第一篇：電子商務物流的信息化的探究

電子商務物流的信息化的探究

［摘要］：物流是電子商務的支點，電子商務必須要以可靠高效的現代化物流為基礎才具有實際可行性，而物流信息化在促進物流現代化的過程中，發揮著至關重要的作用，沒有物流的信息化，就談不上現代化的物流。

［關鍵詞］：電子商務；物流 ；信息化

當前全球新的物聯網應用環境提高了物流信息化的復雜性，對物流信息采集、互聯互通、智能應用存在著技術標準和投資成本、開放性和安全性、應用的部署和發展等多方面的挑戰，對物流管理、信息化實施方案、信息化技術等方面都提出了新的需求。本文在物聯網環境下，針對我國物流發展現狀和任務，研究我國物流信息化發展對策。

我國物流信息化發展現狀:

我國的物流業信息化建設，在政府層面積極推動物聯網發展：《國家中長期科學與技術發展規劃（2006 －2020 年）》和“新一代寬帶移動無線通信網”重大專項中均將傳感網列入重點研究領域。工業和信息化部開展物聯網的調研，將從技術研發、標準 制定、推進市場應用、加強產業協作四個方面支持物聯網發展。無錫市大力建設國家傳感網創新示范區（國家傳感信息中心）。在物流企業層面，一些優秀的大型物流企業已經走到了信息化的前列，但是具有需求明確、系統先進的物流企業比例較低，在國外物流企業中普遍采用的計算機輔助決策等方面的應用，在國內的物流企業中可謂少之又少。很多物流企業的信息化建設的重點還主要集中在基礎網絡建設及應用軟件系統建設的初級階段，至于業務流程和操作的優化，如集中采購、集中庫存及大型配送中心的計算機管理尚處于起步和摸索階段，從觀念到設施還停留在傳統運輸和倉儲的層面上。我國物流信息化發展中仍存在不少問題，主要表現為技術標準缺乏，創新體系不完善，應用領域不廣、層次偏低，運營模式不成熟等（鄔躍，2 0 0 9 ；陳松等，2007）。對目前我國物流信息化建設現狀可歸納為以下幾個方面：

一:物流信息化建設總體上還處在初級階段，特別是中小型物流企業仍處于信息技術應用的初級階段。二:絕大部分物流企業，特別是中小型物流企業物流信息化建設的重點還主要集中在基礎網絡建設及應用軟件系統建設的初級階段，供應鏈管理很少。由于信息化建設層次比較低，造成信息不暢、企業上下游之間的信息流沒有打通，流通環節成本居高不下。三:大部分物流企業在走循序漸進、逐步完善的信息化之路，物流服務功能單一，信息化水平亟待提高。四:我國物流企業的構成很復雜，各區域企業間的物流公共信息平臺建設落后。電子商務中的物流瓶頸問題:

商品流通過程是商流、物流、信息流、貨幣流這“四流”實現的過程。商流、信息流、貨幣流都可以有效地通過網絡來實現。在網上可以輕而易舉地完成商品所有權的轉移, 但是這畢竟是“虛擬”的經濟過程, 最終的資源配置, 還需要通過商品實體的轉移來實現, 這是網上無法解決的“物流”的問題, 也就是物流瓶頸問題。物流問題的解決, 尤其是物流平臺的構筑, 需要進行大規模基本建設。物流發展的滯后和電子商務的發展相比, 即便是發達國家的物流, 其發展速度也難以和電子商務的發展速度并駕齊驅。在我國, 物流更是處于經濟領域的落后部分, 一個先進的電子商務和一個落后的物流, 在我國尤其形成非常鮮明的對比。網絡經濟、電子商務的迅猛發展勢頭, 會加劇物流瓶頸的作用。

發展電子商務物流信息化的幾點建議:

1、改革物流標準化工作管理體制，大力推進物流信息標準化建設信息的標準化工作是一個基礎，物流活動包括運輸、倉儲、包裝、配送、流通加工等多個環節，在運輸方面涉及鐵路、公路、航空、海運和國際運輸等多種模式，在服務方面涉及電子、汽車、藥品、日用消費品等眾多行業，需要物流信息系統像紐帶一樣，把供應鏈上的各個企業、各個環節聯結成一個整體，這就需要在編碼、文件格式、數據接口、EDI、GPS等相關代碼方面實現標準化，以消除不同企業之間的信息溝通障礙。在條形碼、信息交換接口等方面建立一套比較實用的標準，使物流企業與客戶、分包方、供應商更便于溝通和協調。我國缺乏完善的信息標準，不同信息系統的接口成為制約信息化發展的瓶頸，物流企業在處理訂單時，有時數據交換要面向七八種不同的模式，因此，物流信息資源要共享、要進行整合，就離不開標準化，未來的信息化項目中也將會越來越多地涉及標準問題。

