第一篇：中鐵十三局實習報告

中鐵十三局實習報告

有人說對一門課的激情經常是由一位老師點起的，但我在這方面好像運氣不好。大學兩年下來沒學到太多東西，成績一般，證書沒有，各方面會點，跟同學比起來算不上出色。既然是學道橋的，不管學得好與壞。再評論這個行業(yè)未來出路之前，我想我應該切身體驗一下，7月24日，我到了工地。

一、關系我不知道說得對不對，軌道公司開始一個項目需要投標，條件是資歷符合投標資格，而十三局就很符合。拿下標段后，再將具體工作交給老板承包，報價低的將取得施工權，由工人干活。十三局作為施工單位的甲方，做管理和指導工作。另外，畢竟是主管方，政府視察、電視臺報道等相關工作就得由十三局接待。所以為了保證工程質量，十三局需要認真指導好施工，與施工單位溝通，完成設計院的設計。對立的，監(jiān)理單位會來挑毛病，檢查施工人的工作質量，像什么鋼筋籠能不能下放，是由他們說了算的。而第三方檢測則檢查更細部的問題，職能相當于驗算，比如槽段垂直度，地連墻澆筑混凝土后的受力情況等。

二、工作

雖是地鐵項目，但橋、管涵、道路、房建的工作一個不少，項目并不單一，工作也不會因為你是學橋的就不讓你管房建，快速學習很重要。先看圖紙，再上現(xiàn)場，反復對照后便懂了，當然也別太軸，畢竟很多圖紙設計在實際中很難完成。來這就去開過一次會，李總說要切實滿足施工隊的需求，也就是如何讓工人干得舒服。比如成槽機司機需要有人說話，一個人一勁干，耳旁轟隆隆，來問進度的記錄員再不和人家嘮嘮嗑，會很難受的。再比如做鋼筋籠的隊伍，他們的錢是按噸算的，焊條自備。所以他們想快，想用便宜的焊條，這也就是為什么讓他們停工和換502焊條就不高興，發(fā)出一連串四川話的吐槽，當然502焊條是設計要求的，他們換422的屬于違規(guī)了。

三、方法可能是因為剛開工的原因，為摸索出一套合理的挖槽方案，前后實驗多次。一隊是讓成槽機外放50cm抓槽，如是首開幅就需要三抓，后續(xù)幅為兩抓，挖不動改旋挖鉆打孔，成槽機挖掉兩孔中間土方，實現(xiàn)成槽。那先用旋挖鉆打孔到底再用成槽機抓槽行不行呢？墻135的實驗解答了這個問題。因為地層太硬，不加壓挖不下去，而且油費自理工資按方算，時間短才有利；但加壓又影響垂直度，看來不是什么好方法。另外還有一種發(fā)揮各機器優(yōu)勢的方法，先用成槽機抓去土層，再轉沖擊鉆入巖打孔，完成后成槽機繼續(xù)抓槽，墻3、6、12、15、32都這么干。

四、娛樂土木土木，又土又木，因為責任重，所以才不輕浮，在兢兢業(yè)業(yè)干工作的行業(yè)，娛樂雖然少，但還是有些趣事可以成說。旋挖鉆司機是喜歡看中國十大元帥和毛澤東的，每次聊這個他都樂此不疲。成槽機司機則一個喜歡小說一個喜歡電視劇，軒轅劍劇情發(fā)展他了如指掌。做鋼筋籠的工人很樂意和項目部玩502焊條變422焊條的魔術。[課件 ]好的口才有時可以讓監(jiān)理通過做得不太好的墻13鋼筋籠，有時能把做反了的墻15鋼筋籠說成是墻12鋼筋籠。抓槽抓出來的驚喜往往不是古董，而是什么化糞池管道什么的，值得一提的是這次挖出的化糞池值一百萬呢。還有一句話，不知怎么覺得很好笑——“設計院永遠是對的”。因為墻13的鋼筋立面圖中是9根中包角筋部位縱向鋼筋，而橫截面卻只有8根，設計院雖然犯了錯誤，但設計院永遠都是對的。

五、隱患

倒不是工程的隱患，就是以前老是聽說工地偷工減料、雁過拔毛什么的，特別寒磣。這次到工地，發(fā)現(xiàn)從上到下干活都是兢兢業(yè)業(yè)，沒人偷懶，相比其他行業(yè)，沒有周六日和回家的我們，顯得很寂寞。我要說的隱患是大家的身體，工人就不用說了，即使是辦公室的同事們，也因為每天長時間處理數(shù)據非常疲勞，導致吃完飯就得抓緊時間休息。相比工人，辦公室的同事沒有時間運動，這可能也就是是為什么上次二十多歲的同事都體檢出三高，公司從上到下都有點“大肚”的原因呢。

