第一篇：商品混凝土行業稅收風險管理辦法

商品混凝土行業稅收風險管理辦法

第一條為進一步加強轄區內商品混凝土行業稅收管理，強化稅源監控，防范稅收風險，不斷提高稅收征管質量和效率，根據《中華人民共和國稅收征收管理法》及有關規定制定本辦法。

第二條本辦法適用于轄區內為建筑施工企業供應混凝土的納稅人。商品混凝土生產企業是指擁有生產混凝土的專業設備、技術達標、并有專業運輸設備及澆筑設備，采用工廠式集中攪拌，按用戶需要向工程供應已攪拌好的商品混凝土的企業。

第三條分局各科室應根據征管工作實際，充分運用科學管理辦法和信息化手段，通過合理配置稅收管理資源，科學確定行業管理重點，有效降低征納成本，在提高征管效能的同時不斷提升納稅服務質量。

第四條商品混凝土企業應按照《稅務登記管理辦法》規定的時限、條件、程序辦理開業、變更和注銷登記。

第五條分局各科室應加強對轄區內商品混凝土企業的行業認定管理：

（一）登記事項：辦理好稅務登記后，綜合服務崗通過ctais2.0系統-登記管理模塊-街道鄉鎮字段進行維護混凝土行業細類標注。分局各管理科應對混凝土企業的行業認定實施動態跟蹤。

（二）一般納稅人認定：凡是鑒定為商品混凝土企業就必須按照一般納稅人進行管理，由責任區管理員根據企業報送的資料，進行綜合調查，對認定為混凝土企業進行一般納稅人資格審核，符合條件的給予一般納稅人資格。

（三）對于符合條件的商品混凝土企業由一科稅政崗發起按6%簡易征收的資格認定。

第六條商品混凝土企業應嚴格按照《中華人民共和國增值稅暫行條例》及實施細則規定的增值稅納稅義務發生時間申報納稅，不得延遲。申報時除填報國稅機關規定的納稅申報資料外，另需報送《混凝土加工企業信息采集表》（見附件），逐月向管理員報送當月混凝土出庫量明細、當月原材料消耗總量明細、當月能耗明細及固定資產變動修理明細等涉稅材料，由行業稅收管理員整合建立企業基礎信息庫，為該行業的稅收征管提供完整持續的數據信息。

第七條商品混凝土企業應遵循會計準則和稅法規定，及時準確核算企業的各類涉稅事項。對購進貨物已入庫，而購貨發票未到的，必須在當月末做估價入賬處理，次月初做紅沖處理。

第八條混凝土加工企業應按照《中華人民共和國發票管理辦法》規定，在發生銷售收入時開具發票。

第九條混凝土加工企業開具增值稅普通發票時，必須以提貨單作為開票依據且必須與發票記賬聯一并作為原始憑證入賬。提貨單應具備以下要素：編號、填制日期、購貨單位名稱及納稅人識別號、貨物名稱、規格型號、數量開單數、實提數、金額、收款方式和提貨人。混凝土加工企業可根據經營實際調整提貨單項目，但應及時上報分局。提貨單所填內容應確保真實，與合同所載內容及出庫貨物一致。

第十條混凝土加工企業應嚴格管理進貨發票的取得，必須與相應的采購合同和入庫單一起作為原始憑證入賬，對取得的對方虛開發票需及時自查補申報。

第十一條商品混凝土企業應建立發票收取臺帳，加強對發票的來源管理。將相關單位名稱、貨物名稱及型號、增值稅專用發票號碼、開票人身份、發貨單編號等信息登記在冊，并要求發票經辦人員進行簽字確認。

第十二條商品混凝土企業應建立和完善應收賬款內控制度，設專人負責應收賬款的管理及核算工作，定期編制應收賬款結算統計表，既確認當月應收賬款發生額，又確認本月止累計應收賬款余額。簽訂合同時必須約定最后付款期限，并約定對方承兌匯票支付貨款時貼息或上浮價格。嚴格規范壞賬的申報及核銷環節。

第十三條嚴格控制商品混凝土企業運輸費管理，對運輸費發票必須列明明細賬，外包車輛統一進行登記備案。

第十四條對商品混凝土企業自建工程所用混凝土視同銷售，按行業平均售價計入銷售收入。

第十五條分局構建由責任區管理員、稅源管理員、稅源管理綜合崗和評估崗組成的四級聯動風險管理體制，四類管理人員應嚴格按照崗位職責要求和工作流程，切實加強行業稅收風險分析和日常管理，提升行業管理專業化水平。

第十六條責任區管理員在混凝土加工企業的日常管理中應及時掌握企業的經營情況并輔助稅源管理員核查其掌握的各類信息，其崗位職責包括以下幾點：

（一）督促管轄的混凝土企業及時填報《混凝土行業信息采集表》，并定期將采集表信息匯總報給各管理科的稅源管理員。

（二）立足于優化納稅服務，把日常巡查與輔導排險相結合，定期核實企業報送的《混凝土行業信息采集表》中填列信息的真實性、合理性，并將日常巡查中發現的異常情況及時向稅源管理員反映。

（三）隨機抽查企業各月增值稅普通發票的開具是否符合有關規定和本辦法要求；隨機抽查企業提貨單，比對相應增值稅普通發票開具內容是否一致；審核分析企業投入產出是否相匹配。

第十七條稅源管理員應立足管理科平臺，對各科轄區內的混凝土企業進行個案風險分析，主要職責包括：

（一）以責任區管理員收集的《混凝土行業信息采集表》為基礎，參照《混凝土行業風險指標分析指南》中所列的指標參數，定期對本管理科管轄的混凝土企業進行個案分析，初步厘清各企業存在的風險。

