第一篇：鐵路物流專業(yè)

物流管理

培養(yǎng)目標：本專業(yè)培養(yǎng)具備物流系管理知識，掌握現(xiàn)代物流技術和計算機應用技術的高級復合型、應用型人才。

開設主要課程：經(jīng)濟學、物流成本管理、市場營銷學、供應鏈管理、物流信息系統(tǒng)、配送中心的管理與運作、物流系統(tǒng)的規(guī)劃與管理、物流設施與設備、物流運輸組織與管理、國際物流學、物流管理基礎、倉儲技術、物流案例與實訓

就業(yè)方向：物流公司、企事業(yè)單位、工商貿(mào)易管理部門、交通運輸。

第二篇：鐵路物流工作經(jīng)驗總結

R>鐵路裝卸與貨運是物流流程中的兩個不同環(huán)節(jié)，二者本來就是共生共存的，誰也不能完全脫離對方獨自生存。只有相互支持，才能共同發(fā)展。裝卸工作是鐵路運輸整體中不可分割的重要組成部分，裝卸工作必須服從和服務于運輸安全生產(chǎn)，無論是“站裝合一”，還是“獨立管理”，運輸主業(yè)與裝卸公司永遠都是不可分割的孿生兄弟。××××年以來，我們車務段始終堅持把規(guī)范管理、文明裝卸，把協(xié)調(diào)配合、增收提效，把統(tǒng)一管理、統(tǒng)一指揮作為發(fā)展站裝關系的前提和基礎，推進貨裝工作共同發(fā)展。全年車務段路工裝卸收入完成×××.××萬元，完成考核目標的×××.××%，委托裝卸收入完成××××.××萬元，完成考核目標的×××.××%，分別比去年同期增長××.××％和××.××％，創(chuàng)歷史最好水平。我們的做法是：

鐵路物流工作經(jīng)驗總結

鐵路裝卸與貨運是物流流程中的兩個不同環(huán)節(jié)，二者本來就是共生共存的，誰也不能完全脫離對方獨自生存。只有相互支持，才能共同發(fā)展。裝卸工作是鐵路運輸整體中不可分割的重要組成部分，裝卸工作必須服從和服務于運輸安全生產(chǎn)，無論是“站裝合一”，還是“獨立管理”，運輸主業(yè)與裝卸公司永遠都是不可分割的孿生兄弟。××××年以來，我們車務段始終堅持把規(guī)范管理、文明裝卸，把協(xié)調(diào)配合、增收提效，把統(tǒng)一管理、統(tǒng)一指揮作為發(fā)展站裝關系的前提和基礎，推進貨裝工作共同發(fā)展。全年車務段路工裝卸收入完成×××.××萬元，完成考核目標的×××.××%，委托裝卸收入完成××××.××萬元，完成考核目標的×××.××%，分別比去年同期增長××.××％和××.××％，創(chuàng)歷史最好水平。我們的做法是：

一、站裝協(xié)調(diào)配合，推動裝卸經(jīng)營持續(xù)發(fā)展

我們車務段秉承站裝合作理念，主動協(xié)調(diào)車站與裝卸的關系。年初在專用線共用裝卸監(jiān)管聯(lián)營工作的推進過程中，車務段主管領導非常重視，多次召集客貨科、相關車站、裝卸分公司相關人員召開協(xié)調(diào)會，商談專用線監(jiān)管聯(lián)營事宜。車務段客貨科會同裝卸分公司一班人奔赴沿線各站，向開展專用線共用的單位做好宣傳解釋工作，同各專用線一一協(xié)商，并簽訂了專用線共用裝卸監(jiān)管聯(lián)營協(xié)議，將共用專用線的共用部分裝卸作業(yè)嚴格納入鐵路裝卸“五統(tǒng)一”管理，徹底解決了曾經(jīng)因?qū)Ｓ镁€地方裝卸無序競爭而造成的歷史遺留問題。經(jīng)過一番艱苦努力，終于取得了階段性的可喜成績。車務段共簽訂專用線共用裝卸監(jiān)管聯(lián)營協(xié)議××份，完成監(jiān)管聯(lián)營收入近×××萬元。

