第一篇：鈑金加工車間2010年工作總結

總結

2010年對鈑金班來說，是特別的一年，進步的一年。一年來，鈑金班在車間主任***的領導及嚴格要求下，成長為一支愛崗敬業，思想進步，有一定實踐經驗的隊伍，有成績也有不足，下面我對本年度的工作做一下回顧，以更利于下年的工作。

2010年鈑金班共完成鈑金件***，主機外框***套，主機底盤***套。這一年我們班組通過對棧板的加高，減少了肢體的動作；對設備的專人負責，減少了設備的故障；對模具的專人負責，減少了模具的損壞；對每天工作量的細化，保障了工作任務的順利完成；主機外框工裝的制作，大大提高了操作速度；邊角余料的充分利用，大大降低了產品的成本。

作為一名班長，我充分認識到自己的崗位職責，班組是組織生產經營活動的基層組織，有著提高產品質量，提高生產效率，降低成本，防止工傷事故，輔助上級的職責，作為班組長，要做到上傳、下達，協助領導，維護班組內部穩定工作，還要勇于承擔責任，寬以待人，嚴于律己，熱愛班組，發展班組，注重工作方法。加強和班組成員的溝通，激發大家的主觀能動性，增強班組的凝聚力等。在今年，我又加強了理論學習，提高了自身素質，注重實踐，找到生產過程中的問題點，挖掘生產潛力?？偟膩碚f，主要歸于以下幾點：

1.尊重領導，服從分配，團結互助，形成一支有凝聚力，共同朝著目標前進的團隊。

2.堅持每天班組早會，總結前一天的工作，及時解決問題，并把當天的工作計劃任務細化到每個員工，保證了每天至每月任務的完

成。

3.每周組織一次員工培訓，從理論上，實踐上提高操作技能，互相學習，取長補短，最大限度發揮個人特長，干其所好，把任務完成更快、更好。

4.定期組織學習安全操作制度，全年無安全事故。

5.對每個生產過程至每道工序進行細化，明確應注意哪些要點，抓住問題所在，制作工裝，如20P底盤，90P底盤鉆孔工裝，20P外框、90P外框鉆孔工裝，大大提高鉆孔的速度及質量。

6.物料擺放整齊，做到有物必有位，有位必有量。堅持每天對崗位進行整理、清掃，認真學習并按照6S要求去做。

7.在對設備的操作管理上，模具的安裝調試上要求有一定的專業水平的人員負責，每周對設備進行保養清理，提高了設備的有效利用率，模具損壞率降低到了最低點，給我們完成生產任務提高了堅實保障。

8.定期組織員工學習質量知識，加強生產過程中的自檢、互檢，杜絕不合格品流入到下一道工序，對于生產中出現的質量問題，認真填寫糾正/預防措施單，找出解決問題的根本，減少質量問題的發生。

2010年已經過去了，成績只能說明過去，我們更注重未來。在以后的工作中，我會繼續努力工作，揚長避短，改掉不足之處，繼續學習，勇于開拓進取，創造光輝的未來。

***

2010年12月23日

第二篇：鈑金車間工作總結

2010年鈑金車間年終總結

2010年過去了，我們即將迎來挑戰性的2011年，回顧2010年的工作，首先感謝各位領導對鈑金車間工作的支持與幫助，感謝所有員工在這坎坷的一年里勤勤懇懇，兢兢業業，共同努力圓滿的完成了公司下達的各項工作指標?，F將具體工作匯報如下：

一、主要工作情況

1.按照公司的生產經營計劃，生產了XX件某某產品及其他配件若干。

2.按玻璃鋼車間的生產計劃要求完成了各類小件的生產，主要有某某產品XX件、某某產品XX件、某某產品XX件及若干其他小型件，并積極配合了玻璃鋼車間新產品中的鐵件的開發。

3.按注塑車間的生產計劃要求完成了各類小件的生產，主要有某某產品XX件、某某產品XX件、某某產品XX件及若干其他小型件.4.協助公司大倉庫的成立。在大倉庫籌備期間，在不耽誤生產的同時為大倉庫清理場地；在大倉庫成立之初，為大倉庫制作了各類貨架共XX個；在大倉庫規劃期間，按大倉庫要求為大倉庫制作了各類吊牌、標識牌、材料托盤以及衛生小車。

