第一篇：生產(chǎn)改進(jìn)措施

生產(chǎn)改進(jìn)措施

按照生產(chǎn)例會(huì)要求，電鍍公司結(jié)合分公司4月份生產(chǎn)實(shí)際情況積極查找問(wèn)題，特制定以下措施：

一、進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境衛(wèi)生的管理

1、劃分區(qū)域，將現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生劃分到每個(gè)班組，確定責(zé)任班組及責(zé)任人，定期展開(kāi)檢查。

2、加強(qiáng)工裝區(qū)域及鋼絲繩擺放區(qū)域環(huán)境的大整改，要求班組每周一環(huán)境打掃徹底，不留死角。

3、每月對(duì)現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生狀況進(jìn)行評(píng)比，并在分公司進(jìn)行通報(bào)，制定激勵(lì)制度，保證該項(xiàng)工作的持續(xù)性。

二、提高現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)效率

1、現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)方面，首先要克服人員減少，想辦法調(diào)動(dòng)職工生產(chǎn)積極性，提高職工的工作能力，滿足生產(chǎn)需要。

2、結(jié)合每個(gè)生產(chǎn)班組的實(shí)際情況，合理安排班次，發(fā)揮每個(gè)班組的最大生產(chǎn)能力，保證客戶急件按要求完成。

三、加強(qiáng)安全管理

1、做好分公司安全隱患的排查，每月定期組織人員進(jìn)行檢查，并針對(duì)檢查出的問(wèn)題，在分公司的評(píng)獎(jiǎng)會(huì)上進(jìn)行通報(bào)，及時(shí)整改。

2、定期對(duì)班組長(zhǎng)及管理人員進(jìn)行安全培訓(xùn)。

3、要求班組開(kāi)好班前會(huì)，分公司領(lǐng)導(dǎo)積極督查。

電鍍公司2014年5月12日

第二篇：改進(jìn)措施

改進(jìn)措施

重復(fù)維修問(wèn)題各崗位要求：

送修接待：

1.在客戶送修界面與客戶充分溝通，詳細(xì)了解客戶報(bào)修問(wèn)題；對(duì)于客戶提出的機(jī)器問(wèn)題全面記錄（包含附屬部件，例如AC等），必須做到在取機(jī)單上記錄，全部記錄完成后現(xiàn)場(chǎng)復(fù)述與客戶確認(rèn)；

2.對(duì)于客戶提出的故障問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)做到問(wèn)題現(xiàn)象復(fù)現(xiàn)確認(rèn)，對(duì)于不能現(xiàn)場(chǎng)復(fù)現(xiàn)或間歇性問(wèn)題，詳細(xì)了解問(wèn)題出現(xiàn)癥狀和頻率并記錄；

3.故障問(wèn)題描述清晰準(zhǔn)確，明確故障現(xiàn)象，做到詳盡。必須記錄故障現(xiàn)象出現(xiàn)的軟硬件環(huán)境，嚴(yán)禁出現(xiàn)“開(kāi)不了機(jī)”、“開(kāi)機(jī)花屏”、“使用中死機(jī)”等； 4.開(kāi)單中出現(xiàn)系統(tǒng)升級(jí)，在取機(jī)單和流轉(zhuǎn)單上標(biāo)注升級(jí)字樣，并現(xiàn)場(chǎng)告知協(xié)調(diào)和技術(shù)主管；

對(duì)于客戶提出的問(wèn)題，要做到初檢篩選排除；例如：開(kāi)機(jī)不加電或加電無(wú)顯：去除主機(jī)電池后，按動(dòng)電源開(kāi)關(guān)鍵放電測(cè)試，拔插內(nèi)存測(cè)試，去除非標(biāo)部件測(cè)試，應(yīng)用軟件及設(shè)置問(wèn)題，前臺(tái)調(diào)試解決，若問(wèn)題較復(fù)雜或解決時(shí)間較長(zhǎng)，移交后臺(tái)處理； 5.指導(dǎo)客戶使用一鍵恢復(fù)功能和簡(jiǎn)單問(wèn)題排除方法（例如：卸載刷新驅(qū)動(dòng)、檢查IP地址等）； 6.前臺(tái)驗(yàn)機(jī)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題，及時(shí)解決，若存在硬件故障，系統(tǒng)中彈回檢測(cè)過(guò)程，必須把用戶機(jī)器故障全部解決才可以把機(jī)器交付用戶使用。

