報警斷電裝置并配備救護隊。4.3.2監控方案總述

根據要求，結合本隧道特點，采用人工監控體系，配備便攜式甲烷檢測報警儀，在檢測到瓦斯濃度＞0.5%時報警，瓦斯濃度＞1%時立即停機。

在工作面的上隅角設置便攜式甲烷檢測報警儀，在檢測到瓦斯濃度＞0.5%時報警，瓦斯濃度＞1%時命令切斷作業區電源，工人停止作業，瓦斯濃度＞1.5%時撤出作業人員。對需人工檢測的部位，保證每15分鐘檢測一次，在瓦斯濃度＞1.5%時，保證每5分鐘檢測一次。儀器設備的檢驗按照《鐵路瓦斯隧道技術規范》附錄C瓦斯測定儀檢測質量的控制及廠家的使用說明書進行定期檢定，編制相應的管理制度。4.3.3瓦斯監控管理

成立專人的瓦斯監控系統安裝、使用、維修、維護的班組。4.4 機械的防爆性能改裝方案 4.4.1 機械要求

（1）隧道內非瓦斯工區和低瓦斯工區的電氣設備與作業機械可使用非防爆型，其行走機械嚴禁駛入高瓦斯工區和瓦斯突出工區。

（2）隧道內高瓦斯工區和瓦斯突出工區的電氣設備與作業機械必須使用防爆型。4.4.2 機械的改裝

應對施工機械進行防爆性能改裝，以滿足施工要求。

（1）改裝的機械表

（2）改裝后機械的性能 ①防爆柴油機的技術要求： 排氣溫度不超過70℃； 水箱水位下降設定值； 機體表面溫度不超過150℃； 電器系統采用防爆裝置； 啟動系統采用防爆裝置；

以上各項設定值是光指標、聲報警，延時60s自動停車； 防爆柴油機采用低水位報警和溫度過高報警。

②排氣系統中一氧化碳、氮氣化物含量不超過國家設定排放標準。改裝柴油機防爆系列按照國家柴油機的技術規范和要求標準。4.5供電方案 4.5.1 供電要求

依據《鐵路瓦斯隧道技術規范》8.1.3“高瓦斯工區供電應配置兩路電源。工區內采用雙電源線路，其電源線上不得分接隧道以外的任何負荷。”的要求，本隧道供電方案為各自獨立系統，洞內電器全部采用防爆型。4.5.2 供電設計

（1）隧道內設兩回路電源線路，主要供隧道內射流風機、照明及局扇使用，當一回路運行時，另一回路備用，以保證供電的連續性。

（2）隧道施工長度達2550m，需高壓進洞，變壓器采用礦用防爆型，容量為315KVA。電壓波動范圍，高壓為額定值的±5%，低壓為額定值±10%。

（3）洞內的高壓電纜應使用有屏蔽的監視型橡套電纜，低壓電纜應使用不延燃橡套電纜，各種電纜的分支連接，必須使用與電纜配套的防爆連接器、接線盒。（4）為保證隧道的正常通風及照明，左右洞各備用1臺630KW發電機，在停電15分鐘內，啟動發電機供隧道內通風、監測及照明。（5）進入隧道內的供電線路，在隧道洞口處裝設避雷裝置。（6）施工照明

洞內照明系統采用由洞內防爆變壓器輸出經礦用防爆主電纜在各相應地段設置照明及信號專用ZXB4型綜合保護裝置,將380V三相中性點不接地電源降為127V,用分支電纜、防爆接線合接入防爆燈具，以滿足道路和施工的需要。

固定敷設的電線采用鎧裝鉛包紙絕緣電纜。鎧裝聚氯乙稀或不延燃橡套電纜；移動式或手持式電氣設備的電纜，采用專用不延燃橡套電纜；開挖面采用銅芯質電纜。隧道內照明燈具在已襯砌地段的固定照明燈具采用EXdⅡ型防爆照明燈。開挖工作面附近固定照明燈具采用EXdⅠ型礦用防爆照明燈。移動照明全部采用礦燈。4.6 施工通訊方案

在掌子面和洞口及值班室設置防爆應急電話，確保信息安全暢通。

隧道內固定敷設的通信、信號和控制用電纜全部采用鎧裝電纜、不延燃橡套電纜或礦用塑料電纜。

為防止雷電波及隧道內引起瓦斯事故，通信線路在隧道洞口處裝設熔斷器和避雷裝置。

5關鍵崗位的崗位職責 5.1門崗崗位職責

5.1.1門崗應熟練掌握瓦斯隧道施工的相關知識，了解瓦斯濃度限值和處理措施，隨時了解洞內施工狀況。

5.1.2負責瓦斯隧道進洞人員的安全檢查工作。5.1.3負責隧道洞門口的警戒工作。

5.1.4負責瓦斯隧道突發異常情況的報告工作。5.1.5嚴格執行進洞人員登記和檢身制度，未經許可不得讓與隧道施工無關的人員進入洞內。

5.1.6嚴格按規定沒收進洞人員的手機、香煙、打火機、鑰匙串等火種和電子設備、物品并做好記錄上報工區負責人。

5.1.7嚴禁穿著化纖衣服、喝酒人員進入洞內，5.1.8加強與瓦檢員及通風工的聯系。未通風及瓦斯濃度超標情況下，嚴禁相關人員入內。

5.1.9嚴格執行進出洞人員掛牌、摘牌清點制度。

5.1.10嚴格清點、檢查進洞作業人員攜帶的工具、安全防護用品、機具設備等是否符合安全規定。不符合規定或發現異常情況時嚴禁進洞并報告項目負責人。5.1.11認真填寫值班記錄并嚴格執行交接班制度，保持隧道洞口清潔衛生。5.2通風工崗位職責

5.2.1應熟練掌握瓦斯隧道施工的相關知識，了解瓦斯濃度限值和處理措施，隨時了解洞內施工狀況。

5.2.2堅守工作崗位，保證瓦斯隧道洞內正常通風。5.2.3嚴格按照通風機的安全操作規程作業。

5.2.4熟悉通風機的使用性能，定期對通風機進行檢修、保養，確保風機正常運轉。5.2.5停電時，必須在15分鐘內接通并啟動備用發電機；平時應確保備用通風機處于良好狀態。

5.2.6認真閱讀每班次的瓦檢報表，掌握瓦斯變化情況。加強與瓦檢員、門崗的聯系，根據洞外瓦斯監控中心值班人員或門崗的通知，調整風機轉速。

5.2.7拒絕接受除瓦檢員以外其他人員的停風和換檔指令。確需停風（如接風管等），時間超過15分鐘以上時必須報請項目總工批準后方可停風。

5.2.8認真填寫值班記錄，記錄中對通風機的運轉及保養情況、存在問題必須進行詳細描述，堅持交接班制度。5.3瓦檢員崗位職責

5.3.1牢固樹立“安全第一 預防為主”的思想，以高度的政治責任感、強烈的責任心深刻認識到其工作關系到瓦斯隧道作業人員的生命、財產安全和施工生產的順利進行，關系到企業的聲譽。

5.3.2瓦斯檢測員必須具有一定的瓦斯隧道實踐經驗，掌握一定的通風瓦斯知識和技能，熟悉瓦斯濃度限值和處理措施。經專門培訓考試合格持證上崗。

5.3.3瓦斯檢測工作不得發生空班、漏檢、少檢、假檢并做到隧道瓦斯濃度記錄牌板、檢查記錄、瓦斯臺帳三對口（檢查地點、檢查日期、每次檢查的具體時間、班次、檢查的內容和數據、檢查人姓名等必須完全一致），嚴格執行洞內作業特殊過程、關鍵工序批準制度。

5.3.4嚴格執行瓦斯巡回檢查制度和請示報告制度，認真填寫瓦斯檢查記錄，檢查結果必須記入瓦斯檢查班報手冊和檢查地點的瓦斯濃度警示牌上，通知現場作業人員、門崗、通風工。

5.3.5隨時緊跟隧道作業人員到作業面并按照瓦斯檢測地點及范圍要求巡回檢測，必須滿足“三人連鎖放炮制”和安全生產的需要。嚴禁脫崗、玩忽職守。5.3.6必須在爆破之前監督檢查將風管及瓦斯探頭移至規定的安全范圍之內，爆破之后再監督檢查將風管及瓦斯探頭安裝在規定的安全范圍之內。

5.3.7有權制止一切違規操作的行為，有權強令可能出現瓦斯燃燒等危險情況的工作面停工，并組織人員撤離到安全地點。5.3.8有權根據檢測出的瓦斯及二氧化碳濃度通知通風工控制主風機工作檔位，有權安排局部通風，有責任要求工區安排維修通風設備。

5.3.9必須保護好瓦斯檢測儀器，在攜帶和使用過程中嚴禁猛烈摔打、碰撞；嚴禁被水澆淋或浸泡。對儀器的零點、測試精度及報警點應定期上報安質部進行校驗，確保儀器測量準確、可靠。

5.3.10在洞內瓦斯發生險情時立即啟動應急預案，組織遇險人員自救互救，并參加搶險救災工作。5.4 爆破管理 5.4.1爆破材料

采用礦用炸藥，礦用延時電雷管起爆，其總延時時間不超過130ms。5.4.2 設計依據

依據《鐵路瓦斯隧道技術規程》要求：

（1）瓦斯工區的爆破作業必須采用煤礦許用炸藥，有突出地段安全等級不低于三級煤礦許用的含水炸藥。

（2）瓦斯工區必須采用電力起爆，并使用煤礦許用電雷管，采用煤礦毫秒雷管時，最后一段的延期時間不得大于130ms。

（3）瓦斯突出工區，宜采用上下斷面長臺階法開挖，利用上部臺階排放下部臺階的部分瓦斯，其臺階長度應根據通風需要和隧道結構安全性、圍巖穩定性綜合考慮確定。

5.4.3 爆破設計

人工風鉆鉆眼，Ⅱ類圍巖采用短臺階預留核心土法開挖，臺階長度3～5m；Ⅲ、Ⅳ類圍巖采用臺階法開挖，光面爆破，臺階長度不超過8m。爆破電閘安裝在新鮮風流中，與掌子面保持200m距離。