（二）在風險指標分析的基礎之上形成初步預警信息，將風險較大的企業信息上報稅源管理綜合崗復核。

（三）對于稅源管理綜合崗復核后下派的簡易評估任務，要及時組織開展并將評估結果反饋給相關部門。

第十八條稅源管理綜合崗應以行業風險分析為視角，全面掌握混凝土行業在各時間段呈現出的共性問題并提出應對方案，具體職責包括：

（一）以企業申報數據、風險指標數據、第三方信息和其他日常管理信息為基礎，站在全市混凝土行業的高度對稅源管理員上報的風險企業進行風險等級識別和確認。

（二）對于風險綜合評定等級較低（一般指三級以下（含））的混凝土企業應啟動簡易評估程序，直接向各管理科稅源管理員進行派工；對于風險綜合評定等級較高（一般指三級以上）的混凝土企業應啟動一般評估程序，及時向評估科派工處理。

（三）根據風險分析情況定期向混凝土企業提出行業管理建議；根據混凝土行業實際情況每年度對風險指標參數做出相應的修正。

第十九條評估崗及時應對稅源管理綜合崗派發的評估任務，在進一步分析風險的基礎之上分別采取風險提醒、約談說明、實地核查、跟蹤管理和移送稽查等措施，并將最終處理結果反饋給綜合崗和管理科。

第二十條混凝土企業有違反稅法規定行為的，應按《中華人民共和國稅收征收管理法》、《中華人民共和國發票管理辦法》等有關規定進行處理：

（一）混凝土企業不按規定向稅務機關報送企業信息表等納稅資料的，應責令限期改正，并可以按照《中華人民共和國稅收征收管理法》第六十二條規定處二千元以下的罰款；情節嚴重的，可以處二千元以上一萬元以下的罰款。

（二）混凝土企業在賬簿上多列支出或者不列、少列收入的，按照《中華人民共和國稅收征收管理法》第六十三條規定處理，由稅務機關追繳其不繳或者少繳的稅款、滯納金，并處不繳或者少繳的稅款百分之五十以上五倍以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

（三）混凝土企業明知取得的發票存在虛假、偽造、變造等違法情形，仍然據以申報抵扣稅款的，可以比照《中華人民共和國稅收征收管理法》第六十四條規定處以罰款。

（四）混凝土企業未按照規定開具發票或取得發票的，應責令限期改正，并可以按照《中華人民共和國發票管理辦法》第三十六條規定處以1萬元以下的罰款。

第二十一條分局結合稅源管理制度的實施，對混凝土行業稅收風險管理中的信息采集、審核評析、日常巡查、納稅評估等稅收管理工作進行量化管理，定期不定期開展檢查。對因不認真履行工作職責造成納稅人偷稅、漏稅、虛進運費發票用于抵扣的，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員按有關規定進行責任追究。

第二十二條本辦法由無錫市國家稅務局第五稅務分局負責解釋。

第二十三條本辦法自二〇〇九年X月X日起施行。

附件：

一、《混凝土行業信息采集表》；

第二篇：商品混凝土管理辦法

一、編制目的根據2013年混凝土施工計劃，我工區麥島站、徐家麥島站、海川路站施工豎井鎖口及鉆孔灌注樁結構混凝土采用商品混凝土，為加強商品混凝土拌合站質量控制，保證商品混凝土質量，特制定本辦法。

二、適用范圍本管理辦法適用于**中聯混凝土工程有限公司。

三、編制依據

1、《建設工程質量管理條例》；

2、《混凝土結構施工質量驗收規范》GB50204－2002；

3、《地下鐵道工程施工及驗收規范》GB50299－1999；

4、《預拌混凝土》GB/T14902-2003；

5、《普通混凝土力學性能試驗方法》GB/T50081-2002；

6、《普通混凝土拌合性能試驗方法》GB/T50080-2002；

7、《普通混凝土配合比設計規程》JGJ55-2011。

8、**地鐵集團有限公司規章制度匯。

四、原材料質量管理

1、所有進場原材料必須符合國家和相關規范的要求，必須堅持先檢后用制度，現場材料在明顯處掛材料標識牌，嚴禁材料混倉，且用于地鐵施工的砂、石子原材料獨立分倉，不允許用于我工區項目部施工的混凝土原材料與其它工程材料混合堆放。

2、進場材料必須有出廠合格證、出廠檢測報告或質量證明書。

3、商混站原材料按批次進行檢測，并做好材料進場登記臺賬及試驗檢測臺賬。

4、我項目部試驗室根據每月混凝土施工用量，對商混站原材料每月至少抽檢一次，當混凝土施工用量大時相應增加原材料抽檢頻率。

五、配合比設計管理

1、商混站用于試配的各種原材料，如水泥、砂石料、外加劑及外摻料等檢測合格后，經我項目部及監理工程師審批，才可以進行混凝土配合比試配。

2、商混站結合具體工程設計、施工工藝、澆筑條件、原材料技術指標要求，進行混凝土理論配合比設計計算，并將配合比計算書上報我項目部經試驗監理工程師審批。

3、商混站設計的混凝土配合比經檢驗各項性能指標滿足設計要求后，上報我項目部試驗室會同監理驗證、審批后方可使用。

4、審批的混凝土配合比，不得隨意調整。按照規范要求和氣候條件變化，在允許的范圍內可適當調整實際施工配合比。但必須事先通知我項目部試驗室，并經監理工程師批準。

5、商混站不得隨意更換原材料，當更換原材料廠家時，應提前2個月通知我項目部，并重新設計混凝土配合比。

6、商混站上報的配合比應帶有MA檢測章，配合比附原材料檢測報告應是全項檢測技術指標且帶MA檢測章。

六、混凝土拌制過程管理

1、商品混凝土澆筑前，試驗監理工程師進行開盤鑒定。

2、用于拌制混凝土的各種原材料應是經監理工程師審批確定的廠家。

3、計量精度檢查。混凝土生產拌制前，會同試驗監理工程師對商品混凝土站對計量設備進行檢查。計量系統偏差符合規范要求后才可生混凝土，商混站自動計量應定期進行標定，且有計量單位出具的合格證書。

4、合理攪拌時間。根據攪拌機類型、實際攪拌效果、運輸時間、混凝土性能、坍落度大小等情況而設定合理攪拌時間。

5、商品混凝土澆筑前，我項目部提前24小時向商品混凝土公司報用混凝土使用計劃，明確混凝土的強度等級、數量、使用部位、澆筑方式、澆筑起止時間等要求，商品混凝土公司接到混凝土供應通知后，提前做好準備。一次性澆筑混凝土達400立方米以上時，運輸車輛不宜少于15臺，應提前安排其它項目避開此時段混凝土施工，確保我項目部混凝土澆筑的連續性。

