第一篇：機務(wù)安全部試題

機務(wù)安全部管理制度規(guī)定學(xué)習(xí)月試題

1、在單位的日常應(yīng)急工作中，常備應(yīng)急資源是：

答：應(yīng)急物資、應(yīng)急設(shè)備、應(yīng)急人員。

2、正常狀態(tài)下，單位每月應(yīng)進(jìn)行一次領(lǐng)導(dǎo)帶隊的全面安全大檢查，在哪些時段，應(yīng)加密檢查頻率？

答案：重大節(jié)假日、汛期、冬季、安全生產(chǎn)月。

3、五月份總公司安全生產(chǎn)活動月的主題？

答案：機械設(shè)備安全操作規(guī)程學(xué)習(xí)月。

4、節(jié)假日期間，值班人員/應(yīng)急值守人員應(yīng)做到

答案：手機24小時開機，做好日常巡查，認(rèn)真填寫值班日志，發(fā)生突發(fā)事件及時上報。

5、分部分項工程開工前，安全技術(shù)交底由誰進(jìn)行？

答案：項目總工

6、安全三級教育分為哪三級？

答案：公司級、項目級/單位級、班組級/車間級

7、安全三級教育中，項目級/單位級的教育內(nèi)容有（寫出2條即為合格）

答案：（1）工程項目施工特點及現(xiàn)場的主要危險源分布；

（2）本項目（包括施工、生產(chǎn)現(xiàn)場）安全生產(chǎn)制度、規(guī)定及安全常規(guī)知識、注意事項；

（3）本工種的安全操作技術(shù)規(guī)程

（4）高處作業(yè)、機械設(shè)備、電氣安全基礎(chǔ)知識；

（5）防火、防毒、防塵、防爆知識及緊急情況安全處置和安全疏散知識；

（6）防護(hù)用品發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)及防護(hù)用品、用具使用的基本知識

8、總公司“24”好包括（寫出8條即為合格）

答案：學(xué)好習(xí)上好課 交好底 簽好字 持好證 守好規(guī) 穿好鞋 戴好帽 系好繩 著好裝 防好護(hù) 開好工 干好活 用好電 防好火(毒)查好漏 補好缺 開好機 行好路 掃好地 歸好類

收好尾 值好班 應(yīng)好急

9、危險性較大的分部分項工程安全專項方案編制審批流程？ 答案：由總工負(fù)責(zé)組織編制審核-提交總公司總工審批。

10、總公司A、B、C級危險源點的排查頻率是？

答案：每天一次，每周一次，每月一次。

11、總公司安全生產(chǎn)方針是？

答案：行為規(guī)范、立體防控、預(yù)防為主、一崗雙責(zé)

12、整改安全隱患的“三定”是什么？

答案：定責(zé)任人、定期限、定整改措施。

13、總公司安全生產(chǎn)“二法一體系”是什么？

答案：專職安全員管理辦法，安全工作考核辦法，“人環(huán)機全”動態(tài)安全管理體系

第二篇：機務(wù)系統(tǒng)試題

機務(wù)系統(tǒng)安全監(jiān)察（專業(yè)）資格認(rèn)證考試試題

一、填空題

1.《鐵路法》于（1991年5月）實行，共五章五十九條規(guī)定。

2.《安全生產(chǎn)法》于（2002年11月）實行，共七章九十七條規(guī)定。

3.《鐵路運輸安全保護(hù)條列》于（2005年4月）實行，共七章一百零三條規(guī)定。

4.機車修程分為（大修、中修、小修、輔修）四級。5.盡頭式到發(fā)線,設(shè)臵起阻擋作用的調(diào)車信號機,用（紅色）燈光代替藍(lán)色燈光。

6.單線站間區(qū)間以（進(jìn)站信號機柱）的中心線為車站與區(qū)間的分界線。

7.閉塞分區(qū)以該線上的（通過信號機柱）的中心線為閉塞分區(qū)的分界線。

8.中間站利用本務(wù)機車調(diào)車,應(yīng)使用（附有示意圖）的調(diào)車作業(yè)通知單。

9.一切電話中斷,雙線區(qū)間按時間間隔法行車時,只準(zhǔn)發(fā)出（正方向）的列車。

10.凡晝夜持有信號旗的人員,應(yīng)將信號旗（攏起）,左手持（紅）旗,右手持（綠）旗。

11.雙線區(qū)間反向行車時,路票上應(yīng)加蓋（反方向）行車圖章。12.列車在區(qū)間內(nèi)裝卸作業(yè)時,禁止（摘開）機車。13.鐵路行車事故分為（特別重大）事故、（重大）事故、大事故.險性事故和一般事故。

14.調(diào)車作業(yè)碰扎脫軌器或防護(hù)信號時列（一般）事故。15.關(guān)閉折角塞門開出列車時列（險性）事故。16.列車脫軌列（險性）事故。

17.進(jìn)入掛車線后,距脫軌器.防護(hù)信號.車列前（10米）左右必須停車。

18.司機接收制動效能證明書后,應(yīng)校核（每百噸列車重量的閘瓦壓力）,不符和《技規(guī)》和本區(qū)段的規(guī)定時,應(yīng)要求車站值班員進(jìn)行處理或有列車調(diào)度員（限速運行）的命令。

19.列車制動機全部試驗包括（感度）試驗和（安定性）試驗。

20貨物列車速度在（15km/h）以下時,不應(yīng)緩解列車制動。21.貨物列車在長大下坡道區(qū)段因受制動周期等因素限制,最低緩解速度不得低于（10km/h）。

22.牽引列車時,不應(yīng)使用（單閥）制動停車。

23.信號機按用途分為（進(jìn)站）、（出站）、通過、進(jìn)路、預(yù)告、駝峰、駝峰輔助、（復(fù)示）、調(diào)車信號機。

24.機車信號分為（連續(xù)）式和（接近連續(xù)）式兩種。25.列車運行速度不超過120km/h的區(qū)段,（機車信號）設(shè)備與列車運行監(jiān)控記錄裝臵結(jié)合使用。

26.兩輪箍內(nèi)側(cè)距離（1353）mm,容許差度不得超過（〒3）mm,輪箍或輪轂不松弛。

27.輪緣的垂直磨耗高度不超過（18）mm。

28.機車輪箍踏面上的缺陷或剝離長度不超過（40）mm,深度不超過（1）mm。

29.輪箍踏面的磨耗深度不超過（7）mm。

30.線路坡度為（20‰）及其以上坡道的區(qū)段,禁止辦理機車專列回送。

31.單機掛車的輛數(shù),線路坡度不超過12‰的區(qū)段,以（10）輛為限,12‰以上坡道區(qū)段以（5）輛為限,20‰以上坡道區(qū)段,不得超過（3）輛。

32.單機掛車時,區(qū)間被迫停車后的防護(hù)工作由機車乘務(wù)組負(fù)責(zé),開車前應(yīng)確認(rèn)（附掛輛數(shù)）、和（通風(fēng)狀態(tài)）是否良好。

33.主要列檢所所在編組站編組始發(fā)的列車中,不得有（制動故障）關(guān)門車。

34.關(guān)門車不得掛于機車后部（三輛車）以內(nèi)；列車（最后一輛）不得為關(guān)門車。

35.旅客列車（不準(zhǔn)編掛）關(guān)門車；旅客列車在運行途中如遇自動制動機臨時故障,在（停車時間）內(nèi)不能修復(fù)時,準(zhǔn)許關(guān)閉一輛。

36.列車停留時間超過（20min）時,開車前應(yīng)進(jìn)行制動機簡略試驗。

37.長大下坡道規(guī)定為：線路坡度超過6‰,長度為（8km）及其以上。

38.長大下坡道規(guī)定為：線路坡度超過12‰,長度為（5km）及其以上。

39.長大下坡道規(guī)定為：線路坡度超過20‰,長度為（2km）及其以上。

40.使用電話閉塞法行車時,列車占用區(qū)間的行車憑證為（路票）。

41.車站一切電話中斷時,列車占用區(qū)間的行車憑證為（紅色許可證）。

42.機車信號、（列車無線調(diào)度電話）、列車運行監(jiān)控記錄裝臵或自動停車裝臵必須全程運轉(zhuǎn),嚴(yán)禁“關(guān)機”。

43.在區(qū)間內(nèi)列車停車進(jìn)行防護(hù).分部運行.裝卸作業(yè)或使用緊急制動閥停車后再開車時,司機必須檢查.試驗列車（制動主管的貫通）狀態(tài),確認(rèn)（列車完整）,具備開車條件后,方可啟動列車。

44.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時,列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的憑證為（調(diào)度命令）。其內(nèi)容包括（列車車次）、運行速度、（停車地點）、停車時間.到達(dá)車站的時刻等有關(guān)事項。

45.一切電話中斷時，禁止發(fā)出，（列車無線調(diào)度電話）故障的列車。

46.列車是指（編成的車列）并掛有機車及規(guī)定的列車標(biāo)志。47.聽覺信號重復(fù)鳴示時，須間隔（五秒）以上。

48.“機車故障耽誤列車”系指機車出段（包括折返段）后，因（故障）而耽誤列車。

49.凡妨礙行車的施工及故障地點的線路，均應(yīng)（設(shè)臵防護(hù)）。50.調(diào)動乘坐旅客和裝載（壓縮氣體,液化氣體）,超限貨物的車輛時限速為15km/h。

二、選擇題

1.車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為（B）mm。A：800----915、B：815----890、C：825---890、D：835---870 2.機車在回送時，在線路坡度（C）及其以上坡道區(qū)段，禁止辦理機車專列回送。A：12‰、B：18‰、C：20‰、D：22‰。

3.運行速度不超過120km/h的旅客列車在任何線路坡道上的緊急制動距離為（A）m。A：800、B：1000、C：1100、D：1400 4.無列檢作業(yè)的列車發(fā)車前應(yīng)進(jìn)行列車制動機的（B）試驗。A：全部、B：簡略、C：持續(xù)一定時間的全部

5.列車制動管有分離情況時，應(yīng)進(jìn)行制動機的（B）試驗。A：全部、B：簡略、C：持續(xù)一定時間的全部

6.列車制動機運行途中發(fā)生故障的到達(dá)列車應(yīng)進(jìn)行制動機（A）試驗。A：全部、B：簡略、C：持續(xù)一定時間的全部

7.調(diào)車作業(yè)在空線上牽引運行時的限速為（C）km/h。A：

35、B：30、C：40、D：45 8.調(diào)車作業(yè)在空線上推進(jìn)運行時的限速為（C）km/h。A：

15、B：20、C：30、D：40 9.在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有（B）m的安全距離。A：

5、B：

10、C：

15、D：20 10.自動閉塞區(qū)間，出站信號機故障，列車以（A）作為出站的憑證。A：綠色許可證、B：路票、C：調(diào)度命令

11.向封鎖區(qū)間開行路用列車時，進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為（B）。A：出站信號機顯示的信號、B：調(diào)度命令、C：路票、D：紅色許可證

12.當(dāng)列車調(diào)度電話不通時，救援列車以（D）作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的憑證。A：紅色許可證、B：路票、C：進(jìn)路信號機的顯示、D：車站值班員命令

13.色燈信號機無效標(biāo)為（B）裝在色燈信號機機柱上。A：紅色的十字交叉板、B：白色的十字交叉板、C：黃色的十字交叉板。

14.設(shè)有分歧道岔的線路所，當(dāng)列車經(jīng)分歧道岔側(cè)向運行時，色燈信號機應(yīng)顯示（B）燈光。

15.下列各項中，（D）為線路標(biāo)志。A：站界標(biāo)、B：作業(yè)標(biāo)、C：橋梁減速信號標(biāo)、D：曲線標(biāo)

16.根據(jù)《行規(guī)》規(guī)定列車牽引重量上下波動尾數(shù)（C）以內(nèi)時，不算超欠軸。A:60t、B:72T、C:81t、D：85t 17.列車進(jìn)入?yún)^(qū)間后，發(fā)現(xiàn)未攜帶或攜帶錯誤行車憑證時應(yīng)（A）。A:立即停車、B：繼續(xù)運行到前方站；C：返回后方站。

18.下列（A）項為險性事故。A:列車脫軌、B:調(diào)車沖突、C:列車分離、D:列車發(fā)生火災(zāi)或爆炸

19.下列（A）項為一般事故。A：調(diào)車脫軌、B：車輛斷軸、C：列車中機車、車輛制動梁或下拉桿脫落

20.貨物列車在長大下坡道區(qū)段，最低緩解速度不得低于（A）。A：10km/h、B：15km/h、C：20km/h、D：25km/h 21.少量減壓停車后，應(yīng)追加減壓至（B）。A：80kpa、B：100kpa、C：70kpa、D：90kpa。

22.采用單元制動器的電力、內(nèi)燃機車制動閘瓦與輪箍踏面的緩解間隙應(yīng)在（C）mm。A：3---

6、B：4---

6、C：4---

8、D：6---8。

23.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差不得超過（C）mm。A：65、B：70、C：75、D：80。

24.安全線是(C)線。A.站管線；B.岔線；C.特別用途線。25.避難線是(C)線。站管線；B.岔線；C.特別用途線。26.進(jìn)站、通過、遮斷信號機在正常情況下顯示距離不得少于(B)米。800;B.1000;C.1100;D.1200。

27.在正常情況下,(C)信號機的顯示距離不得少于800米。A.預(yù)告;B.通過；C.高柱出站。

28.在地形、地物影響視線的地方,進(jìn)站、通過、預(yù)告、遮斷信號機的顯示距離,在最壞條件下不得少于(A)米。A.200;B.400;C.800。

29.自動閉塞三顯示區(qū)段，兩架通過信號機間的距離，不得小于（A）米。A:1200;B:1300;C:1000;D:1100。

30.各機車運用區(qū)段的速度控制模式參數(shù)的設(shè)臵、調(diào)整、應(yīng)由（B）集中統(tǒng)一管理。A:鐵道部;B:鐵路局;C:機務(wù)段。

31.列車運行監(jiān)控記錄裝臵的控制、記錄及運行記錄數(shù)據(jù)的分析處理軟件，必須執(zhí)行（A）的規(guī)定。A:鐵道部;B: 鐵路局;C:機務(wù)段。

32.一切電話中斷時，禁止發(fā)出（C）列車。A:救援;B:路用C: 列車無線調(diào)度電話故障的。

33.一切電話中斷時，允許發(fā)出（C）列車。A:開往區(qū)間岔線的;B:須由區(qū)間內(nèi)返回的;C:客運列車;D:在區(qū)間內(nèi)停車工作的列車。

34.一切電話中斷時, 允許發(fā)出（B）列車。A: 在區(qū)間內(nèi)停車工作的;B:路用；C：開往區(qū)間岔線的。

35.一切電話中斷時，禁止發(fā)出（C）列車。A:救援;B:路用C:掛有須由區(qū)間內(nèi)返回后部補機的。

36.單機、動車及重型軌道車（A）辦理。A:按列車;B:不按列車。

37.列車在雙線區(qū)段正方向運行時，內(nèi)燃機車前部一個頭燈，車體中部（B）一個白色燈光。A:左側(cè);B:右側(cè)；C：左右側(cè)各。

38.列車在始發(fā)站或停車站晚開（A）耽誤列車A:算;B:不算 39.遺留車輛無人看守時，（B）分部運行。A: 可以;B:不準(zhǔn) 40.防護(hù)人員設(shè)臵的響墩待停車原因消除后（A）響墩。A:可不撤;B:應(yīng)撤除。

41.裝有連續(xù)式機車信號的列車遇通過信號機燈光熄滅，而機車信號顯示進(jìn)行信號時，應(yīng)（A）。A：按機車信號的顯示；B：立即停車；C：降低速度運行。

42.列車或單機在車站時，所有乘務(wù)人員應(yīng)按（B）的指揮進(jìn)行工作。A：列車調(diào)度員；B：車站值班員；C：運轉(zhuǎn)車長。

43.作業(yè)標(biāo)，設(shè)在施工線路極其鄰線距離施工地點兩端（A）米處。A：500～1000；B：800～1000；C：800～1200。

44.減速地點標(biāo)，設(shè)在需要減速地點的兩端各（C）米處。A：100；B：50；C：20。

45.（B）的列車在區(qū)間被迫停車后，應(yīng)立即從列車后方不少于800m處防護(hù)。A：列車分部運行，機車進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時；B：一切電話中斷后發(fā)出的；C：已請求救援。