5.按各車間的生產需求，為各車間配備設計制作了烤箱、平板車、貨架車、廢料車、鐵架、標識牌及工作平臺等共XX余件。為各車間的生產周轉等工作提供了便利。

6.按綜合管理部的要求，為了滿足宿舍員工物品放置整齊及安全的需要，合理利用邊角料設計并制作了宿舍櫥柜，現已制作完成2件并投入使用。

7.完成了公司的各項工程項目。主要包括完成了玻璃鋼修割車間的房梁構架焊接以及搭棚工作、各種設備的修理工作、各車間大門的修理工作、各車間部門及宿舍暖氣片的修理工作以及解決房屋漏水、電路安全等問題。

8.完成了公司安排的其他工作。

二、未來發展方向

2010年對于鈑金車間來說是比較動蕩的一年，不管是工作環境還是工作內容都發生了很大的轉變，工作內容由外供件的生產逐漸轉變為內供件的生產。在這個轉變過程中，我車間積極調整工作人員，并在忙季到來之際及時調動鈑金車間人員到發泡車間工作，合理配置了我們現有人員的工作，達到了雙贏的局面。

鑒于鈑金車間目前的情況，對于鈑金車間未來的發展方向的問題，我經過深思熟慮心中也有一個方案。建議將鈑金車間跟模具車間合并成立一個新的車間，主要負責模具的開發、內供件的生產及設備的維修等后備支援工作，這樣就可以充分利用我們現有人員的力量，既留住了人才又能保證生產。這只是我個人的一個想法，請領導及各位同事予以考量。

2011年，公司將迎來新一輪的大發展，我相信只要我們齊心協力，奮斗拼搏，就一定能夠乘風破浪，譜寫更加輝煌的篇章！

謝謝！

鈑金車間

2010年12月22日

第三篇：鈑金加工工藝流程

鈑金加工工藝流程1

2008-06-25 16:01

隨著當今社會的發展，鈑金業也隨之迅速發展，現在鈑金涉及到各行各業，對于任何一個鈑金件來說，它都有一定的加工過程，也就是所謂的工藝流程，要了解鈑金加工流程，首先要知道鈑金材料的選用。