二、站裝聯(lián)合營銷，拓展裝卸生存空間

貨運市場的競爭是激烈的，僅東站裝卸管理部就與周邊有“黃金水道”之稱的航運碼頭、四通八達的公路運輸及七條地方專用線形成了“四足鼎立”的激烈競爭格局，相互間長期打價格戰(zhàn)、陣地戰(zhàn)，給鐵路裝卸造成了相當大的沖擊。面對三家咄咄逼人的競爭態(tài)勢，我們積極支持裝卸分公司攜手一致對外，依托周邊廠礦企業(yè)多的地理優(yōu)勢，主動深入市場、挖掘市場。共走訪物資單位、廠礦企業(yè)和建材市場××余家，召開了貨主“懇談會”×次，傾聽貨主的意見、建議和要求，積極宣傳鐵路裝卸和鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢和誠信，為貨主送去“定心丸”，在車站、裝卸分公司和貨主之間架起了“心連心”橋梁，并引來了大批新貨源。

年初，當?shù)弥稀痢寥f噸級的電解鋁廠正式投產(chǎn)運營的消息后，面對多家地方搬運公司的競爭，東站與裝卸分公司有關領導一同多次到該廠走訪洽談，采取靈活彈性的營銷戰(zhàn)術，以更加優(yōu)惠的條件吸引貨主，東站專門為貨主騰出了近×××平方米的貨位。鋁業(yè)公司通過貨比三家和算經(jīng)濟帳，最終“舍近求遠”，放棄了其他，選擇了鐵路貨場裝卸。另外考慮到電解鋁廠遠在江南，東站與裝卸分公司及時聯(lián)手為該廠提供了代理短途運輸、計劃申報、承認車落實以及集裝箱門到門、接取送達、裝卸儲運“一條龍”服務，解其燃眉之急，斷其后顧之憂。優(yōu)質(zhì)的服務，良好的信譽，贏得了貨主的信任，得到了市場的回報。該廠主動與裝卸分公司簽訂了長期合作協(xié)議。截止目前，該廠平均每月到達氧化鋁粉、碳塊等貨物近×××余車，月均裝卸收入××多萬元。據(jù)統(tǒng)計，全年僅此一項增加裝卸作業(yè)收入×××多萬元，同時還為東站增加了幾十萬元的鐵路運營收入。站裝聯(lián)合營銷，獲得了良好的口碑和較高的市場信譽度，贏得了更多的貨主和貨源。通過站裝聯(lián)合營銷，聯(lián)手出擊，車站與裝卸成為了營銷戰(zhàn)略合作伙伴關系，既增加了車站的誠信度，穩(wěn)定和吸引了貨源，又拓展了裝卸的生存空間。

三、堅定“五統(tǒng)一”目標，建立完善裝卸經(jīng)營管理機制

裝卸工作與貨運組織工作是不可分割的整體，因此裝卸工作必須服從站段的統(tǒng)一指揮。裝卸“五統(tǒng)一”（統(tǒng)一管理、統(tǒng)一派班、統(tǒng)一費率、統(tǒng)一收費、統(tǒng)一清算）工作，有利于站段的統(tǒng)一管理與指揮。裝卸作業(yè)貫穿于鐵路運輸?shù)拈_始與終了，裝卸作業(yè)的好壞嚴重影響整個鐵路的形象與聲譽。車務段的委外裝卸作業(yè)線近×××公里，委外作業(yè)人員達××××多人，下屬××多個委托裝卸隊（或公司）。點多線長，給管理帶來了很大的難度。為了確保管內(nèi)站裝工作步調(diào)一致，平衡有序發(fā)展，我們在認真學習領會路局“三個文件”的基礎上，修訂和完善了《車務段委托裝卸管理辦法》和《專用線共用監(jiān)管聯(lián)營管理辦法》，對不能完全適應新形勢生產(chǎn)和管理需要的相關內(nèi)容進行了修訂，以“安全高效、文明服務、和諧發(fā)展”的經(jīng)營思想為基礎，制定了一套具有自身特色的協(xié)調(diào)管理辦法，完善了協(xié)調(diào)監(jiān)督考核體系，嚴格生產(chǎn)勞動紀律及安全獎懲，強化裝卸“五統(tǒng)一”管理.例如我們建議裝卸分公司在與委托裝卸隊（或公司）簽訂協(xié)議時推行“裝卸服務質(zhì)量監(jiān)督卡”制度，將服務質(zhì)量的好壞直接與委托裝卸隊（或公司）收入及委托人員個人收入掛鉤考核，由所在車站負責《質(zhì)量監(jiān)督卡》的填發(fā)，由分公司負責考核。此舉對扼制責任貨損和吃拿卡要、野蠻裝卸等問題起到了立竿見影的成效，提高了裝卸服務質(zhì)量，贏得了貨主廣泛好評，鞏固和壯大了裝卸市場。