6、混凝土拌制前，應提前測定砂、石含水率并根據測試結果調整材料用量，提出施工配合比。

7、每次澆筑混凝土第一車應隨車攜帶開盤鑒定報告、原材料檢測報告、配合比報告等質保資料，檢測報告應有MA檢測章，28d強度報告在本批次混凝土澆筑完畢后30天內提交給我項目部，28d強度報告應帶有MA檢測章。

8、商品混凝土進入施工現場后在監理工程師見證下對混凝土拌合物進場測試、檢驗。主要對混凝土的坍落度、入模溫度、外觀及骨料粒徑等，初驗不符合相關規范及設計要求的拒絕接受。混凝土工作性檢測根據每次澆筑混凝土的方量確定，每工作班不少于2次。

9、商品混凝土出廠后在運送到施工現場澆筑前及澆筑全過程，嚴禁摻加生水。如需摻加外加劑、摻和物調整商品混凝土工作性能，必須經監理工程師簽字同意，必須在商混站技術負責人現場指導下進行，澆筑過程商混站應派出生產調度人員和技術人員至施工現場(24小時保持通訊暢通)，加強供應過程協調和質量控制。

10、商混站在每次拌制混凝土時都要留置混凝土抗壓試塊，當混凝土有耐久性指標要求時，商混站應按照標準規范相應留置抗滲、電通量試件，并在試件頂部用鋼釘刻字標明：強度等級、結構部位、制作日期等。商混站提供耐久性報告應具有MA章。

11、當工地晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當地時間6時、14時、及21時室外氣溫的平均值）連續3天低于5℃或最低氣溫低于-3℃時，商混站施工必須采用冬季混凝土施工，必須按照冬季混凝土施工規范要求進行，商混站要制定混凝土冬季施工管理辦法；在炎熱的氣候下當工地溫度超過30℃時，商混站要提出夏季施工管理辦法。

七、混凝土試件留置管理

1、現場混凝土試件制作在試驗監理工程師見證下進行，按標準規范制作，在混凝土試件初凝后用鋼釘在其頂部刻字，標明：結構部位、強度等級、制件日期，拆模后送入標準養護室進行養護，養護室的溫度、濕度由專人記錄。

2、混凝土灌注樁：同一配合比每工作班不得少于一組，每根樁不少于一組。

3、墊層混凝土每灌注一次留置不少于一組。

4、主體結構防水混凝土，每100m3做2組抗壓強度試件，1組同條件養護，1組標準養護。每澆筑500m3制取2組抗滲試件。

5、每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土取樣不少于1組。

八、商混站技術保證商混站應根據每次混凝土的澆筑數量、澆筑方式、施工工藝、混凝土性能，配備合理混凝土運輸車輛，保證混凝土供應的連續性，同時避免澆注現場壓車而導致混凝土坍落度損失過大，影響混凝土工作性能。商混站應成立以生產調度、現場調度運輸協調小組，確保混凝土運輸暢通，滿足我項目部要求。商混站人員見下表：商混站主要人員表姓名職務職責電話備注楊佳龍拌合站長拌合站的管理***王希旭調度協調生產和車輛調度***王鐵源調度協調生產和車輛調度***信榮星試驗室主任生產質量管理***董家榮試驗員生產質量控制***

九、獎懲措施

1、原材料抽檢不合格，清場處理，嚴禁用于混凝土拌制中。

2、商混站應積極配合試驗監理抽檢工作，對于不服從監理的合理要求者，嚴肅處理。

3、我工區項目部試驗室和試驗監理工程師有權對商混站原材料進場臺帳、合格證、檢測報告真實性進行核查。

4、混凝土在生產拌制過程中，商混站不得隨意更改施工配合比。

5、商品混凝土進場后，和易性檢測不能滿足施工要求的，不予接收，退場處理。

6、商混站在混凝土供應過程中如多次出現供貨不及時或混凝土出現質量問題，將取消供貨合同，采用備選廠家**磊鑫混凝土有限公司。

第三篇：商品混凝土公司車隊管理辦法

車隊管理（暫行）辦法

第一章 總則

為保障汽車行駛安全，預防交通事故、降低汽車的使用成本，提高汽車的使用效率。使車輛更好地為公司生產經營服務，結合公司及×××交通地域的經濟特點，特制定本管理辦法。

1.依據我對及商品混凝土的特點。實行統一領導，分級管理，泵車班、罐車班。

2.車隊（班、組）要全面貫徹“科學管理、合理使用、定期保養、計劃修理”的原則。努力提高車輛的完成率、出車率。安全、優質、高效、低耗地完成運輸任務。

第二章 科學管理

1.建立以崗位責任制為中心的各項管理制度。加強車隊的經濟管理、計劃配件、燃料等合理庫存。建立油料、配件、輪胎等的進出庫手續和交接、保管使用制度，做到賬賬、帳貨相符，節約開支，增加積累。

2.加強車輛的技術檢查，車隊可根據實際情況配備專業的汽車修理、技術人員。負責對車輛技術狀況的檢查。

3.認真貫徹執行中央和交通主管部門有關安全生產的規定，把安全教育列入議事日程，對駕駛員、維修人員進行安全生產教育。嚴格遵守交通規則和安全操作規程。不定期的進行安全例會和安全競賽活動。4.發生事故要認真追查，嚴肅處理。做到“三不放過”，即原因不清不放過；未受教育不放過；沒有防范措施不放過。情節嚴重的應根據情況分別給予經濟制裁紀律處分，直至追究刑事責任。

第三章 汽車駕駛員的資格管理

1．泵車、罐車是公司重要的生產工具，為確保汽車運行安全及車況良好，汽車隊主要負責人及有關負責人，對汽車駕駛權實行資格認定。嚴格履行公司對于用人的資格審查制度，必須身體健康，手續（資格）齊全，擁有6年以上駕齡，熟悉汽車的日常使用、保養常識。

