第一篇：陽煤集團晉北煤礦企業管理有限公司

陽煤集團晉北煤礦企業管理有限公司

簡介

陽泉煤業集團晉北煤礦企業管理有限公司（以下簡稱晉北公司）成立于2009年12月25日，是陽煤集團按照省委省政府煤炭資源整合和煤礦兼并重組工作的統一安排，為集中協調和監管分布在太原、忻州、朔州三個地市煤礦的安全生產、礦井建設和經濟發展而構建的一種全新經營管理模式，是陽煤集團“五年雙千億、再造兩個陽煤”戰略目標的重要組成部分。

公司位于忻州市忻府區秦城鄉頓村，108國道和大運高速公路從公司兩側貫通南北，交通便利。截至目前，公司現有在冊員工78人；下設八個處室，分別是調度室、生產技術處、陽煤集團安全監察局晉北分局、通風管理處、經營管理處、對外聯絡處、紀檢組（監察審計處）和綜合管理處（黨群工作處）。

根據集團公司董事會和經理層授權，晉北公司主要負責所轄區域煤礦的生產技術管理、安全監督管理、”一通三防”管理、礦井建設管理、生產和工程成本費用控制；負責協調處理企地關系，牽頭辦理有關證照、處理有關事宜；協助集團公司的有關單位和部門指導繼續兼并和新建、擴建、改造煤礦；負責按照集團公司黨委的要求對所管煤炭企業的黨群工作進行指導監督。

公司所轄南嶺、碾溝、天安、榆樹坡、泰安、孫家溝、元堡、五鑫8座煤礦，井田面積總計約155.391km，儲量約27.6億噸，現有設計生產能力1200萬噸/年，主要生產氣煤、貧煤、瘦煤、貧瘦煤、無煙煤等，可作為電煤、配焦煤和優質動力用煤，發展前景十分廣闊。

公司成立以來，緊密團結在集團公司“強煤強化、五年雙千億”目標旗幟下，解放思想，與時俱進，科學監管，穩步推進晉北區域聯營兼并重組、礦井基建技改和煤炭經濟建設，到“十二五”末將形成3000萬噸以上產能；同時，公司還將繼續拓展當地煤炭資源和鋁礬土資源，積極配合建設保德和右玉兩處設備維修服務中心和晉北化工產業基地。未來的晉北公司必將成為集團公司煤炭、化工兩大主業的重點依托和有力支撐。

地址：山西省忻州市忻府區秦城鄉頓村

郵編：034000

電話：0350/33362103336216

傳真：0350/33362123336219

第二篇：陽煤集團煤礦安全事故案例

陽煤集團煤礦安全事故案例匯編

第一編 頂板事故(采煤部分)：

新元公司“2.19”頂板事故

一、事故簡要經過

2008年2月19日早六點班，新元公司綜采一隊出勤53人，跟班隊長李某安排了構頂時的安全注意事項，當班工長蘇某對當班人員進行了具體分工。人員到達工作面后，先在進風順槽放頂，班中餐后蘇某帶領姜某等人在工作面構頂，12時40分，跟班隊長李某安排工長蘇某帶人對工作面59#—60#架進行維護。13時20分，55#—58#架煤幫空頂處發生塌頂，將背向煤幫的姜某壓住，隨后碎矸將其全身埋住。跟班隊長李某等立即趕來組織人員把姜某搶救出來，姜波在送往醫院搶救途中死亡。

二、事故原因

1、工作面構頂時沒有采取臨時支護等防范措施，操作人員違章進入煤幫空頂區作業，是造成事故的直接原因。

2、現場管理混亂，沒有嚴格按照《作業規程》和技術措施組織生產，是造成事故的主要原因。

3、安全生產責任制、干部下井跟班帶班制度落實不到位，作業現場發現隱患沒有及時處理，是造成事故的重要原因。

三、事故教訓

工長蘇某未執行敲幫問頂，在未進行臨時支護的情況下帶頭違章進入空頂區作業，是對自己，對員工生命的不負責任。因此首先要通過加強職工崗位操作、規程措施和安全知識的培訓學習，提高職工的自保互保安全意識和崗位操作技能水平，增強對安全隱患的認識，才能真正做到正規操作，安全操作。

這起事故反映出個別隊干、安檢員等基層管理人員明知工作面有重大隱患，卻不在現場把關，導致工長帶頭違章，引發事故。因此要嚴格按照各種規章制度履行職責，執行跟班巡查和走動式管理，把握工作面現場的重點，難點，發現安全隱患及時決策、組織處理，并對實施過程進行監督管理，制止違章作業。

四、防范措施

1、人員進入煤幫作業前，必須支設可靠的臨時支護，嚴禁空頂作業。

2、落實現場管理人員的跟班帶班職責，重點抓好零散工程的跟班管理，杜絕違章指揮、違章作業。

3、加大安全培訓力度，提高員工安全意識和操作技能。

五、事故點評

1、思想認識不到位。班前的安全預想工作安排不細，預想不周，加上現場操作人員安全意識淡薄，未意識到冒頂區的危險程度，對違章作業視而不見，忽視了安全隱患對自身安全構成的危險，自保互保意識差，蠻干，圖省事。

2、技術管理不到位。構頂措施貫徹執行不到位，作業人員未掌握操作標準和程序，構頂前未檢查煤壁及頂幫情況，也未及時采取有效的臨時支護措施，存在隨意性，盲目性。

3、現場管理不到位。跟班隊干班前會雖然做了安排，但下井進入工作面后未及時安排處理冒頂區域，造成冒頂區頂板空頂時間長，加劇了煤壁的塑性破碎程度，為后面的事故埋下了伏筆;處理重大隱患沒有跟班隊干和安監員現場監督指揮和把關，當班工長在未進行敲幫問頂和采取臨時支護的前提下，帶頭進入空頂區違章作業。

長溝公司“11.8”頂板事故

一、事故簡要經過

2010年11月8日八點班，長溝公司采煤隊當班出勤38人，工長雷某安排周某帶領杜某、馮某兩人負責在工作面回進風退錨放頂。周某安排馮某觀測頂板，周、杜二人在 第二排密柱煤幫側回掉一根單體柱，在第一排密柱煤幫側回掉兩根單體柱，并將這三根單體柱分別支設在密柱以里第二、三排鋼帶下，其中第二排鋼帶下支設了兩根臨時柱，在第三排鋼帶下支設了一根臨時柱。10時左右，周某叫杜某負責送液，馮某在密柱外觀察頂板，自己進入落山開始退錨。在退完4個φ15.24mm錨索鎖具(落山側第一排鋼帶的3個和第二排鋼帶巷邦的1個)后，11時25分，準備安退錨器退第一排鋼帶的第一根φ17.8mm錨索時，突然響了一聲厥炮，落山側冒落區的碎矸涌出將其埋壓。

見到周某被埋壓，杜、馮二人立即喊來隊長史某安和其他人員組織搶救，史某安排一伙人員負責清理浮煤，另一伙人負責維護頂板預防二次流矸。當周某即將要被救出時，不幸二次流矸又將周某完全埋壓，12時03分周某被救出來，但已窒息死亡。

二、事故原因

1、違章進入落山作業，被涌出的矸石埋壓窒息，是造成事故的直接原因。

2、上一班違反作業規程要求，沒有“先退錨、后回柱”，而是只回柱不退錨，形成2.4米長的懸頂，是造成事故的主要原因。

3、作業人員安全意識淡薄，現場隱患沒有得到足夠重視，是造成事故的重要原因。

4、隊組勞動用工安排不合理，由參加工作未滿一年的新工人進行現場安全監護，也是造成事故的一個重要原因。

三、事故教訓

1、零點班未按照回采程序操作，只回柱不退錨放頂的現象，造成落山懸頂，給八點班留下人為隱患。而八點班周某也未嚴格按照作業規程在新舊密柱間進行退錨放頂，帶頭違章進入密柱以里退錨造成事故。其余兩人沒有制止違章，安全意識淡薄，自保互保不到位。

2、在實際工作中，指揮生產的管理干部要對出現的隱患認識到位，巡查到位，發現違章行為要及時制止，不能抱有僥幸心理。重大隱患處理要盯在現場采取有效的措施進行處理。

四、防范措施

1、繼續強化井下員工操作要領、事故案例和作業規程的學習，進一步提高員工的操作技能，增強他們的安全防范意識，保證正規操作。

2、根據生產工序的要求，積極合理調配班組崗位用工，關鍵工序、關鍵崗位一定要安排足夠的有實踐經驗的工人擔任，防范因新工人多，技術崗位人員缺乏造成的安全隱患。

3、強化各級安全生產管理人員的安全責任落實，加強隱患排查整改力度，及時發現、整改生產作業現場安全隱患。

五、事故點評

1、由此事故我們可以看出，假如上一班按照作業規程要求退錨放頂，就不會形成2.4米長的懸頂，也不會有周某的密柱以里退錨;假若現場操作人員在操作過程中，能夠按照《作業規程》要求不進入切頂密柱以里作業，這起事故就不會發生;假若當班隊干、工長、安全員或是在場的其他兩個人，有一個人出來制止周某的違章行為，這起事故就能避免。

2、在實際工作中，從基層領導至操作人員有相當一大部分人習慣了、干慣了，明知故犯違章，還有一部分人是經驗少，技術素質差，瞎干胡干，很容易造成事故。從這起事故我們可以看出，安全意識、操作技能的學習培訓力度還需加強，要想不違章，首先得學習遵章的規范、程序;要想排查隱患，必須先懂得如何確保安全。自保、互保、聯保的意識也是建立在對隱患的認知基礎上的。

3、另外安全管理的各項制度還沒有真正落到實處，跟班隊干、安全員以及安監員沒有盯住薄弱環節，安全監督不到位。元堡公司“2.15”冒頂事故

一、事故經過

2012年2月15日八點班，元堡公司綜采隊出勤23人，班前會由黨支部書記王小平主持，安排當班主要工作是加強工作面兩端頭維護，搞好質量標準化，并強調了各工種的安全注意事項。隨后當班人員于7點10分入井，8點整在工作面進行現場交接班。接班后，工長葛某安排支架工、機組工調架，其他人員清煤搞標化。約12點50分，葛某發現進風端頭頂板壓力增大，隨即指揮李某、段某等8人進行維護。13點30分，在回撤原棚梁下最后兩根柱時頂板突然垮塌，將段某、李某、葛某三人掩埋。經過全力搶救，事故最終造成葛太順、李亞飛死亡，段國鋒受傷。