46.通過手信號于列車（B）時顯示。A：進(jìn)入接車線內(nèi)方；B：接近進(jìn)站信號機；C：接近制動距離。

47.通過手信號于列車（A）（無運轉(zhuǎn)車長時）時收回。A：列車尾部越過顯示地點；B：列車頭部越過顯示地點；C：列車出站后。

48.兩個以上路用列車從一端進(jìn)入封鎖區(qū)間時，續(xù)發(fā)路用列車的間隔不得少于（A）m.A:1000;B:1500;C:2000.49.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》附件一是（C）。A：調(diào)度命令登記簿；B：調(diào)度命令；C：路票；D：紅色許可證。

50.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》附件五是（C）。A：調(diào)度命令；B：綠色許可證；C：出站（跟蹤）調(diào)車通知書；D：紅色許可證。

三、判斷題

1.車站必須裝設(shè)進(jìn)站信號機。(√)

2.東風(fēng)4型機車制動缸活塞行程為74------123mm。(√)3.單機附掛車輛時須向司機發(fā)布調(diào)度命令。(√)4.內(nèi)燃電力機車專列回送、每列不得超過五臺。(〓)5.貨物列車計算制動的距離為800m，每百噸列車重量的換算閘瓦壓力不得低于560KN。(〓)

6.貨物列車計算制動的距離為800m，每百噸列車重量的換算閘瓦壓力不得低于280KN。(√)

7.對于不適于掛于列車中部但走行部作用良好的車輛經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，可掛于列車尾部，以一輛為限。(√)

8.列車最后兩、三輛車不得關(guān)門。(〓)

9.列車制動管有分離情況時，應(yīng)進(jìn)行列車制動機全部試驗。(〓)

10.無列檢作業(yè)的列車發(fā)車前，應(yīng)進(jìn)行列車制動機全面試驗。(〓)

11.運行途中自動制動機發(fā)生故障的到達(dá)列車，應(yīng)進(jìn)行列車制動機的全部試驗。(√)

12.調(diào)車作業(yè)牽引車輛運行時，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)。(〓)

13.調(diào)車作業(yè)牽引車輛運行時，前方進(jìn)路的確認(rèn)由機車乘務(wù)組負(fù)責(zé)。(√)

14.掛車時，接近被連掛的車輛時的限速為5km/n。(√)15.掛車時，接近被連掛的車輛時的限速為3km/n。(〓)16.調(diào)車作業(yè)時 調(diào)車指揮人顯示的三車距離信號要求的限速為5km/h以下。(√)

17.三顯示自動閉塞區(qū)段，旅客列車及跟隨旅客列車后面在車站通過的列車，為出站信號機的綠色燈光或黃色燈光。(〓)

18.三顯示自動閉塞區(qū)段，旅客列車及跟隨旅客列車后面在車站通過的列車，為出站信號機的綠色燈光。(√)

19.自動閉塞區(qū)段發(fā)車進(jìn)路信號機顯示黃色燈光，發(fā)出旅客列車時，應(yīng)發(fā)給司機《綠色許可證》。(〓)

20.自動閉塞區(qū)段，出站信號機僅能顯示黃色燈光，不能顯示綠色燈光，發(fā)出客運列車時，應(yīng)發(fā)給司機《綠色許可證》。(√)

21.自動閉塞區(qū)段，出站信號機故障時，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的憑證為《路票》。(〓)

22.自動閉塞區(qū)段，出站信號機故障時，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的憑證為《綠色許可證》。(√)

23自動閉塞區(qū)段，列車頭部越過出站信號機的超長列車，出站的行車憑證為《綠色許可證》。(√)

24.自動閉塞區(qū)段，列車頭部越過出站信號機的超長列車，出站的行車憑證為《路票》。(〓)

25.車站一切電話中斷時，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為《調(diào)度命令》。(〓)

26.車站一切電話中斷時，禁止發(fā)出在區(qū)間停車工作的列車(救援列車除外)。(√)

27.遇列車無線調(diào)度電話故障時，列車應(yīng)在前方站停車報告。(√)

28.出站信號機發(fā)生故障時，未預(yù)告司機時，對通過列車除按規(guī)定交遞行車憑證外，還應(yīng)顯示通過手信號。(〓)

29.出站信號機發(fā)生故障時，應(yīng)預(yù)告司機。來不及預(yù)告時，對通過列車應(yīng)使列車停車。(√)

30.路用列車進(jìn)入施工封鎖區(qū)間施工地點前，應(yīng)在防護(hù)人員顯示的停車信號前停車，根據(jù)要求，按調(diào)車辦法，進(jìn)入指定地點。(√)

31.通過顯示黃色燈光的信號機時應(yīng)將速度降低到60km/h以下。(〓)

32.通過減速地點標(biāo)時，未標(biāo)明速度時，應(yīng)將速度控制在15km/h。(〓)

33.掛車時確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號撤除后，顯示連掛信號，以不超過3km的速度平穩(wěn)連掛。(〓)

34.貨物列車速度在15km/h以下時，不應(yīng)緩解列車制動。(√)

35.貨物列車速度在10km/h以下時，不應(yīng)緩解列車制動。(〓)

36.救援單機如反方向進(jìn)入救援區(qū)間后，應(yīng)按壓監(jiān)控制裝臵的調(diào)車鍵，嚴(yán)格控制速度運行。(√)

37.救援單機如反方向進(jìn)入救援區(qū)間后，應(yīng)關(guān)閉監(jiān)控制裝臵，嚴(yán)格控制速度運行。(〓)

38.越出站界調(diào)車時，應(yīng)發(fā)給司機調(diào)車作業(yè)通知單。(〓)39.進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號機及線路所通過信號機，均以顯示停車信號為定位。(√)40.自動閉塞區(qū)段的通過信號機，以顯示停車信號為定位。(〓)41.本務(wù)機車在中間站調(diào)車作業(yè)、一批作業(yè)不超過三鉤時，可用口頭方式布臵。(〓)42.路票上的區(qū)間錯誤、未填電話記錄號碼、未填車次、未蓋站名印記時、視為無效路票。(√)43.列車沖突列一般事故。(〓)44.列車運行中刮壞行車設(shè)備或貨物墜落損壞行車設(shè)備列險性事故。(√)45.電話閉塞，是當(dāng)基本閉塞設(shè)備故障時，根據(jù)車站值班員的命令采用的代用閉塞法。（〓）

46.單機或無運轉(zhuǎn)車長的列車在區(qū)間發(fā)生事故時，應(yīng)由機車乘務(wù)組報告列車調(diào)度員。（√）

47.遮斷信號機與半自動區(qū)段的通過信號機，不裝設(shè)預(yù)告信號機。(〓)48.列車運行監(jiān)控記錄裝臵的控制、記錄及運行記錄數(shù)據(jù)的分析處理軟件，必須執(zhí)行鐵路局的規(guī)定。(〓)49.列車是指編成的車列及掛有規(guī)定的列車標(biāo)志。(〓)50.進(jìn)站信號機應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外放道岔尖軌尖端（順向為警沖標(biāo)）不少于100米的地點。（〓）

四、簡答題

1.“四不放過”內(nèi)容是什么？

(1)堅持事故原因未查清不放過、(2)責(zé)任人員未處理不放過、(3)整改措施未落實不放過、(4)有關(guān)人員未受到處理不放過。

2.《安全生產(chǎn)法》對勞動防護(hù)有何規(guī)定？

生產(chǎn)經(jīng)營單位必須為從業(yè)人員提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動防護(hù)用品，并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用。

3.內(nèi)燃機車修程周期有何規(guī)定？

⑴客、貨運本務(wù)機車：大修 70～90萬公里；中修 23～30萬公里；小修 4～6萬公里；輔修 不少于2萬公里；

⑵補機和小運轉(zhuǎn)機車：大修 8～10年；中修 2.5～3年；小修 4～6個月；輔修 不少于2個月。

4.線路標(biāo)志包括哪些？

線路標(biāo)志：公里標(biāo)、半公里標(biāo)、曲線標(biāo)、圓曲線和緩和曲線的始終點標(biāo)、橋梁標(biāo)、坡度標(biāo)及鐵路局、工務(wù)段、領(lǐng)工區(qū)、養(yǎng)路工區(qū)和供電段、電力段的界標(biāo)。

5.列車機車與第一輛車的車鉤的連掛和制動軟管的連結(jié)是如何規(guī)定的？

列車機車與第一輛車的連掛，由機車乘務(wù)組負(fù)責(zé)。連結(jié)制動軟管由列檢人員負(fù)責(zé)；無列檢作業(yè)的列車，由機車乘務(wù)組負(fù)責(zé)。

6.自動閉塞法行車時，遇哪些情況應(yīng)使用綠色許可證？

遇下列些情況，使用綠色許可證：⑴出站信號機故障時發(fā)出列車；⑵由未設(shè)出站信號機的線路上發(fā)車；⑶列車頭部越過出站信號機的超長列車；⑷發(fā)車進(jìn)路信號機發(fā)生故障時發(fā)出列車；⑸出站信號機只能顯示黃色燈光，不能顯示綠色燈光，發(fā)出客運列車時。

7.向封鎖區(qū)間開行救援列車時，如何辦理？

向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。

當(dāng)列車調(diào)度電話不通時，應(yīng)由接到救援請求的車站值班員根據(jù)救援請求辦理，救援列車以車站值班員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。

8.救援列車司機接到進(jìn)入封鎖區(qū)間的調(diào)度命令后，應(yīng)執(zhí)行哪些規(guī)定？

司機接到救援命令后，機車乘務(wù)員必須認(rèn)真確認(rèn)。命令不清、停車位臵不明確時，不準(zhǔn)動車。

9.列車運行中發(fā)現(xiàn)制動力減弱時如何處理？

司機在運行途中發(fā)現(xiàn)列車制動力減弱，區(qū)間停車檢查未發(fā)現(xiàn)異常時，可適當(dāng)降低速度運行到車站停車，會同車站、運轉(zhuǎn)車長、公安等進(jìn)行檢查確認(rèn)列車制動狀況。處理不了時，報告列車調(diào)度員，按調(diào)度命令降低速度運行。

10.列車發(fā)生燃軸、車輛配件脫落時如何處理？

列車在運行中發(fā)生燃軸、車輛配件脫落時應(yīng)立即停車。并派副司機查明情況，并用列車無線調(diào)度電話將事故情況、停車地點、詳細(xì)報告列車調(diào)度員或兩端站值班員，若請求救援時應(yīng)進(jìn)行防護(hù)。

11.列車運行中發(fā)生折角塞門關(guān)閉時如何處理？

運行中發(fā)現(xiàn)列車折角塞門關(guān)閉時，司機須立即采取緊急停車措施，并用列車無線調(diào)度電話通知列車調(diào)度員、兩端站值班員和運轉(zhuǎn)車長。內(nèi)燃機車應(yīng)使用電阻制動裝臵使其降速;裝有列尾裝臵的列車，司機應(yīng)按壓列尾裝臵司機控制盒紅色按鍵，使列車后部排風(fēng)制動。停車后檢查列車狀態(tài)，做好記錄，盡快開放被關(guān)閉車輛的折角塞門，不得以任何理由延誤列車。

12.發(fā)生路外傷亡事故時對事故現(xiàn)場如何處理

對事故現(xiàn)場做好標(biāo)記和記錄，將死傷者移出線路，傷者委托他人送就近醫(yī)院或隨車帶往有醫(yī)院的前方站，盡快開通區(qū)間，并速將事故概況報告列車調(diào)度員或就近車站值班員。

13.發(fā)生列車分離時如何處理？

發(fā)生列車分離時，司機應(yīng)按規(guī)定防護(hù)，并立即將停車地點、列車狀況、分離原因用列車無線調(diào)度電話報告列車調(diào)度員或兩端站值班員，按其指示辦理。如采取措施后可以整列運行時，應(yīng)首先對后部車輛按規(guī)定采取好防溜措施后，方可連掛，確認(rèn)連掛妥當(dāng)后，方可撤除防溜措施。

14.機車上的安全保護(hù)裝臵動作后應(yīng)注意什么？

機車各安全保護(hù)裝臵和監(jiān)督計量器具不得盲目拆（切）除及任意調(diào)整其動作參數(shù)；內(nèi)燃、電力機車各保護(hù)電器（油壓、水溫、接地、過流、柴油機超速、超壓等保護(hù)裝臵）動作后，在未判明原因前，嚴(yán)禁盲目強迫起動柴油機及切除保護(hù)裝臵；當(dāng)機車保護(hù)裝臵切除后，應(yīng)密切注意機車各儀表的顯示，加強機械間的巡視，防止因處理不當(dāng)而擴大或加重機車的故障損失。

15.重大危險源與重大事故隱患有會么區(qū)別？

重大危險源同重大事故隱患是既有聯(lián)系又有區(qū)別的概念。重大危險源強調(diào)生產(chǎn)場所、（2分）設(shè)備或設(shè)施中存在或固有的可能造成危害的能量（物質(zhì)）；（1分）重大事故隱患則可以認(rèn)為是出現(xiàn)明顯缺陷（人的不安全全行為，物的不安全狀態(tài)或管理上的缺陷）的重大危險源。（2分）

16.內(nèi)燃機車應(yīng)配備哪些信號用具？ ⑴信號旗，紅、黃色各一個； ⑵信號燈，一個（能變換紅、黃色）； ⑶響墩，六個（復(fù)線區(qū)段數(shù)量加倍）；

⑷短路銅線，一個（長1.5m，限于自動閉塞區(qū)段）； ⑸火炬信號，三個。

17.機車牽引定數(shù)的有關(guān)規(guī)定是什么？

波動尾數(shù)，旅混列車、行包專列按牽引輛數(shù)不上波，貨物列車為81噸以內(nèi)。線路坡度在12.5‰以上的區(qū)段，長大隧道牽引定數(shù)在1500噸及其以下的波動尾數(shù)，鐵路局管內(nèi)的由鐵路局制定（《運規(guī)》第13條）。

《行規(guī)》補充規(guī)定：

列車換算長度上下波動尾數(shù)在1.3，列車重量上下波動尾數(shù)在81t以內(nèi)時，不算超欠軸。

19.什么情況下列車不準(zhǔn)分部運行？ ⑴、采取措施后可整列運行時；

⑵、對遺留車輛未采取防護(hù)、防溜措施時； ⑶、遺留車輛無人看守時； ⑷、列車無線調(diào)度電話故障時。20.什么情況下列車不準(zhǔn)退行？

⑴、按自動閉塞法運行時（列車調(diào)度員或后方站車站值班員確知區(qū)間內(nèi)無列車，并準(zhǔn)許時除外）；

⑵、無運轉(zhuǎn)車長值乘的列車（已指派勝任人員并攜帶列車無線調(diào)度電話、簡易緊急制動閥時除外）；

⑶、在降霧、暴風(fēng)雨雪幾其他不良條件下，難以辨認(rèn)信號時；

⑷、電話中斷后發(fā)出的列車（持有附件三通知書之1的列車除外）。

掛有后部補機的列車，除上述情況外，是否準(zhǔn)許退行，由鐵路局規(guī)定。

五、論述題

1.行車安全監(jiān)察機構(gòu)的職權(quán)？

⑴發(fā)現(xiàn)作業(yè)上違反行車安全法規(guī)時,有權(quán)加以糾正；危及行車安全者,有權(quán)立即制止,必要時可臨時停止其工作,并責(zé)成有關(guān)單位議處；對不適合擔(dān)當(dāng)行車工作的人員,有權(quán)責(zé)成有關(guān)部門予以調(diào)整。

⑵對（危及行車安全）的技術(shù)設(shè)備,有權(quán)向有關(guān)部門提出意見,要求限期解決；情況嚴(yán)重,確有發(fā)生嚴(yán)重事故可能時,有權(quán)采?。ㄅR時扣留）、封閉措施,并責(zé)成有關(guān)單位緊急處理。

⑶發(fā)現(xiàn)行車有關(guān)規(guī)程、規(guī)章、規(guī)則、細(xì)則、辦法、設(shè)計文件和施工方案有違反《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和其他行車安全法規(guī)時,有權(quán)通知有關(guān)單位予以糾正,必要時可停止其實施。