2、加快信息技術在物流領域的應用

首先，要注重對物流軟件的研究和開發，尤其要加強對物流信息先進技術、關鍵技術的研究和開發，關注新技術對產業發展所產生的巨大推動作用。研發工作一定要以市場需求為導向。不同行業的物流信息化要求各不相同。制造業通常是以ERP為基礎，擴展到物流環節。相比之下，零售市場正處于加快連鎖化的發展階段，零售行業在整合市場的過程中，把物流信息系統作為主要的競爭力來規劃建設，把物流系統與分銷網絡的建設密切結合在一起。在充分考慮滿足企業信息化發展初期個性化需求的同時，還要為未來規范化、規模化、國際化的發展打好基礎。這是軟件開發商應堅持的重要原則，只有這樣，才有可能開發出適合中國國情、實用的物流軟件。其次，還要加強信息技術的推廣應用。政府和行業協會要加強信息化的宣傳、交流、推廣工作，提高中小物流企業對信息化的認識，把信息化作為企業的核心競爭力，以應用為突破點，鼓勵引導企業應用互聯網絡、電子數據交換(EDI)、全球衛星定位系統(GPS)、地理信息系統(GIS)、智能交通系統(ITS)、條形碼(BAR一CODING)、智能標簽(RFID)、射頻(RF)、電子自動訂貨系統(EOS)等技術，提高現代物流信息體系的技術水平。

3.大力培養物流信息化專業人才

物流信息化建設，人才是關鍵。在目前物流信息化專業人才供給總量缺乏的大環境下，可以通過政府、學校、企業三方共同努力來大力培養物流信息化專業人才。政府一方面應該充分發揮好引導調節作用，可以制定相關的政策、法規，鼓勵、支持大中專院校、科研機構在物流信息化方面開展教育培訓，還可以在資金方面幫助這些教育培訓機構，加大他們師資力量的投入力度等。另一方面，參照發達國家的物流信息管理師資格認證培養體系，結合我國的實際情況，建立一整套完整的物流信息管理師的資格認證考核體系，通過國家勞動部門、人事部門對具有相關專業知識的人員進行短期培訓資格認證，滿足物流信息化專業人才的需求。通過建立完善的培訓教育體系，加大對關鍵員工的培訓投資，培養企業所需的物流信息化人才，不僅可以使企業在物流信息化方面走在競爭對手的前面，還可以有效緩解物流企業長期面臨的人才“瓶頸”。

結論

物聯網的發展，已經上升到國家戰略的高度，在物聯網環境下，對物流信息采集技術、物流信息的互聯互通、信息的管理、加工和應用都有新的需求。由于對于目前物聯網產業仍處于發展的初級階段，必須高度重視物聯網環境下我國物流信息化發展的戰略規劃，從國家戰略規劃層面對物流信息化的發展方向、標準規范、關鍵技術等做出明確的界定和規劃。同時，在基于物聯網的物流信息化的推進策略上，應充分考慮基于具有我國自主產權的物聯網設備和技術。本文研究分析了物聯網環境下我國物流信息化發展遇到的新問題、新挑戰，并提出了對策建議。未來的5 年，應結合國家的十二五發展規劃，進一步明確物聯網環境下物流信息化發展的技術路線，對其所涉及的傳感、傳輸通信、數據處理等各相關領域的架構、標準、關鍵技術等給予明確的方向。

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第二篇：電子商務物流

發展歷史：1949年9月1日，江西省新華書店在剛剛解放的南昌正式宣告成立，由此翻開了江西圖書發行事業新的歷史篇章。

1999年10月，江西新華書店、江西省外文書店、南昌市新華書店三家合并成立江西省新華書店聯合有限公司，整合三家有利資源，強強聯合，努力建設成具有投資、批發、技術發展、市場開發、信息交換等功能的大型圖書發行企業。