二、事故原因

1、在維護頂板時，沒有嚴格執行“先支后回”的規定，臨時支護強度不夠且質量不高，是造成事故的直接原因。

2、采煤工作面端頭地質條件發生變化時，施工作業規程及安全技術措施未及時變更支護形式，未采取加強支護措施，是造成事故的主要原因。

3、進風順槽巷道超高，在超前支護難度大、頂板管理困難的情況下，未研究并采取針對性的技術措施，是造成事故的重要原因。

4、員工安全意識不強、安全培訓教育不到位，未研究相應的技術措施，是造成事故的又一重要原因。

三、事故教訓

1、工長葛某對頂板隱患判斷不準，且維護頂板也未嚴格按照規程措施執行，導致發生事故。因此人員維護頂板前首先要在可靠的支護下操作，先支后回，并要保證退路暢通。并且操作期間必須有經驗的專人負責觀察頂板。

2、隊書記王某，跟班巡查不到位，未在現場把關。因此在實際工作中，指揮生產的管理干部要對出現的隱患認識到位，巡查到位，發現違章行為要及時制止，不能抱有僥幸心理。重大隱患處理要盯在現場采取有效的措施進行處理。

四、防范措施

1、在維護頂板前，必須支好臨時支護，并嚴格執行“先支后回”的規定，保證退路暢通。

2、采煤工作面端頭地質條件發生變化時，必須及時制定安全技術措施變更支護，明確安全操作注意事項。

3、加強基層干部及員工的崗位操作技能、安全培訓力度，轉變干部員工觀念，提高現場管理和操作技能水平。

五、事故點評

1、認識上不到位。該工作面是元堡礦的第一個生產工作面，對地質條件、頂板、煤層特性認識不充分，由于煤的硬度相對比較硬，在技術上和現場管理上容易讓人產生麻痹思想。實際上，元堡地質條件并不簡單，第一，斷層非常發育，落差又大，斷層面附近層理節理紊亂復雜，頂板破碎;第二，局部頂板有分化現象，頂板整體性差，強度低，自承載能力弱;第三，煤層厚度大，原來設計的錨索未錨固在穩定層位，支護效果差，沒有引起重視。

2、技術管理不到位。從作業規程和措施方面，對于超前及端頭支護方面，存在漏洞。一是超前支護和端頭支護沒有進行強度校核;二是對于特殊情況下，規程中沒有相應的措施;三是規程中對于端頭支護，沒有規定采用交錯跨溜抬棚支護;四是在頂板壓力變化大的情況下，沒有及時修改和補充安全技術措施。

3、現場管理不到位。一是這起事故發生前，頂板的壓力就比較大，屬于明顯的隱患，但是沒有引起各級管理人員的足夠重視，沒有及時采取加強支護措施;二是違章指揮和違章作業，沒有執行“先支后回”的要求;三是安全監督不到位，跟班隊干、安全員以及安監員沒有盯住薄弱環節。第二編 頂板事故(掘進部分)：

一礦“9.15”頂板事故

一、事故簡要經過 2008年9月15日，一礦掘二隊在8809尾巷施工，跟班隊干周某和工長杜某到達工作面后，發現巷道頂板壓力大有網包。周某組織工人處理網包，周某讓工長杜某用綜掘機截割頭挑起網包，自己則用鉆桿將活矸捅漏。隨后又讓魏某、張某去煤頭抬錨索鉆準備補打錨索。此時，巷道頂板突然冒落將魏某和正在補打幫錨桿的穆某埋壓致死。

二、事故原因

1、頂板破碎產生網包后，現場人員處理網包沒有由外向里逐排進行，頂板冒落將作業人員埋壓致死，是造成事故的直接原因。

2、現場處理網包沒有安排專人觀查頂板情況，沒有把危險區域的作業人員撤出，安全防護意識不強，是造成事故的主要原因。

3、隱患排查治理工作不到位，未及時處理巷道頂板隱患，是造成事故的重要原因。

三、事故教訓

1、處理頂板隱患必須由外向里逐排進行。

2、處理頂板隱患必須安排專人觀查頂板情況，安全退路必須暢通，并且危險區域嚴禁有其他作業人員。

3、嚴格落實隱患排查制度，發現隱患必須制定措施及時處理。

四、防范措施

1、加強地質部門在生產過程中的預測預報工作，做到及時發現、及時匯報、及時處理。

2、加強頂板管理，在遇到頂板破碎帶時，現場作業必須有跟班領導指揮，并有兩名有經驗的工人密切觀察頂板的動向，嚴格按規程、措施進行作業。

3、維修巷道時，在架設好臨時支護的前提下，嚴格執行由外到里、逐排進行的原則。

4、強化作業規程和專項措施的編制、審核工作，規程和措施內容要全面而具體，具有針對性、及時性和可操作性。

5、礦領導和負有安全生產管理職能的部門要嚴格落實安全生產責任制，各司其職、各負其責，督促全礦職工提高安全意識，堅持正規作業、杜絕“三違”。

五、事故點評

1、發生事故的巷道支護強度不夠，錨索排距偏大，造成頂板出現網包。集團公司規定15#煤上層巷道，錨索排距不大于1.6米，現場錨索排距為3.2米，違反了集團公司規定。

2、跟班隊干周某處理頂板隱患時，沒有安排專人觀查頂板情況，沒有撤出危險區域的作業人員，并且沒有堅持正規作業在網包下支設臨時支護，造成頂板冒落傷人，負有領導責任。

3、工人魏某和張某經過崗前培訓，明知空頂作業的危險性，但沒有拒絕跟班隊干周某的違章指揮，造成魏某被埋壓。

4、正在補打幫錨桿的穆某安全防范意識不強，對周某等人的違章作業沒有意識到危險性，繼續在危險區域作業，致使被埋壓致死。

石港公司“3.26”頂板事故

一、事故簡要經過

2009年3月26日，石港公司開拓隊在15108高抽巷施工。零點班工長岳某安排李某、劉某負責在茬巖打注錨桿和打進度眼。茬巖留有4米多的空頂，李某和劉某往空頂下拉鉆機和管路，做打錨桿前的準備工作，頂板突然出現離層，掉下一塊巖石，將二人埋壓致死。

二、事故原因

1、作業人員在沒有支設臨時支護，沒有進行敲幫問頂的情況下，違章進入空頂區，頂板掉矸把人埋壓致死，是造成事故的直接原因。

2、跟班隊干沒有落實隱患排查制度，沒有及時處理茬巖的頂板隱患，是造成事故的主要原因。

3、隊組沒有執行正規循環作業，茬巖空頂距超過規定，是造成事故的重要原因。

三、事故教訓

1、作業人員不能進入空頂區作業;打錨桿前必須嚴格執行敲幫問頂制度，并支好臨時支護。

2、必須嚴格落實隱患排查制度，發現隱患必須及時處理。

3、嚴禁放起身炮，放完炮必須及時支護，茬巖空頂距不能超過規定。

四、防范措施

1、規范個人操作行為，強化現場管理。本起事故暴露出個人違章行為仍然是安全管理的重點，各級干部職工要嚴格落實責任制，加強職工應知應會知識培訓，強化現場管理，舉一反三，深刻汲取事故教訓。

2、嚴格執行規定，及時消除隱患。加強重點部位、關鍵工序的安全指揮和監督檢查，嚴格執行集團公司的有關管理要求的規定，及時排查和消除隱患。對不能認真履行職責的干部和特殊崗位人員，要嚴肅懲處。

3、開掘隊組必須加強臨時支護管理，必須保證臨時支護裝置安全可靠。

4、每個班的跟班隊干都要認真組織好生產，保證生產安全有序，嚴禁放起身炮，放完炮必須及時支護。

五、事故點評

1、隊組沒有堅持正規循環作業，四點班放了兩次炮，放完第一炮后沒有及時支護就又放了第二炮，造成茬巖處空頂距超過規定。

2、隊組違章放起身炮，放起身炮會造成以下兩種隱患：

①頂板不能及時支護，空頂時間長，頂板容易離層;②殘炮、瞎炮不能及時處理，為下一班留下重大安全隱患。

3、跟班隊干接班后應先進行隱患排查工作，發現隱患及時處理。

4、工人安全意識不強，打錨桿前，應嚴格按照規程要求進行敲幫問頂和支設臨時支護，嚴禁空頂作業。

5、班組安全員沒有在日常工作中起到安全把關作用，默許違章操作行為;安監員現場監督檢查不力，為操作人員違章蠻干提供了可乘之機，現場隱患得不到即時發現和消除。

第三編 機電事故：

一礦“2.16”機電事故

一、事故經過

2007年2月16日八點班，一礦綜五隊電工董某到皮帶機開關處將進風660V分路開關停電，計劃更換開關，在既沒有鎖開關也沒有掛停電牌的情況下，就又回到進風順槽設備列車處工作。14點左右，另一組檢修人員在做完皮帶頭后發現皮帶短，對接不上，就送電開回柱機，將正在更換接線盒的電工董某電傷至死。

二、事故原因

1、非值班電氣人員進行電氣作業，違章送電，致使電氣檢修人員遭電擊致死，這是事故發生的直接原因。

2、機電管理混亂，電氣檢修人員違反操作規程，未執行停電掛牌閉鎖制度，是造成本次事故的主要原因。

3、作業人員自保互保意識不強，防范能力差，兩路檢修人員沒有進行必要的聯系、溝通是造成事故的重要原因。

三、事故教訓

1、停電不執行停電閉鎖開關和掛牌制度，作為專職電工董某嚴重違章，以身試險，終釀苦果。

2、機電管理混亂，多路檢修人員缺乏必要的溝通聯系和統一協調，非值班電氣人員違章進行電氣作業，諸多的違章環環相扣，終至慘劇發生。

四、防范措施

1、強化現場安全管理，生產指揮要統一領導、協調配合，對電氣、爆破等特種作業人員崗位加強安全監管，杜絕非值班電氣人員進行電氣作業。

2、嚴格執行停送電和供電安全管理制度，堅持“誰停電、誰送電”的原則。嚴格執行停電閉鎖開關和掛牌制度，嚴禁違章帶電作業。

3、加強員工安全教育培訓，提高員工自保互保意識。

五、事故點評

《煤礦安全規程》第四百四十五條規定“井下不得帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜和電線。檢修和搬遷前，必須切斷電源。所有開關的閉鎖裝置必須可靠地防止擅自送電，防止擅自開蓋操作，開關把手在切斷電源時必須閉鎖，并懸掛‘有人工作，不準送電’字樣的警示牌，只有執行此項工作的人員才有權取下此牌送電”。《陽煤集團停送電安全工作規程》對停送電工作也有詳盡的規定。然而每一次事故發生，現場人員似乎都把規章拋之于腦后，對規定置若罔聞，從停電不執行停電閉鎖開關和掛牌制度到非值班電氣人員違章進行電氣作業，現場機電管理之混亂可見一斑，試想如果這諸多的混亂和違章，能有一環得以糾正，能夠按章作業，慘劇還會發生嗎? 新景礦“10.23”皮帶帶入傷人事故

一、事故經過

2007年10月23日四點班，新景礦皮帶隊副工長張某進入皮帶機尾坑內清理浮煤。16時20分許，主斜井皮帶信號響起，皮帶即將啟動，高某等人趕緊吶喊張某躲開，這時皮帶蜂鳴器報警，皮帶開始緩慢啟動，正當張某轉身之際，突然被卷入主運皮帶，經搶救無效死亡。