六、感受

第一次兼職是在米線店洗碗，之后我自動地就會做飯了，這次在十三局實習，我很樂意去想象接下來會發(fā)生的事情。我會記得在這里生活過，收獲絕對不是超哥開玩笑說的“我學到了很多”，那是具體的。具體到對我性格、眼界和心態(tài)。我要學習孫策打開心門去社交，即使我是峰哥口中“俄羅斯冒充黑龍江”的學校畢業(yè)的，我也要像王穎那樣有沖勁，像王齊那樣踏實，像程琛那樣平和，像大力哥一樣踏實。董哥那樣“一鳴驚人”的風格是我所追捧的，我也想學學莫兄冷酷一下，學學海洋哥去找到自己的樂趣，學學李玉兄的大方，學學劉哥的果斷。超哥說“想想自己到底要什么樣的生活，想要什么樣的狀態(tài)，成為什么樣的人”這段時我一直在笑，估計是說動我了，我要好好想想了。

八月二十日我離開了，是一個下大雨的晚上，跟辦公室的同事們告別后我又跑回去了。值得一提的有個挺戲劇性的事，勝利路是被咱們封的，結果我去車站就得繞彎了，我把這戲稱“自作自受”。

pS:咱們辦公室人多，一路說下來還真有點費勁，估計峰哥帶著我也是這感覺吧，真難為峰哥了。我挺木訥的，不太好意思說話，跟我合作的人會有些頭大，在此道歉了。另外聽說我寫實習報告，十三局還能給我蓋個章，據說還能改變我的未來，估計是挺重要的。聽到這消息我像那次劉哥說能給我報銷車票一樣新奇，挺激動的，那要是能，就給我蓋一個唄。

第二篇：中鐵十三局文化建設

推進四個標準化建設 打造中鐵十三局品牌

貴廣鐵路GGTJ-8標二項目部企業(yè)文化建設紀實

呂培良

出廣西鐘山縣城，沿著迂回曲折的707縣道北行，一進入兩安瑤族自治鄉(xiāng)，就會被濃郁的中國鐵建中鐵十三局集團的企業(yè)文化氣息所熏染。印制著“貴廣鐵路”和“中國鐵建”標識的整齊劃一的指路牌在每一路口處都會指引著來訪者準確前行。道路兩旁的電線桿上醒目地懸掛著“貴以道惠民、廣以和致遠”“誠信創(chuàng)新永恒、精品人品同在”、“建設貴廣鐵路、造福瑤鄉(xiāng)人民”等各種企業(yè)文化、安全、環(huán)保、路地共建和諧等內容的宣傳掛牌，彩旗迎風招展，橫幅氣氛熱烈。前行十余公里，就來到了兩安鄉(xiāng)星寨村。路邊，座落在群山環(huán)抱之中的園林式營區(qū)就是中國鐵建中鐵十三局集團三公司貴廣鐵路GGTJ-8標二項目部營區(qū)所在地。

項目部內，赫然醒目的鮮艷國旗、股份公司和集團公司企業(yè)旗幟空中高高飄揚。精美的鐵藝柵欄四周環(huán)繞，院外綠樹成蔭、青草茂密，院內四季桂花樹、鐵樹、翠柏、園藝等相互映照，片片草坪翠綠欲滴；宣傳欄、企務公開欄特色鮮明；二樓懸掛著 “強化六位一體管理，建造貴廣鐵路精品”一行大字，彰顯著隊伍管理的精髓；藍白相間的彩板房搭建的二層辦公樓和三排職工宿舍，整潔明亮、整齊劃一；統(tǒng)一著裝、精神飽滿的員工緊張而有序地各自忙碌著，臉上洋溢著微笑和自信，標志著這是一支由先進文化熏陶出來的作風硬朗、紀律嚴明的優(yōu)秀團隊，是一支既為社會創(chuàng)造物質財富又向群眾傳播精神文明的施工勁旅。

