第一篇：2013年物流復習題
2013年物流復習題
填空題（20分）
1、現代物流主要內容有（）。
2、國際物流鏈包括（）。
3、物流五要素是指（）。
4、口岸通關部門主要有（）。
5、現代物流管理的目標是（）。
6、物流成本包括（）。
7、物流構成七個環節（8、外貿物流鏈大致可分為幾類企業（對錯選擇題（20分）
1、物流創造價值，主要是創造時間價值和場所價值（）。
2、物流管理的目標就是以最低的成本向客戶提供滿意的物流服務（3、現代物流觀念主要體現在利潤上（）。
4、現代物流被物流界譽為：“第三個利潤源”（）。
5、物流與商流的結合，才能有效的實現商品由供應方向需方轉移（6、物流中的“物”的概念是指物品，包括一切商品（）。
7、現代物流為客戶提供最滿意的服務是最低的價格嗎（）。
8、第一方和第二方物流是指商品提供者和商品需求者（）。
問答題（40分）
1、什么物流標準化管理？其特征是什么？
2、什么是第三方物流？
3、傳統物流與現代物流的區別主要表現在幾個方面？
4、現代物流的功能是什么？
5、現代物流發展趨勢是什么？
6、什么是供應鏈物流？
7、物流的功能是什么?
8、什么是“物流冰山”理論？
論述題（20分）
1、寧波市政府提出“以港興市、以市促港”的總戰略是什么？ 2、2012年寧波市進出口現狀是什么？）。）。）。）
第二篇：物流復習題
1.簡述物流中心選址的原則。答：適應性原則 協調性 經濟性 戰略性
2.簡述現代物流在成本控制中的運作思路。
答：（1）加快物流速度、擴大物流量的原理和方法降低物流成本
減少物資周轉環節 3 采用先進、合理的物流技術4改善物流管
理，加強經濟核算
3.簡述物流系統規劃中基本評價指標體系的組成。
答：物流系統評價是系統分析中復雜而又重要的一個環節，它是利用模型和各種數據，從系統的整體觀點出發，對系統現狀進行評價。對物流系統評價需要有一定的量化指標，這樣才能衡量物流系統實際的運行狀況。一般把衡量系統狀態的技術經濟指標稱為特征值，它是系統規劃與控制的信息基礎。對物流系統的特征值進行研究，建立一套完整的特征值體系，有助于對物流系統進行合理的規劃和有效的控制，有助于準確反映物流系統的合理化狀況和評價改善的潛力與效果。
4.運輸合理化的要素有哪些，如何實現運輸的合理化？
答（1）運輸距離 運輸環節 運輸工具 運輸時間 運輸費用
（2）大力發展社會化的運輸體系 提高運輸的實載率在運輸過
程中進行“公鐵分流” 在短距離運輸中進行“以鐵代公”
政策
5.請簡要分析流通加工與生產加工的區別。
1流通加工屬于生產活動 生產是使一件物品產生某種形態或具有某種使用功能的活動。產生場所效充和時間效能的是物流，加工是通過改變物品的形態或性質而創造價值，因而屬于生產活動。但是流通階段的加工即物流加工，處于不易區分生產還是物流的中間領域，而且目的在于提高物流系統效率2流通加工的目的1)適應多樣化的顧客的需求。
2)在食品方面，可以通過流通加工來保持并提高其保存機能，當提
供給消費者時保證新鮮。
3)提高商品的附加值。
4)可以規避風險，推進物流系統化。
3生產加工就是對原材料加工生產成產品
第三篇：物流運輸復習題[范文]
填空
1.運輸是（兩點）之間貨物的輸送；而配送是（指對多點）的貨物運輸過程 2.鐵路貨物運輸的種類分為（整車），（零擔），（集裝箱）運輸三種
3.運輸方式的選擇，一般要考慮兩個基本因素：一是（運輸方式）的速度問題，二是（運輸費用）問題
4.運價是由（運輸成本），（稅金）和利潤構成的
5.我國企業的運輸成本包括（人工）費用，(營運)費用和(其他)費用 6.控制運輸成本的一般方法包括合理選擇運輸工具，（適當擁有車輛），（優化倉庫布局），（開展集運方式）和（推行直運戰略）
7.運輸合同按運送方式，分為（單一合同）和（多式聯運合同）8.按運輸對象的不同，運輸合同可分為（客運合同）和（貨運合同）9.國內貨物運輸保險按運輸方式分（直接貨物運輸保險）（聯運貨物運輸保險），（集裝箱運輸保險）
10.受損貨物檢查，被保險人必須在（10）天內申請檢查 11.貨物損失如屬第三者責任，必須填寫（《權益轉讓書》）12.貨物運單有兩部分組成，即（貨物運單）和（領貨憑證）13.鐵路貨運合同有（預約合同）和（承運合同）14.集裝箱是指具有一定（強度），（剛度）和（規格）的專供周轉使用的（大型裝貨容器）15.集裝箱標準按使用范圍分，包括（國際標準），（國家標準），（地區標準），（公司標準）四種
16.鮮活易腐貨物裝車前，必須認真檢查車輛及設備的完好狀態，注意（清洗）和（消毒）。裝車時應根據不同貨物的特點，確定其裝載方法。如為保持冷凍貨物的冷藏溫度，要（緊密堆碼）；而水果、蔬菜等需要通風散熱的貨物，必須在貨件之間（保留空隙），怕壓的貨物必須（加隔板），分層裝載。選擇
1.我國貨運量最大的運輸方式是（A）A：鐵路運輸 B：水路運輸 C：航空運輸 2.運送速度最快的運輸方式是（C）A鐵路運輸B水路運輸C航空運輸