2．全體駕駛員、車輛實行動態管理。管理干部能上能下；駕駛員實行末位淘汰制。對駕駛員每年違章6次以上或發生嚴重責任交通事故的駕駛員將進行改職或辭退。對新應聘的駕駛員，必須經車隊負責人及公司機關職能人員對其駕駛技術進行嚴格考察后予以認定。

第四章 汽車使用調配

1.堅持合理調配車輛的原則，努力降低汽車費用。

2.汽車隊實行定車、定人，駕駛員一般三車四人的編制，并根據實際情況配備適當的修理人員。

3.駕駛員必須嚴格遵守道路交通法規和安全操作規程，加強出事前、行駛中、收車后的檢查，特別是長途行車（罐車、泵車）前，對車輛進行仔細檢查，堅持“三不放過”的原則。使車輛始終處于良好狀態。

4.未經主要負責人同意不得隨意將車輛交給他人駕駛，否則后果自負。

5.每臺泵車、罐車駕駛員，每月對車輛的車況進行檢查，并填寫檢查表，內容包括工具、證件、車輛防凍液、輪胎等。如有異常應立即排除、杜絕汽車帶病上路。

6.汽車管理人員定期在汽車履歷表中填寫每輛車的運行記錄，并及時上報公司有關部門。

7.如兩名以上駕駛員共同駕駛一輛汽車，該主車司機應做好交車記錄。如發現有電子測速、違章現象，根據記錄數據由當事人自行處理。司機交接汽車時，應對車況作出檢查，并在交接記錄上簽字。

第五章 汽車維修維護

1.汽車駕駛員負責，汽車日常的維護保養，車隊管理員負責填寫維護臺賬。

2.為便于管理，公司應在當地固定選擇信譽好、技術實力較強的一家維修廠。該維修廠修理價格不應高于市場平均價格。維修汽車關鍵部位（發動機、地盤、變速器等）時應采用原廠配件。一般小修應在公司內部進行小修。

3.汽車在本地出現故障后，預計費用在200元以下（含交通肇事）。汽車隊可自行決定修理，但應做好記錄。如預計費用在200元以上（含交通肇事）駕駛員可電話報告汽車隊負責人及交警大隊并保護現場。

4.汽車隊應對本車隊汽車歷次故障及維修情況，在汽車履歷薄中進行詳細登記。建立健全設備運行技術。安全檔案等。

5駕駛員應加強學習，結合公司特種車輛的實際狀況。及時補充新型車輛的技術資料、駕駛車輛時小心謹慎，愛護車輛。如因車輛損壞，車隊將報告公司追究駕駛員及汽車隊主要負責人的責任。6.汽車費用管理：汽車隊的各項費用（油耗、保養修理、保險、車船稅、審車費）全部由公司自行承擔。汽車隊每月對各項費用作出書面統計，上報公司。

第六章 車隊安全操作規程

攪拌車駕駛員操作規程

攪拌車駕駛員在工作過程中必須遵循以下程序：

一、裝料

1.駕駛員裝料前必須做到“三看一排”，即：看燃油是否充足、看儀表是否正常、看機械是否正常、排除攪拌桶內積水。

2.按生產調度指令到指定地點裝料，裝料時應將操作桿置于裝料位置。

3.在攪拌站鈴聲響起后方可將車開出，同時將操作桿處于攪拌位置，須鎖定駕駛室內操作手柄，卸料溜槽必須鎖緊并固定在右側位置。經公司試驗室檢驗員檢驗完砼料并在發貨單上加蓋“檢驗” 印章后，方可出廠運送至工地。

二、運送

1.在運送途中，攪拌罐應保持3-6轉/分的慢速運轉。2.在正常攪動行駛時，最高時速不得超過50km/h。在轉彎時不要太急，同時轉彎速度不大于15km/h，否則有翻車危險。空車時速不得超過60km/h。

3.當塌落度損失過大時，可在符合混凝土設計配合比要求的條件下適量加水，但此項工作必須由試驗室技術人員完成。除此之外，嚴禁往攪拌罐內加水。

三、缷料

砼運送到現場后，由現場調度或工地負責人安排依次進行缷料，在砼攪拌運輸車給砼泵喂料時，應符合以下要求：

1.喂料前，中高速旋轉拌筒20-30秒，使混凝土拌合均勻。2.喂料時，反轉缷料應配合泵送均勻進行，且應使混凝土保持在集料斗內高度標志線以上。

3.中斷喂料作業時，應使拌筒低速攪拌混凝土。

4.缷料要徹底，避免浪費。在喂料完畢后，如不在裝料或間隔較長時間﹙4小時以上﹚及時清洗攪拌罐內，排盡積水。

5.上述作業，應由本車駕駛員完成，嚴禁非駕駛員人員操作。6.在缷料完畢后，持工地負責人簽字的發貨貨票返回。7.回站后及時將發貨票交調度室保存。

四、安全要求

1.裝料時切忌攪拌罐反轉。2.裝料后檢查溜槽是否有余料。3.行駛中注意安全。

4.缷完料后清冼溜槽及輪胎，以免將雜物帶上公路。

五、車輛維護

駕駛員應對砼車機械部分及時保養，以保持正常運轉。每周給托輪油咀加注一次高壓油脂，每班給托輪軌道加一點含石墨或硫化鉬潤滑脂。每周潤滑一次油泵傳動軸。

混凝土泵車安全操作規程

為了確保混凝土泵車在工作時能達到規定的技術狀態、降低維修成本、提高使用的可靠性和壽命、必須認真執行其使用的維修規程。

一、安全操作規程

為了確保混凝土泵車作業的安全性，避免造成人身或設備事故，必須嚴格遵守下列安全操作規程。

1、場地選擇。應盡可能遠離高壓線等障礙物。

2、作業前的檢查。操作臺的電源開關應位于“關”的位置；混凝土排量手柄及攪拌裝置換向手柄應位于中位。

3、支腿操作。混凝土泵車應水平放置，支撐地面應平坦、堅實，保證工作過程中不下陷。支腿能穩定可靠地支撐整機，并能可靠地鎖住。

4、臂架操作。臂架由折疊狀態伸展或收回時，必須按照規定順序進行。臂架的回轉操作必須在臂架完全離開臂架托架后進行。在處于暴風雨狀態或風力達到8級或8級以上時(風速16~17m/s)，不得使用臂架。臂架絕對不能用于起重作業。