洞內爆破嚴格執行“一炮三檢制”（裝藥前、放炮前、放炮后）、“三人連鎖放炮制”（放炮員、班組長、瓦檢員）。Ⅲ類及Ⅳ類圍巖開挖鉆爆設計圖見下頁。

6施工預案

6.1 地質超前預報與超前鉆探

隧道采用常規地質素描、HSP地質雷達檢測、超前鉆探三種方法進行地質超前預報。

已與中鐵西南院簽訂合同，由其負責地質超前預報，主要預測地質圍巖、水系、瓦斯。預報采用“HSP聲波發射法為主要手段的綜合物探技術”，由中鐵西南院研制的ZGS1610智能工程探測聲波儀，以及配套的系統，分析軟件系統，預報循環長度為30～50m。

超前鉆孔采用YG100E鉆機，φ100鉆孔，長度20m。

初探：根據HSP地質雷達檢測結果和設計資料，接近突出煤層時，在距煤層位置15～20m（垂距）處的開挖工作面打超前探孔1個，初探煤層位置；

復探：在距煤層10m（垂距）處開挖面上打3個超前探孔，并取巖（煤）芯，分別探測開挖工作面前方上部及左右部位煤層位置。

掌握并收集探孔施工過程中的瓦斯動力現象。

鉆孔過程中觀察孔內排出的漿液、煤屑變化情況并做好記錄，由地質工程師根據設計地質圖、地質預報資料、鉆孔資料、掌子面的地質情況等進行綜合描述分析，確定施工方法。6.2 瓦斯提前排放

根據超前預報及超前鉆探的資料進行瓦斯突出的判定，當瓦斯壓力P≥0.7Mpa,瓦斯散放初速度△P≥10，煤的堅固性系數f≤0.5，煤的破壞類型為Ⅲ類及以上時，在掌子面上鉆孔施作卸壓孔。鉆孔排放參數如下：

鉆孔排放位置設在距煤層垂距不小于3m的掌子面上；瓦斯排放由具有有經驗的專業隊伍施工，以保證安全。施鉆時各孔均穿透煤層，并進入頂（底）板巖層不小于0.5m；鉆孔排放布孔時，在煤層厚度1/2處的孔距不大于2倍排放半徑，一般孔底間距不大于2m；

當煤層傾角小、煤層厚、一次排放鉆孔過長、俯角過大時，可采用分段分部多次排放，但首次排放鉆孔的穿煤深度不得小于1.0m；

下部臺階瓦斯排放應采取下列措施：可在上部臺階底部打俯角孔排放；孔距與排距宜為1.0m；每排排放鉆孔連線應與煤層走向平行；

排放孔施工前加強排放工作面及已開挖段的支護，防止坍塌造成突出；

排放孔施工必須嚴格按設計施鉆，鉆孔過程排專人檢查其角度和長度；

排放孔施工過程中注意觀察各種異常情況及動力現象，當某孔施工中動力現象嚴重，可暫停該孔施工，待其他孔施工完后再補貼該孔；

每鉆完一個孔后檢測該孔瓦斯濃度，以后每天進行兩次，掌握排放效果和修正排放時間。

在超前卸壓孔施工過程中，加強掌子面瓦斯濃度和孔內瓦斯濃度監測，通過對濃度變化的分析，研究下一步通風方案和開挖施工措施，確保掌子面瓦斯濃度達到0.5％以下。

6.3瓦斯塌方處理措施

6.3.1對塌方體上方聚積的瓦斯設置局部通風排除；

6.3.2對塌方地段的巖隙加強監測工作，掌握瓦斯濃度變化情況，及時發出險情報告。

6.3.3塌方地段盡快襯砌，封閉瓦斯。7施工應對措施

7.1 瓦斯地段施工技術措施 7.1.1 建立健全監控組織機構，明確管理責任（1）監控組織機構

針對董家山隧道圍巖中賦存瓦斯的特點，在隧道施工管理的基礎上，成立了相應的瓦斯安全管理機構，在施工作業隊成立通風防爆班組，組織瓦斯檢測和結果分析工作，各工作面配備瓦檢員，實行日夜現場檢測、收集數據。聘請有經驗的地質專家和煤礦安全顧問，在此基礎上組建成立以經理為組長、生產、安全副經理和總工為副組長，各部門參加組織實施的防爆領導小組。瓦斯防爆領導小組見下頁。（2）建立健全各種規章制度

在認真貫徹執行集團公司的安全生產責任制、安全教育制、安全檢查制、班前安全講話制、周一安全活動制、安全設計制、技術交底制、臨時設施檢查驗收制、交接班制、安全操作掛牌制、職工傷亡事故報告制、安全生產獎懲制等十二項管理制度，同時經理部根據人員分工和機構的設置制定項目經理、副經理、項目總工、工區主任、施工隊長、項目部辦公室、物設部、安質部、財務部、派出所和工會、共青團、安全員的崗位安全職責。（3）建立健全瓦斯隧道施工的安全制度和操作規程 ①瓦斯隧道爆炸物品管理制度。

②瓦斯隧道電氣設備與作業機械安全操作規程。③洞口空壓機房人員安全防范措施。④緊急救援與搶險制度。⑤通風工崗位職責。⑥瓦檢員的崗位職責。⑦瓦斯防爆防火安全警械制度。⑧瓦斯檢測、監控、報告報告制度。

⑨瓦斯隧道爆破安全管理規程，洞內爆破嚴格執行“一炮三檢制”（裝藥前、放炮前、放炮后）、“三人連鎖放炮制”（放炮員、班組長、瓦檢員），確保瓦斯濃度小于0.5％后方可施工。⑩瓦斯隧道施工通風管理制度。

○11瓦斯隧道儀器、設備、設施檢查維修制度。○12瓦斯隧道鉆爆作業安全操作規程。○13 瓦斯隧道電工安全操作規程

○14實行安全“一票否決制”，當瓦檢員發現異常情況口，可直接下達停工指令，指揮施工人員有序撤離。

（4）建立瓦斯隧道的信息逐級匯報制

每道工序施工前，瓦檢員必須在現場認真檢測瓦斯濃度并做好記錄，有責任告知該區域是否安全，瓦檢記錄表上需明確注明，值班領工、當班班組長現場簽字，并填寫施工作業區瓦斯檢測告示牌，每個班組不得少于三次，不得漏檢和弄虛作假；作業班組在施工過程中，有權利監督瓦檢員是否在現場按規定頻次檢測。

每日安檢員將瓦檢資料歸類整理后上報經理部安質部，安質部將資料上報公司安質部，公司安質部將每周瓦檢資料整理后上報集團公司安質處，達到對瓦斯的逐級監控。

（5）強化瓦斯知識培訓

凡是參與董家山隧道施工的人員必須進行防治瓦斯的安全技術培訓，并經考試合格后發證上崗。讓每位干部、職工了解事故發生的預兆和規律，掌握事故防治和應急措施，工人熟悉本工種操作規程杜絕違章操作，對于電工、爆破工、瓦檢員、安全員、質檢員等特殊工種，必須經專業機構培訓取得合格證后，方準持證上崗。（6）建立獎懲制度

在經理部實行安全獎懲制度，對發現違規操作并及時制止和上報的職工進行獎勵，對違規操作人員進行嚴厲懲罰，造就人人自覺、遵章受紀的氛圍。7.1.2 瓦斯施工技術措施（1）瓦斯的有效監控 ①瓦斯的自動監控

在董家山隧道設立瓦斯監測中心，安裝ＫＪ90型礦井瓦斯安全監控系統，該系統主要對洞內瓦斯、風量和主要風機實施風電瓦斯閉鎖及風量控制，及時準確地對洞內各工作面的瓦斯狀況進行24小時全方位監控。將洞內各監測點采集的數據經過礦用監控儀傳輸到洞外，通過通信接口及系統軟件智能化處理由終端顯示，并伴有聲光報警，可有準備、有預見地防止瓦斯隱患，保證了隧道在安全生產管理中有條不紊地進行。②瓦斯的人工監控

設立專職瓦檢人員：每個洞口9人、3班倒連續檢測，檢測人員要經過培訓、持證上崗，保證每班洞內同時有三名瓦檢員，以確保掌子面、模板臺車隨時有一名專職瓦檢員，另一名瓦檢員巡回在橫通道、斷面變化處檢測，并且保證有一名副經理值班。

帶班作業人員及工班長必須隨身攜帶便攜式瓦檢儀，保證每個工作面及二襯砌地段瓦斯濃度隨時監控；瓦檢員必須隨時配帶光學瓦檢儀，重點部位必須使用光學瓦檢儀，堅持使用瓦斯斷電裝置連續監測，其探頭懸掛位置要能反映隧道風流中瓦斯的最高濃度。③技術培訓

KJ90系統采購合同的簽定宜投入使在系統用前1個月，合同簽定后即可選派人員參加培訓，提前掌握。在隨后的設備安裝、調度過程中再次進行學習。待廠方技術人員對其技術能力進行確認后，上崗操作。④設立洞口門崗

洞口門崗堅持24小時值班，門崗設洞內工序狀態揭示牌，所有進洞施工人員分工序掛牌上崗、下班摘牌離崗，其他人員需進洞經項目經理批準后在洞口值班室登記方可進入，洞內施工機械實行進、出登記制，并建立詳細記錄臺帳。（2）穩扎穩打預防塌方，防止瓦斯突出

及時根據收集前方地質資料調整開挖方法和循環進尺。采取“超前探測、提前排放”，有效降低瓦斯壓力，杜絕瓦斯涌出的可能。（3）加強通風防止瓦斯積聚

①洞內不間斷通風，并根據隧道的瓦斯濃度情況，調整風機的檔位，同時采用局扇防止瓦斯積聚。設置專人對通風設施進行檢修，安設活動支架，提高出風口角度，使風直接吹入拱部，以稀釋洞頂的瓦斯濃度，局部通風機與掌子面的距離始終保持5m左右，使掌子面的瓦斯濃度控制在0.5％以下。