送修維修工程師：

1.根據(jù)取機(jī)單描述問(wèn)題復(fù)現(xiàn)故障，并進(jìn)行相應(yīng)檢測(cè)步驟，實(shí)事求是；

2.針對(duì)LCD屏閃、亮線，加電無(wú)顯，開(kāi)機(jī)不加電等問(wèn)題，必須做到拆裝復(fù)現(xiàn)測(cè)試和主板放電，其他類別故障要做到現(xiàn)場(chǎng)拆裝或替換測(cè)試；

3.其他可顯示類故障或間歇性故障，檢測(cè)過(guò)程中必須做到主板BIOS刷新；SL400SL500機(jī)器檢測(cè)中注意測(cè)試DC是否松動(dòng)；

4.檢測(cè)維修中，如有必要可直接聯(lián)系用戶確認(rèn)故障相關(guān)信息；

5.嚴(yán)禁出現(xiàn)未經(jīng)拆裝或測(cè)試，經(jīng)驗(yàn)性預(yù)估申請(qǐng)備件，對(duì)于疑難問(wèn)題及時(shí)上報(bào)技術(shù)主管；對(duì)于疑難問(wèn)題在與技術(shù)主管和協(xié)調(diào)確認(rèn)后可多申請(qǐng)備件更換；

6.針對(duì)LCD屏閃、亮線，加電無(wú)顯，開(kāi)機(jī)不加電等問(wèn)題，若需申請(qǐng)LCD或主板，必須現(xiàn)場(chǎng)告知技術(shù)主管或主管，現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)后簽字；追加備件或者更換多個(gè)備件時(shí)需要和主管確認(rèn)。7.維修完成后，全面檢驗(yàn)機(jī)器，確認(rèn)故障問(wèn)題已徹底解決；

驗(yàn)機(jī)工程師：

1.全面仔細(xì)檢驗(yàn)機(jī)器，嚴(yán)格按照驗(yàn)機(jī)流程操作，并做好相應(yīng)記錄； 2.核對(duì)取機(jī)單故障信息，確認(rèn)故障已全部解決；

3.每臺(tái)機(jī)器檢測(cè)時(shí)間必須超過(guò)15分鐘，必須測(cè)試3次以上關(guān)機(jī)、開(kāi)機(jī)操作，同時(shí)測(cè)試客戶機(jī)器常用軟件是否可正常運(yùn)行；

4.針對(duì)SL400SL500檢查左屏軸和DC口是否存在異常；

上門工程師：

1.上門前與客戶聯(lián)系，確認(rèn)問(wèn)題現(xiàn)象。針對(duì)故障現(xiàn)象檢查所需物品是否齊全，例如：BIOS程序、驅(qū)動(dòng)、測(cè)試備件等；

2.上門到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，確認(rèn)或復(fù)現(xiàn)故障并做相應(yīng)測(cè)試，例如：主板放電測(cè)試等 3.上門維修中，與客戶溝通，全面了解客戶使用中遇到問(wèn)題，逐一排查解決； 4.維修完成后，全面檢測(cè)，測(cè)試所有端口，并與客戶互動(dòng)確認(rèn)所有問(wèn)題已解決；

5.上門維修中遇到新問(wèn)題或原故障未解決，不得拖延或謊報(bào)，必須確認(rèn)所有問(wèn)題解決后方可結(jié)束服務(wù)。

6.對(duì)于升級(jí)單，更換備件之前與技術(shù)主管確認(rèn)

送修維修主管：

1.2.3.4.實(shí)時(shí)關(guān)注前臺(tái)送修、取機(jī)狀態(tài)，必要時(shí)給予工程師指導(dǎo)解決； 針對(duì)工程師檢測(cè)過(guò)程給予指導(dǎo)和確認(rèn)； 不得出現(xiàn)為保Q3、Q4超Q5行為；