3.鐵路貨物運輸，整車貨物的運價率為（B）A1~15號B1~10號C11~15號 4.公路運輸的運價率分為（B）
A整車，零擔，集裝箱B整車，零擔C整車，集裝箱 5.在卸車前認真做好（A）等工作
A檢查貨位，檢查運輸票據，檢查現車 B檢查車輛裝載，檢查運單，檢查貨位 C檢查貨位，檢查運輸票據
6.開辦零擔貨運的首要條件是（C）
A零擔貨車配備B零擔貨運站C建立零擔貨運站D組織零擔貨物聯運 7.零擔貨運以（A）形式為基本
A直達式零擔班車B中轉式零擔班車C沿途式零擔班車
8.物流系統具有創造物品的三大效用，其中形式效用由（B）來實現 A流通加工業務B倉儲活動C運輸
9.冷凍貨物的運輸溫度范圍一般在（A）A-20~-10℃
B-10~-5℃
C-15~-10℃
10.儲存危險貨物的倉庫之間，一般要保持防火間距為（B）A10~20m
B20-30m
C30-40m 11.國際多式聯運合理化包括的內容有（A、B、C、D、E）A物流設施合理
B商品運輸渠道合理化 C商品包裝規格化、系列化 D裝卸、儲存托盤化、機構化 E運輸網絡化
12.國際多式聯運合理化的基本形式是建立國際貨物運輸系統，將鐵路、船舶、汽車、飛機等運輸工具進行組合，建立心的運輸系統。下列不是主要形式的有（B）A汽車---船舶---汽車 B汽車---鐵路---飛機 C汽車---飛機---汽車 判斷
判斷下列貨物能否按整車運輸
60T煤（能）
58T水泥（能）
60T袋裝大豆（能）
TNT炸藥40T（能）大白菜32T（能）
活牛18頭（能）
濕毛皮28T（能）
童鞋2紙箱32kg（否）計算
某單位托運300令新聞紙，保綜合險30000遠，運輸途中濕損，其中濕損50%的60令，30%的50令，全部濕損的10令，確定損失款額
一令=30000/300=100元
（100×60×50%）+（100×50×30%）+（100×10）=5500元 答：損失款額為5500元
綏化發山海關整車活牛一批，按快運辦理，計算運到期限（歷程1098公里）
T=T發+T運+T特 T=1+1098/500 =1+3 =4（d）簡答：
運輸合同的分類 P61 什么是零擔貨物運輸 P125 集裝箱運輸是一種高效率的運輸方式，主要體現在哪幾方面？ P147 危險貨物主要包括哪幾類？ P159 如何組織超限運輸？ P165 什么是國際多式聯運，有什么特點？ P186
第四篇：物流運輸復習題
物流運輸管理題庫
一、單選題（100 題）
1.礦石、石油、肥料、水泥、煤炭等大宗貨物適用于（）。
A．聯合運輸系統 B．專用運輸系統 C．綜合運輸系統 D．集裝箱運輸系統
2.鐵路運輸主要承擔的貨運是（）。
A．遠距離、大批量 B．近距離、大批量 C．近距離、小批量 D．遠距離、小批量
3.航空運輸主要承擔的貨運是（）。
A．遠距離、大批量 B．近距離、大批量 C．近距離、小批量 D．遠距離、小批量
4.水路運輸主要承擔的貨運是（）。
A．遠距離、大批量 B．近距離、大批量 C．近距離、小批量 D．遠距離、小批量
5.干線運輸的主要承擔的貨運是（）。
A．遠距離、大批量 B．近距離、大批量 C．近距離、小批量 D．遠距離、小批量
6.支線運輸主要承擔的貨運是（）。
A．遠距離、大批量 B．近距離、大批量 C．近距離、小批量 D．遠距離、小批量
7.集貨運輸主要承擔的貨運是（）。
A．遠距離、大批量 B．近距離、大批量 C．近距離、小批量 D．遠距離、小批量
8.公路運輸主要承擔的貨運是()。
A．遠距離、大批量 B．近距離、大批量 C．近距離、小批量 D．遠距離、小批量
9.下列（）不屬于運輸系統構成要素。
A．運輸經濟狀況 B．運輸節點 C． 貨主與運輸參與者 D．運輸線路
10.一般來說，運輸速度和運輸成本的關系是（）。
A．正相關 B．負相關 C．無關 D．不確定
11.下列不屬于貨主范疇的是（）。
A．托運人 B．收貨人 C．委托人 D．承運人
19.()是車輛設計的最大重量，一般在車輛銘牌或顯示牌上標明。
A．組合總重 B．車軸重量 C．最大限重 D．裝貨重量
20.托運批量大小可分為整車運輸、(B)、集裝箱運輸和包車運輸。
A．分散運輸 B．零擔運輸 C．單邊運輸 B．短途運輸
21.（）的“租金”常稱為運費，運費按貨物的數量及雙方商定的費率計收。
A．光船租船 B．包運租船 C．航次租船 D．定期租船
22.（）是船舶大副編制船舶積載圖的主要依據。
A．裝貨聯單 B．裝貨清單 C．載貨清單 D．碼頭收據
23.鐵路貨物運價核收的依據是（）。
A．《貨物運價里程表》 B.《鐵路貨物運價規則》 C.《貨物分類表》 D.《貨物檢查表》
26.在車站裝卸不需要托運人、收貨人負責的貨物是（）。
A．罐車運輸的貨物 B．整車水果 C．用人力裝卸帶有動力的機械和車輛 D．未裝容器的活動物、蜜蜂、魚苗等
