第一篇：橋梁施工技術(shù)總結(jié)

橋梁施工技術(shù)總結(jié)

一、空心板連續(xù)段施工：

1、主要技術(shù)難點或要點：

（1）臨時支座安裝

（2）模板安裝

（3）負(fù)彎矩區(qū)結(jié)構(gòu)施工

（4）體系轉(zhuǎn)化

2、詳細(xì)闡述：

（1）臨時支座安裝

臨時支座的安裝首先要解決的問題是臨時支座的選擇。常用的形式有以下幾種：砂筒、硫磺砂漿、砂墊層等。各種形式各有優(yōu)略

砂筒：優(yōu)點是制作簡單、拆卸方便；不足是砂的密實度控制比較難，在澆筑橫隔梁前，嚴(yán)禁載重車輛梁上行走，以免梁底出現(xiàn)錯臺，伸縮縫位置支座出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。但是我們架梁一般采取的方法，不論是架橋機(jī)還是吊機(jī)都很難避免在澆筑橫隔梁前梁上有較大荷載出現(xiàn)，從而采用砂筒出現(xiàn)上述現(xiàn)象，就成為了通病。

硫磺砂漿：優(yōu)點是硫磺砂漿在加熱前強(qiáng)度高，支座高程便于控制。對于要求整體落梁的體系轉(zhuǎn)化優(yōu)勢明顯；不足是硫

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磺砂漿的配制是個技術(shù)難點，既要滿足架梁時所需要的強(qiáng)度。又要滿足電阻絲熔斷前，硫磺砂漿已融化。在實際操作中經(jīng)常出現(xiàn)電阻絲熔斷，而砂漿未融化的現(xiàn)象。最后不得不采用人工進(jìn)行鑿除，因此在實際操作中較少使用。

砂墊層：砂墊層的施工要點在安裝梁板前必須控制好臨時支座高程并做好側(cè)向遮擋。待架梁完畢后，安裝永久制作，鋪砂。注意砂鋪好后可用“水密法”使砂墊層密實。砂墊層密實后使砂墊層略高于梁板底面，最后在砂墊層上鋪2～3層油毛氈，注意最上面一層砂墊層應(yīng)表面光滑。

此法的優(yōu)點是幾乎不需要任何材料，可以用料場的黃砂，用完后還可使用，同時不需要另外支座模板；不足是砂墊層密實度比較難控制，底面平整度欠佳，甚至與梁板銜接處出現(xiàn)較明顯的錯臺或漏漿現(xiàn)象，同時砂墊層兩邊遮擋材料需要拆除。

上述方法各有有略，施工時應(yīng)根據(jù)具體情況選用，注意不利現(xiàn)象的控制，就可以達(dá)到質(zhì)量效益的雙贏。

（2）模板安裝

空心板連續(xù)段模板安裝關(guān)鍵是底模的安裝。我們常用的模板材料為竹膠板，并根據(jù)支座位置進(jìn)行預(yù)留空洞。

工作面的設(shè)置是底模安裝第一步，根據(jù)橋梁跨越方式不同，可分為兩種：當(dāng)橋梁為立交時，可在橋墩兩側(cè)搭設(shè)腳手架；當(dāng)為跨河橋或者橋蹲較高時，可在距離梁端1m位置處預(yù)留槽口，便于設(shè)置掛籃。

模板底面支撐要便于拆除，以方便體系轉(zhuǎn)化。模板應(yīng)寬于橫隔梁底面，緊貼于梁板底面。

（3）負(fù)彎矩區(qū)

①齒塊：對于先簡支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)一般都會設(shè)置齒塊，在澆筑齒塊時應(yīng)注意，一是齒塊應(yīng)有關(guān)足夠的剛度以保證錨端面垂直與預(yù)應(yīng)力束。二是齒塊高度必須低于前面鋪裝3cm以上。三是齒塊處鋼筋密集，應(yīng)充分振搗保證密實度。四齒塊位置準(zhǔn)確保證預(yù)應(yīng)力束長度范圍。

②預(yù)應(yīng)力孔道：預(yù)應(yīng)力孔道應(yīng)順直、固定牢固。特別注意預(yù)應(yīng)力孔道中心到頂面混凝土距離的控制，孔道 到構(gòu)件邊緣的凈距離不宜小于3cm，且不宜小于孔道直徑的一半。波紋管在梁端應(yīng)預(yù)留3～5cm，便于波紋管之間的連接，防止接口處漏漿，影響預(yù)應(yīng)力的張拉和壓漿。

③負(fù)彎矩區(qū)橋面鋪裝：在一天中溫度最低時一次澆筑墩頂濕接頭及墩頂加強(qiáng)鋼筋長度范圍內(nèi)的現(xiàn)澆橋面板砼，待砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%后張拉，并壓漿。各墩頂?shù)倪B接順序為先兩端后中間。

（4）體系轉(zhuǎn)化

在負(fù)彎矩張拉完成后，待壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求，剩余橋面鋪裝施工完成，便可以拆除一聯(lián)范圍內(nèi)的臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)化。拆除臨時支座時，注意防止高溫影響橡膠支座。

二、高立柱施工：

這里的高立柱指的是高度大于等于10m的立柱

1、主要技術(shù)難點或要點

（1）施工縫位置的設(shè)置

（2）立柱垂直度的控制

（3）模板的拼裝

2、詳細(xì)闡述

（1）施工縫位置的設(shè)置

對于高立柱每節(jié)段不宜大于10m，有中系梁的施工縫一般設(shè)置在系梁上方20cm的位置，中系梁和下方立柱一起澆筑。需要注意的是：當(dāng)中系梁和下立柱一起澆筑時，模板底應(yīng)該設(shè)置卸落裝置，便于模板拆除。

（2）立柱垂直度的控制

①鋼筋垂直度的控制：首先在垂直與立柱方向均勻?qū)ΨQ多設(shè)置兩個吊環(huán)。

②鋼筋籠吊裝應(yīng)準(zhǔn)備專用鋼絲繩，鋼絲繩要求直徑不

宜過大，滿足鋼筋筋吊裝且有一定安全系數(shù)即可。鋼絲繩順直。無缺陷。安裝時需掉垂線縱橫向垂直方可進(jìn)行立柱鋼筋焊接。焊接時可先進(jìn)行定位跳焊，待固定牢固方可放松鋼絲繩，焊接完畢即解除鋼絲繩。

③模板垂直度的控制。模板采取現(xiàn)場拼裝，待檢查合格后方可吊裝。，在安裝模板前先焊接定位鋼筋，再吊裝拼裝好的模板。模板安裝時可用垂線或經(jīng)緯儀在縱橫兩個方向控制好垂直度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)模板傾斜時可用固定于模板頂端四個方向的風(fēng)纜進(jìn)行調(diào)節(jié)，最后將風(fēng)纜繃緊。

（3）模板的拼裝

采用地面現(xiàn)場拼裝的方式。待平整度、接縫等滿足規(guī)范要求方可吊裝。吊裝前應(yīng)根據(jù)立柱中心用紅油漆標(biāo)出模板的輪廓線，然后放置注柱模。底部用定位鋼筋固定，頂部用四根垂直向風(fēng)纜固定。對于有中系梁的應(yīng)先安裝系梁下方模板，在安裝系梁與立柱的銜接異型模板，注意系梁異型銜接模板與立柱模板頂接觸面應(yīng)平整。下方立柱及銜接段固定牢固在進(jìn)行系梁底模安裝，底模安裝好進(jìn)行系梁鋼筋現(xiàn)場綁扎。最后安裝中系梁側(cè)模。

三、蓋梁施工

1、主要技術(shù)難點或要點

支撐體系

2、詳細(xì)闡述

支撐體系

蓋梁施工關(guān)鍵是支撐體系的設(shè)計：常用的方法為抱箍支撐、預(yù)埋件支撐及支架支撐。

抱箍支撐體系首先是根據(jù)蓋梁重量設(shè)計抱箍。

抱箍的力學(xué)原理：利用在墩柱上的適當(dāng)部位安裝抱箍并使其與墩柱加緊產(chǎn)生的最大靜摩擦力，來克服臨時設(shè)施及蓋梁的重量。

這個技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟并被廣泛采用。

預(yù)埋件很少使用，支架支撐體系當(dāng)立柱較低且為陸上施工也可采用。

四、總結(jié)

經(jīng)過幾年的施工實踐，感覺每次接觸一種施工方法都是對自己的一個挑戰(zhàn)。總的感覺：技術(shù)是管理的基礎(chǔ)，但不是說有了技術(shù)就能做好一個項目，而是說管理是為了技術(shù)發(fā)揮的更好。技術(shù)是管理的核心內(nèi)容，沒有技術(shù)管理是空洞的！當(dāng)然沒有好的管理，技術(shù)是很難實現(xiàn)的，所以我們必須充分掌握好崗位需要的專業(yè)知識，積累豐富的實踐經(jīng)驗，來應(yīng)對各種各樣的橋梁工程。

第二篇：橋梁施工技術(shù)總結(jié)

橋梁施工技術(shù)總結(jié)

通惠大道2號橋工程位于綦江通惠新城通惠大道，橋梁斜跨通惠河，斜交角度為58度，橋梁中心樁號為K2+802，橋梁主跨為50米簡支預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，全長64米，橋梁分左右雙幅，單幅橋?qū)?7.5米。

主梁采用一跨50米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁，采用整體支架現(xiàn)澆施工。主橋分左右兩幅橋，為單箱多室整體箱梁結(jié)構(gòu)，頂板寬17.5米，兩側(cè)懸臂2米，底板寬13.5米，頂板厚22厘米，底板厚20厘米，腹板寬50厘米，設(shè)置3個橫隔板，兩端端橫梁厚1.5米。