通過站裝協(xié)調(diào)配合、精誠團結，通過統(tǒng)一管理、統(tǒng)一指揮，車務段站裝工作取得了明顯成效，全面超額完成了全年裝卸收入任務，貨裝安全穩(wěn)定，消滅了責任路風事件。

第三篇：鐵路物流實習心得體會

物流實習心得體會

陸 瑞

4月24日參加浙江倉前物流有限公司參加物流專業(yè)技術培訓與交流，重點學習倉前物流WMS系統(tǒng)、倉庫設計及管理。通過一個多月的學習，我受益匪淺，現(xiàn)將所看、所感、所想?yún)R報如下：

一、百年八達，文化先行。倉前物流傳承先行，作為鐵路物流企業(yè)，倉前公司在企業(yè)文化建設方面取得一定成效。公司確立以“正德、利用、厚生、惟和”的企業(yè)精神，從素養(yǎng)、責任、目標和誠信方面對職工就行教育和改造，提升職工素養(yǎng)，提高企業(yè)生命力。公司從服務觀、誠信觀、團隊觀、市場觀、危機觀、安全文化、質(zhì)量文化和經(jīng)營理念對員工進行系統(tǒng)教育培訓及絕不對客戶說不的服務理念，讓職工與企業(yè)共成長，增強職工的歸屬感，使職工更好融入到企業(yè)中去。

二、走專業(yè)化道路，做專業(yè)化物流。作為倉儲物流企業(yè)，企業(yè)秉承合作共贏原則，開發(fā)WMS(倉庫管理管理系統(tǒng))系統(tǒng)，通過物流技術信息化對火車出入庫、汽車出入庫、在庫管理、交付管理以及人員工資等環(huán)節(jié)進行管理盯控，減少工作中出現(xiàn)的誤差，提升工作質(zhì)量和工作效率。公司堅持物流標準化，一是現(xiàn)場作業(yè)標準化。標準化作業(yè)的優(yōu)勢是便于WMS管理，公司規(guī)范倉庫設計、庫位編碼、貨物堆碼、叉車使用管理等標準，按標作業(yè)。二是物流設施設備標準化,公司定制0.8mx1.2m標準托盤，采用手持終端、條碼技術管理，提高倉庫、托盤使用效率。三是物流信息技術標注化，公司通過WMS與客戶信息共享，搭建合作平臺，實現(xiàn)共贏。通過PDCA法不斷進行流程改造和優(yōu)化，提高倉儲物流效率

三、倉庫設計與管理。倉前物流共計7個倉庫，1-5號倉庫建筑面積180m*26m*14.8m，6-7號倉庫建筑面積180m*26m*10.8m，倉庫兩側(cè)分別為鐵路裝卸端和汽車裝卸端，兩側(cè)門之間共計30個庫位，能夠滿足20-30節(jié)車皮，庫位使用由公司值班經(jīng)理根據(jù)WMS系統(tǒng)統(tǒng)籌安排，按照“先進先出”原則分派到具體倉管員及叉車工組。貨位堆碼規(guī)范整齊，以托盤為單位，每個托盤擺放40袋PVC共計1噸。采用條碼技術識別貨物單位，原則上是庫位最外側(cè)堆碼3個貨位高，其他部位堆碼4個貨位高。倉庫建設與設計結合實際多次改造，目前，6-7號倉基本上一個庫為能夠滿足一節(jié)車廂貨物，倉庫雨棚設計可以滿足陰雨天氣出入庫作業(yè)，現(xiàn)場庫門旁邊設置提示標志，提醒職工安全風險點，現(xiàn)場引入6S管理，倉庫現(xiàn)場干凈整潔，叉車使用規(guī)范，專人保養(yǎng)整頓，定置擺放，做到整理、整頓、清潔、清掃、素養(yǎng)、安全。

