第一篇：關于物流學概論學習總結

《關于物流學概論》學習總結

2013年春季計算機管理班：，學號：一學期的學習即將結束，通過這一學期對物流概論的學習，使我懂得了物流概論對一個學習物流專業學生的重要性，因此無論在將來還是以后我們都應該認真學習物流概論，認真對待現代物流業。物流與我們的生活息息相關，我們身邊處處都存在物流的影子，如果我們離開了物流那么我們的生活將會產生很多不便，我們的一些物品也不能及時得到，可見物流對人類發展的重要性。我們現在不僅要了解物流、了解物流業，更要積極投身物流業中，努力在物流行業發展，把學到的知識運用的實際中。

自物流概念誕生以來，物流產業逐步形成并不斷地完善和發展，現在已經被認為是國民經濟發展的基礎產業之一，其發展水平在一定程度上代表著一國現代化程度和綜合國力。

現代物流業是供應鏈管理的基礎，它把生產、流通、消費有機地連接起來，加速社會再生產過程，而且以最快速度、最佳時間、最有效的組合完成商品從生產領域向消費領域的轉移過程，最大限度地節省流通時間。現代物流發展已經成為一個國家或地區綜合競爭力的重要標志之一，被喻為促進經濟增長的“加速器”和“第三利潤源泉”。因此，大批優秀物流人才的培養，也就成為高職高專教育的一項重要任務。現代物流概論就是把現代物流理念整合、總結起來的一本書，如果我們想了解現代物流業的含義，那么我們必須把現代物流概論學識、學透。

相對于發達國家的物流產業而言，我國的物流產業尚處于起步階段。主要表現為：物流的基本概念體系已經得到完善；專業化物流服務需求初露端倪；專業化物流企業開始涌現；多樣化物流服務不斷發展；物流基礎設施和裝備發展初具規模；物流產業發展正在引起各級政府的高度重視等在現階段我們的物流也發展還不完善，物流業作為我國十大重要的支柱產業，可以想像它有多么廣闊的發展空間。物流產業從本質上來講是一個技術密集型產業，它不僅吸納和使用著許多代表當今科技發展水平的現代化技術，其自身也在不斷創新和開發許多獨特的物流技術。新的發展形勢要求我們不但要重視應用性物流技術的開發和應用，還要加強物流知識的普及和專業人才隊伍的建設，從整體上提高中國物流產業的技術水平和教育水平。

第三方物流也是現代物流的重要組成部分，它的重要性不言而喻，那么我國第三方物流的發展前景怎么樣呢?國目前第三方物流所具備的能力與第三方物流市場潛力相比仍是微不足道的。第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務，中間商以合同的形式在一定期限內，提供企業所需的全部或部分物流服務。第三方物流提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務作業的公司，他們并不在產品供應鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動來服務于產品供應鏈。

第三方物流發展的推動力就是要為客戶及自己創造利潤。第三方物流公司必須以有吸引力的服務來滿足客戶需要，服務水平必須符合客戶的期望，要使客戶在物流方面得到利潤，同時自己也要獲得收益，因此，第三方物流公司必須通過自己物流作業的高效化、物流管理的信息化、物流設施的現代化、物流運作的專業化、物流量的規模化來創造利潤。第三方物流服務供應商面臨著的挑戰是要能提供比客戶自身物流運作更高的價值。他們不僅考慮同類服務的提供者的競爭，還要考略到潛在客戶的內部運作。第三方物流提供商一般需要從提高物流運作效率、與客戶運作的整合、發展客戶運作三方面創造運作價值。通過以上對物流的介紹我想大家應該現代物流業有了一個初步的了解，物流行業有一個很好的發展前景，同時它也是我國GDP增長的重要支柱。

我很慶幸我做的這個選擇，也讓我了解到了現代物流對當今社會發展的重要性。現代物流概論教會了我們怎么去認識物流，怎么去了解物流，更重要的是它教會我在以后如何去投身于物流行業。