二、事故原因

1、未和崗位工聯系停機、鎖開關冒險進入皮帶機尾坑清理浮煤，被卷入皮帶擠壓致死，是造成事故的直接原因。

2、作業人員互保聯保意識不強，防范能力差，對皮帶機尾區域監護不力是造成事故的主要原因。

三、事故教訓

1、清理皮帶下浮煤，必須將皮帶開關停好，上好閉鎖，掛上停電牌，在確保安全的情況下方可作業，這是每名皮帶清理工必須掌握的常識，但就是這最基本的常識卻被身為副工長的張某忽視了。

2、員工互保聯保觀念不強，現場管理混亂，清理皮帶前，未和皮帶司機聯系停機，似乎違章已成習慣，看慣了干慣了，終至事故發生。

四、采取措施

1、強化現場管理，清理皮帶浮煤，應提前與皮帶司機聯系好停機、鎖開關、掛停電牌等相關事宜，只有在確保安全的情況下方可進行。

2、加強安全教育，強化員工的自保互保意識，提高自我防范能力。

五、事故點評 陽煤集團《機電操作規程》中關于強力膠帶輸送機操作規程部分第一節第三條第11小項規定“檢修、處理故障或清理輸送機轉動部位時，必須停電閉鎖控制開關并掛停電牌”。作為一名皮帶隊副工長張某應該非常清楚這條行規，但是他卻僅是把它作為一條 “無用”的文字拋在了書本里，而在工作現場依然按照自己的工作方式我行我素，習慣性違章，而其他人也是看慣了干慣了，沒有一個人站出來制止，最終漠視安全的人受到了安全的“懲罰”。

一礦“5.29”運輸事故

一、事故簡要經過

2009年5月29日四點班16時50分，一礦通風區二隊瓦檢工李某按計劃圖表正常巡回檢查，行至8710工作面進風轉載機處，不慎跌入轉載機中，被破碎機傷及頭部、胸部，經搶救無效死亡。

二、事故原因

1、瓦斯檢查員違章跨越運行的轉載機，不慎跌入轉載機溜槽內，被破碎機擊中頭部致死，是事故發生的直接原因。

2、進風順槽局部嚴重變形、高度不足，綜采三隊取消轉載機行人過橋，未采用其他安全防護設施，是事故發生的主要原因。

3、隱患排查和治理工作不力，未消除巷高不足、行人不暢等隱患，有關部門監督檢查不到位，是事故發生的重要原因。

三、事故教訓

1、瓦斯檢查員自保意識不強，在復雜環境下，沒能及時預想到違章的后果，沒能采取安全措施，違章跨越運行的轉載機，最終導致慘劇發生。

2、現場管理差，隱患排查力度不足，對事故易發生區域管理不到位，未能及時發現和排除現場存在的安全隱患，為事故的發生創造了客觀條件。

四、防范措施

1、加強隱患排查治理工作，保證回采工作面兩個安全出口暢通，達不到標準立即停止作業。

2、進一步完善轉載機前方防止作業人員跌入的安全防護設施，嚴格執行人員跨越轉載溜必須走過橋的規定

3、加強作業人員的安全培訓教育工作，提高人員素質，強化安全防范意識，杜絕違章指揮和違章作業。

五、事故點評

《煤礦安全規程》第六十七條規定“工作面轉載機安有破碎機時，必須有安全防護裝置”。然而從這起事故來看，正是因為工作面進風順槽局部變形嚴重、高度不足，綜采三隊取消了轉載機行人過橋，又未采用其他安全防護設施，嚴重違反了《煤礦安全規程》之規定，為事故的發生埋下了隱患。事故當事人在履行工作職責時，安全意識淡薄，自我保護能力不強，對違章跨越運行中的轉載溜所產生的后果認識不足，心存僥幸，也是造成這起事故的主要因素。血的教訓再次為人們敲響警鐘“安全不能心存僥幸，遵章方能保證安全”。

新景礦“7.16”安裝工作面機電事故

一、事故經過

2010年7月16日零點班6時，新景礦準備二隊在安裝采煤機后行走部過程中，手拉葫蘆下吊鉤組件的上銷護卡崩脫，起重鏈與下吊鉤分離，后行走部失穩側擺，將違章進入危險區域的丁某擠傷,經搶救無效死亡。

二、事故原因

1、安裝采煤機過程中，吊掛后行走部的落山側手拉葫蘆側向受力，下吊鉤組件的上銷護卡崩脫，起重鏈與下吊鉤分離，后行走部失穩側擺，將違章進入危險區域的作業人員擠傷，是事故發生的直接原因。

2、作業人員未按規定在溜槽上對接采煤機組件，未在起吊物下支墊枕木，是造成事故的主要原因。

3、現場管理和安全監管不到位，勞動組織不合理，對作業人員正規操作要求不嚴，是造成事故的重要原因。

4、對作業人員安全教育培訓不夠，作業人員自保互保意識不強，防范能力差，是造成事故的又一原因。

三、事故教訓

1、采煤機安裝過程中，吊具吊掛不合理，吊具受力不均，且未按規定在溜槽上對接采煤機組件，未在起吊物下支墊枕木，安全防護措施嚴重不到位，為事故的發生創造了客觀條件。

2、現場管理混亂，勞動組織不合理，作業人員自保互保意識不強，防范能力差，對違章進入危險區域后果認識不足，最終導致事故發生。

四、防范措施

1、起吊大件時應選擇頂板完整的地點進行，起吊前要認真檢查吊具，只有保護裝置齊全，各項承載指標符合標準方可使用。

2、使用吊具必須選用起吊能力大于起吊部件重量的吊具，吊掛要受力均勻可靠，部件要捆綁牢靠，要隨時在部件下方用方木等穩固材料支墊牢固。

3、起吊過程中，操作人員應選擇在安全地點并看好退路，不得站在正對導鏈受力的方向作業，不得將身體任何部位伸到起吊物下方及物體可能傾倒的方位。

4、起吊要協調統一，要有專職安檢員現場監護，嚴格正規作業，杜絕違章。

五、事故點評

《煤礦建設安全規定》第五百三十七條規定“各種起重機械在使用前，應檢查并試吊。起重指揮人員和司機，必須持證上崗熟悉起重機械的性能，信號統一。司機應嚴格執行指揮信號，發現特殊緊急情況，應立即采取有效措施，防止事故發生。起吊時起重臂下不得有人停留和行走”。從這起事故來看，現場缺乏統一的指揮和安全監護，對丁某違章進入危險區域的行為無人制止，吊具受力不均，落山側吊具受力偏大，這些都是導致事故發生的客觀條件。血的事故，促人警醒，但這樣的違章慘劇是不是應該少發生或不發生呢?

第四編 礦井運輸事故：

三礦“7.19”運輸事故

一、事故簡要經過

2007年7月19日13時20分左右，三礦運輸工區運二隊當班3#電機車駕駛員孟某徒步沿裕公井重車道行人巷幫往外走，準備回空車道10#煤車后面的3#煤車崗位。當其行走到空車道10#煤車機頭前方道岔處，18#煤車司機余某駕駛裝滿煤的18#煤車從重車道開出。于是，孟某便扒乘在18#煤車機頭上往外走。當18#煤車與前方空車道停放著的10#煤車會車時，由于孟某衣物被掛，導致其被拽下，在兩列車之間擠壓導致死亡。

二、事故原因

1、孟某違章扒乘重車道運行的18#電機車機頭，在與停在空車道的10#電機車會車時，由于其衣物被掛，將其從電機車機頭拽下，在兩列車之間搓擠，是造成事故的直接原因。2、18#電機車司機未認真履行職責，當孟某扒乘機頭時，未及時給予制止，是事故發生的主要原因。

3、安全生產責任落實不嚴，現場安全管理不力，自保互保不到位，是造成事故的又一主要原因。

4、本單位對現場作業人員的正規操作教育不夠重視，是造成這起事故的重要原因。

三、事故教訓及防范措施

1、嚴禁電機車機頭乘人。

2、提高機車駕駛人員監督檢查意識。

3、加強職工安全教育培訓，切實做到“互保聯保”。

四、事故點評

1、“扒、蹬、跳”行為是集團公司明令禁止的“三違”行為。2、18#煤車司機在發現孟某違規乘坐在電機車機頭上，未及時給予制止，給事故的發生埋下隱患。

3、隊組對職工日常培訓教育不到位，職工安全意識不強，對機車會車時的危險性認識不高，導致事故的發生。

三礦“11.11”運輸事故

一、事故簡要經過

2007年11月11日17時40分，三礦裕公區南六軌道巷梁某等人將13個空車連成一列，用JD---25kw絞車一次上提，由于第一輛空車在經過損壞的抓軸式阻車器時發生落道，梁某等利用阻車器將第二輛車卡住，摘開第一輛車與第二輛車的連接銷，在組織第一輛車上道的過程中，第二輛以下的車列整體向下部車場滑去，將正在巷道內行走的王某、翟某撞傷致死。

二、事故原因

1、違章指揮，超掛車輛，作業人員在斜坡處理落道過程中采取的措施不當，造成串車跑車，礦車落道將巷道中的行人撞傷致死，是造成事故的直接原因。

2、運輸管理制度執行不嚴格，行車前未設置警戒，跑車后未啟動吊閘裝置，是事故發生的主要原因。

3、對外借人員正規操作要求不嚴，安全監督管理不到位，是事故發生的又一主要原因。

4、對作業人員的安全教育培訓不夠，規程措施貫徹不到位，是造成事故的重要原因。

三、事故教訓及防范措施

1、加強各類安全設備設施的巡查力度。當各類安全設備設施出現故障時，應立即停止其負責區域內的一切作業，待該設備設施恢復正常狀態后，方可進行正常作業。

2、加強小巷運輸管理工作，強化現場安全管理，嚴格規程措施的貫徹執行，做到“不安全不生產”。

3、強化教育和培訓工作，提高現場操作人員的安全意識，督促落實好規程措施的貫徹和執行，杜絕違章指揮和違章作業。

四、事故點評

1、現場管理人員為了提高完成當班工作任務，違章指揮將13個空車連成一列，超出小絞車掛車數量。

2、絞車操作人員不了解絞車性能，在安全設施失效的情況下，盲目蠻干，將車列上提。

3、出現落道事故后，現場管理人員不熟悉斜坡處理上道基本程序造成事故的發生不可避免。

4、斜井上提車輛時，沒有對井下進行警戒，造成嚴重后果。三礦“3.30”運輸事故

一、事故簡要經過

2009年3月30日6時15分，三礦運輸工區釘道隊王某，在780平硐運輸大巷4500m處與同組人員共同更換一副DX638-4-1216型道岔，完成工作任務后獨自一人向外走，當有車路過時，扒乘在平板車上，平板車落道后將其甩下后撞傷致死。