橋面系構(gòu)成：橋面鋪裝由上至下分別為4cm厚改性瀝青瑪蹄脂SMA-13+5cm厚中粒式改性瀝青混凝土AC-16C+AMP-60二階反應(yīng)型防水涂料+ 6cmS8C50防水混凝土（內(nèi)設(shè)Φ10@10X10鋼筋網(wǎng)）。

橋臺為重力式U型橋臺。

二、自然條件

1、地形地貌

橋址位于重慶市綦江縣通惠新區(qū)中部，屬于淺丘地貌區(qū)，大致呈北高南低態(tài)勢。

橋址處跨越通惠河，河床寬約為41m ,水面寬度40m，水深0.70～1.50m, 河床底標(biāo)高在247.10～247.90m。橋址區(qū)河流兩岸地形較平緩，西岸坡高約2m，平均坡度2°～4°，東岸坡高3m，平均坡度2°～20°橋址下游約100m建有攔河坎，所以河流縱向坡度比降很小，0.5～1%之間，流速0.50～1.00m/s；常年河水位高程為248.60～248.00m之間，最高洪水位253.248m左右。

2、氣象資料

該區(qū)域?qū)賮啛釒駶櫦撅L(fēng)氣候。氣候特征為：冬暖，春早，夏熱多伏旱，秋遲多綿雨。常年平均氣溫16.7℃，極端最高氣溫43℃，極端最低氣溫-3.1℃。多年平均降雨量1068mm。無霜期較長，達(dá)335天。由于受季風(fēng)環(huán)流影響，降雨年內(nèi)分配不均。5-9月份降雨量占全年的70％，暴雨多集中在7-8月份，最大降雨量195.3mm，強(qiáng)度大，是許多地質(zhì)災(zāi)害的誘發(fā)因素。常年平均風(fēng)速1.1m/s，最大風(fēng)速27m/s。

3、水文條件

勘察區(qū)屬于綦江河流域，地表水經(jīng)徑流匯入通惠河之后，通過通惠河自北東方向流入綦江河流。河道彎曲，河床狹小，流量較少，干旱時期曾出現(xiàn)斷流現(xiàn)象，洪枯水水面變化較大。

根據(jù)水質(zhì)分析報告，地下水的PH值為6.68～7.92。場地地下水對混凝土無結(jié)晶類腐蝕性、無酸型腐蝕性、無碳酸型腐蝕性、無微礦化水型腐蝕性、無結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕性

4、地質(zhì)條件

該橋址及附近區(qū)域未發(fā)現(xiàn)斷層、泥石流、地下洞室、崩塌、滑坡等不良地質(zhì)作用，場地整體穩(wěn)定性較好。河流兩岸岸坡土體穩(wěn)定，未見變形跡象。

巖性主要為泥巖和砂巖。橋址區(qū)地層由第四系坡洪積層（Q4dl+pl）低液限粘土及侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖、砂巖組成。

侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖、砂巖厚度大，總體層位較穩(wěn)定，廣泛分布于整個場地，工程性能良好，具有較低的壓縮性，地基承載力高，物理力學(xué)性質(zhì)好。

三、主要技術(shù)指標(biāo)

1、道路等級及寬度

城市主干道，全寬36米，即5米（人行道）+12米（車行道）+2米（中央綠化帶）+12米（車行道）+5米（人行道）。

2、橋面寬度

單幅橋全寬17.5米，即5米（人行道）+12米（車行道）+0.5米（防撞欄桿）。

3、設(shè)計荷載

設(shè)計荷載：城-A級，人群3.5KN/m2。

4、凈空要求

機(jī)動車道凈空≥5m

人行道凈空≥2.5m

5、設(shè)計車速 40km/h。

6、地震烈度：按VI度設(shè)防

7、洪水頻率：百年一遇

四、施工技術(shù)方法

1.本工程位于通惠新區(qū)中部，是新區(qū)內(nèi)部重要的交通要道。

2.本橋梁工程跨通惠河，基礎(chǔ)屬有水開挖施工，且墩位處巖面傾斜，覆蓋層較薄，使橋臺基礎(chǔ)施工及上部結(jié)構(gòu)滿堂支架施工產(chǎn)生很大的困難。要科學(xué)優(yōu)化施工組織設(shè)計，克服困難，保證施工的質(zhì)量、安全與進(jìn)度。

3.施工受水位影響大，要充分利用枯水期。由于準(zhǔn)備工作多、難度大、時間緊、要求加強(qiáng)管理力度，要運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，抓緊控制點、控制線路。

現(xiàn)澆箱梁跨度較大（50m），結(jié)構(gòu)物高，施工工序復(fù)雜，工藝要求高，主梁施工的支架設(shè)計、線型控制、預(yù)應(yīng)力施工等是上部結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵工序。

一、明挖基礎(chǔ)施工施工技術(shù)總結(jié)

該橋基礎(chǔ)處在通惠2號橋河水面以下。地下水位較高，地面以下2m見水，為中水流，直接開挖達(dá)不到設(shè)計地層。

具體工藝如下：

（1）該基礎(chǔ)采用邊挖邊沙袋圍堰的方法施工，在現(xiàn)場配備3臺5kw水泵，隨開挖隨抽水，因基礎(chǔ)位于河道兩邊竹林，爛草枝斷竹根特別多，很容易就阻住水泵，看水泵的員工得經(jīng)常的下去清理，為了較好的解決這一問題，我們用鋼筋焊成一個框架，用細(xì)鐵絲網(wǎng)圍上，只留一個口放水泵用，有效的解決了阻隔水泵問題。

（2）沙袋空隙正好解決基坑四周的地隙水對圍堰的側(cè)壓力，使水從空隙滲流出，減輕水的側(cè)壓力。但若出現(xiàn)大的空隙，就應(yīng)該處理。我們是通過編制袋里裝細(xì)砂，塞在空隙里，阻擋砂土塌方流入基坑。

（3）基礎(chǔ)施工中和施工結(jié)束后，都連續(xù)不斷的抽水，降低基坑四周的水位高度，以利于相鄰基坑的開挖施工。

通過應(yīng)用沙袋圍堰，有效的解決了砂層坍塌、水流量大、無法開挖的問題，加快了施工生產(chǎn)進(jìn)度，縮短了施工工期，增加了經(jīng)濟(jì)效益。

二、施工技術(shù)方法

（1）現(xiàn)澆箱梁底面外觀不良，表現(xiàn)在模板接縫錯臺，混凝土有黑色油污、不光潔，混凝土表面有皺紋。

原因分析

1）底模接縫處結(jié)合不牢固密貼。2）使用廢機(jī)油做脫模劑。

3）在底模上面鋪塑料布代脫模劑。預(yù)防措施

1）底模一定要牢固，接縫要平整密貼，預(yù)制T梁、空心板梁、或箱梁的底模，最好采用5mm厚的鋼板，澆筑砼前，將底模清掃干凈，并涂以純凈的脫模劑。現(xiàn)澆箱梁宜采用組合鋼模板直接作為底模板，但縫隙要注意密貼好。2）施工中要杜絕使用廢機(jī)油或其它不純潔的脫模劑。3）在底模上鋪塑料布容易出現(xiàn)皺紋，嚴(yán)重時紋溝較深，實踐證明這種措施是失敗的，若想使底面光潔平整，宜采用厚塑料板或鋼板。

（2）澆筑板梁鉸縫砼時應(yīng)注意什么問題？ 質(zhì)量問題及現(xiàn)象

近幾年來，隨著大噸位運(yùn)輸車輛的出現(xiàn)，中小跨徑的空心板梁出現(xiàn)的單板受力現(xiàn)象非常嚴(yán)重，引起了廣大工程技術(shù)人員對砼鉸縫質(zhì)量的關(guān)注。在鉸縫施工中的具體質(zhì)量問題有： 1）鉸縫內(nèi)兩側(cè)梁體未鑿毛。

2）鉸縫內(nèi)兩側(cè)梁體的預(yù)埋鋼筋數(shù)量少，鋼筋偏細(xì)。3）鉸縫砼標(biāo)號低，澆筑不密實。4）鉸縫處滲水。

5）澆筑鉸縫砼時，梁板之間的安裝縫隙未密封，漏漿。6）在墩臺部位，鉸縫砼直接澆筑到墩臺上，改變了梁板受力狀態(tài)。原因分析

1）施工人員對鉸縫砼質(zhì)量的重要性認(rèn)識不清。2）鉸縫設(shè)計砼標(biāo)號偏低，連接鋼筋數(shù)量少。3）施工時鉸縫砼配比不合格。4）鉸縫混凝土振搗不認(rèn)真。

5）鉸縫底部縫隙，在澆筑砼時，封堵不嚴(yán)密。預(yù)防措施

1）提高廣大施工人員對鉸縫混凝土施工質(zhì)量重要性的認(rèn)識，采取有效措施，保證鉸縫砼施工質(zhì)量。

2）板梁的兩個側(cè)面要認(rèn)真鑿毛，確保鉸縫砼與板梁結(jié)合良好。

3）設(shè)計時，鉸縫砼標(biāo)號比板梁砼標(biāo)號宜提高一級，兩板梁之間的連接鋼筋要加強(qiáng)。

4）鉸縫砼的配比要做好，振搗質(zhì)量在澆筑時一定要掌握好。5）澆筑鉸縫砼時，鉸縫底部縫隙要封堵嚴(yán)密。6）設(shè)計與施工時，采用整體現(xiàn)澆方案，取消鉸縫。（3）為什么在箱梁底板沿預(yù)應(yīng)力鋼束波紋管位置下會出現(xiàn)縱向裂縫？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

采用支架法施工的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁底板，在沿預(yù)應(yīng)力鋼束位置下方出現(xiàn)長度不等的縱向微小裂縫。原因分析