四、定期組織職工參觀與學習，增強職工凝聚力。集團公司與倉前公司十分注重對職工的教育，增強職工對企業(yè)的歸宿感及職工內(nèi)部凝聚力。我也有幸參加倉前公司組織的參加企業(yè)一系列參觀與學習活動，倉前公司定期的企業(yè)人文化學習、五四參加浙江革命烈士紀念館、參加“兩學一做”讀黨章活動、參加良渚登山活動。通過參觀學習，我感受頗多。一是帶著感恩與責任去工作，貢獻企業(yè)，奉獻社會。二是要有吃苦耐勞與頑強拼搏意識，不怕苦、不怕累。三是緬懷革命烈士，愛國愛黨，珍惜工作崗位。四是發(fā)揮團隊力量，注重團隊協(xié)作。同時，集團公司也非常注重專業(yè)知識培訓，邀請地方專家學者。5月19日集團公司組織第六期職工教育培訓，邀請浙江省地稅一處處長詹紅成就“營改增”系統(tǒng)地對職工進行培訓，全面提高企業(yè)管理人員稅務知識，培養(yǎng)復合型人才。

五、對鐵路現(xiàn)代物流思考。通過倉前物流一系列的培訓與理論學習，讓我對現(xiàn)代物流有一個感性的認識。現(xiàn)代物流是物品的全程門到門流通，是將貨物及時、準確、安全地送到客戶手中。它整合裝卸、搬運、流通加工、倉儲、分揀、包裝以及信息服務和金融服務。以客戶需求為導向，以最低的物流成本獲得客戶的滿意，現(xiàn)代物流強調(diào)專業(yè)化物流采用專業(yè)化運輸設備與裝卸設備。如汽車零配件物流、家電物流、冷鏈物流、醫(yī)藥物流等。鐵路向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展應細分物流市場，規(guī)范中鐵三大公司與鐵路運輸企業(yè)的服務范圍，使用專業(yè)化車輛，通過建立物流配送基地壓縮配空時間裝卸車作業(yè)時間，通過SWOT對鐵路系統(tǒng)詳細分析，掌握優(yōu)勢、劣勢、威脅、機會，走專業(yè)化道路。同時注重同公、水合作共贏，通過合作提高自身市場競爭力，對于鐵路不擅長的業(yè)務可開展物流外包，節(jié)約鐵路物流服務成本。發(fā)揮鐵路全天候長距離、運輸量大優(yōu)勢；汽運機動靈活、運輸速度快、可實現(xiàn)門到門運輸服務；水運單批量運輸量大、價格便宜優(yōu)勢，制定聯(lián)運物流服務方案。同時注重物流硬件軟件開發(fā)與應用，開展物流運輸工具專業(yè)化、集裝化，有利于減少貨損貨差；開展物流信息技術標準化、網(wǎng)絡化有利于客戶全程跟蹤，掌握運輸信息。開展物流作業(yè)流程專業(yè)化、規(guī)范化。尤其是規(guī)范裝卸作業(yè)規(guī)范，可引入6S現(xiàn)場管理，細化措施，減少貨損貨差。雖然現(xiàn)在鐵路物流在運輸時效、服務等方面還有不足之處，但是鐵路改革正在一步步推進。我堅信未來中國鐵路物流必將發(fā)揮物流骨干作用，引領中國物流市場走向標準化、專業(yè)化、國際化。

總之，通過這一個多月的學習，我不僅學到了物流理論知識，還親身體驗倉儲物流業(yè)務流程，使自己對物流專業(yè)的知識有進一步的了解，為今后工作奠定理論基礎。最后，非常感謝路局人事處能為我們提供這樣一個高水平現(xiàn)代化的物流實訓平臺，讓我們接觸到現(xiàn)代化的物流管理理念及物流管理系統(tǒng)及設施。同時也非常感謝倉前物流公司在這一個多月的時間給予我們生活、工作上的幫助和照顧。