2000年4月，公司開始籌備實施連鎖經營，2001年，我們對全省11個設區市新華書店中心門店全部實行了直營連鎖，并逐步向有條件的縣級新華書店推開。如今已擁有直營連鎖門店49家，經營總面積45000多平方米，初步建立了江西新華書店系統連鎖經營體系。2000年公司投資億元建設京東物流中心.在2003年，江西省新華書店現代連鎖物流配送系統正式投入運行，從此，一個集商流、物流、信息流為一體的現代連鎖物流配送中心在紅土地上誕生了。

2006年12月，按照中宣部、新聞出版總署有關出版發行體制改革的要求，在江西省新華書店及全省93家設區市、縣新華書店的基礎上組建的江西新華發行集團有限公司由江西省出版集團公司控股，負責對全省設區市、縣新華書店子公司進行統一管理，并承擔國有資產保值增值任務。主要經營教材、圖書、電子音像制品、數碼產品的批發、零售，以及廣告、傳媒、投資、物流配送等業務。

2007年1月，江西新華發行集團單獨組建江西新華物流有限公司。

傳統的物流配送模式：

新華書店的圖書供應渠道是一條典型的縱向一體化的供應鏈。其流通渠道是問接渠道，即經過圖書發行中間商。向讀者銷售圖書的一種發行渠道，也就是出版社——圖書批發商——零售書店——讀者這種模式。

連鎖經營后： 然而，就在聯合公司以迅猛之勢逐步實現由傳統商業經營方式向連鎖經營方式轉型的過程當中，物流配送卻成了制約連鎖經營發展的“瓶頸”。在連鎖經營過程中，總部對連鎖店采取集中采購和統一配送，每年配送各類圖書、音像等商品2億冊以上，但由于人工處理商品進、銷、存、運的傳統儲運方式費用大、空間轉移緩慢、配送差錯率高、商品耗損較大、信息交換不暢，難以實現物暢其流，此外，由于圖書經營小批量，多品種特點，使退貨處理工作在人工分理狀況下，很難及時按版別、店別、書類別進行分類梳理，因處理不刻時導致的無理退貨和非正常庫存增加，嚴重影響了連鎖經營商品管理和經營秩序。面對這些難題，江西省新華書店聯合有限公司意識到，只有建立一個具有先進管理方法和模式的現代化物流配送中心，提高出版物的處理效率，才能真正達到連鎖經營集中采購、統一配送、快速流轉、信息暢通的基本要求，為連鎖經營的發展提供保障。

解決：江西省新華書店聯合有限公司就在京東開發區規劃建設了占地54畝、建筑面積4萬平方米的連鎖物流信息中心。

同時，隨著連鎖經營的不斷推進，對物流配送的認識逐步深化，江西省新華書店聯合有限公司認識到，要建設—個高度現代化的物流配送系統，光靠自身能力還遠遠不夠，必須廣泛借用外部智力，引進先進的物流管理系統和自動化設備，改變傳統倉儲運行模式。他們選擇了具有經營連鎖書店成功經驗并擁有先進物流和管理技術的臺灣誠品股份有限公司作為合作伙伴，共同進行整體規劃設計和系統的引進、整合，以及輔導上線工作。合作雙方在大量的綜合數據分析基礎上，根據聯合公司企業發展現狀、經濟實力及未來市場增長的需要，以較高的系統設計、適當的設備配備、較低的運營成本、以及投入與產出比來選定引進的系統和關鍵設備。該系統包括EXCEED國際專業物流信息軟件、用于儲位管理和理貨，揀貨作業的電子標簽輔助系統、重點解決退貨分理作業的自動分揀系統，以及全場自動化輸送系統。

江西省新華書店連鎖物流配送系統的主要物流業形態包括大宗訂單(含教材)主動配貨和連鎖主配的通過型、根據訂單揀貨、理貨后作業的庫存型及客戶現場選貨的現銷型三部分，完全適應當前省級店改造的連鎖總部、批銷中心、教材發行中心的業務需要。