二、事故原因

1、運行中的大型材料車落道，致使違章扒車人員掉到車下，落道的材料車將其撞傷后致死，是事故發生的直接原因。

2、作業人員違章進入封閉大巷行走，安全管理不到位，是造成事故的主要原因。

3、現場勞動組織混亂，安全管理不到位，是造成事故的又一主要原因。

4、對作業人員的安全教育不夠，作業人員組織紀律性不強，安全意識差，是事故發生的重要原因。

三、事故教訓及防范措施

1、規范個人操作行為，強化現場管理。本起事故暴露出個人違章行為仍然是安全管理的重點。

2、嚴格落實“封閉大巷”管理規定，嚴厲查處“扒、蹬、跳”等違章行為。

3、強化教育和培訓工作，增強安全防范意識，提高人員素質，杜絕違章指揮和違章作業。

四、事故點評

1、事

發地段為“封閉大巷”。“封閉大巷”是集團公司為了避免作業人員在電機車運行線路內行走，造成危險劃定的嚴禁人員行走區域。

2、當事人違反了井下作業時，“集體開工，集體收工”的規定，獨自一人上井。

3、當事人違章扒乘在平板車上，將自己置身于危險當中，當車輛發生落道后，被甩下撞傷致死

4、現場勞動紀律管理不到位，給事故的發生井下隱患。石港公司“8.26”運輸事故

一、事故經過

2010年8月26日零點班，石港公司綜采隊工長焦某帶領四人拉運支架，將已拆除的1#支架從40#架拉至88#支架處，因90#、91#支架高度不足無法通過，暫時放置于該處，隨后將回柱機鋼絲繩跨越1#支架去拉2#支架，同時拆除3#支架，絞車在拖移2#支架過程中由于坡度增大，支架對底板的阻力增大，回柱絞車牽引力增大，導致回柱絞車兩根戧柱(木柱)和不在同一平臺上的四根壓柱(單體液壓支柱)失效，回柱絞車將尾部兩根∮16mm的地錨切斷，回柱絞車發生位移側翻，將坐靠于回柱絞車一側休息的曹旭軍胯部擠傷，經搶救無效死亡。

二、事故原因

1、回柱絞車在拖移2#支架過程中由于坡度增大，支架對底板的阻力增大，回柱絞車牽引力增大，導致回柱絞車兩根戧柱(木柱)、四根壓柱(單體液壓支柱)失效，回柱絞車將尾部兩根地錨切斷，回柱絞車發生位移側翻，將坐靠于回柱絞車一側休息的機電維護工擠傷致死，是造成事故的直接原因。

2、絞車司機在啟動回柱絞車前沒有將周圍人員撤出，便啟動絞車拖移支架，是造成事故的主要原因。

3)現場存在的隱患，整改不及時、不徹底，是造成事故的重要原因。

三、事故教訓

1、工作條件發生變化，阻力明顯增大，沒有采取有效措施。

2、絞車司機操作經驗不足，在戧、壓柱失效，絞車發生移動的過程中沒有及時停車。

3、絞車司機沒有履行牽引區撤人的規定。

4、工人自保意識不強，在絞車牽引區休息。

四、防范措施：

1、加強現場管理，詳細了解現場環境。

2、工作發生變化要認真分析，采取對應措施，不能蠻干。

3、認真觀察設備運行情況，嚴格正規操作。

4、加強教育培訓，做好聯保互保。

五、事故點評

1、沒有嚴格執行牽引區撤人制度。

2、沒有很好地觀察絞車運行情況，戧柱、壓柱、地錨發生變化沒有及時發現。

3、工作條件發生變化，阻力明顯增大，沒有采取有效措施。

4、職工自保意識淡薄，選擇正在運行設備旁休息。某礦“9.4”運輸事故

一、事故簡要經過

2010年9月4日零點班，某礦工程區十隊四組周某，在80906瓦斯高抽巷回收軌道。5時左右，周某推著裝有軌道的1噸礦車前行10余米，到達鉆機水窩上方，此時東側軌道接頭下的道木滑脫，導致水窩上方軌道懸空，一側軌道彎曲下沉，礦車失去平衡側翻，致使正在推車的周某躲閃不及被擠壓在巷幫，造成死亡。

二、事故原因

1、作業人員違章在礦車的側面推車，礦車在鉆機窩處側翻，將作業人員擠傷，是造成事故的直接原因。

2、作業人員違章使用固定礦車裝載超長軌道，重心偏高且超重;鉆機窩處軌道支墊處理不牢靠，現場安全管理不到位，是造成事故的主要原因。

3、井下勞務工用工制度不規范，安全管理人員不足，隱患排查不徹底，現場安全檢查不到位，是造成事故的重要原因。

4、安全教育培訓不夠，作業人員自保互保意識不強，防范能力差，是造成事故的又一重要原因。

三、事故教訓及防范措施

1、嚴格規范專車專用，確保物料正規裝車，安全運送。

2、加大培訓管理力度，尤其是對工長、安全員，要特別進行安全培訓，確保現場嚴格按規程、措施進行操作。

3、提高操作人員對事故隱患的辨識能力，嚴禁在危險區域作業。

4、加強跟班隊干現場走動管理，發現隱患問題及時排查處理，杜絕僥幸心理。

四、事故點評

1、軌道用1T礦車運送，嚴重違反了集團公司對物料運送“專車專運”的管理規定。

2、沒有對車輛運行時經過的線路進行檢查，給事故的發生埋下下隱患。

3、井下推車作業時，未在規定操作位置推車，在危險區域作業，終致事故發生。

4、現場管理混亂，在場人員沒有對違章行為進行及進制止，導致事故的發生。宏廈一建“9.25”運輸事故

一、事故簡要經過 2010年9月25日，宏廈一建礦建工程第五項目部981隊在3#膠帶巷掘進工作面進行施工，副隊長荊某安排盧某、白某、趙某、豈某、王某等五人負責運輸。午飯后約14時10分，上部車場白某和趙某一前一后各推了一個裝滿矸石的礦車，到阻車器前停下，白某手將兩個車連接在一起，轉身去絞車處準備松繩，趙某以為礦車已經和主繩、保險繩連接，便打開第一道擋車器，并給下部車場發出放車信號，下部車場信號員某平立即就回了信號，并打開第二道擋車器，趙某回身打開西側阻車器，又一次給下部車場發出放車信號，然后打開東側阻車器，兩個礦車開始往下溜，這時趙某才發現主繩和保險繩都沒有掛，急忙關閉擋車器，但為時已晚，兩個礦車順坡而下，將在下部車場的王某和電機車司機張某二人撞倒致死。

二、事故原因

1、上部車場把鉤工未按操作程序操作，在未掛大鉤和保險繩的情況下就打點通知坡下信號工將坡上、坡下阻車器和撈車器打開，重車自溜向坡下，將在下部車場口的王某和張某撞傷是造成事故的直接原因。

2、上部車場坡度不符合要求;下部車場未按規定安設阻車器是造成事故的主要原因。

3、下部車場運輸區域內未將人員撤出是造成事故的間接原因。

4、現場管理不到位、現場崗位人員安全意識淡薄、互保聯保意識差，現場隱患未及時處理是造成事故的又一間接原因。

三、事故教訓

1、班長是施工現場的指揮員，要堅決杜絕違章指揮，工人要消滅違章作業。

2、精心組織，細致安排，要向工人明確生產安全的注意事項，按規定合理、科學地組織工人平行作業。

3、加強職工教育，強化自保互保意識，加強溝通，提倡協作精神，避免“單打一”的獨立作業。

四、防范措施

1、針對礦建五部981隊9.25

事故進行通報，所有單位要舉一反三。

2、各單位對小巷運輸設備、車場及現場管理進行全面深入的檢查，對查出的問題認真整改。

3、對所有規程和措施，尤其是小巷運輸的安全專項措施進行重新學習貫徹。

4、對現場人員特別是新工人進行認真的安全教育培訓和崗位技能培訓，經考試合格后方可上崗;對無證人員上崗的要堅決停下來進行培訓，取得合格證后方可上崗。

5、認真執行運輸專業化管理，所有從事運輸的人員必須取得運輸準入證，運輸相關操作證，穿運輸專業工作服。

五、事故點評

1、斜巷上部車場坡度向斜坡下方傾斜，礦車能夠自行下滑，不符合集團公司規定。

2、沒有按程序操作，未掛鉤就發信號放車。

3、沒有按規定設置跑車防護裝置，下滑車輛沒有被有效捕獲。

4、沒有很好地執行斜巷運輸五聯鎖制度，特別是沒有執行牽引區撤人制度。一礦“10.2”運輸事故

一、事故經過

2011年10月1日四點班，一礦采煤工區綜二隊在新補頭部皮帶下料巷用回柱機下放裝有強力皮帶的兩個平板車，先將裝有200米皮帶的平板車放到下部車場阻車器以里，裝有300米皮帶的第二個板車在下放時，由于前碰頭及皮帶邊緣頂在軌道上受阻，使礦車未放平進入車場，在這種情況下，四點班崗位工摘掉回柱機鉤頭上井。2日零點班工長孟某等人接班后，推車推不動，發現板車前碰頭邊緣頂在軌道上，于是孟某安排職工王某到運輸工區借來16T千斤。將其他人員撤至軌道巷，自己和王某站在板車右側拿千斤頂車。當板車碰頭頂離軌道后仍然未動，于是孟某繞至左幫觀察、處理時，車輛滑行側翻，平板車上所裝的皮帶將孟某擠在巷道的右幫，經搶救無效死亡。

二、事故原因

1、處理平板車過程中，操作人員站位不當，被側翻車輛擠傷，是造成事故的直接原因。

2、在坡上處理車輛沒有采取防跑車措施及防傾倒措施是造成事故的主要原因。

3、放車不到位致使車輛停在坡上是造成事故的重要原因。

4、現場監督檢查指揮不到位，用液壓千斤頂車過程中沒有專人監護，也是造成事故的一個重要原因。

三、事故教訓

1、跟班隊干、工長在處理坡上車輛時，沒有采取任何防跑車措施及防倒措施，現場監管、檢查不到位。

2、操作人員安全意識淡薄，沒有采取任何措施就進入危險區域。

3、自保互保不到位，沒有及時提醒工友注意安全。

4、交接班工作沒有嚴格落實，對存在問題沒有交接清楚。

四、防范措施

1、材料運輸必須使用專用車輛，裝車標準必須在措施中明確，并進行必要的捆綁固定，嚴禁裝車超長、超高、超寬、超重。

2、坡上處理事故必須采取防跑車措施及防傾倒措施，并設置警戒人員，防止他人進入危險區域。

3、臨時性運輸工程應當使用專業化隊伍，確保運輸安全。

五、事故點評

1、沒有嚴格執行現場交接班制度，把隱患留給下一班。

2、斜巷處理事故沒有防滑、防側翻措施。

3、沒有使用專用車輛且超長、超寬、超高裝載。

4、對現場作業環境不熟悉，人員站位不正確。

第五編 通風瓦斯放炮事故：

寺家莊公司“6.10”煤與瓦斯突出事故

一、事故簡要經過

2009年6月10日零點班，寺家莊公司綜掘三隊15人和通風隊2人(一人為跟班瓦檢員，一人為放炮員)于零點30分到達15201進風副巷掘進工作面。當班工長何某和瓦檢員等檢查工作面符合安全條件后，何某安排了當班工作任務。在補打了兩個卸壓孔、16根錨桿和打了10個炮眼后開始放震動炮。3時40分進行第二個循環放炮。4時40分開始用綜掘機刷邦出煤。5時17分發生煤與瓦斯突出，4名礦工被噴出的煤粉掩埋。隨后帶班副隊長趙某急忙向調度室電話匯報了情況。