⑷調(diào)查處理事故中,在確定性質(zhì)和責(zé)任上有分歧意見時,由各級行車安全監(jiān)察機構(gòu)提出結(jié)論性意見。

⑸有權(quán)建議,對違反行車安全法規(guī)或發(fā)生行車事故的責(zé)任人員和領(lǐng)導(dǎo)干部,給予處分;對在安全生產(chǎn)工作上做出成績和防止事故的有功人員,給予表彰和獎勵。

2.行車安全監(jiān)察人員的工作準(zhǔn)則？

⑴堅決執(zhí)行黨的路線、方針、政策和國家的法令,維護(hù)行車安全法規(guī)的嚴(yán)肅性。

⑵預(yù)防為主,防患于未然。⑶執(zhí)法嚴(yán)明,剛正不阿。⑷秉公辦事,不得弄虛作假。⑸堅持原則,遵守法紀(jì)。

⑹積極鉆研業(yè)務(wù),技術(shù)上精益求精。

各級行車安全監(jiān)察人員如有玩忽職守,執(zhí)法犯法,造成不良影響的,應(yīng)給予嚴(yán)于其他職工的紀(jì)律處分。

3.怎樣利用試燈查找電氣系統(tǒng)的斷路故障？

如某電器通電后不動作，在查找故障時可先使用正燈測電器負(fù)端，如試燈不亮為負(fù)端電路斷路；如試燈亮切亮度正常則證明負(fù)端電路正常。再用負(fù)燈測該電路的正端，如試燈亮為該電器本身故障；如試燈不亮則為電器正端以前的電路斷路。正端電路中若涉及到的開關(guān)及聯(lián)鎖觸頭較多難以短時間確認(rèn)故障點時，應(yīng)采用優(yōu)選法，從該電器正端電路中間分段查找，即縮小測試范圍，又縮短了查找故障的時間。

4.響墩的爆炸聲和火炬的火光有哪些要求？

響墩的爆炸聲和火炬信號的火光，均要求緊急停車。停車后，如無防護(hù)人員，機車乘務(wù)人員應(yīng)立即檢查前方線路，如無異狀，列車以在了望距離內(nèi)能隨時停車的速度繼續(xù)運行，但最高不得超過20km/h。在自動閉塞區(qū)間，運行至前方第一個通過信號機前，如無異狀，即可按該信號機顯示的要求執(zhí)行；在半自動閉塞區(qū)間，經(jīng)過1km后，如無異狀，可恢復(fù)正常速度運行。

5.牽引列車的機車在出機務(wù)段前，哪些主要部件必須作用良好？

機械、走行部、空氣壓縮機、制動（包括手制動機、儲能制動器）、牽引、撒沙、給油裝臵，發(fā)電機、信號標(biāo)志，汽笛或風(fēng)笛，各種監(jiān)督計量器具、列車無線調(diào)度電話、機車信號、列車運行監(jiān)控記錄裝臵或自動停車裝臵、客運機車軸問報警裝臵、列尾裝臵控制盒。

6.《操規(guī)》要求：列車啟動前和啟動時，司機應(yīng)執(zhí)行哪些規(guī)定？

列車啟動前和啟動時，司機應(yīng)執(zhí)行下列規(guī)定：⑴啟動列車前再次按壓列尾裝臵司機控制盒綠色鍵，檢查尾部列車管壓力是否與機車列車管壓力基本一致。⑵列車啟動時，應(yīng)檢查自閥、單閥手柄是否在正常位臵及各儀表的顯示狀態(tài)，做到起車穩(wěn)、加速快、防止空轉(zhuǎn)。⑶內(nèi)燃機車提手柄，應(yīng)使柴油機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定上升。當(dāng)列車不能啟動或啟動過程中空轉(zhuǎn)不能消除時，應(yīng)迅速將主手柄回“0”位，重新啟動列車。

7.何謂險性事故？包括哪些？

造成下列后果之一，但損害后果不夠大事故條件的為險性事故：⑴列車沖突；⑵列車脫軌；⑶向占用區(qū)間發(fā)出列車；⑷向占用線接入列車；⑸未準(zhǔn)備好進(jìn)路接、發(fā)列車；⑹未辦或錯辦閉塞發(fā)出列車；⑺列車冒進(jìn)信號或越過警沖標(biāo)；⑻機車、車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)；⑼列車中機車、車輛制動梁或下拉桿脫落；⑽列車在區(qū)間碰撞輕型車輛、小車、路料及施工機械；⑾列車中機車、車輛、動車、重型軌道車斷軸；⑿接觸網(wǎng)塌網(wǎng)、墜落、倒桿刮上客運列車；⒀關(guān)閉折角塞門開出列車；⒁列車運行中刮壞行車設(shè)備或貨物墜落損壞行車設(shè)備；⒂其他（性質(zhì)嚴(yán)重的列車事故，經(jīng)鐵路局決定列入本項。

8.發(fā)生路外傷亡事故時應(yīng)向列車調(diào)度員報告的內(nèi)容包括哪些？

報告事項如下：

⑴發(fā)生的月、日、時、分。

⑵發(fā)生的地點(線別、站名或區(qū)間、公里、米)。

⑶列車車次、種類、機車型號、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計長、關(guān)系人姓名。

⑷事故概況及原因的初步判斷。

⑸人員傷亡情況及機車車輛線路損壞情況。⑹雙線區(qū)間是否影響另一線。

⑺是否需要救護(hù)車、救援列車和起重機。

9.自動閉塞區(qū)間列車運行中機車信號故障時的行車辦法 ⑴通過信號機顯示進(jìn)行信號，機車信號顯示紅黃燈（滅燈或白燈）時，必須在該信號機前停車，停車等候2分鐘后，以不超過20km/h的速度，運行至次一通過信號機。若機車信號顯示仍與地面通過信號機顯示不符，請求機車信號故障調(diào)度命令，按照“815”模式規(guī)定的方法操作，轉(zhuǎn)入機車信號故障模式運行。

⑵通過信號機顯示黃燈，機車信號顯示綠燈，按黃燈運行至次一通過信號機。若機車信號顯示仍與地面通過信號機顯示不符，停車請求機車信號故障調(diào)度命令，按照“815”模式規(guī)定的方法操作，轉(zhuǎn)入機車信號故障模式運行。

⑶通過信號機顯示紅燈（滅燈），機車信號顯示進(jìn)行信號，必須在該信號機前停車，按《技規(guī)》235條規(guī)定，停車等候2分鐘后，確認(rèn)前方閉塞區(qū)間沒有列車時，以不超過20km/h的速度，運行至次一通過信號機。若機車信號顯示仍與地面通過信號機顯示不符，請求機車信號故障調(diào)度命令，按照“815”、“411”模式規(guī)定的方法操作，轉(zhuǎn)入20km/h限速模式運行。

⑷列車以不超過20km/h的速度維持運行至前方車站，報告車站，更換機車。運行中機車乘務(wù)員要加強了望，認(rèn)真確認(rèn)地面信號，嚴(yán)格執(zhí)行車機聯(lián)控。

10.自動閉塞區(qū)間通過信號機顯示停車信號時如何行車？

自動閉塞區(qū)間通過信號機顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時，列車必須在該信號機前停車，司機應(yīng)使用列車無線調(diào)度電話通知運轉(zhuǎn)車長，通知不到時，鳴笛一長聲。停車等候兩分鐘，該信號機仍未顯示進(jìn)行的信號時，即以遇到阻礙能隨時停車的速度繼續(xù)運行，最高不超過20公里/小時，運行到次一通過信號機，按其顯示的要求運行;如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時，不得進(jìn)入。

裝有容許信號的通過信號機，顯示停車信號時，準(zhǔn)許鐵路局規(guī)定停車后起動困難的貨物列車，在該信號機前不停車，按上述速度通過。當(dāng)容許信號燈光熄滅或容許信號和通過信號機燈光都熄滅時，司機在確認(rèn)信號機裝有容許信號時，仍按上述速度通過該信號機。

11.利用列車無線調(diào)度電話發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)的調(diào)度命令有那些？ 在具備良好轉(zhuǎn)接設(shè)備和通信記錄裝臵的條件下，對以下調(diào)度命令可使用列車無線調(diào)度電話向司機發(fā)布或通過車站值班員轉(zhuǎn)達(dá)。

⑴恢復(fù)原行車閉塞法;⑵具有雙向閉塞設(shè)備的區(qū)間且作用良好時，雙線反方向行車;⑶按調(diào)度命令規(guī)定時間延遲施工或提前結(jié)束施工;⑷有計劃封鎖施工開通后，指定限速要求的列車;⑸有臨時限速要求的列車;⑹臨時停運列車、加開單機;⑺旅客列車以外的列車在非到發(fā)線上接車或發(fā)車;⑻半自動閉塞區(qū)間，超長列車頭部越過出站信號機（未壓上出站方面的軌道電路）發(fā)車;⑼機車信號、列車運行監(jiān)控記錄裝臵故障;⑽進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號機故障、停用時引導(dǎo)接車。12.《鐵道部關(guān)于規(guī)范鐵路行車調(diào)度命令的通知》規(guī)定哪些情況列車調(diào)度員不發(fā)調(diào)度命令？

⑴自動閉塞區(qū)間，出站（發(fā)車進(jìn)路）信號機故障、停用時發(fā)出列車;⑵自動閉塞區(qū)間由未設(shè)出站信號機的線路上發(fā)車;⑶自動閉塞區(qū)間一架通過信號機故障（站間區(qū)間僅設(shè)一架通過信號機的除外）;⑷旅客列車在技術(shù)停車站（不辦理客運業(yè)務(wù)和技術(shù)作業(yè)）臨時變更通過。

13.列車在區(qū)間被迫停車后如何處理？

列車在區(qū)間被迫停車后，不能繼續(xù)運行時，司機應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度電話通知兩端站、追蹤列車、列車調(diào)度員及運轉(zhuǎn)車長，報告停車原因和停車位臵，根據(jù)需要或運轉(zhuǎn)車長指示迅速請求救援。如遇自動制動機故障時，司機應(yīng)通知運轉(zhuǎn)車長，運轉(zhuǎn)車長（無運轉(zhuǎn)車長的列車由司機）應(yīng)組織列車乘務(wù)員擰緊不少于（《技規(guī)》）第33表規(guī)定的手制動機數(shù)，以保證就地制動。

需要防護(hù)時，列車前方由司機負(fù)責(zé)，列車后方由運轉(zhuǎn)車長負(fù)責(zé)，無運轉(zhuǎn)車長由司機負(fù)責(zé)。

對已請求救援的列車，不得再行移動，并按規(guī)定對列車進(jìn)行防護(hù)。

車站值班員接到司機通知后，應(yīng)將區(qū)間內(nèi)列車運行情況通知司機，并立即使用列車無線調(diào)度電話轉(zhuǎn)告區(qū)間內(nèi)有關(guān)列車。在停車原因消除前，不得再放行追蹤、續(xù)行列車。

14.臨時改用電話閉塞法行車時如何操作LKJ2000型監(jiān)控裝臵？

列車在運行中接到改用電話閉塞法行車的調(diào)度命令時，必須在路票行車的車站站內(nèi)停車，按如下步驟操作。

⑴、按壓【↑】健2秒鐘以上，彈出“非正常行車確認(rèn)”窗口。

⑵、按壓【3】鍵，彈出路票輸入窗口，正確輸入調(diào)度命令號和路票號。（注意新變更規(guī)定：路票編號為路票上的電話記錄號）

⑶、進(jìn)行核對輸入車次、車站代碼、輛數(shù)、噸數(shù)、計長、司機代碼、副司機代碼、列車類型。

⑷、按壓【解鎖】鍵后，5秒內(nèi)按壓【確認(rèn)】鍵，按監(jiān)控裝臵控制速度運行。

15.調(diào)度命令發(fā)布時機？

指揮列車運行的調(diào)度的命令和指示，只能由列車調(diào)度員發(fā)布。遇下列情況，須向司機發(fā)布調(diào)度命令。

⑴、向封鎖區(qū)間開行救援列車，路用列車。⑵、臨時變更或恢復(fù)原行車閉塞法。

⑶、雙線反方向行車及由雙線改單線或恢復(fù)雙線行車。⑷、變更列車經(jīng)路。

⑸、列車在區(qū)間內(nèi)停車或返回。⑹、去區(qū)間內(nèi)岔線的列車。

⑺、臨時由區(qū)間內(nèi)返回后部補機的列車。

⑻、發(fā)生行車設(shè)備故障、災(zāi)害或列車中掛有限速的機車、車輛等，需要使列車臨時減速運行、一停再開或注意運行。

⑼、超長、欠軸列車或列車掛有裝載超限貨物的車輛。⑽、旅客列車加掛貨車或貨物列車中掛有乘坐旅客的車輛。⑾、單機附掛車輛。

⑿、半自動閉塞區(qū)間，超長列車頭部越過出站信號機（未壓上出站方向軌道電路）發(fā)車。

⒀、在非到發(fā)線上接發(fā)列車。⒁、臨時加開或停運列車。

⒂、在雙線區(qū)間在區(qū)間內(nèi)進(jìn)行跨線裝卸作業(yè)時，對開入其臨線的列車。

⒃、雙線區(qū)間在區(qū)間內(nèi)有除雪機、起重機工作時，對開入其臨線的列車。

⒄、雙線區(qū)間在區(qū)間內(nèi)發(fā)生重大事故，對開入其臨線的列車。⒅、臨時利用本務(wù)機車調(diào)車作業(yè)。⒆、利用列車間隔施工。

⒇、較規(guī)定時間提前或延遲施工。

六、實作題

1.列車運行監(jiān)控記錄數(shù)據(jù)分析。2.制動機“七步閘”試驗。3.機車電氣試驗。

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第三篇：機務(wù)試題--中

安全生產(chǎn)法試題

一、選擇題

41.《全國人民代表大會常務(wù)委員會關(guān)于修改〈中華人民共和國安全生產(chǎn)法〉的決定》已由中華人民共和國第十二屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第(C)次會議于2014年8月31日通過。

A.八B.九C.十D.十一 答案：C 42.修改后的《安全生產(chǎn)法》自 2014年(D)起施行，共 7 章 114條。

A.8月31日 B.10月1日 C.11月1日 D.12月1日 答案：D 43.安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)以人為本，堅持(B)，堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。

A.科學(xué)發(fā)展B.安全發(fā)展C.可持續(xù)發(fā)展D.健康發(fā)展 答案：B 44.為了加強 安全生產(chǎn)工作，防止和減少(A)，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展，制定本法。

A.生產(chǎn)安全事故 B.安全生產(chǎn)事故C.安全事故D.生產(chǎn)事故 答案：A 45.危險物品的生產(chǎn)、儲存單位以及礦山、金屬冶煉單位應(yīng)

當(dāng)有(C)從事安全生產(chǎn)管理工作。鼓勵其他生產(chǎn)經(jīng)營單位聘用()從事安全生產(chǎn)管理工作。

A.注冊安全評價師B.助理安全工程師C.注冊安全工程師D.注冊安全管理師 答案：C 46.任何單位或者個人對事故隱患或者安全生產(chǎn)違法行為，均有權(quán)向(D)報告或者舉報。

A.安監(jiān)局B.國安局C.安委會D.負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門 答案：D 47.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)制定本單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，與所在地縣級以上地方人民政府組織制定的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案相銜接，并(A)組織演練。A.定期B.不定期C.定期或不定期D.隨時 答案：A 48.兩個以上生產(chǎn)經(jīng)營單位在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營活動，可能危及對方生產(chǎn)安全的，應(yīng)當(dāng)簽訂(C)，明確各自的安全生產(chǎn)管理職責(zé)和應(yīng)當(dāng)采取的安全措施，并指定專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行安全檢查與協(xié)調(diào)。

A.安全生產(chǎn)委托協(xié)議B.安全生產(chǎn)互助協(xié)議C.安全生產(chǎn)管理協(xié)議D.安全生產(chǎn)保證書 答案：C

49.修改后的《安全生產(chǎn)法》明確生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人和安全管理機構(gòu)安全管理人員承擔(dān)或應(yīng)該履行的職責(zé)分別是(C)項。A.五、五 B.六、六 C.七、七 D.八、八 答案：C 50.修改后的《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，危險物品的生產(chǎn)、儲存單位以及礦山、金屬冶煉單位的安全生產(chǎn)管理人員的任免，應(yīng)當(dāng)(D)。

A.由企業(yè)主要負(fù)責(zé)人簽發(fā)