進貨作業時，商流系統錄入商品的基本資料，由計算機數據庫自動轉物流中正、管理系統處理。主動配貨作業由電子標簽輔助配貨系統，協助快速理貨作業。現場批銷由客戶在展示大廳挑選陳列樣書，并通過PDA掌上電腦無線訂貨系統，把毫貨信息經RF基站上傳到計算機中心服務器。異地客戶可通過互聯網登陸連鎖總部網站，查詢可供書目，并向總部下達添貨訂單。上述訂貨信息經過商流系統軟件(NVS軟件)與物流系統軟件(EXCEED軟件)的數據轉換，自動在各庫區形成揀貨單，進而在電子標簽的引導下快速執行揀、配貨。入庫上架的商品導入儲位管理的概念，由物流信息系統管控。所有儲位以儲位碼為作業判斷的依據，物流管理系統收到商流系統轉來的批銷單進行確認，作業人員通過電子標簽顯示進行揀貨作業。客戶退貨作業依照接收的客退單將所退商品通過自動分揀機按供應商別進行分揀。

江西省新華書店現代連鎖物流配送系統按照管理現代化，物流信息化、服務規范化的目標建設，不僅完全滿足了全省新華書店系統連鎖經營的發展需要，還可以為省內外出版社提供商品儲存、理貨配送、退貨處理，信息交流在內的各類物流代理服務；并逐步延伸服務范圍和領域，開拓業外市場。

案例：王晨是江西省新華書店聯合有限公司下屬的一家連鎖書店的進貨員，他每天的采購流程十分簡單：登錄江西新華的網站，輸入連鎖店用戶名和密碼，查看當日最新書目、本店和總店各類圖書的銷售和庫存情況，填寫網上訂單并確認，總部在24小時內就能夠完成配貨。或者，王晨還可驅車4公里，來到南昌市京東開發區寬敞的連鎖物流信息中心展示大廳挑選陳列樣書，把通過PDA掌上電腦無線訂貨系統傳送的配貨信息，上傳到總部的計算機中心。同樣地，24小時內圖書將準確配貨到位。

上述訂貨信息經過商流系統軟件（NVS軟件）與物流系統軟件（EXCEED軟件）的數據轉換，自動在各庫區形成揀貨單，進而在電子標簽的引導下快速執行揀貨和配貨。入庫上架的商品由物流系統進行管理，采用了儲位管理的方法——所有儲位以儲位碼為作業判斷的依據，物流系統收到商流系統轉來的批銷單進行確認，作業人員根據電子標簽進行揀貨作業。

電子標簽：電子標簽揀貨系統是采用先進電子技術和通訊技術開發而成的物流輔助作業系統，通常使用在現代物流中心貨物分揀環節，具有揀貨速度快、效率高、差錯率低、無紙化、標準化的作業特征。

成效：不僅完全滿足了全省新華書店系統連鎖經營的發展需要，還可以為省內外出版社提供商品儲存、理貨配送、退貨處理，信息交流在內的各類物流代理服務；并逐步延伸服務范圍和領域，開拓業外市場。

現象：

? 各連鎖店的作業效率得到了大幅提高，總部與連鎖門店銷售猛漲，庫存下降，資金周轉加速，退貨率、差錯率大大降低。? 總部收到連鎖門店的訂單，正常情況下24小時內保證發貨，退貨率平均控制在20%以內，差錯率幾乎可忽略不計。

? 外地連鎖門店的進貨員只需輕點鼠標，即可完成進貨工作，省去了出差時間和成本不說，還加強了精確度。

? 此外，公司的每一項成本都有據可查，包括員工的工作量都實行數字化管理——數據錄入員準確錄入1條1角錢，錄錯1條罰10元錢。可以說這套物流系統的使用，使得江西省店完成了從粗放型管理到精細化管理的轉變

江西新華物流

2007年1月，江西新華發行集團單獨組建了江西新華物流有限公司，決定實施三步走的發展思路，即：第一步，做穩做強出版物物流，打造成專業的出版物物流提供商；第二步，發揮全省新華書店的網絡優勢，拓展非圖書商品的物流服務，打造成提供第三方物流服務的專業物流公司；第三步，滲透到生產企業的供應鏈管理中，為生產企業提供原材料采購和配送服務，打造成供應鏈管理公司。

業務模式

新華物流主要承擔了江西省中小學教材，各市縣新華書店一般圖書和部分大中專教材和少量音像制品的配送。書籍從出版社先送到新華省店（即江西省新華書店聯合有限公司）在分揀配送到各縣市中心店。江西新華書店聯合有限公司的業務模式如下圖所示：

