第一篇：福田汽車簡介(可上網(wǎng))

建設(shè)世界級主流汽車企業(yè)

——北汽福田汽車股份有限公司簡介

北汽福田汽車股份有限公司（簡稱福田汽車）成立于1996年8月28日，總部位于北京市昌平區(qū)，現(xiàn)有資產(chǎn)近300億元，員工4萬人。福田汽車以北京為管理中心，在京、津、魯、湘、粵、冀、鄂、遼、新等9個省市區(qū)擁有整車和零部件事業(yè)部，在中國、日本、德國、中國臺灣等國家和地區(qū)擁有研發(fā)分支機構(gòu)。2010年，福田汽車品牌價值達388.72億元，商用車領(lǐng)域排名第一；2010年，福田汽車銷售量超過68萬輛，連續(xù)兩年位居全球商用車銷量第一位。

自成立以來，福田汽車依托完善的法人治理結(jié)構(gòu)，堅持走技術(shù)創(chuàng)新、市場創(chuàng)新、機制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新之路，實現(xiàn)了快速發(fā)展，并成長為中國汽車行業(yè)自主品牌和自主創(chuàng)新的中堅力量。目前福田汽車旗下?lián)碛袣W曼、歐V、歐馬可、蒙派克、迷迪、風(fēng)景、傳奇、奧鈴、薩普、拓路者、時代等十一大產(chǎn)品品牌。

福田汽車以成為世界知名品牌為目標(biāo)，主動承擔(dān)社會責(zé)任、不斷創(chuàng)新商業(yè)實踐、推動價值成長。福田汽車被全國政協(xié)主席賈慶林同志稱贊為“集諸多改革成果于一身的現(xiàn)代化企業(yè)”，業(yè)界稱之為“中國汽車行業(yè)發(fā)展速度最快、成長性最好的企業(yè)”，先后榮獲“全國先進基層黨組織”、“全國五一勞動獎狀”、“全國五四紅旗團委”、“全國機械行業(yè)企業(yè)形象十佳”、“全國質(zhì)量管理先進企業(yè)”、“中國商用車第一品牌”、“中國制造行業(yè)內(nèi)最具成長力的自主品牌企業(yè)”、“最佳消費者關(guān)系獎”、“全國自主創(chuàng)新典型企業(yè)”等榮譽稱號。

福田汽車堅持把“新能源的研發(fā)與應(yīng)用”作為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心戰(zhàn)略，不斷加大科技創(chuàng)新的投入，大力推動以商業(yè)價值實現(xiàn)為基礎(chǔ)的科技創(chuàng)新。2008年福田汽車被國家科技部和北京市政府授予北京新能源汽車設(shè)計制造產(chǎn)業(yè)基地稱號。以此為基礎(chǔ)，福田汽車聯(lián)合眾多新能源領(lǐng)域的產(chǎn)學(xué)研機構(gòu)和產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同成立了中國首個新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟——北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

未來，福田汽車將堅持“商業(yè)模式、科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、人才開發(fā)”的經(jīng)

營方針，以發(fā)展自主品牌為主線，全面實施“福田汽車2020”戰(zhàn)略，積極發(fā)展汽車與新能源汽車、新能源、汽車物聯(lián)網(wǎng)、金融服務(wù)業(yè)、重型機械等五大產(chǎn)業(yè)，實施“5+3+1”戰(zhàn)略，在俄羅斯、印度、巴西、墨西哥、印尼五個國家分別建立年產(chǎn)10萬輛汽車的工廠，突破北美、歐盟、日韓等三個最發(fā)達地區(qū)市場，在中國建設(shè)全球總部，建設(shè)全球創(chuàng)新中心、業(yè)務(wù)管理和運營中心，確保在中國市場的領(lǐng)導(dǎo)者地位。到 2020年，福田汽車將成為時尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國際汽車企業(yè)，年產(chǎn)銷汽車達到400萬輛，實現(xiàn)銷售收入5000億元，進入世界汽車企業(yè)十強，建成世界級主流汽車企業(yè)。