B.由安全監(jiān)管部門考核通過后任命 C.由所在地人民政府決定

D.告知主管的負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門 答案：D 51.修改后的《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，危險物品的生產(chǎn)、儲存單位以及礦山、金屬冶煉單位從事安全生產(chǎn)管理工作的人員應(yīng)當(dāng)為(B)。

A.高級以上職稱安全類工程師 B.注冊安全工程師 C.注冊安全評價師 D.特種作業(yè)持證人員 答案：B

52.修改后的《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，礦山、金屬冶煉等建設(shè)項目應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行安全評價。其中危險物品的建設(shè)項目需要進(jìn)行安全評價的不包括(C)。A.生產(chǎn) B.裝卸 C.經(jīng)營 D.儲存 答案：C 53.對生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)的重大事故隱患，負(fù)有處理責(zé)任的人員不包括(D)。A.現(xiàn)場作業(yè)人員

B.單位安全生產(chǎn)管理人員 C.單位有關(guān)負(fù)責(zé)人

D.安全生產(chǎn)主管部門有關(guān)人員 答案：D 54.在工傷保險之外，引入安全生產(chǎn)責(zé)任保險，用經(jīng)濟手段加強和改善安全生產(chǎn)管理，是強化安全事故風(fēng)險管控的重要措施。關(guān)于安全生產(chǎn)責(zé)任保險，下列說法錯誤的是：(B)A.有利于增強安全生產(chǎn)意識，防范事故發(fā)生，促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn);B.有利于預(yù)防和化解社會矛盾，減輕各級政府在事故發(fā)生后的救助負(fù)擔(dān);C.有利于維護(hù)人民群眾的根本利益，促進(jìn)經(jīng)濟健康運行，保持社會穩(wěn)定

D.有利于減輕生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)責(zé)任，減低事故損失，盡快恢復(fù)生產(chǎn)。答案：B 55.關(guān)于安全生產(chǎn)責(zé)任保險，正確的說法是：(D)A.安全生產(chǎn)責(zé)任保險是政策性保險 B.生產(chǎn)經(jīng)營單位必須投保

C.高危行業(yè)企業(yè)必須投保 D.國家鼓勵生產(chǎn)經(jīng)營單位投保 答案：

56.生產(chǎn)經(jīng)營單位與從業(yè)人員訂立的勞動合同，應(yīng)當(dāng)載明有關(guān)的事項不包括(D)。A.保障從業(yè)人員勞動安全 B.防止職業(yè)危害的事項

C.為從業(yè)人員辦理工傷保險的事項 D.免責(zé)條款 答案：D 57.兩個以上生產(chǎn)經(jīng)營單位在同一作業(yè)區(qū)域進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營活動，可能危及對方安全時，正確的處理方式是：(D)A.互相提醒注意安全后繼續(xù)進(jìn)行各自的生產(chǎn)經(jīng)營活動 B.有各自安全主管部門確定生產(chǎn)經(jīng)營活動方案 C.各方自行采取安全措施

D.簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，明確各自安全職責(zé)和應(yīng)當(dāng)采取的安全措施，并指定專職安全管理人員進(jìn)行安全檢查和協(xié)調(diào) 答案：D 58.生產(chǎn)經(jīng)營單位在發(fā)生生產(chǎn)安全事故時，其主要負(fù)責(zé)人除應(yīng)當(dāng)及時組織搶救、接受調(diào)查組詢問外，還應(yīng)當(dāng)(C)。A.將事故有關(guān)人員疏散 B.盡快恢復(fù)生產(chǎn)

C.提供與事故有關(guān)的情況和資料

D.為事故調(diào)查組提供便利的食宿和交通工具 答案：C 59.生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全管理人員在對本單位安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行檢查時，對發(fā)現(xiàn)的安全問題，(D)處理方式是正確的。

A.應(yīng)當(dāng)首先報告主管的負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門 B.應(yīng)當(dāng)首先報告本單位主要負(fù)責(zé)人 C.應(yīng)當(dāng)首先報告有關(guān)負(fù)責(zé)人

D.應(yīng)當(dāng)立即處理;不能處理的，應(yīng)當(dāng)及時報告本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人 答案：D 60.生產(chǎn)經(jīng)營單位必須為從業(yè)人員提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動防護(hù)用品，并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用。勞動防護(hù)用品的驗收由(C)負(fù)責(zé)。A.企業(yè)負(fù)責(zé)人B.安全監(jiān)督管理部門

C.安全管理人員 D.工會 答案：C 61.生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員的安全生產(chǎn)權(quán)利表述不準(zhǔn)確的是：(C)A.了解生產(chǎn)經(jīng)營單位存在的危險有害因素和職業(yè)危害，并獲得相應(yīng)的保護(hù)

B.對本單位的安全生產(chǎn)工作提出建議

C.有權(quán)要求生產(chǎn)經(jīng)營單位為其購買安全生產(chǎn)責(zé)任保險 D.有權(quán)拒絕違章指揮和強令冒險作業(yè) 答案：C 62.生產(chǎn)經(jīng)營單位從業(yè)人員的安全生產(chǎn)義務(wù)表述不正確的是：(D)A.遵守本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度，服從管理 B.正確佩戴和使用勞動防護(hù)用品

C.接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，提高綜合安全素養(yǎng) D.發(fā)現(xiàn)事故隱患及時向工會報告 答案：D 63.生產(chǎn)經(jīng)營單位使用被派遣勞動者的，被派遣勞動者應(yīng)當(dāng)履行的義務(wù)是：(C)A.遵守派遣單位的規(guī)定和要求

B.遵守生產(chǎn)經(jīng)營單位的規(guī)定和要求 C.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定的從業(yè)人員的各種義務(wù)

D.勞務(wù)合同約定的各種義務(wù) 答案：C 64.某省轄市級行政區(qū)域內(nèi)的對容易發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故的生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全監(jiān)督檢查責(zé)任負(fù)責(zé)的機構(gòu)或部門是：(B)A.該市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局

B.該市各負(fù)有安全監(jiān)督管理職責(zé)的部門 C.各生產(chǎn)經(jīng)營單位 D.該市人民政府 答案：B 65.安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和其他負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門依法開展安全生產(chǎn)行政執(zhí)法工作時，發(fā)現(xiàn)某企業(yè)存在重大事故隱患，則不能立即采取的措施是：(A)A.通知電力部門立即對其拉閘斷電

B.作出停產(chǎn)停業(yè)、停止施工、停止使用相關(guān)設(shè)施或者設(shè)備的決定

C.責(zé)令企業(yè)立即排除隱患

D.停止供電、停止供應(yīng)民用爆炸物品等措施 答案：A 66.制定《安全生產(chǎn)法》，就是要從(C)保證生產(chǎn)經(jīng)營單位健康有序地開展生產(chǎn)經(jīng)營活動，避免和減少生產(chǎn)安全事故，從而促進(jìn)和保障經(jīng)濟的發(fā)展。

A.思想上 B.組織上 C.制度上 D.投入上 答案：C 67.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，任何單位和個人對事故隱患或者安全生產(chǎn)違法行為(D)。A.必須向各級人民政府報告或者舉報

B.應(yīng)當(dāng)向負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門報告或者舉報 C.必須向生產(chǎn)經(jīng)營單位安全管理部門報告或者舉報 D.有權(quán)向負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門報告或者舉報 答案：D 68.生產(chǎn)經(jīng)營單位從業(yè)人員有權(quán)了解其作業(yè)場所或工作崗位存在的危險因素、防范措施及(B)。A.勞動用工情況 B.安全技術(shù)措施 C.事故應(yīng)急措施 D.安全資金投入情況 答案：B 69.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，非公司制生產(chǎn)經(jīng)營單位，由其(B)決定安全投入的資金。A.董事會 B.主要負(fù)責(zé)人 C.總經(jīng)理 D.股東 答案：B

70.在安全生產(chǎn)方面，企業(yè)主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)定期向職工代表大會或者職工大會報告的情況不包括(A)。A.企業(yè)下一生產(chǎn)經(jīng)營計劃 B.企業(yè)安全技術(shù)措施及執(zhí)行情況

C.職工安全教育、培訓(xùn)計劃及其實施情況

D.職工提出的改善勞動條件的建議和要求處理情況 答案：A 71.為了加強安全生產(chǎn)工藝、設(shè)備管理，加快技術(shù)更新和改造，《安全生產(chǎn)法》明確規(guī)定國家對嚴(yán)重危及生產(chǎn)安全的工藝、設(shè)備實行(A)。A.淘汰制度 B.以舊換新制度 C.審批制度 D.備案制度 答案：A 72.安全生產(chǎn)違法行為主體不包括(C)。

A.有關(guān)人民政府和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門及其領(lǐng)導(dǎo)人、負(fù)責(zé)人

B.生產(chǎn)經(jīng)營單位及其負(fù)責(zé)人、有關(guān)主管人員 C.生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種作業(yè)人員 D.安全生產(chǎn)中介服務(wù)機構(gòu)及其服務(wù)人員 答案：C 73.涉及安全生產(chǎn)方面的標(biāo)準(zhǔn)主要有國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中多數(shù)是：(C)

A.推薦性標(biāo)準(zhǔn) B.自愿性標(biāo)準(zhǔn) C.強制性標(biāo)準(zhǔn) D.示范性標(biāo)準(zhǔn) 答案：C 74.《安全生產(chǎn)法》第一次在安全生產(chǎn)立法中設(shè)定了(B)責(zé)任，這是安全生產(chǎn)立法的一大突破。A.刑事賠償 B.經(jīng)濟補償 C.國家賠償 D.民事賠償 答案：B 75.生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對本單位的安全生產(chǎn)工作()負(fù)責(zé)。

A、主要 B、全部 C、全面 D、大部分 答案：C 76.從業(yè)人員有權(quán)對本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問題提出批評、()、控告;有權(quán)拒絕違章指揮和強令冒險作業(yè)。A、起訴 B、仲裁 C、建議 D、檢舉 答案：D 77.新《安全生產(chǎn)法》第二十八條規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位新建、改建、擴建工程項目的()，必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。

A、生活設(shè)施 B、福利設(shè)施 C、基礎(chǔ)設(shè)施 D安全設(shè)施 答案：D 78.新《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存、使用危險

物品的車間、商店、倉庫不得與(B)在同一座建筑物內(nèi)，并應(yīng)與其保持安全距離。

A、職工食堂B、員工宿舍 C、職工俱樂部 D、辦公室 答案：B 79.新《安全生產(chǎn)法》第十八條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有(C)個方面的職責(zé)。A、五 B、六 C、七 D、八 答案：C 80.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)在有較大危險因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)臵明顯的(C)。

A、安全宣傳標(biāo)語 B、安全宣傳掛圖 C、安全警示標(biāo)志 D、安全警示標(biāo)語 答案：C 81.生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對重大、特別重大生產(chǎn)安全事故負(fù)有責(zé)任的，(D)不得擔(dān)任本行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人。

A、2年內(nèi) B、5年內(nèi) C、10年內(nèi) D、終身 答案：D 82.依照新《安全生產(chǎn)法》第二十五條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進(jìn)行(B)，否則，生產(chǎn)經(jīng)營單位要承擔(dān)法律責(zé)任。

A、安全生產(chǎn)教育 B、安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)

C、安全技術(shù)培訓(xùn) D、安全知識培訓(xùn) 答案：B 判斷

1.特種作業(yè)人員未按照規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，未取得相應(yīng)資格，上崗作業(yè)導(dǎo)致事故的，應(yīng)追究生產(chǎn)經(jīng)營單位有關(guān)人員的責(zé)任。(√)2.生產(chǎn)經(jīng)營單位必須依法參加工傷保險，為從業(yè)人員繳納保險費。(√)3.生產(chǎn)經(jīng)營單位可以投保安全生產(chǎn)責(zé)任保險。(√)4.組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，是生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)管理機構(gòu)以及安全生產(chǎn)管理人員的工作職責(zé)。(√)5.生產(chǎn)安全事故傷亡依法應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，但從業(yè)人員有違章作業(yè)情形的除外。(×)6.煤礦企業(yè)特種作業(yè)人員的范圍由國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門會同國務(wù)院有關(guān)部門確定。(√)7.目前國家不強制要求生產(chǎn)經(jīng)營單位投保安全生產(chǎn)責(zé)任保險。（√)8.生產(chǎn)經(jīng)營單位不得以任何形式與從業(yè)人員訂立協(xié)議，免除或者減輕其對從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故傷亡依法應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，但從業(yè)人員有違章作業(yè)情形的除外。(×)9.生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員是指該單位從事生產(chǎn)經(jīng)營活動

各項工作的所有人員，包括管理人員、技術(shù)人員和各崗位的工人，但不包括臨時聘用的人員。(×)10.生產(chǎn)經(jīng)營單位為從業(yè)人員提供勞動防護(hù)用品時，可根據(jù)情況采用貨幣或其他物品替代。(×)11.生產(chǎn)經(jīng)營單位將生產(chǎn)經(jīng)營項目、場所、設(shè)備發(fā)包或者出租，是一種民事行為，生產(chǎn)經(jīng)營單可以自主決定。(×)12.從業(yè)人員超過一百人的生產(chǎn)經(jīng)營單位，應(yīng)當(dāng)設(shè)臵安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員。(√)13.從業(yè)人員享有批評、檢舉控告權(quán)和拒絕違章指揮、強令冒險作業(yè)的權(quán)利。生產(chǎn)經(jīng)營單位不得因從業(yè)人員行使上述權(quán)利而對其進(jìn)行打擊報復(fù)，如：降低工資、降低福利待遇和解除勞動合同等。(√)14.生產(chǎn)經(jīng)營單位可以短期將生產(chǎn)經(jīng)營項目、場所、設(shè)備發(fā)包或者出租給不具備安全生產(chǎn)條件或者相應(yīng)資質(zhì)的單位或者個人。(×)。

15.從業(yè)人員有權(quán)對本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問題提出批評、檢舉、控告。(√)簡答題

3.請具體闡述安全生產(chǎn)領(lǐng)域“三違”指什么？ 答：三違是違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀(jì)律； 4.安全生產(chǎn)事故主要分為哪幾個等級？

答：一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故。

熱機安規(guī)

1、拆除堵板時，必須先將堵板的（D）積存的汽、水放盡。Ａ兩側(cè) Ｂ單側(cè) Ｃ內(nèi)部 Ｄ另一側(cè)

2、不準(zhǔn)在有（A）的管道上進(jìn)行任何檢修工作。Ａ壓力 Ｂ溫度 Ｃ氣體 Ｄ液體

3、在地下維護(hù)室內(nèi)對設(shè)備進(jìn)行操作、巡視、維護(hù)或檢修工作，不應(yīng)（A）。

Ａ少于二人 Ｂ少于三人 Ｃ少于四人 Ｄ少于一人

4、在進(jìn)行設(shè)備檢修、改造工程與基本建設(shè)建筑安裝工作前，必須在施工組織設(shè)計中明確規(guī)定起重工作所采用起重設(shè)備的（A）。

A.規(guī)范與安全操作要求 B.規(guī)范與安全技術(shù)要求 C.規(guī)定與安全操作要求 D.規(guī)程與安全操作要求

5、各種起重機械的安裝、使用以及檢查、試驗等，除應(yīng)遵守本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外，還應(yīng)執(zhí)行相關(guān)的（D）。

A.國家、省級標(biāo)準(zhǔn) B.省級、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) C.行業(yè)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) D.國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

6、各式起重機的技術(shù)檢查，每年至少（C）次。A.二 B.三 C.一 D.四

7、起重工作應(yīng)有（B）的信號，起重機操作人員應(yīng)根據(jù)指揮人員的信號來進(jìn)行操作。

A.標(biāo)準(zhǔn) B.統(tǒng)一 C.規(guī)定 D.一致

8、禁止工作人員利用起重機（C）載人。A.車體 B.操作室 C.吊鉤 D.物件

9、起重機操作人員未接到指揮信號時，除規(guī)避（B）之外不準(zhǔn)操作。

A.工期 B.危險 C.任務(wù) D.責(zé)任

10、吊運有（A）的物品，應(yīng)制訂專門的安全技術(shù)措施，并經(jīng)主管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