整體作業流程

書籍從全國各地的出版社運至江西省新華書店物流中心理貨大樓，在卸貨區拆包驗收，驗收完后，需要馬上配送的書籍上電子標簽揀貨流水線配貨然后送至理貨大樓出貨區待點交出貨，若需要暫時作為備貨的話，就送往現銷大樓待上架入庫。若要出貨時，根據客戶的訂單，作業人員依電子標簽貨架揀貨后，在2樓根據客戶的地址并單，然后打包后運至理貨大樓出貨區待點交出貨，若客戶自行領取的話，則直接在現銷大樓處領貨即可。具體流程圖如下所示：

江西新華物流展望

（一）江西新華發行集團展望

面對發行產業格局的調整和市場競爭形勢的日趨嚴峻，以及教材發行招投標給新華書店帶來的實質性影響，如何進行產業結構調整、確保企業持續穩定的發展，成為新華書店系統亟待解決的課題。

江西省新華書店聯合有限公司著力建設的江西省新華書店京東物流中心，是江西省規模最大的、擁有先進物流管理系統和專業設備的出版物物流中心暨中小學教材發行基地。可容納江西省目前全部出版物的吞吐，并具有強大的物流、配送功能，為實行全省新華書店連鎖經營提供強大的物質保障。

江西新華發行集團充分利用新華書店自身優勢和資源，調整產業經營結構，延伸產業鏈，積極拓展新的經濟增長點，經過不斷探索，在開展第三方物流業務方面取得了新的成就，集團綜合實力和抵御市場風險能力得到有效提升。

（二）大力發展第三方物流 2007年1月，江西新華發行集團單獨組建江西新華物流有限公司，決定在做穩做強出版物物流，打造成專業的出版物物流提供商的基礎上，發揮全省新華書店的網絡優勢，拓展非圖書商品的物流服務，打造提供第三方物流服務的專業物流公司。同時，積極參與到生產企業的供應鏈管理中，為生產企業提供原材料采購和配送服務，力爭成為供應鏈管理公司。

1．打“時間差”，充分利用倉儲空閑時間空間，不斷挖掘企業效益潛力 江西新華物流公司充分挖潛，合理利用閑置資源，按照市場化要求與各專業公司簽訂服務協議，建立門對門的物流服務方式，在保證春秋兩季教材以及圖書主業物流不受影響的前提下，大膽探索第三方物流經營模式，充分利用倉儲空閑期成本較低的比較優勢以及全省新華書店網點優勢和系統優勢，以市場需求為導向，積極開拓第三方物流業務，積極參與物流市場競爭。目前已經與麥德龍南昌店、江中制藥等大、中型企業建立了物流配送業務關系，為其提供一體化、專業化的第三方物流服務。這樣就變原來的“半負荷”為“滿負荷”運行，不但為物流公司創造了經濟效益，又避免了業務量季節性差異導致的“窩工”現象，同時還為物流業務提供了充足的發展后勁。

2．舉“管理旗”，優化物流流程管理，不斷提高物流運行效率。

首先，江西新華物流公司強化制度建設，按照“制度管人、流程管事”的原則，建立了《庫房管理制度》、《車輛管理制度》、《員工績效考核實施細則》、《員工獎懲制度》等各項規章制度，著重加強內部制度管理、流程管理和成本管理，不斷提高物流服務效率和質量。其次，在公司全面推行ISO9000質量體系標準，嚴格按照標準建立規范的操作程序，強化各作業流程的交接手續，做到每一個環節都有據可查，減少因工作疏忽而造成的差錯，確保了物流服務的穩定性和準確性，盤虧率僅為十萬分之二，大大低于萬分之五的國家標準。再次，不斷完善作業流程，降低物流成本，尋求主業與第三方物流服務之間的平衡點，努力實現主業、輔業統一協調、共同發展。通過管理創新，物流公司不但從根本上改變了傳統儲運多環節、高費用、低效率的被動局面，而且使運作成本最低化，每包發運成本從原來的2.30元降至1.89元，下降了20%，成功實現了從粗放型管理到精細化管理的轉變。