②對瓦斯易積聚部位，隧道加寬段、防水板后、坍腔內以及橫通道設置局扇或用高壓風管等設備，實施局部通風，消除瓦斯積聚的隱患。7.1.3 防火措施

（1）加強思想教育、提高防火意識

防止點火源的出現對瓦斯隧道來說是一個嚴格管理的問題。施工中做到日日不松懈，班班嚴格執行機電、放炮、摩擦撞擊、明火等的防治規定和措施。提高洞內工作人員和工程技術人員的素質，加強防火防爆意識，大力宣傳洞內的防火防爆知識，貫徹執行有關規定，發現隱患和違章嚴肅處理。（2）設置更衣室 在隧道左右洞口外分別設一處進洞工作人員更衣室。配備全套進洞施工人員所需的純棉工作衣物，并在更衣室內設置簡易洗浴間，方便職工下班沖洗。更衣室內嚴格按照煤礦下井前制度管理（佩帶自救器、毛巾），在儲物柜內放置全部物品交出鑰匙后方可領取進洞衣物。出洞下班時先交還工作服才能領取儲物柜鑰匙，杜絕私自夾帶物品進洞。（3）防止放炮火源

①爆破作業必須使用煤礦許用炸藥，有突出地段安全等級不低于三級的煤礦許用的含水炸藥。不使用不合格和變質、超期的炸藥。采用參加了消焰劑的煤礦安全炸藥。雷管總延時時間≤130ms，使雷管延期小于瓦斯爆炸所需的感應期，以保證不會引燃、引爆瓦斯；

②有爆破作業的工作面必須嚴格執行“一炮三檢”的瓦斯檢查制度，保證放炮前后的瓦斯濃度在規定的界限內；

③禁止使用明接頭后裸露的放炮母線，放炮連線、放炮等工作要由專門的人員操作，嚴格“三人連鎖放炮”制度；

④炮眼的深度、位置、裝藥量符合該工作面“作業規程”的要求，炮眼充填填滿、填實，嚴禁使用塊狀物或可燃性物質代替炮泥充填炮眼，用溫炮泥和粘土堵塞炮眼； ⑤禁止放明炮、糊炮；

⑥嚴格執行火藥、雷管的存放、運輸管理規定，放炮員要持證上崗。（4）防止電氣火源和靜電火源

①隧道內電氣設備與作業機械均使用非防爆型，其他行走機械嚴禁駛入； ②在高瓦斯地段全部使用防爆電器設備，主要包括變壓器、電纜、配電箱、防爆燈具以及噴漿機、輸送泵等施工機械； ③機動車輛和施工機械采用防爆設備，隧道內車輛限速10km/h；

④洞內電氣設備的選用符合防爆要求，嚴禁帶電檢修、搬遷電氣設備。防爆電氣在進洞前由專門的防爆設備檢查員進行安全檢查，合格后方可進入。洞內供電應做到：無“雞爪子”、“羊尾巴”和明接頭，有過電流和漏電保護，有接地裝置；堅持使用檢漏繼電器、局扇風電閉鎖和瓦斯電閉鎖裝置；

⑤為防止靜電火花，洞內使用的高分子材料（如塑料、橡膠、樹脂）制品，其表面電阻應低于其安全限定值。灑水、排水用塑料管外壁表面電阻小于1×109Ω，風壓管、噴漿管的表面電阻小于1×108Ω。消除洞內雜散電流產生的火源首先應普查洞內雜散電流的分布，針對產生的原因采取有效措施，防治雜散電流。（5）防止摩擦和撞擊點火

防治的主要措施有：在摩擦發熱的裝置上安設過熱保護裝置和溫度檢測報警斷電裝置；在摩擦部件金屬表面附著活性低的金屬，使其形成的摩擦火花難以引燃瓦斯，或在合金表面涂苯乙烯醇酸，以防止摩擦火花的產生；如工作面遇堅硬夾石或硫化鐵夾層時，不能強行截割，應放炮處理。為防止產生撞擊火花，裝碴前必須將石碴灑水濕潤；拆卸鋼模板和架子時，均使用木錘。（6）防止明火點燃

①嚴禁攜帶煙草、點火物品和易燃物品進洞，必須帶入洞內的易燃物品要經過項目總工程師的批準，并指定專人負責其安全； ②嚴禁在洞內使用明火或吸煙；

③盡量減少洞內電焊、氣焊作業；特殊的、不可避免的焊接，每次都必須制定安全措施。在焊接、切割等工作地點前后各20m范圍內，有檢測人員現場檢測，瓦斯濃度必須小于0.5％。并不得有可燃物，兩端各設一個供水閥門和滅火器，并在作業完成前由專人檢查，對焊接部位進行降溫，確認無殘火后方可結束作業。回風巷道內不準進行焊接作業；

④嚴禁在洞內存放汽油、煤油、變壓器油等，洞內使用的棉紗、布頭、潤滑油等必須存放在有蓋的鐵桶內，嚴禁亂扔亂放或拋在隧道內。（7）防止其他火源

除撞擊、摩擦等引起的火源外，地面的閃電或其他突發的電流也可能通過洞內管道進入這些可能爆炸區域而引燃瓦斯，因此，通常應當截斷通向這些區域的鐵軌、金屬管道等。（8）消防措施

①利用隧道供水系統兼作消防用水系統；

②隧道內高壓水管路每隔50m設置1個閥門，以備消防急用； ③洞內設置滅火器及消防設施，并保持良好狀態。（9）火情處理規定

①引起火災時，不得停風，但要掌握控制風向、風量； ②電氣設備著火時，首先切斷電源； ③不能直接滅火時，設置防火墻封閉火區。7.2 安全保證措施 7.2.1 安全保證體系

成立以項目經理為組長、副經理、總工為副組長、工程施工隊隊長為安全員的安全小組，并配備一名副經理專門管理安全生產，同樣，在每個施工隊中也設立一個專職安全員。經常性地組織全體施工人員學習施工安全制度和安全操作規程。對每個施工環節制訂施工安全措施。安全組織機構框圖見下頁。7.2.2安全保證措施

（1）建立專職的安全管理機構，制訂嚴格的施工安全制度；（2）在復工前組織對全體施工人員的安全教育，進行安全演練；

（3）組織全體施工人員進行安全培訓，機手熟悉各自機械的安全操作方法，各工種必須遵守各自的安全生產守則；

（4）配套好安全防護設施、裝備，在隧道重要安全裝置處懸掛安全警示牌、安全操作規程，發放安全帶、安全帽等；（5）對全體人員都購買人身意外保險；

（6）石方爆破工程的施工方案必須報請當地相關機構批準后，方能組織實施。（7）石方爆破工程的作業人員必須經當地相關機構培訓，考試合格后，持有有效操作證，才能進行施工。

（8）對易燃易爆物品實行專人專管，嚴格執行有關規定；（9）在施工必要路段實行交通管制；

（10）安全管理小組、專職安全員時刻對生產監控，發現問題及時糾正；

（11）安全生產措施不落實不準動工，安全員掛牌上崗，實行安全生產一票否決制；（12）積極開展安全生產勞動競賽，對表現突出的班組和個人給予表彰和獎勵，違反安全生產的班組和個人，予以嚴厲的處分和處罰。7.2.3安全保障檢查程序 安全保障檢查程序圖見下頁。7.2.4安全保證技術措施

（1）隧道施工人員到達工作地點后，領工員首先組織大家分頭檢查工作面、機具設施是否處于安全狀態，詳細檢查圍巖及初期支護是否有變化，頂板和兩幫是否穩定，如有松動和裂紋，應及時加固處理。

（2）爆破器材的使用遵守現行的《中華人民共和國民用爆破物品管理條例》。爆破器材的加工，在洞外的加工房中進行。進行爆破器材加工和爆破作業的人員，嚴禁穿化纖衣物。

（3）爆破后立即進行通風排煙，距爆破時間15min后，檢查人員進入工作面，進行以下各項檢查并妥善處理后，其他工作人員才準進入工作面：有無瞎炮及可疑現象；有無殘余炸藥或雷管；頂板、兩幫有無松動的石塊；噴錨支護有無損壞與變形；工作面通風狀況如何，煙塵及污染的空氣是否超標。進入隧道的內燃機械與車輛，應設置尾氣凈化裝置，并加強裝運碴作業期間的通風，加大通風功率，做好通風設計，保證洞內空氣清新。

（4）施工期間，現場施工負責人將會同有關人員對各部進行定期檢查，在不良地質地段，每班指派專人檢查，當發現噴錨支護變異或損壞時，立即增設錨桿并復噴砼或增設鋼支撐，必要時立即襯砌。

（5）當發現量測數據有突變或異變時，及時通知現場負責人，并采取應急措施，保證施工作業安全。

（6）所有工作人員在更衣室內交清所有物品后方可進洞施工。攜帶的工具防止敲打、撞擊，以免引起火花。洞內遇有險情或當警報信號發出后，必須絕對服從有關人員的指揮，有秩序地撤離危險區。

第三篇：瓦斯隧道施工總結

瓦斯隧道施工技術總結

1概述

1.1蘭渝紙坊隧道是高瓦斯隧道，公司申請了科研項目,目前正在推進中。

1.2本總結基于我們編制的施工組織設計，為使大家對該隧道有一個詳盡的了解，編寫時與總結無關的一些內容沒有刪除。

1.3 文中的相關設計參數取自《瓦斯隧道施工技術指南》。2工程概況 2.1施工簡介

紙坊隧道位于甘肅省岷縣縣城東邊，于洮河右岸岷縣奈子溝村東側山坡進洞，在岷縣正龍飼料廠后山坡出洞。隧道位于西秦嶺中山區。山高溝深，地形起伏很大，洞身最大埋深248米，梁頂植被覆蓋較好。隧道起里程為DK201+817-DK206+952，全長5135米雙線隧道。隧道除進口段1037.809米，出口段797.856米位于R=4000m的曲線上，其余段落位于直線上，隧道內線路分別為5.5‰和-3‰的人字行坡。隧道進、出位于國道G212路邊，交通方便。