第四篇：鐵路專業(yè)自我鑒定

鐵路技術專業(yè)自我鑒定

光陰似箭，一晃一年的中轉(zhuǎn)生活過去了。本人從xx年年進入內(nèi)江鐵路機械學校就讀以來，一直一嚴謹?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學習和工作中，雖然有成功的淚水，也有失敗的 辛酸，然而日益激烈的社會竟爭也使我充分地認識到成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀 中專生的重要性。無論如何，過去的是我不斷奮斗、不斷完善自我的一年。思想上，要求積極上進，熱愛祖國、熱愛人民，擁護中國共產(chǎn)黨的領導、擁護 各項方針政策，遵守國家的法律法規(guī)及各項規(guī)章制度積極向黨組織靠攏，于上期向黨遞交入黨申請書，有很強的上進心，勇于批評與自我批評，樹立了 正確的人生觀和價值觀,在學習上，嚴格要求自己，憑著對考研目標和知識的強烈追求，刻苦鉆研，勤奮好學，態(tài)度端正，目標明確，基本上牢固的掌握了一些專業(yè)知識和技能，作到了理論聯(lián)系 實際；除了知識的學習外，還注意各方面知識的擴展，廣泛的涉獵其他學科的 知識，從而提高了自身的思想文化素質(zhì)，為成為一名優(yōu)秀的大學生而不懈奮斗。通過我 的刻苦努力。

在工作上，認真負責，有較好的組織能力，在擔任分班上的生活委員期間，工作 塌實，任勞任怨，責任心強，多次、配合班長出色的完成了班上的組織的活動。

在生活上，養(yǎng)成了良好的生活習慣，生活充實而有條理，有嚴謹?shù)纳顟B(tài)度和 良好的生活態(tài)度和生活作風，為人熱情大方，誠實守信，樂于助人，擁有自己的良好 出事原則，能與同學們和睦相處；積極參加各項課外活動，從而不斷的豐富自己的閱歷。足之處就是人際交往能力較差，我在今后的學習生活中一定會不斷的鍛煉完善 自己，爭取作一名優(yōu)秀的大學生！篇二：鐵路技術專業(yè)自我鑒定

鐵路技術專業(yè)自我鑒定

光陰似箭，一晃一年的中轉(zhuǎn)生活過去了。本人從xx年年進入內(nèi)江鐵路機械學校就讀以來，一直一嚴謹?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學習和工作中，雖然有成功的淚水，也有失敗的 辛酸，然而日益激烈的社會竟爭也使我充分地認識到成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀 中專生的重要性。無論如何，過去的是我不斷奮斗、不斷完善自我的一年。思想上，要求積極上進，熱愛祖國、熱愛人民，擁護中國共產(chǎn)黨的領導、擁護 各項方針政策，遵守國家的法律法規(guī)及各項規(guī)章制度積極向黨組織靠攏，于上期向黨遞交入黨申請書，有很強的上進心，勇于批評與自我批評，樹立了 正確的人生觀和價值觀,在學習上，嚴格要求自己，憑著對考研目標和知識的強烈追求，刻苦鉆研，勤奮好學，態(tài)度端正，目標明確，基本上牢固的掌握了一些專業(yè)知識和技能，作到了理論聯(lián)系 實際；除了知識的學習外，還注意各方面知識的擴展，廣泛的涉獵其他學科的 知識，從而提高了自身的思想文化素質(zhì)，為成為一名優(yōu)秀的大學生而不懈奮斗。通過我 的刻苦努力。

在工作上，認真負責，有較好的組織能力，在擔任分班上的生活委員期間，工作 塌實，任勞任怨，責任心強，多次、配合班長出色的完成了班上的組織的活動。

在生活上，養(yǎng)成了良好的生活習慣，生活充實而有條理，有嚴謹?shù)纳顟B(tài)度和 良好的生活態(tài)度和生活作風，為人熱情大方，誠實守信，樂于助人，擁有自己的良好 出事原則，能與同學們和睦相處；積極參加各項課外活動，從而不斷的豐富自己的閱歷。足之處就是人際交往能力較差，我在今后的學習生活中一定會不斷的鍛煉完善 自己，爭取作一名優(yōu)秀的大學生！篇三：鐵路專業(yè)培訓自我鑒定

