第一篇：說明文閱讀練習 科學漫水橋

科學漫水橋

大山深處有座石彎橋，在120年中，屢遭破壞。大橋不能說不結實，都是用堅實的花崗石砌成，但每次洪水到來，大橋必定遭殃，滾滾洪水過后，橋身被沖得七零八落，慘不忍睹。

石彎橋一帶的鄉人，祖祖輩輩為修橋建橋拖累，生活極為貧困。一百多年來，村民的心血與財產，幾乎都花在這座橋上，修橋連橋，子子孫孫，沒有窮盡。為了讓橋不被大水沖毀，當地有識之士不知用了多少腦筋，采取了多少辦法，但每年夏秋兩季，山水一來，橋的命運還是如出一轍，一幅慘兮兮的模樣。

1957年秋天，山區一連降了六天大雨。洪水再次把修好不到一年的橋沖得面目全非。當時正值人們生活最困難的時期，當地政府再也沒有錢修橋。鄉人也都泄了氣，甚至發誓，再也不修橋了。

人們出村進村，就踩著被沖毀的石墩過河。一個個石墩，就成了村人過河的“路”。人們在石墩上蹦蹦跳跳，雖然驚險，甚至有人不慎摔進水里，但就是這樣，也沒有人再提修橋的事。

第二年，洪水再次侵犯大橋，人們以為，這一次的洪水會將石墩連根拔起。然而，大水過后，奇跡出現了，石墩還是石墩，絲毫沒有受損，鄉人無不驚訝。這一年，人們沒有修橋，仍是踩著石墩過河。

幾年過后，人們發現，石墩在歷次的洪水中，一直是老樣子。有心人在大雨中仔細觀察過石墩，很受啟發。

大水淹沒石墩后，從石墩上一瀉而過，不受任何阻礙，暢快淋漓。大水過后，石墩露出水面，完完整整，簡直就是與人方便，與己方便。人們從石墩與洪水的關系中徹底醒悟，原來如此。

當地人又開始修橋了，人們沒有再建高大雄偉的橋，而是在河里壘起一些石墩，再在石墩上搭起石板，洪水到來時，可以從橋上漫過。橋離水面只有一尺高，洪水一來，橋上橋下，都能通過，沒有阻力。建這樣的橋，有些不像是為了人，反而像是為給洪水讓路。

那一年，洪水再次降臨，大水過后，橋完好無損。人們歡欣鼓舞。干脆，就把這一帶的橋，統統改成低矮的橋。人們把這種橋起名為 “漫水橋”，就是有意要讓大水從橋上漫過去。

120年來，當地人在與洪水的奮爭中，不知犧牲了多少性命，損失了多少財產，人們對洪水從不相讓，卻總以失敗告終。而今這一讓，卻讓出了了不起的效果。

在西方，“漫水橋”是很多的。這不是西方人沒有造橋的能力，而是一種更科學的造橋方法。在世界很多地方，許多特殊的地域，只有建“漫水橋”才是最科學的。

天下許多事，往往費了許多勁，到頭來終不理想，甚至是自討苦吃，其原因在于，目的都是以自我為利益，以自我的意志去阻礙、約束對方的力量。

你讓大水過去，大水便不會損害你，最終你也可以過去。對方無事，你也就無事。你讓了它，它也保護了你。這種平衡與玄妙的關系，便是一種天道。真正懂得“漫水橋” 的人，大概也是最懂得如何行道的人

1.第一自然段用七零八落和慘不忍睹了描繪橋被沖毀的情形，請在文中再找出兩個這樣的詞語。

2.多年來，人們在修橋的過程中付出了那些代價？

3.有心人在大雨中仔細觀察石墩，發現洪水和石墩有什么關系？

4.題目中科學漫水橋中科學如何體現？

5.讀了本文后，你在做人方面獲得了那些啟示？

第二篇：橋說明文

橋是一種用來跨越障礙的大型構造物。確切的說是用來將交通路線或者其它設施跨越天然障礙或人工障礙的構造物。橋的目的是允許人、車輛、火車或船舶穿過障礙。

我國的橋梁，大致經歷了四個發展階段。第一階段以西周、春秋為主，包括此前的歷史時代，這是古橋的創始時期。此時的橋梁除原始的獨木橋和汀步橋外，主要有梁橋和浮橋兩種形式。、第二階段以秦、漢為主，包括戰國和三國，是古代橋梁的創建發展時期。這時不僅發明了人造建筑材料的磚，而且還創造了以磚石結構體系重大意義，還在于由此而使石拱橋應運而生。石拱橋的創建，它的橋史上無論是實用方面，還是經濟、美觀方面都起到了劃時代的作用，實際上是橋梁建筑史上的一次重大革命。