5、泵送作業。當開始或停止泵送時，應與在末端軟管處的操作人員取得聯系；末端軟管的彎曲半徑不得小于1m，而且不準彎折；在拆開堵塞管道之前，應反泵2~3次，待確認管道內沒有剩余壓力后再進行拆卸。

6、作業后的檢查。臂架應完全收回在臂架支架上；支腿也應完全收回，并插入鎖銷。操作臺的電源開關應處于“關”的位置。

7、蓄能器內只能沖入氮氣，不能沖入氧氣、氫氣等易燃及爆炸危險的氣體。

8、緊急關閉按鈕。混凝土泵車上有一系列緊急關閉按鈕，分別設置在支腿控制閥、有線和無線遙控系統及控制箱上，如遇有緊急情況，只需按下其中的某一個緊急關閉接或就可關閉機器。如果緊急關閉按鈕發生故障，在突發危險情況時就不能迅速關閉機器。因此，在每次開始工作之前，必須檢查緊急關閉按鈕的功能。當緊急關閉按鈕被按下時，機器的電動系統即被切斷，導致電磁閥等關閉。如果液壓系統產生泄漏，會造成如布料桿下沉等故障現象，此情況不能用按緊急關閉按鈕的方法來解決。

二、使用要點

1、混凝土泵車的操作人員需經專業培訓后方可上崗操作。

2、所泵送的混凝土應滿足混凝土泵車的可泵性要求。

3、混凝土泵車泵送工作要點可參照混凝土泵的使用。

4、整機水平放置時所允許的最大傾斜角為3°，更大的水平傾斜角會使布料的轉向齒輪超載，并危及機器的穩定性。如果布料桿在移動時其中的某一個支腿或幾個支腿曾經離過地，就必須重新設定支腿，直至所有的支腿都能始終可靠的支撐在地面上。

5、為保證布料桿泵送工作處于最佳狀態，應做到：①將1節臂提起45°。②將布料桿回轉180°。③將2節臂伸展90°。④伸展3、4、5節臂并呈水平位置。若最后一節布料桿能處于水平位置，對泵送來說是最理想的。如果這節布料桿的位置呈水平狀態，那么混凝土的流動速度就會放慢，從而可減少輸送管道和末端軟管的磨損，當泵送停止時，只有末端軟管內的混凝土才會流出來。如果最后一節布料桿呈向下傾斜狀態，那么在這部分輸送管道內的混凝土就會在自重作用下加速流動，以至在泵送停止時輸送管道內的混凝土還會繼續流出。

6、泵送停止5min以上時，必須將末端軟管內的混凝土排出。否則由于末端軟管內的混凝土脫水，再次泵送作業時混凝土就會猛烈的噴出，向四處噴濺，那樣末端軟管很容易受損。

7、為了改變臂架或混凝土泵車的位置而需要折疊、伸展或收回布料桿時，要先反泵1~2次后再動作，這樣可放置在動作時輸送管道內的混凝土落下或噴濺。

混凝土泵安全操作規程

一、混凝土泵應安放在平整、堅實的地面上，周圍不得有障礙物，在放下支腿并調整后，應使機身保持水平和穩定，輪胎應鍥緊。

二、泵送管道的敷設應符合下列要求：

1、水平泵送管道宜直線敷設；

2、垂直泵送管道不得直接裝接在泵的輸出口上，應在垂直管前端加裝長度不小于20m的水平管，并在水平管近泵處加裝逆止閥；

3、敷設向下傾斜的管道時，應在輸出口上加裝一段水平管，其長度不應小于傾斜管高低差的5倍。當傾斜度較大時，應在坡度上端裝設排氣活閥；

4、泵送管道應有支承固定，在管道和固定物之間應設置木墊作緩沖，不得直接與鋼筋或模板相連，管道與管道間應連接牢靠；管道接頭和卡箍應扣牢密封，不得漏漿；不得將已磨損管道裝在后端高壓區。

5、泵道管道敷設后，應進行耐壓試驗。

三、砂石粒徑、水泥標號及配合比應按出廠規定，滿足泵機可泵性的要求。

四、作業前應檢查并確認泵機各部螺栓緊固，防護裝置齊全可靠，各部位操縱開關、調整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均在正確位置，液壓系統正常無泄漏，液壓油符合規定，攪拌斗內無雜物，上方的保護格網完好無損并蓋嚴。

五、輸送管道的管壁厚度應與泵送壓力匹配，近泵處應選用優質管子。管道接頭、密封圈及彎頭等應完好無損。高溫烈日下應采用濕麻袋或濕草袋遮蓋管路，并應及時澆水降溫，寒冷季節應采取保溫措施。

六、應配備清洗管、清洗用品、接球儀及有關裝置。開泵前，無關人員應離開管道周圍。

七、啟動后，應空載運轉，觀察各儀表的指示值，檢查泵和攪拌裝置的運轉情況，確認一切正常后，方可作業。泵送前應向料斗加入10L清水和0.3m3的水泥砂漿潤滑泵及管道。

八、泵送作業中，料斗中的混凝土平面應保持在攪拌軸軸線以上。料斗格網上不得堆滿混凝土，應控制供料流量，及時清除超粒徑的骨料及異物，不得隨意移動格網。

九、當進入料斗的混凝土有離析現象時應停泵，待攪拌均勻后再泵送。當骨料分離嚴重，料斗內灰漿明顯不足時，應剔除部分骨料，另加砂漿重新攪拌。

十、泵送混凝土應連續作業；當因供料中斷被迫暫停時，停機時間不得超過30min。暫停時間內應每隔5~10min（冬季3~5min）作2~3個沖程反泵——正泵運動，再次投料泵送前應先將投料攪拌。當停泵時間超限時，應排空管道。