2.2工程地質、瓦斯情況 按照設計施工圖紙資料，該隧道工程范圍內二疊系下統地層內含炭質板巖，存在產生瓦斯等有害氣體產生的地質條件，設計說明中具體瓦斯含量未明確。3施工方案

3.1總體施工方案

隧道通風采用壓入式的通風方式；瓦斯檢測采用人工檢測檢測方式；隧道施工采用三臺階七步開挖法施工，人工風鉆打眼，光面爆破，超前小導管和噴射砼支護，臺階法開挖，防爆挖掘機輔助防爆裝載機挖、裝，防爆自卸汽車運輸，二次襯砌采用模板臺車襯砌，砼在洞外集中拌和，防爆砼運輸車運輸，泵送入模。

二次襯砌在開挖、初期支護完成并滿足有關要求后立即施工，盡快封閉，減少瓦斯溢出量。3.2 重、難點施工方案 隧道施工的通風方案、瓦斯監控方案、供電方案及機械防爆性能改裝是實施性施工方案的重、難點。

3.2.1 通風要求

綜合考慮紙坊隧道的實際情況，通風方案回風風速按0.5m/s設計，為防止瓦斯積聚，對如塌腔、模板臺車、加寬段、避車洞等處增加局扇或高壓風進行解決，對于一般段落采用射流風機卷吸升壓以提高風速，從而解決回風流瓦斯的層流問題。

3.2.2 瓦斯含量

根據《鐵路瓦斯隧道技術規范》，對隧道內不同地段的瓦斯濃度有不同的要求，具體內容見下表。為確保施工安全，本隧通風瓦斯濃度按0.5%考慮。隧道內瓦斯濃度限值及超限處理措施表 3.2.3 通風的連續性

根據《鐵路瓦斯隧道技術規范》7.2.9瓦斯隧道施工期間，應實施連續通風。因檢修、停電等原因停風時，必須撤出人員，切斷電源。4方案概述

洞口安裝1臺SDF(C)No13型軸流多速通風機通過φ1.8m雙抗風管（阻燃、抗靜電）將新鮮空氣送至掌子面。通風機設在洞外距洞口12m處。風管最前端距掌子面5m。4.1.通風管要求

通風管選用抗靜電阻燃風管，直徑為1.8m。4.2 隧道風機配置數量表 風機、鳳管配置數量表 4.3 瓦斯監控方案 4.3.1瓦斯監控要求 瓦斯隧道施工期間，建立瓦斯通風監控、檢測的組織系統，測定氣象參數、瓦斯濃度、風速、風量等參數。低瓦斯工區可用便攜式瓦檢儀，高瓦斯工區和瓦斯突出工區除便攜式瓦檢儀外，尚應配置高濃度瓦檢儀和瓦斯自動檢測報警斷電裝置并配備救護隊。4.3.2監控方案總述

根據要求，結合本隧道特點，采用人工監控體系，配備便攜式甲烷檢測報警儀，在檢測到瓦斯濃度＞0.5%時報警，瓦斯濃度＞1%時立即停機。

在工作面的上隅角設置便攜式甲烷檢測報警儀，在檢測到瓦斯濃度＞0.5%時報警，瓦斯濃度＞1%時命令切斷作業區電源，工人停止作業，瓦斯濃度＞1.5%時撤出作業人員。對需人工檢測的部位，保證每15分鐘檢測一次，在瓦斯濃度＞1.5%時，保證每5分鐘檢測一次。儀器設備的檢驗按照《鐵路瓦斯隧道技術規范》附錄C瓦斯測定儀檢測質量的控制及廠家的使用說明書進行定期檢定，編制相應的管理制度。4.3.3瓦斯監控管理

成立專人的瓦斯監控系統安裝、使用、維修、維護的班組。

4.4 機械的防爆性能改裝方案 4.4.1 機械要求

（1）隧道內非瓦斯工區和低瓦斯工區的電氣設備與作業機械可使用非防爆型，其行走機械嚴禁駛入高瓦斯工區和瓦斯突出工區。

（2）隧道內高瓦斯工區和瓦斯突出工區的電氣設備與作業機械必須使用防爆型。4.4.2 機械的改裝

應對施工機械進行防爆性能改裝，以滿足施工要求。（1）改裝的機械表

（2）改裝后機械的性能 ①防爆柴油機的技術要求： 排氣溫度不超過70℃； 水箱水位下降設定值；

機體表面溫度不超過150℃； 電器系統采用防爆裝置； 啟動系統采用防爆裝置；

以上各項設定值是光指標、聲報警，延時60s自動停車； 防爆柴油機采用低水位報警和溫度過高報警。

②排氣系統中一氧化碳、氮氣化物含量不超過國家設定排放標準。改裝柴油機防爆系列按照國家柴油機的技術規范和要求標準。4.5供電方案 4.5.1 供電要求

依據《鐵路瓦斯隧道技術規范》8.1.3“高瓦斯工區供電應配置兩路電源。工區內采用雙電源線路，其電源線上不得分接隧道以外的任何負荷。”的要求，本隧道供電方案為各自獨立系統，洞內電器全部采用防爆型。4.5.2 供電設計

（1）隧道內設兩回路電源線路，主要供隧道內射流風機、照明及局扇使用，當一回路運行時，另一回路備用，以保證供電的連續性。

（2）隧道施工長度達2550m，需高壓進洞，變壓器采用礦用防爆型，容量為315KVA。電壓波動范圍，高壓為額定值的±5%，低壓為額定值±10%。

（3）洞內的高壓電纜應使用有屏蔽的監視型橡套電纜，低壓電纜應使用不延燃橡套電纜，各種電纜的分支連接，必須使用與電纜配套的防爆連接器、接線盒。（4）為保證隧道的正常通風及照明，左右洞各備用1臺630KW發電機，在停電15分鐘內，啟動發電機供隧道內通風、監測及照明。

（5）進入隧道內的供電線路，在隧道洞口處裝設避雷裝置。（6）施工照明

洞內照明系統采用由洞內防爆變壓器輸出經礦用防爆主電纜在各相應地段設置照明及信號專用ZXB4型綜合保護裝置,將380V三相中性點不接地電源降為127V,用分支電纜、防爆接線合接入防爆燈具，以滿足道路和施工的需要。固定敷設的電線采用鎧裝鉛包紙絕緣電纜。鎧裝聚氯乙稀或不延燃橡套電纜；移動式或手持式電氣設備的電纜，采用專用不延燃橡套電纜；開挖面采用銅芯質電纜。

隧道內照明燈具在已襯砌地段的固定照明燈具采用EXdⅡ型防爆照明燈。開挖工作面附近固定照明燈具采用EX dⅠ型礦用防爆照明燈。移動照明全部采用礦燈。4.6 施工通訊方案

在掌子面和洞口及值班室設置防爆應急電話，確保信息安全暢通。隧道內固定敷設的通信、信號和控制用電纜全部采用鎧裝電纜、不延燃橡套電纜或礦用塑料電纜。

為防止雷電波及隧道內引起瓦斯事故，通信線路在隧道洞口處裝設熔斷器和避雷裝置。5關鍵崗位的崗位職責 5.1門崗崗位職責

5.1.1門崗應熟練掌握瓦斯隧道施工的相關知識，了解瓦斯濃度限值和處理措施，隨時了解洞內施工狀況。

5.1.2負責瓦斯隧道進洞人員的安全檢查工作。5.1.3負責隧道洞門口的警戒工作。

5.1.4負責瓦斯隧道突發異常情況的報告工作。

5.1.5嚴格執行進洞人員登記和檢身制度，未經許可不得讓與隧道施工無關的人員進入洞內。5.1.6嚴格按規定沒收進洞人員的手機、香煙、打火機、鑰匙串等火種和電子設備、物品并做好記錄上報工區負責人。

5.1.7嚴禁穿著化纖衣服、喝酒人員進入洞內，5.1.8加強與瓦檢員及通風工的聯系。未通風及瓦斯濃度超標情況下，嚴禁相關人員入內。5.1.9嚴格執行進出洞人員掛牌、摘牌清點制度。

5.1.10嚴格清點、檢查進洞作業人員攜帶的工具、安全防護用品、機具設備等是否符合安全規定。不符合規定或發現異常情況時嚴禁進洞并報告項目負責人。

5.1.11認真填寫值班記錄并嚴格執行交接班制度，保持隧道洞口清潔衛生。5.2通風工崗位職責

5.2.1應熟練掌握瓦斯隧道施工的相關知識，了解瓦斯濃度限值和處理措施，隨時了解洞內施工狀況。

5.2.2堅守工作崗位，保證瓦斯隧道洞內正常通風。5.2.3嚴格按照通風機的安全操作規程作業。5.2.4熟悉通風機的使用性能，定期對通風機進行檢修、保養，確保風機正常運轉。

5.2.5停電時，必須在15分鐘內接通并啟動備用發電機；平時應確保備用通風機處于良好狀態。

5.2.6認真閱讀每班次的瓦檢報表，掌握瓦斯變化情況。加強與瓦檢員、門崗的聯系，根據洞外瓦斯監控中心值班人員或門崗的通知，調整風機轉速。

5.2.7拒絕接受除瓦檢員以外其他人員的停風和換檔指令。確需停風（如接風管等），時間超過15分鐘以上時必須報請項目總工批準后方可停風。

5.2.8認真填寫值班記錄，記錄中對通風機的運轉及保養情況、存在問題必須進行詳細描述，堅持交接班制度。5.3瓦檢員崗位職責

5.3.1牢固樹立“安全第一 預防為主”的思想，以高度的政治責任感、強烈的責任心深刻認識到其工作關系到瓦斯隧道作業人員的生命、財產安全和施工生產的順利進行，關系到企業的聲譽。