鐵路專業(yè)培訓自我鑒定

一轉(zhuǎn)眼生活就過去了，從踏入xx鐵路機械學校就讀以來，一直以嚴謹?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投入到學習和工作中，有過成功的淚水，也有過失敗的辛酸，然而日益激烈的社會竟爭，也使我充分地認識到成為一名德、智、體、全面發(fā)展的優(yōu)秀中專生的重要性。

得到路局的高層領導給予細致，耐心，全面，詳實的授課和釋疑，領導們的講解，徹底打消了同學們對未來的疑惑與迷茫，掃除了個人思想上的顧慮與不安。特別是通過與參加路局‘2010級百佳青年大學生表彰大會’的優(yōu)秀師兄、師姐交流后，每位同學都實實在在，清清楚楚地看到了自己的未來和希望。一個信念萌生在大家心中，那就是南寧鐵路局會給每一位，愿意為路局發(fā)展貢獻力量的有志志士，提供施展才華的廣闊舞臺。所以大家都飽含熱情，信心百倍地迎接未來的挑戰(zhàn)。

為期兩周的培訓班很快結束了，大家都要走上各自的工作崗位。回首這兩周，領導，老師們的教誨，給我們青春注入了希望，夢想;一百多位來自五湖四海的同學一起學習、協(xié)作、交流，給青春留下了一份濃厚的同窗友情。

非常感謝鐵路局領導對我們畢業(yè)生的關愛和重視，崗前培訓班的學習，使我們對自己有了清晰的認識，對未來有了明確的定位，大家都希望早日投入到路局的建設中，為南寧鐵路局明天的大崛起貢獻自己的才智與力量。選擇這個職業(yè)我無怨無悔，今后還有很長的路要走，我會不斷完善自己，勇往直前。

在人生的征程中，我選擇南寧鐵路局作為自己事業(yè)啟航的始點，揚帆遠航，無論前面的道路多么艱難困苦，生活多么平淡無奇，我都將勇敢面對，為南寧鐵路局的歷史大跨越奉獻自己的青春和汗水！篇四：鐵路專業(yè)培訓自我鑒定

鐵路專業(yè)培訓自我鑒定

一轉(zhuǎn)眼生活就過去了，從踏入xx鐵路機械學校就讀以來，一直以嚴謹?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投入到學習和工作中，有過成功的淚水，也有過失敗的辛酸，然而日益激烈的社會竟爭，也使我充分地認識到成為一名德、智、體、全面發(fā)展的優(yōu)秀中專生的重要性。

得到路局的高層領導給予細致，耐心，全面，詳實的授課和釋疑，領導們的講解，徹底打消了同學們對未來的疑惑與迷茫，掃除了個人思想上的顧慮與不安。特別是通過與參加路局‘2010級百佳青年大學生表彰大會’的優(yōu)秀師兄、師姐交流后，每位同學都實實在在，清清楚楚地看到了自己的未來和希望。一個信念萌生在大家心中，那就是南寧鐵路局會給每一位，愿意為路局發(fā)展貢獻力量的有志志士，提供施展才華的廣闊舞臺。所以大家都飽含熱情，信心百倍地迎接未來的挑戰(zhàn)。

為期兩周的培訓班很快結束了，大家都要走上各自的工作崗位。回首這兩周，領導，老師們的教誨，給我們青春注入了希望，夢想;一百多位來自五湖四海的同學一起學習、協(xié)作、交流，給青春留下了一份濃厚的同窗友情。非常感謝鐵路局領導對我們畢業(yè)生的關愛和重視，崗前培訓班的學習，使我們對自己有了清晰的認識，對未來有了明確的定位，大家都希望早日投入到路局的建設中，為南寧鐵路局明天的大崛起貢獻自己的才智與力量。選擇這個職業(yè)我無怨無悔，今后還有很長的路要走，我會不斷完善自己，勇往直前。