1）形成這類裂縫的主要原因之一是預(yù)應(yīng)力鋼束波紋管的保護(hù)層厚度偏薄，加上采用的高標(biāo)號水泥用量偏多，導(dǎo)致較大的收縮變形。由于箱梁配筋結(jié)構(gòu)的內(nèi)約束，包括底板截面的不均勻收縮和波紋管對砼收縮的約束作用，導(dǎo)致較大的砼收縮應(yīng)力，當(dāng)這種收縮應(yīng)力超過了當(dāng)時砼的抗拉強(qiáng)度，從而出現(xiàn)了沿波紋管縱向的收縮裂縫。2）箱梁底板橫向分布鋼筋間距偏大。3）箱梁底板預(yù)應(yīng)力鋼束布置不夠合理。4）砼振搗不密實，養(yǎng)護(hù)措施不到位。5）張拉預(yù)應(yīng)力鋼束時，砼齡期偏小。預(yù)防措施

1）改善砼級配，降低砼收縮變形，包括水泥用量、水灰比、外加劑等。

2）提高預(yù)應(yīng)力鋼束波紋管保護(hù)層的厚度，一般不小于5cm。3）合理布置底板構(gòu)造鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼束的間距。4）加強(qiáng)對箱梁底板砼的養(yǎng)護(hù)。5）適當(dāng)放長砼張拉齡期。

（4）如何防止箱梁兩側(cè)腹板砼厚度不一致？ 質(zhì)量問題及現(xiàn)象

在箱梁澆筑過程中，由于內(nèi)模的水平移動或變形，使箱梁兩側(cè)腹板厚度不一致，造成箱梁斷面與設(shè)計不符，預(yù)應(yīng)力張拉時會產(chǎn)生側(cè)彎，影響箱梁整體受力效果。原因分析

1）箱梁內(nèi)模沒有固定牢固，在澆筑砼過程中發(fā)生變形。2）箱梁內(nèi)模由于剛度不夠，在澆砼過程中發(fā)生變形。3）砼澆筑時沒有對稱澆筑，由于單側(cè)壓力過大，使內(nèi)模偏向另一側(cè)。預(yù)防措施

1）根本的辦法是將內(nèi)模固定牢固，使其上下左右都不能移動。

2）內(nèi)模與外模在兩側(cè)腹板部位設(shè)置支撐。3）澆筑腹板混凝土?xí)r，兩側(cè)應(yīng)對稱進(jìn)行。4）內(nèi)模要堅固，不變形。

（5）預(yù)應(yīng)力錨墊板下鋼筋較多，如何保證混凝土澆筑密實？

質(zhì)量問題及現(xiàn)象

由于預(yù)應(yīng)力錨墊板下鋼筋較多，在澆筑砼時，局部出現(xiàn)漏振，砼松散、不密實。對錨墊板下梁體承壓非常不利。原因分析

1）該部位配筋較多。2）振搗棒無法插入該部位。

3）砼中大粒徑骨料多，砼無法填充密實或骨料不能進(jìn)入，只有砂漿進(jìn)入。預(yù)防措施

1）應(yīng)特別注意對預(yù)應(yīng)力錨墊板下砼的振搗。2）調(diào)整砼配比，采用高標(biāo)號細(xì)石砼。

3）選用盡量細(xì)的振搗棒，或在振棒上燭鋼片進(jìn)行插入振搗。4）加強(qiáng)該部位的附著式振動力。5）在設(shè)計中盡量合理布筋。

（6）在大梁安裝時，支承面與支座不密貼，使支座產(chǎn)生偏壓或脫空時怎么辦？ 質(zhì)量問題及現(xiàn)象

1）支座安放后不平衡，有翹曲現(xiàn)象。2）支座安放后與支承面有空鼓。3）支座下預(yù)埋鋼板有空鼓。

4）上梁后，支座受偏壓或支座處脫空。原因分析

1）支承面預(yù)埋鋼板加工翹曲未經(jīng)矯正。

2）支承面不平整，尤其是大面積砼表面抹平工作沒有達(dá)到平整度標(biāo)準(zhǔn)。

3）預(yù)埋鋼板下，澆筑砼時空氣無法溢出，凝固后收縮，與鋼板產(chǎn)生空隙。預(yù)防措施

1）改進(jìn)預(yù)埋鋼板的加工工藝，或通過表面銑刨，提高鋼板平整度。

2）加強(qiáng)支承面砼的抹平工作，用較長直尺進(jìn)行刮平并隨時檢驗其平整度。

3）改善砼級配，減少泌水率和收縮。

4）在較大面積鋼板上，適當(dāng)設(shè)置排氣孔，澆筑時通過排氣孔進(jìn)行插釬振搗，并待從排氣孔溢出砼時才停止?jié)仓?）若鋼板下有空鼓，可在鋼板上鉆孔，再注入環(huán)氧樹脂填實。

（7）安裝各孔邊梁時應(yīng)注意哪些問題？ 質(zhì)量問題及現(xiàn)象

在多跨橋梁的邊梁安裝時，由于預(yù)制和安裝的原因，造成橋面寬度不準(zhǔn)確，橋面外緣不順直。原因分析

1）邊梁預(yù)制時，斷面尺寸不準(zhǔn)確，外邊緣不順直。2）邊梁安裝時，邊梁外緣形成錯臺，沒有注意調(diào)整順直、無波浪。預(yù)防措施

1）在預(yù)制場進(jìn)行邊梁預(yù)制時，充分注意其斷面尺寸，模板牢固不變形，特別是外邊緣要做到順直。

2）安裝邊梁時，注意邊安裝、邊調(diào)整，保證外邊緣順直。誤差較大時，還要調(diào)整支座中線。

3）在保證外邊緣順直的同時，還要保證橋面寬度符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。

（8）如何防止橋面砼鋪裝表面脫皮、露石、起砂？ 質(zhì)量問題及現(xiàn)象

1）橋面局部有層薄皮脫落，或表面砂漿明顯脫落。2）使用不久后骨料外露。原因分析 1）砼坍落度大，施工過程中表面提漿過厚。

2）平整度找平時用砂漿找平，或在已振實的砼上用灰漿找平。

3）冬季施工未采取保溫措施，砼表面凍脹。

4）水泥用量不夠，細(xì)砂偏細(xì)上浮砂多，收水是拍抹過量也會造成砂粒上浮。

5）砼未初凝即遭雨淋，使水泥漿流失，留下的砂粒多易起砂。預(yù)防措施

1）嚴(yán)格控制砼坍落度、水灰比，施工過程防止過振，表面低洼處不得用砂漿、灰漿找平，要用砼找平。

2）冬季施工要采取防凍措施，注意表面保溫并注意避免遭雨淋、水沖。

3）采用中粗優(yōu)質(zhì)砂，設(shè)計好砼的配合比。處理措施

鑿除表面薄弱層、做好防水粘結(jié)層加鋪瀝青砼。（9）如何保證砼防撞護(hù)欄順直度? 質(zhì)量問題及現(xiàn)象

砼防撞護(hù)欄棱線不直,外觀順直度差。原因分析

1）模板剛度或加工精度不夠，制作粗糙，模板固定不牢固，施工過程產(chǎn)生移動，或模板支立時調(diào)整直順度、精度差。2）測量放樣精度差，模板支立邊線不準(zhǔn)確。

3）施工工藝要求不嚴(yán)，施工控制措施、細(xì)節(jié)不到位，職工質(zhì)量意識差造成外觀質(zhì)量差。預(yù)防措施

1）采用特制鋼模板，確保模板剛度、精度和幾何尺寸，模板要進(jìn)行組合調(diào)試，消除錯臺，澆筑前要經(jīng)過檢驗。2）提高放樣精度，加密放樣點確定底邊線并進(jìn)行校核。3）精心制訂切實可行的防撞護(hù)欄施工工藝，如模板接縫、模板固定定位、頂面砼收縮影響，采用脫模劑確保棱角直順度。

（10）張拉和壓漿

1，預(yù)應(yīng)力鋼絞線按設(shè)計長度下料，用扎絲捆綁成束，綁扎時按一定的間距，要求牢固，保證在穿束時不會松散。穿束工作采用人工直接穿束，為保證穿束順利，在鋼束端頭用膠布適當(dāng)包扎或綁扎一個帶錐形的套頭，以減小束頭與孔道的阻力，張拉發(fā)現(xiàn)梁片側(cè)彎、反拱值偏大，滑絲、斷絲、實測伸長量超出理論計算伸長值±6%時，要停止張拉，查明原因調(diào)正后，方可張拉。

2、預(yù)應(yīng)力筋的切割嚴(yán)禁用電弧焊，必須有砂輪切割機(jī)。

3、同一梁片張拉無特殊原因，應(yīng)當(dāng)連續(xù)按張拉順序張拉完成。

4、孔道壓漿前清洗孔道，壓漿飽滿，稠度達(dá)到規(guī)定稠度。

9、孔道壓漿的時間與張拉時間的間隔不得大于14天，水泥漿強(qiáng)度未達(dá)到梁體強(qiáng)度的80%，嚴(yán)禁移運(yùn)起吊。具體的施工方法如下：

1、壓漿前孔道清洗：壓漿泵用中性洗滌劑或皂液的稀釋水沖洗管道。沖洗后，用空氣壓縮機(jī)或氣泵以無油的壓縮空氣將孔道內(nèi)的積水吹出。

2、水泥漿的攪拌：先將水加入灰漿攪拌機(jī)內(nèi)，再放入水泥，經(jīng)充分拌和后，再加入外加劑。水灰比和外加劑用量，嚴(yán)格按配合比控制，拌和時間不得少于2min，稠度控制在14S-18S之間，每次拌和滿足一個工作班所需水泥漿即可。

3、壓漿：同片梁的壓漿按由下至上的壓漿順序進(jìn)行。進(jìn)出漿口均采用帶開關(guān)的噴嘴，壓漿自梁一端注入，另一端流出。壓漿過程要緩慢均勻保持恒壓作業(yè)，最大壓力控制在0.5～0.7 MPa，直到出漿口與排氣孔流出的漿達(dá)到注入的稠度，關(guān)閉出漿口，保持不小于0.5MPa，穩(wěn)壓5mim后關(guān)閉進(jìn)漿口，卸去壓漿裝置。