第二篇：福田汽車對外簡介

北汽福田汽車股份有限公司（簡稱福田汽車）成立于1996年8月28日，是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的國有控股上市公司。總部位于北京市昌平區(qū)，現(xiàn)有資產(chǎn)近300億元，員工近4萬人，是一個以北京為管理中心，在京、津、魯、冀、湘、鄂、遼、粵、新等9個省市區(qū)擁有整車和零部件事業(yè)部，研發(fā)分支機構(gòu)分布在中國、日本、德國、臺灣等國家和地區(qū)的大型企業(yè)集團。2010年，福田汽車品牌價值達388.72億元，商用車領(lǐng)域排名第一；2010年，福田汽車銷售量超過68萬輛，繼續(xù)居全球商用車第一位。

自成立以來，福田汽車依托完善的法人治理結(jié)構(gòu)，堅持走技術(shù)創(chuàng)新、市場創(chuàng)新、機制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新之路，實現(xiàn)了快速發(fā)展，并成長為中國汽車行業(yè)自主品牌和自主創(chuàng)新的中堅力量。目前福田汽車旗下?lián)碛袣W曼、歐輝、歐馬可、蒙派克、迷迪、風(fēng)景、傳奇、奧鈴、薩普、拓陸者、時代等十一大產(chǎn)品品牌。

福田汽車以成為世界知名品牌為目標(biāo)，主動承擔(dān)社會責(zé)任、不斷創(chuàng)新商業(yè)實踐、推動價值成長。福田汽車被全國政協(xié)主席賈慶林同志稱贊為“集諸多改革成果于一身的現(xiàn)代化企業(yè)”，業(yè)界稱之為“中國汽車行業(yè)發(fā)展速度最快、成長性最好的企業(yè)”，先后榮獲“全國先進基層黨組織”、“全國五一勞動獎狀”、“全國機械行業(yè)企業(yè)形象十佳”、“全國質(zhì)量管理先進企業(yè)”、“全國五四紅旗團委”“2005CCTV我最喜愛的中國品牌”、“中國制造行業(yè)內(nèi)最具成長力的自主品牌企業(yè)”、“最佳消費者關(guān)系獎”、“全國自主創(chuàng)新典型企業(yè)”等榮譽稱號。

鑒于福田汽車在新能源研發(fā)以及市場推廣上的成就，2008年福田汽車被國家科技部和北京市政府授予北京新能源汽車設(shè)計制造產(chǎn)業(yè)基地稱號。以此為基礎(chǔ)，福田汽車聯(lián)合眾多新能源領(lǐng)域的產(chǎn)學(xué)研機構(gòu)和產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同成立了中國首個新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟——北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

未來，福田汽車將繼續(xù)堅持商業(yè)模式、科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、人才開發(fā)的經(jīng)營方針，以發(fā)展自主品牌為主體，并積極推進國際合作，培育國際競爭力。到 2020年，福田汽車將力爭成為時尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國際汽車企業(yè)，年產(chǎn)銷汽車達到400萬輛，營業(yè)收入4000億元以上，進入世界汽車企業(yè)十強，從而成為中國第一個世界級汽車品牌。

第三篇：福田汽車企業(yè)文化

優(yōu)秀的企業(yè)文化引領(lǐng)福田汽車全球化發(fā)展

北汽福田汽車股份有限公司的企業(yè)文化建設(shè)

北汽福田汽車股份有限公司成立于1996年8月 28 日，是一家北京市國有控股上市公司。現(xiàn)有總資產(chǎn)達246 億元，員工近4萬人。公司自成立以來累計產(chǎn)銷汽車超過400 萬輛，是中國品種最全、規(guī)模最大的商用車企業(yè)。201O 年在全球商用車領(lǐng)域產(chǎn)銷68萬輛排名第一。福田汽車產(chǎn)品全部是自主品牌。在公司發(fā)展過程中福田汽車始終堅持著以經(jīng)濟工作為中心，以發(fā)展為主線，以企業(yè)文化建設(shè)為企業(yè)科學(xué)發(fā)展提供思想文化保證，推動了福田汽車持續(xù)健康快速發(fā)展。