在人生的征程中，我選擇南寧鐵路局作為自己事業(yè)啟航的始點，揚帆遠航，無論前面的道路多么艱難困苦，生活多么平淡無奇，我都將勇敢面對，為南寧鐵路局的歷史大跨越奉獻自己的青春和汗水！篇五：鐵路專業(yè)中專生的自我鑒定

鐵路專業(yè)中專生的自我鑒定

光陰似箭，一晃一年的中專生活過去了。本人從xx鐵路機械學校就讀以來，一直一嚴謹?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學習和工作中，雖然有成功的淚水，也有失敗的 辛酸，然而日益激烈的社會竟爭也使我充分地認識到成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀 中專生的重要性。無論如何，過去的是我不斷奮斗、不斷完善自我的一年。

在學習上，嚴格要求自己，憑著對考研目標和知識的強烈追求，刻苦鉆研，勤奮好學，態(tài)度端正，目標明確，基本上牢固的掌握了一些專業(yè)知識和技能，作到了理論聯(lián)系 實際；除了知識的學習外，還注意各方面知識的擴展，廣泛的涉獵其他學科的 知識，從而提高了自身的思想文化素質(zhì)，為成為一名優(yōu)秀的大學生而不懈奮斗。通過我 的刻苦努力。

在工作上，認真負責，有較好的組織能力，在擔任分班上的生活委員期間，工作 塌實，任勞任怨，責任心強，多次、配合班長出色的完成了班上的組織的活動。

在思想上，要求積極上進，熱愛祖國、熱愛人民，擁護中國共產(chǎn)黨的領導、擁護 各項方針政策，遵守國家的法律法規(guī)及各項規(guī)章制度積極向黨組織靠攏，于上期向黨遞交入黨申請書，有很強的上進心，勇于批評與自我批評，樹立了 正確的人生觀和價值觀。在生活上，養(yǎng)成了良好的生活習慣，生活充實而有條理，有嚴謹?shù)纳顟B(tài)度和 良好的生活態(tài)度和生活作風，為人熱情大方，誠實守信，樂于助人，擁有自己的良好 出事原則，能與同學們和睦相處；積極參加各項課外活動，從而不斷的豐富自己的閱歷。

我在今后的學習生活中一定會不斷的鍛煉完善 自己，爭取作一名優(yōu)秀的大學生。

第五篇：有關鐵路專業(yè)自薦信

有關鐵路專業(yè)自薦信3篇

我們眼下的社會，自薦信對我們的作用越來越大，在寫作上，自薦信也具有一定的格式。如何編寫一份恰當?shù)淖运]信呢？下面是小編幫大家整理的鐵路專業(yè)自薦信4篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

您好！

很感謝您抽空垂閱一下我的自薦信！貴公司良好的形象和員工素質(zhì)吸引著我對這份工作的濃厚興趣。很高興能為您介紹一下自己的情況：我來自茂名市電白縣，20xx年6月份畢業(yè)于茂名市第二技工學校的文秘與辦公室自動化專業(yè)。在外工作一年多，曾任職中國移動10086熱線外呼客服代表三個月與在廠里擔任貨倉文員。在外工作的經(jīng)歷使我明白，現(xiàn)在的社會日夜更新，如果想要得到一份好的工作，必須時刻去學習新的知識與不斷去增強自己對社會的見識，所以我非常熱衷參加各種可以增長自己見識的活動。能使自己的人生觀與價值觀有所改進，且在外工作的一年多，使我學到了永遠抱著一份學習的心情去做事，這樣才能不斷的充實與端正自己。

我懷著滿腔的熱情與信心去挑戰(zhàn)這份新工作，同時我也相信我過去的工作經(jīng)驗會給予我很大的幫助。我相信自己的飽滿的工作熱情以及認真好學的態(tài)度完全可以使我更快的適應這份新工作。因此，我渴望得到這份工作，相信自己能在這份工作的平臺上，創(chuàng)造自己的人生價值與事業(yè)。非常感謝貴公司能提供一次這樣的機會，讓我對貴公司有更深層的了解，更希望能得到這次機會，與貴公司共建一個美好的明天。

希望通過我的`這封自薦信，能使您對我有一個更全面深入的了解，我愿意以極大的熱情與責任心投入到貴公司的發(fā)展建設中去。您的選擇是我的期望。給我一次機會還您一份驚喜。期待您的回復！

最后衷心的希望能得到您的賞識與任用！謝謝！

此致

敬禮

署名：吳偉玲

20xx年04月20日

尊敬的××鐵路局領導：

您好!