事故發生后，寺家莊煤礦和陽煤集團啟動了事故應急預案。及時匯報，并立即展開事故搶險工作。陽煤集團公司成立了以總經理為總指揮的事故搶險領導組，同時，陽煤集團救護隊和總醫院搶險救災人員趕赴現場組織搶救。7時搶救出第一名遇難礦工，21時30分其余3名被困礦工全部找到。因被埋壓時間較長，4名礦工全部遇難。

二、事故原因 1、15201工作面進風副巷掘進頭靠近向斜軸部，突出危險性增大是造成事故的直接原因。2、15201工作面進風副巷掘進頭區域為瓦斯富集區，煤層瓦斯含量高于平均含量11.22m3/t。

3、掘進機刷幫作業是本次突出發生的主要誘導因素。

4、寺家莊煤礦采取的防突措施在技術上不能完全適應瓦斯地質條件的要求時造成事故的間接原因。

三、防范措施

1、要建立健全防突管理制度和各級崗位責任制，建立健全目標考核體系。

2、要建立區域性防突技術體系，始終堅持防突工作“區域防突措施先行，局部防突措施補充”的原則，做到“不掘突出頭，不采突出面”。

3、必須構建適合防突工作需要的可靠通風系統，包括通風設施，通風構筑物局部通風和采掘工作風量充足，通風系統優化等方面。

4、要建立健全突出礦井培訓體系。培訓對象包括礦級領導干部、中層領導干部和基層工人。通過培訓，提高全體職工安全意識和保安能力。

5、寺家莊煤礦要認真汲取這起事故的沉痛教訓，深刻反思。要認真貫徹落實國家關于安全生產的一系列法律、法規，始終堅持“安全第一，預防為主”方針，嚴格遵守依法辦礦秩序，防止類似事故發生，確保社會和諧穩定。

6、要建立健全防突工作的組織體系。設立負責防突地質的副總工程師，協助總工程師完成防突地質方面的工作，建立專門的防突辦公室，專門負責防突工程設計，防突工程施

工監理，防突工程的驗收，消除突出危險性評價;專門負責各類抽放工程的施工，防突預測和效果檢驗，負責防突技術參數的測試和防突技術檔案管理等工作。

四、事故點評

15201進風副巷掘進頭掘進已靠近向斜軸部，現場施工人員對瓦斯地質構造認識不清，礦防突管理及技術人員存在管理不到位，對掘進遇地質構造后沒有及時制定針對性措施不能有效的防止突出危險，而防突措施還按照原有措施執行，該掘進頭區域為瓦斯富集區，未能及時對應力集中區進行卸壓，掘進揭露地質構造后未能及時上報分析，盲目施工，存在趕時間、搶任務、重生產的觀念。現場對突出煤層沒有嚴格執行兩個“四位一體”綜合防突措施，存在員工對煤與瓦斯突出機理、突出規律、突出預兆以及地質構造區域煤層瓦斯賦存規律、狀態，認識不夠，經驗不足。局部防突管理不到位，領導對執行防突措施不夠重視，防突監管責任落實不到位，采取的措施未能有效消除突出危險，造成煤與瓦斯突出。

新景公司“10.26”瓦斯事故

一、事故簡要經過

2010年10月2日新景公司蘆北進風井由于罐籠改造需要將入風量下調，系統調改方案得到集團公司批復后，封閉了15#煤二北石門采區。18日，礦副總經理許某因掘進三隊的銜接問題，與總經理助理兼通風部部長張某商議準備啟封二北石門采區。25日通風二隊隊長張某打電話告王某盡快報批排放瓦斯專項措施，并通知通風二隊書記高某，讓他在下午通風部碰頭會聯系啟封閉墻排瓦斯事宜，但高某沒有聯系。

26日6時20分，高某參加礦銜接碰頭會，許某就二北石門遲遲未排放瓦斯一事批評高某和掘進三隊書記李某。會后高某對李某說準備當天排瓦斯，隨后高某參加了通風部早碰頭會，也沒有通報二北石門排放瓦斯事宜。7時許，王某拿《二北石門采區排瓦斯安全技術措施》找到總工程師馮某審批簽字后返回隊部。

7時10分，張某在隊部辦公室安排副隊長孔某帶領張某、呂某等四人去二北石門啟封閉墻，排放瓦斯，僅強調了先拆回風1#閉墻、后拆進風2#閉墻的措施要求。隨后，孔某等人乘坐人車入井。約9時20分，孔某到二北石門火藥庫向通風部調度報到，并且詢問哪個部長跟班排瓦斯。調度員郝某說沒有收到排瓦斯專項措施，不能排瓦斯，孔某沒有理會。郝某隨即向通風部當日值班長付某匯報，說二北石門在措施未下發的情況下違章排放瓦斯，付某沒有作任何安排。期間通風部主任工程師張某在審批其它措施過程中得知當班沒有貫徹排放措施，也通知調度停止排放工作，但沒有落實是否停了下來。

之后孔某安排密閉工呂某到二采區下料聯絡巷拆除進風2#閉墻，并負責警戒，他帶領工人張某在拆除回風聯絡巷風卡后去拆除回風側1#閉墻。呂某把進風側2#閉墻拆開后便上了井，由于進風側閉墻先于回風側拆開，當孔某和張某拆開1#閉墻時，被封閉區涌出的高濃度瓦斯窒息，經搶救無效死亡。

二、事故原因

1、跟班隊干現場把關不嚴，沒有切實按照措施規定的先拆除回風閉墻，再拆除進風閉墻的施工順序執行，導致回風閉墻在拆墻過程中密閉區內積聚的高濃度瓦斯大量涌出，使操作人員窒息當場死亡，是造成事故的直接原因。

2、作業人員安全意識淡薄，勞動紀律渙散，盲目趕時間、搶任務，違規操作是造成事故的主要原因。

3、排放瓦斯準備工作嚴重不足，沒有提前協調安排，隊組沒有組織作業人員貫徹學習排瓦斯專項措施，沒有按規定派通風部領導現場指揮，是造成事故的重要原因。二 北石門回風巷局部巷道高度不夠、有積水、行人不暢通，回風側閉墻設置位置不合理等隱患沒有得到及時排查和整改，是造成事故又一重要原因。

4、安全教育工作不到位，也是造成事故的一個原因。

三、防范措施

1、嚴格執行集團公司下發的盲巷管理有關規定。

2、減少盲巷留設，盲巷必須按規定標準進行封閉。

3、嚴格排放瓦斯措施的審批制度、分級排放瓦斯制度、聯系程序、井下排放瓦斯現場負責制度。

4、排放瓦斯現場要有領導統一指揮，協調作業，嚴禁隊組強行冒險作業。加強職工業務及安全培訓教育工作，做好自身保安和互保聯保工作。

四、事故點評

這起瓦斯窒息事故主要暴露出管理層領導安全意識淡薄，沒有把安全生產擺在第一位，把措施審批當成走過場形式。工作作風渙散，現場管理混亂有章不遵，沒有嚴格執行分級排放的規定，對重點工作、重點工程不夠重視，排放瓦斯地點沒有負責人現場把關。員工業務素質不高，責任心不強，自保、互保意識不夠。對重點瓦斯排放地點的通風系統沒有進行認真研究分析，盲目趕時間、搶任務，冒險作業，致使上風側閉墻先打開，導致回風扒開閉墻時回風閉墻內積聚的高濃度瓦斯大量涌出，使二人窒息死亡。

宏廈一建“5.5”瓦斯窒息事故

一、事故簡要經過

2011年5月5日，宏廈一建礦建二部發生一起瓦斯窒息較大事故，3名員工遇難。某礦北茹分區風井工程由宏廈一建施工，于2010年全部竣工，并移交某礦。本次事故地點是承建某礦+390水平15#煤11采區回風配巷的開拓準備工程，為采區接替工程，由某礦自行設計，屬礦成本工程。事故地點位于北茹工地15#煤10—11采回風配巷2#聯絡巷往外45—76米段。事故前回風配巷、皮帶配巷、1#聯絡巷、2#聯絡巷，上述巷道已施工完畢，形成全風壓通風系統。

5月4日8點班，北茹工地在停工五天后，由宏廈一建礦建二部對某礦13采區、11采區進行了瓦斯排放。排完瓦斯后，發現11采區軌道巷和回風巷風量較停工前少了260m3/min，且皮帶配巷和回風配巷用機械風表測不出風量，經查11采區回風巷道積水嚴重，但直到5月5日上午10點才安排兩名機電隊電工到現場排水，當班排水水位僅下降0.3m。

5月5日4點班，宏廈一建礦建二部742隊出勤23人，在某礦15#煤10—11區回風配巷施工風橋，正常掘進。17點40 分接班后，工作面開始在茬巖倒矸，工長翟某安排劉某去皮帶配巷取打鉆用的機油。約18點40分，茬巖清理完畢準備打鉆，劉某還未取回機油，翟某便安排李某去尋找。20點10分，翟某吃過班中餐后，見劉、李二人遲遲未返回，便親自到皮帶配巷尋找。到21點35分，跟班隊長段某不見3人回來，親自到回風配巷尋找，發現瓦斯大，便將情況逐級匯報到集團公司，22點40分，集團公司總調度室接到匯報后，立即通知相關領導、各部室負責人和救護大隊、總醫院到現場搶險。6日2點25分，救護隊員在回風配巷2#聯絡巷往外找到了劉某、李某、翟某，三人均已死亡，實測該處瓦斯濃度為75%，氧氣含量5%。

二、事故原因

1、排水不及時，安排不具體，排水人員沒有認真履行職責，對排水情況沒有跟蹤落實，積水堵塞巷道，導致11采回風配巷形成無風巷道，回風配巷的K3灰巖段高濃度瓦斯涌出異常，向巷道兩個方向擴散漫延，人員違章穿越柵欄進入瓦斯積聚巷道找物料缺氧窒息，是造成事故的直接原因。