一、建設(shè)福田企業(yè)文化理念，引領(lǐng)企業(yè)科學(xué)發(fā)展

企業(yè)文化理念是建設(shè)企業(yè)文化的基石。福田汽車黨委認(rèn)為企業(yè)文化是企業(yè)的精神產(chǎn)品，它是企業(yè)凝聚力的核心。企業(yè)通過文化理念建設(shè)來影響員工的工作思想意識，塑造員工的工作行為。在企業(yè)發(fā)展歷程中，福田汽車與時俱進持續(xù)推動企業(yè)文化理念的升級發(fā)展。

2000年以前，福田汽車培肓并建立汽車產(chǎn)業(yè)文化，形成了“提升產(chǎn)業(yè)文化，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新思維、超越自我、追求卓越；分析評估環(huán)境，開展有效競爭，實現(xiàn)階段超越；穩(wěn)住中間，發(fā)展兩頭”等文化理念。

2002年，福田汽車己全面進入商用汽車領(lǐng)域。福田汽車黨委提出了新文化建設(shè)的重大命題。黨委在廣泛深入開展新文化建設(shè)大討論的基礎(chǔ)上，公司黨委組織編寫、下發(fā)了 20余篇輔導(dǎo)文章和多期簡報，開展了員工思想動態(tài)調(diào)查，有效解決了 員工思想上的疑惑，使新文化建設(shè)的意義、目標(biāo)和任務(wù)，以及開展新文化建設(shè)的必要性和及時性均得到了廣大員工的認(rèn)同，為新文化建設(shè)的深入開展奠定了思想基礎(chǔ)，創(chuàng)造了輿論氛圍。

2003年，為深入開展新文化建設(shè)，福田汽車、黨委提出 “文化” 營銷的理念，要求各級事業(yè)部黨委和職能部門黨支部把福田

汽車企業(yè)文化當(dāng)作一種文化產(chǎn)品向公司全體員工推銷，這轉(zhuǎn)變了黨委開展思想政治工作以說教為主的灌輸理念的工作方式，使得企業(yè)文化逐步深入員工工作思想意識。

2006年，福田汽車 “十一五”發(fā)展元年，為適應(yīng)新形勢的發(fā)展，福田汽車通過前期調(diào)研和提煉，對福田汽車企業(yè)文化進行了全面梳理，正式整理出版了福田汽車企業(yè)文化手冊。這既是對福田汽車企業(yè)組織和員工工作精神層面的總結(jié)，又高于現(xiàn)實，對企業(yè)發(fā)展具有指導(dǎo)意義。

2007年，福田汽車黨委著重對福田汽車?yán)砟铙w系作了進一步完善，增加了“高質(zhì)量 低成本 全球化”、“技術(shù)創(chuàng)造價值、質(zhì)量贏得市場”、“團隊第一、個人第三” 等核心理念內(nèi)容。特別是進一步詮釋了福田汽車 “以發(fā)展為主線、以組織目標(biāo)為基礎(chǔ)、在法律和制度框架之內(nèi)的以人為本的企業(yè)文化”。

2008年，黨委對企業(yè)文化進行了哲學(xué)體系的思考與建設(shè)，提出在哲學(xué)體系框架下建立福田汽車有形價值鏈與無形價值鏈的亞文化建設(shè)工作，目前己經(jīng)在有形價值鏈的研發(fā)、銷售、制造環(huán)節(jié)初步完成亞文化建設(shè)，推動了福田汽車的企業(yè)文

化建設(shè)的哲學(xué)體系的搭建工作，在統(tǒng)一員工思想、提升企業(yè)發(fā)展凝聚力的同時，逐步形成了福田汽車立體的企業(yè)文化理念體系。2010年，福田汽車正面臨著重大的戰(zhàn)咯轉(zhuǎn)型，積極尋求海外擴張。公司黨委積極推進福田文化跨越和升級，實施 “福田文化跨越工程”，規(guī)劃分階段建立適應(yīng)企業(yè)全球化發(fā)展的全球福田文化，將 “內(nèi)涵增長 結(jié)構(gòu)調(diào)整 全球化” 升華到企業(yè)文化層面，以增強福田文化的活力和適應(yīng)性，培育全球福田的核心價值觀和統(tǒng)一行動綱領(lǐng)，為福田全球化發(fā)展奠定文化基礎(chǔ)。