5.3.2瓦斯檢測員必須具有一定的瓦斯隧道實踐經驗，掌握一定的通風瓦斯知識和技能，熟悉瓦斯濃度限值和處理措施。經專門培訓考試合格持證上崗。

5.3.3瓦斯檢測工作不得發生空班、漏檢、少檢、假檢并做到隧道瓦斯濃度記錄牌板、檢查記錄、瓦斯臺帳三對口（檢查地點、檢查日期、每次檢查的具體時間、班次、檢查的內容和數據、檢查人姓名等必須完全一致），嚴格執行洞內作業特殊過程、關鍵工序批準制度。5.3.4嚴格執行瓦斯巡回檢查制度和請示報告制度，認真填寫瓦斯檢查記錄，檢查結果必須記入瓦斯檢查班報手冊和檢查地點的瓦斯濃度警示牌上，通知現場作業人員、門崗、通風工。5.3.5隨時緊跟隧道作業人員到作業面并按照瓦斯檢測地點及范圍要求巡回檢測，必須滿足“三人連鎖放炮制”和安全生產的需要。嚴禁脫崗、玩忽職守。

5.3.6必須在爆破之前監督檢查將風管及瓦斯探頭移至規定的安全范圍之內，爆破之后再監督檢查將風管及瓦斯探頭安裝在規定的安全范圍之內。

5.3.7有權制止一切違規操作的行為，有權強令可能出現瓦斯燃燒等危險情況的工作面停工，并組織人員撤離到安全地點。

5.3.8有權根據檢測出的瓦斯及二氧化碳濃度通知通風工控制主風機工作檔位，有權安排局部通風，有責任要求工區安排維修通風設備。

5.3.9必須保護好瓦斯檢測儀器，在攜帶和使用過程中嚴禁猛烈摔打、碰撞；嚴禁被水澆淋或浸泡。對儀器的零點、測試精度及報警點應定期上報安質部進行校驗，確保儀器測量準確、可靠。

5.3.10在洞內瓦斯發生險情時立即啟動應急預案，組織遇險人員自救互救，并參加搶險救災工作。

5.4 爆破管理 5.4.1爆破材料

采用礦用炸藥，礦用延時電雷管起爆，其總延時時間不超過130ms。5.4.2 設計依據

依據《鐵路瓦斯隧道技術規程》要求：

（1）瓦斯工區的爆破作業必須采用煤礦許用炸藥，有突出地段安全等級不低于三級煤礦許用的含水炸藥。

（2）瓦斯工區必須采用電力起爆，并使用煤礦許用電雷管，采用煤礦毫秒雷管時，最后一段的延期時間不得大于130ms。

（3）瓦斯突出工區，宜采用上下斷面長臺階法開挖，利用上部臺階排放下部臺階的部分瓦斯，其臺階長度應根據通風需要和隧道結構安全性、圍巖穩定性綜合考慮確定。5.4.3 爆破設計

人工風鉆鉆眼，Ⅱ類圍巖采用短臺階預留核心土法開挖，臺階長度3～5m；Ⅲ、Ⅳ類圍巖采用臺階法開挖，光面爆破，臺階長度不超過8m。爆破電閘安裝在新鮮風流中，與掌子面保持200m距離。

洞內爆破嚴格執行“一炮三檢制”（裝藥前、放炮前、放炮后）、“三人連鎖放炮制”（放炮員、班組長、瓦檢員）。

Ⅲ類及Ⅳ類圍巖開挖鉆爆設計圖見下頁。6施工預案

6.1 地質超前預報與超前鉆探

隧道采用常規地質素描、HSP地質雷達檢測、超前鉆探三種方法進行地質超前預報。

已與中鐵西南院簽訂合同，由其負責地質超前預報，主要預測地質圍巖、水系、瓦斯。預報采用“HSP聲波發射法為主要手段的綜合物探技術”，由中鐵西南院研制的ZGS1610智能工程探測聲波儀，以及配套的系統，分析軟件系統，預報循環長度為30～50m。超前鉆孔采用YG100E鉆機，φ100鉆孔，長度20m。

初探：根據HSP地質雷達檢測結果和設計資料，接近突出煤層時，在距煤層位置15～20m（垂距）處的開挖工作面打超前探孔1個，初探煤層位置；

復探：在距煤層10m（垂距）處開挖面上打3個超前探孔，并取巖（煤）芯，分別探測開挖工作面前方上部及左右部位煤層位置。

掌握并收集探孔施工過程中的瓦斯動力現象。鉆孔過程中觀察孔內排出的漿液、煤屑變化情況并做好記錄，由地質工程師根據設計地質圖、地質預報資料、鉆孔資料、掌子面的地質情況等進行綜合描述分析，確定施工方法。6.2 瓦斯提前排放

根據超前預報及超前鉆探的資料進行瓦斯突出的判定，當瓦斯壓力P≥0.7Mpa,瓦斯散放初速度△P≥10，煤的堅固性系數f≤0.5，煤的破壞類型為Ⅲ類及以上時，在掌子面上鉆孔施作卸壓孔。鉆孔排放參數如下：

鉆孔排放位置設在距煤層垂距不小于3m的掌子面上；瓦斯排放由具有有經驗的專業隊伍施工，以保證安全。

施鉆時各孔均穿透煤層，并進入頂（底）板巖層不小于0.5m；鉆孔排放布孔時，在煤層厚度1/2處的孔距不大于2倍排放半徑，一般孔底間距不大于2m；

當煤層傾角小、煤層厚、一次排放鉆孔過長、俯角過大時，可采用分段分部多次排放，但首次排放鉆孔的穿煤深度不得小于1.0m；

下部臺階瓦斯排放應采取下列措施：可在上部臺階底部打俯角孔排放；孔距與排距宜為1.0m；每排排放鉆孔連線應與煤層走向平行；

排放孔施工前加強排放工作面及已開挖段的支護，防止坍塌造成突出； 排放孔施工必須嚴格按設計施鉆，鉆孔過程排專人檢查其角度和長度；

排放孔施工過程中注意觀察各種異常情況及動力現象，當某孔施工中動力現象嚴重，可暫停該孔施工，待其他孔施工完后再補貼該孔；

在董家山隧道設立瓦斯監測中心，安裝ＫＪ90型礦井瓦斯安全監控系統，該系統主要對洞內瓦斯、風量和主要風機實施風電瓦斯閉鎖及風量控制，及時準確地對洞內各工作。每鉆完一個孔后檢測該孔瓦斯濃度，以后每天進行兩次，掌握排放效果和修正排放時間。在超前卸壓孔施工過程中，加強掌子面瓦斯濃度和孔內瓦斯濃度監測，通過對濃度變化的分析，研究下一步通風方案和開挖施工措施，確保掌子面瓦斯濃度達到0.5％以下。6.3瓦斯塌方處理措施

6.3.1對塌方體上方聚積的瓦斯設置局部通風排除； 6.3.2對塌方地段的巖隙加強監測工作，掌握瓦斯濃度變化情況，及時發出險情報告。6.3.3塌方地段盡快襯砌，封閉瓦斯。7施工應對措施

7.1 瓦斯地段施工技術措施

7.1.1 建立健全監控組織機構，明確管理責任（1）監控組織機構

針對董家山隧道圍巖中賦存瓦斯的特點，在隧道施工管理的基礎上，成立了相應的瓦斯安全管理機構，在施工作業隊成立通風防爆班組，組織瓦斯檢測和結果分析工作，各工作面配備瓦檢員，實行日夜現場檢測、收集數據。聘請有經驗的地質專家和煤礦安全顧問，在此基礎上組建成立以經理為組長、生產、安全副經理和總工為副組長，各部門參加組織實施的防爆領導小組。

瓦斯防爆領導小組見下頁。（2）建立健全各種規章制度

在認真貫徹執行集團公司的安全生產責任制、安全教育制、安全檢查制、班前安全講話制、周一安全活動制、安全設計制、技術交底制、臨時設施檢查驗收制、交接班制、安全操作掛牌制、職工傷亡事故報告制、安全生產獎懲制等十二項: 管理制度，同時經理部根據人員分工和機構的設置制定項目經理、副經理、項目總工、工區主任、施工隊長、項目部辦公室、物設部、安質部、財務部、派出所和工會、共青團、安全員的崗位安全職責。（3）建立健全瓦斯隧道施工的安全制度和操作規程 ①瓦斯隧道爆炸物品管理制度。

②瓦斯隧道電氣設備與作業機械安全操作規程。③洞口空壓機房人員安全防范措施。④緊急救援與搶險制度。⑤通風工崗位職責。⑥瓦檢員的崗位職責。

⑦瓦斯防爆防火安全警械制度。⑧瓦斯檢測、監控、報告報告制度。

⑨瓦斯隧道爆破安全管理規程，洞內爆破嚴格執行“一炮三檢制”（裝藥前、放炮前、放炮后）、“三人連鎖放炮制”（放炮員、班組長、瓦檢員），確保瓦斯濃度小于0.5％后方可施工。

⑩瓦斯隧道施工通風管理制度。

○11瓦斯隧道儀器、設備、設施檢查維修制度。○12瓦斯隧道鉆爆作業安全操作規程。○13 瓦斯隧道電工安全操作規程 ○14實行安全“一票否決制”，當瓦檢員發現異常情況口，可直接下達停工指令，指揮施工人員有序撤離。

（4）建立瓦斯隧道的信息逐級匯報制 每道工序施工前，瓦檢員必須在現場認真檢測瓦斯濃度并做好記錄，有責任告知該區域是否安全，瓦檢記錄表上需明確注明，值班領工、當班班組長現場簽字，并填寫施工作業區瓦斯檢測告示牌，每個班組不得少于三次，不得漏檢和弄虛作假；作業班組在施工過程中，有權利監督瓦檢員是否在現場按規定頻次檢測。