2013年5月16日

第二篇：學習物流概論心得體會

學習物流概論心得體會

這幾天通過各方面的資料搜集,讓我對德邦物流公司有了新的認識和感悟.走進德邦,無論是德邦的榮耀,德邦的文化,還是德邦的發展,都讓我十分的感興趣,不自主的想要去了解它.尤其是德邦的發展史,更能讓我們了解德邦物流.一九九六年9月公司創始人、總經理崔維星涉足貨運業務.直至今日,德邦物流已有560家營業網點覆蓋全國25個省、市、自治區,1000余臺車輛穿梭于500多個城市和地區,10000多名員工對您的貨物全程呵護,保證貨物快速、安全到達目的地.這也使德邦物流在同行業中奠定的穩固的基礎.德邦擁有眾多專業的管理人員,系統理論知識豐富,實踐管理經驗豐富,再加上其擁有1000余臺的車輛,使得正常運輸順暢,更快捷,更便利,贏得了大家的好評,從而獲得了很多榮耀.這也是因為德邦物流有著優秀的文化理念和規章制度.管理理念：以人為本,人企雙贏, 適度競爭,寬嚴相濟.企業精神：

發動機精神（四個那樣）

德邦人要像發動機那樣,認真敬業.德邦人要像發動機那樣,充滿激情.德邦人要像發動機那樣,團結協作.德邦人要像發動機那樣,令行禁止.要想使一個公司步入正軌,順利的運行,發展,一個健全的規章制度是必不可少的.建立、健全規章、制度.一個成功的企業一定要有一套科學、合理、適合本企業特點的規章、制度,來規范員工的行為.要樹立長遠物流品牌,必須要健全規章、制度作為保障.這包括制訂質量保證制度、收費管理制度、財務制度、崗位考核制度等一整套必備的制度,還包括物流管理服務工作流程、投訴受理程序、報修維修程序、緊急事故處理程序等一系列程序化的規范.只有健全這些規章、制度,并積極落實,才能打造一個成功的企業,才能樹立長遠物流品牌.提高員工素質.只有提高員工整體素質,才能形成優秀的團隊,才能打造成功的企業,才可以樹立海納物業品牌.提高員工素質可以從以下幾個方面入手,一方面,內部培訓.經常開展業務知識、專業知識、服務意識學習活動,整體提高員工的業務水平和服務意識；另一方面,就是從優秀的物業公司,請專業知識淵博,實踐經驗豐富的專家,進行培訓,學習優秀物業管理企業的成功經驗；最后引進人才.企業應引進部分專業知識豐富的優秀人才,以補充新鮮血液,提高企業的活力和創新力,促進企業的發展和品牌的樹立.建立企業文化.物業管理企業的服務特性決定了必須從文化層面上去提高員工素質,只有建立起適合本企業特點的企業文化,從文化的高度和層面來突出企業價值觀,以此規范員工的服務水平、服務態度和服務意識.這樣才能促進企業的正常運行、高速發展.總之,長遠物流走品牌之路,就應全面改善管理,明確公司之間、部門之間、崗位之間的職責與權利,建立健全各種規章制度,理順、協調各方面關系,形成高素質的優秀管理隊伍,建立起適合長遠物流特點的企業文化,樹立全新的面貌.

第三篇：物流學概論要點總結

物流學概論要點總結

一、名詞解釋

經濟訂貨批量：通過平衡采購進貨成本和保管倉儲成本核算，以實現總庫存成本

最低的最佳訂貨批量。

物流 ：物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。運輸：用專用運輸設備將物品從一地點向另一地點運送。其中包括集貨、分配、搬運、中轉、裝入、卸下、分散等一系列操作。

配送：在經濟合理區域范圍內，根據客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，并按時送達指定地點的物流活動。