第三階段是以唐宋為主,兩晉、南北朝和隋、五代為輔的時期，這是古代橋梁發展的鼎盛時期。東晉時，由于大量漢人貴族南遷，刺激橋梁的大發展。因此，這時創造出許多舉世矚目的橋梁，如隋代趙州橋，北宋的虹橋，北宋萬安橋……。縱觀中國橋梁史，幾乎所有的重大發明和成就，都是此時創建的。

第四階段為元、明、清三朝，這是橋梁發展的飽和期，這時的主要成就是對一些古橋進行了修繕和改造，并留下了許多修建橋梁的施工說明文獻。到清末，即1881年，隨著我國第一條鐵路的通車，迎來了我國橋梁史上的又一次技術大革命。

第三篇：水漫家鄉

水漫家鄉

侯賀文 六年二班

7月28日，我和奶奶剛下飛機，就聽來接我們的爸爸說吉林發大水了，還說溫德橋已被洪水沖斷，江面上漂浮著無數個藍色的化工原料桶，許多豬在江里順流而下，還有許多包米桿子、小房子、木頭形成一條長蛇。

剛到家樓下，只見小區里的鄰居們不斷地往家里搬礦泉水，原來由于江水被污泥染，造成全區停水。我們一問小賣店，一箱礦泉水竟然賣到70元，簡直是趁火打劫啊！

本以為我們剛從上海回來，可以全家人在一起好好地吃頓晚飯。誰知，一個電話，爸爸就被叫走了，而且一夜沒有回來，聽說是去接待被轉移的災民去了。

第二天，我和奶奶來到江邊，只見江水渾黃，波浪翻滾，比平時高出三、四米，水位已經快到橋面了，淹沒了啤酒大棚，江南的風帆只露出一下棚頂。

后來，在電視里我才知道，不只吉林發大水，蛟河、磐石、樺甸、永吉等地區也遭受洪水的襲擊，情況比我們這里更危急。為了幫助災區人民渡過難關，我家共捐了三件衣服外加600元錢。所有人都在為抗洪發救災而忙碌忙碌，包括我爸爸，已經有好幾天沒回家了……

我們要重建家鄉，希望那些災民早點和家人團聚。

第四篇：《漫水》讀后感

《漫水》的語言趨于方言化，專有名詞很多，民間傳說和詩歌頗具特色，無論是人物的語言描寫還是動作、心理等描寫都別具一格。剛讀時有點不習慣，覺得拗口，好在其與我們家鄉的方言有點類似，理解起來并不費功夫。這樣的語言更貼近生活，將漫水人和他們的生活狀況寫得入木三分，生動傳神，有利于人物形象的刻畫和塑造，如余公公到后山撿樅菌對他的黑狗說：“叫你莫跟腳”，他的氣惱和些許孩子氣就躍然紙上了。

《漫水》的行文結構緊湊，順序和插敘相結合。開頭是從小說主人公已到暮年的慧娘娘和余公公發生在其生活中的小事寫起，由狗咬人而余公公又心直口快，說者無心聽者有意引起二人爭執，然后回憶二人年輕時在漫水所生活過的許多片段，中間穿插漫水人的習俗和生活場景，如初三舞龍燈，社員下田工作等，最后以慧娘娘被兒子強坨氣死而強坨也及時醒悟悔過，慧娘娘隨飛龍升天結尾。升華了小說好人有好報的中心主旨：不管一個人的出生和過去如何，只要有一顆善良的心，行善事，積善德，終會得善緣，獲得他人的尊重與感恩。