3．打“科技牌”，建設先進的信息系統，不斷創新客戶服務模式。

江西新華物流公司不斷進行科技創新，在實踐中采用信息網絡技術更新原有技術，構建現代物流業體系發達的神經系統。一是在采用先進的物流配送系統的基礎上，對原信息系統進行了不斷升級改造，使之不僅能提供全省圖書連鎖配送的要求，而且能夠滿足第三方物流商品儲存、理貨配送、退貨處理、信息交流在內的各類物流代理服務。二是采用了現代物流業最先進的儲位管理的方法——所有儲位以儲位碼為作業判斷的依據，物流系統收到商流系統轉來的批銷單進行確認，作業人員根據電子標簽進行揀貨作業，這樣就確保信息處理的及時性、準確性和有效性，實現了商流、物流之間的無縫鏈接；第三，對第三方物流進行實時有效的管理控制，并利用數據庫、網絡傳遞等計算機手段來實現數據的核對、歸類、整理，使信息傳遞更加便捷，商品實物流轉更加高效，進、銷、調、存更加協調，從而極大地促進了物流管理水平的提高。

4．走“品牌路”，做大做優新華物流品牌，不斷擴大第三方物流市場份額。新華物流在拓展第三方物流業務時，一是突出強調新華物流擁有遍布全省新華書店的網絡優勢和服務優勢，以江西新華發行集團強大的經濟實力來贏得第三方對新華物流的信任；二是堅持打“新華書店”與“新華物流”兩塊牌子；三是在服務質量上向新華物流提出更高要求，憑借提供優質、高效、快捷的服務，打造新華物流良好的品牌形象。

據統計，江西新華物流公司2007年實現利潤1000多萬元，多元化經營取得了良好的效益。如今，新華物流公司已正式成為麥德龍南昌店倉儲和省內配送的唯一物流商，江中集團的二省配送業務也擴展到十省藥品配送、全國西藥倉儲和生產物流服務。今后，新華物流公司將進一步發揮書店的整體經濟實力、品牌信譽和現有的專線優勢，走聯合發展之路，與省內外有一定實力的物流企業聯盟，以信息技術為基礎，以優質服務為手段，逐漸融入到“華東、華南、西北”物流集散網中去，開拓客戶市場，把第三方物流經營做大做強。

第三篇：電子商務物流

名詞解釋

1.自營物流：企業自身投資建設物流的運輸工具、儲存倉庫等基礎硬件，經營管理企業的整個物流運作過程。

2.第三方物流：

3.物流聯盟：物流聯盟是為了取得比單獨從事物流活動更好的效果，在物流方面通過契約

形成優勢互補、要素雙向或多向流動的中間組織。

4.第四方物流：

5.物流的學說：黑大陸說，物流冰山說，利潤中心說，效益背反說，成本中心說，服務中

心說，戰略中心說

6.黑大陸說：在財務會計中把生產經營費用按各種支付形態進行分類。這樣，在利潤表中

所能看到的物流成本在整個銷售額中只占極少的比重。因此物流的重要性當然不會被認

識到

7.物流冰山說：先行的財務會計制度和會計核算方法都不能掌握物流費用的實際情況，導

致對物流費用的了解只是冰山一角。

8.利潤中心說：物流可以為企業提供大量直接和間接的利潤，是形成企業經營利潤的主要

活動。非但如此，對國民經濟而言，物流也是國民經濟創利的主要活動

9.效益背反說：一個管理系統內的若干要素之間存在著損益的矛盾，即其中一個要素的優

化和利益發生的同時，必然會存在另一個或另幾個要素的利益損失。

10.成本中心說：指物流在整個企業的戰略中，只對企業營銷活動的成本發生影響，物流是

企業成本的重要的生產點

11.服務中心說：物流活動的最大作用并不在于為企業節約了成本或增加了利潤，而是在于

提高了企業對用戶的服務水平，進而提高了企業的競爭力

12.戰略中心說：認為物流會影響到企業總體的生存與發展，應該站在戰略的高度看待物流

對企業長期發展所帶來的深遠影響。

13.物流的基本功能：物流的功能是物流系統所具有的基本能力，這些基本能力有效地結合就能合理地實現物流的總目標。其功能是通過信息、運輸、倉儲等的協調以及裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等活動來實現的。

14.配送：是在經濟合理區域范圍內，根據用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，并按時送達指定地點的物流活動。