十一、垂直向上泵送中斷后再次泵送時，應先進行反向推送，使分配閥內混凝土吸回料斗，經攪拌后再正向泵送。

十二、泵機運轉時，嚴禁將手或鐵鍬伸入料斗或用手抓握分配閥。當需在料斗或分配閥上工作時，應先關閉電動機和消除蓄能器壓力

十三、不得隨意調整液壓系統壓力。當油溫超過70℃時，應停止泵送，但仍應使攪拌葉片和風機運轉，待降溫后再繼續運行。

十四、水箱內應貯滿清水，當水質混濁并有較多砂粒時，應及時檢查處理。

十五、泵送時，不得開啟任何輸送管道和液壓管道；不得調整、修理正在運轉的部件。

十六、作業中，應對泵送設備和管路進行觀察，發現隱患應及時處理。對磨損超過規定的管子、卡箍、密封圈等應及時更換。

十七、應防止管道堵塞。泵送混凝土應攪拌均勻，控制好坍落度；在泵送過程中，不得中途停泵。

十八、當出現輸送管堵塞時，應進行反泵運轉，使混凝土返回料斗；當反泵幾次仍不能消除堵塞，應在泵機卸載情況下，拆管排除堵塞。

十九、作業后，應將料斗內和管道內的混凝土全部輸出，然后對泵機、料斗、管道等進行沖洗。當用壓縮空氣沖洗管道時，進氣閥不應立即開大，只有當混凝土順利排出時，方可將進氣閥開至最大。在管道出口端前方10m內嚴禁站人，并應用金屬網籃等收集沖出的清洗球和砂石粒。對凝固的混凝土，應采用刮刀清除。

二十、作業后，應將兩側活塞轉到清洗室位置，并涂上潤滑油。各部位操縱開關、調整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應復位。液壓系統應卸載。

汽車修理工安全操作規程

一、汽修工作業時，必須用千斤頂頂起汽車，應釆取以下措施： 1.在汽車兩側的車輪下加上輪擋。輪擋應塞牢，以防汽車移動。2.用千斤頂頂起汽車，在汽車兩側用堅固的三腳架頂住車架。3.始終用堅固的三腳架頂住汽車，直到維修作業完畢。

二、翻起駕駛室后，必須將安全銷插入駕駛室撐桿，以防止駕駛室突然倒下。維修發動機時應特別注意，防止發動機溫度過高而燙傷身體。發動機運轉時應特別注意身體遠離發動機皮帶、風扇等動轉部位，防止各種人身傷害事故的發生。

三、在拆缷或安裝重件，如發動機，變速箱時應特別注意安全： 1.檢査物件的重量，采用能承受該重量的鋼絲繩。

2.如果物體上沒有規定的吊環，可用鋼絲繩捆住物件，但應考慮到物件的平衡。

3.工作時必須站在安全位置，做到即使鋼絲繩松脫，吊起的物件落下也不會造成人身傷害事故。

四、在進行電氣系統維修前，應先脫開蓄電池的負極以防短路和燒損，在進行電弧焊時，更應注意安全：

1.把起動機開關轉到關閉位置； 2.脫開蓄電池負極端子； 3.脫開控制器連接器； 4.脫開車輛所有接地點；

5.蓋上車輛可能會被焊接火花損傷的所有部分； 6.將電焊機負極電纜接到汽車上，盡可能靠近焊接位置； 7.根據要焊接的部分調整焊接電流。

五、在維修各種輸油管路時，不能用嘴吸吹燃油管道，如需檢查油管是否暢通，可用壓縮空氣或打氣筒進行檢査。

六、維修房間不準使用明火，不準吸煙，沾過燃油的棉紗，破布等廢物要集中處理，以免引起火災。砂輪機、鉗臺附近不準放置氣油盆，汽油必須用有蓋的容器盛裝。使用钅焊作業時氧氣乙炔瓶應保持距離放置。維修房間內配備滅火器具。

七、維修人員必須堅持正確使用勞保防護用品，才能進行維修作業。

八、維修作業結束后，必須清掃、整理作業現場。

第七章

結合我公司汽車隊在×××區域的交通道路的特點，特種車型及同行業在車輛管理及運行中的實際情況。對車輛及駕駛員的各項考核（油耗、配件、維修）等費用。待公司正式運營后逐一完善。如：GPS衛星定位，防止“放油”等車輛的不定時的巡查等。

汽車隊 2011年5月

第四篇：商品混凝土管理辦法

商品混凝土管理辦法

為了加強施工現場商品混凝土的質量管理，特制定本辦法，適用范圍：1000kV晉東南（長治)站擴建工程的土建施工。

1、選用有資質的商混凝土廠家，對廠家的資質需經過監理單位，業主項目部審批通過。

2、商品混凝土的運輸應符合環境保護和環境衛生要求，運輸車應當保證車況良好、安全運輸和車容整潔，并采取相應的防漏措施

3、混凝土生產企業除按規定做好出廠檢驗外，還得做好交貨檢驗。

4、每車預拌混凝土送達工地后，派專人根據申請單內容，對其工程名稱、混凝土標記、澆筑部位、供貨數量、運輸車號、發車時間、到達時間等逐一核對確認。

5、交貨時，混凝土攪拌企業應提混凝土出廠合格證、配合比和原材料檢驗報告等資料，并對資料的真實性負責。

6、混凝土進場后的檢驗應由監理單位、施工單位、商混廠家在施工現場混凝土運輸車卸料點進行,主要檢查如下內容：

（1）確認預拌混凝土類別、數量和配合比

（2）查驗預拌混凝土的拌和時間，記錄攪拌車的進場時間和卸料時間

（3）在監理見證人員見證的情況下檢驗預拌混凝土的坍落度和混凝土抗壓強度等。混凝土強度的確定以三方見證取樣送檢的標準條件養護試塊強度為依據，在留取混凝土試件時，應在試塊上標明工程名稱、取樣部位、取樣日期等不可更改的標識，試塊應送至三方共同認可的具有相應建設工程質量檢測資質的檢測機構標養室中養護和檢驗；其它質量指標的判定由根據國家有關標準在合同中約定。