2、檢修復工后，在11采區軌道巷、回風巷風量明顯減少的情況下，沒有進行檢查核實，找出問題，采取措施，盲目恢復生產，是造成事故的主要原因。

3、風橋混合傳感器沒有設置在規定位置，相關人員沒有按規定佩戴便攜式瓦檢儀，不能起到警示斷電作用，是造成事故的重要原因。

4、建設方與施工方及有關部門協調管理不到位，安全監管不到位，是造成事故的深層次原因。作為項目法人單位的某礦沒有認真履行業主的責任，沒有完成施工合同、確定工程造價、審批施工單位開工報告、委托工程監理、編寫施工組織設計，并報送集團

公司相關部門備案的工作;作為在大礦大系統內施工的隊伍，礦建二部沒有主動接受某礦的監管，沒有簽訂施工合同、報批開工報告、制定施工組織措施、制定安全管理制度、隱患排查制度、機電以及通風專項措施;作為管理部門，集團公司基建部沒有對項目法人下達項目任務書、對項目工程施工預算進行審查、要求項目法人進行工程招投標、批復開工報告;作為監管部門，地產集團沒有按照項目法人負責制的要求嚴格履行監管職能。

三、防范措施

1、巷道有積水時必須及時排除，避免堵塞巷道影響通風系統，杜絕無風和微風巷道。加強柵欄處管理，杜絕人員違章穿越柵欄進入盲巷。

2、通風系統出現異常，風量發生變化時，必須及時查明原因，不得盲目組織生產。

3、嚴格執行“陽煤60條”規定，18類人員必須佩帶便攜式瓦檢儀。

4、加強建設方、施工方及有關部門的協調管理.宏廈公司在大礦內施工的，必須服從大礦通風系統管理。

四、事故點評

這起事故涉及到施工方和建設方兩家單位協調管理不夠，對通風系統管理不嚴，巷道積水堵塞沒有及時排放，導致11采回風配巷形成盲巷，使該巷道通風系統發生了變化。通風系統不暢風量減少，沒有引起領導的足夠重視，也沒有及時排水處理，導致回風配巷的K3灰巖段高濃度瓦斯涌出異常，向巷道兩個方向擴散漫延，造成瓦斯積存。施工隊組人員安全意識淡薄，對通風基本知識掌握不夠，隊組人員在沒有佩帶便攜式瓦檢儀也沒有瓦檢人員陪同下違章穿越柵欄進入瓦斯積聚巷道找物料造成缺氧窒息。

五礦“5·20”違章放炮事故

一、事故簡要經過

2012年5月20日四點班20時，五礦掘開工區開二隊二組在南翼2#主斜井下部車場繞道貫通作業時，放炮員在沒有交換警戒牌的情況下放炮，將在貫通處檢查維護情況的當班工長李某、副工長穆某不同程度崩傷。

二、事故原因

1、作業人員沒有嚴格執行放炮“三聯鎖”制度，違章放炮，是造成事故的直接原因。

2、巷道貫通作業重視不夠，沒有安排相關人員盯在現場，是造成事故的主要原因。

3、放炮員代炮安排不合理，搶時間、趕任務，是造成事故的重要原因。

4、貫通作業過程中，沒有按照措施規定控制炮眼數量，也是造成事故又一重要原因。

5、安全培訓教育不到位，也是造成事故的一個原因。

三、防范措施

1、作業人員每次放炮必須嚴格按照規定距離撤人并設好警戒，并按規定程序相關簽字手續。

2、井下巷道貫通要制定切實可行的措施，貫通期間要求通風區(部)必須派區干、隊干盯在現場，指揮、協調，嚴格按措施執行，確保貫通安全。

3、放炮作業的地點，嚴格執行“一炮三檢”及“放炮三聯鎖”制度，巷道貫通期間，嚴格執行“一頭放炮，兩頭同時停電撤人設警戒”制度。

4、加強現場管理，規范員工的正規操作。施工隊組要組織職工認真貫徹學習作業規程、操作規程及各類施工措施，跟班隊干、放炮員、瓦檢工、安監員嚴格履行職責。

5、加強職工安全培訓教育工作，做好自保互保聯保工作。

四、事故點評

這起放炮事故是五礦2009年5月27日放炮巷道貫通事故后的又一起巷道放炮事故，反映出五礦對放炮管理沒有引起足夠的重視，尤其是對巷道貫通放炮管理混亂，巷道貫通沒有領導盯在現場統一指揮，放炮員沒有認真執行“一炮三檢”及“放炮三聯鎖”制度，安全意識不夠。安全管理人員現場安全管理不到位，未嚴格履行自身職責，對作業現場忽視管理，設警戒人員不負責任，隊組班長沒有盡到應盡的職責，在沒有撤出人員的情況下就在放炮卡片上簽字放炮，造成放炮崩人事故。

新景公司“6.19”煤與瓦斯突出事故

一、事故簡要經過

2012年6月19日零點班，掘七隊當班出勤11人，由隊長崔某主持班前會，安排7人到北一出煤系統巷掘進，4人到北四搞標化，當班強調了要執行好防突措施和安全注意事項。

18日23時40分，當班7人到達北一出煤系統巷，工長蔡某帶領安某、王某、張某在煤頭施工局部卸壓孔。約1時45分煤頭30個卸壓孔施工完畢，跟機瓦檢工趙某查驗了卸壓孔，防突辦主任高某及防突隊技術員劉某到煤頭查看了卸壓孔施工情況，并安排掘進縮減循環進度為1排。準備開機前，工長蔡某安排安某開綜掘機，李某看橋皮帶，其余人員往外倒移鉆具、到看皮帶和看風機崗位。其余人員撤至北一下料巷口。約2時左右，綜掘司機安某開機割煤。2時22分煤頭噘炮連續響起，發生煤與瓦斯突出，造成蔡某、安某兩人被埋死亡，李某搶救無效死亡。

發生事故人員位置：綜掘司機安某在綜掘機司機位置附近，工長蔡某距煤頭4m處巷道右側。

二、事故原因

1、該礦保安采區北一系統巷(出煤巷)遇正斷層，掘進機割煤截齒觸動斷層上盤導致煤與瓦斯突出，是造成事故的直接原因。

2、現場作業區域和局部防突管理不到位，在施工的卸壓孔不達措施規定要求深度、預留距離不足的情況下仍向前掘進是造成事故的主要原因。

3、預測前方可能遇構造的情況下，補充防突措施未重新確定超前鉆孔參數，未有效探明煤層賦存狀況是造成事故的又一主要原因。

4、防突監管責任落實不到位，沒有及時采取相應措施是造成事故的重要原因。

5、職工防突安全意識差，安全培訓教育不到位也是造成事故的又一重要原因。

三、防范措施

1、突出煤層嚴格執行兩個“四位一體”綜合防突措施，不同地質情況應采取不同措施，嚴格做到各種安全防護設施齊全。一旦發現有突出危險預兆時，必須立即停止工作，撤退人員，快速撤離危險區域。

2、現場必須嚴格執行區域和局部綜合防突措施，施工卸壓孔，并按照措施規定深度參數進行施工。

3、在遇地質構造或異常情況，不能執行所規定的防突措施時，必須停止作業，探明構造，測定突出指標，補充完善制定專項防突措施。

4、加強現場防突管理和防突監管，加強揭煤管理，落實防突措施和效果達標，加強瓦斯地質超前探測工作，有效地指導防治煤與瓦斯突出工作。

5、強化職工安全教育培訓，認真學習煤與瓦斯突出規定及相關知識，并進行針對性的災害預防應急演練，真正提高從業人員整體防突、防災素質。

四、事故點評 新景保安北一系統巷掘進過程中揭露地質構造發生煤與瓦斯突出。事故現場存在通風系統不合理，防突管理不到位，區域和局部綜合防突措施不落實，施工隊組有制度不執行，領導對防突措施執行情況不重視，對防突工作沒有做到“精細化”管理。掘進過程中遇地質構造后，礦相關領導和防突管理部門并沒有及時研究制定針對性的防突措施，防突監管責任落實不到位，在煤層瓦斯賦存狀況不清楚、區域和局部防突措施預留超前距不足的情況下仍向前掘進，同時現場打鉆遇不明構造后，未采取探明構造、煤層變化等有效措施，在沒有有效消除突出危險的情況下沒有及時停止掘進作業，從而造成誤揭露地質構造造成煤與瓦斯突出。

第六遍 其他事故：

發供電分公司“9.5”觸電、高墜事故

一、事故簡要經過

2011年9月5日7時50分，發供電分公司供電工區副主任丁某在本單位早碰頭會上安排“劉馬線2#線614線路明日送電，今日檢修工段對該線路進行送電前的巡線檢查”。8時10分左右，檢修工段班前會上，檢修工段長張某安排由他本人帶領一班長陳某、二班長馮某進行614線路巡線檢查。

8時20分左右，三人開始對614線路進行巡線檢查。9時左右，張某和馮某到5#管塔至配電室的電纜溝去檢查，安排陳某在井口外監護。張某和馮某檢查完電纜出來后，發現陳某不在井口附近，便向3#管塔走去，在走到3#管塔附近廁所拐角處時，聽到“哎呀”一聲，隨后發現陳某從3#管塔處摔了下來，頭部觸地。張某和馮某趕緊上前查看，發現情況嚴重，立即撥打了120急救電話。送至陽煤總院后，經搶救無效死亡。

二、事故原因

1、陳某攀爬上帶有兩趟6kV高壓帶電線路的鐵塔上檢查線路，右手觸及615線路引流線，被電擊從鐵塔上摔落地面，致腦損傷死亡，是造成事故的直接原因。

2、巡檢員安全意識薄弱，自保、互保意識不強;操作工登高作業未辦理工作票，未采取安全防范措施，未佩戴專業防護用品，未查明線路帶電情況，違章作業;監護人員不嚴格履行監護職責，對違章行為制止不力，是造成事故的主要原因。

3、供電工區對線路檢查工作安排不細致，技術交底不清;線路驗收不嚴不細，工作人員對線路情況不了解，線路上沒有懸掛標示標牌，現場管理存在漏洞，是造成事故的重要原因。

4、安全培訓教育不夠，針對性不強，手指口述落實不到位，規范化、標準化操作執行不力，是造成事故的又一重要原因。

三、防范措施

1、立即對現有線路健全完善標示標牌，今后新建線路投入運行前，要按照電力規程的規定認真組織驗收，確保線路標識牌和安全標志齊全，在安全運行條件符合規程要求的情況下，方可投入運行。

2、對線路巡檢時，嚴格現場作業票管理制度，嚴禁在未辦理工作票手續、未制定安全措施的情況下進行登高帶電作業。

3、組織公司全體干部職工認真研究和深刻反思事故暴露出的問題，有針對性地建立完善和強化落實各項安全生產規章制度、操作規程，全面提升員工安全素質，夯實安全生產基礎，提高安全管理水平。

