第一篇：《物流方案設計與應用》復習題

《物流方案設計與應用》復習題

理論知識類：

第一章 物流市場

1、我國物流市場有哪些特點和問題

2、簡述我國物流市場需求的種類

3、培育物流需求的途徑有哪些？

4、物流市場營銷應通過什么途徑？

第二章 物流方案設計原理

1、什么是物流方案？有何特點？

2、物流方案有哪些種類和形式？

3、物流方案的主要內(nèi)容是什么？

物流方案是物流服務供應商提出的物流服務解決方案。物流方案的基本內(nèi)容包括：

（1）方案的基本目標。物流方案應以客戶需求為中心，應在方案的開頭將方案解決的具體目標闡述清楚，指明物流范圍，做出物流承諾以及相應的措施。對服務報價和報價的原則在第一部分也應明確。（2）資源和優(yōu)勢的介紹。第三方物流企業(yè)給客戶做物流方案，必須把自己企業(yè)資質(zhì)、物流資源、物流服務優(yōu)勢等在方案中清楚介紹，使客戶有深刻的認識。（3）需求預測與分析。分析物流需求現(xiàn)狀和存在問題，才能有針對性提出應對方案，并要對未來物流需求做出科學預測，這是建設物流方案的基本信息。（4）物流服務模式。物流方案設計的核心技術(shù)室物流服務模式設計，這是方案的中點。對物流方案的兩個主要環(huán)節(jié)即倉儲管理技術(shù)和運輸配送管理技術(shù)及其優(yōu)化方式，要給予詳盡說明。（5）物流信息服務模式。物流信息服務模式主要根據(jù)客戶的奧球而定。主要是展示物流信息系統(tǒng)的流程圖、功能模塊，以及系統(tǒng)產(chǎn)生的作用。（6）物流服務建議和補充。好的物流方案不但要滿足客戶需求，還要提出更多有益的建議，展現(xiàn)物流企業(yè)獨有的技術(shù)和方法。（7）結(jié)束語。概括服務理念，表明合作誠意。

4、物流方案策劃的程序？

5、項目建議書的一般內(nèi)容？

物流項目建議書是對物流方案初步研究的結(jié)果，也是物流企業(yè)對物流客戶提供的物流服務方案的總體規(guī)劃設想的說明書。大致包括7項內(nèi)容：（1）總論。介紹項目概況，背景、來源、必要性和意義等。（2）項目目標。提出具體的物流服務目標，一般主要有：設計合理的倉儲和運輸體系降低企業(yè)的物流成本，縮短流通時間，提高運作效率；設計和利用物流信息技術(shù)和物流信息網(wǎng)絡，為公司提供動態(tài)庫存信息；發(fā)揮庫存管理和運輸管理的優(yōu)勢，是公司隨時了解貨物的運輸狀態(tài)。（3）項目的報價。包括總價和明細價?；A報價主要有一下方面組成：倉儲操作費、保管費、清關(guān)費、海關(guān)驗貨費、吊裝費、力資費。各項費用可根據(jù)貨物數(shù)量和存儲時間、運送要求進行適當調(diào)整。（4）物流企業(yè)的資源和優(yōu)勢介紹。包括全新的物流服務理念，完善的物流基礎設施，合理的物流服務網(wǎng)絡，經(jīng)驗豐富的物流專業(yè)人員，現(xiàn)代化的物流信息管理系統(tǒng)；業(yè)務合作伙伴關(guān)系，企業(yè)物流資源等。（5）項目方案。建立倉儲中心和合理的倉儲管理；高水平運輸和配送等。（6）項目實施的措施。組織措施；信息系統(tǒng)措施，實施ISO9000質(zhì)量管理或現(xiàn)代企業(yè)制度等。（7）結(jié)束語。對物流方案和服務做出總結(jié)和結(jié)論，表達進行合作的期望。

6、物流方案設計的基本內(nèi)容？

物流方案設計包括可行性研究和方案運作研究。主要設計內(nèi)容如下：（1）物流服務方案宗旨。包括物流方案提出的背景，方案的必要性和經(jīng)濟意義、方案要達到的目標或客戶的物流服務要求以及對客戶的承諾。（2）物流服務報價。包括總價和分部分報價，以及價格明細。（3）

物流方案的技術(shù)設計。把整個物流方案分解為物流環(huán)節(jié)方案，確定各物流環(huán)節(jié)目標、服務承諾，采取措施等，包括采用的技術(shù)方法和設備、技術(shù)來源、各環(huán)節(jié)的標準業(yè)務流程設計。（4）倉儲管理設計。指倉庫的選擇，倉庫的類型，對倉庫的要求，新建倉庫的結(jié)構(gòu)設計，改造現(xiàn)有倉庫的計劃，倉庫的庫區(qū)劃分，堆碼設計、庫存編碼等。（5）運輸和配送環(huán)節(jié)設計。運輸方式的選擇，多式聯(lián)運模式，初步的車隊資源和運輸分包商的采購措施和監(jiān)控方法，車輛路線優(yōu)化等。（6）物流方案運作的質(zhì)量保證體系。方案實施的組織管理，包括組織結(jié)構(gòu)和運行模式，崗位職責地位和作用，規(guī)章制度建立，ISO9000認證系列，故障處理和客戶投訴等。

（7）提出對客戶服務有益的物流服務建議。對運作模式優(yōu)化方案的建議，建立物流信息網(wǎng)絡的建議，對運作方法和海外運作的建議，服務客戶對接溝通交流渠道的建議，降低物流費用的建議等。

7、物流方案設計的基本原則？

8、物流方案設計的工作程序？

（1）委托與投標。物流方案通過招投標方式，也可委托物流咨詢公司或高校科研機構(gòu)。（2）組織人員和制定設計計劃。物流企業(yè)參與投標或設計單位接收委托后，要根據(jù)要求組織物流方案設計小組，進行設計準備工作，并確定負責人和各業(yè)務負責人。（3）調(diào)查研究和收集資料。方案設計者要組織有關(guān)人員開展項目調(diào)研，收集和整理各種與方案設計有關(guān)的數(shù)據(jù)和資料。（4）物流方案的設計和優(yōu)選。在對客戶物流現(xiàn)狀和問題進行分析的前提下，提出若干中可供選擇的設計方案，進行比較和評價，從中選擇和推薦最佳設計方案。（5）標準業(yè)務流程設計。整個物流業(yè)務所經(jīng)歷的所有流程，包括總體流程和分環(huán)節(jié)業(yè)務流程。（6）技術(shù)可行性分析，物流方案所涉及到的物流技術(shù)、物流模式，倉儲和運輸方法等要進行充分分析論證，確保方案在技術(shù)上是可行的。（7）成本分析和效益分析。即物流方案的經(jīng)濟可行性分析，包括投資估算、成本分析、收入預計，經(jīng)濟效益評價等。當經(jīng)濟結(jié)論不能達到有關(guān)要求時，要對方案進行重新設計。