27.下列那些貨物比較適合鐵路運輸（）。
A．谷物 B.機械零件 C.水果 D.小商品
28.下列那些車輛是主要用于馱背運輸（）。
A．棚車 B.敞車 C.平板車 D.漏斗車
30.一件重量在1 噸以上、體積在2 立方米以上或長度在5 米以上，需要以敞車裝運的貨物屬于（）。
A．普通零擔貨物 B.危險零擔貨物 C.笨重零擔貨物 D.零擔易腐貨物
31.下列那種貨物必須辦理整車運輸（）。
A.蜜蜂B.家電 C.機械零件 D.服裝
36.在集中托運情況下，同一總運單下會有多件貨物，其中有重貨也有輕泡貨物，其計費質量采用（）計算。
A 整批貨物的總實際質量或總的體積質量，按兩者中較高的一個
B 整批貨物的總實際質量
C 整批貨物的總體積質量
D 重貨按實際質量，輕泡貨物按體積質量分別計算
37.航空公司規定計費質量按（）統計。
A 實際質量 B 實際質量和體積質量兩者之中較高的一種 C 體積質量 D 實際質量和體積質量兩者之中較低的一種
42.（）是航空運輸的最大優勢和主要特點。
A 舒適 B 靈活 C 速度快 D 單位運輸成本高
44.下列屬于幾個發貨人發貨給一個人收貨人收貨的貨物組織形式是（）。
A．拼箱貨裝，整箱貨拆 B．拼箱貨裝，拼箱貨拆 C．整箱貨裝，整箱貨拆 D．整箱貨裝，拼箱貨拆
45.下列屬于一個發貨人發貨給幾個人收貨人收貨的貨物組織形式是（）。
A．拼箱貨裝，整箱貨拆 B．拼箱貨裝，拼箱貨拆 C．整箱貨裝，整箱貨拆 D．整箱貨裝，拼箱貨拆
46.有下列貨物的類型： ①清潔貨物 ②典型貨物 ③特殊貨物 ④污貨物 ⑤普通貨物 屬于按照貨物性質分類的是（）。
A．①④ B．③⑤ C．②③⑤ D．③④⑤
47.貨物按有無污染又可分為清潔貨物和污貨物兩種，下列貨物屬于清潔貨物的是（）。
A．橡膠制品 B．胡椒 C．石墨 D．樟腦
48.貨物按有無污染又可分為清潔貨物和污貨物兩種，下列貨物屬于污貨物的是（）。
A．橡膠制品 B．麻 C．石墨 D．紡織品
49.下列貨物屬于不適合裝集裝箱的貨物的是？（）。
A．摩托車 B．醫藥品 C．礦砂 D．縫紉機
50.下列貨物屬于適合裝集裝箱的貨物的是？（）。
A．摩托車 B．原油 C．礦砂 D．管子
51.液體貨、氣體貨適合選用以下哪種類型的集裝箱？（）。
A．開頂集裝箱 B．平臺集裝箱 C．罐式集裝箱 D．臺架式集裝箱
52.超高貨、捆裝貨適合選用以下哪種類型的集裝箱？（）。
A．開頂集裝箱 B．平臺集裝箱 C．散貨集裝箱 D．臺架式集裝箱
54.發展國際多式聯運應具備的首要條件是建立國際多式聯運線路與（）。
A． 多式聯運經營方式 B． 多式聯運組織機構 C． 集裝箱單元組織 D． 集裝箱貨運站
55.（）是國際多式聯運的主要組織形式。
A．海陸聯運 B．陸陸聯運 C．海空聯運 D．陸空聯運
56.多式聯運經營人在統一責任制下對貨物承擔的運輸責任是（）。
A．全程 B．自己運輸區段 C．實際承運人區段外的區段 D．自己控制區段
57.船方提供給租方一定噸位的運力，在確定的港口之間，以事先約定的時間、航次周期和每航次較均等的運量，完成運輸合同規定的全部貨運量的租船方式是（）。
A．航次租船 B．包運租船 C．定期租船 D．光船租船
58.貨運代理企業為客戶提供的產品是（）。
A．貨物運輸服務 B．貨物運輸能力 C．艙位 D．貨運總量
61.用冷藏方法來保藏和運輸鮮活易腐貨物時，對貨物的質量會產生直接影響的主要條件是（）。
A．溫度 B．濕度 C．通風 D．衛生
63.危險貨物運輸的托運人，應以在（）上簽字的人為主要托運人。
A．危險貨物運輸托運證明書 B．貨運單 C．報關單 D．托運單
66.對分離的、單個始發點和終點的網絡運輸路線選擇問題，最簡單和直觀的方法是（）。
A．最短路線法 B．最小費用法 C．線性規劃法 D．最小噸公里法
67.馱背運輸指的是以下那種聯運方式（）。
A．公鐵聯運 B． 公水聯運 C．公路與航空聯運 D．鐵路與水路運輸
68.公路運輸的經濟里程是多少（）。
A．300 公里～500 公里 B．300 公里以下 C．500 公里～1000 公里 D．1000 公里以上
69.下面那種運輸方式對基礎設施及運轉設備方面的成本投入是最大的。（）
A．公路運輸 B．水路運輸 C．鐵路運輸 D．航空運輸
70.在短距離的運輸中，那種運輸方式具有靈活、快捷、方便的絕對優勢。（）。
A．公路運輸 B．水路運輸 C．鐵路運輸 D．航空運輸
71.下列那種運輸方式是對速度特別敏感（）。
A．公路運輸 B．水路運輸 C．鐵路運輸 D．航空運輸
72.但在現實生活中，社會公眾作為物流決策的參與者，主要關注的問題是（）。
A．企業運輸的信譽 B．時效性C．費用水平D．環境
84.運輸提供者從特定的起點到終點運送貨物的能力，指運輸服務的()。