A.爆炸危險 B.液態(tài) C.易破損 D.易灑落

11、卷揚機必須有可靠的（C）裝臵。A.保護(hù) B.牽引 C.剎車 D.避雷

12、（B）用鐵路起重機或橋式、龍門式起重機來牽引車皮或其他重物。

A.一般情況可以 B.禁止 C.不得 D.特殊情況可以

13、機動車駕駛必須嚴(yán)格執(zhí)行（D）制定的交通規(guī)則。A.企業(yè)主管部門 B.交通部門 C.市級以上安監(jiān)部門 D.公安交通管理部門

14、當(dāng)高壓線路的電壓為500kV時，起重設(shè)備與線路的最小間隔距離應(yīng)為（D）m。A.5 B.6 C.7 D.8

15、與工作無關(guān)人員（C）在起重工作區(qū)域內(nèi)行走或停留。A.可以 B.主管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后 C.禁止 D.特殊

情況下

16、對于需要經(jīng)過安裝、試車方可運行的起重設(shè)備，必須經(jīng)有關(guān)的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行檢查和試驗，出具（C）后，方可正式投入使用。

A.書面檢驗報告 B.發(fā)放合格證 C.書面檢驗報告和發(fā)放合格證 D.書面試驗報告和發(fā)放許可證

17、起重吊裝中，當(dāng)重物處于懸掛狀態(tài)時，（B）起重機司機和起重指揮離開工作崗位。

A.準(zhǔn)許 B.嚴(yán)禁 C.特殊情況 D.領(lǐng)導(dǎo)發(fā)出指令后

18、屬于廠內(nèi)專用機動車輛是（D）等。

A.電瓶車、鏟車、轎車 B.吊車、鏟車、翻斗車 C.電瓶車、消防車、翻斗車 D.電瓶車、鏟車、翻斗車

19、機動車停車場或車庫內(nèi)禁止存放汽油及易燃物品并禁止吸煙，應(yīng)備有足夠的（B）。

A.搶險器材 B.消防器材 C.檢修器材 D.檢驗器材

20、起重機械和起重工具的工作負(fù)荷，不準(zhǔn)超過（C）規(guī)定。A.說明書 B.安全 C.銘牌 D.技術(shù)報告

21、起重工一般安全要求中，在多人綁掛重物時應(yīng)由（B）負(fù)責(zé)指揮。

A.工作負(fù)責(zé)人 B.一人 C.專業(yè)起重工 D.現(xiàn)場總負(fù)責(zé)人

22、對于安裝廠內(nèi)機動車牌照，必須經(jīng)（A）合格后，方可投入使用。

A.安全檢驗 B.技術(shù)檢驗 C.質(zhì)量檢驗 D.綜合檢驗

23、在露天工作的橋式、龍門式電動起重機的駕駛室內(nèi)，冬天不準(zhǔn)用（B）取暖。

A.電氣取暖設(shè)備 B.煤火爐 C.照明 D.太陽能取暖設(shè)備

24、起重機械只限于熟悉使用方法并經(jīng)有關(guān)機構(gòu)業(yè)務(wù)培訓(xùn)考試合格、取得（B）的人員操作。

A.健康證 B.操作資格證 C.安全許可證 D.考試合格證

25、電動起重機的金屬結(jié)構(gòu)以及所有電氣設(shè)備的外殼，應(yīng)可靠（B）。

A.保護(hù) B.接地 C.絕緣 D.防腐摸

26、移動式起重機的金屬結(jié)構(gòu)，應(yīng)通過（D）接地。A.金屬結(jié)構(gòu) B.接地線 C.其他渠道 D.行車軌道

27、各式起重機的齒輪、轉(zhuǎn)軸、對輪等露出的（C）。，均應(yīng)安設(shè)保護(hù)裝臵。

A.電氣部分 B.機械部分 C.轉(zhuǎn)動部分 D.控制部分

28、起重物品必須綁牢，吊鉤應(yīng)掛在物品的重心上，吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持（A）。

A.垂直 B.水平C.角度不超標(biāo) D.任意角度

29、下列對汽車起重機運行應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)定的不正確說法是（D）。

A.汽車起重機司機和起重指揮必須持有效證件方可操作和指揮;B.汽車起重機必須定期保養(yǎng)、年檢、嚴(yán)禁帶病作業(yè);C.汽車起重機不得在暗溝、地下管溝、防空洞等上面作業(yè);D.汽車起重機作業(yè)時，轉(zhuǎn)臺（或轉(zhuǎn)盤）上可以站人。30、埋在地下無法估計重量的物件，（C）用各式起重機起吊。

A.不宜 B.不能 C.禁止 D.可以

31、使用汽車起重機起吊重物時，必須將支座盤牢靠地連接在（D）上。

A.地面 B.平面 C.枕木 D.支腿

32、安全帶在使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，并每隔(B)個月進(jìn)行靜荷重試驗。

A、3 B、6 C、12 D、18

33、凡在離墜落基準(zhǔn)面(D)m及以上地點進(jìn)行的工作，都應(yīng)視作高處作業(yè)。

A、1 B、1.5 C、1.8 D、2

34、在沒有腳手架或者在沒有欄桿的腳手架上工作，高度超過(C)m時，必須使用安全帶，或采取其他可靠的安全措施。

1.1.1 A、1 B、1.2 C、1.5 D、1.8

35、在進(jìn)行高處工作時，在工作地點的下面(C)。

1.1.2 A、可以通行但不準(zhǔn)逗留 B、可以逗留但不準(zhǔn)通行

C、不準(zhǔn)通行和逗留 D.可以通行和逗留

36、廠房外墻、煙囪、冷水塔等處應(yīng)設(shè)臵固定爬梯，高出地面(C)m以上部分應(yīng)設(shè)有護(hù)圈。

1.1.3 A、1.2 B、1.8 C、2.4 D、3.0

37、移動平臺工作面四周應(yīng)有(A)m高的護(hù)欄。

1.1.4 A、1.2 B、1.8 C、2.4 D、3.0

38、安全帶的掛鉤或繩子應(yīng)（A）上

1.1.5 A、掛在結(jié)實牢固的構(gòu)件 B、專為掛安全帶用的鋼絲繩 C、暫時不移動的物件 D.移動的構(gòu)件

39、在拆除大型的腳手架時，必須設(shè)(A)監(jiān)護(hù);A、專人

B、工作負(fù)責(zé)人 C、工作許可人 D.工作班成員

40、在準(zhǔn)備拆除大型腳手架的周圍應(yīng)設(shè)圍欄，并在通向拆除地區(qū)的路口懸掛(C)；

A、防護(hù)網(wǎng) B、圍欄 C、警告牌

D、指示牌

41、敷設(shè)在需要拆除的腳手架上的電線和水管應(yīng)首先切斷，電線必須由(A)拆除。

A、電氣人員

B、工作負(fù)責(zé)人 C、工作許可人 D、工作人員

42、拆除腳手架的各部分應(yīng)按(B)進(jìn)行，當(dāng)拆某一部分時，應(yīng)不使另一部分或其他的結(jié)構(gòu)部分發(fā)生傾斜倒塌現(xiàn)象。A、倒序

B、順序

C、隨意 D.上下同時

43、拆除腳手架，必須(A)地分層進(jìn)行，不準(zhǔn)上下層同時作業(yè)，拆下的構(gòu)件應(yīng)用繩索捆牢，并用起重設(shè)備、滑車或卷揚機吊下，不準(zhǔn)向下拋擲。

A、由下而上

B、由左至右 C、由右至左 D、由上而下

44、拆除腳手架時嚴(yán)禁采取將整個腳手架推倒，或(C)的方法。

A、先拆上層

B、先拆上層主柱 C、先拆下層主柱 D、先拆下層

45、在腳手架拆除區(qū)域內(nèi)，(A)與該項工作無關(guān)的人員逗留。

A、禁止 B、可以 C、經(jīng)有關(guān)部門同意后可以 D.經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意可以

46、在電力線路附近拆除腳手架時，應(yīng)停電進(jìn)行。不能停電時，應(yīng)采取防止(C)的措施。

A、觸電

B、打壞線路

C、觸電和打壞線路 D、觸電和墜落

47、進(jìn)入爐膛搭設(shè)腳手架時，必須停止吸、送風(fēng)機、磨煤機的運行，并做好防止(A)的措施。

A、誤啟動

B、觸電

C、燙傷 D、窒息

48、非特殊場所的作業(yè)，不宜使用（D）。

A、梯子

B、移動平臺

C、腳手架 D、吊籃

49、有架空輸電線的場所，吊籃的任何部位與輸電線的安全距離不應(yīng)小于(C)m。如果條件限制，應(yīng)與有關(guān)部門協(xié)商，并采取安全防護(hù)措施后方可架設(shè)。

A、8

B、9

C、10 D、12 50、使用懸吊式腳手架或吊籃應(yīng)經(jīng)過（C）。

A、設(shè)計

B、驗收

C、設(shè)計和驗收 D、檢測合格

51、懸吊式腳手架或吊籃每天使用前，應(yīng)經(jīng)過安全檢查員核實配重和檢查懸掛機構(gòu)，并進(jìn)行(A)運行，以確認(rèn)設(shè)備處于正常狀態(tài)。

A、空載

B、滿載

C、空載或滿載 D、超載

52、吊籃上的操作人員應(yīng)配臵獨立于懸吊平臺的（C）或其他安全裝臵，應(yīng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。

A、安全繩

B、安全帶

C、安全繩及安全帶 D、安全網(wǎng)

53、禁止(A)在爐內(nèi)升降平臺上作業(yè)。

A、一人獨自

B、二人

C、三人 D、多人

54、梯子的使用、管理必須符合要求。各使用單位使用的梯子應(yīng)指定專人管理。使用前應(yīng)進(jìn)行(B)，且應(yīng)及時修理，以保持完整。

A、查看

B、檢查

C、試驗 D、校驗

55、梯子的支柱應(yīng)能承受工作人員攜帶工具攀登時的總重量。梯子的橫木應(yīng)嵌在支柱上，不準(zhǔn)使用釘子釘成的梯子。梯階的距離不應(yīng)大于(B)cm。

A、35 B、40 C、45 D、50

56、在梯子上工作時，梯子與地面的斜角度為(D)左右。工作人員必須登在距梯頂不少于1m的梯蹬上工作。A、30°

B、40°

C、50° D、60°

57、如梯子長度不夠而需要將兩個梯子連接使用時，應(yīng)用金屬卡子接緊，或用(C)綁接牢固。

A、鋼絲繩

B、麻繩

C、鐵絲 D、尼龍繩

58、工作前應(yīng)把梯子安臵穩(wěn)固，不可使其動搖或傾斜過度。在水泥或光滑堅硬的地面上使用梯子時，其下端應(yīng)安臵橡膠套或橡膠布，同時應(yīng)用繩索將梯子(B)與固定物縛住。A、上端

B、下端

C、中間 D、任意部位

59、靠在管子上使用的梯子，其(A)應(yīng)有掛鉤或用繩索縛住。

A、上端

B、下端

C、中間 D、任意部位 60、若已采用各種方法仍不能使梯子穩(wěn)固時，可派人扶著，但必須做好防止(C)打傷下面人員的安全措施。A、梯子滑動

B、傾倒

C、落物 D、人員墜落

1、在容器、槽箱內(nèi)工作，如需站在梯子上工作時，工作人員應(yīng)使用安全帶，安全帶的一端拴在外面牢固的地方。（√）

2、在關(guān)閉容器、槽箱的人孔門以前，工作負(fù)責(zé)人必須清點人員和工具，檢查確實沒有人員或工具、材料等遺留在內(nèi)，才可關(guān)閉。（√）

3、起重工作應(yīng)有統(tǒng)一的信號，起重機操作人員應(yīng)根據(jù)指揮人員的信號（旗語、哨音、手勢）來進(jìn)行操作。（√）

4、起重機操作人員可以根據(jù)任何工作人員的信號（旗語、哨音、手勢）來進(jìn)行操作。（×）

5、禁止工作人員利用吊鉤載人。（√）

6、工作人員可以利用吊鉤載人。（×）

7、起重物品必須綁牢，吊鉤應(yīng)掛在物品的重心上，吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直。（√）

8、在吊鉤已掛上而被吊物尚未提起時，禁止起重機移動或作旋轉(zhuǎn)動作。（√）

9、在吊鉤已掛上而被吊物尚未提起時，起重機可以繼續(xù)移動或作旋轉(zhuǎn)動作。（×）

10、起重機的荷重在滿負(fù)荷時，應(yīng)避免離地太高。（√）

11、吊運有爆炸危險的物品(如壓縮氣瓶、強酸強堿、易燃性油類等)，應(yīng)制訂專門的安全技術(shù)措施，并經(jīng)主管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。（√）

12、起重機在起吊大的或不規(guī)則的構(gòu)件時，應(yīng)在構(gòu)件上系以牢固的拉繩，使其不搖擺不旋轉(zhuǎn)。（√）

13、在起吊過程中如發(fā)現(xiàn)繩扣不良或重物有傾倒危險，應(yīng)立即停止起吊。（√）

14、在起吊過程中如發(fā)現(xiàn)繩扣不良或重物有傾倒危險，應(yīng)不

必停止起吊。（×）

15、起重機正在吊物時，任何人不準(zhǔn)在吊桿和吊物下停留或行走。（√）

16、起重機正在吊物時，其他人員可以在吊桿和吊物下停留或行走。（×）

17、與工作無關(guān)人員禁止在起重工作區(qū)域內(nèi)行走或停留。（√）

18、起吊重物不準(zhǔn)讓其長期懸在空中。有重物暫時懸在空中時，嚴(yán)禁駕駛?cè)藛T離開駕駛室或做其他工作。（√）

19、有重物暫時懸在空中時，駕駛?cè)藛T可以離開駕駛室或做其他工作。（×）

20、移動式起重機的駕駛室應(yīng)裝有音響(鐘、喇叭、電鈴)或色燈的信號裝臵，以備操作時發(fā)出警告。（√）

21、起重機上應(yīng)備有滅火裝臵，駕駛室內(nèi)應(yīng)鋪橡膠絕緣墊，嚴(yán)禁存放易燃物品。（√）

22、汽輪機在開始檢修之前，應(yīng)用閥門與蒸汽母管、供熱管道、抽汽系統(tǒng)等隔斷，應(yīng)將電動閥門的電源切斷、汽控閥隔絕其控制裝臵的氣源，并在閥門上掛“禁止操作，有人工作”警告牌。（√）

23、汽輪機各疏水出口處，應(yīng)有必要的保護(hù)遮蓋裝臵，防止放疏水時燙傷人。（√）

24、在汽輪機的調(diào)速系統(tǒng)或油系統(tǒng)上進(jìn)行調(diào)整工作(例如調(diào)

整油壓、校正調(diào)速系統(tǒng)連桿長度等)時，應(yīng)盡可能在滿負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)行。（×）

25、在內(nèi)部有壓力的狀況下緊閥門的盤根或在水、油或蒸汽管道上裝卡子以消除輕微的泄漏。以上工作應(yīng)由檢修單位指定的熟練人員擔(dān)任，并在工作負(fù)責(zé)人指導(dǎo)下進(jìn)行。（√）

26、如需對運行中的汽輪機的承壓部件進(jìn)行焊接、捻縫、緊螺絲等工作，必須采取安全可靠措施，并經(jīng)廠主管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，正確使用防燙傷護(hù)具，由專業(yè)人員操作，方可進(jìn)行。（√）

27、在起重機吊著的重物下邊停留或通過時要注意安全。（×）

28、在尾水不排水情況下檢修工作密封、水導(dǎo)軸承或其他部件時，應(yīng)可靠投入檢修密封圍帶，并確保頂蓋處排水設(shè)施運行正常。（√）

29、揭開汽輪機汽缸大蓋時，要求必須在兩個負(fù)責(zé)人的指揮下進(jìn)行吊大蓋的工作。（×）

30、檢查大蓋的起吊是否均衡時，以及在整個起吊時間內(nèi)，工作人員將頭部或手伸入汽缸法蘭接合面之間時要格外小心。（×）

31、在整個翻大蓋的過程中應(yīng)使用正確的鋼絲繩結(jié)繩方法，以防發(fā)生滑脫、彎折或與尖銳的邊緣發(fā)生摩擦，并能保持汽缸的重心平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動，不致在翻轉(zhuǎn)時發(fā)生撞擊。（√）