二、加強宣傳平臺建設(shè)，構(gòu)建企業(yè)文化宣傳網(wǎng)絡(luò)

企業(yè)文化建設(shè)工作是一個長期細(xì)致的工作，企業(yè)文化建設(shè)工作要做到 “潤物細(xì)無聲”，最好的方式就是利用新聞傳媒的力量，建立覆蓋全公司的文化網(wǎng)絡(luò)，引導(dǎo)員工思想認(rèn)知。

福田汽車的文化建設(shè)網(wǎng)絡(luò)包括內(nèi)刊、網(wǎng)絡(luò)、展板、視頻、手機報等傳播平臺，形成了全方位立體式文化宣傳網(wǎng)絡(luò)，這是福田企業(yè)文化建設(shè)工作重要的創(chuàng)新手段之一。

福田汽車擁有兩個公司級內(nèi)刊，其中 《福田汽車新聞》 對外發(fā)行，以信息傳遞為主，發(fā)行對象為供應(yīng)商、經(jīng)銷商、服務(wù)商、WP、政府機關(guān)相關(guān)人員、媒體記者等等。《福田人》 則是只對員工發(fā)行，定位為管理的助手，內(nèi)部溝通的平臺。大到公司的方針政策，小到員工的生活感悟，這張報紙都有體現(xiàn)。公司黨委依托它宣貫重要會議精神，解讀管理制度，樹立標(biāo)桿團隊和人物，為員工的思想政治工作找到了很好的載體。除了公司級內(nèi)刊，各職能部門和事業(yè)部還有26個二級內(nèi)刊，與 《福田汽車新聞》 和 《福田人》 共同構(gòu)筑了福田汽車的內(nèi)刊網(wǎng)絡(luò)。

內(nèi)部網(wǎng)站成為員工思想政治工作的另一個有效的載體。福田汽車擁有門戶網(wǎng)站，也有自己的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，事業(yè)部還有自己的子網(wǎng)站。內(nèi)網(wǎng)上我們既及時發(fā)布企業(yè)重大的新聞，也設(shè)有BBS，給員工充分溝通和交流的機會。

同時，從2007年開始，啟動了視頻工作，將公司的重大事件、典型人物以及重要信息制作成專題片和《福田汽車新聞（視頻版）》，下發(fā)到各單位，在食堂、班車、會議室、電梯等場所滾動播放。2008年初，樓宇視頻正式開通；2010年7月，福田汽車手機報開始運營。至此福田汽車企業(yè)文化宣傳陣地體系己經(jīng)建成了立體化、全方位覆蓋的企業(yè)文化宣傳陣地體系，確保了企業(yè)重大理念、信息覆蓋到全體員工。

三、加強文化活動策劃，促進文化建設(shè)落地。

在實踐中，福田汽車認(rèn)識到文化活動是有效引領(lǐng)員工思想認(rèn)知，提高員工參與文化建設(shè)的重要載體，是企業(yè)文化落地的有效平臺。通過有效地策劃相關(guān)員工喜聞樂見的、有影響力的事件活動，促進企業(yè)文化建設(shè)落地。

在近幾年的發(fā)展歷程中，福田汽車黨委先后開展歐曼團隊建

設(shè)、2007福田影響力活動、蒙派克品牌內(nèi)部傳播工程、傳遞環(huán)保力量、“智慧＆福田” TOPlO 評選、創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織等內(nèi)部活動，通過活動的開展，促進企業(yè)文化對生產(chǎn)經(jīng)營、品牌建設(shè)等工作的指導(dǎo)，樹立了品牌形象，推動了科技創(chuàng)新能力和管理水平的提升。