9、物流方案設計的成果？

第三章 工業(yè)企業(yè)物流方案設計

1、工業(yè)物流包括哪些環(huán)節(jié)？各環(huán)節(jié)的設計特點？

2、工業(yè)企業(yè)物流模式？各有什么特點？

（1）自營物流模式。指企業(yè)建立自己的物流系統(tǒng)，管理自己的物流活動。自營物流必須建立自己的物流管理部門。必須有足夠的物流資源，必須建立自己龐大的物流運作團隊和領導機構(gòu)，自營物流的優(yōu)點在于給企業(yè)帶來方便，與生產(chǎn)計劃、銷售計劃更好地銜接，對企業(yè)物流完全掌握，便利于企業(yè)更好地控制物流活動。自營物流最大不足在于成本并不低，效率卻不高。（2）委托物流模式。委托物流又稱合同物流、外包物流，是指企業(yè)將自己的物流業(yè)務外包給第三方物流。隨著第三方物流商的規(guī)模和實力的增強，物流外包的趨勢更加明顯。主要有三種形式：招標方式選擇滿意的物流供應商，企業(yè)多方考察內(nèi)部評定或直接委托選定的物流服務商，部分物流業(yè)務外包。委托物流的優(yōu)點是利用物流企業(yè)的專業(yè)化，有利于減低成本提高效率。但目前第三方物流企業(yè)水平不高，經(jīng)驗不足，影響外包物流的發(fā)展。（3）合作物流模式。企業(yè)與第三方物流服務商合作共同經(jīng)營管理企業(yè)物流活動，一般是雙方合作共同出資組織物流公司運作企業(yè)物流。合作物流既可以利用企業(yè)現(xiàn)有物流資源，也可以發(fā)揮第三方物流專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢。企業(yè)付出的是物流資源和物流市場，第三方物流上付出的是物流知識、經(jīng)驗和技術(shù)。合作物流獲得的利潤由雙方分享。是符合我國國情的一種創(chuàng)新的物流運作模式。

2、分析供應物流方案設計要點。

工業(yè)企業(yè)為保證生產(chǎn)的需要，組織原材料、元器件、零部件、附件和燃料等的采購、進貨運輸、倉儲、保管和用料配送到工位等進行的一系列物流活動，稱為供應物流。供應物流一般

由三部分組成：(1)采購運輸。采購運輸是吧采購的物資從供應商運輸?shù)綇S的物流活動，由于采購供應商數(shù)量多，地域分散，采購運輸物流活動的組織極為復雜。主要有送貨制、取貨制和第三方物流代理制等方式。（2）倉儲和庫存管理。倉儲包括倉庫設計和倉庫運作管理，庫存管理是指物資的接受、裝卸、搬運、堆碼、發(fā)貨和簡單加工等活動。（3）組織廠內(nèi)配送。組織廠內(nèi)配送，把零部件和原材料按要求送到生產(chǎn)線的工位。對廠內(nèi)配送物流的要求越來越高，如JIT配送，集配中心、3PL配送等。

3、分析生產(chǎn)物流方案設計要點。

4、分析銷售物流方案設計要點。

第四章 商業(yè)企業(yè)物流方案設計

1、商業(yè)物流的特點、業(yè)務流程和種類？

2、商業(yè)物流方案合理化的內(nèi)容包括哪些方面？

（1）商業(yè)物流配送中心方案合理化。配送中心是商業(yè)物流的核心節(jié)點，其主要功能是配貨和送貨完成物流的最終過程。配送中心的定位：它是實行配送的專門設施，處于末端物流過程的起點，在整個物流系統(tǒng)中，配送中心處于核心的位置，對貨物物流效率的提高起著決定性作用。配送中心的現(xiàn)代化：商業(yè)物流的高效化和重新組合，推動了物流配送中心的現(xiàn)代化。配送中心的多功能化。配送中心具備了從收貨、驗貨、儲存、裝卸、配貨、流通加工、分揀、發(fā)貨、配送、結(jié)算到信息處理等多種功能，實現(xiàn)了物流一體化。配送中心的系統(tǒng)化：配送中心十分重視內(nèi)部的系統(tǒng)管理和系統(tǒng)設計，要求各環(huán)節(jié)相互配合，使物流全過程達到均衡協(xié)調(diào)。配送中心的規(guī)?；Ｒ?guī)模化是物流配送中心的發(fā)展趨勢，追求規(guī)模經(jīng)濟效益才有出路。配送中心的自動化。廣泛采用電腦控制的揀選操作系統(tǒng)，大大提高作業(yè)效率。配送中心的集成化。把配種中心、冷藏冷凍倉庫、貨物集散中心、辦公室、展示廳和會議室等設施集中在一起，形成綜合型的功能設施。配送中心的信息化。廣泛應用信息技術(shù)和信息網(wǎng)絡建立物流管理信息系統(tǒng)，加快信息處理和商品流通速度。（2）配送方案合理化。保持合理的庫存總量，合理的庫存量和庫存周轉(zhuǎn)速度既能保證商品不脫銷，又能使庫存量減小。降低總的配送費用。配送合理化應有利于降低總費用，加快資金運用節(jié)奏，節(jié)約開支和增加盈利。提高配送效益。合理的配送方案應能夠提高物流的總效益，不斷增加企業(yè)效益、客戶效益和社會宏觀效益。保證配送質(zhì)量?？蛻糇顡牡氖撬拓洷ＷC問題。保證配送服務的質(zhì)量，滿足客戶要求是配送中心合理化的基本要求。充分整合社會運輸能力。配送中心要將社會運運輸能力加以利用，以彌補自身能力的不足。（3）商業(yè)物流配送的標準化。遵循行業(yè)規(guī)范和技術(shù)標準是設計配送方案合理化的重要組成部分。配送標準化的內(nèi)容包括:機構(gòu)設置和管理制度、規(guī)章的標準化；業(yè)務流程的標準化；客戶開發(fā)和維護的標準化；數(shù)據(jù)庫建設標準化；與供應鏈各企業(yè)接口的標準化，配送網(wǎng)絡和配送節(jié)點建設的標準化等。