7、出廠檢驗的取樣與試驗由商混廠家負責。

8、用于交貨檢驗的混凝土試樣取樣頻率應按下列規定進行：

（1）每100m3的同配合比的混凝土取樣不得少于一次；

（2）每工作班的同一配合比的混凝土不足100m3時，取樣不得少于一次；

（3）當一次連續澆筑超過1000m3時，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少于一次。

(4）每次取樣至少留置一組標準養護試件，同條件的養護試件的留置組數根據實際需要確定。

山西省送變電工程公司 1000kV晉東南（長治）站擴建工程 項目部

2010年12月28日

第五篇：商品混凝土攪拌站處罰管理辦法

【商品混凝土攪拌站處罰管理辦法（試行）】

一、總則

1、積極參加公司和站內組織的各項理論學習和業務培訓活動，不斷提高自身素質。

2、具有強烈的責任心和良好的工作態度，認認真真做事，踏踏實實做人，既分工負責，又團結互助，做一個敬業愛崗的優秀員工。

3、遵守公司及攪拌站各項規章制度，不遲到、不早退、不無故曠工。

4、服從攪拌站統一安排，尊重科學、尊重知識，嚴格遵守各項操作規程，不得野蠻施工、不文明施工。

5、愛護站內各種設施、設備，并及時維修、保養，確保各種設施、設備處于良好的工作狀態。

6、勤儉節約，采取各種措施降低生產、施工和管理成本，為公司創造最大的效益。

7、嚴格保守商業機密，不做有損公司形象和利益的事情。

二、管理細則

1、各崗位人員管理通則：

（1）攪拌站所有員工必須確保24小時通訊暢通，隨時隨地滿足工程需要，如因工作打不通電話，當月電話費不予報銷，所造成的損失由當事人全部承擔，并扣罰當月工資50元。

（2）嚴格執行上、下班考勤制度和交接班制度。不按時上、下班，中途擅自離崗，30分鐘內罰款10元，超過2小時扣罰當天全部工資；未經請假，曠工一天罰款100元，連續曠工三天作自動離職處理。

（3）服從領導安排，不得自行隨意調換工作崗位和請他人代崗，如因此出現責任事故，處于200元罰款直至解除勞動合同的處罰。

2、操作控制班組是混凝土生產控制機構，必須以高度的責任感保質保量完成操作控制任務。如由于操作失誤，按以下條款進行處罰：

（1）交接班為機械保養和維修檢查時間，兩班交叉作業保養維護1-2小時，機械設備大修應放在不澆混凝土時進行，進攪拌機內進行維修必須關閉總電源，并鎖好操作室門，操作人員如違犯此條，罰款200元。

（2）機械設備大修時，如因當班人員操作失誤，造成混凝土坍落度過大過小，引起堵泵事件發生，每次每人扣當月工資50-100元，非坍落度原因與當班操作人員無關。

（3）如因當班人員不認真執行混凝土配合比，造成混凝土等級輸入錯誤并造成事 實，扣罰當班人員的本月全部工資，如造成嚴重的質量事故，扣除全年工資獎金，并作辭退處理。當班人員對輸入的混凝土強度配合比要自我檢查，交叉檢查，確認無誤后再進入攪拌程序。交接班時，兩班班長相互確認，并辦理交接班手續。

（4）如攪拌過程中突下大雨要及時通知試驗室作含水率調整。開盤攪拌時5-10盤內應與試驗室技術人員一起對混凝土坍落度進行現場調試，在水灰比穩定后再打自動攪拌。攪拌過程中要隨時對坍落度進行檢查，不得有意外事故發生。如接到現場負責人通知，應按通知要求的數量、質量進行嚴格控制，否則造成混凝土浪費由當班責任人賠償所造成損失的50%。

（5）除當班人員和領導檢查外，其它人不處無故進入操作室，如發生其它人員無故進入操作室一次，則對當班人員罰款50元。

3、裝載機手全面負責機械設備完好無損，并及時對裝載機進行維護保養，滿足攪拌站上料和其它工作需要，不得因個人原因造成整過系統不能正常運行。服從主管領導安排，如不服從安排一次扣罰當月工資50-100元，如多次不聽指揮，影響整體工作，造成嚴重后果的作辭退處理。

4、攪拌車司機要保證本攪拌車的維修、保養和清潔衛生，確保車輛的正常運行。如發生責任事故按以下條款處罰：

（1）保證攪拌車內外清潔，確保車內混凝土沒有積存，隨時對車內的清潔情況進行檢查，發現有混凝土堆積要及時清除，如車內越積越多需要清除時，由司機自己解決，公司不承擔任何費用；

（2）擇時對車輛外掛砂漿進行清洗，保證車輛干凈整潔。如車輛長時間不干凈，公司將派人清洗，每清洗一次扣除司機當月工資100元；

（3）攪拌車裝第一車時應對車內積水進行清除，如車內存積水造成坍落度大而堵管，每次扣除司機當月工資200元。

（4）合理安排好休息時間，不開疲勞車，確實疲勞無法駕駛車輛時，應及時通知主管領導安排他人替換。如因司機沒有主動要求休息換班而出現交通及安全事故，除保險公司賠償以外，所發生的費用，司機本人承擔80%的責任。

（5）攪拌車司機運輸混凝土到達施工現場時，必須取得需方簽字。如沒取得需方簽字，所發生的損失由司機賠償。

5、車泵、拖泵班組人員負責車輛清潔衛生和維修、保養，確保設備的正常運行。如發生責任事故按以下條款處罰：

——泵車移動、架設、泵送：（1）在不具備泵車進入的條件的地方進入；（2）架設支撐不牢造成泵車傾覆；

（3）日常維護保養不到位，要用車時無法正常工作，或使用時造成機械設備損壞；（4）車輛到處都是砂漿；（5）移動時泵車撞人；（6）泵車移動時不洗管；

（7）在車輛出場前必須檢查車輛運行情況是否良好，檢查潤滑系統，液壓系統，臂架系統，電控系統是否正常，發現異常應立即報告；

（8）出車前檢查油料是否充足，非正常情況不得因缺油而停工；（9）出現堵泵不積極主動采取措施的。

違犯以上第（2）條，主要責任人、責任人扣除當月工資和全年獎金，并作辭退處理；違犯第（1）條、第（3）條、第（5）條，扣除主要責任人當月工資500元；違犯第（4）條、第（6）條、第（7）條扣除主要責任人當月工資100元；違犯第（6）條、第（7）條、第（8）條，扣除責任人當月工資200元。