準確定位 提高認識 轉變思想觀念

貴廣鐵路項目要求起點高、標準高。為了適應現(xiàn)實需要，項目部上場伊始便著眼于準確定位，更新觀念。成立了標準化建設領導小組，并細化分工到各部門、施工隊，形成了項目主管主抓，分管領導負責、相關部室具體落實實施的領導機制，形成了上下聯(lián)動的管理體系；結合工程實際提出了自己的標準化建設的方針、原則和目標，即：“以人為本、因地制宜、分清層次、突出特色”的方針和原則，以及“更高、更快、更好”的目標；制訂了《項目企業(yè)文化建設管理制度》、《施工標準化管理辦法》等企業(yè)文化建設制度和獎罰辦法，做到了管理、實施有據可依。

同時，項目部通過工程例會、學習、交流、座談等形式，讓大家從思想上認識到施工現(xiàn)場標準化建設與項目經濟效益有著重要聯(lián)系，與項目每一個員工息息相關，消除不重視、無所謂的錯誤思想。引導全體員工深刻認識現(xiàn)場標準化是衡量項目管理水平的標準，是實現(xiàn)質量創(chuàng)優(yōu)、安全生產、文明施工、改善職工居住環(huán)境、外樹企業(yè)形象的重要保證。

以人為本 關愛員工 注重和諧發(fā)展

在貴廣鐵路二項目部，處處會給人一種以人為本、標準化建設、人性化管理的和諧氛圍。各辦公室銘牌清晰，組織機構、崗位職責、工作制度、項目管理理念、質量安全保證體系、工程施工平面示意圖和形象進度圖等張貼上墻，美觀大方，文件資料歸檔整齊；會議室專業(yè)設計，室內配備了能滿足50人以上的會議桌和椅子，投影儀、視頻系統(tǒng)齊備；活動室內安裝了家庭影院，并建起了卡拉OK，配備了臺球、乒乓球設施；室外設有排球、羽毛球、籃球架供員工休息娛樂；

員工宿舍獨立設置，標準間配置，彩電、空調齊備，人均生活用房面積在10?以上。為每位員工統(tǒng)一配發(fā)了印有中國鐵建標識的冬夏兩季工裝、床上用品，桌椅、衣柜、雨衣、臉盆、衣架等整套生活用品一應俱全；食堂、洗衣房、淋浴室、廁所等同樣高標準配置，整潔衛(wèi)生、設施齊全。

室內寬敞清潔，室外綠樹成蔭，居住舒適，辦公宜人。如果是第一次到這里，你會很難想到，這里只不過是一個臨時的施工駐地。

開展有益活動，注重素質教育是貴廣鐵路二項目部關愛員工的另一個體現(xiàn)。圍繞公司企業(yè)文化創(chuàng)建，建立健全和落實了一系列理論學習、思想動態(tài)和創(chuàng)建學習型項目部等制度，堅持“管理、培訓”并重的原則。通過讀一本好書、外出觀摩學習、觀看科技、禮儀等影像資料等方式強化員工素質教育；利用“五一”、“十一”等節(jié)假日組織旅游，工余時間開展籃球、臺球、乒乓球比賽等文體活動，促進了員工團隊精神，增進了相互間的友誼；在日常工作和相關活動中，項目部全體員工統(tǒng)一著裝，佩戴胸卡上崗，每月一日舉行升旗儀式，用廣播早晚播放勵志講座、新聞、歌曲等，每時每刻都讓大家感覺到家的溫馨、家的溫暖。

文化先行 注重細節(jié) 彰顯企業(yè)形象

企業(yè)文化是展示企業(yè)形象的平臺，細節(jié)則是企業(yè)文化最真實、直接的體現(xiàn)。貴廣鐵路不論是對正式工程還是臨時工程建設都要求做到高標準。“六位一體”管理體系、“四個標準化”建設要求、“創(chuàng)新貴廣精品貴廣 綠色貴廣”終極目標、“貴以道惠民 廣以和致遠”蘊含著儒家思想的貴廣理念等等，讓人聽起來就覺得，這不僅僅是在修一條高標準的現(xiàn)代化鐵路，同時也是一個內強素質、外展形象，積淀文化的過程。

置身于二項目部的每一個工地，無論是隧道內外，還是便道營區(qū)，場地平整，標志牌齊全，材料、機械設備堆放整齊，標識清楚，道路全部硬化，排水暢通，照明、通風狀態(tài)良好，施工管理和組織井然有序；巨大的洞頂名牌、規(guī)范統(tǒng)一的“一圖九牌”、“施工簡介”、“文明施工總體要求”、業(yè)績展示牌、宣傳畫、標語等或藍白相間、或紅白相稱，特色鮮明、十分醒目。大到上百平方米的展牌，小到一個標識、一面桌旗都透著企業(yè)文化的底蘊。細微到一寸土、一方水、一棵樹。彩旗迎風招展，文化氣息撲面而來，彰顯著企業(yè)良好的形象。