《漫水》的情節既別出心裁、不可思議又意料之中，開頭寫強坨打龍頭杠的主意作罷后，繞了一大圈，又因面子問題鬼迷心竅、愚蠢之極的伙同外人盜取了龍頭杠，其實他并非壞到無可救藥，至少還算孝順母親，良心未泯，但不管出于何種原因，開始是為錢財也好，后來是為對余公公過意不去也罷，都已鑄成大錯，自己的娘因自己含恨而終，自己也落得罵名。

所以說做事三思而后行，待悲劇發生，悔，則晚矣。文中許多情節都引人深思，發人深省。如余公公的子女功成名就后遺他一人孤獨養老，縱使過年都難得回來一趟。文中寫村里人羨慕余公公子女有出息，同時也從側面道出了他子孫滿堂卻只能在團圓的春節里不得團圓的悲哀，這多少暗合了現今社會許多年輕人自以為是的給父母最好的物質供給就是對他們最大的報答，卻忽視老人們精神上的孤寂和親人關心的缺失所造成的落寞。

如秋玉婆終日說三道四，給別人潑臟水，揭別人的傷疤，到死都不得安寧，落得下巴被雷公打落的下場，應了那句善有善報，惡有惡報，不是不報，時候未到。又如綠干部盡心盡力工作，如實傳達命令，認真督促，兢兢業業，卻落得吃力不太好，官職得不到升遷還得罪了許多人，弄得人恐避之不及。等等一些都能給現今社會沉重的一擊，以小窺大，讓人不得不重視。

總的來說，《漫水》是一篇難得的佳作，其文學價值和社會意義都不容忽視。

第五篇：關于橋的說明文

有水的地方就有橋，橋似乎是水的裝飾品，下面是小編整理的關于橋的說明文大全，歡迎閱讀參考!

關于橋的說明文一

我的家鄉在河南南陽，那是一個四季如春、空氣新鮮的好地方，那里有許許多多的風景如畫的地方，其中，讓我印象最深刻的就是矗立在白河中央的仲景大橋了。它是以出自古代南陽的“醫圣”張仲景而命名的。

那座橋從遠處看上去非常漂亮。它從中間拱起，整體呈半圓形，走到橋上發現它的顏色是白色的，橋上的護欄外形也非常好看，是相互平行由垂直的花崗巖排列著，上面雕刻著動物和花草的圖案栩栩如生，和橋面上川流不息的行人和車輛形成了一道美麗的風景線。給這座雄偉的大橋增添了很多的靈氣。同時橋上兩邊那并列的一排排路燈，它們就像神圣的哨兵一樣守衛著大橋和行人的安全。

橋下河水清澈，河水在陽光的照耀下，簡直就像一塊晶瑩剔透的水晶。橋的輪廓映在水面上和河里那五顏六色的魚兒互相映襯，互相襯托，更有一種畫中的感覺，讓人心曠神怡。

啊!家鄉的橋啊，你給了我們方便，也給我帶來了無限的樂趣，我愛家鄉的橋。

關于橋的說明文二

我的家鄉靈寶是一座歷史悠久、山明水秀的中原小城，坐落在黃河的“金三角”，它像一顆閃閃發光的明珠，鑲嵌在富饒的豫、陜、晉三省交界處。這里不僅有豐富的礦產資源，而且有函谷關、黃帝陵、亞武山等眾多的名勝景點，還有享譽天下的蘋果和大棗……但我卻深深地迷戀著家鄉的橋—桐溝大橋。

你看，那秀美的大橋像一輪寧靜的彎月，又像一條美麗的綢帶倒掛在金水湖上，顯示著她婀娜多姿的身影，這座橋連著湖的東西兩岸，因為有了這座橋，才顯出金水湖湖光水色的迷人魅力。