對(duì)于問(wèn)題突出的工程師每周面談并指出改進(jìn)措施；

技術(shù)主管：

1.2.3.4.5.6.7.監(jiān)控整體服務(wù)狀態(tài)，處理相關(guān)技術(shù)升級(jí)； 升級(jí)單處理，實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控升級(jí)服務(wù)全過(guò)程；

每日匯總分析重復(fù)維修和NTF數(shù)據(jù)，加以分析，責(zé)任到個(gè)人，次日晨會(huì)公布； 針對(duì)問(wèn)題較為突出的工程師，協(xié)同送修、上門協(xié)調(diào)每周面談；

對(duì)于數(shù)據(jù)分析中突出問(wèn)題或異常情況，及時(shí)反饋并拿出解決處理方案； 對(duì)工程師服務(wù)中技術(shù)問(wèn)題和升級(jí)及時(shí)反饋，給出解決方案；

與各網(wǎng)點(diǎn)站做好互動(dòng)，信息資源共享，針對(duì)網(wǎng)點(diǎn)站工程師問(wèn)題給出相應(yīng)改進(jìn)建議；

上門主管：

1.2.3.4.5.6.聯(lián)系客戶中，詳細(xì)了解客戶報(bào)修問(wèn)題并做到信息全面準(zhǔn)確傳遞； 督促提醒上門工程師做好上門準(zhǔn)備； 對(duì)上門服務(wù)給予現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、服務(wù)支持； 對(duì)于不確定問(wèn)題，可多申請(qǐng)部件； 不得出現(xiàn)為保Q3、Q4超Q5行為；

對(duì)于問(wèn)題突出的工程師每周面談并指出改進(jìn)措施；

第三篇：改進(jìn)措施

教研組“探究課”改進(jìn)措施

為期一周的同年級(jí)“探究課”活動(dòng)結(jié)束了，通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)參與聽(tīng)課，小組評(píng)課，改進(jìn)措施如下：

一、規(guī)范作業(yè)：

1、教師批閱符號(hào)要規(guī)范，不能過(guò)于太大。

2、學(xué)生書寫格式嚴(yán)格按照教研組規(guī)定的書寫格式要求學(xué)生。

2、學(xué)生書寫豎式格式時(shí)，一定要用尺子；畫圖不能用鋼筆。

3、作業(yè)形式不能太單一，應(yīng)形式多樣。

4、督促學(xué)生及時(shí)改錯(cuò)，教師及時(shí)復(fù)批。

5、配套練習(xí)在寫解決問(wèn)題時(shí)，從左邊開(kāi)始寫，劃?rùn)M線寫算式。

二、教案：

1、要有單元教學(xué)目標(biāo)，備課環(huán)節(jié)要完整，包括：教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)重點(diǎn)、教學(xué)難點(diǎn)、教學(xué)準(zhǔn)備、教學(xué)過(guò)程（情境引入、探究新知、鞏固練習(xí)、全課小結(jié)、作業(yè)設(shè)計(jì)、板書設(shè)計(jì)、課后反思）。

2、練習(xí)課也應(yīng)有一節(jié)課的教學(xué)流程與環(huán)節(jié)，不能過(guò)于簡(jiǎn)單。

3、按自己所到班級(jí)實(shí)際情況備課，不要抄襲教案。

4、新來(lái)的教師要寫詳案。

三、課堂教學(xué)：

1、課堂教學(xué)環(huán)節(jié)要完整，尤其是新來(lái)的老師。（1）復(fù)習(xí)引入或情境引入（2）探究新知

（3）鞏固練習(xí)（要有層次，由易到難）（4）全課小結(jié)（5）作業(yè)布置

2、課前做好教具、學(xué)具的準(zhǔn)備，以及多媒體的準(zhǔn)備。

3、按照自己所帶班級(jí)的實(shí)際情況進(jìn)行教學(xué)，不要全部依賴課件。

第四篇：改進(jìn)措施

第一季度：

個(gè)人整改措施：學(xué)習(xí)黨建基本知識(shí)和科學(xué)理論知識(shí)以及業(yè)務(wù)知識(shí)，提高自己的黨性覺(jué)悟水平，根據(jù)本工作學(xué)習(xí)實(shí)際，制定工作學(xué)習(xí)目標(biāo)，樹(shù)立良好的個(gè)人黨性形象，發(fā)揮黨員先鋒模范作用。