每日安檢員將瓦檢資料歸類整理后上報經理部安質部，安質部將資料上報公司安質部，公司安質部將每周瓦檢資料整理后上報集團公司安質處，達到對瓦斯的逐級監控。（5）強化瓦斯知識培訓 凡是參與董家山隧道施工的人員必須進行防治瓦斯的安全技術培訓，并經考試合格后發證上崗。讓每位干部、職工了解事故發生的預兆和規律，掌握事故防治和應急措施，工人熟悉本工種操作規程杜絕違章操作，對于電工、爆破工、瓦檢員、安全員、質檢員等特殊工種，必須經專業機構培訓取得合格證后，方準持證上崗。（6）建立獎懲制度

在經理部實行安全獎懲制度，對發現違規操作并及時制止和上報的職工進行獎勵，對違規操作人員進行嚴厲懲罰，造就人人自覺、遵章受紀的氛圍。7.1.2 瓦斯施工技術措施（1）瓦斯的有效監控

①瓦斯的自動監控在董家山隧道設立瓦斯監測中心，安裝ＫＪ90型礦井瓦斯安全監控系統，該系統主要對洞內瓦斯、風量和主要風機實施風電瓦斯閉鎖及風量控制，及時準確地對洞內各工作面的瓦斯狀況進行24小時全方位監控。將洞內各監測點采集的數據經過礦用監控儀傳輸到洞外，通過通信接口及系統軟件智能化處理由終端顯示，并伴有聲光報警，可有準備、有預見地防止瓦斯隱患，保證了隧道在安全生產管理中有條不紊地進行。②瓦斯的人工監控

設立專職瓦檢人員：每個洞口9人、3班倒連續檢測，檢測人員要經過培訓、持證上崗，保證每班洞內同時有三名瓦檢員，以確保掌子面、模板臺車隨時有一名專職瓦檢員，另一名瓦檢員巡回在橫通道、斷面變化處檢測，并且保證有一名副經理值班。帶班作業人員及工班長必須隨身攜帶便攜式瓦檢儀，保證每個工作面及二襯砌地段瓦斯濃度隨時監控；瓦檢員必須隨時配帶光學瓦檢儀，重點部位必須使用光學瓦檢儀，堅持使用瓦斯斷電裝置連續監測，其探頭懸掛位置要能反映隧道風流中瓦斯的最高濃度。③技術培訓

KJ90系統采購合同的簽定宜投入使在系統用前1個月，合同簽定后即可選派人員參加培訓，提前掌握。在隨后的設備安裝、調度過程中再次進行學習。待廠方技術人員對其技術能力進行確認后，上崗操作。④設立洞口門崗

洞口門崗堅持24小時值班，門崗設洞內工序狀態揭示牌，所有進洞施工人員分工序掛牌上崗、下班摘牌離崗，其他人員需進洞經項目經理批準后在洞口值班室登記方可進入，洞內施工機械實行進、出登記制，并建立詳細記錄臺帳。（2）穩扎穩打預防塌方，防止瓦斯突出

及時根據收集前方地質資料調整開挖方法和循環進尺。采取“超前探測、提前排放”，有效降低瓦斯壓力，杜絕瓦斯涌出的可能。（3）加強通風防止瓦斯積聚

①洞內不間斷通風，并根據隧道的瓦斯濃度情況，調整風機的檔位，同時采用局扇防止瓦斯積聚。設置專人對通風設施進行檢修，安設活動支架，提高出風口角度，使風直接吹入拱部，以稀釋洞頂的瓦斯濃度，局部通風機與掌子面的距離始終保持5m左右，使掌子面的瓦斯濃度控制在0.5％以下。

②對瓦斯易積聚部位，隧道加寬段、防水板后、坍腔內以及橫通道設置局扇或用高壓風管等設備，實施局部通風，消除瓦斯積聚的隱患。7.1.3 防火措施

（1）加強思想教育、提高防火意識

防止點火源的出現對瓦斯隧道來說是一個嚴格管理的問題。施工中做到日日不松懈，班班嚴格執行機電、放炮、摩擦撞擊、明火等的防治規定和措施。提高洞內工作人員和工程技術人員的素質，加強防火防爆意識，大力宣傳洞內的防火防爆知識，貫徹執行有關規定，發現隱患和違章嚴肅處理。（2）設置更衣室

在隧道左右洞口外分別設一處進洞工作人員更衣室。配備全套進洞施工人員所需的純棉工作衣物，并在更衣室內設置簡易洗浴間，方便職工下班沖洗。更衣室內嚴格按照煤礦下井前制度管理（佩帶自救器、毛巾），在儲物柜內放置全部物品交出鑰匙后方可領取進洞衣物。出洞下班時先交還工作服才能領取儲物柜鑰匙，杜絕私自夾帶物品進洞。（3）防止放炮火源

①爆破作業必須使用煤礦許用炸藥，有突出地段安全等級不低于三級的煤礦許用的含水炸藥。不使用不合格和變質、超期的炸藥。采用參加了消焰劑的

煤礦安全炸藥。雷管總延時時間≤130ms，使雷管延期小于瓦斯爆炸所需的感應期，以保證不會引燃、引爆瓦斯；

②有爆破作業的工作面必須嚴格執行“一炮三檢”的瓦斯檢查制度，保證放炮前后的瓦斯濃度在規定的界限內；

③禁止使用明接頭后裸露的放炮母線，放炮連線、放炮等工作要由專門的人員操作，嚴格“三人連鎖放炮”制度；

④炮眼的深度、位置、裝藥量符合該工作面“作業規程”的要求，炮眼充填填滿、填實，嚴禁使用塊狀物或可燃性物質代替炮泥充填炮眼，用溫炮泥和粘土堵塞炮眼； ⑤禁止放明炮、糊炮；

⑥嚴格執行火藥、雷管的存放、運輸管理規定，放炮員要持證上崗。（4）防止電氣火源和靜電火源

①隧道內電氣設備與作業機械均使用非防爆型，其他行走機械嚴禁駛入；

②在高瓦斯地段全部使用防爆電器設備，主要包括變壓器、電纜、配電箱、防爆燈具以及噴漿機、輸送泵等施工機械；

③機動車輛和施工機械采用防爆設備，隧道內車輛限速10km/h；

④洞內電氣設備的選用符合防爆要求，嚴禁帶電檢修、搬遷電氣設備。防爆電氣在進洞前由專門的防爆設備檢查員進行安全檢查，合格后方可進入。洞內供電應做到：無“雞爪子”、“羊尾巴”和明接頭，有過電流和漏電保護，有接地裝置；堅持使用檢漏繼電器、局扇風電閉鎖和瓦斯電閉鎖裝置；

⑤為防止靜電火花，洞內使用的高分子材料（如塑料、橡膠、樹脂）制品，其表面電阻應低于其安全限定值。灑水、排水用塑料管外壁表面電阻小于1×109Ω，風壓管、噴漿管的表面電阻小于1×108Ω。消除洞內雜散電流產生的火源首先應普查洞內雜散電流的分布，針對產生的原因采取有效措施，防治雜散電流。（5）防止摩擦和撞擊點火

防治的主要措施有：在摩擦發熱的裝置上安設過熱保護裝置和溫度檢測報警斷電裝置；在摩擦部件金屬表面附著活性低的金屬，使其形成的摩擦火花難以引燃瓦斯，或在合金表面涂苯乙烯醇酸，以防止摩擦火花的產生；如工作面遇堅硬夾石或硫化鐵夾層時，不能強行截割，應放炮處理。為防止產生撞擊火花，裝碴前必須將石碴灑水濕潤；拆卸鋼模板和架子時，均使用木錘。

（6）防止明火點燃

①嚴禁攜帶煙草、點火物品和易燃物品進洞，必須帶入洞內的易燃物品要經過項目總工程師的批準，并指定專人負責其安全； ②嚴禁在洞內使用明火或吸煙；

③盡量減少洞內電焊、氣焊作業；特殊的、不可避免的焊接，每次都必須制定安全措施。在焊接、切割等工作地點前后各20m范圍內，有檢測人員現場檢測，瓦斯濃度必須小于0.5％。并不得有可燃物，兩端各設一個供水閥門和滅火器，并在作業完成前由專人檢查，對焊接部位進行降溫，確認無殘火后方可結束作業。回風巷道內不準進行焊接作業；

④嚴禁在洞內存放汽油、煤油、變壓器油等，洞內使用的棉紗、布頭、潤滑油等必須存放在有蓋的鐵桶內，嚴禁亂扔亂放或拋在隧道內。（7）防止其他火源

除撞擊、摩擦等引起的火源外，地面的閃電或其他突發的電流也可能通過洞內管道進入這些可能爆炸區域而引燃瓦斯，因此，通常應當截斷通向這些區域的鐵軌、金屬管道等。（8）消防措施

①利用隧道供水系統兼作消防用水系統；

②隧道內高壓水管路每隔50m設置1個閥門，以備消防急用； ③洞內設置滅火器及消防設施，并保持良好狀態。（9）火情處理規定

①引起火災時，不得停風，但要掌握控制風向、風量； ②電氣設備著火時，首先切斷電源；

③不能直接滅火時，設置防火墻封閉火區。7.2 安全保證措施 7.2.1 安全保證體系

成立以項目經理為組長、副經理、總工為副組長、工程施工隊隊長為安全員的安全小組，并配備一名副經理專門管理安全生產，同樣，在每個施工隊中也設立一個專職安全員。經常性地組織全體施工人員學習施工安全制度和安全操作規程。對每個施工環節制訂施工安全措施。