創(chuàng)新求精 以點帶面 打造企業(yè)品牌

創(chuàng)新，是一種魄力，是一種智慧，更是一種自信。

在貴廣鐵路標準化及企業(yè)文化建設過程中，始終堅持著高標準，處處體現(xiàn)著創(chuàng)新精神。項目上下所有員工都充分發(fā)揮著各自的聰明才智，力爭每一處都做到人無我有，人有我精。根據不同需要將營區(qū)和工地分為三個層次進行設置，比如各級重點關注的兩安隧道二號斜井營區(qū)，場地、便道全部硬化，修建了金魚池、噴泉、石刻、瀑布等景觀，種植了花草樹木，與自然相得益彰、融為一體，讓職工工余有休閑、怡情的場所；隧道內，所有管線懸掛筆直平順，施做完的仰拱整潔平整，圍巖量測點、里程標識、安全宣傳燈箱、各類警示標牌等一應俱全。移動式衛(wèi)生間彰顯著人文關懷。中心水溝的防護欄全部安裝了警示霓虹燈，電纜槽、邊溝側安裝了反光隔離柱和道釘，在車燈的映照下流光溢彩、格外醒目，既起到了安全作用，又達到了美化效果。成為全線聞名的標準化建設文明工地。以點帶面，其它工地也進行了因地制宜的綠化、修飾，充分體現(xiàn)了綠色環(huán)保和建設和諧社會的主旨。

以兩安隧道二號斜井為代表的項目工地，由于企業(yè)文化建設在貴廣鐵路全線獨具特色，業(yè)主、兄弟單位、地方政府部門等多次派人前來觀摩學習，周邊百

姓也經常將工地作為景點照相留念。鐵道部相關專家、領導參觀完我工地后高興地講到，“這是我看過的十三局的標準化最高、最好的工地”，并欣然留影紀念。2009年12月9日，貴廣鐵路有限公司總經理張建波召集設計、監(jiān)理以及全線參建施工單位代表100多人齊聚我工地，召開貴廣鐵路第一次施工標準化現(xiàn)場觀摩會，推廣我單位施工標準化建設經驗，給予了充分肯定和高度評價。

中國鐵建中鐵十三局集團有限公司貴廣鐵路工程指揮部第二項目經理部標準化及企業(yè)文化建設已成為了我單位在貴廣鐵路的一塊響亮的品牌，為我集團公司贏得了良好的聲譽。

（中國鐵建中鐵十三局三公司貴廣鐵路第二項目經理部 呂培良）

圖

一、貴廣鐵路二項目部營區(qū)

圖

二、貴廣鐵路二項目部外景

圖

三、貴廣公司在兩安二號斜井召開標準化建設現(xiàn)場觀摩會

圖

四、項目部一角

圖

五、統(tǒng)一的床上用品

圖

六、高標準建設的隧道內貌

圖

七、文化建設??石刻

圖

八、施工對食堂

圖

九、素質教育

第三篇：中鐵十三局博士后工作站管理辦法

中鐵十三局集團有限公司博士后工作站管理辦法

第一章 總 則

第一條 中鐵十三局集團有限公司（以下簡稱“公司”）博士后科研工作站（以下“工作站”）是經國家人事部批準設立的。

第二條 根據國家人事部《博士后管理工作規(guī)定》要求，為切實做好工作站的運行與管理，按照引進、培養(yǎng)、使用高層次科技創(chuàng)新人才的精神，結合公司實際，制定本辦法。

第二章 管理機構與職責

第三條 博士后科研工作站設在中鐵十三局集團有限公司技術中心。成立公司博士后工作站管理領導小組，領導小組由公司總經理任組長，公司總工程師任副組長，成員由公司總經理助理、副總工程師，公司科技開發(fā)部、工程管理部、人力資源部、財務部等有關部門領導及有關專業(yè)技術帶頭人組成。

管理領導小組下設專家指導委員會和日常管理辦公室。

專家指導委員會由公司總工程師任主任，成員由副總工程師、科技開發(fā)部部長、專業(yè)技術帶頭人、企業(yè)專家顧問、外聘專家及流動站專家組成，人數(shù)為7－9人，專家委員會下設業(yè)務辦公室，辦公室設在科技開發(fā)部。日常管理辦公室設在人力資源部。