32、大修中需將汽輪機的汽缸蓋翻身時，當(dāng)汽缸離開支架時，應(yīng)立即檢查所有吊具，確認(rèn)無問題才能繼續(xù)起吊。吊起高度以保證小鉤松開后不碰地即可。（√）

33、使用加熱棒拆裝汽缸螺絲時，應(yīng)先測絕緣?，F(xiàn)場電線應(yīng)放臵整齊。工作人員離開現(xiàn)場應(yīng)切斷電源。使用時應(yīng)特別注意，電加熱器只有在插入螺栓孔后才應(yīng)接通電源，嚴(yán)禁將帶電的加熱桿從一個螺栓孔移至另一個螺栓孔中，在使用時嚴(yán)禁敲擊、碰撞，以免折斷碰壞，使用后每支加熱器應(yīng)旋入配電工具箱內(nèi)固定座中，妥善保管。（√）

34、為了校正轉(zhuǎn)子中心而需轉(zhuǎn)動軸瓦或加裝墊片時，最好把所轉(zhuǎn)動的軸瓦固定后再進(jìn)行工作，以防人手被打傷。（×）

35、如果需要在吊起的隔板、隔板套、軸承蓋、汽封套、軸瓦以及汽缸蓋下面進(jìn)行清理結(jié)合面、涂抹涂料等工作時，必須使用專用撐架，由檢修工作負(fù)責(zé)人檢查合格后方可進(jìn)行。（√）

36、檢修中如需轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子時，必須在兩個負(fù)責(zé)人的指揮下，進(jìn)行轉(zhuǎn)動工作，轉(zhuǎn)動前必須先通知附近的人員。（×）

37、檢修中轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子時，如需站在汽缸水平接合面用手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子，必須戴線手套，鞋底必須擦干凈。開始轉(zhuǎn)動前，應(yīng)先站穩(wěn)，腳趾不準(zhǔn)伸出汽缸接合面。（×）

38、蓋上汽缸蓋前，必須事先檢查確實無人、工具和其他物件留在汽缸或凝汽器內(nèi)，汽缸內(nèi)各抽汽口、疏水孔堵塞的物

品確認(rèn)全部取出，方允許蓋上。（√）

39、校轉(zhuǎn)子動平衡時，必須在兩個負(fù)責(zé)人的指揮下進(jìn)行校驗工作。（×）

40、校動平衡工作場所周圍須用繩子或柵欄圍好，嚴(yán)禁無關(guān)人員入內(nèi)。（√）

41、進(jìn)行高速校轉(zhuǎn)子動平衡工作中，在拆裝重量塊時，必須隔斷汽源，關(guān)閉自動主汽門或電動主汽門，切斷電源，并掛“禁止操作，有人工作”警告牌。盤車裝臵應(yīng)在脫開位臵，并切斷電源。并掛“禁止合閘，有人工作”警告牌。在拆裝平衡塊時，應(yīng)有防止拆卸工具和平衡塊掉下來或掉入設(shè)備內(nèi)的措施。（√）

42、拆卸自動主汽門、調(diào)速汽門及離心式調(diào)速器時，應(yīng)根據(jù)其構(gòu)造使用專用工具(如長絲扣螺栓等)，均衡地放松彈簧，以防彈簧彈出傷人。將手插入閥門與閥座之間要格外小心。（×）

43、在清理端部軸封、隔板軸封或其他帶有尖銳邊緣的零件時，禁止戴手套。（×）

44、在下汽缸中工作時，凝汽器喉部的孔和抽汽孔應(yīng)用鐵板蓋上。（×）

45、用高溫給水或蒸汽沖洗冷油器時，應(yīng)戴手套、面罩、圍裙并著長靴，褲腳放在靴里面。（×）

46、在對抗燃油系統(tǒng)進(jìn)行檢修時，應(yīng)注意通風(fēng)，著合適的防

護(hù)衣和手套，不應(yīng)使抗燃油接觸到皮膚和眼睛，嚴(yán)禁吸入到人體內(nèi)，工作后應(yīng)徹底洗手和洗臉，確保安全。（√）

47、給水泵在解體拆卸螺絲前，工作負(fù)責(zé)人必須先檢查進(jìn)出口閥門確已關(guān)嚴(yán)，然后將泵體放水門打開，放盡存水，防止拆卸螺絲后有壓力水噴出傷人。（√）

48、進(jìn)入凝汽器內(nèi)工作時，應(yīng)使用24V行燈。（×）

49、當(dāng)工作人員在凝汽器內(nèi)工作時，應(yīng)有專人在外面監(jiān)護(hù)，防止別人誤關(guān)人孔門，并在發(fā)生意外時進(jìn)行急救。凝汽器循環(huán)水進(jìn)水口應(yīng)加裝臨時堵板，以防人、物落入。（√）50、凝汽器清掃完畢后，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)清點人員和工具，查明確實無人和工具留在凝汽器內(nèi)，方可關(guān)閉人孔門，然后報告值長。辦理工作票終結(jié)手續(xù)。（√）

51、檢修前必須把熱交換器內(nèi)的蒸汽和水放掉，打開疏水門和放空氣門,確認(rèn)無誤后方可工作。在松開法蘭螺絲時應(yīng)當(dāng)特別小心，避免正對法蘭站立，以防有殘存的水汽沖出傷人。（√）

52、長期檢修時和在閥門不嚴(yán)密的情況下，應(yīng)對被檢修的設(shè)備加上帶有尾巴的堵板，堵板的厚度應(yīng)符合設(shè)備的工作參數(shù)。（√）

53、進(jìn)入電纜溝、疏水溝、下水道和井下等處工作，在開始工作以前，工作負(fù)責(zé)人必須檢查這些地點是否安全，通風(fēng)是否良好，并檢查有無可燃?xì)獯嬖?應(yīng)用小動物、儀器或礦燈

檢查，不準(zhǔn)用明火檢查)。當(dāng)發(fā)生危險時,應(yīng)立即進(jìn)入救人。（×）

54、進(jìn)入下水道、疏水溝和井下進(jìn)行檢修工作前，必須采取措施，防止蒸汽或水在檢修期間流入工作地點。有關(guān)的汽水門應(yīng)關(guān)嚴(yán)、上鎖并掛“禁止操作，有人工作”警告牌。（√）

55、溝道或井下的溫度超過60℃時，不應(yīng)進(jìn)行工作，溫度在40℃～50℃時，應(yīng)根據(jù)身體條件輪流工作和休息。（×）

56、進(jìn)入溝道或井下的工作人員應(yīng)戴安全帽，使用安全帶，安全帶的繩子應(yīng)綁在地面牢固物體上，由監(jiān)護(hù)人進(jìn)行監(jiān)視。（√）

57、在運行中的水池內(nèi)工作時，嚴(yán)禁靠近循環(huán)水泵的進(jìn)水管口。進(jìn)入運行中的水溝內(nèi)工作要格外小心。（×）

58、放水檢修水池或清除淤泥時，工作人員應(yīng)避免站在隔墻下邊，防止隔墻倒塌受傷。（√）

59、冬季清除水塔進(jìn)風(fēng)口和水池的積冰時，至少應(yīng)有二人進(jìn)行工作，應(yīng)有充分的照明和防止滑跌摔倒的措施。（√）60、檢修冷水塔及間接空冷塔筒身時，地面四周應(yīng)作好圍欄，防止碎塊落下傷人。（√）

三、氨

1.液氨管線突然發(fā)生爆炸或發(fā)生大量氨氣泄漏時，搶修人員應(yīng)戴好（B），判別事故部位，切斷液氨、氣氨來源。A、安全帽 B、防毒面具 C、口罩 D、防護(hù)面罩

2.液氨液位計失靈時，關(guān)閉（A），從液位計底部排放污物。A、氣相閥門 B、液相閥門 C、入口門 D、進(jìn)口門 3.尿素輸送斗提機內(nèi)應(yīng)保持清潔，禁止落入雜物，在運行中（B）斗提機。

A、可以檢修 B、嚴(yán)禁檢修 C、可以經(jīng)運行部門許可后檢修 D、嚴(yán)禁檢查

4.進(jìn)入尿素儲倉內(nèi)檢修前，必須將尿素（A），并充分通風(fēng)后，方可進(jìn)入內(nèi)部工作。儲倉內(nèi)存有尿素時不準(zhǔn)在倉內(nèi)、外壁上動火作業(yè)。

A、全部清空 B、部分排放 C、少量排放 D、少量留存

1.經(jīng)許可可以在存儲氨的管道、容器外壁進(jìn)行焊接、氣割作業(yè)。（×）

2.尿素輸送斗提機內(nèi)應(yīng)保持清潔，禁止落入雜物，在運行中可以檢修斗提機。（×）

3.進(jìn)入尿素儲倉內(nèi)檢修前，必須將尿素全部清空，方可進(jìn)入內(nèi)部工作。儲倉內(nèi)存有尿素時可以在倉內(nèi)、外壁上動火作業(yè)，應(yīng)做好防火措施。（×）

4.進(jìn)入尿素溶解罐內(nèi)前，必須將罐內(nèi)漿液部分排放，充分通風(fēng)并測試罐內(nèi)氨氣殘存量符合要求后，方可進(jìn)入。（×）5.對尿素輸送管道動火檢修時，必須做好防止管道內(nèi)殘余氨氣爆炸的措施。（√）

6.在熱解爐制備氨氣過程中可以適當(dāng)停止稀釋風(fēng)的供給。（×）

7.運送液氨和氨水的汽車槽車到達(dá)現(xiàn)場后，汽車押運員負(fù)責(zé)管道的連接和閥門的開關(guān)操作。（×）

一、燃油 選擇題

11．開啟油車上蓋時應(yīng)輕開，人應(yīng)站在（B）。A． 正面 B．側(cè)面 C． 對面 D.上面

12．卸油溝的蓋板應(yīng)（C），卸油口應(yīng)加蓋，卸完油后應(yīng)蓋嚴(yán)。A． 整潔 B．干凈 C．完整 D.平整

13．卸油過程中，現(xiàn)場必須有人（C），防止跑、冒、漏油。

A．檢查 B．監(jiān)督 C． 巡視 D.指導(dǎo) 14．油位計的浮標(biāo)同繩子接觸的部位應(yīng)用（B）制成。A．金屬 B．銅料 C． 塑料 D.麻繩 15． 油區(qū)檢修用手電筒照明時應(yīng)使用（B）電筒 A．塑料 B．防爆 C． 低壓 D.民用

16．用（B）儀表測量油罐油溫時，嚴(yán)禁將電氣接點暴露于燃油及燃油氣體內(nèi)，以免產(chǎn)生火花。

A．機械 B．電氣 C．氣動 D.光學(xué)

17．在油區(qū)內(nèi)，所有臨時電源線在檢修工作結(jié)束后，應(yīng)（C）拆除。

A．暫緩 B．審批后 C． 立即 D.在工作票終結(jié)后 18．發(fā)電企業(yè)應(yīng)明確規(guī)定油區(qū)動火工作的批準(zhǔn)（C）。A．范圍 B．期限 C． 權(quán)限 D.工期 19．動火工作進(jìn)行時，（B）必須始終在場。

A．運行人員 B．消防人員 C.領(lǐng)導(dǎo) D.管理人員 20．在可能有可燃?xì)怏w的地方進(jìn)行檢修工作時，工作人員不得少于（C），其中一人擔(dān)任監(jiān)護(hù)工作。A．2人 B．3人 C． 4人 D.5人 判斷題

8．油船、汽車卸油時，應(yīng)可靠接地，輸油軟管不應(yīng)接地。（×）

9．燃油區(qū)周圍必須設(shè)臵圍墻，其高度不高于2m。（×）10．鍋爐房內(nèi)的燃油母管檢修時，應(yīng)按檢修周期要求加強檢查。（×）

11．燃油（氣）區(qū)的電力線路必須是暗線或電纜。不準(zhǔn)有架空線。（√）

12．燃油（氣）區(qū)內(nèi)禁止電瓶車進(jìn)入。（√）

13．因工作需要必須進(jìn)入的電瓶車，應(yīng)按規(guī)定在尾氣排放處加裝防火罩。（×）

14．輸燃油（氣）管應(yīng)有隱蔽的接地點。（×）

第四篇：機務(wù)面試試題(HU)

1.你認(rèn)為民航機務(wù)維修的工作是怎樣的？你為什么要應(yīng)聘這個職位？

2。機務(wù)維修的強度很大，常常會加班，請問你是怎樣看待加班的？ 3。和你的同學(xué)相比，你認(rèn)為你來應(yīng)聘這個職位有什么優(yōu)勢？有什么弱勢？

4.你最喜歡的大學(xué)課程是什么?為什么？

5.當(dāng)你發(fā)現(xiàn)老板的決策時錯誤的，你會怎樣做？

6.你不喜歡和那一種人交往，要是你身邊有這樣一種人，你怎么辦？ 7.假如你和你的好朋友在同個公司競爭同個職位，不過你落選了，你會怎樣選擇，是留下來幫助你的朋友還是跳槽？ 8.你的業(yè)余愛好是什么？

9.在你以往的經(jīng)歷中，參加過哪些競爭性很強的活動？ 10.你認(rèn)為到目前為止，你最大的成就是什么？

11.進(jìn)我們公司后，發(fā)現(xiàn)有更好的地方去，愿意跳槽嗎？

12.公司經(jīng)營不景氣，你會走嗎？你和最好的朋友只有一個人留下，你會怎么做？

13.人際關(guān)系怎么？談?wù)勀銓θ穗H關(guān)系的認(rèn)識。

14.你的英語這么樣，改做其他職業(yè)如何？

15．讓你跳槽或晉升，你會選擇什么？為什么？ 16.怎樣評價在廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院這段時光？ 17.你希望我們?yōu)槟闾峁┦裁矗?/p>

18.如果把你安排在子公司，效益不好，你怎么做？

19.“三清點制度”指的是什么？（工作前清點，工作場所轉(zhuǎn)移時清點，工作結(jié)束后清點。）

20.簡單介紹一下飛行原理。

21.飛機維修中的“三不落地”指的是什么？（工具不落地，拆卸零件不落地，廢棄物不落地）

22.給你一套工具，你首先干什么（核對有效期）

23.能解釋一下“貝努力原理嗎？（流體流速與壓力呈反比,流體在一個管道中流動時，流速大的地方壓力小，流速小的地方壓力大。）24.對飛機振動，常用螺紋緊固件的防松有哪些方法？（保險絲，開口銷，彈性墊圈，彈簧卡圈，自鎖螺母）25.液壓系統(tǒng)是什么？

26.按力學(xué)原理，航空器分為幾類？都有哪些？（兩類：輕于空氣的航空器；重于空氣的航空器）

27.經(jīng)?？疵窈綀髥幔繉γ窈接卸嗌倭私?？ 28.談?wù)勀銓ψ罱窈絼討B(tài)的了解。

29.你四級過了，A級卻沒有過，怎么讓我們相信你？ 30.你專業(yè)課的成績不怎么樣，而機務(wù)對專業(yè)課的要求比較高，？ 你不是很被動嗎？

31.學(xué)了這么多，你認(rèn)為什么最重要？

32.說說實際情況吧，家里人支持你做機務(wù)嗎？

33.你是廣州人啊，但我們現(xiàn)在招聘的人要去上?；蛭靼补ぷ鳎阍趺窗才牛?/p>

34.談一談你的職業(yè)規(guī)劃吧

35.成績那么差還來應(yīng)聘我們公司，憑什么？ 36.平時都怎么鍛煉身體？

37.掛科沒有？掛了幾科？你是怎么看待這個問題的？影響到了 你的就業(yè)，怎么辦？

38.剛才你說自己很優(yōu)秀，但從你的簡歷上看，以及我們從校方了解的情況并非如此，怎么解釋？怎能讓我們選擇你？

39.我們公司實行末位淘汰制，每年淘汰20％員工，你能接受嗎？為什么？

40.如果加盟我們公司，怎么協(xié)調(diào)公司利益和私人利益？ 41.談?wù)勀銈兊睦蠋?、同學(xué)、學(xué)校。

42.你是哪里人？我們不能為你解決戶口問題，能接受服從分配嗎？ 43.Introuduce yourself in English please.(3mins)44.加班多，辛苦又低工資，為什么還選擇我們？ 45.你還有什么其他想要的問題嗎？