一、材料的選用，鈑金加一般用到的材料有冷軋板（SPCC）、熱軋

板（SHCC）、鍍鋅板（SECC、SGCC），銅（CU）黃銅、紫銅、鈹銅，鋁板（6061、6063、硬鋁等），鋁型材，不銹鋼（鏡面、拉

絲面、霧面），根據產品作用不同，選用材料不同，一般需從產品

其用途及成本上來考慮。

1．冷軋板SPCC，主要用電鍍和烤漆件，成本低，易成型，材料厚度≤3.2mm。

2．熱軋板SHCC，材料T≥3.0mm ,也是用電鍍,烤漆件，成本低，但難成型，主要用平板件。

3．鍍鋅板SECC、SGCC。SECC電解板分N料、P料，N料主要不作表面處理，成本高，P料用于噴涂件。

4．銅；主要用導電作用料件，其表面處理是鍍鎳、鍍鉻，或不作處理，成本高。

5．鋁板；一般用表面鉻酸鹽（J11-A），氧化（導電氧化，化學氧化），成本高，有鍍銀，鍍鎳。

6．鋁型材；截面結構復雜的料件，大量用于各種插箱中。表面處理同鋁板。

7．不銹鋼；主要用不作任何表面處理，、成本高。

二、圖面審核，要編寫零件的工藝流程，首先要知道零件圖的各種

技術要求；則圖面審核是對零件工藝流程編寫的最重要環節。

１．檢查圖面是否齊全。

２．圖面視圖關系，標注是否清楚，齊全，標注尺寸單位。３．裝配關系，裝配要求重點尺寸。

４．新舊版圖面區別。

５．外文圖的翻譯。

６．表處代號轉換。

７．圖面問題反饋與處埋。

８．材料

９．品質要求與工藝要求

１０．正式發行圖面，須加蓋品質控制章。

三、展開注意事項，展開圖是依據零件圖（3D）展開的平面圖（2D）

１．展開方式要合，要便利節省材料及加工性

２．合理選擇問隙及包邊方式，T=2.0以下問隙0.2，T=2-3問隙0.5，包邊方式采用長邊包短邊（門板類）

３．合理考慮公差外形尺寸：負差走到底，正差走一半；孔形尺寸：正差走到底，負差走一半。

４．毛刺方向

５．抽牙、壓鉚、撕裂、沖凸點（包），等位置方向，畫出剖視圖

６．核對材質，板厚，以板厚公差

７．特殊角度，折彎角內半徑（一般R=0.5）要試折而定展開 ８．有易出錯（相似不對稱）的地方應重點提示

９．尺寸較多的地方要加放大圖

１０．需噴涂保護地方須表示

四、鈑金加工的工藝流程，根據鈑金件結構的差異，工藝流程可各不

相同，但總的不超過以下幾點。

1、下料：下料方式有各種，主要有以下幾種方式

①．剪床：是利用剪床剪切條料簡單料件，它主要是為

模具落料成形準備加工，成本低，精度低于0.2，但只能加工

無孔無切角的條料或塊料。

②．沖床：是利用沖床分一步或多步在板材上將零件展

開后的平板件沖裁成形各種形狀料件，其優點是耗費工時短，效率高，精度高，成本低，適用大批量生產，但要設計模具。

③．NC數控下料，NC下料時首先要編寫數控加工程式，利用編程軟件，將繪制的展開圖編寫成NC數拉加工機床可

識別的程式，讓其根據這些程式一步一刀在平板上沖裁各構

形狀平板件，但其結構受刀具結構所至，成本低，精度于

0.15。

④．鐳射下料，是利用激光切割方式，在大平板上將其

平板的結構形狀切割出來，同NC下料一樣需編寫鐳射程式，它可下各種復雜形狀的平板件，成本高，精度于0.1.⑤．鋸床：主要用下鋁型材、方管、圖管、圓棒料之類，成本低，精度低。

１．鉗工:沉孔、攻絲、擴孔、鉆孔

沉孔角度一般120℃，用于拉鉚釘，90℃用于沉頭螺釘，攻絲英制底孔。

２．翻邊：又叫抽孔、翻孔，就是在一個較小的基孔上抽成一個稍大的孔，再攻絲，主要用板厚比較薄的鈑金加工，增加其強度和螺紋圈數，避免滑牙，一般用于板厚比較薄，其孔周正常的淺翻邊，厚度基本沒有變化，允許有厚度的變薄30-40%時，可得到比正常翻邊高度大高40-60%的高度，用擠薄50%時，可得最大的翻邊高度，當板

厚較大時，如2.0、2.5等以上的板厚，便可直接攻絲。

３．沖床：是利用模具成形的加工工序，一般沖床加工的有沖孔、切角、落料、沖凸包（凸點），沖撕裂、抽孔、成形等加工方式，其加工需要有相應的模具來完成操作，如沖孔落料模、凸包模、撕裂模、抽孔模、成型模