春天，萬物更生，橋旁邊的柳樹吐出了嫩芽，隨著春風舞動著。這時你站在橋上，放眼眺望四方，頓時，會感覺到自己置身于湖水之中，沁人心脾。

夏天，花紅柳綠，人們坐在橋邊的涼亭乘涼，說說笑笑。有時全家人坐上船，緩緩劃行，穿梭于橋下，還不時地潑水嬉戲，感覺無比愉悅。

秋天，落葉蒼蒼，橋旁邊的柳葉變黃飄落，像一只只金色的小蝴蝶在橋上飛舞。遠遠望去像一位畫家在橋上添加了幾分金黃的筆墨。

冬天，白雪皚皚，一切事物都像大理石雕塑珠一般，淡裝素裹，晶瑩皎潔。大橋也披上了一件厚厚的銀裝，人們在滑冰，打雪仗，還在橋上的人行道上堆起了幾個可愛的小雪人，快樂極了!

我愛家鄉的桐溝橋。它給人們帶來了無窮的快樂，更促進了城市的繁榮。

關于橋的說明文三

“一橋飛架南北，天塹變通途。”橋，從古至今都是人們生活中不可缺少的東西。

就從古代開始說起吧，獨木橋是我國勞動人民最先發明的，它是所有橋中的“爺爺”。它是用木頭制成的，一根木材架在河流或懸崖等的障礙物的上面。雖然方便了人們的出行，可是還有些危險，后來人們又發明了石板橋等寬闊些的橋。其中石拱橋是橋梁史上的一大進步，它安全耐用又美觀。要說獨木橋是“爺爺”，那石拱橋等就是“孫子輩”了。就說石拱橋吧，它是由石頭組成的，它比獨木橋更加結實。橋上人行走，橋下船劃過。晚上，石拱橋看上去很美，就像一輪彎彎的明月。但是，它雖然很美，也安全，但是比較窄，最多只能通過一輛車，又不能架在寬闊的大江上。

后來，為了方便交通，人們發明了各種形式的橋，比如高架索橋、斜拉索橋，汽車與火車兩用的跨江大橋呀等等。就說我們的跨江大橋吧，它凝聚了設計師和建筑師的心血，把天塹變成了通途，遠看起來它像一條巨龍臥在長江上，真乃是長龍臥波，雄偉壯觀呀。現在，為了緩解城市交通問題，建筑師又把橋建在了公路上，一座座四通八達的立交橋，使城市里的交通更流暢，他絕對是獨木橋的曾孫子了!白天看它們的造型很美，夜晚的它們披上霓虹的彩妝，更是城市的一道道風景線!

從古至今，橋在變遷，社會在進步，說不定大家以后又發明了獨木橋的“曾曾孫，曾曾曾孫”呢!同學們，我們努力學習吧，讓我們設計的橋在將來的世界精彩亮相吧!

關于橋的說明文四

今天，大家來認識一下中國的橋吧。

中國最先通用的橋是獨木橋，有兩種不同的類型：一種是用繩子把木板吊起來，是一種獨木橋。還有一種是將樹砍平，推到河中央，踩著樹干過河。獨木橋不是很結實，隨時都有落水的慘劇。有一次，一位老奶奶背著一袋柴禾過橋，沒想到，一位年輕人也過這座獨木橋，正好面對面。河中還有鄂魚，兩人都很害怕。沒想到這時樹干中斷，兩人紛紛落水，發生了一件可悲的慘劇。正因為獨木橋不好用，所以人們才發明了石拱橋。

石拱橋形彎曲，像是一個人在做俯臥操。中間的洞加上它的倒影，真可謂是“十五的月亮”。石拱橋可比獨木橋方便得多，可以供馬車以及十幾個人同時行走。它堅固，趙州橋就是例子中的例子。石拱橋可建造石獅，建造石獅后的石拱橋更加秀麗，盧溝橋可是個例子喲!可是石拱橋不能過江喲!下面就來看一下我國的長江大橋吧!

長江大橋在長江的正中央，更加便利，可容下幾百人，幾百輛車子也不成問題。它非常堅固，可使用二、三百年。它上層通汽車和行人，下層通火車，江上還可通行大輪船、客輪……但做起這座橋來，至少也得花幾年的時間吧!可現在交通不便，容易堵車。有什么橋能在陸地上過馬路呢?對了，是立交橋!下面就來看看立交橋吧!