庫存：儲存作為今后按預定的目的使用而處于閑置或非生產狀態的物品。廣義的庫存還包括處于制造加工狀態和運輸狀態的物品。

安全庫存：用于應對不確定性因素(如大量突發性訂貨、交貨期突然延期等)而準

備的緩沖庫存。

經常庫存：為滿足日常需要而設立的庫存。

共同配送：由多個企業聯合組織實施的配送活動。

供應鏈管理：對供應鏈涉及的全部活動進行計劃、組織、協調與控制。

第三方物流：獨立于供需雙方為客戶提供專項或全面的物流系統設計或系統運營的物流服務模式。

二、簡答題

1.物流七要素：運輸，儲存，裝卸搬運，包裝，流通加工，配送，信息處理

2.物流金融及其分類

物流金融：是指在面向物流業的運營過程，通過應用和開發各種金融產品，有效地組織和調劑物流領域中貨幣資金的運動。這些資金運動包括發生在物流過程中的各種存款、貸款、投資、信托、租賃、抵押、貼現、保險、有價證券發行與交易，以及金融機構所辦理的各類涉及物流業的中間業務等。分類：①物流結算金融②物流倉單金融③物流授信金融。

3.存儲的逆作用：①引起倉庫建設、管理、人員等費用②占用資金利息③陳舊損失與跌價損失、機會損失④保險費用的支出⑤進貨、驗收、保管、發貨、搬運等工作費用。

4.存儲合理化的主要標志：

(1)質量標志。保證被儲存物的質量，是完成儲存功能的根本要求，只有這樣，商品的使用價值才能通過物流之后得以最終實現。在儲存中增加了多少時間

價值或是得到了多少利潤，都是以保證質量為前提的。所以，儲存合理化的主要標志中，為首的應當是反映使用價值的質量。

現代物流系統已經擁有很有效的維護物資質量、保證物資價值的技術手段和管理手段，也正在探索物流系統的全面質量管理問題，即通過物流過程的控制，通過工作質量來保證儲存物的質量。

(2)數量標志。在保證功能實現前提下有一個合理的數量范圍。目前管理科學的方法已能在各種約束條件的情況下，對合理數量范圍做出決策，但是較為實用的還是在消耗穩定、資源及運輸可控的約束條件下，所形成的儲存數量控制方法，此點將在后面敘述。

(3)時間標志。在保證功能實現前提下，尋求一個合理的儲存時間，這是和數量有關的問題，儲存量越大而消耗速率越慢，則儲存的時間必然長，相反則必然短。在具體衡量時往往用周轉速度指標來反映時間標志，如周轉天數、周轉次數等：在總時間一定前提下，個別被儲物的儲存時間也能反映合理程度。如果少量被儲物長期儲存，成了呆滯物或儲存期過長，雖反映不到宏觀周轉指標中去，也標志儲存存在不合理。

(4)結構標志。是從被儲物不同品種、不同規格、不同花色的儲存數量的比例關系對儲存合理性的判斷。尤其是相關性很強的各種物資之間的比例關系更能反映儲存合理與否。由于這些物資之間相關性很強，只要有一種物資出現耗盡，即使其它種物資仍有一定數量，也會無法投入使用。所以，不合理的結構影響面并不僅局限在某一種物資身上，而是有擴展性。結構標志重要性也可由此確定。

(5)分布標志。指不同地區儲存的數量比例關系，以此判斷和當地需求比，對需求的保障程度，也可以此判斷對整個物流的影響。

(6)費用標志。倉租費、維護費、保管費、損失費、資金占用利息支出等，都能從實際費用上判斷儲存的合理與否。

5.利潤中心說和戰略中心說的含義

利潤中心說是物流可以為企業提供大量直接和間接的利潤,是形成企業經營利潤的主要活動。非但如此,對國民經濟而言,物流也是國民經濟中創利的主要活動。

戰略中心說是是當前非常盛行的說法，學術界和企業界逐漸意識到物流更具有戰略性。這一學說把物流提到了一個相當重要的地位，認為物流會影響到企業總體的生存與發展，應該站在戰略的高度看待物流對企業長期發展所帶來的深遠影響。將物流與企業的生存和發展直接聯系起來的觀點，對促進物流的發展具有重要意義。

6.訂貨點法中定量訂貨的優缺點

① 經常地掌握庫存儲備動態，及時地提出訂購，不易出現缺貨；

②保險儲備量較少；

② 次訂購量固定，能采用經濟訂購批量模型，便于包裝運輸和保管作業。③ 題是必須不斷核查倉庫的庫存量；訂購時間不穩定，不利于編制嚴密的采購計劃，難以享受到合并訂購的好處。