等，操作主要注意位置，方向性。

４．壓鉚：壓鉚就本公司而言，主要有壓鉚螺母、螺釘、松不脫等，其是通過液壓壓鉚機或沖床來完成操作，將其鉚接到鈑金件上，還有漲鉚方式，需注意方向性。

５．折彎；折彎就是將2D的平板件，折成功D的零件。其加工需要有折床及相應折彎模具完成，它也

有一定折彎順序，其原則是對下一刀不產生干涉的先折，會產生干涉的后折。

l 折彎條數是T=3.0mm以下6倍板厚計算槽寬，如：T=1.0、V=6.0F=1.8、T=1.2、V=

8、F=2.2、T=1.5、V=

10、F=2.7、T=2.0、V=

12、F=4.0

l 折床模具分類，直刀、彎刀（80℃、30℃）

l 鋁板折彎時，有裂紋，可增加下模槽寬式增加上模R（退火可避免裂紋）

l 折彎時注意事項：Ⅰ圖面，要求板材厚度，數量； Ⅱ折彎方向

Ⅲ折彎角度；Ⅳ折彎尺寸；Ⅵ外觀、電鍍鉻化料件不許有折痕。

折彎與壓鉚工序關系，一般情況下先壓鉚后折彎，但有料件壓鉚后會干涉就要先折后壓，又有些需折彎—壓鉚—

再折彎等工序。

６．焊接：焊接定義：被焊材料原子與分子距京達晶格距離形成一體

①分類：a 熔化焊：氬弧焊、CO2焊、氣體焊、手工焊

b 壓力焊：點焊、對焊、撞焊

c 釬焊：電鉻焊、銅絲

②焊接方式：a CO2氣體保護焊

b 氬弧焊

c 點焊接等

d 機器人焊

焊接方式的選用是根據實際要求和材質而定，一般來說CO2氣體保護焊用于鐵板類焊接；氬弧焊用于不銹鋼、鋁板類焊接上，機器人焊接，可節省工時，提高工作效率和焊接質量，減輕工作強度。

③焊接符號:Δ 角焊，Д、I型焊，V型焊接，單邊V型焊接（V）帶鈍邊V型焊接（V），點焊（O），塞焊或槽焊（∏），卷邊焊（χ），帶鈍邊單邊V型焊（V），帶鈍之U型焊，帶鈍的J型焊，封底焊，逢焊

④箭頭線和接頭

⑤焊接缺失及其預防措失

點焊：強度不夠可打凸點，強加焊接面積

CO2焊：生產率高，能源消耗少，成本低，抗銹能力強

氬弧焊：溶深淺，溶接速度慢，效率低，生產成本高，具有夾鎢缺陷，但具有焊接質量較好的優點，可焊接有色

金屬，如鋁、銅、鎂等。

⑥焊接變形原因：焊接前準備不足，需增加夾具

焊接治具不良改善工藝

焊接順序不好

⑦焊接變形效正法：火焰效正法

振動法

錘擊法

人工時效法

第四篇：鈑金加工工藝流程

對于任何一個鈑金件來說,它都有一定的加工過程,也就是所謂的工藝流程.隨著鈑金件結構的差異,工藝流程可能各不相同,但總的不超過以下幾點.1.設計并繪出其鈑金件的零件圖,又叫三視圖.其作用是用圖紙方式將其鈑金件的結構表達出來.2.繪制展開圖.也就是將一結構復雜的零件展開成一個平板件.3.下料.下料的方式有很多種,主要有以下幾種方式: a． 剪床下料.是利用剪床剪出展開圖的外形長寬尺寸.若有沖孔、切角的，再轉沖床結合模具沖孔、切角成形.b． 沖床下料.是利用沖床分一步或多步在板材上將零件展開后的平板件結構沖制成形.其優點是耗費工時短,效率高,可減少加工成本,在批量生產時經常用到.c． NC數控下料.NC下料時首先要編寫數控加工程序.就是利用編程軟件,將繪制的展開圖編寫成NC數控加工機床可識別的程序.讓其跟據這些程序一步一步的在一塊鐵板上,將其平板件的結構形狀沖制出來.d． 激光下料.是利用激光切割方式,在一塊鐵板上將其平板件的結構形狀切割出來.4.翻邊攻絲.翻邊又叫抽孔,就是在一個較小的基孔上抽成一個稍大的孔,再在抽孔上攻絲.這樣做可增加其強度,避免滑牙.一般用于板厚比較薄的鈑金加工.當板厚較大時,如2.0、2.5等以上的板厚,我們便可直接攻絲,無須翻邊.5.沖床加工.一般沖床加工的有沖孔切角、沖孔落料、沖凸包、沖撕裂、抽孔等加工方式,以達到加工目的.其加工需要有相應的模具來完成操作.沖凸包的有凸包模,沖撕裂的有撕裂成形模等.6.壓鉚.壓鉚就本廠而言,經常用到的有壓鉚螺柱、壓鉚螺母、壓鉚螺釘等,其壓鉚方式一般通過沖床或液壓壓鉚機來完成操作,將其鉚接到鈑金件上.7.折彎.折彎就是將2D的平板件,折成3D的零件.其加工需要有折床及相應的折彎模具來完成操作.它也有一定的折彎順序,其原則是對下一刀不產生干涉的先折,會產生干涉的后折.8.焊接.焊接就是將多個零件組焊在一起,達到加工的目的或是單個零件邊縫焊接,以增加其強度.其加工方一般有以下幾種:CO2氣體保護焊、氬弧焊、點焊、機器人焊接等.這些焊接方式的選用是根據實際要求和材質而定.一般來說CO2氣體保護焊用于鐵板類焊接;氬弧焊用于鋁板類焊接；機器人焊接主要是在料件較大和焊縫較長時使用.如機柜類焊接,可采用機器人焊接,可節省很多任務時,提高工作效率和焊接質量.9.表面處理.表面處理一般有磷化皮膜、電鍍五彩鋅、鉻酸鹽、烤漆、氧化等.磷化皮膜一般用于冷軋板和電解板類,其作用主要是在料件表上鍍上一層保護膜,防止氧化；再來就是可增強其烤漆的附著力.電鍍五彩鋅一般用冷軋板類表面處理;鉻酸鹽、氧化一般用于鋁板及鋁型材類表面處理;其具體表面處理方式的選用，是根據客戶的要求而定.10.組裝.所謂組裝就是將多個零件或組件按照一定的方式組立在一起，使之成為一個完整的料品。其中需注意的就是對料件的保護,不可劃碰傷.組裝是一個料品完成的最后一步,若料件因劃碰傷而無法使用,需返工重做,會浪費很多的加工工時,增加料品的成本.因此要特別注意對料件的保護.