2、商業(yè)物流配送中心合理化？

3、商業(yè)企業(yè)物流的基本模式？各有什么特點

（1）配送中心模式。配送中心模式是一種集中化物流配送模式，即建立集中性大型配送中心來分別對零售連鎖網(wǎng)點進行配送。配送中心有利于實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。配送中心被看做是開展與商品配送有關(guān)業(yè)務的場所，對商品的采購、進貨、保管、分揀、加工、配送和運送等業(yè)務進行最佳組織，使整個商品物流高效、協(xié)調(diào)、有序，從而減少損失、節(jié)省費用、滿足市場消費者的需求。（2）供應鏈模式。供應鏈模式是把商品研發(fā)、制造和銷售聯(lián)合一起，把供貨商、廠商、物流配送、以及銷售網(wǎng)絡，通過高水平的物流信息平臺，協(xié)調(diào)供應鏈上各企業(yè)間的關(guān)系的技術(shù)以及控制有效方法，以大型商業(yè)連鎖企業(yè)或商業(yè)集團為核心企業(yè)，在它主導下，將，把供貨商、生產(chǎn)廠家、物流配送和銷售網(wǎng)絡聯(lián)接起來，形成牢固的聯(lián)盟。（3）配送網(wǎng)絡（電子商務）模式。為了滿足一定區(qū)域內(nèi)的消費者需求，以物流企業(yè)或電子商務企業(yè)為主體，以建立分散化的物流配送網(wǎng)點為主要形式的物流配送模式。配送網(wǎng)點是微型配送中心，一般不

設倉庫二采用產(chǎn)地直銷模式，每個配送點負責幾個社區(qū)的便利店、超市或家庭商店的商品配送。一般情況下，消費者把自己的需求以電子商務或其他通訊方式傳送給控制中心，控制中心把商品需求信息分類整理后，下達配送網(wǎng)點，各網(wǎng)點負責采購、分揀、包裝、配送上門。

4、商業(yè)物流方案策劃步驟？

5、配送中心模式設計要點。

6、供應鏈模式設計要點。

7、配送網(wǎng)絡模式設計要點。

第五章 國際物流方案設計

1、國際物流有哪些特點？

2、分析國際物流與國際貿(mào)易的關(guān)系。

3、國際物流的環(huán)節(jié)和內(nèi)容

（1）國際運輸。國際運輸時國際物流的核心環(huán)節(jié)，國際物流中主要通過運輸實現(xiàn)物品在不同國家和地區(qū)之間的貿(mào)易往來，實現(xiàn)商品由賣方轉(zhuǎn)移給買方，創(chuàng)造商品的空間效益。國際運輸路線長、環(huán)節(jié)多、涉及面廣、手續(xù)繁雜、風險性大、時間性強等特點。在國際貨物運輸中，涉及的運輸方式很多，包括海洋運輸、鐵路運輸、航空運輸、近海和內(nèi)河運輸、公路運輸、管道運輸、路橋運輸以及國際多式聯(lián)運等。（2）國際物流的商品存儲。國際物流在流通過程中需要短暫的存儲、保管等，倉儲主要在各國的保稅區(qū)和保稅倉庫進行，涉及各國保稅制度和保稅倉庫建設等方面的問題。從物流角度，應盡量減少存儲時間、存儲數(shù)量，加速貨物和資金周轉(zhuǎn)，實現(xiàn)國際物流的高效率運轉(zhuǎn)。（3）國際貨運代理。指接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務并收取服務報酬的行業(yè)。貨運代理人是受運輸關(guān)系人的委托，為了運輸關(guān)系人的利益，安排貨物的運輸，提供貨物的交運、拼裝、裝卸、交付服務以及其他相關(guān)業(yè)務，并收取相應報酬的人。被認為是國際運輸?shù)慕M織者。（4）商品檢驗。商品檢驗是國際物流的重要的子系統(tǒng)，通過商品檢驗，確定交貨品質(zhì)、數(shù)量和包裝條件是否符合合同規(guī)定，如發(fā)現(xiàn)問題可分清責任，向有關(guān)方面索賠。主要有在出口國檢驗、在進口國檢驗，在出口國檢驗并在進口國復檢等做法。從事商品檢驗的機構(gòu)很多，由工商企業(yè)自己的檢驗單位，由國家設立的商品檢驗機構(gòu)，由民間設立的公證機構(gòu)和行業(yè)協(xié)會附設的檢驗機構(gòu)等。

4、國際物流方案策劃與設計的主要內(nèi)容？國際物流一體化服務模式設計？

（1）國際物流一體化服務模式就是要通過對現(xiàn)有物流資源的充分整合和物流業(yè)務流程的合理重組，設計并應用高效率、低成本、統(tǒng)一管理、高度信息化的綜合物流服務方案。（2）國際物流運輸方案設計要點。研究運輸現(xiàn)狀，提出國際物流中運輸?shù)姆辗桨福ㄟx擇合理的運輸方式和運輸路線，采用先進的運輸技術(shù)和組織方式，優(yōu)化運輸路線，建立運輸評價標準體系，設計詳細的國內(nèi)外運輸服務流程。（3）國際物流倉儲方案設計要點。建立現(xiàn)代化的倉庫，尤其是利用保稅區(qū)的政策，合理配置倉儲作業(yè)設施和設備，建立標準化倉儲業(yè)務流程、業(yè)務單據(jù)和報表，配備倉庫管理人員，制定倉儲的規(guī)章制度，位高質(zhì)量服務提供制度保證。（4）其他環(huán)節(jié)設計要點。合理選擇內(nèi)陸河港口站場，設計標準化的場站作業(yè)流程。同時根據(jù)國際物流的要求，設計個性化的貨代服務，完成商品的進出口報關(guān)報檢及出口訂艙等環(huán)節(jié)的標準化操作和繕制單據(jù)

第六章 區(qū)域物流方案設計

1、如何理解區(qū)域物流的內(nèi)涵？

2、區(qū)域物流結(jié)構(gòu)特征（區(qū)域物流建設的主要內(nèi)容）？

區(qū)域物流的構(gòu)成要素和建設內(nèi)容主要包括作為主體的從事區(qū)域物流活動的經(jīng)濟組織，作為客體的區(qū)域物流對象和區(qū)域物流運作的載體，三者構(gòu)成了完整的區(qū)域物流結(jié)構(gòu)體系，形成區(qū)域物流的整體功能。（1）區(qū)域物流活動的主體。區(qū)域物流主體是直接參與或?qū)ｉT從事區(qū)域物流

活動的經(jīng)濟組織，包括貨主企業(yè)、第三方物流七月、儲運企業(yè)等。他們在整個區(qū)域物流活動過程中起著主導和決定性的作用。（2）區(qū)域物流的對象。即區(qū)域物流活動所操作的物品或商品，物流對象貨種繁多，數(shù)量龐大，每種物品都有不同的形態(tài)、結(jié)構(gòu)、功能、用途、物理特征和度量單位，對物流活動方案設計影響大。（3）區(qū)域物流的載體。保證區(qū)域物流活動有效協(xié)調(diào)進行的基礎條件，它涉及鐵路、水運、公路、倉庫、場站、信息網(wǎng)絡等基礎設施和其他條件。區(qū)域物流載體建設主要包括：基礎設施建設，主要有交通運輸、倉儲設施和通信設施。物流活動的設備和工具，主要有運輸工具和車輛、裝卸搬運設備車輛。相關(guān)標準，主要有物流術(shù)語標準、托盤標準、包裝標準、集裝標準、貨架標準、編碼標準、質(zhì)量標準、表格單證標準、信息交換標準、作業(yè)標準等。