第四條 管理領導小組是公司博士后工作站的領導和決策機構，其主要職責：

1.審定博士后工作站管理制度、博士后研究人員招收計劃、考核辦法、獎勵決定及工資、福利待遇；

2.決定合作單位，審定合作協(xié)議；

3.審定博士后研究人員招收人選、研究課題、經費額度； 4.決定專家委員會人選；

5.其他需由管理領導小組審批、決定的事宜。

第五條 專家指導委員會為工作站的業(yè)務領導和管理機構，主要職責： 1.協(xié)助日常管理辦公室進行博士后研究人員招收工作；

2.組織、提出工作站中長期和科研項目并制定科研項目經費預算； 3.實行對博士后研究人員研究項目的全過程管理，負責博士后研究人員的中期與期滿出站的業(yè)務考核，主持博士后研究人員出站科研水平答辯，評定其研究水平，并組織項目成果的轉化；

4.協(xié)助管理辦公室完成博士后科研基金申報； 5．其他需由專家指導委員會辦理的事宜。

第六條 日常管理辦公室負責工作站的具體事務及日常行政管理工作，主要職責：

1.執(zhí)行管理領導小組的決議和督促有關單位實施管理領導小組的決議，提出實施意見和辦法；

2.草擬工作站管理辦法，制定博士后研究人員招收計劃；代表公司與博士后研究人員簽訂項目研究工作協(xié)議書；辦理博士后研究人員進、出站的相關手續(xù)及負責在站博士后研究人員的日常管理；協(xié)助其申報專業(yè)技術資格評審； 3.負責在站博士后研究人員的日常經費、工資福利等各項費用管理，組織博士后研究人員申請各種科研基金；

4.代表公司與合作流動站單位的聯(lián)系和協(xié)調，簽署聯(lián)合培養(yǎng)博士后研究人員協(xié)議；

5.其他需由日常管理辦公室辦理的事宜。

第三章 博士后研究人員招收

第七條 博士后研究人員的招收，采取合作流動站單位推薦與博士生自薦相結合的方式，擇優(yōu)錄用。主要采取與國內設立流動站的高等院校和科研院所聯(lián)合招收、培養(yǎng)博士后研究人員，按照優(yōu)勢互補、互利互惠、保證質量、共同受益的原則簽訂協(xié)議書。根據雙方學科專業(yè)和工作特點，建立長期或依托某個重點工程項目或科研項目的合作關系。

根據企業(yè)性質，工作站只接收土木工程類領域的博士后研究人員，其中土木工程類領域主要為橋梁工程、地下工程與隧道專業(yè)領域方向。第八條 博士后研究人員進站需符合以下條件：

1.已取得博士學位，具有較強的研究能力和敬業(yè)精神，品學兼優(yōu)，身體健康； 2.年齡一般在四十歲以下，尚未有固定工作或未至原工作單位報到； 3.研究項目方向領域符合工作站單位要求。

第九條 符合條件的人員均可向工作站或流動站申請做博士后研究人員，工作站與合作流動站的單位對申請者進行資格審查、確認后，共同商定接收意見。

第十條 符合招收條件的博士在提出申請時，需提交以下材料： 1.《進入博士后工作站申請表》；

2.博士學位證書復印件（或畢業(yè)論文通過答辯）； 3.本學科領域的兩位博士生導師的推薦信；

4.簡要工作經歷、學習經歷及科研經歷，近期發(fā)表的有代表性的論文（著）等；

5.畢業(yè)體檢表或近期縣級以上醫(yī)院體檢表。

第十一條 對擬進站人選，工作站與合作流動站單位共同組織專家進行面試，協(xié)商確定博士后研究人員人選，并簽訂《聯(lián)合培養(yǎng)博士后研究人員協(xié)議書》。