4、嚴格落實“手指口述”工作程序，扎實開展安全標準化創建活動，切實做到崗位達標、專業達標和企業達標。

5、加強職工的安全知識和技能培訓，提高職工的安全操作水平和自保互保意識，并強化聯保責任制的落實，使每一位職工都承擔起安全管理的責任。

華越公司“9.10”機械事故

一、事故經過 2008年9月10日上午8：10左右，華越公司綜采修理廠支架一組組長康某安排了當天的生產任務，同時安排了陳某在大噸位車間拆卸支架膠管任務。在大噸位工作的還有6人，但距離陳某作業現場較遠，8：20分左右開始工作，陳某為單人作業，任務是對擺放在地面的6200支架頂梁進行解鎖工作。8：25分左右準備吊架的員工劉某發現在南跨西側第一架支架頂梁處飛起一頂黃色安全帽，走近一看，陳某在頂梁西側蹲著，手捂的左眼處有血流出，立即匯報車間領導，隨后車間領導及時報告公司質量安全部及公司領導后，送往集團公司總醫院眼科治療。

二、原因分析

1、傷者在作業過程中思想麻痹，在支架膠管解鎖時對作業過程中存在的危險因素認識不清，由于支架膠管存有余壓，解鎖后在余壓作用下膠管彈出打傷左眼，是造成事故發生的直接原因。

2、員工個人自主保安意識差，是造成事故發生的主要原因。

3、華越公司領導對員工安全管理教育不到位，隱患排查和危險因素分析不細，是造成事故發生的重要原因。

三、防范措施

1、責令事故單位綜采修理廠支架組停產整頓，認真分析支架安裝、拆卸及試驗的工作中存在的危險因素，完善相應的安全防范措施。

2、將此次事故在全公司范圍內進行通報，通報材料下發到公司各個班組，各班組要充分利用好班前預想和每周五安全活動日，積極宣傳有關安全知識及安全規程，要求全體員工認真學習談體會、講認識，通過學習舉一反

三、吸取教訓，嚴格正規操作，進一步增強自主保安和互保聯保意識。

3、對新轉崗、調入員工認真進行安全教育，到班組進行崗位安全教育，并落實“以師帶徒”制度。在危險崗位不得單人操作。

4、在全公司范圍內開展各工種危險因素預控分析，進一步細化相應的防范措施，避免同類事故發生。

華越公司“10.12”物體打擊事故

一、事故經過

2010年10月12日13時30分，李某、劉某進入華越公司支架制造廠金工車間南跨西側對掩護梁進行打磨作業。14時，姚某到車間南跨中部叫正在進行吊裝作業的天車工常某去該車間西部吊掩護梁。在姚某指揮并操作下先后由東向西將三架掩護梁吊運到指定位置，14時15分在摘掉第三架掩護梁吊鉤后天車西移，該掩護梁突然由西向東傾倒，將站在東側的姚某和另一豎立的掩護梁撞倒，造成姚某被擠壓在兩掩護梁之間。李某、劉某聽到姚某的喊聲后，指揮天車工常某將壓住姚某的掩護梁吊移，救出姚某。隨后，李某告知金工車間組長郜某撥打陽煤總醫院急救電話。14時30分，救護車到達現場，將姚某送往陽煤集團總醫院，經搶救無效于2010年l0月13日4時50分死亡。

二、事故原因

經現場勘查，事故現場地面有雜物，其中有一長0.13米、寬0.02米、厚0.005米的鐵件，鐵件上面有明顯碰撞痕跡

第三篇：陽煤集團企業文化理念

陽煤集團企業文化理念 核心理念:同心做人 合力做事

企業精神:從嚴 務實 進取 奉獻,求知 創新 嚴謹 忠誠 戰略目標:實現 “ 127” 戰略目標, 形成以煤炭開采和洗選為主業, 煤化工、煤電鋁產業為 “兩翼” , 地產建筑、裝備制造、金融、現代服務業同振發展的“一主兩翼七大板塊” 產業格局

共同愿景:建設安全 廉潔 高效 低碳 綠色 共享新陽煤 企業宗旨(執政理念):民生第一 利潤第二 管理理念:班子的形象就是企業的希望

班子的以上率下就是企業發展的動力

經營理念:板塊化經營 專業化管理 差異化管控 集團化運行

安全理念:從零開始 向零奮斗

行為理念:熱愛陽煤 建設陽煤 發展陽煤

工作理念:1.執行是制度的生命 落實是工作的保障

2.發現不了問題就是最大的問題,發現不了隱患就是 最大的隱患

學習理念:把學習作為生存發展之道來追求,作為履職盡責第一 需要來踐行,作為生活常態來堅持

創新理念:1.敢為人先 敢冒風險 寬容失敗

2.創新是引領發展的第一動力

職業道德觀:回應就是落實 追問就是失職 資本運營觀:與巨人同行 與能人攜手 作業觀:制度管人 流程管事

人才觀:1.尊重知識 尊重人才 尊重創造

2.崗位成才 人盡其才 3.企業興盛 隊伍為本

成本觀:1.一個鉆孔就是一項工程 一個工程就是一個項目

2.省下的就是賺下的 標準觀:一次做好 只做一次

質量觀:1.地質決定成本 煤質決定價格

2.質量存生命 產品現人品

培訓觀:成功的企業首先是所學校 優秀的員工永遠都是學生

銷售觀:1.用戶需求什么 我們就銷售什么

2.要推銷產品 先推銷人品 安全標準理念:跑冒滴漏就是事故

瓦斯治理理念:1.一切服務于瓦斯 一切服務于質量

2.有一分錢也要用于治理瓦斯

頂板作業理念:無預報遇構造就是事故

第四篇：陽煤集團入黨申請書

入黨申請書

尊敬的黨組織：

我是陽煤集團興峪煤業有限責任公司生產技術部的一名技術員，在工作中勤勤懇懇，在業務領域刻苦鉆研，始終把為組織奉獻自己的全部，作為工作的推動力，從我把實現共產主義作為我的理想的那一天起，我就一刻也沒有停止過對它的追求。我堅信中國共產黨是最偉大的黨。我平時關心時政，香港、澳門的圓滿回歸，中國政府對法輪功事件的正確處理讓我更加堅信共產黨的領導。但同時我也深感理論知識的不足，對許多事物還不能分析透徹，這就需要我在學習科學知識的同時加強馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論的學習。

我志愿加入中國共產黨，擁護黨的綱領，全心全意為人民服務，為共產主義事業而奮斗。這是我終生的信念和追求，在任何情況下都不會動搖。

中國共產黨是中國工人階級的先鋒隊，是中國各族人民的忠實代表，是中國社會主義的領導核心。黨的最終目標，是實現共產主義的社會制度。中國共產黨的成立為我國革命指明了方向，它領導全國各族人民，經過長期的艱苦卓絕的革命斗爭，取得了新民主主義革命的勝利，建立了中華人民共和國。建國以后又順利地進行了社會主義改造，確立了社會主義制度。特別是十一屆三中全會以來，黨總結經驗，解放思想，實事求是，堅持“一個中心，兩個基本”，把馬克思主義的基本原理與當代中國社會主義建設的實踐相結合，逐步形成了建設有中國特色社會主義的理論和路線、方針、政策，開創了社會主義事

業發展的新時期。建設有中國特色社會主義理論闡明了在中國建設社會主義、鞏固和發展社會主義的基本問題，繼承和發展了馬克思主義，是引導我國社會主義事業不斷前進的指針。

幾十年的社會主義建設證明，中國共產黨能夠糾正自己的錯誤，領導中國人民向美好的新生活邁進。她不愧是一個偉大、光榮、正確的黨。對于和中國改革開放同齡的我來說，中國共產黨領導中國人民在社會主義建設初期所取得的偉大成就只是從書本上或者上一輩的講述中才能體會得到，而中國近二十年的改革開放、發展社會主義的進程卻是我親身經歷的。這期間所取得的諸多成就無不與中國共產黨的領導、中國共產黨人的不懈努力和無私奉獻是分不開的。中國共產黨不但成功的在一個擁有十三億人口的國家解決了人民的溫飽問題，使大多數人過上了小康生活;而且大力發展教育、科學、文化事業，提高了全民族的思想道德和科學文化素質，極大地發展了社會主義精神文明。這是其他任何政黨都無法實現的。

中國共產黨是偉大的政黨，在它的領導下，中國取得的成就是舉世矚目的，加入中國共產黨是非常光榮的，眾多先進的共產黨員的英雄事跡也深深的感動著我，這是我加入中國共產黨最初的動機。當時我也被中國共產黨所描繪的共產主義的宏偉藍圖所吸引，但是我沒有意識到實現共產主義的艱苦和復雜性。經過學習，我認識到加入中國共產黨更意味著一種責任，意味著全心全意為人民服務，為實現共產主義而奮斗終身。而現階段，肩負在我身上的重任是努力學習科學文化知識，為社會主義現代化事業添磚加瓦。

我志愿加入中國共產黨，擁護黨的綱領，遵守黨的章程，履行黨員義務，執行黨的決定，嚴守黨的紀律，保守黨的秘密，對黨忠誠，積極工作，為共產主義奮斗終身，隨時準備為黨和人民犧牲一切，永不叛黨。

此致

申請人：

敬禮!XXXX

第五篇：10.19陽煤集團企業文化

陽煤集團企業文化建設

時

間：2011年10月19日地

點：一層會議室 主講人：

李虎貴

時間：2011年10月19日 地點：一層會議室 主講人：李虎貴

陽煤集團企業文化

一、陽煤集團企業文化建設的基本經驗

陽煤集團在首先確立“以大博強，十年百億”戰略目標和“煤與非煤并重并舉”戰略方針的前堤下，從98年開始，經過三年的精心策劃和前期準備，從今年元月開始，以理念滲透，員工行為養成、推行REM精細管理和視覺識別系統開發為主要內容，廣泛深入學習借鑒當代國內外強勢企業實施文化管理的成功經驗，并結合煤炭行業特點和企業自身實際融合提煉，全力打造強勢企業文化，全方位提升企業競爭力。他們不在企業文化的概念上爭論和探究，而是把企業文化建設作為提高企業管理層次的出發點和歸宿，緊緊圍繞企業改革、發展，緊緊圍繞提高管理水平，提高經濟效益，緊緊圍繞職工隊伍建設，補好現代企業的工業文明課。他們的基本經驗是：

一是理念滲透。把企業理念、企業戰略融合滲透到員工的心靈深處，變為企業員工的精神風貌，成為共同的價值觀和行為規范，是企業文化建塑的工作重點之一。陽煤集團精心編制了《企業文化手冊》，由黨委書記、董事長和總經理作序，包括16項22條企業文化理念的精致、準確、生動的詮釋，以及集團公司戰略目標、戰備方針，6S基本行為規范的20項要索，集團公司視覺識別要素和《陽煤集團之歌》等內容。