壓漿過程要注意以下幾點：

1，水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的延續(xù)時間，不超過30～45min。

2，水泥漿在使用前和壓漿過程中連續(xù)攪拌

3，同一孔道壓漿應(yīng)一次壓漿完成，如的確需要二次壓漿，其間隔時間不超過45min。4，我部箱梁施工正處夏季，鑒于目前氣候條件，當(dāng)氣溫高于35℃時，壓漿在夜間氣溫低于32℃以下時進(jìn)行。

五、安全生產(chǎn)、文明施工情況

在抓好工程質(zhì)量的同時，我們堅持安全生產(chǎn)和文明施工，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃和建設(shè)施工臨時設(shè)施，嚴(yán)格施工平面管理，實施企業(yè)CI工程。精心編制安全文明施工方案和專項安全施工方案，強(qiáng)化職工安全意識，健全安全保證體系，加大投入，為施工創(chuàng)造安全的作業(yè)條件和良好的工作生活環(huán)境，保證了工程施工的順利進(jìn)行，施工中未發(fā)生任何安全事故。

六、工程質(zhì)量評定情況

在業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)主管部門及相關(guān)單位的大力支持配合下，本工程施工由于目標(biāo)明確、計劃落實、措施得力，并堅持高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，領(lǐng)先科技進(jìn)步和信息管理，工程實現(xiàn)了“快速、優(yōu)質(zhì)、高效”的管理目標(biāo)，工程質(zhì)量達(dá)到了外美、內(nèi)堅、適用，消滅了質(zhì)量通病，工程質(zhì)量保證資料基本齊全，觀感質(zhì)量好。獲得了業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督等單位的一致好評。

綦江通惠新城通惠大道市政工程2號橋由各參建單位共同對本工程進(jìn)行了基礎(chǔ)、墩臺、支座、橋跨承重結(jié)構(gòu)、橋面系等分部工程竣工預(yù)驗收并達(dá)到合格要求。

四川省精鼎路橋工程有限公司重慶分公司

2011年1月16日

重慶市綦江縣通惠新區(qū)通惠大道市政工程

橋梁工程通惠2號橋

施

工

總

結(jié)

報

告

編制人： 審核人： 審查人：

重慶市奇正建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 二0一一年一月十五日

第三篇：橋梁施工技術(shù)總結(jié)

橋梁施工技術(shù)總結(jié)

萬盛經(jīng)開區(qū)是重慶重要的老工業(yè)基地，也是新興的生態(tài)旅游區(qū)。特別是1992年提出了大力發(fā)展旅游業(yè)，推出黑山谷、石林兩大景區(qū)之后，萬盛經(jīng)開區(qū)的城市建設(shè)得到了迅速的發(fā)展，城市面貌亟需改善。為了使孝子河兩岸生態(tài)休閑環(huán)境更加美觀，使整個城區(qū)更加宜居，濱河交通系統(tǒng)更加方便居民通行，有必要對孝子河中心城區(qū)段（示范段）進(jìn)行整治。

本工程位于萬盛區(qū)擬建D2號路上，橫跨孝子河，連接氮肥廠地塊與體育場地塊。為兩跨26.5米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，全橋長66米，橋梁寬14米，設(shè)臵2x3m人行道+2x4米車行道。

二、自然條件

1、地形地貌

場地屬構(gòu)造剝蝕淺丘斜坡及河流堆積地貌，整體地形較平緩。區(qū)內(nèi)發(fā)育孝子河，水流方向由北東向南西，與擬建大橋方向呈90 o正交。擬建場地大部分區(qū)域為第四系填土覆蓋，地形坡角3°～5°；河谷段兩側(cè)斜坡坡角約15°～20°。場內(nèi)最高點高程303.25m，最低點高程298.73m，相對高差4.52m。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查場地內(nèi)河谷兩岸自然斜坡無變形跡象，處于穩(wěn)定狀態(tài)。

2、水文條件

該橋位于重慶市萬盛區(qū)經(jīng)開區(qū)，該橋橫跨孝子河，該河段河水流量受季節(jié)變化的影響大，洪水期多發(fā)于每年的5、7、8、9月份，河流勘測時水位為295.0m，該水位于與河床底高程基本一致，歷史最高洪水位為298.0m,水位變幅在3.0m左右。

3、地質(zhì)構(gòu)造

根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，擬建婁黃壩至兩河口大橋市政道路及橋梁項目（橋梁），勘察區(qū)位于桃子蕩背斜西翼，巖層呈單斜產(chǎn)出。巖層產(chǎn)狀：傾向281o，傾角61o。場區(qū)內(nèi)見兩組裂隙：①傾向174o，傾角42o，隙面平整，閉合，寬0.10~2.0mm，延伸長一般1.00～2.00m。②傾向：79o，傾角43o，隙面平整，閉合~微張，張開度0.3cm～0.4cm，延深2.00m～3.00m。

巖層層面結(jié)合差，結(jié)構(gòu)面類型為硬性結(jié)構(gòu)面，裂隙面結(jié)合程度差，結(jié)構(gòu)面分類為硬性結(jié)構(gòu)面，未見斷層，地質(zhì)構(gòu)造簡單。

三、技術(shù)指標(biāo)

（1）設(shè)計基準(zhǔn)期：100年（2）設(shè)計行車速度： V=40km/h（3）橋梁寬度：2x3（人行道）+2x4米（車行道）=14米。（4）縱坡、橫坡：縱坡0.096%，橋面雙向橫坡1.5%。（5）設(shè)計荷載：城-B級，人群荷載3.5kN/m。（6）溫度荷載：±20℃

地震荷載：根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》(GB50011—2001(2008年版))，本區(qū)地震烈度為6度，設(shè)計基本地震加速度值為0.05g，設(shè)計

地震分組為第一組，本工程按7度構(gòu)造設(shè)防。

四、施工技術(shù)方法

1.本工程位于萬盛文體中心，該橋橫跨孝子河是連接文體中心與氮肥廠地塊重要的交通要道。

2.本橋梁工程跨孝子河，基礎(chǔ)屬有水開挖施工，且墩位處巖面傾斜，覆蓋層較薄，使橋臺基礎(chǔ)施工及上部結(jié)構(gòu)滿堂支架施工產(chǎn)生很大的困難。要科學(xué)優(yōu)化施工組織設(shè)計，克服困難，保證施工的質(zhì)量、安全與進(jìn)度。

3.施工受水位影響大，要充分利用枯水期。由于準(zhǔn)備工作多、難度大、時間緊、要求加強(qiáng)管理力度，要運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，抓緊控制點、控制線路。

現(xiàn)澆箱梁跨度較大（26.50m），結(jié)構(gòu)物高，施工工序復(fù)雜，工藝要求高，主梁施工的支架設(shè)計、線型控制、預(yù)應(yīng)力施工等是上部結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵工序。

一、明挖基礎(chǔ)施工施工技術(shù)總結(jié)

該橋基礎(chǔ)處在孝子河水面以下。地下水位較高，地面以下2m見水，為中水流，直接開挖達(dá)不到設(shè)計地層。

具體工藝如下：

（1）該基礎(chǔ)采用噴錨支護(hù)邊開挖邊支護(hù)（逆作法）的方法施工，在現(xiàn)場配備1臺15m3空壓機(jī)，3臺潛鉆機(jī)，隨開挖隨支護(hù)，因基礎(chǔ)位于河道邊原有市政道路上，地下管線特別多，設(shè)備開挖很容破壞愿意管線，為了較好的解決這一問

題，我們協(xié)同各相關(guān)單位先對既有管線進(jìn)行改遷，確認(rèn)開挖范圍內(nèi)的所有管線遷移完畢后，在用機(jī)械進(jìn)行大面積開挖，有效的解決了地下管線復(fù)雜開挖難得問題。

（2）開挖至河面水位以下后基坑四周的地隙水的側(cè)壓力，使水從空隙滲流出，減輕水的側(cè)壓力。出現(xiàn)大的空隙，就應(yīng)該處理。我們是通過編制袋里裝細(xì)砂，塞在空隙里，阻擋砂土塌方流入基坑。

（3）基礎(chǔ)施工中和施工結(jié)束后，都連續(xù)不斷的抽水，降低基坑四周的水位高度，以利于基坑的施工。

通過噴錨支護(hù)，有效的解決了砂層坍塌、水流量大、無法開挖的問題，加快了施工生產(chǎn)進(jìn)度，縮短了施工工期，增加了經(jīng)濟(jì)效益。

二、施工技術(shù)方法

（1）現(xiàn)澆箱梁底面外觀不良，表現(xiàn)在模板接縫錯臺，混凝土有黃色油污、不光潔，混凝土表面有皺紋。

原因分析

1）底模接縫處結(jié)合不牢固密貼。

2）箱梁施工周期長鋼筋銹蝕顏色掉落于模板上。3）在底模上面鋪塑料布代脫模劑。預(yù)防措施

1）底模一定要牢固，接縫要平整密貼，箱梁的底模，最好采用5mm厚的鋼板，澆筑砼前，將底模 清掃干凈，并

涂以純凈的脫模劑。現(xiàn)澆箱梁宜采用組合鋼模板直接作為底模板，但縫隙要注意密貼好。

2）施工中要杜絕使用廢機(jī)油或其它不純潔的脫模劑。3）在底模上鋪塑料布容易出現(xiàn)皺紋，嚴(yán)重時紋溝較深，實踐證明這種措施是失敗的，若想使底面光潔平整，宜采用厚塑料板或鋼板。