第十二條 博士后研究人員人選確定后，由合作單位的流動站將有關材料匯總報全國博士后管委會辦公室或省（市）博士后工作站管理部門審核。博士后研究人員材料包括：

1.《博士后研究人員申請表》；

2.《企業(yè)博士后研究項目立項表》（復印件）； 3.《企業(yè)博士后研究人員審查意見表》；

4.《聯(lián)合培養(yǎng)博士后研究人員協(xié)議書》（復印件）； 5.其它相關材料。

第十三條 博士后研究人員進站前需與工作站簽訂《工作協(xié)議書》，以明確雙方的權利和業(yè)務。

第十四條 進站博士后研究人員的戶口，視本人自愿落在設立流動站單位或中鐵十三局集團有限公司及所屬各單位所在地，人事關系、組織關系按國家相關規(guī)定辦理。

第四章 在站博士后研究人員的管理

第十五條 博士后研究人員進站后，視同公司員工管理，應遵守工作站單位的各項規(guī)章制度。

第十六條 博士后研究人員進站后，工作站與合作的流動站單位共同組成專家指導小組，工作站為其配備必要的科研人員為助手，參與課題研究。

第十七條 博士后研究人員在站工作期限為二年，主要在工作站單位工作。確因需要延長期限的，經工作站與合作流動站單位雙方協(xié)商同意，可適當延長，但延長期限最多不超過半年或一年，并須按照規(guī)定辦理延長手續(xù)。

博士后研究人員在站期間，如提前完成了任務，本人可提出申請，經工作站與合作流動站單位批準，可提前離站(按照規(guī)定在站時間不少于21個月)；如中途退站，應提前三個月提出書面申請，并取得工作站、流動站的批準。離站的同時終止協(xié)議。

第十八條 博士后研究人員進站后應制定詳細的研究計劃，經工作站專家指導委員會初步審查，領導小組審定后實施。

第十九條 博士后研究人員在站期間，由專家指導委員會定期對其進行考核，考核結果報領導小組審定，存入博士后研究人員個人檔案。博士后研究人員定期考核辦法另行制定。

第二十條 博士后研究人員在站期間，可申請參加專業(yè)技術職務任職資格評定。工作站與流動站單位根據有關規(guī)定，對其科研能力、學術水平和已取得的科研成果進行考核，提出審核意見，由工作站或流動站單位按相關程序申報、評審。

第二十一條 博士后研究人員在站期間，不能申請到國外(境外)做博士后或進修。確因研究課題需要，需經工作站批準，可根據實際情況，安排赴國外(境外)參加一般不超過一個月的學術會議、交流和科研考察活動。

第二十二條 博士后研究人員在站期間違反公司或國家有關規(guī)定，工作站認為不適宜繼續(xù)從事博士后研究工作的，協(xié)商合作流動站單位，報經上級博士后研究人員管理部門批準后，中止與其簽訂的協(xié)議。

第二十三條 已批準進站的博士后研究人員應按期進站工作，無正當理由逾期一個月不進站者，工作站有權取消其進站資格。

第二十四條 在站博士后研究人員確因工作或其他原因，需短期離開公司者，需事先告知工作站日常管理辦公室，否則按曠工處理。

第五章 工資、福利待遇與經費管理

第二十五條 博士后研究人員在站期間的薪酬待遇，按照不低于國家規(guī)定的標準和“顯性化、貨幣化”的原則，根據本人工作經歷和工作能力，由工作站和本人協(xié)商，以書面協(xié)議的形式確認，由工作站根據工作業(yè)績考核發(fā)放。

進站博士后研究人員實行年薪制，基本年薪一般為6－8萬元人民幣。按照確定的年薪數(shù)額，每月按比例預支部分工資（每年年薪總額÷12個月×60％），項目完成后根據考核結果一次性付清余額。

在站博士后研究人員按有關規(guī)定，比照公司中層領導正職人員享受社會保險、住房公積金等有關待遇。

第二十六條 工作站每年為博士后研究人員提供不少于5萬元的辦公經費（具體數(shù)額根據實際情況，在簽訂《工作協(xié)議書》中另行確定），由工作站日常管理辦公室統(tǒng)一管理，用于支付博士后研究人員的辦公經費、流動站的行政管理費、專家指導費及用于工作站的其他費用等。

工作站根據實際情況每年向合作流動站的單位支付行政管理費用和專家指導費，具體數(shù)額由日常管理辦公室在與合作流動站單位簽訂《聯(lián)合培養(yǎng)博士后研究人員協(xié)議書》時確定。

第二十七條 博士后研究人員的科研經費在項目立項時確定，納入公司整體科研開發(fā)費用管理范圍，由工作站專家委員會辦公室統(tǒng)一管理，具體使用須經專家委員會辦公室按照規(guī)定程序審批核銷。

博士后研究人員如需使用合作流動站單位的儀器設備等，其使用費用按實際花費從科研經費中支出。

第二十八條 工作站為每位進站博士后研究人員提供建筑面積不低于80㎡的二室一廳住房一套，并配備必要的家具和辦公用品，水、電、天然氣等費用由個人支付。博士后研究人員期滿出站，應在出站一個月內從工作站提供的住房中及時遷出。第二十九條 工作站與合作流動站單位按照國家有關規(guī)定，協(xié)商解決博士后研究人員配偶工作、子女入學、入托及戶口遷移等手續(xù)。