第五篇：飛機維修機務(wù)考試 試題145范文

CCAR145試題（單選題）A、B、C、D、下述哪種情況不需要按照CCAR145部的規(guī)定取得維修許可批準(zhǔn)（）在中國境內(nèi)為在外國登記注冊的航空器提供維修服務(wù) 在中國境外的地區(qū)為中國登記的航空器營運人提供維修服務(wù) 在中國境外的地區(qū)為中國登記注冊的航空器提供維修服務(wù) 其余都不是 答案：A

《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》(CCAR145)中涉及的適用維修單位包括（）。獨立的維修單位 航空營運人的維修單位 制造廠家的維修單位 其余全部 D

按照CCAR145部的規(guī)定，地區(qū)維修單位屬于（）。獨立的維修單位 航空營運人的維修單位 制造廠家的維修單位 其余都不完全正確 D

按照CCAR145部的規(guī)定，航空器部件不包括（）。機體 螺旋槳 應(yīng)急設(shè)備 整臺動力裝置 答案：A 2 A、B、C、D、A、B、C、D、A、B、C、D、按照CCAR145部的規(guī)定，下列維修工作需要簽發(fā)民航總局適航放行掛簽AAC-038表格的是（）。A、B、C、D、航空器部件制造廠家修理的航空器部件

航空器部件制造廠家對其制造的全新航空器部件的保修

因航空器或航空器零部件制造廠家設(shè)計制造原因造成的索賠修理 國外的外站借用件

答案：A 按照CCAR145部的規(guī)定，以下不屬于地區(qū)維修單位的是（）。北京的維修單位 香港的維修單位 澳門的維修單位 臺灣的維修單位 答案：A

按照CCAR145部的規(guī)定，下述哪些文件不是民航總局直接批準(zhǔn)或認(rèn)可的（）。航空器或航空器零部件制造廠家正式公布的技術(shù)手冊

美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)授權(quán)的第三方委任工程代表批準(zhǔn)的維修方法(DER)維修單位的維修管理手冊 維修單位的重要修理和改裝方案 6 A、B、C、D、A、B、C、D、答案：B

按照CCAR-145部有關(guān)外委的規(guī)定，下述說法正確的是（）

維修單位在整體發(fā)動機項目的維修過程中，可以將拆下的燃油調(diào)節(jié)控制器進(jìn)行外委維整體發(fā)動機項目的維修過程中，發(fā)動機的最終試車檢查工作不得外委

維修單位不得對維修許可證限定范圍內(nèi)維修工作個別專業(yè)性較強的工作環(huán)節(jié)或子部件國外或者地區(qū)維修單位的外委單位應(yīng)當(dāng)獲得CCAR145部規(guī)定的維修許可證 答案：C 8 A、修 B、C、D、修理選擇外委維修 根據(jù)CCAR-145部規(guī)定，民航總局或者民航地區(qū)管理局對維修單位實施的審查和監(jiān)督檢查包括（）。A、B、C、D、因維修單位申請頒發(fā)而進(jìn)行的調(diào)查

為延長維修許可證有效期，對國外維修單位進(jìn)行的檢查 民航總局或者民航地區(qū)管理局組織的聯(lián)合檢查 其余全部 D A、B、C、D、按照CCAR145部的規(guī)定，航空器或者航空器部件維修許可證的申請人應(yīng)當(dāng)向民航總局或者民航地區(qū)管理局提交下列文件（）。

《維修許可證申請書》 維修單位手冊

《維修能力清單》（如適用）其余全部 D

按照CCAR145部的規(guī)定，以下說法錯誤的是（）。國內(nèi)申請人的申請資料應(yīng)當(dāng)至少使用中文

國外維修單位申請人應(yīng)當(dāng)提交本國或者地區(qū)民航當(dāng)局的批準(zhǔn)證書的復(fù)印件

國內(nèi)維修單位向本地區(qū)民航管理機構(gòu)提交申請，國外維修單位應(yīng)向民航總局航空器維國外維修單位的申請資料可以使用中文或英文 答案：B 11 A、B、C、D、修管理職能部門提交申請 A、B、C、D、按照CCAR145部的規(guī)定，被吊銷維修許可證的維修單位在吊銷維修許可證之日起（）個月之后方可重新提出申請： 24 30 36 答案：B A、B、C、D、按照CCAR145部的規(guī)定，在下列那一情形下，民航總局或者民航地區(qū)管理局可以以函件的形式對維修單位的申請項目進(jìn)行特殊批準(zhǔn)（）。

某些維修單位的非緊急情況下的維修工作

因維修單位的原因無法在規(guī)定的期限內(nèi)完成正常審查

根據(jù)雙邊或者多邊協(xié)議，認(rèn)可其他國家或者地區(qū)民航當(dāng)局批準(zhǔn)的維修單位 其余全部 答案：C 14 A、B、C、D、按照CCAR145部的規(guī)定，《維修許可證》頁應(yīng)載明的內(nèi)容不包括（）。維修工作類別 單位地址 維修項目類別 單位名稱 答案：A

按照CCAR145部的規(guī)定，《許可維修項目》頁應(yīng)標(biāo)明限定的具體內(nèi)容，不包括（）。具體維修項目 維修工作類別 有效期 頒發(fā)日期 答案：C 15 A、B、C、D、按照CCAR145部的規(guī)定，國外和地區(qū)維修單位，維修許可證首次頒發(fā)和每次延長的有效期限最長不超過（）年。維修單位應(yīng)當(dāng)在有效期結(jié)束前至少（）個月向民航總局提出延長維修許可證有效期的書面申請。A、B、C、D、2，3 2，6 3，3 3，6 答案：B

按照CCAR145部的規(guī)定，維修單位無須承擔(dān)的責(zé)任是（）。

當(dāng)送修人提出的維修要求明顯不能保證達(dá)到適航狀態(tài)時，維修單位應(yīng)當(dāng)告知送修人實向擬送修航空器或者航空器部件的送修人告知其經(jīng)民航主管部門批準(zhǔn)的維修工作范疇

對外委的維修工作滿足經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)承擔(dān)全部責(zé)任

維修單位使用經(jīng)FAA批準(zhǔn)的PMA件，必須直接告知民航總局或地區(qū)管理局，以獲得批D

按照CCAR145部的規(guī)定，以下說法正確的是（）。所有外委單位都應(yīng)當(dāng)具有維修許可證

國外或者地區(qū)維修單位的外委單位不必獲得本國或者地區(qū)民航當(dāng)局的批準(zhǔn) 維修單位選擇外委維修的，應(yīng)當(dāng)建立在質(zhì)量系統(tǒng)控制下的評估制度 維修單位可以對維修許可證限定范圍內(nèi)的所有維修工作選擇外委維修 答案：C 17 A、B、C、D、際情況，并不得簽發(fā)維修放行證明文件

準(zhǔn)或者認(rèn)可 A、B、C、D、按照CCAR145部的規(guī)定，直接涉及維修許可證的變更應(yīng)至少提前（）天提交書面申請，不直接涉及維修許可證的變更應(yīng)至少提前（）天通知民航總局或者民航地區(qū)管理局。A、B、C、D、60，20 60，30 30，20 30，30 答案：B

按照CCAR145部的規(guī)定，針對等效安全的情況，以下說法不正確的是（）。航空營運人維修單位的航線維修可以全部外委 20 A、B、C、D、航空營運人維修單位的外委維修單位必須持有維修許可證

制造廠家的維修單位，如其生產(chǎn)管理系統(tǒng)能夠滿足規(guī)定要求，可以不再另設(shè)或者單獨規(guī)模較小的維修單位或僅從事特種作業(yè)或者航線維修工作的維修單位，其責(zé)任經(jīng)理、答案：B

CCAR-145中規(guī)定的維修工作類別中不包括（）。航線維修 檢測 內(nèi)廠維修 修理 答案：C

下列不屬于勤務(wù)的工作有（）除雪、除冰

給飛機提供地面電源 加（放）油料

按照技術(shù)手冊對故障和缺陷進(jìn)行處理 D

CCAR-145中規(guī)定的維修項目類別不包括（）。機體 結(jié)構(gòu) 特種作業(yè) 動力裝置 答案：B

CCAR-145中要求的廠房設(shè)施包括（）。存儲設(shè)施 辦公設(shè)施 車間 其余全部 D

按照CCAR145部的規(guī)定，以下關(guān)于工具設(shè)備的描述中正確的是（）。工具設(shè)備的校驗工作連同其管理和控制責(zé)任均可以外委 無國家標(biāo)準(zhǔn)的某些專用設(shè)備的校驗可以自行制定標(biāo)準(zhǔn) 維修中使用自動測試設(shè)備的，應(yīng)當(dāng)控制其測試軟件的有效性 工具設(shè)備的校驗應(yīng)當(dāng)有詳細(xì)的記錄，并與維修記錄分別管理 答案：C

按照CCAR145部的規(guī)定，以下關(guān)于器材的說法中錯誤的是（）。

使用非航空器制造廠家批準(zhǔn)的供應(yīng)商提供的器材應(yīng)當(dāng)獲得民航總局的批準(zhǔn)或者認(rèn)可 非標(biāo)準(zhǔn)件和非原材料的全新器材應(yīng)當(dāng)有原制造廠頒發(fā)的適航批準(zhǔn)標(biāo)簽或者批準(zhǔn)放行證航空營運人的維修單位不得生產(chǎn)自制件

對于化學(xué)用品及有防靜電要求的器材，應(yīng)當(dāng)根據(jù)原制造廠家的要求采取有效的安全防答案：C 成立生產(chǎn)管理系統(tǒng)

質(zhì)量經(jīng)理和生產(chǎn)經(jīng)理可以由一人兼任 A、B、C、D、A、B、C、D、A、B、C、D、A、B、C、D、A、B、C、D、A、B、書 C、D、護(hù)措施 27 A、B、C、D、按照CCAR145部的規(guī)定，維修單位至少應(yīng)雇傭的管理經(jīng)理人員包括（）。工程經(jīng)理 質(zhì)量經(jīng)理 設(shè)備經(jīng)理 其余全部 答案：B

按照CCAR145部的規(guī)定，國內(nèi)維修單位管理人員應(yīng)具有的資格包括（）。熟悉民用航空器維修管理法規(guī) 具有維修管理工作經(jīng)驗

持有《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》規(guī)定的維修管理人員資格證書 其余全部 D 28 A、B、C、D、A、B、C、D、按照CCAR145部的規(guī)定，直接從事航空器或航空器部件的維修人員應(yīng)具有的資格包括（）。

經(jīng)過有關(guān)專業(yè)知識和工作程序的培訓(xùn)

獨立從事維修工作的維修人員應(yīng)獲得本單位的具體工作項目授權(quán) 從事國家標(biāo)準(zhǔn)有相關(guān)資格要求人員，還應(yīng)當(dāng)同時符合國家標(biāo)準(zhǔn)的要求 其余全部 D A、B、C、D、按照CCAR145部的規(guī)定，國內(nèi)維修單位的放行人員，在進(jìn)行維修后的整機放行時，應(yīng)具有的資格包括（）。

持有CCAR-66部規(guī)定的維修人員執(zhí)照 其機型部分應(yīng)當(dāng)與所放行的航空器一致 具有I或II類簽署 其余全部 D

CCAR-145部中規(guī)定的適航性資料包括（）。中國民用航空法規(guī)性文件 制造廠家的服務(wù)通告

制造廠家正式公布的技術(shù)手冊中所引用的工業(yè)界標(biāo)準(zhǔn) 其余全部 D

按照CCAR145部的規(guī)定，以下關(guān)于質(zhì)量系統(tǒng)的敘述錯誤的是（）。質(zhì)量部門應(yīng)當(dāng)獨立于生產(chǎn)控制系統(tǒng)之外 質(zhì)量經(jīng)理直接對責(zé)任經(jīng)理負(fù)責(zé)

質(zhì)量經(jīng)理在任何情況下均不能直接向民航總局或者民航地區(qū)管理局報告 質(zhì)量部門的人員應(yīng)當(dāng)獨立行使質(zhì)量管理職能.答案：C 31 A、B、C、D、32 A、B、C、D、33 A、B、C、D、按照CCAR145部的規(guī)定，維修單位對本單位任一部門或系統(tǒng)自我質(zhì)量審核的間隔最長不能超過（）個月。12 18 24 答案：B

除非經(jīng)勞動行政部門的批準(zhǔn)，一般情況下，直接從事航空器或者航空器部件維修工作的維修人員的工作時間不應(yīng)當(dāng)超過每天（）小時，每周的工作時間累計最多不應(yīng)當(dāng)超過（）小時。A、B、C、D、6，36 6，40 8，36 8，40 D 按照CCAR145部的規(guī)定，人員技術(shù)檔案應(yīng)當(dāng)在其離開本單位后至少保存（）年。1 2 3 4 答案：B

按照CCAR145部的規(guī)定，以下關(guān)于維修管理手冊的敘述中錯誤的是（）。維修管理手冊應(yīng)得到民航主管部門的批準(zhǔn) 維修單位的維修管理手冊至少應(yīng)用中文編寫 采用活頁的形式

每頁中應(yīng)包括公司名稱、手冊名稱等內(nèi)容 答案：B

根據(jù)CCAR-145部規(guī)定，維修記錄至少保存（）年，航線維修記錄至少保存（）1，30 1，60 2，30 2，60 答案：C

按照CCAR145部的規(guī)定，以下關(guān)于維修單位簽發(fā)維修放行證明的敘述中錯誤的是（）。只能對本單位維修的航空器或者航空器部件簽發(fā)維修放行證明 維修放行證明不得任意更改或者挪作他用 維修單位不得對維修放行證明進(jìn)行調(diào)整

維修放行證明的使用不得對航空器或者航空器部件的適航性造成混淆 答案：C

CCAR-145部中規(guī)定的缺陷和不適航狀況的報告中不包括（）。

航空器、發(fā)動機、螺旋槳或直升機旋翼系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的較大的裂紋、永久變形、燃蝕或嚴(yán) 發(fā)動機系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)的可能影響系統(tǒng)功能的任何缺陷 任何應(yīng)急系統(tǒng)沒有通過試驗或測試

維修差錯造成的航空器或者航空器部件的重大缺陷或故障 答案：B 35 A、B、C、D、36 A、B、C、D、37 天。A、B、C、D、38 A、B、C、D、39 A、重腐蝕 B、C、D、40 A、CCAR-145部中規(guī)定的缺陷和不適航狀況應(yīng)當(dāng)在事件發(fā)生后的（）小時之內(nèi)向民航總局或者民航地區(qū)管理局報告。B、C、D、48 72 其余均不是 答案：C

按照CCAR145部的規(guī)定，被局方處以警告后未在規(guī)定期限內(nèi)完成整改的，由局方視情責(zé)令其停止違法行為、限期整改，并處以（）元以上（）元以下的罰款，有違法所得的，沒收其違法所得。A、B、C、D、500，20000 500，30000 10000，20000 10000，30000 答案：D

A、B、C、D、按照CCAR145部的規(guī)定，對于維修業(yè)務(wù)及其廣告宣傳超出其維修許可證批準(zhǔn)范圍的維修單位，應(yīng)處以（）。

警告

罰款、沒收違法所得 暫停許可維修項目 吊銷維修許可證 答案：B

A、B、C、D、按照CCAR145部的規(guī)定，對名稱、地址、維修類別發(fā)生變化時未按規(guī)定申請變更維修許可證的維修單位應(yīng)處以（）。

警告

罰款、沒收違法所得 暫停許可維修項目 吊銷維修許可證 答案：C

A、B、C、D、按照CCAR145部的規(guī)定，對未規(guī)范記錄維修工作或者未按規(guī)定保存維修記錄的維修單位應(yīng)處以（）。

警告

罰款、沒收違法所得 暫停許可維修項目 吊銷維修許可證 答案：A

A、B、C、D、按照CCAR45部的規(guī)定，對于維修單位的實際維修工時與相應(yīng)維修工作的標(biāo)準(zhǔn)維修工時偏差較大，并且不能證明保證維修工作的完整性的情況下實施維修工作的，處以（）。

警告

罰款、沒收違法所得 暫停許可維修項目 吊銷維修許可證 答案：C

按照AC-145-2的規(guī)定，對于國外/地區(qū)維修單位的審查收費是按（）制定的。工時成本原理

參照國際上的收費水平根據(jù)國家規(guī)定的有關(guān)收費標(biāo)準(zhǔn) 46 A、B、C、D、其余全部 答案：D

按照AC-145-2的規(guī)定，國外維修單位在申請中國的維修許可證時（）。應(yīng)具有本國或本地區(qū)民航當(dāng)局的頒發(fā)的維修許可證 申請人初次申請和新增項目申請須有中國用戶的送修意向