第二季度：

個(gè)人整改措施：積極學(xué)習(xí)黨建知識(shí)，提高個(gè)人政治素質(zhì)。認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的基本理論知識(shí)，學(xué)習(xí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的講話精神，及工程相關(guān)知識(shí)。不斷提高自己的黨性素質(zhì)、理論水平和業(yè)務(wù)水平。

第三季度：

個(gè)人整改措施：加強(qiáng)自我改造，自我完善，努力提高綜合素質(zhì)。充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性。提高對(duì)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)重要性和迫切性的認(rèn)識(shí)，自覺(jué)、刻苦地鉆研業(yè)務(wù)，夯實(shí)基礎(chǔ)，全面提升自身素質(zhì)。

第四季度：

個(gè)人整改措施：加強(qiáng)黨性修養(yǎng)，牢記黨的宗旨。在今后的工作中密切聯(lián)系群眾，全心全意為人民服務(wù)，時(shí)刻以優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，以身作則，著眼全局，切實(shí)履行好黨員義務(wù)。

第五篇：改進(jìn)措施

人民路與曙光路交叉口改進(jìn)措施

交叉口是道路交通系統(tǒng)的重要組成部分，是道路網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)和樞紐，是道路交通的咽喉。交叉口的存在提高了交通的靈活性和可達(dá)性，增加了路網(wǎng)的活力，完善了交通功能。因此，交叉口的規(guī)劃、設(shè)計(jì)尤為重要。

通過(guò)分析人民路與曙光路平面交叉口流量及路況可知，高峰小時(shí)的交叉口會(huì)產(chǎn)生擁堵現(xiàn)象，主要是人民路上直行交通流量大，而且，因?yàn)楸边吺腔疖囌痉较颍匀嗣衤窂奈魍鶘|方向左轉(zhuǎn)車流量大，從東往西方向右轉(zhuǎn)車流量大，繼而產(chǎn)生沖突點(diǎn)。造成擁堵現(xiàn)象。現(xiàn)有的規(guī)劃設(shè)計(jì)考慮到了這一點(diǎn)，拓寬了進(jìn)口方向的路面寬度，對(duì)交通量起到了一定的改善作用，但還存在著一些不足，下面提出一些改進(jìn)措施。一．收益大、花費(fèi)小、見(jiàn)效快的主要措施。1）信號(hào)板的改進(jìn)。

目前國(guó)內(nèi)的信號(hào)板一般為黑底白邊，設(shè)計(jì)時(shí)主要考慮了在不利條件下信號(hào)的可視性；其實(shí)在良好天氣條件下也存在一定的問(wèn)題，如在強(qiáng)光的照射下、信號(hào)板與光線垂直的時(shí)候，信號(hào)燈的可視性就差很多。因此，信號(hào)板可以采用波長(zhǎng)較長(zhǎng)、可視距離遠(yuǎn)的黃色（黃色比較鮮艷，駕駛員可以在遠(yuǎn)處注意到信號(hào)并做出判斷和采取一定的措施）。而且，黃色是太陽(yáng)的顏色，具有健康、明亮、溫純的審美感覺(jué)。能驅(qū)除駕駛員疲勞的感覺(jué)。2）標(biāo)志標(biāo)線的改進(jìn)。

道路交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施。它的作用是管制和引導(dǎo)交通。交通標(biāo)志、標(biāo)線向人們提示著在行車、走路時(shí)該怎樣走，應(yīng)注意什么。因此，如果不能處理好這些小細(xì)節(jié)，就會(huì)失之毫厘，謬以千里；因小失大。