近兩年來，福田汽車黨委圍繞 “創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織 實現(xiàn)智力資本最大化” 的工作主題，探索獨特福田文化的建設(shè)，為福田汽車的全球化發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。“十二五” 期間，福田汽車的全球化征程將全面鋪開，公司將通過開展獨特福田文化的建設(shè)，明確福田全球文化建設(shè)的方向，以更為先進的文化引領(lǐng)福田汽車全球化發(fā)展，打造中國第一個世界級汽車品牌。

第四篇：福田汽車企業(yè)文化

部門：姓名：

一、填空題：

1、（）年（）月，公司上市，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)資本與金融資本的對接.2、福田汽車2020戰(zhàn)略中提出確立用（）年時間打造世界級主流汽車企業(yè)的遠景目標(biāo)3、2020戰(zhàn)略中提出，要以（）為核心，協(xié)同發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，走快速、可持續(xù)發(fā)展道路的道路。

4、福田汽車的核心價值觀是：（）。

5、福田汽車的企業(yè)愿景是：（）

6、2007—2010年，福田確立了（）的地位。

7、福田汽車2020戰(zhàn)略中提到，福田汽車應(yīng)抓住機遇，堅持以（）為基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)擴張道路，再通過（）年努力，把福田汽車打造成為（）。

8、福田汽車2020戰(zhàn)略提到，到2020年，福田汽車實現(xiàn)整車年銷量超過（）萬輛，實現(xiàn)銷售收入（）億元，進入世界汽車企業(yè)前十強。

9、到2015年福田汽車總的年銷售目標(biāo)是()萬輛，銷售額為

()億。

10、“5+3+1”戰(zhàn)略中的5是指在（）五個國家分別建立年產(chǎn)10萬輛的工廠。

11、“5+3+1”戰(zhàn)略中“3”是指突破（）等三個最發(fā)達地區(qū)市場。

12、“5+3+1”戰(zhàn)略中“1”是（）—全球總部，建設(shè)全球創(chuàng)新中心、業(yè)務(wù)管理和運營中心。

13、在轉(zhuǎn)型創(chuàng)新方面，第一個轉(zhuǎn)型是()，第二個轉(zhuǎn)型指（）

14、2011年經(jīng)營工作會上確定的福田汽車的經(jīng)營方針是（）

15、在福田汽車黨委2011年中工作會議上，王金玉總經(jīng)理提出了（）的重要思想。

16、在福田汽車黨委2011年中工作會議上，提出黨委未來一段時期的工作主題是（）

17、福田汽車2011年中經(jīng)營工作會議在青島召開，該次會議確立了（）的主題。

18、研發(fā)系統(tǒng)2011年中工作會上，王金玉總經(jīng)理提出，下半年研發(fā)系統(tǒng)要實現(xiàn)兩個轉(zhuǎn)型創(chuàng)新。第一個轉(zhuǎn)型創(chuàng)新就是（），第二個是（）轉(zhuǎn)型。

19、研發(fā)系統(tǒng)2011年中工作會上，鄔學(xué)斌副總的主題報告是（）。

二、選擇題：

20、福田汽車2020戰(zhàn)略1.0版本于（）會議上提出 A2011年年中黨委會

B2011年年中經(jīng)營工作會

C2010年經(jīng)營工作會

D2010年黨委工作會

21、新三步戰(zhàn)略中提到2001—2003年，公司突破了商用車核心業(yè)務(wù)——（）

A輕卡B新能源汽車C中重卡D發(fā)動機

22、十二五時期的五大產(chǎn)業(yè)包括（）

A汽車與新能源汽車

B新能源

C汽車物聯(lián)網(wǎng)

D金融服務(wù)業(yè)

E重型機械

23、以下有關(guān)“十二五”時期八大重點工程是指（）A福田汽車北京全球創(chuàng)新中心

B北京（懷柔）歐曼GTL新型節(jié)能重卡數(shù)字工廠

C北京（密云）多功能汽車工廠

D北京福田雷薩起重機分公司

E北京（昌平）GDI汽油發(fā)動機工廠

F長沙汽車廠

G濰坊多功能汽車廠

H南海汽車廠歐V客車工廠

24、今年上半年，福田汽車實現(xiàn)銷售整車（）萬輛，實現(xiàn)銷售收入（）億元，基本完成上半年主要經(jīng)營指標(biāo)。

A38,423B37,412C47,312D37,42325、（）標(biāo)志著公司向汽車服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型