3、分析區(qū)域物流方案的模式。

4、簡述區(qū)域物流方案設計的要點。

第七章 物流項目的招投標

1、物流服務項目招投標的原則和一般程序？

2、物流服務項目招標的關(guān)鍵步驟。

3、物流服務項目投標的過程和策略。

（1）制定投標計劃。確定投標領導小組，有計劃有步驟的按照招標書的要求暗語投標活動，明確目標，做好內(nèi)部分工，制定詳細的工作時間表。（2）分析研究招標書。仔細研究招標書是投標成功的基礎，做到與招標要求相符合，對于不清楚或有問題的地方，應做好記錄，有計劃地與招標方進行溝通討論確認。（3）精心編制投標文件。投標書是投標活動的核心文件，它不僅是一個完整的物流方案，也是評價投標方的依據(jù)。（4）與招標方交流溝通。在招投標過程中，與招標方不斷進行溝通，能夠及時修正投標書的內(nèi)容，又能使招標方對本企業(yè)的服務水平增強了解。（5）遞送投標書。將投標書和其他文件裝訂成冊，按要求密封，在指定時間內(nèi)，派人將投標書送達招標人手中。（6）精心準備投標答辯。做好準備，回答招標方可能提出的問題，要進一步展示投標方各種合理化建議，說明提高物流服務質(zhì)量，降低成本的創(chuàng)新舉措。（7）簽訂物流服務合同。接到中標通知書后，要做好鑒定合同的準備，就合同細節(jié)與招標方進行談判，制作物流服務合同，為簽約做準備。（8）制定實施方案。提出物流服務的具體實施計劃：項目實施的時間表，實施的具體內(nèi)容，人力和資源調(diào)度，資金和費用預算，并與客戶交流。（9）整合社會物流資源。提出利用社會物流資源計劃，對外實行分包，選擇分包商，簽訂分包合同等。（10）組織物流運作團隊。選擇有一定經(jīng)驗的人組成物流項目運作團隊，制定崗位手冊、規(guī)章制度、確定現(xiàn)代管理模式，接受物流服務業(yè)務。

4、投標書的基本要求。

5、招投標中的關(guān)鍵文件包含哪些內(nèi)容？

綜合分析類：

1、工業(yè)企業(yè)物流方案設計要點和案例

2、商業(yè)企業(yè)物流方案設計要點和案例

3、國際物流方案設計要點和案例

4、區(qū)域物流方案設計要點和案例

5、物流項目建議書的基本寫法和內(nèi)容

6、物流項目投標書的基本寫法和內(nèi)容

7、物流項目可研報告的基本寫法和內(nèi)容

8、物流項目規(guī)劃報告的基本寫法和內(nèi)容

9、物流項目建設型方案設計方法

10、物流運作管理型方案設計方法

第二篇：物流方案設計與實施簡介

物流方案設計與實施簡介

一、通遼物流園區(qū)服務系統(tǒng)功能及規(guī)劃

1、基本服務功能：通遼集裝箱中轉(zhuǎn)、公—鐵—海聯(lián)運、門到門運輸、一關(guān)三檢、泊車、配載、倉儲、理貨、配送、包裝、裝卸搬運、信息服務、物流電子商務、物流車貨全程GPS實時定位跟蹤；

2、配套服務功能：貨運代理、報關(guān)報檢、車輛保養(yǎng)、修理、配件供應、整車銷售、金融、保險、通訊、餐飲住宿、認證；

3、規(guī)劃延伸功能：海關(guān)監(jiān)管庫、保稅倉儲、保稅加工、工商、稅務、貨物調(diào)劑、多類種物資倉儲、零擔班線、物流相關(guān)技術(shù)研發(fā)、物流方案設計、物流咨詢培訓服務；

4、2012年-2015年近期物流規(guī)劃

為實現(xiàn)通遼第一運輸有限公司發(fā)展的戰(zhàn)略目標，公司規(guī)劃“十二五”期間，集中精力建設。依托園區(qū)服務水平，與錦州港、大連港等集裝箱口岸建立物流大通道的合作關(guān)系，進一步細化物流方案，制定可行性、科學性的物流流程規(guī)范，措施要慎密、得當，避免重復短途物流成本，形成安全、快捷、低耗、高效的物流運輸模式，切實發(fā)揮出通遼物流園區(qū)的作用。①為實現(xiàn)通遼第一運輸有限公司發(fā)展的近期發(fā)展目標，公司規(guī)劃“十二五”期間，集中精力建設：通遼物流園區(qū)物流倉儲中心。項目計劃占地面積3萬平方米，投資8000萬元。本項目建立現(xiàn)代化、高標準、規(guī)?；奈锪鱾}儲中心將滿足客戶在國標庫、恒溫庫、智能庫上的倉儲需求，填補通遼市在國家級標準化倉儲項目上的空白。

②整合紅光大道以南，民航路西50000平方米土地，擴大建設現(xiàn)物流園區(qū)泊車場及配貨站，以滿足物流需求。

③在開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)西，通遼內(nèi)陸港北，建設100畝運輸陸港。經(jīng)過十二五期間的努力，把企業(yè)打造成為南開北聯(lián)、承東接西、路港聯(lián)運、通關(guān)達海的內(nèi)陸中轉(zhuǎn)口岸和陸港中樞。為通遼市乃至內(nèi)蒙古東部區(qū)現(xiàn)代物流園發(fā)展作出應有貢獻。

二、通遼物流信息平臺總體設計規(guī)劃

1、現(xiàn)已具備：集裝箱運輸網(wǎng)絡、物流貨運信息配載網(wǎng)絡(全國聯(lián)網(wǎng))、GPS衛(wèi)星定位應用系統(tǒng)；

2、建設發(fā)展規(guī)劃：集裝箱中轉(zhuǎn)站功能網(wǎng)絡、航運交易網(wǎng)絡、沿海陸路運輸網(wǎng)絡、物流商務網(wǎng)絡、物流車輛信息網(wǎng)、物流倉儲信息網(wǎng)、第三方物流業(yè)戶信息、與交通運政政務網(wǎng)的對接；

3、運用3G試行開通通遼物流網(wǎng)與打造通遼物流物聯(lián)網(wǎng)：

一是，運用3G功能開通通遼物流網(wǎng)，讓用戶足不出戶即了解、掌握自己的貨物運轉(zhuǎn)情況，達到實時傳遞圖像，確認與及時調(diào)度。

二是，隨著我國物聯(lián)網(wǎng)的建設與步入試行階段，我們將不失時機地摸索、探討通遼物流物聯(lián)網(wǎng)的實驗試行運作，本著科學發(fā)展觀的原則開拓創(chuàng)新，積極做好通遼物流的大文章。