7.鐵路運輸優缺點

優點：

1.鐵路運輸的準確性和連續性強。鐵路運輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進行定期的、有規律的、準確的運轉。

2.鐵路運輸速度比較快。

3.運輸量比較大，能耗低

4.鐵路運輸安全可靠，風險遠比海上運輸小。

5.通用性能好，既可運客又可運各類不同的貨物；

6.計劃性強，安全，準時

7.運輸總成本中固定費用所占的比重大，收益隨運輸業務量的增加而增長。缺點：

1.始建投資大，建設時間長;

2.始發與終到作業時間長，不利于運距較短的運輸業務;受軌道限制，靈活性差

3.路基、站場等建筑工程投資大。

8.成本中心說和服務中心說的含義

成本中心說：是物流在整個企業的戰略中，只對企業營銷活動的成本發生影響，物流是企業成本的重要的生產點，因而，解決物流的問題并不主要是為搞合理化、現代化，也不是主要在于支持保障其他活動，而主要是通過物流管理和物流的一系列活動降低成本。所以，成本中心說既是指主要成本的產生點，又是指降低成本的關注點，物流是“降低成本的寶庫”等說法正是這種認識的形象描述。

服務中心說：物流活動的最大作用并不在于為企業節約了成本或增加了利潤，而是在于提高了企業對用戶的服務水平，進而提高了企業的競爭力。服務中心學說特別強調了物流的服務保障功能，借助于物流的服務保障作用，企業可以通過整體能力的加強來壓縮成本、增加利潤。是強調物流的服務保障功能，認為服務重于成本，通過服務質量的不斷提高可以實現總成本的下降。

9.水路運輸的優缺點

優點：①運能大，能夠運輸數量巨大的貨物。②通用性較強，客貨兩宜。③越洋運輸大宗貨品，連接被海洋所分割的大陸，遠洋運輸是發展國際貿易的強大支柱。④運輸成本低，能以最低的單位運輸成本提供最大的貨運量，尤其在運輸大宗貨物或散裝貨物時，采用專用的船舶運輸，可以取得更好的技術、經濟效果。⑤平均運輸距離長。

缺點: ①受自然氣象條件因素影響大。由于季節、制約的程度大，因而一年中中斷運輸的時間較長。②營運范圍受到限制，如果沒有天然航道則無法運輸。③航行風險大，安全性略。④運送速度侵，淮時性差，經營風險增加。⑤搬運成本與裝卸費用高，這是因為運能最大，所以導致了裝卸作業量最大。

10.企業選擇外包物流原因：

① 集中精力發展核心業務

② 降低投資風險，實現風險共擔

③ 提高客戶服務的水平，降低成本

④ 降低物流成本，實現規模效益

⑤ 使用企業不擁有的資源，提高柔性需求

⑥ 加速企業的重組

三、論述題

1.不合理配送表現形式有哪些？企業應采取什么措施消除？

不合理配送的表現形式

1.資源籌措的不合理

2.庫存決策不合理

3.價格不合理

4.配送與直達的決策不合理

5.送貨過程中的不合理

6.經營觀念的不合理

企業應采取的措施：

1.推行專業化配送

2.推行加工配送

3.推行共同配送

4.實行送取結合5.推行準時配送系統

2.第三方物流的概念和特點

概念：接受客戶委托為其提供專項或者全面物流系統設計以及系統運營的物流服務模式

特點：

①信息網絡化

②關系合同化

③功能專業化

④服務個性化

3.不合理運輸的表現形式

① 運輸車輛的空駛

② 對流運輸

③ 迂回運輸

④ 重復運輸

⑤ 倒流運輸

⑥ 過遠運輸

⑦ 運力或托運方式選擇不當

4.配送的功能要素

① 有效防止車輛空載

② 提高運輸工具的實載率

③ 推進中短距離運輸的“公鐵分流”