在理念滲透過程中，他們通過組織學習討論、班前班后會誦讀理念、文藝演出、演講比賽、經過二次創作后形成的“職工的話與畫”等多種形式強化滲透。在此基礎上，各單位進行了大范圍嚴格的閉卷考試，全公司90%以上的員工參與，不合格者補考并予以考核，形成了人人學理念、人人自覺以理念指導行為的風氣。

同時，他們在工業廣場和各類工業場所、各級辦公樓、會議室及企業內部公眾場合，按照企業視覺識別要素制作了大量精美的企業戰略及理念牌匾，以密集的企業理念意象群，取代了以往各類臨時應景標語口號，形成了濃郁文化氛圍。此外，他們還廣泛組織員工學唱《陽煤集團之歌》，在各類會議和儀式中將唱《陽煤集團之歌》列入程序；讓員工認識領會公司旗幟、企業標志、標 1 準字、標準色等相關要素，增強了企業凝聚力和感召力。

二是行為養成。陽煤集團以6S行為規范為標準，下大力氣提高員工隊伍的文明素養，培育精業敬業、盡心盡責的職業道德。他們綜合參照國內外強優企業及美國、日本、德國等國外企業的員工行為養成要素，設定了符合煤礦特色和自身實際的員工6S基本行為規范，即整理（Selel）、清潔（Sanitary）、準時（Sharp）、標準化（Standardization）、素養（Shltsuke）、安全（Safety），并確定20項6S行為規范要素，在全體員工中開展行為養成訓練。各基層單位將6S基本行為規范的看板設置到班前會議室和作業現場，設立6S講評臺，由當班優秀員工和最差員工進行講評，按20項要素對員工進行逐月考核，并列入崗位責任制考核序列。他們還設定了統一、規范的班前、班后會儀式程序，明確員工崗位行為禁忌，杜絕10種不文明行為，推行8類30句常用文明用語，逐步改變了煤礦工人形象。

三是推行REM精細管理。陽煤集團以“日事日畢、日清日高”為基本目標，導入REM精細管理模式。REM精細管理即對每個人、每件事、每一天、每一處（Everyone、Everything、Everyday、Everywhere）實行精細管理（Refined Management）。REM精細管理，是從4E基礎做起，從管理流程源頭做起，從現場管理做起的管理模式，體現了“基礎為本，科學嚴謹，程序為先，集約嚴細”管理理念。

首先是建立全面覆蓋的4E標準體系，確定每個人、每件事、每一天、每一處的具體工作內容和工作標準，把原來定員定額、崗位責任制、經濟責任制整合規范為嚴密的企業基礎管理標準體系，真正做到人人有標準、事事有標準、時時有標準、處處有標準。

其次是建立REM精細管理作業卡，即ABC三卡。A卡為員工崗位作業當班日卡；B卡為隊組全體員工每月逐日匯總卡；C卡為全員綜合考核卡。ABC三卡在原有記錄、班板、臺帳基礎上并軌設定，既不割裂原有的實用性基礎管理資料，又能實現精細化管理。

第三是管理者實行走動式管理，堅持各級領導干部按照確定的4E巡查時間跨度進行巡查，把主要精力放在現場，達到無死角、無缺漏的現場控制。巡查要有記錄，要發現問題，解決問題。起始階段，要求管理者對操作者的巡查糾錯，每周每個崗位不得少于1個問題，連續3周未能指導日清日高的管理者實行動態轉換。實行走動式管理的最終目標是取消基層區隊長、車間主任的辦公室。

第四是設立精細化的考核激勵體系，每月對每個員工的業績進行綜合考核，作為工資分配和2 三工動態轉換的依據，激勵先進，鞭策后進，干好了就會得到尊重和正激勵，干得不好就會受到批評和負激勵。

4E標準系統、看板管理和走動管理是REM精細管理的三大支持系統，這三大系統的建立和完善，使企業管理在向嚴、實、精、細的轉變中，發生了質的飛躍和突破。

四是視覺識別系統開發。建立個性鮮明的企業形象識別系統，即國際上統稱的CIS。他們經過前幾年大量艱苦細致的整合提煉，依靠自己的力量完成了企業形象識別系統策劃、設計工作，在融合傳統文化與現代企業經營思想的基礎上，整合設計出了理念識別系統（MIS）、戰略識別系統（SIS）、行為識別系統（BIS）和視覺識別系統（VIS）四大部分，對企業歌曲、企業旗幟、企業標志、標準字、標準色、辦公用品序列等進行了高檔次的統一設定，顯示出傳統國有煤炭企業在現代市場經濟條件下較高層次的綜合素養、別具一格的個性氣質和敢于創新、奮勇爭先的大企業風范，促進了企業內部員工和社會公眾對企業整體的良好感知。

二、陽煤集團企業文化建設的基本特點

陽煤集團在短短八、九個月的時間內，著力打造強勢企業文化，使企業的面貌發生了顯著的變化。分析陽煤集團企業文化建設的過程，體現出了以下幾個特點：

一是決心大，黨政領導確實把企業文化建設當成了一把手工程。建設企業文化，“關鍵在領導”，首先是黨政主要領導，其次是以主要領導為核心的領導群體，然后是基層各單位的兩個一把手和基層區隊執行層的領導。可以說，如果有兩個一把手的決心，企業文化建設就成功了一半，有領導班子群體的共識，就成功了60%，有基層各一把手的親自抓，就成功了70%，有基層區隊領導的嚴格執行，就成功了80%，再加上職工群眾的認可和一套切實可行、科學實用的策劃方案，就成功了90%。企業文化是企業家文化，陽煤集團如果沒有主要領導的倡導和親自抓，就不可能有今天的成果。

二是明確了企業的發展戰略目標。企業文化建塑工作不管怎么說，都是為了促進企業發展，陽煤集團首先確立了“以大博強，十年百億”的戰略目標，用這個旗幟來凝聚人心，鼓舞士氣，引起了職工的認同。

三是摸索建立了一套切實可行的制度。企業文化建設根本在制度。陽煤集團圍繞職工的行為養成，把6S做為企業文化建塑的平臺，統一管理標準、管理制度，把REM精細管理作為6S平3 臺的支撐，把ABC三卡管理作為REM精細管理的載體，把4E標準、看板管理、走動式管理作為實施ABC三卡管理載體的支撐系統，形成了一條制度鏈、管理鏈，從而保證了企業文化建設的實效性。

四是有一套科學、規范、系統和嚴格的考核體系。“成敗在考核”，陽煤集團從集團公司、礦、區隊到班組，各個崗位沒有不受考核的人，A卡天天考核，B卡天天排隊，C卡月月排隊，每天、每班評出最優和最差員工，天天講評，月月評出優秀員工、試用員工和試用員工，三工并存，動態管理。建立了有效的激勵、約束機制，從而保證了持久性。

五是抓住了企業文化建設的實質，即把企業文化與企業的管理、經營緊密結合并加以創新，從而避免了企業文化與企業管理的兩張皮現象。

三、陽煤集團企業文化建設作用分析

陽煤集團企業文化建設，盡管有力度的系統的工作，今年才開始，只有短短8、9個月的時間，但已大見成效。

一是理念滲透使員工的思想觀念和行為方式得到根本轉變。如今，學習理念、理解理念、記憶理念已在陽煤集團干部、員工中蔚然成風。廣大員工對企業文化的認同感受逐步增強，“以大搏強，十年百億”發展戰略鼓舞人心，16項22條理念入耳、入腦、入心。各級管理者和員工自覺用理念指導具體的崗位作業行為，過去遇到困難想方設法找客觀，現在說：“路在腳下，事在人為”；過去說“家大業大浪費點沒啥”，現在說“省下的就是賺下的”；過去在工作崗位上馬虎應付，現在以“不干則已，干就干出個樣子來”要求和約束自己；過去說“井下作業不違章就無法生產”，現在講“一舉一動，規章至尊”；過去認為煤礦就注定是臟亂差，現在處處都講6S。深入廣泛的理念滲透，使廣大員工的價值觀與企業融為有機整體，形成了強烈的共同愿景。

二是行為養成有效推動了員工綜合素養的提高。現在陽煤的員工大都能夠按照6S標準，隨時將使用過的設備、工具整理歸位；以往遲到早退現象和班前班后煙霧繚繞現象得到徹底根治；崗位行為禁忌和文明用語的推行，逐步杜絕了員工不良行為習慣；在工業廠區行走，兩人成排，三人成行，顯示出現代化產業大軍應有的文明素養。

三是環境刷新塑造了嶄新的企業形象。人改變環境，環境也在改造人。在推行6S過程中，集團公司和下屬各單位均以整理、清潔為基準，對辦公環境和工業廠區環境進行了大面積、徹底的整頓清理、刷新美化和更新改造。作為企業核心層的6個大礦，環境面貌煥然一新，文明有序，4 一改往日臟亂差的形象。特別是二礦、五礦借鑒一礦、新景礦經驗，奮力趕超，徹底改造刷新任務樓，并建起了企業文化長廊和文化大道，舒適優美的環境為員工創造了優越的作業條件。非煤單位華越公司、發供電公司等單位，也加大環境整治美化力度，塑造出全新的形象。所到之處，整潔亮麗，彌漫著濃濃的文化氣息，產生了良好的社會效應和經濟效益。

井下環境的整理清潔也井然有序。各礦在以往井下質量標準化和崗位作業標準化的基礎上，重新定標，整理現場作業環境衛生。各種工具、材料分門別類擺放整齊，標志牌上清楚地注明了材料種類、規格及責任人。井下從大巷到掘進頭干干凈凈、整整齊齊，不僅改善了員工的作業環境，為安全生產創造了非常好的條件，更使員工的精神面貌和工作質量得到大幅度提高。

四是REM精細管理帶動了企業管理水平和管理境界的全面提升。REM精細管理從終端即每個崗位做起，以4E標準體系為依據，使每個崗位、每個職工、每個班組的工作質量、數量和物耗、設備管理、安全等做到日事日畢、日清日高。基層干部逐級走動巡查，從辦公室走入現場發現問題解決問題，當班考核當日公布，并進行6S講評。考核結果與“三工并存，動態轉換”的勞動用工制度相結合。人人都當考核者，人人都是被考核者，達到無死角、無漏洞、零距離管理對接。這一管理模式，以市場為前端，以崗位為終端，在前端和終端之間形成閉合的鏈條，有效帶動了企業管理水平和管理境界的全面提升。五礦在物流和信息流方面率先起步，為實現企業管理現代化邁出了積極的步伐。

五是較好促進了企業改革難點的解決。企業改革中最大的難點莫過于三項制度改革和機關機構改革，陽煤集團通過“三工并存，動態轉換”解決了干部只能上不能下，工人只進不能出的問題，通過ABC三卡、看板管理等解決了收入只能高不能低的問題，機關機構改革也初步在華越公司、新景礦等單位取得了效果，發揮了作用。