A．可靠性 B．可達性 C．安全性 D．受理能力
85.集裝箱車輛的成本計算單位為（）。
A．千標準箱公里 B．千噸位小時 C．千噸公里 D．千計費噸公里
87.增加貨物的疏密度通常會使運輸成本（）。
A．減少 B．增加 C．先增加再減少 D．先減少再增加
88.每單位重量的運輸成本隨載貨量的增加而（）。
A．增加 B．減少 C．先增加再減少 D．先減少再增加
89.汽車運輸成本計算對象是（）。
A．輸送距離 B．企業的各項運輸業務 C．噸公里 D．客、貨運輸業務
91.鐵路運輸成本計算以（）為運輸成本計算對象。
A．輸送距離 B．千換算噸公里 C．千計費噸公里 D．客、貨運輸業務
93.汽車運輸成本以（）為計算單位。
A．輸送距離 B．貨物周轉量 C．不同燃料的營運車輛 D．不同用途的車輛
99.貨物運輸有貨物保險和貨物保價運輸兩種投保方式，采取自愿投保的原則，由（）自行確定。
A 托運人 B 承運人 C 收貨人 D 保險公司
100.在汽車貨物運輸組織中，托運人一次托運貨物不足3 噸時，可適用()。
A 包車運輸 B 零擔運輸 C 整車運輸 D 集裝箱運輸
二、多選題（50 題）
2.第三方運輸的優點包括：（）。
A．管理層保留對車輛及其經營的控制
B．提供更為有效的服務
C．公司能夠適應大的季節性需求
D．可以激勵司機銷售產品
E．減少對運輸的投資
4.高速公路的主要特點（）。
A．專供汽車分道高速行駛
B．平均晝夜交通量為2 000～5 000 輛
C．溝通縣及縣以上城市
D．全部立體交叉 E．全部控制出入口
8.水路運輸按其航行的區域，大體上可劃分為（）三種類型。
A．遠洋運輸 B．沿海運輸 C．內河運輸 D．國際運輸 E．近海運輸
9.鐵路貨物運價按貨物運輸種類分為（）。
A．整車貨物運價 B．零擔貨物運價 C．集裝箱貨物運價 D．危險貨物運價
10.運到期限由（）組成。
A．起碼日期 B.貨物發送期間 C.貨物運輸期間 D.特殊作業時間
11.貨運合同的變更包括（）。
A．變更到站 B.變更收貨人 C.貨運合同解除 D.貨運合同爭議
14.鐵路運輸成本范圍，主要包括以下項目（）。
A．辦理客貨運輸的費用
B．運輸準備和列車運行的費用
C．線路的折舊和維修費用
D．間接生產費
16.下列費用中不屬于車輛直接費用的有（）。
A．職工工資、福利 B．輪胎消耗費用 C．公司開辦費用 D．公司運營費用
17.下列對多式聯運描述正確的有()
A 至少是兩種或兩種以上不同的運輸方式的連貫運輸；
B 托運人與負責全程運輸的多式聯運經營人訂立多式聯運合同；
C 多式聯運經營人應簽發一份全程多式聯運單據。
D 多式聯運是指用一種運輸工具在不同國家運輸的方式
18.發生鐵路運輸合同爭議的，鐵路運輸企業和托運人、收貨人可以通過哪些方式解決糾紛（）。
A 協商 B 調解 C 仲裁 D 訴訟
19.由于下列原因造成的貨物、包裹、行李損失的，鐵路運輸企業不承擔賠償責任：（）。
A 不可抗力 B 貨物或者包裹、行李中的物品本身的自然屬性，或者合理損耗
C 托運人、收貨人的過錯 D 旅客的過錯
20.鐵路運輸的技術裝備和設施主要有（）。
A．鐵路機車 B.鐵路車輛 C.鐵路站場 D.鐵路線路
27.國際航空貨物運輸當事人主要有（）以及地面運輸公司。
A 發貨人 B 收貨人 C 承運人 D 代理人
28.進出口貨物空運主要采用（）三種方式。
A 班機運輸 B 包機運輸 C 集中托運 D 零擔運輸
29.航空運輸的主要缺點有（）。
A 單位運輸成本高 B 受氣候條件限制 C 可達性差 D 運輸路程短
30.航空運輸主要適合運載的貨物有（）。
A 價值高的貨物 B 價值低的貨物 C 緊急需要的物資 D 體積小的貨物
33.構成國際多式聯運的基本條件必須是（）。
A．具有一份多式聯運合同 B．多次托運、多次收費
C．是國際間且至少由兩種不同運輸方式組成的連續運輸
D．使用一份全程多式聯運單，多式聯運經營人對貨物運輸全程負責
E．按不同運輸方式進行保險和理賠
37.用冷藏方法來保藏和運輸鮮活易腐貨物時，對貨物的質量會產生直接的影響條件有（）。
A．溫度 B．濕度 C．通風 D．衛生
38.超限貨物運輸組織與一般貨物運輸的不同體現在（）。
A．特殊裝載要求 B．特殊運輸條件 C．特殊安全要求 D．特殊包裝要求
42.原材料等大批量的貨物，價格低廉或容積形狀龐大的貨物運輸適合于那種運輸方式（）。
A．公路運輸 B．水路運輸 C．鐵路運輸 D．航空運輸
44.各種運輸方式的技術經濟特征主要包括（）。
A． 運輸速度 B． 運輸工具的容量
C． 線路的運輸能力、運輸成本、經濟里程、環境保護
D．運輸企業效益
49.為了提高公司提供的運輸服務績效，管理者必須做的事情包括()。
A．理解顧客需求 B．了解服務水平C．培訓員工 D．開展全員營銷