立交橋是現在最先進的橋梁。它復雜，像一道道迷宮，也像一條條長蛇系在一起。它是非常堅固的，幾千輛汽車也奈何不了它。它便于交通，不容易堵車，甚至撞車。它盤旋在十字路口的中間，維護著那里的交通安全。

我愛你，中國的橋梁!你給我們人民帶來了便利!

關于橋的說明文五

在春光明媚的時候，從空中鳥瞰江漢平原，映入你眼簾的是大片大片綠油油的稻田，星星點點點綴其間的是大大小小的湖泊。奔騰的長江滾滾而下，像給平原圍上了一條腰帶。在長江中游的荊江河段，荊州古城依江而居。在這里，有諸葛亮、周瑜“羽扇綸巾，談笑間，檣櫓灰飛煙滅”的豪壯篇章，也有關羽大意失荊州、敗走麥城的悲慘故事。

在這里，207國道、318國道縱橫相通，還有宜黃、襄荊、荊常三條高速公路交叉相連，可謂交通重地。可誰曾想到，若干年前，這里還是靠輪渡過江，有多少次，長江兩岸等待過江的車隊如一字長龍，司機們苦不堪言，乘客們怨聲載道。更難忘，1989年正月十六，一輛滿載返校大學生和外出打工者的大客車一頭沖進長江，冰冷的江水吞噬了數十條鮮活的生命。

終于，2002年的國慶節，“一橋飛架南北，天塹變通途”，投資14億、歷時四年半建設的荊州長江大橋正式通車了!那一天，數以萬計的荊州人民走上橋頭，載歌載舞，盡情歡慶。

這是一座多么雄偉的大橋啊。橋長4397米，由北岸引橋、荊州大堤橋、北岸灘橋、北汊通航孔橋、三八洲橋、南汊通航孔橋、南岸灘橋、荊南干堤橋和南岸引橋等9個部分組成。橋寬24米，雙向四車道，日通車能力可達2萬輛以上。橋面鋪設墨綠色進口瀝青，夏不粘冬不脆，汽車駛過上面，舒坦平穩，就像人走在地毯上一樣。

這是一座多么奇妙的大橋啊。北汊通航引橋是主跨500米的PC斜拉橋，在亞洲堪稱老大，全世界也是第二;三八洲連續梁橋，主跨150米，連續長度1100米，創國內之最。大橋結構包攬了國際國內大跨度橋梁多種形式，簡直就是“中國橋梁建設博物館。”

這是一座多么美麗的大橋啊。大橋主塔與南汊姊妹塔并肩而立，不銹鋼拉索似鳳凰展翅，要和荊州的經濟一起騰飛。陽光下，江總書記親筆題寫的橋名熠熠生光，折射出一派祥和。墨綠色的路面爽心悅目，令人心曠神怡。

我們相信，今后會有更多更好的橋橫跨長江，為當地的經濟建設做出自己的貢獻。

關于橋的說明文六

美麗的牡丹江像一條玉帶，通過寧安這座小城的南部。牡丹江上，有一座橫跨南北的大橋——工農兵大橋。今天，爸爸帶我去觀看它。

微風吹來，兩岸柳枝輕輕擺動，好像在向我們招手，歡迎我們的到來。

大橋建于1979年，有11個橋墩，12個橋洞，橋長200多米，寬約6米，高約10米。每隔20多米就有一個路燈，他們筆直地站在橋面上，像等待檢閱的隊伍。建橋的材料是石塊和水泥板，非常堅固，遠遠望去，大橋像一條灰白色的巨龍橫臥在江面，非常氣派。

我們站在大橋上，俯視江面，江水唱著歌，歡快的向前奔流。放眼望去，兩岸楊柳依依，田野碧綠，此情此景，構成了一幅美麗的風景畫。

每天，行人和車輛在橋面上川流不息，熱鬧非凡。行人的臉上洋溢著快樂，他們在為美好的生活而忙碌著。

家鄉的橋，雖然沒有武漢長江大橋那樣雄偉、壯觀，也沒有趙州橋那樣古老、著名，但他為我們提供了很多方便，見證了家鄉日新月異的變化。

關于橋的說明文七

張飛的一聲怒吼，使得長板橋聞名于世，抗日戰爭的第一聲槍響，讓盧溝橋享譽中外，……無數座橋在歷史上留下過光輝的一筆，而我最愛的，不是斷橋，不是花橋，而是家鄉那默默溝通兩岸的橋。