安全組織機構框圖見下頁。7.2.2安全保證措施

（1）建立專職的安全管理機構，制訂嚴格的施工安全制度；（2）在復工前組織對全體施工人員的安全教育，進行安全演練；

（3）組織全體施工人員進行安全培訓，機手熟悉各自機械的安全操作方法，各工種必須遵守各自的安全生產守則；

（4）配套好安全防護設施、裝備，在隧道重要安全裝置處懸掛安全警示牌、安全操作規程，發放安全帶、安全帽等；

（5）對全體人員都購買人身意外保險；

（6）石方爆破工程的施工方案必須報請當地相關機構批準后，方能組織實施。

（7）石方爆破工程的作業人員必須經當地相關機構培訓，考試合格后，持有有效操作證，才能進行施工。

（8）對易燃易爆物品實行專人專管，嚴格執行有關規定；（9）在施工必要路段實行交通管制；

（10）安全管理小組、專職安全員時刻對生產監控，發現問題及時糾正；

（11）安全生產措施不落實不準動工，安全員掛牌上崗，實行安全生產一票否決制；

（12）積極開展安全生產勞動競賽，對表現突出的班組和個人給予表彰和獎勵，違反安全生產的班組和個人，予以嚴厲的處分和處罰。7.2.3安全保障檢查程序

安全保障檢查程序圖見下頁。7.2.4安全保證技術措施

（1）隧道施工人員到達工作地點后，領工員首先組織大家分頭檢查工作面、機具設施是否處于安全狀態，詳細檢查圍巖及初期支護是否有變化，頂板和兩幫是否穩定，如有松動和裂紋，應及時加固處理。

（2）爆破器材的使用遵守現行的《中華人民共和國民用爆破物品管理條例》。爆破器材的加工，在洞外的加工房中進行。進行爆破器材加工和爆破作業的人員，嚴禁穿化纖衣物。（3）爆破后立即進行通風排煙，距爆破時間15min后，檢查人員進入工作面，進行以下各項檢查并妥善處理后，其他工作人員才準進入工作面：有無瞎炮及可疑現象；有無殘余炸藥或雷管；頂板、兩幫有無松動的石塊；噴錨支護有無損壞與變形；工作面通風狀況如何，煙塵及污染的空氣是否超標。進入隧道的內燃機械與車輛，應設置尾氣凈化裝置，并加強裝運碴作業期間的通風，加大通風功率，做好通風設計，保證洞內空氣清新。（4）施工期間，現場施工負責人將會同有關人員對各部進行定期檢查，在不良地質地段，每班指派專人檢查，當發現噴錨支護變異或損壞時，立即增設錨桿并復噴砼或增設鋼支撐，必要時立即襯砌。（5）當發現量測數據有突變或異變時，及時通知現場負責人，并采取應急措施，保證施工作業安全。

（6）所有工作人員在更衣室內交清所有物品后方可進洞施工。攜帶的工具防止敲打、撞擊，以免引起火花。洞內遇有險情或當警報信號發出后，必須絕對服從有關人員的指揮，有秩序地撤離危險區。

第四篇：隧道施工技術

淺析隧道施工技術

摘要：Ⅱ類圍巖、Ⅲ類圍巖淺埋段及Ⅲ類圍巖深埋段噴射25#混凝土厚度分別

為25cm、20cm、15cm，Ⅳ、Ⅴ類圍巖噴12cm、8cm噴射混凝土采用干噴法，混合料采用拌合機攪拌均勻，且隨拌隨用。噴射混凝土施工時，要密切注意水、風開關的配合使用，嚴格控制水灰比，使噴層表面平整光滑，無干塊或流淌現象。噴混凝土時，要使噴頭與受噴面基本垂直，距離保持1米以下，噴射作業應分段、分片由下而上，并呈螺旋狀施噴。每次噴射段長度控制在6米以內。每次噴層厚度不大于8厘米，超過時應分層噴射。下次爆破距噴射混凝土作業完成時間間隔不得少于4小時。

關鍵詞：隧道施工支護防排水

前言

公路是國民經濟的重要命脈，由于其特有的靈活和優越性，發揮著其他運輸方式不可替代的作用。公路隧道是公路工程結構的重要組成部分之一，隨著我國社會主義市場經濟的發展，西部大開發戰略的實施，高等級公路已從沿海地區向西南、西北山嶺區延伸，公路隧道建筑規模也越來越大，原來的兩車道隧道已遠遠不能滿足日漸增長的行車要求，隧道規模越大技術也相應復雜，因此，與過去一般公路隧道在設計、施工和運營管理方面均有質的差別，這帶給我們公路隧道建設者的是機遇也是挑戰，是學習與提高的機會，同時它也挑戰我們的觀念、我們的技術和管理水平。面臨這些挑戰，中國工程技術人員在總結自己的經驗，同時學習借鑒國外經驗的基礎上，也取得了很多成績，即在勘察設計、施工控制以及運營管理方面的水平都有了不少成熟成果，現就隧道施工技術方面作出幾點論述。

隧道施工方法

1、洞口段及洞門施工

1.1洞口邊仰坡

首先完成山頂截水溝等防護排水系統，然后根據施工圖紙進行邊仰坡開挖，開挖以機械開挖為主，困難時輔以小型松動爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網支護，開挖至設計標高時，要及時完成所有坡面防護工作。

1.2明洞施工

明洞開挖應與仰坡開挖同步進行。明洞襯砌采用鋼模臺車作內模，腳手架固

定鋼模板作外模，混凝土輸送泵泵送砼。當拱圈混凝土達到設計強度的70%以上后，拆除內外支模。拱圈背部用砂漿找平，按要求施作甲種防水層，敷設多點復合EVA防水板并應粘貼緊密，相互錯縫搭接良好，搭接長度不少于100mm，并向隧道內拱背延伸不少于500mm，伸入甲種防水層20cm，再涂抹水泥砂漿層。明洞回填采用兩側對稱法，分層夯實，每層厚度不得大于0.3米,回填至拱頂齊平后，再分層滿鋪填筑至要求高度。拱背回填按設計要求做粘土隔水層，并與邊仰坡搭接良好，防止地表水下滲影響回填體的穩定。1.3洞門施工

洞門基礎開挖采用機械開挖為主，輔以松動爆破，人工配合清底。洞門端墻采用12.5#漿砌片石砌筑，12.5#砂漿勾縫。

2、隧道開挖掘進施工

洞身開挖采用上、下導坑開挖。挖一段，錨噴一段，Ⅱ類圍巖開挖應嚴格遵守“短進尺，弱爆破”的原則，開挖進尺控制在0.5～0.8米，并及時施做鋼拱架及噴錨支護；Ⅲ類圍巖淺埋開挖進尺控制在1.5～2.5米；Ⅳ、Ⅴ類圍開挖進尺控制在3.0～5.0米。上、下導坑間距控制在15米左右。洞身開挖要嚴格控制超欠挖，控制爆破振速以免擾動圍巖。

3、初期支護

Ⅱ類圍巖及Ⅲ類圍巖淺埋段初期支護采用注漿小導管、20號工型鋼拱架和格柵鋼架，并噴25號混凝土；Ⅲ類圍巖深埋段采用超前錨桿配合格柵鋼架并噴25號混凝土作初期支護；Ⅳ、Ⅴ類圍巖初期支護采用Φ25有壓注漿錨桿，并噴 25號混凝土。除Ⅴ類圍巖外，其他類別圍巖初期支護設計均有1層Φ8-20×20cm鋼筋網。

3.1超前小導管施工方法

首先沿隧道外輪廓線用鑿巖機向外鉆孔，傾角10°。然后頂入導管，頂入長度不小于管長的90%，安設止漿塞，用注漿泵壓入水泥砂漿，注漿壓力不小于2.0MPa，砂漿達到設計強度的70%以后方可開挖預支護下的圍巖。超前小導管保持1.0m以上的搭接長度。注漿時以防壓裂工作面，需控制注入量，當每根導管的注漿達到規定量時即可停止，當孔口壓力達到規定但注入量不足時也應停止，檢查注漿情況。拱部開挖時間根據漿液的凝固時間確定。導管尾部與鋼拱腹部焊接牢固，使之形成一個整體，以增強共同支護作用。

3.2超前錨桿施工

錨桿鉆孔采用風動式鑿巖機鉆孔，注漿采用水泥砂漿注漿泵，錨桿在洞口外加工制作，施工時錨桿鉆孔位置及孔深必須精確，錨桿要除去油污、鐵銹和雜質。

3.3鋼拱架架設

鋼拱架應按設計位置架設，拱腳必須放在牢固的基礎上，與圍巖之間的間隙過大時應設楔塊，楔塊可使用鋼板或混凝土塊，每側設置不得少于8點，鋼

架在初噴3cm 混凝土后架設，且噴射混凝土必須充填密實，架設完畢后再噴混凝土，保護層不得小于2cm。鋼拱架應垂直于隧道中線，上下、左右允許偏差±5cm，傾斜度不得大于2°。拱腳標高不足時，應設置鋼板進行調整，必要時可用混凝土加固基底。

3.4噴混凝土、錨桿及鋼筋網支護

1、噴混凝土

（1）Ⅱ類圍巖、Ⅲ類圍巖淺埋段及Ⅲ類圍巖深埋段噴射25#混凝土厚度分別為25cm、20cm、15cm，Ⅳ、Ⅴ類圍巖噴12cm、8cm。

（2）噴射混凝土采用干噴法，混合料采用拌合機攪拌均勻，且隨拌隨用。

（3）噴射混凝土施工時，要密切注意水、風開關的配合使用，嚴格控制水灰比，使噴層表面平整光滑，無干塊或流淌現象。噴混凝土時，要使噴頭與受噴面基本垂直，距離保持1米以下，噴射作業應分段、分片由下而上，并呈螺旋狀施噴。每次噴射段長度控制在6米以內。每次噴層厚度不大于8厘米，超過時應分層噴射。下次爆破距噴射混凝土作業完成時間間隔不得少于4小時。

2、錨桿

本隧道系統錨桿設計為有壓注漿錨桿，Ⅱ類圍巖及Ⅲ類圍巖淺埋地段錨桿長度分別為3.5m及3.0m，間距0.8×0.8m。Ⅳ、Ⅴ類圍巖地段及Ⅲ類圍巖深埋段錨桿單根長2.5m及2.0m，間距1.2×1.2m、1.0×1.0m。