④ 盡量發展“四就”直撥運輸或直達運輸

⑤ 增加運輸的科技含量

⑥ 通過流通加工促使運輸合理化

⑦ 發展社會化的運輸體系

⑧ 積極做好企業自身的物流計劃

⑨ 大力推廣配送特別是共同配送

第四篇：物流概論

案例討論 1

某倉庫的搬運操作見下表所示，試分析其搬運活性并提出改進措施。

案例討論 2 一啤酒公司的某種啤酒的包裝和搬運過程如下：先將6瓶啤酒一起裝入紙箱中，然后紙箱以三層每層20箱堆碼在托盤上，采用叉車作業。但是因為啤酒太重，叉車作業時，頂部的啤酒箱子容易滑倒。試討論分析上述各方法的優缺點，還有其他的方法可以解決這個問題嗎？ 參考答案：

a.框架固定可以達到不滑倒的效果，且便于裝卸，但需額外投資框架，且框架難于回收； b.繩子捆扎也可以達到不滑倒的效果，成本較低，但捆扎和解捆費時，不便于裝卸，我國現在用得多；

c.膠帶纏繞也可以達到不滑倒的效果，成本較低，效率高，且不會散，但解捆時略有不便，歐美用得較多，綜合起來最好；

d.箱式托盤當然也可以達到很好的效果，但成本最高，且不便于取貨，空箱式托盤也占地方且增加重量太多，不宜采用。其他方法還有降低托盤上堆碼高度。

案例討論

飛澤飲料公司一小倉庫天花板高4.8米，但因上部有蒸汽管道、通風和照明設施，實際可用的高度只有3.5米。該公司的產品多層堆碼在托盤上，連托盤總高度為1.8米。在倉庫中堆垛以托盤為單位，這時托盤貨物無法疊放。該如何解決這個問題呢？

案例討論 4

一倉庫要存放一批6米長直徑為80mm的捆裝的不銹鋼管。該倉庫原來沒有處理過這種貨物，叉車工用叉車的貨叉插入兩捆鋼管之間，慢慢推進來取出一捆鋼管搬起。但最后貨主檢查發現鋼管有變形損壞。請提出幾種防止鋼管損傷的搬運方法，并從成本和應用方便角度出發，選擇最合適的方法。

第五篇：物流學習總結

物流學習總結

經歷了物流一個月的學習，讓我對公司物流流程和原料知識有了一個較為全面且基礎的認識，在崗位變動中起了一個很好的緩沖作用。

一． 工作學習

1.原料知識

了解三個罐區存儲的原料名稱以及原料倉庫內原料的名稱和包裝量； 查看常用原料的質檢單，學習其技術檢測要求； 整理一個月原料領用單，匯總各車間使用原料型號；

查看原料倉庫中《原料安全技術說明書》，了解公司部分原料危險信息； 2.供應商知識

整理三年的物流收貨數據，匯總主要原料的供應商； 查看供應商公司網站，進一步了解供應商情況；

查閱資料，了解異氰酸酯和聚醚的國內生產主要分布； 3.物流流程

學習了解收發貨流程、過磅流程以及卸罐車流程； 質檢要求、原料移倉流程和公司主要檢測的項目； 4.團隊合作

與物流同事共同完成工作，了解對方工作習慣，便于以后工作的銜接和有效的溝通； 5.相關知識學習

閱讀《合同法》，主要了解相關名詞和合同爭議解決；

學習財務及期貨知識，了解時間成本概念和稅收、發票等相關知識； 查閱博弈論，簡單明白雙方博弈的理論知識； 了解聚氨酯相關的英文名稱和英文簡寫；

二． 學習不足

一個月的學習，內容較多，不能夠完全的消化；

學習過程中，仍有遺漏的方面，需要日后不斷學習完善；

三． 工作計劃

1.采購工作計劃

完成同事交付的工作，并思考適當改進，以適合自己的工作方式； 著手采購工作過程中，磨合改進在物流學習中遇到的不足，加強溝通； 2.相關學習計劃

繼續原料學習，認真閱讀《聚氨酯原料手冊及助劑手冊》； 學習《聚氨酯手冊》，進一步了解聚氨酯生產和產品情況； 閱讀采購及供應鏈管理相關書籍，結合工作去學習、運用； 堅持英語、財務、心理及法規知識學習；

物流的學習工作告一段落，采購工作學習接踵而至，保持熱情、勤學苦干，盡快掌握工作內容，并形成自己的工作方法。