第六章 博士后研究人員期滿管理

第三十條 博士后研究人員工作期滿時，應向工作站日常管理辦公室遞交《博士后研究人員研究報告》、《企業(yè)博士后科研工作總結評閱意見書》及研究成果和論文等有關材料，并填寫《博士后研究人員工作期滿登記表》。

第三十二條 由工作站和合作流動站單位聯(lián)合組成的專家指導委員會對博士后研究人員的工作進行認真考評，并寫出鑒定報告。考評內容主要為：研究成果的學術水平；研究成果的社會效益和經濟效益；工作表現(xiàn)和解決實際問題及組織管理能力等。

工作站協(xié)同合作流動站單位將出站博士后研究人員有關資料上報上級博士后研究人員管理部門審批。

第三十三條 博士后研究人員出站前，須交回其在工作站期間占有和形成的全部技術資料和文件(如實驗報告等)、樣品、產品(包括軟件原始代碼、軟件說明、軟件成品等)、實驗設備等，并不得以擅自復制、發(fā)表、泄露、使用、轉讓等方式公開或占有。

第三十四條

博士后研究人員工作期滿分配工作及離站手續(xù)辦理，按照國家有關規(guī)定辦理。

第七章 研究成果管理

第三十五條 博士后研究人員在站期間所取得的研究成果包括執(zhí)行研究項目所完成的、與研究開發(fā)目標有關的科學發(fā)現(xiàn)、技術發(fā)明和其他科技成果的知識產權，按照國家知識產權和國家有關規(guī)定，公正、合理地處理其產權歸屬。

第三十六條由工作站提出研究項目，提供研究項目所需的場地、經費、試驗設備及有關技術，博士后研究人員在站完成研究成果的知識產權歸工作站單位所有。

由工作站與合作流動站單位合作完成的博士后研究人員研究項目和成果轉讓，雙方應在簽訂協(xié)議時預先明確研究成果和知識產權的歸屬及分享辦法。

博士后研究人員研究成果為職務研究成果，博士后研究人員按照國家有關規(guī)定享受應有的權益。

第三十七條 博士后研究人員在站期間，需要進行學術交流和發(fā)表文章等將研究內容公開的活動需向工作站提出書面申請并獲批準后方可進行。

博士后研究人員作為研究項目的完成人，有在有關科技成果文件中寫明自己是科技成果完成者的權利和取得榮譽證書、獎勵的權利。博士后研究人員公開發(fā)表論文、論著時，須注明工作站單位。

第三十八條 對在科研中取得創(chuàng)造性成果、重大發(fā)明創(chuàng)造、重大技術革新或解決了關鍵性的技術難題，取得顯著經濟效益和重大社會效益的，根據公司制定成果獎勵辦法和工作站與博士后研究人員簽訂《工作協(xié)議書》的規(guī)定給予獎勵。

第三十八條 博士后研究人員應按照國家規(guī)定和工作站單位要求，對其研究成果中的技術秘密予以保密，違者追究其責任。

第八章 附 則

第三十九條 上級博士后研究人員管理部門如有新的規(guī)定，按新規(guī)定執(zhí)行。

第四十條 本辦法上報全國博士后管委會和吉林省人事廳博士后工作站管理部門備案。

第四十一條 本辦法由中鐵十三局集團有限公司人力資源部負責解釋。第四十二條 本辦法自印發(fā)之日起施行。

二00四年六月四日

第四篇：中鐵三局四公司扭虧解困調研報告

關于中鐵三局四公司扭虧解困調研報告的情況通報第35期中國中鐵航空港建設集團有限公司辦公室中國中鐵航空港建設集團有限公司黨委工作部2013年10月11日編者按：三級施工企業(yè)扭虧解困是今年股份公司的重點工作之一，也是當前正在進行的黨的群眾路線實踐教育活動需要解決的重要問題之一。近年來，中鐵三局四公司在各級組織的關心支持和幫助下，在領導班子和廣大職工的共同努力下，基本實現(xiàn)了扭虧解困的目標，其做法值得借鑒。現(xiàn)將調研報告予以印發(fā)，供各單位參考。好班子、好思路、好機制、好風氣是推動困難企業(yè)扭虧解困的“四大法寶”——中鐵三局四公司扭虧解困調研報告中鐵三局四公司在歷史上曾經是一支具有光榮傳統(tǒng)的老牌施工勁旅，但卻一度因不能適應市場形勢變化和多種因素的影響，陷入了管理滑坡、企業(yè)虧損、人心渙散的困境，被股份公司和中鐵三局列為重點“幫扶解困”對象。近年來，該公司在新的領導班子的帶領下，生產經營逐步恢復，經營效益逐年提高，職工凝聚力不斷增強，基本甩掉了“老大難”單位的“帽子”，走上良性發(fā)展的軌道。在企業(yè)扭虧解困過程中究竟有什么值得借鑒的經驗。對此，股份公司與中鐵三局聯(lián)合進行了調研。現(xiàn)將有關情況報告如下：