（2）澆筑板梁鉸縫砼時應(yīng)注意什么問題？ 質(zhì)量問題及現(xiàn)象

近幾年來，隨著大噸位運(yùn)輸車輛的出現(xiàn)，中小跨徑的空心板梁出現(xiàn)的單板受力現(xiàn)象非常嚴(yán)重，引起了廣大工程技術(shù)人員對砼鉸縫質(zhì)量的關(guān)注。在鉸縫施工中的具體質(zhì)量問題有： 1）鉸縫內(nèi)兩側(cè)梁體未鑿毛。

2）鉸縫內(nèi)兩側(cè)梁體的預(yù)埋鋼筋數(shù)量少，鋼筋偏細(xì)。3）鉸縫砼標(biāo)號低，澆筑不密實。4）鉸縫處滲水。

5）澆筑鉸縫砼時，梁板之間的安裝縫隙未密封，漏漿。6）在墩臺部位，鉸縫砼直接澆筑到墩臺上，改變了梁板受力狀態(tài)。原因分析

1）施工人員對鉸縫砼質(zhì)量的重要性認(rèn)識不清。2）鉸縫設(shè)計砼標(biāo)號偏低，連接鋼筋數(shù)量少。3）施工時鉸縫砼配比不合格。

4）鉸縫混凝土振搗不認(rèn)真。

5）鉸縫底部縫隙，在澆筑砼時，封堵不嚴(yán)密。預(yù)防措施

1）提高廣大施工人員對鉸縫混凝土施工質(zhì)量重要性的認(rèn)識，采取有效措施，保證鉸縫砼施工質(zhì)量。

2）板梁的兩個側(cè)面要認(rèn)真鑿毛，確保鉸縫砼與板梁結(jié)合良好。

3）設(shè)計時，鉸縫砼標(biāo)號比板梁砼標(biāo)號宜提高一級，兩板梁之間的連接鋼筋要加強(qiáng)。

4）鉸縫砼的配比要做好，振搗質(zhì)量在澆筑時一定要掌握好。5）澆筑鉸縫砼時，鉸縫底部縫隙要封堵嚴(yán)密。6）設(shè)計與施工時，采用整體現(xiàn)澆方案，取消鉸縫。（3）為什么在箱梁底板沿預(yù)應(yīng)力鋼束波紋管位置下會出現(xiàn)縱向裂縫？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

采用支架法施工的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁底板，在沿預(yù)應(yīng)力鋼束位置下方出現(xiàn)長度不等的縱向微小裂縫。原因分析

1）形成這類裂縫的主要原因之一是預(yù)應(yīng)力鋼束波紋管的保護(hù)層厚度偏薄，加上采用的高標(biāo)號水泥用量偏多，導(dǎo)致較大的收縮變形。由于箱梁配筋結(jié)構(gòu)的內(nèi)約束，包括底板截面的不均勻收縮和波紋管對砼收縮的約束作用，導(dǎo)致較大的砼收縮應(yīng)力，當(dāng)這種收縮應(yīng)力超過了當(dāng)時砼的抗拉強(qiáng)度，從而出現(xiàn)了沿波紋管縱向的收縮裂縫。2）箱梁底板橫向分布鋼筋間距偏大。3）箱梁底板預(yù)應(yīng)力鋼束布置不夠合理。4）砼振搗不密實，養(yǎng)護(hù)措施不到位。5）張拉預(yù)應(yīng)力鋼束時，砼齡期偏小。預(yù)防措施

1）改善砼級配，降低砼收縮變形，包括水泥用量、水灰比、外加劑等。

2）提高預(yù)應(yīng)力鋼束波紋管保護(hù)層的厚度，一般不小于5cm。3）合理布置底板構(gòu)造鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼束的間距。4）加強(qiáng)對箱梁底板砼的養(yǎng)護(hù)。5）適當(dāng)放長砼張拉齡期。

（4）如何防止箱梁兩側(cè)腹板砼厚度不一致？ 質(zhì)量問題及現(xiàn)象

在箱梁澆筑過程中，由于內(nèi)模的水平移動或變形，使箱梁兩側(cè)腹板厚度不一致，造成箱梁斷面與設(shè)計不符，預(yù)應(yīng)力張拉時會產(chǎn)生側(cè)彎，影響箱梁整體受力效果。原因分析

1）箱梁內(nèi)模沒有固定牢固，在澆筑砼過程中發(fā)生變形。2）箱梁內(nèi)模由于剛度不夠，在澆砼過程中發(fā)生變形。3）砼澆筑時沒有對稱澆筑，由于單側(cè)壓力過大，使內(nèi)模偏

向另一側(cè)。預(yù)防措施

1）根本的辦法是將內(nèi)模固定牢固，使其上下左右都不能移動。

2）內(nèi)模與外模在兩側(cè)腹板部位設(shè)置支撐。3）澆筑腹板混凝土?xí)r，兩側(cè)應(yīng)對稱進(jìn)行。4）內(nèi)模要堅固，不變形。

（5）預(yù)應(yīng)力錨墊板下鋼筋較多，如何保證混凝土澆筑密實？ 質(zhì)量問題及現(xiàn)象

由于預(yù)應(yīng)力錨墊板下鋼筋較多，在澆筑砼時，局部出現(xiàn)漏振，砼松散、不密實。對錨墊板下梁體承壓非常不利。原因分析

1）該部位配筋較多。2）振搗棒無法插入該部位。

3）砼中大粒徑骨料多，砼無法填充密實或骨料不能進(jìn)入，只有砂漿進(jìn)入。預(yù)防措施

1）應(yīng)特別注意對預(yù)應(yīng)力錨墊板下砼的振搗。2）調(diào)整砼配比，采用高標(biāo)號細(xì)石砼。

3）選用盡量細(xì)的振搗棒，或在振棒上燭鋼片進(jìn)行插入振搗。4）加強(qiáng)該部位的附著式振動力。5）在設(shè)計中盡量合理布筋。

（6）在大梁安裝時，支承面與支座不密貼，使支座產(chǎn)生偏壓或脫空時怎么辦？ 質(zhì)量問題及現(xiàn)象

1）支座安放后不平衡，有翹曲現(xiàn)象。2）支座安放后與支承面有空鼓。3）支座下預(yù)埋鋼板有空鼓。

4）上梁后，支座受偏壓或支座處脫空。原因分析

1）支承面預(yù)埋鋼板加工翹曲未經(jīng)矯正。

2）支承面不平整，尤其是大面積砼表面抹平工作沒有達(dá)到平整度標(biāo)準(zhǔn)。

3）預(yù)埋鋼板下，澆筑砼時空氣無法溢出，凝固后收縮，與鋼板產(chǎn)生空隙。預(yù)防措施

1）改進(jìn)預(yù)埋鋼板的加工工藝，或通過表面銑刨，提高鋼板平整度。

2）加強(qiáng)支承面砼的抹平工作，用較長直尺進(jìn)行刮平并隨時檢驗其平整度。

3）改善砼級配，減少泌水率和收縮。

4）在較大面積鋼板上，適當(dāng)設(shè)置排氣孔，澆筑時通過排氣孔進(jìn)行插釬振搗，并待從排氣孔溢出砼時才停止?jié)仓?）若鋼板下有空鼓，可在鋼板上鉆孔，再注入環(huán)氧樹脂填

實。

（7）安裝各孔邊梁時應(yīng)注意哪些問題？ 質(zhì)量問題及現(xiàn)象

在多跨橋梁的邊梁安裝時，由于預(yù)制和安裝的原因，造成橋面寬度不準(zhǔn)確，橋面外緣不順直。原因分析

1）邊梁預(yù)制時，斷面尺寸不準(zhǔn)確，外邊緣不順直。2）邊梁安裝時，邊梁外緣形成錯臺，沒有注意調(diào)整順直、無波浪。預(yù)防措施

1）在預(yù)制場進(jìn)行邊梁預(yù)制時，充分注意其斷面尺寸，模板牢固不變形，特別是外邊緣要做到順直。

2）安裝邊梁時，注意邊安裝、邊調(diào)整，保證外邊緣順直。誤差較大時，還要調(diào)整支座中線。

3）在保證外邊緣順直的同時，還要保證橋面寬度符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。

（8）如何防止橋面砼鋪裝表面脫皮、露石、起砂？ 質(zhì)量問題及現(xiàn)象

1）橋面局部有層薄皮脫落，或表面砂漿明顯脫落。2）使用不久后骨料外露。原因分析

1）砼坍落度大，施工過程中表面提漿過厚。

2）平整度找平時用砂漿找平，或在已振實的砼上用灰漿找平。

3）冬季施工未采取保溫措施，砼表面凍脹。

4）水泥用量不夠，細(xì)砂偏細(xì)上浮砂多，收水是拍抹過量也會造成砂粒上浮。

5）砼未初凝即遭雨淋，使水泥漿流失，留下的砂粒多易起砂。預(yù)防措施

1）嚴(yán)格控制砼坍落度、水灰比，施工過程防止過振，表面低洼處不得用砂漿、灰漿找平，要用砼找平。

2）冬季施工要采取防凍措施，注意表面保溫并注意避免遭雨淋、水沖。

3）采用中粗優(yōu)質(zhì)砂，設(shè)計好砼的配合比。處理措施

鑿除表面薄弱層、做好防水粘結(jié)層加鋪瀝青砼。（9）如何保證砼防撞護(hù)欄順直度? 質(zhì)量問題及現(xiàn)象

砼防撞護(hù)欄棱線不直,外觀順直度差。原因分析

1）模板剛度或加工精度不夠，制作粗糙，模板固定不牢固，施工過程產(chǎn)生移動，或模板支立時調(diào)整直順度、精度差。2）測量放樣精度差，模板支立邊線不準(zhǔn)確。