三、園區(qū)物流業(yè)務服務流程規(guī)范模式

1、國際物流→集裝箱一關(guān)三檢→公鐵聯(lián)運→通過俄羅斯、滿州里口岸對接→實現(xiàn)進出口物流服務；

2、集裝箱中轉(zhuǎn)→提供通遼物流公共服務平臺→集裝箱門到門→門到港服務；

3、物流業(yè)業(yè)戶入駐→提供商務用房租賃→物流配載信息網(wǎng)→組貨配載、配送→外埠車主身份認證→物流電子商務→金融保險→存車存貨及車輛保養(yǎng)與修理→貨物中轉(zhuǎn)儲運（存）；

4、存車→住宿、餐飲→配載→配送→中轉(zhuǎn)儲運（存）→保養(yǎng)、修理、配件供應；

5、物流企業(yè)入駐→提供商務用房→提供物流信息配載→通過物流信息網(wǎng)組貨配載→提供物資儲運、包裝、拼箱→物流費用結(jié)算；

6、物流費用結(jié)算實行一條龍服務即：為通遼物流園區(qū)用戶統(tǒng)一配置有支付能力的“銀聯(lián)卡”、手持POS機，為物流企業(yè)用戶創(chuàng)造安全、可靠、迅捷的物流費用結(jié)算新方式。

四、物流規(guī)劃、方案、咨詢、設計涵蓋

1、提供集裝箱運輸業(yè)務咨詢；

2、為工礦企業(yè)、生產(chǎn)、建設、原材料供應商等用戶設計物流方案；

3、為第三方物流提供操作平臺；

4、為物流企業(yè)制定配套項目規(guī)劃；

5、提出資源整合方案；

6、物流供應鏈重組鏈接制定設計方案；

7、制定物流信息化方案及其設計；

8、物流信息化技術(shù)開發(fā)；

9、物流技術(shù)咨詢培訓服務；

五、物流服務方案案例（簡述）

項目名稱：內(nèi)蒙古鹽業(yè)總公司通遼市鹽業(yè)分公司成品鹽運輸

物流配送承接企業(yè)：通遼市第一運輸有限公司

運作流程：上述項目已經(jīng)成功啟動運作，并已獲得顯著社會效益和企業(yè)經(jīng)濟效益。

通遼市第一運輸有限公司負責公路運輸，達到安全、快速、低耗、高效的目的。

流程示意如下：

成品鹽→裝火車→卸火車→通遼集裝箱中轉(zhuǎn)站→通遼一運汽運→通遼市鹽業(yè)分公司

六、企業(yè)信息化工作簡述：

企業(yè)目前的核心競爭力主要體現(xiàn)在物流信息化建設方面，以通遼物流信息配載網(wǎng)絡和GPS衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)為代表，使得企業(yè)在開展建設與經(jīng)營管理好物流園區(qū)，在通遼地區(qū)凸現(xiàn)了以物流信息化為標志的企業(yè)核心競爭力。

通遼市第一運輸有限公司爭取到國家交通部、自治區(qū)交通廳二個項目，（GPS項目和信息平臺項目），其中由交通廳申報、交通部批準立項，被列為交通部西部交通運輸建設科技項目的“地市級營運貨車信息管理系統(tǒng)”（即GPS、GIS項目），該項目2004年實施建設，于2005年6月經(jīng)交通部專家組鑒定、驗收后交付我公司。目前該項目已經(jīng)進行市場化運作；由內(nèi)蒙古交通廳投資的通遼物流信息平臺項目之一的通遼物流配載信息網(wǎng)絡于2004年10月1日開通，2005年實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)。

2005年啟動的由交通部立項，自治區(qū)交通運輸管理局與哈工大信息研究所聯(lián)合研發(fā)“一體化多式聯(lián)運型物流建設關(guān)鍵技術(shù)研究及示范工程”項目，依托通遼物流園區(qū)實施。

目前通遼物流園區(qū)已實現(xiàn)企業(yè)信息化功能包括：

1、為800余家第三方物流企業(yè)、配載業(yè)戶及貨站提供了通遼物流配載信息網(wǎng)提供物流信息網(wǎng)絡平臺；

2、開展了GPS物流車輛實時監(jiān)控（由園區(qū)GPS系統(tǒng)支撐）集裝箱陸路運輸、貨運擔班車、理貨配送、倉儲以及金融保險、通訊、電子商務等多功能配套的一站式服務；

3、四萬平方米國標硬化停車場，實行IC卡刷卡計費，適合各類型車輛存放；

4、OA網(wǎng)絡辦公系統(tǒng)及電子單證管理系統(tǒng)。

通過幾年來開發(fā)建設物流園區(qū)，使我們深刻地認識到物流信息化是現(xiàn)代物流業(yè)的中樞，脫離信息化去搞物流，只能徘徊在過去的傳統(tǒng)運輸上，只有通過信息化整合物流資源，建立物流信息網(wǎng)絡平臺才可以使物流走上現(xiàn)代化、科學化軌道。因此，近兩年來我們把建設物流園區(qū)的著重點放在了物流信息化的建設上，實踐證明做為新興的物流企業(yè)、做為為物流服務的綜合物流園區(qū)，只有緊緊抓住核心競爭力，發(fā)揚光大它的特點所在，就找到、找準了建設與發(fā)展的方向。

第三篇：物流市場調(diào)研——方案設計

物流行業(yè)調(diào)查方案

1.調(diào)查目的了解當代大學生對物流行業(yè)的認知程度，以及對物流業(yè)的看法。并且探索我國物流的發(fā)展方向。

2.調(diào)查內(nèi)容

（1）了解當代大學生對物流的基本看法

（2）了解當代大學生對物流行業(yè)的認知度

（3）探索我國物流發(fā)展的方向

3.調(diào)查對象

當代大學生

4.調(diào)查問卷

見物流行業(yè)調(diào)查問卷

5.調(diào)查時間

2012年9月14日至9月24日

6.調(diào)查工作安排

09月14日~18日，組員在校內(nèi)復習有關(guān)統(tǒng)計學、市場調(diào)研、物流的知識；查找資料、確定調(diào)研行業(yè)，對物流行業(yè)進行問卷的初次設計。與其他組之間相互溝通，加強聯(lián)系，避免問卷調(diào)查對象的重復。