申請項目應(yīng)是在中國登記的航空器及其上裝用的動力裝置、螺旋槳和航空器部件 其余全部 答案：D

按照AC-145-4的規(guī)定，缺陷和不適航狀況報告應(yīng)填寫表格（）。AAC-038(12/94)AAC-085(12/94)F145-5(10/2001)其余均不是 答案：C

按照AC-145-6的規(guī)定，以下關(guān)于勤務(wù)工作的敘述中錯誤的是（）。一般勤務(wù)工作不作為航線維修項目

不論航空營運人采用自理或協(xié)議委托其他單位實施勤務(wù)工作，均由航空營運人承擔(dān)全航線的一般勤務(wù)工作應(yīng)單獨得到批準(zhǔn)

勤務(wù)工作應(yīng)作為航空營運人運行許可審查的一部分 答案：C 47 A、B、C、D、48 A、B、C、D、49 A、B、部責(zé)任 C、D、50 A、B、C、D、按照AC-145-8的規(guī)定，以下關(guān)于工作單卡的敘述中錯誤的是（）。是技術(shù)文件的類別

工作單卡是設(shè)定并記錄工作順序和步驟的文件 應(yīng)列出維修工作實施的方法和標(biāo)準(zhǔn) 在實際使用中可以稱為工作單、工作卡 答案：C

按照AC-145-8的規(guī)定，以下關(guān)于維修工作實施依據(jù)文件的敘述中正確的是（）。指載明某一具體維修工作實施方法和標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)文件

維修單位可視具體情況根據(jù)適航性資料自己制定或直接使用有關(guān)適航性資料中已核準(zhǔn)在實際使用中，維修單位自己制定的文件可以稱為施工指南、施工說明、工藝等 其余全部 答案：D

按照AC-145-10的規(guī)定，以下關(guān)于自制設(shè)備的敘述中錯誤的是（）。自制設(shè)備的所有設(shè)計制造過程應(yīng)當(dāng)全部由維修單位自己完成 自制設(shè)備應(yīng)由維修單位自己使用

維修單位應(yīng)對自制設(shè)備的設(shè)計、制造和管理承擔(dān)責(zé)任 自制設(shè)備不得以銷售為目的 答案：A

按照AC-145-10的規(guī)定，通用工具設(shè)備是由制造廠家提出（）要求的工具或設(shè)備。尺寸 精度 范圍 51 A、B、C、D、其適用性的內(nèi)容

A、B、C、D、53 A、B、C、D、其余全部 答案：D

按照AC-145-10的規(guī)定，以下關(guān)于專用工具設(shè)備的敘述中錯誤的是（）。由制造廠家的技術(shù)文件推薦

專門用于某航空器或航空器部件維修使用 用于確定航空器或航空器部件最終放行的設(shè)備 其余均不是 答案：C

按照AC-145-10的規(guī)定，以下關(guān)于測試設(shè)備的敘述中正確的是（）。是制造廠家技術(shù)文件中推薦的

專門用于某航空器或航空器部件維修使用的 用于確定航空器或航空器部件最終放行的設(shè)備 其余全部 答案：D 54 A、B、C、D、55 A、B、C、D、56 A、B、C、D、以下關(guān)于AC-145-11《與香港民航處、澳門民航局的聯(lián)合批準(zhǔn)》的敘述中錯誤的是（）。

適用于中國內(nèi)地、香港特別行政區(qū)和澳門特別行政區(qū)的航空器維修單位 僅適用于合作安排三方確定的航空器維修類別項目 此聯(lián)合批準(zhǔn)視為根據(jù)CCAR-145所述的特殊批準(zhǔn) 其余都不是 答案：D

MRBR的確切中文意思是（）。維修大綱

維修審查委員會報告 維修方案 其余都不是 答案：B

以下關(guān)于MRBR的敘述中正確的是（）。MRBR是各航空公司制定維修方案的基礎(chǔ) 各機型的MRBR不是用戶化的 相同的機型就只有一個MRBR 其余全部 答案：D

咨詢通告AC-145-12適用于申請或具有航空器（）項 目維修工作類別維修單位。發(fā)動機 電子 機體 電氣 答案：C

下述有關(guān)自制工具設(shè)備的描述說法正確的是（）通用類工具設(shè)備可以由維修單位自制

民航主管部門接受基于中華人民共和國國標(biāo)、航標(biāo)、軍標(biāo)所建立的設(shè)計、制造過程 維修單位的自制工具設(shè)備可以進(jìn)行銷售 其余均不是 57 A、B、C、D、58 A、B、C、D、59 A、B、C、D、60 A、B、C、D、答案：D

（判斷題）位。答案：正確

按照CCAR-145部的規(guī)定，地區(qū)維修單位屬于獨立的維修單位。答案：錯誤

按照CCAR-145部的規(guī)定，航空器部件包括應(yīng)急設(shè)備。答案：正確 《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》中提到的適用維修單位包括制造廠家的維修單2 按照CCAR-145部的規(guī)定，因設(shè)計制造原因造成的索賠修理屬于CCAR-145部規(guī)定范疇內(nèi)的維修。

答案：錯誤

按照CCAR-145部的規(guī)定，管理和維修設(shè)施在香港特別行政區(qū)的維修單位屬于地區(qū)維修答案：正確

按照CCAR-145部的規(guī)定，工作程序?qū)儆诮?jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)。答案：正確 5 單位。根據(jù)CCAR-145部規(guī)定，民航總局和地區(qū)民航管理機構(gòu)對維修單位實施的審查和監(jiān)督檢查包括主任適航監(jiān)察員進(jìn)行的定期檢查。

答案：正確 按照CCAR-145部的規(guī)定，航空器或者航空器部件維修許可證的申請人應(yīng)當(dāng)向民航總局或者民航地區(qū)管理局提交對CCAR-145部的符合性聲明。

答案：正確 維修人員的工作時間是指維修人員在接受維修單位安排的工作任務(wù)后,到工作任務(wù)完成或解除時間為止的連續(xù)時間段。

答案：錯誤 申請維修許可證的國外申請人申請的項目應(yīng)當(dāng)適用于具有中國登記的航空器或者部件,但不一定必須獲得本國或者地區(qū)民航當(dāng)局的批準(zhǔn)。

答案：正確 按照CCAR-145部的規(guī)定，除按照其他適用的中國民用航空規(guī)章得到批準(zhǔn)或認(rèn)可，或者經(jīng)民航總局特殊批準(zhǔn)外，未獲得或保持有效維修許可證的維修單位，不得從事維修在中國運行的航空器及其部件的業(yè)務(wù)。答案：錯誤 按照CCAR145部的規(guī)定，針對某些維修單位的緊急情況下的維修工作，民航總局或者民航地區(qū)管理局可以以函件的形式對維修單位的申請項目進(jìn)行特殊批準(zhǔn)。

答案：正確

按照CCAR145部的規(guī)定，《維修許可證》頁應(yīng)載明單位地址。答案：正確

按照CCAR145部的規(guī)定，《許可維修項目》頁應(yīng)標(biāo)明限定的具體內(nèi)容，不包括維修項答案：錯誤 13 目。按照CCAR145部的規(guī)定，對于國內(nèi)和國外的維修單位，維修許可證首次頒發(fā)和每次延長的有效期限都是最長不得超過2年。

答案：錯誤 16 17 按照CCAR145部的規(guī)定，維修單位應(yīng)如實向民航總局或者民航地區(qū)管理局報告《維修單位報告》規(guī)定的信息。

答案：正確

按照CCAR145部的規(guī)定，國外或者地區(qū)維修單位的外委單位不必獲得本國或者地區(qū)民航當(dāng)局的批準(zhǔn)。

答案：錯誤 按照CCAR145部的規(guī)定，除主要維修工作和最終測試外，維修單位可以對維修許可證限定范圍內(nèi)維修工作選擇外委維修。

答案：錯誤 按照CCAR145部等效安全的規(guī)定，航空營運人維修單位維修許可證的維修范圍可以包括外委的航線維修工作。

答案：正確

CCAR-145中規(guī)定的維修工作類別中包括檢測。答案：正確

CCAR-145中規(guī)定的維修項目類別包括航空器部件。答案：錯誤

CCAR-145中要求3米以上的高空作業(yè)應(yīng)當(dāng)配備相應(yīng)的保護(hù)裝置。答案：錯誤

按照CCAR145部的規(guī)定，維修單位不得使用替代工具設(shè)備。答案：錯誤 20 按照CCAR145部的規(guī)定，維修單位應(yīng)當(dāng)建立不可用器材的隔離制度，防止在維修工作中使用不可用的器材。

答案：正確 按照CCAR145部的規(guī)定，維修、管理和放行人員應(yīng)當(dāng)取得《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》規(guī)定的執(zhí)照、合格證書或者民航總局認(rèn)可的其他合格證件。

答案：正確

按照CCAR145部的規(guī)定，維修單位應(yīng)當(dāng)至少具有責(zé)任經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理和生產(chǎn)經(jīng)理各一答案：正確 26 名。按照CCAR145部的規(guī)定，從事國家標(biāo)準(zhǔn)有相關(guān)資格要求人員，還應(yīng)當(dāng)同時符合國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。

答案：正確 按照CCAR145部的規(guī)定，國內(nèi)維修單位的維修人員，在進(jìn)行航線維修后的整機放行時，應(yīng)具有II類簽署。

答案：錯誤 航線維修中使用的適航性資料除制造廠商提供的適航性資料外還應(yīng)包括其它的相關(guān)資料，如運營人自編的航線維修手冊。

答案：正確 按照CCAR145部的規(guī)定，維修工作超出適航性資料標(biāo)準(zhǔn)時，維修單位應(yīng)當(dāng)報告運營人并且填寫《重要修理及改裝記錄》

答案：錯誤

按照CCAR145部的規(guī)定，自我質(zhì)量審核的間隔最長不能超過12個月。答案：正確 31 32 按照CCAR145部的規(guī)定，在航空運營人滿足局方相應(yīng)規(guī)定的情況下，可以將維修單位基地以外的航線維修工作全部外委到不持有維修許可證的維修單位。

答案：正確

按照CCAR145部的規(guī)定，維修單位使用經(jīng)FAA批準(zhǔn)的PMA件，應(yīng)當(dāng)直接告知民航總局或地區(qū)管理局，以獲得批準(zhǔn)或者認(rèn)可。

答案：錯誤

按照CCAR145部的規(guī)定，維修單位手冊由維修管理手冊和工程程序手冊組成。答案：正確 34

根據(jù)CCAR145部規(guī)定，質(zhì)量部門應(yīng)當(dāng)獨立于生產(chǎn)控制系統(tǒng)之外并且質(zhì)量部門人員對維修工作的質(zhì)量具有否決權(quán)。

答案：正確

按照CCAR145部的規(guī)定，航空器部件的維修放行證明采用由維修單位授權(quán)的放行人員簽署《批準(zhǔn)放行證書/適航批準(zhǔn)標(biāo)簽》的形式。

答案：正確

CCAR-145部中規(guī)定的缺陷和不適航狀況的報告中包括航空器、發(fā)動機、螺旋槳或直升機旋翼系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的較大的裂紋、永久變形、燃蝕或嚴(yán)重腐蝕。

答案：正確

根據(jù)CCAR145部規(guī)定，質(zhì)量審核員應(yīng)當(dāng)是質(zhì)量部門的專職人員，不能是兼職人員。答案：錯誤 38

按照CCAR145部的規(guī)定，在不具備必需的廠房設(shè)施、工具設(shè)備、器材、適航性資料、人員的情況下實施經(jīng)批準(zhǔn)的維修工作的，由民航總局或者民航地區(qū)管理局視情暫停其部分或全部許可維修項目工作，并責(zé)令其限期整改。答案：正確

按照CCAR145部的規(guī)定，對于在批準(zhǔn)的限定范圍外進(jìn)行民用航空器或者航空器部件維修工作的維修單位，應(yīng)處以警告。

答案：錯誤

按照CCAR145部的規(guī)定，對未按規(guī)定選擇外委維修的維修單位應(yīng)處以暫停許可維修項答案：正確 41 目。

按照CCAR145部的規(guī)定，對未在維修單位主辦公地點明顯展示維修許可證的維修單位應(yīng)處以警告。

答案：正確

按照CCAR-145部的規(guī)定,維修單位在完成航空器或者航空器部件的維修工作后,未簽發(fā)維修放行證明返回送修人,將被處以暫停許可維修項目。

答案：正確

按照AC-145-2的規(guī)定，確定國外/地區(qū)維修單位的審查收費時參照了工時成本原理。答案：正確 44

按照AC-145-2的規(guī)定，國外維修單位申請中國的維修許可證由民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司持續(xù)適航維修處負(fù)責(zé)批準(zhǔn)。

答案：正確

缺陷和不適航狀況報告應(yīng)填寫表格AAC-038(12/94)。答案：錯誤 46

根據(jù)AC-145-4的規(guī)定，表格AAC-038（12/94）第12欄“產(chǎn)品狀態(tài)”主要是填寫放行的零部件的技術(shù)狀態(tài)，使用檢測、修理、改裝和翻修四種維修工作分類形式。答案：正確

按照AC-145-4的規(guī)定，在填寫表格AAC-038（12/94）第9欄“適用性”時，如果不知道零部件所能裝用的機型，則可注明“不適用”。

答案：錯誤

按照AC-145-4的規(guī)定，在填寫表格AAC-085（12/94）“完成維修工作概述”一欄時，要注明進(jìn)行修理和/或改裝以后對飛機重量和平衡的影響。

答案：正確

按照AC-145-6的規(guī)定，航空營運人在任何外站的航線維修必須由持有維修許可證的單位進(jìn)行。

答案：正確

按照AC-145-6的規(guī)定，如果航空運營人的維修單位在外站使用了非本單位人員，則對這些人員和培訓(xùn)和再培訓(xùn)無須納入航空運營人的維修單位的培訓(xùn)管理系統(tǒng)。

答案：錯誤

按照AC-145-6的規(guī)定，獨立的航線維修單位可以協(xié)議的形式從航空運營人處獲得必須設(shè)備和專用設(shè)備。

答案：錯誤

按照AC-145-7的規(guī)定，維修單位的主要管理人員可以是兼職人員。答案：錯誤

AC-145-7適用于申請航空器部件維修項目的國外維修單位。答案：錯誤

按照AC-145-8的規(guī)定，一個工作單卡可以參照不同的“維修工作實施依據(jù)文件”。答案：正確

按照AC-145-8的規(guī)定，“維修工作實施依據(jù)文件”中涉及的替代工具設(shè)備應(yīng)獲得批準(zhǔn)。答案：正確

按照AC-145-10的規(guī)定，維修單位可以按制造廠家的設(shè)計資料自制設(shè)備。答案：正確 53

按照AC-145-10的規(guī)定，通用工具設(shè)備是由制造廠家推薦的,并且由制造廠家提供尺寸、精度和范圍要求的工具或設(shè)備。

答案：錯誤

按照AC-145-10的規(guī)定，專用工具設(shè)備能夠用于確定航空器或航空器部件最終放行 答案：錯誤 59

61 62 按照AC-145-10的規(guī)定，維修單位可以自制通用類工具，或者購買國家專職部門進(jìn)行質(zhì)量控制的通用類工具設(shè)備。

答案：錯誤

按照AC-145-10規(guī)定，測試設(shè)備不能用于確定航空器或航空器部件的最終放行。答案：錯誤

AC-145-11《與香港民航處、澳門民航局的聯(lián)合批準(zhǔn)》適用于中國內(nèi)地、香港特別行政區(qū)和澳門特別行政區(qū)的航空器維修單位。

答案：正確

按照AC-145-12的規(guī)定，獲得機體項目的批準(zhǔn)后，更換APU和起落架修理項目還必須單獨申請批準(zhǔn)。

答案：錯誤

機體翻修項目包括了MRBR中規(guī)定的全部工作項目。答案：正確 64 65

工具設(shè)備的校驗應(yīng)當(dāng)依據(jù)有關(guān)的國家計量檢定規(guī)程，但維修單位不得對國家計量檢定規(guī)程規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)作任何調(diào)整。

答案：錯誤