3）施工工藝要求不嚴(yán)，施工控制措施、細(xì)節(jié)不到位，職工質(zhì)量意識差造成外觀質(zhì)量差。預(yù)防措施

1）采用特制鋼模板，確保模板剛度、精度和幾何尺寸，模板要進(jìn)行組合調(diào)試，消除錯臺，澆筑前要經(jīng)過檢驗。2）提高放樣精度，加密放樣點確定底邊線并進(jìn)行校核。3）精心制訂切實可行的防撞護(hù)欄施工工藝，如模板接縫、模板固定定位、頂面砼收縮影響，采用脫模劑確保棱角直順度。

（10）張拉和壓漿

1，預(yù)應(yīng)力鋼絞線按設(shè)計長度下料，用扎絲捆綁成束，綁扎時按一定的間距，要求牢固，保證在穿束時不會松散。穿束工作采用人工直接穿束，為保證穿束順利，在鋼束端頭用膠布適當(dāng)包扎或綁扎一個帶錐形的套頭，以減小束頭與孔道的阻力，張拉發(fā)現(xiàn)梁片側(cè)彎、反拱值偏大，滑絲、斷絲、實測伸長量超出理論計算伸長值±6%時，要停止張拉，查明原因調(diào)正后，方可張拉。

2、預(yù)應(yīng)力筋的切割嚴(yán)禁用電弧焊，必須有砂輪切割機(jī)。

3、同一梁片張拉無特殊原因，應(yīng)當(dāng)連續(xù)按張拉順序張拉完成。

4、孔道壓漿前清洗孔道，壓漿飽滿，稠度達(dá)到規(guī)定稠度。

9、孔道壓漿的時間與張拉時間的間隔不得大于14天，水泥漿強(qiáng)度未達(dá)到梁體強(qiáng)度的80%，嚴(yán)禁移運(yùn)起吊。具體的施工方法如下：

1、壓漿前孔道清洗：壓漿泵用中性洗滌劑或皂液的稀釋水沖洗管道。沖洗后，用空氣壓縮機(jī)或氣泵以無油的壓縮空氣將孔道內(nèi)的積水吹出。

2、水泥漿的攪拌：先將水加入灰漿攪拌機(jī)內(nèi)，再放入水泥，經(jīng)充分拌和后，再加入外加劑。水灰比和外加劑用量，嚴(yán)格按配合比控制，拌和時間不得少于2min，稠度控制在14S-18S之間，每次拌和滿足一個工作班所需水泥漿即可。

3、壓漿：同片梁的壓漿按由下至上的壓漿順序進(jìn)行。進(jìn)出漿口均采用帶開關(guān)的噴嘴，壓漿自梁一端注入，另一端流出。壓漿過程要緩慢均勻保持恒壓作業(yè)，最大壓力控制在0.5～0.7 MPa，直到出漿口與排氣孔流出的漿達(dá)到注入的稠度，關(guān)閉出漿口，保持不小于0.5MPa，穩(wěn)壓5mim后關(guān)閉進(jìn)漿口，卸去壓漿裝置。

壓漿過程要注意以下幾點：

1，水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的延續(xù)時間，不超過30～45min。

2，水泥漿在使用前和壓漿過程中連續(xù)攪拌

3，同一孔道壓漿應(yīng)一次壓漿完成，如的確需要二次壓漿，其間隔時間不超過45min。

4，我部箱梁施工正處夏季，鑒于目前氣候條件，當(dāng)氣

溫高于35℃時，壓漿在夜間氣溫低于32℃以下時進(jìn)行。

五、安全生產(chǎn)、文明施工情況

在抓好工程質(zhì)量的同時，我們堅持安全生產(chǎn)和文明施工，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃和建設(shè)施工臨時設(shè)施，嚴(yán)格施工平面管理，實施企業(yè)CI工程。精心編制安全文明施工方案和專項安全施工方案，強(qiáng)化職工安全意識，健全安全保證體系，加大投入，為施工創(chuàng)造安全的作業(yè)條件和良好的工作生活環(huán)境，保證了工程施工的順利進(jìn)行，施工中未發(fā)生任何安全事故。

六、工程質(zhì)量評定情況

在業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)主管部門及相關(guān)單位的大力支持配合下，本工程施工由于目標(biāo)明確、計劃落實、措施得力，并堅持高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，領(lǐng)先科技進(jìn)步和信息管理，工程實現(xiàn)了“快速、優(yōu)質(zhì)、高效”的管理目標(biāo)，工程質(zhì)量達(dá)到了外美、內(nèi)堅、適用，消滅了質(zhì)量通病，工程質(zhì)量保證資料基本齊全，觀感質(zhì)量好。獲得了業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督等單位的一致好評。

萬盛經(jīng)開區(qū)兩河四岸綜合整治工程游泳館大橋由各參建單位共同對本工程進(jìn)行了基礎(chǔ)、墩臺、支座、橋跨承重結(jié)構(gòu)、橋面系等分部工程竣工預(yù)驗收并達(dá)到合格要求。

重慶錦慶建筑工程有限公司

2015年9月13日

重慶市萬盛經(jīng)開區(qū)兩河四岸綜合整治工程

游泳館大橋項目

施

工

總

結(jié)

報

告

編制人： 審核人： 審查人：

重慶錦慶建筑工程有限公司 二0一五年九月十三日

第四篇：橋梁施工技術(shù)總結(jié)1

橋梁施工技術(shù)總結(jié)

通惠大道2號橋工程位于綦江通惠新城通惠大道，橋梁斜跨通惠河，斜交角度為58度，橋梁中心樁號為K2+802，橋梁主跨為50米簡支預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，全長64米，橋梁分左右雙幅，單幅橋?qū)?7.5米。

主梁采用一跨50米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁，采用整體支架現(xiàn)澆施工。主橋分左右兩幅橋，為單箱多室整體箱梁結(jié)構(gòu)，頂板寬17.5米，兩側(cè)懸臂2米，底板寬13.5米，頂板厚22厘米，底板厚20厘米，腹板寬50厘米，設(shè)置3個橫隔板，兩端端橫梁厚1.5米。

橋面系構(gòu)成：橋面鋪裝由上至下分別為4cm厚改性瀝青瑪蹄脂SMA-13+5cm厚中粒式改性瀝青混凝土AC-16C+AMP-60二階反應(yīng)型防水涂料+ 6cmS8C50防水混凝土（內(nèi)設(shè)Φ10@10X10鋼筋網(wǎng)）。

橋臺為重力式U型橋臺。

二、自然條件

1、地形地貌

橋址位于重慶市綦江縣通惠新區(qū)中部，屬于淺丘地貌區(qū)，大致呈北高南低態(tài)勢。

橋址處跨越通惠河，河床寬約為41m ,水面寬度40m，水深0.70～1.50m, 河床底標(biāo)高在247.10～247.90m。橋址區(qū)河流兩岸地形較平緩，西岸坡高約2m，平均坡度2°～4°，東岸坡高3m，平均坡度2°～20°橋址下游約100m建有攔河坎，所以河流縱向坡度比降很小，0.5～1%之間，流速0.50～1.00m/s；常年河水位高程為248.60～248.00m之間，最高洪水位253.248m左右。

2、氣象資料

該區(qū)域?qū)賮啛釒駶櫦撅L(fēng)氣候。氣候特征為：冬暖，春早，夏熱多伏旱，秋遲多綿雨。常年平均氣溫16.7℃，極端最高氣溫43℃，極端最低氣溫-3.1℃。多年平均降雨量1068mm。無霜期較長，達(dá)335天。由于受季風(fēng)環(huán)流影響，降雨年內(nèi)分配不均。5-9月份降雨量占全年的70％，暴雨多集中在7-8月份，最大降雨量195.3mm，強(qiáng)度大，是許多地質(zhì)災(zāi)害的誘發(fā)因素。常年平均風(fēng)速1.1m/s，最大風(fēng)速27m/s。

3、水文條件

勘察區(qū)屬于綦江河流域，地表水經(jīng)徑流匯入通惠河之后，通過通惠河自北東方向流入綦江河流。河道彎曲，河床狹小，流量較少，干旱時期曾出現(xiàn)斷流現(xiàn)象，洪枯水水面變化較大。

根據(jù)水質(zhì)分析報告，地下水的PH值為6.68～7.92。場地地下水對混凝土無結(jié)晶類腐蝕性、無酸型腐蝕性、無碳酸型腐蝕性、無微礦化水型腐蝕性、無結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕性

4、地質(zhì)條件

該橋址及附近區(qū)域未發(fā)現(xiàn)斷層、泥石流、地下洞室、崩塌、滑坡等不良地質(zhì)作用，場地整體穩(wěn)定性較好。河流兩岸岸坡土體穩(wěn)定，未見變形跡象。

巖性主要為泥巖和砂巖。橋址區(qū)地層由第四系坡洪積層（Q4dl+pl）低液限粘土及侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖、砂巖組成。

侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖、砂巖厚度大，總體層位較穩(wěn)定，廣泛分布于整個場地，工程性能良好，具有較低的壓縮性，地基承載力高，物理力學(xué)性質(zhì)好。

三、主要技術(shù)指標(biāo)

1、道路等級及寬度

城市主干道，全寬36米，即5米（人行道）+12米（車行道）+2米（中央綠化帶）+12米（車行道）+5米（人行道）。

2、橋面寬度

單幅橋全寬17.5米，即5米（人行道）+12米（車行道）+0.5米（防撞欄桿）。

3、設(shè)計荷載

設(shè)計荷載：城-A級，人群3.5KN/m2。

4、凈空要求

機(jī)動車道凈空≥5m

人行道凈空≥2.5m

5、設(shè)計車速 40km/h。

6、地震烈度：按VI度設(shè)防

7、洪水頻率：百年一遇

四、施工技術(shù)方法

1.本工程位于通惠新區(qū)中部，是新區(qū)內(nèi)部重要的交通要道。

2.本橋梁工程跨通惠河，基礎(chǔ)屬有水開挖施工，且墩位處巖面傾斜，覆蓋層較薄，使橋臺基礎(chǔ)施工及上部結(jié)構(gòu)滿堂支架施工產(chǎn)生很大的困難。要科學(xué)優(yōu)化施工組織設(shè)計，克服困難，保證施工的質(zhì)量、安全與進(jìn)度。