09月19日，通過查閱網(wǎng)頁或其他方式，熟悉調(diào)查對象，并與沈陽工程學院學生進行先期的初步溝通。

09月20日，選派兩名學生在沈陽工程學院八舍進行一份問卷試答，在此基礎上進行問卷的修改與完善。

09月21日，上午9點全部組員在教室集合，進一步完善問卷，最終確定問卷內(nèi)容。并確定具體分工與注意事項。09月22~23日，進行資料匯總整理，物流市場分析 09月24日，進行最終報告的撰寫工作。

7．組員分工

方向確定：全組成員商討

問卷設計：全組成員

問卷校檢：全組成員

市場分析：全組組員

撰寫調(diào)查報告：房躍-查閱資料，蔣新-問卷調(diào)查，彭月-調(diào)查方案，徐曉彤-資料匯總整理，王歡-物流市分析，陳丹-PPT的制作以及演講。

數(shù)據(jù)分析：全組組員

8.調(diào)查地點

沈陽各大學

9.調(diào)查方式方法

對各大學學生進行分層隨機抽樣調(diào)查

10.資料整理

（1）對合格的問卷進行錄入，使用Excel進行分析，得出初步結(jié)果

（2）對各種數(shù)據(jù)進一步人工分析，選取適當?shù)膱D表

11.經(jīng)費預算

問卷打印，及復印

第四篇：物流方案設計-S

物流方案設計

近日，A公司的李經(jīng)理接到了S公司的物流外包業(yè)務合作意向書，內(nèi)容是S公司由于業(yè)務發(fā)展的原因，原來的物流中心已經(jīng)不能滿足需要，打算與第三方物流企業(yè)合作，將物流中心的業(yè)務整體外包。接到這份招標意向書，李經(jīng)理大喜過望。原來，李經(jīng)理正在為A公司業(yè)務拓展，找不到合適的項目而發(fā)愁，因此立即召集幾個部門經(jīng)理開會，研究如何應對才能抓住這個天上掉下來的機會，把S公司的物流業(yè)務拿到手。會中大家達成一致意見，決定抽調(diào)部分高素質(zhì)、業(yè)務經(jīng)驗豐富的管理人員，成立專門的業(yè)務小組，具體任務就是認真研究業(yè)務合作意向書的要求，詳細了解S公司的背景及業(yè)務需求，有的放矢的提出S公司的物流服務模式，必要時聘請資深物流專家，做好相應的營銷準備工作，爭取把S公司發(fā)展成為自己長期穩(wěn)定的客戶。

據(jù)了解，S公司是一家連鎖經(jīng)營運動品牌的專業(yè)連鎖店，旗下連鎖店經(jīng)營包括國際知名的阿迪達斯、耐克、kappa、彪馬，以及國產(chǎn)的李寧、安踏等共十幾種品牌。目前在大連運作的物流中心是租用某企業(yè)廢舊的倉庫加以改造完成的，由于前期業(yè)務量較小，因此主要是S公司自己管理運作，主要滿足遼寧省內(nèi)連鎖店的配送業(yè)務，擁有少量小型廂式貨車，物流中心運作水平較低，貨物存儲采取就地堆碼的方式，向門店補充貨品采取簡單的人工操作方式。S公司成立于2006年，初期只是在大連和沈陽開設了兩家門店，主要經(jīng)營簽約代理的運動品牌的產(chǎn)品，但近年來業(yè)務發(fā)展勢頭良好，逐步在省內(nèi)各大中城市開設了30多家門店，采取連鎖經(jīng)營的方式，批量貨物集中于大連的物流中心，在物流中心內(nèi)做簡單的分類處理和拆包整理做臨時存儲，然后按照各連鎖店的銷售狀況進行定期補貨，利用自身的車輛和租用社會車輛對省內(nèi)店鋪進行配送。據(jù)了解，目前物流中心配送計劃的制定具有相當?shù)碾S意性，基本上只憑經(jīng)驗和連鎖店的補貨申請制定配送計劃，也沒有完善的物流信息系統(tǒng)，因此上經(jīng)常出現(xiàn)配送不及時，錯發(fā)、漏發(fā)現(xiàn)象時有發(fā)生，S公司的領導在運動品牌的連鎖經(jīng)營上采取靈活的策略，摸索出成功的業(yè)務發(fā)展模式，但對物流運作是門外漢，過去經(jīng)營規(guī)模較小時候還能應付，但近年來業(yè)務發(fā)展勢頭迅猛，物流問題越來越成為制約企業(yè)發(fā)展的瓶頸，因此想尋找到合適的合作伙伴，將物流業(yè)務進行外包，在這樣的背景下，分別向有過業(yè)務往來的4家物流公司分別發(fā)出了業(yè)務合作意向書，期望優(yōu)中選優(yōu)，尋找到理想的物流服務供應商，A公司就是其中的一家。

在下屬向李經(jīng)理匯報了這些信息后，李經(jīng)理在抑制不住內(nèi)心的欣喜的同時，也有深深的憂慮。A公司是某大型物流集團企業(yè)改制轉(zhuǎn)型中剝離脫離出來的企業(yè)，過去是集團公司的速遞業(yè)務部，剝離后業(yè)務資源相當貧乏，目前運作的只有某知名品牌的碳酸飲料大連市區(qū)的配送業(yè)務，擁有一定的倉庫資源和配送車輛，但要完成S公司的物流業(yè)務，這些物流資源還顯得相當不足，另外，也缺乏有經(jīng)驗的進行物流整體方案設計的員工。李經(jīng)理仔細研究了那份物流合作意向書，發(fā)現(xiàn)S公司目前要求接到合作建議書的物流企業(yè)提出一個合理的物流方案建議，以便對各個公司的物流運作建議進行比較，從中選擇合作伙伴。

對S公司的要求李經(jīng)理陷入了深深的思考中，如何改造物流中心？是否能夠把S公司的物流業(yè)務跟自身的物流業(yè)務結(jié)合起來？如果另外選址物流中心怎么樣實現(xiàn)業(yè)務的平穩(wěn)過渡？A公司短缺的物流資源該如何籌措？配送車輛是否統(tǒng)一規(guī)格，如何配置？配送車輛如何解決省內(nèi)其他城市配送業(yè)務的回程貨問題？

請根據(jù)以上的背景材料，為A公司提出一個合理解決S公司物流問題的合理化建議并進行必要的分析論證。要求提出明確的項目宗旨和具體項目目標以及合理化物流模式，如果A公司獲得了S公司的前期認可，請?zhí)岢鲰椖康膶嵤┓桨?，并指出項目推進實施過程中需要解決那些關(guān)鍵性問題。如何改造物流中心：

①物流中心選址問題,分析S公司的未來市場，重新選擇最優(yōu)物流中心地址 ②③④⑤⑥⑦

物流方案設計

物流方案設計

物流方案設計

組員：

一、問題

1、S公司現(xiàn)有的物流中心是租用某企業(yè)廢舊的倉庫加以改造完成的，只擁有少量小型廂式貨車，貨物存儲采取就地堆碼的方式，向門店補充貨品采取簡單的人工操作方式，在物流中心內(nèi)只做簡單的分類處理和拆包整理做臨時存儲，物流中心整體運作水平較低；