50.根據葛勞羅斯對服務的深層研究，從狹義來講，服務質量可以從兩個方面來衡量，即服
務的()。
A．技術質量 B．價格 C．功能質量 D．價值
第五篇：國際物流復習題
（）1．FOB貿易方式下，貨物在裝運港裝船時，越過船舷之前的風險由賣方承擔，貨物越過船舷之后的風險轉移給買方承擔。（）2．班輪運輸公司根據滯速時間計算滯期費和速遣費。（）3．租船運輸中的提單與班輪運輸的提單具有相同性質，都是一個獨立的文件。
（）4．全國海關的機構和人員編制、財務、基建都由海關總署統一管理。
（）5．海上貨物運輸的托運人為換取清潔提單而向承運人出具的保函，對收貨人具有約束力。
（）6．雖然有的承運人也直接面對貨主，但在多數情況下，貨主已經不直接與其打交道了。
（）7．各種運輸保險合同都是補償性合同。（）8．提單必須經簽署才產生效力。
（）9．按倉庫管理體制分類，國際物流倉庫可分為口岸倉庫、中轉倉庫、加工倉庫和儲存倉庫。
（）10．付款行如同一般的匯票受票人，一經付款，即使事后發現有誤，對受款人也無追索權。
（）11.平安險的承保責任范圍可包括貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災害所造成的部分損失。
（）12．托收進口押匯是代收銀行給予進口人憑信托收據提貨便利的一種向進口人融通資金的方式。
（）13．班輪貨運公司對貨物的責任期間通常是“船舷至船舷” 或“鉤至鉤”。
（）14．轉關貨物申報的書面單證有法律效力，而申報的電子數據無法律效力。
（）15．多式聯運經營人責任期間自接管貨物時起到交付貨物時止。多式聯運經營人為其受雇人、代理人和其他人的為或不為承擔一切責任。
（）16．升(L)是表示體積的常用單位。
（）17．FBL及FWB比Combidoc更有利于保護貨方的利益。（）18．包裝費用一般包括在貨價之中，不單獨計收。（）19．自有倉庫的建設投資低。
（）20．海關查驗進出口貨物時，報關員必須在場。（）1．陸上運輸貨物險的責任起訖采用“倉至倉”條款。（）2．銷售包裝又稱單件包裝。
（）3．提單晚于貨物到達目的港，這種過期提單銀行不接受。（）4．出口動植物經檢疫經檢疫不合格的，由口岸機關簽署檢疫證書，通過貨主或者其代理人作除害、退回或銷毀處理。（）5．IPI運輸不是完整的多式聯運。（）6．多式聯運經營人必須擁有運輸工具。（）7．關稅稅額在人民幣5元以下的免征。
（）8．海關所征收關稅歸中央掌握使用，所征進口環節稅規地方政府使用。
（）9．采用FOB術語時，如由買方委托賣方安排運輸，但如賣 方租不到船或訂不到艙座位號107 位，不承擔違約責任。
（）10．進出口商品的裝卸搬運作業實現的是物流的空間效益。（）11．倉儲還具有調節商品價格的作用。
（）12．航空運單的運單持有人代表對所托運貨物的所有權。（）13．一般最常用的國際運輸方式是航空運輸。
（）14．如果合同規定“傭金在賺取運費時支付”，則當合同于貨物裝卸前被解除時，租船經紀人不能獲得傭金。（）15．電匯是最快的一種付款方式。
（）16．包裝箱是一種剛性或半剛性容器，一般為長方體，內部容量通常小于10升。
（）17．租船運輸過程中承租人與船舶所有人之間的權利和義務是通過租船合同或運輸合同來確定的。
（）18．航空國際快件的一般最高賠償額為100美元。
（）19．FOB貿易方式下，船舷是買賣雙方承擔的責任和費用的劃分的界線。
（）20．多式聯運單證是多式聯運經營人接管貨物的初步證據，多式聯運經營人不得以相反的證據對抗善意的單據持有人。1．航空運輸一般根據貨物重量，最高賠償額是每公斤（）美元。A．20 B．30 C．40 D．50 2．《聯合國國際貨物多式聯運公約》規定如果多式聯運經營人對貨物的滅失或損壞造成的損失負賠償責任，其賠償責任按滅失或損壞的貨 物的每包或其他貨運單位計不得超過（）特別提款權，或按毛重每公斤計不得超過（）特別提款權，以較高者為準。A．835，2．5 B．10000，30 C．920，2.75 D．666．67，2 3．報檢后（）天內未聯系檢驗檢疫事宜的，作自動撤銷報檢處理。A．10 B．20
C．30 D．40 4．航空運單一般（）份正本。A．2 B．3 C．4
D．5 5．《漢堡規則》以（）責任制為基礎規定承運人的責任。A．完全過失B．不完全過失
C．過失
D．嚴格
6．對托運人來說，提單只是承運人依據托運人所列提單內容收到貨物的（）。
A．唯一證據
B．原始證據
C．初步證據
D．絕對證據 7．國家質檢總局第（）號令《進出境集裝箱檢驗檢疫管理辦法》規定了集裝箱檢疫的具體內容。A．15
B．16 C．17
D．18 8．國際物流(International Logistics)是（）之間的物流活動 A．跨越不同國家B．跨越不同國家(地區)
C．跨越不同地區
D．國家與地區
9．1980年5月由84個成員國參加的聯合國貿易和發展會議全權代表大會上通過《聯合國國際貨物多式聯運公約》（）。