A福田北斗汽車物聯(lián)網(wǎng)公司的成立

B金融服務(wù)初步搭建了擔(dān)保公司業(yè)務(wù)平臺

26、到今年年底，爭取將TPS轉(zhuǎn)化成FPS，其中FPS是指（）A福田轉(zhuǎn)型模式 B福田運營方式C福田創(chuàng)新模式D福田生產(chǎn)方式

27、福田汽車確定的2011下半年經(jīng)營目標(biāo)為確保完成銷量（）輛，爭取（）輛，確保銷售收入（）億元，爭取（）億元。A356545，437173，294.0，397

B356455，437173，293.0，390

C356455，437170，293.0，390

D356455，437173，293.0，39228、在服務(wù)轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新過程中，建立以（）為中心的全生命周期服務(wù)管理體系及服務(wù)管理評價標(biāo)準(zhǔn)，把服務(wù)培養(yǎng)成公司的核心競爭力。

A客戶 B市場C消費者D產(chǎn)品

29、(),公司實現(xiàn)了商用車全系列發(fā)展。

A2004年-2006年 B2001年-2003年 C2007年-2010年

30、“十二五”時期，新能源汽車業(yè)務(wù)中包括（）

A新能源客車、B新能源卡車、C新能源多功能車、D新能源城市環(huán)衛(wèi)

車 E新能源轎車

31、公司“十二五”時期的金融服務(wù)業(yè)包括（）

A私募股權(quán)基金（PE）產(chǎn)品系列 B證券投資基金（陽光私募）產(chǎn)品系列 C汽車金融產(chǎn)品系列

32、“十二五”時期汽車物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)包括（）

A汽車物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)終端設(shè)備 B汽車物聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù) C汽車物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用軟件 D中國汽車物聯(lián)網(wǎng)中心 E網(wǎng)絡(luò)購車平臺

第五篇：福田汽車構(gòu)建研發(fā)知識庫

福田汽車構(gòu)建研發(fā)知識庫

很大程度上，汽車產(chǎn)業(yè)的競爭最終取決于研發(fā)能力，而研發(fā)能力的強弱，從管理角度而言取決于研發(fā)人才的多寡，而從系統(tǒng)學(xué)的角度看，則取決于知識的積累和運用。

福田汽車就是一個非常注重創(chuàng)新研發(fā)的企業(yè)。作為福田研發(fā)創(chuàng)新發(fā)動機的汽車工程研究院，就是福田在“技術(shù)創(chuàng)造價值”的理念引導(dǎo)下投資建立的。以汽車工程研究院為核心，福田汽車還建立了由汽車工程研究院、海外研發(fā)中心、國內(nèi)外大專院校和科研院所、國外專業(yè)汽車研發(fā)機構(gòu)、二級工廠研究所以及供應(yīng)鏈同步研發(fā)機構(gòu)等六個層次組成的技術(shù)研發(fā)體系。

研發(fā)體系的建設(shè)和人才的引進培養(yǎng)為福田汽車的技術(shù)創(chuàng)新奠定了基礎(chǔ)，而持續(xù)不斷的研發(fā)投入更是為福田汽車技術(shù)研發(fā)水平的提升提供了強有力的保障。但是，福田汽車工程研究院也在運行過程中逐步發(fā)現(xiàn)了一個重大問題，那就是研究成果、研究參考資料、研究人員的經(jīng)驗與知識的管理問題，這些寶貴的財富如果管理不善，將在不知不覺間流失。缺乏一個龐大知識庫的支撐，也將造成創(chuàng)新研發(fā)的重復(fù)和遲滯，這些都是研發(fā)管理過程中必須面對的難題。