3.施工受水位影響大，要充分利用枯水期。由于準(zhǔn)備工作多、難度大、時間緊、要求加強(qiáng)管理力度，要運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，抓緊控制點、控制線路。

現(xiàn)澆箱梁跨度較大（50m），結(jié)構(gòu)物高，施工工序復(fù)雜，工藝要求高，主梁施工的支架設(shè)計、線型控制、預(yù)應(yīng)力施工等是上部結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵工序。

一、明挖基礎(chǔ)施工施工技術(shù)總結(jié)

該橋基礎(chǔ)處在通惠2號橋河水面以下。地下水位較高，地面以下2m見水，為中水流，直接開挖達(dá)不到設(shè)計地層。

具體工藝如下：

（1）該基礎(chǔ)采用邊挖邊沙袋圍堰的方法施工，在現(xiàn)場配備3臺5kw水泵，隨開挖隨抽水，因基礎(chǔ)位于河道兩邊竹林，爛草枝斷竹根特別多，很容易就阻住水泵，看水泵的員工得經(jīng)常的下去清理，為了較好的解決這一問題，我們用鋼筋焊成一個框架，用細(xì)鐵絲網(wǎng)圍上，只留一個口放水泵用，有效的解決了阻隔水泵問題。

（2）沙袋空隙正好解決基坑四周的地隙水對圍堰的側(cè)壓力，使水從空隙滲流出，減輕水的側(cè)壓力。但若出現(xiàn)大的空隙，就應(yīng)該處理。我們是通過編制袋里裝細(xì)砂，塞在空隙里，阻擋砂土塌方流入基坑。

（3）基礎(chǔ)施工中和施工結(jié)束后，都連續(xù)不斷的抽水，降低基坑四周的水位高度，以利于相鄰基坑的開挖施工。

通過應(yīng)用沙袋圍堰，有效的解決了砂層坍塌、水流量大、無法開挖的問題，加快了施工生產(chǎn)進(jìn)度，縮短了施工工期，增加了經(jīng)濟(jì)效益。

二、施工技術(shù)方法

（1）現(xiàn)澆箱梁底面外觀不良，表現(xiàn)在模板接縫錯臺，混凝土有黑色油污、不光潔，混凝土表面有皺紋。

原因分析

1）底模接縫處結(jié)合不牢固密貼。2）使用廢機(jī)油做脫模劑。

3）在底模上面鋪塑料布代脫模劑。預(yù)防措施

1）底模一定要牢固，接縫要平整密貼，預(yù)制T梁、空心板梁、或箱梁的底模，最好采用5mm厚的鋼板，澆筑砼前，將底模清掃干凈，并涂以純凈的脫模劑。現(xiàn)澆箱梁宜采用組合鋼模板直接作為底模板，但縫隙要注意密貼好。2）施工中要杜絕使用廢機(jī)油或其它不純潔的脫模劑。3）在底模上鋪塑料布容易出現(xiàn)皺紋，嚴(yán)重時紋溝較深，實踐證明這種措施是失敗的，若想使底面光潔平整，宜采用厚塑料板或鋼板。

（2）澆筑板梁鉸縫砼時應(yīng)注意什么問題？ 質(zhì)量問題及現(xiàn)象

近幾年來，隨著大噸位運(yùn)輸車輛的出現(xiàn)，中小跨徑的空心板梁出現(xiàn)的單板受力現(xiàn)象非常嚴(yán)重，引起了廣大工程技術(shù)人員對砼鉸縫質(zhì)量的關(guān)注。在鉸縫施工中的具體質(zhì)量問題有： 1）鉸縫內(nèi)兩側(cè)梁體未鑿毛。

2）鉸縫內(nèi)兩側(cè)梁體的預(yù)埋鋼筋數(shù)量少，鋼筋偏細(xì)。3）鉸縫砼標(biāo)號低，澆筑不密實。4）鉸縫處滲水。

5）澆筑鉸縫砼時，梁板之間的安裝縫隙未密封，漏漿。6）在墩臺部位，鉸縫砼直接澆筑到墩臺上，改變了梁板受力狀態(tài)。原因分析

1）施工人員對鉸縫砼質(zhì)量的重要性認(rèn)識不清。2）鉸縫設(shè)計砼標(biāo)號偏低，連接鋼筋數(shù)量少。3）施工時鉸縫砼配比不合格。4）鉸縫混凝土振搗不認(rèn)真。

5）鉸縫底部縫隙，在澆筑砼時，封堵不嚴(yán)密。預(yù)防措施

1）提高廣大施工人員對鉸縫混凝土施工質(zhì)量重要性的認(rèn)識，采取有效措施，保證鉸縫砼施工質(zhì)量。

2）板梁的兩個側(cè)面要認(rèn)真鑿毛，確保鉸縫砼與板梁結(jié)合良好。

3）設(shè)計時，鉸縫砼標(biāo)號比板梁砼標(biāo)號宜提高一級，兩板梁之間的連接鋼筋要加強(qiáng)。

4）鉸縫砼的配比要做好，振搗質(zhì)量在澆筑時一定要掌握好。5）澆筑鉸縫砼時，鉸縫底部縫隙要封堵嚴(yán)密。6）設(shè)計與施工時，采用整體現(xiàn)澆方案，取消鉸縫。（3）為什么在箱梁底板沿預(yù)應(yīng)力鋼束波紋管位置下會出現(xiàn)縱向裂縫？ 未完待續(xù)

第五篇：橋梁施工技術(shù)總結(jié)

昌厚橋施工技術(shù)總結(jié)

一、工程概述

昌厚橋位于佛羅鎮(zhèn)昌厚村，現(xiàn)有橋位處為13跨石拱橋，全長30.00m，原橋面標(biāo)高為90.156米。原橋面破損嚴(yán)重，現(xiàn)場調(diào)查時橋跨中間部分右大面積坍塌，拱圈和拱座也有不同程度損壞，使用狀況極差，屬危橋。考慮附近群眾的出行安全，現(xiàn)擬對原橋涵拆除重建，新建橋面比原橋面高約1.5米

新建橋梁上部結(jié)構(gòu)采用2-20預(yù)制應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、薄壁臺，基礎(chǔ)采用摩擦樁基礎(chǔ)。橋梁全長46.0m,最大洪水位90.00m，橋位處匯水面積為29.9km2

二、主要技術(shù)指標(biāo)

1、設(shè)計汽車荷載：公路-Ⅱ級;

2、設(shè)計速度：20 km/h

3、橋面全寬：7米

4、橋面凈寬：6米

5、設(shè)計基準(zhǔn)期：100年

6、設(shè)計洪水頻率:1/25

7、地震動峰值加速度：0.05g

三、施工技術(shù)方法

1、鉆孔灌注樁施工工藝

⑴先填寫書面開工申請報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可開工。

⑵以監(jiān)理工程師簽認(rèn)的導(dǎo)線點為基準(zhǔn)點，用紅外線測距儀放樣。

⑶準(zhǔn)確放出樁位后埋設(shè)護(hù)筒，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核無誤后，用全站儀引出樁位控制樁。

⑷鉆孔擬采用回旋鉆。鉆機(jī)就位首先安裝好鉆架及起吊系統(tǒng)，將鉆機(jī)調(diào)平。鉆桿位置偏差不得大于2厘米，鉆進(jìn)中經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)盤，如有傾斜或位移，及時調(diào)整糾正。鉆孔所用泥漿現(xiàn)場調(diào)制，儲存在泥漿池中備用。鉆進(jìn)過程中要檢查孔徑和垂直度等并做好鉆孔記錄。

⑸清孔：鉆孔深度符合設(shè)計要求后，迅速通知監(jiān)理工程師驗孔，合格后立即進(jìn)行清孔。清孔采用換漿法。

⑹安設(shè)鋼筋籠：鋼筋籠按照設(shè)計圖紙在鋼筋班集中下料現(xiàn)場成型，根據(jù)需要長度分成2-3節(jié)，鋼筋籠要焊接牢固，吊孔結(jié)實，主筋、箍筋位置準(zhǔn)確。鋼筋籠標(biāo)高偏差不得大于±5厘米。

⑺灌注水下砼采用拌合樓拌制，罐車運(yùn)輸，并輸送至導(dǎo)管內(nèi)。灌注前首先安裝好導(dǎo)管。安裝導(dǎo)管時應(yīng)將連接螺栓對稱擰緊，防止漏氣。導(dǎo)管應(yīng)隨安裝隨放入孔中，直到導(dǎo)管底口距孔底40厘米左右為宜，然后安裝好漏斗和提板軟墊。砼應(yīng)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行拌合，拌合時嚴(yán)格控制材料計量、拌合時間、準(zhǔn)確的砼水灰比、和易性和坍落度。砼灌注時，計算好首批砼數(shù)量，保證將導(dǎo)管底口封住。正常灌注后，嚴(yán)禁中途停工。灌注時要經(jīng)常探測砼面的高度，計算導(dǎo)管埋深，指揮導(dǎo)管的提升和拆除，作好記錄。導(dǎo)管埋深應(yīng)控制在3-6米，最大埋深不能超過8米。砼灌到最后，預(yù)留不小于50厘米的樁頭，以確保樁頂砼質(zhì)量。灌注時，做好砼試件，以便檢驗砼強(qiáng)度。⑻當(dāng)樁身砼強(qiáng)度達(dá)到80%以上時，即可開挖樁頭鑿除多余部分，使樁頂砼表面符合要求。

2、明挖基礎(chǔ)施工施工技術(shù)總結(jié)