錨桿鉆孔采用風動式鑿巖機鉆孔，注漿采用砂漿注漿泵，錨桿在洞外加工制作，施工時錨桿鉆孔位置及孔深必須精確，錨桿要除去油污、鐵銹和雜質。

3.5鋼筋網

除Ⅴ類圍巖外初期支護設計均有1層Φ8-20×20cm鋼筋網。鋼筋網的網格間距按設計施工，應隨受噴面起伏鋪設，鋼筋網的混凝土保護層不少于20mm，并與錨桿聯結牢固。

4、防排水

4.1施工防排水

隧道地處嚴寒地區，為保證隧道不出現凍害，襯砌背后不積水，必須做好隧道防排水，施工前根據工程地質、水文地質資料制定防排水方案。隧道開工前，首先要對洞頂上方及其附近的泉、積水池等水源進行全面檢查，采取片石鋪砌，水泥砂漿抹面，設置不透水管路溝槽，形成有效暢通的排水系統。

洞口邊仰坡開挖前，必須先完成洞頂截水溝施工，洞內路面要整平，排除積水，施工過程中水應順暢導入排水溝，以利施工，雨季施工過程中，要注意及時排除可能滲、進入隧道的地表水。

4.2結構防排水

隧道防水系統由多點EVA復合防水板加彈簧排水管、隧道施工縫、沉降縫中埋設新型專利防水材料HPZ-A橡膠止水帶，沉降縫中填塞瀝青馬蹄脂。隧道排水系統由縱橫向排水管、邊溝、路面下埋花管盲溝等組成。

4.3縱橫向排水管的施工

按圖紙設計，計算出縱橫向彈簧排水管的長度，采用射釘和φ4mm固定鐵絲將排水管固定。

5、二次襯砌施工方法

二次襯砌混凝土采用C30防水混凝土，Fs型混凝土防水劑。混凝土二次襯砌施工時間根據現場監控量測結果確定，Ⅱ類圍巖及Ⅲ類圍巖淺埋段應盡快施作二次襯砌,且仰拱要先于二次襯砌施工，以保證初期支護安全。Ⅲ類圍巖深埋段及Ⅳ、Ⅴ類圍巖在初期支護基本穩定，圍巖及初期支護變形速率趨于減緩時再進行隧道二次襯砌，并將襯砌工作面與開挖工作面拉開50～70m的距離，以減少兩工作間的相互干擾。

二次襯砌施工時，首先要測量定位，通過軌道將臺車移至襯砌部位，調好標高，按隧道襯砌內輪廓線尺寸調整好模板支撐桿臂，并將底部基坑內雜物和積水清除干凈。

二次襯砌采用液壓襯砌臺車立模，混凝土在拌合站集中拌合，混凝土輸送泵泵送混凝土入倉，插入式和附著式振動棒(器)搗固。二次襯砌每循環灌注12米，要分層連續對稱一次灌注至拱頂，每層厚度控制在30厘米左右。拱頂襯砌中預埋一根塑料管，檢查混凝土是否回填密實，如果不密實，采用壓漿處理。

6、施工通風方法

頭道溝隧道采用壓入式通風，在隧道出口配備50kW的大功率風機一臺,風管采用Φ100cm柔性軟質通風管。通風機安裝位置距洞口不小于20米處，主風管距掌子面40米為宜，新三隊隧道采用1臺37kW的軸流式通風機即可。

7、施工測量控制方法

開工前，首先復測設計中線，并布設三角控制網聯系進出洞口方向，達到設計精度，進出口高程要進行復測閉合，采用統一高程。施工中，在洞內布設導線，建立中線與導線互控網絡，經常將洞內點引出洞外與三角網系進行檢測復核。

8、不良地質地段的施工方法

施工中若遇到不良地質地段，則采用超前注漿管棚（或注漿導管）、格柵支撐、錨桿、網噴混凝土等綜合支護。總之，嚴格遵循“管超前、強支護、弱爆破、勤量測、緊襯砌”的原則，穩扎穩打，以順利通過不良地質地段。

9、隧道內溝槽及路面施工方法

9.1溝槽施工

本合同段隧道內兩側邊溝基礎為現澆混凝土，邊溝為鋼筋混凝土預制管，兩側電纜溝采用現場立模澆筑，混凝土蓋板采用預制安裝方法進行。

9.2路面施工

1、路面混凝土施工

（1）本隧道路面下部設計除Ⅳ、Ⅴ類圍巖外均設有C25砼仰拱，C10砼回填，路面由厚度為15cm的二灰碎石基層和24cm的水泥混凝土面層組成。施工時，首先清理地面虛碴，并進行C10砼回填，然后施工二灰碎石基層和水泥混凝土面層。

（2）二灰碎石采用拌合站集中拌合，自卸汽車運輸，平地機攤鋪，6～18T壓路機碾壓。混凝土采用拌合站拌合，混凝土運輸采用混凝土輸送車運輸。攤鋪采用人工攤鋪，攤鋪厚度應考慮振搗預留高度，嚴禁拋擲和耬耙，以防離析。

（3）混凝土路面采用單幅分塊辦法施工。用于路面混凝土的粗骨料應符合規范要求，質地堅硬，級配良好，最大粒徑不超過40mm，配合比要經過試驗確定，試配強度比設計強度要提高10～15%，并進行抗折試驗。

（4）混凝土采用插入式振搗棒與平板振動器相結合的辦法振搗，振搗時應輔以人工找平，嚴禁用砂漿找平，采用真空吸水，人工抹面拉毛，當混凝土強度達設計強度30%時，用切割機切縫。澆注中斷30分鐘以上時，應設置橫向施工縫，施工縫宜與脹縫或縮縫相吻合。

2養護

混凝土路面應當灑水養護，到設計強度后，才可開放交通。

參考文獻：

（1）《公路隧道施工技術規范》JTJ042—94.人民交通出版社，1995。

（2）關寶樹《隧道工程施工要點集》.人民交通出版社，2003。

（3）王毅才.《隧道工程》.人民交通出版社，1993。

《地下建筑施工》結課論文

學院：土木工程學院

班級：土木十班

學號：07301035

姓名：王若谷

第五篇：瓦斯隧道施工監理培訓材料

瓦斯隧道施工監理培訓材料

一、瓦斯的定義、成分

瓦斯是礦井開采過程中涌入采掘空間的有毒有害氣體的總稱由于其主要成分是甲烷(CH4),所以在煤礦中通常把甲烷叫瓦斯。

基本特征

1.甲烷是一種無色、無味、無毒的氣體，它難溶于水，擴散性較空氣高1.6倍，甲烷雖無毒，但當濃度很高時會引起窒息。

2.甲烷不助燃，但在空氣中具有一定濃度(5%-16%)并遇到高溫(650-750℃)時能引起爆炸。

3.根據相對瓦斯涌出量和瓦斯涌出形式，礦井瓦斯等級劃分為：

a)低甲烷礦井。b)高甲烷礦井。

c)煤及甲烷突出礦井。

二、瓦斯隧道的定義、分類

一座隧道只要在勘測階段或施工過程中有一個煤層發現瓦斯，該隧道為瓦斯隧道。

瓦斯隧道工區分為瓦斯工區和非瓦斯工區，其中瓦斯工區分為微瓦斯工區、低瓦斯工區、高瓦斯工區。

瓦斯隧道絕對瓦斯涌出量判定指標

微瓦斯工區絕對瓦斯涌出量＜0.3m3/min 低瓦斯工區絕對瓦斯涌出量≥0.3m3/min 高瓦斯工區絕對瓦斯涌出量≥ 3 m3/min

三、瓦斯的生成

瓦斯是植物殘骸在成煤過程中伴生的產物，成煤過程可以分為兩個階段。瓦斯存在形態

包含在煤層中的瓦斯處在游離狀態和吸附狀態充填在煤的孔隙或裂隙中。

1.煤的瓦斯吸附量隨變質程度增高而增大。2.煤吸附瓦斯量隨瓦斯壓力增高而增大。3.煤吸附瓦斯量隨煤的溫度增高而降低。4.水分的存在會大大降低吸附瓦斯容量。瓦斯壓力測定方法

1、手工封孔

2、注漿封孔

3、機械封孔器封孔

4、液壓式封孔器封孔

5、膠圈——壓力粘液封孔 瓦斯含量測定

1、間接測定法

2、直接測定方法

3、解吸法

四、瓦斯噴出及預防

預防瓦斯噴出首先要加強地質工作，查清楚施工地區的地質構造、斷層、溶洞的位置、裂隙的位置和走向、以及瓦斯儲量和壓力等情況采取相應的預防或處理措施。

1、瓦斯噴出量和壓力都不大時，黃泥或水泥沙漿等充填材料堵塞噴出口。

2、當瓦斯壓力和噴出量較大時可能的噴出地點附近打前探鉆孔探測、排放。

六、瓦斯工區施工的相關監理要求

1、督促施工單位盡快完成瓦斯隧道相關設備的改裝，以及對相關施工方案做必要的補充，并以書面形式對施工班組進行安全技術交底，督促施工單位對現場施工人員進行技術培訓。

2、在進入瓦斯工區前，督促施工單位對通風設備進行檢修，通風系統必須安裝獨立電表。現場監理對通風系統單位耗電量進行統計電表箱應上鎖，鑰匙應由現場監理保管。

3、督促施工單位完善補充局扇通風方案，并在現場準備足夠的經改裝的通風局扇。

4、瓦斯隧道施工，通風工作為重中之重，監理人員應隨時對通風設備進行檢查，避免通風時產生局部回風。

5、一旦進入瓦斯工區，非瓦斯工區應按瓦斯工區相關要求進行管理。

6、進入瓦斯工區，隧道仰拱施工必須全幅進行澆筑。監理實驗室嚴格監控施工單位的原材料、配合比。現場監理必須對施工進行過程的旁站，并作好旁站記錄。

7、瓦斯工區內防水板施工必須采用冷粘，不得進行熱焊作業。且防水板超前于二襯墻身不宜大于10m。

8、現場監理應對監控量測數據和超前地質預報成果進行監督和及時簽認。

9、進入瓦斯工區后，施工進度以及安全情況，以及通風設備每日耗電數據，現場監理應做好檢查與分析，如有異常及時上報。

2017.10.10