浉河自東至西貫穿信陽，如蜿蜒的玉帶，浉河上大大小小的橋，便是錯落在玉帶上的一顆顆明珠。

乘車來到民橋，兩邊粗大的鋼索斜拉而上，給人金屬的厚重感。民橋全場約136米，獨塔雙索，預應力混凝土邊，橋身極為堅固，遠遠望去，就像頂天立地的巨人。

沿著河堤行駛，便來到了申橋，申橋與水面平行，樸實而牢固，是日常交通的要道，再接著，便來到關橋。橋兩邊的結構極像章魚，又像一個個“K”字，別有一番風趣。

如果說白天的橋像一個個結實挺拔的漢子，那么夜晚的橋就如同一位顧盼生姿的少女。

紅、綠兩色的燈光交相輝映，把虹橋裝點的極為美麗，月暈帶著清輝撒落下來，幽深的河水中倒映出虹橋色彩變幻的模樣。虹橋修建于1996年，由鐵道部第一工程局施工，總長約300多米，主跨度約185米多，寬約9。4米，雙向四車道。橋身兩岸，一條條鋼索直插云霄，沒入兩道紅色半圓形主鋼索，主鋼索一直延伸到一個“H”的支架上，盡管是晚上，可虹橋上依然車水馬龍。一輛輛車呼嘯著疾馳而過，迎面吹來帶來涼意的風。虹橋，真像一道跨在河上的彩虹。

下了虹橋，穿過霓虹閃爍的街市，又來到了一座美麗的橋旁——賢橋。賢橋修于1973年，2005年加寬改造，橋身與水面平行。橋的兩端各雕刻著兩個石獅，雖不像盧溝橋的石獅千姿百態，卻也十分精巧。最引人注目的，是石雕的兩邊護欄。雕刻十分精美，有雙鳳朝陽，鳳棲梅竹等圖案，各不相同，橋頭還雕有蓮花紋和祥云紋，也十分好看。

家鄉的橋，沒有動人的歷史，沒有凄美的傳說，它只是默默的立在那里，任憑每天的行人和車輪匆匆碾過，沒有抱怨，只有執著。家鄉的橋，沒有江南橋的秀美，沒有趙州橋的滄桑，它們不被人們所銘記，只有無私的奉獻。世上有很多美麗的、堅固的橋值得人愛，可我更愛家鄉的橋。

關于橋的說明文八

世界上有各種各樣的橋，有金鰲玉棟橋，有金水橋，有十七孔橋……而我最喜歡的是家鄉那普通有結實的思平橋。

思平大橋的橋面是用水泥做的，護欄也是用水泥做的，這樣的橋非常堅固，人走在上面結結實實的不會摔下去。橋兩側有很多斜拉管掛著巨幅標語，給行人車輛提供了方便，事310國道穿越靈寶市境內一條重要的生命通道，這條生命通道他可以貫穿東西。你別看他白天的時候很普通，到了晚上放出燈光來映在水面上碧波麟麟的很美麗，好像在為這座城市放射光彩。

思平大橋的周圍環境，北邊是碧波蕩漾的金水湖，橋的西邊是美麗的老城區。東邊是漂亮的新區，有很多巍峨雄偉的高樓大廈。天漸漸黑了，來來往往的車在思平大橋上奔馳，但大橋不求回報，在默默的為人民奉獻。人們在他上面走來走去，他也無怨無悔。

每次看到家鄉的思平大橋我都為他驕傲，因為他照耀了我們的美麗靈寶城。

關于橋的說明文九

世界上有許許多多美麗并且樸實無華的橋，它給出行的人們帶來了便利，搭起了人們無法逾越的溝壑。

澗河橋就是這種橋，他默默無聞的為人民服務，他從來沒有抱怨過自己工作的辛苦。澗河橋剛完工時，上面還沒有裝路燈，一到晚上就沒有人敢走那條路，可是如今上面車來車往，每天都有幾千人、幾千輛車從橋上經過。完全想象不出剛建好時幾乎沒有人走過的樣子。