一、中鐵三局四公司扭虧解困的基本情況中鐵三局四公司是中鐵系統(tǒng)為數(shù)不多的地處北京的三級子公司，具有比較優(yōu)越的區(qū)位市場優(yōu)勢。

第五篇：中鐵十三局領導包保方案

關于下發(fā)重點單位重點部位

領導包保方案的通知

司屬各分部：

為了確保中鐵十三局滬昆客專江西段4標建設質量安全持續(xù)穩(wěn)定，按照鐵道部《關于加強對建設項目重點單位重點部位包保的通知》（鐵建設電?2011?18號）要求，項目部建立了項目重點單位、重點部位領導包保制度，望各分部結合各自的實際，落實領導包保責任，現(xiàn)將項目部對重點單位、重點部位領導包保的有關事項通知如下：

一、加強包保組織領導

項目部成立由項目經理臧守杰為組長，其他領導班子成員為副組長，項目部各部門、各分部負責人為組員的包保領導小組。領導小組下設包保協(xié)調組、重點單位包保組，采取誰包保誰負責的包保方式，以確保工程建設質量安全的持續(xù)穩(wěn)定。包保領導小組的職責是：全面督導檢查包保工作，及時組織研究、協(xié)調處理包保發(fā)現(xiàn)的主要問題，督促檢查問題的整改情況，確保包保、整改工作取得實效。

１、包保協(xié)調組由項目經理臧守杰任組長，成員由袁寶山、李明明、曲義、慕超組成，其職責是：每周負責收集、分析重點單位包保、重點部位包保的各類安全、質量及維穩(wěn)信息，協(xié)調處理包保發(fā)現(xiàn)的主要問題，并負責有關重要信息的調查、呈報等工作。

２、項目部成立五個重點單位包保組，第一組由項目副經理高洪順任組長，成員由劉文濤、劉濤組成，對一分部的質量安全工作進行全面盯控；第二組由項目常務副經理張錦輝任組長，成員由張立東、王東波組成，對二分部的質量安全工作進行全面盯控。第三組由項目安全總監(jiān)徐宜峰任組長，成員由閆發(fā)橋、于澤斌組成，對三分部的質量安全工作進行全面盯控。第四組由項目總工王忠良任組長，成員由姚浩、崔晨光、趙恩才組成，對南昌制梁場和架梁分部的質量安全工作進行全面盯控。第五組由項目黨委書記佟飛任組長，成員由黃勇、孫建、楊峰組成，對三電遷改分部的質量安全工作進行全面盯控。

３、項目部成立兩個重點部位包保組，分別跨京九鐵路和跨向莆鐵路連續(xù)梁，分別有項目常務副經理張錦輝和安全總監(jiān)徐宜峰包保（具體包保責任人見附表）。

二、各分部要認真學習盛光祖部長8月2日及8月12日重要講話精神，充分認識當前鐵路安全和穩(wěn)定所面臨的嚴峻形勢，深刻吸取“7.23”事故教訓，積極行動起來，變壓力為動力，統(tǒng)一思想、堅定信心、振作精神，積極開展安全大檢查活動，嚴格包保制度，確保中鐵十三局滬昆客專江西段4標質量安全持續(xù)穩(wěn)定。

三、各分部要積極配合各包保領導的工作，對包保領導提出的問題要逐條進行原因分析、制定整改措施并按時按要求整改到位。

四、項目部包保領導要深入現(xiàn)場，以質量安全和穩(wěn)定為重點，對重點單位及風險工點進行全面盯控，同時關注質量問題。各包保領導要動態(tài)掌握現(xiàn)場存在的各種質量安全和穩(wěn)定問題，并及時組織研究處理。

中鐵十三局滬昆客專江西段站前工程4標領