第五篇：鈑金車間2011年工作總結

鈑金車間2011年工作總結

在過去的一年，鈑模車間在公司領導下在公司各部門以及我們車間全體員工共同努力下，完成生產下達的任務，一如既往密切配合各車間各部門的工作，有計劃完成每月，每周作業生產，主要做到了以下幾個方面工作：

一、2011年共生產焊接箱體557臺

CS系列：368臺

CS500～560箱體120臺，CS580箱體7臺，CS650~750箱體115臺，CS875箱體60臺，CS1000~1200箱體56臺，CS1250箱體10臺。CP系列：141臺

CP400箱體6臺，CP450B箱體35臺，CP650箱體1臺，CP750箱體60臺，CP875箱體14臺，CP910箱體4臺，CP1000箱體20臺，CP1450箱體1臺。

CH系列：21臺

CH500箱體11臺，CHJ875A箱體2臺，CH500A箱體4臺，CH750箱體4臺。

SVTL系列7臺

SVTL875：4臺，SVTL750 ：2臺，SVTL650 ：1臺 新產品：20臺

GCD1050：8臺，C1000B ：3臺，CD580：4臺，CP875JG：1臺，SJ650D：1臺，C650R：2臺，GCD800：1臺。

模具制造共38套

泵、渦型芯模：28套泵渦鐵模：10套

二、安全生產現場定置管理

2011年鈑金車間不懈努力狠抓安全生產，對吊車、氧氣、煤氣、二氧化碳焊機、電線、電纜正確使用，特別是二氧化碳焊機（熔深和焊縫易于控制，焊接質量好，焊縫抗裂性好，電能消耗小，使用成本低大大提高生產效率）。車間生產安全及衛生，提高車間的生產安全和清潔狀況文明生產落班前做好設備保養，環境衛生。過去的一年還存在著不足問題，半成品工件擺放不整齊，現場衛生不井條，今后要加強對員工思想教育。

今年6月鈑金車間開始ERP系統，能有效提高數據準確性，令零部件能快速進入下工序，達到信息共享和提高雙效的預期目的。

三、狠抓質量

ISO~2008版質量管理體系，能夠積極配合質檢部做好全面質量管理工作，同是在運作過程中亦存在對設備現場，文明生產管理不足，今后要繼續在生產作業中積極配合質量部和各部門相關工作，確保全年質量目標監測及每月選題匯總達標，合格。

四、設想2012年策劃，目標

1、車間對2011年每月生產調速型箱體40～45臺，2012年要提升到65臺，車間設想在人員整合情況下要增加人員4人實行2班制，充實車間生產能力，特殊急件可加班加點完成任務。

2、增加設備投入，尤其是二氧化碳焊機6臺，確保完成每月生產下

達任務。

3、車間請購各種規格鐵板材料要及時到位。

4、作業場地在原有場地不夠，車間提出要求鑄造車間旁邊放紅沙還鈑金。

在新的一年里，車間領導繼續帶領員工努力工作，發展思路、團結協同各部門努力完成指標，使車間的各項工作做的更好，為公司多作貢獻。

鈑金車間

2011年12月 08日