我們可以采用比較寬的邊線和車道線，還可以采用亮一點(diǎn)的顏色突出效果。這樣，導(dǎo)流就會(huì)比較醒目。或者用簡(jiǎn)單、明了的語(yǔ)言在路面上標(biāo)示，也可以提供其他的輔助信息。3）信號(hào)燈的設(shè)置。

目前，人民路與曙光路的交叉口信號(hào)采用的是預(yù)定周期式信號(hào)，這種信號(hào)的周期時(shí)間、相位、綠燈時(shí)間及轉(zhuǎn)換間隔等都是事先確定的。信號(hào)通過(guò)預(yù)定的周期時(shí)間以不變的形式運(yùn)行，每個(gè)周期的周期時(shí)間和相位恒定不變。所以，靈活度相對(duì)感應(yīng)式信號(hào)較低。經(jīng)過(guò)車流量統(tǒng)計(jì)，我覺(jué)得這個(gè)交叉路口可以預(yù)備幾種配時(shí)方案，每種方案都自動(dòng)在一天規(guī)定的時(shí)間中交替使用，這樣，不僅高峰小時(shí)的通行能力不會(huì)改變，而且，非高峰時(shí)間的通行能力會(huì)大大提升。另外還可以采用半感應(yīng)式信號(hào)，這種信號(hào)可以控制保證主干道總保持綠燈直至設(shè)在次干道上的檢測(cè)器探測(cè)出有車輛到達(dá)。這時(shí)信號(hào)經(jīng)過(guò)一個(gè)適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)換間隔后，為次干道顯示綠燈，該綠燈時(shí)間將維持到次干道上車輛全部通過(guò)交叉口或持續(xù)到預(yù)定的最大綠燈時(shí)間為止。該系統(tǒng)的周期時(shí)間和綠燈時(shí)間可根據(jù)需要隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)次干道沒(méi)有車輛時(shí)，主干道總是保持綠燈。事實(shí)上，分配到次干道的綠燈時(shí)間可充分利用，所有“多余”的路燈時(shí)間則都分配給主干道。4）障礙物安全整治

障礙物安全整治就是通過(guò)對(duì)交叉口周圍存在的各種障礙物進(jìn)行治理，從而達(dá)到改善視距、提高交叉口運(yùn)行質(zhì)量。其主要整治方法包括改善交叉口視距；消除道路上的各種障礙物；調(diào)整交叉口處的空中線網(wǎng)；整治交叉口處商家店鋪違規(guī)廣告牌等。我印象很深的就是人民路從西往東進(jìn)口方向，有一個(gè)民生銀行，前面廣場(chǎng)上停了很多車。我覺(jué)得對(duì)視距三角形產(chǎn)生了一定的干擾。應(yīng)該對(duì)停放車輛進(jìn)行整頓。5）設(shè)置公交專用道

從統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)表中，可以看出這個(gè)交叉口東、北、西三個(gè)進(jìn)口道的公交車比例比較大，行車方向西進(jìn)口道主要是直行，南進(jìn)口道主要是直行，東進(jìn)口道主要是右轉(zhuǎn)和直行。但是在這三個(gè)進(jìn)口道中都沒(méi)有設(shè)置公交專用道，公交車仍然和其他車輛混行，大大地增加了公交車的延誤時(shí)間和與其它交通車輛間的相互干擾。而公交車行駛速度的緩慢只會(huì)促使更多的人買私家車。所以，應(yīng)該處理好公交車的問(wèn)題。保證公交車行駛的暢通。6）加強(qiáng)交通管理，改善交通狀況。

我們現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)那天下大雨，去的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)曙光路南邊路口積了好多雨水，連人行斑馬線都淹了，行人都避開(kāi)斑馬線直穿馬路對(duì)面，對(duì)車流的行進(jìn)產(chǎn)生了不良的影響。我覺(jué)得應(yīng)該重新進(jìn)行交叉口立面設(shè)計(jì)，增加或改善雨水口和排水管道；并做好防滑處理，只有保證了行人的安全，才能確保車流的順暢。7）政府政策改進(jìn)。