基于此，福田汽車工程研究院啟動了“知識管理”計劃，與Kmpro知識管理系統(tǒng)結(jié)成供應(yīng)合作。Kmpro知識管理系統(tǒng)在國內(nèi)首倡“百寶箱+垃圾箱”的知識管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，即以百寶箱的結(jié)構(gòu)分類存儲管理知識，以搜索引擎和數(shù)據(jù)挖掘的方式，快速鎖定信息。Kmpro顧問小組進駐福田，結(jié)合其實際情況，提出了六大待解決的問題: 知識管理混亂，日常工作中的資料、方案、計劃、紀(jì)要等存儲和管理方式還比較簡單，沒有集中有效的通過系統(tǒng)性的規(guī)則管理起來，導(dǎo)致在使用、查找、版本等方面存在一定的混亂情況，尤其是在部門協(xié)同、公司歷史知識庫等方面得不到有效的知識管理理念支持;知識資產(chǎn)流失嚴(yán)重，人員規(guī)模較大，日常工作60%的工作成果都以知識的形式保存下來，但這些花費了大量人力物力創(chuàng)造的知識資產(chǎn)，因為缺乏有效的管理系統(tǒng)，會因為人員的流動、機器的變動而流失，對公司的無形資產(chǎn)造成了一定的隱患;知識共享困難，在日常工作過程中，部門與部門之間，崗位與崗位之間，存在著大量知識共享的需求，一般通過郵件、硬盤共享的方式傳遞，既不方便也不安全，在員工出差的情況下，就更難以調(diào)用公司的知識庫;知識再利用不足，公司的業(yè)務(wù)經(jīng)驗、資料、方案等知識重復(fù)利用率較低，對新員工、晉升員工的知識培訓(xùn)還停留在一幫

一、傳幫帶的傳統(tǒng)模式上，沒有充分利用知識平臺讓員工自主地學(xué)習(xí);知識資產(chǎn)量化不足，對公司知識資產(chǎn)的統(tǒng)計不足，沒有真正樹立起知識資產(chǎn)也是公司無形資產(chǎn)重要部分的理念，不能明確地了解各部門的知識存量狀況，知識貢獻狀況等;個人知識與企業(yè)知識融合不足，員工是公司的財富，他們頭腦中有很多很好的經(jīng)驗和知識，應(yīng)該充分鼓勵，進行挖掘，通過個人知識門戶，既鼓勵員工整理自己的知識結(jié)構(gòu)，同時也可以極大地豐富企業(yè)的知識庫。

為最大程度地解決以上問題，kmpro小組與福田研究院知識管理負(fù)責(zé)人，共同定制了福田汽車研究院知識管理系統(tǒng)11大模塊: 非結(jié)構(gòu)化知識處理模塊、結(jié)構(gòu)化知識處理模塊、文檔及內(nèi)容管理子模塊、權(quán)限管理子系統(tǒng)、知識維度的自由設(shè)定模塊、知識搜索引擎、知識統(tǒng)計模塊、版本管理模塊、個人知識門戶模塊、知識地圖模塊、知識培訓(xùn)模塊。

通過以上系統(tǒng)模塊在各部門的運行，福田汽車研究院理清了知識體系結(jié)構(gòu)，知識權(quán)力結(jié)構(gòu)，把知識從基層匯集上來，提升了工作效率，降低了研發(fā)成本。知識庫里面存儲的大量案例、經(jīng)驗和方案，可以進行直接查詢、調(diào)用，充分利用知識成果，提高工作效率，減少重復(fù)勞動。并且依據(jù)知識庫構(gòu)建各部門各崗位的學(xué)習(xí)培訓(xùn)計劃，隨時自我充電，成為“學(xué)習(xí)型團隊”。而知識問答模式，將一些知識庫中缺少的經(jīng)驗性知識，從員工頭腦中挖掘出來。

而且，知識管理理念深化到企業(yè)文化。系統(tǒng)上線促使個人知識管理理念的迸發(fā)，企業(yè)也朝著學(xué)習(xí)型組織邁進，員工從原來的被動接受各種自己需要或不需要的知識，到現(xiàn)在主動地去獲取自身工作所需要的知識，無形中給員工提供了一個學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的氛圍。