A．已于1980年生效
B．現已失效
C．尚未生效
D．我國參加了該公約 10．（）是指在規定的期限和地域內，經銷商對指定的商品享有獨家專營權的經銷方式。
A．定銷
B．包銷
C．代理
D．寄售
11．《聯合國國際貨物多式聯運公約》是于（）年在聯合國貿易和發展會議全權代表會上通過，但至今未能生效。A．1924
B．1978 C．1980
D．1992 12．以下（）是指以中間人身份盡力促成船東和承租人雙方達成船舶租賃交易，從中賺取 傭金的人。
A．船東經紀人B．承租人經紀人C．雙方當事人經紀人D．貨運代理人
13．《漢堡規則》于（）年生效，它對《海牙規則》作了較大的實質性的修改，對貨方和承運人雙方的權益作了比較公平合理的調整。A．1924 B．1978C．1980 D．1992 14．長期倉儲時，自有倉儲的成本（）公共倉儲。A．高于B．低于
C．差不多于
D．以上都不對 15．國際物流的發展共分為（）個階段。A．2
B．3 C．4
D．5 16．以下貿易術語中，（）是工廠交貨的縮寫。A．CFR B．CIF C．EXW D．FOB 17．我國第二家從事國際船舶代理公司是（）。A．中遠集裝箱運輸有限公司B．中外運船務代理公司 C．中國外輪代理公司D．中外運集裝箱運輸有限公司 18．通常班輪公司對集裝箱的交接方式是（）。A．CY/CFS
B．CFS/CY
C．CFS/CFS
D．CY/CY 19．下列構成不清潔提單的批注為（）。
A．鐵條松散B．發貨人裝箱、點數并鉛封
C．舊桶裝 D．運費已付
20．從一個設關地運往另一個設關地的海關監管貨物，除另有規定外，應按（）方式監管。
A．進口轉關
B．出口轉關
C．境內轉關
D．過境轉關
1．根據我國《海關法》第十八條的有關規定，按出口貨物的發貨人，除海關特準者外，應當在裝貨的（）以前向海關申報 A．24小時B．48小時C．72小時D．96小時 2．以下對提單的描述正確的是（）。
A．提單本身就是運輸合同
B．提單具有作為經濟合同應具備的基本條件
C．提單是承運人和托運人共同簽字確認的D．提單是海上貨物運輸合同已存在的證明
3．入境貨物需對外索賠出證的，應在索賠有效期前不少于（）天內向到貨口岸或貨物到達地的檢驗檢疫機構報檢。A．10 B．20 C．30 D．40 4．國際貿易按照有無第三方參加，可以分為直接貿易、間接貿易和（）。
A．商品貿易B．轉口貿易C．技術貿易D．服務貿易
5．《多式聯運公約》規定，如多式聯運中未包括海運或內河運輸，多式聯運經營人的賠償責任限制按毛重每千克（）個特別提款權計算。
A．8.33 B．920 C．2.75
D．666.67 6．在雜貨班輪運輸情況下，根據船東和裝船代理人之間的約定，貨物風險在船邊裝船以前屬于（）的責任。
A．托運人 B．貨運代理人
C．班輪公司
D．裝船代理人 7．根據我國《海關法》第十八條的有關規定，進口貨物的收貨人應當自運輸工具申報進境之日起（）內向海關申報。A．7日
B．14日
C．21日
D．28日
8．進口貨物的成交價的外幣計價要按（）折合成人民幣。A．中國人民銀行公布的基準匯率
B．中國銀行公布的基準匯率 C．接上個月第三個星期三中國人民銀行公布的基準匯率 D．接上個月第三個星期三中國銀行公布的基準匯率 9．寄售方式中，商品售出前所有權屬于（）。A．代銷人
B．寄售人
C．進口商
D．代理人 10．當前的許多（）正不斷地演變成第三方物流企業。A．貨運代理
B．承運人代理
C．報關行
D．發貨人 11．航空貨物運輸過程中的貨損貨差，是按（）條款賠償的。A．《海牙規則》B．《維斯比規則》C．《華沙公約》D．《漢堡規則》 12．在雜貨班輪運輸情況下，貨物的卸船通常采用（）形式。A．倉庫收貨，集中裝船B．集中卸船，倉庫交付C．倉庫交付，集中裝船D．集中卸船，倉庫收貨
13．以下（）不是運輸包裝的同義詞。
A．大包裝B．集合包裝
C．外包裝
D．工業包裝
14．付款人通過銀行將貨款交收款人的一種結算方式叫（）。A．托收
B．匯付
C．信用證
D．匯票
15．在雜貨班輪運輸情況下，不論接貨裝船的形式是直接裝船還是集中裝船，（）都應承擔將貨物送至船邊的義務。A．托運人B．貨運代理人
C．班輪公司D．裝船代理人 16．自有倉儲往往專業化程度（）。A．高B．中118
C．低D．以上都不對
17．提單條款中一般規定：因誤卸造成的延遲交付或貨物的損壞，船東（）賠償責任。
A．與托運人都負有B．視情況負有
C．負有D．不負有 18．新修訂的《海關法》是于（）開始實施的。A．2000-1-1
B．2001-1-1
C．2002-1-1
D．2003-1-1 19．保險條款規定，保險的索賠時效，從被保險貨物在最后卸貨港全部卸離海輪后起算，最 多不超過（）。
A．180天
B．半年
C．一年
D．兩年