2、S公司物流中心配送計劃只憑經(jīng)驗和連鎖店的補貨申請制定，也沒有完善的物流信息系統(tǒng)，經(jīng)常出現(xiàn)配送不及時，錯發(fā)、漏發(fā)；

3、A公司要完成S公司的物流業(yè)務，現(xiàn)有的倉庫資源和配送車輛等物流資源相當不足，缺乏有經(jīng)驗的進行物流整體方案設計的員工。

二、建議

1、在A公司原有的倉庫里購進儲存設備、貨架系統(tǒng)、分揀設備、托盤、貨箱、叉車、自動搭接裝卸貨平臺，引進貨物跟蹤系統(tǒng)、電子自動訂貨系統(tǒng)、條碼技術(shù)和EDI技術(shù)，將A公司現(xiàn)有的倉庫改造成物流中心；

2、將S公司的倉庫和車輛資源與A公司的資源結(jié)合起來，同時將S公司的業(yè)務和A公司本身已有的碳酸飲料的配送業(yè)務結(jié)合起來，將A公司改造后的物流中心作為中央配送中心，并在其信息系統(tǒng)的調(diào)配下分別制定這兩項業(yè)務的配送計劃；

3、將物流中心內(nèi)的存貨進行分類，包括有碳酸飲料、運動品牌產(chǎn)品，其中運動品牌產(chǎn)品按照品牌進行分類，確定合理庫存量，利用貨物跟蹤系統(tǒng)和電子自動訂貨系統(tǒng)管理庫存。

三、項目宗旨

物流方案設計

A公司完成倉庫到物流中心的改造，便于自身業(yè)務的精進和保持與客戶的長期合作，物流中心應該負責為S公司各連鎖店組織網(wǎng)絡內(nèi)部的運輸作業(yè)，在規(guī)定的時間內(nèi)將連鎖店需要的商品運抵目的地。除了在交貨點交貨需要連鎖店配合外，整個運輸過程，包括最后的省內(nèi)配送都應由物流中心負責組織，以達到精確補貨配送，確保每家連鎖店的低缺貨率和物流中心的低庫存持有成本。

四、項目實施方案

1、改造物流中心：

①物流中心選址問題,分析S公司的未來市場，重新選擇最優(yōu)物流中心地址。首先分析子公司的分布圖(用來進行送貨路程優(yōu)化安排)；

②分析產(chǎn)品的需求頻率注意：物流倉庫的大小,貨物的擺放等，(用來配貨)；

③結(jié)合交通環(huán)境，地理位置等各個因素選定物流中心。

2、把S公司的物流業(yè)務跟自身的物流業(yè)務結(jié)合起來，并充分利用S公司的物流資源，進行資源整合，達到共贏。

3、配送車輛需要統(tǒng)一規(guī)格，充分調(diào)配資源，解決城市配送業(yè)務的回程貨問題。

第五篇：物流運輸方案設計

運輸方案設計

天地華宇集團是全球四大快遞公司之一TNT的在華全資子公司?！岸ㄈ者_”是天地華宇面向企業(yè)客戶提供的高端公路快運服務，它以“準時、安全、服務”作為核心價值，并以高度的時效性和安全性成為中國公路運輸?shù)念I先品牌。天地華宇TNT物流是全球第二大的物流服務公司，為汽車、電子、快速消費品及生物制藥等行業(yè)提供包括倉儲、運輸、配送、物流加工、物流信息管理等完整的供應鏈解決方案。天地華宇TNT與上汽合資成立的上海安吉天地物流有限公司是中國最大的汽車物流企業(yè)。

天地華宇集團為甘肅全省1376所小學免費配送110080臺聯(lián)想電腦，因此天地華宇集團本次運輸配送任務主要采用公路運輸，以籠箱運輸模式，從南京宏圖三胞公司，準時，安全的將電腦送到甘肅省各所小學。

一、運輸配送工作的主要概況：

1、起運地與目的地

起運地：江蘇南京宏圖三胞公司 目的地：甘肅省1736所小學

2、運輸對象和運輸量

運輸對象:一批從南京宏圖三胞公司發(fā)往甘肅1736所小學的電腦 運輸量: 110080臺電腦

3、運輸時間估計

采用公路運輸，從南京到甘肅的距離約為1765公里，貨車在高速公路的速度最快不能超過120公里/小時，這里我們假設貨車的時速為100公里/小時，并且是連續(xù)行駛，則需要約18個小時?？紤]到堵車，收費站，天氣變化、以及甘肅各所小學的遠近等耗用時間，運輸時間估計3天左右。

4、運輸方式：公路運輸

二、運輸配送的準備工作：

1、與南京宏圖三胞公司和當?shù)胤止韭?lián)系，簽訂合同，并制定相關(guān)單據(jù)。

2、了解運輸貨物規(guī)格、型號、數(shù)量、價格，從而確定包裝、集裝箱類型與運輸車輛和駕駛員數(shù)量。

3、研究甘肅省各個小學的分布，從而確定貨物裝車。

4、確定運輸路線、運輸節(jié)點，并制定備選方案

5、與甘肅各個小學負責人聯(lián)系，通知到達時間，準時接貨

6、購買相關(guān)保險與制定保價和制定貨物運輸理賠原則

三、采用的信息技術(shù)設備及手段

1.安檢設備：無損安檢設備，能夠檢測包裝箱內(nèi)容物是否含危險成分，保證運輸及儲存過程的安全性。天地華宇集團物流公司的貨物在入庫前都要經(jīng)過安全檢測儀器，以確保貨物的安全性。

2.條形碼技術(shù)設備：天地華宇集團公司的每一個貨物包裝上面都有條形碼，利用手持式條形碼掃描器快速獲取貨物信息，并實施傳輸?shù)焦拘畔⑾到y(tǒng)以及客戶查詢系統(tǒng)，實現(xiàn)對貨物信息流程的跟蹤。

3.GPS定位：天地華宇集團物流公司所有的配送車輛都裝有GPS定位儀，公司能夠根據(jù)數(shù)據(jù)監(jiān)控車輛的地理位置實現(xiàn)對快件的全程跟蹤。