首先誠摯地感謝您從百忙中抽出時間來看我的這份自薦書。我從學校就業(yè)指導中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻的機會!

我叫丁柯，今年19歲，是xxx技術學院xx屆畢業(yè)生。大學期間，我系統(tǒng)地學習了鐵道交通運營管理專業(yè)的相關知識;經(jīng)過在××鐵路局客運段3個月的頂崗實習，我對列車員的工作有了更深的認識。

我在經(jīng)過不斷地學習和實踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。

首先，我具備了扎實的專業(yè)基礎知識，系統(tǒng)地掌握了鐵道運輸?shù)挠嘘P理論;熟悉涉外工作常用禮儀;能熟練操作計算機辦公。同時，我利用課余時間繼續(xù)深造，不但充實了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。

此外，我的性格誠實、熱情、性格堅毅。我認為誠信是立身之本，所以我一直是以言出必行來要求自己的，答應別人的事一定按時完成。由于待人熱情誠懇，所以從小學到大學一直與同學和老師相處得很好，而且也很受周圍同學的歡迎，與許多同學建立起深厚的友誼。這樣更能夠與旅客進行良好的溝通。

在校期間我擔任學生會××，還擔任班級××，協(xié)助班主任處理了班級的各種事務。從中學會了協(xié)調(diào)學院各部門與班級同學之間的關系。我還組織、參與了各種社團及校園、班級的活動

經(jīng)過三年的學習與實踐，我有信心與能力勝任。當然，我初涉世事，某些方面還不成熟，但我將正視自己的不足，并以自己的謙虛、務實、穩(wěn)重來加以彌補，不斷完善、充實、提高自己。我期盼能有機會為貴局效力。

如蒙錄用，本人將竭盡全力，為貴局的發(fā)展做出我最大的貢獻!祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上。恭候佳音。

此致

敬禮

自薦者：

20xx年x月x日

尊敬的領導：

您好！

非常感謝您在百忙之中垂閱我的自薦材料，為一位滿腔熱情的大學生開啟一扇希望之門。

我叫賈轉(zhuǎn)霞，漢族，甘肅秦安人，現(xiàn)為蘭州交通大學自動化與電氣工程學院自動化專業(yè)應屆畢業(yè)生。在三年的大學生活中，我積極汲取恩師所傳授各門知識與技能，充分利用圖書館，大量涉獵政治、經(jīng)濟等方面知識，健全自己；能熟練操作計算機，掌握CAD繪圖軟件和office辦公軟件等，這將對我將來的工作學習大有裨益。

我認真學習鐵路供電方向?qū)I(yè)知識，提高自己的專業(yè)技能，獲得“校級獎學金”，除此之外，積極參加各項學生工作，在不耽誤學習的前提下，積極參加校內(nèi)外活動，服務師生，服務社會。這些經(jīng)歷使我的組織協(xié)調(diào)能力進一步加強，積累了一定的工作經(jīng)驗，更讓我學會了如何在一個團隊中最大限度的發(fā)揮自身能力，團結協(xié)作，無私奉獻，共同為團隊努力。我相信這些學生工作經(jīng)歷一定會讓我在以后的工作中更快的完成角色的轉(zhuǎn)變，適應新環(huán)境，與貴單位同仁共同為鐵路事業(yè)的發(fā)展努力。

我相信，憑借實力，腳踏實地，不斷進取，我一定能夠勝任我所從事的工作。我就像一只羽翼豐滿的雛鷹，期待著貴單位給我一片展示自我的天空，敬候佳音。

熱忱期待您的回復！

衷心祝貴單位事業(yè)蒸蒸日上！祝您身體健康，工作順利！

自薦人：賈轉(zhuǎn)霞

2xxx年09月