20．信用證付款方式下，（）承擔第一性的付款責任。A．開證行
B．議付行
C．付款行
D．償付行
1．檢驗的方法上要有（）等。
A．儀器分析檢驗B．物理檢驗 C．感官檢驗D．微生物檢驗 2．托收分為（）。
A．光票托收B．即期托收C．跟單托收D．遠期托收E．承兌托收 3．國際物流系統轉換部分的內容有（）。
A．出口前的加工整理B．包裝、標簽C．儲存、運輸D．進港、裝船E．結算、收匯
4．根據法律的規定，提單具有（）功能或作用。
A．運輸合同的證明B．運輸合同C．貨物收據D．物權憑證E．可隨意轉讓
5．按CIF價格條件出口，準備投保下列險別作為保險條款，哪些是妥當的？（）A．一切險、淡水雨淋險B．水漬險、受潮受熱險C．偷竊險、戰爭險、罷工險
D．平安險、偷竊險、戰爭險
E．平安險、一切險、戰爭險 6．銀行在信用證業務中是按“嚴格符合的原則”，即（）。A．單物一致B．單證一致C．證物一致D．單單一致E．證證一致 7．盤點的目的是使（）數額保持一致。A．賬B．卡C．證D．物E．單 8．以下（）屬于非強制性檢驗。A．數量和損失鑒定B．殘損鑒定C．危險貨物的包裝容器鑒定D．危險貨物運輸設備鑒定 E．包裝鑒定
9．書面合同的形式包括（）。
A．合同B．保函C．確認書D．協議書E．保證書
10．根據2001年海關總署頒布的《中華人民共和國海關關于轉關貨物監管辦法》的規定，轉關貨物有（）。
A．進口轉關貨物B．出口轉關貨物C．境內轉關貨物D．過境轉關貨物E．保稅轉關貨物
1．一般情況下，對倉儲貨物的盤點方法主要有（）。
A．定期盤點 B．臨時盤點109
C．動態盤點
D．循環盤點 E．重點盤點
2．拍賣的形式包括（）。
A．增價拍賣B．公開拍賣C．減價拍賣D．秘密拍賣E．密封遞價拍賣
3．在配貨中要一般要執行（）的發貨原則。
A．先進先出B．易壞先出C．不利保管先出D．后進先出E．容易先出
4．航空運單可分為（）。
A．總運單B．分運單C．記名運單D．提示運單E．不記名運單 5．海洋運輸貨物保險的基本險別分為（）。A．平安險B．一般險C．水漬險D．一切險E．特殊險 6．多式聯運單證可以分為（）。
A．多式聯運提單B．收貨單C．多式聯運運單D．裝箱單E．場站收據
7．提單正面的印刷條款一般有（）。
A．確認條款B．首要條款C．不知條款D．承諾條款E．簽署條款 8．常用的計量方法包括（）。
A．毛重B．凈重C．以毛作凈D．公量E．理論重量
9．按倉庫在國際物流中的用途分類，國際物流倉庫可分為（）。A．口岸倉庫B．中轉倉庫C．保稅倉庫D．加工倉庫E．儲存倉庫 10．以下（）屬于一般外來風險的范圍。A．偷竊B．短量C．戰爭D．鉤損E．碰損
1．簡述整箱貨出口貨運代理業務流程。(1)貨主與貨代建立貨運代理關系；(2)貨代填寫托運單證，及時訂艙；
(3)訂艙后，貨代將有關訂艙信息通知貨主或將“配艙回單”轉交貨主；
(4)貨代申請用箱，取得EIR后就可以憑以到空箱堆場提取所需的集裝箱；
(5)貨主“自拉自送”時，先從貨代處取得EIR，然后提空箱，裝箱后 制作CLP，并按要求及時將重箱送碼頭堆場，即集中到港區等待裝船；(6)貨代提空箱至貨主指定堆場裝箱，制作CLP，然后將重箱“集港”；(7)貨主將貨物送到貨代CFS，貨代提空箱，并在CFS裝箱，制作CLP，然后“集港”；
注：(5)、(6)、(7)在實踐中只選其中一種操作方式。
(8)貨主委托貨代代理報關、報檢，辦妥有關手續后將單證交貨代現場；
(9)貨主也可自行報關，并將單證交貨代現場；(10)貨代現場將辦妥手續后的單證交碼頭堆場配載；(11)配載部門制訂裝船計劃，經船東確認后實施裝船作業；(12)實踐中，在貨物裝船后可以取得D/R正本；
(13)貨代可憑D/R正本到船方簽單部門換取B/L或其他單據；(14)貨代將B/L等單據交貨主。
2．請列出至少5個海上運輸的特殊附加險。
特殊附加險是承保由于特殊外來風險所造成的全部或部分損失，共有下列8種：
(1)戰爭險(War Risks)；(2)罷工險(Strike Risks)；(3)黃曲霉素險(Aflatoxin)；(4)交貨不到險(Failure to Deliver)；(5)艙面險(On Deck)；(6)進口關稅險(Import Duty)；(7)拒收險(Rejection)；
(8)貨物出口到香港(包括九龍)或澳門存倉火險責任擴展條款(F.R.E.C)。
3．簡述提單正面記載的內容。提單內容，包括下列事項：
(1)貨物的品名、標志、包數或者件數、重量或者體積，以及運輸危險貨物時對危險性質的說明；(2)承運人的名稱和主營業所；(3)船舶名稱；(4)托運人的名稱；(5)收貨人的名稱；
(6)裝貨港和在裝貨港接收貨物的日期；(7)卸貨港；231(8)多式聯運提單增列接收貨物地點和交付貨物地點；(9)提單的簽發日期、地點和份數；(10)運費的支付；
(11)承運人或者其代表的簽字。