15.EDI：EDI是英文Electronic Data Interchange的縮寫，中文可譯為“”。

它是一種在公司之間傳輸訂單、發票等作業文件的電子化手段。

16.物聯網：通過射頻識別（RFID）、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器等信息傳感

設備，按約定的協議，把任何物品與互聯網相連接，進行信息交換和通信，以實現對物

品的智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網絡。

17.供應鏈：是圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造

商、分銷商、零售商、知道最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構模式。

18.第一物流：是指由物資提供者自己承擔向物資需求者送貨，以實現物資的空間位移的過

程。

19.第二物流：是指由物資需求者自己解決所需物資的物流問題，以實現物資的空間位移。

20.第三物流：是由相對“第一方”發貨人和“第二方”收貨人而言的第三方專業企業來承擔企

業物流活動的一種物流形態。它是提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務

提供者。

21.第四物流：指一個供應鏈集成商，他調集和管理組織自己的以及具有互補性的服務提供

商的資源、能力和技術，以提供一個綜合的供應鏈解決方案。

22.ABC庫存管理：它是運用數理統計的方法，對企業庫存物料、在制品、制成品等按其重

要程度，價值高低，資金占有和銷售情況進行分類、排序，以分清主次、抓住重點，并分別采用不同的控制方法。

23.經濟批量法：經濟批量法是指根據單位產品支付費用最小原則確定批量和生產間隔

期時的方法

24.普通物流企業的物資分類方法以及相應的策略：

計算題

1.物流配送中心位置選址方法：

2.關聯矩陣方法選擇供應商：

3.條形碼的基本內容及其檢驗碼的計算方法：

案例分析

聯想網絡采購案例：

寶潔和沃爾瑪合作案例：

第四篇：物流信息化

實訓項目一：物流企業信息化調研報告

一、實訓目的與要求：

提高學生利用各種資源獲取信息的能力

掌握物流信息化現狀和存在的問題，提高學生分析問題、解決問題的能力

要求：以小組的形式完成實訓報告，課間需遵守紀律，認真完成作業。

二、實訓內容

利用網絡或報刊等資源了解2-3個典型物流企業的信息化現狀或者整個企業物流信息技術的應用現狀。比如：登陸某物流企業網站或利用搜索引擎搜索某物流企業的信息化應用現狀，分析存在的問題，分析后大致提出解決問題的若干方法或建議。

1.選取研究對象：比如海爾物流或沃爾瑪或中遠物流或寶供或其他；

2.介紹企業內相關應用領域，可從以下幾方面論述：企業基本情況介紹、企業信息化

情況、總結形成報告，不少于2000字；

3.形成PPT，準備上臺匯報，控制在十分鐘以內。

第五篇：電子商務物流平臺

主題：海運貨物跟蹤平臺——陽光物流之旅，精彩盡在搜航

內容：

金融危機陰霾尚未消散殆盡，國內外貨代市場的生存環境日漸堪憂。然而塞翁失馬，焉知非福，自上世紀90年代，電子商務正式進入國人視野，并以迅雷不及掩耳之勢將國內經濟與科技發展提上新的高度，各路資本與人馬競相涌入這個發展前景極為廣闊的朝陽產業，行業巨頭有之，小商小戶等亦有之。而原有的傳統國際物流企業也紛紛轉型，壯志勃勃建設電子商務信息化的現代物流，其勢不可小覷，如一劑興奮劑，強烈地刺激著國際物流行業的神經。

“春江水暖鴨先知”，作為民營企業的領跑者，深圳華運國際物流有限公司，致力于提升傳統物流企業的電子信息化水平，于2012年隆重推出了集海運運價查詢，快速訂艙與海運貨物跟蹤為一體的電子商務平臺——搜航網，以平臺報價系統為依托整合華運物流線下優勢資源，打造全網系覆蓋的現代物流電子商務平臺。隨著貨代行業工作人群的不斷年輕化，網絡技術和平臺的不斷改進，搜航網的發展前景一片大好。

惜時如金，節能高效是80、90一族的生活理念和工作追求，搜航網以快捷、便利、高效、全面為切入點，旨在助力中小貨代與貨主節約人力成本，提升工作效率，卸去傳統物流業人士工作反復冗雜的枷鎖，開啟智能的陽光物流之旅。搜航網采取與船公司EDI對接實時貨船海上GPS數據的技術，使客戶、物流服務供應商通過web查詢，或手機等移動設備即可進行海運貨物跟蹤，不用再整天圍著電話與郵件打轉，也不用再擔心收貨人無休無止的詢問。從實質上改變物流人的工作方式，從根本上解決物流人的工作需求，搜航網可以給予您的工作一個貼心實用的工具，一個與眾不同的體驗，一個及時高效的方式。

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小編：潘佰超