現在的澗河橋一到晚上景色特別的美，遠遠的望去橋的兩邊掛滿了五顏六色的霓虹燈，走到上面能聽著水流的嘩嘩聲，好像流水在唱歌，涼爽的微風緩緩吹來，仿佛聽到頑皮的小魚在跳舞。

樸實無華的橋它帶給人們無窮的快樂，就像醫生能為無數的病人解除病痛的折磨。他們普通、平凡，他們不像偉大的科學家那樣馳名中外，但是他們盡職盡責的干好自己的工作，給了社會很大的幫助。

世界上還有一種無形的橋，這橋存在于心靈與心靈之間，民族與民族之間，國家與國家之間，這樣的友誼之橋使我們的世界越來越和諧，越美好。

關于橋的說明文十

有水的地方就有橋，橋似乎是水的裝飾品，裝點上它，大江大湖不再成為交通上的麻煩，而是一道靚麗的風景線。我的家鄉信陽就有一條淮河支流貫穿而成的浉河，自然有不少橋。

浉河的跨橋大橋自上游到下游共計十座。自東向西依次為得橋、安橋、琴橋、民橋、中橋、關橋、虹橋和賢橋。十座順次擺列各不相同的上拱橋、聯拱橋、梁橋、斜拉橋，給浉河增添了幾道迷人的色彩。其中，最具特色的是虹橋、關橋、申橋和民橋。

彩虹橋在信陽107國道上，修建于1981年。彩虹橋設計科學，造型美觀，屬于鋼索直拉橋，橋上有兩個大拱，呈半圓形，被漆為紅色，宛如天上飄落的彩虹，十分壯觀。在上拱的下面，有數百根鋼筋，連接著橋身，如同一個個粗壯有力的手臂，將其固定于兩岸。最為不可思議的是，這座橋沒有一根橋墩，卻能夠在300多米的跨徑之下，屹立不倒，實在是建筑奇跡。所以，這座類似于彩虹的虹橋曾號稱“亞洲第一橋”。

關橋因位于西關旁而得名，其設計也同樣合理。關橋類屬于聯拱橋，共有五個拱，每個拱與橋面的夾角并非全部為混凝土灌蓋，而是用橋墩支撐，中間全為長方形的大洞，這樣一來，一方面大大節省了材料，另一方面也增加了大橋的水流量，美觀自然，簡潔大方。橋面上的路燈更是別具特色，2008年將其原本的水泥圍欄改成了現在酷似機器人手臂的鋼筋鐵骨，十指彎折相向而手掌相連，使橋面視覺更寬闊大氣，脫俗優雅。

申橋因坐落于申城大道而得名，屬于梁橋，橋下共有八座橋墩，每組三個，總二十四根。橋上路燈呈倒“L”形，外表為紅色，沒到晚上，紅得悅目，在寧靜的夜里及其美麗，表達出一種紅色的激情。這座橋全長350多米，為十座橋中最長的一座，其半身位于陸地之上，有高架橋和水面橋兩用的好處，成為浉河之上流連忘返的風景。

民橋是浉河上唯一的一座斜拉橋，也是最寬最高的一座橋，其狀酷似魚骨，中間有兩根并列的長栓，從水面直插入云霄，長柱上分別系滿了鋼筋拉索，與橋身相連，緊緊抓起，好似千手巨獸，拉起一根橫置的巨柱，十分雄偉。除長柱底部的兩根墩子外，僅在橋身兩側有四根小橋墩，讓人驚訝無比，不得不佩服其巧奪天工。

最近幾年，隨著人們收入的顯著提高，這幾座大橋也被裝飾得越來越美麗，橋底均噴繪了彩畫和浮雕，景物燈也越來越多，將大橋照射得五彩繽紛，燦爛奪目。正是這一座座的橋梁，鏈接了浉河兩岸，連接著你你我我，為現代事業的發展立下了汗馬功勞!