4．簡答采用CIF術語買賣雙方責任。CIF術語買賣雙方責任為：(1)貨物的交付
賣方按合同中約定的時間和裝運港，將合同規定的貨物交到賣方自己所派的船只的船上，完成交貨。
(2)風險的轉移貨物在裝運港裝船時，越過船舷之前的風險由賣方承擔，貨物越過船舷之后的風險轉移給買方承擔。(3)通關手續的辦理
1)賣方自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關手續。
2)買方自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物進口所需的一切海關手續。(4)主要費用的劃分
賣方承擔交貨前所涉及的各項費用，包括需要辦理出口手續時所應繳納的關稅和其他費用，支付從裝運港到目的港的運費和相關費用，并且承擔辦理水上貨運保險的費用。買方承擔交貨后所涉及的各項費用，以及辦理進口手續時所應繳納的關稅和其他費用。
5．簡答信用證的性質和作用。信用證的性質和作用包括：(1)信用證的性質
1)信用證屬于銀行信用，一般銀行信用要優于商業信用 2)出口人可以獲得銀行信用和商業信用的雙重保障 3)進口人開證時只需繳納少量押金，減少了資金占用 4)銀行獲得利息和手續收入(2)信用證的作用 1)安全保證作用 2)資金融通作用
6．描述遠期付款交單收付程序。遠期付款交單收付程序為：
(1)出口人按合同規定裝貨后填寫托收申請書，開立遠期匯票連同貨運單據交托收行，委托代收貨款。
(2)托收行根據托收申請書繕制托收委托書，連同匯票、貨運單據寄交代收行委托代收。
(3)代收行按照委托書的指示向進口人提示匯票與單據，進口人經審核無誤在匯票上承兌后，代收行收回匯票與單據。(4)進口人到期付款。(5)代收行交單。
(6)代收行辦理轉賬，并通知托收行款已收到。(7)托收行向出口人交款。
7．描述承兌交單收付程序。承兌交單收付程序為：
(1)出口人按合同規定裝貨后填寫托收申請書，開立匯票，連同貨運單據交托收行，委托代收貨款；(2)托收行根據托收申請書繕制托收委托書，連同匯票、貨運單據寄交代收行委托代收；
(3)代收行按照托收委托書的指示，向進口人提示匯票和單據，進口人在匯票上承兌、代收行在收回匯票的同時，將貨運單據交給進口人；(4)進口人到期付款；
(5)代收行辦理轉賬并通知托收款已收到；(6)托收行向出口人交款。
8．簡答《漢堡規則》規定的承運人的責任限額。
(1)承運人對貨物滅失或損壞造成的損失所負的賠償責任，以滅失或損壞的貨物每件或每其他貨運單位相當于835記賬單位或毛重每公斤2．5記賬單位的數額為限，兩者中以較高的數額為準。(2)承運人對延遲交付的賠償責任，以相當于該延遲交付貨物應支付運費的2．5倍的數額時為限，但不得超過海上貨物運輸合同規定的應付運費總額。
(3)承運人的總賠償責任，在任何情況下都不得超過對貨物全部滅失引起的賠償責任所規定的限額。
1．有一批貨物2500箱，從香港運到倫敦，承運人已經簽發了清潔提單，但貨物運抵目的港后，收貨人發現以下情況：
一、25箱欠交；
二、15箱包裝嚴重破損，大部分貨物已散失；
三、20箱包裝完好，但箱內貨物有短少。請問對上述三種情況，收貨人應向承運人還是托 運人提出索賠要求，為什么？
1.答：根據貿易合同的有關規定，如有以下情況發生，應該向賣方索賠：
①貨物品質、規格不符合合同規定；②原裝數量不足；③包裝不符合合同規定或因包裝導致貨物受損；④未按期交貨或拒交貨物。發生如下情況，應該向承運人索賠：
①貨物數量少于運單所載數量；②提單為清潔提單；③由于承運人保管不當而造成貨物短損。
根據上述規定，25箱欠交屬于貨物數量少于運單所載數量，應該向承運人索賠；由于承運人已經簽發清潔提單，但貨物在運輸途中發生短損，故第二種情況也應該向承運人索賠；第三種情況應該向賣方索賠，因為原裝數量不足。
2．某進出口公司以CIF條件出口—批貨物，賣方按時將裝船并制交了所需的各項單據，不料船舶離港數小時后觸礁沉沒，次日賣方憑符合規定的全套貨運單據要求買方付款時，買方以貨物已經滅失為理由，拒絕接受單據并拒絕付款。請說明買方的做法是否合理，并闡明理由。
2.答：買方的做法是錯誤的，他無權拒收單據，拒付貸款。理由如下：
(1)CIF是象征性交貨，是單據買賣，賣方憑單交貨，買方憑單付款。在本案例中，賣方已將貨物如期裝船，并提交了約定的各項單據，即算完成交貨義務。
(2)按CIF條件成交，貨物在越過裝運港船舷時風險轉移給買方。貨物是否能安全抵達目的港，此風險應由買方承擔，而與賣方無關。(3)CIF條件下，賣方保險屬代辦性質，貨物在運輸過程中如發生損壞或滅失，買方應先向賣方付款，然后自行向保險公司索賠。所以，買方無權拒收單據。否則賣方有權向買主索賠。
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