4.信息管理系統(tǒng)：確保零部件信息的實時傳遞，方便客戶查詢服務。

四、運輸業(yè)務整體流程

1、基礎資料：車輛信息，運輸節(jié)點，客戶資料，包裝、駕駛員、集裝箱類型信息

2、價格、運力、安檢、線路管理：車輛安檢，運力管理，路線管理，價格管理

3、業(yè)務管理：集裝箱業(yè)務，零擔業(yè)務

（1）集裝箱業(yè)務：業(yè)務管理與審核，派車，全程網(wǎng)上跟蹤，車輛返回，費用結(jié)算，核算成本

（2）零擔業(yè)務：派車，全程網(wǎng)上跟蹤，車輛返回，費用結(jié)算，核算成本

五、運輸配送工具的選擇：

定日達采用國際領先的籠箱運輸模式，定制的金屬籠箱，雙鎖運作，箱車從發(fā)車至到達全程封閉，確保您的貨物安全抵達。本次運輸采用公路運輸，并且運輸工具來自于本物流公司且主要是采用汽車運輸。

六、運輸路線的選擇：

天地華宇集團汽配采取的運輸方式是公路運輸，采取公路運輸?shù)脑蚴枪愤\輸是一種機動靈活、簡捷方便的運輸方式，在短途貨物集散運轉(zhuǎn)上，它比鐵路、水路等運輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實現(xiàn)“門到門”的運輸中其重要性更為顯著。

運輸路線大致：從南京市宏圖三胞公司出發(fā)——G36寧洛高速 G36/三門峽/西安 出口離開——G30連霍高速 ——甘肅蘭州市 19.4公里 ——根據(jù)甘肅小學的遠近依次前往

七、運輸配送的模式

運輸配送模式主要有自營配送模式、合作配送模式、市場配送模式和綜合配送模式等四大種配送模式，而此次配送任務是天地華宇集團自費的，而且其特點是提供門到門的運輸，因此采取綜合配送模式中的運輸承包發(fā)運制。減少了港口、車站的貨運業(yè)務工作量，從而提高了工作質(zhì)量。

其工作環(huán)節(jié)：

1、宏圖三胞公司向天地華宇集團提出發(fā)貨委托書或辦理貨物托運委托書。

2、天地華宇集團根據(jù)宏圖三胞公司委托書中規(guī)定的時間、地點派車取電腦或貨主親自送貨。

3、電腦在天地華宇集團倉庫集結(jié)。

4、天地華宇集團辦理貨物票據(jù)手續(xù)。

5、根據(jù)宏圖三胞公司規(guī)定的發(fā)貨時間，組織貨物發(fā)運。

6、辦理貨物到達票據(jù)手續(xù)。

7、天地華宇集團將貨親自送到甘肅省各所小學。

8、經(jīng)各所小學簽收的運輸單據(jù)帶回公司保管。

八、運輸配送的組織管理: 配送業(yè)務的組織模式主要可分為集權(quán)式組織模式和分權(quán)式組織模式。集權(quán)式配送組織模式是指在整個企業(yè)中只有一個配送部門，對整個公司的配送業(yè)務實行集中管理，統(tǒng)一調(diào)配各個倉庫、配送節(jié)點和供貨廠商的供需關(guān)系。比如在一些連鎖經(jīng)營企業(yè)中，所有門店的商品配送是由公司統(tǒng)一組織貨源并送貨的。分權(quán)式組織模式是指配送業(yè)務由企業(yè)的各分部或產(chǎn)品組，或不同地區(qū)分別管理和執(zhí)行。這種模式在大型的企業(yè)集團或跨國公司中更為常見。

而此次任務是天地華宇集團從南京宏圖三胞公司為甘肅全省1376所小學免費配送110080臺聯(lián)想電腦，因此應該采用集權(quán)式配送組織模式，能夠有效地利用運力，平衡輸入與輸出的運量，也更便利于采用某種形式的貨物聯(lián)合運輸。將電腦準時、安全地送到甘肅各所小學并且有效地控制了配送成本。

九、運輸配送的主要組織措施和應該注意的問題

1、主要組織措施：

完善輸送及整個物流系統(tǒng)

加快物流速度、提高末端物流效益

降低物流費用、減少物流損失

2、運輸配送應注意的問題

一、全面掌握貨物的基本情況 ： 了解和掌握此次配送電腦的料、規(guī)格、型號、數(shù)量、價格等情況，并進行科學的預測，保證按需組織配送。

2、加強配送的計劃管理：從配送業(yè)務本身來看，它也是一項需要多方面密切協(xié)調(diào)配合的工作，組織資源、配貨、儲運、送貨上門等一系列活動，都要有嚴密的計劃.列出此次配送電腦的品種、規(guī)格、數(shù)量和供貨時間，經(jīng)銜接平衡后，配送企業(yè)按計劃組織配送。

3、科學地組織好配送： 在此次組織配送作業(yè)時，要科學地安排人力、物力和財力的比例關(guān)系，銜接好各環(huán)節(jié)的作業(yè)活動，合理調(diào)度和指揮各要素的運動，使整個配送業(yè)務過程迅速、協(xié)調(diào)地進行。

4、分撥配送運輸都有時間上的要求,注意準確送達的時間.注意分撥貨物的準確性以及搭配比。

十、本次運輸配送任務的成本控制措施

1、采用裝載量大的運輸工具，提高運輸效率

2、進行運輸和配送路線的優(yōu)化，節(jié)約運輸里程

3、在組織配送作業(yè)時，要科學地安排人力、物力和財力的比例關(guān)系，銜接好各環(huán)節(jié)的作業(yè)活動，合理調(diào)度和指揮各要素的運動，使整個配送業(yè)務過程迅速、協(xié)調(diào)地進行。從而降低運輸配送成本。

十一、應急預案及處理

1、組織保障： 在此次運輸任務，業(yè)務部下設專門的應急支持小組，建立內(nèi)部和外部溝通機制。業(yè)務部親自指導、指揮應急支持小組的此次工作。在特定的緊急狀況下將召集會議，組織臨時機構(gòu)或者親赴現(xiàn)場處理，直至緊急狀況解除。

2、基本應急措施：針對影響業(yè)務正常運行典型的潛在風險因素，業(yè)務部將致力于通過采取“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等措施予以防控。由于第三方責任、不可控因素等導致的實際發(fā)生的緊急情況時，將按照預先制定的應急預案。“即時報告、維護現(xiàn)場、請求支援、替換替代、調(diào)整計劃”等措施。及時與客戶溝通，在客戶的確認或授權(quán)下處置。必要時，業(yè)務部將臨時改變分工模式，由業(yè)務部親自調(diào)配資源，消除或減輕緊急情況給客戶帶來的不利影響。

總結(jié)：通過本次方案設計，讓我對整個配送運輸流程特別是公路運輸有了進一步的了解，公路運輸機動靈活、簡潔方便、換裝環(huán)節(jié)少、投資少、經(jīng)濟效益好，能實現(xiàn)門到門的運輸，但在實施時，要對貨物的性質(zhì)進行了解，有利于提高運輸?shù)陌踩?，本次方案中主要是對電腦進行配送運輸，要適當對其進行軟包裝，保護貨品。