——拖泵移動、布管、泵送、堵管、拖泵清潔衛生維護、保養，安全生產等：（1）應選擇相當的拖車拖泵，不得因連接不牢造成拖泵損壞，或損壞車輛；（2）日常保養維護不到位，造成不能正常使用，或使用時造成機械設備損壞；（3）拖泵清潔衛生不到位，到處都是砂漿不清除；

（4）因操作不注意控制造成混凝土坍落度過大或過小而造成堵管的；（5）出現堵管不積極主動采取措施的。

違犯以上第（1）條、第（2）條扣罰第一責任人當月工資200元；違犯以上第（3）條、第（4）條、第（5）條扣罰責任人當月工資100元。

——車泵放料員的現場控制：

（1）第一罐不打砂漿或堵泵后通過維修不用水試泵；（2）對不符合泵送要求的混凝土堅持放料的；

（3）明知已下灌的混凝土不符合要求不把混凝土放掉的；（4）不積極主動全力排除堵管隱情的；（5）沒有指揮好倒車，損壞泵車的；

（6）放料員精力不集中放料過多，浪費混凝土不收集的；（7）控制員精力不集中，造成空泵的。

違犯第（1）條、第（2）條、第（3）條并造成堵管的，扣罰責任人和第一責任人 當月工資200元；違犯第（5）條、第（6）條扣罰放料員當月工資50元；違犯第（4）條、第（7）條扣除責任人當月工資50元。

——無線控制員的現場控制：

無線控制員必須熟練掌握操作規程，安全、迅速、準確地掌握支撐、收、放臂架基本要領。無線控制員主要責任：

（1）要做到精確配合，協調一致，準確無誤地將混凝土送到指定的位置；（2）要根據現場需要調整混凝土泵送排量，做到攪拌站生產量與泵車排放相匹配，要與泵車司機緊密協作；

（3）要集中精力，全心貫注臂架的運行過程，不得與塔吊、鋼繩、電線、腳手架、施工電梯發生碰撞；

（4）特別注意在行駛和升立臂時要注意電線，嚴禁與高壓線相碰。

如違犯以上第（1）條、第（2）條扣罰當月工資50元；違犯第（3）條、第（4）條根據損失情況，扣罰當月工資500元直至作辭退處理。

6、攪拌站設財務主管1名，主要職責為：

（1）負責對攪拌站生產量的統計。及時與需方進行核對，收取原始單據，定期核對往來單位賬的數量、金額，及時與公司財務部溝通，做到真實、準確無誤；

（2）負責全額收回往來單位的賬款，做到賬款相符，并確保收回資金的安全；（3）負責攪拌站零星混凝土款項的收取，并及時按規定到公司財務部報賬；（4）每個月底及時向總公司財務部上報各種報表。

財務主管應保證所有往來單位賬款相符。如因工作失誤造成賬款相差，由責任人全額賠償；如收回的款項發生意外損失，由責任人全額賠償。

7、攪拌站衛生清潔員的主要職責：

（1）對攪拌站內外及主要交通要道進行清理整修，保證場內外道路暢通，不得因道路不修影響生產，更不能因此造成對車輛的損壞；

（2）對洗車、洗攪拌機留下的漿水及時清理，保證人員行走方便不出事故，無積水現象發生；

（3）負責打掃攪拌站內公共部分、機械設備辦公室和試驗室的衛生；（4）積極配合各類設備事故的搶修工作。

如生產現場發生泥漿四濺、污水橫流、行走困難、機械設備不清潔，晴天一身灰，雨天一身泥的現象，每次扣罰當月工資50元。

8、車輛運輸班組全面負責機械設備的維護和保養，應經常對車輛各部件進行檢查、清洗、潤滑、調整、防腐，并自行承擔四級保養任務，使車輛保持良好的運行狀態，確保安全運輸。如發生責任事故則按以下條款進行處罰：

（1）違章操作所造成的責任事故由當事人承擔全部責任，并處500元罰款；（2）不按交通法規行車、停車，違章罰款由當事人承擔；

（3）未經請示，打疲勞戰，如造成經濟損失當事人承擔80%責任，并處200元罰款；（4）按公司和攪拌站要求及時、準確將所載貨物運送到指定地點交驗收人員驗收，及時到財務部登記報賬，不得將提貨單積壓保存。如出現只見票不見貨或者票貨不相符現象，處于500元罰款直至辭退的處罰；

（5）要及時清理車輛積存的混凝土，如造成在街面拋撒混凝土，由責任人承擔城管部門的罰款，并處罰款50元；

（6）攪拌車在裝第一車混凝土時應對車內積水進行處理，如因此造成混凝土坍落度過大，由責任人承擔一切經濟損失，并處200元罰款；

（7）掛靠車輛參照公司相關制度進行管理。

9、攪拌站設炊事員1 人，主要責任如下：

（1）按時保質按量把飯菜做好，確保員工隨時可以進餐；

（2）根據采購員采購回的物資安排餐食，不偷工減料，盡最大的努力將飯菜做到色香味俱全，滿足大多數員工的要求；

（3）必須保證食堂和飯菜的清潔衛生，不得將變質、變味的飯菜提供給員工食用。如因工作失誤造成食物中毒事故發生，一切責任由責任人承擔；如員工百分之五十的人認為飯菜質量不行，炊事員應自動離職。

三、本辦法于2006年6月1日起實施。其它管理制度如與本制度不符的，按本制度執行。

四、本制度解釋權屬**公司**商品砼攪拌站辦公室。