政府要大力提倡公交優(yōu)先的政策，減少通過(guò)交叉口私人小轎車的數(shù)量，限制貨車的通行，等來(lái)減少交叉口的交通流量，緩解路口擁擠。據(jù)調(diào)查，長(zhǎng)沙屬于超前消費(fèi)城市，私家車的數(shù)量超過(guò)很多同等人口數(shù)量的城市，而路網(wǎng)卻沒(méi)有跟上步伐。所以才會(huì)造成高峰小時(shí)到處在堵車的現(xiàn)象。

二．規(guī)模較小、工期短、占地少的主要措施。

1)交叉口處局部拓寬。

相較于把路面全部加寬，這種處理方法有顯著的優(yōu)點(diǎn)。如果路面全部加寬，則車輛數(shù)必然也會(huì)相應(yīng)增加，就還會(huì)造成混亂與矛盾，欲速則不達(dá)。這種處理方法使交叉的車輛有一個(gè)突然寬松的調(diào)節(jié)場(chǎng)地。2）渠化設(shè)計(jì)。

通過(guò)合理布設(shè)交通島、交通標(biāo)志、地面標(biāo)線，以引導(dǎo)車流按一定方向或路徑行駛，使各種不同性質(zhì)的交通流按照規(guī)定的方向?qū)崿F(xiàn)有序的流動(dòng)。減少車輛之間的相互干擾。還可以改善沖突角或消除部分區(qū)域內(nèi)的沖突點(diǎn)，交通渠化要盡可能地將不同車種、不同流向、不同速度的交流量分開(kāi)，以減少相互沖突。車輛分流和合流時(shí)，應(yīng)符合車輛行駛的自然軌道。各種車輛行駛線應(yīng)簡(jiǎn)單明了，其交叉點(diǎn)彼此之間應(yīng)保持一定的距離。交通流交叉時(shí)，應(yīng)盡可能渠化成直角或近似直角交叉。交通流合流時(shí)，應(yīng)以較小角度進(jìn)行合流。實(shí)踐證明，交通流以10°-15°合流時(shí)，合流速度差最小。3）占用人行道，拓寬車行道。

經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)查看，發(fā)現(xiàn)人民路與曙光路交叉口行人數(shù)量比較少。而車流量很大。所以可以拓寬車行道至人行道。

三．花費(fèi)多、占地大、時(shí)間長(zhǎng)的措施。

1）進(jìn)過(guò)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)車流量滿足規(guī)范中關(guān)于設(shè)置立體交叉的條件。所以，可以將這個(gè)交叉口設(shè)計(jì)成兩層的環(huán)形立體交叉。但是建設(shè)立交橋存在幾個(gè)問(wèn)題。

首先，當(dāng)交叉口修建立交橋后將吸引更多的交通量，引發(fā)新一輪的交通增長(zhǎng)。其次，修建交叉口解決的是一個(gè)點(diǎn)的擁堵問(wèn)題，擁堵可能被轉(zhuǎn)移到與其連接的下一個(gè)交叉口。所以，我個(gè)人不提倡這種做法。

2）加強(qiáng)長(zhǎng)沙的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。人們選擇私家車出行就是因?yàn)楣缓臅r(shí)長(zhǎng)且擁擠，所以

要在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，建設(shè)地鐵或輕軌。在日本，就是因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施的完善，交通才能夠保持流暢。我們國(guó)家應(yīng)該向這些國(guó)家學(xué)習(xí)。因?yàn)闀尺_(dá)的流通渠道和便捷的交通條件是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提。

總之，前面兩項(xiàng)的改造措施具有比較大的優(yōu)勢(shì)，可行性也比較大，但是，僅僅通過(guò)改造單個(gè)交叉口并不能解決整個(gè)道路網(wǎng)絡(luò)的擁堵問(wèn)題，我們需要政府和交通管理部門從城市發(fā)展規(guī)劃，交通路網(wǎng)規(guī)劃等宏觀方面采取相應(yīng)的措施，宏觀、微觀雙管齊下，解決長(zhǎng)沙地區(qū)的交通擁堵這一難題。