該橋部分基礎(chǔ)處在河水面以下。不滿足直接開挖施工的條件，本工程采用的施工方法施工。

具體施工技術(shù)如下：（1）該基礎(chǔ)采用圍堰引流的方法施工，在現(xiàn)場配備2臺5kw水泵，隨開挖隨抽水，因滲水速度較慢，我們配有一人專門負(fù)責(zé)基坑開挖抽水工作，防止因水泵空轉(zhuǎn)而燒壞潛水泵，保證開挖工作順利進(jìn)行。

（2）根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件，基坑開挖以機(jī)械挖土為主，配合以人工進(jìn)行坑底及邊坡修飾整理。基坑放坡采用1:0.75的坡度。嚴(yán)格控制基坑開挖深度，基坑開挖位置和幾何尺寸應(yīng)滿足施工要求，基坑底標(biāo)高偏差為+20mm~-30mm；軸線位移不得大于30mm。

3、墩柱施工技術(shù)總結(jié)

昌厚橋重建工程墩柱采用鋼模一次性澆筑成功，具體施工技術(shù)如下。

（1）墩柱支設(shè)鋼模板保證其定位準(zhǔn)確，垂直基礎(chǔ)，本工程使用全站儀定位，確保鋼模準(zhǔn)確定位；

（2）鋼模接縫必須嚴(yán)實，保證墩柱外觀美感，在保存和組裝鋼模板時注意防止模板變形，接縫螺絲固定結(jié)實；

（3）使用機(jī)油和柴油混合油均勻涂抹鋼模板內(nèi)壁，保證鋼模板拆卸順利并且不破壞墩柱外觀結(jié)構(gòu)；

（4）鋼模板外側(cè)壁支設(shè)斜撐，保證鋼模板的穩(wěn)定性，在斜撐底部放置方木墊塊。（5）橋墩養(yǎng)護(hù)使用塑料薄膜包裹，保證墩柱整體得到充分養(yǎng)護(hù)。

4、箱梁管架搭設(shè)

搭設(shè)管架在保證其承載能力外，還需控制沉降和穩(wěn)定性，對此本工程采取以下措施保證施工質(zhì)量

1）場地整平，壓實度達(dá)標(biāo)，然后再鋪設(shè)C15混凝土10cm，保證地基承載力； 2）在管架底部墊設(shè)方木，為保證方木受力均勻，在方木下方鋪設(shè)細(xì)沙； 3）管架搭設(shè)在腹板和橫隔梁處有加強(qiáng)間距為60cm，其他截面間距為120cm。

5、模板工程

模板支護(hù)直接影響橋梁外觀、外型和坐標(biāo)。本工程嚴(yán)格把關(guān)，采取以下技術(shù)措施保證模板工程質(zhì)量。

1）模板下方墊設(shè)方木保證模板受力均勻擴(kuò)散；

2）模板搭設(shè)前調(diào)整管架高度，提前計入沉降量，保證模板搭設(shè)完后達(dá)到預(yù)定高程；

3）采用橋梁專用鋼模板，接縫必須緊湊； 4）在支設(shè)橋梁側(cè)壁模板和腹板模板時，為保證模板穩(wěn)定，本工程在箱梁外側(cè)壁設(shè)有加強(qiáng)斜撐，內(nèi)側(cè)壁和腹板側(cè)壁在每個箱室內(nèi)采用鋼管橫向支撐平衡。

6、鋼筋工程技術(shù)

普通鋼筋能有效的減小橋梁裂縫的產(chǎn)生，能更好的保證混凝土使用壽命，本工程從鋼筋采購，加工到安裝和綁扎都嚴(yán)格監(jiān)控，保證工程質(zhì)量。1）鋼筋存放，盡量避免生銹和沾有雜物，配有塑料薄膜覆蓋； 2）鋼筋提前加工，縮短工期，做到尺寸達(dá)標(biāo)，使用充分； 3）鋼筋鋪設(shè)時，均勻設(shè)置墊塊，保證混凝土保護(hù)層厚度；

4）鋼筋鋪設(shè)均勻到位，符合設(shè)計要求，保證后期內(nèi)模板支設(shè)澆筑順利進(jìn)行； 5）鋼筋綁扎牢固，搭接長度符合規(guī)范要求。

7、波紋管埋設(shè)

在橋梁鋼筋鋪設(shè)時，同時進(jìn)行波紋管埋設(shè)工程，個細(xì)部項緊湊交接。在波紋管埋設(shè)和鋼絞線穿管中，本工程采用以下技術(shù)保證工程順利進(jìn)行。

1）波紋管提前截取存放，待鋪設(shè)好底板第一層鋼筋網(wǎng)時開始進(jìn)行波紋管的鋪設(shè)；

2）埋設(shè)波紋管前，用石筆在鋼筋上面標(biāo)好記號，保證波紋管埋設(shè)坐標(biāo)到位； 3）用鋼筋條焊接井狀網(wǎng)格，將波紋管固定于鋼筋網(wǎng)中；

4）采用卷揚(yáng)機(jī)穿鋼絞線，將鋼絞線一端焊接到一起，再用厚布紙包裹結(jié)實，保證穿設(shè)鋼絞線時不擠碎劃破波紋管。

8、混凝土工程

混凝土澆筑是整個工程中最為重要的環(huán)節(jié)之一，直接決定工程的質(zhì)量好壞。本工程采取以下措施保證澆筑質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

1）保證混凝土持續(xù)供應(yīng)合格的混凝土，不出現(xiàn)冷縫；

2）混凝土澆筑對稱澆筑，先澆筑底板，待混凝土出現(xiàn)初凝再開始澆筑腹板和頂板混凝土；

3）兩臺振搗棒同時進(jìn)行振搗，混凝土振搗密實且保證振搗無盲區(qū)，在中橫梁和腹板八字腳處加強(qiáng)振搗，對于死角處進(jìn)行附著式振搗；

4）沿橋跨方向在腹板上方焊接鋼筋條每5m設(shè)置一個高程控制點，橋面頂板澆筑振搗，配置人員大致磨平保證澆筑成型的箱梁高程達(dá)標(biāo)； 5）在各橋跨接縫橫斷面處，必須將已澆筑箱梁截面鑿毛，并用水濕潤，保證接縫質(zhì)量；

6）整個箱梁澆筑使用同一家商品混凝土攪拌站生產(chǎn)的混凝土，保證橋梁整體顏色美觀；

7）做好后期養(yǎng)護(hù)工作，每天配有專人進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。

9、張拉和壓漿

1）張拉前保證混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%以上，一般養(yǎng)護(hù)至少為7天；

2）張拉時按對稱的順序從中間腹板開始往兩邊進(jìn)行，并遵循先縱向后橫向原則； 3）兩端張拉時，使用對講機(jī)聯(lián)系，確保張拉同時進(jìn)行；

4）張拉同時，做好現(xiàn)場記錄，控制以張拉力為主，隨時觀測伸長量； 5）預(yù)應(yīng)力筋的切割嚴(yán)禁用電弧焊，必須有砂輪切割機(jī)。6）孔道壓漿前清洗孔道，壓漿飽滿，稠度達(dá)到規(guī)定稠度。

7）壓漿前孔道清洗：壓漿泵用中性洗滌劑或皂液的稀釋水沖洗管道。沖洗后，用空氣壓縮機(jī)或氣泵以無油的壓縮空氣將孔道內(nèi)的積水吹出。

8）壓漿：同片梁的壓漿按由下至上的壓漿順序進(jìn)行。進(jìn)出漿口均采用帶開關(guān)的噴嘴，壓漿自梁一端注入，另一端流出。壓漿過程要緩慢均勻保持恒壓作業(yè)，最大壓力控制在0.5～0.7 MPa，直到出漿口與排氣孔流出的漿達(dá)到注入的稠度，關(guān)閉出漿口，保持不小于0.5MPa，穩(wěn)壓5mim后關(guān)閉進(jìn)漿口，卸去壓漿裝置。

10、橋面鋪裝

橋面鋪裝作為調(diào)平層和防水層以及擴(kuò)散上層瀝青分散下來的車軸應(yīng)力，本工程認(rèn)真把關(guān)，以下為工程中采取的施工技術(shù)。

1）在橋面鉆孔埋設(shè)鋼筋條，嚴(yán)格控制鋪裝層澆筑標(biāo)高； 2）均勻設(shè)置墊塊，嚴(yán)格保證混凝土保護(hù)層厚度；

3）振搗結(jié)束在出現(xiàn)初凝時，配有專人多次抹面，保證混凝土不出現(xiàn)表層裂縫； 4）覆蓋棉布進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)。

五、安全生產(chǎn)、文明施工情況

在抓好工程質(zhì)量的同時，我們堅持安全生產(chǎn)和文明施工，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃和建設(shè)施工臨時設(shè)施，嚴(yán)格施工平面管理。精心編制安全文明施工方案和專項安全施工方案，強(qiáng)化職工安全意識，健全安全保證體系，加大投入，為施工創(chuàng)造安全的作業(yè)條件和良好的工作生活環(huán)境，保證了工程施工的順利進(jìn)行，施工中未發(fā)生任何安全事故。

六、工程質(zhì)量評定情況

在業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)主管部門及相關(guān)單位的大力支持配合下，本工程施工由于目標(biāo)明確、計劃落實、措施得力，并堅持高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，領(lǐng)先科技進(jìn)步和信息管理。工程質(zhì)量達(dá)到了外美、內(nèi)堅、適用，消滅了質(zhì)量通病，工程質(zhì)量保證資料基本齊全，觀感質(zhì)量好。獲得了業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督等單位的一致好評。

昌厚橋重建工程由各參建單位共同對本工程進(jìn)行了基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)、橋面系等分部工程竣工預(yù)驗收并達(dá)到合格要求。

洪宇建設(shè)集團(tuán)公司

2013年6月20日